汽车维修厂环境保护管理制度

汽车维修厂环境保护管理制度（精选15篇）

汽车维修厂环境保护管理制度 篇1

环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。

1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。

2.保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。

3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。

4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。

5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。

6.检修空调机时，冷凝剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。

汽车维修厂环境保护管理制度 篇2

关键词：新环境,汽车维修,技术

0 引言

近年来, 我国的汽车保有量急剧增长, 汽车维修行业受到了社会范围的广泛重视, 并得到了迅速的发展。在激烈的市场竞争中, 虽然汽车维修行业引进了各种世界先进的维修设备和工具, 并对维修技术人员的技术和素质加以提升, 但我国目前的汽车维修行业仍存在许多问题。我国汽车维修企业规模较小, 汽车维修服务质量较差, 并不具有相应的社会影响力和技术支持, 对于汽车维修行业的检查和管理监督力度不够, 不具备相应的技术监管性和强制规范性。因此, 在新环境下我国的汽车维修行业应当抓住新工艺、新设备涌入维修市场的机遇, 分析汽车维修的特点与技术, 不断提升自身维修水平。

1 新环境下汽车维修的特点

1.1 检修工具特点

近些年我国逐渐加强了与其他国家的经济交往, 也有许多先进的汽车维修工具, 例如:尾气测试仪、解码器、发动机分析仪、四轮定位仪、汽车专用示波器和电脑动平衡机等先进检修设备都涌入中国汽车维修市场。这些设备应用在我国汽车维修工作中, 极大地提升了汽车维修行业的维修效率和质量。但这些先进检修设备也给汽车维修行业带来了较大冲击。这些先进检修工具都集合了多种高新技术, 也是新环境下汽车维修行业的必备工具, 维修人员在进行准确操作的过程中, 需要具备较强的电脑技术和英语水平, 才能对先进仪器设备的功能性进行充分发挥。

1.2 诊断技术特点

新环境下的汽车维修过程并不仅仅局限在简单的维修汽车机械设备和零件, 而应当认识到汽车在现代社会的重要作用, 并不是普通的交通工具, 而是多种高科技融合的技术结晶。在汽车故障诊断过程中, 电子控制自动变速箱系统、SRS安全气囊系统、加速滑动调整气筒、自我诊断系统、电子悬挂系统、自动空调系统、动力转向系统和TCS动力牵引系统等, 都由电控电元件进行全面控制。电控电元件具有较强的功能, 能够对汽车故障维修进行及时诊断, 并记录相应的汽车故障现象, 以代码作为表现形式, 在电控单位中的存储器进行存储。维修人员能够利用解码器对电控电元件的故障代码进行解读, 从而对汽车故障位置进行准确定位, 从而为汽车故障位置及类型提供维修帮助。

1.3 人才培养特点

我国传统的汽车维修行业大多局限于对汽车故障进行简单维修处理, 因此维修人员的综合素质要求较低。新环境下合格的汽车维修人员不仅需要具备扎实的专业技术, 还应当具有相应的高科技素质, 能够充分发挥汽车先进检修设备的功能性, 并对汽车维修行业高科技的出现和应用进行高度关注。只有提高汽车维修行业维修人员的整体素质, 才能保证企业的市场竞争地位, 而汽车维修人员也应当掌握相应的英语知识, 能够充分利用网络资源, 对维修相关资料进行快速查询, 并根据不同的维修难题进行全面探讨, 从而更有效地找到汽车故障维修的关键点, 选择最为合适的故障诊断手段和处理方法, 满足客户的汽车维修需求。

1.4 维修管理特点

我国汽车维修行业的长远发展, 需要以先进的汽车维修管理手段进行保障。汽车维修工作往往涉及多个工作环节, 而一套完善的汽车维修管理能够对汽车维修工作的各个环节进行制度管理, 从而以制度保障来提高汽车维修企业的维修质量。汽车维修行业在市场竞争过程中, 往往技术程度相近, 而完善的汽车维修管理制度, 能够极大的提升汽车维修效率, 从而加强汽车维修企业的竞争优势, 争夺更为广泛的客户源, 提高汽车维修企业的竞争地位。随着电脑化维修管理的运用, 使得汽车维修部门内部的多个工作环节能够避免传统汽车维修管理的混乱现象, 以互联网进行综合性管理。

2 制约汽车维修技术提高的因素

2.1 维修设备

新环境下汽车维修行业的发展更加多元化, 企业的长远发展需要引进先进的维修设备, 才能保持自身的核心竞争力, 提升市场竞争地位。这就需要汽车维修企业应当对汽车维修新技术的发展方向进行及时了解。在新环境下我国加强了节能减排的倡导力度, 而汽车尾气成为重要污染源之一, 为改善环境质量, 汽车设备的及时改进和维修更为重要。而我国许多汽车维修企业仍没有认识到节能减排的重要性, 并没有在维修过程中引进减少尾气排放含量的技术, 因此没能发挥出汽车维修行业在提高环境质量的改善作用。随着社会经济的不断发展, 人们对汽车的舒适性、安全性和操控性都提出了更高要求, 因此汽车维修行业应当及时了解汽车维修技术的发展方向, 从而不断增强自身的技术创新能力。

2.2 从业人员

汽车维修行业服务质量的提升, 需要强化汽车维修人员的综合水平。而汽车维修行业提升汽车维修人员的综合素质, 不仅需要维修人员加强专业技能, 还应当明确现代汽车原理, 熟悉掌握汽车维修操作的整体流程, 具备相应的计算机技术, 以及提高动手实践的能力, 并通过互联网技术和先进机器设备进行汽车故障检测维修。而汽车维修企业的领导层人员也需要进行综合素质的强化。虽然领导人员并不需要进行实际维修操作, 但却应当加强相应的维修专业素养, 能够从意识角度充分认识到汽车维修各个环节和流程的重要性, 并从企业高层树立全心维修观念, 才能对维修人员的行为进行引导。

3 提高汽车维修技术的对策

3.1 应用新兴技术

我国的汽车维修行业的技术性程度较高, 因此汽车维修企业的长远发展, 需要加大对新兴技术的应用, 配置高科技汽车维修设备, 加强汽车维修过程的智能化和机电一体化, 从而保障汽车维修质量。现代汽车维修行业涵盖了汽车资讯、汽车销售和售后服务等多个环节, 汽车维修企业的全面发展需要向综合性方向发展, 应用新兴技术, 提高汽车维修行业的技术地位, 实现业务功能与服务功能的共同发展。

3.2 改变维修理念

我国汽车维修行业在汽车整体构造和控制系统方面, 都在进行科技化趋势发展, 而传统的汽车维修模式仍然是维修人员按照以往经验进行维修工作, 并没能对汽车故障进行全方位掌控, 这种汽车维修模式很容易出现维修位置出现偏差, 不仅不能取得良好的维修效果, 反而对汽车的其他部件产生损坏。传统的汽车维修观念的科学性和经济性较差。因此, 汽车维修企业的发展应当打破传统汽车维修观念, 充分融入新环境的汽车维修创新理念, 并大力引进先进技术设备, 对汽车故障进行全方位诊断, 从而准确制定相应的诊断维修方案, 加强汽车维修过程的规范化和准确化, 在提高汽车安全性能的同时, 也加快了汽车维修企业的发展进程。

4 结语

汽车维修工作能够提高汽车的安全性能, 也是对汽车驾驶人员生命安全的重要保障。因此, 在新环境下, 汽车维修企业应当明确认识到汽车维修工作的重要性, 紧密结合科技发展的最新动向, 并及时引进高科技仪器设备, 加强汽车维修诊断的准确性, 并采用合理化措施。

参考文献

[1]钟志坚.新环境下汽车维修的特点与技术分析[J].企业技术开发, 2013 (6) :127-128.

汽车维修厂环境保护管理制度 篇3

关键词：新环境；汽车维修；特点；技术

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）18-0126-01

近年来，我国科学技术有了飞速提升，新工艺、新设备不断涌入汽车维修市场，这一形势给汽车维修企业带来了很大的冲击与挑战，汽车维修企业必须不断提升自身维修技术水平，引进先进的维修仪器设备，才能够稳固自身在汽车维修市场中的地位。

1 新环境下汽车维修的特点

①故障诊断技术特点。新环境下的汽车维修并不只是对汽车机械设备零件等进行简单的维修，并且汽车在现代而言不仅是一种交通工具，更是一种融合了多种高科技技术的结晶，因此随着多元化时代的不断推进，汽车维修技术也有了进一步更新，电子燃油喷射系统发动机、自我诊断系统、电子控制自动变速箱系统、电子悬挂系统、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、自动巡航系统、加速滑动调整系统、自动空调系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及动力转向系统，这些系统都是由电控电元件全面控制的，电控电元件功能性较强，它能够及时诊断汽车维修故障，并对故障现象进行记录，故障现象是以代码的表现形式将其存储于电控单位中的存储器中，然后利用解码器可以将其中的故障代码解读出来，从而准确定位汽车出现故障的位置，并根据其故障位置及类型提供相应的故障维修帮助。

②汽车检修工具特点。近年来，我国与其他国家的经济交往越来越密切，一些较为先进的汽车检修工具纷纷流入我国，比如解码器、汽车专用示波器、尾气测试仪、发动机分析仪、电脑动平衡机、四轮定位仪及汽车专用电表等等这些都是我国进口仪器及汽车检修设备，这些设备在汽车维修工作中的应用，大大提高了汽车维修质量与速度，这些先进的仪器设备给汽车维修行业带来了极大的冲击，作为新环境下汽车维修必备工具，它集合了多种高新技术，维修人员要想准确操作这些仪器设备，充分发挥先进仪器设备的功能性，不仅需要较强的电脑技术，还要具备一定的英语能力，因为这些仪器设备在解读代码时基本上都是以英文著称。

③汽车维修人才培养特点。传统汽车维修行业对维修人员的综合素质要求偏低，然而在新环境下汽车维修行业为了提升自身核心竞争力，对汽车维修人员的综合素质有了更高的要求，要成为一个合格的汽车维修人员不仅要具备扎实的汽车维修专业技术，还要具备一定的高科技素质，懂得如何应用汽车检修等多种仪器设备，及时关注高新科技的出现与应用，不断为汽车维修行业注入新的血液，只有这样才能保证自身企业在经济市场中的地位。与此同时汽车维修人员还需要掌握英语知识，能够利用电脑等网络资源快速查询维修相关资料，并根据材料对各种维修中的疑难杂症展开探讨，从而以最简捷的方式迅速找到汽车维修的关键点，采取相应的故障诊断手段，达到客户的要求。

④汽车维修管理特点。汽车维修管理是促进汽车维修企业长远发展的必要手段，汽车维修工作中包含了多个工作环节，需要一套完善的汽车维修管理对其维修工作中的各个环节进行制度化约束与管理，才能够确保维修质量。一个汽车维修企业具备完善的汽车维修管理制度，在一定程度上会比同行业的企业更加具有竞争优势，能够争取更多的客户源。目前部分汽车维修企业已经开始运用电脑化管理，对汽车维修部门内部的零件部、业务部、车间部、收银及总经理监控等多个方面采用互联网的方式进行综合性管理，避免了传统汽车维修管理中的混乱局面。

2 新环境下完善汽车维修的技术的措施

①及时了解汽车维修新技术的发展方向。在新环境下，我国提倡节能减排，汽车尾气是一大污染源，为了提高我国环境质量，减少汽车尾气排放，对汽车设备进行及时改进与维修尤为必要，目前有诸多汽车维修企业已经认识到了这一问题，在维修过程中已经使用多种先进设备，比如说高能电子点火系统、CPG系统及汽油机电控燃油喷射系统等等，这些先进设备在汽车中的应用大大减少了尾气排放的含量，对我国环境质量具有一定的改善作用。随着人们物质水平的不断提高，人们对汽车的要求也随之增高，他们对汽车的安全性、操控性及舒适性有了一定的认识，在这一形势下需要汽车维修企业及时了解汽车维修技术新的发展方向，只有这样才能够为汽车更新换代，面对汽车维修中的种种问题。

②打破传统汽车维修理念。目前，我国汽车不论是从汽车整体构造上还是从控制系统上来讲，汽车逐渐趋于高科技化，传统汽车维修人员在维修操作中只是按照以往维修经验进行维修，并没有对汽车故障进行全方位把控，在这种情况下很容易出现维修位置出现偏差等现象，不仅起不到维修作用，反而会损坏汽车其他部件，这种传统的汽车维修理念既不科学也不经济，因此在新环境下要打破传统汽车维修理念，融入新环境下的汽车维修创新理念及先进技术设备，利用国内外先进仪器设备对汽车故障进行全方位诊断，从而准确快速的找到相应的诊断维修方法，若汽车故障较为严重或者较为复杂，在维修前应制定科学合理的维修方案，确保汽车故障维修的准确化与规范化，提高汽车安全性能。

③强化汽车维修人员综合水平。强化汽车维修人员综合水平可以从两方面进行把握，一方面是汽车维修企业的领导层人员，领导人员虽然不需要进行实际维修操作，但也需要具备一定的维修专业素养，从意识上真正认识到规范汽车维修操作及流程的重要性，只有维修领导人员从根本上树立全新的维修理念，才能够影响维修人员的行为，提高维修人员维修工作的规范性与合理性。另一方面维修人员本事要不断强化自身综合水平，维修人员不仅要具备较强现代汽车原理，熟悉整个汽车维修操作流程，具备一定的计算机技术知识，还需要了解一些与汽车维修相关的技术，比如说传感技术、自动控制技术及液压控制等技术。另外汽车维修是一门操作性极强的工作，在汽车维修过程中需要维修人员具备较强的动手实践能力，维修人员应懂得如何运用互联网等先进仪器设备进行检测、诊断及排除等一系列操作。

④配置高科技汽车维修设备。现代的汽车结构诸多都是机电一体化，那么要实现机电一体化，需要一些汽车维修高科技设备，这些设备必须具备一定的智能化与机电一体化技术，只有这样才能确保汽车维修质量，提高汽车整体安全性能。传统汽车维修企业都是以汽车维修为主，而现代的汽车维修企业则不同，其内部涵盖了多种业务，将汽车销售、汽车资讯、汽车零售及售后服务等四个环节紧密联系在一起，我国汽车维修企业要想使企业全面发展，就应该一步步向综合性维修企业靠拢，实现多种业务及服务功能并存。

3 结 语

汽车维修是提高汽车安全性能，保证驾驶人员生命安全的重要手段，基于汽车维修这一重要性，汽车维修企业中维修人员在维修操作中应全面把握科技发展的脉搏，及时了解一些高科技仪器设备及汽车故障诊断方式，并将其合理融入到汽车维修诊断中，从而快速准确的定位汽车故障位置，找出故障原因，并采取合理化措施。

参考文献：

[1] 郑德超.浅谈现代汽车维修技术的特点[J].科技论坛，2012，（25）.

汽车维修厂环境保护管理制度 篇4

一、改变传统教学中的以老师为主体的填鸭式教学模式

在传统教学模式中，教师是教学的主角，由教师将前人的经验知识传授给学生。教师主要负责信息的传递，学生被动地获取知识。中等职业学校的学生本身基础较差，大多数学生缺乏良好的学习习惯，传统的学科式、填鸭式的教学已经不再适应当前的专业发展需要。在网络教学中，课堂教学变成以学生为主体，教师的职责以指导学生获取解决问题的策略为主，担当学科专家、资源引导者和任务咨询者等多重角色，起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、会话等学习环境要素充分发挥学生的主动性、积极性和首创精神，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的。它对开发学生的.创造力，发展学生高层次的思维技能、解决问题能力及自主学习能力具有重要意义。

例如在讲解车轮制动器这一部分内容时，教师可以在讲授前先布置学生在网上查找有关车轮制动器种类、构造、工作原理等资料。同时可以考虑让学生在互联网上搜索并下载不同种类车轮制动器的构造图片制作成PPT文件在课堂教学中播放，让学生自己走上讲台讲解。在讲解汽车发动机常见的故障原因及其排除方法这部分内容时，也是在讲解前让学生自己在网上搜索并下载有关汽车发动机故障及排除方法的内容，然后让学生自己加以整理，小组讨论、集中讲解相结合。(论文范文 )通过上述两例的课堂教学实践我们可以看到：将网络应用到汽修专业课教学中不仅可以提高学生对汽修专业课的学习兴趣，同时又可以通过小组合作的形式使枯燥课堂变得丰富多彩，在加深学生对所学专业知识的掌握的同时也可以提高学生的计算机应用能力。

二、学生通过网络丰富汽车维修知识与信息

现代汽车工业飞速发展，电子控制技术的普遍应用使得汽车的构造越来越复杂，不同汽车制造公司生产的汽车其内部构造和电子控制技术有很大的不同。如果只会维修一两种车型的话，将不利于学生的今后就业和发展。但是由于汽车维修教学是一项高投入的工程，学校不可能投入许多财力购买教学用车。因此，为了拓展学生的汽车维修专业知识和技能，我们在教学中应该充分利用网络信息量大的优势，在重点讲解一两种基本车型的基础上，指导学生在互联网上搜索市场上主要车型所采用的关键技术，了解其主要结构以及有关维护和保养的知识，还可以和已学的车型进行比较。这样学生不仅拓展了专业知识，同时又对已学的专业知识进行巩固。

例如在学生掌握桑塔纳2000的维修保养的专业知识和技能的基础上，通过互联网搜索到桑塔纳3000、宝来等大众车型的维修和保养的专业知识和技能。通过和已学的车型进行比较，使学生一方面加深了对桑塔纳2000的维修、保养知识和技能的掌握，另一方面又充分了解了大众车系的其他车型维修、保养的知识和技能，进而还可以扩展到其他车系，为今后走上工作岗位打下了基础。

三、紧跟汽车发展的步伐，培养学生的创新意识

20世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体，如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等。“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大。汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。汽车技术的发展不仅要求汽车维修人员具备相应的维修技能，还要求具有一定的创新意识。

在汽车技术日新月异的新时代，书本上的汽车专业知识已经远远不能满足当前汽车行业发展的要求，而网络最大的特点就是信息量丰富。通过网络我们可以掌握当前汽车行业的新技术、新知识。此外，不同的车型其内部的构造及所采用的技术也不尽相同，而我们的书本和专业教师也不可能对所有的车型所涉及的技术都进行介绍。因此，通过互联网我们可以掌握不同车型构造及其技术，使学生在第一时间接触到世界上先进的汽车技术。创新不是闭门思考凭空创造，而是要在掌握了大量当前汽车维修行业的新技术、新知识和新技能的基础上才能有所创新。

例如，现在中高档轿车普遍采用所谓的ESP电子稳定系统、CAN-BUS总线系统等，此外还有缸内直喷、稀薄燃烧等先进技术，在一般的教材上都没有这些内容。我们指导学生通过互联网查找并下载这些内容的相关知识和技术，从而改善学生的知识结构，培养其创新意识。

四、提高学生的自学能力，为今后的职业发展打下基础

汽车维修行业是一个“慢热”行业，学生的维修技术必须要在维修实践中才能得到提高。因此，刚毕业走上工作岗位的学生，必须要不断地提高自身专业知识和技术。

在工作中，汽车维修专业人员除了学习汽车维修手册和各种维修专业书籍外，最重要的一个平台就是网络。通过网络我们可以接触到汽车发展的最新技术，了解汽车维修行业的主要动态，学习有关汽车维修的新技术和新方法。最主要的通过网络这个交互平台可以解决汽车维修过程所遇到的各种疑难杂症。这就需要广大从业人员充分运用互联网，而这一切都需要教师在学校专业教学中加以引导，加以训练。

以上分析了网络作为一个平台如何引入汽车维修专业教学之中。但是网络教学在汽车维修专业教学中只能起辅导作用。实践性环节应该在汽车维修教学中起主导作用，只有通过实践才能培养学生的动手能力，提高学生的专业技能。当然我们不能因为重视实践性环节的教学，就忽视网络在汽车维修教学中的积极作用。

（作者单位：南京下关中等专业学校）

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汽车维修管理制度 篇5

2、严格按照操作规程使用检测设备和工具，轻搬、轻放、注意维护，使其处于良好状态。

3、作业人员在维修前要为车辆套上座套、把套、铺上脚垫、垫布等防护用品，以防刮伤、弄脏车辆。

4、作业中按规定要求将故障部位、零件拆下，摆放在指定工作台上，避免混装、丢失。

5、使用举升机、吊装设备时，要经检查确认安全后再按操作规程操作，要注意车辆安全和人身安全，以防以发生意外。

6、严禁在车间内吸烟和制造火源，客户吸烟时要进行劝阻。

汽车维修财务管理制度 篇6

为加强财务管理，根据国家有关法律、法规及建设局财务制度，结合公司具体情况，制定本制定。

1、财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上，严格执行财经纪律，以提高经济效益，壮大企业经济实力宗旨，财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约，精打细算，在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支，降低消耗，增加积累财务机构与会计人员。

2、公司设财务部，财务部主任协助总经理管理好财务会计工作。

3、出纳员不得兼管，会计档案保管和债权债务帐目的登记工作。

4、财会人员都要认真执行岗位责任制，各司其职，互相配合，如实反映和严格监督各项经济活动。记帐、算帐、报帐必须做到手续完备，内容真实，数字准确，帐目清楚，日清月结，近期报帐。

5、财务人员在办理会计事务中，必须坚持原则，照章办事。对于违反财经纪律和财务制度的事项，必须拒绝付款，拒绝报销执行，并及时向总经理报告，资金、现金、费用管理。

6、财务部要加强对资产，资金，现金及费用开支的管理，防止损失，杜绝浪费，良好运用，提高效益。

7、银行帐户必须遵守银行的规定开设和使用，银行帐户只供本单位经营业务收支结算使用，严禁借帐户供外单位或个人使用，严禁为外单位或个人代收。

8、银行帐户的帐号必须保密，非因业务需要不准外泄。

9、银行帐户印鉴的使用实行分管并用制，即财务章由出纳保管，法人代表和会计章由会计保管，不准由一人统一保管使用，印鉴保管人临时出差由其委托他人代管。

10、正常的办公费用开支，必须有正式发票，印章齐全，经手人，部门人签名，经总经理批准后方可报销付款。

11、严格资金使用审批手续，会计人员对一切审批手续不完备的资金使用事项，都有权且必须拒绝办理。否则按规章论处并对该资金的损失负连带赔偿责任。

12、所有办公用具，用品的购置统一由办公室造计划，报经领导批准后方可购置。

13、所有用具必须统一由办公室专人管理，办理登记领用手续，个人领用的办公用品，用具要妥善保管，不得随意丢失和外借其它事项。

14、配合公司业务部门对项目工程的竣工，财务决算进行监督管理。

15、自觉接受上级主管、财政、税务等部门的检查指导，并按其要求不断完善制度，改进工作。

汽车维修技术工人培训与管理 篇7

关键词：汽车,维修特征,进展

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车是集各种先进技术的大成, 新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展, 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时汽车维修理念也不断更新。

1 现代汽车维修的特征

1.1 故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具, 而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展, 使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统 (AT) 、加速滑动调整系统 (ASR) 、自动空调系统 (A/C) 、电子悬挂系统 (ECS) 、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等, 这些总成均由电控单元件 (ECU) 全面控制, 电控单元具有自诊断功能, 能记录出现的故障, 并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码, 从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

1.2 检修工具特征

随着汽车技术的发展, 维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产, 也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来, 一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备, 已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备, 本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和电脑技术, 才能掌握正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备, 使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3 维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展, 使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化, 汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握, 越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络, 即INTERNET互联网。

INTER-NET互联网的出现, 彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限, 能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角, 从国际汽车维修行业看, 维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化, 已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例, 早在20世纪90年代初, 在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料, 已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络, 我国从20世纪90年代中期开始起步, 以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例, 从1995年起, 即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年, 开始投入巨资, 大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的网站, 涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图, 并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

1.4 维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语, 能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最短的工时、最优质的服务, 排除各类汽车故障, 使车主满意。此, 除了学校的专业教学外, 汽车维修技术人员还要加强自身学习, 还要借助于各类技术培训, 特别是电化教学和网上培训, 不断更新维修观念、知识、技能, 提高自身素质, 才能维修现代汽车。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库, 可应用在远距离教学和网上教学, 并可由教师依学生程度及教学课程, 自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间, 随时调整不同的考评内容和考评标准, 激发学生的学习热情, 提高学生的主动学习意愿, 建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境, 提高学习成效。这种电脑教学的方式, 构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5 维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展, 在许多国家, 电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用, 而且这个趋势将持续扩展。在我国, 采用电脑化管理还刚起步, 对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务, 谁就能争取最多的客户, 在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理, 可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作, 综合管理, 使经营活动一目了然, 克服了以往混乱的管理局面, 将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来, 提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况, 便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式, 实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来, 争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理, 可自动建立完整准确的客户及车辆档案, 为长期、灵活的客户服务奠定基础, 完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误, 提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节, 随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换, 体现服务的完整性、及时性、层次性。

2 结束语

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修, 现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场, 使我国汽车维修行业将面临严峻形势, 而在汽车维修企业发展要素中, 起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化, 势在必行。

参考文献

[1]曹德芳.汽车维修[M].北京:人民交通出版社, 1999.70-78.

[2]王静文.汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社, 1998.90-120.

汽车维修管理的综合控制 篇8

关键词：制度订立；审批控制；费用结算；基础管理

车辆修理管理中所涉及到的日常基础管理、維修过程控制、费用目标管理等方面工作的好与坏，归根结底表现在运输费用这个经济指标是否完成上。在运输成本中，车辆租赁费与用车，石化公司相关文件都有明确规定，属长期固定费用，基本上没有变化，在此不做讨论。但是，在车辆维修管理所产生的费用，在运输成本中却是个变值，需要科学管理与综合控制。石化公司乙烯厂车辆维修费用每年约100余万元，占到车辆“三项”费用的20%多，如何控制车辆修理费用，减少成本开支，并确保车辆行车安全是今天要讨论的课题。

1 车辆维修管理制度订立是综合控制的根本

制度是任何管理的保证，是一切执行力的根本。车辆管理制度是通过对往年车辆修理总体情况进行分析，并将目标值分解落实本年度的总体规划，以避免车辆因没有目标控制而进行无计划维修，造成目标值无法控制的情况。具体可根据所有车辆的车型、年限、保养及配件更换等具体情况，制订出相应修理费用标准。例如：确定不同使用年限车辆的修理费，如2年期内车辆年修理费1500元、5年期内车辆修理年费用为5000元、8年期或以上年限的车辆年修理费为8000元（可根据具体情况确定费用指标）；确定不同车型的保养费，如客货车、越野车、轿车、特种车辆的保养费用是不相同的；确定部分不同零部件的更换周期，如发动机、轮胎、电瓶等配件的更换周期是不相同的。除此之外，还要制订出车辆修理费用执行奖惩条款，对于全年未超预算的驾驶员及相关的管理人员给予物资、精神奖励；对修理费超预算的车辆作重点分析，并落实防范措施。对不能说明超支情况的车辆，对驾驶员及相关管理人员给予相应的处罚。此制度是根据往年修理费用数据分析总结得出的，具有说服力和执行力，在征求广大员工的意见，补充完善之后，发布执行的，一经落实，需要严格执行。

2 车辆维修管理报批程序是维修控制的关键

2.1 严格车辆维修审批程序

2.1.1 制定车辆修理派工及结算单。制定汽车修理费派工单，内容包含：修理日期、行驶公里数、修理主要项目、预算金额，修理单位，经办人，单位（部门）负责人，主管单位负责人。制订汽车修理结算单内容包括：车号、结算日期、维修明细、维修项目、维修数量、单价、总价、说明、维修结果、经手人及单位（部门）负责人。

2.1.2 车辆维修报审。当车辆出现故障，由驾驶员初步进行排查，无法排查故障需经车辆管理技术部门进行技术鉴定，提出初步维修方案及费用预算，并到指定修理厂家进行维修；对于预算超预算的修理项目，需报主管领导同意后方可维修；当车辆需要进行大修处理时，则按照固定资产大修程序进行；长途出差车辆在外故障需维修时，须电话申报车辆主管领导，维修费用估算超标，需经公司主要领导批准方可维修。

2.2 狠抓车辆维修过程控制

2.2.1 车辆修理厂家的选择。定点修理的厂家，选择时要求有信誉度、有资质，要考虑到除了具体维修常用车辆的能力，还要考虑到具体维修特种车辆的能力。车辆修理厂由公司企业管理、机动部门、审计部门与分管车辆的部门共同选定。公司相关部门与修理厂签订《汽车维修（挂帐）合同》，修理厂对审计部门负责，审计部门有权对汽车修理过程进行审计监督。汽车修理质量由各单位车队负责人负责，保证汽车修理在质量上、经济上都趋向真实。原则上，公司所有车辆按照公司招标指定的修理厂家进行车辆修理，若不按规定在指定修理厂进行车辆修理所发生的费用 ，财务部门将不给予报销。

2.2.2 车辆维修部件要求。车辆修理时，要求修理厂家更换的零部件全部使用正厂配件，因为附厂件难保质量与行车安全，会给行车安全造成重大的安全隐患。同时，要求驾驶员将所更换下来的配件带回相关部门，交车辆管理技术负责人员进行检查、确认、保管、处理。避免车辆修理质量下来了，而修理费价格却上去了的现象，避免给公司造成经济损失。

3 车辆维修管理费用结算是修理费控制的要点

汽车配件价格的控制。汽车零配件多达千种以上，多样复杂性，随着市场变化还存在价格浮动的情况，对于汽车零配件难以把握。同时，还存在正厂件与附厂件的问题，为避免修理厂将零配件以次充好，鱼目混珠的现象，需要对汽车零配件进行规范，以切实保护公司利益。笔者认为应总体控制车辆保养费用及常用配件费用的控制（此两者费用占到汽车维修费用的80%），再利用车辆管理系统等软件，管理不常用配件的价格，做到有的放矢。车辆保养费用及常用配件费用的控制就是要求修理厂家同时对车辆保养工时、保养项目及常用配件价格进行报价，由车辆管理部门及公司领导层通过专项市场调查，同类比对后，确定出统一的配件价格。在征求修理厂家认可后，进行费用审计与结算。

4 日常维护是车辆维修综合控制的基础

4.1 加大宣传力度，树立爱车、护车的意识。利用黑板报、网络、生产会、职代会等多种渠道，大力宣传爱车、护车的意识，使员工树立起保养车的良好思想。同时，也可以积极开展劳动竞赛活动，通过评比活动，树立起比、学、赶、超的良好氛围。通过加大日常车辆保养的习惯，可以将问题及时发现，及时处理，避免重大部件的损坏，在节约车辆维修费用的同时，保护了员工的生命安全。

4.2 完善日常车辆设备检查机制，以减少重大问题出现。建立完善的设备检查制度，确定详细的检查内容，检查频次，对出现的问题及时进行整改。通过日检、周检，可以将问题及时发现，有效控制设备安全隐患，降低修理费用。

汽车维修质量管理制度 篇9

汽车维修质量管理制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证制度，自竣工之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先打到者为准。

5、公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

汽车维修部安全管理制度 篇10

一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。

二、修理部员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。

三、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。

四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

五、修理场所严禁吸烟。

六、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在修理部行驶车速不得超过8Km／h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。

七、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。

八、在修理车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。

九、工作灯应采取低压(36伏以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。

十、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

十一、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

十二、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

十三、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。

汽车维修的全面质量管理(6) 篇11

15.处理返修车的程序及分析

返修率的高低是一家汽车维修企业管理水平、技术水平的具体表现。这个问题处理好了，用户理解。如果处理不好，轻者不满意，严重时还会发生投诉，甚至对簿公堂。

(1)返修车的处理程序

当出现车辆返修，且双方当场又不能靠协商来解决问题时，应由业务员开进厂单，带用户与返修车一起找到原维修站、原班组长和原主修人共同来寻求解决方案。用户在场时，由专职检验员指导，由维修人员进行检查维修操作，并由专职检验人员做出详细的《拆检记录》。

①如是无责任返修，当场由业务员与用户商定，是否继续修理。如用户不同意继续维修，则车交用户。如用户同意继续维修，可由业务员带用户办理正常手续后，交维修班组进行维修，竣工后，经专职检验员检验合格后，交用户。

②如查出是零件质量问题造成的返修，要立刻通知供应部门更换配件，交维修班组立即更换。竣工后由专职检验员检验合格后，方可将车辆交给用户。

③如是责任返修，应立刻由维修班组进行维修，竣工后由专职检验人员检验合格后将车辆交给用户。

④以上不管是哪种类型的返修，专职检验员都必须在场，并做出详细的记录与分析。如遇责任不清、故障难辨时，可立即上报检验科，会同技术部门共同解决。专职检验员对返修车进行的记录、拆检、分析及处理结果的报告，每月上报检验科，统计分析后上报主管厂长。在厂务会上，对相关事件做出改进措施，责任人按厂规处理。

16.提高和稳定汽车维修质量

通过对返修车的统计与分析，找出企业在生产经营工作中的不足，为提高和稳定汽车维修质量，降低返修率制定相关措施。

(1)全员参加质量管理

使全体员工树立质量第一的思想，用宣传、教育和培训等方法来提高全体员工的文化修养、技术水平。使他们能够主动地学习和钻研技术，提高自己的业务水平，使他们从旧的维修理念中转变过来。企业在这方面要提供以下的有利条件。

①轮流参加汽车生产厂家提供的技术培训及服务培训。

②对专业厂家，如蓄电池经销商、轮胎经销商和漆料经销商等，要派人去参观学习。更多地了解其生产过程、制造工艺及容易发生故障的原因，以便在工作中更好地判断和解决问题。

③企业技术部门要通过维修工作中出现的技术问题，开展技术培训讲座与专门辅导。

④检验部门要经常把国家、地方维修管理部门所下发的关于各项法规、技术指标和有关制度等及时传达到每位员工。

(2)全体员工要树立主人翁的意识

把自己视为企业一分子，企业兴衰是自己的一份责任。要有爱岗敬业的思想，才能做好本职工作。向身边的模范人物学习，尤其是年轻人要有自己的目标，有理想，才有动力。不能只看到眼前的经济利益，却视企业、用户利益而不顾。

(3)树立用户至上、质量第一的思想

认清形势，看好市场的变化，改变过去的官商作风以及店大欺客的不良行为，多开展一些有益、方便用户的活动。

①在业务厅给用户营造一个良好的休息环境。

②开展有关维修养护知识讲座或用户座谈会。

③为用户提供常规的检测项目。

④用各种方式提示用户，其车辆应该进行何种维修，使用户真正感到了超值的服务。

(4)厂内用户不容忽视

①对内进行进厂检验记录、过程检验记录和出厂检验记录的反馈信息的统计分析。

②进行返修车程序的统计与分析。

③通过对全部来修车辆用户电话跟踪统计分析。

④对用户投诉的分析。

⑤对用户用问卷调查的分析。

用以上方法对用户的不满意率和维修企业工作中的不足进行统计分析，使厂领导、各部门和各维修站及时地做出反应，纠正错误，调整工作。

(5)健全保证职能

①质量合格的配件、原材料以及维修工作所需的各种物资，首先要找到真正有质量保证的渠道。确保受企业方控制的质量，同时以健全的规章制度，杜绝不正之风。严格检测方法，尽可能地识别配件、原材料的真伪。对其他物资的质量也要有所保证。

②完善维修检测设备。为适应当前汽车维修市场，面对汽车电子技术的广泛应用，对汽车的故障诊断只靠过去的老方法是行不通的。按照老办法做，费工费力还解决不了问题。除了有质量、有素质的维修人才，还必须备有先进的检测仪器。俗话说的“巧妇难为无米之炊”，正是如此。对发动机的不解体检测诊断，既准确，又安全，又方便。

(6)加强质量检验，以预防为主，提高维修质量

①在厂领导引导下建立健全各种检验制度，并责任到位。严格上岗制度、资质，要求每家维修站的负责人及班组长还有检验科的专职检验人员，必须到修管处接受出厂检验员课程的培训。其中对专职检验人员的要求更是严格，除了受检验科的领导指挥外，还要接受维修站的领导与监督，在工作中责任到人，职权分明，相互制约。不管哪项工作，哪个程序，上下工序交接时都必须有签字。做到全员参加质量管理，人人都有质量意识，视质量为企业生命。

②由于质量检验工作大部分都是事后把关，这样一来有些问题不易发现。一旦发现问题，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把关转变为事前预防。加强平时的进厂检验与过程检验，寻找控制影响质量的因素，把不合格的维修操作、配件及原材料消灭在维修过程中。预防检验相结合，按操作程序、维修标准及竣工要求去工作。

一家企业要想在市场竞争中求得发展，就必须保证维修质量，做好上面所说的各个方面。需要全体员工在领导的正确引导下，共同努力，实行全面质量管理，建立健全质量保证体系，完善各项管理规章制度，整体提高维修技术水平及完备的检测手段。严格把关，在本企业内部苦练内功，全方位找差距，以先进企业的管理为榜样，在经营理念、经营决策、人才培养、质量管理、营销服务、技术水平、新设备保证、配件供应、后勤保证、企业凝聚力以及敬业爱厂等诸多方面，有一个明显的提高，才可能保证维修质量，减少回厂车辆的返修率，才能在市场竞争中取胜。

16.质检员应具备的素质

若想在现代汽修业的竞争中追求高效和优质，获得较好的经济效益，开创现代化汽修品牌和随时保持同国际现代汽修业接轨，选用和培养优秀的质检员很重要。

(1)质检员应具备的基本素质

①受过国家交通部门规定的汽修质量检验岗位的系统性培训，拥有汽修质检证书。

②能制订和落实现代汽修企业质量管理方面有关规章、检验单据、质检点和保养制度。包括制订和落实目前国内外现代汽修质量分级评定标准：建立维修班组质量考证制度；制订和落实国内外现代汽车各级维护以及总成大、中和小维修质量的数据库：设立涉及安全、节能和环保等质量检验控制点；制定和落实三级质量检验制度；建立国内外现代汽车保修制度等。

③准驾车型为C以上驾驶证，掌握机电、钣金和喷漆一体化知识，具有多年专业经验，能指导维修工作达到较好的质量。对国内外的汽车认识面广，熟悉它们常出现的主要机电故障，特别是中高档汽车故障维修完成后，有丰富的静、动质检选择点，进行彻底的检查，并取得较高的质检成效。专业维修站的检验员要非常熟悉主机厂汽车的各项技术指标。

④有丰富的协调维修能力，对国内外汽车发生的机电综合和偶发性疑难故障，进行确诊和维修，修复后总结出可持续应用的质检评测经验，并以此作为现代质检优势来提高质检工作。

(2)优秀质检员应具备现代汽修实际操作能力

①为汽修企业选择和采用现代汽修企业科学的管理软件和引用先进的设备硬件，保证所制订的各种质量管理制度得到落实。

②熟练使用现代汽修先进仪器，为质检服务。通过使用仪器，静、动态检测国内外汽车的综合性和偶发性故障。对维修工的修复进行评定，并做出确切的书面说明。

③采购配件和外协加工的配件应做好审核和检测。对检测不合格的机件，坚决退回供货商。外协加工的零配件，不合格的坚决发回原加工部门重新加工。

④对完成维修项目的汽车进行整车静检，合格后要进行整车动检，保证质量第一，用户至上，提高车主对汽修企业的满意度。

⑤维修后的汽车，如在保修期内出现与原来维修时相同的故障，应能清楚界定故障是车主人为造成的，还是维修人员维修不彻底，或质检员检测未到位留下的隐患，应分清责任，不袒护任何一方，即使是自身的过失。

汽车维修业务管理系统的设计 篇12

1 系统分析

系统提供了两种不同的用户,分别是:操作员、管理员。不同的用户具有不同的权限,系统提供不同的功能。

汽车维修业务管理系统的操作员用例图如图1所示。

管理入库信息:对入库信息进行添加,删除,修改。

维护维修单:对维修单进行添加,删除,修改。

查询信息:通过筛选项查询所需信息,包括客户信息,入库信息,汽车配配件产品信息,维修单信息。修改密码:用户可自己修改密码。

汽车维修业务管理系统的管理员用例图如图2所示。

管理员比操作员多了管理客户信息,管理产品信息的功能。

管理客户信息:对客户的信息进行添加,删除,修改。

管理产品信息:对零配件信息进行添加,删除,修改。

2 系统设计

2.1 模块结构设计

根据系统分析的结果,按照结构化的系统设计方法,汽车维修公司管理系统的功能将系统划分为注册登录模块,信息添加模块,信息删除模块,信息修改模块,信息查询模块,导出报表模块。如图3所示。

1)注册登录

注册登录模块管理用户的注册和登录功能。用户登录有两种用户,即普通用户和系统管理员。

2)信息添加

信息添加主要是向系统中添加新的信息,主要包括:

添加客户信息:录入客户的类别、名称、地址等信息。

添加汽车信息:对客户的车辆进行登记。

产品类别录入:对零配件产品类别信息进行添加。

产品信息录入:对零配件产品信息进行添加。

入库登记:对入库零配件产品进行登记

维修单登记:对维修单产品进行日常维修登记。

库存报警设置:对库存下限报警量值进行设置。

其模块结构图如图4所示。

3)信息删除

信息删除部分对系统中各种已经过时的或错误的信息进行删除,主要包括:

删除客户信息:录入客户的全部信息。

删除汽车信息:删除客户的车辆信息。

删除产品类别:删除不需要的零配件产品类别。

删除产品信息:删除不需要的或过时的零配件产品信息。

4)信息修改

信息修改部分需要及时修改的内容,主要包括:

修改客户信息:修改客户的相关信息。

修改汽车信息:修改客户的车辆信息。

修改产品类别:修改有变化的零配件产品类别。

修改产品信息:修改需要更新的零配件产品信息。

修改密码:已登录用户修改自己的登录密码。

5)信息查询

信息查询主要是对系统中的各种信息进行查询。主要包括:

查询客户信息:根据客户的名称或地址查询客户的信息。

查询产品信息:根据零配件产品名称或产品类别查询零配件产品信息。

入库查询:根据需要查看入库的详细信息。

维修单查询:根据需要查询维修单的详细信息和费用。

6)导出报告

用户可以根据需要,将查询出来的入库信息和维修单信息生成Excel报表。

2.2 数据库设计[5]

汽车维修业务管理系统数据库E-R图,如图5所示。

2.3 程序流程设计

下面以对客户信息进行管理的流程图为例进行说明,如图6所示。

3 结论

基于客户端/服务器结构的汽车维修业务管理系统实现了维修企业的日常维修业务、维修客户信息,以及维修零配件信息管理的基本功能。使用软件工程开发方法对系统进行了分析、设计及实现。系统开发后有效地减轻了维修企业管理人员的工作压力,提高了工作效率,并使企业业务信息化,有助于企业领导的决策。

参考文献

[1]张进.汽车维修行业的现状及对策研究[D].重庆:重庆大学,2008.

[2]朱海曦.汽车维修与检测行业管理信息系统[D].北京:北京师范大学,2006.

[3]李奇峰,王继成.基于B/S和C/S混合模式的汽车维修企业管理信息系统的设计和实现[J].计算机工程与应用,2003,32(1):51-53.

[4]王少锋.面向对象技术UML教程[M].北京:清华大学出版社,2007.

汽车维修管理规定 篇13

曾经，保修期内如果不在4S店保养，车辆一旦出了故障，4S店有理由拒绝车辆保修，这是在我国汽车行业内很多年的行规，这样的规定一直为消费者所诟病。

近日，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》)，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点，该规定将于1月1日开始实施。

这无论是对4S店外的维修厂还是广大车主来说，无疑都是个好消息，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。

也就是说，授权的4S店和车厂不能限制消费者到其他维修店修车的自由，如果以后4S店还有“你在别人那修，出现问题4S店都不管了”的说法，就属于违规。

不能强制使用原厂配件，“同质配件”时代来临

曾几何时，4S店都要求车主维修时强行使用原厂配件，新规出来后，4S店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。

除了4S店外，非4S店也需要提供“同质配件”，而且还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

温馨提示：新规实施于.1.1号实施后，就意味着所谓的“原厂配件”不再“横行霸道”，车主可以自己购买一个质量、配置差不多的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。其实剥夺原厂配件的“专制权”，提倡同质配件的流通，对第三方汽车维修机构是一个发展机会，普通消费者也将获得更实惠的售后服务价格，一举多得!

强制执行!汽车维修信息将强制免费公开!

由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下文简称《办法》)，其重要作用之一就被解读为要打破此前经销商在汽车维修技术及市场方面的垄断。

根据《办法》的内容，自201月1日起，交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。

针对此条，.2月发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》有明确规定，如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型3C认证证书。

温馨提示：新规实施后，维修信息公开将使得4S店以外的独立维修企业可以更加有效地获取汽车维修保养的相关技术信息。当然，4S店的售后部门也可以更好掌握维修其他品牌车辆的技术能力。此外，信息公开也一定程度上缓解消费者对汽车维修存陷阱的忧虑，有利于汽车后市场的健康发展。

零部件统一编码国家标准将实施

何为原厂件?何为副厂件?何为仿冒品?一直以来，对配件品质定义、认知似乎并没有一个标准，最起码在国家的层面一直没有这个规定。千呼万唤，新规终于出台。

汽车零部件的统一编码与标识、国家标准将正式实施。国家标准委于9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T3-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，从浙江省质量技术监督局官网获悉，标准将于2016年1月1日正式实施。

汽车维修质量保证制度 篇14

为保证汽车维修质量，维护企业与客户的合法权益，深化企业汽车维修质量体系管理，根据交通部第28号令《汽车维修质量管理办法》制定了本厂汽车维修竣工出厂质量保证制度。

一．汽车维修质量保证期或行驶里程

1．汽车大修，总成大修竣工出厂后的保修期为3个月或行驶10000公里。

2． 汽车二级维护竣工出厂后的保修期为10天或行驶1000公里。

3． 汽车一级维护竣工出厂后的保修里程为500公里。

二．汽车返修在厂车日

1．发动机、车身、车架返修车日不超过5天（除于难配件的订购时间）。

2．底盘返修在厂车日不超过3天。3．小修、调校在厂车日不超过一天。

三．竣工出厂汽车在保修期内的质量问题的处理原则

1．因维修质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本厂负责。2．属于维修过失或外购材料,配件质量不佳造成的故障或损失，由本厂负责返修，并负责全部工料费。

3．属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，本厂按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果本厂要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责，收费按正常标准来收取。

4．属于使用不当，维护不善，明知车辆有问题而不及时通报本厂，不采取有效的措施防止问题的扩大造成的故障、损坏，应由托修方自己负责。

四．质量保证措施

1．建立汽车维修质量管理体系，成立质理管理领导小组，完善进厂检验、过程检验、竣工检验责任制度，健全汽车维修记录档案。

2．聘请专业技术总监督、检验员、维修技工，定期进行技能升级培训；购置相应的维修、检测设备，定期校验。

3、实行竣工验收质量检定合格证管理体系。

武安市金库汽车维修中心

汽车维修厂环境保护管理制度 篇15

关键词：“6S”管理,维修企业管理,员工管理,企业计划

0绪言

目前, 许多汽车维修企业正在按照ISO9001质量管理体系进行企业管理, 但是在这个过程中, 如何对企业及员工进行有效的管理, 却是企业管理者最头痛的问题。根据我们在汽车维修企业现场培训与咨询的经验, 要解决这个问题, 首先要导入“6S”管理理念。

1什么叫6S管理

具体说来, 就是在维修工作现场做到:

1S———整理 (SEIRI) :将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的, 除了有必要的留下来, 其他的都消除掉。此过程将确定某种项目是否需要, 不需要的项目应立即丢弃以便有效利用空间。

(1) 按照必要性, 组织和利用所有的资源, 不管它们是工具、零件或信息.

(2) 在工作场地指定一处地方来放置所有不必要的物品。收集工作场地中不必要的东西, 然后丢弃。

(3) 小心存放物品很重要, 同样, 丢弃不必要的物品也很重要。

2S———整顿 (SEITON) :把留下来的必要用的物品依规定位置摆放, 并放置整齐加以标识。目的:工作场所一目了然, 消除寻找物品的时间, 整整齐齐的工作环境, 消除过多的积压物品。

这是一个整顿工具和零件的过程, 目的是为了方便使用。

(1) 将很少使用的物品放在单独的地方。

(2) 将偶而使用的物品放在你的工作场地。

(3) 将常用的物品放在你的身边。

3S———清扫 (SEISO:这是一个使工作场地内所有物品保持干净的过程。永远使设备处于完全正常的状态, 以便随时可以使用。

一个肮脏的工作环境是你缺少自信的反映。要养成保持工作场地清洁的好习惯。

4S———清洁 (SEIKETSU) :这是一个努力保持整理、整顿和清扫状态的过程, 目的是防止任何可能问题的发生。

这也是一个通过对各种物品进行分类, 清除不必要的物品使你的工作场所保持干净的过程。

(1) 任何事情都是有助于使工作环境保持清洁的因素:颜色、形状、以及各种物品的布局、照明、通风、陈列架以及个人卫生。

(2) 如果工作环境变得清新明亮, 它能够给顾客带来良好的气氛。

5S———素养 (SHITSUKE) :素养即自律, 努力提高人员的素养, 养成严格遵守规章制度的习惯和作风, 这是“6S”活动的核心。没有人员素质的提高, 各项活动就不能顺利开展, 开展了也坚持不了。所以抓“6S”活动, 要始终着眼于提高人的素质。

目的:通过素养让员工成为一个遵守规章制度, 并具有一个良好工作素养习惯的人.

6S———安全 (SECURITY) :清除隐患, 排除险情, 预防事故的发生。

目的是保障员工的人身安全, 保证生产的连续安全正常的进行, 同时减少因安全事故而带来的经济损失。

2 6S管理的作用和效能

2.1 6S管理的作用

实行“6S”管理可使企业得到丰厚的利润, 这一点对于那些急于每天都能赚到大钱的企业经营者来说, 可能是没有考虑到的。有些企业的管理者, 常常忽略隐含在管理中的成本, 而在企业中浪费现象是非常普遍的。

(1) 无价值的工作造成的浪费, 如不必要的会议, 开会中无主题的空谈, 无谓的争执, 一点小事久拖不决等等。

(2) 信息错误造成的浪费, 如信息来源错误, 有时会造成不可估量的损失。

(3) 等待造成的浪费, 如停工待料等。

(4) 操作事故导致设备故障造成的浪费。

(5) 意外事故造成的浪费。发生事故轻则财产损坏, 重则人员伤亡, 造成不可挽回的损失。

(6) 业务量过多或不足造成的浪费。业务量过多造成待修车辆积压, 业务量过少则生意清淡, 均会造成不良后果。

(7) 配件库存量过多或过少造成的浪费。库存量过多必将造成系列成本的增加, 过少则造成停工待料, 影响交车时间。

(8) 质量检验的返修造成的浪费。企业一次修车合格率低, 使各种成本增加。

(9) 管理混乱造成的浪费, 如设备、工具、物料等乱堆乱放, 物品在流转或库存中堆放不合理, 物品存放时间过长引起质量下降等, 均会增加生产成本。此外, 在企业信誉造成无可估量的损失。

(10) 技术文件、管理文件、顾客资料缺乏及管理不善造成的浪费。相关信息资料缺乏及管理混乱, 必然对企业的发展产生负面效应。事实上, 一个企业因管理不善造成的损失远远不止上述这些内容。通过导入“6S”管理理念, 加强现场管理, 就可以解决上述浪费现象, 真正做到从管理中获取效益。

2.2 6S现场管理的效能

(1) 工作场所干净而整洁。员工的工作热情提高了, 忠实的顾客也越来越多了, 企业的知名度不断很高, 很多人慕名而来参观学习, 结果扩大了企业的声誉和销路。

(2) 员工能够具有很强的品质意识。按要求生产, 按规定使用, 尽早发现质量隐患, 生产出优质的产品。

(3) 能减少库存量。降低设备的故障发生率, 减少工件的寻找时间和等待时间, 结果降低了成本, 提高了效率, 缩短了加工周期。

(4) 人们正确地执行已经规定了的事项。在任何岗位都能立即上岗作业, 有力地推动了标准化工作的开展。

(5) “人造环境, 环境育人”。员工通过对整理、整顿、清扫、清洁、修养的学习遵守, 使自己成为一个有道德修养的公司人, 整个公司的环境面貌也随之改观。

2.3 6S管理与IS09001质量标准的贯彻

贯彻ISO9001质量标准是制造企业参与市场竞争的有利武器。ISO9001注重企业的内部质量管理, 而6S注重企业的外部环境管理, 将6S作为实施ISO9001的辅助方法, 可以对ISO9001的贯彻以及产品质量的提高起到很好的促进作用.是一种很值得推广的方式, 为此, 可以采取以下步骤进行。

(1) 确定管理组织。任何一项需要广泛开展的工作, 都碍要有专人负责组织开展。实施ISO9001的企业一般都有一个类似于IS09001领导小组的机构, 给该机构赋予推行6S的职能比较恰当。

(2) 制订激励措施。实施ISO9001的企业往往会有相应的激励措施出台, 可以在制订该措施时纳入有关6S的激励内容。

(3) 制订适合本企业的6S指导性文件。有了明确的书面文件, 员工才知道哪些可以做, 那些不可以做, 推行6S需要编制相应的文件, 这些文件可列入ISO9001质量体系文件的第三层文件范畴中。

(4) 培训、宣传。培训的对象是全体员工, 主要内容是6S基本知识以及本企业的6S指导性文件, 本阶段可与实施ISO9001的文案阶段结合起来进行。

(5) 全面执行6S。每位员工的不良习惯能否得到改变, 能否在企业中建立一个良好的6S工作风气.在这个阶段得以体现, 本阶段可与IS09000质量体系运行阶段结合起来进行。

(6) 监督检查。这个阶段的目的是通过不断监督, 使本企业的6S执行文件在每位员工心中打下“深刻的烙印”.并最终形成个人做事的习惯, 本阶段可以与ISO9001质量体系中的内部质量审核活动结合起来进行。

在实施ISO9001的企业中推行6S管理, 既可以充分利用ISO9001的原有资源及过程.又可以对ISO9001的实施起到良好。

3管理现场存在的问题及解决方法

3.1管理现场存在的问题

现场问题主要体现为三点:

(1) 工艺技术方面较为薄弱。现场是传统的流水线大批量生产, 工序间存在严重的不平衡, 现场堆积了大量半成品, 生产效率与国际一流企业相比, 存在较大差距;

(2) 细节的忽略。在现场随处可以见到物料、工具、车辆搁置, 手套、零件在地面随处可见, 员工熟视无睹;

(3) 团队精神和跨部门协作的缺失。部门之间的工作存在大量的互相推诿、扯皮现象, 工作更缺乏主动性, 而是被动的等、靠、要。

3.2解决方案

对于6S现场存在的问题, 经查阅相关资料, 现提出以下整改思路:

(1) 将6S与现场效率改善结合, 推行效率浪费消除活动和建立自动供料系统, 彻底解决生产现场拥挤混乱和效率低的问题;

(2) 推行全员的6S培训, 结合现场指导和督察考核, 从根本上杜绝随手、随心、随意的不良习惯;

(3) 成立跨部门的专案小组, 对现存的跨部门问题登录和专项解决;在解决的过程中梳理矛盾关系, 确定新的流程, 防止问题重复发生。

根据这三大思路, 我们要从人员意识着手, 在全集团内大范围开展培训, 结合各种宣传活动, 营造了良好的6S氛围;然后从每一扇门、每一扇窗、每一个工具柜、每一个抽屉开始指导, 逐步由里到外、由上到下、由难到易, 经过全员的努力, 要让6S在集团每个员工心里生根、发芽, 然后结出丰硕的成果。

3.3 6S管理的改善

(1) 学习、理解并努力遵守规章制度.使它成为每个人应具备的一种修养;

(2) 领导者的热情帮助与被领导者的努力自律是非常重要的;

(3) 需要人们有更高的合作奉献精神和职业道德;

(4) 互相信任, 管理公开化、透明化;

(5) 勇于自我检讨反省, 为他人着想, 为他人服务。

4结束语

6S是一个行动纲领, 具有起承转合的内在次序, 强调人的因素、人的意识, 同时又体现了在诸如ISO9001等管理体系要求中强调的“规范化”或“文件化”的因素。6S看似简单却精当而实用, 它是提升企业管理水平不可多得的良方, 同时也是改善个人工作生活素质的秘诀。

参考文献

[1]陈晓霞.推行6S管理提升企业现场管理[J].企业研究, 2010 (07) .

[2]孔繁荣, 孔祥文.“大6S”管理精要[M].北京:中国标准出版社, 2008.