uchome全解析

2024-06-02

uchome全解析（精选4篇）

uchome全解析篇1

手动变速器

手动变速器是最传统、历史最悠久的一种变速器, 它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性好等特点, 虽然操作相对复杂, 但仍被热爱操控的消费者所青睐。

一台手动变速器的档位是否清晰是考察其好坏的重要标准。之所以将档位清晰列为首要的考察项目, 是因为清晰的档位有助于减少换档时间和入错档的机会, 这些都是关系到行车安全的重要因素。

除了档位是否清晰, 还需要考察换档行程的长短。换档行程是指从空档到行车档换档杆移动的幅度。换档行程短, 则入档快捷, 但所需的换档力较大;换档行程长, 虽然入档慢一些, 但所需的力较小。注重操控性的车型大多采用短行程的换档机构, 而注重舒适性的车型换档行程便会长一些。此外, 欧系车一般来说需要的入档力大一些, 日系车则要轻松一些。

虽然手动变速器具有传动效率高的优点, 但这个优势是建立在驾驶员驾驶技术良好的基础之上的, 对于驾驶技术欠佳的新手来说, 手动变速器不一定比自动变速器更省油。

普通自动变速器 (AT)

普通自动变速器是目前自动档车型普遍采用的变速器形式。与手动变速器相比, 普通自动变速器在结构原理和使用操作上有很大的不同。普通自动变速器是通过液力传递与齿轮传动组合的方式来达到变速的目的的。对于驾驶者来说, 只需以不同的力度踩住加速踏板, 变速器就可以自动地进行档位变换。

为满足行驶过程中的多种需要, 普通自动变速器还设有一些手动拨杆位置, 如“P” (驻车档) 、“R” (倒档) 、“N” (空档) 、“D” (前进档) 等, 有些车型在前进档中还设有“2”、“1”等附加档位, 用于车辆起步或上陡坡。

从普通自动变速器的发展来看, 4档变速器 (具有4个前进档位) 是比较基础的配置, 在中高级车型中, 5档变速器已成为主流, 而对于高档车型多采用6档、7档变速器, 近年来甚至还出现了8档变速器。从性能上来说, 自动变速器的档位越多, 汽车在行驶过程中也就越平顺, 加速性能也越好, 而且更加省油。

普通自动变速器虽然可提供轻松的驾驶感受, 但也有其无法克服的先天缺陷, 即动力响应较差, 人们常认为自动变速器没有驾驶乐趣, 就与其动力响应不够直接有关。此外, 由于采用液力传动, 其传递的动力有所损失, 使得普通自动变速器的传动效率较低, 所以更费油一些。

手/自一体变速器

顾名思义, “手/自一体”就是把手动换档和自动换档两种模式整合在一起的变速形式。在这种变速器上, 都有显著的“+/-”标志, 驾驶员可以根据需要切换换档模式。

对于普通自动变速器而言, 驾驶乐趣不足一直是它的缺陷, 为了弥补这一缺陷, 人们开发了手/自一体变速器。有了手动选档模式, 驾驶员就可以自由选择所需档位。从功能上看, 手/自一体变速器与手动变速器没有分别, 但一台好的手/自一体变速器, 其手动模式应有比较快的加/减档反应。

从结构上看, 手/自一体变速器还是一台自动变速器, 因此普通自动变速器的油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上仍然可以看到。此外, 由于这种变速器目前仍需进口, 其成本比一般变速器要高很多, 因此整车价格也相对较高。但对于一个家庭来说, 如果男主人倾向驾驶乐趣, 女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受, 配备手/自一体变速器的车型还是不错的选择。

无级变速器 (CVT)

无级变速器与常见的自动变速器最大的不同在结构上, 自动变速器是在两档之间的无级变速, 而无级变速器可以实现全程无级变速, 使车速变化更为平稳, 没有传统自动变速器换档时那种挫顿的感觉。

在无级变速器家族中, 由计算机控制的无级式自动变速器———电控无级式自动变速器 (ECVT) 无疑又是其最高科技的代表。与普通无级变速器相比, 由于采用计算机控制, 可以使ECVT在各种工作状态下保持最佳的传动比和圆滑过渡。

ECVT能同时兼顾汽车的经济性和动力性, 在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。ECVT可以实现动力传动系统的综合控制, 充分发挥发动机的性能, 发动机始终在最佳工况下工作, 从而改善了发动机的燃烧过程, 降低了废气排放, 给人的感觉也是车辆行驶更加平顺。

从结构和技术上看, 无级变速器都更复杂、更先进, 因此维护成本也较高。目前, 一些国产车也提供了装备无级变速器的车型, 如日产天籁、本田飞度和奥迪A4、A6等。

双离合变速器 (DSG)

大众公司的双离合变速器是一种具有颠覆性设计的新型变速器, 它不仅继承了手动变速器传动效率高的特点, 并且比手动变速器换档更快。

DSG变速器与传统变速器最大的不同是它有1个由2组离合器片集合而成的双离合装置, 同时有1个由实心轴及外部套筒组合而成的双传动轴机构, 并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制2组离合器及齿轮组的动作。

当变速器在某一档位时, 离合器1接合, 1组齿轮啮合输出动力, 在接近换档时, 下一档段的齿轮已被预选, 而与之相联的离合器2仍处于分离状态;在换入下一档位时, 处于工作状态的离合器1分离, 使工作中的齿轮脱离动力, 同时离合器2啮合已被预选的齿轮, 进入下一档位。在整个换档期间, 能确保最少有1组齿轮在输出动力, 令动力输出没有间断的状况。

目前, 装备双离合变速器的车型并不多见, 国内只有迈腾、高尔夫GTI两款车型装备了DSG变速器, 国外最新宝马M3也有装备DSG变速器的车型。

顺序换档自动变速器 (SMG)

1997年, 宝马公司在其M3车型上推出了具有革命意义的顺序换档自动变速器, 它具有操作简便、反应迅速、占用空间小等优点。目前, 几乎所有宝马M车型上都装备了SMG变速器。

SMG变速器由1台普通的齿轮变速器、1套自动换档机构和电子离合器组成。它的工作过程与手动变速器非常相似, 只是把原来由人工控制的踩离合器踏板、退档、进档、松离合器踏板等工作交给了由计算机控制的电子离合器和换档伺服器而已。第二代的SMG变速器又增加了1个换档转换鼓, 进一步加快了换档速度。

家具选择全解析篇2

窍门1 检查配件安装是否合理

例如检查一下门锁开关灵不灵；大柜应该装三个暗铰链，有的只装两个；该上三个螺丝，有的偷工减料，只上一个螺丝，用用就会掉。

窍门2镜子家具要检查背部

挑选带镜子的家具，如梳妆台、衣镜、穿衣镜，要注意照一照，看看镜子是否变形走色，检查一下镜子后部水银处是否有内衬纸和背板，没有背板则不合格，没纸也不行，会把水银磨掉。

窍门3沙发、软床要试坐

挑沙发、软床时，应注意表面要平整；软硬要均匀，不能这块硬，那块软；软硬度要適中，既不能太硬也不能太软。挑选方法是坐一坐，用手摁一摁，试试平不平，弹簧响不响，如果弹簧铺排不合理，致使弹簧咬簧，就会发出响声。其次，还应注意绗缝有无断线、跳线，边角牙子的密度是否合理。

窍门4检查贴面家具拼缝严不严

不论是贴木单板、PVC还是贴预油漆纸，都要注意皮子是否贴得平整，有无鼓包、起泡、拼缝不严现象。检查时要冲着光看，不冲光看不出来。就木单板来说，刨切的单板比旋切的好。识别二者的方法是看木材的花纹，刨切的单板木材纹理直而密，旋切的单板花纹曲而疏。刨花板贴面家具，着地部分必须封边，不封边板就会吸潮、发涨而损坏。一般贴面家具边角地方容易翘起来，挑选时可以用手抠一下边角，如果一抠就起来，说明用胶有问题。

窍门5注意木制家具的含水率

家具的含水率不得超过12％，含水率高了，木材容易翘曲、变形。一般消费者购买时，没有测试仪器。可以采取手摸的方法，用手摸摸家具底面或里面没有上漆的地方，如果感觉发潮，那么含水率起码在50％以上，根本不能用。再一个办法是可以往木材没上漆处洒一点水，如果洇得慢或不涸，说明含水率高。

窍门6儿童家具多重组合

由于儿童生长速度较快，家长不宜购买固定或昂贵的成套家具，宜采用多功能家具或组合家具；可调式家具可以从儿童期使用到青少年时期，比如升降床，小时候可以升上去，大了就可以放下来；另外家具最好不要安玻璃或镜饰，以免破碎伤人。

窍门7阳台家具重在材料选择

木质阳台家具是人们的首选，但宜选用油分含量较高的木材，如柚木，这样的木质可以最大限度地防止木材因膨胀或疏松而脆裂。喜欢金属材质的人们宜用铝或经烤漆及防水处理的合金材质的阳台家具，这样的材质最能承受户外的风吹雨淋。竹藤制家具轻松写意，但要注意对它的养护，淋雨后要及时擦拭清理。

窍门8小户型家具求精不求大

解析全域旅游发展模式篇3

全域旅游是将特定区域作为完整旅游目的地进行整体规划布局、综合统筹管理、一体化营销推广,促进旅游业全区域、全要素、全产业链发展,实现旅游业全域共建、全域共融、全域共享的发展模式。

“全域旅游”这一概念始于2008年绍兴提出的“全城旅游”发展战略,随后在《绍兴全城旅游区总体规划》中得以全面体现,浙江、山东、福建等省率先启动了全域旅游改革试点,在近八年的实践探索中,全域旅游被赋予了“四全”(全景、全时、全业、全民)、“三化”(产品全域化、服务全域化、环境全域化)的思想内涵,指导着旅游业突破传统的景点旅游单一模式,不断适应新形势,升级旅游产品,开创旅游业与多产业融合发展的新格局。2016年,国家旅游局开展了全域旅游示范区创建工作,共有262个市县成为首批国家全域旅游示范区创建单位。标志着我国旅游业将深入过渡到“全域旅游”新时代。

一、“全域旅游”中的“全”

(一)全景

传统的观光旅游将交通、景点、酒店等要素组合成旅游产品,使旅游者在早已设计好的固定旅游线路中认知旅游目的地,旅游目的地的范围具有局限性。实际上从旅游者离开家门开始,旅游活动就已经发生,旅游者在到达某地而未进入景区时同样也会用旅游审美的眼光来评判目的地,这一环节正是旅游者形成非常关键的“首因效应”时期,在很大程度影响着旅游者对景区乃至当地形象的综合评价。因此,旅游目的地的整体形象建设十分重要,不仅要景区内风景宜人,景区外也要做到环境优美,实现“处处是旅游环境”。

(二)全时

旅游业要想获得持续发展,必须消除淡旺季巨大差异的壁垒,旅游企业应保证不论淡季还是旺季,都能够向游客提供物有所值甚至物超所值的旅游产品和服务,通过旺季加强管理、淡季紧抓营销,使旅游目的地一年365天,每个季节都有可运用的能够吸引游客的资源,做到“万紫千红花不谢,冬暖夏凉四时春”。而当旅游者到了旅游目的地时,应该有让游客愿意长时间停留的各种体验吸引点,不只白天有各个游览点,晚上也要有丰富的休闲产品供游客选择。

(三)全业

随着人们出游动机的千变万化,传统旅游业“吃、住、行、游、购、娱”六大要素在发展中逐步拓展出旅游新六要素,即“商、养、学、闲、情、奇”。旅游者的消费领域出现新的热点,比如医疗与旅游、养生与旅游、农业与旅游、工业与旅游延生出医疗旅游、养生旅游、农业旅游、工业旅游等新的旅游方式。旅游业与其他产业的联系越来越紧密,不同行业之间的相交地带显现出来,旅游业可以与其它不同产品业态进行有效融合形成跨行业产品,满足旅游者日新月异的需求。

(四)全民

旅游业是人服务于人的行业,其中的人不仅包括旅游业及相关行业的从业者、旅游者,还包含了目的地所有的居民。因为旅游者体验的对象不仅有自然资源,还有社会资源,其中的民风、民俗、民情等要素的构成都离不开当地居民,他们既是全域旅游发展中的受益者,也是参与者,他们的意识与行为深刻影响旅游发展的程度。而旅游者作为旅游目的地的暂时居住者,拥有维护当地的生态和社会环境不可推卸的义务,应自觉做到文明旅游。

二、“全域旅游”的作用

(一)提升目的地生活品质

在全域旅游目的地统筹建设中,自然资源和人文资源将得到充分的运用,城景交相辉映,旅游整体形象更为彰显。公共基础设施的投入将大幅度增加,利民、便民的交通体系将逐步趋于完善。2015年开始,旅游和相关部门在全国范围内掀起了一场“厕所革命”,这一行动在国内外引起普遍关注和积极反响,对各地公共服务水平提高起到了很大作用。随着全域旅游各种有利措施的持续开展,城市的休闲舒适度会大大提高,将打造出大批宜居、宜游的休憩型旅游目的地。

(二)推动相关产业发展

全域旅游中的域不单指空间范围上的地域,也指与旅游相关的其它行业领域,旅游与农业、林业、工商、商贸、金融、文化、体育、医疗等行业的融协力度在加强,产业资源进一步得到挖掘,“旅游+”将成为产业的增长点,在全域旅游模式的引领下,将带动消费的升级,拉动生产的创新。

(三)改善人居生态环境

全域旅游指导着旅游目的地的可持续发展,通过对城市不良环境进行专项治理,对景区的管理加强引导,让城镇的生态环境受到保护,以“环境变革”为驱动因素提升城市品质。通过绿化工程、治理工程和搬迁工程进行大规模的城市改造与建设,完善城市功能,提升城市环境质量。使景区自然资源的完整性得到保持,旅游促进了环境的整体优化,使旅游目的地“山长青、水长流、空气鲜、环境美”成为人们享受绿色生活中的常态。

三、对“全域旅游”的思考

(一)导游自由执业需规范化

“民间大使”导游员在文化传递上发挥着不可替代的重要作用,过去,导游代表旅行社接待游客,是旅游合同的执行者。而全域旅游时代,自驾游、自由行的游客数量在持续上升,选择旅行社团队包价产品的人数在不断下降,出现了越来越多的个性化旅游需求,导游自由执业成为大势所趋。

2016年的全国旅游工作会议上,取消了我国长期执行的“导游必须由旅行社委派”的规定,导游执业实现了自由化和法制化,依附于包价旅游产品的导游服务将独立成为可自由选择的单项旅游产品。这将在很大程度上遏制旅行社恶性竞争中“零负团”给导游带去的工作压力,从而使导游员更加专注于本职的导游讲解与服务工作,在专研业务技能的条件下,使导游员自身的专业发展与游客的个性化需求更加契合。与此同时,如何规范自由执业中的导游?怎样明确自由执业中导游员的责任与义务?如何保障导游员的合法权益?通过哪些渠道让导游员获得发展、使导游员队伍得到壮大和稳定?这些问题在此时变得尤为突出。可以从以下几个方面去寻找问题的答案:打造导游人才平台(如导游协会、人才库);制定统一的从业标准;建立适用的薪酬体系;完善导游晋升和鼓励机制。

(二)景区景点管理需精细化

全域旅游是将旅游目的地当做一个大景区来统筹建设,要求达到景区内外一体化,作为核心区域的景区仍然是重中之重,这对景区景点的管理提出了更高的要求。

1、景区的基础设施建设要完善,以满足不同人群的需求。如:应具有多国文字的各种标识、有残疾人专用通道、足够蹲位数量的卫生间、直饮水点、母婴室等基础设施。

2、景区景点要“全域”——全员参与,每一位工作人员都是景区的形象代表,虽然他们在售票、检票、接待、保洁、维护秩序等不同岗位,但与游客都会有不同程度的交往,他们的一言一行是景区服务水平的体现,因此,全体工作人员不仅要注重仪容仪表和工作规范,还要了解景区的特色、游览线路、开放时间、厕所的分布等具体情况。

3、全面运用物联网、云计算等互联网技术形成智慧景区,实现可微信等电子方式购票、二维码验票、景区手机导览图下载、客流量应急报警机制、无人机监拍实况等技术应用,提高景区的管理效率,为游客提供更多人性化服务。

(三)交通结构需全面优化

六月战局全解析篇4

京东除了广告轰炸外，在微博营销上做了创新，一些知名微博大号（比如互联网的那点事、全球热门搜罗和微博星座运势等）也加入宣传阵营，与京东所有员工和POP商家微博都换成了“京东店庆月”的头像。

微博用户与网购用户的匹配度非常高，几乎所有微博用户都知道了京东6月大促的消息。上百万的大号微博红人，挂一天头像的价格也不过五位数，相对于传播效果，相当划算。

促销方式上，京东采用了一贯的降价、返券和抢购，为后期用户持续在京东购物消费打下基础。但是，日百的返券也为后期亏损埋下伏笔，像满200送50这种生意肯定是亏损的，京东日百类平均只有十几个点的毛利率，却承担30%的返券成本，怎么计算都是负毛利。

于是，在6.18大促前一天晚上京东迅速调整部分产品售价，以免在满300减100的活动中直接出现负毛利率，结果被很多人诟病。

在关键的3C家电上，京东距离苏宁和国美的采购议价依然相差4%~5%，价格优势不再。这样搞下去，今年甚至有可能将家电电商的老大位置让位于苏宁易购，更难有机会去向家电厂家争取更大议价权。如何在不利的价格竞争中获取优势，是京东必须解决的难题。

总体而言，京东大促应该算是超出预期的成功，尤其在造势方面，自己的店庆月变成了全网的焦点。同时，追加的POP开放平台6.18亿东券的赠送活动，为以后激发POP平台的消费潜力做好了准备。

天猫的对位狙击

京东不计成本的快速发力给天猫造成了压力，京东POP平台虽不及天猫，但呈几何级增长，现在又打造服装城，直指天猫的核心品类。京东的3C家电也进一步压缩天猫电器城的成长空间，所以天猫内部始终将京东作为唯一战略级对手。

1.选准京东核心品类对位狙击。

京东直指天猫的核心品类——服装，天猫当然也会选准3C家电成为六月大促的核心。早在四、五月份，天猫电器城就联合几百家供应商，打造电器城大促销。

在不触动家电厂商价格体系的基础上，天猫与美的、TCL和海尔等家电品牌商联盟，在天猫电器城开展“限时特价”活动，每个家电商均拿出几个特价款，在特定时间内做到全网最低价（相比其他电商平台降价幅度在10%~30%）。空调大促中，每天销售超过2000台，取得了理想的效果。

为了刺激天猫电器城销量，天猫宣布投入2亿元直接补贴购买用户，凡下单者均可得到5%~10%的现金补贴（支付宝方式支付），对位狙击目的明显。

“现金返利”手法在此次大促中发挥到了极致。天猫投入了4000万进行了持续3天的“抢红包”，吸引了上千万用户参与。红包要求必须在6月18日当天消费，既放大了眼球，又通过红包行为锁定了用户在6.18当天的电商消费，间接打击了京东6.18大促。

6.18当天又放出1000萬，让数千万人参与砸金砖（砸中每个金砖，获取支付宝红包4999元），“现金返利”让天猫电器城销量同比猛增400%（官方说法），具备了与京东和苏宁易购抗衡的能力。

3C家电类产品，物流配送非常重要，天猫目前还没有自建物流体系，不及京东。所以，天猫与邮政EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通和海航天天等快递组建联盟，面向全国5000条线路推出限时送达承诺—“次日达迟到免单”。测试期内，数十万订单中仅53单获得免单赔偿，这意味着淘宝物流宝服务已经比较成熟。

此外，京东瞄准的不仅仅是天猫，而是整个淘宝系，据京东副总裁程峻怡说，天猫只是淘宝的体量转移。这次六月大战中，天猫只是小小发力，联想去年京东停掉支付宝，又与一淘网展开屏蔽大战，再到6.18之后，刘强东质疑阿里集团提交的财报数据，凡此种种，以后，两家针锋相对的故事，将越来越多。

苏宁易购：盯着京东定价格

长期来看，苏宁易购和库巴网才是京东最大的威胁。

3C和日百的毛利率太低，短期看很难盈利，京东一直把家电和POP平台作为盈利重心，跟苏宁、国美平起平坐一直是刘强东的梦想。但是，苏宁和国美的电商发力了，事情就难办了。

易购明面上不与京东打口水战，但是持续通过电视、互联网和户外广告诠释“苏宁易购比价月”，不断暗示易购的价格优势，而且在大家电领域，几乎是死咬京东，哪怕低一块钱，争第一的架势十足，销售规模上已经开始威胁目前京东国内在线家电老大的地位。

在促销上，易购有两大创新：一是创造了“充百送百”的易付宝充值活动，限定时间消费，增强了用户购物的紧迫性，提高了客单价；二是创造了“零元购”活动，包括全场图书“零元购”，也开辟了日百类“零元购”专场，一次性买多少商品，立即返同样金额的易购券，引发抢购热潮。

苏宁易购的交叉营销做得也非常好，通过零元购活动扩大3C家电和开放平台商家百货业务的销量。

不过，易购的劣势也很明显：IT系统目前无法与京东相比。除了当天因为访问量过大出现宕机情况外，6.18当天网页速度奇慢，购买返券一度由客服人工确认而延迟数天，订单量过大也导致配送延迟现象。据悉，易购的IT服务商是IBM，但IBM的电商系统在全球做得都不好，不知道易购如何解决这个后患。

库巴发飙与当当沉默

与其他狙击者遮遮掩掩不同，库巴网始终打造“狙击6.18”和“登陆诺曼底”的口号，赤裸裸地跟京东6.18叫板，采用限时疯抢和全场低价的促销手段，取得效果也不错。

不过，国美旗下拥有两块电商资源—国美网上商城和库巴网，两者其实共用一套供应链体系，却独立运营，提高了运营成本，降低了营销和运营效率，未来必须直面调整。

自从京东介入图书市场，掀起“图书大战”以来，当当网失去了一度处于盈利中的图书业务，开始了长期亏损的进程。天猫、京东和亚马逊持续发力图书、百货业务，资金和资源均不具备优势的当当网始终在夹缝中生存。