关于道路的论文

关于道路的论文（精选8篇）

关于道路的论文 篇1

xxx：

我公司 XXXXXX 位于 XXXXXX 号，由于珠海路与我公司门口相接处没有道口，给我公司车辆进出造成了很大的不便，同时也给非机动车道带来了很大的安全隐患；我公司现向产业区管委会申请在我公司大门口与珠海路上开个道口，已方便我公司正常车辆的进出。

联系人：XXXX 联系电话：XXXXXXXXX

XXXXXX 公司

二 0 一一年五月五日

关于道路开口的申请

：

我公司 位于 号，由于珠海路与我公司门口相接处没有道口，给我公司车辆进出造成了很大的不便，同时也给非机动车道带来了很大的安全隐患；我公司现向产业区管委会申请在我公司大门口与珠海路上开个道口，已方便我公司正常车辆的进出。

联系人： 联系电话：

公司

关于道路的论文 篇2

关键词：道路勘测实习,实践环节,动手能力

面向21世纪的道路工程技术人才应是复合型、创新型人才, 应具备良好的工作适应能力、发展能力和竞争能力, 具备扎实的工程理论基础、合理的工程知识结构, 较强的创新意识及解决道路工程实际问题的能力。当前, 我国高校工程类专业人才培养的薄弱环节仍主要是工程能力及创新能力的培养, 知识传授与能力培养脱节的现象比较普遍。因此, 良好的工程实践环境以及完善、合理的实践教学体系是完成人才培养目标的不可缺少的必要条件。道路勘测实习作为土木工程专业 (道路方向) 与交通工程专业教学的实践环节, 在整个教学体系中地位显著。

道路勘测实习存在的问题

道路勘测实习作为土木工程专业 (道路方向) 、交通工程专业、桥梁与隧道专业学生毕业前的野外实习, 是学生在走上工作岗位前最后一次把自己所学的相对独立的专业知识综合应用于实践。组织好这次实习, 最大限度地发挥学生的主观能动性, 使全体学生都积极参与到实习活动中, 对学生的动手能力和综合应用能力的提高作用显著。根据培养方案的要求, 道路勘测实习安排四周的时间, 其中野外实习三周, 内业实习一周。如何在短短的几周时间内使所有学生都能得到锻炼, 充分达到实习目的, 是带队指导教师一直探讨的问题。在实习过程中主要存在以下几个问题:

实习时间安排不够合理为了便于学生在毕业前熟练使用仪器, 我校的道路勘测实习安排在第八学期初。这样就存在两个问题:一是教学计划不连贯, 影响了教学效果, 增加了教学难度。例如, 测量学和道路勘测课程分别安排在第四学期和第六学期, 第八学期进行道路勘测实习时, 测量和道路勘测课内容的遗忘率已经很高, 特别是测量技术和方法。学生理论知识掌握得不扎实, 就会严重影响道路勘测实习进度。二是这个时期天气寒冷, 最冷时能达到零下十几度, 而且气象变化频繁, 影响仪器的使用效果, 极大增加了实习的难度。

部分学生存在混学分现象道路勘测实习是由不同的作业组协作完成的, 每组的工作任务完全不同, 由于时间限制, 不可能使每个学生都能轮换到所有组, 而组内学生又有不同的分工, 所以不是每个学生都能参与实习的各个环节。由于学生灵活运用课堂理论知识的能力不足, 再加上很多学生缺乏实习的积极主动性和吃苦精神, 因此, 只有部分学生能够较好完成实习任务, 还存在相当数量的学生只是每天跟着外出, 并不明白整个实习设计过程。

道路勘测实习的教学探讨

以上两个问题, 是很多院校存在的共性问题。根据多年的教学经验, 笔者认为, 可以从以下几个方面加以改进:

明确道路勘测实习的目的道路勘测实习的目的是使学生进一步理解和掌握基础知识, 全面培养学生综合运用专业理论知识和实践动手能力, 提高学生独立判断并处理工程问题的能力, 为将来从事道路工程设计、施工奠定基础。道路勘测实习可以说是对学生所学主干课程的一次全方面的检验, 涉及《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《桥梁工程》、《桥涵水文》等多门专业课的知识, 是综合性很强的专业实践环节。为了使实习与实际工作环境更加接近, 学生能够得到“真枪实弹”的锻炼, 我院一直坚持聘请设计施工单位多位经验丰富的工程师作为指导教师。这样做一是可以使理论教学和工程实际更接近, 二是能极大地激发学生的学习兴趣。为了让所有指导教师明确实习目的和安排, 实习前校内指导教师做了充分的准备, 所有带队教师要多次汇集在一起, 共同探讨和制定具体的实习任务及行之有效的实习计划并严格执行。

把好实习动员关, 充分调动学生的积极性和主动性, 为后期实习做好充分准备实习动员阶段看似可有可无, 其实非常重要。我们不仅要给学生讲明白本次实习的目的、主要任务、实习内容、时间安排、具体要求、提交的成果及考核方式等, 还要强调艰苦的实习需要特别注意的问题、协作精神的重要性及组织纪律要求等。通过实习动员, 应该达到以下几个目的:

1.让学生懂得本次实习的重要性和必要性以及对将来工作的指导意义, 使学生能够自觉地认真对待实习。目前, 很多学生学习主动性不强的主要原因是感觉前途迷茫, 学习没用。让他们明确道路勘测实习对今后工作、个人发展的重要性, 很多学生就会认真对待这项工作。

2.把握整体实习内容, 重点掌握本组工作。由于道路勘测实习由不同的作业组协同完成, 各组之间需要密切配合, 因此, 学生必须树立整体观念, 也就是说要有团队精神。这就要求学生除了熟练掌握本组的实习内容外, 对整体实习内容要有全面把握。

3.做好仪器的熟悉工作。特别要重视学生出发前熟悉仪器的过程, 这一过程完成效果如何对后续工作影响很大。首先, 要求学生完成对自己所用测量仪器的校核, 避免出现到现场后仪器出现故障的现象。其次, 通过在校内布设一些控制点, 让学生利用实验室不同型号的测量仪器进行现场测量, 这样既可以帮助学生们熟悉仪器的使用, 又可以进一步校核仪器。

注意实习过程控制道路勘测实习的任务是设计一条山岭区三级公路, 采用的是直接定线的方法。首先由指导教师带领全班学生进行现场踏勘, 并结合现场的地形地质情况为学生讲解选线的要点及注意问题。随后由指导教师指定线路的起点、终点的大致位置, 要求全班学生集思广益, 各抒己见, 共同研究确定路线的基本走向及导线的位置。然后, 学生按事先分好的作业组进行各自的工作。最后, 根据外出作业的汇总资料由学生独立完成自己的设计文件。为了使学生得到充分的锻炼, 最大限度地达到实习目的, 在实习过程中, 应充分注意以下几个方面:

1.充分调动学生的积极性。为了调动学生的积极性, 我们一般把全班学生分成两大组, 要求每组学生分别设计出一条线路, 经过论证分析, 最终选用其中一条线路作为全班的共同资料。这样, 学生会产生强烈的竞赛心理, 情绪高涨, 都想使自己所选线路能作为全班的共同资料, 干劲比较足, 考虑因素也较全面, 实习效果较好。

2.提高学生的综合适应能力。为了使所有学生对整个实习过程有较充分的掌握, 我们还采用了学生实习过程中换组等方法。在外业实习过半的时候, 对各小组的工作重新进行分配, 使每个学生至少完成两样以上的外业工作。另外, 考虑到各实习小组工作的先后顺序及工作量差异, 在不同时段总有部分学生无事可做, 我们要求闲下来的学生到其他组协助工作。为了最大限度地激发学生的兴趣, 我们还经常利用午休或下午开工前的一段时间进行各种测量仪器的测量比赛, 看谁最快最准。通过以上过程反复强化, 大部分学生对整个实习过程能够基本掌握。

3.有意识地培养学生的协作精神、团队意识。“道路勘测实习”是由各组学生配合完成的, 没有上一组的数据下一组就可能无法工作, 所以要求各组学生必须配合默契, 具有协作精神和团队意识。只有大家都做好了, 整个工作才能圆满完成, 任何一组工作没做好, 都可能造成全盘皆输。因此, 在实习过程中, 除要求各组学生按时完成每天规定的实习任务, 还必须及时沟通, 否则就会影响整个工作进度。通过这种有意识的训练, 大部分学生都能体会到协作精神的重要性, 自觉树立团队精神, 这对他们将来走上工作岗位很有用处。

4.适时对学生进行素质教育, 培养学生的吃苦耐劳精神。吃苦耐劳精神的养成对学生将来快速适应艰苦的工作环境, 提高自身的意志品质非常重要。道路勘测实习为学生提供了这样的锻炼机会, 条件艰苦不用说, 很多事情还必须自己应对, 而且实习的工作环境和将来的野外施工环境有很多相似之处。由于实习时间是第八学期初, 天气非常寒冷, 尤其是刚开始的几天, 气温基本是零下几度甚至零下十几度, 在外面时间长了手就会冻得不听使唤。面对如此艰苦的实习环境, 如何顺利完成实习任务, 可以说是对学生的意志品质的考验。这时候指导教师面对工作的态度会对学生的工作态度造成较大影响。作为指导教师, 必须首先做出表率, 始终要和学生在一起。不管天气多冷, 我们都和学生一起奔走于野外现场, 哪里有问题, 哪里就有教师的身影。所以, 尽管条件很艰苦, 学生仍能表现出饱满的工作热情。教师的言传身教对学生的工作态度影响很大, 我们深知, 这种精神对学生今后从事勘测工作十分重要。

把好考核关通过三周的外业工作, 各班都得到了一组完整的外业资料, 学生需要用本班资料完成自己的设计。这是对每个学生所学专业知识的全面检验, 也是对学生综合能力的考察。这一阶段重点是提升学生的独立设计能力, 要求学生必须独立完成设计, 并能讲出设计原理。为了达到上述目的, 也为了对整个实习效果进行检验, 在设计完成后指导教师要求所有参加实习的学生进行答辩, 最后才能给出每个学生的综合成绩, 这在一定程度上又督促学生更好地完成设计内容。

通过抓以上几个关键的教学环节, 我们有效地提高了道路勘测设计实习教的学质量, 使学生的动手能力和实践技能得到了较大的提升, 毕业后走上工作岗位能够较快地适应工作环境, 受到了用人单位的欢迎。

参考文献

[1]包国涛.道路勘测设计实践教学创新研究与实践[J].白城师范学院学报, 2006, (6) .

[2]张志清.道路勘测设计[M].北京:科学出版社.2006.

[3]金江, 张志清, 马宏伟.探索实践教学中的新方法[J].中国现代教育装备, 2007, (6)

关于市政道路项目管理的探讨 篇3

业主作为工程项目的五大责任主体之一,其在市政道路工程施工管理中的地位和作用也逐渐凸显出来。本文对业主在市政道路工程管理中的地位和作用作一探讨,以期将业主的管理工作做得更加完善, 为工程建设和城市发展做贡献。

二、业主对市政道路工程的管理

1.征地拆迁

城市道路征地拆迁量大,拆迁涉及到的居民数量较多,而拆迁直接牵涉到工程能否按设计图纸开工建设及施工能否顺利按计划进行的问题,因此,征地拆迁工作是业主在市政道路施工管理中的首要任务。

2.外围关系协调

(1) 当地居委会。居委会是基层组织,他们与居民直接进行接触,掌握当地居民的详细情况。作为业主要与道路沿线的当地居委会负责人保持联系,及时了解当地居民涉及工程施工的思想和生活动态,以便妥善处理工程与当地居民的关系,同时也要采取措施尽量减少工程施工对当地居民日常生活的影响与干扰。

(2) 当地派出所。派出所是工程沿线治安管理单位,治安问题也是工程安全施工内容之一。业主要在工程开工建设前将工程施工概况通报当地派出所,以便让派出所对将要面临的治安防范有所准备,在施工过程中遇到治安案件要在第一时间与当地派出所通报信息,为安全施工创造条件。

(3) 市容管理单位。市政道路施工位于市区,而市区的环境卫生的主管部门是市容管理单位,鉴于道路施工的特点是灰尘大、线路长、影响面广,因此,在施工前与施工过程中,业主要牵头保持与市容管理单位的联系,及时传达并落实市容管理单位的具体要求,将文明施工落到实处。

(4) 土地管理部门。道路工程施工必然牵涉到土地使用问题,土地审批及使用审批的主管单位是土地管理部门,道路工程施工所用土地要取得土地主管单位的许可,遇到争议时还需要他们初步裁定。因此,与土管单位协调也是业主的工作协调工作内容之一。

(5) 城市规划部门。城市规划部门是建设工程规划的行政许可单位,没有规划许可证,工程施工将得不到法律的保护,在施工前业主与规划部门的协商,征求规划单位的意见将是工程能否实施的必要条件。

(6) 交通警察。交警部门是城市交通的直接管理单位,市政道路施工的建筑材料需要通过场外道路运至施工现场,建筑垃圾需要运出场外,这些都需要交通运输,也就不可避免的要与交通管理部门打交道,市区大型车辆是限时通过的,有些急需材料的运输需要事前通报交警部门,取得他们的协助与许可,以免过大影响市内交通状况。

(7) 相关管线单位。市政道路工程沿线埋设多种管线,如供水、供电、供气、通讯、有线电视甚至是供热管线。如果不能随工程进度适时安排相应管线单位进场施工,势必造成对路基多次开挖,延误工程进度,影响工程质量,因此,协调各种管线单位适时进场施工就成为业主协调工作内容之一。对此,要事前规划好各管线单位进场时机及其需要的施工工期,制定各自的质量保证措施,采用交叉施工的办法安排道路工程施工,确保不因管线施工降低道路工程质量,以及延误道路工程工期。

3.工程管理

(1) 质量管理。建筑工程的百年大计,质量第一。尽管道路工程安全性与桥梁、房屋建筑工程等相比较略低,但工程质量问题同样重要,因为道路工程质量的优劣直接涉及到交通的舒适与安全,影响交通的安全与舒适性,以及道路工程的使用寿命,降低道路工程的价值。业主对道路工程的质量管理只要是进行宏观管理,即选择工程质量可靠性高,信誉好的设计、监理和施工单位,并在工程施工过程中及完工后进行必要的试验及功能性检测;审核主要的施工技术方案以及重要的技术方案;掌握工程质量动态,及时解决重大技术处理措施。

(2) 进度管理。目前,市政道路工程总体是工期紧、任务重,因此,道路工程的进度控制是业主的重点。采取督促监理单位进行工程进度计划审核,帮助施工单位优化进度计划,为工程进度计划出谋划策,遇到特殊情况及时调整施工进度计划;定期召开工程进度协调会,邀请参建单位及工程相关单位参加,重点讨论影响工程进度的因素,随时协商解决影响工程进度的问题,督促问题涉及到的单位予以解决,保证工程顺利施工;设立工程协调小组,由行政和技术主管共同领导。

(3) 投资管理。业主对工程投资规模的控制,使得工程规模与效益相适应,追求工程投资效益最大化是业主工作重点内容之一。作为业主单位的投资管理,主要是严格按照工程承包合同约定,控制重大变更,在工程实施过程中,发现在保证工程质量的前提下可以采取减少投资的技术方案时要坚决进行设计变更,做到这一点就要依靠监理工程师与设计代表,监理工程师深入工程施工现场掌握工程第一手资料,对设计方案的变更有建议权,作为业主应认真听取监理工程师的合理化建议,并予以适度鼓励,以调动监理工程师的工作积极性;设计代表是设计单位派驻为本工程服务的设计人员,其水平的高低直接体现设计单位的服务水平,因此,设计代表的选派对合理控制投资保证工程质量十分重要。

(4) 合同管理。业主的合同管理主要内容有:按照合同约定支付工程进度款;根据合同约定解释处理合同纠纷。在处理合同纠纷时发挥监理工程师的调节作用,本着公正的原则,协商解决合同纠纷。

(5) 文明施工的管理。文明施工是对施工单位综合能力的检验,这点对市政道路施工尤其重要,因为市政道路工程施工地点位于人口居住密集的市区,文明施工关系到居民生活环境与城市形象,因此,作为业主应在招标时充分考虑这一因素,并将文明施工管理费用单独列入工程报价清单,在施工时督促施工单位落实文明施工措施,尽量减少对居民生活环境的干扰,给市民一个整洁的人居环境,维护好城市形象。

(6) 安全施工的管理。安全生产警钟长鸣,常抓不懈。尽管道路施工的安全风险相对其他工程施工而言略低,但绝不能因此放松警惕,作为业主应重点督促监理单位抓好施工用电,机械运行以及基坑周围的围护与安全防护工作的落实,确保安全生产。

(7) 业主与工程相關责任主体之间的关系。业主与施工、勘察、设计、监理单位的关系是合同关系,与质量监督单位是监督与被监督的关系,与市容等城市管理单位是工作关系。

4.工程竣工验收及移交

工程竣工后,业主应邀请工程参建单位相关责任主体项目负责人,质量监督单位的代表,以及工程接收管理单位代表等共同对工程实体进行验收,合格后及时完善工程移交手续,督促施工单位与监理单位整理各自工程竣工资料,办理工程竣工结算。

三、结束语

关于人生道路的名言 篇4

2、盆景秀木正因为被人溺爱，才破灭了成为栋梁之材的梦。

3、当你能飞的时候就不要放弃飞;当你有梦的时候就不要放弃梦。

4、积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。

5、陪孩子读书长大是个人，给孩子观念长大后是人才。

6、每条堵住的路，都有一个出口。

7、如果你觉得现在走的辛苦，那就证明你在走上坡路!

8、人生不售来回票，一旦动身，绝不能复返。

9、不要为已消逝之年华叹息，须正视欲匆匆溜走的时光。

10、你想要的未来，是一步步走出来的。

11、生活中若没有朋友，就像生活中没有阳光一样。

12、积木搭起的房子看似很美，却会在不经意间轰然倒塌。

13、构成我们学习最大障碍的是已知的东西，而不是未知的东西。

14、望着别人幸福的笑容。心里总觉得不安!

15、当你能飞的时候就不要放弃飞。

16、不为模糊不清的未来担忧，只为清清楚楚的现在努力。

17、努力是为了更好的选择，或者是为了自己能自由选择。

18、当眼泪流尽的时候，留下的应该是坚强。

19、待人退一步，爱人宽一寸，人生自然活得很快乐。

20、天才是由于对事业的热爱感而发展起来的，简直可以说天才。

21、知不足者好学，耻下问者自满。

22、不是每一次努力都有收获，但是，每一次收获都必须努力。

23、要不断地请教成功者，询问他们成功的方法和意见。

24、不傲才以骄人，不以宠而作威。

25、最困难的时候，也就是我们离成功不远的时候。

26、真理，在婴儿的沉默中，不在聪明人的辩论里。

27、生命太过短暂，今天放弃了明天不一定能得到。

28、把事情办好的秘密就是行动。成功之路就是有条理思考之后的行动!行动!行动!

29、没有失败，只有暂时停止成功!

30、如果你想得到，你就会得到，你所需要付出的只是行动。

31.人生只有回不去的过去，没有过不去的当下。

32.无论你正遭遇着什么，你都要从落魄中站起来重振旗鼓，要继续保持热忱，要继续保持微笑，就像从未受伤过一样。

33.人生的目标不应是祈求风平浪静，而是要造一艘大船，破浪前行。

34.一个人无论走多远，映照的都是自己。心穷走多远都没用，让你日渐强大的不是走在路上的样子，而是向往飞上蓝天的丰满的心。

35.生活中其实没有绝境，绝境在于你自己的心没有打开。

36.生活不会向你许诺什么，尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想，之后朝着那个方向前进。如果没有梦想，生命也就毫无意义。

37.当你坚信自己的目标能够成功并付出行动，整个世界都会你让路。不要因为成功而忘乎所以，不要因为平淡而放松要求，不要因为挫折而丧失斗志。

38.遇到困难时不要抱怨，既然改变不了过去，那么就努力改变未来。

39.不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。

40.心态决定看世界的眼光，行动决定生存的状态。要想活出尊严，展现不凡，只有改变观念，敢于和命运抗争!

41.决定今天的不是今天，而是昨天对人生的态度;决定明天的不是明天，而是今天对事业的作为。我们的今天由过去决定，我们的明天由今天决定!

42.每一个你所浪费的今天，都是昨天死去的人曾经奢望过的明天。每一个你所厌烦的现在，都是未来的你想回也回不去的曾经。

43.曾经的自己拼尽全力在路上，为了自己心中的梦想而活;曾经的自己咬紧牙关勇敢坚强，为了自己所想的生活而活。而我今天的继续远行，是为了不辜负曾经的自己，是为了做和曾经一样努力的自己，是为了对得起曾经的那份隐忍和坚持。

44.别忘了答应自己要做的事情，别忘了自己要去的远方。

45.不要质疑你的付出，这些都会一种累积一种沉淀，它们会默默铺路，只为让你成为更优秀的人。

46.所有的不甘，都是因为还心存梦想，在你放弃之前，好好拼一把，只怕心老，不怕路长。

47.与其在风雨中逃避，不如在雷电中舞蹈，即便淋得透湿，也是领略生命的快意。

48.每个成功者，都要穿越不为人知的黑暗。强者不是没眼泪，只是能含着眼泪向前跑。

49.现实会告诉你，不努力就会被生活给踩死。无需找什么借口，一无所有，就是拼的理由。

50.与其在风雨中逃避，不如在雷电中舞蹈，即便淋得透湿，也是领略生命的快意。

51.每个成功者，都要穿越不为人知的黑暗。强者不是没眼泪，只是能含着眼泪向前跑。

52. 有的人之所以成功，是因为即使面对的是极其渺茫的希望，不到最后一刻，他也不会放弃。

53. 能用汗水解决的问题，就尽量别用泪水。努力到无能为力，拼搏到感动自己。

54. 人生目标确定容易实现难，但如果不去行动，那么连实现的可能也不会有。

55. 这世界上还有很多人跟你一样向着梦想努力着，虽然孤独却也不会放弃。他们也许不被理解，甚至不被期待，但他们从没怀疑过自己。我不知道一个人要坚持自己的梦想不放手，需要多少努力才足够。但我知道一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值钱。我从不听乱世的耳语，只看想要的风景。

56.如果你想要什么，那就勇敢地去追求，不要管别人是怎么想的，因为这就是实现梦想的方式——行动。

57.人生没有对错，只有选择后的坚持，不后悔，走下去，就是对的。走着走着，花就开了。

58.生活中其实没有绝境，绝境在于你自己的心没有打开。

59.生活不会向你许诺什么，尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想，之后朝着那个方向前进。如果没有梦想，生命也就毫无意义。

60.不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。

61、不要因为众生的愚疑，而带来了自己的烦恼。不要因为众生的无知，而痛苦了你自己。

62、生活中若没有朋友，就像生活中没有阳光一样。

63、顺其自然是一份心情，知足常乐是一种境界。

64、你来，我信你不会走;你走，我当你没来过。

65、时间不能改变天空的颜色，别让我在黑夜看不清方向。

66、我的关心不过是你看来卑微的讨好，凭什么无怨无悔为你把青春当掉。

67、我对你的爱。每天都在一点点的更深刻。或许我表面不在乎。

68、人生伟业的创建，不在能知，乃在能行。

69、人生有时就像电脑，说死机就死机，没得商量。

70、失败时可以称为人生财富，成功时可以称为财富人生。

71、什么都不说，不代表我什么都不懂。有一种忍让，就叫沉默。

72、错过的东西永远比失去的多，那还悲伤什么。

73、哪怕是最没有希望的事情，只要坚持去做，到最后就会拥有希望。

74、不要试图给自己找任何借口，错误面前没人爱听那些借口。

75、世界之所以美好，是因为它被人间的太多遗憾所映照。

76、一份耕耘，一份收获，付出就有回报永不遭遇过失败，因我所碰到的都是暂时的挫折。

77、如果你向神求助，说明你相信神的能力;如果神没有帮助你，说明神相信你的能力。

78、如果你放不下那个错的人，那么你永远也找不到那个对的人。

79、如同磁铁吸引四周的铁粉，热情也能吸引周围的人，改变周围的情况。

80、成功者学习别人的经验，一般人学习自己的经验。

81、别把别人看的太重，结果在别人眼里什么都不是。

82、有一种爱叫做放手，有一种痛是在放手以后。

83、一个胜利者不会放弃，而一个放弃者永远不会胜利。

84、成功不是目的，目的是体验成功的过程。生活同理幸福同理。

关于施工道路开口的报告 篇5

福建师范大学基建处：

由我司承建的师范大学海外教育文化交流中心大楼工程项目目前已完成地下室结构施工，进入上部结构施工阶段。现项目所用的建筑材料均从校内道路通过，对校内师生的安全存在极大隐患，且施工车辆均为载重汽车，对校内道路破坏性极大。造成建筑材料运输困难，对工程施工及工期都造成严重的影响。目前贵校道路开口手续尚有部分工作还未办理。为保证今后海楼工程施工的顺利及校内师生的安全，我方愿以5.1万元的费用代为办理，保证比正常办理时间提前做好工地开口事宜（另贵校应由专人协助及时办理与贵校有关的手续、证明等）。

福建二建建设集团公司

福建师范大学海外教育文化交流

中心大楼工程项目部

关于道路前面还是道路作文 篇6

在我们平凡的日常里，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。怎么写作文才能避免踩雷呢？以下是小编整理的道路前面还是道路作文6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

道路前面还是道路作文 篇1

蒙蒙雾气，急速奔波，一刹那，蜿蜒的小路前耸立着一座小木屋。此时雾也渐渐散去，一扇木门清晰地出现眼前，伸手轻轻推开，一线光亮耀眼，却见前方又是一条道路。

雾锁山头山锁雾，天连水尾水连天。这一切犹如铁链一般，环环相扣，紧紧相连。我们就像是一只沙漠中的蚂蚁，艰难地登上一座沙丘，一眼望去，眼前的“山峰”如潮水般众多。

人生就如一条长路，走过了一条又一条，回首望去，绵延无际，向前翘首，依然没有尽头。每一次结束时，正当我们为胜利欢呼雀跃时，一个新的考验，一个新的难题，正悄无声息地踏步而来。跨过一次次胜利向前奔跑，跳跃阻碍，穿越心墙，前方的关卡无疑是一水中流。可以放弃，但希望就此破灭，栽倒在地，只有在人生的旅途中慢度余生。但只要相信前方还有路，而且勇敢地走下去，就不会迷失自己。

人，应该为自己的目标而奋斗而奔忙，当我们成功，享受辉煌与骄傲之时，你不要忘记，还有一扇门在眼前，待你去打开。生命不息，困难无限，道路漫长，所以我们要在有限的生命中，完成我们心中的梦想，别害怕失败，道路前面还有道路。

道路前面还是道路作文 篇2

七月流火，蝉声不绝。

炙风中涌动着我的躁动与烦乱，还有无形的肃穆。云朵纷乱地纠缠不休，归家的路上倒映着它们的愤懑。路，还很冗长。

蒸腾着心中的空旷，我躲进一家茶馆，暂且在道路上做些修补。

茶馆内如此凉爽，不禁激出一阵颤栗。阳光虽是如此蛮横，也在此时消耗殆尽。我点了杯茶，落座在略显矮小的木椅上。周围一片默然，旁人也显得有些憔悴。心中的烦意终是逐渐稀寥。

无心把玩桌上精致的茶具，手托起沉重的思绪，凝望着上空。一抹生机违和地跃动于我的视野，循着它一路直上的道路。目光翻越瓶瓶罐罐，木榭橱格，寻着它的源泉——竟是一盆在狭小空间里自由发挥的文竹，它竟也会爬高。

它有些瘦弱了，却硬是把细长的茎干挺得笔直，为自己的目标奠定下昂扬的志向。也不知人造的光线是否令她迷茫无措，她却大胆地将辽阔的叶如雪花般精密的铺展开来，交错的嫩叶是她奔涌的血流，那一抹绿得深沉是她自我的诠释。不难发现，柔嫩的茎条并非扶摇直上的莽撞，而是谨慎地试探着。她柔美的臂膀上夹杂些伤痕，那是她紧紧缠绕着瓶罐的勒痕，是她干木格中穿梭探索的教训，更是她值得骄傲的标志与成就。她在受限的生命道路上攀登着，也曾跌倒过；她在险峻的峡谷道路上探求着，也曾彷徨过；她在寒凉的天空道路上开辟着，也曾空虚过。但她却以一盆小小的文竹的力量，实现了自己这生命赋予她的使命，价值和意义，她注定是值得我怜爱的，更是值得钦佩的。因为她深知，道路前面还是道路，路必然长，心不可懈。

思绪间，茶香涌进鼻腔，轻抿一口，是否因为文竹的感染或是自我的哲思，好像迸发出如茶水这般清透的，同是碧绿的生命的力量与芬芳，在道路上滋生出一股奔放的情愫，指引着我奋发向前。

是啊，道路前面还是道路，我们的道路还很漫长，我们的前程无比光明。就像文竹一样，逆流而上，在挫折与炎凉间淡然前行，坚定是最好的诠释。

我走出茶馆，热浪的奔袭是我前进的动力，阳光是我奋进的鞭策，蝉鸣是我成功的鼓励，我大步向前，不悔往事，因为，道路前面还是道路。

道路前面还是道路作文 篇3

海子说：总是这样，风后面是风，天上面是天，路前面是路。是的，在漫长的人生道路上，似乎一条路的终点也是另一条路的起点，路还在前方。

前面还有一条路。我们应该抛开名利，继续走在前面的路上。杂交水稻之父袁隆平有各种荣誉，但他从不厌倦荣誉和财富。70多岁的他，本该养活自己的生活，却依然坚守着水稻这条线，风雨无阻地忘我工作，为杂交水稻走向世界的科学理想而奋斗。他曾经说过：做科研就像跳高，跳过一个高度，一个新的高度在等着你。是的，就像人生之路，完成这条路后，有一条新的路在等着你。只有抛开荣誉和名利的包袱，我们才能在新的征程中走得更远、更轻松。

前面还有一条路。我们应该不断进取，创新和探索，寻求更大的成功。牛顿是世界现代科学技术史上最伟大的物理学家、天文学家和物理学家，他的科学贡献成为人类认识自然的里程碑。牛顿非常谦虚，始终保持着永不满足的进取精神。他借鉴前人的研究成果，经过不懈努力，建造了一座宏伟的力学大楼。牛顿在临终时说：“我就像一个在海边玩耍的小孩。我时不时会沾沾自喜地发现一块比平常更光滑的鹅卵石或一个更漂亮的贝壳，但我从未发现过摆在我面前的浩瀚真理海洋。”。牛顿告诉我们，人生的路没有尽头，沿途的美景永远不会被欣赏。我们应该继续探索前进的道路，发现和欣赏更多壮丽的景观。

前面还有一条路。我们应该在已经取得的胜利的基础上再接再厉，攀登成功之巅。当我们每一次考试都取得胜利时，我们不应该自满，不应该得意忘形，不应该试图取得进步。我们的路还没有走完，取得的成功不值一提。前方有更大的成功等着我们，有很多未知的道路等着我们去探索。山河变成了村庄，革命还没有成功。我们还需要努力！

也许道路会充满坎坷和艰辛，充满荆棘；也许道路上会充满荣誉和鲜花，掌声会继续。但不管是什么，我们都不能留下。无论是怕困难还是想保持美好，都会成为我们的羁绊。我们必须克服困难和障碍，抛开荣誉之花，大步向前，因为路还在前面！

路很长，又是修远，我就上上下下！前面还有路，人生没有永远的成功。只有以一次又一次的成功为每次奋斗的起点，不断进步，才能走向更大的辉煌。

道路前面还是道路作文 篇4

海子说：“永远是这样，风后面是风，天空上面是天空，道路前面还是道路。”是的，漫漫人生中路，看似一条路的终点亦是另一条路的起点，道路前面还是道路。

道路前面还是道路，我们要抛开所得的名利和荣誉，沿着前方道路继续行走。“杂交水稻之父”袁隆平，他身上有各种各样的荣誉，但他却从不为荣誉和财富所累。70多岁的他本该颐养天年，但他依然坚守水稻线忘我地工作，风雨无阻，为了让杂交水稻走向世界的科学理想而奋斗。他曾说过：“搞科研如同跳高，跳过一个高度，又有新的高度在等你。”是啊，就像人生之路一样，走完了这一条道路，又有新的道路在等着你。我们只有抛开荣誉、名利这些包袱，在新的旅途里才会走得更轻松更远。

道路前面还是道路，我们要不断开拓进取，创新探索，寻求更大的成功。牛顿是世界近代科学技术史上最伟大的物理学家、天文学家和物理学家，他的科学贡献已成为人类认识自然的里程碑。牛顿非常谦虚，永远保持永不满足的进取精神。他借鉴前人的研究成果，经过不懈努力，建立起一座宏伟壮丽的力学大厦。牛顿在临终遗言中说：“我不过就像是一个在海边玩耍的小孩，为不时发现比寻常更为光滑的一块卵石或比寻常更为美丽的一片贝壳而沾沾自喜，而对于展现在我面前的浩瀚的真理的海洋，却全然没有发现。”牛顿告诉我们：人生之路没有尽头，沿路的美好风景永远也欣赏不完，我们要继续探索前方道路，去发现去欣赏更瑰丽的景观。

道路前面还是道路，我们要踩着现在所取得的胜利，登上成功的最巅峰。在我们平时的每一次考试，取得胜利时，我们不要骄傲自满，得意忘形，不思进取。我们的道路还没有走完，现在所取得的成功不足挂齿，道路的前方有更大的成功在等着我们，还有很多很多未知道的`路在等着我们去探索。山重水复又一村，革命尚未成功，我们仍需努力！

或许道路上会充满坎坷与艰辛，布满荆棘；或许道路上会充满荣誉和鲜花，掌声不息。但不管是什么，我们都不能停留。无论是惧怕困难还是留恋美好的都将成为我们的羁绊，我们要克服艰难险阻，抛开荣誉鲜花大步向前迈，因为道路前面还是道路！

路漫漫兮其修远兮，吾将上下而求索！道路前面还是道路，人生没有永远的成功，只有把一次次成功当作一个个奋斗的起点，不断进取，才能走向更大的辉煌。

道路前面还是道路作文 篇5

“风后面是风，天空上面是天空，道路前面还是道路。”——海子

她不想回家。其实每一次她闹脾气，他都很不好受。看着她的眼神总带着愧疚无奈，甚至有些许不安。她什么也没说。他在电话里还在说晚上回来，她就已经准备出门了。一个人跑去坐在他们曾经住的公寓台阶上坐着，冻得瑟瑟发抖。

距离初遇那个夏天，已经整十年。她又点起一颗烟，黑眸融在夜里看不清情绪。那时候多好啊。不问将来，不愁生活。不是柴米油盐酱醋茶，是长走廊淡色的剪影，是午后满书课桌上的疏凉阳光，她也是一颗糖就能哄好的小姑娘。说起来——她好像将整个青春都给了那一个人呢。

他风尘仆仆地打开门的时候，还来不及收起嘴角的笑，就这么滑稽的僵硬在脸上。迎接他的只有一屋的冷气。他无奈的摸了摸鼻子，他的丫头又生气了。裹紧大衣直奔楼下。看到那傻丫头寂寥的身影的时候，心里还是沉了一下。真的傻。每次闹脾气都呆在同一个地方。其实是害怕自己找不着吧。就连生气也会顾着他。唯恐他不心疼。他走过去摸了摸她冻得发白的脸颊，又把她的一双手都捧起来放在嘴边，不停哈着热气。“回家吧。”

她也觉得没什么劲，也不知道说什么。沉默着一路回到家，沉默着看着他给她用热水袋捂冻得通红的脚，沉默着去洗澡进卧室睡觉。没过一会儿就感觉后背贴上一片温热。他的手也环了上来。

她没有动。一直闭着眼睛，也不知道怎么的就睡着了。他听着她均匀的呼吸声。他想很多事情。他们的初见，他们的暗恋。他们的分别，他们的相守。他们细碎的生活的一切。

丫头，丫头，丫头。他噬心蚀骨的毒。然后他听到一阵抽泣，来自臂弯里，低低的，好像控诉。他以为她醒着，慌忙把她翻过来对着自己，可是她眼睛还是闭着的。她只是在睡梦里哭出声来，可是他却疼了。却也只手足无措的拥她更紧，细细吻着她的发，她的眉，她的眼。语调哽咽着，“会好的，丫头……会好的……”“丫头。”

道路前面，还是道路。

道路前面还是道路作文 篇6

俗话说：“车到山前必有路，道路的前面还是道路。”是的，一直都有路，只要生命不停止，道路的道路依旧还是道路。

从我们来到这个时界的那一刻起，人生便来了，道路的选择也接踵而来了。

人生的第一个道路转折点。

中考的倒计时挂在了白净的墙壁上，时间一天天地逼近，我的内心也愈加地紧张了起来，道路的选择离我越来越近。我知道，我不能放弃，这几个月的努力拼搏，只为了中考的一战，我不能让心后悔，绝对不能，再苦再累也要咬牙撑下去，我不能对不起自己，愧对自己的心。在道路的前面，我选择接受挑战，虽然面前依旧是路。

人生就像道路，道路的前面还是道路。

尽管知道道路是无尽的，但人总要选择，有些路是一定要走的。平在路途中，可能会有阳光雨露，也可能会有狂风暴雨，路有时平，有时滑，有时陡，有时顺，只有亲身经历，才算是真正的走过了路。只要选择一条正确的路，我们就应该坚持地走下去，毕竟这是自己的选择。不要怕难！不要怕陡！只有在险峻中走过的路，才会更加令人回味。

关于道路路基设计的要点分析 篇7

省道225线是梅州市重要的南北交通干线, 起点于平远县城, 终点于兴宁市水口镇 (接省道S120线) , 南北贯穿兴宁市。兴宁市火车站至高速公路西出口段 (S225) 公路拓宽改造工程, 起点位于兴宁市火车站平面交叉中心点, 起点桩号:K0+000, 途经墨池村, 终点位于G25线长深高速公路兴宁西出口, 终点桩号:K1+331.86, 路线长1.332km。改造项目路线基本走向为自西北向东南走向。本项目路线上有涵洞5道, 共长311米 (均为改建) ;土石方计价方3.0364万立方米;φ100cm钢筋砼雨水管2552米;φ100cm钢带增强聚乙烯螺旋波纹管2620米;征用土地共61.57亩。

2 路线规划

兴宁市火车站至高速公路西出口段 (S225) 公路拓宽改造工程, 起点位于兴宁市火车站平面交叉中心点, 起点桩号:K0+000, 途经墨池村, 终点位于G25线长深高速公路兴宁西出口, 终点桩号:K1+331.86, 路线长1.332km。改造项目路线基本走向为自西北向东南走向。本项目的主要控制点为:起点 (兴宁市火车站平面交叉中心点) 、墨池村、终点 (G25线长深高速公路兴宁西出口) 。在路线纵断面的设计过程中, 根据业主建议, 结合兴宁市城市发展总体规划, 按照满足技术标准、路基稳定、排水顺畅、节省工程投资的设计原则, 决定采用按兴宁市城区市政配套工程的规划要求进行拉坡设计。

3 路基设计要点

3.1 路基填料

本项目位于兴宁市城市规划区内, 路基设计主要利用现有省道S225线路基, 对旧路两侧采用加宽的方式进行整体扩建, 填方明显多于挖方, 需大量借土, 按业主的要求及本着少占地不破坏沿线自然环境的设计原则, 本项目拟定在新陂镇的高妙坑取土, 上路桩号:K0+000, 上路里程为9.3公里, 取土场到本项目沿线交通方便, 运输条件较好, 平均运距为10km, 可用汽车运输。挖方土料多为岗岩残坡积粘土或亚粘土, 土的物理力学性质较好, 可满足填方地段的借土。取土场设计兼顾农田水利建设和环境保护。

3.2 一般路基设计

(1) 路基设计高程主要由洪水位及最低填土高度结合市政规划要求而定。设计高程点:采用主车道路面中心标高为设计标高。

(2) 路堤边坡及路堑边坡。填方路堤:根据路段的地质情况、路堤填筑高度来确定坡度。当填方高度<8.0m时, 采用1:1.5的坡率;当填方高度>8.0m时, 其8.0m以下部分采用1:1.75, 并在变坡点处设置2.0m宽的平台, 平台设3%的外倾缓坡。挖方路堑:路堑开挖边坡坡率系根据当地的土质情况、路基钻孔资料、边坡开挖高度而确定的。当挖方为土质或软石并且挖深小于或等于10m时, 采用边坡坡率为l:0.75~1:1;10m以上采用1:1~1:1.25;当挖方为次坚石时, 采用边坡坡率为1:0.3~1:0.5;挖方为坚石时, 采用边坡坡率为1:0.3。

(3) 纵断面设计考虑平纵线形组合以满足汽车安全行驶及驾驶员视觉和心理反应的要求, 本项目整体纵坡设计按市政规划要求。

3.3 路基横断面布置

路基标准横断面布置为:人行道3m+侧绿化带2m+非机动车道5m+绿化带6m+右侧路缘带1m+行车道3×3.5m+左侧路缘带0.5m+中央分隔带4m+左侧路缘带0.5m+行车道3×3.5m+右侧路缘带1m+绿化带6m+非机动车道5m+侧绿化带2m+人行道3m。路线终点设长度为60米的行车道过渡段, 行车道过渡段按直线方式过渡。路拱坡度:主车道和非机动车道横坡采用单向坡, 横坡度1.5%;人行道横坡采用单向坡, 横坡度1.0%。

3.4 路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明

为减少路基沉降, 保证路基稳定, 必须严格控制分层铺筑和均匀压实。路基压实度采用重型击实标准, 路基填料最小强度 (CBR) 及路基压实度须按《公路路基设计规范》 (JTGD30-2004) 中的规定执行, 具体见表1。

路基第一层填土及耕地填前压实的压实度不小于85%, 涵洞背后与顶部填土的压实度标准:从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均不小于95%。路基填方应分层填筑, 均匀压实, 每层填土厚度 (疏松时) 不得大于30厘米, 达到规定的压实度后方可填筑下一层。在地面横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时, 路堤基底应挖台阶。水田、鱼塘地段的路基应采取排水、挖淤处理。路堤基底为耕地时应在填筑前进行清表压实。路床顶面综合回弹值为不低于60MPa。

3.5 不良地质地段路基设计情况

经现场观测、调查, 本路线不良地质地段主要为水田、鱼塘、沟涧等发育的软弱土层———淤泥质土。路基范围内局部存在的软土, 以淤泥质土为主, 呈流塑状, 具有天然含水量高、高压缩性、天然孔隙比大、固结系数小, 渗透系数小及土的力学强度低等特点, 尤其在地震作用及振动荷载作用下, 易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质灾害, 对路基稳定性具有一定的影响。鉴于本路段内软土层厚度较薄, 设计采用换填法进行处理:挖除表层软土换填石渣, 压实后再进行路堤的施工。

3.6 路基防护工程设计情况

路基防护采用植物防护与工程防护相结合的方法, 保证路基稳定、防止水土流失, 重视环境保护。路基防护以安全、经济、实用、美观大方且施工方便为原则, 注重绿化及生态环境建设, 方案设计中选择了植草防护、挡土墙、路肩墙等多种防护型式。主要方案如下:对于路堤防护, 一般采用植草防护;过养殖水面等浸水路段, 采用浆砌片石护坡。当需要收缩坡脚或提高路基稳定性时, 设置浆砌片石挡土墙或填石路基等防护形式。对于填土高度大于4m的高边坡路堤, 按尽量少占用耕地的原则, 结合现场实际情况及方便以后公路养护的理念, 采用砌筑浆砌片石路堤墙的设计方案。

4 结束语

以交通量为基础, 结合公路等级对路面强度的要求, 吸收当地成功经验, 设计适用于本项目远期交通量大的路面结构型式。公路工程改造设计应重点考虑当地筑路材料供应状况, 综合考虑气候、水文, 土质等自然条件, 并遵循因地制宜、就地取材、方便施工、利于养护的原则。由于本项目属城市规划区, 为了提高城区行车的舒适度, 减少城市噪音, 使城区公路与周围民居的自然环境更加和谐协调。

摘要：本项目公路原有公路等级为公路-II级、设计速度为60km/h。现有路基宽度为25米, 水泥砼路面宽2×11米、中间分隔带2米、土路肩2×0.5米。根据兴宁市委、市政府的“兴宁市火车站至高速公路西出口段 (S225) 公路拓宽改造工程应与兴宁市城市规划、市政建设相配套, 拓宽城市发展空间, 提升城市品位, 增强可持续发展能力”的指示精神, 经现场调查核实, 结合兴宁市城市规划的具体要求, 拟定本项目按城市市政道路的技术标准进行测设。路基宽60米, 桥涵与路基同宽。文章结合工程案例, 对公路改造工程中路基设计进行探讨研究。

关于延安新型工业化道路的思考 篇8

一、合理布局工业区域结构

通过对现有行业和工业企业分析，针对目前企业布局分散的现状，根据全市各县区的区位、资源、环保、原有工业基础情况，建议继续按照“一线、五区、四基地”的思路调整布局工业区域结构。即沿210国道建设店头煤炭开发和煤化工、电力、建材工业区；交口河石油采炼工业区；子长煤炭开发电力、建材工业区；姚店综合性工业科技园区，以及以南部黄陵、洛川、富县为中心的精制粮油加工基地和果晶加工基地；以北部宝塔区、志丹、子长为中心的薯类、畜牧加工基地和豆类、蓄草加工基地，形成特色工业格局。

二、优化行业结构

巩固壮大现有支柱产业，提高龙头企业的核心竞争力。现有支柱产业和龙头企业是我市实现工业化的骨干力量和基础，加人世贸组织后面对国内市场和国际市场的双重挤压，要在调整优化结构上重点考虑：

1、持续壮大石油工业。以延长油矿管理局和延炼实业集团公司为龙头，以陕北油气资源为依托，加大勘探投入，稳步扩大开采，着力开发下游产品，加快聚丙稀、润滑油等项目建设，努力发展油气化工，实现建设陕西能源重化工基地的目标。

2、加快煤炭的综合开发利用。以生产适应环境质量要求的清洁燃料为重点，运用新科技大力开发有烟煤、无烟煤燃烧技术和煤炭深加工技术，扩大煤焦油生产规模，探索水煤气、水煤浆生产新路子，提高现有洗煤厂的质量和生产规模，积极开拓市场，不断增加出省、出口销售，走采掘、运销、加工一体化经营的路子。

3、稳步发展卷烟工业。以适应市场变化，搞好产品结构调整，加大品牌开发的投入，扩大市场占有份额，推进种植、打烤和一条龙生产，带动包装、彩印、种植、复烤等企业发展。

4、加快电力工业发展。以煤转电、气转电为发展方向，加快黄陵相柳、上翟庄坑口电站建设和姚店天然气发电厂建设，搞好子长电厂和店头电厂的扩能改造，增加装机容量，实现热电联产，促进资源优势转化，变电力输入区为电力输出区。

5、改造壮大机电行业。以市汽车联营公司、石油机械厂、变压器股份公司、永丽达稀土电机公司为依托，加快用先进实用技术改造提升传统产业的步伐，发展石油开发所需的各种新技术产品，把改造与改组相结合，搞好产业整合，扩大生产规模，提高配套工业的竞争力。

6、培育特色食品和制药工业。甘泉豆腐干、美水酒、吴旗香醋、宜川花椒油、黄龙鹿茸加工和常泰药业公司等重点产品和企业进行帮助和扶持，扩大规模，提高质量水平，建成农业产业化的龙头企业，形成工业经济的骨干和亮点。

三、调整企业组织结构

按照“抓大要强，放小要活”的原则，一是要扶持做大做强一批大企业、大集团。由于大企业、大集团是经济发展的“龙头”，是一个地区经济实力和技术实力的集中体现，因此培育和发展一批大企业、大集团应对大市场竞争是企业立于不败之地的客观要求。要通过联合、兼并、资本经营、破产收购等方式，搞好资产重组、整合产业，发展多元投资主体。要在整顿石油市场秩序、理顺石油管理体制的基础上，规范组建石化集团。通过产业整合，加快推动机电集团、石油机械集团、酒业集团、建材集团、果业集团和薯业集团的建设，在技改项目安排、资金投放、政策配套等方面给以重点扶持，尽快把优势骨干企业做大做强。二是要促进和大力发展中小企业。中小企业在我市占大多数，是延安市经济发展的主体和基础，也是新龙头企业诞生的摇篮。中小企业为大企业的发展提供配套或半成品，也为中小企业向专业化大生产方向发展带来了机遇，同时在解决就业压力、公平竞争中也有不可替代的作用。建议在贯彻实施“中小企业促进法”的同时，市上要结合实际建立和完善促进中小企业发展的配套政策法规，健全中小企业成长机制和退出机制，采取股份制、租赁、合作、出售、兼并等多种形式放开搞活小企业，推进中小企业走民营化的路子。要把放小与扶小结合起来，对小企业加大扶持力度，推动中小企业通过资本融合、技术提升、管理创新，让一批企业成长为专业化生产的“小巨大”，形成大中小并举、齐头发展的格局。

四、调整所有制结构

优化国有经济战略布局，加快国有经济从一般性竞争领域的退出。对没有前途、长期停产的毛纺厂、二毛、富化等企业要加大破产力度，促进尽快退出市场，让出发展空间。对需要继续保留的国有企业要实行公司制改造，建立现代企业制度，深化内部三项制度改革。小企业可一次退出国有序列，实行国有民营。要加强对非国有经济的引导，尤其要加快非国有工业经济发展。延安市非国有经济在1998年至2001年，五年间增长了126％，但是第二产业的比重在非国有经济中相对较少，仅占到9．1％，而且有影响和带动力的企业不多。要促进非公有经济发展，必须以产业政策为导向，组建非国有经济发展局，聘请专家、学者组成顾问团，在政策扶持、项目推荐、技术引进，信息服务、管理咨询上为非公有经济发展提供援助，弓I导上规模、高起点发展；支持和鼓励非国有经济通过参股、控股、收购等方式参与国有企业改组、改造，提高在国民经济中的比重；引进现代企业管理方法，提高管理水平，逐步实现经营者职业化和管理现代化；建立创业资助体系，从贴息、贷款担保等方面对非国有企业的发展给以大力支持，使其成为我市经济发展和安置就业的有益补充。

五、调整产品结构

传统产业在我市工业经济所占比重较大，目前许多企业技术水平低，生产设备陈旧落后，产品科技含量不高，这是延安工业经济发展中存在的突出问题。因此，要大力推进企业科技创新、加快产业优化升级，采取产学研联合的形式开发质量好、科技含量高的产品是促进工业经济发展的根本途径。要引导企业以市场为导向，以产品为中心，以省内外大专院校、科研院所的技术力量为依托，围绕增加品种、提高质量、增加效益，内引外联搞好技术改造和技术创新。积极引进、吸收和学习国内外先进技术，高起点地同外资企业、省内外优势企业合作嫁接，提高工艺装备水平，提高产品档次。要改变目前没有振动力、影响度和吸引力的政策、机制，抓紧研究制定相关的投资、税收、信贷、价格等方面相关的政策体系和激励机制，调动和激发企业自主创新的积极性和主动性。经过努力，形成一批在国内有较强竞争力的高技术产品，形成规模优势和市场优势，加快延安工业化进程，推动工业经济发展。

六、加强农、林、牧基础建设

延安在畜牧业、林业、药业方面有着比较优势，烟草、食品、制药等与农林牧密切关联。通过引进资本、技术和管理，实现农林牧基地产业化，既可增加农民收入，又能促进相关工业稳定持续发展，带动农业的产业化进程。畜牧业要在抓好吴旗、志丹羊子养殖基地建设的同时，在洛川、黄陵、宜川、黄龙建设瘦肉猪和肉牛、养鸡基地，为食品工业发展提供充足原料。果品业要在搞好洛川、黄陵优质苹果基地建设中，积极引进推广果晶加工良种，大力发展宜川酥梨、花椒、延川红枣、志丹山杏等干果基地，改良薯类品种形成基地，稳定种植面积，为农副产品深加工业提供原料。药业要加快百万亩酸枣基地建设，鼓励和引导农民大力发展适生药材种植，为药品工业提供原料。形成市场连企业，企业连基地，基地连农户的产业化经营模式。

七、防止低水平重复建设

在加快工业经济结构调整过程中，要加强对市场研究分析，要求企业把发展建立在创新的基础，依靠技术进步走内涵扩大再生产的路子，克服上项目的盲目性，防止在同一区域内发生雷同产业和雷同产品的重复建设。重复建设的后果是工业得不到发展，既浪费了资源，又造成了新的包袱，还可能形成恶性竞争，劳民伤财。要加强工业经济综合管理部门的职能，理顺管理体制，强化调控手段，打破部门和区域界限，把所有工业企业纳入一个渠道管理，实行统一规划，合理布局。对新上项目要经过充分论证，按规定程序办理手续，综合管理部门要严格把关，加强宏观调控监督，对破坏资源、污染环境没有市场份额和发展潜力的项目，坚决制止，提高投资效用。

八、加快人才培训

提高人的素质是全面提高企业素质的根本。要把培养人才、吸引人才、用好人才做为一项战略性任务抓紧抓好。一是加强企业管理人才的培养。继续搞好现有厂长经理的工商管理培训，提高驾驭市场经济的能力，并有计划地选择文化素质高、有培养前途的年轻经营者到大专院校深造，选就一批高素质的复合型职业企业家。二是加强各类专业技术人才的培养。通过走出去、请进来和参加各种学术交流活动等形式，加快现有技术人员的知识更新，提高其科技水平，造就一支高中级技术骨干队伍。三是加强技术工人的培训。对现有操作工制定培训计划，采取定期培训和以师带徒的方式，提高技术操作水平，关键岗位的操作工做到持证上岗，造就一支能打硬仗的实用技术骨干队伍。四是改革用人制度。按公正、公平、公开的原则，广揽人才，形成管理者能上能下、员工能进能出、收入能高能低的激励竞争机制。要制定吸引人才的各项优惠政策，并帮助企业解决引进人才中的实际困难和问题，同时对各类人才要从政治上关心，生活上照顾，事业上支持，调动他们的创业积极性，并防止专业技术人员大量转行和优秀管理者弃企从政，使人力资源优势得到充分发挥。

九、优化经济环境