塔式起重机装拆方案

塔式起重机装拆方案（共7篇）

塔式起重机装拆方案 篇1

本工程为隆化县存瑞中学学生食堂和体育馆工程，位于隆化县存瑞中学院内，建筑面积8140.38㎡，为框架结构，主体三层（局部两层），建筑物高度12.9米。根据现场施工需要本工程需安装两座塔吊，塔吊位置见（塔吊安装位置图）。

根据河北省建设机械产品质量监督总站下达的隐患整改通知单特做如下整改措施。

因建筑施工场地面积狭小且施工需要无法调整两塔吊间距，对此出如下整改：

一、两塔吊间距不够

1、两塔吊间距为62米，QTZ31.5塔吊臂长为43米，QTZ40塔吊臂长为47米，交叉重叠部位28米。采用塔吊高度错差方法，QTZ40吊顶升高度为29米，QTZ31.5顶升高度为24.2米，错开4.8米（即两个标准节）避免了两塔吊吊臂处在同一个水平面上。

2、在塔吊驾驶技术交底中注明双搭作业时需有先后次序，并责令其必须按照规定进行作业，避免碰臂。

3、本塔吊在不吊重物时塔吊臂不得在其二塔吊半径内停留，并且留出与其二塔吊回旋半径的安全距离，在双塔同时作业时需配置对讲机在作业时进行通话，作业必须在两塔吊司机沟通下进行。

4、在双塔均不使用与下班时间必须用地锚对塔机吊臂进行固定（地锚用直径为22的钢筋制作并浇筑混凝土进行固定）。

5、如遇阴雨、大雾、大风（风力超过4级）等恶略气候条件下必须停止作业，并有地锚进行固定。使其有效的避免塔吊臂碰撞等安全问题。

二、变幅限位器无回程，起升限位器不起作用，超重限制器与力矩限制器不起作用。

1、对变幅限位器、起升限位器、超重限位器、力矩限位器进行从新安装调试。

2、对安装调试完仍然不起作用的已经购买新限制器安装并调试，已经做到所有限制器与限位器安全有效。

三、塔机未做接地装置

1、已经由专业电工对塔机进行接地处理，并进行检测打到安全使用要求。

塔式起重机装拆方案 篇2

1 基础方面

(1) 在检验中首先要关注塔机基础地耐力是否符合塔机制造厂家设计要求。目前, 塔机基础对地耐力的要求一般为200kPa, 对应查看地质勘测报告, 检查是否符合。不符合要求应同施工单位技术部门一起制定可行方案, 作打桩加固处理或加大基础等方案, 并要提供计算依据;再向项目部提供塔机基础图, 按图施工。 (2) 钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%, 混凝土基础底面要平整夯实, 基础底部不能制成锅底状。在安装前要对基础表面进行处理, 保证基础的水平度不能超过1/1000。 (3) 基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图要求施工, 地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度, 每个地脚螺栓要双螺帽预紧。 (4) 基础积水是塔机施工现场的常见问题, 施工企业与安装单位常常不重视基础积水井、排水沟的设置, 未按照施工方案严格执行, 或是基础围护预留的排水口被回填土堵塞, 积水无法排出。而且建筑施工中很多塔机基础设在±0以下, 而长时间的积水会造成塔机的地脚螺栓、基础节腐蚀严重;积水还会造成塔吊基础的不均匀沉降, 给塔机带来巨大隐患。基础施工应严格按照有关标准与设计要求进行。

2 钢结构方面

(1) 钢结构疲劳破坏。塔机钢结构件受力复杂, 承受不稳定交变应力, 随着工作次数的增加, 特别是操作者或指挥者为赶速度, 抱着侥幸心理盲目超载, 人为使安全装置失效或拆除安全保护装置, 长期超载荷运行, 违章作业, 斜拉、斜吊重物。导致塔机钢结构提前产生疲劳破损, 缩短了塔机的使用寿命, 并且易造成重大事故。疲劳强度逐步降低, 尤其是大幅度斜拉、斜吊重物, 除了承受起重力矩外, 臂架还要受到一个水平横向力矩, 这两个力矩叠加, 就有可能使臂架弦杆失稳弯曲, 严重疲劳破损, 导致侧向折臂。

(2) 普通标准节替代预埋节。2005年杭州某工地发生一起倒塔事故, 其主要原因就是用旧的普通标准节替代预埋节, 造成预埋节根部因疲劳断裂引起倒塔事故发生。预埋节根部是整个塔身主肢受力最大的地方, 同时受频繁的交变载荷, 容易引起疲劳裂纹, 是最危险的地方。大多数厂家的预埋节主肢壁厚大于普通标准节主肢壁厚, 而用普通标准节替代预埋节是十分危险的, 同时预埋节也不应重复使用。

(3) 连接焊缝腐蚀。由于塔机长期在露天工作, 日晒雨淋工作环境恶劣。由于焊接高温的影响, 焊缝比母材更容易被腐蚀, 特别是塔身底架经常泡在水里, 焊缝腐蚀难以避免。有些部位的焊缝腐蚀很难被发现, 如塔机底架与法兰背面的连接焊缝。2003年成都市某工地1台已使用8年的塔机, 其基础节与底架的法兰盘背面角焊缝长期受水泥腐蚀, 焊缝有效高度变小, 吊重时角焊缝撕裂, 塔机从根部倒塌。有些结构腐蚀严重, 甚至受力杆塑性变形, 致使整机性能降低, 安全隐患尤为突出。同时由于技术制约, 塔机金属材质、构造、加工、安装等方面存在缺陷, 各种缺陷在重复负荷作用下产生疲劳裂纹, 直接影响塔机可靠性, 造成安全隐患。因此, 应重点注意结构件的疲劳、裂纹;连接部位和焊缝的磨损、锈蚀等情况。

3 塔身连接螺栓

(1) 连接螺栓疲劳、松动引发事故。塔身螺栓联接对于金属结构的联接, 国家质检总局《起重机械监督检验规程》中明确要求:“螺栓联接不得松动, 不应有缺件, 损坏等缺陷, 高强度螺栓应有足够的预紧力矩”, 检验方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接预紧力矩非常重要, 由于塔身回转时产生扭矩, 如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求, 螺栓会受到剪力, 造成螺栓同时受剪、受拉, 且每组相互不均匀, 会使螺栓受力状况更加复杂而危险。

(2) 不按要求配备高强度螺栓。有的塔机在多次安装和拆卸中丢失高强螺栓, 安装单位不按原规格购买补充, 而是随意就近购买普通螺栓代用, 结果因强度不够而发生断裂, 导致倒塔。必须注意加强对高强度螺栓紧固件的检查、紧固、保养, 和定期更换, 避免混用。

4 水平臂连接销

(1) 连接销轴挡板开裂。塔机水平下弦杆连接销长期使用和拆装后, 有的挡板与下弦杆接头的焊缝开裂或部分开裂;有的挡板采用螺栓固定, 但螺栓容易脱落。使挡板对销轴的约束作用消失, 在臂架回转和小车运行的反复作用下, 下弦杆连接销轴逐渐向内侧窜动, 最后脱出, 造成事故。

(2) 连接销轴挡板磨损。当小车吊重运行时, 下弦杆连接销受到剪切力的作用, 其大小随着小车位置的移动而变化, 使下弦杆连接销与销空产生相对运动并磨损, 塔机经长时间使用后, 销空间隙增大, 甚至将销轴挡板的有效约束部分磨成圆弧状, 锥销从销孔窜出。因此检查销孔间隙和销轴挡板磨损情况非常重要。

(3) 开口销被替换。有的塔机装配时与连接销配套的开口销丢失, 使用铁丝、焊条等其他物品代替, 当下弦杆连接销与销空产生相对运动时, 由于替代开口销的材料强度不够被剪断, 从而发生事故。检查时, 应注意是否有挡板焊缝开裂、磨损情况或紧固螺栓是否脱落, 严禁用其他物品代替开口销。

5 起升钢丝绳

(1) 钢丝绳脱槽。GB/T9462《塔式起重机技术条件》和GB5144《塔式起重机安全规程》中规定:滑轮应设置钢丝绳防脱槽装置, 该装置与滑轮最外沿的间隙不得超过钢丝绳直径的20%。未设防脱落装置, 会因塔机操作者突然由高速档位制停或突然启动换到高档位以及操作不当造成吊钩突然落地, 使钢丝绳很容易从滑轮槽中跳出, 卡在滑轮旁的缝隙里, 如果操作者经验不足, 不能及时发现, 钢丝绳也会被卡断, 造成断裂事故。

(2) 钢丝绳疲劳断裂。起升钢丝绳疲劳断裂是出现频率很高的事故, 由于部分塔机的起升机构卷筒直径太小, 钢丝绳缠绕直径小, 弯曲度太大, 弯曲应力反复交变, 容易产生脆性疲劳。过大的弯曲也容易反弹乱绳, 增加钢丝绳的磨损, 易造成钢丝绳整根断裂。

(3) 吊钩冲顶拉断钢丝绳。起升高度限位器的作用是防止吊钩与吊物上升或下降高度超过极限而使钢丝绳破坏。2007年, 上海某工地因起升高度限位器未调好, 起升时司机未能及时刹车, 吊钩碰到小车后仍继续起钩, 将钢丝绳拉断, 幸好未造成人员伤亡。

检查时, 必须查看有无防脱槽装置, 应严格执行钢丝绳的磨损规定, 发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小、严重扭结等问题立即更换。

6 安全限位装置

(1) 安全限位装置失效。有的塔机在日常使用中, 不注意保养, 力矩限制器失灵没有及时发现, 更有些施工单位把小塔当大塔用, 故意使力矩限制器短路不起作用, 或者加大力矩限制值, 抱侥幸心理, 在早已超出力矩还在往外变幅, 或在大幅度起吊不知重量大小的重物, 从而导致超力矩倒塔。2003年, 南通三建公司在北京某工地施工时, 机械管理员、塔吊机长违反有关规程规定, 擅自调整力矩限位器, 强行拔掉塔吊限位器报警装置, 致使塔式起重机在起吊过程中因超载发生倒塌, 导致2死3伤。这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。

(2) 作业中吊物下坠。塔机操作者不按操作规程执行, 以为吊物重量过大, 塔机就吊不起来, 因此不使用重量限制器。然而, 塔机的起升机构往往是多速运行, 重载低速、轻载高速。在低速下可以吊起的物件, 吊到一定高度后, 如切到高速, 就有可能吊不起来, 而产生向下溜车, 造成重物快速下坠事故。当遇到高速吊起物件下溜时, 司机应立刻打回低速, 避免物件继续下坠。

验收检测的安全装置主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等, 这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。如发现损坏应及时维修更换, 不得私自解除或任意调节。

7 电气系统方面

(1) 塔机控制箱漏电保护器选用。JGJ146《施工现场临时用电安全技术规范》中要求:施工现场必须三级配电, 两级保护。必须采用TN-S接零系统, 即三相五线制, 把工作零线和保护零线区分开。JGJ159《建筑施工安全检查标准》中规定:塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求, 漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30mA, 额定动作时间不大于0.1s。漏电保护器选用过大会失去应有保护作用, 选用过小会导致频繁跳闸, 影响正常操作。

(2) 塔机重复接地。标准规定在工地的电力线路必须采用TN-S系统, 这基本上在工地能够普遍的施用, 但采用该系统中要求其保护零线应该重复接地, 而塔机施工现场有的没有重复接地, 有的接地线的截面积不够, 大多数的摇测电阻达不到规范的要求。

塔机安装时, 应严格遵守有关标准和安装技术方案要求, 保证用电安全。塔机与塔机边两处均要设制地线, 对于现代建筑, 一般都有地下建筑结构, 将其地下结构的钢筋管网找到, 凿出一段, 用镀锌扁铁与其搭焊即可。

8 结语

通过加强对塔机以上几个方面的安全检测, 能够有效地预防塔机使用过程中各种事故的发生, 起到防患于未然的目的。实践证明, 只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔机检测机构都能按照上述各个方面来做, 加强塔机的安全专项检查, 就能够有效控制重大塔机安全事故的发生。

摘要：本文基于笔者多年从事机电设备安全检测的相关工作经验, 以塔式起重机安全检测为研究对象, 探讨了塔式起重机安全检测方案, 包括基础方面、钢结构方面、塔身连接螺栓、水平臂连接销、起升钢丝绳、安全限位装置、电气系统方面等方面的检测方案, 全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华, 相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

关键词：塔式起重机,安全,检测,钢结构

参考文献

[1]王闯, 苑志强.超声法检测混凝土强度工程应用实践[J].岩土工程界, 2005 (1 1) .

[2]丁万平, 胡治平, 陈志坚.塔式起重机结构和原理的研究[J].江西科学, 2005 (4)

[3]程书斌.层次分析法在塔式起重机方案优选中的应用[J].中国科技信息, 2005 (1 4) .

[4]吕剑栋.塔式起重机安全鉴定的组织与管理[J].浙江水利科技, 2005 (3) .

塔式起重机装拆方案 篇3

塔机的安装和拆卸，首先要满足施工需要，又要注意周围的环境条件，不能造成碰撞、干涉、触电及损害邻居利益的事情发生。因此，安装塔机前应了解工程概况，查看施工现场及周边环境，合理选择塔机安装位置，周密规划，事先要估计到可能发生的问题，制定相应的技术防范措施。关于塔机安装、拆卸过程，除了应遵循相应标准、规范的有关规定外，结合多年来工作实践中积累的经验教训，于此特别强调以下几个方面的问题，其目的是加强塔机安全管理，避免事故发生，促进施工安全。

一、合理确定塔机安装位置

1、选择安装地点，应注意塔式起重机运动部分与周围建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不得小于0.5米。

2、有架空输电线路的场所，起重机的任何部位与输电线路的安全距离应符合规定，如因条件限制无法达到临电安全距离时，应采取可靠安全防护措施。

3、两台塔机之间最小架设距离，应保证处于低位的塔机臂架端部与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离，处于高位的塔机的最低位置的活动部位(如吊钩或平衡重)与低位塔机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2米。

4、安装设备进场道路应平整、顺畅无阻塞。安装场地在放置起重臂全长的窄长范围内应平整，无杂物和障碍物，以便于平衡臂、起重臂等部件在地面组装及吊装。塔机安装点与安装用的起重设备停靠地点之间距离应不大于起重设备吊装幅度要求且满足其能力要求。

5、安装场地电源配置应合理、方便、安全，总电源距安装场地不宜过远，尽量减少损耗、电源应满足装机功率的要求，不得引起发热或过大的压降。

6、考虑塔机安设位置时，应注意塔身锚固点与建筑物附墙箍的装设位置，也要注意建筑物悬挑部分以及外脚手架的支搭方式，以免与塔机突出部分发生矛盾，应周密考虑并处理好塔机在顶升、接高、锚固以及竣工后落塔、拆卸附着装置以及解体转场过程中每一环节的具体矛盾。

7、塔机位置、场地应满足在安装自升式塔机时，保证塔身节引进平台或引进轨道与起重臂保持同向；工程竣工后要保证塔式起重机能方便地拆卸并将部件运出施工现场，避免周围太狭窄无法拆卸。

二、塔机基础

塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少塔机重大安全事故都是由于塔机基础存在问题而引起的，它是影响塔机整体稳定性的一个重要因素，因此在塔机基础施工要做到：

1、塔机基础设计时必须慎重考虑、周密计算，要确保基础承载力符合塔机使用说明书规定，基础应能满足塔机抗倾翻稳定性要求。

2、塔机基础应按设计要求施工，混凝土强度等级不低于C35；基础钢筋、水泥、砼应有质量检验、验收、试验记录，必须进行钢筋绑扎隐蔽验收和基础整体验收。

3、塔机基础的钢筋配置要符合设计要求，安装预埋件要采用可靠的保证措施，预埋件相互位置必须达到规定精度，砼浇灌后强度达到规定方可安装。基础表面在安装前要进行处理，保证垂直度、平整度偏差不超过1‰；安装时要达到设计要求。

4、塔机基础中的钢筋、预埋件的尺寸、埋深和位置均应符合基础图要求，安装预埋件应采取可靠的保证措施，采用预埋地脚螺栓时应有双螺母紧固。

5、当采用中心压重法时，应仔细检查压重的质量是否符合要求。

6、塔机基础设置在建筑物基坑边上，应采取基础加固、防止基坑边塌方及基础下沉措施。基础应有排水措施，不得有积水，积水会造成塔机基础不均匀沉降，在塔机基础附近不得随意挖坑或开沟。

三 、塔式起重机的安装和拆卸

塔式起重机的安装和拆卸是一项危险性高、专业技术要求强的工作。必须由取得建设主管部门颁发的具有拆装资质证书、专业知识和有经验的队伍来承担。在安拆过程中应注意下列问题：

1、各种塔机的构造形式、安装拆卸方法和要求均不相同。安拆前，要充分掌握该塔式起重机的性能和特点，透彻理解使用说明书中规定的安装拆卸顺序和方法，编制拆装专项施工设计方案，经企业技术负责人审批后实施。塔机装拆前必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作规程技术交底并履行签字手续。

2、塔式起重机使用说明书中，对使用的起重设备的能力、吊装各部件的质量、重心位置、外形尺寸、吊点高度都有说明，要认真遵守。吊装前，应仔细检查起重设备、吊装索具，还应进行试吊，确认安全可靠，方可正式吊装。

3、在安装和拆卸时要有技术人员和安全人员在场监护，要注意观察监督统一指挥，联络可靠。作业人员应戴安全帽、配安全带、穿工作鞋。安装、拆卸过程不得向下随意抛物品，以免伤害他人。在拆装过程中当遇到天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。

4、起重机的安装与拆卸应严格按照说明书所规定的顺序和要求进行。尤其是涉及不平衡力矩出现时，更要严格。如果是上回转塔机，一定是先装平衡臂，再装起重臂，最后装平衡重；拆卸时一定是先拆平衡重，再拆起重臂，最后拆平衡臂。否则就有倒塔的危险。

5、塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、轴端卡板和开口销等，必须使用塔机生产厂家提供的专用件，不得随意代用。特别是高强螺栓和销轴，因受力大，应力高，随意代用危险性大，应引起足够重视。

6、安装塔机时，必须严格按照设计规定安装零部件，不得随意将它们取消、替换和增添。各销轴必须涂抹润滑脂，各零部件间连接应正确、可靠。高强螺栓紧力大小、销轴配合间隙、轴端卡板紧固、开口销的固定、钢丝绳末端的紧固等应符合规定要求，装好后应认真检查。

7、钢丝绳的穿绕必须按设计要求，除两端固定外，不能与不转动的部件接触、相碰。要遵守钢丝绳使用和安装要求，不能产生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象。特别对多层股不旋转的钢丝绳，要由包装滚筒直接绕进工作卷筒；如需要切断，在未切断前一定要用多道钢丝扎紧切口两端，防止松散。

8、为了保证塔机的使用安全，塔机安装完成后，要严格对塔机性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后方可投入使用。

四、塔身升降

1、塔式起重机在升降塔身时，必须按使用说明书规定的数据将变幅小车开往指定位置，或将小车带着规定的吊载停在指定的幅度或移动平衡重使塔机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。

2、顶升时应注意将臂架转到规定位置，并使回转机构制动，顶升中应防止臂架转动。如遇到卡阻或发生其它故障，必须停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。

3、顶升时应检查液压系统油压变化情况，如有异常应停机检查，排除危险因素后再继续顶升，液压管路必须充分排气，油液保持清洁，油量足够，接头连接可靠，顶升和下降时的进出油口绝不能接反。下降时不能带负荷调节回油，以防止产生过大的振动和冲击。

4、塔机顶升时，如果塔身尚未与回转支座连接而提前拆卸套架与回转支座的连接销轴或螺栓，上部构件会立刻坠落，造成机毁人亡；同样，顶起套架后，未与塔身支承牢靠就缩回油缸，也会发生同样事故。因此在塔身未与回转支座连接时，不允许臂架回转及开动变幅小车、起升和行走。

5、吊装标准节时，必须按规定将塔身与回转下支座连接好，不能依靠顶升套架承受载荷，以免引起套架屈曲失稳。

6、顶升横梁、套架与塔身的支承必须牢靠，防脱装置要卡好。套架顶起后，塔顶与塔身只靠较弱的套架连接，不能中途停止安装，以免遇强风发生屈曲失稳和折断。

7、升降操作过程应由专业人员负责指挥、专人照管电源、专人操纵液压机组、专人紧固连接件，要注意电缆放松长度是否满足需要，严防电缆被压拉、刮碰、挤伤，风速超过6级时应停止升降作业，并将塔架连接固定好。

五、塔身与建筑物锚固

1、安装前应检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形，开焊、裂纹、附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。

2、塔机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔机的设计要求，附着杆系的布置方式，相互间距和附着距离等，应按使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。

3、安装和拆卸附着杆，必须使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，安装完成后，应用经纬仪测量塔身垂直度，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2‰。

4、安装每一道附着杆，都不得任意加高塔身，必须保证在附着前，使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。拆卸塔身时，应配合降低塔身进度拆除锚固装置，要做到随落随拆，在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。

5、附着撑杆与附着框架、连接支座之间的连接，以及附着框架与塔身顶杆的连接必须可靠。附着状态的塔机，每3道中间应有一道与塔身放松，以减小塔身额外负荷。运行后应经常检查有否发生松动，并及时调整。

QTZ80塔式起重机安装方案 篇4

QTZ80(QTZ5512)

目录

一、编制依据

二、工程概况

三、塔机概况

四、塔式起重机安装组织机构及职责：

五、塔机基础设计：

六、安装准备工作

七、安全措施：

八、安装作业过程中安全措施和注意事项：

九、安装程序（详细的操作过程参见塔机使用说明书）

十、塔机顶升：

十一、塔机安装完毕后的检查和试运转

十二、塔机的附着

十三、使用中的安全措施与操作：

QTZ80(QTZ5512自升塔式起重机施工方案

QTZ80（QTZ5512）自升塔式起重机施工方案

一、编制依据

1．《建设工程安全生产管理条例》 2．《建筑起重机械安全监督管理规定》 3.《塔式起重机安全规程》GB5144-2006 4．《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技木规章》TGJ196-2010 5.《塔式起重机操作使用规程》及使用说明书

6.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001.J119-2001 7.《高空作业机械安全规则》JG5099-1998

二、工程概况

广东茂化建集团有限公司乙烯一区商品房工程，位于茂名市乙烯生活一区北门。结构类型：钢筋混疑土框架结构。建设单位：广东茂化建集团有限公司，监理单位：茂名市建筑工程监理有限公司，该工程由：北京六建集团有限责任公司承建，工程总建筑面积约18761.5平方米，地上16层,建筑主体总高度约为57米，根据建筑物形状及现有的施工条件，拟在B栋A-21与3-B轴处位置安装一台QTZ80(QTZ5512)塔式起重机

三、塔机概况 塔机情况如下：

1.塔机型号：QTZ80(QTZ5512)自升塔式起重机

2.塔机生产厂家：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司 3.塔机制造许可证号：TS2410639-2012 此塔机按GB/T 9462—1999标准生产制造并按GB/T5031-94进行了型式试验和出厂检验，出具了出厂合格证。

4.塔机主要技术参数： 额定起重力矩：85吨·米 额定起重量：

6吨

QTZ80(QTZ5512自升塔式起重机施工方案

最大幅度（55米）额定起重量： 1.2吨 起升高度：

独立式安装时40米 附着式安装时140米 工作幅度： 2.5 ～55米

起升速度： 2倍率钢丝绳时为

5米/分、38米/分、76米

4倍率钢丝绳时为

2.5米/分、17.5米/分、38米

回转速度： 0～ 0.54转/分

变幅速度： 18～38米/分

塔机重量： 独立式45.5吨（含平衡重14吨）塔机起重量：最大起重量6吨、最大辐度起重量1.2吨

四.塔式起重机安装组织机构及职责：

1.施工现场塔式起重机安装协调负责人：陈日福

协调解决施工现场塔式起重机安装过程中出现的矛盾.保障塔式起重机安装工作顺利进行。

2.塔式起重机安装技术负责人：许汉明

负责对所有塔式起重机安装人员进行技术交底.根据塔式起重机安装方案组织施工塔式起重机安装机部件的拼装及吊装工作.及时解决塔式起重机安装过程中所出现的技术问题。

3.塔式起重机安装电气负责人：吴东标

负责塔式起重机安装所有电气.塔式起重机安装及调试工作。4.安全监督员：(工地)

监督塔式起重机安装人员按规定安全作业.对不安全行为及时给予指正。5.塔式起重机安装作业人员：吴东标、梁亚日、许汉武、张明贵、梁瑞生、林永桂、龙赵文。

五、塔机基础设计：

塔机载荷：参见附《QTZ80（QTZ5512）塔机基础制作说明书》中塔机基础图。按照塔机说明书提供的基础设计，要求地耐力不少于200KN/㎡，从现场实际

QTZ80(QTZ5512自升塔式起重机施工方案

情况和钻探资料，原地基础构造不能满足塔机说明书使用要求，现采用桩承台制作塔机基础。该塔机基础委托茂名市世源设计有限公司设计，详见设计图。

六、安装准备工作：

现场塔机布置: 根据建筑物平面形状、尺寸及高度，确定选用QTZ80塔机一台，QTZ80塔机最大回转半径为55m，最大吊重6T，最小吊重1.2T，最大顶升高度140m，允许自由高度40m。塔机安装位置：QTZ80塔机位于建筑物B栋A-21与3-B轴，塔机安装采用自升式。塔机额定电压380V，采用三相四线制供电。安装时，塔机零件堆放于塔机基础左右两侧。以塔机为中心，在半径20米范围内设置警戒线布置，由安全员布置完成并维护警戒。

1.安装前检查基础表面的平面度应经过二次找平至水平面度1/1000；砼强度应达到75%以上、地脚螺栓应留有120毫米的长度。

2.根据本施工现场具体情况，平整好场地汽车吊及塔机进场的放置、拼装及安装场地；由于塔机基础中心距离与安装汽车吊安全是6米，塔机单一组件最大重量为约7T，故安装前准备选用一台25T汽车式起重机，在安全范围内汽车吊最大起重量为9T。（另附塔机布置场地图）

3.电路的架设：将380V的电源架设到塔机的基础侧，以便安装塔机使用。

4.安装时环境条件要求：在安装时风力应不大于四级。

5.对待安装的整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构、机构等。6.塔机安装队（具备安装资格认可证）进场前，必须有安装拆卸方案，安装拆卸主要人员职责分工明确，有操作证。

7.安装人员：指挥1人；起重及安装人员4-6人；电工1人；塔吊司机1人。安装操作人员必须持操作证工作；在安装过程中必须注意安全，戴好安全帽，高空作业人员配带安全带。

七、安全措施：

1.使用汽车式起重机时，严格执行有关安全使用规范；

2．参加工作的全体人员必须精神集中，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系好安全带。班前不得饮酒；

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3.吊装时物件要绑扎稳当，并设专人指挥，吊物不得碰撞电线、房屋等物，遇大风雨时应停止作业。

4.当遇到6级以上风力，应停止所有高空作业； 5.现场所有人员不得站在悬挂重物之下；

6.有心脏病、高血压等不适应高空作业的人员禁止参加作业；

7.实施作业时，由专人统一指挥，其它人员必须服从指令，指挥号令必须清晰、准确，严格禁止违章操作。严禁随便离开岗位，严禁违章指挥；

8.凡参加装机作业人员都必须参加安全交底、学习、办理有关手续； 9.必须戴安全帽，配带安全带，穿防滑鞋；

有关未尽事宜或有特殊情况发生，经多方协商再做决定。

塔机安装好后，调整塔身直度不大于4‰。自检合格后报经市劳动局有关部门检查，验收收合格后方可投入正式使用。

八、安装作业过程中安全措施和注意事项：

1.塔机安装的基本规定：

a.司机、安装工、起重工必须是劳动人事部门进行效核取得合格证者，严禁无证操作、安装、维修塔机。

b.安装塔机的全过程必须有专人指挥。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥，擅自操作，严禁操作人酒后作业。

2.参加操作人员必须做到：

a.了解塔机结构性能说明书中有关安装过程的规定。严禁修改说明书中的安装程序。

b.了解塔机各部件连接形式和连接尺寸。c.了解塔机各部件的重量及吊点位置。d.了解对使用设备及工具的性能及操作规程。3.安装塔机的一般规定： a.必须遵循立塔程序。

b.必须安装安全保护设施。如：扶梯、护栏等。

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c.平衡臂上未装足平衡重时，严禁吊载。

d.风力超过4级时严禁进行塔机安装及塔机顶升作业。

e.安装过程中必须用螺栓将下接盘、标准节和套架连接起来，并拧紧螺母。f.必须按规定配置正确的平衡重重量。

g.加节前起重臂方向和套架开口方向必须一致。h.标准节起升（或下降）时必须尽可能靠边近塔身。

i.顶升安装标准节过程中，严禁旋转起重臂，开动小车或使吊钩上下运动。以上规定同样适用于拆塔减节。4.安装注意事项： a.检查连接螺栓是否拧紧。

b.塔机各部件所有的螺栓材质和规格不同，决不可混用。

c.平衡臂、起重臂拉板安装前应检查接头是否连接牢靠，拉板是否有损伤现象。d.起吊平衡臂或起重臂安装时，一定要把吊绳与安装起重机吊钩用钢丝绳夹或卸扣牢固，防止钢丝绳夹角过大时钢丝绳脱钩。

e.收紧小车的钢丝绳，以防止安装在变幅小车上的防断绳装置弹起而挂住起重臂水平腹杆造成变幅钢丝绳拉断的情况发生。

f.当塔机在未安装平衡臂和起重臂之前，应进回转试运转。

g.调整高度限位器碰块位置，使吊钩滑轮上限位置处于离小车滑轮之间的距离（空间尺寸）在大于1000mm时，起升运转应停止。

h.力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各电气限位等装置均应按规定安装和调试。

i.塔式起重机的主体结构，电动机底座和所有电气设备的金属外壳，导线的金属护管等都应良好可靠的接地。

j.标准节安装不得换方位，否则爬升用踏步方向装错，无法进行爬升。k.起重臂由9节组装而成，必须按出厂规定的标记或标牌顺序组装，切不可相更换。

l.起重臂相互连接用的上弦销和下弦销均是专用的特制零件，不得代换。

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m.整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度要求，允差为4／1000。

九、安装程序（详细的操作过程参见塔机使用说明书）

塔机的安装程序为：

将塔机零部件装车运进安装现场—→清理零部件及工具吊具—→清理安装场地—→安装基础节—→安装标2个准节—→安装套架—→安装回转部分及司机室—→接通回转机构及起升机构电源线路—→安装塔帽—→安装平衡臂—→安装平衡臂拉板—→安装1块平衡重—→拼装起重臂及起重臂拉板—→安装其余平衡重块—→接通变幅机构及顶升装置电源线路—→穿绕起升和变幅钢丝绳—→接通安全装置电源线路并调试好安全装置—→顶升标准节加高塔身到预定高度—→检查塔机的垂直度—→全面检查塔机各部位（祥见使用说明书）并使其达到要求—→清理工具及吊具等—→安装工作完成。

具体安装过程如下： 1.安装基础节；

2.安装标准节：用吊车将二节标准节安装在基础节上，并用螺栓固定； 3.安装套架：将套架吊起至已安装好的塔身标准节套入塔身，爬升架的开口方向应与建筑物保持平行（向北），以便施工后拆卸；

4.在地面上将上不下支座以及回转支承、回转机构，回转塔身等用螺栓联成一体后，吊装到塔身上，并用螺栓联接好；

5.安装过渡节：将过渡节吊装置于回转机构上接盘上，用特制螺栓穿好并紧固好双螺母；

6.安装塔帽：将塔帽部分的平台、栏杆、导向轮组装好。将塔帽吊装到过渡节上，用特制螺栓将塔帽与过渡节连接并紧固好双螺母；

7.吊装驾驶室：吊装驾驶室于上接盘侧面并按规定连接好；

8.平衡臂的组装：把两片平衡臂架用螺栓连接起来，装上防护栏杆，然后将起升机构电气柜、起升机构安装在臂上，将平衡臂拉杆连接好放置于平衡臂上，最后将挡风板（厂标铭牌）装在尾部两侧栏杆上；

9.安装平衡臂及平衡重：

a.用吊车吊起平衡臂并用销轴联接到回转塔身的对应接头上，将平衡臂尾部稍

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稍提起，把平衡臂上放置的拉板与塔顶用销子连接起来，再将平衡臂慢慢放至水平，使平衡臂拉板张紧。

b.用吊车吊起一件平衡重安装到平衡臂横梁上； 10.安装起重臂及拉板：

a.按本现场需要的长度拼接起重臂整臂；

b.将起重臂根部垫高，安装好变幅小车并在根部使其固定；

c.在起重臂上安装好两组拉板；把拉板与起重臂上弦吊点连接起来，并用托架固定，以防止拉杆横向移动；

d.把小车牵引机构安装在起重臂的第二节上，并用螺栓固定好;e.起重臂组装完毕后，用吊车慢速将其吊起，当到达与过渡节耳板连接的铰点位置时，用销轴将两者连接起来;

f.用汽车吊将起重臂吊至倾斜位置，把两组拉板（先长后短）与塔顶用销轴联接起来;

g.慢慢放下臂架，张紧拉板，拆除吊索；

11.吊装平衡重：

按照本现场的起重臂长度组合，将其余平衡重逐块吊装到平衡臂上。（55米臂共安装5块）见说明书

12.按使用说明书的方法穿绕牵引小车钢丝绳及起升机构钢丝绳。

十、塔机顶升：

塔机顶升过程中的注意事项： 1.按说明书上爬升程序将塔机升高；

2.顶升时风力不允许大于四级，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固联接螺栓，使上下塔身联接成一体； 进行顶升工作时起重臂不允许旋转；

3.顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业；

4.在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进行爬升动作；

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5.顶升后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

塔机顶升作业过程

1.首先用起重吊钩将一个标准节吊起，使标准节上端水平斜腹杆中部置于引进小车吊钩上，移动变幅小车至适当位置（约为20米）；

2.开始顶升时，先将顶升横梁两端的耳轴放入倒数第二个标准节上边的支承踏步缺口中，拆去下接盘与标准节的全部连接螺栓，然后稍微向上顶升一点套架，再重复调整滚轮间隙至最佳状态，同时观察下接盘与标准节的套管是否能对位比较准，如不准，应适当调整变幅小车位置；

3.顶升套架1.4米左右，接着将撑杆下端置入相应标准节的踏步缺口中，再缩回液压缸活塞杆；

4.缩回液压缸活塞杆使顶升横梁耳轴第一个标准节的踏步缺口中，横梁两端耳轴放入踏步缺口中。继续顶升套架，约1.4米，由人工通过引进梁和小车拉入待加标准节至套架已安装标准节上方，缓慢缩回液压缸活塞杆，使待加标准节对正已装标准节落下，取去引进小车吊钩。将待加标准节与已装好的标准节用特制螺栓连接，紧固好双螺母；

5.缩回活塞杆准备进行下一个顶升工作循环；

6.顶升到设定高度后，不再顶升时，应缓慢回缩活塞杆使套架下降将下接盘与已安装标准节对位，并用特制螺栓连接并拧紧双螺母。

十一、塔机安装完毕后的检查和试运转

1.垂直度：塔身的垂直度误差应不大于4／1000。安装塔机第一基础节（12米）时利用经纬仪检查塔机轴心线垂直度，其垂直度在全高上下不超过1／1000。垂直度的调整通过塔机基础节底板加减铁板来保证塔机垂直度。

2.结构部分：检查部件、附件、联接件安装质量，螺栓等连接件的坚固程度，结构外表应无变形、开焊、裂纹等，配重符合要求。

3.绳、轮、钩系统：检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定等，检查各部分滑轮是否灵活可靠，吊钩的磨损情况。

4.传动系统：检查各机构传动是否平稳无异响；制动器等应符合规定，各润滑

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点润滑良好，油质符合规定。

5.电气系统：检查供电能否保证正常做作业，各接触点良好；仪表照明、报警系统完好、可靠。

6.安全限位和保护装置：检查各安全限位装置和保证装置是否齐全、灵敏可靠。7.通过检查和试运转发现存在问题及时处理。

8.全部合格后由公司验收部门人员在验收记录表上填写验收结论后报送市技术监督局进行检验合格后方可使用。

9.塔机的检记录整理后存档备查。

十二、塔机的附着（另附塔机附着计算书）

当塔机达到40米高度时,要进行塔机附着使用。高度及平面尺寸见使用说明书，应根据现场具体情况作适当调整。安装附着位置高度为26.2m、15.5m、12.4m，共三度附着。楼层高度为地下室4.5m、标准层3.1m。

1.根据塔机预定的附着点附着点位置，在施工时，预埋好附着装置预埋铁件，应将预埋铁件的预埋钢筋与建筑结构的主钢筋牢固的焊接在一起。

2.用塔机将附着框吊起，在塔机标准节上与预埋铁件的等高位置上将附着框用M24高强度螺栓紧紧的抱在标准节主弦杆上。

3.在建筑物附着点的混凝土强度达到要求后，用塔机将附着撑杆逐一吊起，使其一端与附着框用销轴连接起来，另一端与预埋铁件用销轴连接起来。

4.调节附着撑杆的调节螺丝，使塔机的塔身满足垂直度偏差≤4/1000的要求。

十三、使用中的安全措施与操作：

1.驾驶员必须身体健康视力良好，经专业培训考核合格取得有效操作证后才能上岗。

2.驾驶员必须严格遵守操作规程，认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。

3.驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作塔机起重时，如突然发生机械故障时应立即停机排除或进行抢救，并及时报告上级有关部门。

4.在作业前应认真做好检查工作，确认各部分正常后才能作业。5.驾驶员应以充足精力进入岗位，严禁酒后操作。

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6.操作中要精神集中，根据专职人员的指挥信号进行操作。

7.操作塔机时现场应有专职指挥人员指挥，起吊重物时应绑扎平稳牢固。8.作业中如遇到暴风骤起，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。

9.作业后应完全放松回转制动器，将制动器拔回零位依次断开各开关关闭驾驶室，下班要后断开电源总开关。

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QTZ80（QTZ5512）塔机附着时附着装置立面布置图如下：

塔机附着装置祥图如下。

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塔机通过预埋在建筑物节点上的预埋铁件和销轴、撑杆、塔身上的附着框等将其与建筑物连接起来，增加塔身的稳定性，使塔机能升高到预定的使用高度。

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塔机地脚螺栓如图所示：

塔式起重机装拆方案 篇5

1.拆前的准备工作：

1.1了解工地现场布局及未来塔机安装后吊幅范围内建（构）筑 物临时设施等情况。

1.2按照土建施工组织设计中的平面布置和其它相关要求，确定塔机的基础位置。根据现场土质情况，结合塔机使用说明的要求浇制基础。

1.3清除妨碍塔机安拆、汽车吊和运输车辆通行等的材料、机具设备，以保证有能使汽车吊、运输车顺利通行的场地条件。1.4做好安拆塔机的组织工作及人员、材料配备工作，做好作业安全技术交底。2.安全保证

2.1编制合理的施工方案，严格按方案实施作业。2.2吊装作业范围内严禁闲人走动，并有专人负责监督。2.3由专职安全员负责对起重用千斤绳及其他机具等进行仔细检查。

2.4根据各部件的重量，配备合适的起重钢丝绳，把握好重心位置，平稳起吊和放置。

2.5安装完成后，要检查各方向的水平度（<1/1000），垂直度（<3/1000）及稳固程度，检查各紧固件有无松动遗漏，钢丝绳穿线是否正确，电缆接线是否完整，绝缘电阻是否符合要求。经各项检查符合要求后，方可试车，并根据建筑物高度进行顶升作业，直至所需安装高度。3.安装幅度及高度

臂长50M初安装高度20M总安装高度30M。4.安拆机具

安拆机具在无特殊情况下，主要是塔机随机专用工具及汽车吊。根据本工程实际情况，安装时选择25T汽车吊，拆卸的选择25T汽车吊。5.安装顺序

5.1安装底盘：水平度<1/1000，底盘与基础接触面积大于90%； 5.2吊装爬升机构：注意小车进行方向，确保塔机顺利安装； 5.3吊装回转机构；

5.4吊装帽（注意前后方向）； 5.6吊装驾驶室； 5.7吊装平衡臂； 5.8吊装平衡重2块；

5.9起重臂、拉杆组装（切记装好销轴及开口销）； 5.10吊装起重臂； 5.11吊装平衡重4块；

5.12装爬升平台、护栏、横旦； 5.13试车运转； 5.14顶升作业； 5.15试车运转及检验； 6.顶升作业

（一）、顶升过程

a、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（塔身进标准节方为前方），回转机构必须处于有效的制动状态； 1)当起重臂组合为50米，小车起吊一节标准节，空钩运行到距塔身回转中心约11米处；

2)当起重臂组合为46米时，小车起吊一个标准节距塔身回转中心约15米处；

3)当起重臂组合为42米时，小车起吊一个标准节距塔身回转中心约16米处；

b、起吊一个标准节放置在引进小车上，然后起重小车起吊一个标准节，标准节移动到a项规定的位置；

c套架与标准节联接的螺栓（2）拆除；

d、点动顶升油缸按扭，使油缸上下微动均正常后，方能顶升作业（注意将顶升横梁（8）两端放入标准节顶升块槽中，至外套架顶升块（7）略高于标准节顶升块）（高度为外套架顶升块刚好能转为90度。

e、转动外套架顶升与标准节顶升块完全直接触；

f、继续收缩油缸，当顶升横梁（８）上升到一个标准节顶升块为止。

g、把顶升横梁（８）对准标准节顶升块（６）槽中，操作油缸外伸使顶升横梁（８）进入槽中，重复d过程外套架就形成一个标准节的空间； h、把标准节拉入爬升套中心；

i、操作油缸收缩，使外套架上的标准节下降与塔身上连接，松去引进小车吊钩，紧固标准节螺栓；

j、收缩油缸，使外套架与塔身连接，紧固相接的螺栓； 以上是增加一个标准的过程，若连续增加标准节，可在i动作完成后重复e、f、g、两次，然后作h、i动作。当塔身到施工规定高度时作j动作，完成塔身加高。

（二）顶升注意事项

a、检查顶升上部是否处于平衡位置，否则应加经调整使塔身前后两边平衡，并将顶升滚轮位置调正，所有滚轮架用六角螺栓拧紧；

b、油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置； c、在爬升过程中，吊臂不能旋转，油缸应始终处于压力； d、只许单独动作，严禁顶升与其它动作同时进行； e、注意将电缆卡松开，防止电缆拉断； f、风力在于四级时禁止升（降）塔；

g、当顶套与塔身标准节脱离后，禁止吊重物，若要起吊标准节，必须将顶升套与塔身标准节联接为整体。

二、拆卸顺序及安全要求

塔机的拆卸方法与安装相同，只是顺序相反，即后安装的先拆卸、先安装的后拆卸，在有附墙框架时，须拆除附墙装置；多道附墙时，在拆除上道时应检查下道附墙装置情况，必须有效 可行方可拆除。先拆拉杆后拆框架，吊卸拉杆框必须用杨棕绳围住，以防发生猛力冲击，在拆除过程中，以及吊运装卸车，运输过程中，落地就位要轻、稳，尽量避免造成碰撞，以免造成缺损。对电气操纵及运转传动机构要注意保护。

三、验收使用

自验内容：

1、垂直度。（要求：〈3/1000〉

2、变幅超高限位。（要求：灵敏可靠）

3、力矩限位器49 M臂处1200kg.4、塔机接地接零情况。（要求：三相五线制，接地电阻〈4Ω〉 经自验合格后，报上级劳动局检验，验收合格后，方可投入使用。操作工应严格做到“十不吊”，勤检查勤保养。紧固塔身螺栓，调整制动间隙。做好调和保养、检测及运转情况、交接记录。

四、补充说明：

1、在拆大臂、平衡臂时，根据情况尽可能用杨棕绳围住。

塔式起重机报废规程 篇6

DBJ50-042-2005 2006-01-01实施 总 则

1.本规程规定了建筑用塔式起重机报废的定义，塔式起重机整机报废的条件，塔式起重机主要构件报废与修复和更换的条件，塔式起重机延长使用年限和报废塔式起重机及主要部（构）件的处置。

2.本规程适用于在重庆市范围内建筑用（起重力矩小于等于1600KN.M）固定式塔式起重机、内爬式塔式起重机和轨行式塔式起重机，其它类型的起重机（不包括汽车式、轮胎式及履带式起重机）可参照执行。术 语

3.塔式起重机的使用年限——自出厂日起到报废停止使用的时间。4.塔式起重机的整机报废——塔式起重机到达使用年限（含安监部门批准的延长使用年限）或在使用年限内主要钢结构件发生强度破坏不能修复或丧失整体稳定性而失去整机使用价值。

5.塔式起重机主要构件——塔式起重机钢结构中承受载荷的主要构件指：塔身标准节、起重臂拉杆组、平衡臂、平衡臂拉杆、塔帽、回转塔身、上支座、下支座、顶升套架等。

6.塔式起重机主要构件失稳——塔式起重机主要构件在载荷引起的轴心压力和弯矩作用下失去稳定平衡状态，发生弯矩作用平面内弯曲屈曲，弯矩作用平面外弯曲屈曲及弯扭屈面而导致该结构件丧失承载能力。

7.塔式起重机构件报废——指主要构件损坏或局部失稳导致该构件丧失承载能力且不能修复，失去使用价值。

8.计算应力——塔式起重机主要受力构件被校核截面在计算载荷作用下，经理论计算得到的最大应力值。塔式起重机整机报废的条件

9.塔机整机使用年限由塔机结构件使用寿命决定。凡达到使用年限的塔机整 机应及时报废并向原登记的塔机安监部门办理注销。10.重庆市规定：塔机整机的使用年限不超过12年。

11.凡使用说明书规定的整机使用年限小于12年的，根据使用说明书的规定年限整机应及时报废。

12.凡使用说明书未规定或规定超过12年的，按12年的使用年限报废。塔机主要构件报废与修复和更换的条件

4.1 主要构件报废条件

13.塔机主要构件的主要受力杆件由于锈蚀或磨损导致工作应力升高，如这些杆件的应力能计算，当其工作应力大于或等于115%原设计计算应力时应及时报废。如无条件计算时，当这些杆件只要有一处截面由于表面锈蚀或磨损使其有效截面减小到不大于90%原截面时应及时报废。

14.塔机的主要杆件如塔身标准节、塔帽、回转塔身、平衡臂、起重臂等的腹杆，当这些杆件只要有一处截面由于锈蚀使其有效面积减小不大于85%原截面时应及时报废。

15.塔机主要压弯构件(塔身标准节、起重臂、塔帽、平衡臂等）发生结构整体失稳，应及时报废。

4.2 主要构件修复和更换的条件

16.主要构件的主要受力杆件发生损坏或局部变形，可以通过补强焊接或局部更换而不影响整体结构承载能力、几何尺寸的，经修复后可继续使用。否则该主要构件应及时报废。

17.标准节连接螺栓套与主弦杆、回转塔身连接耳板与主弦杆、起重臂根部连接板与主弦杆、塔帽根部连接板与主弦杆、顶升支承块与主弦杆及起重臂、平衡臂的拉杆等处的关键焊缝出现裂纹，必须查明原因，消除缺陷后采取加强或补焊等措施使之达到原焊缝承载能力，否则，上述构件应及时报废。

18.主要构件同一部位修复次数不得超过二次，否则，该构件应及时报废。19.上述结构件的修复、更换必须由具有相应资质的单位完成。修复、更换经检测合格，由完成该项工作的单位在该项工作验收后30天内将有关技术资料交塔机的使用单位。塔机使用单位应将存入塔机安全技术档案备查。塔机延长使用年限

5.1 塔机延长使用年限的申请、检测和审批

20.塔机延长使用年限的申请

塔机的使用年限到期后，若塔机整体结构件承载能力符合技术规范要求，塔机拥有者应在使用年限有效期届满前1个月提出延长使用年限的书面申请。

21.塔机延长使用年限的检测

必须经法定的检测机构检测 22.塔机延长使用年限的审批

安监部门根据塔机拥有者提出的延长使用年限申请和法定的检测机构的检测报告，审查该塔机是否延长使用年限，以及延长使用年限并书面通知塔机的拥有者，塔机拥有者应存入塔机安全技术档案备查。

5.2 塔机延长使用的年限

23.每次延长使用年限不得超过二年，同一台塔机累计延长使用年限不得超过四年。报废塔机及部（构）件的处置 6.1 报废塔机部（构）件的范围

24.塔式起重机的机构：起升机构、回转机构（含回转支承）、变幅机构、顶升机构、行走机构（不包括电动机）。

25.塔式起重机的结构件：起重臂、平衡臂、塔身标准节、起重臂平衡臂拉杆（索）组、塔帽、回转塔身、顶升套架、司机室、行走底架。26.电器系统：电控柜、操作台、电线电缆。27.塔机及部（构）件的处置

28.塔机拥有者及时到塔机安监部门办理报废塔机注销。

29.塔机及部（构）件不允许重新使用或拼装使用，塔机拥有者对及时报废的塔机钢结构件按废钢处置。

规范性引用文件

GB5144-1994《塔式起重机安全规程》 GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》

JG/T5112-1999《塔式起重机钢结构制造与检验》

中华人民共和国国务院令第373号 《特种设备安全监督条例》

用词说明

30.表示很严肃、非这样作不可：采用“必须”“严禁”。

31.表示严格允许在正常情况下均应这样作：采用“应”“不应”或“不 得”。

塔式起重机附着结构分析 篇7

关键词：塔式起重机,附着结构,安装[关键词

塔式起重机 (以下简称塔机) 塔身为一偏心受压杆件模式, 当其安装高度超过允许范围后, 塔身在上部偏心载荷和弯矩共同作用下, 要失去稳定性而弯折倾翻。因此, 在塔身加高超过独立高度前, 必须在预先设计好的位置安装附着结构, 限制塔身在该水平面内两个方向的位移, 保证塔身在使用过程中不失稳, 能安全使用。

2012年12月, 对某施工现场一台塔机进行检验, 发现该塔机安装高度为50m (允许的独立高度为40m) , 装有一道附着, 附着杆件由4根工字钢组成, 其一端分别与附着框架在4个拐角位置焊接连接, 另一端与附着支座焊接, 整体形成2个四边形结构。该塔机在检验前已经试运行一段时间, 在检验中发现附着杆与附着支座焊接位置有一垂直附着杆件的裂纹。

1 附着杆件连接受力分析

根据塔机使用说明书要求, 塔机附着装置应能承受塔身在该平面上两个方向的水平作用力, 限制塔身的变形, 保证塔身压杆的稳定要求, 附着框架与塔身通过顶紧螺杆使其紧密配合, 保证塔身与附着框架在接触点处的变形量相等。

当塔机工作时, 附着框架位置的塔身受到以上自由端部分的弯矩和垂直向下的偏心载荷作用, 在附着框架位置形成一平衡力系, 其中塔身主弦杆对附着框架作用一水平力, 使附着框架做水平移动。附着杆件对附着框架也作用一水平力, 阻止附着框架水平移动。

当附着杆件与附着框架、附着支座焊接连接时, 连接点全为刚性, 三者成为一个整体。塔身作用在附着框架上的水平力分解成杆件的轴向力和垂直力, 轴向力直接作用在杆件上, 属于杆件的轴心受拉压问题, 计算时只要保证其强度和压杆稳定性即可;垂直作用力作用在杆件上, 对杆件及其焊接接头等整体作用一巨大的弯矩 (附着杆件长度较长引起弯矩很大) 。同时, 由于附着杆件与附着框架、附着支座全为焊接连接, 因焊接变形等原因, 导致部分杆件存在严重的焊接应力, 杆件受力不均。某QTZ80塔式起重机说明书中罗列了各个附着装置位置的两个水平力的大小, 取其中第一道附着装置的数据计算得到, 某一附着杆件的最大弯矩达到89.27tm;轴向力却只有17.6t;按常规计算得到的附着杆件大小尺寸无法满足组合应力要求, 从而导致裂纹产生。

当附着杆件与附着框架、附着支座按照JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》和塔式起重机使用说明书的规定要求铰接连接时, 作用在附着框架上的水平力也可分解成与附着杆件垂直和平行的两个水平力, 由于附着杆件两端铰接, 不承受垂直方向的任何力, 只承受杆件轴心拉压应力;而垂直该杆件轴心方向的力由与其成某角度的其他杆件承受, 保证所有的力都可分解成杆件的轴向力。计算校核时只要考虑附着杆件的轴心受拉压情况, 保证其强度和压杆稳定性即可。

2 附着装置平面布置分析

当采用刚性连接时, 由于附着装置中的3个部分已成为一个整体, 此时, 不管附着装置布置成什么形状, 每一组连接都能有效限制附着框架在水平面上的位移, 只要整个装置强度足够, 也能满足要求。

当附着杆件与附着框架、附着支座之间铰接连接时, 有以下两种布置形式。

1) 当附着装置按文章开头所述施工现场方式布置, 附着杆件与附着框架、附着支座成大四边形结构 (各连接点间距较大) 。当采用铰接连接时, 由于四边形的不稳定结构, 附着框架可以在该水平面上大幅游动, 不能阻止塔身的水平位移, 附着装置失效。

2) 当附着装置按说明书要求如图1所示布置时, 附着杆件与附着框架、附着支座也成四边形结构, 但其中附着支座有两点间距很小, 只有300mm理论上应是重叠的, 但工艺上不允许, 近似三角形结构。此时, 由于四边形结构的不稳定性和铰接连接的间隙等因素, 附着框架仍可在水平面上小幅游动, 但水平位移量能控制在塔身垂直度要求范围内, 基本能有效控制塔身水平面上的位移, 能满足要求。

3 附着装置计算安装要求

1) 根据JGJ 33-2012《建筑机械使用安全技术规程》和塔式起重机使用说明书的规定要求, 塔机的附着装置必须将附着杆件与附着框架、附着支座三者用铰接连接, 销轴平行塔身方向;且整个附着装置布置成两个或两个以上近似三角形结构, 附着杆件的强度和稳定性满足使用说明书中给出的水平力要求即可。该方案计算简单, 杆件受力较小, 截面尺寸小, 省材料, 同时可重复使用, 不管从节能减排还是从节约成本考虑, 都应该首先选择该方案。

2) 由于施工现场场地、周围环境等因素限制, 无法采用方案1设置附着装置时, 如建设厂房、展览馆等建筑, 无法设置附着支座, 可考虑选择较大独立高度的塔机代替。

3) 如方案1和2都不能选择使用, 则按图1方案设置附着装置 (附着杆件与附着框架、附着支座刚性连接) , 在附着装置的设计计算时, 必须计算校核每根附着杆件的强度和稳定性, 要考虑杆件的弯矩和轴向力对杆件及其连接的作用。在使用过程中, 必须每天对附着装置进行检查, 如有异常, 立即停止使用。由于该方案计算复杂, 受力大, 附着装置自重大, 结构复杂, 不适合采纳。