加油站简介

加油站简介（精选10篇）

加油站简介 篇1

松桃加油站位于松桃县城、相连着桃园大道、景山大道、九龙大道之间。建于2013年，占地2000多平方米，固定资产1600万元。我 站 有 税 控 燃 油 加 油 机 4 台、加油枪8条，储油罐具、最大储量方。我站软件、硬件设施、消防器材、监

控

录

像

设

备、及自 动

报

警

系

统

齐

全，各

种

管

理

证

件

完

备，是

专

业

化、规 范 化、标

准

化、信 息 化 的 加 油 站。

我站自建站到运营、状况良好，并积极拥护党的政策和方针，积极响应配合并全力落实各有关部门的政策和工作。全心全意为人民服务，致力于国民经济以及地方经济的快速发展。

现 我 站 有 员 工 12人、本科、大专学

历

人、技 校 及 高 中 学 历人

，是

一

支

素

质

较

高的 团

队

。我 们 将 秉 承 加 油 站“物 资 有 形、服 务 无 限”的服务理念，24小时为客户提供优质的加油服务，我们

将

本

着

“

只

有

更

好，没

有

最

好

” 的 服

务

原

则

，努

力

践

行

“

加

优

品

油、做

有

品

人

” 的核

心

理

念，使

顾

客

加油站简介 篇2

1.随着我国交通运输事业的发展和机动车数量的激增,加油站已经成为维系经济社会正常运行的必备设施。然而另一方面, 由于数量增加和使用频率加大,加油站消防安全面临更加严峻的形势和更高的要求。在这种背景下,单纯依靠以制度完善为核心的传统方法较难适应新的环境,而逐步采用新技术提高安全等级已成为加油站消防工作的重要选择。

2.服务多样化和使用人员复杂化增加了加油站消防安全的难度。近年来,许多加油站模仿国外加油站经营模式,逐步实现了多元化的服务,往往集加油、洗车、快修、便利店、餐饮为一体,这种变化增加了加油站火灾风险性和危害性。此外,随着私家车的大量增加,驾驶员的构成越来越复杂,部分驾驶员的消防意识较为淡薄,增加了加油站火灾的不确定因素和消防安全的难度。

3.美国、加拿大等国在20世纪60年代就开始抑爆材料的研究,1982年,美国颁布了用于飞机燃油箱抑爆的网状铝合金防护材料的军用规范MIL- B-87162[1]1992年我国原兵器工业部某所研发的网状铝合金抑爆材料抑爆性能已达到国际同类产品的先进水平。

4.2001年开始,在国家相关部委以及科研机构的大力支持下,阻隔防爆技术已在全国30个省(自治区、直辖市)进行推广和应用

综上所述,尽管成果显著,但我国加油站消防安全仍面临着诸多新的挑战。近年来,我国安全产业得到了一定的发展,加油站油罐防爆技术是增加消防安全的重要技术之一,该项技术大幅度降低了加油站发生火灾、爆炸的几率,对加油站的防火、防爆具有重要的意义,橇装式加油装置的建设是保障加油消防安全的需要。

二、阻隔防爆橇装式加油装置工艺流程

阻隔防爆橇装式加油装置(以下简称“加油装置”)是集储油、加油和卸油功能于一体的机电一体化设备。将槽车运来的油品通过加油装置的卸油系统输送到加油装置的储油罐中,再通过加油装置的加油系统实现向外加油。

阻隔防爆原理:在储油罐中放置特种铝合金网状防爆材料后,由于防爆材料叠层中的网眼组成蜂窝状结构,把容器内腔分成许多很小的“小隔室”,这些“小隔室”可以遏制火焰的传播,同时这种蜂窝结构单位体积具有极好的导热导静电性能,消除静电,防止静电积聚,可以迅速吸收燃烧释放出来的绝大部分热量,使燃烧反应后的最终温度大大降低,反应气体的膨胀程度大为缩小,容器的压力值增高不大,达到抑制爆炸的目的。有效地防止储油罐在明火、静电、焊接、枪击、撞击等情况下发生爆炸事故。

三、橇装式加油装置主要设备

1.阻隔防爆储油罐:主要有阻隔防爆储油罐,根据AQ3002规范要求,可分为(10方、15方、20方。25方、30方、40方、50方)等储油罐

2.阻隔防爆材料及其支撑构件、储油罐呼吸阀、储油罐安全 阀等。

3.卸油系统:主要有流量计、油泵、阀门和过滤器等。

4.加油系统:主要有加油机、供油管路及阀门等

5.控制系统:主要有控制器、液位计、静电接地控制器等。

6.安防保护系统:主要有自动关闭保护阀、紧急泄压装置、 高、低液位报警开关、可燃气体报警器和自动灭火器等。

四、与传统站比较的优缺点

东和加油站配套设施简介 篇3

金三角加油站坐落于互助县加定镇扎隆口村，占地面积1097平方米，建筑面积360平方米，罩棚面积200平方米，加油机4台并有3具地下卧式储油罐，总容量60立方米，加油站现有员工5人，站内设站长兼保管兼三联一名，加油员4名。

金三角加油站始终本着“促进油品流通，满足农业需求，保证油品质量，服务农村大众”的宗旨，为广大农民群众提供方便、快捷、优质的服务，进油渠道正规，油品质量稳定，诚实守信，提供优质服务，保证成品油供应。

金三角加油站基础设施建成验收合格后没有发生变动，且按规定保养维护，各项制度健全，设施齐全完好且符合安全要求，同时，抓好了设施的日常安全管理工作，按照上级部门的要求，狠抓管理务求规范，以加油站为样板，着力争创“五个一流”即：争创乡镇加油站、打造一流的诚信经营、确保一流的产品质量、实行一流的优质服务、实现一流的安全管理。严格执行发改委公布的成品油零售价格和落实各项制度措施，实行加油站财务规范化管理，严格按规定积极主动参加一年两会的全省油品统检及海东质监局一年两次的税控机鉴定均符合规定要求，加油站消防器材齐全，灭火器每年更换药剂，严格落实消防制度，每天进行安全常规检查，每月进行一次详细的各环节自查，始终确保安全运行，经环保部门检测加油站环境符合国家环保要求，加油站的质量、价格、计量、财务、消防、安全、环保均符合国家相关标准及要求。

中石化青海石油分公司

2013年3月22日

目 录

1、企业自查报告

2、《2012成品油经营企业检查登记表》（附件1）、《2012成品油经营企业年检表》(附件3)、《2012加油站企业基本情况明细表》（附件4）。

3、《成品油零售经营批准证书》正副本复印件。

4、《危险化学品经营许可证》复印件。

5、《国有土地使用证》复印件。

6、近期加油站全貌彩色全景照。

中石化青海石油分公司互助金三角加油站2012成品油经营企业

年 检 申 报 材

加油站简介 篇4

加油站的火灾事故分析及预防措施

摘

要:

对加油站火灾事故调查分析着手，找出引起火灾爆炸的条件，提出一些有针对性的安全措施。

加油站储存、销售都是易燃、易爆的石油类商品，属于高危风险行业。近年来，由于设计、施工、体制和管理上的种种原因或缺陷，加上部分加油站在安全管理方面还存在着不少安全隐患，很容易发生火灾等安全事故，给国家和人民财产造成了重大的损失，因此我们决不能掉以轻心，等闲视之。下面就一起加油站发生的一次火灾事故分析，来谈谈怎样采取可靠安全防范措施，加强加油站的安全管理。

一、火灾事故安全分析(一)加油站火警

1996年8月某晚8点左右，随着震耳欲聋一声巨响，正在进行卸油作业的某加油站储油罐区腾起十几米高的火焰和黑烟。当班人员立即报警，并及时关闭油雄车卸油阀门，用站内现有的消防器材去灭火。后在消防队的全力扑救下，才扑灭了火灾。

(二)火灾事故调查

1、加油站的基本情况

该站始建于93年03月，当年10月开业，占地6亩，有6台加油机。油灌区有3只地埋式圆柱体油罐，材质为厚度5毫米的碳素钢板。直径2.5米，罐长10.2米，容积50立方米。

2、火灾原因分析

事故调查小组经过对责任人、值班人员和周边群众的调查，以及根据对火灾现场的查验、测试结果和当时的天气状况，把各个方面的情况加以综合分析，得出此次火灾事故的原因是;(1)油料保管员的违规操作:从量油孔直接注油，使得油罐内积聚大量静电电荷。

(2)设计和施工的原因:储油罐没有安装静电接地线，使得接地电阻远远大于中石化集团《易燃、可燃体静电安全规定》中不大于10欧姆的规定。

(3)油罐车上导静电橡胶损坏，使得油罐车也不能有效对地释放静电。

正是以上三个方面的原因，使得卸油管的导电钢丝对油罐量油孔口放电，产生火花，点燃由量油孔口挥发出来的汽油雾，造成火灾。并引爆了通往加油机输油地沟里的混合油汽，使得4台加油机被震坏。因此，我们要从设计、施工和管理体制着手，采取可靠安全防范措施，才能防止类似事故的发生。

二、从设计、施工和管理体制粉手，采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同时”的要求，从设计、施工阶段开始，控制静电放电的发生。

要避免静电引燃引爆，就要消除产生静电电荷的4个条件之一。即:防止或减少静电的产生，设法导走或中和产生的电荷，使它不能集聚成高电场;避免静电集中和合适的放电间隙形成;控制爆炸性混合气浓度，防止放电与合适浓度的混合气同时存在。

1、加油站从开始建设时就要严格把关，设计、施工一定要按照燃油加油站设计规范来进行，选址规划、材料采购和设备、电器安装要符合国家有关规定，要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完毕后，一定要经消防、安全、防雷电、建筑等部门的验收合格，取得《消防安全许可证》、《危险品经营许可证》、《油品零售批准证书》、《工商营业执照》后，方可营业。

3、更换油罐车导静电橡胶，使油罐车与大地形成良好的静电导出通路，使之电阻值不大于5欧姆。

4、更换储油罐进油接头，能与卸油胶管接头相配套。

5、重新安装储油罐的接地导线，使对地泄露电阻大于10欧姆。

6、管件法兰联接处安装导电跨接件，使金属管件中的任意一点对地电阻值不大于5欧姆。

7、加油站内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电器安全规定。检查电器设备，不是防爆的全部更换成具有防爆功能的，路灯和灯箱的照明线路更换成埋地电缆。

8、做好设备的防腐工作，消除罐底的存水和铁锈杂质。(二)安全管理措施

1、汽车油罐车装卸油

汽车油罐车装卸油应符合下式关系:VD(0.5(其中V„„油管在鹤管内的流速，m/s;D.··„鹤管直径，m。)。加油鹤管(胶管)必须插入罐底，出油口距离底部应不大于loomm。装卸油过程中严禁人工检尺，装卸油完毕后，至少要静置Zmin，方可进行人工采样、测温、检尺作业。

2、储油罐收油

严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。收油作业中，严禁将金属物或其它导体、非导体物(如木棒、竹竿等)伸入油罐内;严禁人工检尺、测温和采样;罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂浮物。在空罐进油时，初流速度不大于lm/s，当入口管浸没200mm后方可提高流速，但不超过4.sm/s。

3、建立健全安全组织，加强班组安全管理。

在各部门和各个班组要设立专职或兼职的安全员，负责督促、检查站内的安全管理措施，要建立严格的安全岗位责任制。做好消防安全设施的日常维护保养工作，并完成安全方面的日常记录，建立完善安全台帐。对职工要经常进行安全教育，加强消防技术勺!I练。

4、制订和落实安全措施，做好安全检查，加强安全监督。

在规范加油站安全防范措施并抓好落实基础上，要加强加油站安全管理措施的宣传，严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，不准在站内做检修车辆，不准敲击铁器等;严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油;所有机动车辆必须熄火加油。摩托车、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动;加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留;高强电闪、雷击时，要停止加油。要经常开展各种形式的安全检查，并对查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。

5、加强明火管理，防止事故发生。

不准在加油站内随意动火，因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取必要安全措施后方可动火。

6、加油站与其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。在储油罐区和营业区之间增设隔离墙。

7、加强用电、用火管理，强化安全意识。

(1)严格执行中石化集团公司《用火作业许可证》、《临时用电作业许可证》、《进设备作业许可证》等安全管理制度。

(2)室外照明灯具必须是封闭式。(3)加油站内不得随意拉接临时电线。

8、加强防静电管理，落实防静电措施。

加油站的火灾事故大多是由于静电的原因所引起的，所以防静电管理一定要落实到实处:(l)地下卧式油罐要在首尾两端设有两组接地装置，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。

(2)地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口，严禁喷油式进油。

(3)加油机、加油胶管上的消除静电联接线，必须完好有效。

(4)油罐车卸油时，必须用导线把油罐车和油罐联接起来。

(5)加油站工作人员不得穿着化纤服装和带钉鞋类。

9、加强消防培训，做到防消结合。

(1)要经常邀请消防官兵给职工讲解消防安全知识，要根据有关规定和本站实际制订灭火预案，并编制图表说明，作为实距和灭火训练的主要依据。

(2)根据当地消防部门的要求和本加油站的实际需要，来配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油区为主，做到位置合理，取用方便。

(3)消防器材要定人管理，经常养护，保证完好有效。

加油站加油员基本操作 篇5

迎候。加油员应该站在加油岛靠近入口一侧，面向车辆进入方向迎接顾客。

2、引导车辆。当车辆驶向站内时，加油员应迅速判断邮箱的位置和应加油品品种，五指并拢，抬起手臂引导车辆到所需的加油位停泊，在5秒钟内到达车前，做到“车到人到”。

3、开启车门。车停稳后，加油员应主动为司机开启车门。

4、微笑招呼。礼貌的向顾客打招呼：“您好，欢迎光临！”

5、礼貌询问。加油员应提醒司机熄灭发动机及烟火，并请顾客不要用手机。礼貌的询问顾客所需油品品种和加油数量，先问“请问您加什么油？”如果顾客未听清楚或有疑问，应再次询问。然后再问：“请问您要加满吗？”得到肯定答应后应大声说：“好的，97#油品，加满，请稍等。”

6、开启邮箱。加油员应该主动未司机开启邮箱，并将邮箱旋塞挂在邮箱外盖处。如果司机自行开启，加油员应该表示谢意。同时将加油机数码回零，并向顾客说：“您请看，数码已归零”。

7、预置。根据顾客需要的加油数量或金额在加油机上预置，预置后应加以确认。如顾客要求加满邮箱，则不需要预置。询问加油品种和数量可与开启邮箱、预置程序同步进行。

8、提枪加油。提枪前需确认油品无误。正确的加油姿势为：一手持加油枪，一手扶住加油胶管，并根据邮箱位置采用站立或者半蹲的姿势加油。拉动油枪时，应注意松开盘管。加油过程中应该密切注意油箱口，以防止油品溢出。

9、收枪复位。加油完毕，应请顾客再次确认加油数量，收枪时应注意滴净油枪余油，枪口向上，轻轻放回原处。收枪后应主动替司机拧紧油箱盖，如果不能肯定是否已经关好，应提醒司机检查。

10、擦车。询问司机是否需要擦车，顾客同意后方可进行。擦车一般与加油同时进行，11、提示付款。应给顾客开具付油凭证，并礼貌的告诉顾客加油机号、加油数量和需付金额，然后主动向顾客指示付款地点。

12、送行。确认顾客付完货款后，加油员应礼貌的和顾客道别。必要时可替顾客关上车门，“欢迎下次再来。”

加油站漏油问题探析 篇6

渗漏的油类随地下水流失, 不但浪费能源, 严重污染水源, 破坏生态环境;甚至可能造成火灾, 引起人身伤亡和重大经济损失。据美国环保局估计, 到了2009年美国有超过44万个加油站被确认发现渗漏。壳牌石油公司曾宣布在英国的1100个加油站中有1/3对土壤和地下水造成了污染。美国自1984年就开始启动“资源恢复与保持行动”, 为了净化石油公司导致的水污染, 至少花费了290亿美元。

中国环境科学研究院研究员赵章元指出, 石油气挥发污染大气环境, 表现为油气挥发物与其它有害气体被太阳紫外线照射后, 发生物理化学反应, 生成光化学烟雾, 产生致癌物和温室效应, 破坏臭氧层等。渗漏至地表的油类造成土壤盐碱化、毒化, 导致土壤破坏和废毁, 而且其有毒物能通过农作物尤其是地下水进入食物链系统, 最终直接危害人类。

根据国家石油天然气行业标准及安全规范, 要求各储油、用油机构均需设立完整的防漏、检漏措施。如何最大限度的减少加油站泄漏, 除了改善管道以及安装设备外, 更重要的一点是做到实时监控, 在发生少量泄漏时就要及时处理。

2 原因分析

加油站的漏油现象从设备上分析一般有3种情况。

1) 储油罐

储油罐是储存油品的容器, 它是石油库的主要设备。储油罐按材质可分金属油罐和非金属油罐;按所处位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐;按安装形式可分立式、卧式;按形状可分圆柱形、方箱形和球形;按结构可分单层壁和双层壁油罐。

油罐泄漏产生的原因有:腐蚀穿孔、焊缝失效、浮顶罐中央排水管破裂或液位超高冒罐等, 特别是由于焊缝失效导致罐壁破裂。储油罐在进出管口时有泄漏现象发生, 因衔接处密封不良或操作不当所致。

2) 运输管道

加油站的运输管道一般是分布于储油罐和各加油机之间, 因常年使用发生老化或者因阀门接触处出现缝隙而泄漏, 它类似于其他行业的液体运输管道泄漏。埋于地下的管道发生泄漏, 因环境及外界影响更难准确发现漏点。

3) 加油枪

加油枪的滴漏现象也比较严重, 常见悬挂加油枪的正下方出现大面积的积液, 均因设备老化、注油管敲击受油容器、按压开关等使用不当引起。而此时安全隐患也更大, 地面人员流动较大, 管理也相对较难。

3 解决方案

从系统结构上采用控制输出、传感分离系统, 即包含前端传感设备和数据采集处理设备, 上位机软件三部分。前段传感设备接触到漏油后, 通过一系列的电信号变化和数据采集处理计算将告警信号传输至上位机软件, 并联动阀门触发短信、电话、邮件等多种报警方式。

根据上述提到的加油站泄漏原因, 可选用三种方式的传感器:差压传感器、线缆式漏油传感器、定点式接触探测器。分别应对储油罐、运输管道、加油枪的漏油监测。

1) 差压传感器安装在储油罐与进出阀处, 实时监测油罐内液体压力, 计算存油量。一旦发生泄漏, 压力值发生变化, 触发报警。一般适用于长管道、大流量条件;

2) 线缆式漏油传感器俗称漏油感应线, 沿管道铺设, 可准确至管道漏点0.1米范围内。它所采用的检测原理是利用欧姆定律根据泄漏触发变化的电流值, 再根据电阻与导体长度的比例关系计算出漏点位置;

3) 定点式接触探测器安装在加油枪悬挂处正下方, 体积小, 防爆设计, 一旦有微量的漏油接触探测器, 即可触发报警。对于定点式的接触探测器对外界的条件要求较苛刻, 不允许有其他相同程度的液体接触和较大温差的工作环境。

选择利用压力或者声波的检测方式还是线缆式传感设备可根据管道分布的复杂程度及工程预算来定。为了建设更稳定的监控管网, 可两者并存。

系统可达到的技术指标如下:

1) 可监测到的最小泄漏量<100ml;

2) 液位监测精度:±20cm;

3) 反应时间:<10min;

4) 平均无故障时间:5万小时;

5) 工作环境:-10℃~90℃。

4 实施细则

利用声波或者压力的检测方式只需每隔一定距离, 紧贴管壁安装一个传感器, 根据相邻两监测点之间的压力或声波形图的变化, 确定漏点大概位置。各监测点之间级联组网, 统一将采集的信息传送至数据处理设备。若各点之间的监测距离太远会影响整个系统的数据准确性, 一般根据不同产品的性能要求选择合适的间隔距离。

采用线缆式的漏油感应线监测, 则有两种安装方式。

1) 当管内压力较大时可采取螺旋缠绕管道的方式铺设感应线, 因管壁四周均有渗漏危险, 可在最短时间内发现漏点, 如图:

2) 当管内压力较小时, 可沿着管道底部切线方向铺设感应线。因压力小管壁任意位置的泄漏均会由重力作用而下渗透至底部, 如图:

各类传感器监测到的泄漏信息通过数据处理设备计算, 提供准确的漏点位置, 并传输至上位机软件, 触发告警模式。传输可以RS485/232方式, 或以光纤介质、Intranet等多种方式实现远程监控。

在运输管道较长的区域, 或供电较复杂、施工量较大的情况下, 可采用无线传输方式。包括利用GPRS、3G技术、无线数传电台技术、北斗卫星技术等, 通过数据转换将信号传输至监控中心。同时还可以配合视频监控、PLC控制来管理阀门、消防设备, 做到真正意义上的无死角监控、高质量防范。

摘要：各大小型加油站因仪器老化、管理不善等引起油类泄漏, 造成不同程度的经济损失、环境污染。本文从实际出发, 综合分析加油站发生泄漏的各种原因及规避方法 , 并提出一种泄漏提前预警系统, 将损失和危害控制在最小状态。

关键词：加油站漏油,泄漏,泄漏检测,预警

参考文献

[1]陈颖锋.立式储油罐罐壁漏油原因分析与修复.石油化工安全技术.

[2]刘德灿.燃油加油机加油枪常见故障的排除.计量技术, 2005 (6) .

[3]曹晓红.管线泄漏自动监控系统在输油管线上的应用.石油工程建设, 2003 (2) .

加油站加油机起火应急处理 篇7

⒈发现异常

发现险情后，加油员应立即停止加油，迅速用灭火器进行扑救，当班班长迅速关掉总电源，并及时报告站长。

⒉报警

⑴、立即向上一级应急指挥中心报告 ⑵、视火情向119/120报警。⒊警戒、疏散

⑴、站长根据具体情况，设立警戒区域；安排当班员工疏散站内无关人员和车辆。

⑵、站长派专人在道口接应消防、环境监测等车辆及外部应急救援力量增援，配合灭火。

⒋应急程序启动

⑴、站长指挥、布置增援人员对相邻设备、物资进行隔离保护。

⑵、利用4KG干粉灭火机对着火加油机实施扑救。⑶布置增援人员对相邻设备、物资进行隔离保护。⒌医疗救护

发生人员伤害时，救护组人员（会计、计量员）立即进行现场施救，拔打120救助电话或立即就近医院抢救。

⒍后期处置 ⑴、清理现场，清点人数，上报损失。⑵、分析原因，明确责任。⒎注意事项。

⑴、报警时，须讲明着火地点、着火介质、火势、人员伤亡情况。

加油站 篇8

百科名片

加油站

加油站：1．指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等，参见汽车加油站。2．指广义的可以补充能量的设备或场所，如用于手机充电的手机加油站。3．指为某种事物提供的方便人们进行学习与提高的场地，或对某种事物或行为、信念等进行加油鼓劲的事物，多用于网络，前者例如学习加油站，考研加油站等，后者例如爱情加油站等。目录

一般规定 1.管理和人员上岗规定： 2.用户进站加油规定： 行业发展 行业挑战 灾害防护 安全管理

一般规定

摘自加油站(gas station)管理制度（试行）（中石化版）。管理和人员上岗规定：

由于石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加油站必须确立“安全第一”的 思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证安全经营。加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过相关主管部门考核合格后方准上岗操作。用户进站加油规定：

①站内严禁烟火。

②严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。

③严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。

④所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动。

⑤严禁携带一切危险品入站。

返回目录

加油站安全挂图(6张)

行业发展

近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座。到2000年底，全国加油站总数达到8万多座。

中国石油的加油站

截至2006年底，全国93879座加油站中，中石油自营及特许加油站数量为18207座(其中自营站16906座，特许站1301座)，较2005年增加43座，占全国加油站总数的19.4%；中石化自营及特许加油站数量为28801座(其中自营站28001座，特许站800座)，较2005年减少846座，占全国加油站总数的30.7%；其他国有、民营、外资加油站共计46871座，占全国加油站总数的49.9%。

在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。石油、石化两大集团在国内南北地区形成各自的加油站分销网络后，开始相互渗透，双方在竞争中加强联合，相互促进，共同提高。近年来，国外跨国石油公司通过各种途径进入国内成品油零售市场，与各地方、中国石油合资经营的加油站相继在国内亮相，目前世界几大石油公司在国内都有加油站。社会各业加油站经过十几年的竞争，也已成为国内加油站的一支重要的组成部分。

加油站 目前中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局。全部加油站中，国有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。作为石油工业链条中的重要一环，加油站行业同样维系着国民经济命脉。如何在市场日益开放的大环境下守住或争夺这块阵地，无疑是企业、社会与大众共同关注的话题。

返回目录

行业挑战

面对全球经济一体化趋势，这就意味着中国石油、石化行业将直接面临国际市场竞争。面对全球性跨国公司的重组及全球战略的变化，加之这些公司在成品油分销业务上先进的管理方式和技术，加之国际油市的动荡不安，未来国内成品油市场的竞争将十分激烈，国内成品油销售行业将面临严峻的挑战。2006年12月11日中国已完全开放国内成品油批发市场，外资公司可在国内营建油库、码头和销售网络。但是中国加油站市场未来仍将以中国石油化工集团公司（中石化）和中国石油天然气集团公司（中石油）为主，其连锁经营与集中配送的发展尤其会得到政府的鼓励与支持；同时，他们亦会加快与跨石油公司合资经营加油站的步伐。灾害防护

1、易燃易爆性液体及气体静电起电机理分析

1.1易燃易爆液体静电起电机理分析

液体在流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷、灌注等过程中都可能产生静电,静电常会引起易燃易爆液体的火灾和爆炸。其起电机理是基于偶电层理论。当液体与固体接触时,在它们的分界面处会形成电量相等、符号相反的两层电荷,即偶电层。形成偶电层的主要原因是液体介质可以通过不同方式离解成正、负离子。例如, 极性分子液体或杂质分子可以直接离解。

1.2易燃易爆气体静电起电机理分析

纯净的气体在通常条件下不会带电。高压气体喷出时之所以带有静电，是因为在这些气体中悬浮着固体或液体微粒。当高压气体中混有固体微粒时, 气体高速喷出时微粒和气体一起在管内流动,微粒与管的内壁发生频繁的接触—分离过程, 致使微粒和管壁分别带有等量异号的电荷。当高压气体喷出时,若管道中混有液体(非固体微粒), 则伴随着高压气体的喷出会产生喷雾起电。这是因为在高压气体喷出时,气体中的液体要与管道或喷嘴的内壁表面接触, 而在管道或喷嘴的内壁表面上形成液膜, 并在固液界面上形成偶电层。当液体随气流运动而从壁面上剥离时, 发生电荷分离,带电的液滴分散在气体当中喷射出来而导致带电。

1.3加油站静电产生的几个环节和原因

加油站区域内设施较多, 但静电主要在储油罐区、输油管道与加油区、及油罐车等部位产生聚集, 由于各种设施设备的结构不同,位置各异, 所以静电产生的环节和原因也各不相同。

1.3.1储油罐区静电的产生目前, 储油罐在装油或罐与罐之间油品互倒时, 一般都采用底部注油法, 虽然, 此种方法比上部注油法合理, 但油品从注油管内高速喷射出时, 由于喷射起电而使油罐带电。同时, 油品冲击到罐壁造成油雾,也容易使电荷堆积, 并发生放电现象。

1.3.2输油管道与加油区静电的产生油品由储油罐经输油管道中流动时, 易发生流动起电, 形成冲流电流。

1.3.3油罐车静电的产生常年进出于加油站的油罐车在装油、运油、卸油过程中，由于油品与油罐壁、卸油及装油用的鹤管反复冲刷、接触、摩擦, 而使电荷聚集产生静电。

当带电体因电荷积累达到一定的静电电位时(一般大于300v), 就会发生静电放电现象,加上周围空间又存在着爆炸性混合物, 这时就有可能发生燃爆事故。

2、加油站静电灾害的防护技术与措施

2.1防静电设施接地

加油站静电接地就是用导线将储油罐、输油管道、加油机卸油台等设施与大地相接, 从而使导体电位接近大地电位,其中卸油地线应与防静电接地体等电位连结。显然, 接地的目的是为带电体上静电荷向大地泄漏提供一条通道,以防止带电体上静电荷的积累或静电位的升高。要经常检查加油枪的接地和管道上法兰盘的连接情况, 及时消除锈蚀,保证整个接地系统的接地电阻不大于1008。注意: 当防静电、防雷和工频电气三个接地系统共用一个接地体时,接地电阻应按其中的最小值选取, 一般为4～ 108。

2.2增加空气湿度

增湿主要增加静电沿绝缘介质表面泄漏, 而不是增加静电通过的泄漏。增湿对于亲水性物质除能加快静电的泄漏, 防止静电积累,还能提高爆炸性混合物的最小点火能量。在加油站主要是给加油区、储油罐区、卸油区及油罐车等喷入水蒸气或洒水,是加油站区域的相对湿度保持在65%～75% 范围内。

2.3掺杂降低电阻率

要有效地泄漏带电体上的静电, 接地法只适用于带电的金属导体或静电导体和亚导体,而增加湿度又只对亲水性的带电介质有效。要有效地泄漏电阻率较高的静电非导体所带电荷, 只能靠降低它们的电阻率,提高导电性来解决, 即向介质材料如燃油、塑料制品等添加能减少电阻率的杂质, 以改善其导电性能。理论和实验表明,对于固体材料, 当其电阻率降至1098 ?cm 以下, 就可有效地泄漏静电, 防止静电的危险积累;至于液体,当其电阻率降至10108 ?cm 以下, 就可消除静电危险。市面目前普遍使用的抗静电剂,就属于化学掺杂法。抗静电剂具有较强的吸湿性和导电性, 值得推广应用。

2.4电离空气法

电离空气法是通过安装静电中和器, 使空气发生电离, 产生消除静电所必要的大量电离子(一般为正、负离子对)。电离空气法使用方便, 又不影响燃油质量。

2.5控制场所危险程度

在机动车加油站, 主要应在封闭危险的空间安装通风装置, 及时排出爆炸性混合物(如可能产生的油雾等),使混合物的浓度不超过爆炸下限。

2.6人体静电防护

人体活动也是加油站静电发生源之一, 由于人体带电的复杂性,所以应建立完备的人体防静电系统。这一系统可考虑由防静电工作服、鞋袜、地坪等组成,必要时辅以防静电腕带、手套、脚套、帽子和围裙等,还有工作台、座椅等都属于防静电系统范畴。这种整体的防护系统兼具有静电泄漏、中和与屏蔽作用。除了以上措施外,在各种安全防护设施设备完好的前提下, 加油站的工作人员应持证上岗, 严格按照规程操作, 这是防止静电灾害事故发生的最直接、最有效的手段, 各种正反事例反复印证着这条道理。

返回目录

安全管理

一、吸烟引发事故原因分析

1.事故发生环节分析

加油站安全知识

加油站的主要作业活动有卸油、加油、检修和施工等。在这些作业过程中，会产生大量油气，当油气达到一定浓度时，极易发生着火爆炸事故。在14例吸烟引发的加油站事故中，卸油作业过程中发生4例，占28.6％；加油作业过程中发生3例，占21.4％；设备渗漏油气逸散引发2例，占14.3％；其他情况(安装旧油罐、检修保养、施工作业等)引发5例，占35.7％。由此可见，吸烟引发的着火爆炸事故在各个工作环节都有可能发生，管理者来不得丝毫马虎，否则就会酿成大祸。

2.事故发生场所分析

吸烟引发的加油站事故中，在爆炸危险场所(油罐室、油泵房、储油库房、加油房、高架油罐、检查井)内发生7例，占50.0％；在非爆炸危险场所(加油站围墙外、招待所、厕所、休息室、值班室、加油站大门外)吸烟引发6例，占42.9％；设备失灵导致油品流入站外水沟，农民点火检验引发1例，占7.1％。这里应当说明的是，非爆炸危险场所为什么会发生着火爆炸?其原因是许多输油管和热力管同沟敷设，管沟没有隔离封堵或填实，油气通过管沟窜入休息室、值班室；油罐室墙壁出现裂缝油气逸出室外；呼吸管口距离建筑物窗户太近；喷溅式卸油；油气沿地面扩散到站外等，使非爆炸危险场所转化为爆炸危险场所。非爆炸危险场所转化为爆炸危险场所主要是因加油站设计建设中遗留下的隐患引起的，其表现是卸油和加油工艺不符合安全技术要求．油罐安装在室内；管沟敷设输油管线，且与多个场所连通；安全距离不符合建设规范要求。

3.引发事故人员分析

引发事故人员分为加油站内部人员和非加油站人员2类。在吸烟引起的14例加油站事故中，加油站内部人员引发9例，占64.3％(其中业务人员如保管员、油料员、司机等引发4例，占28.6%；非业务人员5例，占35.7％)，非加油站人员5例，占35.7％(其中在加油站施工人员引发2例；站外行人、小孩引发3例)。上述数据说明，加油站人员和外来施工人员责任意识不强，缺乏油料专业知识和安全知识，对油品易燃易爆的危险性认识不足，加油站安全管理不到位，是吸烟引发事故的根本原因。因此，必须提高站内工作人员的责任心，加强对站外周边人员的宣传教育。

4.燃烧物和点火源分析

在吸烟引发的14例加油站事故中，燃烧物是油气的为13例，占92.9％，是由于抽气逸散，与空气形成爆炸性混合气体被点燃引起的；油品1例，占7.1％。点火源主要是火柴、打火机、烟头，据资料，火柴火焰温度达500℃~650℃;气体打火机火焰温度高达1600℃~2100℃；香烟烟头中心温度达700℃~800℃，烟头表面温度约250℃，烟头弹出火星温度约200℃，这么高的温度是极易引发油气着火爆炸的。

二、预防吸烟引发事故的对策

1.强化安全管控、教育

吸烟引发加油站着火爆炸事故均是人为因素造成的，因此，加强对加油站人员的安全教育显得尤其重要。一方面，要开展经常性的油品知识学习，使工作人员能够了解各种油品的性质、特点和油蒸气爆炸极限，从主观上增强预防事故的意识。同时，要利用吸烟酿成着火爆炸事故的典型案例，对加油站内部人员进行警示教育，使其充分认识吸烟对个人、家庭、单位、社会的危害性，提高责任感，自觉戒烟，或者不在加油站吸烟。另一方面，要加强站外周边人员和外来加油人员、司乘人员的管控，切实做好检查工作和监督引导工作，确保“站内”、“站外”安全。

2.完善配套设施建设

新建加油站必须严格按照GB50156—2002(汽车加油加气站设计与施工规范》的技术要求进行设计施工。对于未按标准建设的加油站，应及时查找施工过程中遗留下的事故隐患，并对照《规范》进一步完善配套设施建设，如不合理的卸油、加油工艺系统、呼吸管道、油罐室安装的油罐、管沟敷设的输油管道，以及热力、输油、电气共用管沟等。最大限度地减少正常情况下的油气排放，防止不正常情况下的油气逸散、积聚和非爆炸危险场所向爆炸危险场所的转化。

3.严格控制火源

加油站是严禁烟火的场所，严格控制火源(火种)是消除事故隐患的必要措施。但部分加油站在火源(火种)管理方面存在着严重的侥幸心理，对吸烟视而不见、视而不管，监督不力；对外部人员的管理，只有要求，没有检查，缺少必要的强硬措施，全凭外来人员的自觉性和主动性，使外来人员在危险场所吸烟的现象时有发生。这种情况如不改变，引发事故就会成为必然。因此，加油站内部应严禁携带存放火种，更要提倡加油站人员戒烟。

4.加强监督检查

完善的监督机制，是制度落实的保障。在内部人员相互监督的同时，要重点加强对外来人员和客户的监督，在加油站入口处要设置明显的警示标语，同时要求加油站人员要对客户进行口头提醒。在加油站进行施工改造时，要在施工前对施工人员进行安全教育，特别强调加油站不允许吸烟的道理和危害。在施工过程中，要有专人在现场监督，特别在动火时，要严格控制范围，并对动火现场油气浓度进行实时监控，确保安全施工无事故。

加油站卧式油罐检定探究 篇9

在经济社会中, 追求经济效益是许多工作的出发点和目标。计量的经济效益除检定、检测的显性效益外, 主要体现在维护正常的经济、市场秩序, 保证公平的交易, 提高产品质量, 正确评定科研、科技水平上。从节约能源和保护环境两大关乎国计民生的问题考虑, 油品的准确计量及其完善的损耗管理日益显得重要。在加油站油品的损耗管理中, 卧式油罐容积表的准确度至关重要, 因此卧式油罐检定具有十分重要的意义。

1 检定准备要求

(1) 罐壁表面不应有明显的变形及凹凸现象。

(2) 新建、大修和重新安装的卧式罐, 均须装水为全部容积的80%以上, 并保持72h (小时) 。

(3) 检定使用中的卧式罐, 应无收发作业和不影响正常检定工作的情况。

(4) 进行内测时。罐内必须没有残留液体或沉淀物。有毒和易燃气体浓度必须符合安全规范要求。

(5) 现场测量时, 所使用的衣服、鞋、帽, 各种测量设备必须符合有关安全规范的要求, 以避免静电和火花的产生, 确保安全。

(6) 使用的检定设备, 须经有关部门的检定。使用中对测量值予以修正。

2 检定申检

2.1 使用中的卧式罐 (容积表比较准确符合平时的管理要求)

容积表比较准确, 符合平时的计量管理和损耗管理, 加油站卧式罐收发油品的数量与卧罐的计量相符 (其误差不应超过±0.3%) , 其卧式罐容积表在检定周期内使用, 在有效期到达前, 提前三个月向有关职能部门提出申请, 由职能部门的相关计量检测站根据有关数据予以判断, 重新制作表, 予以置换。

判断容积表的准确与否, 加油站可提供附表1《收发油比对表》数据。

2.2 使用中的卧式罐 (长时间进行储存按清罐周期进行清罐)

加油站按有关程序进行清罐, 清罐后有毒和易燃气体浓度必须符合安全规范要求。提供罐体的直径、高端距、总长、罐体的倾斜等参数 (具体参数记录到见附表2) , 向职能部门提出申请, 根据计算软件进行容积表的编制, 并与原来的容积表进行比对, 进行技术分析, 以确定更为准确的容积表。

2.3 使用中的卧式罐 (长时间进行储存发现计量发生了偏差)

平时或正好利用清罐周期进行测量, 还有一种比较方便、合理、相对准确的方法, (加油站可以自己进行累计数据) 在加油机加油 (一般200升左右) 同时, 测量油品高度。累计数据, 向职能部门提出申请, 进行容积表的编制。 (此方法和平时储油状态相同, 剔除了受力变行、倾斜等不利因素, 多加油站可以同时进行。)

注:其中, 测量油品高度推荐由持证计量员使用检定合格且在有效期内的量油尺准确测量油罐的液位高度, 液高测量二次, 两次结果不得相差1mm。谨慎使用看液位仪高度, 如使用一定要用量油尺实际测量的液位高度进行修正, 准确到1mm。

用此方法操作编制油罐容积表是一项非常细致且时间较长的工作, 必须由专人组织实施, 持证计量员参加。加油站卧罐编制容积表的具体操作方法如下。

2.3.1 操作要求

(1) 各单位数质量管理机构组织持证计量员跟班作业。

(2) 被测油罐只能对应一台加油机, 在正常加油中详细记录加油机和油罐的相关数据。

(3) 持证计量员用量油尺检测油高。

(4) 计量人员对计量检测数据负责, 不得弄虚作假, 保证原始数据真实。

2.3.2 加油机状态

(1) 加油机必须经法定检定机构检定合格且在有效期内。

(2) 记录加油机正常工作状态下加油的准确结果。

(3) 加油站在测试前可以用20升的标准筒自检, 以确认加油机在误差范围内。 (误差在±0.3%以内) 。

2.3.3 测试准备

(1) 根据油罐可储容量, 集中一次性调入同品种油品卸入被测油罐, 细心监护卸油, 保证油品液位既超过正常的常装高度, 又不溢出油罐为止。

(2) 静置15分钟后, 由计量员准确测量油罐的液位高度, 液高测量二次, 两次结果不得相差1mm, 取小的数据作为记录依据, 确定液位高度, 记录满油液体高度。

(3) 抄录该油罐所对应的加油机累计泵码, 并将液位高度和累计泵码数记录到《油罐测量记录》表的相应位置上, 作为测试的首次数据。

2.3.4 开始测试

(1) 加油机每加出累计数量在200升左右时, 停止加油, 将加油机发出的实际体积做详细记录。本次所发出的体积量, 等于本次加油机泵码累计数减去上次泵码累计数。同时记录油罐发出本次体积量后的液位高度。

(2) 继续加油, 在加出200升左右时, 再做加油机付出量和油罐液位高度的准确记录。

(3) 重复以上操作, 直至罐内液位高度在400mm左右时加油机停止付油。此时记录作为本次测试的最后记录。最后记录包括:加油机泵码累计数、油罐最低液位高度和加油机付出总体积。

2.3.5 特殊问题处理

在测试中如遇加油机不能在加出200升左右时停机测量记录, 或因疏漏造成加油机发出量超过200升以上时, 不允许人为估量, 拆分统计, 必须实事求是的记录本次加油机发出数量和对应的液位高度, 在编制容积表时由专业人员处理。

注:相关数据记录在附表3中。

2.4 对新建和修理后的卧式罐的管理

加油站按有关程序提前三个月向职能部门提出申请, 由职能部门派人了解具体情况, 选择测量法、容量法等有关方法对卧罐进行检定, 出具有效罐容表。

3 油罐检定周期

(1) 卧式油罐至少每4年检定一次。

(2) 油罐移动、改造、修理或增加防爆阻隔材料等内在的设备或附件之后必须重新检定编表。

(3) 清罐时如果距油罐容积表的有效期已不足3年, 清罐的同时须重新进行检定。

(4) 发现油罐容积表有不准确情况, 可以申请对油罐重新进行检定。

4 检定方法培训和指导

(1) 协助实施油罐测量的人员应经过职能部门相关计量检测站的技术指导和培训后才可以进行操作。职能部门相关计量检测站应有计划地定期对测量人员进行培训指导。

(2) 职能部门相关计量检测站有责任及时对加油站在油罐使用和标定中产生的疑问和困难给予帮助和解决。

(3) 职能部门相关计量检测站应不断结合油站实际情况开展对油罐标定的技术进行探讨和研究。

(4) 对油站标定油罐的技术指导可包括下列内容;

①如何测得标定数据;

②对测量数据的要求;

③如何改进测量手段;

④判断数据是否准确;

⑤操作安全;

⑥测量工具 (是否符合要求) 。

5 准确度核查

(1) 加油站应经常协助核查卧式罐储油数量的变化情况和油罐容积表的可靠性。

(2) 核查油罐计量情况和容积表可用 (但不限于) 以下方法:

①将油罐的油品计量数与某一较可靠或准确度较高的加油机泵码数比对;

②将油罐计量数与来油油罐车计量数比对;

③分析一段时期的单罐损耗情况;

④改换油罐标定方法后将不同标定方法得到的容积表加以比较;

⑤定期清罐, 按时进行油罐容积的复检。

加油站制度 篇10

（一）站长安全责任

1.在主管部门的监督管理下，负责全站经营、管理和服务工作。2.组织制定并监督执行本站的安全生产规章制度和操作规程。

3.保证本站安全设施的资金投入，完善安全设施，落实安全措施，确保安全第一。

4组织本站安全检查，及时清除安全事故隐患。5.负责制定并实施本站安全事故应急救援预案。

6.管理好站内设施，组织人员经常维护、保养之处于良好状态。7.负责处理站内外日常事务，重大事件及时处理并上报主管部门。

（二）安全员安全责任

1.认真学习落实本站安全管理制度，协助站(班)长对员工和顾客进行安全教育。

2.负责当班的安全管理工作，监督员工严格执行安全生产规章制度，检查出入站的人员和车辆，制止影响安全的行为。

3.定期检查站内设备、设施的安全状况，保持良好的工作状态，定期维护消防器材，保证其有效性。

4.做好当班安全检查记录和隐患记录，与后班安全员做好交接班工作。

（三）班长安全责任

1.在站长领导下负责组织和领导全班员工开展各项经营、管理和服务工作。2.组织好本班的经营工作，保障供应，确保质量。

3.认真落实各项安全制度，对本班员工及顾客进行安全教育。检查、监督各项安全措施落实。4.组织本班的安全检查，发现事故隐患应及时向站长汇报并采取措施。5.带领本班员工做好交接班工作。

6.负责处理本班日常事务，重大问题及时向站长报告。

（四）加油员安全责任

1.在站(班)长领导下，做好当班加油工作。2.主动、热情、规范地为顾客提供加油服务。

3.严格执行加油操作规程和服务规范，避免加错油走错单、收假钞等事故发生。

4.负责工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为及时制止和汇报，熟悉站内消防器材性能，并会操作进行扑救。

5.持加油机和工作环境的清洁卫生。

6.做好交接班工作，所收现金、票证等如数交清，并与加油机计数相符，做到手续完备，登记准确。

（五）卸油员安全责任

1.在站(班)长的领导下，做好安全卸油工作。

2.必须严格按照《卸油操作规程》操作全过程监督卸油，确保卸油安全。3.监督检查油品质量，发现油品质量异常，应报告站长并拒绝接卸。4.监督检查卸油场地静电接地、消防器材性能良好，发现异常立即检修并向站长报告。

（六）计量员安全责任

1.严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品测量、计算、记录工作。

2.收油前，查验油罐车中油品数量、牌号、质量、核对交运单。3.及时检测储油罐存油量，正确运用计量及计算方法，做好数据记录，并将结果及时交记帐员记帐，及时清除油罐中积水。

4.妥善使用、保管、保养计量器具，按期送检。5.熟悉站内消防器材功能，并会操作进行扑救。

加油站安全管理制度

安全管理制度

（一）加油站安全管理制度

石油具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏、易产生静电的特征，为保障安全经营，特制定以下制度：

一、防火制度

1、站内严禁烟火；

2、严禁顾客在站内检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业；

3、严禁向汽车化油器及塑料壶内加注油品；

4、加油车辆的司机、乘坐人员进站后不得影响加油站安全；

5、所有机动车辆均须熄火加油；

6、拖拉机、摩托车推离危险区域后发动；

7、严禁在作业场所穿、脱、拍打化纤服装；

8、不准在加油场所使用手机；

9、站内设置明显的安全警示标志；

l0、高强度电闪、雷击频繁时，停止加卸油作业；

11、按规定配置消防器材，并保证每个员工会正确使用。

（二）加油站安全检查制度

1.场地及道路。由安全员或班长负责检查，内容主要包括：场地是否清洁，器材(工具)摆放是否整齐，排水沟和隔油井中有无油花，灭火器是否完好，照明设施有无损坏。

2.罐区及管线。由计量人员负责检查，内容主要包括：油罐附件是否密 闭、正常，管线有无泄漏，油罐区有无油味，接地线路有无损坏。

3.加油机。由加油员负责检查，内容主要包括：吸油管有无空气吸入现象，加油机连接管处有无渗漏，加油机视油器、胶管、加油枪有无渗漏油。

4.巡检。由班长、安全员或站长负责检查，内容主要包括：各作业人员有无违章违纪现象，进站车辆有无违反安全须知的现象等。

5.月检查(半年检查)由站长组织，班长、安全员和有关技术人员参加。6.检查中所发现的问题应在(半年)安全检查记录表中填写清楚。

（三）安全教育培训制度

为确保每个涉及规定危险物品的工人都熟悉和了解安全操作规程，制定以下教育培训：

1.对新工人必须经过考试合格后，方可上岗。

2.特殊工种作业人员必须经过专业安全技术培训，考试合格，持证上岗，无证上岗者，必须严肃处理。

3.对一般工人必须掌握本岗位的安全技术操作规程。

4.日常安全教育：班长、安全员的班前讲话要讲明当班作业的特点、危险因素和防范措施。

5.每个工人都要接受培训并掌握要求的技术与方法，且保存记录工人的培训日期及考核方法等方面的资料。

6.保证工人具备必要的安全知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全教育和培训合格的人员，不得上岗作业。

（四）安全用火（动火）制度 1.加油站员工应坚持“预防为主，防消结合”的原则常备不懈，消灭火灾隐患。2.工作人员应穿戴工作服装，不得穿带铁掌的鞋子，进站人员严禁吸烟和携带火种，严禁打手机。

3.机动车辆进站加油必须停车熄火。4.地面严禁漏油、洒油，保持清洁。

5.油库卸油要有专人负责，不允许离车、离库，准备好消防器材。6.罐区严禁堆放杂物，并保持通气、通风。7.严禁在站上做饭，使用电炉、电暖气等设备。8.站上要经常进行安全检查，发现隐患及时消除。9.无关人员严禁入内。

（五）安全用电管理制度

1.电工是特种作业人员，必须经有关监督管理部门考核合格，取得上岗资格证方可上岗。

2.电工必须按照电工安全技术操作规程进行作业。

3.对自己所管辖的的电气设备，供电线路，电栏等要经常进行检查，发现线路损坏、断路、断线、电气设备损坏等要及时修理，防止其发生电气火花导致火灾事故。

4.大风、雷雨天气必须对线路、避雷设施进行检查、巡视，发现问题及时处理。

5.开关柜内不许存放其它物品，并作警示标志。

6.对于小型设备安装和新工艺验收及大修验收，必须按电气设备安装规定执行，不合格者不允许投入生产，不用的电气设备和电气线路要彻底拆除，禁止留有祸源。

（六）消防器材管理制度 1.消防器材要有专人管理，分组编号。

2.要定期检查消防器材使用性能是否完好，保证其有效性。3.要定期充装消防器材，定期更换。4.建立消防器材管理档案。5.消防器材存放有序。

6.对消防器材经常维护保养和检查，检查维修时要有文字记录。7.对性能不好的灭火器要及时维修更换。

（七）值班制度

1.值班员工遇有事情发生可先行处理，事后报告。如自己不能处理的，应立即通报站内领导。

2.值班员工在值班时间内，擅离职守应给予记大过处分，因情节严重造成损失者，从重论处。

3.值班员工因病和其它原因不能值班的，应先行请假或请其它员工代理并批准，出差时亦同，代理者应负一切责任。

4.按规定时间交接班，不得迟到早退，并在交班前写好值班记录，以便分清责任。5.值班人员必须坚持夜间巡检，并记录清楚。

6.值班人员应搞好防盗工作，报警其一响，必须立刻查明原因。7.值班人员发现有害于站内利益和安全不法行为，应该挺身而出，勇于斗争。

（八）加油站设备安全管理制度 1.油罐

（1）孔与油罐连接螺栓齐全、紧固。

（2）进出油管、量油孔，入孔联接牢固，不渗漏现象。（3）阻火器完好有效。（4）阀门保持启闭灵活，关闭严密，无渗漏现象。（5）油罐防腐保护层完好，罐体无严重变形，无渗漏。（6）每个油罐都要标明所装油品的明显标志，严防混油。

2.管线

(1)每一至二年进行一次强度试验。

(2)直接埋入地下的管线，投产五年后，每年要开挖检查，发现防腐层失效和渗漏时，及时维修。3.加油机

(1)加油机的计量误差小于0.3％(2)不得用水校验加油机。

(3)加油机的机械磨损部位应经常加润滑油。

(4)加油机要定期检修，检查各个部位、零件的技术状况。（5）加油枪应启闭灵活，密封良好。

加油站岗位操作规程

（一）加油站安全操作规程

1.迎候。加油员应在加油岛靠近入口一侧，面向车辆进入方向迎候顾客。2.引导车辆。当车辆驶向站内时，加油员应迅速判断车辆的油箱位置和应加油品品种，五指并拢，抬起手臂引导车辆到时所需的加油位停车，做到“车到人到”。

3.礼貌询问。加油员应提醒司机熄灭发动机及烟火，并请顾客不要使用 手机。礼貌地询问顾客所需油品品种及加油数量。

4.开启油箱盖。加油员应主动为司机开启油箱，并将油箱盖放到干净位置。5.预置。根据顾客需要的加油数量或金额在加油机上预置。

6.提枪加油。加油前须确认油品无误，加油过程中应密切注意油箱口，以防油品溢出。

7.收枪复位。加油完毕，应请顾客再次确认加油数量，收枪后应主动替司机拧紧油箱盖，上锁关好外盖。

8.送行。确认顾客付完款后，加油员应礼貌地与顾客道别。

9.清洁。如果没有下一个顾客，则应按照要求盘好加油枪胶管，清理场地，等候下位顾客的到来。

10.加油时应杜绝以下违规操作(1)把加油枪交给顾客操作(2)将加油枪对准顾客；(3)车辆未熄火加油；

(4)向塑料容器或木制容器直接加注汽油；(5)给存在明显事故隐患的车辆加油；(6)加油站上空电闪雷鸣时加油；(7)洒、冒油品未擦拭干净，继续加油；(8)用加油枪敲打油箱口。

（二）加油工安全操作规程

1.严格遵守安全规定，穿防静电工作服上岗。

2.要严格认真巡检，发现“跑、冒、滴、漏”现象要及时上报并做好处理。3.加油站工作人员必须经过培训，持证上岗，具备石油商品知识和用油 机具知识，掌握业务操作要领熟悉加油站管理制度。

4.严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。

5.所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动。

6.加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。

7.加油员必须亲自操纵油枪。不得折扭加油软管或拉长到极限。加油枪要牢固地插入油箱的灌油口内，集中精力，认真操作，做到不洒冒。

8.加油机发生故障和发生危及加油站安全的情况时，应立即停止加油。9.高强电闪、雷击和雷击频繁时，停止加油。10.加油站内不得采用明火取暖。

11.掌握灭火战斗方案，一旦发生险情，做好报警、扑救、疏散工作。12.做好交接班工作，双方必须签字认可。

（三）卸油操作规程

1.核对油罐车内油品与即将卸入的储油罐所装油品无误后，按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。

2.通过油尺人工计量确认储油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生；

3.检查确认油罐计量孔及油罐车罐口密闭良好。4.连接油气回流管，并关闭呼吸阀打开油气回流阀。

5.缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题，同时不得远离现场。

6.卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净。

7.关闭闸阀，拆下油管、气管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。8.填写并复核油品验收计量入库单，承运人和卸油人员共同签字确认实收数量。9.打开呼吸阀门，关闭油气回流阀，引导油罐车离站。

10.油库油口出库单(随货同行联)、加油站入库单(含油品计量数据)、两种单据一并作为加油站进货凭据转交财务

（四）计量操作规程

1.将量油尺尺带用棉纱擦净。

2.从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。

3.当量油尺拉近罐底时（约20厘米）应放慢速度，不得冲击罐底。4.手感尺铊触底，就迅速将尺垂直向上提起，避免倾斜摆动，使液面发生波动。5.卷尺提起后，应迅速观察油面浸湿浅高度，读出油面高度，先读小数，后读大数，读数时尺带不应平放或倒放，以防油面变化。

6.测量结果应精确到毫米，每次测量至少两次，两次相差不小于1mm，取小的读数，超过时应重测。