进出口贸易管理系统

进出口贸易管理系统（精选8篇）

进出口贸易管理系统 篇1

出 口 贸 易 报 告

进出口贸易

纺织101 201000514125 皇帅威 李双燕

时间：2013.12.13 实习目的：学习和熟练掌握L/C+CIF下进出口贸易流程及五方（出口、进口、工厂、出口商银行、进口商银行）的业务操作流程。

实习时间：2013.12.01-2013.12.14 指导老师：李双燕 实习任务：

1.熟习进出口贸易的流程； 2.学会成本的核算

3.熟练掌握各证的办理与单据的填写（如信用证、提货单、商业发票、汇票等）4.学会如何签合同 实习内容：

（1）首先先对五方（出口商、进口商、工厂、出口银行、进口银行）注册资料信息。

结果如下： 出口商：

进口商：

工厂：

出口银行：

进口银行：

（2）推销

出口商、进口商、工厂在广告公司发布产品广告和信息。发布后，信息可以在淘金网上看的，据此工厂、出口商、进口商可以取的联系进行贸易的往来。淘金网上的信息如下

（3）询价 这里有两方进行询价，是出口商和进口商。出口商向工厂询价、进口商向出口商询价。此步骤通过邮件完成注：此处只以出口商举例。（4）发盘

这里有两方发盘，是工厂和出口商。工厂向出口商发盘，出口商向进口商发盘。此处的报价要经过核算之后报出。

同样以邮件的形式完成：

之后进出口进行核算，核算结果如下 出口预算表出口预算表（5）签立合同

首先是出口商与工厂签立买卖合同

之后出口商有进口商签立外销合同

作为工厂，合同签订后开始组织生产，生产完成后开始放获，之后出口商付款，最后工厂到税务局交完税，他的任务就结束了。（6）领核销单

为保证企业严格按照正常贸易活动的外汇需要来使用外汇，杜绝各种形式的套汇、逃汇、骗汇等违法犯罪行为，我国规定企业对外付汇要通过国家审核，实行进口付汇核销制度。采用信用证结算方式时，进口商须在开证前到外汇指定银行领取《贸易进口付汇核销单(代申报单)》，凭以办理进口付汇手续；其他结算方式下则在付款前领此单。（7）申请开信用证

进口商填妥付汇核销单后，再开具《不可撤销信用证开证申请书》(Irrevocable Documentary Credit Application)，向其有往来的外汇银行申请开立信用证。（8）开信用证

开证银行接受申请并根据申请书开立信用证(Letter of Credit；L/C)，经返还进口商确认后，将信用证寄给出口地银行(在出口国称通知银行)，请其代为转送给出口商。通知邮件如下

进口地银行填写的信用证如下

（9）通知信用证

出口地银行填妥《信用证通知书》(Notification of Documentary Credit)，将信用证通知出口商。通知书如下

（10）接受信用证

出口商收到通知银行送来的信用证后，经审核无误，接受信用证，即可开始备货、装船等事宜。如信用证有误，可要求进口商修改。

（11）指定船公司

在CIF术语下，出口商一边备货，一边还要寻找合适的船公司，以提前做好装运准备；（12）订舱

(1)添加“货物出运委托书”进行填写；如下

(2)填写完成后，在“业务中心”里点“船公司”；

(3)首先选择“指定船公司”，选中“世格国际货运代理有限公司”，点“确定”；

(4)指定完成后再点“洽订舱位”；

(5)选择集装箱种类，填入装船日期，再点“确定”，订舱完成，系统将返回“配舱通知”；

(6)点标志为“进口商”的建筑物里的“查看单据列表”，可查看“配舱通知”的内容；如下

（13）申请出口检验(注：在SimTrade中，交易商品是否需要出口检验，可在淘金网的“税率查询”页，输入商品的海关编码进行查询，可查到相对应的监管条件，点击代码符号，各代码的意义均列明于其中。若适用规定为必须申请出口检验取得出境货物通关单者，则应依规定办理)。

(1)添加“出境货物报检单”进行填写；

(2)再分别添加“商业发票”与“装箱单”进行填写；(3)回到“业务中心”，点“检验机构”；

(4)再点“申请报检”，选择单据“销货合同”、“信用证”、“商业发票”、“装箱单”、“出境货物报检单”后，点“报检”；（5)报检完成后，检验机构给发“出境货物通关单”及出口商申请签发的相应检验证书； 商业发票如下

装箱单如下

出口货物报检单如下

（14）申请产地证。

(1)添加“普惠制产地证明书”进行填写；(2)填写完成后检查；

(3)回到“业务中心”，点“检验机构”；

(4)再点“申请产地证”，选择产地证类型为“普惠制产地证明书”，点“ 确定”，完成申请； 证书如下

（15）办理保险。

(1)添加“货物运输保险投保单”进行填写；(2)填写完成后检查；

(3)回到“业务中心”，点“保险公司”；

(4)再点“办理保险”，选择单据“商业发票”和“货物运输保险投保单”，点“办理保险”；

(5)办理完成后，保险公司自动签发“货物运输保险单”； 货物运输投保单如下

货物运输保险单如下

（16）申领核销单。(1)在业务中心点“外管局”；

(2)选择“申领核销单”，即可从外管局取得“出口收汇核销单”；(3)接下来再到单据列表中进行填写； 填写如下

（17）备案

点“业务中心”理的“海关”，再点“备案”，凭填好的出口收汇核销单办理。（18）送货

点“备案”右边的“送货”，将货物送到海关指定地点；（19）报关。(1)添加“出口货物报关单”进行填写；(2)填写完成后，点“送货”右边的“报关”；

(3)选择单据“商业发票”、“装箱单”、“出境货物通关单”(不需出口检验的商品可免附)、“出口收汇核销单”、“出口货物报关单”，点“报关”；

(4)完成报关后，货物同时自动装船出运； 出口货物报关单填写如下

（20）取回提单

点“业务中心“的“船公司”，再点“取回提单”，将提单取回；（21）发送装船通知。

(1)添加“Shipping Advice”进行填写；(2)填写完成后，点“船公司”；(3)再点“发送装船通知”，将装船通知发送给进口商； Shipping Advice填写如下

（22）进口商登陆，收取装船通知已发送的通知邮件。到“业务中心”点“出口商”，再点“查看单据列表”，可查看“Shipping Advice”的内容（23）出口商登陆，办理押汇。(1)添加“汇票”进行填写；

(2)填写完成后，回到“业务中心”，点“出口地银行”，选择“押汇”业务；

(3)选中单据“商业发票”、“装箱单”、“普惠制产地证明书”、“货物运输保险单”(CIF条件时)、“海运提单”、“汇票”前的复选框，点“押汇”，完成押汇手续的办理； 汇票填写如下

（24）出口地银行登陆

收取单据已到达的通知邮件，点“结汇单据”，选中合同101013前的单选钮，分别检查单据，如检查无误，再点“送进口地银行”；（25）进口地银行登陆，收取单据已到达的通知邮件；

（26）议讨单据。点“结汇单据”，选中合同101013前的单选钮，分别“检查单据”，如单据检查无误，再点“通知进口商”。（27）出口商登陆，收取银行发来的可以结汇的通知邮件；（28）结汇。在“业务中心”里点“出口地银行”，再点“结汇”，结收货款，同时银行签发“出口收汇核销专用联”，用以出口核销。出口收汇核销专用联如下

（29）出口核销。

(1)添加“出口收汇核销单送审登记表”进行填写；

(2)填写完成后，回到“业务中心”，点“外管局”，选择“办理核销”业务；

(3)选中单据“商业发票”、“出口货物报关单”、“出口收汇核销单”、“出口收汇核销专用联”、“出口收汇核销单送审登记表”前的复选框，点“核销”，完成核销手续的办理；(4)与此同时，外管局盖章后返还出口收汇核销单第三联，用以出口退税；（30）出口退税。(1)点“国税局”，选择“退税”业务；

(2)选中单据“商业发票”、“出口货物报关单”、“出口收汇核销单(第三联)”前的复选框，点“退税”，完成退税手续的办理。至此，出口商的工作完成。

（31）进口商登陆，收取单据到达的通知邮件

回到“业务中心”，点“进口地银行”，再点“付款”，支付货款；（32）取回单据。再点“付款”旁边的“取回单据”，领取相关货运单据；

（33）换提货单。点“业务中心”里的“船公司”，再点“换提货单”； 结果显示：此批货物浸水，全部报废，请向保险公司索赔。（34）报检(注：在SimTrade中，交易商品是否需要进口检验，须在淘金网的“税率查询”页，输入商品的海关编码进行查询，可查到相对应的监管条件，点击代码符号，各代码的意义均列明于其中。若适用规定为必须申请进口检验取得入境货物通关单者，则应依规定办理)。

(1)添加“入境货物报检单”进行填写；(2)填写完成后检查；

(3)回到“业务中心”，点“检验机构”，选择“申请报检”业务；(4)选择单据“销货合同”、“商业发票”、“装箱单”、“提货单”、“入境货物报检单”，点“报检”；

(4)完成报关后，海关加盖放行章后返还提货单与进口报关单；（35）点“报关”旁边的“缴税”，缴纳税款；（36）再点“缴税”旁的“提货”，领取货物；（37）付汇核销。

(1)添加“进口付汇到货核销表”进行填写；(2)填写完成后检查；

(3)回到“业务中心”，点“外管局”，选择“付汇核销”业务；(4)选择单据“进口付汇核销单”、“进口货物报关单”、“进口付汇到货核销表”前的复选框，点“付汇核销”；（38）销货

点“业务中心”里的“市场”，再点“销货”，选择编号为02005的产品，点“确定”，输入要销售的数量，即可销售货物。至此，该笔交易完成。

至此此笔交易完成

备注：到（33）步时，我的货物由于船上水管漏水，此批货物作废，之后向保险公司所赔，赔付之后此次交易结束。红色字体部分为本次交易无法进行部分。

总结

通过此次实习，让我对以前学到的知识有了重新的认识，对于以前抽象的概念也有了具体的认识，例如商业发票和汇票，以前只是知道有此两个单据，不知道具体什么样子，也不知道怎么填写，现在全明白了。还有通过此次实习让我对进出口贸易的流程有了更深的认识，特别是进出口贸易中五方的先后流程，各自的任务以及在交易过程中需要特别注意的问题。在实习过程中我学到许多知识，同时也遇到了许多的问题。学到的知识有如何进行进出口成本的核算以及在核算过程中参数如何的选举；学会了如何填写信用证和一些单据（如商业发票、汇票等）最重要的是对这些单据的格式更加的熟悉了；知道了在流程中各单位的作用以及其能解决那些问题。我还遇到了一系列的问题，首先就是报价问题，我的报价是在成本的基础上加一部分直接得出来的，而不是经过详细的计算得来的；其次在中间操作有些乱，到了某一步，突然发现走不下去了，通过询问他人后才发现是在以前的操作中落下一些步骤，从而造成大量时间的浪费。

进出口贸易管理系统 篇2

GM(1,1)模型能够将无规律的原始数据经过生成后建立微分方程,寻找生成数的规律,经还原以分析复杂的社会经济系统。该模型比应用一些复杂的分析方法简便。因其所需信息少,运算方便,建模精度较高而被广泛应用于各种预测领域。进出口贸易总额预测方法很多,但大多数较为复杂,计算繁琐。笔者利用GM(1,1)模型对我国2010、2015、2020年进出口贸易总额进行预测讨论,为涉及到我国进出口贸易总额的相关问题决策提供参考。

一、GM(1,1)建模基本原理与方法

(一)数据生成

原始数据经累加生成后随机性将会明显减少,累加次数越多,随机性弱化越明显,规律性也就越强。为方便计算,笔者采取一次累加数据生成的方法。

设原始数据列为:

X(0)={x(0)(t)|t=1,2,…,n}

作一次累加生成:

X(1)={x(1)(t)|t=1,2,…,n},

且X(0)与X(1)之间存在关系:

后两式分别用于计算累加生成数据,求还原数据。

(二)生产数据准光滑性,准指数规律性检验

准光滑性检验:令ρ(t)=x(0)(t)/x(1)(t-1),t=1,2,…,n.若X(1)满足:

ρ(t+1)/ρ(t)<1,ρ(t)<1,ρ(t)∈[0,ε],ε<0.5,则称X(1)为准光滑数列。

准指数规律性检验:设σ(1)(t)=x(1)/x(1)(t-1),ρ(t)=1+ρ(t),i=1,2,…,n.对于每个t,若X(1)满足:ρ(t)<0.5,σ(1)(t)∈[1,1+δ],δ<0.5,则称X(1)具有准指数规律,可以建立指数模型,否则还得进行数据处理。

(三)建立模型及确定时间响应函数

在数据生成基础上,我们可以建立如下GM(1,1)模型:

undefined

该方程的解为:

x(1)t=[x(1)(1)-b/a]e-at+b/a.

因为x(1)(1)=x(1)0,上述方程可以变形为:

x(1)(t)=[x(1)(0)-b/a]e-at+b/a.

GM(1,1)模型的时间响应函数可表示为:

undefined

(四)确定参数a,b

上式中参数a,b可以采用最小二乘法来确定,设系数向量为:

A=(a,b)T,则A=(XTX)-1XTY,其中

undefined

求出A后可以得到X(1),经还原后即可得出预测值X(0)。

(五)残差检验

求残差e(0)及相对误差q:undefined;求原始数据、残差的方差V1,V2 :undefined,式中undefined;求后验差比值C和小误差频率P:undefined

C越小越好,表明尽管原始数据很离散,而模型得出的预测值与实际值之差并不太离散;P越大越好,表明残差与残差平均值之差小于给定值0.00675V1的点较多。C<0.35,P>0.95说明预测精度高。否则需要进行残差识别,建立残差模型,将原模型的还原值加上残差模型的还原值,直到检验结果满意为止。

二、2010、2015、2020年我国进出口贸易总额发展趋势预测

(一)预测函数建立及模拟结果分析

根据本文的原理和方法,经过光滑性、准指数规律性检验后(过程略),建立GM(1,1)模型,计算参数,得出时间响应函数:

undefined

根据该函数可求出原数据列的模拟序列undefined、残差序列{ε(0)}和相对误差序列{q(j)}(见表1)。

由此可见,GM(1,1)模型对原始数据的模拟精度是很高的,误差范围在0.2119到1.5623之间。然后进行后验差检验,从平均相对误差、精度、残差方差、后验差比值(C)和小误差频率(P)等进行深入分析,可得:

平均相对误差为:undefined

精度为:undefined

原始数据的均值、方差分别为:undefined

undefined;

ε(t)的均值、方差为:undefined;

资料来源:《中国统计年鉴2005》,中国统计出版社

undefined;

后验差比值:C=V2/V1=0.02<0.35;

小误差频率P:通过计算可知

undefined,

所以undefined

从计算结果来看,C<0.35,P>0.95,可见模型精度非常高,可以用该模型进行预测。

(二)我国2010、2015、2020年进出口贸易总额预测分析

依据GM(1,1)模型,可以预测出2010、2015、2020年我国的进出口贸易总额分别为56267.8、213262.8、832969.4亿美元。

三、我国2010、2015、2020年进出口贸易总额预测结果和发展趋势的讨论

(一) 建国以来我国进出口贸易总额发展状况

从建国以来进出口贸易总额发展的历程来看,我国进出口贸易总额的发展大致可以划分为四个阶段。第一阶段是从1949年到1978年。这个时期,由于我国经济基础薄弱、生产力落后、再加上“闭关锁国”的保守外交政策,进出口贸易总额总体规模很小,到1978 年才达到206.4亿美元。进出口贸易总额增长率大体出现“N”型变化。第二阶段是从1979 年到1991年。 全国进出口贸易总额由1979 年的293.3亿美元, 发展到1991年的1357.0亿美元,增长了3.6倍,较上一阶段的进出口贸易总额发展总体增快。同期,全国进出口贸易总额增长率大体呈现“W”型变化。20 世纪80 年代,我国对外开放尚处于探索阶段,进出口贸易总体规模较小。 第三阶段是从1992 年到2001年。 2001年的进出口贸易总额较1992 年增加了2倍。这一时期是我国经济发展较快的时期,主要原因是我国由计划经济走向了社会主义市场经济道路。第四阶段是从2002至今。2004年的进出口贸易总额较2002年增加了5337.8亿美元。这一时期是我国进出口贸易总额发展最快的时期,主要原因是我国加入了世贸组织。专家们预计,随着我国综合国力的提高,经济总量的扩大,经济发展速度的增快,对外开放政策的调整,我国进出口贸易总额进入了高速增长阶段,进出口贸易总额高速增长将会持续一段时间。

(二)2010、2015、2020年我国进出口贸易总额发展趋势

综合以上分析,如果以2002年为基数,根据加入世贸组织后年平均增长率31.33%来计算, 2010、2015、2020年我国进出口贸易总额将达到54934.1、211158.7、838458.8亿美元。GM(1,1)模型的预测结果与这一推算结果相比,误差不大,说明预测结果比较符合我国进出口贸易总额的发展趋势。

参考文献

[1]刘思峰,党国耀,方志耕.方灰色系统理论及其应用[M].北京:科技出版社,2004.

[2]祝树金,赖明勇.给予贝叶斯正则化的TDBPNN模型在中国外贸预报中的应用及评估[J].中国管理科学,2005(1).

[3]王振全,徐山鹰.协整模型与预测-中国外贸出口的定量研究[J].国际贸易,2000(1).

[4]王群勇.中国进出口贸易的均衡关系研究[J].当代财经,2004(11).

[5]苏盛安,赵付民.我国GDP、消费、投资和进出口贸易之间的协整分析[J].2005(5).

进出口贸易管理系统 篇3

【关键词】公共环境管理；稀土出口贸易

1.数据的选取

为了解公共环境管理对包钢稀土出口贸易的影响程度，我们根据包钢稀土近五年来国内营业收入与国外营业收入总额，以及其占主营业务收入比的变化情况来研判公共环境管理对包钢稀土出口贸易的影响程度，尤其国外营业收入占主营业务收入比的变化情况，既在一定程度上剔除了价格变化带来的营业收入的变化影响，因为目前稀土市场国内和国外的稀土产品价格存在比较明显的一致和联动性的同向变化，消弭了国内国外区域销售的变动因素，另外一方面也消除了价格变化带来的总量的变化影响。

2.数据的分析

包钢稀土国内外营业收入图示

可以看到公共环境管理的逐步增强对包钢稀土出口贸易影响比较复杂，由于公共环境管理加强的影响，世界市场稀土产品的价格飙升，短期内稀土价格波动也比较剧烈，因此体现在包钢稀土国外市场收入逐年不断增长，2011年底其国外营业收入达到9.79亿元，远远高于2002年底0.41亿元的水平，同时国外营业收入相比上年增减的波幅也加剧了，2009年中期国外营业收入比2008年中期锐减了85.82%，而2010年中期随着世界经济走出金融危机的阴霾，国外营业收入相比2009年中期则暴增406.62%，过度剧烈的市场波动是生产经营的重大隐忧。

再结合国外营业收入占总营业收入比率来看，国外营业收入的比重虽然处于一个相对稳定的水平，但还是明显有一定程度的下降。2002年—2006年国外营业收入占总营业收入比率大约维持在14%左右，而2007年—2011年该比率已经下降到8%左右，2009年中期最低下探至2.50%。这一方面是由于中国强化公共环境管理导致世界市场稀土价格大幅上涨，而同时日美欧等国外主要稀土消费国经济相继受到金融危机和欧债危机的冲击而消费需求下降，国外采购商纷纷减少或终止订单，甚至转而动用本国稀土储备来平抑稀土价格大幅上涨带来的冲击，或重新开启稀土开采计划寻找替代供应商。这充分印证了公共环境管理对稀土产品出口贸易造成的影响。

3.结论及建议

工信部2012年印发《稀土指令性生产计划管理暂行办法》，对稀土指令性计划的管理思路作出具体阐释，对稀土矿产品生产企业和稀土冶炼分离企业的申请计划条件，均设置了严格的环保门槛。具体为，除符合行业规划、产业政策和行业准入条件，这些企业必须“取得环境影响评价批复文件，污染物排放达到国家相关标准要求，且列入符合环保要求的稀土企业名单公告”。而据《每日经济新闻》此前报道，在环保部此前公布的两次环保核查结果中，内蒙古包钢稀土（集团）高科技股份有限公司均没有出现在符合环保要求的稀土企业名单公告中。在不断强化的公共环境管理条件下，如何实现稀土出口稳定持续的增长是未来包钢稀土面临的重要课题。

为了规避中国公共环境管理加强的影响，日本、澳大利亚及马来西亚联手行动，澳大利亚出資金、马来西亚提供土地、日本保证市场，建造全球最大的莱纳斯稀土提炼厂。一旦运营，每年将生产2.2万吨的稀土，能够满足大约全球三分之一的需求量，对世界稀土贸易市场格局产生很大影响。尤其该厂提炼的正是和包钢稀土白云鄂博稀土矿同类的轻稀土，但是由于对环境可能造成的破坏该计划已经被搁置了。由此更需认识到，环保清洁开采提炼稀土矿，不但能提升包钢稀土未来市场竞争能力，也有利于包钢稀土走出去，成长为国际化采炼巨头。 [科]

【参考文献】

[1]季永杰，徐晋涛.环境政策与企业生产技术效率——以造纸企业为例.北京林业大学学报（社会科学版）， 2006，（6）：78-82.

[2]杨涛.环境规制对中国对外贸易影响的实证分析.当代财经，2003，（10）：103-105.

[3]许庆瑞，吕燕，王伟强.中国企业环境技术创新研究.中国软科学，1995，（5）：16-20.

进出口贸易管理系统 篇4

交通银行上海市分行文件

交银沪办发„2009‟343号

转发外汇局上海市分局关于进一步完善 企业贸易信贷登记和出口收结汇联网

核查管理有关问题的通知

各支行、各业务部：

现将外汇局上海市分局《转发国家外汇管理局综合司关于进一步完善企业贸易信贷登记和出口收结汇联网核查管理有关问题的通知》（上海汇发[2009]100号，以下简称《通知》）转发你们，并结合我行实际，就相关事项重点提示如下，请认真组织学习，并严格遵照执行。

一、预收和延付货款额度的基础比例由25%再次调高到30%，预付仍维持10%的比例不变。

二、新增新设企业的数据导入功能。原先系统只允许为特殊监管区域企业或数据导入有误的企业专项导入收付汇数据，现新设企业可凭申请和合同预估未来一年的收付汇额，以此作为前12个月的收付汇额导入系统，初步解决了新设企业因缺乏历史数据需要逐笔申请额度特批的问题。

三、强调了出口收结汇联网核查系统的“网上交单”功能。企业可以通过“网上交单”免予出具《出口收汇说明》，不再携带电子口岸IC卡奔波银行，但仍需向经营单位提供相应的划款凭证。各经营单位操作人员应登陆电子口岸，进入“企业收汇申请核注”界面，输入企业代码查询出企业网上交单的信息列表，点击欲核注的某笔明细，将该笔明细的详细信息界面屏打印作为客户申请核注的凭证；点击提交后，选择打印，作为原核注完毕后的系统打印件。“网上交单”功能于2008年10月末即已推出，但客户和银行业务人员知晓率不高。请各经营单位认真组织学习，传达到位，确保准确回答客户的相关咨询。

四、各经营单位应按照《通知》要求，落实专人负责解答客户的贸易信贷业务咨询。各经营单位务必按照《转发外汇局上海市分局关于本市各外汇指定银行切实履行职责协助企业办理货物— 2 —

贸易项下外债登记有关问题的通知》（交银沪办发[2008]469号）要求，切实做好企业的政策解释和操作答疑工作，特别是不受理对公国际业务的路支行，不能将客户咨询向外汇局一推了之。若因上述原因导致我行被外汇局考核扣分，将追究相关单位和当事人的责任，并在经营单位的内控考核中予以扣分。请各经营单位于7月24日前将本单位贸易信贷业务联系人的姓名和联系方式通过电邮方式报送国际部，同时在各单位内部进行公布，以便客户和柜员咨询。

上述规定请及时传达到相关人员。执行中若遇问题，请及时与国际部联系。

附件：转发国家外汇管理局综合司关于进一步完善企业贸易

信贷登记和出口收结汇联网核查管理有关问题的通知（上海汇发[2009]100号）

交通银行上海市分行

二○○九年七月二十日

主题词：国际业务 信贷登记 核查管理 通知

进出口贸易管理系统 篇5

随着世界经济一体化进程不断加速和贸易自由化在全球范围的扩展，关税壁垒以及传统的非关税壁垒（如许可证、配额制等）作为贸易保护手段的作用越来越弱，正逐步走向淘汰，而一种全新的贸易保护手段已悄然登上国际贸易大舞台，这就是渐受瞩目的“绿色贸易壁垒”。它是当今国际贸易保护主义的新动向,是非关税壁垒的重要组成部分,它对国际贸易的发展产生了很大程度的影响。各国为了保护环境而采取的一些措施直接或间接地限制甚至禁止了某些产品的贸易,成为绿色贸易壁垒。并且随着各国环保标准的日趋严格,绿色壁垒贸易越来越成为国际贸易中新贸易保护主义的一种形式。在贸易与环境的矛盾下,绿色贸易壁垒便成为他们实施贸易保护的有力武器。作为一个贸易大国,绿色贸易壁垒己影响到中国对外贸易的发展,几乎波及到我国外贸出口的所有领域。因此,系统地研究绿色贸易壁垒,分析绿色贸易壁垒对中国对外贸易的影响以及如何合理构筑我国的绿色贸易壁垒就具有重要的理论和现实意义。

一、绿色贸易壁垒

绿色贸易壁垒是一种以保护有限资源、保护环境和人类健康为名，通过颁布、实施一系列苛刻的环保标准和法规，以限制国外产品进入本国的贸易壁垒。绿色壁垒的形成主要有两方面的原因：一方面，随着人类对自然环境与自然资源开发利用步伐的加快，全球性环境污染与生态环境破坏日趋严重，环境问题已成为当今人类社会面临的共同挑战。环境问题呈现出的全球化、政治化、社会化和累加化新特征，使得解决当代环境问题仅仅靠传统的技术手段已经远远不够了，必须通过政治、经济、法律等多种方式和途径加以解决。而将环境与贸易直接挂钩，用经济的手段通过限制乃至禁止对环境有害产品的贸易，已经成为保护环境的发展趋向和必然措施。另一方面，“保护本国经济利益”是各国进行国际贸易时的基本愿望，为此而采取一些限制外国产品进入本国市场，确保本国产品对国内市场占有额的措施则成自然之举。

（一）绿色壁垒的特征 ：

1绿色壁垒名义上的合理性和形式上的合法性

绿色壁垒以保护人类的生命、健康和生态环境为理由，具有一定程度上的合法性。世界贸易组织也允许各成员方采取相关措施，绿色壁垒有其合理的一面。但是，在具体实践中，以环境保护为名，行贸易保护之实，从而对某些国家的产品进行刻意刁难及歧视的情况非常突出，这是其实质不合理的一面。绿色壁垒与其他非关税壁垒措施相比，其不同之处还在于它可以以一系列的国际公约、协定和国内法律、法规作为其制定实施的依据和基础，形式上具有合法性。2绿色壁垒在目的上具有一定程度的隐蔽性

绿色壁垒的保护方法既不同于关税壁垒，也不同于其他非关税壁垒，绿色壁垒完全是以保护环境为借口，在保护环境的大旗下，以制定苛刻的环境标准等手段，为贸易自由设臵重重障碍。绿色壁垒具有名义上的合法性和理论上的合理性，使其更具隐蔽。

3绿色壁垒具有贸易上的歧视性

设臵绿色贸易壁垒的主要是发达国家，他们凭借先进的技术水平和经济领先优势，制定了苛刻的技术标准及合格评定程序，而广大的发展中国家在技术、标准的制定和环境意识方面远远落后于发达国家，成为绿色壁垒的主要牺牲品。在现阶段以发达国家的环保标准去要求发展中国家，显然是极端不合理的，从某种意义上讲是对落后国家贸易上的歧视。

4绿色壁垒在内容上具有广泛性

绿色保护的内容非常广泛，不仅涉及资源环境与人类健康有关商品的生产、销售方面的规定和限制，而且对那些需要达到一定安全、卫生、防污等标准的工业制成品也会产生巨大的压力。同时，这些绿色保护措施，还具有不确定性和可塑性，在实施时容易受发达国家的刁难和抵制。对生产技术水平较低的发展中国家来说，涉及面就更大、更深。20世纪 70年代以来绿色壁垒保护的内容涉及从天上到地下，从陆地到海洋，从人类到动物，从动物到植物，从固体到液体，从液体到大气，范围越来越广泛。5有利性

绿色贸易壁垒虽然具有阻碍全球贸易 自由化发展进程、制约发展中国家的经济发展、阻碍发展中国家出口贸易的消极一面，但更有利于全社会可持续发展的积极的一面。绿色贸易壁垒从一个侧面反映了消费者对“绿色”产品的消费趋向和产品的生产商、经销商对正在全球掀起的“绿色浪潮”的积极 回应。因此，在 WTO的游戏规则中，他是受到保护和鼓励的。

（二）绿色贸易壁垒的表现形式

1．绿色关税和市场准人。发达国家以保护环境为名，对一些污染环境，影响生态的进口产品课以进口附加税，或限制、禁止其进口，甚至实行 贸易制裁。

2．绿色技术标准。发达国家的科技水平较 高，处于技术垄断地位。他们在保护环境的名义下，通过立法手段，制定严格的强制性环保技术标准，限制国外商品进口。这些标准都是根据发达国家生产和技术水平制定的，对于发达国家来说，是可以达到的，但对于发展中国家来说，是很难达到的。

3．绿色环境标志。环境标志也称绿色标志、生态标志。它由政府管理部门或民间团体按照严格的程序和环境标准颁发给厂商，附印于产品及包装上，向消费者表明：该产品从研制、开发、生产到使用直至回收利用的整个过程均符合生态 和环境保护要求。

4．绿色包装制度。绿色包装是减少废物，用 后易于回收再用或再生，易于自然分解，又不污染环境的包装，流行于发达国家。

5．绿色卫生检疫制度。基于保护环境与生态资源，确保人类和动植物免受污染物、毒素、微生物、添加剂等的影响，许多国家，特别是发达国家制定了严格的环境与技术标准。6．绿色补贴。为了保护环境和资源，有必要 将环境和资源费用计算在成本之内，使环境和资 源成本内在化。

三、绿色壁垒对我国进出口贸易的影响

我国是世界上最大的发展中国家,经济基础薄弱,整体技术水平不高,绿色壁垒将对我国的进出口贸易产生重大的影响,特别是出口贸易的影响将在相当长的时间内表现出负面性。1997年至1999年的3年中,我国因遭受绿色壁垒而受阻的出口商品价值达200亿美元。但是,我们应当认识到,正当的绿色壁垒有助于国际贸易实现可持续发展,在此情况下,全面认识绿色壁垒,充分应用各种手段加强环境保护和生态建设,突破贸易壁垒,是我国各外贸行业面临的一个重要课题。目前绿色壁垒对我国进出口的影响主要有:(一)对我国出口贸易的影响 第一,农副产品出口所受到的绿色壁垒限制日益增加。某些国家对我国出口的农产品的检测不仅由抽检变成了批检,检验标准也有所提高。如韩国对我国出口蔬菜的检测仅农药残留一项最高时检测指标案可查的就有200多项。有资料表明,中国成为美国绿色贸易壁垒限制最多的国家。目前,因绿色贸易壁垒而受阻的品种,已经从蜂蜜、烤鳗发展到蔬菜,甚至蔓延到了野生菌如松茸等等。

第二,许多传统的大宗出口工业品受环保因素的负面影响越来越大。在纺织服装产品方面,国际纺织环境保护法中使用的常见指标包括禁用致癌燃料、限制金属残留、限制使用加白剂与柔软剂等等使我国的出口受到较大的阻力。在机电产品方面,一些欧美等发达国家在噪声污染、节约能源、安全性等方面的技术限制,无形中加大了我国机电产品进入这些国家的困难。如欧盟制定了“技术协调和标准新方案”,实行CE标志认证制度。澳大利亚、美国、加拿大和德国也相继对电子、机械和电器产品实行认证制度,对我国电视机、收音机、灯具等出口造成了极大困难。

第三,导致我国一部分产品出口竞争力削弱。目前一些国家对国内产品与国外产品实行双重标准,对国外产品要进行一系列的检验、测试、评估等等,增大了产品的出口成本,削弱产品出口竞争力。1994年美国环保署颁布了一项规定,即美国生产的汽油可以逐步达到有关新环境标准,而进口汽油则必须在1995年1月1日该规定生效时达标,否则禁止进口。委内瑞拉当时是向美国出口汽油最多的国家,因此也就是这一规定的最大受害者,便投诉到WTO,本案专家组裁决认定美国违反了WTO的国民待遇原则。(二)对我国进口贸易的影响

近年来,由于经济利益的驱动和缺乏道德法制观念,我国陆续发生进口工业垃圾和有害废物的事件,这不仅严重违背了控制危险废物的越境转移及其处臵的巴塞尔公约和我国的有关规定,还给我国生态环境带来了严重破坏,因此应提高警惕,并采取有效措施,严把产品进关。同时,一些外商为了获取高额利润和逃避所在国严格的污染治理规定,利用我国环境标准低和环保意识淡薄的缺陷,相继在我国投资设立污染防治费用高、处理难度大的农药、化工、印染、造纸、电镀等企业。大量污染项目进入我国,在绿色壁垒下对我国的出口构成了潜在危险。因此,建议有关部门应对现有的三资企业进行认真调查和评估,对不符合我国环保规定的要限期治理;对新设立的三资企业项目应避免新的污染产业向我国转移。

（四）我国应对绿色贸易壁垒影响的对策

三、突破绿色壁垒的对策和建议

从白色农业文明到灰色工业文明再到未来的绿色生态文明，是人类理性选择的必然结果，因此，21世纪的主旋律必将是绿色经济。而我国作为发展中国家，要推动绿色经济发展，应根据我国的实际采取循序渐进的办法，积极采取措施应对绿色壁垒。(一)政府层面

1．明确角色定位和责任。我国政府和相关职能部门应明确自己的定位和责任，对外，在熟练掌握和运用 WTO相关规则的前提下，为维护本国相关行业和企业的利益，政府及相关职能部门应充分利用 WTO的政策审议机制，积极承担起审议绿色壁垒实施方面相关贸易政策的职责，加强对这些政策措施与 WTO规则之间合法性、合规性和合理性的分析和评价。除此之外，对于某些带有明显歧视性和针对性的绿色贸易壁垒，应积极主动地采取策略。产生纠纷时，政府应代表企业与对方国家磋商，磋商不能解决时，应向WTO申请仲裁，有效利用争端解决机制。对内，应整合政府各部门的力量，与行业协会组织和企业联合起来，形成合力，而不是自行其是。2．提高环保意识，加强环保立法和执法。政府应加大宣传力度，提高全民族的环保意识和可持续发展意识。政府在根据绿色贸易壁垒的新趋势，督促企业执行环境保护的国际标准的同时，应尽快完善贸易中的各类商品在生产和销售中有关环境保护的技术标准和法规，以及推行绿色环境标志制度，保证经济贸易的环境管理与国际通行法规相衔接。同时，我国也要积极开展“环境外交”，参与国际标准化机构或体系的有关国际标准的制定、修订和协调工作，加强与国际组织、其他国家的认证机构的合作。充分利用多边贸易体制，制定一些有利于发展中国家国际环保标准，充分利用WTO透明度规则，在绿色壁垒与WTO规则不相符的地方提出建议，进行协商，要求修改，以争取较为宽松的环境。3．积极扶持和推进环保产业的发展。有关专家认为，政府应制定各种优惠政策，支持和鼓励环保产业的发展，把培育环保产业作为提升出口产品结构的重点和带动国民经济发展的新的经济增长点。政府应当以积极的“绿色财政”政策，配之以“绿色金融”的实施，给予绿色产业以优惠政策，设立“绿色银行”和“绿色产业基金”，为环保产品的开发与出口提供专项贷款和信贷担保基金，促进绿色产业的发展。4．推行绿色会计和绿色审计制度。通过绿色核算、绿色审计，推行清洁生产，有助于形成整个国家的绿色竞争力。5．进行环境资源产权制度和环境管理制度的刨新。通过分散和明确环境资源产权，确立相应的责任、权利和利益主体，建立有效的使用、补偿和责任承担机制。（二)企业层面

企业应用战略眼光看待环保问题，要认识到环保是一种投资，是对外贸易发展强有力的推动器，才不至于在国际竞争中被淘汰。

1．实行绿色生产，开发绿色产品。根据有关专家预测，绿色产品将在未来10年内将主导世界市场。这就要求企业从需求出发，在研究国外先进环保技术的基础和经验上，建立一支高水平的科研队伍，不断引进和开发产品的绿色技术，积极开展符合环保要求的绿色产品的开发，实施全过程的绿色生产。这样才能开拓广阔的绿色产品市场，占得先机，扩大出口。

2．实施绿色营销，塑造绿色形象。企业搞好绿色营销，首先，要搞好绿色品牌设计。其次，重视绿色产品的广告宣传。在绿色产品的广告宣传过程中，应强调产品对环境的友好性，可以实施差别策略，注重带有提示环保信息的绿色包装，或者尽可能少包装，使用可循环利用的包装等。企业也可以在其产品上附上绿色标志，进一步提升绿色形象。3．提高管理水平，强化国际认证。应对绿色壁垒，要求企业在技术、管理以及标准上与国际全面接轨，企业必须改变意识，转换观念，保证足够的财力、人力，积极参加 ISO 14000的认证，以该认证标准为基础，在企业内部建立一套科学规范的环境管理体系，提高环境管理水平。

4．通过实施市场多元化战略分散国际市场风险，在适当时机进行海外直接投资以绕开绿色壁垒。我国出口企业应积极开拓国外市场，做到出口市场多元化，同时亦可直接进行海外投资，直接开发适合当地市场的绿色产品。这样，在面临国外绿色壁垒时，一方面，可减缓来自发达国家的市场压力，降低风险，减少与发达国家的贸易摩擦和争端；另一方面，也可将当地信息及时反馈给母公司，以便掌握国际市场竞争的先机。

总而言之，绿色壁垒是长期的，要想突破绿色壁垒，需要政府、行业和企业及消费者的共同努力，各个层面都应注重搜集国际“绿色信息”，进行动态管理，建立绿色壁垒信息中心和数据库，设立绿包壁垒的预警机制。

进出口贸易操作模拟心得 篇6

我们的进出口贸易模拟操作实验于大四上学期18、19两周进行，大约两周左右的时间，我们虽然有时感到忙碌，在实验快要结束的时候，也感到了丝丝不舍，因为，有太多的东西还没有来得及真正地弄清楚，和老师的沟通和交流还没有完全的达到细致和俱到。

其实，这个实验的项目我们在国际结算课堂中，老师和我们说过，我们却没有感到特别之处，只是听老师说多复杂，多难，多费时什么的。虽然一开始是这样，但是临近结束，我觉得也没什么难的了，可能是我有了相应的知识储备，并且对于外贸流程有了一定的了解，又有可能是老师指导的比较到位，种种原因之下，我完成了这个实验，并且完成情况还不错。老师说可以自己做五个角色，也可以选择四个同伴一起做，而我选择了自己做和队友做相结合的方式。因为之前同学有对实验特别了解的，所以选角色的时候，有的人就选择了相对内容和任务不多的，比如出口地银行。但是出口商的任务是特别多的，任劳任怨的同学就选择了这一角色，但是我们无论是谁一旦有什么困难或问题，大家也是齐心协力共同完成，所以我们在实验的过程中也领会到团队协作的重要性。

实验的流程大致如下：先是出口商和工厂签订合同，然后出口商和进口商签订进出口合同，然后出口商和出口地银行之间一些业务往来，再是进口商和进口地银行的业务，其中最繁琐的是进口商和出口商，因为出口商的业务关系有三方面：一是工厂，二是进口商，三是出口地银行，进口商也是同样，进口商的业务更加的繁琐一些，所以这两个角色的同学在这个过程中很是辛苦，受到的锻炼也是多一些。

老师对我们的要求其实并不十分严苛，总会给我们一些休息时间，让我们探讨一下单据的填制或是实验的进程，有时候我们实在做不下去的时候，老师会帮我们找一些系统中的帮助，而这些我们并不能有效地利用，老师总是帮我们能够找出所有的隐藏的帮助，我们的效率因此提高了一些。

但是在实验的过程中，我们和老师也共同发现了一个问题，那就是，如果五个人合作，某一节课中并不是每个人都有任务的，可能因为一组中的某个同学的滞后，而其他的同学就无事可做，老师也有提到这个问题，还有一点是，五个角色任务分配不均，某个角色的任务量太大，而其他角色的同学可能就得不到相应充分的锻炼，所以说我们的系统还有值得改进的地方，我们也选择了每一个同学都充当这五个角色，在实验的过程中，特别困难的地方是销售合同的撰写，一直有错误，我们在这个过程中实在是不知所措，中途我们有过放弃的念头，但是看到别的组的人员都在耐心细致的查看自己的错误，我们也觉得不能被他们比下去，所以也静下心来慢慢查看我们的错误，在老师和其他同学的配合和帮助下，后来一点一点竟然也把错误都改正好了，我很有成就感。

后来我们在实验的过程中也巩固了一下我们在课上所学的知识，给我印象最深的是其中的两部分：汇票的制作和发票的制作。在整个实验课过程中，学到了一些东西，明确了如何根据题目所给信息和要求制作相对应的汇票和发票，在实验的过程中我们把这两部分很好的再重温了一遍，但是我们相应的也遇到了一些问题，比如说一些单据的格式记的不清。其次还发现，由于对汇票的基础知识掌握不牢固，各个类目的准确含义没有完全记住，所以这大大降低了实验的效率，遇到不懂的类目还要查阅课本，可是由于汇票的格式并非完全一样，导致有些类目查阅之后还是没有把握，从这点而言，要学会制作汇票，把汇票的每一个类目都完全理解是必备的。还有一个问题是细节方面的问题，就是如何把所给题目所给的信息提取出来，按要求准确地把对应的信息填在票据当中。国际结算是国际贸易必不可少的一项业务，而汇票和发票的制作在国际贸易中是常有的事情，所以掌握好汇票和发票的制作是非常重要的，虽然第一次上机模拟操作，没能完全学会如何制作，对整个实验过程有点不知所措，但是通过这2次的实验课，结合课本所学的理论知识，至少加深了对汇票和发票的认识，对其制作的过程和注意的问题也有了一个大概的了解，我想这会对以后更进一步的相关学习和实践带来很大的帮助。因此在学习这门课程中，在学习课本基础理论知识之余，适当地开设实验课，由我们学生自己上机操作模拟制作票据，对我们学习该门课程大有益处，既巩固了我们课上所学习的知识，也锻炼了我们实际动手能力，所以说，在课程结束之后上实验课还是很有帮助的。但是在实验的过程中也遇到了一些问题，首先的问题就是语言方面的障碍，由于题目所给都是英文形式，所以在制作票据之前把各个类目和内容阅读清楚和准确是至关重要的，限于自身的外语水平，在这个环节遇到了一点困难；其次还发现，由于对汇票的基础知识掌握不牢固，各个类目的准确含义没有完全记住，所以这大大降低了实验的效率，遇到不懂的类目还要查阅课本，可是由于汇票的格式并非完全一样，导致有些类目查阅之后还是没有把握，从这点而言，要学会制作汇票，把汇票的每一个类目都完全理解是必备的。还有一个问题是细节方面的问题，就是如何把所给题目所给的信息提取出来，按要求准确地把对应的信息填在票据当中。

在进行实验的过程之中我充分体会到了英语的重要性，题目所给信息全是英文的，汇票和发票的全部内容以及填制也需要用英文来完成，在阅读相关内容的过程中，无疑我遇到了不小的阻力，这使我明白，我的外语水平还是远远不足以应付日后工作中的诸多困难，因此，我们在加强专业课程和专业技能学习的同时，还应该努力提高自己的英语水平。

通过这两周的实验上机，对汇款结算业务有了进一步的了解，对汇款申请书填写完整性、准确性的审核，根据汇款申请书和条件，对汇款电文、信汇委托书、支付授权书、银行即期汇票的正确缮制有了进一步的体会，并且掌握了汇入汇款，汇出汇款业务处理流程；电汇、信汇、票汇业务处理流程及退汇合查询的处理。经过这短暂一周的国际结算课程设计，使我不仅了解到有关汇款结算业务的知识，也进一步了解汇付的规则和汇付方式的应用，以及汇付的特点和汇付存在的风险及其防范。这次课程设计也为我今后在工作学习中，提供更多的帮助和经验及贸易方角度和银行角度如何来防范汇付中的风险。

我觉得关键有以下几点：

1.我们需要一些基本的素质，一是耐心：审单过程中，我们要耐心仔细的逐条柱香的和信用证比对，任何项目都要在信用证中找到原文；在审证过程中，更是要仔细，而且在大量的英文中找出错处和陷阱，更是非耐心不可。这是一个细致的活，求快则不达。二是勤，俗话说“熟能生巧”，如何能熟，关键在一个“勤”字。多做，勤做，自然就能把握一些技巧，当别人还在仔细的寻寻觅觅时，你已经知道找错的规律，会有方向的找，就快速的提高效率。三是在平时，和同学多交流，体会心得。一个人想的总是不全面，大家交流，会发现自己忽略的地方，还能仔细斟酌已发现的错误。“你有一个思想，我有一个思想，一经交换，我们会各自有两个或两个以上的思想”。所以在平时，我们要学会和同学交流，学会积累，为以后的实际工作打基础。

2.注重英语学习，认识外贸英文函电的重要性。进出口合同中、进出口贸易中的信用证，单据大都是英文单证，若是英语基础弱的话，对业务工作是种阻碍，会大大减低了工作效率；若是阅读能力弱的话，一些单据看不懂甚至不会填写单据，更有甚者会导致单据错误；审核单据时，英语能力差更是成为我们的软肋，可能是我们遭遇软条款及陷阱；若是实际交易则会引发纠纷。所以说英语能力在国际贸易中是十分重要的。在实际生活中，英文差的话，对于面试而言是一大缺陷，大大降低面试的成功率，因而我们要重视英文的学习。

3.细心和记忆力也是非常重要的。我们组每次担任“其他”角色的同学，都还负责检查核实单据填写正误，而前两次基本都发现了一些细小的错误。看似是微不足道，透明胶修改下就可以了的，但是在实务中，很有可能会酿成大错，造成不必要的花费开支。

进出口贸易管理系统 篇7

1 贸易引力模型理论分析

1.1 相关文献回顾

学术界对贸易引力模型的研究从20世纪60年代开始, 而贸易引力模型的基本思想是借鉴科学家牛顿的万有引力定律而改进的, 贸易引力模型的基本结论是, 贸易合作伙伴之间的单边贸易流量与贸易国自身的经济发展水平成正比关系, 而与贸易国之间的广义距离成本反比。一般这个思想可用数学公式来表示, 即

其中Mij表示贸易国i出口到贸易国j的贸易总额, GDPi和GDPj分别表示贸易国i与j的经济发展水平, 用本国的GDP总量表示, Lij是贸易国i与j之间的广义距离。

引力模型应用于国际贸易问题的研究应追溯到廷伯根 (1962) 与普候能 (1963) 的研究, 其中廷伯根 (1962) 将贸易引力模型应用于双边贸易流量统计, 它的主要思想是一国对另一国的贸易出口流量值主要由贸易国的GDP和贸易国之间的港口距离决定。此外, 廷伯根还考虑到了贸易时的地理距离, 并将引力模型表示对数化。[1]普候能主要采用欧洲贸易国的截面数据进行实证, 他与廷伯根研究的最大不同点在于序列的不同。[2]国外也有很多学者曾在不同理论基础上对引力模型进行推导, 如安德孙 (1979) 从道格拉斯生产函数的基础上进行改进, 得到最简化的支出形式贸易引力模型;[3]而博格斯 (1985) 则从一般均衡的视角对贸易引力模型进行推导, 并提出了将价格变量引入模型从而减少估计误差。[4]

国内也有不少学者展开了贸易引力模型的讨论。石永慧、段超 (2009) 结合中国贸易现状, 采用GDP、空间距离、WTO合作制度虚拟变量和本土面积等变量建立中国双边贸易引力模型, 并采用2007年的截面数据进行实证, 结果发现这些变量对我国双边贸易的发展都有显著影响, 并认为我国对贸易国的技术依存度较高, 因此, 必须充分利用本土资源禀赋, 发挥比较优势, 改良贸易整体结构。[5]范爱军、李菲菲 (2011) 应用加入虚拟变量的贸易引力模型检验了中国与东盟自由贸易区的建立对山东省对外贸易流量的的影响, 该分析采用的数据是2004年至2008年年度数据, 研究发现自由贸易区的建立对山东省对外贸易流量的发展影响并不显著, 这也从侧面表明山东省没有良好利用自由贸易区的建立带来的有利于贸易合作的条件。[6]

从国内外学者关于贸易引力模型研究可以看出, 目前对贸易引力模型的研究基本上是以安德孙的贸易引力模型为基础展开研究的。而国外学者更注重的是贸易引力模型的推导, 很多学者都从最简单的安德孙贸易引力模型着手, 并根据一定理论基础引进新指标, 对安德孙贸易引力模型进行适当地处理, 解决原模型在解释某些问题时遇到的障碍。而国内学者对贸易引力模型的研究大多数是放在贸易引力模型的应用上, 其中实证分析就是典型的研究方法。由于贸易引力模型及其改进后的模型都适用于国家之间或地区之间的单边贸易或双边贸易, 而贸易引力模型最终要解决的是贸易流量问题, 因此, 国内学者曾对我国及国内不同地区的贸易流量进行实证检验, 并得出各自的结论。但毕竟不同贸易引力模型是基于不同的视角而展开分析的, 因此国内学者基于同种模型对不同地区的分析结果可能迥然不同, 而给予不同模型对同一地区贸易流量的实证分析结果也可能不尽相同, 因此, 应用合适的理论、选择恰当的方法对贸易引力模型进行分析或实证, 是学术界争议的一个热门话题。

1.2 贸易引力模型理论概述

根据安德孙 (1979) 的研究, 假定贸易份额保持不变, 贸易国之间的产品都不同, 而且国内偏好和效用都相同, 并排除物流成本和税收制度, 于是简单的贸易引力模型可表示如下:

模型 (2) 的默认条件是其他贸易国对本国的产品支出份额是相等的, 因此模型 (2) 在一定程度上反映了收入弹性。考虑贸易国之间的贸易份额, 设Uij表示贸易国i与j之间的贸易产品效用函数, r表示一个国家对贸易产品的支出占整个贸易体系中产品总支出的份额, 于是模型 (2) 可转变为引入贸易支出份额的贸易引力模型。沿用模型 (2) 的指标, 引进变量Uij和r, 又设贸易国之间的空间距离是港口距离dij的函数f (dij) , 于是可将其转变为:

从模型 (3) 可以看出, 安德孙在建模时充分考虑到贸易国在收支上的局部均衡。但由于该模型只从理论上对贸易国双方之间的各种影响条件进行引入, 不能很好地解释引入各变量对贸易流量的影响程度, 或者说进入的变量对贸易流量的弹性无法直接获得, 甚至依赖于其他变量, 于是我们有必要对模型 (3) 进行适当地修正或简化。为了解决安德孙模型的局部性均衡问题, 可以将预算约束的概念引入得到效用最大化模型。以多边贸易摩擦为主要影响因素之一, 并假设贸易市场中各贸易国都是理性的, 于是可得到市场出清基础上的国贸易效用最大化引力模型。为简化分析, 设贸易国之间的摩擦因素由各国的贸易产品价格决定, 于是得到最终的贸易引力模型为:

其中YW代表世界总产出, μij代表贸易摩擦因素, pi和pj表示价格水平。根据模型 (4) , 可以对其进行对数变换, 得到反映贸易流量的计量模型, 保证各变量的系数就是贸易流量对它的弹性, 达到分析的目的。当然, 若进一步考虑进出口国家的供给和需求, 对这些因素进行具体量化, 可以在一定程度上提高模型的精确度, 但本文为简化分析, 不考虑这些内生变量对模型的影响。

2 贸易引力模型的建立及实证

贸易引力模型是研究浙江省进出口流量的主要定量分析方法。自我国加入世贸组织后, 我国对外贸易有了显著的增加, 尤其是浙江省这样的进出口贸易大省。下面应用贸易引力模型对浙江省进出口贸易流量进行实证分析。

首先, 对本文所用的指标进行说明。 (1) 浙江省与贸易国之间的进出口流量是浙江省外贸的一个反映, 即浙江省对各贸易国进出口总额的反映, 因此本文用浙江省进出口贸易总额来表示浙江省贸易与贸易国之间的流量指标Mi; (2) 从初始贸易引力模型 (1) 可以看出, 贸易流量很大程度上取决于贸易国家或地区的经济总量, 因此本文选取浙江省GDP和贸易国的GDP分别作为浙江省和贸易国的经济总量指标, 分别用ZG和Gi表示; (3) 从模型 (4) 可以看出, 浙江省的价格水平和贸易国的价格水平是双边贸易进出口流量的摩擦因素, 它直接影响双边贸易的正常进行, 可能对贸易流量有负面影响, 本文选取浙江省价格指数ZP和贸易国价格指数Pi表示浙江省和贸易国的价格水平; (4) 同样在模型 (1) 中反映了两地区之间的空间距离与贸易流量成反比, 本文选取浙江省与贸易国的空间距离Li (为简便起见, 以浙江省省会到贸易国首都的距离表示) 来表示距离指标; (5) 考虑到亚太经合组织对双边贸易的影响, 设置虚拟变量D作为贸易政策的虚拟变量, 于是计量模型可写为:

基于数据的易得性, 本文选择2010年浙江省与20个主要贸易合作国家的截面数据进行实证分析, 其中浙江省与贸易国的贸易数据及贸易国的GDP、价格水平等数据来源于OECD数据库, 浙江省价格指数和GDP来源于浙江省统计年鉴, 浙江省到贸易国的空间距离采用Google Earth软件得到。用Eviews软件进行估计, 得到结果见表1。

注:表中***、**分别表示1%和5%的显著性水平。

从表1结果可以看出, ZG*G的系数值为0.53, 且在1%的显著性水平下显著, 这表明浙江省与贸易国交叉项指标对浙江省双边贸易进出口流量有显著影响, 也就是说, 两个地区的经济发展水平在一定程度上对贸易进出口流量具有决定作用。而系数0.53表明浙江省贸易进出口流量对地区经济水平的弹性为0.53, 即浙江省与贸易国的整体经济水平每变动1个百分点, 将会使浙江省贸易进出口流量同向变动0.53个百分点。大量的研究表明, 贸易进出口流量与贸易国的经济水平之间具有互动关系, 即贸易进出口流量的提高促进贸易国经济水平的提高, 而贸易国经济水平的提高反过来又会促进两国贸易进出口流量的增加。

从基本的贸易引力模型可知, 贸易国之间的摩擦因素是阻碍贸易的一个重要因素, 而从模型 (4) 可知贸易国的价格水平可以反映摩擦因素指标, 它对贸易流量具有负面效应。从实证结果可以看出, ZP*P的系数值为-0.12, 从一定层面上支持了模型 (4) 的思想。但是该系数的t统计量只有-0.72, 通不过显著性检验, 这说明即使ZP*P指标对浙江省贸易进出口流量具有负面效应, 但这种影响并不显著。原因可能是当今贸易发展的趋势越来越趋于经济总量上的贸易和技术上的贸易, 而国内的价格水平对贸易进出口流量的负面效应可能已经很小, 或者说是经济水平或技术水平的提高缓和了原有的贸易摩擦。

从变量L的系数可以看出, 浙江省贸易进出口流量与地区之间的空间距离正负相关。而且该系数通过5%水平下的显著性检验, 说明这种负相关性是非常显著的。由于模型 (5) 是原有变量基础上取对数得到的, 因此化为原变量之间的关系可得到浙江省贸易进出口流量与地区间距离的反比关系, 这也从一定程度上验证了模型 (1) , 即原始贸易引力模型的假说。

虚拟变量D的系数符号为正, 且通过1%显著性水平下的检验, 说明亚太经合组织的建立对浙江省贸易进出口流量有显著的正向推动作用。这也说明亚太经合组织的建立从一定程度上促进了浙江省对外贸易的发展。

3 结语

本文从贸易引力模型的理论入手对浙江省的贸易进出口流量进行分析, 结果表明: (1) 浙江省与贸易国之间的整体经济水平对浙江省贸易进出口流量有显著的影响; (2) 普通贸易引力模型中的贸易摩擦因素对贸易流量的影响已逐步减弱, 贸易合作伙伴之间可能更注重合作关系而对贸易摩擦尽力解决; (3) 浙江省贸易进出口流量与贸易地区间的空间距离成一定的反向变动关系; (4) 亚太经合组织的建立明显带动了浙江省对外贸易的发展。

参考文献

[1]Tinbergen, J.Shaping the World Economy.NEWYORK, THE TWENTIETH CENTURY FUND, 1962.

[2]Poyhonen, P.A Tentative Model of the Volume ofTrade between Countries, Weltwirtschaf tliche Archiv, Band 90, 1963, Heft, 93-99.

[3]Anderson, J.E.A Theoretical Foundation for theGravity Equation, American Economic Review, 1979, 69 (1) :106-116.

[4]Bergstrand, J.The Generalized Gravity Equation, TheReview of Economics and Statistics, 1985, 71 (2) :143-153.

[5]石永慧, 段超.基于贸易引力模型的中国进出口贸易流量分析——以2007年为例[J].现代商贸工业, 2009 (21) .

进出口贸易管理系统 篇8

【关键词】出口贸易；分析

一、义乌小商品市场出口贸易劣势

1.义乌小商品出口仍存在低价竞争行为

随着经济全球化和竞争白热化态势的日趋加剧，我国小商品市场上的竞争也表现的异常激烈。由于义乌小商品出口市场分布集中、商品相似性大，小商品出口企业为了提高销售量、争得客源，经常不惜成本大打价格战，导致了义乌小商品出口的低价竞争。尽管义乌小商品的出口利润已非常微薄：销售一颗纽扣2厘，100根牙签只能赢利1分，1支吸管利润仅有8毫钱，五金产品的利润也不超过3%，绝大部分商品的毛利润在10%以下，而且小商品的各种原材料价格上涨，劳动力成本不断上升，小商品的出口成本明显上升，但是由于小商品的竞争优势主要体现在价格方面，义乌小商品出口企业为了赢得更大的出口量，就只能通过低价来增强出口竞争力。

2.义乌小商品的出口企业还没建立现代物流体系

义乌小商品出口企业由于自身原因和基础设施的限制，基本都没有建立现代物流体系。目前，在义乌的货运市场上，五种运输方式中，水路运输和管道运输已经完全萎缩，没有商用市场；而公路、铁路、航空运输的发展也非常不平衡。其中，公路运输完成的货运量每年都占据了绝大部分的份额，铁路货运量只占据了非常小的一个份额，航空货运量所占的比率几乎是可以忽略不计。以2012年为例，公路、铁路、航空三种运输方式完成的货运量分另一方面，由于义乌小商品出口企业还没意识到建立自有的现代物流体系的重要性，在小商品出口运输中也多采用国外的第三方物流，这又导致了义乌现代物流体系建立的进程缓慢。

二、义乌小商品市场出口贸易的劣势的解决方法

1.避免低价竞争，提高义乌小商品的持久出口竞争力

第一，实现产品结构升级，避免低价竞争。义乌小商品低价竞争一个重要原因是产品结构相似甚至雷同，原料、生产工艺非常接近，造成产品间相互替代性很强，市场上同等档次的商品过多，没有形成差别和梯次，往往某一种商品的降价会引起许多其它类似商品的降价。近两年来，义乌的出口市场转向了以发达为主，发展中国家为辅的状况。我们要适应国内外需求的变化来推进产品结构的升级，适应不同国家、不同收入的阶层的需求，生产出不同档次、不同设计、不同生产工艺的产品。这样不仅可以满足市场需求，还可以避免产品间的可替代性而带来的低价竞争。

第二，积极学习和引进国际先进的技术和生产工艺，增加小商品的科技含量和产品附加值。由于义乌工业企业许多都是传统的产业，技术落后，设备简单陈旧所以必须依靠高新技术改造这些产业，才能生产出出口竞争力相对较强的小商品。因此，地方政府要引导和培育一批有能力的企业生产高中档产品，通过改造促进企业产品结构优化、升级，推出更别致、美观、新颖、耐用的高档新产品，不断提高产品的附加值，促使义乌小商品实现从低价优势到技术优势的转变。

2.支持和鼓励小商品出口企业建立现代物流体系

第一，加强物流运输的基础设施和设备的建设并均衡规划物流运输中不同运输方式的发展。由于物流运输的基础设施不完善，义乌小商品的出口运输过于依赖公路运输。为了促进小商品出口运输方式的平衡发展，在今后物流运输的长远规划中，应该加强对铁路运输和航空運输的投入，取长补短，疏通物流运输发展中的瓶颈，从而最大限度地挖掘不同运输方式可能隐藏在深处的发展潜力。

第二，鼓励第三方物流和个私物流的共同发展，并支持义乌小商品出口企业建立自己的物流体系。随着义乌小商品出口贸易的不断发展，小商品出口企业不仅需要强大的物流运输业的支持，而且有能力来建设强大的物流运输业。

义乌小商品出口贸易经过多年的发展壮大，已经成为世界的小商品采购中心。小商品的出口数量和出口成交额逐年大幅增长，市场的外向度也进一步扩展。不过，义乌小商品出口贸易也还存在很多不利于其持续稳定发展的问题，如：出口贸易壁垒增多、缺乏持久的出口竞争力、自主品牌和创新意识薄弱、还没充分运用现代物流体系和电子商务平台等。因此，要促进义乌小商品出口贸易的持续发展，就必须要采取有效的措施来解决这些问题，为义乌小商品出口开辟出更宽广的道路。义乌市应优化对外贸易结构，开拓多元化国际市场；规范和扶持流通性外贸企业，加强对外贸诈骗案防治力度；拉长小商品产业链，提高对外贸易对社会经济的拉动能力；提高资源利用效率，努力建设“两型社会”。

作者简介：