二手车市场问卷调查

二手车市场问卷调查（通用10篇）

二手车市场问卷调查 篇1

1.您的年龄？A.20~30B.31~40C.40~50

2.您的职业？A．公务员或事业单位职员B.单位中层领导C.外企职员D.上市公司职员E.私企职员F.私营企业主G.自由职业者

3.您的收入？A.2000~3000B.3000~5000C.5000~10000D.10000~20000F.20000以上

4.家里有车吗？A.有B.没有

5.家里有几辆车？

A．一辆B.两辆

6.家里的车当时买的是新车还是二手车？

A．新车B.二手车C.一辆新车一辆二手车

7.您从什么渠道购买的二手车？A.个人间交易B.二手车交易市场C.二手车寄售公司D.二手车中介公司E.新车4S店置换车源

8.哪种渠道购买二手车最让您放心？

A.个人间交易B.二手车交易市场C.二手车寄售公司D.二手车中介公司E.新车4S店置换车源

9.您当时为什么会选择新车而没有选择二手车？

10.您当时为什么会选择二手车而没有选择新车？

11.您觉得买二手车最大的优点是什么？

12.您觉得买二手车最大的缺点是什么？

13.买二手车最大的顾虑是什么？

14.买二手车最希望得到什么服务？

15.您想买几年车龄的二手车？

A.1年以内B.1~3年C.3~5年D5年以上

16.您买二手车会考虑哪类车型？

A．微型车B.轿车C.商务车D.SUV

17.您会考虑买哪国品牌的二手车？

A．美系B.欧系C.日系D.韩系E.合资品牌F.国内品牌

18.您打算买什么价位的二手车？A．5万以内B.5~10万C.10~20万D.30~50万F.50万以上

19.您打算买什么品牌的二手车？

20.您听说过淘车乐吗？

A．听过B.没听过

21.您从什么途径知道淘车乐的？

A． 通过朋友B.通过网络C.通过宣传单D.通过电话E.通过微信

二手车市场问卷调查 篇2

交易主体与交易规则

90年代以来出现了二手车收购专营店, 并迅速增加。这种新型批发商从消费者处收购二手车后拍卖转手, 赚取差价。这是由于拍卖交易构建了全国网络, 形成了公开的价格行情, 专营店有了拍卖市场价作为参照所致。

面对二手车市场的激烈竞争, 各经销店都努力发展特色以保持吸引力。由于收购、销售均实现了在全国范围内进行, 因此有条件作出特色来。如:4驱店、高档车店、极端廉价店等。不少二手车经销商参加拍卖时只拍回适合自己店特色的车, 以增强对市场的适应。

日本绝大多数二手车交易都通过二手车经销商进行。经销商收购二手车后, 一部分直接在店里出售。但对2~3个月未能出售的车, 就通过拍卖 (占90%) 或直接交易 (占10%) 把车转给其他经销商, 以加快二手车的流通。有一系列的制度保证了交易的有序进行:

二手车差异性极大, 普通消费者无法准确评估, 须有公正评估制度。1966年成立日本评估协会, 规范二手车的评估。评估业准入条件:申请者须是二手车销售商, 须有通过协会技能考试的专业评估师, 然后向协会申请资格。

汽车公正交易协会制定了行规, 各汽车厂家、新车和二手车经销商为会员。协会宗旨:制定公平交易规约、指导消费者购买;处理投诉, 对经销商违规进行调查、处置;销售的车须标明详细信息:行驶距离、维修记录、保修期等, 须附有照片, 不许调整行车里程表、隐瞒修理经历等。

2001年规定:有隐瞒事故、改动里程表等行为时, 可判定合同无效或部分无效, 要承担相应责任, 同时公示违规企业名单, 并严厉处罚。

1997年开发了管理系统, 所有在二手车销售联合会拍卖的车都要登记车架号和行驶里程。以后参加交易时都可查到行驶里程。02年成立了机动车拍卖协会, 将上述管理系统和机动车评估协会的管理系统联网, 这样经销商就能查到所有在系统中的车的里程。同年又向消费者开放了该系统。但没参加交易的二手车仍然不知道真实里程, 因为车主可在出售前作改动。为此04年国土交通省又利用年检把里程数记录在车检证上, 这样就不可能随意改动了。

日本有几个大的二手车公司制定的评估标准, 如Gulliver公司的“监价标准”、A u c n e t公司的“AIS”等。丰田、本田、日产等公司都认可并使用“AIS”。多个评估标准自成一家, 但经过长期充分的市场竞争, 都得到了社会的认同和信赖。各标准的检测项目基本相同:出厂日期、使用年限、里程数、内饰、配置等, 尤其是事故经历。评估人员如实记录后, 由公司出具检测证明和估价。

二手车拍卖

拍卖为日本二手车交易一个最显著的特点。二手车经营中, 1995年注册登记的二手车为795万辆, 其中参与拍卖的达359万辆。到2004年时, 注册的二手车为820万辆, 参与拍卖的二手车达682万辆。

日本全国有150多家拍卖场, 拍卖场以会员制形式组成。拍卖只在经销商之间进行。有拍卖会时, 全国的上万家会员都会赶到。拍卖主办者有三类:厂家经销商, 在运营置换下的二手车;各地二手车销售商联合会;专业拍卖企业, 以手续费为事业收入, 每交易一辆收2万日元。近年因拍卖的普及而迅速抬头。拍卖有现场拍卖和远程拍卖。

拍卖公司的盈利不来源于卖车提成。如最大的拍卖公司Gulliver有8000多会员, 最大的远程二手车拍卖公司Aucnet有7000多会员, 其利润主要源自会员会费、车辆检测费、成交车手续费等;远程拍卖还另有费用。一些公司兼营二手车信息业务, 发行二手车杂志、设立数据库等来获利。

拍卖的作用:价格形成、扮演交易双方的信用机构。拍卖时形成的价格因最能反映市场的价格, 透明度高, 故可影响到零售价。

过去, 二手车经销商靠奔走于全国各拍卖现场寻求交易。车商将收来的、不想经营的车拿到拍卖会, 同时购入适合自己店的车。为此一有拍卖信息, 就放下店里业务, 拿去自己的车, 卖不掉的还要送回来, 往返运费成为负担。

为解决此方式的不便, 拍卖机构建立了卫星通讯系统, 每个交易市场都设有几个大屏幕, 登载车的信息、照片。拍卖前, 为防车主做手脚, 车辆要交给拍卖公司、入库。交易结束前车主不能接触车。拍卖公司作为第三方, 对车辆都进行严格检查、公正评估、拍照、数据输入电脑, 届时显示在大屏幕上。买主可在交易前实地检查车和各种证明, 以免交易后发生纠纷。

案例启示

1984年创立的二手车远程拍卖专业公司, 每周交易8000辆, 平均交易价153万日元, 比行业平均的64万日元高出2倍多。

公司将车拍照、鉴定, 传真通知会员拍卖时间;会员可事先查阅各车, 拿到资料。公司通过卫星与地面专用宽带连接全国会员, 构成全国电视拍卖网络, 极大地减少了现车拍卖时的制约。经销商可在自己店里看着电视轻松交易, 不必到会场, 周末也可以参加, 买者每按一次键, 价格上跳3000日元;屏幕上显示着竞拍人数。一半的车在25秒内即可卖掉。每周4天进行。交易后若想取消只限当日, 买方的话需支付5万, 卖方要10万日元的违约金。

为普及电视拍卖, 必须克服几个障碍:首先, 对二手车“不看现车不买”的固有观念。现车拍卖可预先查验车, 而电视拍卖只能看到静止画面, 不可能知之更详。为消除买者担心, 公司从开始就努力作好评估, 对事故经历、板金缺陷、凹陷、伤痕都严格查验, 详细记录, 最终对品质作10级评价。在全国派出100人以上的评估员, 每周查6000台以上的二手车。成为评估员须经半年以上训练, 通过资格考试方可, 实行计件报酬制。

为防评估失误及会员店与评估员间联手作弊, 公司派评估指导员一年4次巡回核查, 辞退常出问题的人。Aucnet的二手车信息库里每个月都保持3万辆以上, 且每周约有6000辆的更新, 所以库存信息的新鲜度很高。严格的评估体制在业内得到了很高评价, 被广泛认可, 使大家能放心地利用电视交易。

其次是信用问题。交易双方散布于全国各地, 如何消除车款结算上的担心?Aucnet的办法是:代理双方结算, 自己承担风险, 以消除交易者间的担心。由于提供了信用, 卖者不必核实买者的信用可放心交易, 而活跃了交易。对缺乏资金实力的会员还提供最高一千万日元、为期5周的延期支付。

由于公司独自承担风险, 所以公司的风险管理非常重要。因拍卖手续费很低, 有一次坏帐就受损很大。二手车商多为小企业, 淘汰、流动频繁。但Aucnet开发出一套掌握销售店经营状况的要领:评估员经常巡回, 对展示车的品质劣化、数量减少、经营者行为失常等信息随时报告公司;在拍卖会的买卖经历也用来分析经营状况;车款的支付期限为短短5天, 所以有异常的话立刻能发觉。延期支付时, 不付款不交付过户资料。

二手车交易中“现车”曾是必须条件, 所以存有展示车、租用场地成为二手车店的巨大负担。A u c n e t开发出网上查询:aucnavi, 充分利用库存数据。顾客能在店里通过终端选二手车, 使经销商可做到无库存经营, 从库存风险、资金负担、场所租金等苦恼中解放出来。

Aucnet的机能归纳为:寻找交易对方、提供信用、提供车的评估;提供标准的交易手续;整合物流, 信息集散等关联机能。对二手车商来说, 其经济价值显而易见:在店里即可参加;可大量拿出车;节约费用。

如U S S流通, 每周六拍卖, 另有网上交易。每次拍卖拿出3000辆, 成交1800辆。商人利用卫星通讯, 也可电视上拍卖。车辆均价17万日元, 与其他会场比明显便宜。而该公司的东京拍卖会成交均价为88万日元。USS流通的车以式样老、年代长的为中心。以此实现差异化经营。

济南二手房市场调查 篇3

“要么换房，要么择校。”在反复衡量之后，3月30日下午，李晓叶以72万的高价购置了一套甸柳新区68平的小户型。老房子单价近12000元，价格很贵，但是实打实的学区房，孩子可以就读甸柳小学。

在李晓叶签购房合同的这家房产中介里，醒目的学区房宣传牌把整个房产中介的橱窗都填满了，“甸柳一小、燕山小学、东方双语实验学校、解放路第一小学……”历下区各热点学区房在此基本都能找到房源。

“现在是出一套卖一套，”据和平路该房产中介的沈经理介绍，“附近大大小小中介公司不下7、8家，都是靠学区房赚钱。”

据沈经理介绍，从2月份开始学区房就开始热了。同样在店内的张伟看好山大路附近一套价值59万元、59平的房子，跟房主协商4月初交钱。“等学区划分图公示后，如果这套房子在解放路第一小学学区内，就赶紧交钱、办手续。”

其实，儿子只有11个月大，张伟却不觉得这种未雨绸缪太过分。他给记者算了这样一笔账：如果有一套热点学校学区房，义务教育阶段9年时间里能保证孩子有一个良好的教育环境，家长免于每天奔波很远接送孩子上学、放学，孩子也不用为赶路太早起床，能多休息一会。“如果择校，孩子每天在路上折腾不说，关键是择校生的学籍和学区内正常招生的孩子不一样，我担心对孩子以后考高中有影响。”

“学区房多为老房子，但价格却居高不下。”沈经理告诉记者，燕山学区、甸柳学区等重点学区内的房子，多为上世纪八九十年代所建的老房，但售价却往往高于非重点学区的新房。记者调查得知，由于有些新楼盘教育配套不完善，再加上大家所“认可”的名校效应，导致学区房的价格持续增长，二手房交易量上涨。

据有关消息称，济南学区房划分之后，新学区房即将迎来涨价潮，其中燕山小学周边的小区变动最大。据介绍，燕山北区去年划入燕山小学学区范围，小区房源总体均价由之前的每平方米10000元上涨至11000元。去年新划入燕柳小学学区范围的三箭·吉祥苑小区，二手房房价也由原来的每平方米12000元上涨至13000元。照此推算，学区房“新宠”价格涨幅可能达千元左右。

“学区房的划分有利于教育资源均等化，不可避免的，也会导致房价有所上涨。”山东大学经济学院教授李铁岗接受记者采访时表示。

据沈经理介绍，3月份店内学区房的交易量占了将近60%，“趁着新政落地之前购买学区房，长远发展来看不仅能够保值还能升值。但各个学校之间的政策要求不一样，有的学校要求学生落户满三年，有的学校要求住房必须是第一次买，二手房不算在学区范围内。想要购买学区房的家长必须做足功课了解学校政策后再做决定。”

谁拉高了二手房价格？

“现房，年限不长，孩子上学便利。”在确定了买房关键词后，曹双迅速敲定了一套领秀城的“次新房”。

“许多急需购房的年轻夫妻是我们的潜在客户群。”孚瑞不动产领秀城店的工作人员拿出了他们公司的统计数据，“一般来说，婚房占到了二手房交易的四分之一左右，是标准的‘刚需’；其次就是学区房，占到了二手房交易的20%，但这部分具有明显的区域性特征，就是集中在为数不多的优质学校所在的学区范围；第三类是改善性住房，也约占20%左右，主要特征就是对房源的户型和周围环境有较高要求；第四类是首次置业型，倒不是结婚用房，包括自住、经营的等等，占到二手房交易量的30%左右。最后剩下的就是投资型的、为落户用的及没有明确购买目的的，约占5%。”

据其介绍，目前最受市场青睐的是指房屋建筑年限在5年左右、小区物业等配套设施相对完善、证件齐全、可即买即住的“次新房”，其中既包括入住时间较短就上市交易的二手房，也包括一些尾房、投资房等空置房。有些次新房甚至比周边新盘还有价格优势。

3月进入房产交易活跃季，二手房贡献了中坚力量，以价高而成为中介生存空间。3月第1周，二手住宅挂牌均价为10341元/平方米，环比上周的10310元/平方米，上涨31元/平方米，涨幅为0.30%；3月第2周，济南二手房住宅挂牌均价为10436元/平方米，环比上周的10341元/平方米，每平方米上涨了95元。

记者随后走访多家房产中介了解到，他们挂出来的“次新房”房源，其价格普遍比售楼部的新房要便宜一些。许多“次新房”每平单价比同一区域新房要低1000—1500元左右。而且许多“次新房”大多拥有较好的装修，且居住时间比较短，购房者还可省下一笔可观的装修费。

“从目前的购买群体分析看来，济南的二手房市场不具备明显的炒作和投机空间，购买群体都是刚需，除了学区房就是改善型急住者。”据孚瑞不动产卢浮公馆店工作人员赵明超介绍，“改善型住房今年成交量不错。”

“从我们公司二手房的成交情况来看，均价过万的水分还是蛮大的。”济南百居安房地产咨询有限公司总经理熊良顶告诉记者，他旗下的17家门店遍布济南市区的东南西北，相对比较均衡，“我们根据自己掌握的成交量测算了一下，大致均价在8900元左右。”

“特别是在网站上挂牌的房源，既有个人挂的，也有中介机构挂的，而中介机构挂的要占到九成以上，因此房源存在着大量的重复发布的情况，甚至同一套房源有十几个经纪人在发布信息。”熊良顶介绍说，一般来说，房主的报价和真实成交价差异不大，打个九七折左右；而经纪人相对发布的价格要高一些。同一处房源，网站在选取价格时往往倾向于选择报价较高的那个数字。因此可以说，是高价房源的重复挂牌拉高了二手房的均价。

大数据下的中介生态

“以前很多生意都是自动找上门来的，多的时候一个月都能卖十几套房子。现在每天他需要不停地打电话，给潜在的购房客户推销房子。”孚瑞不动产卢浮宫店的工作人员赵明超在中介工作数年，感觉今年的二手房交易尤其难干，以往牛哄哄的他如今常说“若想买，价格还可以谈”。赵已在房产中介工作数年。

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“我前几天看好一套房子，58平标价58万元，等我想跟房东确认下来时，房东却突然涨价了。”购房者王女士说。中介告诉记者，像这种房东看到房价上涨突然抬高价格的现象不在少数，也直接导致中介从中“白忙活”。

赵明超等房产中介其实是在二手房交易里找生活的一部分人。“中介赚取的是总房款的1%抽成。但为了提高成交量，我们是乐于和房主砍价的。”赵明超表示，在接下来的4月和5月，很多新楼开盘，将会造成对二手房市场成交量的冲击，“得在小阳春里，提高成交量。”

“成交量是房产中介的收入法门。”据搜房网某工作人员介绍，“宁肯跟房主杀价也不会降低中介费，中介费是总房款的1%抽成，加上过户费、税费，二手房比新房都会多出5，6万的额外费用。”尽管如此高价，2014年的学区房与次新房热，让房产中介在年后开始了新一轮地盘与服务的“扩围战”。

赵明超坦言，做中介虽然辛苦，但收入挺高。“如今越来越不好做了，好房源一出来，基本上每家中介都会挂牌。”

“小中介根本没办法生存。”赵明超解释道，21世纪不动产年后在济南将门店总数扩充到120家、像我们本土品牌孚瑞不动产在2013年下半年就新开了10余家直营门店，总数达到30家，年后准备继续增开两家店。另一家品牌中介三宇和记不动产现有门店19家，年后也有两家店马上开店。

新一轮“跑马圈地”的竞争大幕已经拉开，但这次扩张潮或将不同于以往，品牌中介将凭借标准化服务进一步壮大。而目前济南房产中介也逐渐进入“拼服务”阶段。仅去年一年，多家中介机构在服务提升方面可谓动作频频。为了抢占市场，各中介机构可谓使出“浑身解数”，纷纷打出“诚信”牌。如今的房产中介行业竞争，已不能单纯看谁的店多人多，而是服务水平和品牌美誉度的竞争。

■资讯

媒体记者组团助推莱芜旅游

本刊讯 3月30日-31日，山东省旅游局组织40余家省内重点媒体参与的莱芜春季旅游采风活动拉开序幕。媒体记者们先后走进钢城汶源“十里杏花长廊”和“万亩桃花基地”、莱芜战役纪念馆、雪野湖、房干景区等地进行采风拍摄。

本次旅游采风活动从踏青赏花、浪漫雪野、特色美食三个主题出发对莱芜春季特色旅游资源进行考察，为济南市民和游客在春季到莱芜游玩提供全面的实用性信息，积极引导济南及周边游客到莱芜旅游休闲，对促进济莱旅游一体化具有重要推动意义。 （李港涛）

“西北45°”——邀您感受来自黄土高坡的盛宴

本刊讯 3月30日，西北民间菜馆“西北45°”，在济南世茂国际广场4楼举行试吃活动，本刊应邀出席并相约数十位读者组成试吃团共同参与。

弧形的门面外观让店面成为特色中的特色，玻璃幕墙透出的是极具陕西风味的装饰风格，食客们一边欣赏在泉城鲜见的窑洞风情，一边大快朵颐。据悉，“西北45°”主打西北菜式，最经典的要数各种面食小点，除此之外，封缸肉豆腐、拿搪瓷杯盛装的缸缸羊肉汤粉等都是极具西北特色的美食。 （段崇政）

中国电信推80余款全网通手机

本刊讯 4月1日，中国电信联合手机厂商在全国推出80余款双卡“全网通”手机，兼容中国电信、中国移动、中国联通三大运营商的网络，可以同时插中国电信及另两家运营商任意一家号卡，两张号卡都能打电话，也都能上网，中国电信通过这种手机使得三家运营商在手机上实现“合体”。

据悉，中国电信推出的这80余款“全网通手机”将陆续上市， “全网通手机”类型非常丰富，既包括三星、索尼、HTC等国际品牌，也包括华为、中兴、酷派、联想、海信、TCL等众多的国内品牌。 （董振）

校园二手市场调查问卷 篇4

同学你好，为了了解大学生对二手产品需求态度与出售欲望，我们需要向你开展一次有关大学生二手市场的调查，如果您能抽出宝贵时间填写这份问卷，我们将不胜感激。

1、您所在的年级

□大一□大二□大三□大四□其他

2、做为消费者，请问，您对购买二手商品有兴趣吗？

□有□偶尔有□从来没有

3、您是否曾经购买过二手商品

□是□否

4、您认为影响您购买二手商品的因素有哪些（多选）

□商品的用途和质量□经济因素□周围同学的态度□自己对于二手商品的看法其他，请说明____________

5、您通常是通过何种方式了解校园信息的（多选）

□关注校园海报、展板□登录学校的网站或收听广播□向周围老师、同学了解其他，请说明____________

6、如果学校附近有二手商品店如果学校有二手商品店，您光临的频率将会是

□经常去□偶尔去□很少去□几乎不去

7、您会怎样处理闲置的物品您会怎样处理闲置的物品（多选）

□扔掉□赠送他人□贴传单出售□放置一旁□送到二手市场交易其他，请说明____________

8、您会更倾向去购买哪一类的二手商品（多选）

□小说，杂志□教材，资料书□自行车□电子产品（如手机、MP3）□生活用品（如台灯，小桌）□文体用品（如球类、舞鞋）□小饰品

其他，请说明____________

9、您现在最想处理的商品有哪些您现在最想处理的商品有哪些（多选）

□小说，杂志□教材，资料书□自行车□电子产品（如手机、MP3）□生活用品（如台灯，小桌）□文体用品（如球类、舞鞋）□小饰品

其他，请说明____________

10、以下是二手交易的一些特性，请你选出你觉得最重要的三项，并且请以1,2,3排序

□质量□新旧程度□售后服务□品牌□价格□包装□商店位置□信誉

11、您对商品新旧程度的最低接受范围是

□全新□8成□6成□4成或以下

12、您觉得是否应该提供上门服务

□是□ 否

13、您觉得是否有必要扩展到网上店铺

二手手机回收市场调查问卷 篇5

您好!感谢您在百忙之中支持我们的问卷调查。本次调查是为了更好的了解手机回收市场的现状及需求，占用您一些宝贵时间填写本问卷，非常感谢！

1．基本信息

姓名：联系电话：

店名:

地址：

2．基本内容

2.1.单月二手手机回收量：

A、50部以下B、50-100部C、100-200部D、200以上

2.2二手手机单机回收均价：

A、100元以下B、100元-500元C、500元-1000元D、1000元以上

2.3.二手手机回收限定条件（多选）：

A、品牌B、型号C、外观D、购买渠道E、能否使用F、没有限定

2.4.请您按照影响二手手机回收定价的优先等级进行排序：

A、品牌B、型号C、外观D、购买渠道E、维修拆机史F、手机是否在质保期G、电池使用时间

H、其他，请补充：

2.5.公司二手手机回收渠道：

A、通过在二手回收网站上发布回收消息

B、有实体店面定点回收，同时也上门回收

C、没有实体店面，张贴回收广告上门回收

D、拥有一定的合作伙伴，通过固定渠道回收

E、其他，请补充：

2.6.公司的主要宣传手段：

A、社区张贴广告B、58同城等信息网站发布信息C、口碑宣传D、雇人回收E、其他，请补充：

2.7.回收性能良好手机的处理方式：

A、二手交易B、用以手机维修的配件来源C、拆解手机，销售配件

D、直接转售其他的回收商，例如厂家、手机翻新商

E、其他，请补充：

2.8.回收的已经不能使用手机的处理方式：

A、自己维修后销售

B、用以手机维修的配件来源

C、拆解手机，销售配件

D、直接转售其他的回收商，例如厂家、手机翻新商

E、销售给专业资质的环保企业回收并拆解

F、其他，请补充：

2.9.除手机以外，您还回收的商品种类：

A、电脑B、平板电脑C、数码产品D、家电E、电脑配件

F、其他，请补充：

二手房市场调查报告 篇6

不可忽视的存在二手房市场已经成为一个不可忽视的存在。从价格的节节攀升，到交易量的持续增长;从大中介公司的“跑马圈地”，到小中介公司林立，二手房市场已经开始“奔跑着歌唱”，更重要的是，二手房已经纳入了越来越多老百姓置业的考虑范围。

对商家而言，百姓的需求就是市场，对媒体而言，百姓的需求就是责任。作为厦门的一张市民报，导报始终和百姓生活密切联系。导报零售量居全市之首，拥有最广泛的读者群，他们是二手房消费市场的重要力量，因此我们特别策划了“二手房”专版系列，努力做到真实、及时、全面地反映二手房市场信息，为百姓提供最有效的参考。

——海峡导报楼市周刊

二手房市场是离普通百姓最近的住房市场，二手房市场的健康发展，对于整个房地产市场的全面启动有着巨大的拉动作用。

从今年上半年的统计数字来看，XX年应该是二手房市场持续走强的第三年。这一年无论是公房还是商品房，无论是住宅还是商业用房，在价格上均有较大的突破。二手房的销售已经从1998年的每年380件上升到XX年的4368件，另据不完全统计，XX年1—8月，已达到3000多件，二手房走进百姓生活的脚步越来越快。

二手房的交易量与商品房销售量的比例也逐年增高，XX年接近5%，XX年则为9%，而相关数据显示，今年两者之间的比重将超过20%。二手房市场交易量连续3年以接近100%的速度递增。厦门的二手房市场，正高歌着奔跑。

市场：已成新宠

二手房市场经过多年的发展，厦门市民对二手房的认可程度有多少呢?调查显示，只要能满足需求，有93.3%的市民表示可以接受二手房，而明确表示不考虑二手房的仅占6.7%。这表明（欢迎访问零二七范文网http://，范文大全）二手房已经得到普通市民的充分认可，市民对二手房的关注也达到了前所未有的高度。

是什么原因促使二手房如此受人关注?二手房相对一手房而言，到底具备了哪些优势?根据调查，人们选择二手房的秩序依次是价格便宜、小孩上学、有投资价值、以小换大、就业方便、适合养老。

调查显示，认为二手房“价格更实惠，刚好可以接受”的调查者最多，占43.8%，可见价格仍然是众多购房者考虑最多的因素。其次是认为“带装修，即搬即住”，也占到了32.5%，这部分群体中许多人是第一次置业，同时也是资金比较紧张的购房者，他们都希望买来的二手房马上入住，省去装修的麻烦，也减少装修成本。选择“二手房无期房风险”的占12.5%，这部分调查者认为新建商品房存在着许多不确定因素，特别是期房，有些甚至产权证都办不下来。而购买二手房就不存在这个问题，一手交钱，一手交房，况且房子也都是现成的，清清楚楚，免受欺骗。在调查中，仍有11.3%的人选择“该地段没有合适的商品房”，所以只好选个二手房替代。这部分人大部分是居住在老城区的市民，因为有较强烈的区域情结，舍不得离开生活多年的环境，却又苦于买不到合适的商品房，只好李代桃僵。

分布：区域情结

二手车市场现存问题与对策分析 篇7

1.1 没有统一收费标准, 税收征收困难

《二手车流通管理办法》未规定二手车交易行为的税收标准, 而延用以前的有关标准, 即:面向二手车经营公司征收的减半后的增值税, 即2%的增值税, 而作为个人交易在二手车交易市场开票则不需要交税。因此, 税负不公平的问题仍然没有得到解决。

1.2 二手车市场的诚信问题

前期二手车市场遗留下来的诚信问题虽有改善, 但还未得到很好的解决。诚信问题主要体现在3个方面: (1) 车辆的真实状况。在销售车辆时, 存在故意隐瞒车辆的真实状况, 以次充好。在技术方面隐瞒的包括车辆事故、真实里程、车辆质量等等。在手续方面, 往往存在车辆违章罚款、欠费等陷阱。 (2) 价格谈判的信誉。目前二手车市场上, 一些不法公司或者个人, 在二手车交易谈判时, 虚报价格, 在实际成交时“宰客”。

1.3 二手车售后质保问题

(1) 二手车经营者缺乏诚信。二手车经营者为了牟取不正当利益, 对消费者隐瞒真实车况, 提供虚假信息; (2) 二手车改装。有的二手车原车主在使用过程中进行了改装, 但在出售时又恢复了原厂配置。 (3) 跨区域售后服务问题。即使二手车经营者提供了质量担保, 也往往因为购车用户在外地, 距离二手车经营者路途遥远而无法实现索赔。

1.4 二手车金融服务问题

二手车金融服务的核心就是以二手车为质押的融资, 目前在国内还没有金融机构为二手车经营者或者二手车消费者提供融资服务。究其原因, 一方面是由于二手车车况的复杂, 需要较深的汽车检测方面的专业知识。在国内还没有哪家金融机构在这方面储备了专业人才, 二手车价格难以准确判断。另一方面, 长期以来, 国内二手车经营者的诚信度一直受市场诟病, 在未建立二手车经营者的信用记录的情况下, 对二手车经营者的融资显得风险较大。

1.5 二手车保险服务问题

二手车保险服务问题主要就是二手车质量担保的问题。由于市场诚信的问题, 保险公司在开展二手车质量担保方面, 不敢轻易和二手车交易市场内的经济公司以及一般的经营公司合作, 一般只考虑和汽车生产厂商合作在4S店系统开展。

1.6 面向全国范围的二手车流通体系的建立问题

如果没有全国性的二手车流通体系, 将会导致国内二手车需求无法得到有效满足, 使跨区域二手车流通成本居高不下。

2 对二手车市场存在问题的解决建议

2.1 建立全国车辆维修、交易档案

车辆维修、交易档案的建立, 对于确认二手车车况信息非常重要, 先进的检测技术再结合完整的维修、交易档案, 能够确保二手车车况信息的真实性。

2.2 设立国家车辆技术检测中心

二手车质保根据质保范围和质保时间有无数种选择, 为了确保消费者权益, 客观上需要一个基本的质保范围和质保时间, 通过国家车辆技术检测中心可以制定这一基本质保。在二手车交易中, 一旦发生质量事故纠纷, 需要一个具有权威的检测机构对质量问题进行仲裁, 国家车辆技术检测中心可以发挥这一作用。

2.3 建立二手车价格发布机制

就现阶段我国二手车市场发展状况而言, 诚信体系建设是其中的重要一环, 其关键就是二手车价格的认知度。在二手车交易将进一步放开的趋势下, 行业组织及时发布的指导价格能够规范二手车经营主体, 指导二手车交易行为, 促进二手车市场发育。

2.4 建立全国范围内的二手车经营者信用档案

通过政府行政干预, 建立诚信商户档案及考核监督机制, 努力加强诚信商户的动态化管理, 在考核商户诚信经营实绩的基础上, 完善商户管理机制, 向全行业、公众及媒体公布诚信经营企业名录, 增强诚信经营监督的社会效应。

2.5 完善二手车行业法规

如今的二手车行业并不是十全十美的, 还有许多的漏洞和不规范。究其原因, 最大程度源自于缺乏行业规范。

2.6 引导二手车检测行业的发展

长期以来, 在我国二手车鉴定评估方面没有可以依据的评估标准与规范, 在鉴定评估过程中, 很少使用检测设备, 主要靠评估人员的肉眼观察, 随意性很大, 加上评估师水平不等, 良莠不齐, 很难保证评估结果的公正。可要求通过专业人员, 借助检测设备与工具, 统一的评估标准和流程, 对二手车进行量化的技术检测, 并由二手车经营企业或第三方鉴定评估机构向消费者告知二手车技术状况鉴定结果。

2.7 引导保险公司提供二手车质保产品

在有了二手车真实车况信息与价格信息的前提下, 保险公司能够极大地降低其经营风险。但由于保险产品的特点, 在保险公司开始涉足二手车质保时, 必定存在成本较高的问题。政府应在税收方面予以一定的优惠以刺激保险公司开展此项业务。

2.8 引导金融机构提供二手车融资产品

二手车市场的发展壮大, 最终离不开资金的支持。另外, 从二手车资产的资本化这一角度来看, 也需要金融机构对二手车资产价值的认同。与保险公司类似, 在有了二手车真实车况信息与价格信息的前提下, 金融机构就具备了开展二手车融资业务的前提条件。

摘要：我国二手车市场发展还远未完善, 从发展的角度来看, 还有很长的一段路要走。本文针对当前二手车市场中存在的一些问题, 提出了对策建议。

二手车市场新玩家 篇8

北京白领李小姐计划购置新车，依据北京市现行小客车限购摇号政策， 她需将自己使用三年多、原价12万元的日本铃木小轿车出售，以换取过户指标。经朋友介绍，李小姐找到二手车经纪人彦先生。彦先生简单查阅了该车的维修记录与各种证件，开车“溜”一圈便随即给出了6.3万元的收购价——这比她一星期前在4S店咨询的价格高出了4，000多元，溢价6%。双方当场成交，彦先生支付全额现金。三天后，李小姐、彦先生及买家同时到车管所办理过户。据买家透露，他给彦先生的出价为7万元，相当于彦先生获得了10%的毛利，李小姐拿到过户指标，很快购置了新车。

根据美国经验，二手车的换手年限多集中在6?8年，而中国私家汽车市场的起步始于2000年，在2007年迎来了全国性爆发，照此推算，2013年的二手车市场交易量将迎来首次“井喷”。再加上今年计划出台的《二手车鉴定评估技术规范》的政策引导，以及愈来愈高的新车摇号中签难度，二手车交易的春天似乎不远。

“黄牛”主宰的灰色市场

即使进入“微增长”年份，去年的中国新车销售仍达到1，931万辆，这是一个创世界纪录的数字。而相比之下，二手车市场却还远没有成型。北京、深圳的二手车与新车的销售比率直到2011年才达到1︰1，在全国，去年仍然维持在0.5︰1的水平；而在美国，这个数字是4︰1，二手车是汽车销售市场的主力。

这是一个目前由“黄牛”主宰的市场。

在北京南部花乡二手车交易市场有许多像彦先生这种个体二手车经纪，俗称“黄牛”。记者以销售自己的二手车为名咨询一位朱姓经纪人，很快引起众“黄牛”的围堵抢购，而他们给予的吸引条件无非是“最快速的过户及资金到账”。朱先生告诉记者，他一般把车外销到天津，一手交钱一手交车，只需要把车先过户给他，后面的事就不用车主管了，很快可以解决过户指标。当记者问到能否开二手车交易发票及相关凭证等，朱先生胸有成竹地说：“车管所有朋友，这些都不是问题。”

对于买卖双方来说，这种以个体经纪为主导的模式，优势是简单快捷，一锤子买卖当场“钱货两清”，但它的弊端却也是显而易见的。在过户之前，买卖双方素未谋面，不透明的价格使交易体验差，而买家购置的二手车一般要经过3?4层“黄牛”之手，对车辆信息了解更加模糊，售后保障服务几乎为零。“人治”的环境也提供了寻租的成本，且不说“黄牛”与车管所的微妙关系，4S店销售顾问将收购而来的二手车低价卖给“黄牛”，收取中介费也是业内公开的秘密。

供不应求的“卖方市场”是“黄牛”活跃的原因。据汽车流通协会数据显示，目前每年国内的二手车保有量为480万辆，而潜在需求为800万辆左右。相比于美国使用期两年内的二手车50%左右的平均残值，国内的这个数据一般在70%以上。对于“黄牛”，没有注册企业的门槛、没有大量的员工成本支出、更没有太大的库存压力，只需要“车管所有朋友”，两三个人每年销售50辆左右的二手车，就可以坐享几十万元的纯收入。

据北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫介绍，全国年销量超过100辆的经纪公司总共不到20家。

但这两年似乎开始出现转机。据去年流通协会数据显示，二手车交易量两年内翻了1.5倍，2015年的二手车市场将达到1，000万辆，这个市场容量远不是年均销售50辆的“黄牛”党可以消化的。

限购挤出规模化车源

在美国，二手车的来源除了个人卖家外，主要有4S店的置换车、汽车租赁公司的旧车及罚没车辆拍卖等规模化车源，规模化的车源能摊平收车成本，是二手车行业做大的关键。在中国，汽车租赁是近两年才开始兴起；而罚没车辆拍卖权掌握在政府手里，对于经销商而言，4S店几乎是唯一的规模化车源渠道。

另一方面，对于4S店而言，二手车一直是鸡肋一般的存在。21世纪前十年，新车市场平均增速20%以上，新车的厂家返点及增值服务更加丰厚，与零散的二手车个人卖家打交道反而是一件吃力不讨好的事。“对二手车是否重视，主要取决于厂商的态度。”运通集团的刘昆告诉记者，他从2007年成立二手车中心，当年仅售出4辆，利润8，800元，对于整个集团的营收可谓九牛一毛。

2010底，限购政策出台后，这在刘昆看来是二手车市场的“里程碑”。2011年的新车销售增速迅速掉至2.5%，同比缩水90%，今年的车牌摇号比率更是高达71：1。在增量客户几近饱和下，厂商开始把战略聚焦二手车置换的存量客户。去年，运通集团二手车交易量4，700辆，95%均是置换新车的需求，利润总额近1，300万元，而厂商置换补贴却达700万元。对于客户而言，4S店正规渠道获得的厂家补贴及老旧车政策补贴逐步高于黄牛的差价，而它所提供的“卖旧车、买新车”一站式服务优势开始凸显。

据刘昆介绍，4S店进入二手车市场不为利润。他将此称为“冰山理论”：“二手车的差价利润仅是冰山的海面上一角，更多的价值来自于新车的后续增值服务以及减少客户流失。”也因此，他对员工的KPI考核仅考虑二手车数量，不考核利润。而运通集团新车销售中的置换渗透率逐年上升。

对于4S店而言，收车价格远低于黄牛的主要原因是缺乏销售渠道。为数不多的展厅必须优先给予新车销售，而二手车贬值速度之快更让其敬而远之。“库存超过3个月的二手车，综合考虑其租金与折价必然是亏损的。”刘昆说，他要求的二手车库存周转率必须在2天以内。

今年底，运通集团计划在亚运村建立二手车展厅，但是置换的厂家认证却要求精选车型，更多的冷门车型很难自己消化。这也催生了对接4S店与零售商的拍卖中介平台，其中以2011年先后成立的车易拍、优信拍成绩单最好。以运通集团今年3月398辆的二手车销量来看，车易拍占了181辆，而其余的个体经纪每人仅消化10余辆。

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拍卖平台的契机

汽车交易平台的始祖是美国的美瀚（Manheim），其在2005年进入中国后却水土不服，五年后全面撤出。车易拍联合创始人、副总经理蔡旭说，美翰生长在美国成熟的二手车市场，有规模化的车源，以现场拍卖会的形式促成交易。这些在中国都很难实现。

不同于“一口价”的新车市场，“一车一价”的二手车是典型的非标准品，除了买卖双方分散，没有明确的全国统一的行业标准与政策条例更是让上下游形成了不信任的对立壁垒，这类似于近两年开始火爆的短租、租车等业务模式。

在诚信体系相对成熟的美国市场，美翰的现场拍卖把分散化资源聚集起来，并依托实体提供更多的增值服务；但在中国，非标准品市场首先需要解决的是信任问题，而互联网的透明化及信息跨区域流通则更易为消费者接受。也因此，车易拍、优信拍等均采用了电商模式开展。

以车易拍为例。消费者在4S店表达置换需求，支付300元的平台使用费，车易拍的驻店人员对车辆进行30分钟左右的检测，在平台上发布检测信息，全国经销商及经纪公司在15分钟内实时竞价，最终拍卖价如果被消费者接受，卖家立即付款。车易拍当天将二手车提到二手车交易市场的仓储。最慢的外迁过户15天内完成。过户完成后，车易拍将车款打给消费者，再向卖家收取3%的佣金。

相比黄牛，车易拍的最大优势是实现跨区域外迁。“以深圳、北京为代表的一线城市的汽车业起步于2001年，而三、四线城市则在2007年才开始兴起，消费观念有阶段性的地区差异。同时，北京许多老旧车已经无法满足北京新颁布的‘国五’排放标准要求，北京最高达1万元的老旧车外迁补贴也刺激了卖家。”在蔡旭看来，这是二手车交易的更大需求。据其透露，在车易拍上外迁比率占到70%以上。

不过像美翰一样，车易拍目前是一种C/B2B模式，很难进入销售终端。“网上拍卖的形式需要买家有一定专业性，我们更愿意把服务下游消费者交给合作伙伴。”蔡旭如是表示。目前，车易拍在下游的合作伙伴（e车商）有3，000多家，绝大多数是个体经纪的形式。

绕了一大圈，二手车还是回到了“黄牛”手中。车易拍似乎解决了上游信息不对称的“帮卖”难题，但下游的“帮买”问题依旧无解。

走向大卖场模式

以上海车王、深圳澳康达为代表的零售大卖场似乎带来了一种新的解决方案，但他们面临更多的是政策环境问题。

车王、澳康达模式均效仿美国的carmax模式，与Manheim进入中国时一样，carmax同样面临中国特色的难题。2011年3月，在车王成立的8个月前，由carmax投资的第一家二手车零售卖场、成立于2008年的帅车正式停止营业。

税收政策让车王等经销企业与黄牛在收车环节就处在不公平地位。依照2005年颁布的《二手车流通管理办法》，以二手车经纪公司为代表的中介平台缴纳一年几百元的服务费，而直接购销的经营公司需要缴纳全车价2%的增值税。据了解，车王客单价10万元左右，毛利率5%?6%，税赋就占去了1/3，这还是建立在其售价比市场平均售价高出5%左右的基础上。

车王CEO李海超告诉《新商务周刊》，车王提供7天包退换等保障政策，比起4S店及黄牛，车王认证的二手车相对高端，使用期限不能超过六年12万公里，客单价10万元以上，这也制约了毛利空间。

另一方面，牌照也是购销的痛点。不同于新车，二手车从买家到卖家同样要有牌照。在美国，carmax可以申请经营性临时牌照，而李海超则只能为二手车上常规牌照。目前，车王的二手车牌照主要是外地牌照或郊县牌照，去年车王的过牌费用也花了上千万元。相比之下，车王的日常开销为每月几百万元，包括300多人的人力成本及店面的租金成本。同时，中国的汽车不只是纯粹的商品，还有车主产权等软信息，这不仅加大了车辆信息的复杂性，也为车王增加了过户等只能依托人力的烦琐程序。

而更大成本则来自于库存占有资金，这对于点对点服务、家庭作坊式的黄牛党不是问题。据李海超介绍，车王按消化能力来控制收车数量，考虑到二手车“三个月滞压即亏损”，库存周转控制在45天左右，若单月销量400辆，收车规模则为500辆左右。

即便如此，车王发展一年半，已经在收车上投入1.2亿元的资金。对于企业来说，流动资金压力明显，这也决定了二手车交易必须具有较强的金融属性。“在美国，很多厂商及零售商，二手车部门与金融部门是合并一起的。”蔡旭告诉记者，车易拍计划在平台诚信体系基础上，联合银行为下游的零售商与经纪公司提供流动性贷款。

对于carmax这样的零售大卖场，相比于销售差价，其更重要的利润来源同样是二手车金融增值业务。“这包括汽车租赁及消费贷款。”李海超告诉记者，国内消费者还没养成贷款买车的习惯，而银行出于对坏账率的考虑，二手车贷款的把控也相对较严。“但长远来看，大力开展二手车金融是未来的趋势。”

红光镇二手房市场调查1 篇9

我是四川烹饪高等专科学校，《房地产经营与估价》专业的学生，现针对郫县红光镇二手房市场做一个调查，仅作为学校作业报告，不存在盈利性。在此保证，对于你填写的资料，绝对不会外泄。

背景：在目前国家出台的一系列政策法规的打压下

1.你觉得近期房价走势如何

A会涨B会跌C持平

2.红光镇的二手房交易是否受到影响？

A是B否

3.影响大小？A大B一般C小

4.你认为房地产复苏的时段将会是什么时候呢？

A不会复苏B明天年初C明年年中D明年年末E后年或者更久

5.目前的二手房租赁市场是否乐观？

A不乐观B还行C比较乐观（原因：

6.目前的二手房买卖市场是否乐观

A不乐观B还行C比较乐观（原因：

7.了解二手房的主要的渠道

A网络B报纸C传单D其他

8.目前租赁市场中最主要的租赁户型

A标间B套一C套二D套三D套四或者更大

9.目前二手房买卖市场中最主要的户型

A标间B套一C套二D套三D套四或者更大

10.租房的消费群体年龄主要倾向于

A 18~30 B 31~42 C 43~56

11.购买二手房的消费群体年龄主要倾向于

A 18~30 B 31~42 C 43~56

12.就目前而言二手房租赁市场一个月成交量

A 1~3套 B 3~5套 C 5~8套 D 8套以上

13.就目前而言二手房买卖市场一个月成交量

A 1~2套 B 2~3套 C 3~4套 D 4套以上

14目前购买二手房的人群其用途主要是

A自住B投资C为孩子购房

15.目前购买二手房其付款方式主要是

A一次性款B按揭付款

16.目前购买二手房的群体主要是

A一次购房B多次购房

17.在红光镇，二手房市场竞争如何？

二手车市场分析 篇10

近期在东莞开业的二手车市场或卖场越来越多，规模也越来越大，如今在莞樟路、五环路、八一路上均出现了面积超过1000平方米的大型二手车卖场，而寮步镇政府也在近期公布，将对汽车产业进行新的战略规划，打造出东莞最大的二手车市场。根据规划，寮步镇将在东莞国际汽车城紧靠汽车文化乐园的南侧，整合150亩的土地资源，对上屯工业区内的旧厂房进行升级改造，逐步引导分散在莞樟路和石大沿线两侧的小规模二手车店进驻，集中经营，增强汽车产业规模集聚效应。该规划的出台极大地刺激了东莞二手车行业。

现状

二手车市场遍地开花

2009年车市的火爆，为今后几年的二手车市场种下了“幸福的种子”，这也意味着二手车商在寻找车源与销售经营方面将会有更多的选择空间。因而一个明显的现象就是，近期开业的二手车市场或卖场越来越多，规模也越来越大，如今在莞樟路、五环路、八一路上均出现了面积超过1000平方米的大型二手车卖场，而寮步镇政府也在近期公布，将对汽车产业进行新的战略规划，打造东莞最大的二手车市场。该规划的出台极大地刺激了东莞二手车行业的信心。

车天车地二手车交易市场有限公司总经理周建勇向记者介绍，该公司去年才开张，今年的销售额已经同比增长了20%，而且对于今年的市场前景非常看好，“你可以注意到，现在很多新车经销商也开始进军二手车业务了，比如东风日产认证二手车、上海通用认证二手车、奥迪品荐二手车、奔驰星睿二手车等都已比较成熟了，目前有80%的4S店都开设了二手车置换业务，这也说明整个行业都看到了二手车的发展前景，在市场尚未成熟时，大家都在拼命‘圈地’。”

关闭的二手车行又回来了

2007年，位于南城石鼓路段的亿鑫二手车行开业。这家有台资背景的二手车行一进驻东莞，便以“豪华二手车市场”的定位，想要通过品牌化经营，在东莞的二手车市打造出一片新天地。

但进入2008年后，经济形势急转直下，台资二手车商开始以改变营销策略、缩小经营规模等方式来适应市场的变化，亿鑫二手车也开始用销售中低档二手车来补贴高档车业务。2008年底，就在亿鑫二手车负责人许世凭接受记者采访时还表示要“坚持下去”的时候，车行却悄然关闭了。

业内人士分析，亿鑫二手车的败退实际上是可以预见的。“他们收到的车源其实都很不错，质量也能够得到保证，但车行的选址偏远，收来的车无法及时卖出，时间一长在资金周转上就出现了问题。而内部股东的数量又多，意见无法统一的话，自然就不能继续经营下去。”信泰隆车行总经理余锦芳则认为，台资二手车行的主要问题在于定位

不清晰，对于东莞市场的调查不够细致，主营豪华二手车，但东莞的有钱人却还是以新车消费为主，在这样的市场环境下，只能越做越小被市场淘汰了。

近日，位于寮步汽车城内、东莞新车管所附近、车天车地二手车中心斜对面，记者看到了“亿鑫二手车火热招商”的巨幅广告标语，该中心看起来规模不小。记者从侧面了解到，该“亿鑫”的负责人，正是之前在南城石鼓经营亿鑫高档二手车中心的许世凭。记者试图联系其未果，但是从其邻居车天车地二手车中心了解到，亿鑫正是看好了政府的政策环境，也看好东莞二手车的市场前景，于是东山再起，重新找准了定位，今后不再局限于做高端二手车交易。

分析

政府大力扶持二手车发展

国家商务部在今年年初就指出，积极培育二手车市场和提高报废汽车回收拆解行业水平都将成为今年的工作重点。

“东莞政府目前也明确提出了要加快二手车市场发展，寮步已经在政府的帮助下建立了大型的二手车交易中心，从中可以看到政府在扶持二手车市场上下的工夫。”莞兴二手车中心一负责人认为，政府支持也是二手车市场增长的一大重要原因，他说，去年国家出台了汽车产业调整振兴规划，把二手车行业作为扶持行业促进发展，目前，东莞政府对二手车市的大力支持，也将促进今年二手车市的平稳增长。

为进一步做大做强汽车产业，寮步镇计划在东莞国际汽车城内，紧靠汽车文化乐园南侧，整合150亩土地资源，对上屯工业区内的旧厂房进行改造升级，打造东莞市最大的二手车交易中心，逐步引导分散在莞樟路和石大路沿线两侧的小规模二手车店进驻集中经营，增强汽车产业规模集聚效应。

加强监管让经营者有信心

“纵观二手车产业格局，东莞拥有雄厚的二手车资源，发展二手车行业的前景十分广阔，但是需要政府相关部门强化行业监管，改变目前松散无序的局面。政府的重视，将促使企业自律，行业前景也就可想而知。”车天车地二手车中心市场部经理刘敏认为，现在东莞政府正在着手加强对二手车行业的监管，这让二手车经营者都看到了希望。她认为，二手车经营企业应该抓住契机，寻找自身差距，实施产业自救，把东莞的二手车品牌打造成珠三角乃至华南地区的交易中心，并非没有可能。

记者了解到，今年东莞还开展了大力整治二手车市场的专项活动。省工商、税务、财政、公安等部门联合转发了《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》，记者了解到，从3月21日起至5月20日，东莞市开展二手车市场专项整治行动。据了解，此次专项整治行动的整治重点内容包括三类:一是检查市场主体的经营资格。二手车交易市场及其经销、拍卖、经纪、鉴定评估的市场主体是否符合规定的条件，对不符合规定条件的，责令办理变更登记;对于无照经营、超范围违法经营的行为，依法查处。再者是对市场开办者和场内经营者的经营行为进行检查。根据《二手车流通管理办法》等规定，对二手车经销、拍卖、鉴定评估等经营行为进行检查，规范使用二

手车销售发票、二手车买卖合同示范文本的行文;监督落实经营者亮照经营、明码标价行为;三是依法查处各种违法违规经营行为，重点查处销售盗抢、非法拼装、报废车辆、虚假宣传、偷逃税收、强买强卖等违法行为。

政策调整影响新车市场 东莞二手车市悄然升温

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 2011年01月20日 13:11 来源：南方日报

“由于政策的调整，导致年底新车市场在年前就爆发了，不少车型都出现一车

难求的情况，新车无货也让不少市民在年末开始转战二手车市场。”东莞下桥旧机动车中心的陈晓峰最近显得比较兴奋。

记者近日走访多家二手车商了解到，随着年关临近，二手车市场行情已开始上扬，预计春节前将达到高峰。但是因为目前主要二手车商已经提前数月为此轮高峰备车，所以货源比较充足。而由于新车市场突然放量增长，这种局面也无形中促进了二手车市的升温。

新车优惠取消客源回流二手车市

新车购置税优惠取消的政策调整，无疑会使得二手车与新车之间的价格差距拉大，从而一定程度上促进二手车的销量。

寮步一家二手车交易中心负责人胡润捷告诉记者，其公司一般都会在年底旺季前准备一定库存的车源，目前在售二手车几乎都是2010年四季度收购的，所以并没有受购置税优惠取消的影响，销售价格也没有太大变化。而寮步车天车地市场部负责人刘敏告诉记者，就算是1月1日以后收购车辆，几百数千元的新车购置税变化折算到二手车售价上，也不会导致价格有太大起伏，倒是市场行情的影响会大幅冲抵购置税带来的细微变化。

政策的调整仍然让车商松了一口气，2010年新车市场风生水起，减免购置税、优惠补贴加上降价，致使二手车市场门可罗雀，连以往所谓的“十一黄金周”都显得不够热闹。记者在采访中了解到，多数二手车商希望新车市场降一降温，转移一些消费客户到二手车市场来。

“赶在去年12月底买车的多数是第一次购车的人，这部分消费群的释放，肯定会影响二手车市场的中低端车型销量。优惠结束之后，这一部分市场可能会有一定的增长”，下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者。

二手车源充足车商让利回笼资金

据二手车商表示，随着年关临近，二手车市场行情已开始上扬，预计春节前将达到高峰，但是因为目前主要二手车商已经提前数月为这轮高峰备车，所以货源比较充足。据了解，多数品牌新车呈现无货状态，让不少急于提车的市民在年末开始转战二手车市场，进而增大了二手车的流通。

下桥双田二手车市场一位销售员李浩告诉记者，从上周末开始，赶着过户的人就非常多，现在如果是上午10点以后来，至少要等一天。不过，这也带动了他的生意，每天如果接到10个单的话，每代办一次就有50元收入。李浩称，进入去年12月份以来东莞二手车总体成交量出现增长。

由于大多数车市在2010年都备足了货，库存充裕，为了尽快降低库存车源，减少资金压力，不少二手车经销商在这个春节前的旺季也做出了一些让利。

在下桥裕顺二手车中心，记者看到展场内推出了几款特价的库存车。该中心负责人方进告诉记者，年末二手车交易区的一些准新车销量非常好，2010年上牌的车型到市场交易区不到几天就会一抢而空。

尽管春节前夕对二手车行情看好，东莞部分二手车商近期仍然表现出了一些谨慎。“近来，我们主要想把2010年收的车都处理掉，现在收车方面已开始控制了。”下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者，1月份取消购置税优惠政策，虽然对于二手车商是一个利好消息，但是国家会不会实行其他的政策来弥补取消购置税优惠的政策，现在还没有人知道，而且春节过后政策有可能还会变，所以公司准备大量收购二手车的步伐也减慢了，还是先观望一下。

本月初，一个由买主和卖主自由议价的二手车跳蚤市场在江东世纪汽车城投入运营。值得注意的是，这个汽车城原来是以买新车为主的，现在商家愿意不遗余力地在二手车交易上重新培育市场，这当然是瞄准了二手车交易的商机。同样，宁波原有的几大二手车市场依然火爆，这一切都似乎表明宁波二手车市场颇具潜力。

交易量增幅远远超过新车

“通过一年多时间的运营，我们对于二手车市场的前景有了更高的期望值。”上周，记者在鄞州古林的途众二手车交易市场碰到了踌躇满志的市场负责人王鹏。目前，宁波二手车市场越来越兴旺。市区内除了海达旧机动车交易市场、途众二手车交易市场、江东世纪汽车城外，各县市也都有二手车交易市场。同样，来自宁波市车辆购置税征收办公室的数据表明，宁波二手车交易量最近三年持续走高，2005年交易量为32096辆，2006年达到了41100辆，2007年则达55000辆。二手车交易量的增幅已远远超过新车，二手车

与新车的绝对数量的比例也从前几年的4：1变成如今的2：1。

利润丰厚引来商家争食

“为什么要进军二手车市场？当然是利润！现在二手车的利润有30%左右，现在像这样的行业已经不多了。”王鹏非常干脆地说。据记者了解，目前宁波绝大部分汽车经销商在新车销售上已无利可图，甚至一辆新车亏本上万元卖也是很平常的事，完全靠售后服务赚钱维持生计。而且在王鹏看来，二手车的价格一般只有新车的一半左右，而这类二手车再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的价值损失远比新车小得多。

因为有车一族常常会 “喜新厌旧”，这也促成了二手车市场的火爆。随着换车热的到来，不少消费者将开了没多长时间、车况相当不错的车辆开进了二手车市场。业内人士估计，随着宁波汽车保有量的进一步增加，这一个发展趋势将会越来越明显。

此外，二手车市场的火爆还与近几年来关于二手车交易的利好政策相关。2004年10月，《汽车贷款管理办法》正式实施，第一次明确将二手车纳入了贷款范围。2005年10月，《二手车流通管理办法》出台打破只有二手车市场才能销售二手车的垄断格局，允许汽车经销商涉足其中，二手车经营者向买方开具税务机关监制的统一发票等规定也格外引人注目。2006年 《二手车交易规范》出炉，其中最令人关注的是经销企业必须为二手车提供质量保证的规定。

瞄准了二手车交易的良好前景，商家在市场的建设和培育上也是不遗余力的。记者在途众二手车市场看到，市场内有功能齐全的商务办公楼、大型室内展示厅、汽车美容修理区、汽车检测中心、信息中心等完善的配套设施，能为消费者提供购车、维修、上牌、保险、银行按揭等各种配套服务。而在江东世纪汽车城，对于进入跳蚤市场交易的车辆，市场管理部门提供免费评估检测等优惠，而且不收取进场费、中介费。所有成功交易的车辆均可在汽车城内的上牌点现场办理过户和上牌等手续。

2009年，东莞的二手车交易量位居广东全省第三名；2010年，全年二手车交易量为6.66万辆，虽然同比增长了1.86%，但与排名第三位的佛山(2010年二手车交易量为8.14万辆，同比增长40.37%)和排名第四位的中山(2010年二手车交易量为7.32万辆，同比增长27.83%)相比，东莞显得落后了。

原因一“水浸车”打击消费信心

去年5月，一场暴雨使珠三角地区多处地方发生“水浸”，东莞的情况较为严重，许多汽车成为“水浸车”。尽管东莞多家二手车店称坚决杜绝销售“水浸车”，但还是有很多消费者对此充满顾虑，从而在一段时间内影响了东莞的二手车交易。

原因二“国IV标准”影响销售价格

记者从东莞下桥旧机动车市场处获悉，2010年广东省二手车交易中，大部分3年以上车龄的机动车都无法达到“国IV标准”，这部分二手车占交易总量的60%以上。

“对于一些达不到国IV标准的二手车，我们只能采取低价促销的手段尽快清库，因此拉低了整体市场价。”旧机动车市场谢晓峰告诉记者，这个因素对去年影响较大。

原因三新车低价挤压二手车市场

2010年，东莞的新车在购置税、汽车下乡、以旧换新、节能补贴等政策的刺激下，全年的新车上牌量达到97596辆。

近两年来，新车市场的爆发性增长，部分消费者放弃购买二手车而转向新车，是二手车市场增速放缓的重要原因，新车价格的变动也直接影响到二手车交易均价。

新车价格走低促使二手车价格出现较大波动。数据显示，虽然2010年广东省二手车交易量实现了12.3%的增长，但是交易金额却下跌了1.31%。2010年二手车均价仅为3.6万元/辆，与2009年的4.1万 元/辆 相 比，下 降 幅 度 达 到12.2%。

◎对策一细分二手车市场

今年年初，记者发现，东莞二手市场出现了几家专卖“二手面包车”、“二手货车”以及“日产本田二手车专卖店”等细分的二手车卖场。

记者了解到，此前几家卖场都是什么车都卖，而近期经过一番市场调研，认为细分市场会更有优势，于是将二手车具体地划分开来。

“现在竞争这么激烈，二手车其实市场很大，但是生意难做，每家都反映日子不好过。在这样的情况下，不想办法改变一下是不行的。”东莞一家二手货车卖场的负责人李泉告诉记者，之所以考虑到做一个专营二手货车的大卖场，是从东莞的产业结构来考虑的。东莞近些年制造业发达，带动了物流产业的发展，对于货车的需求起到了很大的推动作用。

“现在国际上和国内一些大城市，二手车市场都进行了专业化、细分化的升级改造，东莞还没有做到这一步，还没有人专门做二手货车的。我们先出击了，想在激烈的竞争中占得一席之地。”李泉告诉记者，虽然目前生意不算好，但是他们对前景还是充满了信心，目前公司已经与一些制造企业联系业务，有几家大的工厂也有意向长期合作。该卖场旁边的一家二手车卖场，现在定位为专门经营丰田本田轿车，经过细分之后，比以前生意好做很多。

◎对策二加强便捷服务

“二手车市场停留在以前人们对大卖场的感觉不行，现在需要做的是，如何为用户带来便捷的服务，让他们尽量省钱又能高效地买车卖车。”下桥一家二手车市场的总监王明告诉记者，去年他们就想尝试与东莞的物流行业协会联合，但是因为种种原因没有联合上，今年这是他们的重头工作。

除此之外，他们还将联合各一手、二手汽车经销商，为客户提供更便捷的服务，甚至让新车经销商直接在卖场驻点，让用户卖了旧车之后直接进行新车置换；加强与汽车服务商和汽车用品供应商的合作，公司目前已经争取到了世界润滑油品牌埃尔夫的直销中心直接厂价供货给客户，另外还有一些汽车配件和GPS产品的直销中心，尽量为客户节省成本。

记者了解到，目前东莞部分二手车卖场除了可以提供全方位一站式的新旧车置换之外，还在不断地拓展公司的全省违章快捷代办、保险理赔维修、车辆售后维修养护专家讲解等增值服务。