金工实习心得体会与收获

金工实习心得体会与收获（共9篇）

金工实习心得体会与收获 篇1

在短暂的实习期间里，我们在老师们耐心的现场讲解及指导下，顺利地完成各自的实习内容，并基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，我们实习的工种分别是车工，钳工，数控，焊工，铣、磨，锻工、热处理，铸工、零件装配。通过这些工种的学习，我们也做出了自己的工件，虽然有些工件的制造对几乎没接触过机械制造的我们来说是一个大挑战，但只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们还是能做出工件来的。当然我们做出的工件只是粗产品，还待进一步加工。看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。

在金工实习中，安全是第一位。因为金工实习是一门实践性的课程，它的学习课堂是在工程训练中心的实习车间，而不是与一般理论性课程一样在课室学习，所以我们每一个人在实习时一定要注意安全，严格遵守工程训练中心的各项制度，防止发生任何事故。

一、车工

第一天的实习是车工实习，车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们还是能够各自独立的完成了坯料的车断面的操作。

在车工实习，需要注意的事项是，工作时，注意力要集中，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，不能带手套，避免被旋转体卷住。车床运转时，不能用手去摸工件表面，不能用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置。避免发生事故。通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，初步学会车床正确使用和操作。

二、钳工

第二天的实习是钳工实习，主要是以手工操作，通过使用各种工具来完成坯料的加工。在钳工实习中，我们都各自制造了一个铁锤头。通过铁锤的制造过程，我们掌握了钳工的主要基本操作，学会了锯条的正确安装方法，学会划线工具的使用，了解了锉刀

的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键。开始推进锉刀时，左手压力打大，右手压力小，锉刀推到中间位置时，两手压力大致相同，继续推进锉刀时，左手压力逐渐减小，右手压力逐渐增大，锉刀返回时不施加压力。

钳工，是一个操作设备十分简单的工种，与机械加工相比，其需要的劳动强度大、生产效率低，很耗体力，但是它可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

三、数控

数控机床是综合应用计算机技术、自动控制、精密测量及机械设计等方面的新技术而发展起来的一门技术。数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。与普通机床相比，数控车床不仅具有加工精度高，产品质量稳定的特点，而且自动化程度极高，可减小工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。在数控实习中，在老师的指导下，我们基本上能够编制一些简单的程序进行数控操作加工，初步掌握了数控机床程序编制内容，数控机床的基本操作。通过数控车床的操作及编程，我们具备了一定的数控加工基础知识，同时我们也深深地体会到了机械自动化的方便、准确、快捷。

四、焊工

焊接，一开始光是听这名字就觉得很可怕，觉得很危险。但是事

实上，只要我们按照老师所说的要求去实践，其实危险还是可以避免的，不过在实习时心里还是有点害怕的。

在焊接实习中，我们主要是学习气焊和焊条电弧焊的操作。在实习中，我们了解了气焊所用设备的组成、气焊火焰的种类、调节方法和应用、焊条的焊芯与药皮的作用，了解了焊接的缺陷，初步学会气焊和焊条电弧焊的基本操作过程。在焊接过程中，我们要注意做好保护工作，在气焊焊接时要带上墨镜，用焊条电弧焊焊接时一定要戴上防护面罩以保护眼睛，焊接过的工件不能立即用手摸，敲击焊渣时，用力要适当，注意敲击方向，可使用防护面罩作掩护，焊条电弧焊不能放在工作台上，防止短路、烧坏焊机。

通过此次焊接，我们初步掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，还待我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

五、铣、磨

在铣、磨工种实习实习中，首先老师给我们介绍了铣、磨床的组成构造、工作原理、基本操作，并作个简单的坯料加工示范。然后就让我们小组进行坯料磨平面和坯料铣平面的操作练习，通过小组的合作，我们最后加工出来的工件也取得比较好的效果。通过操作和练习，我们学会了坯料加工方法及游标卡尺的测量方法，并了解到在使用铣床时，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。

六、锻工、热处理

锻工，也是一个操作比较简单的工种。通过本节的实习，我们了解了空气锤、开式冲床的组成构造、工作原理及基本操作。学会冲孔和落料、拉深等工序的操作。在锻工实习中，我们各自制作了校徽模型。了解了金属热处理的方法、作用及金属热处理过程中可能产生的缺陷。比如，有氧化、脱碳、过热、过烧等。学会布氏硬度的基本操作方法及学会使用布氏硬度测定方法测定经热处理后的t10碳钢的硬度。

七、铸工、零件装配

最后一节的实习是人工造铸型及零件装配。通过本节的实习，我了解了铸造的生产过程，人工铸造过程所用到的工具，明白了什么是型砂，砂型，分型砂，分型面等。初步学会铸造一个比较简单的铸型，学会铸造工具的使用。学会简单零件的装配及装配工具的使用，了解了各种装配工具的用途。

这次金工实习，是令人难以忘怀的一课。感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的了解和认识，并掌握一些基本操作。这次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。在完成这次金工实习后，我对实习的工作进行了思考。为了能让篇二：金工实习心得体会

金工实习心得体会

每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了安全知识。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。只有保证自己的安全了，才可以进入车间工作。

之后老师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140 c就代表车床，6表示卧式，1代表标准型，40代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。老师结束的时候还跟我们交代了车床的维护和保养

理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

我们要加工的是榔头杆。车削刚开始的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺 寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件表面，达到个更高的表面度。

之后我们要进行压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件表面进行压花。根据我们经验，一样要顶住，顶实，压花才会匀称美观。

之后我们加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板，进行车削。之后换精加工刀进行精加工使工件表面平整美观。我们必须要有很大的耐心，缓慢，均匀的摇拖板。精加工必须加机油，一方面冷却工件，一方面起润滑作用。而且能使工件表面不给氧化，使工件表面美观。

最后一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘一定要把工件夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平整不规则。

车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。老师似乎很轻松，因为他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。

因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是

“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。”

第二周是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点——钳工实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。

操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。

钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是以个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，老师今天只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感兴趣的，不过真正能够掌握它，还是要付出自己长久的努力。把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较累的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉。

第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材，曾经锯过木头，感觉不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀，只是初加工。保证了断面平整并圆面保持垂直之后，我们便开始最重要的开头，打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm，虽然只有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，老师教给我们，有横挫，交叉挫。横挫速度较慢，交叉挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm，我们需要耐心，恒心，与耐力。这项实习还是很锻炼人的，刚开始大家都还适应不了，我们只好慢慢调整自己的心态，让自己成为一个专业的钳工。磨到了3mm，老师会让我们检查平整度。可以用角尺，游标卡尺检查。发现自己的工件中间凸出太多，老师教给我们用竖挫，发现这样挫中间凸能很好的把

它磨平。我们之后用小锉刀进行精加工。这样一来，平面度就高了。

第二天我们加工第二面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进行划线。画的高度为18mm，我们要用锯条锯割，锯割100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有点笨拙，我锯割的不平整，总是走s路线，一直努力修正才把工件算是不报废的情况下保留了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小锉刀进行挫。第二天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后老师让我们先检查平行度，在检查平面度。我的平行度不太够，不过修正了一下很快就完成了第二天的任务。

第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进行了划线，今天的锯割更有经验了，速度也显得快了很多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进行磨平。然后是第四面。跟第三面一样的操作。锻炼我们的耐心。

第四天，我们开始切割一个斜面。今天我们学了个新锉刀方法，推挫。

第五天，我们倒角，磨圆弧，我们使用了圆锉。磨棱，我们今天用的都是用推挫进行平面度调整。我们还打10mm的孔。我们先进行定位，然后开始用机器钻个基准孔，然后开始钻孔。之后倒角。我们开始钻螺纹。要保证它的垂直往下，之后开始钻，每钻1圈要回半圈，以切割断钢丝。完工之后进行表面度修正。我们开始用小锉刀磨，磨出一个光亮的的榔头。

我们是每天5个小时工作，但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起，如同由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。

老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。

虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行！

之后是为时两天铣工实习，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的示范了如何将长100mm直径25mm的工件加工成18*18的榔头，老师将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升

6.5mm，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个漂亮的榔头在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。坚持不懈，仔细耐心。认真负责，注意安全。只要付出就会有收获。实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，篇三：金工实习心得体会

金工实习心得体会

三个星期的金工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

 “金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。

在这么多天的实践中我有很多感受与体会，第一次是车工，普通车床，加工打磨零件。车床就是利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。

我们使用游标卡尺来精确度量，将加工的零件精确到0.02mm，因为精度很高操作很难把握，车床很难控制零件的切削，所以加工过程很复杂，自己亲自操作时出现了很多处失误，最后我们终于在老师的指导下完成了任务。

数控机床。开始时我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。

钳工以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个五角星。在老师带领下，我们了解了打孔，套螺旋，装配等做法。整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的，但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我终于换来了一个精致的五角星，看着檫得发亮的五角星，一天的疲劳一扫而光。事后，我才发觉我的手背已经肿成包子了，一周后才好的。

铸造与焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。我们分为两个小组，下午，我们先实习焊接，按照老师的考

试准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，保持焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。

晚上，我们开始铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎么能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。

金工实习心得体会与收获 篇2

关键词：金工实习,文化建设,教学模型,互换性与测量技术

金工实习是工科院校教学计划中的必修实践课程, 目前在工科类专业及与企业管理相关的管理类专业均有开设。金工实习是学员进行工程技术实践的第一步, 是培养学员动手能力和工程素质的重要平台, 对学员今后工作起打基础的作用。金工实习的教学区分为车工实习区、钳工实习区、焊工实习区、见习实习区和CAM实验室等五部分。针对目前金工实习教学的现状和教学过程中的突出问题, 文章主要从金工实习课程的现状和存在问题谈起, 阐述了如何对教学学内容进行改革创新, 并对如何促进课程间的融合等问题提出了新的看法。

1. 金工实习课程的现状和存在问题

金工实习课程的完善体现在两方面:一是硬件, 即拥有比较齐全的普通设备及先进设备, 二是先进合理的教学体系 (包括教学管理、教学内容、教学方式和教学文件等) 。由于目前硬件条件的限制, 只能在长期的教学实践中不断总结与完善先进合理的教学体系上下工夫。金工实习课程拥有一支业务能力强、综合素质高、富有创新精神的爱岗敬业的理论和实践教学队伍, 但学历结构和年龄结构并不十分合理, 年龄普遍偏大, 知识体系比较落后, 虽能满足日常教学的需求, 但距离满足现代先进工程实践教学有巨大的差距。虽然教员已具备相当多的经验, 这种经验是巨大的财富, 但是以往金工实习教学形成的固有观念和教学模式很难短期内改变, 已经成为目前大工程理念发展的一种阻碍, 我们必须充分认识到金工实习课程向综合工程实践教育方向发展的趋势[1]。深化教学体系改革, 必须以提高学生的综合工程素质为目标建设金属工艺实习部, 把机械、材料、电子和计算机等多学科融合起来, 把金工实习的课程内容真正渗透到本科课程的各领域中。

金工实习首先是本科生认知实习、金工实习的教学基地, 也应该是实施综合工程实践教学的重要基地。本着资源共享的原则, 金属工艺实习部还应该是部分课程设计、生产实习、毕业实习和毕业设计的重要实践场所。在现有的条件下, 让金属工艺实习部的这些设施、设备充分发挥应有的作用, 为全校服务, 为国防教学服务是我们应该好好思考与推行的。

2. 从文化建设入手加强金工实习课程的建设

当前本科教育从知识型教育向素质型教育转变, 这就要求大学的教育不仅传授知识, 更重要的是提高学员的素质。我国社会主义和谐文化建设, 有必要从传统文化精神中汲取丰厚的合理性资源, 我们应该有这样的文化认同与文化自觉[3]。教育中思想政治教育必须放在首位, 金工实习教学中的文化建设对于学员思想政治教育是不可或缺的。

金属工艺实习部在本科教学建设中十分重视文化建设, 制作了实习流程挂图和反映我国悠久的金属工艺历史的挂图, 如图1所示。通过金工实习文化建设能增强学员的民族自豪感和荣誉感, 推动社会主义文化建设, 真正把思想政治教育融入到课堂教学中, 为金工实习教学的改革创新奠定了文化基础。

3. 金工实习课程创新的基本举措

目前金工实习课程仍延续着上个世纪的内容, 讲述的知识、操作技能等很难满足现代科学技术的发展, 并且金工实习课程缺乏针对部队院校特点的内容, 学员对金工实习课程的认识不足, 只是为了成绩而上课, 造成金工实习课程地位的不断下降, 学时被压缩, 甚至某些专业不再将该课程作为专业技术基础课。所以, 金工实习的教学内容必须创新, 更重要的是创新要与部队的实际相结合, 真正建立特色的能培养创新型人才的金工实习课程。

3.1 实习基本内容的创新

目前全国各高校金工实习的内容以制作榔头为重要内容, 下一步教学改革可以从这里进行突破。例如:榔头作为一个经典的科目集车工与钳工为一体, 教学改革应在保证钳工和车工实习内容的基础上, 创新方法把实习做活, 发挥学员的自主性。

一个解决方案是榔头制作这一内容不变, 从榔头的样式上进行创新, 即学员首先设计绘制榔头的图纸, 再经过教员的指导, 编排出合理的工艺流程。这样既锻炼了学员的动手能力, 又提高了绘图和创新能力。另外, 在钳工制作榔头头和车工车削榔头杆部的基础上, 还可以让学员运用铣削的方法制作锤头, 使学生体会到钳工加工与机加工在精度、效率[2]等方面的差别, 这就改变了学员见习时间少的状况, 增加了铣削实验的环节。

另一个方案是结合机械设计课程, 让学员发挥出潜在的设计才能。在教员的指导下, 把机械设计和机械制造结合起来, 把创造性和动手能力综合起来锻炼学员的能力。具体实施办法是, 将学员分成若干小组设计某个零件, 在制作工艺中必须使用钳工和车工这两个工种, 并且规定的标准工序必须完备。制作完成后由教员进行点评打分, 提出修改意见, 优秀的作品进入金工实习展柜, 鼓励表现优秀的学员。

3.2 教学模型的使用

大部分学员只接触过简单工具, 对机械加工、焊接、铸造等工艺过程十分陌生, 教学模型可以很直观地把工艺过程中主要工序所涉及的工种和每一个阶段加工完成后的工件都展现出来, 使学员了解每一个工序具体的加工过程和结果。再将这些工件模型按照零件的加工顺序排列起来, 就形成了一个工件生产的全过程。

目前金工实习基本沿袭原有的传统, 实习仍然以各个项目独立的方式进行, 即使采用教学模型也基本上是围绕各自工种的工艺知识进行研究与制作的。对于需要多工种联合加工的零件 (如加工前热处理, 机加工和加工后热处理的零件) , 学员理解起来十分困难, 这时可以把独立的教学模型组合起来, 组成教学模型组, 由多名教员联合讲解。因此, 设计和制作适合学员学习用的教学模型组成为一个新的课题。这不同于以往模型的是, 其制作出的模型都是半成品, 很多零件需要做成剖视, 加工部位要用不同颜色油漆进行涂装, 学员可以很直观地观察零件的制作过程, 还可以把工艺路线自己串联起来。

3.3 管理专业金工实习课程的改革

由于受培养目标, 实习时间和条件的限制, 管理学专业金工实习课程设置需要与工科专业相区别, 突出管理学的学科特点。所以我们在满足实践教学的基础上, 利用新建的CAM实验室, 通过计算机模拟对数控技术进行实习;再结合视频教学, 介绍与实习相关的新设备、新技术、新工艺, 使学生直观地了解工程理念, 扩展了实习项目, 提高了学员的实习兴趣, 为今后学习打下了基础。

对于机械加工有兴趣的学员可以专门开设选修课《数控技术》, 课程主要由讲述数控编程、模拟仿真和实际加工三个部分组成。数控仿真软件Masercam具有极强的人机交互能力, 能通过图形界面操作模拟加工的过程, 这样使学员在学习过程中既不占用有限的实习时间, 又能充分学习数控技术;计算机模拟能使学生操作的危险性和数控机床的故障率大大降低。当学员在仿真软件上对工件的加工模拟熟练之后, 再到数控机床上进行实际的加工, 充分把计算机和实际动手能力结合起来。

未来的工程技术是向系统化、集成化和智能化的方向发展的, 自动物流系统和自动仓库系统在管理类学科中的地位越来越重要, 如何解决管理类学员的金工实习问题成为一个新的课题。解决方法是可以将先进制造技术 (AMT) 中的管理信息系统 (MIS) 同单独拿出来讲授, 在CAM实验室中模拟现代物流技术和仓储技术, 管理类学员的工程意识, 使其成为管理和工程具备的复合型人才, 满足其岗位任职需求。

3.4 教员与学员之间的互动交流

学员与教员之间由于实习的特殊性, 可以进行长时间的面对面教学, 许多学员和教员建立了深厚的友谊, 当离开母校多年之后还能回忆起学习时的情景。金工实习教学由于带有部分生产的特殊性, 具有一定的危险性, 长期以来教员们为了操作安全问题, 把学员的每一个实习步骤规定的规定得过于刻板, 使学员丧失了一定的自主能动性, 实习内容过于公式化。因此, 金工实习教学必须建立良好的互动, 教学不能成为教员的一言堂。让学员主动地参与到课堂教学中, 主动同教员对实习内容进行探讨, 结合理论课程, 提高自己的实践水平;而教员也应主动指导学员, 将自己扎实理的论基础和丰富的实践经验通过交流表现出来, 真正从学员的培养着眼, 使学员学到有用的科学知识。

4. 进一步促进课程间的大融合

金工实习的课程不是一个独立的课程环节, 其教学内容同其他课程和学科中。所以, 讲授时, 内容不能单独停留在机器和工具的操作上, 更应该融合互换性与测量技术等工科课程进行综合性讲解。

4.1 金工实习与互换性测量技术的融合

金工实习课程同另一门课程《互换性与测量技术》有很大联系, 目前互换性与测量技术只采取课堂讲述这样单一的形式, 造成很多学员对内容一知半解。如形位公差位的直线度问题比较抽象, 学员不知道直线度怎么测量, 工艺中怎么保证, 只学习简单的规范标注, 达不到理想的教学效果。如果把金工实习融入此课程, 则可以通过金工实习课程中的车工项目, 在车削轴类零件讲解时直接结合图纸将理论同实践结合起来, 直接讲述形位公差的内容, 再通过三种实际装卡工件方法:直接装夹、一夹一顶和双顶尖装夹把同轴度的问题讲清楚。这样互换性与测量技术的一部分课程内容在金工实习课程中就可以更好地完成, 打破学员死记硬背的僵局, 更深一步培养学员的动手能力和工程实践能力。

4.2 大机械的融合

针对教研室年轻教员较多, 专业素质较高, 理论知识强动, 手能力弱的特点, 将每门课教员教授的内容同其他工科类课程结合起来是一个重大突破口。如将《工程材料及机械制造基础》中的外圆表面加工和孔的加工, 《互换性与测量技术》中的直径检测和《金工实习》车工中棒料的车削就可以放在一起进行教学。检测轴的外圆直径时, 学员在普通车床上完成外圆车削后, 教员再对《互换性与测量技术》中的游标卡尺和千分尺的使用方法进行复习, 指导学员正确使用测量工具。在车削内孔时也可通过同样的方法详细讲解内径千分尺和百分表的使用方法。

5. 结论

通过对金工实习课程的不断探索, 对我院金工实习课程的创新提出了新的举措, 进一步促进了课程之间的大融合, 提高了复合型人才培养中的解决实际问题的能力, 为高科技信息化时代培养出合格的人才。

参考文献

金工实习教学改革与探索 篇3

关键词：金工实习 教学模式 教学改革

中图分类号：G642文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2012）10（b）-0061-01

随着科学技术的不断进步，现代制造技术诞生并迅速发展，这对高校人才培养提出了更高的要求。为适应新形势的发展，培养高素质的应用型与创新型人才，河西学院必须对金工实习教学从教学模式和教学内容、教学设备和手段、课程体系结构以及师资队伍建设等方面进行改革，以解决金工实习中出现的问题。

1 改革教学模式、内容和手段

1.1 改革教学模式

我校以前的金工实习，实习的产品是一把小榔头，从零件图纸设计、材料选用到加工工艺，全部由指导教师制定给出，学生只是按要求完成，属于典型的“导师带徒” 教学模式，教师让做什么、怎么做，学生按部就班。这种教学模式局限性较大：学生处于被动的机械操作状态，缺乏思维和创新的空间，在很大程度上制约了学生的创造发挥，不利于培养具有创新能力的人才。因此，必须对现有金工实习教学模式进行改革。

在学生完成各工种基本操作技能训练、熟悉各工种工艺流程的前提下，给学生一些自由发挥的空间，为学生提供自主创新制作的平台。对此，比较简单易行的方法有：（1）指定实习产品，但不给出产品的具体形状和尺寸，让学生自己设计零件图形并制定加工工艺，进行加工制造，教师可以协助把关。（2）不统一规定实习产品，由学生自行设计小产品，只要其加工过程涉及车、铣、钳等相关工艺过程即可。2009年，我校机电一体化专业的金工实习中，在完成实习产品的情况下，要求学生自己设计加工小榔头，产品归学生自己所有，学生们热情高涨，加班加点，加工出来的榔头形状各异。在产品展示过程中，进行相互比较，使学生明确并理解了哪种形状、哪种尺寸是最合理的，哪种结构、哪种加工方法是最经济适用的，从而，有效调动学生自主思考问题，分析、解决问题，实习效果明显提高。可见，改革金工实习教学模式不但可以提高学生的实习兴趣和效果，而且有助于开发学生的设计能力，提高学生的创新意识和综合运用知识的能力。

1.2 开设金工理论课

我校没有开设金工理论课，在实习时，指导教师在实习现场，简单的讲解一些设备结构、原理和注意事项。该方式只是针对某个工种进行零散的理论讲解，而对于各工种之间的联系不予重视，从而造成理论知识传授的不系统、不全面，学生获得的只是一些零散的工艺知识和简单的操作技能。而且金工实习一般在大一第二学期开设，在实习前相关先修课程有且仅有机械制图，学生缺乏进行金工实习的理论基础。因此，为提高实习效果，必须专门开设金工理论教学课，进行系统的理论教学。

1.3 改革教学内容

我校之前的金工实习内容，以车、铣、焊、钳等工种为主，数控加工等先进制造技术均未涉及。这与应用性人才培养目标、社会发展的需要不相协调，达不到应有的实习培养效果。从而，必须改革教学内容，使之涉及现代工业生产中的新工艺、新技术。

1.4 改革教学手段

金工实习以操作性技能训练为主。我校金工实习的示范和讲解采用“粉笔+黑板”的传统手段，且一般都在操作现场进行，由于学生多、场地窄、噪音大，教学效果不理想。

为提高教学效果，必须调整教学手段和方法，将现代教育技术手段引入金工实习。充分发挥现代教育教学手段中视频、声音、动画素材的作用，使教学过程生动、形象；让学生对新工艺、新技术、新设备有一个初步的了解；扩大学生视野，让学生对现代工业生产有一定的感性认识，丰富学生的知识面，有效激发学生的专业思维能力。

2 加强工程实训中心的建设

2.1 加强工程实训中心的建设投资

工程实训中心要传统工种设备齐全，还要有一些先进制造所用的新设备；设备数量必须和学生数量相协调，否则，会影响金工实习的效果；同时，我校现有师资，可以胜任金工实习指导者寥寥无几，因此，还需聘用实习指导老师。

相当数量的设备购置、相关资深实习指导教师的聘请，都需要资金保证，工程实训中心建设投资大。但是，金工实习教学实践性极强，必须紧跟工业发展步伐才不至于与现实脱节，因此，这些投资是必须的。

2.2 工程实训中心应该具有较大规模

工程实训中心的建设不是建机修车间，应该合理规划、长远打算，使之具有较大规模。首先，如前所述，为满足金工实习的需要，工程实训中心必须具有相当数量的设备，足够强的师资队伍。其次，工程实训中心的建设资金投入很大，如果只用于金工实习，在不实习的时候，设备闲置，会造成资金和人力资源的浪费。因此，应该使之具有一定的生产能力，则在实习教学之余，可以进行生产，缓解资金压力。也就是说，工程实训中心不但可以进行实习教学，其规模还应该可以进行生产。

我校地处甘肃河西农业城市，工业不发达，机械加工工厂寥寥无几，且规模小、设备陈旧、技术落后、生产能力较低。工程实训中心如具有生产能力，一则可满足地方经济发展需要；二则学生可以根据学习需要，进入工程实训中心参观学习，熟悉生产过程；教师也可以在此进行科学研究；因此，工程实训中心以较大规模进行建设，走产、学、研相结合的道路，具有可行性。

2.3 加強师资队伍建设

金工实习教学对指导教师素质要求较高：懂理论、熟悉操作、会讲解、会教学生。我校目前的师资理论知识扎实，但实际操作经验不足，很难胜任金工实践教学。

根据我校的具体情况，通过以下方式可以改变指导教师缺乏的现状，解决师资来源问题。第一，从工厂挖掘实际操作技术过硬、表达能力强的高级技工来担任实习教师。第二，在现有理论教学队伍中，选调实践教学经验相对丰富的教师，进行培训，兼职实习指导工作。第三，聘请大企业相关工种退休工人，作为指导老师。大企业退休工人一般技术好，实践经验丰富，并且年龄都在45岁左右，精力充沛，完全可以胜任金工实习的指导工作。

3 结语

根据我校实际情况，从金工实习的教学内容、模式、手段、师资等方面进行改革，才会更好的培养学生的工程意识和创新能力、有效提高学生的综合素质、达到金工实训的目标。

参考文献

[1]姚琢.高等工科院校金工实习中教师的作用[J].长春理工大学学报：高教版， 2010（3）：125-126.

[2]杨平.高职院校金工实习中存在的问题分析[J].科技创新导报，2009（24）：190-190.

[3]曹晓飞，刘岩.金工实习素质教育和创新能力的培养[J].辽宁工业大学学报：社会科学版，2009，11（5）：136-140.

金工实习心得体会 篇4

金工实习是一门实践基础课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为非机械专业的一名学生，但是汽车和机械其实是一路子，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，我们大学生，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。实习期间，我先后参加了车工，焊接，钳工等，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，我们便兴致勃勃地向实习基地出发，到了金工车间，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。虽然看起来很简单的东西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整个零件的好坏，1mm平时觉得很小，无所谓但是在车床上加工零件才知道，1mm是多么大的错误而不是误差。

车工之后是焊工，无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们带好防护罩开始了我焊工的操作，从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上，看着通红的焊条，心里那个急啊，不过在后来的反复体验中，还是掌握了一些窍门，这次更让我认识到：不要把一件事情看的太简单，只有自己做过，体验过才知道其中的奥妙。

最辛苦的一项——钳工。看着工作台上安着的虎钳和左右摆放的各种工具:、手锯、各种锉刀便知道到我们要用自己的汗水和双手来制作锤子。接下来我们开始把一块圆柱体夹在虎钳上，按照老师的划线开始了锉锤的工作，刚开始好像锯铁块的时候进展不大，后来在老师的指导下很快有了那种“绳锯木断”的感觉。接下来还要用锉子把铁块面来锉平，这期间看着锤子变得平滑和晶莹，尽管这期间手，臂很痛，但看到自己的锤子一天天的变样，心里有种说不出的高兴。最后的一天锤子终于出品啦，看着它想一想一周来的过程，好像自己真的长大了很多，这是自己动手亲自做的工艺，虽然有些不合标准，但真正体会到了那种动手的重要性。

除此之外，还有数控等也让我印象深刻，受益匪浅。

金工实习心得体会 篇5

经过了持续两周的金工实习，我从中学到了很多在大学课堂上并不能学到的技能，其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工6个工种，还简单地了解数控机床加工技术，非常全面的了解了关于金属工艺学的基础知识。金工实习是一门实践性极强的技术基础课，它要求我们有极强的自己动手能力，还可以给我们带来非常丰富的机械知识，让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面，增长了社会阅历，那么现在我就详细的来谈谈我的金工实习吧。

我们进行的第一个工种就是铸造，主要的形式是砂型铸造，砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。我们在最开始，由师傅为我们讲解铸造的基础知识和操作要求，当我们看的时候，觉得非常的简单，不就是玩沙子嘛，可是当我们真正自己亲自动手的时候才发现，事情远非自己想象的那么简单，良好的砂型必须具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质，仅凭一双手就做到这几点，真的是难度不小呀。在最后，清华大学金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会，制作了一枚专属于自己的纪念币。接下来的工种是车工，车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。车工要求较高的手工操作能力,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。最先师傅让熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。

继续下来，焊接，师傅给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊

接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。我们还了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。在这些实习当中，我觉得钳工是最锻炼身体的，我们的工作是制造出规格的锤子，在这个工程中，我们就使用着原始的锯子，用自己的力气切割者金属，但从中我们了解到了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测以及锯子的正确使用方法。要正确的握锉刀，锉削平面时要保持锉刀的平直运动，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。否则，磨出来的工件既不平直，纹路也不齐整，也较费时和费力。

金工实习心得体会 篇6

时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：

1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。

4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。

很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是前亚洲的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。

金工实习心得体会与收获 篇7

我校金工实习基地承担着培养全校学生掌握机械制造过程的工艺知识和相关技能的重要任务。由于各种因素的制约和影响, 金工实习内容相对简单、设备陈旧, 教学手段单一, 明显不能适应现代制造业发展的要求。因此, 传统金工实习教学模式需要改革, 即从单一的零件加工的分离实习转变为注重产品加工工艺流程的整体实习;从简单基础操作技能的重复训练, 逐步发展到设计与加工并重的综合训练;从一般验证性实习, 逐步改进到开放式、自主式的创新实习。结合我校金工实习的具体情况, 从以下几个方面探讨新时期下金工实习的教学新模式。

1 创建面向实际工程的金工实习教学模式

高校中, 进行金工实习的大学生基本都是在校生, 他们对于生产制造工艺方面的感性认识基本没有。金工实习是学生最早接触到的工程实践课程, 由于学生的工程实践背景知识缺乏和动手能力弱, 制定切实可行的培养目标, 循序渐进的教学方法能使学生快速进入实习状态, 增强信心、提高兴趣, 从而获得显著的实习效果。

金工实习是一种教学实习, 应逐步形成一套完整的工程意识和工程训练的培养体系, 着重培养学生了解和认识现代工业生产方式和工艺过程, 熟悉和掌握一定的工程基础技能和实践知识。金工实习教学模式的指导思想大致可以分为三个部分: (1) 基本操作技能的学习和训练; (2) 结合先进技术的技能训练; (3) 自主创新设计和制造。

1.1 学生基本操作技能的学习和训练

金工实习要求学生对简单零件初步具有选择加工方式和进行工艺分析的能力, 在主要工种方面应能独立完成简单零件的加工制造能力。金工实习的教学的基本内容是指导学生对传统加工方法 (如车、铣、磨、钳、铸、锻、焊等) 的基本技能进行学习, 在掌握各项技能的基本操作的同时, 熟悉传统机加工设备的结构及工作原理。根据实习大纲的要求, 学生独立地进行典型零件的加工工艺的分析与制定, 由指导教师对其制定方案审查、修改, 然后由学生自己利用传统加工设备完成该零件的加工。该阶段是金工实习中最为基础的环节, 也是最重要的环节, 通过该阶段的实习, 学生能通过实践操作培养自己的动手能力, 并综合利用所学的知识对遇到的问题进行分析并加以解决, 将所学的理论知识充分运用到实际生产中, 加深对所学知识的理解与运用。

1.2 学生结合先进技术的技能训练

由于高新技术不断渗入传统的制造领域, 在传统的机械制造基础上增加新技术、新工艺和新材料的知识是金工实习教学的迫切需要。结合先进的技能进行实习训练即是现代金工实习教学的内容之一, 主要面向的实习工种是数控车/铣、特种加工、快速成型等先进设备的操作和训练。让学生通过对现有先进加工设备的认识了解, 使他们接受先进的、综合的制造技术训练, 了解CAD/CAM、CAXA和CIMS等在工程中的应用, 培养其系统工程意识和创新意识, 为创新设计和制造打下基础, 同时也为他们适应于社会的需求提供条件。

1.3 学生的自主创新设计和制造

结合前面两个部分的学习, 部分有条件的学生可以针对实习中提供的产品具体要求, 充分利用已学过的CAD/CAM等技术手段, 根据自己的创新进行产品设计与制造, 自行选择加工方法, 设计制定加工工艺, 并负责完成产品的整个加工生产过程。在生产过程中, 教师可以和学生对其设计加工的产品进行探讨与交流, 分析设计作品的创新性、加工方案的合理性、可行性等。例如:鸭嘴锤子的加工, 让有条件的学生自主设计、自编工艺, 并允许学生在金工实习车间自选设备、自行加工, 最终完成其实习作品的加工。在数控机床进行创意产品的制作过程中, 学生在熟练掌握机床的基本操作与使用, 熟悉常用代码的用法之外, 可以进行独立设计编程;对于产品开发过程中有关形状、结构设计, 加工中如何选择进/退刀方式等问题由学生自主决定, 然后对设计的结果进行调整和检测, 独立进行加工。这一阶段对学生的创新意识和创新能力及综合素质的培养具有重要意义。

2 改善金工实习教学坏境、更新实习教学设备

在以往的金工实习教学过程中, 学生们没有专门的理论课学习场地, 大多数理论教学安排在厂房外的一个小房间里进行, 没有现代的教学工具, 图示以及尺寸说明都画在小黑板上, 学生看着不直观, 坐在后排的同学也看不清楚, 这样直接影响到学生的学习效果, 因此, 改善实习教学环境是亟待解决的一个问题。在金工实习基地设立专门的理论课堂, , 在教室设置各工种的常用设备、配件、附件的陈列框, 并配之以教学挂图, 教师在讲授一些实践性较强的内容时, 就可以辅之以实物, 也可以带学生到实习车间进行现场教学。这样, 教师讲起来形象生动, 学生接受理解也直观, 能较好地调动学生学习的积极性。

在教学课件辅助方式上, 投入专项经费, 购置多媒体设备和课件, 或自制课件。为了在有限的学时里, 尽量多的向学生提供信息量, 利用Flash、、Power Point等计算机软件制作金工实习图片、动画等, 增加金工实习的生动性和趣味性, 增强教学的效果。

3 加强指导教师的师资建设, 不断提高实习指导教师指导水平

要根据时代的发展要求对学生进行工程素质教育, 就必须提高实习指导教师自身的综合素质和业务水平, 这样才有助于培养出适应21世纪发展要求的具有创新意识和创新能力的高素质人才。目前, 金工实习基地技术工人的老龄化日趋严重, 年龄结构、学历层次、工程素质等方面急待改善。构建一支学历、年龄和职称结构合理的教学指导人员队伍, 是金工实习的重要保障。

4 结语

金工实习心得体会 篇8

第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了安全知识。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。只有保证自己的安全了，才可以进入车间工作。

之后老师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140 C就代表车床，6表示卧式，1代表标准型，40代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。老师结束的时候还跟我们交代了车床的维护和保养

理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 我们要加工的是榔头杆。车削刚开始的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。

第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺 寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件表面，达到个更高的表面度。

之后我们要进行压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件表面进行压花。根据我们经验，一样要顶住，顶实，压花才会匀称美观。

之后我们加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板，进行车削。之后换精加工刀进行精加工使工件表面平整美观。我们必须要有很大的耐心，缓慢，均匀的摇拖板。精加工必须加机油，一方面冷却工件，一方面起润滑作用。而且能使工件表面不给氧化，使工件表面美观。

最后一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘一定要把工件夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平整不规则。

车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。 老师似乎很轻松，因为他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。

因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是 “牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。”

第二周是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点--钳工实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。

操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。

钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是以个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括:手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，老师今天只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感兴趣的，不过真正能够掌握它，还是要付出自己长久的努力。把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较累的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉。

紧接着我们就开始了老师分配下来的任务--手工打磨一个榔头。榔头，是我们生活中常见的器具，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新鲜感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。

第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材，曾经锯过木头，感觉不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀，只是初加工。保证了断面平整并圆面保持垂直之后，我们便开始最重要的开头，打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm，虽然只有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，老师教给我们，有横挫，交叉挫。横挫速度较慢，交叉挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm，我们需要耐心，恒心，与耐力。这项实习还是很锻炼人的，刚开始大家都还适应不了，我们只好慢慢调整自己的心态，让自己成为一个专业的钳工。磨到了3mm，老师会让我们检查平整度。可以用角尺，游标卡尺检查。发现自己的工件中间凸出太多，老师教给我们用竖挫，发现这样挫中间凸能很好的把

它磨平。我们之后用小锉刀进行精加工。这样一来，平面度就高了。

第二天我们加工第二面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进行划线。画的高度为18mm，我们要用锯条锯割，锯割100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有点笨拙，我锯割的不平整，总是走S路线，一直努力修正才把工件算是不报废的情况下保留了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小锉刀进行挫。第二天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后老师让我们先检查平行度，在检查平面度。我的平行度不太够，不过修正了一下很快就完成了第二天的任务。

第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进行了划线，今天的锯割更有经验了，速度也显得快了很多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进行磨平。然后是第四面。跟第三面一样的操作。锻炼我们的耐心。

第四天，我们开始切割一个斜面。今天我们学了个新锉刀方法，推挫。

第五天，我们倒角，磨圆弧，我们使用了圆锉。磨棱，我们今天用的都是用推挫进行平面度调整。我们还打10mm的孔。我们先进行定位，然后开始用机器钻个基准孔，然后开始钻孔。之后倒角。我们开始钻螺纹。要保证它的垂直往下，之后开始钻，每钻1圈要回半圈，以切割断钢丝。完工之后进行表面度修正。我们开始用小锉刀磨，磨出一个光亮的的榔头。

我们是每天5个小时工作，但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起，如同由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。

老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。

虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行!

之后是为时两天铣工实习，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。 在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的示范了如何将长100mm直径25mm的工件加工成18*18的榔头，老师将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个漂亮的榔头在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 坚持不懈，仔细耐心。 认真负责，注意安全。只要付出就会有收获。

金工实习学习心得体会 篇9

实践的过程真的能够体悟到一种快乐,当然麻烦时时都有,可以说整个过程一直是痛苦并快乐着。每一个工种如今想起来似乎都是历历在目,而其中的快乐与痛苦更让人珍惜。

例如在第一个工种钳工的实习过程中,我努力要将每一个铁块锉平,可是锉平了这边那边有高了,搞好的这边,那边有出现问题了,导致第一个工件比人家的小了许多,自然也就没有的得到较高的分数,当作第二个工件在做的时候,我便不断的请教周围的同学和老师,如何才能锉得够平,如何用锉,手法等应该怎么用力,力道如何,他们都给了很耐心的讲解,三天的时间我也渐渐的对锉刀,锯等的使用有了终于有了一定的了解,对工具也有了一定感觉,做出来的作品终于也像个样子了。

铸造已给我留下了很深的印象。可能是我做事太过认真了,在铸模填砂时老师建议要填得紧一些,于是我便一遍一遍的砸实所填的沙子,浪费了很多的时间,当别人已经开始第二个模具填砂的时候,我的第一个模具刚刚添了一半,最后晃晃张张的忙完了整个工序,当我们最后评分完毕清理的时候才发现,我填的那些跟砖块一样坚硬,我发现这并不是什么好事,想一想有些时候太认真也不是好事,过犹不及嘛!做工的时候兼顾质量是一方面,另一方面也要注意速度啊。

还有的就是计算机辅助设计(CAD)了,奇妙的建模,精彩的形状,我没有想到我竟然可以学习可以理解的如此之快,当然这其中也要十分感激老师详细的讲解和帮助啊!

同时,在实习的过程中,真正的了解到了一些先进的机器,先进的加工工艺,加工方式,高效的生产时数,高质量的加工产品,面对这这些我感

觉我对于机械的兴趣大大的被激发出来了,面对这这些机器我能够体会到一种发自内心的快乐。我想对于机器的强大兴趣会激发出我在日后对机械学习的强大动力,然而我知道只有动力也是不够的,我还需要的持久的耐心和持之以恒的精神。

金工实习在另一个方面也给了我很大的锻炼机会。每次我总是工厂里最后一个离开的人,我不是说我有多认真,说我有多细致,只是我知道我的动手能力很差,我需要的就是耐心的一步步循序渐进的锻炼自己,真正提升自身的实操能力。我的动手能力很差,通常被人一个小时可以做好的东西我却要2,3个小时,而2,3个小时之后我还不一定比人家做的好,我也很急,也很想提高自己的速度,可是没能做到,一有了速度就丢了质量,想起了质量有落下了速度,整个金工实习下来我依旧没能够平衡好自己的时间分配,但我绝对相信我学到了很多。

我知道,我学到了很多。首先说是一种耐心,不单单是钳工,每一个工种,都是需要一份耐心一份认真和一份坚持才能够做好的,每一个工种都是一个任务,如何将每一个任务完成的恰到好处就是平衡点的把握,就是需要一种平静的心态,一种耐心。

其次是细心,什么工种都需要细心的观察才能够体悟到其中的。才能对这个工种有一定的掌握,每一个零部件的加工,每一个机器手柄的操作方向,每一个键盘上的按钮都需要我们来用一颗细心来观察来掌握其中暗藏的使用方法,只有也这种细心才能够对每个工种的工作原理有一定的理解。

再次是小心,每一个工种实习前都要讲一下安全的问题,在整个金工实习的最开始部分讲得也是安全,所以小心为重。听到实习老师将给我们那么多发生在车床上悲惨的事情,真的很触动人心,令人悚然。我再也不会,带着手套操作车床;再也不会,在离开时忘记关闭机器电源;再也不会,私自乱动设备……因为我知道这种小心是与你的生命相联系的,我需要保证的生命的长久与健康,如果仅仅因为马虎,大意,不听老师话而出现事故那这个代价实在是太大了。

以上就是我在金工实习阶段的心得体会,之下我想在提一些我关于这次金工实习中对某些方面的一些个人建议。

1. 关于实习时间的延长,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大,而且感觉很多地方学得很不透彻,很不清晰。所以建议希望可以延长学习的时间,我总感觉金工实习对我的帮助很大,我想对别的同学也是这样吧,那么既然有这么大的帮助为什么不延长一下它的时间呢?!!

2. 十分先进的设备没有见到,是否可以增设一些视频讲座类的课程讲述一下该专业方向上一些世界领先的设备,以及其加工工艺,加工出来磨具的质量。

3. 十分想了解机床的内部结构,本来就是搞机械这一方面的所以对每个机械每个车床内部的机械构造都很有兴趣,所以就特别想知道里面的装置安装,动力传动是怎么回事,因此特别希望能够拿出几台机器请老师讲解一下机器内部工作的原理,这样一来一方面可以很好的避免同学们操作不得当,导致机器的损害,另一方面作为学生我们也就学会了一点如何修理机械车床了。

4. 本人总感觉齿轮传动时代将要过去了,需要一些新的传动方式来代替齿轮,齿轮的摩擦,传动时的震动都给机械的使用寿命带来了很大的损害,另一方面齿轮传动很大的误差也很不利于精确的制造产品,同时较大的噪音污染还对员工的工作条件产生了极大的影响,所以本人认为齿轮时代快到尽头了。

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