物流驾驶员培训记录

物流驾驶员培训记录（精选9篇）

物流驾驶员培训记录 篇1

根据总监办第十三次安全例会精神要求，我部积极开展对施工现场驾驶员的安全培训教育，提高驾驶员安全知识水平，增强驾驶员安全意识，确保在“十八大、百日决战”施工期间顺利度过。司机的职责和管理

一、司机职责

1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；

2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平；

3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；

4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；

5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；

6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

二、司机交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和各项规章制度；

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；

4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；

同大物流驾驶员培训 篇2

为深入贯彻落实省、市局进一步提高驾驶员安全素质，增强安全责任感，提高自我防控能力，有效预防各类事故的发生，加强和规范全体驾驶员管理工作，促进安全工作平稳、健康发展，有效提高工作效能，结合客户服务部、物流中转站实际，现制定本计划：

一、培训对象：

物流所有驾驶员。

二、培训内容：

（一）司机职责

1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；

2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平；

3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；

4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；

5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；

6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

（二）司机交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和

公司各项规章制度；

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不

驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非

司机驾驶；

4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒

后驾驶；

5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安

全，注意保管货物，防丢失、破损；

6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和

公司领导。

（三）司机工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班

2、工作期间严禁喝酒；

3、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶

（四）车辆使用管理规定

（五）车辆的保养

（六）车辆检查制度

三、培训形式

采取集中培训和个人自学相结合、理论学习与业务学习相结合的形式进行。

1、坚持中心组学习制度，完善中心组学习计划，重点学习、省、市和行业安全重要会议精神，确保政治上、思想上和上级党组保持高度一致。

2、落实上级的培训计划。按照市局的有关规定，参加上级有关部门组织的学习考察、专题调研和业务培训等。

3、坚持“集中学习”制度。组织驾驶员于每月月底进行集中学习。

4、举办专题讲座（培训班），依托社会教育资源培训驾驶员。

5、每月月底组织部门全体员工进行理论考试工作。

四、考核措施

1、加强培训，严格考核。对驾驶员参加学习培训情况以及理论素养、学习效果和运用理论解决实际问题等方面进行全面的考核评价，并把考核结果作为衡量驾驶员思想政治素质和能力素质的重要内容，作为驾驶员年底评选先进安全工作者的重要依据之一。

2、严格执行每月考核制度，逐步提高职工业务技能。

每月月底由区域经理或所属部门负责人共同命题对驾驶员每月所学内容进行考核，并把每月考试成绩内部评比并封卷存档。

物流公司驾驶员管理制度 篇3

为了完善公司内部管理,增强驾驶员的责任心和工作积极性,明确各方的责权利,更好地开源节流,提高经济效益,特订如下制度。

一、聘用制度：

1、持有A2驾驶证，从业资格证。

2、有三年以上大货驾驶经验，无违章和交通事故记录。

3、身体健康，视力良好，无慢性病和传染病。

4、试用期10天，只给生活费不计工资。

二、驾驶员的职责

1、驾驶员必须服从公司统一管理，统一安排调配。

2、驾驶员必须严格遵守交通法规和本公司的规章制度。

3、对所驾车辆必须认真负责，及时对车辆进行然油、机

油、电路等常规检查，确保车辆良好的技术状态。

4、努力降低成本，节约开支，争取最大的经济效益。

5、做到车辆随时检修无故障，全年安全无事故。

三、安全奖励制度：

1、对所有车辆实行季度安全奖励，凡未出现大小安全事

故的“前四后八”驾驶员奖200元，“后八轮”驾驶

员奖100元。

2、对公司有特殊贡献的驾驶员另行奖励。

四、处罚制度：

1、因驾驶员操作不当或可预见而疏忽造成的大小事故，按全部损失费经保险赔付后的差额部分由责任人自行负担15%，如果全部损失费不足三千元，在公司不报保险赔偿的情况下，由责任人自行负担10%，该两项必须扣除责任人当月工资，不得在总收入中抵扣。

2、对方责任造成的交通事故，对方赔偿金计该车收入，但要取消当事人安全季奖。双方责任事故除按第一款承担责任外，同时取消安全季奖。

3、不可抗拒的和意外的安全事故另行处理。

4、违章驾驶或酒后驾车所造成的一切经济损失由当事

人负完全责任，并处罚金50至200元。

5、驾驶员必须随时保持通讯联络，如果手机关机或不服

从安排管理和调配，每次罚款20至100元。

6、车辆临时发生故障必须及时通知公司主管人员记录

在案，并在指定地点进行维修，司机必须留守现场，确保零配件更换到位，并在修理单上核实签字，否则不予报账。在本市外任何地方发生故障都必须先请示公司主管，许可后方可修理。并现场核实零配件价格及工价等情况，尽量节约开支。不经许可不予报账。

7、车辆停运时必须停放在公司指定的区域，不准擅自乱

停乱放，违者每次罚款50元

8、不准将车辆交给非本司安排的无关人员操作，违者每次罚款20元。如果无关人员操作发生事故，一切损失由当事司机与肇事者共同承担。

9、严禁司机暗中私自拉货中饱私囊，内外勾结盗油，与

修理工串通以少报多，一经发现除追回赃款外并处两倍罚金。

10、司机在外违章驾驶造成的罚款由当事人自行承担。

五、请假制度：

1、本人婚假7天不扣工资，亲属“红喜”事假一天

不扣工资。

2、嫡亲长辈“白喜”事假三天不扣工资，一般亲属“白

喜”一天不扣工资。超过者或其它事假每天扣工资100元。

3、以上工资专指保底工资部分，毛收入提成则归代班

司机所有。但其代班司机的收入计入该车账户。

物流驾驶员培训记录 篇4

一·目的1.界定驾驶员责任和义务，促进送车质量提高。二·适用范围

XX公司

三·术语与定义

1.交接

商用车发送司机和接车点接车人员就商用车本身及随车工具、附件、资料按标准检验、相关手续确认并移交的过程。

2.运输质损

商用车由于发送过程造成的质量缺陷、损坏、缺失及更换原厂备件等。

3．驾送

由驾驶员驾驶商用车的发送服务。

4.在途

商用车从提车仓库（本地库、异地库）到接车点接收确认的过程。

四· 职责

（一）．驾送人员

1.驾驶员随公司业务员到库区提车时，严格遵守库区的相关管理规定，禁止抽烟或带明火入内。到异地改装厂库区提车，要遵守委改单位的管理制度和现场临时调度。

2.清楚所提车辆的配置要求，点清随车工具、随车附件、随车资料，检查车辆运行状态是否正常，外围件是否齐全，是否有错装、混装、漏装问题，发现问题后及时反馈公司业务员，协助业务员处理问题，不得延误。

3.检查车辆合格证、、保修手册上车辆底盘号（VIN码）与业务员交接车辆是否一致，有问题及时反馈业务员。

4.仔细核对业务员交接全车轮胎及备胎的品牌、型号、规格、花纹是否一致，若不一致，及时反馈业务员。

5.检查车辆外观漆面是否有色差、脱落、划伤等问题，并及反馈业务员，协助处理。

6.送车司机将车辆送达接车点必须确保车辆合格完整且手续、附件齐全，若不全及时反馈主公司，问题处理成本由司机承担。

7.驾送司机在行驶过程中，手机必须24小时开机，不得随意关机、拒接，对于公司在途监控员的在途情况查询，必须如实汇报，如有慌报、误报，由此产生的后果由驾送人员承担。

8.车辆行驶途中，驾送司机要严格按照《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，合理安排作息，不准疲劳驾驶，不准酒后驾车，不准开夜车，确保行车安全；车辆驾驶操作时，要正确驾驶操作程序，禁止有损车辆行驶性能的违规操作和危险驾控操作：空挡滑行或熄火滑行；司机要随时注意车辆的行驶状态，发现有异常情况要及时加以解决和排除，若无异常情况，每行驶200公

里司机对车辆的整体情况进行例行检查；途中离开车辆时，将车辆停靠在可靠位置，锁好保险锁，防止车辆或备胎被盗；发送人员要确保整个行程过程通信畅通，接电话前要将车辆停靠路边。

9.车辆行驶途中若发生质量故障，要立即进行检修，不能自行解决的应立即联系就近的XX维修服务站进行维修；并及时反馈公司在途监控员，故障描述要详细真实。

10．司机驾送途中，要到正规的加油站添加燃油，避免由于添加劣质燃油造成的车辆质损，由此产生的后果由驾送人员承担。

11.车辆行驶途中若发生交通事故等非正常故障造成车辆损坏，第一时间联系公司，听从公司处理安排，如有延误由此产生的后果由司机承担。

12.司机在驾送过程中，禁止私拉、私配、干私活，一经发现或者举报，将予以严惩，XX物流科罚公司多少，驾驶员双倍处罚。

13．驾驶人员严格按照交付单要求的将车辆驾送到正确的接车点，保证行驶速度（500KM/天）和要求的时间期限内到达。若出现车辆超期，核实后无其他原因，一台车由运费每天100员处罚。

14.当驾送人员与接车人员就车辆交接出现分歧和意见不一致时，应及时将信息反馈到公司，由公司反馈到XX物流科。禁止驾送人员对车辆问题置之不理，态度恶劣、锁车走人。若驾送司机锁车走人造成的车辆丢失与损伤的所有后

果由司机负责。

物流公司驾驶员安全生产责任书 篇5

为进一步加强安全生产工作，强化安全生产责任意识，提高服务质量，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，针对公司2018年安全生产的要求和目标，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》等国家法律法规的有关规定，特制定本安全生产责任书：

一、此安全生产责任书，自签订之日起生效，从 2018 年 月 日至 2018 年 月 日止。各种重要会议、重大活动等的安全生产负责，对全年安全生产具有效力。

二、公司采取定期和不定期的方式对的车辆开展全面安全检查，发现问题提出整改意见，驾驶员应按要求及时整改到位。

三、坚持“谁开车、谁负责”的原则，做好所驾车辆的管理维护工作，积极参加公司组织的各种有关法律法规和安全知识的学习教育，每季度不得少于1次，严格遵守国家法律法规及公司各项安全管理规定。

四、按照规定参加：

1、车辆二级维护；

2、综合性能技术状况检测；

3、二级维护竣工检测等达到合格。持有各种有效证件（凭证）方准将货运车辆运输货物。

五、对车载GPS终端，必须做到爱惜设备，对故障设备必须主动联系公司配合做好维修定位在线工作，保证设备的有效性，对故意破坏监控设备的，公司有权开除司机并要求赔偿设备。

六、驾驶员必须完成驾驶证、从业资格证的定期年检年审，同时复印有效证件交公司备案备存。

七、驾驶员坚持车辆的日常维护和例检制度的实施，确保投入的货运车辆全部符合技术要求。

八、驾驶员必须严格做到“五不准”即：不准酒后开车；不准带病行驶；不准疲劳开车；不准违章超载、超速运行；不准将车交给无从业资格证人或不符合准驾（从业）资格的人员驾驶，如受交通安全运管部门处罚外，公司还将按交通安全运管部门的处罚作出同等处罚。

九、驾驶员应根据季节气候变化，随时做好“防风、防雨、防暑、防雾、防雷电、防雪、防冰、防冻、防滑”等自然灾害的预防工作，确保车辆行车安全方准运行。

签订单位：

（盖章）

车号：

安全负责人：

驾驶员：

签订日期：

物流驾驶员培训记录 篇6

为了树立上海雅仕国际物流有限公司良好的企业形象，贯彻落实安全责任制，做到是非分明赏罚分明，充分调动起驾驶员的安全驾驶积极性，确保车队圆满地完成公司的生产任务，特制订本制度，希望各位驾驶员认真仔细的阅读，并贯彻落实到实际工作中去。

一、驾驶员守则

1必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、服从公司统一领导，遵守公司的各种规章制度，认真执行各项管理规定。

4、树立顾客至上，优质服务的宗旨，上班时间必须着工作服，佩戴工作牌，妥善地处理好和客户的关系，提高服务质量。

5、树立良好的主人翁精神，爱护车辆、勤于保养，主动配合机修工检修保养汽车，同时努力学习、提高汽车驾驶的理论水平和实际操作技能。

6、出车前，必须保证车辆处于正常状态，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要全车检查，及时报告车辆运行中存在的问题，保证车辆各种设备的完好

7、在送货过程中，必须看清面单，不得误送。

8、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部负责人，并说明原因。

9、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

10、服从车队和行政部门的指挥，保质保量的完成好运输任务，不得擅自将车辆交与他人驾驶。

11、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

12、必须参加每个月二次的安全学习，模范遵守道路行驶交通法规。

13、严禁酒后驾车和违规操作，禁止在车内下棋打牌。

14、注重车容车貌，随时保持车内车外的清洁卫生，配合公司对车容车貌进行检查评比。

15、司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

16、下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

17、司机应对各级领导在车内的谈话保密。

18、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

19、行政部负责人每月负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

二、奖惩办法

我司实行安全业绩考核奖惩制度，必须坚持把思想工作同经济手段结合起来，在奖励上，坚持精神奖励和物质奖励相结合，一精神奖励为主的原则；在处罚上，以思想教育为主，经济处罚为辅的原则。每月定期或者不定期地开展安全检查，举行安全教育培训例会。

年底举行公司安全大会，对全年工作表现突出的驾驶员进行物质奖励！A奖励细则

1、维护公司安全、财产有特殊贡献者，奖励50元。

2、对于管理制度提出具体方案，经采纳确具明显成效的奖励50元。

3、举发、设法阻止违规作弊或危害公司利益之事情，使公司免受损失者，奖励100元。

4、节约油耗，节俭费用事迹突出的，奖励50元。

5、半年内无违章记录，公司给予司机个人颁发安全奖，奖励200元，此奖励半年统计一次。

6、全年无缺勤，积极做好本职工作，全年运输工作按时、按质、高效完成的，专人专车，在一年内车辆无大修记录的，公司给予司机颁发车辆维护奖，奖励300元，此奖励一年统计一次。

7、符合公司晋升制度的，按照《公司规章制度和奖惩制度》，给予一定的晋级提升。

B惩罚细则

1、对工作不认真，不负责，影响公司形象的，驾驶车辆时无随身携带驾驶证、行驶证、从业资格证等，罚款50元/次。

2、车容车貌脏、乱、差的驾驶员，罚款10元/次。工作时穿戴不整，穿拖鞋上班，不文明开车，无职业道德的违规驾驶人员，罚款20元/次。

3、无故不参加公司定期或者不定期举办的安全教育培训例会的驾驶员，罚款20元/次。

4、酒后驾驶的罚款200元/次，可酌情停职处理，情节严重的予以开除处理。

5、上班期间无理取闹，聚众闹事、赌博，吵架、斗殴的或每次罚款不少于200元，直至行政处分。

6、擅自将车辆交与他人驾驶者，罚款50元/次。因个人原因造成货物误送或者运送延时的，罚款50元/次，同时承担相关责任。

7、利用公司车辆私运货物，除每次罚款200元，情节严重的可作开除处理

8、因违章扣证隐瞒不报的，罚款50元/次，并承担相关的一切责任。

9、在违规违纪处理过程中弄虚作假不如实反映情况的，罚款50元/次，帮助他人作伪证的，除处罚100元外，情节恶劣的，作开除处理。

10、收车后未锁门或不按规定地点摆放车辆的，罚款50元/次。设施、部件、专用工具及证件等遗失、损坏、被盗者，照价赔偿。

11、因司机操作不当造成车辆损坏，按照修理费的30%进行处罚。

三、附则

1、行政管理部对本制度实施情况进行监督检查。

2、本制度自下发之日起实行。

上海雅仕国际物流有限公司 二零一一年六月二十八日

驾驶员安全培训 篇7

一、引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。

运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

三、安全教育的方法

根据驾驶员的流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式的适时开展。本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结，主要包括以下几种：、1.会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度、传达会议精神、职业道德、汽车结构、性能、安全驾驶技术、应急处理技巧等等。

2.讨论形式。该形式用于讨论事故分析总结、吸取经验教训、借鉴前车之鉴、杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题让驾驶员进行思考，起到思考加深印象作用，增强教育和安全行车的针对性和实质性。

4.竞赛形式。利用竞赛，充分调动驾驶员的进取心，营造出“关爱生命，关注安全”的良好氛围。

5.演讲形式。驾驶员书写演讲稿的过程本身就是一种学习思考，其他驾驶员在听取演讲过程中，能产生一种共鸣的效果，能广泛的吸取他人的经验来弥补自己的不足，有利于提高驾驶员的整体素质。

6.观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育，促使驾驶员总结经验，吸取教训，举一反三。

7.“安全生产月“活动形式。”安全生产月“是全国性集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识。是弘扬安全文化的安全活动，具有范围广、力度大、贴近实际、贴近生活、贴近群众，以月促年的突出特点。

8.图片展览形式，通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。

9.书法艺术的形式，将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法艺术形式进行交流或作为座右铭。

10.黑板报形式。通过定期出刊国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报，驾驶员在不经意间受到教育。

11.张贴和悬挂安全标语形式。这种方式可以有效营造安全生产范围，提高整体安全意识。

12.电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，生动、形象的播出广告。普及安全文化知识。13.出车前的交代形式。出车前，根据实际行驶的线路长短、任务要求、道路条件、气候特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

14.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全行驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效增强驾驶员的安全责任心。

15.报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些方式，可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。

16.其他安全宣传教育形式，比如事故现场教育形式，也可根据实际情况展开。在安全管理和教育中，要宁当恶人不当罪人。要细致耐心，动之以情，晓之以理，持之以恒。四．结束语

行车安全责任重大，任务艰巨，使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故。我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施。不断加强对驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全行车意识，为安全驾驶奠定良好的基础。

驾驶员：

驾驶员培训教案 篇8

教学目标：HSE的基础常识、《道路交通安全法》、急救方法 教学目的：掌握HSE的基础常识、《道路交通安全法》的有关内容，在发生紧急情况时，能够使用正确的急救方法 教学内容：

一、HSE的基础常识

1、什么是健康：

健康是指人不仅没有疾病，而且保持身体上、心理上（精神上）和社会上的一种完好状态。

2、什么是安全：

安全生产是指在劳动过程中，要努力改善劳动条件、克服不安全因素，使劳动生产在保证劳康、国家财产不受损失、人民生命安全的前提下顺利进行。

HSE基本规定

1、风险削减措施主要分为三种：减少事故发生的可能性；限制事故的范围和时间；控制事故、降低事故长期的和短期的影响。

2、能力评价的人员范围包括：所有承担HSE体系职责人员；在应急反应中起关键作用人员（管理者、指挥员、现场应急反应人员）；特殊工种作业人员及危害岗位人员；临时组建的项目组成员；承包方有关人员。

3、HSE信息管理中，外部信息包括： 有关HSE方面的法律、法规和标准； 公司向外界提供及对外宣传等相关信息；顾客、承包方等反馈及投诉信息； 从各种媒体、会议和文件等获取的其它外部信息。

4、HSE设施的范围包括：健康设施；安全设施；环境设施。

5、应急总结报告内容包括：事件发生时间、事件过程描述、动用救助力量、参加救助人员、求救情况、伤亡情况、经济损失、应急行动中反映的问题和经验等。

6、公司HSE体系文件一般分四个层次：HSE管理手册；HSE程序文件；HSE作业文件；HSE记录。

二、中华人民共和国道路交通安全法

1.：中华人民共和国道路交通安全法于

2004年5月1日实施。

2.道路通行规定：

A）机动车实行右侧通行；

B）车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

C)车辆在道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段，应报安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

D)同车道行驶的车辆，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情况之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

E)车辆行经人行横道时，应当减速慢行；遇有行人正在通过人行横道，应当停车让行；在通过没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

F)车辆载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。

G)车辆载人不得超过核定的人数，车辆行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将车移至不妨碍交通的地方；难以移动的应在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。

H）对道路安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

三、应急措施

一、应急措施

为了提高机动车运行的应变能力，确保发生事故险情时，能够采取有效的应急和救助措施，保护员工的安全、公共财产和自然环境，阻止险情扩大和蔓延，将各种损失降低到最低限度，制定各种突发事件的应急预案。

二、应急处置原则

总原则：先抢救遇险人员，后抢救国家财产。1）疏散无关人员，最大限度减少人员伤亡； 2）阻断危险物源，防止二次事故发生及事态蔓延； 3）保持通信畅通，随时掌握险情动态； 4）调集救助力量，迅速控制事态发展；

5）正确分析现场情况，及时划定危险范围，果断决定应急策略； 6）正确分析风险损益，在尽可能减少人员伤亡的前提下，组织物资抢险；

7）处理事故险情时，首先考虑人员安全，其次应尽可能减少财产损失和环境污染，按有利于恢复生产的原则组织应急行动。

三、应急预案

当作业现场发生应急情况（火灾、机械伤害、人身触电等），应急小组成员应立即按照应急预案组织救助，同时向大队及公司应急办公室汇报。

1、交通事故应急预案 发生交通事故时：

驾驶员应立即停车，抢救伤员，保护现场，抢救伤者（必须移动时应标明位置）并迅速报告队长，视紧急程度拨打122报告公安交警机关； 伤员伤势严重时，立即拨打急救电话120，组织人员拦截车辆将受伤人员送附近医院救治； 应急组长应立即报告公司安全质量环保部，并迅速赶往事故现场，组织应急人员进行救护。２、转向失灵的应急预案 转向失灵的现象

转向机构和有关部件发生破裂、掉脱，使驾驶员无法掌握方向。转向失灵应急处理操作步骤

发现转向失灵时，驾驶员应沉着冷静，保持头脑清醒。打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围车辆发出信号。立即松开油门踏板，抢挂低速档，均匀地用力拉紧手制动。当车速明显降低时，踩下脚制动，使汽车逐渐停下。非不得已不能使用紧急制动，否则极易造成翻车。

停车后，按规定设置故障车警告标志，打开必要的灯光后，再行处理。３、制动失灵的应急预案 制动失灵的现象

车辆制动失灵，车速失控。制动失灵应急处理操作步骤

打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围车辆发出信号。

立即松开油门跳板，抢挂低速档，当发动机制动控制住车速后，均匀地用力拉紧手制动。

察明右后方无汽车驶来时，即将车平稳地驶入路肩或安全地带，逐渐停下，停车后，按规定设置故障车警告标志，打开必要的灯光后，再行处理。４、爆胎的应急预案 爆胎的现象

车辆轮胎突爆，车身迅速歪斜，方向向爆胎侧急转，处置不当会引起撞车，掉沟和翻车及人员伤亡。爆胎应急处理操作步骤

驾驶员要沉着、冷静，不要惊慌。

松开油门踏板，打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围车辆发出信号。全力控制住方向，保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机阻止制动车辆，当发动机制动作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车（注意：爆胎后立即紧急制动将会导致翻车），以免车辆横甩发生更大的危险。

当发动机制动控制住车速后，将车平稳驶入路肩或安全地带内，制动停车。

停车后，按规定设置故障车警告标志，打开必要的灯光后，再行处理。５、汽车侧翻的应急预案 汽车侧翻的现象

车辆急转弯或躲避险情猛打方向时，车身向侧面发生倾斜。汽车侧翻应急处理操作步骤

当汽车半侧翻或侧翻停稳后，应及时熄灭发动机，防止润滑油泻漏，引发机械事故。

当汽车半侧翻或侧翻停稳后，应及时卸下汽车上的蓄电池，放出油箱内的燃油，用容器装好，以防引起火灾发生。汽车侧翻后，应设法将车身放正，其方法是：当汽车侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，使车身端正；也可在侧翻的一侧用千斤顶顶抬。当千斤顶使汽车升起一段距离时，使用木料或石块塞垫来换下千斤顶，然后用千斤顶重新顶起车身，如此反复，直到车身端正为止。

在操作时，应把车上的货物全部或部分卸下，防止货物受损或增加放正车身的难度。６、汽车翻车的应急预案 汽车翻车的现象

车辆急转弯或躲避险情猛打方向时，车身发生倾斜后翻转。汽车翻车应急处理操作步骤

当驾驶员感到车辆不可避免地将要翻车时，首先疾呼乘车人握紧座椅上的扶手等物件，措以固定身体或用手抱头，尽量往座位下躲缩，避免身体在车内滚动而受伤。

与此同时，驾驶员要双手紧握方向盘，双脚钩住踏板，北部挺靠座椅靠背，尽力稳住身体随车辆一起翻转。

如有可能，也可跳车。跳车方法应向翻车相反方向或运行的后方。切不可顺着翻车方向跳出，否则跳出车外会被车辆压碾。

当翻车时，感到不可避免地要被甩出车外，应当毫不犹豫地在甩出瞬间，猛蹬双腿，助势跳出车外。落地前要双手抱头、缩腿、顺势滚动，自然停止。不要伸展手、脚去强行阻止滚动，反而更加剧损伤。当汽车翻车停稳后，应及时卸下汽车上的蓄电池，放出油箱内的燃油，用容器装好，以防引起火灾发生。７、汽车碰撞时的应急预案 汽车碰撞时的现象

车辆碰撞大致有正面碰撞、侧面碰撞及追尾碰撞。汽车碰撞时应急处理操作步骤

当车辆有发生碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车方向极力改侧撞为刮撞，以减轻损伤程度。侧撞的后果，往往会使车辆旋转，车门易脱开。这时驾驶员身体同时向右侧倾斜，双手应拉住方向盘，后背尽量靠住座椅背垫，稳住身体，避免被甩出车外。如有乘车人，要大声疾呼乘车人，迅速向车厢内侧靠拢，以防侧撞伤害乘车人。当车辆无可避免地要发生正面碰撞或追尾相撞时，首先应判断撞击方位和力度。如若主要方位和力度不在驾驶一侧，驾驶员应双臂稍曲，紧握方向盘，以免肘关节脱位。同时双腿向前挺直，身体向后紧靠座椅靠背，使身体定位较稳，不致使头部前倾撞击挡风玻璃或胸部前倾撞击方向盘。如若判断车辆撞击方位正在驾驶员一侧，或撞击力相当大，应使身体迅速离开方向盘，毫不犹豫地抬起两腿，身体侧卧于侧座上，来避免相撞时，发动机或方向盘的后移，而造成的严重损伤。８、火灾应急预案

最先发现火情的人应迅速向周围人员警告火灾发生，并赶赴报警地点或发出火灾警报，应急小组立即赶赴出事现场，落实火情类型、火灾地点、火势大小，同时断开着火区电源，在有可能的情况下用灭火器扑救； 通讯组迅速通知公司应急办公室，说明情况，由应急小组组长根据火情拨打火警电话，说明火情类型，火灾地点；

应急小组组长根据情况下达灭火命令并组织分工扑救；当火情较大时，应采取控制或隔离的方法等候专业消防队员来灭火； 抢险组负责出事现场的设备抢险；

医疗组负责火灾伤员及抢救中伤员的医疗救助，必要时拨打医疗急救电话120或附近医院电话；

及时上报公司HSE管理委员会办公室，并填写事故报告； 火险消除后，方可接通电源；

清理火灾现场，并把火灾情况报公司HSE管理委员会办公室，并填写事故报告。

９、机械伤害应急预案

一旦发生现场作业人员受伤事故，伤者或目击者立即要发出急救信号，并通知现场应急小组负责人；

应急小组立即赶赴出事现场，执行救护任务的驾驶员起动车辆做好护送准备，并向公司应急办公室汇报；

医疗组检查伤员受伤情况并采取必要的急救措施；

通讯组迅速与医院取得联系，通报伤员情况（姓名、年龄、出事原因、地点、伤情等），通知院方作好急救准备；

救护车运送伤员途中，要与通讯组保持联系，随时报告伤者的情况和具

体行车位置，通讯组同时与当地医疗机构通报最新情况，以便作出充分准备；

及时上报公司HSE管理委员会办公室，并填写事故报告。１０、人身触电应急预案

发生人身触电时，抢险组应采取安全措施使触电人员迅速脱离电源； 抢险组立即对触电人员进行现场急救，应急小组组长同时向上级应急办公室汇报情况，并作好现场的安全警戒，防止他人触电； 当触电人员伤势较重时，通讯组立即拨打120急救电话或附近医院电话，迅速将触电人员送到医院进行医疗救治； 应急小组组长组织清理事故现场，消除隐患；

驾驶员培训教材 篇9

按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？

1、转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

2、长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

3、开动车后再系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。

4、开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。

5、开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、使用手机、拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。

6、手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。

7、还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。各位应该从一点一滴做起，养成好习惯。

汽车启动三步曲

不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。

一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎是否够气。

二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的“生命保护盾”，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电等仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。正确使用方向盘

方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确地使用方向盘呢？保持良好的驾驶姿势

正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢？

第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。（正确的安全带系法：把安全带先水平拉到方向盘处再扣上。）

第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表9、10点处)，右手轻握方向盘右下方(货车按钟表3、4点处)且两手放松自然下垂，此时，左

手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。（这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆，建议不要单手握把。）

第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。发动机转速及各档位时速

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

8A 发动机2000转时的对应速度如下。1档时为15公里时速、2档时为26公里时速、3档时为38公里时速、4档时为56公里时速、5档时为68公里时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

说明：

● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。

● 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。● 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。

● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须看转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。避免不良驾驶习惯

1、少让发动机空转

清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速也稳定时就要上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些车主，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。且不说如此会对空气造成污染，就以经济的观点来说，一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70cc的汽油，半小时就烧掉约0.5公升宝贵的能源，这是很不划算的。

2、莫养成空轰油门的习惯

有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，总喜欢习惯性地空轰几脚油门。还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时，把离合器踏下而大轰几脚油门，以对行人不让汽车的行为表示抗议，凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门，不仅主供油装置参加工作，加浓、加速装置也要额外供油。据测量，每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3～5ml；同时，混合气被额外加浓后，造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。

3、注意水温的调节

在夏季，有些驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅，故意把水温控制得很低，其危害为：

(1)经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温

度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃在发动车辆之前踩几下油门踏板，只适用于以前老式的机械油泵的车，对于现燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%；代的电子油泵根本不起作用。(2)机油粘度增大，机件运动阻力增大；提醒：发动比较现代化的车辆前，将钥匙打开后停两三秒，等仪表盘上的一些(3)汽油易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。驾驶员在行车中，要注灯灭了之后再发动，这表示车辆经历了一个自检过程，已为驾驶做好了准备。意观察仪表，及时调节百叶窗的开度，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低现象六：后备厢打不开 温行车。在冬季气温较低时，要给发动机罩加装保温套。保温条件较差时，可有的车有后备箱锁，锁上后外面用钥匙也打不开。比如皇冠，它的后备厢锁就在百叶窗后部挡上纸板或塑料布等，尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温藏在副座的手套箱里。

度，总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温。提醒：遇到后备厢打不开时，首先检查车内是否有后备厢锁，再解锁。你不熟悉这个车。现象七：后门无法从里面打开

现象一：自动档车转钥匙不能启动 很多车辆都装备了儿童锁，儿童锁启动后，后车门就只能从车外打开。如果是自动档车一定要将档位放在“P”(个别车包含“N”档)上才能启动。有些车甚这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。至不将档位置于“P”档是无法拔出车钥匙的。提醒：遇到后门无法从车内打开时，检查一下后车门有无儿童锁，并打开。提醒：养成好习惯，熄火前将档位放在“P”。启动前检查一下档位。现象八：转向助力突然失灵现象二：方向盘锁死 方向盘向一侧打死时的高压容易损伤助力泵，有时甚至会管道爆裂。车辆的转方向盘转不动，钥匙也扭不动，是车辆本身简单的防盗功能正好处于钥匙解锁向助力是液压式的，当方向盘向一侧打死时，这一侧的管路就会承担着很大的和锁柱扭力交汇处。只要顺(逆)时针轻转方向盘再轻拧钥匙，就能顺利解开。压力。提醒：在停车时，尽量将方向盘回正再熄火拔出钥匙。提醒：转弯尽量不要打死方向盘，方向盘打死的时间尽量不要超过15秒。现象三：关闭所有电源再熄火或者离车司机要养成良好的驾驶习惯，注意杜绝一些不良驾驶行为的形成。离车前忘记关闭音量小小的收音机或者车灯，车辆停了一夜蓄电池里的电被耗

一、超速行驶 光了，导致车辆无法发动。有些人经常超速行驶，尤其是在高速公路上，更是有恃无恐，殊不知，有些交提醒：如果是手动档的车，可以将钥匙扭到接通位置，挂着档憋着；自动通事故正是发生在高速公路超速行驶上。档的车，搭电启动。尽量不要超速行驶，切记，把车开得很快不是技术熟练的标志，更难的是把车现象四：不可连续“打火” 开得平顺，“行云流水”才是普通道路驾驶的最高境界。一次启动不着而连续打火容易消耗大部分电能，下一次启动更不容易，甚至损

二、雨雾中行车 坏电池。新手的问题一是在雨雾中看不清前方，以致慌乱；二是过分专注导致视野提醒：每次打火间隔时间应该在30秒以上，每次5秒钟左右。狭窄而忽视了周边。这些都容易肇事。现象五：启动前“逗”油门 新司机要有意识地提醒自己放松身体，经常看看后视镜和左右反光镜，对

周围车辆的运动有个概念；行车途中，一定要注意车速与可视距离，根据实际情况随时做出正确的判断。

三、疲劳驾车

因为平时工作节奏快，满负荷甚至超负荷工作。下班时，带着一身倦意开车回家，非常容易肇事。

新司机在感觉疲劳时尽量不要出车。一定要出车时，应适时做些消除疲劳的运动，如洗洗脸可起到提神的作用，给驾驶室通通风，听听音乐，放松一下。如果开车中感到不适，应立即停车小憩一会儿。

四、边开车边打手机

开车打电话是导致车祸的一个危险因素。实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%~70%，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。建议你开车时不要主动打电话给别人。别人打来电话，或者干脆关机，或者设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听。自动挡汽车的正确驾驶

汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰

雪路上起动时打滑。

还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性。这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。教你开车省油14招

汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。

第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

第二招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。

第三招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。

第四招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第五招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。第六招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。

第七招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。

第八招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

第九招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。第十招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。第十一招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。

第十二招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。第十三招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。

第十四招：先相好路程再上路。少走冤枉路。

安全行车常识

1、世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。不管多贵的车，碰撞

星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，一样完蛋，哪怕你是悍马。

2、开车一定要用心。谁在眉飞色舞地吹虚：今天在**地方把一个**车（一般

是高级轿车）给超了，那一定是新司机。

3、养成良好的驾驶习惯。遵守交通规则，不违章不超速是根本。

4、行车过程中的一些安全经验。

（1）有两条同向行车道，一条道很空，没车，另一条道上司机在排队，这

时候一定要减速排队。

（2）如果你和一辆大卡车同时通过绿灯路口，这时你要小心了，不要轻易

地在路口超过大卡车，因为它挡住了你的视线。

（3）在高速上行驶，切记不要跟在大货车后面，因为跟大货车会掉物，这

个最危险。

（4）在高速上，超大货车的时候，要特别小心。超车前要先观察一下大货

车是否有超车意图，超车前闪大灯提醒货车司机要超车。超车过程中要随时注意大货车动向，一旦发现大货车也要并道，要立即果断采取紧急措施，不要强超。

（5）高速上不要从紧急停车带超车。紧急停车带上有很多小螺丝等小东西，都是车辆修理留下的，从紧急停车带上超车，车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。

（6）每台车都会有一个视觉盲区。如果你在高速上正常行驶，通过后视镜

发现后面有一台车跟着你。过了一会，你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了，而这其间没有任何高速出口经过，那么这个车哪去了呢？其实这车就是你的左或右侧后窗附近正在超你，而你却看不到他，这就是视觉盲区。

（7）高速爆胎应急处理。正确的处理方式是：双手把紧方向盘，较正车偏。

保持车辆稳定向前，松掉油门，等车速降到40公里左右，轻打方向把车靠到紧急停车带上。切忌爆胎时急刹车，否则会发生翻车事故。一般来左胎爆掉，车子会向左偏，这时候要把方向轻微向右转以保持不偏离车道。

（8）不要超速。超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分

百。

（9）特别注意老人和小孩子。特别是在城乡结合处，人机混行车道上，很

多老人和小孩会在毫无征兆的情况下突然穿越马路。

（10）视线要宽广。开车时，要对前后左右的所有物体移动情况进行观察并

预测其轨迹。每隔几十秒最好扫视一下三块后视镜。也要尽可能通过前车的玻璃看清车前面的情况。

（11）要注意别人对你的提示。有时候你的车出了问题，你自己并不知道，但与你同行的车辆却可以看到，对方可能会通过眼光、鸣笛或灯光提醒你。

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