汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习（共10篇）

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习 篇1

（一）、驾驶人安全心理和安全知识

（1）交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。

（2）驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。

（3）驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。

（4）驾驶人在行车时要有效地控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。

（二）遇行人和非机动车的安全行驶

（1）行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，提前减速，必要时要停车避让。行车中遇到幼童时，应提前减速或者停车，适当鸣喇叭。

（2）驾驶机动车遇到盲人时，不能连续按喇叭，应注意观察其动态。（3）行车中遇老年人时，应减速或停车并注意避让。（4）对突然横穿道路的行人，应紧急制动并鸣喇叭。

（5）夏季夜间行车，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员，谨防发生伤人事故。

（6）遇有骑自行车人超越行驶或互相追赶时，骑车人因精神过分集中，易失去身体平衡，以致横滑摔倒或与其他车辆相碰撞，此时，须与其错开行驶，避免因并行而发生事故。

（7）驾驶机动车行进中遇有骑自行车横穿道路时，应减速避让。（8）遇有骑自行车攀扶机动车时，应平稳停车后进行劝阻。

（9）行车中遇到较多的自行车时，采取的最佳措施是：注意观察动态，减速缓行，留有足够的安全距离。

（三）危险情况时安全行车

（1）行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，较好的处理办法是尽可能让出车道。

（2）车辆横向翻车是因转弯时速度过快。

（3）车辆着火时，应采用二氧化碳灭火器或用棉衣覆盖方法灭火；不得用水去灭火。

（4）夜间行车时，突然全车灯光熄灭，应当立即制动，靠边停车。（5）行车中轮胎爆裂时，应握稳转向盘，尽快平稳停车。

（四）安全行车相关理论常识

（1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺寸、转向、制动装置等技术情况。

（2）路面附着系数越小，车辆的制动效能越低；路面附着系数小时，车辆之间的安全行车间距应适当加大。

（3）车速越快视野越窄，车速过高会导致驾驶人观察不全面，视野变窄。

（4）利用发动机制动时，变速器档位越高，气制动力越小。

（5）车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差为内轮差；车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。

（五）其他情况的安全行车

（1）坚持出车前、行车中、收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。

（2）车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步后发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，在逐步驶入车道。

（3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。

（4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。

（5）会车前应选择合理的行驶位置，当预测回车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，且勿犹豫不决，更不能抢行和强行。

汽车驾驶员安全培训教育 篇2

——陈连仲

第一节：安全驾驶

汽车是现代道路交通的高速运载工具，驾驶汽车必须把安全放在首位。每一个驾驶员都要努力提高自身素质和驾驶技能，不断学习和积累安全驾驶经验，保证车辆在良好的技术状态下运行，严防交通事故的发生。

 安全驾驶应把握的几类辨证关系

人的主观能动意识是保证安全驾驶的前提，只要思想上确立了安全意识，时时处处想着“安全”二字，牢记“车轮一动三分险”、“车轮未动思想先行”对瞬息万变的道路交通情况做到心中有数，用正确的理论和辨证的观点去主导安全行车观念，对交通事故才能做到防患于未然。

人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。车辆有磨合、磨损及自然损坏的过程，也会突然出现操纵失灵的突发现象，即便是新车或刚刚修理完毕投入使用的车辆也不可掉以轻心，要学会和善于根据车辆的异常现象（或异常声响）判断和预测有可能影响安全行车的潜在故障。当然绝大多数情况下，交通事故的发生还是与驾驶员的主观错误有直接的关系，纯属机械故障引起的事故只占很小一部分，但尽管这样，不仅仅是讲安全，对车辆的使用寿命而言，也不可放弃对车辆技术状况变化的关注，要做到对车辆勤检查、勤保养，绝不可驾驶带有故障或隐患的车辆（即不驾带病车辆）。

快与慢的关系，人们在诸多的交通事故和肇事中总结出一条主要的原因“十次肇事九次快”。为了抢时间，不顾道路的客观实际、盲目开快车，结果发生交通事故耽误了更多的时间和带来意外的烦恼及在精神、经济上带来了不必要的损失，反而由快变慢。

快与慢是辨证的关系，要根据当时所处的实际道路交通情况及时调整思维和调节车速，当行驶在宽阔、平坦、视线良好时速度限制允许的路面时，可适当提高车速，在高速公路正常情况下行车，低速行驶反而会影响安全因素。在复杂路段、危险路段必须降低车速才能确保安全。快要以安全为前提，在确保安全的原则下求速度，做到该快则快、该慢则慢、该停则果断地停。

平时对车辆勤检查，勤保养、勤调整、看起来是花费了一些时间和精力，但是换来了行车中的顺利和安全，失时得利。在行驶中遇到成群结队的车辆交会或超车，少数的一方能主动地靠边或避让，使得多数车辆顺利通过，其中也包含着得与失的道理。两车在狭路交会受阻，如双方僵持，互不相让，都无法通过，如果其中一方主动退让，使对方先顺利通过，看起来是方便了对方，实质上同时也方便了自己。

有理与无理在许多情况下是相互转化的。如遇驾驶作风恶劣，驾驶员驾车强行超车，抢道行驶或夜间会车不关闭远光灯的无礼行为，自己也赌气不让，结果发生碰撞事故表面上看责任属于对方，自己有理，但本应避免的事故，由于自身未主动采取避让措施，酿成事故，使自身车辆也同时受损，影响了正常工作和运行，从大道理上看又是无理的，这是矛盾的两重性。因此，驾驶员要提倡“礼让三先”（先让、先慢、先停）、“宁停三分，不抢一秒”的良好职业道德风尚，绝不可因对方的无礼而开斗气车。

车辆在行驶中许多情况都是突然出现的，尤其是在精力不集中或盲目高速行驶时，对路面情况的突然变化，很多驾驶员在发生事故的瞬间来不急反应，措手不及。实际上这种“突然”大多是驾驶员精力分散，放松了对路面动态状况的观察与分析，缺乏预见能力，或者抢道争先带来的必然结果。

因此，可以说许多“突然”情况的发生。都是驾驶员主观错误与客观条件相结合导致的必然结果。它既是突然的，又是必然的，凭侥幸不按科学态度办事总是要吃亏的，教训是惨痛的，这就要求驾驶员在驾车行驶中，精力要集中，随时注意观察道路交通情况，做到有备无患。

有些交通事故往往不是发生在繁华的街路或复杂的路段，而是发生在行人较少或道路宽阔的路段，这是因为驾驶员在危险路段行车时思想注意力集中，警惕性高，认真而谨慎的行车，可以变不利因素为有利条件。在有利的前提下，人少车少路宽，驾驶员极易产生麻痹松懈思想，致使观察上的疏忽和操作动作的迟缓滞后，导致事故的发生。所以，有利条件和不利条件的客观主体，在一定情况下是互相转化的辨证关系。因此，在不利条件下行车必须注意安全，在有利条件下也不可放松对意外情况的警惕。

第二节：车辆技术状况与安全驾驶

1)转向沉重

汽车在行驶中转动方向盘感到吃力，对迅速躲避障碍转向后回正方向带来困难，易使车辆失去控制而发生掉沟或碰撞事故。

2)汽车摆头

车辆在行驶中左右摆动，并伴随车身抖动，转向控制困难，易发生事故。

3)行驶跑偏

车辆在使用中发现以上现象必须及时排除故障，恢复转向装置正常状态和可靠性，以免导致转向系突然失灵。

良好的制动效能是安全行车的重要保证，车辆在行驶中，如发现制动不灵或制动跑偏时，必须及时检查修复。

车轮及轮胎的技术状态，对安全行车有直接的影响，行驶中，轮胎爆胎或车轮松胎甩出，会使车辆急剧跑偏或颠翻。轮胎表面花纹磨损过度使车轮打滑或侧滑，还会因此使制动距离延长（当轮胎花纹磨损为光板时，制动距离一般会延长2倍）。所以，对车轮及轮胎进行认真细致的检查，是安全行车不可缺少的重要环节。

灯光是汽车夜间行驶的安全设施之一，如灯光不亮，光束不聚焦或车灯供电线路漏电短路等，就会影响正常夜间行车，使驾驶员看不清前方路面的情况，容易发生交通事故。喇叭是警告车辆，行人注意避让的音响信号，也必须使其保持在良好的正常状态。

第三节：车辆装载与安全驾驶

除特种车外，一般车辆的主要用途是运送人员或装载货物，确保运输过程中的客、货安全是驾驶员必须具备的基本技能和职责。

1、汽车载人的安全驾驶（略）

2、汽车载货的安全驾驶

车辆的装载质量在货厢内要分配均匀，避免偏轻偏重，重心越低越好（即重物装在下部，轻物装在上部），容易滚动或滑动的货物要捆牢绑紧卡死，笨重的物品在车厢内不可偏左偏右或偏后，以免转向时车辆侧翻或上坡时方向失控，装卸药品时，要注意药品外包装标识，不

准超过规定垛码高度和层数，液体药品切勿倒置，轻拿轻放，禁止野蛮装卸。运载玻璃制品包装药品或有临时超载现象时，遇坑洼路面要缓慢谨慎行车，避免颠坏包装和损坏车辆机件。

第四节：行车中使用安全带

车辆行驶中冲撞障碍物或与其他车辆相撞时（第一次冲撞），在极短的瞬间内使车辆停止运动，在这一刻，驾驶员及乘员以撞车以前的速度继续向前方移动，碰击仪表盘，方向盘或挡风玻璃（第二次冲撞）。安全带可以把驾驶员和乘员身体系住，大大降低第二次冲撞的能量，防止撞车时驾驶员及乘员甩出车外或撞击风挡玻璃仪表盘、方向盘等致使身体受伤。

第五节：冬季及恶劣气候条件下的安全驾驶10招

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转／分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机，轮胎及安全都有好处。

3、换挡

冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油门离合器配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌狠加油猛减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直

线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及

早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前

车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做

出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择 宽直的，前面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向

回变线，要尽量给被超车留出安全行驶距离。

驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪冰面，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯。走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或用空挡。

行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩制动踏板，与减挡牵阻制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃烧毁车辆。

吉林省永新物流公司

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习 篇3

安全生产管理制度

第一条 本制度所指的安全，是指公司的交通运输安全，出租汽车驾驶员培训安全、内部保卫和消防安全。

*第二条 坚持：“安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及“安全为了生产，生产必须安全”和“谁主管、谁负责”的原则，明确安全管理的目标、任务，实行逐级安全管理工作目标责任制，强化管理、求真务实，切实做好安全管理工作。

第三条 公司安全管理工作目标：通过建立现代化安全管理制度，逐步实现以安全责任制为主体的安全运作体制，以专业监督和群众监督相结合的监督反馈机制，采用全面质量管理的科学方法，以提高公司员工和出租汽车驾驶员安全素质为前提，安全生产的第一要素——人为对象，落实责任人为主体，执行规章制度为保证，强化安全管理为重点，创造最佳经济效益和社会效益为目的，形成全方位的安全管理责任体系，全面实行安全工作目标。

第四条 规范安全管理程序：凡发生损失3000元以上的事故应在24小时内向公司安全管理科及行业主管部门报告。

第五条 公司实行以行政主要领导负责制为核心的安全管理分级负责制，建立逐级责任制，齐抓共管、横向到边、纵向到底的安全运作机制。第六条 安全教育是搞好安全工作的前提和重要保证，必须坚持以人为本，其出发点和落脚点始终放在增强公司员工和出租汽车驾驶员的安全意识和提高业务技术素质上。安全教育的内容：一是以党和国家有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法律及有关规章制度，安全操作规程和职业道德教育为中心内容的安全意识教育，公司员工和出租汽车驾驶员人员必须认真学习、贯彻执行；二是以提高公司员工和出租汽车驾驶员的操作技能为主的安全技能教育，各单

位必须经常性、针对性地扎实的开展此项活动；三是以广大群众应知应会为主的安全常识教育，利用标语、悬挂横幅、板报、图片、典型事故案例、知识抢答、简报等方式，针对不同岗位，不同对象的特点分别进行。*四是驾驶员饮酒、服用管制药品、不合格的车辆禁止驾驶车辆；进入转盘的车辆礼让转盘内的车辆，转盘外的车辆礼让转盘内的车辆。

安全教育培训制度

第一条 公司定期组织出租汽车驾驶员进行安全行车，思想道德服务规范等方面的培训，并进行考试，全面提高出租汽车驾驶员的整体素质。

第二条 出租汽车驾驶员在上岗前，公司必须进行安全行车、思想品德、服务规范等方面培训，并对驾驶技术操作进行考试，考核人员必须有二人参加，如实填写考核表，考核里程不能低于十公里。

出租汽车驾驶员安全活动日制度

第一条 公司每月组织一次安全学习。

第二条 对无故不到者，严格按《出租汽车承包合同》相关条款给予处罚，同时要求当事人写出书面认识。

第三条 为了使出租汽车驾驶员100％都受到教育，会议实行签到制度，对帮别人签到的给予扣款，同时要求代签者写出书面认识。

第四条 为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予扣款，并于第二天15：00到公司进行补课。

第五条 如确实有事或生病不能按时参加会议的，要在20：00前向安全管理科长请假，报经理室批准后可于第二天15：00到公司进行补课。既不请假，又不按时参加学习的视为无故不到会。

第六条 管理人员要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚，所得扣款全部放入安全服务基金。

第七条 对违章、肇事出租汽车驾驶员不定期举办学习班，要求其写出书面检查，通过事故案例分析，总结安全行车经验，使出租汽车驾驶员从事故中吸取教训。

第八条 根据上级部门及总公司的要求，定期和不定期的组织全体出租汽车驾驶员开展安全活动。

违章、肇事人员培训教育制度

第一条 违章、肇事人员必须在发生违章或事故三天内到公司安全管理科参加学习。

第二条 学习内容：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《出租汽车承包合同》等。

第三条 视其违章、肇事情节轻重给予停运1～7天进行相关学习，并写出书面认识和学习心得，经公司处理后方能继续营运。

第四条 凡发生责任事故，都要按照“四不放过”原则进行处理：即找不出事故原因不放过；事故责任人和出租车驾驶员受不到教育不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，不采取防范措施不放过。

第五条 在出租汽车驾驶员安全学习会议上要对违章和事故情况进行分析和通报。

第六条 典型事故和重大事故要进行案例分析，使全体出租汽车驾驶员吸取事故教训，做到警钟长鸣。

安全活动制度

为认真做好本公司各种重大节假日、“春运”、“安全生产月”和季节性的安全行车和专项整治等活动的宣传教育，达到提高全体管理人员和出租汽车驾驶员安全生产素质的目的，特制定本制度。

第一条 参加对象: 全体管理人员和出租汽车驾驶员。第二条 组织领导

（一）重大活动成立领导小组，由法人代表为组长直接负责开展。

（二）一般活动由安全管理科负责组织开展。

（三）其它经常性活动由科室责任人组织开展。第三条 安全活动的内容

（一）一年一度的春运安全生产宣传教育活动。

（二）“五一”、“十一”、“元旦”、“春节”等重大节假日的安全生产宣传教育活动。

（三）一年一度的“安全生产月”的宣传教育活动。

（四）党和国家的方针政策、法律法规。

（五）典型事故案例分析。

（六）安全隐患排查和专项治理。

第四条 出租汽车驾驶员安全学习会议每月不少于二次，一般由安全管理科负责组织开展。

第五条 安全管理科要开展经常性安全教育活动，对出租汽车驾驶员进行安全生产方针政策、法律法规和事故预防知识宣教。

防行车超速、超载制度

为维护道路交通安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，从源头上消除安全隐患。根据公司实际情况制定本制度：

第一条 出租汽车驾驶员必须按车辆准载人数以下标准搭载旅客，严禁超载行驶。

第二条 出租汽车驾驶员必须按交通管理部门规定的时速在道路上行驶，严禁超速行驶。

第三条 超速、超载的出租汽车驾驶员除接受交通管理部门的处罚外，公司将在每月的安全学习会议上给予通报批评。

第四条 对超速20％或超载30％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习一天；对超速40％或超载50％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习三天；对超速50％或超载80％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习七天。

第五条 凡因超速、超载造成交通事故的，公司将根据实际情况给予加重处罚，对情节恶劣后果严重的，公司有权单方解除劳动合同。

事故报告与处理制度

第一节 事故报告制度

*第一条 凡发生交通事故（伤者没有生命危险不得移动车辆，如需移动必须做好记号）出租汽车驾驶员应保护现场，抢救伤员，立即向交通事故处理部门、所属保险公司和单位报告。接到报告后，公司安全管理人员应立即赶赴现场，调查事故原因，绘制事故现场图，查明伤亡情况，进行初步估计损失，找好证人，做好记录，并在1小时内上报公司，发生事故后驾驶员必须要等事故处理完才能驾驶出租车参加营运。

第二条 单位负责人接到报告后，应当于1小时内向总公司安工部、行业主管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

第三条 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向总公司安工部、行业主管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

第四条 事故报告应当包括下列内容：

（一）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

（二）事故的简要经过；

（三）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

（四）已经采取的措施；

（五）其他应当报告的情况。

第五条 事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

第六条 建立每月安全生产记录，事故报告记录，做到有据可查，年终归档管理。

第七条 任何人不得瞒报、谎报、迟报事故，否则按公司相关规定给予严厉处罚。

行车事故处理制度

*第一条 处理事故原则：处理行车事故责任人必须以交警部门事故责任认定书（根据交通事故现场勘查、检查调查情况和有关检验、鉴定结论）为依据，以法律为准绳，分清原因，划清责任、按责任论处。

第二条 肇事人员必须在发生事故三天内到公司安全管理科报到，公司视其肇事情节轻重给予停运1～7天（日承包金不予减免）进行安全学习培训，并写出书面认识和学习心得后方能继续营运。

第三条 凡发生责任事故，严格按照“四不放过”原则进行处理，即找不出事故原因不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，事故责任人和出租汽车驾驶员受不到教育不放过，不采取防范措施不放过。

第四条

事故案例分析规定：典型事故要在安全会议上进行分析，重大以上事故要多次分析，做到警钟长鸣。

第五条 行车事故造成的损失在保险公司赔偿前由肇事出租汽车驾驶员垫支。

第六条 事故损失费用在500元以下的全部由肇事出租汽车驾驶员承担；事故损失费用超过500元以上，除自行承担的500元外，超出部分的事故损失费用由肇事出租汽车驾驶员承担20％。

第七条 发生行车事故有下列情况之一者损失自理，并按《出租汽车承包合同》的相关规定加重处罚。

（一）酒后开车；

（二）无证驾驶车辆；

（三）私自长途营运；

（四）将车交给承包人以外的人员驾驶。

行车安全管理制度

为了加强出租车安全行车和车辆技术状况的管理工作，确保安全生产，减少或杜绝事故的发生，提高企业的经济效益，特制订本制度。

*

一、认真贯彻国家“安全第一，预防为主、综合治理’’的安全生产指导方针和落实上级部门有关安全生产的法规、文件及企业各项安全生产管理制度，安全生产的“三不伤害”不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

二、服从公安、运政部门的监督管理，文明驾驶、礼貌行车，切实做到不违章行驶、不开带病车，不疲劳驾驶、不超载超速、禁止将车辆交给无驾驶证及上岗证的人员驾驶。

三、严禁饮酒、醉酒后驾驶车辆，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责任。公安机关吊销当事人机动车驾驶证的，公司一律取消其上岗或车辆承包资格。

四、保持车况良好，不擅自改装车辆，定期对车辆进行维护检修，按时进行机动车年检、二级维护保养、技术等级评定检测。凡未按时检测或检验不合格的车辆，不准投入营运，杜绝机械事故的发生。

五、营运中严格按照操作规程驾驶，车辆出车前、行车中、收车后应对车辆的制动、转向、轮胎、灯光等技术状况进行常规检查，以确定符合安全技术标准，若因机械故障否能正常运行或发现有事故隐患的车辆，不准投入营运。

六、服从公司安全生产管理工作，自觉接受、配合行业主管部门和公司安全管理人员的路检路查工作。

七、确保车辆灭火器、防护网等安全设备的完好，并定期进行检验维护。严禁乘车人员携带易燃、易爆等危险物品乘车，以防止车辆燃烧、爆炸等意外事故发生。

八、营运中发现乘车人员携带法律法规禁止运输的物品乘车时，应当按规定查验有关手续，确保行车安全。若发现携带不明动物乘车时，应坚决予以制止。

九、认真执行安全学习制度，每月定期参加安全学习例会，努力学习有关安全行车知识、职业道德、安全驾驶技能、临危应变能力、车辆维护知识，提高安全行车意识。

十、每年签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，明确职责，分清责任，层层落实安全生产责任制。

十一、车辆发生交通事故时，要保护好现场、积极抢救伤员、立即报警，并立即报告本公司和保险公司，同时协助有关部门做好事故善后工作。

十二、驾驶员必须定期进行健康体检及职业适应性检查，因体检不合格或身体存在影响行车安全的疾病时，禁止驾驶车辆上岗营运。

十三、违反本制度的有关规定，发生行车事故负主责或发生重特大行车事故负次责以上责任的，参照公司《班组及车辆管理考核暂行办法》的舰定执行，并按照《违章经营行为及行车事故处理整改实施细则》的规定处理。

车辆及人员安全防卫制度

为了加强车辆安全防卫的管理，保障驾驶员和公司车辆财产的安全，根据公安及运政等部门的有关规定，结合行业的特殊性，特制订本制度。

第一条 公司负责收集并掌握行业中各种劫车现象，分析通报案情，定期传授安全防卫知识，做到防患于未然。

第二条 建立营运车辆出城登记制度，并设置出城登记台账，由调度监控中心负责详细记录车辆出城情况。凡离开市区的车辆必须将出城去向（必要时应提供乘客姓名、身份证号码）等告知家属，并向公司调度监控中心报告。

第三条 车辆夜间尽量在市中心运营，若行驶至郊区、偏避地段或人员稀少的地方，随时与公司调度监控中心保持联系。

第四条 车内安装的安全防护网以及GPS定位终端设备，未经公司批准不得拆除，并按规定使用无线集群对讲设备，进一步提高安全保障性。

第五条 营运中驾驶员应对乘车人员时刻提高警惕性，防范不法份子伺机作案。若发现乘车人员携带易燃易爆违禁物品或不明动物等乘车时，应坚决予以制止，以防止意外发生或违法运输野生动物导致车辆被扣留。

第六条 营运中驾驶员应避免与乘车人员或酗酒者发生冲突，做到忍让为主，防止意外伤害发生，确保驾驶员自身及车辆财产安全。

第七条 若发生祓劫案件或意外伤害时，驾驶员应冷静对待，首先要保护人身安全。并启动车内报警开关通知行业GPS监控中心，尽力保护车辆财产安全。人员脱险后必须立即将时间地点、经过和各种特征线索等向公安机关及公司报告。

第八条 违反本制度规定隐瞒不报导致损失扩大的或人为造成车辆财产损失的，公司追究相关人员经济责任。

消防安全管理制度

第一条 实行消防安全责任制。经理负责公司的消防管理工作，是公司消防安全的第一责任人。公司安全委员会办公室是公司消防安全管理的专职机构，负责消防安全具体业务及监管工作。

第二条 积极开展对职工人员等消防安全管理宣传教育，提高职工的应变能力。

第三条 任何人发现火警都有义务迅速向消防队“119”报警。起火时单位领导要迅速组织力量扑救火灾。并保护火灾现场。对消防工作中做出显著成绩或发生火灾后不顾安危扑救火灾，避免重大损失的部门和个人给予奖励；对擅离职守、失职、对存在火灾隐患不整改造成事故的责任人，按公司的有关规定给予处罚，情节严重者，要追究其法律责任。

第四条 所属车辆必须配备灭火器，并建档管理，每月进行一次检查，对消防器材破损失效和丢失要及时更换补齐，防止火灾事故的发生。

*第五条 灭火器的压力表指向红色区域就不能使用，需立即报告更换。

出租汽车司机预防抢劫的措施及

被劫后的处置方法

为了预防司机在营运中发生被犯罪分子抢劫的案件，建议出租汽车司机可采取以下有关相应安全措施：

第一条 出租车办好营运手续后，出租汽车驾驶员积极向保险公司自行购买人身意外保险，在发生人身伤亡案件后，能及时的得到补偿。

第二条 如果租车前往的路程较远，司机要随时与公司取得联系，报告目的地和以及相关情况，回公司登记乘客的证件。到达目的地后应打电话告知公司和家人，以免公司和家人担忧。

第三条 晚上按规定时间收、交车，不要贪图挣钱而受雇出租车，特别要警惕以高价雇车的可疑乘客。

第四条 晚上一般不要受雇跑长途或远郊以及偏僻路段。乘客不告诉你目的地或吞吞吐吐，前后矛盾，应立即借故停车，让其下车。形迹可疑，随身携带行李很少的外地乘客，不要轻易受雇。行驶中，要通过后视镜，时常留意乘客的一举一动。

第五条 出租车门玻璃不要粘贴太阳纸；一旦被歹徒劫持车速尽量放慢，要想方设法摆脱歹徒控制的危险局面，比如故意闯红灯可引起交警的注意或拦截；或有意造成交通事故、机械故障终止歹徒的劫持。

第六条 夜间开车在十字路口等绿灯或在路边候客时要警惕，防止歹徒从黑暗处忽然窜出来，强行闯入车内。

第七条 夜间出车应将车前窗摇上，只留几公分，并按下车门锁（即锁上），驶离市区时应接受治安检查，司机不得以任何借口冲卡，以确保司机生命财产的安全。

第八条 如被歹徒劫持时，司机应冷静、沉着应对,首先不与歹徒持僵硬态度，罪犯歹徒以刀相威逼时，可将刀轻轻推开，称这样影响驾驶，可能发生交通事故，随时抓住时机，将车开往公安机关或哨卡即可得救;如果是夜间被歹徒劫持，应将开往有人家、有灯光处或分散歹徒的注意时，迅速停车，摆脱歹徒的控制。

第九条 发生出租车被抢劫后案件，应打电话110报案，并在必经之路等候。

驾驶员安全行车操作规程

（一）出车前准备

1、携带好法定证件，即机动车驾驶证、车辆购置附加费凭证、机动车驾驶证、出租汽车从业资格证、出租汽车从业服务证和居民身份证等。

2、检查车辆（转向系统、制动系统、车辆外观、车内设施），确保机件灵敏有效。

（二）通常行驶

1、专心驾驶，遵规守法。

2、谨慎驾驶，措施果断。

3、精熟驾驶，消除隐患。

（三）超车行驶

1、超车前，开左转向灯，细察前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。

2、超车时，保持安全横向距离。

3、超车后，开右转向灯，观察原车道的车辆动态，确保安全驶回原车道。

（四）会车行驶

1、通常路段会车，礼让三先。

2、障碍路段会车，减速礼让。

3、狭窄坡路会车，下坡礼让。

（五）路口行驶

1、慢，精神集中，提前减速。

2、看，观察左右，注意人车。

3、过，确认安全，顺利通过。

（六）坡路行驶

1、保持车距，预防追尾。

2、刹车及时，防止后滑。

3、适速行驶，安全礼让。

（七）窄路行驶

1、降低车速，注意查看。

2、安全避让，防止堵塞。

3、观察人车，及时避让。

（八）雨雪雾泥

1、低速行驶，保持车距。

2、措施得力，预防侧滑。

（九）夜间行驶

1、精神集中，谨防突变。

2、远近光灯，正确使用。

（十）倒车停车

1、明察四周，谨防麻痹。

2、适时停靠，保证交通。

（十一）收车离岗

1、停车合规，关窗锁门。

2、清洁车辆，及时保养。

安全奖惩制度

（一）对发生责任立案事故的肇事驾驶员，给予停运学习两天并承担相应事故费用，经公司重新培训合格后才可以再次运营。若年内发生两起以上责任立案事故，公司将视情给予取消其上岗资格；

（二）发生同责以下的死亡事故的驾驶员，公司给予停运培训一个月，要求在驾驶员大会上做检讨并承担相应事故费用。同时公司将视情给予取消其上岗资格；

（三）发生同责（含同责）以上死亡事故的肇事驾驶员，除了承担相应的损失外，公司将给予辞退，若是车长发生同责（含同责）以上死亡事故，公司将解除承包合同。

(四）不准将车辆交给无公司上岗服务证的人员驾驶，违者经查实每次罚款500元，同时不予报保险理赔。

（五）不准将车辆交给无行业从业资格证的人员驾驶，违者经查实每次罚款1000元，同时不予报保险理赔。

各类应急预案

（一）对发生被抢劫事件的处置

1、接到报案后应急行动组立即赶赴现场，抢救伤者，积极协助公安机关调查取证。

2、认真做好受害者及家属的安抚慰问工作。对勇于同犯罪份子做斗争的事迹进行大肆宣传，并给予表彰。

3、积极做好保险的理赔工作，最大程度地减轻受害者及家属的经济负担。

（二）消防灭火处置应急预案

为了认真贯彻 《 中华人民共和国消防法 》 积极响应“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做好我公司场站办公设施和出租汽车的消防管理工作，消除火灾事故隐患。根据总公司的管理规定，特制定本消防灭火紧急预案，对突发火灾事件的发生，采取应急措施。第一条 成立消防灭火安全工作领导小组： 第二条 对突发火灾事故的分工安排

一旦发生火灾事件由组长负责统一指挥，其他人员要把火灾事件的情况和事态发展的信息资料及时向组长汇报。

（一）应急行动组接到报警立即赶赴事故现场采取紧急有效的救援行动，将人员安全撤离，采取相应的灭火措施，同时报警119火警电话，直至将火扑灭，并保护现场协助调查。

（二）后勤保障组负责联系相关部门，保证后勤供给，维护正常的工作秩序。

第三条 具体预防方案和实施措施

（一）加强对消防器材和用电设备的检查。

（二）严禁在吸烟区以外乱丢烟头。

（三）严禁外来人员在办公室周围乱窜。

（四）严禁用明火取暖。

（五）下班以后必须关掉所有电源，门窗关好。

（六）加强消防培训，要求所属出租汽车驾驶员必须会使用消防器材，掌握灭火的基本知识，知道如何报警（报警时要讲清楚发生火灾的具体地点，燃烧的物品类）。

第四条 一旦发现火情，立即疏散人群，切断电源，并报警 119 和报告领导。各小组要采取积极有效的灭火措施（使用灭火器、或用水、用沙等）进行灭火，把损失降到最低程度。

（一）对所属车辆和停车场进行定期或不定期消防检查，重点是检查车辆的油、电路及消防器材，及时消除火灾隐患。

（二）由于车辆已使用多年，存在线路部分老化和因维修改线，拉线等现象，对这些火灾隐患，要求出租汽车驾驶员采取以下措施：

1、在车辆营运中，如闻到胶臭味时，立即停车，关掉电源，检查电路是否短路。

2、如发现发动机冒烟起火，立即停车关掉电源，准备好灭火器，在确保人身安全的情况下，立即打开引擎盖，将灭火器对准明火喷洒将火扑灭。

3、如在行驶中突然发生着火，立即停车关掉电源，将车上的人员转移到安全地方，立即报警119火警电话，同时向公司报告。并使用灭火器，在确保安全的情况下自救灭火，将损失降到最低点。第五条 分析事故原因和处理

事故发生后，要按照“四不放过”的原则，组织人员对事故进行调查，找出事故原因，做出整改方案。按照总公司有关规定对事故责任人进行处理，对造成重大损失的责任人要依法追究刑事责任，并以书面形式上报安全工作委员会。

（三）防洪防汛应急预案

为保证国家和人民的利益，切实贯彻《防洪法》和“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛方针，做好必要的思想和物质上的准备，统一行动指挥，特制定本预案：

第一条 成立公司防洪指挥机构

（一）公司经理担任防洪总指挥。

（二）抢险组负责落实上级有关部门下达的抢险组织任务，并尽最大可能确保公司的正常营运。

（三）后勤保障组负责联系总公司后勤保障组，共同组织人力物力，为抢险组抗洪抢险提供后勤保障。

第二条 实施方案

（一）汛期期间，安排管理人员24小时值班，及时掌握汛情，发现情况立即报上级有关部门，并逐个通知所属出租汽车驾驶员，交待注意事项，妥善处理遇到的险情，确保汛期营运生产安全。

（二）各防汛小组由总指挥统一调配，发生汛情或接到总公司及上级有关部门启动防洪预案的命令时，立即安排抢险组到容易发生险情的地方察看水情，随时报告，以便及时投入防汛救灾工作。

（三）及时与所属出租汽车驾驶员取得联系，以便及时调配车辆和统一行动。

（四）防洪小组统一听从总公司或上级有关部门的防汛抢险安排，及时迅速的组织力量配合有关部门行动。

第三条 防洪实施要求

（一）在汛期内，所属车辆不得停放在低洼地段，以防夜间或人离开时车辆被水淹。

*

（二）在行驶中，遇被水淹没路面时，积水超过轮胎半轴的，不能强行通过该路段，应想办法绕行。如无法绕行，要下车查明情况，在确保安全的情况下，方能慢行通过，严禁强行通过。

（三）车辆在涉水途中突然熄火，不准重新启动，防止水吸入发动机缸体内损坏车辆。

（四）车辆涉水后，必须及时清除轮毂内积水，防止因无制动造成交通事故。

（五）如车辆不慎被淹，应及时将车辆推倒无积水处，并将被淹情况及时报保险公司及公司，以便定损和索赔。

（六）对被淹车辆的出租汽车驾驶员进行通报批评，达到教育广大出租汽车驾驶员的目的，以防类似事件再次发生。

（七）防汛小组成员的通讯工具必须保持随时畅通，做到每传必到，每令必行。

（八）加强防汛期间的值班工作，做到及时准确掌握汛情，及时传达指令，并认真做好值班纪录。

安全文明驾驶常识教学大纲 篇4

阶段目标：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力； 了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。

教学内容：安全、文明驾驶安全驾驶；文明礼让；常见交通标志、标线和交警手势辨识。

教学目标： 熟练掌握车辆安全检查与调整的方法；熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法；熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法；掌握保护行人（尤其儿童）、非机动车和乘车人的安全要领； 培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识；养成安全、文明的驾驶习惯；杜绝不文明行为和违法行为； 具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力。

一、1、驾驶人上车前观察车周围情况，乘车人下车，先观察情况后再开车门。

2、驾车严禁双手同时离开转向盘。

3、踏制动用右脚前掌，踏下抬起。不用观察。

4、换挡不低头下视。

5、自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡。

二、驾驶环境对安全行车的影响：

1、雨天路面湿滑，视线受阻。

2、下雨用制动发生横滑、侧滑。

3、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长。

4、雾天能见度低，视线不清。

5、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。

6、行人参与道路行走随意、方向多变。

7、夜间能见度低，不利于观察道路情况。

8、夜间对物体比白天差，视距变短。

9、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线。

10、冰雪路制动距离延长。

11、泥行路车轮易滑转侧滑。

12、水毁路，无法观察暗坑凸起路面。

13、山区路坡长、弯多危险路段多。

14、对方强行超车，尽可能减速避让。

15、夜间全车灯光突然熄灭，立即制动，靠边停车。

三、文明驾驶：

1、发现援助的，减速停车给对方帮助；有人问路，耐心回答；发生事故，保护现场报警；车有安全隐患，提醒对方；有车陷入损坏路段，尽力帮助；事故需要抢救，送医院；对方占道主动给对方让行；前方路段拥堵，排队；对方行进困难，让对方先行；后方超车，减速慢行，靠右边行驶；对方陷于泥泞路段主动帮助。

2、谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。

3、正常行驶，对路面有预见性，接近障碍物平稳停车。

4、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶。

5、前方车辆行驶慢，提前变更车道超车。

6、前车不减速让路，停止超车。

7、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超。

8、经过积水路，特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。

9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保安全。

10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。

11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执，待情绪平静再开车。

12、驾驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车。

四、安全驾驶行为：

1、行车中有障碍物一方，让对方先行。

2、在交叉路口变更车路，应在虚线区变更。

3、行车汇入主干流时，仔细观察，确保安全后汇入。

4、行近人行横道时，注意观察行人、非机动车，再通过。

5、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步。

6、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道。

7、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。

8、如掉头倒车，应选择不影响交通地方。

9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。

10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过。

11、过铁路口前减速换挡，进入后不能换挡。

12、驶出环岛开右转向，进入环岛不开转向.13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离，减速行驶。

14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让。

15、发现其他机动车行驶异常，及时采取避让措施。

16、行车中突然有皮球滚出，注意儿童。

17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提醒。

18、行车中遇老人，降低车速提前鸣喇叭。

19、行车中遇盲人，减速避让。

20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过。

21、夜间行车对面有自行车驶来，改近光减速或停车避让。

22、车在主干道行驶，行近主支干道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、观察，谨慎驾驶。

23、在允许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放。

24、车辆在路边临时停车，不得逆向或并列停放。

25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车，开危险报警闪光灯。

26、在路边临时停车，右轮与路肩距离不能超过30厘米。

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习 篇5

在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。

因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

我是XX至 班线 号车驾驶员，参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，XX事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上, 真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

汽车驾驶培训教学方法 篇6

摘 要：根据学员不同的个性心理特征因人施教，是汽车驾驶培训教学的基本原则。本文应用心理学知识从不同气质、不同个性倾向性、不同性别和不同智商的学员，在汽车驾驶训练中所表现出来的不同特点，进行了有针对性的教学方法的探讨。目的是使从事汽车驾驶教学的人员做到因人施教，从而使学员能适应任何复杂或骤变的道路交通条件，确保行车安全。

关键词：心理学 汽车驾驶 参训学员 教学方法

一、引言

在汽车驾驶训练过程中，教练员除了要按照学员的身心特点、实施共性教学外，还要针对学员的一些个别差异，做到因人施教，以适应任何复杂或骤变的道路交通条件，确保行车安全。安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。

二、汽车驾驶培训的教学方法

(一)不同气质学员的教学方法

气质是表现在人的情感、认识活动和言语、行动中比较稳定的动力特征。心理学把人的气质分为胆汁质、多血质、粘液质和抑郁质四种。

1.胆汁质型学员

胆汁质型学员的气质特点是直率、热情、倔强、急燥、易冲动、情绪难以控制、动作反应迅速强烈、精力充沛。驾驶时胆大气壮，往往追求高速度，容易出现强行超车，斗气行驶，争道抢行等危险动作。

对这类学员的教育方法是：不宜轻易激怒，注意培养自制力和坚韧精神，练习要有耐心，克服短距离驾驶工作效率显著，长途驾驶难以维持效率的毛病，可进行有说服力的严厉批评。

2.多血质型学员

多血质型学员的气质特点是机灵、调皮、活泼、好动、情绪变化迅速，但不持久，喜欢交往，注意力易转移，兴趣易变化等。驾驶时胆大心细，机动灵活，对道路交通情况适应快，应变能力强。

对这类学员的教育方法是：注意养成扎实、专

一、克服困难的精神，防止见异思迁，多给反复练习动作的机会。注意他们往往喜欢开快车而又漫不经心，造成交通事故。要严格要求，严厉批评。

3.粘液质型学员

粘液质型学员的气质特点是稳重、反应缓慢、沉默寡言、情绪不外露、注意稳定但又难于转移，善于忍耐等。开车时有条不紊，专心致志，尊章守纪，能正确对待其它车辆行人因违章带来的交通不便。但不灵活，往往因反应慢而出事故。短距离驾驶工作效率不高，长途行车效率稳定。能正确对待批评，技能提高缓慢，但一经形成，很难遗忘或失误。

对这类学员的教育方法是：要有耐心，训练初期不急于求成，允许车速慢一点，给予考虑和作出反应的足够时间。中后期要强令其加快动作节奏，缩短反应时间。这类学员不宜经常批评，同时要注意讲清道理。

4.抑郁质型学员

抑郁质型学员的气质特点是孤僻、怯懦、沉默、敏感、内心体验深刻、持久、强烈，动作缓慢无力。开车时善于观察行车状态的细微变化，但行车犹豫不决，临危有恐惧感，动作易反常，容易因受挫折而焦虑。

对这类学员的教育技方法是：多关心爱护，不在公众场合进行指责，不能严厉批评，多鼓励参加集体活动，增加交往和相互了解，加强自信。

(二)不同个性倾向性学员的教学方法

内倾性的个性是指心理活动过程经常指向自己内心世界的个性。这类学员具有：勤思考，内在体验深刻不外露，力求稳妥，讲究条理，喜欢单独行车；但反应缓慢，驾驶应变能力差，缺乏自信和果断，不敢快速行车的特点。

因此，对这类学员的教育技巧是：首先要加强相互交流和理解，要求其不必过多顾虑批评和议论，大胆操作，若有错误不要指责。在动作交替运用阶段要求敢于提高车速，增加科目练习，在成功中加强自信心，提高动作的敏捷程度。

外倾性的个性是指一种心理活动过程经常指向外在事物的个性。这类学员具 有：性格开朗，操作敏捷，自信心强，但内在体验薄弱，易受情绪左右、好冲动，自我控制差，胆大心不细，喜欢冒险，盲目开快车，往往占线行车，强行超车，遇行人横穿加速绕行，跟车过近。对此，应加强基础动作反复练习，磨练其耐心。引导他们总结行车经验，丰富安全行车方法，树立安全第一思想。表扬要适当，批评要严厉。

(三)不同性别学员的教学方法

男学员的心理特点：大多数好胜心强，精力充沛，善于独立思考和敢说敢干。对机动车驾驶操作教员的指导经常保持独立意见，学习技能的接受能力强，但动作粗猛，缺乏耐心，不愿进行枯燥单一的基础动作练习，能迅速掌握行车方法，果断决策，但往往不愿听取遵章守纪的劝告，忽视交通法规，总想试一试超速行驶和冒险超车。

对此应发挥其善于思考，反应敏捷、好学上进的精神，严格地反复练习基础动作，落实安全驾驶操作规程，重视安全教育和交通事故现场及案例的教育。

女学员的心理特点：大多温和细心，尊章守纪，尊敬师长，按操作规程练习，学习有耐心，动作柔和，行车谨慎，喜欢钻研驾驶知识和练习基础动作。但多数爱面子，害怕当众批评和大声指责，思维缺乏主动性，掌握行车方法较慢，行驶中较长时间离不开汽车驾驶操作教员指导和帮助，一旦停止指导，不易独立完成驾驶，处理情况犹豫不决，缺乏敏捷思路。

对此，应讲究说话方式，以鼓励为主。打破几千年遗留下来的“女性是弱者”的心理定势，培养强者精神。多给训练时间，加大练习难度，妥善安排训练内容和时间。

(四)不同智商学员的教学方法

智商表示人们智力水平的高低。机动车驾驶是一个复杂的心智过程，智力水平较高有利于技能的形成。

智力水平高的学员能够迅速预测、判断道路交通情况的变化，处理情况思维敏捷，善于总结经验，能迅速掌握有关专业知识。但智力水平高并不反映动作能力就好，他们往往对自己的驾驶技术过于自信，漠视安全教育，不愿苦练基本功，容易出现违章行驶，延误处理情况的时间而出现险情。

对此，应端正学习态度，加强安全教育，克服以我为中心的自大情绪，踏实苦练基本功。特别应指出，若因智力水平高，即可缩短训练时间，甚至不参加训练是违背技能形成规律的，终会害人害已。

智力水于低的学员掌握专业知识较慢，技能形成缓慢，不容易理解汽车驾驶操作教员的指示和意图，判断能力低下，注意转移迟缓，对外界信息反应迟钝，难以应付复杂多变的交通情，临危不能采取正确措施。对此，教练员应热情鼓励耐心指导，多给练习机会，多与他们交谈训练心得，帮助他们消除后进带来的心理压力，更不能歧视或讽刺。鼓励他们增强信心，避免自卑。智力不能完全代表学生的接受和迅速掌握驾驶操作的能力。机动车驾驶训练需要较高的分析能力，同时还需要较高的表现能力。只有既善于思考，又善于动作的学员才是接受能力好的学员。

三、结语

随着科技的发展，人类社会的进步，人民生活水平的提高，学车的人越来越多，汽车驾驶作为一种基本的生活技能，已被世人共认。汽车驾驶技能培训是动作技能和心智技能的统一。我们要在汽车驾驶教学过程中不断地探讨学员的教学方法，使学员的动作技能和心智技能较为完美地结合，从而使学员成为技能熟练，思维敏捷、反应迅速、判断准确、沉着冷静、处置果断、心里健康的安全型驾驶人。◆

参考文献： [1]张世富.心理学教学指导[M]．北京：人民交通出版社，2002：25-48.[2]彭聃龄.普通心理学[M]．北京师大出版社，2001：125-248.[3]何树林.袁华东.桑塔纳轿车驾驶培训教程[M]．大连理工大学出版社，2005:12-313.[4]王艳红.探析驾驶员情绪因素对行车安全的影响［J］.网络财富，2008（9）.[5]蔡乐善.驾驶员的心理因素和安全驾驶［J］.内蒙古煤炭经济，2006（6）.作者简介：

汽车驾驶员培训学校 篇7

员 工 工 作 规 章 制 度

走进理想驾校 驶向中华大地

理 想 前 言

全体员工朋友们，你们好！你们辛苦了！在以往的日子里，你们恪尽职守，辛勤努力，为我们驾校做出了很好的业绩。尤其在校址搬迁期间，你们不辞劳苦，不计得失，心往驾校想，劲往驾校使，搬迁不停课，照出好成绩。你们是支撑我们驾校的基石，你们是我们驾校壮大的动力。

为了我们驾校的长远发展，为了进一步完善我们的管理机制，为了我们的各项工作有章可循，为了我们全体员工的行为更加规范有序。经反复征求各方面意见，制订出了这套管理规章。谨请大家自觉遵守，共同努力。

成绩已成往事，未来路还很长。让我们大家屏弃尘垢，发扬成绩，团结互助，群策群力。自觉的守法遵纪，模范的开拓进取。以高尚的情怀和主人翁的姿态，并肩携手，共同描绘我们理想驾校更加美好的明天！

理 想 驾 校 员工行为规范十不十要

十 不穿着拖鞋，不携臂搭肩；不坦胸卷裤，不嬉戏闲谈；不追逐打闹，不口出秽言；不乱扔杂物，不随地吐痰；不无辜串岗，不说长道短。十 要遵纪守法，要律己从严；要勤奋敬业，要团结友善；要比学赶帮，要取长补短；要热爱集体，要乐于奉献；要文明礼貌，要奉公洁廉。

不

要

理 想 驾 校 校长副校长职责

1、认真执行国家有关驾培工作的方针政策；跟踪贯彻上级主管部门下达的法规和要求；把握好正确的办学方向。

2、全面负责学校的行政工作。组织好各部门的领导衔接；协调好各部门的分工合作。

3、根据各类报表，分析教学形势，研究应对策略，制定最佳方案。

4、根据具体情况，适时的研究制定学校政令，使学校的生活工工作更加人性、科学、合理、有序。

5、搞好市场调研，科学的制定并有效的实施生员开发计划，使学校在竞争中始终立于不败之地。

6、经常查讯各部门领导的分管工作，了解规章制度的贯彻执行情况，使之不折不扣的落到实处。

7、深入工作一线，搞好调查研究，善于发现问题，善于解决问题，善于发掘集体智慧，善于发挥集体力量。使学校群策群力、健康有序的不断发展壮大。

8、关注意识形态，注重文化建设。引导员工通过“员工行为规范”和各项“规章、职责”的贯彻执行，在不断提高道德修养、集体荣誉感和服务意识的过程中，形成学校的文化理念。

9、副校长按照各自的分工，做好自己分管的工作。

财 务 管 理 制 度

1.按时填报财务报表，准确反映财务状况，为领导合理有效的支配资金提供依据。

2.认真执行报销审批制度。按照报销程序，审查报销手续；对不符合报销规定的应于拒报，不能造就。报帐人报帐后的余款必须交回财务，再用再借，不得留作再用。

3.本市政范围内因工在财务借支的，应在3个工作日期内报帐完毕，否则无合理的正确理由不于报帐。

4.按照行管部门的考勤报表，及时核发工资，不得无辜拖延。

5.严格现金管理，实行收支分离。资金收入必须上交财务，任何人不得随意动用。因工确需的特殊情况下，应经校工、或董事会成员许可后方能使用。

6.原则上不允许个人借款，更不许公款私用。如有特殊情况，必须经董事长批准。

7.坚持原则，精打细算。对不合理的开支要及时提醒；对超预算的支出要问明原因；对违反财务制度的要敢于抵制。

8.按照领导要求，作好指定项目的财务分析和评估，当好领导正确决策的参谋。行 管 部 主 管 工 作 职 责

1、行管部是学校行政中枢。负责上请下达，政令发布，同进在我校还兼有多重职能。不但要做好行政主管，还要当好红管家。

2、负责学校的点名、考勤和作息时间等政令的发布，并监督贯彻执行。

3、严格考勤制度，对迟到、早退等要如实登记上报。

4、关心员工生活，体察员工工情。主动搜集员工和学员的反映与建议，有价值的要及时上报有关领导，当好上下沟通的桥梁。

5、会同总教练，履行学校各项校规的检查工作，对检查结果要如实汇总登记，严格按照奖惩规定贯彻执行。

6、审核伙食账目，搞好伙食监督，协同伙食调节，使员工能够吃饱吃好。

7、兼管后勤和车辆。对学校所有车辆状况都要心中有数，对教练报修车辆要及时安排修理，不误教工。对学校可外驶车辆要严格管理，不得非分乱用。

8、按照学校规定标准，及时发放员工福利。总 教 练 工 作 职 责

1、总教练是教练们的表率和标杆。不但要模范的遵章守纪。还要不断的总结教学经验，丰富理论知识，提高领导艺术，胜任本职工作。

2、熟悉各个教练的性格特点和教学水平，掌握每辆教练车的具体情况，以及在校学员的总体分布，学考情况。批指导教学积累依据。

3、准确掌握每位教练的勤学学员保有量，和呆滞学员保有量，以及教学进度。经常与大家有针对性的研究和改进教学方法，拟定科学务实的车训计划。

4、及时与学员滞留量大或后进的教练共同查找原因，协助化解教学矛盾，合理分配新的学员，不得使学员在某一处形成积压。

5、每周组织教练学习座谈一次，交流教学经验，相互取长补短，不断提高整体教学水平。

6、要经常到教练场上巡视，对在场学员的不文明、不安全行为要晓以利害，果断制止。保证车训工作安全高效的进行。

7、对教练的不规范、不专注等违犯学校规定的要本着对学校、和对其本人负责的态度及时提醒与纠正。不能耍哥们义气，更不许姑息迁就。

8、主动配合行管部主管和报名处搞好学员的接送和车辆调配工作，关键时刻要顾全大局、身体力行、顶班作业。

9、经常提醒教练员所还学员理论的学习和各科考试的督促。定期检查和统计教练员的报表并及时上报。使车训工作水平不

断提高。报 考 处 工 作 职 责

1、充分掌握驾培政策法规，及时了解驾培信息，为学校正确决策提供依据。

2、负责与上级业务主管部门的有效沟通；研究考试的规律和技巧；努力为学员创造一个轻松的考试氛围；指导其掌握考试的有效方法；千方百计的提高考试合格率。

3、妥善保管学员档案，做到排列系统，存放有序，整齐美观，查找方便。档案柜内严禁存放它物。无关人员未经允许不得翻阅学员档案。做好防盗、防潮、防尘、防火、防鼠、防虫工作，确保档案安全、完整。

4、掌握不同考试科目的时间安排。将考试时间、科目、地点协同报名处通知参考人员，并整理出参考人员的学籍档案；协调安排接送学员车辆。要做到细致周到、准确无误。

5、进入考场前要集中好参加考试的学员，指引、带领进入考场，协助考务人员维持好考场纪律。

6、每场考试结束后都要及时总结汇报考试中出现的问题；按是否通过分类划分学员档案；做好对通过学员下一科目考试的准备、未通过学员的补考及三科考试全部合格学员驾驶证件的领取、发放工作。

7、按时填报学员考核周报表，为学校作学员流量分析提供准确可靠的参考资料。报 名 处 工 作 细 则

1、严格遵循“一切为学员着想，为教学服务”的宗旨。待客热情礼貌，语言和蔼文明，工作细心周到。

2、学员反映情况和问题，要专心听取，耐心解释。能当场解决的应果断处理，不得推诿，严禁与学员发生争执。

3、有待请求、汇报、研究的事项，要向对方说明情况，并及时上报有关领导或相关部门沟通，在承诺对方办理的时间内拿出方案，作出回复。

4、按照法律和规定确实不能办理的事宜，要耐心的说明原因，使对方能够正确理解和谅解。

5、认真填写并及时上报各类报表。做到字迹工整、纸面干净、数字准确、内容完整。

6、熟练掌握电脑输卡和与电脑教学有关的操作技术，能正确指导学员电脑试题的练习。

7、学员的报名档案和提交的各类证件，以及待发的学员驾照要安全保管，收发确切，不得造成损坏或丢失。

8、做好与报考人的沟通衔接工作。由专人负责对符合移交报考学员档案的整理集中，确保移交无误。

9、体检和各科考试前，负责将日期、科目、携带证件、注意事项在公示栏公布。同时要做好通知学员，组织签名、上车点验等工作。

10、及时掌握、充分宣传上级主管部门有关驾驶培训考试的新规定、新政策，以保证招生工作规范有序的进行。

11、报名处乃学校的窗口重地！任何人、任何时候、不得以任何形式在此进行娱乐活动。确保学校第一形象的庄重和文明。

12、对室内卫生及烟灰缸要随时清理和打扫，门窗、玻璃、墙壁应经常擦理，保持清洁卫生。

13、夜班值守人员要在下班时将报名处办公用品摆放整齐，地上和桌面卫生拖扫干净，关闭所有电器电源后，方可锁好门窗下班。教 练 员 工 作 职 责

1、时刻以“文明执教，安全第一。恪守师道，勤奋自律”来惕醒自己，不断提高自身修养，无愧于老师（教练）这个尊荣的称谓。

2、以提高合格率为根本宗旨。认真总结经验，钻研教学方法，探索车训规律。营造一个取长补短、互帮互学、共同进步的良好氛围，不断提高教学水平。

3、根据不同的学员特点、接受能力、适应方法，因人而宜的灵活施教。应使气氛和谐，教、学相长。

4、利用一切可以利用的时机，多向学员讲输“文明礼让，安全驾驶”方面的道德思想，提醒和督促学员驾驶理论知识的学习。使其全面提高，合格毕业。

5、牢固树立“有教无类，一视同仁”的思想。对待学员不歧视、不偏向、不训斥、不体罚。要从“教好一个汽车驾驶员，送出一面名理想驾校正面宣传员”的战略高度履行好自己的职责。

6、以学校的整体形象为重，不接受学员的宴请，不收受学员的礼物。公明严谨，洁身自好。

7、认真填报“学员统计表”。准确掌握所带的学员数量、学习进度、考试情况等相关资料，适时调整教学方案，在不断提高教学质量的同时，为学校的整体部署和评比提供可靠的基础依据。

8、搞好与业务部门的协调配合。利用与学员交流直接、了解多的条件，协助业务部门做好各科参加考试学员的互相通知和督促工作。

9、从严治学，身体力行。自学遵守各种交通法规，切实做到上车不穿拖鞋、不打手机、不吃零食、不抽烟、不酒后驾驶。

10、训练时除教练员可上车陪训外，不允许其他学员上车随训。更要随时制止观练学员对正在练车的学员进行嬉戏或干扰，保证车训的专注与安全。

11、教练员负有对学员安全的监护责任，教练场上必须精力集中，严肃认真，不得嬉笑闲谈，更不能擅自离岗。

12、管好自己的学员和车辆，按时上下班。收车时间严禁学员上车休息，不得将车钥匙随意交给学员保管。未经领导安排不得擅自给学员开小灶加班。同进要教育自己的学员爱护座椅和学校的公物。

13、爱惜车辆，熟知车况。既要保持车辆内外清洁，给学员创造一个舒适的驾训环境；还要对车辆勤保养、勤检查、勤维护。发现故障要及时报修，以保证车训工作的正常进行。

考

勤

制

度

1、行管部主任负责考勤登记。考勤分出勤、迟到、早退、请假和旷工。每个工作日上班前十分钟点名。

2、行管部每月最后一个工作日将考勤表汇总后分别上报校长办公室和财务室。

3、全体员工每月公休四天。所有假日根据不同岗位的工作性质和学员需求采取轮休、调休制。超出公休天数的假期扣除相应天数的工资。加班按规定另计。

4、员工请假，提前写请假条由校长、或校长委派的专人批准后，报行管部备案。结束假期要及时向行管部销假。不得无故迟到、早退或旷工。

5、如遇突发事件不能按时到岗，须设法报告校领导，事后补假条由校长批毕交行管部备案。

6、上班点其名未到，但在点名列队未散赶到的要及时报知点名领导，不记迟到。点名列队解散后到校的视为迟到。迟到三小时以上（含三小时）者视为旷工。下班前一小时内无故离岗者视为早退、早退一小时以上者视为旷工。

7、迟到或早退一次均扣罚5元。旷工一天扣罚两天基本工资；旷工两天扣罚三天基本工资；旷工三天以上（含三天）扣罚五天基本工资并予辞退。

8、作息时间由学校根据季节变化和特殊情况而定。环 境 卫 生 管 理 制 度

环境卫生搞的好坏，直接折射着我们学校的管理水平和文明程度。为建设我们优美卫生的校园环境，在全校形成人人动手、个个监督的，自觉加责任的卫生机制，特制订本制度。

1、各办公室门前和教练场地按照行管部划分的卫生区进行打扫。各办公室负责人和各场地教练员为各自卫生区负责人。

2、各办公室门前卫生区的划分：

（1）门卫负责大门内外、报名处门前、校园西边南北向道路、东边南北向道路、厕所卫生。（2）伙房负责伙房门前部分的道路卫生。

（3）修理工负责训练场以东路、和所有空地上的卫生。（4）北边道路的打扫门卫负责，保洁归行管、报考、和办公室负责。

3、教练场地卫生区的划分：

（1）教练场排号从报名处开始向东分别为1、2、3、4、5、6号库；各教练负责各自练车库卫生。（2）路训环道中间部位的所有场地卫生，路训环道及其外草坪归所有教练共同负责。

4、卫生区要每天打扫一次，每次清扫的垃圾要随时倒进学校指定的垃圾坑内，不得随地堆放。

5、要自觉和监督他人养成将烟头等杂物随手丢进垃圾桶内的习惯，保持卫生区内没有烟盒、烟头、塑料袋、饮料瓶等杂物。

6、厕所是最大的卫生死角，必须每天清扫，保持洁净。夏天坚持每两天喷一次农药。

7、除了自己自觉的不随地吐痰、不乱扔烟头和杂物外，还要随时提醒或制止他人类似的破坏环境卫生的不良行为。

8、发扬风格，胸怀全局。一经发现有碍环境卫生的杂物，人人都有自觉拣起丢进垃圾桶内的义务。

9、北校区卫生区的划分由北校区根据其具体情况而定。其它条款不变。

学 员 管 理 制 度

1、在我校填表、交费、体检合格后即可成为我校学员。接受我校按程序安排的学习和各科考试；考试全部合格后在我校领取公安部门核发的汽车驾驶证。

2、入校后要听从总教练的分配，不可随心所欲，挑拣教练。

3、学员在驾驶训练期间应服从教练的安排，接受教练的指导和管理，不得知以为是，顶撞教练。

4、严格按照教学规程和操作要领接受训练。未经教练许可不得上车，更不准擅自启动教练车辆。

5、一经开始上车，就要坚持训练。不能时断时续，若练练停停或长期停练，由此造成的手续呆滞、办证迟缓与过期均由其本人负责。

6、遵守学校纪律，维护训练秩序。上车要全神贯注，观练应认真听讲。不准在一旁吵闹追逐，影响训练和妨害安全。

7、自行车、摩托车要存入学校指定的停车区内，摆放要整齐划一，不准乱停乱放。

8、发扬高尚品德，维护环境卫生。爱护学校的公物和花草树木；不乱扔果皮、饮料瓶等杂物；保持我们的校园环境洁爽优美。

9、作习题用的微机要科学、正确、合理的使用，不得胡乱摆弄，更不允许在上面进行与教学无关的操作。

10、平时要配合教练员对教练车勤擦洗、勤保养。在学习汽车驾驶的同时，懂得车辆需经常保养的部位，和如何进行保养。

11、遵纪守法、团结友爱，不准在学校打架斗殴、寻衅滋事。如有违犯严肃处理。情节严重的交司法部门惩处。

12、练车时要严格遵守交通法规，不能因是练车场就放松对自己的要求。发现学员违规，教练可随时终止其练车。

13、住校学员凭住校卡在学校住宿。爱护宿舍用具，经常打扫并保持室内卫生，日常用品和被褥要摆叠整齐。

14、住校期间要服从学校的统一管理和作息制度。不得带非本校人员在学校过夜，更不准在学校进行赌博等其它违法活动。附 则

1、本规章从2010年12月20日正式执行。

2、校办将协同行管部、总教练等，对各可量化条款制定相应的分值，分值含有一定 的个人基本工资比例（以行管部公布的为准）。

3、行管部、总教练会同临时抽出的员工代表，按照规章条款，每周不定时的进行一次检查评比。

4、检查评比结果由行管部负责登记造册，月底对照个人违规条款的分值在基本工资中扣除。

谈提高汽车驾驶员培训质量 篇8

谈提高汽车驾驶员培训质量

驾驶汽车是现代人应该掌握的技能之一.提高培训质量确实应引起各主管部门的重视,主要就其具体运作提出了宝贵意见.

作 者：王允坤 夏冬 WANG Yun-kun XIA Dong 作者单位：林口县运管站刊 名：黑龙江交通科技英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG年，卷(期)：200932(2)分类号：U472.1关键词：驾驶员 培训 提高

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习 篇9

(一)填空题

l.在国家标准GBlI9417-88《汽车产品型号编制规则》中,载货汽车

丝烈犯划分;轿车怯以卅知张

2.按新国标GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为‘ 卜9两大类。

3.VIN车辆识别代号编码由

和三部分组成,共有位

字母和阿拉伯数字。

4.汽车主要由、、和—

部件通常被称之为总成。

5.决定汽车总体布局的三要素是、和

6.汽车在坡道上等速行驶时,所受到的阻力有阻力、—

7.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近,都由—

及、、—、——、——等组成。

四大部件组成,这些大

阻力和——

——机构、8.发动机排量是多缸发动机的总和。

9.压缩比是表示活塞从————运动到时气缸内气体被压缩的程度。

10.目前一般车用汽油机的压缩比为,柴油机的压缩比为甲一。

11.四冲程发动机每个工作循环要经过——、——、——、——等四个行程。

12.车用内燃机根据活塞运动方式可分为活塞式和活塞式两种,现代汽车所 用的发动机主要是—————内燃机。

13.发动机气缸内进行的每一次的过程叫做一个。

14.柴油机采用方式点火,汽油机采用——方式点火。

15.在一个工作循环内,曲轴旋转——,活塞往复,称为发动机。

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识学习 篇10

某某人民政府：

某某汽车驾驶员培训学校创建于某某年某某月,在某某委某政府的大力支持下,已发展为市值得信赖的优质驾校之一。****驾校拥有一批高素质的教员，一直坚持以人为本，贯彻“为学员服务、提供安全优质的教学”的办学理念,到目前为此,****驾校为我县培养了数万名合格的汽车驾驶员，是我较完善的技能培训基地。

由于人们思想观念的转变，驾车从职业演变成人们应掌握的一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹码。加之我近几年经济迅猛发展，经济建设方面取得可喜的成绩，居民的生活水平提高，私人购车量的急剧扩大。致使近年来, 我跟全国各地一样普遍形成了持续不衰的学车热。据统计,我每年约有多人想学车。

****驾校场地不足亩，使得硬件无法满足经济发展的需求。由于培训生员增加, 驾校没变, 导致驾校超载运行,导致部分培训生员流失，部分培训生员暂时放弃培训计划。

根据《机动车驾驶员培训管理规定》、《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》、交通部关于印发《关于加快培育和发展道路运输市场的若干意见》、江西省交通厅《关于加快培育和发展我省道路运输市场的意见》、国家交通行业标准JT/T434-2000 《机动车教练场技术要求》、市公路运管处20年号文件及江西省公安厅年 月《关于市公安局交警支队增加机动车驾驶人考试外设考点的批复》等规定与要求,驾校培训场地及考点占地面积不得少于75亩,而***驾校硬件却无法达到上述文件的要求，须应抓紧时间解决驾校场地束缚驾校发展的瓶颈问题,所以，落实扩建驾驶员培训与考点基地，是关乎于&&&驾校生存的当务之急。今年3月13日，全国汽车服务高科

技产业化委员会在京宣布“将在全国范围内开展汽车驾校评价活动”的要求，***驾校扩建、发展工作更是迫在眉睫。

鉴于目前经济势态,建立一个优质驾校是势在必行的。因此，****驾校拟征地105亩，扩建一所集汽车驾驶培训、交通安全宣传和驾驶考试为一体的现代化汽车驾驶员培训学校。只有建设好的考核培训场地，才能建立科技含量较高的职业培训学校，才能提供良好的训练条件，才能为更多的富余人员提供技能培训，真正培养出合格的、素质高的驾驶员，使真正具有从业资格的驾驶员投入到运输事业中，以适应社会的发展需要。

该扩建项目总投资万元，其中固定资产万元，流动资金万元。资金来源是由****汽车驾驶员培训学校全额出资。该项目的建成,有助于拉动我地方经济发展，进一步推动建设和谐的步伐。

请政府领导大力支持金溪驾校征地105亩,扩建一所现代化汽车驾驶员培训学校。

特此报告，请批示！

****汽车驾驶员培训学校