货柜安全程序

2024-07-01

货柜安全程序（精选8篇）

货柜安全程序篇1

为保证成品在运输过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空、满货柜的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。

一、适用范围

本公司所有出口的成品

二、职责

保证出货物品安全完整的到达目的地

三、培训

所有上货人员需经过培训上岗。

四、程序

（一）货物装运准备

1、选择声誉好、遵守承诺的承运公司,并根据出货日期提前联系承运公司.2、货物装运前应做好报关工作,并准备好有关装柜文件(如装柜单等)。

（二）空柜入厂程序

1、空柜或货车进工厂前，门卫需填写《集装箱卡车（以下简称集卡）进出登记表》（附表一）Microsoft Excel 工作表，登记表须包括：进厂时间、集卡单位、驾驶证号码、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员签名、成品仓库负责人签名、出厂时间。

2、经门卫联络成品仓库负责人签字确认后，要求驾驶员用行驶证换取集卡停车牌并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知安全主任，由其带领至少一名以上保安来装卸区做好防范工作。

3、空柜进入指定区域等待检查。

4、装柜负责人须佩戴有“成品出运”的肩章。

5、装柜负责人协助保安主任做好防范措施，严禁非授权人员进入装卸货区。

6、装柜时货柜车司机及其助手等需在工厂制定的地方休息不得参与装柜。现场监控人员必须根据当时天气(阴天和大雾等能见度低时)加强灯光照射，确保光线充足。

7、装柜前必须先检查货柜及拖车以确保不会混入未经许可的物品/人，在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合和超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。

8、检查人员须填写《货柜检查记录表》，如发现问题，装柜负责人应第一时间联系装船部，装船部负责联络相应的货代公司予以解决，在装货之前须对所有集装箱或货柜车是否有隐蔽间隔，结构是否稳固。安全主任依据下列准则进行：

a.检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道.b.检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异.c.结构:检查前后角柱有无裂缝.d.检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂,是否丢失松脱零件或紧固件.e.进行内部漏光测试:检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的沅线渗透.此检查箱门完全紧闭的情况吓从内部进行.f.在门的末端检查锁条,包括托架、导杆以及凸轮,查看有碍箱门操作或关牢的缺损,例如折曲、弯曲、凹陷等.g.在下层结构,检查横向构件、外伸架是否有洞.h.在下层结构,检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开.i.如发现集装箱有任何异常,监督人员必须在装柜前进行复查.9、《货柜检查记录表》存档，保存期限为一年。

10、存放在指定区域的货柜车须按照门对门的形式

（三）装柜程序

1、货物装柜前,安全主任应核对装箱明细表,仓库人员应对出库货物作好核对工作,办理相前出库手续.并安排专职装柜员进入装卸货区。装柜区域内人员除指定人员，其它人等不得入内。

2、由保安人员或在保安人员与安全主任的监督下打开空柜后,保安人员与安全主任应亲自进入空货柜车检查,确保空柜内无任何异物,在无保安人员和安全主任在场的情况下,不得打开空货柜车.3、货物装柜时,保安人员、安全主任及包装组长应监督整个装柜过程,并检查装柜产品是否正确,产品的包装是否有异常.4、应严格按出货单指定的产品和数量及装柜方式进行装柜,装柜产品,除保安人员和监督人因抽查目的的可以打开包装外,其他任何人员不得擅自打开,除非有船务组和品管部门的通知。

5、异常情况处理,当装柜过程中发生异常情况时,应及时报告、处理.如: a.发现装柜产品的包装被意外打开,应立即停止装柜,并检查包装内是否有异物,必要时应报告安全主任和保安人员.b.当出现溢装时应立即报告监督人和业务部,业务部应查明溢装原因,若因产品包装设计等原因导致溢装,应与客户取得联系,征求客户意见,必要时在海关备案,若因折叠方式不正确导致溢装，应拆柜重装,若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆出,检查货柜车内是否装有其他物品,经安全主任确认无异物时方可重新装柜.c.保安人员和安全主任应严禁非法人员把违禁品、危险物品(枪支、弹药、毒品等)其他物品混入货柜车内.d.当出现短装时,应与客户联系,征求客户意见,必要时应在海关备案.未得到客户的许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品.6、安全主任必须按订单清点货物的数量，检查是否与定单相符，如有任何问题要立即停止装货作业并及时向成品仓库负责人反映问题点。在确认问题解决并获得相关授权的情况下方可恢复作业。

7、装柜完毕核对封条并锁上，在装箱单封号处签名确认并留档存底。

（四）货柜密封控制

1、监督人和保安人员应封柜前,回放核查CCTV监控录象是否符合装柜程序,无误后方面封柜.2、装柜完成后,监督人、保安人员、包装组长及船务人员应根据出货单再次核验,确认无误后,在装柜单是签名,同时必须在监督人、保安人员、包装组长及船务人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条并记录货柜车车牌号码及封条号.3、己上锁/加封的货柜车,原则是得开锁/拆封.因特殊情况需开柜时,必需说明原因,经总经理批准后,在监督人和保安人员的监督下方可开柜,并记录开柜的详细过程.（五）货柜出厂程序

1、安全主任率领保安协同装柜负责人将货柜车引领到厂门口与门卫保安办理交接手续。

2、门卫保安接到出门证后，严格对车辆进行检查/核对，确保无误后，收回“访客证”及集卡停车牌并退回驾驶员行驶证后可放行，门卫须在《集卡登记表》中记录集卡出厂时间，如发现有可疑情况立即向保安主任汇报。

（六）货柜发运/验证控制

1、货柜装满柜上锁加封后,应立即发运至目的地,不得无故在厂区内停留,监督人和保安人员必须一直监管装柜现场,直到货柜车离开厂区.安全主任应跟踪货柜运输情况，以保证客人货物离开厂后，在要求的时间内安全到达指定的地方。正常情况下，从我司至闵行需1.5小时左右，司机必须在以上时间到达。若中途有任何情况，司机必须跟我司保安主任联系。

2、特殊情况下,货柜车需厂区内停留或过夜时,应及时通知安全主任和保安部,安全主任人和保安部协同安排专职保安人员看守,直到货柜车离开,并且在次日起运前,应检查柜锁、封条是否有损,确认无误后才能起运。

3、货柜车在运往目的港口的途中,不得作无正当理由的滞留,更不得以任何借口打开货柜。

4、我公司所有出货货柜不得在前往目的港口的途中搭载其他厂商的货物.5、如货物或货柜封条(货物)等在客人指定的仓库或指定港口海关被检查开封，相关人员应立即打电话告知工厂船务部，在得到船务部电话 / EMAIL形式的授权后，由客人指定的货贷安排相关人员检查，在确认没有问题后方可重新贴上新封条并将新的封条号码和异常情况等信息，货贷在取得正本提单后第一时间提供给工厂船务部，船务部应及时告知客户相关情况，以便保证客户产品始终在安全准确的状态。

6、如发现可疑人物或货柜状况，门卫保安要及时告知安全主任，安全主任及时与公安局、海关进行报备。

（七）对于卡车司机和其助手的规定

1、对于非整箱装载

a.装柜监督人应当提醒司机及其助手,不得参与装货过程。

b.卡车司机及其助手可出现在装柜现场,但不能主动参与装货过程(如搬动纸箱)。c.卡车司机及其助手可以向工厂装柜监督人建议最有效的装载方法。d.他们可以清点/检查产品的数量。

2、对于集装箱装载

a.装柜期间,卡车司机及其助手不得在装货区逗留,只能在公司指定休息区休息等待。b.装柜完毕,货柜上锁前,卡车司及其助手可以进行最终目检。

（八）集装箱(货柜)的存放

已装好货物的货柜如非立即运走,必须存放在安全区域..未装货的货柜(集装箱)必须以安全方式存放,要求如下：

1、已装好货物的货柜(集装箱)必须放在厂区内专人看守.特殊原因须放在厂外公共建筑物内,则必须有专人负责看守,每次装货进入货柜(集装箱)后,货柜(集装箱)必须上锁密封。

2、空货柜(空集装箱)必须以安全方式存放,例如,存放在厂区内安全区域;如不可行,可将其存放在厂区外,不过必须有专人看守且上锁。

3、已装货和未装货的货柜(集装箱)应以门对门或门对墙的方式进行存放,防止有人进入。已装货和未装货的货柜(集装箱)在存放前都应上锁密封。

五、货柜人员防恐安全培训

1、货柜人员必须经过防恐安全培训。

货柜安全程序篇2

自动货柜作为现代仓储物流的重要组成部分,已大量应用于各个行业。随着货柜应用领域的不断扩大,货柜的技术含量也得到了不断的提高。从最初的简单的旋转式货柜(垂直循环货柜),承载低、软件功能简单,到现在的升降式货柜(垂直提升货柜),再到联体升降式货柜(联体提升货柜),实现了三维运动,设计更加人性化,空间利用率更高,存取速度更快,节省成本,性价比更高,应用更加广泛。同时仓储管理软件的功能也日趋完善,并能灵活接入企业的管理系统。软件功能与硬件技术的完美结合,使自动货柜成为许多领域中不可缺少的设备,也是现代物流系统中具有实时管理功能的仓储设备。目前联体自动货柜主要可应用于航空航天、汽车制造、加工生产、医药等多个领域。

2基本结构

联体自动货柜系统主要由7排货架、4部提取车、3个传输车、传送通道组成。其中:每部提取车可以实现垂直升降,可以实现托盘的水平横移、前后挂取等三个方向的运动,完成该提取车对相邻的货架上托盘的自动存放;传输车可以实现托盘在相连两个货架之间的工位转换,即实现托盘在提取车之间的传送,即从一个提取车到另一个提取车上,由此形成托盘进出的通道。主要组成部分由图1所示。

3主程序流程

主程序流程如图2所示。

程序设计中的关键部分是出入库操作。为了将出入库效率最大化,设计中要考虑到当有不同巷道货位的托盘同时出入库时,尽量使各巷道中的传送动作能同时进行。设计时,以托盘的存放请求及操作状态为主线,以提取车及传输车的运行状态为辅,托盘每操作一步都将其当前位置和操作步骤进行保存,并排队等待下一步操作。这样做大大提高了各巷道传送系统的工作效率。托盘入库流程:

√ 将托盘送入货架上的货位:

存入口门打开——托盘由库外输送机送入存入口——传输车挂取托盘——传输车升降并水平横移——提取车挂取托盘——提取车升降并水平横移到目标货位——提取车将托盘送入货架完成一次入库操作。

√ 托盘出库流程:

从货架取托盘出库流程:

提取车升降并水平横移到目标货位——提取车从货架上挂取托盘——提取车升降并水平横移至传输车位置——传输车升降并水平横移到出货口——提取车送出托盘到库外,完成一次出库操作。

考虑到出入库托盘的顺序与输入顺序会有不一致,通过条码扫描的方式进行确认,可确保存放位置的正确。

4总结

联体自动货柜系统通过合理的设计,大大节约生产成本,提高了空间存储能力,并通过程序的优化大大提高了出入库的作业效率,在国家种质库的成功应用,为今后自动货柜的推广应用开辟了一个新的领域,具有很好的市场前景。

摘要：文中主要介绍了联体自动货柜的基本特点和应用范围。根据某院种质冷库的需求,文中重点阐述了联体自动货柜的设计方案,包括联体自动货柜的基本结构、主控制流程,重点讲述了运动关键部分托盘出入库控制的程序设计。

关键词：联体自动货柜,控制系统,控制流程,托盘出入库控制

参考文献

[1]蒋瑞聪.自动化立体仓库[J].中国仓储与物流杂志,2007,(9).

[2]刘昌祺.自动化立体仓库设计[M].北京:机械工业出版社.2004,(1).

货柜车5点检查篇3

为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。2.0 范围

拖车及集装箱的检查与监督人员。3.0內容：

3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。

3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对拖车车头、连接处、车辆底盘与货柜底部进行检查，检查方法与注意事项请参考培训材料。

3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。

3.4 拖车在装运作业前需要由安全监管人员按要求进行5点安全检查。集装箱需进行7点安全检查。4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按接受培训的方法进行： 4.1.1 建议对所有拖车进行如下五点检查程序：

4.1.1.1 对第五轮区域进行检查，看自然隔板/车底护板是否有改装、非正常维修等异常痕迹。4.1.1.2 对拖车外部进行检查，检查前面/侧面是否有改装、非正常维修等异常痕迹。4.1.1.3 对拖车尾部进行检查，检查保险杠/门是否有改装、非正常维修等异常痕迹。

4.1.1.4 对驾驶室进行检查，检查驾驶室左侧/右侧/地板/顶部是否有改装、非正常维修等异常痕迹。4.1.1.5 对起落架进行检查，检查起落架/拖车钩是否牢靠，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。4.1.2 建议对所有集装箱进行如下七点检查程序: 4.1.2.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。

4.1.2.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。4.1.2.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。4.1.2.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。

4.1.2.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。4.1.2.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。4.1.2.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。4.2 检查处理

4.2.1 如果发现拖车及集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。4.2.2 拖车的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。

4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。

安全意识培训程序篇4

1.目的为了维护工厂和员工的生命和财产安全，使全体员工都具备相应的安全意识。2.适用范围

公司全体员工

3.职责

3.1所有的员工（无论在试用期内或已满试用期）都会得到C-TPAT 要求之有关培训，包括实际现场门卫、出入管制、货运门卫、运输工具门卫、人事门卫、以及认识C-TPAT 之意义等方面。

3.2工厂会遵守和贯彻执行各客户的COC（供应商行为守则）文件（例如ICTI 守则），同时也会因应需要去制定更加严格的工厂守则。以上这些客户之COC、ICTI 守则或者本厂的守则，都会透过相应的培训、宣传对员工进行教育培训。

3.3公司所有重要的高层雇员须具备防止被欺骗的应变能力和技巧，对于电脑安全方面的维护也须经过培训。

3.4对于存在的问题，会通过再教育培训、或者适当的警告、严重警告、记过等处罚方式去达至改善

4.教育培训基本内容自从美国发生9.11 事件后，世界上时有发生的恐怖事件，恐怖活动已经影响到全球经济的发展。为了保证我厂财产和员员工身安全，回应C-TPAT 海关商贸反恐怖计划，保障本厂货物在运输过程及至到海关结关时不会推迟，推行全员安全意识显得尤为重要，现编订安全和反恐意识培训，提纲如下：

4.1向所有员工说明进出大门及在厂区内携带厂证的重要性，旨在有效控制非准许人员进入本厂。

4.2所有进出厂区人员的携带物品必须接受门卫人员的安全检查，禁止危险品﹑违禁物等非准许物料的进入，同时有效避免公司财产的流失。

4.3向所有员工说明随身携带的私人物品不能带进工作场所，以便有效控制非认可物品放进成品。

4.4培训员工识别内部阴谋。如：密谋盗取公司的物料或成品货物。故意将成品调换。不按规定进行包装。不怀好意地将违禁物品放入成品包装箱等。

4.5通过培训，使员工认识到日常生产活动中，要保持货物的完整性及物品需检查后方可进入。

4.6教育员工非经准许，不得乱窜车间，更不得擅自进入以下重要区域：仓库﹑成品仓﹑货物装卸区﹑运输区停泊区﹑发电房﹑化学物品贮存区﹑油料库等其它持有“危险”和“未经授权，不准进入”的警示性标识的区域。

4.7教育员工立足本职工作，爱岗敬业，保护公司财产。平时对自己所运用的工具和操作的机器设备要按要求进行操作和保养。如发现异常或损坏应及时向主管报告。下班前要整理好工作位，关好临近工作位的门窗。

4.8培训员工认识我厂常用的化学品物质的特性，派发化学品安全数据MSDS，学习有关使用﹑贮存及伤害处理方法。强调在使用前应看清相关的警示标签，避免非法接触。

4.9加强对重要岗位人员的培训，特别是门卫人员﹑仓管人员﹑报关人员﹑装卸工﹑物料员需进行具体的安全培训。

4.9.1仓管﹑物料员要对本车间的贵重物品加以保护，贵重物品要放在指定的铁柜里，上好锁，定期检查，做做好相关记录。

4.9.2仓管人员﹑各车间物料要对本车间物料做到进出﹑储存﹑账目数量一致。并定期盘点，如发现货物有毁损﹑丢失﹑短缺﹑剩余等要及时向主管人员报告。

4.9.3仓管人员﹑装卸工要认识到自己岗位的重要性，装卸货物时要凭单收发货物，保持高度警觉，确保非货单物料的进入，协助门卫人员监督﹑控制非许可人员进入装卸区域。在装卸的过程中，如发现可疑现象或不明货物要及时向主管或总经理汇报。

4.9.4对门卫人员要重点进行安全和反恐培训，在强调遵照门卫岗位职责说明书的基础上，结合不同时期的恐怖活动的特点﹑动态来探讨﹑研究﹑制定反恐安全措施方案。

4.10特别教育员工提高安全意识，全员参与安全控制。厂区内，如发现没配戴厂牌、来访证、贵宾卡、临时厂牌等，且面孔陌生或形迹可疑，有携带危险品进入的可疑现象，应及时向车间主管或行政主管人员报告。

4.11向所有员工通告我公司的反恐举报方式，紧急事件联络人名单和联系电话号码。鼓励全体员工积极监督﹑踊跃举报有恐怖怀疑的现象。如：违反厂规厂纪的行为，状态异常﹑形迹可疑和拉帮结派现象。密谋内部阴谋。涉嫌参与不明组织。与外部勾结有恐怖倾向的。

4.12向员工宣传实行有奖举报，提高大家参与反恐积极性，对提供有价值线索的员工给予一定的奖励，且为举报者保密，保障举报者的人身安全。

酒店安全管理程序篇5

做好酒店安全防范工作，维护酒店营业秩序。

2范围：

适用于酒店管理过程中安全状态各环节的控制。

3职责：

3.1对酒店员工进行安全教育。

3.2负责酒店的安全防范。

3.3负责酒店的安全管理。

3.4对酒店的安全工作进行监督。

4工作程序：

4.1制定酒店总体安全管理方案和各种防范制度，审定各部门拟订的岗位安全制度、规定，并督导实施。

4.2主持安全部日常工作，沟通上级业务部门与安全部的联系，审定酒店重大外事活动的警卫工作方案，并督导严格实施。

4.3协助酒店领导组织、督促员工的安全教育和遵纪守法教育。督导内保、消防主管对员工进行岗前安全培训。

4.4处理酒店内发生的一切非正常事故。

4.5负责维护酒店的治安秩序，并协助公安机关调查酒店内重大案件的侦破工作，加强要害部门检查和完善安全管理制度。

4.6督促内勤做好安全部信息工作和档案资料的积累。

4.7负责安全部工作人员的招聘、录用、评估、奖惩等工作。

4.8督促并协助总经理组建酒店的安全委员会，并主持日常工作。

企业交通安全管理程序篇6

1目的为进一步加强和规范北京阳光**国际大酒店交通安全管理，预防和减少交通事故的发生，保障员工安全和财产免受损害，确保北京阳光**国际大酒店各项任务用车安全，特制定本程序。范围

本程序适用于北京阳光**国际大酒店机动车及驾驶员的安全管理。3职责

3.1人事行政部为本程序的归口管理部门，制定驾驶员交通安全教育制度，负责车辆年检工作，车辆的使用和保养。

3.2 人事行政部负责对车辆交通安全运行情况进行日常监督，对驾驶员进行安全培训、技能考核及一般交通事故的处理。

4工作程序

4.1驾驶员管理

4.1.1驾驶员应具备良好的技术素质、身体素质和职业道德，严格按交通标志、标线行车，遵守道路交通法。

4.1.2驾驶员驾驶机动车辆时必须携带驾驶证、行驶证、准驾证及交通管理相关的证件和手续。

4.1.3驾驶员要坚持车辆的“三检”制度，做好车辆的日常维护，保持车辆技术状况始终处于完好状态。

4.2驾驶员培训

4.2.1 驾驶员应自觉参加各级组织的交通安全活动、安全技术培训，不断

提高驾驶技能，不断增强安全意识。

4.3车辆管理

4.3.1机动车辆必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，方可上路行驶。

4.3.2车辆应由专职司机驾驶，专职司机应实施定期检查及保养，以延长机件寿命，凡不符合安全行驶条件的不得行驶。

4.3.3严格控制机动车夜间、雨天、雪天、雾天行驶。

4.3.4车辆的行驶、停放应遵守国家、北京市和北京阳光**国际大酒店的有关规定，不得违章行驶、停放和持续鸣号。

4.3.5 机动车辆驶回后应停放在指定场所，并将车门锁好。

4.4安全行驶管理

4.4.1乘车人是当次车辆行驶的安全监督人，应当严格遵守公司有关交通安全方面的规章制度，监督驾驶员安全地完成出车任务。

4.5交通事故管理

4.5.1人事行政部负责机动车辆交通事故的统计上报。

4.5.2交通事故的上报、调查及处理具体执行《中华人民共和国道路交通安全法》

5相关文件

5.1《中华人民共和国道路交通安全法》

6记录

安全阀校验作业程序篇7

一、工程概述

安全阀是用在锅炉、压力容器、受压设备或管路上，作为超压保护装置，它能否正常按要求起跳，关系到上亿元投资设备的安全，大型装置的长期正常运行，易燃、易爆、有害有毒物质储罐的绝对安全。为了保证装置的安全、正常的运行及人员安全，国家法规要求以及国家安全生产监督总局《海洋石油安全管理细则》对专业设备的相关管理规定，需要定期对海上油田群及终端处理厂安全阀进行校验。

二、施工技术标准及规范

（1）GB/T 12241-2005 安全阀一般要求

（2）GB/T 12242-2005 压力释放装置性能试验规范（3）GB/T 12243-2005 弹簧直接载荷式安全阀（4）API 576 泄压装置的检查

三、技术要求

1）校验项目应包括：外观检查、整定压力的校验和密封性能试验。整定压力按贵方提供的设定值进行标定，其余按现行的规范标准执行。

2）气密性试验，应符合GB/T 12242-2005《压力释放装置性能试验规范》的要求。3）铅封要求：标牌上至少应有校验单位名称、整定压力和下次校验日期等。

4）维修：根据实际情况对失效的安全阀进行维修，不合格的应进行报废申报及提交有关报告。5）维护：校验完毕后所有的安全阀进行维护，如清洁、除锈和进行刷漆等。应根据现场的原安全阀的颜色进行刷漆。

四、施工程序

为了在施工中尽量减少对正常生产的影响，并尽可能降低安全风险，根据工程实际情况，施工分拆卸、校验、维修和回装四步完成。

对于每一个安全阀在校验时都应执行完整的校验程序。从现场拆卸安全阀后，将其运送到校验房进行校验。1.准备工作

1)人员：确保检定过程中有两名持证人员进行校验作业； 2)设备：确保校验设备完好，其检定用压力表在有效期内； 3)与业主确认安全阀校验数据单； 2.现场拆卸安全阀

A.隔离锁定阀门

在获得作业许可证后，由平台操作人员负责对需拆卸的阀门进行隔离，并详细填写隔离许可证、填写隔离日期、隔离时间、隔离人员姓名，同时每一个安全阀在隔离后还要对进出口阀门进行安全锁紧，以确保安全。B.拆卸安全阀

1)首先要确认清楚该安全阀流通的介质及所处的位置和周围环境，隔离锁定阀门后，安全阀进出口必须由隔离人员泄压后方可拆卸； 2)在安全阀拆卸和安装期间要有一名监护人员；

3)对于无放空口的安全阀，先拆卸安全阀出口法兰再拆卸安全阀进口法兰，螺栓松动后，用撬杠缓慢撬开法兰泄压，看有无介质泄漏，确认泄压完全无压后再进行完全拆卸； 4)安全阀拆卸后，做好拆卸记录和现场标识并对安全阀进出口和拆卸端口法兰做好保护处理；

5)对于使用中的设备由平台制定专门应急措施，安全阀拆卸后由操作人员继续监控系统操作压力变化，确保设备的安全运转。3.安全阀的搬运: 领队根据所拆卸安全阀的数量、大小、重量合理安排人力搬运.对于较大的安全阀应协调相关人员起重设备搬运。4.安全阀的校验

A.外观检查

外观检查主要包括检查部件腐蚀情况、沉淀物或其它情况等，检查内容一般包括以下几个方面的内容：

 阀体有无裂痕、锈蚀；

 法兰盘有无明显的划痕、磨损及外观尺寸的变化；  进出口喷管内有无明显的污物、腐蚀；  弹簧的腐蚀程度、变形；

 如是波纹管结构安全阀，应检查波纹管工作状况；  阀座和阀瓣有无损伤；

 阀门其它配件是否产生变形、损坏或腐蚀等；

 对于先导阀，应对导阀进行拆卸解体清洗，检查各密封O圈是否损坏，导阀各引压管线是否堵塞，检查主阀内部情况。

根据上述检查结果，对阀门进行正确的维修和保养，对于阀体有裂纹、阀芯与阀座粘死、弹簧严重腐蚀变形、部件破损严重并且无法维修的安全阀应该予以报废。B.安全阀整定压力校验

缓慢升高安全阀的进口压力，当达到整定压力的90%时，升压速度应当不高于0.01MPa/s。当测到阀瓣有开启或见到、听到试验介质的连续排出时，则安全阀的进口压力被视为此安全阀的整定压力。当整定压力小于0.5 MPa时，实际整定值与要求整定值的允许误差为±0.015 MPa；当整定压力大于或等于0.5 MPa时为±3%整定压力。C.密封性能试验

整定压力调整合格后，应该降低并且调整安全阀进口压力进行密封性能试验。当整定压力小于0.3时，密封性能试验压力应当比整定压力低0.03；当整定压力大于或等于0.3时，密封性能试验压力为90%整定压力。

当密封性能试验以气体为试验介质时，可根据封闭式安全阀泄漏气泡和压力表压力下降值的关系，以相对应的压力下降值来判断。不能利用气泡和压力下降值进行判断时，可用视、听进行判断。在一定时间内未听到气体泄漏声或阀瓣与阀座密封面未见液珠即可认为密封试验合格。D.阀门维修

阀门维修和保养主要是对腔体清洗和配件的检查，要根据不同阀门的特点来进行解体操作。解体后，应对各个部件进行清洁（最好采用柴油），检查各个部件的磨损情况及腐蚀程度。维修中卸下的安全阀，不管其密封件是否损伤，原则上均应重新研磨，修复时可根据密封面损伤程度，依次进行粗磨和精磨，损伤严重的应更换新的阀瓣或阀座。粗磨采用W40或W20的研磨剂在粗研磨板上研磨。精磨则采用W1研磨剂在精磨板上研磨。

 密封面修复：对于损坏较轻的密封面采取研磨的方法对其进行修复，检查是否在标准范围内，如在将继续使用否则报废更新；如果密封面损坏严重确认修复量将超过标准，对其直接采取报废更新。每个阀的研磨量将记录存档，以便在下次检修中检查对照。 阀门维修：清洗检查后润滑对应的部位，重新按序装配安全阀，并锁紧阀门的丝扣和锁紧部件，上下调节圈应放置在原来相同的位置，如没有特殊要求，不改变调节圈的齿条数，然后旋紧固定螺钉，使螺钉位于调节圈量齿间的凹槽内，但注意不要对调节圈产生侧向压力。安全阀调节螺母应尽可能调至靠近设定点压力值以便于调节设定点压力值。 所有安全阀完成维修后，重新进行校验，校验不合格的，继续维修，校验合格后再进行回装，若损坏特别严重，实在无法维修的则报废处理。E.校验记录和报告

 校验过程中及时填写安全阀校验记录；

 经检验合格的安全阀发给合格证书并重新铅封，防止调整后的状态发生改变；  铅封处应该挂有标牌，标牌上应该有校验机构名称，整定压力等必要信息；  对检定不合格的安全阀列出清单，通知用户购买以备检定后及时更换；  安全阀的检定周期一般不超过一年；

 安全阀校验报告、单位进行审核签字盖章后交用户存档。5.安装复位

对检验合格的安全阀进行铅封和挂牌，按拆卸记录和现场标识进行回装；回装时应检查垫片是否完好，对于金属缠绕垫应每次拆卸后进行更换；安装时先紧固安全阀进口法兰，再紧固出口法兰；

安装后由领队现场核对复查无误后通知甲方人员对安全阀解除隔离锁定；

恢复阀门（进出口隔离法都是隔离着）时，先打开进口隔离阀，检查安全阀是否正常，如无异常，再打开出口隔离阀，把安全阀投入使用中。

检查无误后，对安全阀的阀帽进行喷漆，以区别不同的校验年份。6.在线校验

对具备在线校验条件的，用氮气进行在线校验。校验过程中若有需要维修的安全阀再拆卸重复上面的步骤进行。

五、质量控制 5.1 合同审查

如果有不清楚或解决不了的问题，项目主管应向业主提供进一步的详细资料或澄清。5.2 检验与试验设备

对测量与试验设备做定期校验，确保其准确性，以满足使用要求，特殊设备的预检应按要求完成，确保施工项目中所使用的设备合格、完好。 施工准备

 人员准备

项目主管拟定项目组成员，并明确职责、权限及相互关系。 设备及工具准备

项目主管负责组织准备施工设备、工具，并组织对设备、工具技术状况的检查，确保施工设备、工具满足施工要求。 施工材料、备件的准备

根据业主委托要求，确定施工用料，编制采办计划，对供应商进行评价和选择，按《采购控制与库房管理程序》执行。

 质量检验

质量检验严格按制造检修工艺、施工验收规范所规定的技术要求进行，检验应使用合格的专业仪器，填写检验及试验表格，使整个施工过程处于受控状态，应注意当后继工序掩盖前道工序或工作具有时效性时，应及时进行阶段检验，检验发现不合格项，应在记录中注明不合格项目，由项目主管及仪表工程师组织制定整改措施并监督整改的具体实施。 完工要求

 项目主管组织完工资料的整理，确保完工资料的完整性和正确性。 项目主管组织进行施工总结，以不断提高施工质量和管理水平。 施工质量反馈处理。

3）纠正与预防措施

目的就是消除潜在的不合格原因，防止不合格的发生。 不合格项的预防

由质量监督组织进行项目分析，制定详细的质量控制计划，确定质量控制点，制定预防措施预防不合格项的发生。 纠正措施

针对生产、服务过程中出现的严重质量问题，由项目主管组织人员分析原因、制定纠正措施并形成书面报告上报业主，由业主对原因分析及纠正措施的可行性进行审核、跟踪实施情况，并验证纠正措施的有效性。经跟踪验证认为纠正、预防措施有效，主管部门应将措施纳入质量管理体系文件，并按《文件控制程序》执行。

六、健康安全和环保计划

· 对施工人员进行安全教育，加强安全意识，树立“安全第一，预防为主”的方针。· 离开生活区后，一定要穿戴甲方认可的工衣、工鞋、安全帽、手套，并携带相应工作安全防护用品及工具。

· 所有作业事先同中控及安全监督联系，确认可以作业后，方可进行施工，工作时严禁用重锤敲击，防止引起火花，造成火灾。

· 高空作业时，一定要搭设脚手架，挂好安全带，打磨砂轮和焊接时一定要配戴相应的保护眼镜。

· 蹬梯作业不得站在最高台阶上，梯脚要有防滑措施，人字梯下部应有两扇之间的连接装置，所登高用具使用前应先检查，确认无损时才能使用。· 油漆作业时应穿载好防护用品，油漆作业不得靠近火源。· 所有上平台作业人员必须具有“五小证″，特种工种证和健康证。· 施工人员必须熟悉安全操作规程，严格遵守规章制度。· 施工现场，要当天作业当天清理。

· 高空业人员必须配戴安全带，并由专人看护。

· 高空作业用的工具、材料等必须放置稳固，必要时用绳索固定。