加强交通的安全倡议书

加强交通的安全倡议书（共8篇）

加强交通的安全倡议书 篇1

交通道路安全的倡议书1

近年来，我国经济发展迅速，机动车保有量逐年提高。20xx年我国汽车产、销量双双超过1800万辆，超越美国成为全球第一。20xx年年底，全国机动车总量突破2.5亿辆，31个城市超过100万辆，机动车驾驶人近2.8亿。中国已迈进汽车时代的门槛，道路交通管理工作面临着前所未有的挑战。 20xx年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》 正式实施已满10周年。来，全国道路交通事故从20xx年的66.7万起下降到20xx年的19.8万起；交通事故死亡人数从20xx年的10.4万人下降到20xx的6万人以下；重特大交通事故从20xx年最高的55起下降到20xx年的16起，创历史最好纪录。政府高度重视、有关部门多策并举，交通安全工作取得了显著成效。但是，遏制道路交通事故发生、改善道路交通安全形势仍是一个长期而艰巨的任务。

安全是人民健康生活的基础需求，交通事故的发生，往往会给人民群众带来生命财产的巨大损失。改善道路交通安全环境，是一项复杂的系统工程，不仅需要政府相关部门不懈努力，更需要社会企业、机构、团体、个人乃至全社会积极参与，共同肩负起建设安全、畅通、有序、和谐的交通环境的社会责任。全社会重视是中国道路交通安全形势进一步改善的根本保证。

责任重大，我们责无旁贷。

向所有关注交通安全的知名企业、大众媒体、高校院所、专业机构、专家学者及广大交通参与者发出以下倡议：

我们严格遵守我国道路交通安全相关法律、法规，自觉树立并不断提升自身的文明守法、安全出行的法制意识和责任意识，履行相应的法律义务。我们文明出行、珍惜生命、关爱他人、保护环境。 我们将携手组建中国交通安全联盟，搭建道路交通安全社会宣传教育平台，担当起“服务交通安全、引导文明出行”的社会责任，做到有责任、有义务、有担当、有行动。为交通安全事业贡献力量。

我们以实际行动践行倡议。我们将通过多种渠道、以不同形式开展道路交通安全宣传教育，普及道路交通法律法规和安全常识；传播道路交通管理和交通安全资讯，开展道路交通安全公益活动；引导公众增强文明道路交通安全意识和法制意识。让惨痛事故减少、再减少，共同守护交通安全的生命线！ “交通安全，文明出行”不仅是我们生命的护航仪，更是衡量一个国家法治水平、文明程度的重要标准，需要我们每一个机构、企业和个人以实际行动参与、推动。

让我们携手并肩，履行义务，担当责任，开始行动！

20xx-6-25

交通道路安全的倡议书2

同学们：

俗话说：“没有规矩不成方圆”。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。在社会高速发展、交通面貌日新月异、交通路网四通八达、交通车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每个人来说尤为重要。为了增强同学们的交通安全意识、交通法制意识、交通文明意识和自我保护能力，共同营造文明、和谐的交通环境，为了你我的生命安全，郑重地向全体同学提出以下几点倡议：

一、认真学习、宣传和自觉遵守交通安全法律法规，增强社会公德意识和交通安全意识，树立文明交通新风。自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥;通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”。

二、文明走路。必须在人行道行走，没有人行道的靠路右边行走。不闯红灯，不三五成群并肩走，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏，不在马路上追逐打闹嬉戏，不在马路上使用划板，旱冰鞋，不要穿越、倚坐在马路边的护栏、花台上;在路口不要急拐猛跑;不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

三、文明骑车。未满12周岁、未经家长及学校同意不准骑自行车;做到不闯红灯，不走快车道，不扶身并行、猛拐、互相追逐;不牵引、攀扶车辆，不双手离把;骑自行车横过机动车道时，应下车推行;不骑车带人，不违章载物;不打伞骑车;步行或骑自行车过马路时要做到“一停、二看、三通过”。要确保自行车闸、铃、锁、牌齐全有效，要在划有停车区域停放车辆，不乱停、乱放。

四、文明乘车。坐家长的摩托车请戴好头盔。坐公交车请在站台指定地点等候，做到车辆停稳后有序上下车，遵守“前门上车，后门下车”的规则，不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品。

五、教育学生不得乘坐无牌无证车辆和黑车;不得乘坐超员超载车辆和病车;严禁乘坐二轮、三轮摩托和未取得运营资格的车辆;严禁中小学生驾驶机动车;严禁学生家长用摩托车接送学生;提高学生交通意识，增强学生安全意识。

六、做文明交通的宣传者和实践者，劝告你的家人、亲戚也要遵守交通规则，珍爱自己和他人的生命。

同学们，平平安安出门，快快乐乐回家。交通安全进万家，幸福全靠你我他。学习和遵守交通安全法律法规是我们义不容辞的义务和责任，让我们从自己做起，从现在做起，自觉养成文明交通的良好习惯，为创造安全、畅通、有序的交通环境作出我们应有的贡献!

XXX

年月日

交通道路安全的倡议书3

今天，特向全省广大交通参与者发出倡议，希望大家自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《安徽省道路交通管理实施条例》及有关的法规、规章，依法行使交通权利，履行交通义务，尊重和保护生命，树立交通安全意识，培养良好的交通行为习惯，并在以下几个方面自觉付诸行动：

一、机动车驾驶人、乘车人要使用安全带;

二、驾、乘摩托车要佩戴安全头盔;

三、机动车行经人行横道时，要减速行驶;遇行人正在通过人行横道，要停车让行;行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，要避让;

四、机动车驾驶人驾车要遵守限速规定;

五、非机动车驾驶人要遵守交通信号灯和标志标线;

六、机动车驾驶人要安全驾驶、文明驾驶，不要酒后驾驶、疲劳驾驶。

七、行人横过道路时，要走人行横道或过街设施，要遵守交通信号。

八、乘车人不要乘坐超员车、无检验合格标志车、无牌证车辆。

交通道路安全的倡议书4

亲爱的全体员工：

你们好!

生活在这个喧嚣繁华的城镇让我们的生活变得精彩而便利，然而随着大家生活水平的不断提升只要我们走上马路，拥挤的车辆便在我们眼前来来往往。你是否感受到潜伏在我们周围的危险呢?因为上下班赶时间不遵守交通法规或存有麻痹和侥幸心理，我们看到了血的事实，经受了血的教训，那一幕幕令人心痛、惨不忍睹的场景，那一个个因抢救无效而离去的人们，最后留下的都是心灵上的创伤和对离去者无尽的痛惜。在痛惜他们的同时，更应该清醒地认识到：

遵守交通法规，就是珍爱生命!

营造安全、文明、畅通的交通环境，是我们生命安全的重要保障。但在我们身边，车辆乱停乱放、占道、抢道、逆行、行人横穿马路等不文明交通行为却大量存在，一次次让人们付出了惨重的代价。血的教训再次警醒我们，文明交通就是珍爱生命，我们要从自身做起，增强交通安全意识和交通法制观念，自觉遵守交通法规，积极维护交通秩序!公司向全体员工发出如下倡议：

一、从我做起，骑车(摩托车电动车)和搭乘摩托车佩戴安全头盔;增强交通安全意识，提高自我保护能力!

二、从我做起，骑文明车，走文明路。自觉遵守交通安全法律法规，遵守交通信号、交通标志、交通标线，坚决抵制闯红灯、车辆超速、逆向行驶、强行超车、酒后骑车、乱停乱放等一切不文明交通行为!

三、从我做起，不要与机动车辆及行人抢行，骑车时不要急转猛拐，低头疾驶;转弯时，应放慢车速，向后张望，伸手示意行驶方向，不要在机动车临近时突然转弯!

四、从我做起，坚持做到“车让人、人让车、车让车、人让人”，共同维护良好的交通环境!

五、从我做起，经常教育和提醒家人、亲戚、朋友和邻居，树立文明交通意识，关爱自己和他人的生命，做文明交通的倡导者、实践者和守护者!

亲爱的公司员工，让我们携起手来，珍视安全、珍惜健康、珍爱生命。亲爱的同事们，让我们共同树立对自己负责、对家庭负责、对社会负责的责任感从我做起，从现在做起，平安出行，文明出行，让生命之树常青!

倡议人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

交通道路安全的倡议书5

尊敬的家长、孩子们：

生命对于我们每一个人只有一次，请珍视和关爱自己和他人的生命，遵守道路交通法规是我们应尽的责任和义务，在社会高速发展交通面貌日新月异、交通路网四通八达、交通车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每个人来说尤为重要。为了你和他人的生命安全，尤其需要广大家长、孩子的密切配合，积极协作。为此，我们希望广大家长、孩子做到以下几点：

一、自觉遵守交通法规，不无证驾驶无牌照机动车，不将机动车交与无驾驶证的人驾驶，未戴头盔不驾驶或乘坐摩托车，不坐超载机动车，养成良好的交通习惯，告别交通陋习，争做遵章守法好公民。

二、文明交通、各行其道，遵守交通信号，不抢车道，不闯红灯，服从交通警察的指挥和管理。

三、行人自觉走人行道，过马路走斑马线或人行天桥，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏；不再马路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留；不在道路上使用滑板、滑行车、旱冰鞋等滑行工具。

四、未满12周岁的儿童不准骑自行车；做到不闯红灯，不走快车道，不扶身并行、猛拐、互相追逐；不牵引、攀扶车辆，不双手离把；骑自行车过机动车道时，应下车推行；不骑车带人，不违章载物；不打伞骑车；步行或骑自行车过马路时要做到“一停、二看、三通过”。要确保自行车闸、铃、锁、牌齐全有效，要在划有停车区域停放车辆，不乱停、乱放。

五、驾驶机动车接送子女上下学要服从交警指挥和管理，按指定位置停放车辆，不逆向行车、停车，不阻塞校门、马路。

六、驾驶摩托车不搭载未满12周岁儿童，不在摩托车前排搭载儿童。

七、家长要自觉遵守交通法规，为子女树立榜样，教育和引导学生子女遵守交通法规。

平平安安出门，快快乐乐回家。让我们从自己做起、从小事做起、从今天做起，为了家庭的幸福、社会的安定，积极行动起来，珍惜彼此宝贵的生命，自觉遵守交通法规，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更加美好的明天！

南靖县靖城中心小学

南靖县公安局靖城派出所

靖城镇中心幼儿园

20xx年9月25日

交通道路安全的倡议书6

亲爱的同学们：

当前，我县正处于交通大建设、大发展时期，道路交通出行环境复杂，交通安全形势严峻。在校师生的安全牵动着社会各界的心，可是，在我们学生当中，不遵守交通法规的现象仍然随处可见，交通事故时有发生，交通安全已成为全社会共同关注的问题。

俗话说：“没有规矩不成方圆”。我们的交通行为关系着城市的文明形象，遵守道路交通安全法是我们每个人的义务，更是我们珍惜生命的体现。在此，我校向同学们发出倡议：

1、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序;

2、靠路边行走，横过道路走斑马线，做到“一停、二看、三通过”;

3、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、不追车扒车、不抛物击车;

4、排队乘车，不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车;

5、不乘坐非法营运的电动三轮车、残疾车、无牌无证三轮车、摩托车等“四小车”;

6、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行、不突然猛拐;

7、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警;

8、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动。

同学们，让我们从现在做起，从自己做起，共同创造一个更加安全、和谐、有序的交通环境。让我们高高兴兴出门，平平安安回家!

倡议人：xx

时间：xx年x月x日

交通道路安全的倡议书7

亲爱的同学们：

大家好!随着社会的进步，经济的发展和车辆的猛增，我们的交通条件也日趋完善。大家在享受这种便利的同时，一些违反交通安全秩序的行为也时有发生。我们面临的交通安全形势是相当严峻和复杂的，不安全的因素时时在威胁着同学们的安全。

重视交通安全是我们每个人的义务，更是我们每位同学的责任。我们要牢固树立交通安全意识，自觉遵守交通法规，掌握交通安全知识，提高自我保护能力。让我们携起手来呵护这文明之花，珍爱彼此的生命吧!在此，学校团委向全体同学发出以下倡议：

1、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》，牢固树立安全行路的意识，增强交通法制观念。

2 、行人应在人行道上行走，如无人行道，靠路边右侧行走，横过道路走斑马线;步行或骑自行车过马路时，做到“一停、二看、三通过”。

3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、不追车、不抛物击车。

4 、出行时，不乘坐非法营运的交通工具，不搭载轻便摩托车或改装电动车;坐车时不向窗外乱扔东西。

5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐;骑车时不载人、不戴耳塞听音乐。

6、上学时，必须在校门前下车，推车进校，服从学校管理人员的指挥，按学校规定有序停放，停放整齐;校内不得骑单车，严禁堵车行为，确保校园道路畅通。

7、严禁学生驾驶机动车到校上课。

8 、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动。

9、爱护交通标志、标线，不在绿地护栏、交通标志等物体上栓、锁自行车，不随意移动、遮挡甚至破坏交通标志、标线。

10、积极协助学校做好交通监督管理工作，发现不文明交通行为，应主动劝阻，对不听劝告者应尽快向保卫处反映;遇交通事故主动报警。

同学们，让我们积极行动起来，珍视安全，珍爱生命，自觉遵守交通法规，从自己做起、从小事做起、从今天做起，共同营造一个道路畅通、交通和谐、出行文明的平安校园。

倡议人：xx

时间：xx年x月x日

交通道路安全的倡议书8

全镇广大群众及驾驶员同志：

交通安全，人人有责。在社会高速发展、交通面貌日新月异，道路四通八达，车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每一个人来说都很重要。我镇处于旺苍至鼓城、旺苍至国华两线交汇之处，道路通畅至关重要，作为我镇安全生产工作重中之重，必须强化全镇每一个人的道路交通安全意识，架起镇人民政府、道路交通安全管理单位与人民群众密切联系的桥梁。

平安是每个家庭的期盼，预防交通事故是每个公民义不容辞的责任。我镇党委、政府决定借助全县超限超载专项整治的契机，深入贯彻落实全镇城乡清洁行动的安排部署，努力构建安全、文明、畅通、和谐的交通环境，特向全镇人民群众及驾驶员发出如下倡议：

一、崇尚礼让的交通行为。

行车走路，各行其道；礼让在先，得理让人；宁停三分，不抢一秒。积极开展车让车、车让人、人让车的“三让”活动，自觉养成机动车、非机动车、行人相互礼让的良好交通习惯。

二、崇尚文明的交通行为。

告别不文明交通行为，不开超速车、不开超员车、不开疲劳车、不开霸王车、赌气车、不酒后驾驶、不违法停车。

三、崇尚模范的交通行为。

行车走路，争做遵守交通法规的模范，注重自身形象，倡导交通文明行为，营造良好的交通环境，以机动车驾驶人应有的素质和品德来感染、带动交通参与者遵章守法，安全交通。

四、崇尚安全的交通行为。

精心养护车辆，做到勤检查、勤保养、防患未然，确保车辆时刻处于良好的技术状态，杜绝故障车、无牌车上路行使和无证驾驶行为。

遵规守法，关爱生命，让我们携起手来，为你、为我、为他、为大家，共同营造“倡导文明交通，构建和谐XX”的良好氛围。

XX镇人民政府

20xx年7月26日

交通道路安全的倡议书9

同学们：

20xx年全国共发生交通安全事故378781起，造成89455人死亡，其中有近3万名儿童在交通事故中受伤。在我们身边的因超载、超速、违规驾驶造成人员伤亡的事故也时有发生，这一切都是血的教训，给受害者及家庭造成了永久的伤害，也给我们敲响了警钟。

俗话说：“没有规矩不成方圆”。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。在社会高速发展、交通面貌日新月异、交通路网四通八达、交通车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每个人来说尤为重要。为了增强同学们的.交通安全意识、交通法制意识、交通文明意识和自我保护能力，共同营造文明、和谐的交通环境，为了你我的生命安全，郑重地向全体同学提出以下几点倡议：

一、认真学习、宣传和自觉遵守交通安全法律法规，

增强社会公德意识和交通安全意识，树立文明交通新风。自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥；通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”。

二、文明走路。

必须在人行道行走，没有人行道的靠路右边行走。不闯红灯，不三五成群并肩走，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏，不在马路上追逐打闹嬉戏，不在马路上使用划板，旱冰鞋，不要穿越、倚坐在马路边的护栏、花台上；在路口不要急拐猛跑；不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

三、文明骑车。

未满12周岁的不准骑自行车；未满16周岁的不准骑电动车。做到不闯红灯，不走快车道，不扶身并行、猛拐、互相追逐；不牵引、攀扶车辆，不双手离把；骑自行车横过机动车道时，应下车推行；不骑车带人，不违章载物；不打伞骑车；步行或骑自行车过马路时要做到“一停、二看、三通过”。要确保自行车闸、铃、锁、牌齐全有效，要在划有停车区域停放车辆，不乱停、乱放。

四、不得乘坐无牌无证车辆和黑车；

不得乘坐超员超载车辆和病车；严禁乘坐二轮、三轮摩托和未取得运营资格的车辆；严禁中小学生驾驶机动车；严禁学生家长用摩托车接送学生；提高学生交通意识，增强学生安全意识。

五、做文明交通的宣传者和实践者，

劝告你的家人、亲戚也要遵守交通规则，珍爱自己和他人的生命。

同学们，平平安安出门，快快乐乐回家。交通安全进万家，幸福全靠你我他。学习和遵守交通安全法律法规是我们义不容辞的义务和责任，让我们从自己做起，从现在做起，自觉养成文明交通的良好习惯，为创造安全、畅通、有序的交通环境作出我们应有的贡献！

交通道路安全的倡议书10

XXX：

生命对于我们每个人只有一次，请珍视和关爱自己和他人的生命，多少惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护交通安全的重要性。遵守交通法规是我们应尽的责任和义务。只有遵章守法，平安才会伴您一生;只有文明交通，事故才会与您无缘。在此，为了你我和他人的生命安全，我们郑重向全体中学生及其家长们提出几点倡议：

一、认真学习交通法规知识，自觉遵守新交通法规，不乘坐无牌照以及非客运车辆，养成良好的交通习惯，告别交通陋习，争做遵章守法“小公民”。

二、文明交通、各行其道，遵守交通信号，不抢车道，不闯红灯，服从交通警察的指挥和管理。

三、行路走人行道，过马路走斑马线或人行天桥，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏;不在马路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留;不在道路上使用滑板、滑行车、旱冰鞋等滑行工具。

四、未满12周岁的不骑自行车，骑自行车要走非机动车道，横过机动车道时应下车推行;骑自行车不载人、不戴耳塞听音乐、不双手离把、不打手机、不吃零食、不搭肩并行、曲线行驶。

五、请在站台或人行道上等候公交车，车辆停稳后，依次先下后上;不在机动车道上拦乘机动车。

六、未戴头盔不坐摩托车，拒坐超载机动车;无驾驶证不要驾驶摩托车上路行驶，不参与“飙车”。

七、家长更应该自觉遵守交通法规，为子女树立榜样，教育和引导学生子女遵守交通法规。

八、驾驶摩托车不搭载未满12周岁儿童，不在摩托车前排搭载儿童。

九、驾驶机动车接送子女上下学要服从交警及学校值班老师的指挥和管理，按指定位置停放车辆，不逆向行车、停车、阻塞校门、马路。

十、不将机动车交予无驾驶证的学生子女、亲朋驾驶。教育学生子女不向亲戚朋友借驾机动车。

青少年学生的安全健康，不仅关系到每个家庭的幸福，更关系到整个社会的稳定祥和，让我们从自己做起、从小事做起、从今天做起，为了家庭的幸福，社会的安定，积极行动起来，珍惜彼此宝贵的生命，自觉遵守交通法规，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更美好的明天!

倡议人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

交通道路安全的倡议书11

全区中小学生、家长们：

生命对于我们每一个人只有一次，请珍视和关爱自己和他人的生命,多少惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护交通安全的重要性。遵守交通法规是我们应尽的责任和义务。只有遵章守法,平安才会伴您一生;只有文明交通，事故才会与您无缘。在此，为了你我和他人的生命安全,我们郑重向全区中小学生及其家长们提出几点倡议：

一、认真学习交通法规知识，自觉遵守新交通法规,不乘坐无牌照以及非客运车辆,养成良好的交通习惯，告别交通陋习,争做遵章守法“小公民”。

二、文明交通、各行其道，遵守交通信号,不抢车道,不闯红灯,服从交通警察的指挥和管理。

三、行路走人行道,过马路走斑马线或人行天桥,不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏;不在马路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留;不在道路上使用滑板、滑行车、早冰鞋等滑行工具。

四、未满12周岁的不骑自行车，骑自行车要走非机动车道，横过机动车道时应下车推行;骑自行车不载人、不戴耳塞听音乐、不双手离把、不打手机、不吃零食、不搭肩并行、曲线竞驶。

五、请在站台或人行道上等候公交车，车辆停稳后依次先下后上;不在机动车道上拦乘机动车。

六、未戴头盔不坐摩托车，不坐超载机动车;无驾驶证不要驾驶摩托车上路行驶、上学，不参与“飚车”。

XXX

年月日

交通道路安全的倡议书12

交通安全，人人有责。随着社会不断发展，汽车、电瓶车走进了千家万户，随之交通事故也与日俱增，许多家庭因交通事故家破人亡；要想做到不被交通事故牵扰和降低事故的发生，我们应该怎么办呢？下面我将自己的观点做一下阐述：

一、首先就是要加大宣传力度；政府的宣传不应只停留是电视和报纸上，由于网络的发展，现在每天看新闻和报纸的人已经不多，大家都在低头看手机和玩游戏；政府为什么就不能开发一个关于交通安全知识有奖问答软件的APP，用户可以在任何地方任何事件进行查阅和回答问题，对回答合格者给予移动话费或者保险积分兑换现金等形式的奖励，这样就可以激发全民学习交通安全知识的高潮。

二、通过对社区、村组、工厂、学校发放交通安全知识有奖问答试卷有条件的办理相关知识培训班，对任何参与学习和提交有奖问答试卷的人员给予发放印有交通安全宣传图片或者标语的日常生活器具，此方案是用物质奖励，激发市民学习高潮。

三、建议在小学设置交通安全监督员制度，每一个学生为交通安全监督员。政府统一印制交通宣传知识问卷，由学校实施每月发放一次形式，进行家庭交通安全知识问答活动，具体有小朋友和家长一起参与共同做题，由板主任负责批阅，对满分的学生进行学分奖励制。起目的是让小朋友从小参与并学习交通安全知识，利用小朋友的热情及责任心，从而达到全民普法教育，大大提高交通安全知识的认识。

四、交通事故发生多为不遵守交通信号灯引起，建议在有条件的路口加装红 外制导语音报警系统，就是当红灯亮起时红外制导报警系统同时开启，如果有人为越线时，语音系统机会打开，告知前方红灯，请等绿灯时在通行。。。或者其他方式的提升，其目的就是为了再次提醒，避免事故的发生。

朋友们，同学们，为了你和你家人的安全、健康和幸福，让我们一起行动起来把。从我做起，共同监督家人和身边的人，自觉遵守交通规则，珍爱生命，文明出行，让交通安全警钟时刻提醒着我们。

交通道路安全的倡议书13

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家好!

今天我演讲的题目是《把安全放于心中，让平安相伴一生》。

说到安全，记得一年级的时候老师教过我们一首儿歌：红灯亮，停一停，绿灯亮，向前行，行人要走行人道。过马路，左右看，不在路上跑和玩。那是我关于安全的最初认识。

从家到学校，几乎全是公路。所以爸爸妈妈经常嘱咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高兴兴上学，平平安安回家，是每个老师和家长对学生共同的心愿。而我总是嫌他们太啰嗦，然而又一天，我却改变了这一个想法。

支离破碎的车辆，血迹斑斑的路面，铁青僵硬的尸体R22;R22;望着交通局展出的“重大交通事故图片展”中令人惊心动魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳边，仿佛回荡着事故家属那一声声撕心裂肺的的哭喊声……也就在那时，我深深地感受到，作为学生，也应遵守交通规则，不能私自追车，否则会付出惨重的代价。

同学们，生活中最重要的是什么?安全。童年中什么最重要?安全。只有保证我们生活和生命的安全，我们才能有幸福美好的一切。

为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。

同学们，美好的生活来之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若无安全，平安哪会轻易驻留!让我们把安全放于心中，让平安相伴一生。

XXX

年月日

交通道路安全的倡议书14

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家好!

今天我演讲的题目是《交通安全伴我行》。在我们的日常生活中，交通安全总是和我们如影随形，人们都希望平安地度过每一天，然而事实却总是大相径庭。中国每天因车祸死亡的人数就有280多人，每年就有十万多人葬身车轮。血淋淋的事实摆在人们面前，人们不禁要问：“这是为什么呢?”

我想这是因为在这些行人和洗车驾驶员的眼里，红绿灯和交通安全是可以忽略不计的。他们或许真的有急速，但他们不知道的是，行人闯红灯，下一站可能就是医院或者是阎王殿。司机闯红灯，如果发生了事故，就可能会失去人生自由，害人害己。而这些悲剧的根源就是他们不遵守交通规则，无视交通安全，才酿成了苦果。

为了避免悲剧的发生，我们应该时刻牢记交通规则，不论做什么都应该把安全放在第一位。比如，在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红黄绿三种信号灯，这时候我们就应该做到红灯停，黄灯等，绿灯行，过马路才会安全。当我们随爸爸妈妈一起出行时，我们要提醒爸爸妈妈要做到各行其道，靠右行驶，看清警示牌，我们才能做到安全出行、平安归家。不能逞一时之快，将自己的生命当儿戏。

交通安全像是警钟，悬挂在我们身后。这个警钟时时刻刻都在长鸣，好像在提醒我们要遵守交通规则，把安全放在第一位。

愿我们每位同学快乐地成长，平安地生活!

XXX

年月日

交通道路安全的倡议书15

同学们：

俗话说：“没有规矩不成方圆”。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。在社会高速发展、交通面貌日新月异、交通路网四通八达、交通车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每个人来说尤为重要。为了增强同学们的交通安全意识、交通法制意识、交通文明意识和自我保护能力，共同营造文明、和谐的交通环境，为了你我的生命安全，郑重地向全体同学提出以下几点倡议：

一、认真学习、宣传和自觉遵守交通安全法律法规，

增强社会公德意识和交通安全意识，树立文明交通新风。自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥；通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”。

二、文明走路。

必须在人行道行走，没有人行道的靠路右边行走。不闯红灯，不三五成群并肩走，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏，不在马路上追逐打闹嬉戏，不在马路上使用划板，旱冰鞋，不要穿越、倚坐在马路边的护栏、花台上；在路口不要急拐猛跑；不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

三、文明骑车。

未满12周岁、未经家长及学校同意不准骑自行车；做到不闯红灯，不走快车道，不扶身并行、猛拐、互相追逐；不牵引、攀扶车辆，不双手离把；骑自行车横过机动车道时，应下车推行；不骑车带人，不违章载物；不打伞骑车；步行或骑自行车过马路时要做到“一停、二看、三通过”。要确保自行车闸、铃、锁、牌齐全有效，要在划有停车区域停放车辆，不乱停、乱放。

四、文明乘车。

坐家长的摩托车请戴好头盔。坐公交车请在站台指定地点等候，做到车辆停稳后有序上下车，遵守“前门上车，后门下车”的规则，不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品。

五、教育学生不得乘坐无牌无证车辆和黑车；

不得乘坐超员超载车辆和病车；严禁乘坐二轮、三轮摩托和未取得运营资格的车辆；严禁中小学生驾驶机动车；严禁学生家长用摩托车接送学生；提高学生交通意识，增强学生安全意识。

六、做文明交通的宣传者和实践者，

劝告你的家人、亲戚也要遵守交通规则，珍爱自己和他人的生命。

加强交通的安全倡议书 篇2

为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势, 进一步加强道路交通安全工作, 保障人民群众生命财产安全, 提出以下意见:

一、总体要求

(一) 指导思想。

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导, 深入贯彻落实科学发展观, 牢固树立以人为本、安全发展的理念, 始终把维护人民群众生命财产安全放在首位, 以防事故、保安全、保畅通为核心, 以落实企业主体责任为重点, 全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法, 推进交通安全社会管理创新, 形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局, 有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故, 促进全国安全生产形势持续稳定好转, 为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。

(二) 基本原则。

——安全第一, 协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系, 坚持把安全放在首位, 加强统筹规划, 使道路交通安全融入国民经济社会发展大局, 与经济社会同步协调发展。

——预防为主, 综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理, 加强道路交通安全设施建设, 深化隐患排查治理, 着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题, 夯实道路交通安全基础。

——落实责任, 强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任, 健全目标考核和责任追究制度, 加强督导检查和责任倒查, 依法严格追究事故责任。

——科技支撑, 法治保障。强化科技装备和信息化技术应用, 建立健全法律法规和标准规范, 加强执法队伍建设, 依法严厉打击各类交通违法违规行为, 不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。

二、强化道路运输企业安全管理

(一) 规范道路运输企业生产经营行为。

严格道路运输市场准入管理, 对新设立运输企业, 要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任, 鼓励客运企业实行规模化、公司化经营, 积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设, 将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩, 不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式, 加强行业互助, 提高企业抗风险能力。

(二) 加强企业安全生产标准化建设。

道路运输企业要建立健全安全生产管理机构, 加强安全班组建设, 严格执行安全生产制度、规范和技术标准, 强化对车辆和驾驶人的安全管理, 持续加大道路交通安全投入, 提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系, 健全客运、危险品运输企业安全评估制度, 对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业, 依法责令停业整顿, 对整改不达标的按规定取消其相应资质。

(三) 严格长途客运和旅游客运安全管理。

严格客运班线审批和监管, 加强班线途经道路的安全适应性评估, 合理确定营运线路、车型和时段, 严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间, 对现有的长途客运班线进行清理整顿, 整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%, 并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时, 可以采取临时管理措施, 暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理, 根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人, 逐步推行包车业务网上申请和办理制度, 严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件, 严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度, 确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时, 日间连续驾驶不超过4小时, 夜间连续驾驶不超过2小时, 每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查, 对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

(四) 加强运输车辆动态监管。

抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法, 规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置, 卧铺客车应同时安装车载视频装置, 鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置, 并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任, 切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管, 确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的, 要追究相关责任人和企业负责人的责任。

三、严格驾驶人培训考试和管理

(一) 加强和改进驾驶人培训考试工作。

进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准, 严格考试程序, 推广应用科技评判和监控手段, 强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容, 大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系, 努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。

(二) 严格驾驶人培训机构监管。

加强驾驶人培训市场调控, 提高驾驶人培训机构准入门槛, 按照培训能力核定其招生数量, 严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督, 全面推广应用计算机计时培训管理系统, 督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等, 并作为其资质审核的重要参考。

(三) 加强客货运驾驶人安全管理。

严把客、货运驾驶人从业资格准入关, 加强从业条件审核与培训考试。建立客、货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制, 加快推进信息查询平台建设, 设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客、货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理, 对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的, 交通违法记满12分的, 以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50% (高速公路超速20%) 以上, 或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人, 要严格依法处罚并通报企业解除聘用。

四、加强车辆安全监管

(一) 提高机动车安全性能。

制定完善相关政策, 推动机动车生产企业兼并重组, 调整产品结构, 鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品, 积极推进机动车标准化、轻量化, 加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车, 尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准, 督促生产企业改进车辆安全技术, 增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等, 增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。

(二) 加强机动车安全管理。

落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设, 加强机动车产品准入、生产一致性监管, 对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆, 不予办理注册登记, 生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度, 加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理, 依法严厉打击制造和销售拼装车行为, 严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测, 严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的, 要严查责任, 依法从重处理。

(三) 强化电动自行车安全监管。

修订完善电动自行车生产国家强制标准, 着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理, 严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法, 质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作, 工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理, 工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业, 要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理, 严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导, 逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。

五、提高道路安全保障水平

(一) 完善道路交通安全设施标准和制度。

加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准, 科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上, 进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度, 新建、改建、扩建道路工程在竣 (交) 工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加, 严格安全评价, 交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的, 要限期进行整改, 整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。

(二) 加强道路交通安全设施建设。

地方各级人民政府要结合实际、科学规划, 有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上, 加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度, 进一步加强国省干线公路安全防护设施建设, 特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施, 设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理, 对安全设施缺失、损毁的, 要及时予以完善和修复, 确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设, 提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。

(三) 深入开展隐患排查治理。

地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度, 落实治理措施和治理资金, 根据隐患严重程度, 实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改, 对隐患整改不落实的, 要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析, 排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段, 全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点, 设立管理台账, 明确治理责任单位和时限, 强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管, 严防焚烧烟雾影响交通安全。

六、加大农村道路交通安全管理力度

(一) 强化农村道路交通安全基础。

深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动, 改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任, 制定改善农村道路交通安全状况的计划, 落实资金, 加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施, 已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则, 逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展, 以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通, 拓展延伸农村地区客运的覆盖范围, 着力解决农村群众安全出行问题。

(二) 加强农村道路交通安全监管。

地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设, 落实乡镇政府安全监督管理责任, 调整优化交警警力布局, 加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用, 建立专兼职道路交通安全管理队伍, 扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系, 加强对农机安全监理机构的支持保障, 积极推广应用农机安全技术, 加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。

七、强化道路交通安全执法

(一) 严厉整治道路交通违法行为。

加强公路巡逻管控, 加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆的检查力度, 严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为, 严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理, 保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客、货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为, 追究驾驶人刑事责任。制定客、货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法, 并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据, 定期进行检查, 依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动, 加强城市道路通行秩序整治, 规范机动车通行和停放, 严格非机动车、行人交通管理。

(二) 切实提升道路交通安全执法效能。

推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设, 强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用, 提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源, 建立部门、区域联勤联动机制, 实现监控信息等资源共享。严格落实客、货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度, 全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。

(三) 完善道路交通事故应急救援机制。

地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设, 完善应急救援预案, 定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制, 完善交通事故急救通信系统, 加强交通事故紧急救援队伍建设, 配足救援设备, 提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设, 制定并完善实施细则, 确保事故受伤人员的医疗救治。

八、深入开展道路交通安全宣传教育

(一) 建立交通安全宣传教育长效机制。

地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划, 加大宣传投入, 督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务, 实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度, 报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”, 充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用, 广泛开展道路交通安全宣传活动, 不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

(二) 全面实施文明交通素质教育工程。

深入推进“文明交通行动计划”, 广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动, 推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台, 加强事故典型案例警示教育, 开展交通安全文明驾驶人评选活动, 充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起, 督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育, 鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程, 夯实国民交通安全素质基础。

(三) 加强道路交通安全文化建设。

积极拓展交通安全宣传渠道, 建立交通安全宣传教育基地, 创新宣传教育方法, 以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点, 广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道, 加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动, 积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。

九、严格道路交通事故责任追究

(一) 加强重大道路交通事故联合督办。

严格执行重大事故挂牌督办制度, 健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制, 形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度, 对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的, 或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的, 省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的, 国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。

(二) 加大事故责任追究力度。

研究制定重特大道路交通事故处置规范, 完善跨区域责任追究机制, 建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业, 依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的, 准予恢复运营, 但客运企业3年内不得新增客运班线, 旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的, 取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证, 并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人, 依法依规予以处罚, 构成犯罪的, 依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的, 要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。

十、强化道路交通安全组织保障

(一) 加强道路交通安全组织领导。

地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作, 将其纳入经济和社会发展规划, 与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核, 并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制, 将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程, 定期分析研判安全形势, 研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度, 省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。

(二) 落实部门管理和监督职责。

各有关部门要按照“谁主管、谁负责, 谁审批、谁负责”的原则, 依法履行职责, 落实监管责任, 切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核, 将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容, 并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。

(三) 完善道路交通安全保障机制。

加强交通的安全倡议书 篇3

关键词：油田企业；交通运输；事故；管理办法

1 概述

随着改革开放的春风，我国的经济发展非常迅速，油田企业的发展也变得非常迅速，逐渐成为国民经济的重要支柱产业之一。而交通运输在石油企业的发展中起到的作用是非常大的，便利的交通运输能使得石油企业的发展更加迅速，而交通事故却是严重阻碍石油运输和企业实现效益的，因而需要进行交通安全管理建设。这个过程因为充满了各种因素的变化和交互影响，使得工作的开展比较复杂，只能通过掌握油田企业产品的特殊性特点的同时采取一些切实可行的措施才能有效进行交通运输安全管理。

1.1 油田企业在交通管理方面的现实情况分析 我国的油田企业的发展相对来说还比较年轻，不能和国外完整的石油生产企业相比。在很多企业中的运输管理制度还没有形成系统性，同时作为我国的支柱产业之一，其发展和产品运输的任务非常多，工作的难度比较大。所以在管理方面目前还处于比较混乱的局面，不少企业甚至没有相关的交通安全意识。

1.2 油田企业交通管理中的影响因素分析 首先是人为方面：①驾驶员是整个石油产品运输中的重要环节，驾驶员的能力和素质等决定着他们在运输过程中的安全性。而最容易发生运输问题的是疲劳驾驶。驾驶员在运输中为了尽可能完成运输任务，他们长时间不休息已经成为习惯。这个过程中驾驶员的视觉已经因为疲劳变得比较低效，神经被疲劳压制反应变得缓慢，肌肉在疲劳驾驶的压迫下失去活力，这就很容易在突发的环境改变时发生事故，轻则驾驶人员受到一点伤害，重则造成驾驶人员的死亡以及运输产品的爆炸燃烧。②在运输过程中有些驾驶人员行车的速度大大超过了正常车速。在运输输油产品的过程中很多驾驶员在路面比较好的情况下习惯性会把车速开到比较高的位置，因而在特定的路段就会因为自己的一时疏忽来不及刹车，或者惯性原因造成交通事故。③心理因素往往也会导致一些交通事故。比如有些驾驶员没有稳定的心理素质在驾车中容易和其他开车的人发生口角，或者自己的脾气变得暴躁等都容易造成运输事故。其次，在自然方面：不同的路段在湿度和宽窄等方面都有很大的差异，驾驶人员在驾驶过程中可能会因为道路太滑造成运输事故，也有可能在比较窄的路段遇到偏离车道等事故。再次，在运输汽车等设备方面：汽车在使用中有一定的使用寿命，其零部件等也是如此，有时候的交通运输事故是因为汽车零部件发生重大损坏造成的，比如爆胎等。除此之外还有很多突发因素会影响运输的管理，比如天气的变化等。这些都需要驾驶人员通过自己的专业能力和眼光意识去克服，才能保证安全运输。

2 加强和改进油田企业交通安全管理的办法分析

在上文分析了造成当前油田企业交通运输故障比较多的原因后，我们可以看出的是油田企业的交通运输企业安全性不稳定主要是受到多种因素的影响，其中的人为的原因比较多，客观原因则相对较少，所以在进行交通安全管理的时候需要重点做好的是人为因素的管控，而且需要用制度化的考核来进行，以便在未来的企业运输管理中保障企业员工的生命和企业产品的有效送递，使得企业能稳定健康发展。

2.1 系统地进行交通安全管理制度建设 为了能有效提高石油企业的交通安全管理使得企业的运输变得安全稳定，系统地进行交通安全管理和综合化管理是非常必要的。这个系统包含产品的装填、部门的协调、领导的监督等多个方面，以便能明确管理责任和落实到具体的负责人。这样才能让所有企业的职工和管理层相互配合，大家明确责任才能使得工作中的相关事项能有人具体负责。当驾驶人员和其他职工的责任尽到位，那么人为导致的交通事故必定会大大减少，这样企业的运输也就会变得更加安全。另外与之对应的是应该进行评价制度的建立，为那些遵守交通安全准则的驾驶员工和相关人员进行奖励，对那些不负责任的驾驶员和相关员工则进行处罚，比如绩效考核制度可以根据运输安全距离做标准，越是安全稳定地进行交通运输的人奖励就越丰厚，用重赏促进员工和驾驶员的积极性。

2.2 定期的车辆和设备检查工作 车辆的磨损一般不会突然出现，而是在长久的行驶中逐渐暴露的，若没有在进行运输前的细致检查那么就有可能在接下来的行驶中出现因为磨损而导致的事故。这里的检查和维修计划需要石油企业进行详细的划分，通常采取的是不影响生产和运输的定期检查和小型检查，重点关注磨损的情况和异常情况。在检查中可能会因为技术问题产生相应的维修更换等经费问题。所以石油企业需要设定一项专项资金用以处理相关维修和检查的问题。

2.3 运输线路的具体分析 很多驾驶人员在上路后才发现自己去的道路是比较湿滑的路段，自己又没有在这样的路段有驾驶经验，这就很容易出现事故。在运输开始前除了需要对汽车相关设备和部件进行仔细的检查外，还应该分析自己的行驶路线如何，继而采取相关的防护措施。如在湿滑的路段可以在轮胎上捆绑铁链等增大摩擦，达到防滑的目的。

2.4 制定严格的管控制度 首先是控制驾驶员的行为习惯，防止情绪等对驾驶造成影响；控制夜间的驾驶情况，尽可能避免在特殊天气进行运输；严格控制驾驶员行驶速度防止超速行驶；严格管控驾驶资格审查制度，杜绝无证上路；提高审查的力度，严格控制不合格车辆上路；严格执行汽车等运输设备的更换，避免旧车事故；严格审查运输外包企业的运输情况，选择稳定可靠的运输公司进行合作。

2.5 制定详细的运输计划 在运输前把运输计划制定出来，有利于驾驶人员按部就班地执行计划，防止因为随意操作而出现交通事故。比如长途运输的驾驶员搭配，和短途运输的外包等都需要用有效的计划督促驾驶员安稳地实施运输。

总之，在现代技术迅速发展的背景下，油田企业的交通运输能否安全管理在于企业能否制定详细而系统的管理制度，只有针对企业当前面临的实际运输问题，才能有的放矢地针对问题采取措施去解决，每一个企业的特点不同则采取的方式和方法就会存在差异，只有具体问题采用恰当的方法才能有效促进交通运输安全。

参考文献：

[1]黄浩，王小巍，刘静.试析油田企业在交通安全管理中的措施[J].企业研究，2013（16）.

[2]辛仲辉.油田企业构建交通安全运行机制的探讨[J].中国高新技术企业，2013（17）.

交通安全的倡议书600字 篇4

我们的家乡——美丽襄阳正在向现代化中心城市迈进，车辆不断增多，道路越来越拥挤。我们上学、放学乘坐的车辆，给我们带来便利的同时也增加了许多安全隐患，有的交通工具可能会成为生命杀手。生命属于每个人只有一次，交通安全重于泰山。为了提高我们的安全意识，珍视我们的生命和身体健康，特向全市广大中小学同学们发出“遵守交通法规、注重交通安全”的倡议：

一、认真学习交通安全知识。积极参加交通安全知识宣传教育活动，牢牢树立安全行路的意识。

二、遵守交通法规。在马路上行走时，要在人行道上行走，没有人行道的要靠道路右边行走;走路要小心，不在马路上追逐打闹、急拐猛跑，或者边走边看书报，更不要在马路上滑滑板;过马路时要走斑马线，不闯红灯，有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道，不乱穿、不翻越护栏。

三、乘坐安全车辆上下学。不乘坐超员超载、无牌无照的车辆;不乘坐三轮车和“电麻木”;不乘坐喝酒司机开的车(爸爸妈妈喝酒后我们要劝阻他们开车);车辆超速行驶时要及时提醒司机。

四、主动向家长做好交通安全宣传。家长骑车接送我们闯红灯时，我们要劝导;家长雇请车辆接送我们上学放学，一定要到交通管理部门登记，要查看司机的各种证照是否齐全。

五、注意自行车行驶安全。如果我们不满十二周岁，请不要骑自行车上学;满了十二周岁骑自行车上学也不要快速骑、骑“英雄车”，不要与其他同学并排在马路上骑车，更不能与同学勾肩搭背并行;转弯时，要注意来往车辆，伸手示意，不要突然猛拐。

六、文明乘坐公共交通工具出行。乘坐公共车(船)，要排队等候，按先后顺序上车(船)，不要拥挤;不要将烟花、爆竹等易燃易爆危险品带入车(船);乘车时不要将头、手、胳膊伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等物体刮伤，也不要向窗外扔杂物，以免伤及他人。

七、爱护交通设施。不要故意损坏各种交通设施和标志;不要向过往的汽车、火车投掷石块等物体，更不能砸玻璃、戳轮胎;不要在道路或铁轨上放置障碍物;不要挖掘损毁公路、铁路路基、路面和堵塞排水沟等。

同学们，遵守交通规则，就是尊重生命。让我们行动起来，安全乘车，乘安全车。重视交通安全，呵护安全之花，浇灌生命之树，远离伤痛，健康成长。

倡议人：

文明出行的关注交通安全倡议书 篇5

你们好！

今年12月2日是第x个“全国交通安全日”，主题是“xxxx”。从今年11月1日起，醉驾，飙车，校车超速、超员，违反规定运输危险化学品等交通违法行为将被追究刑事责任。

据统计，我国因超速、超载，疲劳、酒后驾驶等导致的交通事故死亡人数排在世界第一位，每年交通事故死亡人数都在10万以上。这些生命消失在上学的道上，返乡的途中，工作的路上……它比战争还无情，比瘟疫更残酷，触目惊心的数字面前，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲痛，有多少幸福化为了乌有；每一起交通事故背后，是一个个家庭失去顶梁柱，是一个个白发人送黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

交通维系着你我，安全关乎着生命，我们的城市中，闯红灯、飙车、酒驾等等，这一系列严重的交通违法行为，他不仅仅是对法律的漠视，对自身安全的忽视，更是对他人生命的践踏，为了您和他人的安全，请您拒绝危险驾驶，坚决抵制追逐竞驶、醉酒驾驶以及路怒、不礼让斑马线、占用应急车道等交通违法行为，不要让生命的火光在车轮的碾压下，黯然熄灭。

市民朋友们，“文明交通”需要相关立法、执法部门的持续工作和努力，需要社会各层面的普及教育，需要社会媒体的大力宣传，更需要我们每一个人知法、懂法、守法，尊重生命，维护安全——如果您家有幼童，请关注孩子乘坐的校车是否安全；如果您是校车、客运企业负责人，请切实履行主体责任，告知员工安全文明行车；如果您是驾驶人，请拒绝超速超员，违法驾驶；如果您出门远行，请不要乘坐超员车辆，如遇超员超速等违法现象，请积极举报……尊重生命安全，抵制危险驾驶，在源头给予震慑约束，远好过事后的处罚和追悔。

让我们携起手来，为建设平安幸福、和谐美丽余庆做出积极贡献！

倡议人：xxx

日期：20xx年x月x日

交通安全倡议书 篇6

亲爱的老师们、同学们:

当我们背着行囊，肩负着家人的希望，怀揣着对未来的美好蓝图，当我们朝气蓬勃从五湖四海汇聚在河南理工大学时，当我们漫步于人来人往的街道时，你是否注意到隐藏在交通线上的危险呢？随着自行车机动车等交通工具的增加校园内的交通事故隐患也在增加，不遵守交通规则等同于不珍爱自己的生命。我们拥有年轻的身躯，远大的志向，却往往忽略交通安全这种小事；我们谈理想、谈报国、却常常会忽略“珍爱生命”这一底线。遵守交通规则，注意交通安全不仅仅是我们每个人的义务，更是我们不可推卸的责任，为了远离交通事故，为了更好地为自己的生命负责。为了有一个更好的安全的学习和生活的环境，我们提出以下的倡议:

一、严格遵守机非分流。在早中晚上下课期间，春秋大道等道路上行人行车较为拥挤，倡议行人遵守行人靠右的原则，机动车不进入人行道，行人也不要超过人行道与机动车道的分界线，不要与机动车抢车道，不要在车道上随意停车。

二、杜绝不良骑车行为，不逆向行车转弯提前减速，看清四周情况必要时按铃，且行人要对车铃敏感。听到铃声注意避让接近自己的车辆。不人多并骑，不互相攀扶，不互相追逐打闹，在拐弯处注意鸣铃，以避免出现迎面碰撞，为了我们自己和他人的安全，大家要从中自己做起，培养良好文明骑车习惯为校园交通创造创造安全舒适的环境。

三、注意校园驾车安全，校园已有部分同学以电动自行车机动车作为出行工具，我们倡议同学们行车时要严格遵守交通法规，就让为先，慢行为上，注意控制驾车的速度，骑车时坚决杜绝大撒把，上下自觉下车。

四、积极反应现存问题。校园内的安全隐患关乎我们每个人的切身安危，平时在校园出行，大家要结合自身体会，积极提出校园安全问题的改进建议，为河南理工大学的校园交通安全尽一份心，为我们自己营造一个安全惬意的校园环境出一份力。

每一个理工人都是生活在这片土地上的生命，校园交通安全关乎我们每一个人最基本的生存，每一个理工人都应该关心理工校园的交通安全，这是我们理工人应有的责任！我们每个理工大学子从自己做起，决不让悲剧发生在理工大的校园中，你的支持就是对我们工作的肯定,让我们携起手来共建平安理工!，让我们的校园更安全更美好更和谐！,保卫处

宣安全协会

浅谈加强儿童交通安全教育问题 篇7

一、加强儿童交通安全教育必要性剖析

1. 交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的第一杀手

有伤害监测数据表明, 14岁及以下儿童发生伤害的主要原因是跌倒、坠落、道路交通事故和动物咬伤等。其中, 道路交通事故占伤害总数的23.49%。根据全球儿童安全组织公布的数据显示, 全球每3分钟就有1名儿童因交通伤害而死亡, 中国每年有近16 000名15岁以下儿童步行者因道路交通事故受伤甚至死亡。事实上, 交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的第一杀手, 伤害发生地点主要为公路、街道。因此, 加强道路交通安全方面的教育引导就显得极为重要。

2. 社会整体对儿童交通安全教育问题认识不足

目前, 我国还没有一个完整的少年儿童交通安全的法规、条例, 尤其对儿童的交通安全大多数人还存在着误区, 认为儿童的交通安全是家长的事。如果不能引起全社会对少年儿童道路交通安全的重视, 仅靠家长或交通警察去重视、去宣传是远远不够的。国家和政府应从保护儿童的交通安全出发, 制定相关的法律、法规, 建立儿童安全宣传教育制度, 针对孩子的特点进行交通安全教育, 将交通安全教育纳入幼儿和国家义务教育课程体系。要呼吁全社会都来关心儿童的安全出行, 从娃娃教育抓起, 全方位地保护孩子们的安全出行。

3. 儿童自身因素的影响不容小视

孩子的交通安全意识比成年人淡薄, 判断能力弱, 在遇到突发情况时, 往往不能做出正确的反应。最重要的原因, 是缺乏安全出行的基本知识。

儿童在生理上尚未成熟, 视觉系统尚未发育完善, 视觉范围远小于成人。如视力夹角小于70度 (成人超过80度) , 看到一辆行驶的汽车需要4秒钟 (成人只需1/4秒) , 需借助固定标记判断车速 (成人目测力强) 等。

儿童在心理上常处于不稳定状态, 不仅注意力集中时间低于成人, 而且不懂得危险, 经常乱穿马路, 车辆驶近时突然猛跑, 或走到路中发现车辆就惊慌失措等。

儿童对道路交通的感知、认知与成人不同, 不能像成人那样全面观察交通, 理智处理遇到的交通情况。尤其是遇到突然情况时处理能力就会更差, 容易发生道路交通意外伤害。

二、加强儿童交通安全教育对策途径思考

1. 政府要切实将儿童交通安全教育摆上重要位置

一个和谐的汽车社会, 绝不能忽视儿童的交通安全。首先, 政府要主导建立一套完整的儿童交通安全保护和教育体系。要号召全社会都来关心儿童的交通安全, 针对儿童的特点进行交通安全教育, 将交通安全教育纳入幼儿和国家义务教育课程体系, 加大交通安全教育方面的投入, 从国家法律的层面上保护儿童安全出行。其次, 我国虽出台了《中华人民共和国未成年人保护法》、《中华人民共和国母婴保健法》等, 但对儿童交通安全方面还没有细致的条款。目前, 我国还没有用法规的形式规定适龄儿童乘车时必须使用专用儿童安全座椅, 这无疑是一个亟待弥补的漏洞。建议在《未成年人保护法》里面加上“儿童交通安全使用专用座椅”和其他方面的条款, 或专门立法, 用法律形式作出规定, 填补“儿童交通安全”的空白, 在法律法规中完善对儿童交通安全保护。

2. 孩子父母要自觉提高交通安全意识

大人的不良习惯会在潜移默化中影响儿童, 如闯红灯、逆向行驶、酒后驾驶、超速行驶、驾驶时接打手机、不戴安全头盔和不系安全带等, 都会对儿童交通安全意识的养成产生很多的负面影响。一方面, 家长应以身作则树立正确榜样。模仿大人的行为是儿童的天性, 因此, 大人的正确行为对儿童有着非同寻常的作用。为了让我们的子女能够获得正确的安全观念, 作为儿童的监护者, 我们应该肩负起表率的作用, 不仅要随时提醒儿童注意安全, 自己更应严格遵守交通规则。家长要学习交通安全知识, 了解交通事故对儿童的伤害, 明确交通安全对儿童成长的影响, 让自己的孩子远离交通危险。特别是在教育儿童的同时, 大人应该用文明的交通行为给儿童树立良好的榜样。另一方面, 家长要注意确保儿童外出时的安全。目前, 我们很多家庭集体出游时, 尤其是有私家车的家庭出游时, 都是由家庭主妇抱着小孩。在人们的常识中, 不少人都认为汽车前排副驾驶的座位比较舒适。殊不知, 这个座位存在着潜在的危险, 尤其对孩子来说是非常危险的。据汽车厂家提供数据表明, 汽车若在时速40公里的情况下发生碰撞, 一个5.5千克的婴儿会产生110千克的冲力。这时, 家长的胳膊是很难承受得住的, 孩子就有可能会飞出窗外。而且, 前排安全气囊打开的冲力, 更有可能给孩子造成致命伤害。因此, 家长的安全意识还有待提高, 安全知识还有待辅导。带孩子出行坐车时, 最好是坐在副驾驶座位的后面。

3. 教育驾驶员把孩子的交通安全放在首位

孩子是祖国的花朵, 如何把他们培养成人, 则必须从襁褓时做起, 从交通安全抓起。曾有媒体报道, 几年前安徽省肥东县一名3岁幼儿, 因为在高温下被司机遗忘在幼儿园校车内6小时导致昏迷, 经抢救无效死亡。这血的教训令人痛心疾首。这起案例将人们的视线再次引向幼儿园、小学校车的交通安全问题上。广大司机朋友, 尤其是各幼儿园、各学校校车的司机朋友, 一定要绷紧儿童交通安全这根弦。关于儿童的交通安全问题要月月讲、天天讲, 并落实到行动上。各地在暑假期间也应大力整治校车, 提高校车司机的儿童交通安全意识, 并且要常抓不懈。

4. 家校联手把学生交通安全时时放在心上

儿童交通安全, 是一项全方位的“爱心工程”。除了要用法律给予保证、家长重视、司机关心之外, 学校的老师更应把这件事时时放在心上。上学期间, 一天24小时中学生有1/3的时间在学校。学校的老师要把孩子的安全放在首要位置, 值班领导、老师、各班班主任每天都要强调学生的交通安全, 特别是放学时要做好安全教育记录, 及时消除安全隐患。在学生放学时需经过的街口和容易发生交通事故的地点, 交通民警要经常到现场疏导交通, 方便学生过马路, 确保学生交通安全。放暑假前, 学校要召开家长会, 提醒广大家长, 不仅要注意孩子们的交通安全, 同时也要注意孩子的“游泳安全”、“饮食安全”等, 令家长切实承担起监护责任, 保证孩子能过上一个轻松、愉快、安全和充实的假期。

5. 多措并举教给儿童必要的交通安全常识

多样化的儿童交通安全教育方式, 能提高宣传教育的效率。传统的交通安全教育, 往往局限于书本, 老师、家长只注重传授, 强求儿童对交通知识的记忆, 缺乏生活化的设计, 缺乏学生参与, 往往令学生失去学习的乐趣。发达国家的交通安全教育方式值得借鉴, 比如日本的交通安全主题公园、宝马公司在国内开展的交通安全训练营等。事实证明, 体验是最真实、最感性的一种内心的感受, 可以达到事倍功半的效果。

加强交通的安全倡议书 篇8

各级人民政府主导，各级公路、交通部门以实施“公路安保工程”为着力点，多方筹集资金，争取国家投入，完善农村道路交通安全基础设施和安全防护设施建设。

推广咸阳模式，建立健全农村道路四级管理网络。按照公安部和省政府召开的咸阳现场会的安排部署，建立县、镇、村、组四级交通安全管理网格，解决警力不足的问题，发挥民力无穷的作用。县上成立常设机构道路交通安全委员会及办公室，县政府分管领导牵头，县财政、公安、安监、交通运输、农业、教育、卫生、宣传、住建、运政、交警、农机等部门密切配合，分工协作，齐抓共管。

采取多种方式，强化交通安全宣传，切实增强农民朋友的交通安全意识和自我保护意识。

一是交警大队组织宣传民警和辖区中队，采取走村入户、散发宣传资料，组织宣传车等一系列方式开展交通法规知识宣传。二是镇村、单位组织开展交通安全宣传教育活动。增强群众的交通安全意识和自我保护意识。

需增加交警专项编制，扩建乡镇交警中队，扩大交通安全管理覆盖面。省编制办应落实省政府纪要精神，尽快调研出台编制政策，为基层交警大队增加编制，缓解警力不足的矛盾；空出编制招聘年轻警员补充一线，同时必须扩建交警中队，扩大交通安全管理覆盖面。

修订完善交通安全法规，尽快建立交通事故处理保障机制。调高机动车交通事故责任强制保险保费和赔偿额度，增设交通事故死亡赔偿和伤员救治保证金的规定，同时部、省出台政策法规，解决农村地区车辆无牌无证的问题。