主变大修措施

2024-06-28

主变大修措施（精选5篇）

主变大修措施篇1

2010年最后的几个月内，托克托发电厂#3机组主变C相变压器油样检查出烃含量严重超标，并且烃含量呈逐渐上升趋势，变压器外壳底部一处发热。设备部电气点检，设备相关负责人及变压器厂家通过仔细商讨，于2011年一月做出决定，对#3机组主变C相进行吊罩大修。

一、兵马未动，粮草先行。

本次大修工作是由我们蓝巢项目部电气高压班以及陡河发电厂电气高压班在电气点检的领导下共同进行。前期准备工作由我们蓝巢电气高压班负责。

针对大修准备工作，班长师峰在大修前一周组织高压班全体员工开会。在会议上制定了大修准备工作项目。

1、凡参加大修的人员应熟悉变压器的工作原理及其结构，应了解变压器的运行情况及大修原因，并熟悉掌握本次大修的工作任务及其职责。

2、准备好本次大修的材料，备品并妥善保管。

3、联系好焊工、起重工、架子工、化学油处理人员，做好各工种的配合工作。

4、安装好检修现场的临时电源，装设照明灯具。

5、露天检修，做好防汛、防尘、防雨雪、防冻的工作。

6、检修现场配备足够的消防人员及器具，应使用二氧化碳或四氯化碳灭火器，严禁使用干粉及水灭火。

7、准备好大修用的各种盖板，支撑构架或垫块，校验起重吊具、钢绳。

8、准备好滤油设备及储油灌，以及大修所需工器具，安全防护用品等。

9、停电办理工作票，将变压器退出运行，拆除变压器外部连线及各附件，做好变压器吊罩（芯）前的一切准备工作。

10、变压器大修前应列出工具清单，工具交由专人保管，进入大修现场人员应着干净无附属物的工作服，不得携带金属小器械（硬币、打火机、钥匙）等进入现场，应登记领用工具，工具应系好白布带，谨防跌落至变压器本体内。

三、万事俱备，只欠东风。

大修前两天，各相关专业人员到位，工器具到位，吊车到位，等等各项准备工作完全到位。现场布置也全部完成。并对变压器再次的做了油样检测。

就在万事俱备的时候，相关负责人以及厂家负责人针对变压器目前的实际情况，到底是起吊返厂，还是吊罩检修做出了深刻讨论。讨论结果是对主变进行吊罩检查，如有现场无法解决的问题进行返厂检修。并做出了详细的检修方案。

随着检修方案的出台，主变大修总负责人对大修工作进行了最后的任务分配，各部门各专业紧锣密鼓的开始了对#3机组主变C相大修工作。

四、大修进行时

1、#3机组主变C相大修工艺流程

修前准备→办理工作票，拆除引线→电气、油备试验、绝缘判断→部分排油拆卸附件并检修→排尽油并处理，拆除分接开关连接件→吊钟罩（器身）器身检查，检修并测试绝缘→受潮则干燥处理→按规定注油方式注油→安装套管、冷却器等附件→密封试验→油位调整→电气、油务度验→结束

2、天气及作业现场要求 1）主变大修天气要求: 放附件油(油枕,散热器,连管等),放油至上夹件:天气状况良好(晴)主变吊罩(或器身):天气晴朗,器身暴露在空气中的时间应不超过如下规定:相对温度≤65%为16h;相对温度≤75%为12h 2）主变大修作业现场要求:应选在无尘飞扬及其它无污染的晴天进行.使用的工器具,设备,材料按定制图摆放整齐,方便使用,随时保持现场清洁,卫生。

3、现场起重注意事项

1)起重工作应分工明确，专人指挥，并有统一信号，起吊设备要根据变压器钟罩（或器身）的重量选择，并设专人监护。2)起重前先拆除影响起重工作的各种连接件。

3)起吊铁芯或钟罩（器身）时，钢丝绳应挂在专用吊点上，钢丝绳的夹角不应大于60℃，否则应采用吊具或调整钢丝绳套。吊起离地100mm左右时应暂停，检查起吊情况，确认可靠后再继续进行。

4)起吊或降落速度应均匀，掌握好重心，并在四角系缆绳，由专人扶持，使其平稳起降。高、低压侧引线，分接开关支架与箱壁间应保持一定的间隙，以免碰伤器身。当钟罩（器身）因受条件限制，起吊后不能移动而需在空中停留时，应采取支撑等防止坠落措施。

5)吊装套管时，其倾斜角度应与套管升高座的倾斜角度基本一致，并用缆绳绑扎好，防止倾倒损坏瓷件。

五、缺陷确认

在变压器吊罩后，通过对绕组，引线等变压器内部的检查，我们很快的发现了导致烃含量超标的原因。

在本体外壳密封圈处发现有高温碳化现象，通过厂家以及专业人员分析，这种现象是本体内部形成涡流造成的。要想解决这种问题，必须保证变压器外壳上下之间保持一定距离或者完全接触。但是为了变压器的密封，让其保持一定距离肯定是不现实的，最后做出决定让外壳上下良好接触，从而避免涡流产生。

六、回装

在确认了#3机组主变C相烃含量超标局部发热的主要原因并制定解决方案后，我们对变压器进行了回装，注油等待试用。

七、拭目以待

主变大修措施篇2

1.1 油样采样不全面 (1) 油样采集不够, 仅仅采集色

谱油样, 导致修前变压器油化验项目不全, 变压器油在充入修后变压器时, 无法对变压器油的处理情况进行对比。 (2) 当日每日工作结束, 为防止器身内部铁芯及绕组等部件受潮, 常采用向器身内注满油的方法使其与外部空气隔离。注油前没有进行油样化验, 无法监视变压器油的质量, 就不能保证向器身内部充入合格的变压器油。

1.2 器身暴露时间掌握不足很多同志认为器身在大

气中的暴露时间就是吊开上节油箱, 器身暴露在空气中到盖上上节油箱的时间, 这种认识是不正确的。

器身在大气中的暴露时间是指变压器器身与大气接触的时间, 不是吊开上节油箱才算暴露。因此器身暴露时间的计算方法规定为:打开密封, 油箱内开始进入大气时为起始时间;完成密封, 器身与外界大气已隔离时, 为终止身与纯净氮气或干燥空气接触, 不属于在大气中暴露, 不计算处在大气中的暴露时间。

1.3 真空度控制不准确目前我们的做法就是在全部

附件安装完后, 在装气体继电器的邮箱侧法兰上加封板, 打开各附件、组件同本体的所有阀门, 使除储油柜和气体继电器以外的所有附件 (包括冷却器) 连同本体抽真空。如储油柜按全真空设计, 储油柜和气体继电器也一并参加抽真空。监视真空度是通过观察真空滤油机上所带的电子式真空表上的显示数字, 此真空表显示的真空度是真空滤油机出口处的真空度, 通过抽真空管道, 再到主变本体真空度应该有所升高, 造成真空滤油机自带的真空表显示数值与主变本体内部压力值不符, 不能准确监视主变本体内部的实际压力 (过去使用的麦式真空计因兄弟单位曾发生水银倒灌变压器本体被迫停止使用) 。

1.4 直接通大气排油的不足目前, 吊罩检查前的排

油方式为直接通大气排油, 在排油的同时会把空气带入器身内部, 即使空气相对湿度较小也会增加器身内部的水分, 没有采取任何防潮措施, 另外, 直接同大气排油的做法直接受到空气湿度的限制, 所以不适宜在湿度较高时间段 (限制了主变排油时间) 和较高电压等级的变压器上采用仅限于电压等级较低的变压器。

1.5 直接用大气解除真空方法错误真空状态下, 器身内部压力很低, 我们直接用大气解除真空, 会使空气中

时间。更严格的计算, 终止时间也可定为抽起真空以后, 器的潮气大量进入器身内部, 造成绝缘降低, 影响主变大修质量。

1.6 注油防潮的弊端我们大修主变压器的过夜防潮

保护主要是采取向器身内部注满干燥的绝缘油, 这种做法不仅不能排除已吸附的潮气, 反而造成把绝缘表面的水分向绝缘内部赶的效果。所以与其用回油来防潮, 还不如密封大气。由于纸和水的亲和力比油和水的亲和力强, 一般纸都从油中吸收水分, 研究表明, 在油和纸达成水分平衡后, 纸中含水量远大于油中含水量, 因此, 向器身内注满绝缘油并不能把绝缘纸中的水分带走, 相反, 绝缘纸有可能会从油中吸收水分, 使潮气进入绝缘层, 影响主变大修的效果。

2 改进意见

2.1 油样化验要全面 (1) 大修前油样化验项目要全

面, 供与大修后油化验数据比对。 (2) 每次注油前要采取油化验结果, 确保注入变压器的油品合格, 确保不因为变压器的质量影响主变大修质量。 (3) 建议每日在放油后进行油样采取, 对油样进行微水测试, 这样我们可以了解器身内部水分含量。这种试验尤其对主变吊罩检查当天非常重要, 能够监视绕组和铁芯等部件是否吸收有潮气及其吸收潮气的多少程度, 因为吊罩检查当天器身暴露于空气中的时间较长。

2.2 加装真空压力表建议: (1) 抽真空时, 在邮箱顶进

油阀处加真空阀和经过校验的真空表, 再连接真空管道, 此处真空表能够真正反映出主变本体内的真空度, 安装真空阀以便在对油箱抽真空之前, 关上真空阀门、单抽管道真空。藉以查明真空系统本身实际能达到的真空度。真空系统包括真空泵、管道、阀门和真空测量仪表等, 要求整个系统的真空度达到≤10Pa。如果大于10Pa应对真空处理系统进行检查或修理。 (2) 为防止因麦式真空计使用不当造成水银倒灌入本体, 除了加强人员培训和现场管理外, 尽量减少现场麦式真空计的使用, 为了较为准确的测量本体内部的真空度, 可以采用先读取真空机组上的电子真空表, 预计本体真空度接近要求时, 在专人监护下使用麦式真空计测量一下本体真空度, 达到要求的真空度后即可撤去麦式真空表。

2.3 充气排油建议如果现场具备条件和工程进度等

因素允许, 我们可以采用充干燥空气排油或充入氮气排油, 这是比较好的放油方式。如果减少器身暴露在大气中时间, 而且可以提前放油, 省去吊罩检查当日放油所占用的时间, 同时使器身内部受潮的机率降低到最小。

2.4 真空注油真空状态下, 向器身内注油。注油速度

取决于真空度的保持, 真空度下降慢比较好, (3-6) t/h都行。

注油时, 真空泵继续开启, 通向油箱的阀门也保持与抽真空时相同, 以便所有零件连同本体一起真空注油。用真空滤油机注油, 油应从油箱下部的注油阀注入。为防止把油抽入真空泵, 当油注到油面距真空泵入口约200-300mm时, 关闭真空阀门, 停止抽真空。但真空滤油机不停止注油, 直到油位逼近装气体继电器处的封板时, 才将真空滤油机停下。

对于有载调压的变压器, 抽真空前应在本体和有载分接开关箱体之间安装连管, 以保证本体和有载油箱之间具有相同的真空度。为拆除切换开关的油室和油箱之间连管, 在油注到接近连同管时 (当然距真空泵入口的高度仍应不小于200-300mm) , 就停止注油。接触真空, 拆除连同管并加封板以后, 再抽真空1h, 然后继续用真空滤油机注油直到油位逼近装气体继电器处的封板。

在抽真空脱水脱气的工艺之前, 就应安装好真空注油油位机, 以便在真空注油过程中, 按上述要求控制油位。

2.5 充气防潮从安全性、便利性、经济性的角度出发

可以向器身内部充入干燥的空气使其保持干燥。使用干燥空气发生装置产生干燥的空气, 在通过变压器入口前串入加温装置, 将气体温度控制在40-50度之间注入器身内部, 避免温度过高, 导致绝缘脆化损伤。通过对干燥气体加温, 可以起到加温干燥的效果, 加速绝缘物内水分的蒸发, 起到保持器身内部干燥的作用。

此种方法还可以应用在变压器检修过程中, 除吊罩时, 固体绝缘材料是直接暴露在空气中外, 正常情况下, 只有局部变压器箱体通过法兰孔与大气相通, 进而影响固体绝缘材料的含水量, 因此, 只要采取措施, 在绝缘材料与外界大气间形成一层类似于油的缓冲层, 来减少以至消除器身与外界的直接接触, 就可以有效的控制绝缘材料的受潮程度, 基于这一原理, 通过向变压器箱体充入露点远低于自然大气的干燥空气, 并使其形成对外界大气的正压力, 从而在绝缘材料周围形成一个含水量相对较小的人造空气环境, 通过密封手段保持变压器箱体内的正压力, 就可以有效控制箱体内干燥空气与外界大气的交换速度, 保证变压器箱体内干燥空气仅发生微小的变化, 从而使得绝缘材料能处于一个含水量相对较低且稳定的气体环境中。避免了检修过程中的绝缘材料大量吸水现象, 变压器芯体裸露于这种含水量极低的干燥空气, 绝缘材料才不会受潮。

2.6 除真空的方法真空解除应采用措施防止在释放

真空的过程中潮湿空气进入变压器绝缘材料, 在没有注油的情况解除应采用干燥空气或高纯氮气来解除真空。

以上是我们目前220kV主变中存在问题及改进意见, 在实际工作中可能还有不足或者一些更好的改进方法, 在此希望与大家学习、探讨。由于水平所限, 文中难免有不妥之处, 欢迎大家指正。

参考文献

[1]陈生银, 宋会平, 王燕, 潘丁.220kV主变压器备自投的研究与应用[J].电力系统保护与控制, 2009 (07) .

[2]唐宜芬.220kV变压器保护的配置、接线和整定原则[J].广东输电与变电技术, 2005 (04) .

主变大修中的油务处理和油务监督篇3

在一些电气设备中，变压器油作为绝缘材料同时还是一种很好的散热介质，对于电气设备的安全、平稳运行起着重要的作用。在主变中一旦出现了油务问题，不仅影响到变压器的散热同时还可能引发安全事故，在这个时候主变中的油务监督承担着重要的角色，本文主要讨论的就是主变大修中的油务处理和油务监督问题。

一、主变中长时间运行存在的问题分析

主变一般在运行较长时间之后，都会出现这样或那样的问题，这是因为随着时间的推移，设备的一些线路或者绝缘材料发生了老化。主变经过长时间的运行存在的问题主要有：变压器异常发热、油温升高、断线的地方有电弧，同时变压器内部会有放电的声音、变压器油色发生了变化、套管间发生放电现象、潜油泵严重渗油、主变散热效果不佳等。这些问题在不同程度上都会影响变压器的正常运行。在此主要针对主变大修中的油务处理和油务监督展开论述。

二、吊罩检修前的油务处理和油务监督

在吊罩检修前的主要内容包括四个方面，分别是油处理前的准备工作、油的准备工作、油的净化处理以及油的化验分析、混合实验等。下面将对这些问题具体的论述。

1、油处理前的准备工作

油处理前的准备工作主要是对真空滤油机、压力滤油机、油罐以及管路系统进行彻底的清理。其中压力滤油机主要用于过滤掉油中污染物以及水分，但是压力滤油机在过滤掉这些物质的时候要求比较高，所以同时还需要使用真空滤油机，在使用压力滤油机的时候，一定要确保滤油纸的干燥，为了达到这个要求，一般需要使用红外线干燥箱对滤油纸进行干燥，当红外线干燥箱的温度达到100摄氏度的时候，过滤纸只需要干燥2小时到4小时就可以了，如果温度低于100摄氏度，相应的干燥时间就要延长，对于真空滤油机而言，要保证过滤效果就需要达到一定的油温和真空度，一般而言，油温需要控制在60摄氏度到70摄氏度之间，对于真空滤油机的真空度需要控制在133帕以下。

2、油的准备

一般需要根据主变的运行情况以及主变大修的施工方案确定油的需要量，同时根据相关标准规范，需要准备的油要确保和原有油在油源、牌号上实现统一，同时对于添加剂也要保证和原有的保持一致。在新油采购完毕之后，需要对油品进行取样检测，检测结束之后进行验收整个取样和验收需要根据电力行业的行业规范严格执行，合格的油品就可以使用了，对于不够清洁的油，其中可能含有微水，同时在击穿电压方面也会受到影响，所以必须进行油的净化处理。

3、油的净化处理

对于不够清洁的油，需要净化处理。油的净化处理主要用的还是压力滤油机和真空滤油机，在第一次过滤的时候需要将压力滤油机和真空滤油机串联起来使用，除掉油中的微水和污染物，串联起来效果比较明显，在二次处理的时候需要将压力滤油机和真空滤油机并联起来使用，对于净化的效果，需要派专人重复性的检查从出口出来的油在微水以及污染物方面含量，对于达到要求的就可以停止净化处理，还没有达到要求的就需要继续进行净化处理，直到净化后的所有指标均满足要求为止。

4、油的化验分析、混合实验

经过以上这些操作，基本的准备工作就差不多了，前面已经对油做了检验分析，但是为了确保新采购的油在和原有的油混合后在质量上有所保证，我们还需要对两种油的混合进行试验，在混合的过程中为了使得试验效果接近实际情况，在两者的混合比例上最好是按照原来油和需要加入的油这两者的實际比例进行试验，经过试验，如果两者混合后没有沉淀，且两者混合后的油质损耗不超过原来的油质损耗，那就证明混油是切实可行的，就可以进行新油和原有油的混合了。

三、吊罩检修过程中的油务处理和油务监督

在吊罩检修过程中的有无处理和油务监督可以从以下几个方面去论述：（1）吊罩检修前需要关注天气情况，时间范围从吊罩的前一天开始一直到吊罩结束后的第三天，确保在这五天时间内天气晴朗，从而有利于新油向原有油的添加，如果在这五天时间内，有阴雨天气，那么吊罩时间就需要调整;（2）将原有的油在从主变向油罐导入的时候，如果在吊罩之后发现底部原来油在颜色方面发生了改变，而且有较多的杂质时，必须要进行清理，确保其中的杂质被排除在外;（3）在主变吊罩的时候，为了确保主变铁芯在空气中暴露的时间最少，对于变压器附件以及原有油的排放工作应尽量缩短时间，从而可以保证套管拆除以及吊罩的顺利进行，所以在排油的过程中需要压力滤油机和真空滤油机同时进行，这样就可以提高效率，保证了整个过程的快速进行;（4）原来的油在全部排入到油罐之后，就需要通过压力滤油机和真空滤油机进行净化处理，对于压力滤油机，每隔一个半小时必须更换滤油纸，才能保证净化处理的效果，对于真空滤油机，需要做的就是检测净化处理后的油是否达到要求，这么做也是为了保证油的净化效果;（5）在主变吊罩后，需要对本体的废油、金属等杂物进行处理，在处理之后需要用油冲洗不少于三次，对于净油器、冷却器等都需要清洗，密封胶垫根据实际情况进行更换;（6）主变落罩之后即开始注油了，在注油过程中需要注意的是要保证注油过程在真空状态下，油箱的顶部也需要保持真空，为的是让融入油中的部分空气及时的排出去;（7）主变在完成注油之后，还需要向相关的附件也进行注油，全部完成后，需要静置48小时，之后对相关指标进行测试，一切都符合标准就说明主变大修中的油务处理顺利完成了。

四、主变大修过程中需要注意的问题

在主变大修过程中，需要注意的问题有以下几点：（1）主变铭牌上标示的油量只是一种参考，在实际的排油过程中，对于油罐的容量选择一定要大于主变铭牌上标示的油量;（2）对于排油的油罐，不管有没有使用，在放油之前一定要进行彻底的清理;（3）注油完成后，必须对混合后的油质进行检测，确保每项指标都满足要求。

结束语

关于主变跳闸的整改措施篇4

一、规范作业流程

规程是人们长期实践经验的总结，是千百次血的教训换来的，是指导人们安全行为的标准。作为供电企业的员工，大家都十分熟悉供电行业对从业人员的基本要求、所必须掌握的一些安全知识、安全规程及规章制度。

在继电保护中，因工作中布臵的安全措施不完善或者工作终结时应恢复而未恢复接线及工作内容不细致具体等情况经常导致事故或障碍发生。在公司“两会”以及安全工作会、电网工作会和生产工作会等一系列安全生产工作会议的宣贯和落实下，根据“深化反违章、实现无违章”、“精益生产年”活动，应强调了标准化作业和危险点分析与控制工作。目前应对各项工作的危险点进行了认真的分析，并抓紧时间规范标准作业指导书。对于继保人员而言，只要认真贯彻执行这些措施，将安全防范关口前移，并在工作中克服习惯性违章等毛病，就可以大大降低事故发生的可能性。

现场作业时，人员的作业行为除了受自身技术和安全素质的直接影响外，还受到很多其他因素的影响，如情绪、当天的工作状态、经验等。实际情况也表明，即使是一个作业经验很丰富的员工。在执行相同的作业任务时，处理的手段和步骤也不尽相同。因此，为了防止作业人员的工作行为受“情绪性、经验性、随意性”的影响。必须推行标准化作业，通过“作业指导书”及“二次回路工作安全技术措施票”来规范作业行为，确保工作质量和现场作业的安全。

1、正确编制和动态补充作业指导书

“作业指导书”的内容一般来源于以下3个方面：一是对各类规程、导则和工作规定，去粗取精、整理合并而形成的针对具体工作的依据；二是由各种事故、障碍和工作失误提炼形成的规范和标准；三是根据作业人员自身技术素质和特点，以提高工作效能为目的，融合各方经验并经充分讨论后的结论。当规程、规定、导则、标准等进行修订或改版时，应对“作业指导书”中的相关部分予以修订完善，对近期发生过的需要加强技术跟踪监督的异常现象，以及带有普遍性的缺陷等。应该进行动态补充。以及针对具体工作过程中的危险点及难点的转移进行动态补充和修改。如“作业指导书”中对作业人员发生变化时以及新产品、新原理、新版本的保护装臵投入运行等情况，也应针对具体变化情况，审视并重修“作业指导书”的具体内容，并重新明确工作重点。

2、正确使用作业指导书

“作业指导书”做为该类具体作业的“指导性”文件。在现场执行时，要注意变换成“可执行性”更强的作业指导流程卡或标准化工作表，以提高执行的功效。在执行标准化“作业指导书”或其他现场作业流程标准的过程中，要注意核对微机保护及安全自动装臵的软件版本和定值。另外，在执行过程中，应严格按照“作业指导书”规定的步骤进行检修作业，各检修环节的责任人要随时签字。以便进行质量追踪。

3、加强“二次回路工作安全技术措施票”的使用管理工作

严格按照“二次回路工作安全技术措施票”工作。做好防止重要回路误动作的技术措施。继电保护人员现场作业时，要根据具体的工作任务要求提前熟悉相关的二次回路图，特别要明确与工作任务有关，但属于正在运行的回路，如在运行设备上或与之有关的回路上进行拆断、短接线工作时，要加强对拆断、短接线过程的技术把关。在工作过程中，要严格履行监护和签字制度，加强审核和监护，从而保障现场作业时不会因为误拆、漏拆以及在恢复时的误恢复、漏恢复等差错而发生事故。

二、加大培训力度

1、加强技术培训力度

由于继电保护及安全自动装臵的技术含量高，且发展更新快，因此，一定要努力提高各级技术人员的专业素质，以便为安全生产打下坚实的物质基础。目前绝大多数的保护装臵已经更新为微机保护装臵。部分保护设备采用目前国内最先进的装臵，部分设备采用了发达国家的产品，并且重要设备的保护采取了双重化配臵，这些措施在很大程度上提高了系统的安全运行水平。但由于部分继保人员对变电站的设计原则、二次接线以及保护装臵不太熟悉，相当一部分员的思维方式仍然停留在单个变电站系统的观念，这给电网系统的安全运行留下了隐患。为解决这一问题，应安排相关技术培训，继保人员参加相关的学习班或与其他兄弟单位学习交流，并结合厂家人员在现场的等机会向厂家请教，这些方法都是行之有效的办法。但技术人员自身不努力，没有刻苦钻研的作风，一切都是空谈，所以提高技术水平最终落脚点在于靠自己。争取各种培训机会以提高专业技术水平，提高其分析问题、解决问题和实际动手的能力。

2、培养严谨细致的工作作风

电力设备大多都是在户外，不论是城市街道、乡村、田野或是高山、峡谷，时刻都在接受着大自然的风吹雨沐，这是外部环境对电力设备的考验，实际上更是对电网人的考验，作为工作中重要一环的设备正常维护及定期检验，大家要坚持事无巨细、防患于未然的原则。每一次的保护检验工作，检验工作人员要有兢兢业业的工作态度，遇到问题，不论大小，应查明原因决不放过，以高度的责任心保证设备的健康。

从已发生的事故和违章现象来看，一般是从事继电保护工作过一段时间同志占了相当大的比例。仔细分析其原因，有这样的心理历程，由于继电保护工作的重要性和高技术性，当技术人员刚从事继保工作的时候，作为新手，他有一种战战兢兢的感觉，在工作中采取安全措施的时候，会反复考虑，会征求别人的意见，但随着工作经验的丰富，对工作越来越得心应手，一些正常的工作程序，必要的安全措施，在他心里逐渐变成了一种“累赘”。这时事故的苗头就开始出现，在满足一定条件时，事故就酿成了。所以在继电保护工作中，严谨细致的工作作风要年年讲，月月讲，要将这种作风融入到每一个技术人员的血液里，使之成为自觉的行为。

所以需要牢固树立勤于学习、善于学习、终身学习的意识。立足本职，钻研技术，不断充实自己、完善自己，提高自身的技能水平和综合素质。同时，还要充分发挥优秀技术人员的辐射带动作用，做好传、帮、带工作，培养和造就一大批技术过硬的专业队伍。做到人人争做思想先进、业务娴熟、技能高超的二次检修专业技术能手。

三、提升管理水平

生产犹如和平年代的战争。要打胜仗，必须要安全挂帅，也就是说一切生产活动都以安全为中心，安全有生产的主导权、否决权；而人是生产活动的主体，所以要以人为本，以一线生产人员为本。

如何改善对人的管理，充分发挥调动人的主观能动性、积极性，提高劳动生产率，创造良好效益，值得我们去认真探讨，目前，部分时间段的工作强度偏大，工作安排很紧凑，导致作业人员连续工作时间长，工作中的体力及精力不够，精神不够集中，易造成“精神隐患”，如何控制人的“精神隐患”。人的精神状态如何，直接影响着工作质量和安全，而人的不良情绪是受多方面影响的，家庭压力、员工间的矛盾、对工作的厌倦等。

班组是管理的最基本单位，对上有领导交代的任务，对下有班组成员工作情绪，如何协调好工作任务和工作情绪至关重要，班组应充分考虑班组承载力，不能出现过载情况，对到现场工作人员的技术水平和能力及责任心有充分考量，合理协调，将“精神隐患”和事故事件扼杀在萌芽状态。

合理调配人员，强化作业监护。继电保护现场作业具有点多面广的特点，一个作业任务往往牵涉到很多的运行设备，且作业人员较为分散，单个作业点上往往是很少人作业甚至单人作业，这和一次设备检修作业有着明显的区别。因此，合理调配人员，加强作业监护，是确保现场作业以人为本的安全管理的基础。

在执行作业任务时，应合理的搭配好工作现场的工作人员。在分配作业任务时，负责人要充分考虑作业人员必备的操作技能、安全意识、危险点的动态辨识与分析能力，甚至包括个人情绪等多方面因素，以合理的进度控制来把握好现场作业的节奏，来保证工作任务的高质量完成。

加强工作过程中的监护环节，严防工作疏失带来的安全隐患。在继电保护现场作业过程中，要严格防止擅自扩大工作范围、无票工作等各种形式的冒险作业，这些违章行为比发生在一次设备检修时更难以察觉和控制。因此，提高现场人员本身的自保、互保意识、相互提醒工作过程中的1安全及其他注意事项也是有效防止各类事故发生的必要措施之一。

而作为作业面负责人而言，应考虑如何管理好本作业面。继电保护工作由于自身的技术复杂性，在工作中需要对一些易出错的关键设备和重要回路采取较强的针对性措施，同时往往还需要多专业、多工种的人员在工序、步骤上进行协调配合。因此，工作过程中需不断地动态辨识危险点及危险源，并加强多专业、多工种间相互协调配合。及采取相应安全技术措施，做好危险因素的事前预控，是确保现场作业安全的关键环节。

(1)开工前核对保证安全的组织措施和技术措施是否正确完善。变电站二次回路的工作状态取决于一次设备的运行方式和系统要求。因此，了解一次设备的运行状态、清楚停电设备和停电范围，是继电保护人员做好安全措施、防止误动运行设备的前提要求。

(2)事前分析好作业过程中的危险源及危险点来确保现场作业安全。接到工作任务后，工作负责人以及工作小组负责人要按照工作任务的特点，召集相关工作人员，依据工作流程顺序进行危险点的辨识和分析。确定具体的预防控制措施及责任人员，明确要求，并将控制措施告知每一位作业员工。(3)加强多专业间的相互沟通，防止发生不安全事件。继电保护现场作业时，往往涉及到较多专业间的相互配合，如保护装臵的通流加量，可能在电压、电流回路与仪表、高压等专业出现交叉保护装臵的传动，又与一次设备检修存在交叉。因此，继电保护的作业现场负责人在工作前要必须充分和相关专业的工作负责人或小组负责入进行沟通，明确工作顺序和要求，防止由于自身安全措施不周或与相关专业的配合失当而导致的不安全事件。

四、整改具体方案

1、对主变的工作流程重新梳理，规范作业细节，对定值调整及核对流程做细、做精；

2、制定相关培训计划，做到人人培训，人人学习，争取技术水平都能得到一定程度的提高；

3、优化现场作业人员结构，确保人员技术水平能够满足现场工作需要；

4、清查核对主变保护定值及出口矩阵，并建立主变动作逻辑档案，安排相关计划，到现场对主变保护调整的出口矩阵与定值要求是否一致；

5、清查主变保护出口跳闸逻辑与主变保护的动作回路，并建立相关档案，对存在缺陷的完善相关回路；