车辆销售协议

车辆销售协议（通用13篇）

车辆销售协议 篇1

甲方：

以下简称甲方

乙 方：

以下简称乙方

经甲乙双方友好协商达成以下相关协议：

一·关于展示的相关协议

甲方同意将两台雷克萨斯牌汽车（两台车架号分别为为）借给乙方在做展示用。展示起始时间为。

1.甲方有权随时抽查与乙方达成协议的车辆是否按甲乙双方的约

定进行展示。

2.为保证甲方的相关资产在展示期间内不受到损失，乙方自愿付

给甲方风险抵押金肆拾万元整，且同时将乙方两台公司车辆的机动车

登记证书和乙方公司的营业执照副本原件，由甲方负责抵押保管。

3.乙方在车辆展示期间内有义务保证甲方的展车车辆安全，外观

无划痕，内饰整洁，功能正常。展示期间内展示车辆的所有手续均由

甲方保管。甲方有义务将车辆的一把钥匙交与乙方保管，以保证乙方

正常展示的权利。如甲方店内需要正在乙方处展示的相关车辆，乙方

有义务保证甲方随时可以调配，同时甲方有义务及时补充乙方的展示

车辆。

4.乙方在展示期间造成展示车辆丢失，则乙方按该车当时市场价格全额赔付给甲方作为赔偿金。如车辆在展示期间造成损伤，则甲乙双方协商赔偿价格以保险定损为依据，加上商品车再销售产生的损失。上述情况如有争议，甲方有权从乙方所压保证金中扣除。

二、关于销售的相关协议

1.甲方暂定乙方每月销售任务 台，甲方保留根据市场情况调节乙方任务多少的权利，每台佣金元，其余车辆每台元，每月月底，乙方凭发票与甲方结算。乙方超额完成部分甲方将对乙方进行阶段性高提。

2．如乙方的客户在店内达成保险，保费的15%作为返利。

2.甲方有义务配合乙方汽车售前售后的相关手续，每日向乙方提供最新车辆库存表。车辆售前的PDS检测工作，车辆销售后协助乙方开具保养手册,G-BOOK等相关的手续。乙方有义务保证售出客户的厂家回访满意度情况，确保厂家回访到客户非常满意。

3.其他未尽事宜经甲乙双方协商后通过补充协议进行补充。

车辆销售协议 篇2

年销量首超20万台

据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计,到2010年底,参加报告企业共销售机动工业车辆232409台(含出口),首次超过20万台,其中,国内共销售机动工业车辆193531台(含进口),一改连续3年国内市场在11万台徘徊的局面,比2009年上升68.34%,是近年来国内市场涨幅最大的一年。3月、4月单月销售量更是突破2.2万台,刷新有史以来的最高记录。5月后到年底虽然相比3月和4月有所下降,但始终保持较高增长水平。图1为2010年1～12月各月国内销售情况表。

在国内市场表现突出的同时,随着世界经济逐渐恢复,2010年,我国工业车辆制造商在出口方面取得良好业绩。根据海关总署的统计数字,2010年度外贸进出口叉车及装有升降或搬运装置的工业车辆总值11.15亿美元,比2009年上升了46.71%。其中出口额为7.56亿美元,比2009年上升了62.19%。

图2为2010年1～12月我国机动工业车辆出口情况。可以看出,从4月开始出口情况逐渐好转,月出口销售量从一直维持在2000台左右转变为向上发展,并且一直延续到年底。

2010年进口情况也比较好,进口叉车及装有升降或搬运装置的工业车辆共14644台,比2009年上升了51.72%,进口金额为3.89亿美元,比2009年上升了32.54%。其中,电动叉车(含巷道堆垛机)为8181台,比2009年上升了89.81%;内燃叉车(含集装箱叉车)为1914台,比2009年上升了25.51%;未列名叉车4549台,比2009年增长19.18%。

根据世界工业车辆统计报告数据显示,2010年,全球机动工业车辆市场总销售量达到740690台,比2009年上升31.11%;亚洲叉车市场销售量达到314307台,比2009年上升51.69%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量的61.57%,继续列亚洲第一位;占世界叉车市场总销售量的26.13%,继续位列世界第一大销售市场。

2011年将增长15%以上

车辆销售电商模式 篇3

关键词 电子商务 汽车 销售信息

中图分类号：F713.3 文献标识码：A

0引言

随着中国市场经济的日趋成熟，中国企业面对的竞争压力也越来越大，企业要想生存，就必须充分利用信息化手段来提高管理效率及市场响应速度。网络购物是在互联网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。网络购物作为一种独立的经济形态，已初具规模，电商销售平台的成立，给人们的生活带来了巨大的影响。

如何建立企业的电商销售平台，如何把企业业务建在Internet上，涉及到建立电商销售平台、开发符合Internet特点的有效的业务应用、管理网上的交易信息、保证网上数据安全、快速反映市场变化以及充分满足Internet业务进一步发展的要求等等。对一个运营商业企业来说，电商销售平台是其生存的理由和基础，同时也是企业对外展示信息、从事商务活动的窗口和界面。如何设计、建立一个经济、实用、安全、高效、稳定的电商销售平台是电商销售平台必须考虑的问题。

而要解决好这些问题，就必须在提高企业内部管理效率、充分利用企业内部资源的基础上，从整体上降低成本，加快对市场的响应速度，提高服务质量，提高企业的竞争力。但是企业在利用信息化技术时，必须要考虑成本、技术难度、创造的价值等几个方面。

1系统分析

针对汽车销售电商销售平台的特点和用户的角色权限，基本上可以将车辆管理系统大致分成三个层次，基本的角色权限分为三类：用户，销售商和管理员，通过对这三类权限的操作和管理，实现汽车销售电商销售平台的信息传递和信息维护。

电商销售平台的基本业务模型如下：

（1）个人信息处理模块。主要是管理员对用户账户进行增加、删除、修改操作。管理员可以根据用户需求注册账户、对特定用户删除用户账户。

（2）汽车管理模块。主要是管理员对销售商新增的汽车信息进行添加、修改，对过时信息删除等操作。

（3）新闻管理模块。主要是管理员对有关汽车的时事新闻进行添加、修改，对过时的新闻信息删除等操作。

（4）打分管理模块。普通用户，和注册用户都可以对汽车进行打分评价，并且可以对汽车的打分做到星级评价这样可以让更多的人对汽车的基本属性有所了解。

（5）订单管理模块。对已注册的用户，当用户想要购买指定的汽车时系统会生成定单，让用户填写详细的个人信息及汽车的具体型号等。

（6）个人信息模块。通过注册的普通用户会将个人信息记录在个人信息库中，用户可维护个人信息，包括修改用户名及密码等。

（7）汽车信息浏览模块。普通用户可以浏览管理员发布的汽车信息，包括新车型信息、销售商也可以查看最新的汽车信息，并且了解到汽车市场的基本动态等。

（8）新闻管理模块。普通用户可以浏览管理员发布的新闻信息，包括系统更改声明、系统使用说明、汽车相关新闻等，销售商也可以通过新闻公告及时了解站内的最新动态，这样就能使电商销售平台的最新情况及时的得到发布，并且管理员可以对新闻进行修改，保证了新闻的实时性。

（9）汽车打分模块。普通用户可以浏览管理员发布的汽车信息，并对任一款汽车进行打分。打分标准1星、2星、3星、4星、5星等五个档次，并且还可以发表自己的意见对汽车一些看法等等。

2系统的设计与实现

本系统采用javabean方法，对前台和后台进行控制，通过建立在bean中三个包来实现对数据的增、删、改、查功能，通过前台数据的读入，将用户的基本信息调入后台数据库中，并且通过基本的SQL语句进行处理，再通过jdbc桥的方式进行连接，将数据再回传到前台页面供销售商，用户，和管理员进行操作。通过以上方法实现用户，销售，管理员的基本功能操作。

3详细设计

通过对基本层次的功能介绍深入的说明了电商销售平台的基本结构和用途，通过对各部分功能的详细描述，更进一步阐述电商销售平台的设计方案。系统共有七个模块，分别是：用户登录、用户注册、用户信息维护、汽车信息管理、公告信息管理、汽车信息打分、汽车订单订购。

展望未来的购物方式将会由以前的单一化转变为更成熟的网络化，所以电商销售平台的设计是适时的并且是必要的。并且伴随着技术的进步信息化网络化的日趋完善电商管理平台的应用将更加成熟。

参考文献

[1] 李小哲.SQL SERVER 2000管理及应用系统开发.北京： 机械工业出版社，1995.

[2] 赵松涛.SQL Server 2000应用与实例集锦.人民邮电出版社，1999.

[3] 萨师煊，王珊.数据库系统概论.北京：高等教育出版社，2002.

车辆转让车辆转让协议书 篇4

为明确机动车辆买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：(售车方简称为甲方，购车方简称为乙方)

售车方(甲方)：

购车方(乙方)：

一、甲方将微型货车，牌号：，发动机号：，车架号：转让给乙方，双方达成成交总额为(人民币)元（大写：）。

二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责(包括该车在年月日前所发生的一切交通事故及经济纠纷)。该车自交车之日起(时间年月日起)所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。

三、该车办理过户事宜，过户费由乙方承担，过户时甲方应主动配合办理转户所需手续及车辆有关证件。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买(包括年审费及保险费)。

四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对(车身及发动机工作状况表示认同)。

五、该协议书一式两份，双方签字生效，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。

售车方(甲方)：购车方(乙方)：

身份证号码身份证号码

联系电话：***联系电话：

地址：忻城县思练镇梅岭村卜佑屯地址：

签定时间：年月日时签

车辆接送协议 篇5

为确保学生平安准时到校上课，促进学校与家长的相互沟通，强化学生乘车途中文明、安全的管理，学校特此拟定乘车相关的接送时间及注意事项，望家长积极配合，严格按照协议要求做好自己的分内工作，具体事项如下：

1、接学生车辆早上发车时间为7:50，中午发车时间为1:20，家长必须在发车之前将学生送到指定乘车点，若因超时学生不能乘车，家长自负。

2、中午12：25左右车辆将会送学生到乘车点，待学生回家吃饭；下午4:55(星期一4:30)左右车辆也会将学生送到乘车点放学回家，家长要根据时间做好接学生的安排。

3、学校和家庭都有责任对学生进行交通安全、文明乘车的教育。特别是教育学生不能在乘车过程中将头手伸向车外，不能在车上嬉戏疯打，要严格遵守交通法规，自觉排队上车、下车。

4、学生乘坐接送车辆，必须接受和服从学校管理，上学、放学没有特殊情况，必须乘坐学校安排的接送车辆，若遇特殊情况不能乘坐者，家长必须提前告诉班主任或联络老师，否则一切后果自负。`

5、上学时，家长需按照学校安排指定的乘车点和时间，将孩子送到点上乘车，小孩上车后家长方可离开；放学时，家长按照学校指定的乘车点和时间等候学生。

6、本协议一式两份，家长、学校各留存一份。有效时间为2015年3月1日至2015年7月15日

学

校：湖潮中心完小

班

级：

年级

班 法人代表签字：

学生姓名：

家长签字： 注：每个接送点联络教师及联系电话

１．新

寨

点：

王培友

*** ２．汪官、新村点：

刘兴华

*** ３．杨

梅

点：

金应志

*** ４．云

贡

点：

陈新祥

车辆租赁协议 篇6

1、根据2013年车辆使用的综合情况，2014年车辆行驶里程暂定为每月3500公里。月行驶里程达到3500

公里时，租金为每月9000元；若核定里程与实际出车里程相差较大，则前半年照此标准运行，下半年重新核定行驶里程及费用标准。

2、每月行驶里程较3500公里增加或减少不足200公里时，月基本费用不做调整；若行驶里程超过或低于核定标准里程200公里（含）时，超出或少于200公里部分按照每公里1.2元的标准予以补助或扣除。

3、遵守公司《租赁车辆绩效管理办法》要求，做好服务工作。

4、原协议第四条内容同时调整为与补充内容一致。

二次补充：

1.因班车线路调整，空驶距离增加，本补充协议约定的公里数及费用重新调整如下：

每月行驶里程4000公里，月基本费用为9000元；若行驶里程超过或低于核定标准里程200公里（含）时，超出或少于200公里部分按照每公里1.2元的标准予以补助或扣除。

2.二次补充内容，自2014年8月份费用结算开始执行。

甲方（签字）：乙方（盖章）：

乙方代表（签字）：

车辆销售协议 篇7

谷歌代表4月3日与美国书商协会及鲍威尔图书（Powell’s Books）联系，称将终止谷歌电子书全球经销商合作。2月份，谷歌恢复部分销售量低的下属商店时，与独立书商的这一项目就暂缓进行。从2013年1月31日起，谷歌电子书将在其最近上线的“谷歌官方商店”独家销售。

美国书商协会首席执行官特尔切（Teicher）在4月3日致书商协会会员的信中说，对谷歌的这一决定表示失望，距谷歌电子书代理销售项目停止还有一段时间，书商协会将给独立书商提供其他电子书产品或选择。在过渡期，谷歌电子书仍继续在书商的网站上销售。

鲍威尔图书总裁艾米莉·鲍威尔（Emily Powell）发表声明，称这一消息非常让人失望。鲍威尔三年前决定与谷歌合作，提供谷歌电子书，这是鲍威尔在竞争激烈的电子书行业的一个重要举措。她指出，鲍威尔也提供其他渠道来源的电子书，包括英格拉姆集团（Ingram Content Group）的电子书，今后也将会寻求新的机遇，扩大业务范围。

谷歌发言人称，该项目未能如期望的那样带来客户或零售商，因此决定停止。在过渡期内，谷歌仍将继续目前的合作。

Kindle用户借阅图书馆书目超10万本

亚马逊称，Kindle用户借阅图书馆目前已有图书超过10万册，3月份每本书被借出一次，作者可收到2.18美元。例如，《我的暂时生活》（My Temporary Life）一书作者马丁（Martin Crosbie）一个月销售及借阅收入共达4.5万美元，远远超过两个月前他未加入这个项目时的收入。

3月，畅销电子书排行榜前100名中由Kindle商店独家销售的占16本。这些书在Kindle用户借阅图书馆中也可得到，包括安迪（Andy Borowitz）的 《意外扭伤》（An Unexpected Twist)、科特（Kurt Vonnegut）的《基础训练》（Basic Training）和卡伦（Karen McQuestion）的小说《易被逗乐》 （Easily Amused）。

Kindle内容副总裁鲁斯（Russ Grandinetti）说起图书馆借阅项目表示，马丁这样的例子越来越普遍，这对Kindle用户借阅图书馆也有很大好处。

美数字公共图书馆将于2013年成立

哈佛大学图书馆馆长罗伯特·达恩顿(Robert Darnton)郑重宣告，非营利的“美国数字公共图书馆”将于2013年4月成立，这是一个面向全国推广数字化和提供免费借阅、数字图书和特殊文集的项目。达恩顿在哥伦比亚法学院举办的第25届“贺拉斯管理讲坛”（Horace S. Manges Lecture）上发表主题演讲“数字化、民主化：图书馆和图书的未来”，做出这一承诺。

在演讲中他从版权和图书贸易的历史讲起，直到最近的谷歌数字化计划。他认为，主要的问题是“民主化和商业化”间的关系。他承认商业利益应该受到尊重，但问题是，在技术和能力已能够提供更广泛的接近文化产品的机会时，怎样平衡这二者的关系。他以谷歌图书馆扫描计划为例，称该项目主意很好，但不合法，已变成了商业图书馆，没有任何公共的考虑和公共目的。

谈到美国数字公共图书馆，他说，指导委员会在努力推进项目进展，但版权问题仍是最大的挑战。美国数字公共图书馆必须适用图书业的法律规定，包括图片、音频和视频问题。他建议每年查验已不在版权期的内容，或由版权所有者选择是否提供他们的作品。达恩顿承认，这一计划未考虑到“孤儿”作品版权问题，这也需要相关法规制约。

他坦言，这一计划一定程度上是一种“乌托邦”。对于是否有作家参与该项目计划的问题，达恩顿说，指导委员会并不以作家或出版人身份划分组成，不过大多数委员，包括达恩顿本人也是作家，他们在意作家的需要。

电子书价格调查或有结果

据美国媒体报道，欧洲和美国对电子书价格的调查结果或将出炉。据《华尔街日报》和科技资讯网（CNET News）消息，苹果、企鹅和麦克米伦仍有问题未解决。

《华尔街日报》称，三大国际出版商西蒙&舒斯特、哈珀·柯林斯和阿歇特图书集团倾向于和美国司法部和解，而被调查的苹果和另外两家出版商不愿与美国和欧洲反垄断机构和解。报道还称，情况仍不确定，随着司法部反垄断起诉日临近，还有可能出现变化。

科技资讯网报道称，企鹅和麦克米伦不愿接受目前的条件。《华尔街日报》指出，和解条款包括取消“最惠国”条约，据这一约定，出版商同意不在苹果图书商店低价出售电子书，以及出版商和零售商继续现有交易的“冷却期”。

美国司法部自2011年底对“代理定价模式”进行调查。

欧盟委员会自去年3月英国公平贸易办公室停止自己的调查后，正式接着继续对苹果和欧洲出版商的交易进行调查。

2012年3月，欧盟管理者透露他们意欲和欧洲出版，开启代理模式，由出版商自行定价，但为了遵从欧盟反垄断的规定，必须取消一些条款。具体取消哪些条款尚未知。

亚马逊英国因未缴税遭调查

据美国证券交易委员会文件显示，过去三年里，亚马逊在英国的总销售额逾76亿英镑，但却未缴纳任何的公司所得税。英国税务海关总署(HM Revenue & Customs)并未表示已对英国亚马逊展开调查，其对英国亚马逊的询问可能是常规审计。不过，美国、中国、德国、法国、日本及卢森堡等国已对亚马逊展开了税务调查。

不过亚马逊英国的业务所有权并非英国人所有。为寻求避税，亚马逊在2006年将英国业务的所有权转移至卢森堡一家公司，亚马逊英国现由亚马逊欧盟有限责任公司(Amazon EU Sarl)负责管理。亚马逊英国业务也仅被定位为订单履行，亚马逊英国所有书籍、DVD及其他产品的销售额都直接归到卢森堡公司。英国部门仅是一个配送机构。

亚马逊欧盟有限责任公司2010年的账目显示，该公司仅有134名员工，销售额逾75亿欧元(合65亿英镑)。而同年内，亚马逊英国拥有员工2265名，营业额却只有1.47亿英镑。据美国证券交易委员会的文件显示，2010年，亚马逊在英国的销售额在23亿英镑至32亿英镑之间。过去三年，亚马逊在美国地区的平均利润率为3.5%，而其在英国的销售额在76亿英镑至103亿英镑之间。若以相同的利润率计算，亚马逊的应税利润在2.66亿英镑至3.6亿英镑之间，所产生的英国公司所得税最高1亿英镑。

不过，在2003年至2011年间，亚马逊英国所累积的净值税仅有300万英镑，其中有190万英镑产生于2011年。这些并不是亚马逊英国向英国税务海关总署所支付的实际税费，由于英国政府不要求企业提供现金流量表，无法得到该类相关信息。

亚马逊拒绝就税费问题置评。不过，该公司在一封邮件中称，“亚马逊欧盟公司为欧盟数千万用户和卖家服务，为他们提供了多语言的网页方面客户使用，产品配送范围包含了欧盟27国。我们的欧盟总部位于卢森堡，拥有数百名员工，所有这些复杂的运营操作全由他们负责。”

税收正义网(Tax Justice Network)的理查德·墨菲(Richard Murphy)表示，应对税收政策进行修改，以防止出现像亚马逊英国这样的情况。他说，“问题的关键是，在这里售出的产品还是向这里出售的产品？而问题的答案就是，将远程商家看作是在英国进行销售行为的英国居民。”

运输车辆运输协议 篇8

车队队长（以下简称甲方）：_________________________________身份证：___________________________________车队成员（以下简称乙方）：_____________________身份证：___________________________________

经甲乙双方友好协商达成如下协议：

一、甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。乙方负责运输。

二、运输地：

___________________________________________________________

三、要求乙方车辆：______部（解放、东风王平头、斯太尔）；车箱长_____米、车箱宽_____米、车箱高_____米。

四、运距：____________________________________

五、运费：

________________________________________________

六、结算方式：按车次结算，24小时结算一次（以现金方式结算）。

七、此协议双方认同，在约定时间内于______年______月______日乙方将施工车辆安排到现场。

八、甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的_____ %。

九、违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车_____元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金_____元/天。

十一、此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。

甲方：______________乙方：______________

车辆借用协议 篇9

甲方：车辆牌照号：电话：

乙方：姓名：住址：

驾驶证号：联系电话：身份证号：起借时间：年日 时月时分

甲乙双方本着互利互惠、协商一致的原则，达成借用车辆协议。

一、甲方提供符合车辆管理部门核准行驶的车辆给乙方使用。甲方责任如下：

1、发动机及各机械运转无异常；

2、灯光、仪表、方向、制动系统正常完好；

3、油、水箱加满，配备随车工具。

二、乙方借用车辆责任如下

1、乙方借用车辆期间发生的修理费、过路费、油费自行负责。

2、乙方借用车辆期间发生的车辆被盗、被骗或被抵押，由乙方负责，到车辆追回为止，并付清一切费用。如车辆未追回，乙方必须赔付甲方车辆。

3、乙方借用车辆期间，如发生交通事故，造成本人或他人伤亡，甲方不负任何责任，乙方须向甲方赔付修车期间所耽误的一切费用。

4、本车价值万元，车辆造成严重或重大损坏，在可以修复的状况中，由乙方负责修复，并按原车价的10%赔付给甲方；在车损毁时，按原车价赔偿。

5、出车期间，如超速行驶，被开罚单或其它处罚均由乙方自负。

6、车辆造成小事故损坏，由乙方负责修复，并付清折旧和修车期间所耽误的一切费用。

7、甲乙双方交接车辆应将车清洗干净，在行驶中安全行驶，做到正点交接车辆，如需超时使用，应与甲方协商，遵守日行300公里。

本协议签字后具有法律效力。

以上解释权归甲方所有。望各位车友安全回家爱护车辆

甲方：乙方（签字、按手印）：

车辆号牌使用协议 篇10

甲方：

身份号码：

住所：

邮政编码：

电话：

传真：

电子信箱：

乙方：

身份号码：

住所：

邮政编码：

电话：

传真：

电子信箱：

经甲乙双方协商一致，就乙方使用甲方车辆号牌事宜订立本协议。

一、甲方将车牌号:

从

****年**月**日起交由乙方使用。自该车辆号牌交乙方使用之日起，甲方不得收回，不得以套牌或其他任何方式再允许任何第三人使用。

二、乙方一次性向甲方支付费用：

作为车辆号牌永久使用费。

三、甲方确认：乙方为发动机号为：

车辆的所有权人，甲方不得因车辆登记在其名下而实施抵押、转让、出租等侵害乙方所有权的行为。

四、乙方确认：乙方因使用车辆发生交通违规、事故、意外、车辆损坏等产生的责任均由乙方承担。

五、甲方应当及时配合乙方办理汽车更新置换、保险、车辆年检、税费缴纳，或因发生交通事故、车辆被盗等需向公安、交通、保险部门报案等事宜。但因此产生的权利由乙方享有，产生的义务由乙方承担。甲方不得因办理前述事宜另行收取费用。

六、乙方在协议期限内不得私自将车辆使用权转售于他人。

七、本协议期内，乙方不支付车辆号牌使用费的，应当向甲方承担双倍违约责任。甲方违反协议任一条款的，应当全部退回乙方支付的车辆号牌使用费，由此给乙方造成损失的应当承担全部赔偿责任。

八、因协议发生的争议由当事人协商解决。协商不成,向北京仲裁委员会适用简易程序进行仲裁。

九、甲乙双方因履行本协议而相互发出或者提供的所有通知、文件、资料，均以协议列明的地址以传真、邮寄或电子邮件方式送达，一方如果迁址或者变更电话、传真、电子信箱，应当书面通知对方。通过传真方式的，在发出传真时视为送达；以邮寄方式的，挂号寄出或者投邮当日视为送达；以电子邮件方式发送的，自发出时起24小时内视为送达。

十、本协议自双方签字时生效。协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方:

****年**月**日

附: 甲方和乙方身份证复印件各一份。

年

月

乙方：

车辆过户协议 篇11

甲方：身份证号：

住所：

联系电话：

乙方：身份证号：

住所：

联系电话：

甲乙双方经协商一致，就甲方将本协议第一条所约定之车辆（以下简称“车辆”）过户给乙方，乙方再将车辆过户回甲方并注册登记为甲方指定车牌号的相关事宜，签订本协议如下：

第一条、车辆基本情况

1.车辆型号规格：

2.初次入户时间：年月

3.发动机号码：

4.车架号码：

5.颜色：

甲方承诺：车辆来源合法，无非法改造、改装；无抵押；无未处理交通肇事和违章；所有证件资料及税费真实完备，符合法定过户条件。

乙方承诺：己方拥有真实、合法的车牌号[]及与该车牌号相关联的《中华人民共和国行驶证》，且该车牌号下暂无注册车辆。

第二条、操作流程

1.鉴于乙方承诺授权甲方指定的第三方代为办理本协议约定的两次车辆过户手续，故双方一致同意，在签订本协议之日起[]日内，乙方应将与其名下车牌号[]关联的《中华人民共和国机动车行驶证》交付给甲方，由甲方保管。同时，向甲方出具授权甲方指定的第三方办理两次车辆过户手续且符合北京市车辆过户机构认可的法律文件，由此产生的费用由甲方承担。另外，乙方还应在两次过户日前一日根据甲方的通知将其身份证原件交

付给甲方，甲方每次办理完毕过户之次日将身份证原件返还乙方。

2.甲方在收到乙方按本条第1款的约定交付的证件及法律文件后，与其指定的代表乙方的第三方办理两次车辆过户手续：（1）将车辆过户至乙方名下的车牌号[]之下；

（2）将车辆过户至甲方名下的车牌号[]之下。在办理两次车辆过户的手续过程中，甲方有权根据实际需要要求乙方提供其他必要的配合。

3.甲方办理完毕上述两次车辆过户手续之后，将保管的乙方证件归还给乙方。

第三条、协议对价、费用承担

1.就本协议所约定的乙方配合甲方办理两次车辆过户手续的事宜，甲方向乙方支付人民币[]元作为乙方履行本协议之对价。

支付方式如下：

（1）签订本协议之日起[]日内，甲方向乙方支付人民币[]元；

（2）甲方办理完毕上述两次车辆过户手续之后[]日内，甲方向乙方支付人民币[]元。

2.除本协议第二条第1款所约定的费用由甲方承担外，因履行本协议产生的一切费用均由甲方承担，包括但不限于两次车辆过户而产生的各种税费、登记费等。

第四条、双方承诺

1.甲方承诺，妥善保管乙方按本协议向甲方交付的相关证件，若在保管期间，上述证件毁损灭失的，甲方应负责为乙方补办证件并承担补办证件的所有费用。

2.甲方承诺，在车辆第一次过户完毕与第二次过户完毕即车辆的名义所有权归属乙方期间，在使用车辆的过程中不出现任何交通肇事和违章等行为，若因为出现上述行为导致乙方被罚款或其他被追究法律法律责任的情形，所造成的乙方损失由甲方负担。

3.乙方承诺，积极配合甲方完成本协议所约定的两次车辆过户手续，包括但不限于以本协议所约定的合法方式。若根据国家或地方政策变化需变更操作流程的，根据甲方提出的要求，乙方仍应配合完成。否则甲方有权拒绝支付本协议第三条第1款所约定的协议对价，同时有权向乙方要求返还甲方已经支付的对价款。

4.乙方承诺，在本协议有效期内，本协议所约定之车辆的所有权无论发生何种变更，对车辆均不享有使用权。且本合同有效期间，乙方仅在车辆第一次过户完毕与第二次过户完毕期间享有名义上的所有权，该车辆的实际所有权人仍为甲方，甲方无将车辆赠与乙方的意

思表示，乙方无权就该车辆向甲方主张除本协议约定之外的任何转让价款或其他权利。

5.无论何种原因，若甲方未能办理或未能办理完毕本协议所约定的两次过户手续的，甲方无需向乙方支付本协议第三条第1款所约定的协议对价，同时有权向乙方要求返还甲方已经支付的对价款。但甲方仍应当承担已办理的相关手续所发生的各种费用。

第四条、其他

1.本协议自甲乙双方签字之日起生效，自本协议所约定的事宜履行完毕之日起终止。

一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

2.双方就履行本协议发生争议的，应当协商解决，不能协商解决的，应提交本协议签

订地人民法院进行诉讼。

（以下无正文）

甲方：(签字)：乙方：(签字)：

日期：年月日日期：年月日

车辆运输承包协议 篇12

甲方:***公司

乙方:***

经甲乙双方友好协商,签订如下车辆运输承包协议:

1、***(身份证号码：******************)自有车辆豫DJ0078,承包我公司洛阳至郑州零担配货运输。往程费用为单程1200元（其中包括在郑州的装卸作业费用），返程费用为单程800元，每月20次往返，我公司每月支付***承包总费用为32000元。

2、车辆的运营费用，劳动保护费用自己承担。

3、协议有效期间：2011年3月至2014年3月，根据运行情况，到期后协商续签。

4、本协议在履行过程中发生争议，由甲乙双方协商解决。

5、本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：（签字盖章）乙方：（签字盖章）

车辆挂靠协议 篇13

甲方：乙方：

电话：身份证号：

电话：

为适应市场发展的需要，本着互惠互利的原则，乙方自愿将车辆类型：小型轿车，品牌型号：桑塔纳牌SVW7180LED，车辆识别号码：LSVA10331B2173702，发动机号：0537896。桑塔纳教练车一辆挂靠甲方经营，现双方协商一致签订本协议：

车辆落户：

乙方自有教练车以甲方名称登记上户，车辆落户登记不是产权登记或产权转移，车辆权仍属乙方，车辆落户后，车牌号为：浙K1062学。在此期间，乙方自愿落户或离户，如乙方离户，甲方随时为乙方办理过户手续。

本协议一式两份，甲乙各一份，经双方签字（盖章）后生效。

甲方（盖章）：

甲方（签字）：

乙方（签字）：

身份证号：