快递公司存在的问题

快递公司存在的问题（共8篇）

快递公司存在的问题 篇1

一、目前快递行业存在问题

快递行业是近几年发展较快的服务产业之一。由于快递行业缺乏有效监管，快递市场经营秩序较混乱，致使侵害消费者合法权益的事件已在一些地区成为投诉热点，引起了社会各界的广泛关注。

一是先签字后验货，货物损毁责任难追究。网络购物目前占到快递业务的“半壁江山”。尽管很多淘宝卖家一再强调要求先验货后签字，但是很多快递公司态度强硬，坚持不签字不提供货物，让众多消费者为难又犯疑。不让现场拆封验货,一旦消费者发现邮寄物品有损毁,就面临举证难、索赔难等诸多维权难题。因此，很多网友质疑快递公司这种做法明显属于逃避责任。

二是快递服务不到家。部分快递公司鱼龙混杂，服务质量也有好有坏。有的快递公司以没有门牌号码、位臵偏远等理由拒绝送货上门，要求消费者到快递公司拿货。有的甚至加收费用才肯提供上门服务，让很多消费者觉得本来是花钱买方便，最后反而变成买了麻烦，耽误了很多时间。

三是快递遗失物品,自行限定索赔期限。一些快递公司规定,于收件之日起30日内查询和索赔,逾期则视为放弃索赔权利。还有的规定,寄件人或收件人须于寄件次日起14日内以书面形式向本公司提出索赔要求,并附相关之证明文件,超过规定期限未提出索赔要求的,视为自动放弃索赔权利。

二、加强部门监管主要建议

(一)推进快递行业长效监管机制建设

建立和完善快递行业服务和消费维权的制度、规章和法律。针对暴露出来的各种问题，邮政、工商等相关法律部门共同制定关于进一步加强对快递行业服务监管、切实维护消费者合法权益的具体措施。在推动行业加强自律制度建设的基础上，制定和完善快递行业服务规范，监管并指导企业予以实施。

(二)强化快递行业消费维权执法监管

工商、邮政等职能部门依据法定职责，突出重点，强化基层行政执法，对快递行业服务和消费维权状况开展现场检查。主要检查快递经营者是否办理工商登记、是否超越经营范围、是否存在其他违法行为等。充分发挥各地12315消费者申诉举报中心等机构的作用，积极开展受理申诉举报工作，狠抓侵权案件的查处，依法查处侵害消费者权益的违法行为。

(三)开展快递行业调查测评活动

快递公司存在的问题 篇2

1.1 快递公司外部生存与发展环境方面存在的主要问题

国际快递公司加紧向我国快递行业渗透和发展, 加剧了本行业内外企业竞争, 同时对于推动我国快递行业国际化、规范化具有积极作用与意义。

相关行业逐步进入, 加剧了快递行业与其他行业的快递业务的相互渗透和竞争。

行业规模急剧扩大和企业数量增加, 加剧了本行业企业间的低层次恶性竞争。

快递行业主要节点制约行业发展, 特别是运输环节对行业影响巨大, 运输能力为企业主要竞争力, 也因此对现代交通条件和交通工具的依赖性强。

快递行业相关法律制度不健全, 严重制约行业与企业健康发展。

1.2 快递公司自身建设方面存在的主要问题

(1) 普遍缺乏专业物流管理人才。

(2) 公司内部控制、监管机制不完善。

(3) 业务信息反馈阻塞, 行业信息化建设有待提高。

1.3 快递公司业务流程方面存在的主要问题

(1) 搬运过程中损毁问题。

(2) 快件丢失索赔困难问题。

(3) 投递延迟效率低下问题。

(4) 违禁品问题。

(5) 客户信息泄露问题。

2 快递公司业务流程的基本模式

业务流程是企业中一系列创造价值的活动的组合, 对于企业的运营管理起着极其重要的指导意义, 由直接存在于企业的价值链条上的一系列活动及其之间的相互关系构成。而业务流程设计可以帮助企业实现优化企业组织结构、建立系统的运营体制、减少经营风险、提高对市场需求的响应速度、达到企业的战略目标、争取获得企业利润最大化的目的。

2.1 快递公司业务流程基本模式的主要工作和关键节点

快递公司业务流程是将快件由从发件人送到收件人的业务处理过程, 其业务流程关键节点包括:

(1) 运输环节。将装满由多个寄往同一大区域的快件打包而成的总包的运输工具停至指定的交接场地。

(2) 装卸验收环节。将总包由运输工具内取出, 按码摆放, 核对总包数量与交接单载明信息是否一致, 检查总包有无破损或其他异常情况。

(3) 扫描称重环节。将总包进行逐袋扫描对比, 复核称重并将扫描信息与交接单核对。

(4) 签收拆解环节。交接结束后, 交接双方在交接单上签名盖章, 拆卸总包, 检查总包空袋内有无漏件。

(5) 储存管理环节。根据快件流向对快件进行分拣, 对快件进行扫描并登单。

(6) 包装交运环节。将分拣后的流向相同的快件进行打包封口, 按要求堆存码放并装载入运输工具, 填制交接单。

(7) 物流处理派送环节。核对交通运输工具的始发站及到达站信息, 引导交通工具按流程行动, 到达目的地后交由专门负责人, 安排派件员分别对快件进行派送。

2.2 设计快递公司业务流程基本模式的着眼点

设计该业务流程的基本模式, 主要基于以下几个方面的考虑:

(1) 符合快递公司业务流程的基本特点和规律, 具有严谨的科学性和针对性。

(2) 符合我国快递公司目前发展阶段的实际情况, 使其既具有较强的规范性, 又具有较好的可操作性。

(3) 符合快递行业业务流程国际惯例, 符合国际快递公司基本发展方向, 利于增强我国快递公司的国际竞争力。

(4) 符合快递公司存在问题的解决对策。通过规划并实现业务流程, 能够较好地解决快递公司外部环境、自身建设、业务流程方面存在的主要问题, 帮助快递公司发现组织结构、技术要求等方面的不足, 满足市场需求, 创造价值;优化资源配置、减少运营成本、改善服务质量、增强市场竞争力。

3 实现业务流程基本模式相关事宜

针对我国快递公司目前发展阶段和实际情况, 实现上述业务流程基本模式应重点关注以下四点:

3.1 制定和完善国家级法律法规, 规范和保障快递行业快速、健康、有序发展

随着快递产业的发展, 相关法律法规已不能适应快递公司经营运作流程, 法律制度方面的欠缺, 无法成为约束监控快递公司违法行为的有效手段, 快递公司的长远发展, 急需国家出台相关法律规章, 规范指导快递行业的相关行为, 对快递行业的入行资格、物流设备、服务质量、运作流程等方面进行监管, 规定快递公司的权利与义务。除相关法律外, 还可建立第三方官方监管平台, 提高快递公司及其从业员工的素质, 并有效防止控制快递公司内部贪污、经营混乱等问题, 维护消费者的合法权益。

3.2 建立健全从业人员的有效培养和管理机制, 提高公司整体素质和业务能力

在众多制约影响公司发展和实现业务流程基本模式的诸因素中, 人员素质尤为重要。健全有效的快递行业员工培养机制, 对于公司选拔高素质优秀人才, 开发员工的潜能以更好地为公司服务, 是企业提高市场竞争力, 优化服务质量的必要手段。

3.3 优化公司内部组织结构, 强化公司自身控制管理

实现业务流程基本模式, 公司内部组织结构和控制管理是基础和关键。首先应划分职能部门, 如分为行政管理部、人力资源部、财务部、市场部、仓储部、运输部、安全部、服务部等, 并明确各职能部门的责任与权限, 建立适当的组织结构, 并依此制定严格的规章制度。此外, 还应合理地设定工作时限及奖惩标准, 提高员工的工作效率及工作积极性, 减少快件送递延误、错发错送现象;仓储部负责快件的存储分拣工作, 应将储存区与分拣区分开, 按照包裹的包装形状、性质特点、轻重缓急, 将不同品种的商品分别合理堆放, 注意易碎品轻拿轻放。

3.4 适应信息化社会发展要求, 加快快递公司信息化建设水平

实现业务流程基本模式, 其本质是物流与信息流的高度一致和有效融合。对于快递公司实现信息化, 即是能够提供畅通的查询渠道, 可使客户通过电话、互联网等多媒体对快件进行实时查询, 包括快件送达所经路线、预计时间估计、快件经手负责人及派送员等。信息化的建设, 为公司与客户搭建了交流反馈的平台, 帮助企业及时了解客户的需求与意见, 使物流信息透明化, 不仅有利于提高公司的应变能力, 也可对相关负责人起到监督控制的作用, 帮助企业收集内外部信息, 实现全面发展。

4 结论

科学合理的业务流程设计, 是快递公司发展的催化剂, 是解决快递公司现状与发展问题的有效方法和途径;实现符合快递公司业务流程的基本特点和规律、符合我国快递公司目前发展阶段的实际情况、符合快递行业业务流程国际惯例、符合快递公司存在问题的解决对策的业务流程, 需要在制定和完善国家级法律法规、建立健全从业人员的有效培养和管理机制、优化公司内部组织结构、强化公司自身控制管理、加快信息化建设水平等方面有所建树。

参考文献

[1]黄岚, 仲伟俊, 王志华.常州盐业公司的业务流程设计[J].现代管理科学, 2003 (12) .

[2]张丹.浅析快递行业发展前景及趋势[J].社科纵横, 2012 (6) .

[3]罗楠.中小型物流企业会计核算业务流程设计[J].对外经贸, 2011 (12) .

快递公司存在的问题 篇3

关键词：圆通物流；物流配送；电子商务

一、圆通物流概述

（一）圆通物流公司简介。圆通物流公司最早成立于2000

年5月28日，总公司位于上海，是一家民营性质的集电子商务同物流一体的知名公司。随着该公司的快速发展，目前管理区域多达8个，配送网点也超过了6000多个，覆盖了全国6000多个城市。甚至在不到十年的发展时间里就在港澳地区成立了分公司，可见其发展速度之快，在国内同行领域始终名列前茅。圆通物流公司始终坚持以客户的需求为中心，为了满足不同客户的不同需求，开始建立起多元化的服务体系，服务产品更加趋向多元化。圆通物流公司立足长远发展目标，立志到2015年成为该领域的领军企业，并且率先在本行业中实行“全年无休”的配送服务 [1]。

（二）圆通物流的整体操作流程。（1）货物包装。货物包装是保证货物能够顺利配送的重要前提，缺失了完好的包装，货物的质量就会受到损害，进而影响了整体的服务质量。（2）货物分拣。物流配送的货物种类是多种多样的，为了提高配送效率，物流企业就有必要对配送货物进行分拣。但在分拣的过程中要切忌“暴力分拣”，这不仅是圆通物流存在的问题，许多其它物流企业同样也存在类似问题。这样的分拣方式不仅容易给客户的货物带来损害，而且也影响了物流企业的服务质量。（3）货物运输配送。货物运输的关键是选择何种运输方式，当前的圆通物流主要采用汽运运输方式，同时也伴随着空运运输方式，实现全天候24小时运输。在配送的过程中，圆通物流始终坚持同城区域当天件、航空次日下午达等服务标准[2]。（4）售后服务。售后服务是检验物流企业信誉度高低的重要标准，售后服务的好坏将直接影响到客户对物流企业的评价，为了在客户心中树立良好的形象，物流企业务必要做好售后服务的工作。

二、黑龙江省圆通物流的发展现状

在我省，圆通物流的发展速度是非常快的，它们始终以“客户要求，圆通使命”这一总部的核心思想为自己的服务宗旨，坚持不断创新，诚信服务于每一位圆通用户。截止到目前，圆通已经在我省建立了哈尔滨、佳木斯、牡丹江、齐齐哈尔等17个转运中心，配送网点175个，配送员工更是多达上万名，可见其发展之快。圆通物流在我省快速发展的同时，问题也同样存在。随着市场需求的不断扩大，客户不但对快递的配送速度有所要求，而且对配送成本也一而再地降低，这样一来，市场竞争越来越激烈，为恶性竞争提供了契机。因此，如何在激烈的市场竞争中位于不败之地，是我省圆通物流公司当下所要考虑并采取有效措施予以解决的问题。

三、圆通物流配送过程中存在的问题

（一）管理工作环节存在一些漏洞。随着圆通物流的不断发展，该企业的知名度也在不断上升，市场份额正在逐年扩大，圆通的业务量正在以每年超过60%的速度增长，占整个快递市场的15%，截至到去年底，总体的快递业务量达到了10亿件，专家预测到2020年，圆通的总体收入将要比2010年增加三倍，进而实现了超速发展。但在份额增加的同时，客户的投诉量也在不断上升，尤其是针对送货速度问题，客户普遍反映物流配送速度慢。虽然圆通的业务量正在以每年60%的速度增长，但客户的投诉量也正在以每年45%的速度增长。针对客户的投诉我们是可以理解的，因为客户早已购买的产品迟迟不到自己手里，在这种情况下难免会对物流公司产生意见。

（二）从业人员的综合素质水平有待提高。物流企业经营的关键流程就是配送流程，但许多工作人员在配送的过程中服务态度并不是很好，安排客户取货时总是会通知客户要尽早来提货，否则将无法取货等，这种行为是很难得到客户的理解的，客户会认为其服务态度差，进而影响客户对整个物流公司的看法。还有就是在针对客户的投诉方面，服务态度也是有待提高的。就拿自己的亲身经历来说，自己曾经打电话查访我市的圆通客服部，结果客服人员居然操着一口东北话回答我的问题，根据企业的内部规定，客服人员都应当以普通话作为第一语言。因此，如何提高员工的综合素质水平成为当下圆通物流亟待解决的问题，只有员工的综合素质水平上去后，企业的整体服务质量才会不断提高。

（三）政府监管力度有待加强。任何一项产业的发展都离不开政府机构的支持与引导，同样，物流企业也不例外。但现实却是政府机构针对物流企业的发展缺乏一定的管理力度，进而致使整个物流行业的发展出现混乱的局面，运转效率非常低下。具体问题主要体现在以下两个方面，一是管理机构混乱；二是缺少相关优惠政策的支持。

四、圆通物流的发展对策

（一）完善管理制度，强化经营管理理念。物流企业自身不能为了当下的利益而忽略了长远利益，当下的利润最大化并不是企业应当追求的最终目标，企业应当以长远的目光来看待当前的发展状况。圆通物流作为物流领域中的重要一员，更要充分认识到这一点。对于企业内部来说，不管是高层管理人员还是基层工作者，都要根据企业自身的发展情况制定相应的管理制度并随着后续的发展不断完善该制度，全体员工只有在严谨的管理制度下才能更好地发挥出其专业水平，进而提高企业的知名度。

（二）定期对员工进行培训，提高员工的综合素质水平。员工工作质量的高低将直接影响到物流企业的信誉度，因此提高员工的综合素质水平就非常有必要了。所以，圆通物流要定期对员工进行培训工作，培训内容不仅包含专业技术培训，针对他们的工作服务态度也要进行相关的培训。员工的整体服务质量上去后，企业自身才会迎来更高的发展空间，可见培训工作的重要性。

（三）政府机构要加大监管力度。物流行业的发展是离不开政府机构的支持的，因此，有关政府机构要充分地认识到自己的职责所在，做好自身的管理工作。具体内容包含以下三个方面：首先，疏通各个机构之间的联系。物流行业的发展是离不开相关部门的支持的，而这些部门之间又是相互独立的，因此，政府机构应当采取必要措施疏通它们之间的关系，为物流企业服务；其次，出台相关的优惠政策。物流行业的发展是需要政府的优惠政策的，在这种条件下，物流行业才能够持续地发展下去；最后，完善相关法律法规。法律法规是最有效也是最严格的明文规定，任何企业都不能违背。只有法律法规不断被完善，物流企业在发展的过程中才有法可依，进而保证该行业能够又好又快地发展下去。

总结：圆通物流作为我国物流行业中的佼佼者，它的发展对我国物流业起着非常重要的作用。因此，我们要充分重视圆通物流企业，针对其发展过程中出现的问题，我们要及时发现并采取有效的措施避免问题的进一步扩大。这其中不仅需要企业自身的不断完善，政府机构也要大力对其进行扶持与监管，只有在这种条件下，圆通物流才能够更好地发展下去，为我国物流行业贡献出自己的力量。

参考文献：

[1] 周祈松.物流企业战略联盟分析[J].魅力中国. 2013（01）

快递公司存在的问题 篇4

引言

随着中国国际贸易和电子商务的发展，与之相配匹的快递行业则显得有些裹足不前，许多问题和顽症凸显出来。比若说快递行业的成本过高、快件运输过程中，搬卸人员“野蛮施工”、快递员态度恶劣以及强迫消费者“先签字后验货”、快件丢失后索赔难、快递行业法规不规范等。这些问题都是关乎物流快递行业健康发展的大问题，如不能妥善解决，必将影响快递公司发展，影响国民产业发展。在这种背景下，我们组织了一次“网络购物中快递行业存在的问题”（郑州市部分区域）问卷调查，发现了上述问题，并进行了分析，做了此次研究

一.网购中快递行业存在的问题

我们所研究的问题主要集中在这三个方面，即“网购中快递行业成本过高问题”、“快件运输过程中野蛮装卸和快件丢失问题”和“快递员配送快件到目的地时的问题”。对于这三个问题，我们进行了集中的分析和探讨。

（一）网购中快递行业成本过高问题

首先我们要讲清物流与快递的联系和区别。物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确地、及时地、安全地、保质保量地、门到门地合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。

快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。物流是一项系统的工作，快递就是投递，物流的范围包含了快递，快递可以说是物流的一个分支。

从某种程度上说，物流行业存在问题就是快递行业的问题。另外由于时间紧迫，搜集的资料有限，对于这个快递行业的成本过高问题，我们用了物流行业的数据来阐述和分析这个问题。下面我们可以看一组数据。

从表中可以看出，2004——2008年之间，中国物流成本在GDP中所占比重不断下降，2008年底维持在18.1%,据最新资料统计，2011年中国物流成本占GDP比重为17.8%。而美国在1981——2011年间，物流成本占GDP比重从原来的16.2%下降到9.5%，2011年美国的物流成本则达到了8.5%。维持在9%左右。从数据上我们可以大致看出来在同期中国的物流成本所占GDP的比重是美国的两倍之多，更是高于日本的6.5%。物流成本过高问题严重制约着物流行业的发展，影响国民经济。

（二）快递行业中效率与质量问题

我国快递业在较短时间内成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴服务业之一，市场规模排名世界第三位。来自国家邮政总局的数据显示，目前我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，世界500强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争。快递企业的运营管理能力和技术装备水平明显提高，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万。

尽管头顶着朝阳产业的光环，快递业近年来遭遇的投诉却居高不下。以2011年为例，“快递服务”被全国消协组织列为消费投诉六类热点之一，仅邮政系统去年受理的消费者快递申诉就达88396件，同比增长232%。野蛮施工，快件破损、丢失，时效性低等问题，已经成为快递服务的几大“顽疾”。

国家邮政局颁布的《快递业务操作指导规范》中针对野蛮分拣等也作出了具体的技术要求：快递企业由人工进行快件分拣传送时，如需进行较远距离搬运，应当将快件装入货物搬运设备(如手推车)进行搬运，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性但是有大部分快递人员不遵守这个规定，因此导致野蛮施工频频发生。某市一家大型快递公司经理姜先生透露了一些内幕，“不踩在你的包裹上就算好的了。收包裹的时候都给你放得好好的，回去分拣时照样扔。贴着易碎品

标志也一样。”几乎每到一个中转站，包裹就要被至少扔三次：一次是从装载车上扔下来，一次是分拣的时候被扔往各个堆中(如果扔错了还要被扔回来一次)，还有一次是被扔上车运往下一个中转站。“送件没钱赚，收件才有提成。”“四通一达”(圆通、申通、中通、汇通、韵达)都是将地方的分公司承包给个人，其中的利益链不得不让快递员“重收轻送”

1.快件丢失时有发生

随着人们生活节奏的加快和网络购物时代的来临，快递物品成了人们生活中不可或缺的一个组成部分。然而，并不是所有消费者都从便捷的快递服务中得到了喜悦，对快件被丢失的消费者来说尤其如此。据报道，北京消费者张先生电话通知联邦快递公司将一台笔记本电脑快递至宁波。当天下午，联邦快递公司工作人员上门将笔记本电脑取走。同年1月20日，联邦快递公司致电张先生，笔记本电脑在运输过程丢失，按照公司规定每公斤赔偿20元，要求张先生去其公司领取100元的赔偿款，并在后来以电子邮件形式发来道歉信。像这类现象在生活中常有发生。

2.现代快递速度的现状

物流一直是电子商务的短板，而速度就是短板中的短板。现在电子商务的发展速度非常快，但物流业的发展一直比较滞后。如果还按照传统的接单送单等模式来运作，快递企业已经很难再和电子商务并肩而行了。通过我们的调查发现很大一部分消费者对快递行业的速度不满意。特别是在节假期，速度更是比往日慢了许多。

（三）快递行业中服务质量的问题

就目前网购与快递组合模式来说,并不是由消费者来任意的选择快递公司而是从卖家指定的一到两家快递公司中选择其一，甚至于很多时候快递公司是由卖家默认的，消费者无法选择。在电子商务与物流行业兴起并持续、快速发展的大背景下，快递公司作为其中重要的一环也在迅速的扩张发展。但是由于网购中卖家、买家、快递公司三者之间的畸形关系使得快递公司的数量与规模不断的增加与扩大但快递公司的服务质量始终得不到提升。

物流业在发展，快递行业在发展，快递行业的服务质量问题受到的关注越来越多，这就迫切要求我们尽可能的快速有效的解决这些受到广泛关注的问题。根据我们的调查、日常生活中的切实体会以及其他途径的了解。快递行业服务中存在的问题主要集中在以下几点：

（一）快递员从业水平较低，业务素质不高；

（二）快递行业部分服务服务条款“霸意”十足；

（三）快递效率低下。我们将就这些问题提出一些解决方法，希望对问题的解决有所帮助。

二、网购中快递行业问题的分析

（一）物流及快递行业成本过高问题的形成极其所起的阻碍作用分析

1.我国的物流业低价化、同质化，利润率偏低。除成本上涨外，价格传导机制也不完善，缺乏向下游行业转嫁成本的能力；另一方面，企业缺乏议价权，加之竞争激烈，通常靠超载和增加每车吨位来提高效率，方式简单，且不可持续等也是造成货运企业盈利能力低下的一个重要原因。当前货运行业中的大多数企业仍然停留在单一的运输、仓储、配送等传统的物流层面上。

2.物流成本居高不下，很大程度上是由我国过高的制度成本造成的，一个货运企业的交通费用中，燃油费占 3 成，而路桥费则占到 7 成。不统一、不完善的过路制度极大地增加了物流成本。

3.我国物流业“多、乱、散、差”的现象严重。平均每家物流公司拥有车辆仅为两台，物流企业设备配置极不合理，中型卡车所占比例太大，且卡车使用价值不高，货运量大但周转量小，货运总里程长但有效运输距离短。据统计，目前国内卡车每次平均运输距离为 61 公里，而在欧美发达国家这一指标通常是 300 多公里。此外，一些物流公司选择运输用车时只考虑卡车的购买价格，而不考虑卡车投入运营后的使用价值。大量低档卡车投入物流业，不但物流公司难以获利，而且由于这些低档卡车占用了大量的道路资源，缩短了高速公路等交通设施的使用年限，这不但造成整个物流速度提不上去，而且也浪费了社会资源。高吨位、高完好率、高速的重型卡车将是今后物流发展的主导方向。

4.中国的物流管理水平低，缺乏一批高学历、具有较高管理能力的物流管理人才。在线路设计及系统管理上，大部分物流公司都做得不太好，因此这也成为导致物流成本过高的一个原因。

下面是对快递行业成本高的形成原因分析阐述

一、快递行业存在“一超多强，鱼龙混杂“局面。一超指EMS(中国邮政速递)多强指顺丰、中通、申通、圆通、汇通、韵达等，另外就是地方的小快递公司，承担着地方一部分甚至是绝大部分的快件业务。也正因为如此，导致快递行业的资源没有得到有效整合，不能形成规模效应。

二、基础设施不完善。快递公司由于规模小、实力弱在许多地区并没有设点和摊位。在这种情况下，快递公司不得不派出更多的快递员进行配送和分发，因此这也成为了导致快递行业成本高的一个原因。

综上所述，由于这些原因的存在，导致物流和快递行业的成本长期居高不下。

（二）快递行业的效率和质量问题 1野蛮施工问题的分析

（1）从快递公司方面分析

物流快递行业进入门槛低，并且缺乏相应资质及规模的审查，硬件条件落后及合理的管理模式。

（2）从快递人员方面分析

快件需要快递员直接经手的，随着素质而出现的就是快递公司管理制度问题上。大家心里都明白，快递业是一个劳动密集型行业，而且这些人基本上都是来打短工的，流动性非常高，如果快递员的个人素质不高，责任心不高，就会出现对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性行为等问题。

（3）从政府政策方面分析

目前规范快递服务经营行为的法律法规缺位、滞后和不健全，现有的相关规定不太容易操作，实际工作中执法依据不足、法规操作性不强的问题，不能切实维消费者权益。

（4）从加盟商分析

由于竞争者越来越多，而企业的利润却在减少。所以中国快递行业多实行企业加盟制。由于加盟商通常自负盈亏，为了更多盈利，负荷运作，甚至不惜牺牲服务质量。在目前比较知名的民营企业中，除顺丰属于直营型快递企业外，其余包括申通、圆通、中通、汇通、韵达、海航天天等均为加盟型企业。而加盟企业重利益轻服务，快递公司的加盟经营模式和利润分配方式也成了其发展的桎梏。许多快递公司负责揽货和城际运输，派送则由加盟商完成。

2.快件丢失的原因分析

（1）从快递公司方面分析：快件丢失经常发生在中转环节。不少快递企业依靠流水线传送带进行分拣，但因现在快递量大，放的时候稍微有点不标准，物品掉下流水线，容易形成破损、遗失。除此之外，汽车长途运输，派件过程也可能发生遗漏。

（2）从产业模式分析：目前加盟制仍然是国内民营快递企业最普遍的经营模式。转包环节多、管理链条长已成为快递企业服务监管的障碍。寄出的快件如果破损甚至遗失，很难查清问题到底出在哪个环节。

（3）从快递人员分析：快件被“内盗”也是遗失的原因之一。

（4）从法律制度方面分析：目前规范快递服务经营行为的法律法规缺位、滞后和不健全，现有的相关规定不太容易操作，实际工作中执法依据不足、法规操作性不强的问题，不能切实维护

3.快递行业速度慢的原因分析

（1）从快递公司看：一部分快递公司是加盟形式的，物件的中转程序相比于直营的企业就多了很多。它们是缺乏总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准基本不统一。

（2）从政府方面分析：现在国内专业的物流设施不完善，政府支持力度不够，很多好政策没有落到实处。

(三)快递行业服务差形成的原因及其严重性分析

1.快递行业服务差形成的原因

（1）首先，在中国快递行业发展起步晚，自1978年改革开放以来，才从无到有慢慢的发展壮大。然而在世界上欧美国家早就在军事物流中产生了发展快递业的意图，并依据物流行业发展的经验，早就把快递行业做得非常出色。所以我国的快递行业较其他国家的快递行业发展来说可以说是整整晚了一代。

（2）其次，中国作为这个世界上发展最快的国家之一，我们很多行业的发展都排在世界前列。因此，在我国快递行业的发展也是非常快速。特别是在近几年，虽然遭受了经济危机的影响，但国家实施邮政体制改革，政企分开了五年，在这五年来，在国家邮政局的领导下，快递行业每年都保持了20%以上的高速增长。但由于起步慢底子薄，所以快递行业的快速发展虽然可喜，在其中出现了许许多多的问题，而且随着快递行业的迅速发展，这些问题也并没有得到很好地解决。

（3）中国的快递行业缺乏积极的引导，没有一个规范化发展的意向，在快递的服务上不够专业。同时在快递业行业快速发展的过程中，没有较好的法律和相关行政法规规范快递企业的行为，对快递企业的要求远远达不到消费者对此的要求。

（4）中国的快递行业发展水平不够高，基础设施等等还不太完善，发展起来难免导致服务质量等等问题的出现。因此在中国快递行业的发展可谓是外强中干，发展快速却也是问题频出。

（5）中国快递行业的发展缺乏高新技术与管理人才，在学术上的发展远远不够，人才培养方面在近十年内才开始重视起来。特别是在快递行业发展的今天，如果不能加快快递行业学术氛围与高新技术管理人才的培养，中国的快递行业服务差的问题依然难以解决。

下面是近几年中国物流发展情况

2.解决快递行业服务差问题的严重性

首先，快递行业作为现代社会中的一个重要行业，每个国家必须把它发展起来，以防止外来国家的快递行业占据本国市场，具有垄断地位，从而进一步影响本国经济的发展。

其次，快递行业作为现代经济发展的第三经济利润源，它的发展能进一步提高本国经济发展的效率，从而使本国的经济发展大幅度增长。特别是在现在，快递即物流这个第三利润源的开采仅仅是冰山一角，大量的可发掘利润还潜伏在海面下，因此更要加大快递行业的发展，从而创造更大的利润，加快国民经济的发展。

另外，宏观的角度来看，快递产业是国民经济的重要产业和新的经济增长点。现代快递产业的发展可以增加就业机会，促使以城市为中心的快递市场的形成和发展。

然而，解决快递的服务差的问题能极大地促进快递行业的发展，也别是现在消费者要求极高的情况下，如何解决好服务差的问题，更好地满足消费者的需求，这成为一个重要的问题。

因此，快递行业服务差问题的严重性已不容置疑，解决这个问题也成为了促进快递行业的发展的重点。

三.对于网购中快递行业问题的解决之道

在前两个章节，我们已经对快递行业存在的问题进行了集中的列举，并进行了深入的原因分析。而关键在于寻找解决的方法。在下面的这一章里我们将研究如何解决这些问题的方法。

4.1 成本过高的解决之道

1.对于物流成本高的问题，我们尝试着从以下几个方面给出建议。（1）加快物流行业资源的整合，实现其大型化和规模化。这样一来就可以对物流行业的各种资源进行统一的分配和利用，在运输价格、线路制定、车辆分配等方面做到一致。加强物流公司之间的合作和交流，在仓储、运输、配送方面做的更加专业。

（2）进行制度改革。物流行业成本过高的一个重要原因就是制度不完善、不合理。运输成本中有70%是由过路费构成的。因此制度的改革就显得极为重要和迫切。这需要物流行业、政府相关部门以及社会的共同合作与努力。

（3）加快物流系统的建设和物流高级管理人才的培养。物流系统的建设不仅能在节省物流成本方面起到重要作用，而且在物品运输过程中的监督和信息反馈方面也会发挥重要作用。另外一个重要的问题就是物流高级管理人才的培养。物流一线的员工及中层管理人员并不缺乏，缺就缺在高级物流人才，能熟练掌握外语进行国际贸易，掌控整个物流活动全局的人才。如果能有这样一批物流人才走上工作岗位，将会在降低物流成本方面做出重要贡献。

（4）将强快递行业资源的整合。对于“一超多强，鱼龙混杂”的局面我们要进行必要的管理，使快递行业的资源更加集中。通过统一的管理，快递行业不仅能降低成本，而且能配送的更加高效，增强我们本土快递公司与国外快递公司的竞争力。

（5）加强基础设施的建设。短期内是增加了成本，但是这是长远之举。基础设施的建设既缩短了配送时间，为整个快递行业赢得了消费者的信誉，更重要的是在最后实现了成本的降低。4.2 1.针对野蛮施工的对策

（1）要改进对物流企业的管理。增加仓库、传送带、流水线、分拣设备等基础设施，还需要加快运用电子标签、短距离通信、物联网等新兴技术

（2）物流快递公司抬高行业人员的进入门槛，快递人员也要严格按照快递行业的相关规定尽职尽责做好自己的工作，提高自己的业务素质。

（3）发展物流行业，不能单靠哪一个政府部门的努力，而是要各部门形成合力、共同推动，只有打破行业界限，才有可能让物流行业才能真正受益如国家邮政局会逐步通过相关规章制度来约束、督促快递企业向着指导规范的方向努力，比如将指导规范与从业许可制度挂钩。为了规范引导民营快递发展，国家邮政局拟对快递企业实行分级管理。“这样有利于消费者按照需求，选择不同的服务。比如邮寄贵重的物品，消费者可以选择服务质量好的、安全系数高的物流公司。

（4）加盟企业要提高服务态度和服务。推进行业自律，完善快递“末端递送”的配套服务环境。记者了解到，目前快递业务多是“日间寄收、夜间分 拣、隔日上午发货”，难以做到晚上送货，因此常常出现工作日期间送达时无人接收的情况，造成成本上升、服务质量下降、投诉增多。对服务网络，各企业也是自行布点。业内人士呼吁，将快递服务网络纳入城市物流配送服务体系中，以完善快递业专业配套服务，提高资源利用效率，有利减少成本，从而有充足资金来加大企业规模，改善经营模式，提高员工素质和职业技能。

2.解决快件丢失的对策

（1）从接件人方面看：是要注意选择规模大、经营规范、信誉好的快速公

司，并在快递之前要查看对方是否有营业执照；注意贵重物品应保价，易损物品应注明。选择贵重物品保价，以防一旦物品丢失或损坏，可按照保价的金额获得合理的赔偿。对易碎物品，包装时应用垫料保护好，并做好警示标记，避免运输和装卸中造成损坏；注意注明收件人签收，签收之前应验货。为了保障合法权益，避免在物品出现丢失或损坏的情况下分不清责任，消费者在投递时应注明由收件人签收。收件人在接收邮件时，应当面验货，检查物品是否丢失或损坏，核对邮寄的物品、数量、规格等无误后再签字接收；要注意保管所有投递物品的凭据，以防发生问题时，可作为向有关部门投诉及赔偿的依据。

（2）从快递公司方面分析：尽管直营是快递行业的最终道路，但从加盟向直营转变，最大困境还是资金以及人才，加盟与直营将长期并存。所以，直营与加盟商应加大对包裹的扫描及监管，完善其基础设备。

（3）从快递工作人员分析：快件需要快递员直接经手的，如果快递员的个人素质不高，或者道德有问题，那很可能导致贵重物品的丢失、钱财的丢失等问题。提高快递人员的素质及职业道德修养。物流公司还可以设置奖惩制度，以提高员工的积极性。

（4）从政府方面分析：政府要完善快递“末端递送”的配套服务环境，加大对快递业产能增长和技术改造的扶持，推进行业自律，加强快递企业服务标准体系建设。针对快递企业发展中存在的“霸王条款”、价格欺诈、物品滞留、寄件丢失、赔偿偏低等问题，亟须通过快递协会等社会组织，加强快递企业自律，推进服务标准体系建设，对快递服务时限标准、包装标准、取派件标准、赔偿标准等服务内容作出规范。

3.针对快递行业速度慢的决策

（1）从快递公司自身看：尽量减少物品的中转程序，加强对物品的管理。另外，伴随着快递业的飞速发展，快递企业对高层次、专业性人才的发展需求也急剧增长。校企合作是吸纳人才、充分发挥学校与企业的双方人才优势的高效平台，可实现资源共享、共同发展的双赢局面。

（2）从政府方面分析：各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持和政策支持要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。

（3）从消费者方面分析：消费者根据自己的实际情况选择适合的快递公司。

比如，乡村邮件可以选择EMS它是国有控股，依托强大的国家交通系统，网点多, 几乎通达全国(包括乡村)。

综上所述，我们可以得出以下结论：物流拥有一个横跨各部门的产业链，仔细分析目前物流业面临的问题，涉及税务、公路、公安等多个部门，最关键的还取决于地方政府的支持。可以说，每推进一小步就要触及一些部门的大利益，这也是两年来物流业发展举步不前的重要原因。要发展物流行业，不能单靠哪一个部门的努力，而是要各部门形成合力、共同推动，只有打破行业界限，才有可能让新的国八条落到实处，物流行业才能真正受益

4.3服务差的解决之道

首先，虽然目前国内快递公司众多，具有较大规模和实力的公司也不在少数，但快递员从业水平低，业务素质不高是每个快递公司都存在也是不可避免的问题，在快递行业发展的初期，由于缺乏必要的经验和参考依据，必然会出现一系列的问题。

就目前快递行业发展形式来看，快递公司本身无意于这一问题的解决，对于绝大部分快递公司来说在初期市场的空白阶段，不断的扩张占领市场份额从而获取利润才是企业领导者最关心的事，至于提升服务质量，提高快递员从业水平和业务素质则是市场基本饱和才会采取的手段，因此要想促使快递公司提升服务质量，解决快递员从业水平较低，业务素质不高的问题，就必须要有外部变革的推动力，这就需要国家尽快的出台一些关于快递行业从业的规范以及快递员从业资格要求，规范并净化快递市场以及快递员队伍，从根本上促使快递公司淘汰无法满足要求的快递员，同时淘汰无法满足市场发展需求的快递公司。同时快递公司也应当注重员工的挑选与培养，不仅要挑好的快递员，还要定期对快递员的素质进行培养，从而形成一定的企业文化，以保证服务质量的提高。

其次，快递公司本身应当向国外一些先进的物流公司学习经验，不断提升自己的服务质量，走物流的规范化道路，保证自己的各项行为符合相关规定和法律法规，要严于律己，从而不断满足消费者日益提高的对物流质量的要求。

另外，针对在快递过程中发生的物品毁坏等等有关物流质量的问题同样需要重视起来，要求快递公司加强对快递过程中的监管力度，严格要求员工按照规

定进行工作，不能对自己运输的物品不负责任，出现暴力作业等现象。

[1]张鹏 参考文献

李聪《铁道运输与经济》2005年第12期

公司存在的四风问题 篇5

一、**公司班子“四风”方面存在的问题

（一）形式主义方面

1.理论学习没有深入。虽然公司制定并一直在贯彻落实林业局党委中心组学习与专题理论学习制度，但存在时紧时松的现象；缺乏持之以恒学习政治理论和业务知识的精神，班子成员常借口工作忙、业务多，自学时间少，学习内容单一，缺乏深层次思考，政治理论功底不扎实，运用理论指导实际工作差距大，理论素养有待提高。

2.政绩观存在偏差。只顾企业当年收益，不顾企业长远发展，存在短期行为，干领导交办的看得见的多、干企业迫切职工期盼的少；有的把企业工作思路当成绩，不说实情、不摆困难、回避矛盾，报喜不报忧。

3.调查研究重于形式。对所属企业的调查研究流于形式、走过场，接触企业领导的多，接触一线工人的少，就事论事的多，触动实际、切实解决问题的少。

4.工作落实避重就轻。有的领导作风不实，习惯“遥控指挥”，唱功好、做功差；有的工作底数不清、工作情况不明，不会抓落实，工作成效差；传达会议精神、转发文件多，深入检查、督促、身体力行抓落实的少。5.开会出文件不求实效。有的以会议落实会议、以文件落实文件，会后没有跟踪督查；有时陪会现象严重，凡是开会都要请企业一把手讲话、要求各企业一把手参加。

6.考评考核缺乏全面。对控股企业的年度考核体系不完善，没有及时调整；对企业干部考核、党建和党风廉政建设责任制考核套用上级机关模式，考核缺乏针对性，考核结果未能全面反映真实情况；考核有激励、缺约束。

（二）官僚主义方面

1.协作精神差。班子成员忙于各自分管业务，各自为政，互相交流沟通少；班子的整体协同效果差，班子成员的主观能动作用和整体效能发挥不充分。

2.责任意识差。有的对企业难题不敢抓、不敢管，回避矛盾和问题；有的求稳怕乱，乐于太平、乐于逍遥；有的怕得罪人、怕丢分丢票，左右逢源，搞无原则的一团和气；有的对企业干部教育管理失之于宽、失之于软。

3.主动作为少。“机关化”现象严重，有的不关心一线企业困难，坐等上门多、主动问需少；不为企业排忧解难，动不动就搞“一票否决”，遇到矛盾绕道走；着眼当下经营任务，对企业长远发展措施集体研究探讨少，企业转型做强进展慢。

4.待人简单粗暴。有时觉得“自己高明、别人不行”，容不下他人，听不得不同意见；有时对企业员工不热情、不耐烦，甚至口大气粗，用压服代替说服；班子成员自我反省、自我批评意识差。

5.大局观念淡薄。在加强班子团结方面，有的说的多、做的少，知行不一；考虑问题不从大局出发，各打各的“小九九”，没利的事情相互推。

（三）享乐主义方面

1.艰苦奋斗精神弱化。在公司面临发展瓶颈、力求转型的关键时期，班子成员市场化意识、危机意识不强；有的在领导岗位的时间长了，安于现状，得过且过。

2.开拓创新精神弱化。对企业的业务开拓、结构调整、企业改革等有难度或者棘手的工作，心存顾虑，求稳怕乱，等待观望，缺少敢试敢干敢为人先的气魄，新项目新产业工作推动不力。

3.廉洁自律意识弱化。有的班子成员出门办事不论远近都要派公车；中央“八项”规定实施前，存在公款购买赠送土特产品及公车私用现象，率先节俭意识差。

4.吃喝玩乐意识抬头。有的乐于游山玩水，无所事事；有的斤斤计较个人待遇，热衷比房、比车、比吃穿，追求高档奢华生活；有的流连饭桌酒局，忙于应酬人情消费。

5.自由散漫意识抬头。有的热衷传播小道消息；有的出工不出力，懒懒散散，迟到早退；有的上班看新闻、小说。

（四）奢靡之风方面

1.讲排场。一些工作会议和活动存在讲排场、求热闹现象。

2.重应酬。在公务接待方面没能始终如一贯彻勤俭办企、厉行节约的要求，在公司业务协调等公务应酬方面，存在公务接待超标准、客少主人多现象。

3.求奢华。有的轮流坐庄，互相吃请，以各种名义吃喝，习惯于搞人情消费；有的购置办公用品价格要高的、配置要好的，对浪费水电和办公耗材不以为然；虽然一直强调到所属企业开展工作一律在食堂用餐，但仍有在外就餐现象。

4.高消费。中央“八项”规定实施前，对企业非生产性开支把关不严，对公款消费心安理得，有变着法子组织全体职工吃喝、变相组织全体职工旅游的现象。

5.随大流。中央“八项”规定实施前，人情消费存在随大流、凑份子情况，对社会上奢靡之风不敢直接亮剑。

一是缺失理想信念。崇高的理想信念是干事创业的根本，没有理想信念精神上就会缺“钙”，就会得“软骨病”。近年来，领导班子用于学习的时间明显不足，通读精读理论原著不多，导致学习粗枝大叶；个别班子成员重业务学习、轻理论学习，对中国特色社会主义理论体系学习抓得不紧、理解不深，在运用科学理论武装思想、洗涤灵魂上存在着很大差距；班子成员对社会变革所引发的深层次矛盾和社会问题无所适从，思想上感到困惑，理想上迷失方向，导致世界观、人生观、价值观这个“总开关”出现松动，特别是随着公司转型发展中矛盾问题增多，转型做强难度增大，个别班子成员理想信念发生动摇，开拓进取精神不断弱化，自我革新要求开始放松，为“四风”病毒乘虚而入开启了窗口。

二是缺乏党性修养。加强党性修养是党员领导干部荡涤灵魂、保持纯洁性先进性的有效途径。近年来，由于对加强党性修养不重视，导致一些班子成员视野狭窄、思维狭隘，在大是大非面前原则性不强，好人主义思想不断抬头，对工作要求不高，企业管理不严，批评教育不及时，助长了松散风气；领导班子在批评与自我批评上不积极、不深入，会上批评别人的少、自我批评的多，批评别人打不开情面，批评自己往往隔鞋搔痒。

三是脱离群众路线。全心全意依靠工人群众是我们党的根本指导方针。近年来，班子成员在权为民所用、利为民所谋、情为民所系方面存在差距，工作中认为确保国有资产保值增值、确保完成生产经营指标就万事大吉，没有真正把为员工服务作为最高的企业价值标准和追求，不尊重企业员工首创精神，遇到问题不深入调查研究、轻率拍板，对下级和员工的话听不进去、主观武断，对企业一线员工缺少关心，给任务压担子多，脱离了群众路线。

四是缺乏全局观念。讲政治、顾大局、守纪律是党中央对各级党员领导干部的严格要求。近年来，我们领导班子坚持团结协作、和衷共济，为集团公司各项事业顺利推进提供了坚强保证。但是在我们各级领导班子中，囿于局部利益的本位主义、利已主义思想还普遍存在。一些人纪律意识不够强，对全集团“一盘棋”的思想认识不够，总是从本单位本部门的角度出发想问题、办事情，只顾局部不顾全部，只顾小团体利益而不顾集团公司的整体利益，虽然有时候小团体能够获得一些利益，但是常常会给集团公司的整体工作造成麻烦和损失，影响到全局。有些同志虽然也常常讲要在大局下行动，但是一触及到个人或小团体的利益，就会产生各种各样的想法，最终还是千方百计地维护局部利益。这为滋生“四风”病毒提供了新的空间。

大桥公司存在的管理问题与对策 篇6

1、劳资双方没有形成双赢的机制，还是都“盯着钱”说话，缺乏企业文化的引导和凝聚力；

2、公司普遍缺乏对员工的岗前集中技能培训，是直接分到各车间生产线，名义上让老员工带，实际上作用效果很差，严重的影响着生产效率；为了节省培训费用，最后在生产过程中付出更大的成本；

5、公司一多半的管理问题都不是真正的管理难题，但为什么又天天发生呢？因为与这些问题打交道的人，要么处于懒惰，要么处于私心，要么为了投老板所好，而将这些问题臵于一旁。

6、整个生产过程无人控制，没有专人以及专门的机构做统筹管控工作。

7、整个生产过程流通不畅。

8、我们的生产管理人员并没有以企业的利益为重。

9、公司的通病：有人管事，但无人管那个管事的人。

10、重复采购配件使库存增加。

11、有料不发延误生产。

12、企业出不了货，毫无疑问，企业错了，但企业内的人却谁都没有错，那这企业的错究竟是谁犯的呢？责任究竟该由谁负呢？

13、采购不及时，缺乏统筹计划性，导致生产急需配件无法到位，影响生产设备利用率。

14、物料管控严重失控。

15、公司完全依赖于经验的师傅

16、公司天天在花钱,却不在省钱。

17、老板，始终不明白，为什么厂那么没日没夜的忙，钱花的不少，但效益却不高？

18、工作标准的不统一、不物化、不稳定，就只能执行“人治”，因为“人”在此时已不仅仅是劳动力，还成为了各种管理标准的“载体”。标准在人心，判断当然也自在人心，对错也只能由人心来定，所谓的规则和“法治”根本无法实现。

19、公司培养这种博弈能力，比建立无数制度都重要。因为所有的人，当自己要被制度制裁时，都能找出一万个理由来为自己辩护，而理由是否成立，却不能由制度本身去认定，就如同法律本身无法认定事实，而只能靠检查官、律师、陪审团等几方的博弈才能认定事实一样，博弈是认定事实的条件。20、老板在公司，下属却像只温顺的“羊”，但究其实质来讲，大多数管理人员只是通过温顺服从的外表，来掩饰其不动脑筋，随波逐流的生存方式，他们真正维护自己利益的方式却不一定为老板你所知。

21、面对原材料大幅上涨、用工短缺、成本居高不下……，越来越多的公司难以为继，盈亏系于一线之间。为了挽救企业，需要痛下决心，采取一系列大刀阔斧的管理变革举措，然而却往往收效甚微怎么办，原因何在？

22、让企业资源计划瘫痪的公司

24、官僚化的企业

25、半途而废的企业

26、人情管理是公司的“死结”

27、公司处于无组织状态，管理人员人人成为不需负责的人

28、人情管理将使企业失去“变”的能力

29、企业人员拉帮结派

30、公司的企业文化是只有“自己人”才能生存的企业文化

31、如何让生产计划得到执行？

32、如何让生产计划细化到每人每天？

33、如何打造高效敏捷的生产管理模式？

34、如何预防和处理生产异常？

35、如何通过排查减少不良

36、如何提高采购准交率杜绝欠料

37、如何降低库存

38、如何提高订单准交率

39、如何通过员工激励提高生产效率 40、如何通过现场改善提高生产效率

41、如何调动员工积极性

42、如何将责任落到实处

43、如何做好技术维修部门的管理

44、如何进行生产线的改善

45、快速出货怎么办？

46、急单、插单怎么办？

47、订单尾数怎么办？

48、物料拖欠怎么办？

49、计划无法达成怎么办？ 50、延误交期怎么办？

51、采购维修物料回不来怎么办？

52、频繁报废怎么办？

53、做做停停怎么办？

54、仓库堆得满，货却出不来怎么办？

55、公司对产品没有统一价格，造成业务员相互打价格战。业务员没有划区域，一家客户多个业务员去联系。

56、生产质量无法保障

57、部门分工不明确，出问题相互推脱责任

公司需要的是实用，而并非需要什么解决方案。“管理是一种实践，其本质不在于“知”而在于“行”；其验证不在于逻辑，而在于成果；其唯一权威就是成就。” 在这里希望探讨的是；我们精心准备的这些答案是企业问题中的一部分，或者说符合企业现实实际的，很多企业管理喜欢把他以前企业的管理带到现在的公司。这其实是很多公司管理的一个误区；很多公司，很希望搞“复制”，这是不负责任的表现，拿一个事先准备好的方案往上套，十有八九会失败的。我们是在探讨问题和解决问题。80年代在深圳，我国第一个电话机生产企业，从一个拉长到一个领导五千人的集团的生产总监，天天就是解决这些问题，要是每天来列问题，一天能列出1000条，因为每一个企业现实中的问题都会有差异，解决

方法也根本不同，一定要根据现实来解决解决。

企业管理实质上就是第三次产业革命的核心“服务”，通过提升管理来最大效率的适应公司的资源，1、人力资源；

2、物力资源；

3、财力资源。

信息爆炸的增长，信息的透明化越来越开放，单靠以前的垄断和不透明来赚取差价已经没有办法满足现代人对金钱的追求。

只有通过“服务”来最大程度的削减企业的费用、增加企业的收入，通过管理来提高效率，没有管理就没有效率，没有效率就无法生存下来。

企业管理中的物质资源的重要性

物质资源包括原材料，资金，人脉，占地面积，厂房，办公大楼，业务来源，市场占有份额，企业利益相关者，企业文化等，作为企业生产，产出，高效运行的必要组成元素和构成部分，企业管理是为了使资源得到最优化分配，使得组织内部和外部高效运行，最大程度地实现组织目标；能否实现目标直接关系到企业的生存与发展。物质资源是企业管理过程中决定企业目标能否达到期望效果或者超标的前提和保证，由此，物质资源在企业管理中的重要性可见一斑。

企业管理中人才的重要性

人才，是企业和社会发展最核心的要素。特别是企业，人才更加重要，企业的职能是“整合资源，创新价值，创造财富”。唯有人才，才能创造。人才工作的环节就是四个字：选、育、用、留。我结合上海华琼企业的实践，从以下四个方面：理念、政策、制度、文化简论之。

企业管理中人才的重要性

一、理 念

（一）人才是第一资源，爱人才，就是爱企业。

为了体现对人才的重视，提出了“人才是第一资源，爱人才，就是爱企业”。这条理念，给整个企业明确了人才工作的重要性，形成了“尊重知识，尊重人才，热爱学习”的氛围。特别是领管教人才（领导者、管理者、人才培训），更要高度热爱人才，爱人才是爱企业必备的特征。企业有多种资源，而人才为企业的第一资源。第一资源的意思，就是其他资源都是人才创造的，人才是起始资源，是

起源，是企业最宝贵的资源，是企业最重要的组成部分，所以，爱护人才，就是爱护企业。

（二）人才为本，文化为根。

把企业看作树木，人才就是树干，也就是树的本，文化是树根。这棵树是否枝繁叶茂、硕果累累，完全取决于树根的发达和树干的壮大，所以，一直坚持实践“人才为本，文化为根”的理念，积极造就人才，建设文化。本，就是根本、根源、本源。云清企业把人作为根本，就是尊重人、关心人、爱护人、相信人、依靠人，把人才作为发展企业的根本和基础。

（三）人才的要素：三性一感。三性：主动性、创造性、独立性，一感：责任感。

企业提出了“人才的三性一感”。三性就是：主动性、创造性、独立性。一感就是“责任感”。这条理念，明确规定了人才的特征。主动性，是人才的第一特征。人才，都是在行动上非常主动的人，不满足现状，总想改善，总想做事，不等不靠。创造性，就是不循规蹈矩，不抱守残缺，不顽固不化，善于发现新事物，善于创造“新理念、新思路、新制度、新模式、新方法、新工具、新商品、新领域、新客户”。独立性：不依赖领导，不依赖他人，自己想办法，自己研究问题，自己解决问题。责任感的体现就是：对自己负责，对他人负责，对事情负责，对工作负责，对团队负责，对企业负责，对家庭负责，对社会负责。责任感的自觉，就是成熟的标志。三性一感，万磁企业明确了“选、育、用、留”人才的思路。

（四）企业员工，划分五个级别：人渣、人员、人手、人才、人物。

人渣：在企业内，游手好闲，无事生非，不务正业，挑拨离间，挑起事端，也就是刺头，捣乱分子等。这类人对企业来说，是负效，起副作用。人员：在企业内，不像人渣那样惹是生非，但也不起正效，属于庸人之列，只领工资不做事，贡献几乎为零，也就是零效。人手：人手是别人的帮手，虽然不能独立做事，但可以做别人的帮手，这类人起的作用是正效。人才：人才是有主动性、创造性、独立性和责任感的人，能独立承担工作，独立干事业，全身心投入到自己负责的工作和事业中去，责任感很强，是企业最需要的人。人物，就是有思想、懂战略、有影响力的人才，这是企业的高级领导者。把企业的人才，进行粗略划分，能让我们思路更清晰，如何造就？如何使用？如何激励？

（五）分清五种思想：打工、上班、职业、事业、使命。

打工是最低级的思想。打工的思想是对待工作最低级的思想。打工是打短工的思想，没有长期打算，没有奉献思想，打工的唯一目的是为了“挣钱”，甚至是为了“骗钱”，出工不出力，把个人利益臵于整体利益之上。打工者把工作看作是为别人干的，没有长期打算，没有扎根思想，没有团队意识，没有敬业精神。打工的目的非常简单，就是为了挣钱。这种思想的恶果就是不负责任，敷衍了事，能拖则拖，能拉则拉，能少做就少做，能不做就不做，造成大量的豆腐渣工程和不合格产品；对待团队，是流浪游击，不扎根，没有归属感；对打工者本人，往往做的是贬值性工作，即年龄越大，个人价值越低，主要是体力劳动，是老无所养，等年老体衰时，再也没有单位愿意使用。

上班的思想比打工进了一步，仍属于低层次思想。上班思想比打工思想进了一步，比打工的纪律性和归属感强了一些，但还是以熬时间为主，出工不出力，上班的人最明显的特点是“混日子”“熬时间”。经常看“时间”，盼望早一些下班，快一些下班。上班思想的人，最希望就是假期。这种思想的特点是，“磨洋工，熬时间，出工不出力”。其危害是对工作不尽心尽力，工作时间，看报纸、打电话、发短信、上网聊天、听歌、看电影、打游戏，或与同事闲聊，总是盼着下班的时间早点到来，把工作场所当成牢房一样，这种人对团队贡献很少，甚至是“负贡献”。说消极的话，对表现积极的人给予讽刺打击，制造成负面影响，影响团队的积极气氛和进步。对他本人，每天浪费生命和时间，没有进步，没有成长，没有贡献，没有责任，当然也没有成果。得不到提拔重用，得不到奖金和高薪，害了团队害自己，让自己更加懒惰，更加无能。

职业的思想又前进了一步。把工作当作自己的职业，有了敬业精神，有了职业道德，有了初步的责任感，有了上进心。工作时间内能兢兢业业，认认真真。这种人在单位受欢迎，对团队有贡献，自己通过努力表现，获得荣誉和奖励，对自己、对团队都有好处，以职业思想对待工作的人，往往能成为他人的帮手，也就是“人手”。我们大桥企业的人最低也应该有这种思想。

事业的思想又上了一个层次。把工作、把做事当作自己的事业，工作起来不分场所，时间上没有上下班，全身心投入到工作中。人前人后一个样，从工作中体会到快乐。回到家里依然工作，下了班还是工作，心中想的全是工作。这样的人一定是幸福的，因为他能享受工作过程的快乐，也能享受到创造的成果，这种人从来不把工作当别人的事，把工作当自己的事。从来不用别人催逼，总是主动的工作，快乐地工作着，工作中快乐着，把自己和工作融在了一起。有这种思想的人，最显著的特征，是有很强的责任感。一个团队，一个组织，这种人越多，就越容易成功。

使命的思想是最高境界。把工作当作“是用生命去做的事，用生命去完成的责任”。古代的荆苛，为了国家的安危，去刺杀秦王，他很清楚，刺杀成功，他会死，刺杀失败，他也会死。“风萧萧兮，易水寒，壮士一去兮，不复还。”还有无数英雄人物，如刘胡兰被敌人铡刀铡死，董存瑞用双手举着炸药包炸敌人碉堡；黄继光用身体堵敌人的枪眼，这些人都是把自己的工作当作使命来做，所以，共产党才可能带领弱小的军队打败了国民党的八百万大军。张瑞敏先生就是把“中国制造”誉满全球当作自己的使命，所以在那么短的时间内，在那么不利的条件下，创造了世界经济的奇迹。我们要努力提高我们的思想境界，力争达到使命的高度。

试述信息对企业管理的重要性

企业信息化管理的精髓是信息集成，其核心要素是数据平台的建设和数据的深度挖掘，通过信息管理系统把企业的设计、采购、生产、制造、财务、营销、经营、管理等各个环节集成起来，共享信息和资源，同时利用现代的技术手段来寻找自己的潜在客户，有效地支撑企业的决策系统，达到降低库存、提高生产效能和 质量、快速应变的目的，增强企业的市场竞争力。

1.改变企业的传统管理模式，实行扁平化管理和网络化管理，实现面向客户的集成化管理目标。这就要求对企业管理进行重组和变革，重新设计和优化企业的业务流程，使企业内部和外部的信息传输更为便捷，实现信息资源的共享，使管理者与员工、各部门之间以及企业与外部之间的交流和沟通更直接，提高管理效率，降低管理成本。

2.运用信息技术对企业的商流、物流、资金流和信息流进行有效控制和管理，逐步实现商流、物流、资金流和信息流的同步发展，通过四流系统将原来管理金字塔体系打破，实现扁平化的流水线管理方式，通过这个主线条衔接并重建每个员工、每道工序、每个部门的数字化基础，并达到规范化、标准化的要求，企业领导和管理人员可随时调用生产、采购、财务等部门所有数据，即实现资源共享，又实现实时监控，同时防微杜渐。这样，在新的管理思想基础上建立起来的新的数字化管理才能成为企业走向网络化，信息化的坚实基础。

快递公司存在的问题 篇7

一、快递企业薪酬管理存在的问题

1. 快递企业内部薪酬差距明显

在企业内部,员工的积极性直接受到不同员工不同薪酬的影响,从而导致员工对工作的满意度直接下降,特别是同一岗位的员工不同的薪酬待遇是不同的,这样大大的打击了员工的积极性和自信性,而我国快递企业现阶段就有很多企业存在这样的问题。相对于员工对薪酬的关注,员工更看重薪酬之间的差距,如果差距非常明显,员工会感觉付出和回报没有成正比,这样也会成为企业发展的障碍。所以快递企业员工薪酬需要具有公平公正性,员工才会对工作满意、员工工作才会具有积极性,这对于企业长期发展具有非常重要的意义。

2. 薪酬水平与外部市场不均衡

薪酬水平与外部市场的均衡是指员工所获得的报酬与市场水平的一种关联度,员工除了进行内部对比之余,也会与同种工作的人群和市场行情做比较,如果对比之下,员工发现自身薪酬低于市场同种水平,他们会对工作产生消极性和跳槽的可能性,而我国快递企业正是缺乏外部市场的衡量,造成了现阶段的薪酬比较混乱的情况,至少要做到企业的薪酬水平大致与外部市场均衡,这样也不会使企业高素质人才流失。

3. 薪酬管理缺乏稳定性和鼓励性

目前我国发展迅速的快递企业其薪酬管理体系起步较晚,薪酬体系的稳定性存在一定的问题,企业在发展的过程中也随时不断地调整薪酬,这就导致了管理的随便性和不稳定性。目前需要解决快递企业怎样吸引保留和激励员工的问题。快递企业在其发展的不同时期,一般会吸收新的员工参与其中。企业可以通过高于市场普遍水平的具有吸引力的薪酬去邀请行业内外优秀的高素质技术人才的加入,增强企业的员工核心竞争力并为企业日常发展带来创新力量。这就需要薪酬管理起到其应有的作用了,而薪酬设计的稳定性和鼓励性至关重要,快递企业需要通过公正的、与实际情况相符的薪酬待遇来留存员工,激励员工产生更高的热情奉献知识和技能。企业员工工作绩效评价的重要指标之一是薪酬待遇,与此同时,薪酬待遇也会影响员工的工作热情和工作方法,那么薪酬管理制度、管理决策、企业发放薪酬的方法,都会影响员工对企业的认可度和忠诚度。所以快递企业长期发展必不可少的调减就是增强薪酬的激励机制。

4. 薪酬福利不健全

在快递企业薪酬管理中薪酬福利还停留在初级经济阶段,大多数快递企业的薪酬福利仍然是单一的维持员工基本生活,如养老、失业、医疗、住房等“三险一金”;缺失弹性化的福利项目,如员工可以从企业提供的各种福利“菜单”中自由组合适合自己的项目;与此同时,企业可以加强人性化的福利项目,如在职脱产培训、生日结婚补助、组织旅游文体活动等关爱福利项目。另外,企业员工的福利都是相对恒定的,而且员工并没有参加企业福利的设计,那么企业的福利就不接地气、不能与员工的实际情况相符合,缺乏适应性和灵活性。针对企业的核心员工,快递企业薪酬福利除了基本的工资奖金津贴之外,鲜有全面考虑工作绩效、任职资历、业务能力、股权分配等情况;针对企业通用员工,快递企业薪酬福利设计缺乏弹性设计,大多数快递企业能做到的还是提升福利设计而已,完全缺乏激励作用。

5. 薪酬管理体系不健全

快递企业为了在行业竞争中处于有利地位,通常做法是压缩成本较少薪酬。所以在整个快递行业中,企业的平均薪酬偏低,员工往往对其薪酬不满意。很多快递企业薪酬管理体系不完备,员工的薪酬标准多样化、缺乏规范化和统一化,较大地伤害了员工的积极性和忠诚度。快递企业如今快速发展,但是由于种种原因没有形成完善的薪酬管理体系,也没有完善的评估系统来考核职位设计分析、薪酬分析设计、企业绩效管理的准确性,往往是出了问题后被动应付、对问题不做根本彻底的解决;与此同时,快递企业的薪酬管理构架不完善,往往是哪里出了问题就解决哪里,不会全方面考虑问题产生的原因并加以解决;而且中小快递企业薪酬管理体系中令人诟病的问题也不少,薪酬高的不合理、员工选用也缺乏科学性,往往是同一岗位和工作,表功诉苦的得到加薪、不会来事的不会提薪,也成为中小快递企业的一大怪状。

二、快递企业薪酬管理问题产生的主要原因

1. 快递企业制定的薪酬体系不完善

快递企业制定的薪酬主要依据员工工作业绩的考定核查,往往忽视对员工的绩效管理,整个绩效评价体系也不够健全;绩效的考核准则空洞片面且手段方法单一,在具体操作过程中往往只拘泥于形式,与此同时,考核的结果很多时候并不能作为员工的薪酬制定依据,有失公正。为数不少的快递企业在薪酬方案制定时,往往忽视甚至忽略员工经济性报酬之外的报酬,诸如员工参与企业管理、外出学习进修的机遇、实现个人价值等非经济性报酬。很多快递企业认为非经济性报酬就是对员工的嘘寒问暖及精神激励,只有经济性报酬才是对员工工作付出的回馈。不少快递企业具有较高的薪酬待遇,但是员工久而久之会出现诸如工作激情消失、不再有归属感和新鲜感的情况,究其原因就是没有很好地结合非经济性报酬、员工欠缺精神激励而引起的。

2. 快递企业缺乏外部薪酬水平的衡量

我国快递市场包括国际和国内两大市场,国内快递市场又包括城际和同城两大市场。我国快递企业类型主要有快递公司总部直营的快递企业和加盟性质的快递企业。为数不少的民营快递企业只成立发展了十多年,相对于其他国有和外资快递企业而言,其薪酬管理体系也不能与外部市场看齐,我国快递企业缺乏真正意义的外部市场,近几年外国快递企业正在进军我国市场,面对这种情况我国快递企业正在积极的结合企业目标和经营理念寻找竞争的方法。与此同时,需要确立我国快递企业薪酬的外部竞争力,也就是说要合理地均衡其薪酬竞争力与企业财务的承受力。

3. 新形势下薪酬管理的滞后

快递企业往往专注于投资设备,认为设备是较高收益的直接源泉,但是缺少热情来提升员工薪酬水平。很多企业认为员工的薪酬只是支出,不会为企业的较高收益做出贡献,这种薪酬管理认知是非常落后的;与此同时,企业内部缺少规范科学的薪酬管理制度,员工的薪酬往往是由企业的所谓实践经验而确定形成的,有时甚至是领导的“心血来潮”而随意制定的,而且具体明细项目没有合理的依据方法,员工没有办法从该制度的规定中来明晰自己的薪酬收入。很多快递企业中薪酬结构等级划分偏少,没有体现出员工的岗位和层次差异,而且工资体系中也没有显现出与员工、企业绩效的相关性,也就是说不同员工之间的工资几乎并无差异,或者有差异也是级距较小,还有就是员工工资基本变化不大。这就是快递企业还对新的薪酬管理没有完全掌握和理解。

4. 快递企业缺乏人性化的福利政策

在快递企业中每位员工的需求是不同的,不同的员工由于自身情况的差异性导致其需求的变化性,即使是同一位员工由于不同时期的情况不同也会导致其需求的多样性。针对工薪收入低的员工,奖金的重要性尤为突出;但是对于工薪收入较高的员工尤其是管理人员和高学历人员,更看重的是是否受到尊重、是否被授予职称、是否被鼓励创新、是否被晋升职务等等;针对环境危险、耗时费力的主要靠体力工作的员工,更看重的则是劳动环境的改善,比如增加劳动保护力度、提升劳动工作条件。而现在的快递企业对于福利政策还是停留在奖金政策,企业盈利多、就适当发些奖金,其实很多人更希望得到更多的福利。比如慰问、组织的集体活动、服务类的福利,还有子女教育的帮助等等,我国的快递企业的福利政策大多是固定的,并没有让员工真正的参与进来,也体会不到福利对他们的鼓励性。

5. 现代薪酬管理设计导入不足

创建企业的最初时间段内,由于企业较小、从业人数不多、体制构成简单,那么企业的薪酬管理也就很单纯,无非就是考虑企业效益后每个人应发多少工资。与此同时,企业的创办者也可以事无巨细、亲力亲为的处理企业一切事务,经过一段时间的经验总结,也可以顺利的解决企业的大小问题,那么这些创办者可以容易的熟知员工每人的思想状况、区分不同员工的等级绩效。但是,随着企业的日渐发展与壮大,难以避免与同行业企业和其他行业的竞争,这些创办者就变成了管理者,每天都要为了企业的发展来监督管理越来越多的员工,还要面对复杂多变的竞争市场,还有其管理企业上的偏见和问题也日趋暴露,自身的能力也慢慢适应不了变化无穷的外部环境,尤其是面对与时俱进的薪酬管理理论,管理者不能很好的掌握相关方法技术,这时就需要专业从业人员出谋献策,提供科学合理的现代薪酬设计方案。

参考文献

[1]徐淑丽.我国民营快递企业人才流失现状及防范对策[J].企业经济,2012(06):12-13.

[2]曾层.从全面薪酬角度看民营快递企业的员工激励[J].物流技术,2011(15):17-18.

如何发现收购目标公司存在的问题 篇8

被采访者：亚历山大?赫恩拉斯博士(安睿律师事务所合伙人)

英国一家企业有非常好的产品，有非常多的客户，企业的管理层与客户有不错的关系，现在这个企业想要寻求将企业卖出去。

律师事务所接案后从律师角度来看和分析：拥有这些股份的人到底是谁？这个股份到底是谁所有？这个企业的所有人关系是什么？如果是一个汽车产业就要生产汽车，要占一些地方进行生产，就会产生污染，在环境方面，这个企业有什么承诺和义务实现？员工的退休金是怎样的情况（这是一个非常重要的关注问题）？谁对这个产品知识产权和执照拥有？这个企业管理的情况如何？还有一个很重要的就是价格，要对这个企业进行净值调查，这个调查过程非常痛苦和复杂。

我们在英国做过一个净值调查，那里有一个很完善的流程，你可以知道每个环节处在流程的那里？净值调查也是投资一个企业的重要的过程。此外，在整个投资过程中，也要从一体化的形式去考虑，比如说要与对方的管理层进行协商和交流，购买过程的操作，专家的净值调查等。

如果通过净值调查找到一些风险后，我们就会进行讨价还价。此外，还要发现其它的问题，一旦今后在这个方面发生问题，可以让对方对这个方面作出赔偿，可以在协议中将这些条件全部履行。此外是保证，就是要对方作出一些承诺，比如保证工厂没有任何环境问题。这是从律师的角度谈的事。