加油站营销策略

2024-05-07

加油站营销策略（共8篇）

加油站营销策略篇1

1、油站的价格低0.05-0.2元/升，即使是在这种情况下，如果进站司机提出油价偏高时，私营业主也会根据与司机的熟悉程度，给予不同的价格优惠，灵活的价格的机制，往往能吸引顾客来加油。

2、注重发展公共关系，合理避税和费。社会加油站通过发展良好的公共关系，营造有利于自己的经营环境，合理的避税和费，减少费用开资。

3、实行有奖销售方式，培养忠诚客户群体。社会加油站大多把有奖销售作为扩大销售的基本手段，一是根据一次加油量的多少，一次性领取不同价值的奖品，比如手套、打火机、喝水杯等，二是实行累计加油领奖的办法，累计加到多少升油，对应有不同的奖品，累计数越大，奖品值就越大，三是以开业庆典、迎节日等，进行现场抽奖。

4、营造氛围，吸引顾客。国道加油站过往的主要是外地车辆，一般司机加油基本上是凭感觉，看到那家加油站车流量多，生意好，就认为那家加油站质量、数量、价格没问题，就去那里加油。有的社会加油站根据顾客的这种心理，买入或租赁一些废旧车辆停在加油站，从外面看，加油站的生意很兴隆，就可以起到吸引顾客的作用。

5、千方百计为顾客服务。每当车辆到站，加油员都跑步服务，使司机感到有一种被尊重的感觉，同时，为顾客提供免费洗车服务，根据季节的不同，他们为进站司机热情送上开水、面包、牛奶、饮料、水果、点心等，还根据司机加油量的多少，为司机免费提供餐饮、洗浴、休息等服务。同时，由于他们注重发展公共关系，司机被警察扣证，他们得知后会主动去帮忙协调，使这些外地司机很感动，不仅他们成为回头客，还会引来更多的司机来加油。

加油站营销策略篇2

►►一、加油站非车辆客户的构成及特点

非车辆客户顾名思义就是:不是运输车辆, 却要经常到加油站消费汽柴油的客户。加油站非车辆客户受储油设备使用性质、固定安装等条件制约, 不具备进站加油的条件, 这类各户群体虽然构成相对复杂, 但消费能力不容小觑, 一般能占到零售市场总量的20%左右。

非车辆客户按消费性质一般可分为农业用油、工业用油、工程建筑用油、企事业单位非生产设备用油等。

非车辆客户用油受消费性质影响, 消费特点具有多样性, 主要有:单笔采购消费量差别较大;受季节、天气、市场环境等外部制约因素影响较大;受价格因素影响较大;采购地点不固定等特点。

►►二、非车辆客户的开发措施

1.客户信息采集

(1) 客户信息采集的途径。可以根据目前非车辆客户类型通过企业通讯黄页查找客户名称, 地址;通过政府主管部门获取信息;通过行业协会获取信息;通过因特网获得信息;通过专业展会获得信息。

(2) 信息录入与整理

采集到客户信息可能是五花八门, 如地址、电话、不同部门的负责人提出的问题及要求、下次拜访时间、需要准备何种资质等等大量信息, 这些信息较为繁杂, 既有有效信息, 也有垃圾信息, 首先要复核调研信息的准确性, 其次按照用油类型、用油数量及周期、油品负责人的态度等进行分类整理。为防止资料丢失造成不必要的损失、要充分利用现代电子技术进行存档保存。

2.制定针对性的营销策略

(1) 农业用油营销策略。农业用油具有分布地区广、客户多而散、季节性强, 受自然天气影响大的特点。农机作业手最在意的是油品质量, 其次就是便捷性, 到了真正农忙时机, 尤其是三夏期间, 小幅的优惠并不能对农机手起到决定性的吸引作用。这类客户对油品价格也较为关注, 但关注较强时期为农忙前一、两个月的储油期, 因而在农忙前两个月就进入了开发农机客户的最好时机。此外, 还可以联合当地农机局 (站) , 以提供小礼品的方式, 对按时参加年审并购买油品 (加油卡) 的农机手进行促销。

(2) 工业用油营销策略。工业用油按照消费需求可分为大中小三种类型客户。

①大中型客户采购决策往往较为复杂, 参与该企业购买决策的部门可能有使用者 (如车间负责人) 、影响者 (如财务部) 、决定者 (如采购部) 及把关者 (如计划部) , 销售策略的制定要涉及这些不同部门和不同的角色, 只有站在这些不同部门的立场考虑问题才能说服他们。这类客户一般通过招标采购, 招标文件往往制作严谨, 甚至要通过第三方招标代理机构进行操作, 但是真正能够决定采购的, 往往是客户最为关注的某一个关键点。在标书制作前, 一定要深入了解客户客户需求, 抓住决定招标成败的关键点, 在产品、服务、品牌等方面制定差异化战略。

②对于小型非车辆客户来讲, 往往受季节、电力供应、自然天气等影响较大, 对资源及时性要求较高;同时, 储油条件一般。所以小型非车辆客户的开发应注意:按客户类型或区域划分成群体或片区集中开发。如农业用油客户, 可联系周边农机站, 利用会议、设备年审、领取机具补贴的计划进行客户开发。而用于灌溉等零散用油, 则可以借助村委, 以村为单位进行开发;提供增值服务。加油站可以销售或租赁油桶、用小油罐车提供送油服务等。

►►三、非车辆客户的维护措施

非车辆客户档案的建立、客户关系的维护同样重要, 需要制定完善的计划, 以优质高效的服务来提高客户的满意度和忠诚度。

1.非车辆客户的维护有效方式是依靠政策维护和情感服务

政策维护:可以通过价格政策、配送政策来吸引客户。

情感服务:往往通过员工日常精细化的服务与沟通赢得客户信赖, 从而达到稳定维系客户的作用。

2.正确处理非车辆客户不满意的情况

因为非车辆客户对采购频次、单笔采购量、接卸油环境要求更高, 较车辆客户也就更容易出现客户不满意的情况。为此, 我们必须正确处理。

正视客户不满意。客户的牢骚、投诉等都是客户不满意的表现, 但同时能够发现客户新的需求, 客户的不满之中蕴含着商机, 是创新工作的源泉。

洞察客户不满意。有的客户可以将不满表达出来, 但更多的客户表现为隐性不满, 客户没有任何表达, 却更换了采购地点, 甚至可以造成一个客户群的流失。

辨别客户不满意。有些竞争对手会借助客户的不满意来抢夺客户, 所以要分清客户的善意不满和恶意不满。面对恶意不满要迅速了解情况, 控制局面, 防止事态扩大化。面对善意不满则要多加安抚, 以提供更加令客户满意的服务手段留住客户。

解决客户不满意。针对客户的不满意, 要迅速制定解决方案, 向决策层反馈信息, 制定决策, 对同类问题消化解决。

►►四、结论

非车辆客户与车辆客户一样, 是加油站重要的客户群体。随着经济的活跃、工业的发展、现代化设备的增多使非车辆客户数量及消费能力日益增强。做好非车辆客户的开发和管理工作, 对加油站销量的提升、市场竞争实力的增强具有积极意义。

参考文献

[1]中国财政经济出版社《中国成品油市场与营销》田景惠2005年

加油站市场营销策略探微篇3

关键词：加油站；市场营销；策略

石油企业是由国家控股的国有企业，因此，石油企业经济效益的好坏对我国经济增长有一定的影响。近年来，国际市场成品油价格波动频繁，致使加油站的销售手段也在随之发生变化。

一、成品油市场现状的分析

在我国加入世贸组织以来，世界很多优秀的石油企业开始涌入我国，他们不断开设加油站的站点，本着提供高质量、高标准的石油产品为宗旨，提供个性化、专业化的石油服务，利用品牌意识作为销售理念等手段，抢占我国成品油市场。这对我国的加油站的市场营销是很大的冲击，因此，我国加油站的市场营销策略逐渐朝着多元化的发展方向迈进[1]。

分析目前成品油价格的制定，主要受国家宏观调控为主，即国家综合考虑国际成品油三地市场价格的波动情况，来确定最终的销售价格。但随着社会主义市场经济体制的逐步建立，经济市场开放程度和竞争激励程度日益加强，政府对成品油价格的管制出现了松动的迹象，并且加油站的利润额呈现了下降的趋势，甚至亏损，这不得不引起相关部门的高度重视，加油站市场营销手段亟待更新。

二、加油站营销过程中面临的困境

（一）加油站成品油的种类较单一。我国各大加油站主要经营汽油、柴油、液化气等油品，在油品类型上就不占优势，而且各类型的成品油的质量也不是最好的，各个加油站的油品质量没有太大的区别。在这种状况下，要想在激烈的成品油市场占有一席之地，就持有求同存异的发展理念，根据国内、国际成品油市场的发展趋势，并结合我国加油站自身的特点，找出一条适合我国加油站的营销手段[2]。

（二）成品油价格的设定过于死板。我国成品油定价主要是由国家政府和石油单位共同商讨、研究决定。这种方式存在很大的弊端，虽然石油企业的市场嗅觉敏锐度很高，在机构出现问题的时候，能够迅速根据石油市场的变化进行价格机制的调整，但是政府部门在此方面的优势并不明显，因此，造成了成品油价格机制的不灵活，对市场的结构性变化反应迟钝。

（三）营销宣传工作效果不佳。加油站并不像其他经营者，一旦有新的又会动态回通过专门的APP或电视广告以及各大网站发布广告等方式进行宣传工作，而加油站并没有做到这一点，加油站的营销宣传工作宣传工作的不到位，导致自身加油站成品油的销量并不高，没有达到活动的预期效果。

（四）在激烈的市场竞争中控制力不强。由于市场发展的多元化，致使油品行业的竞争变得越来越激烈。在油品销售的过程中，不仅有中石油和中石化等大型石油企业的竞争，同时，还有很多煤制油和民营企业也参与到油品行业的竞争中，竞争企业的多元化造成在进行油品销售的时候存在控制力不强的问题。

（五）加油站工作人员服务工作不到位。在现实的加油过程中很多人都反映加油员的服务态度差，不少客户还遭受过加油员的冷眼冷语，对顾客的要求爱搭不理，有的就装听不到，针对这种情况也客户拨打过投诉电话，但并没有得到满意的答复，从而形成了恶性循环。

三、优化加油站市场营销手段的见解

（一）提高成品油的质量。进行核心产品的差异化营销是由成品油生产方式的连续性决定的，因此，油品的同质化程度相对比较高，产品之间的质量差异不大，作为加油站的终端销售，核心产品的差异化竞争主要是质量的差异化。加油站作为成品油销售的终端，保证成品油的质量在激烈的石油市场竞争中是很关键的。

（二）采用灵活的价格策略。价格策略指的是以产品的定价为市场的导向，并且对竞争因素进行考虑，其中定价目标主要是受到金融、财务、生产等方面的影响，而且油品价格要与企业的使命和目标相符合。同时销售的价格要紧跟市场的形势和市场的需求、油价的走势以及企业的生产等方面，将各方面的因素综合起来，制定出科学合理的价格。此外，一定要提高销售的灵活性，在市场价格下降的时候，要找到准确的推价与出货的平衡点，并且还要很好的掌握推价节奏，例如：加强量价的配合、提高整体效益，建立沟通机制，从而才能很好的维护市场价格的稳定，促进油品销售市场的进一步发展。

（三）推行专项营销策略，加强营销的宣传工作。一，充分利用加油卡积分优惠功能，针对不同客户群体采取灵活多样的营销措施和积分优惠办法，实行不同额度的销售折让，锁定客户。二，是加强大客户维护。强化日常沟通和分级维护，引导大客户签订长期加油合同；三，大力推广加油卡充值。加强与银行，电信，邮政等行业合作，开展加油卡，充值卡，非油品互动营销，促进充值卡销售。另外，以加油卡为核心载体，通过丰富加油卡的积分可兑换礼品，开展交叉营销活动，达到成品油又会活动宣传的目的。

（四）加强市场竞争机制。石油行业是我国的垄断行业，虽然也有煤制油和民营企业的身影，但是总体来看还是中石油、中石化、中海油三大巨头的竞争，因此，国家要适当鼓励民营资本进入石油行业的合作中，激活市场的竞争机制，促进石油市场的良性发展。

（五）提高加油员的整体服务水平。加油站是以满足客户的物质需求和精神需求的场所，要尽可能的满足客户对功能性，经济性，安全性，时间性，舒适性和文明性的要求。通过站内改造，非油品业务开发，改善硬件设施，增加服务功能，做好油品管理，设备管理，现场环境与安全管理，质量信息管理等，建立加油站培训体系包括星级站评比的手段和措施提升服务管理水平。

四、结语

石油企业是我国经济发展的重要推动力，切实做好加油站成品油的销售工作，能够有效提升石油企业的经济利润，为我国经济的发展注入新鲜活力。为此，加油站和石油企业要对石油市场的发展动向有精准的把握，根据市场的变动合理调节成品油的销售价格和营销策略，促进石油行业的良性发展。

参考文献：

[1]郑艳超，韩润春.加油站便利店市场营销策略研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016，03：16.

[2]焦进元.中石油DL地区非油業务营销策略研究[D].吉林大学，2016.

加油站便利店营销转变之策篇4

加油站作为中国石油销售企业的窗口，不仅代表着中国石油的形象，也是中国石油行业飞速发展的体现。便利店作为石油行业的特色，在近几年的发展中逐步融合于社会发展需求，满足了社会发展需要。作为今后石油行业转型的重点，便利店不是仅以优质服务、规模完善来赢取竞争成果，在国外一些发达国家，加油站与便利店结合发展已趋近成熟，在消费者眼中加油站便利店已是生活中必不可少的消费场所，但这一点在中国明显感觉不到，虽然这与社会经济发展关系密切，但我们要改善加油站便利店的经营状况就要从最基本的方式开始转变。

下面谈谈如何从基础改变便利店营销策略：

一、积极开口营销，提高顾客“入店率”，在我们工作中经常有很大一部分司机加油不下车，加完油就走，无论是我们的促销堆头或是店内活动显得一点兴趣也无，这一部分消费群体对加油站来说是导致经营不善的一股强有力的“冲击波”，而在他们的意识当中没有便利店这个概念或者说意识很单薄，对于这一部分消费群体，这就需要我们的员工去开口营销引导他们，尽量让他们先入店，俗话说一回生两回熟，进店次数多了慢慢也就产生了消费意识，“无声服务”是销售行业大忌，但在我们的身边却是数见不鲜，这就相当于闭门造车，即使你做的再好不去扩大影响，一样是在做无用功，开口营销已是必不可少的销售手段，只有在司机加油的时候多交流推荐，久而久之自然会有人感兴趣，慢慢养成加油必进店消费的习惯。

二、因地制宜、扩大品牌效应。在我所在的地域，经济发展缓慢，人均消费普遍不高，这也是导致我们经营利润不高的重要因素，在这个地方夏季与冬季所产生的经营成果形成天壤之别，夏季是旅游旺季，来客大部分是外地或经济发展速度较快城市的顾客，他们到加油站目的并不仅仅是加油这么简单，或者有些人纯粹就是来加油站消费或上卫生间，而在我的观察中他们均是些高消费群体，消费起点高，出手大方，不计消费结果，但因地区差异反而我们的商品往往满足不了他们的消费需求，对于这一部分消费顾客我刻意打听过，而他们的回答与我们的认识迥然不同，有一位顾客曾说他们来这里消费完全是种习惯，他们信赖加油站的商品，有时候出了加油站往往还有些不敢消费，或者说这就是我们的品牌效应，而对于地域性这种消费群体我们也应做相应的调整，在旅游旺季进货多进一些高端产品，首先满足外来高消费群体的需求，反之淡季时针对本地消费者理性采购，避免货物积压，在旅游旺季时我们不妨以高消费群体做模板，主动打出品牌，同时也多搞活动让这一部分消费者为我们做做广告，俗话说众口铄金，说的人多了，品牌效应自然也就有了。

三、员工业余“充电”、以服务领先行业。众所周知餐饮服务行业第一巨头麦当劳无论是服务还是他们的产品总是遥遥领先其他行业，但这之中又有多少不为人知的秘密?他们的团队是如何产生的？他们的运营机制是如何规划的？他们的魔鬼训练方式又是怎样的？这些我们都不晓得，但我们又如何做才能与他们一样，领先于行业水平。相信很多人都去过麦当劳或者肯德基这样的餐饮场所，他们的服务方式以及业务能力都非常的强，一件新的产品上市后他们的服务员可以将这件产品的所有特点特色都能倒背如流，每一件产品对他们来说都不陌生，假如换做我们，能否做到这一点？答案是否定的，在我们的工作当中或许常常因顾客的一些提问而变得哑口无言，从而也使他们失去了购买的欲望，或许我们对工作的业务流程很熟悉，但对我们的商品却很陌生，一些基本的商品特色或者润滑油的特性只知其一不知其二，没有足够的功底很难推销我们的商品，所以这就需要我们在工作中或业余时多为自己“充电”，足够了解我们手头的商品，即便不会推销技巧，扩大销售范围，一样会有意想不到的收获，俗话说知己知彼、百战不殆，就是这个道理。同时优质细心的服务则是我们领先行业的第一要素，如果能如麦当劳的服务一样，领先同行，指日可待！

加油站营销策略篇5

摘要：本文分析目前国内大城市加油加气站布局主要趋势与现实问题，并从不同服务对象、城市空间和需求缓急的角度提出加油加气站布局策略。

关键词：加油加气站；城市规划

近年来，国内大城市经济社会快速发展，机动车数量急剧增长，居民对加油加气站零售网点的需求日益迫切。随着城市化进程加快，一方面城市更新造成原有站点拆迁在所难免，另一方面新建地区亟需预留站点的空间。如何把握目前形势下加油加气站布局趋势，合理引导加油加气站行业健康有序发展，优化资源配置，协调处理加油加气站布点与城市建设、道路交通、消防安全、环境保护间关系迫在眉睫。

一、国内加油加气站布局的趋势

1、外围加油站功能复合化：“四位一体”加油站模式

“四位一体”加油站模式是将加注成品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池这四方面功能都在一座加油站中实现，并在传统油品销售的基础上，把非油品业务开发、加油卡营销、自助加油业务整合起来，最大限度利用油站商业场地、连锁优势和聚客能力，延伸经营触角，增加便利店、广告、汽服、快餐等服务项目。随着民营的小型加油站（点）逐渐为中石化、中石油两家兼并与重组，现状城市外围加油站（点）单站规模较过去将增大，加油设施自动化程度和加油服务自助化程度较过去将明显提升。

2、城区加油站用地集约化：“绿岛”加油站模式

针对加油站用地日趋紧张，选址困难的情况，目前在国内北京、上海、南京、苏州、杭州、武汉等城市均采用绿岛加油站建设模式。绿岛加油站主要特点有：占地小，一般建在城市道路绿化带，长30 m、宽15 m左右即可，占地不到1亩；技术新，设有油气回收装置，电子监控、液位仪、防爆阻隔、双层油罐等安全、环保设施，一次安装到位，无明显的汽油味，更加安全；环境美，采用别致的张拉式挡雨棚，精简小巧，除加油车道外，建成后全部恢复植被，和周围环境融为一体，既是城市中的一处景观，又是一块“绿岛”；方便快捷，配备加油机不超过2台，自助、人工两种方式加油，站内配套环保便利店、便厕，针对私家车和小车实行24h加油服务，方便快捷。

3、加气站逐步向社会车辆开放：L-CNG加气站建设模式

CNG对天然气管网的要求较高，灌装运输危险性大，目前基本限量向公交车、出租车和环卫车等市区行驶车辆供给。近年来LNG加气站发展迅速，LNG经由液化工厂加工制成进入LNG储备库，安全性较CNG和石油更好，且同等体积状态下利用度更高，LNG既可以用做调峰，也可直接供给LNG车船，同时还可以制作CNG，因此L-CNG加气站可以脱离天然气管网建设，大大降低运输费用、投资成本和占地面积，扩大应用范围，将成为未来加气站的重要建设模式。

二、加油加气站布局面临的主要问题

1、规划加油站落地困难

城区土地资源紧张；加油站在新建过程中涉及规划、国土、安监、消防、技监、商务等多个层级与部门，多项审批手续致使建设进程较慢；由于城市规划的修编和调整，原有的加油站布点规划与新的城市规划不符，站点无法落地。

2、站点布局不尽合理

城市主要对外出口和建成区交通主通道上加油站分布过密；农村及边远地区加油站数量不足，服务半径过大，难满足要求；县乡加气站数量少，难满足使用需求。

3、部分加油站建设标准较低、安全隐患大

乡镇民营加油站存在规模小、站容差、档次低、设施相对落后等问题，因为监管不完善，一些加油站经营只注重追求经济效益，经营行为不规范、标准，服务水平不高，部分乡镇加油站与民房合建，具有较大安全隐患。

三、加油加气站布局策略

1、基于服务对象的差异性特征分析

加油站：以私家车、社会中小型客货车、农机用车为服务对象，提高建设与安全标准，集约建设，强化服务功能，提倡油气合建，促进运营主体的集中化。规划应主要考虑站点在城市功能组团、重要公路客货运通道和乡镇地区分布的均衡性。

CNG加气站：以出租车、私家车、公务用车等小型车辆为服务对象，加强气源保障，满足新增社会车辆的气化需求，强化覆盖市域的城市外环道路的CNG加气站网络建设。规划应主要考虑在4兆帕天然气管网覆盖的地段建设标准站，结合公交场站、交通枢纽等城市外围交通节点处建设加气站。

LNG加气站：以公交车、大型客车、市政公用车辆、物流车辆、渣土车、货轮等大型车辆及大型船舶为服务对象，重点提高新增大型车辆的气化率。规划应主要考虑结合高速公路出口、客货运场站、码头港口、市政车辆停车场建设油气合建站。鼓励在用地能够满足的区域，将集中充电站、独立充换电站与规划加油加气站通过“四位一体”或“油气电合建”形式建设。

2、基于不同空间的差异性策略

节点地区：对于港口码头、公交场站、重要交通枢纽、物流园区、封闭运行的大型工业企业等节点地区，加油加气行为主要发生于内部车辆、公共车辆，时间规律明显变动较小，规划考虑与节点结合布置，应限制使用车辆类型，交通难组织的情况下减少对社会车辆开放，用地不符合经营性用地性质的不允许对社会车辆开放。

轴线通道：对于高速公路、快速路等全封闭运行道路，设有长距离中央分隔带的高等级道路，加油加气行为随交通流走向呈线型空间分布，需求规模与单侧交通流正向相关，站点的交通组织与可达性直接影响加油加气行为，规划成对设置于沿线专用区域，控制同侧站点间距，适当控制站点出入口至交叉口的距离，尽可能设置站点专用集散车道，减少车辆加减速对主线交通流的干扰影响。

面状网络：对于除节点地区、轴线通道之外的城市其它一般建设区，考虑加油加气需求在空间分布上较均衡，与地区人口规模、土地利用类型、土地开发强度等正向相关，应在区域用地特征和区位条件的基础上，尽可能均匀布置，适当控制站点服务半径，控制站点间距。

3、基于需求缓急的差异性策略

近期，应重点在现状建成区，补充完善现状需求严重不足、经营企业有意向投入、地块建设意向明确、符合两规的加油站，站点选址落实到图则。重点整改与迁移安全隐患较大、与道路线形冲突、与既有控规不符的加油站点。

远期，主要在城市规划区、新建公路、交通场站、城市气源点，建设“四位一体”合建站、绿岛加油站、综合型服务站、加气母站，试点开展市区站点存量用地升级改造建站、租赁建站等模式创新。

4、加油加气站布点策略

城市老城区用地紧张，不新增加油加气站点。

城市功能与人口密集地区，以对现状加油加气站整合（2000吨/年以下）为主，并对单站销量大的站点周边，利用现有难以利用边角进行少量布点，优化加油站网点，不独立选址加气站，只结合具有用地潜力的现状加油站扩充加气功能。

以居住、办公位主要职能的城市新区尽量在外围道路进行加油加气站布点。

城市工业区内，结合集中居住区周边、主要进出工业区道路节点进行布点

城市主要出入城口，站点尽量成对布局。距离高速公路出入口3公里以内保证有1座油气合建站。

以城市特色景观道路为先行先试区布置绿岛加油站。

乡镇地区结合镇区、主要道路进行布局，加油加气站站点间距控制在10-15km以内。

城市外围新建燃气管网的地区尽可能结合4.0兆帕燃气管道布局标准站。结合公交停保场、物流园区建设大型油气电合建站。

结合城市岸线服务区至少建设一座水上加油加气站，在主要的旅游码头建设1～2座水上加油加气站。

营销策略之情感营销篇6

物质经济时代已经过去，我们正步入一个情感经济时代；感动力在创造购买力，商业的经济学原则正在被情感原则所取代；情感营销自然成为营销界最为有效和持久的营销方式

在这个情感营销的经济时代，品牌竞争的标准越来越高，运用合理的、恰当的营销策略，使得品牌更能深入消费者的心，更能代表一种精神和文化，也就更能在市场竞争中制胜。

情感取代概念的营销策略

情感营销的目标是创造情感体验，通过产品认知、品牌感受和文化渗透，以温和的正面情绪与一个品牌连结起来，表达欢乐、自豪与品位的体验享受。

我们以前的彩电企业，都从产品的概念营销开始，从最初的背投电视、数字电视，到今天的平板电视，彩电业经历着概念营销中的山穷水尽。而如今，情感营销正风靡市场，情感营销中的体验式营销越来越成为商家竞争的法宝。

现代的营销方式，情感是关键因素，将情感导入品牌与消费者之间，迫使企业关注联系品牌与消费者之间的感情原则，即企业需要寻找一块能把人们吸引过来，并且吸住不放的“情感魔棒”。

这个魔棒的核心秘密就是：企业必须全力以赴去创造一种令客户和员工非常满意的感情纽带，以此来确保得到消费者的忠诚。

哈药六厂曾经是令大多数消费者头痛的概念轰炸式广告大户，而如今，“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间”、“劝君多走几步路，莫拿生命当赌注”、“点滴之爱，人间真情”……这些公益广告的不断投放，很多消费者对这种独特的文化诉求，公益主张，爱心体现非常认可，令其品牌的核心层更加坚固！如果把品牌看成是产品与消费者之间一种关系的话，哈药六厂正在用情感营销的模式，把这种关系变得更加融洽，甚至无可替代！

大红鹰自从开始品牌的营销以来，就一直把情感营销列为主要营销战略。大红鹰对自身的形象定位是：敬业心、道德心、企业心、民族心。近年来，大红鹰先后向慈善总会捐助2000万元，助老、助学，雪中送炭要远比锦上添花来得温情，也更让消费者动情。

体验取代广告的营销策略

大多数消费者在选购产品时，总是通过广告来认知这一产品的优劣特性，只有在购买完成时才能认识到这一产品的本质特性。而现在，体验营销的方式，为消费者提供了一种身在其中并能亲身体悟的经历，正是这些体验吸引了消费者重复购买。

事实上，无论我们将产品和服务销售给个人还是团体，现在的顾客都需要体验。体验给他们带去了趣味、知识、转变和美感，也正是对这些永恒特性的更多渴求带动了体验营销、促进了体验经济的进一步发展。

必胜客作为全球著名的快餐品牌，其打造的“欢乐面孔”有三大主要举措：“欢乐美食”、“欢乐环境”、“欢乐服务”。“欢乐美食”为顾客提供了数十种不同口味、卫生可口、品质优良的比萨；“欢乐环境”以突出用餐环境的欢乐气氛为主题对餐厅进行重新装修，墙壁以大幅的抽象派西式壁画进行装饰，还有壁炉状的出饼台、随处可见的精美小摆设等，无不向顾客传达着欢乐的信息；“欢乐服务”，服务员从着装到服务态度都有了新的变化，向顾客提供全程的微笑服务。

必胜客通过为顾客创造一系列的欢乐体验使它的品牌精神得到了细节上的体现，打造了一种以“欢乐、休闲、情趣、时尚、品位”为主题的餐饮模式。

很多汽车品牌都推出了“试驾”活动，就是通过试驾这一体验式的感受，让消费者感受自身车辆的独特优势。东风悦达·起亚开展的“百辆远舰·百人百日免费试驾活动”，就是让更多的消费者通过情感体验，“志在确立中级车市场新概念”，为该领域目标消费群体确立清晰、超前的品牌内涵。

其实消费者并不只是体验营销的唯一受益者，体验的商业活动总是由不同的参与成员共同完成，因此，体验活动也可以作为企业展示自身的舞台。一些大型的电子企业，通过在不同主流市场的“路演”，用“感官体验”来创造顾客知觉方面的体验并传达价值，以提供顾客美学的娱悦与满足。广博公司先后在美国奥兰多、中东迪拜等国际会议中心举行盛大“路演”，推广其自主创新的数码相机，让世界各地充分认识到中国数码电子产品的魅力。

价值取代价格的营销策略

如今，消费者购买的绝不再仅仅是产品的本身，而是与产品相关的一系列价值，特别是情感价值，消费者购买同质的产品时，往往受情感价值的驱策，消费情境前、后的体验同样重要。

名人之所以出名，是因为他们留下了许多让人们津津乐道的震撼心灵的小故事。名企也是如此。让人们深刻理解中国移动“沟通无限”这一理念的，并不是这句话的本身，而是一个震撼人心的故事—一艘海船出事了，幸好一个乘客带着全球通，他拨通了求救电话，全船的人因此得救。

一些大型的企业开始通过设立俱乐部的方式，让消费者终极体验作为他们品牌高端消费者尊贵的VIP服务的享受。中国移动的全球通VIP服务，是非常到位的，消费者不仅能够享受到优质的移动通信服务，同时还将领略到为其量身定制的专属商务、休闲等服务。

有的保健企业还通过免费办理体验卡、建立“快乐传递互帮小组”、健康长寿分享交流、怀旧电影欣赏、生日卡等等方式，把体验功夫做到家。

在产品越来越同质化的时代，产品的价值更多的体现在情感服务上。“满意”已经是客户最基本的要求。但仅有“满意”还远远不够，建立客户忠诚度才是企业的最高追求。更多的企业越来越把情感服务作为企业品牌价值和市场营销的主题元素。服务是一种态度，它需要热情；服务是一种感觉，它需要真情。只有感动力才能创造巨大的购买力。

企业真正应该经营的也不再是产品的本身，而是去为客户创造一种更加幸福的生活方式。也就是说，企业真正销售的并不是物质，而是温馨的氛围；企业真正提供的并不是服务，而是情感体验。

单纯的价格战已越来越远离消费者的视觉，充满人情味的价值战正成为商家竞争的必然选择。在家电业，更多的人选择海尔，并不是海尔产品的性能有多么优越，产品的品质有多么优良，而是选择作为海尔客户的一种尊贵价值体验。

员工取代顾客的营销策略

“客户永远是对的”、“客户永远是第一位的”、“客户就是上帝”等等，这些一直被商家所推崇的经典语句，逐渐被尊崇“员工第一”的理念所替代。情感营销更是如此。

更有专业人士指出：用户满意度是流，员工满意度是源，不关注员工满意度而只在乎用户满意度，无异于舍源求流，缘木求鱼。现代企业的管理理念是：请把员工当客户。“员工第一”并不是说顾客不重要，而是源于“只有优秀的员工，才能提供优秀的服务”。只有当员工是第一位的时候，他们才会把客户放在第一位！越来越多的国际社会，开始把保护员工的系列条款列进营销学的条款中去。

实质上，对一个企业来讲，最原始最可靠的客户首先是你的员工！把你的员工作为你事业的合作伙伴只是一个前提，最终的结果，通过实践证明：你必须真心地把他们作为客户一样对待，这样，企业才会有发展！

营销专家认为，在提供给顾客的终极体验的同时，应该把员工放在重要位置。忠诚的员工会带来忠诚的客户。因此，为员工带来终极体验，也是情感营销的重要步骤。

大红鹰对新进的员工，都要进行理念性的企业文化培训，让他们都能拥有胜利姿态的“新时代精神”，具有爱心、进取的积极精神。通过职业生涯规划，让每个员工都能最大限度地发挥他们的积极性和创造性，建立以才干为第一要素的员工选拔机制，以及干部晋升的自我推荐机制。建立全方位的激励制度，通过鼓励员工学习和设立“天天进步”基金，让更多的员工体验进步和追逐胜利的喜悦。鼓励员工创业，发挥自我主观能动性。构建与员工的有效沟通机制，负责与他们谈心交流，把握员工的思想动态并给予帮助。

农夫山泉的一分钱公益广告让我们记忆深刻。2004年的“大脚篇”，延续了“一分钱”的公益宣传概念，这个偏远农村有着奥运梦想的“大脚”感动了无数人，一位员工说，那个偏远的农村，有着我的亲人，也能激发起更多消费者的情感共鸣。

加油站的防雷及策略初探篇7

随着我国城市交通运输行业的飞速发展,城市居民对汽车的需求也达到了新的高峰。为满足经济发展需求,加油站的建设数量呈现几何式增长。以易燃易爆成品油存储销售为主要经营内容的加油站因其工作的特殊性,必须不断提高其自身的各项安全防范措施。那么,如何在确保自身经济效益的基础上,做好安全防雷工作,是加油站建设及经营过程中不得不关注的问题。本文从加油站雷电防护现状出发,在探讨加油站防雷必要性的基础上,着力考察当前我国加油站防雷工作中存在的问题,深入探索提升加油站防雷工作水平与工作效率的有效策略。

1 加油站防雷电必要性

对加油站而言,雷电是其应重点防范的自然现象。从加油站可持续发展角度看,加强防雷措施与技术是必要并且迫切的。一方面,从雷电产生的性质来看,雷雨云自身之间、雷雨云与地面如果携带不同性质的电荷,就可能出现剧烈放电情况,并以雷霆轰鸣的方式出现在空中,裹挟闪电并在地面上产生攻击效果,这种带有极强破坏性的雷电一旦出现,就有可能造成人民群众生命、财产的损害,如果不实施有效的防雷措施,雷电灾害将威胁我们的安全。另一方面,从雷电可能对加油站造成的危害来看,因防范失当而导致雷电击中加油站的主体建筑物及其相关部位,可能会造成严重损害,如果雷电击中加油站输油管道,可能因热效应而产生管道爆炸的情况;另外,加油站用来储存运输油品的油罐材料特殊,极易与雷电之间产生电磁感应,遭遇雷雨天气时,即使加油站并未被雷电袭击,也可能因电磁感应而出现钢制油罐或输油管线内储存的油品被引燃的情况。因雷电而引发的加油站受损,轻则设备损毁,重则燃油爆炸,加油站工作人员及周边人民群众的生命财产安全难以保障,油品泄漏、爆炸等环境污染后续问题繁多,后果不堪设想。由此可见,加油站防雷十分必要。

2 当前我国加油站防雷中存在的问题

通过对当前我国加油站防雷现状的调查研究可以发现,很多加油站对雷击的防范工作存在意识薄弱、设施不规范、防雷设计有隐患以及监管不力等突出问题,严重制约了加油站生产经营的安全成效,具体包括以下几点。

2.1 加油站防雷意识薄弱

部分加油站因追求经济效益,受加油站审批限制的影响,选址、建筑过程非常仓促,并未充分考虑加油站建筑物防雷的必要性,其安全防护更多放在如何避免油品易燃易爆的问题上,对加油站的雷电防护工作并不重视。另外,加油站工作人员多为企业临时招聘而来的员工,上岗后的培训与继续教育工作不足,这些工作人员素质参差不齐,多数并不了解加油站防雷知识,更缺乏足够的防雷意识,作为加油站工作的主力,工作人员防雷意识薄弱将直接影响加油站雷电防护的成效。

2.2 加油站防雷设施不规范

部分加油站项目上马过程草率,造成加油站建筑过程中的防雷设施不规范,甚至有些加油站并未进行防雷设施的建设、安装,也没有进行加油站防雷情况检测就匆匆营业。同时,很多建设并安装了防雷设施的加油站,也存在诸多雷电防护不规范的问题。例如,加油站一般由经营场所、外部罩棚以及附属建筑部分构成,按照国家建筑要求规定,加油站及其所属建筑物应构建统一避雷带,实现全面雷电防护的目的。避雷带的构建需要专业人士完成,很多加油站为节省预算而省略这一防雷关键步骤,草草完成防雷设施,留下了极大的安全隐患。

2.3 加油站场地防雷设计有隐患

根据国家规定与实际需求,为方便群众,加油站往往建在城乡开阔地带的公路两侧,其所处的地域特点使其在雷雨天气中更易出现雷击事故。这对加油站场地防雷设计提出了较高要求。但实际上,很多加油站并不重视场地防雷设计,防雷细节不足,例如,有的加油站内的金属门、围栏等没有做等电位连接这种防雷基础设计,也没有进行雷电安全性检测,极易出现感应雷击事故。

2.4 加油站防雷装置的安全监测与维护不到位

当前,很多加油站虽然已全面打造了专业的防雷设施,电源线路等基础设备也符合国家规定,但并未委派专人负责加油站建筑物防雷装置的安全监测与维护,往往对雷电防护问题置之不理,造成加油站已有防雷设施、线路老旧,部分设施线路已损坏,无法正常运转。安全监测与维护不到位的情况严重制约了加油站防雷工作的效率与水平。

3 当前我国加油站防雷的策略分析

3.1 充分认识加油站防雷工作的重要意义

思想上提高对加油站防雷工作的重视,才能体现在防雷行动力度的加强。无论是加油站自身还是其上级主管部门,都应充分认识到加油站防雷工作的重要性,将防雷与安全生产经营挂钩,决不能为追求眼前的经济利益而置雷电灾害可能造成的危险于不顾,本着为自身、为人民负责的态度,应在加油站设计、建设以及运营过程中注意预防雷电设施的完善,确保其正常运转,将雷电带来的安全隐患消除于无形之中。另外,对加油站工作人员开展防雷知识与技能培训是十分必要的,针对加油站工作人员防雷意识差的情况,有的放矢,开展定期、非定期培训,并将培训内容与防雷工作纳入对工作人员的考核之中,以各种激励措施为手段,着力提高其防雷意识。

3.2 严格遵照国家规定进行加油站防雷设计与施工

根据国家统一规定,加油站在设计的过程中需要将防雷装置设计在内,施工完成后还需要开展防雷检测,验收合格后才能投入使用。因此,严格遵照国家规定的技术标准要求进行加油站防雷设计与施工是有效开展加油站防雷工作的前提与基础。尤其需要注意的是,加油站运营中使用频率最高的加油机、加油枪的防雷是否规范到位,安全性能是否良好,设备接地电阻是否处于正常范畴,电源电涌保护器是否正常运转。另外,加油站选址时应确保远离易遭雷击的树木、信号塔等较高物体;为应对可能发生的直击雷危害,加油站厂房、罩棚、运储油罐等设施安装避雷装置,连接接闪器,布置数量充足的引下线;完善加油站防雷感应装置,避免静电火花带来的安全隐患,对可能出现的感应雷及雷电波侵入造成燃爆事故的情形也应充分应对。

3.3 定期检查维修加油站防雷设施

对加油站防雷设施的检查、监督与维修是降低其雷电防护安全隐患的关键步骤。很多加油站防雷验收通过后就以为万事大吉,完全忽略了防雷装置可能出现的老旧问题。一方面,加油站应安排专人定期、定时维护、维修本站防雷设施,包括对建筑物避雷带、接地网、引下线等关键性设备正常运转的检测,避免出现损坏严重或接触不良的情况;对加油站供电、通讯线路以及电子设备等展开维护,一旦发现问题必须迅速应对整改;另一方面,地方职能部门也应根据法律法规规定,充分发挥其对加油站防雷的监管职责。检查中如果发现不符合要求的加油站应要求其定时更换雷电防护设备,减少加油站损失,将隐患消除于萌芽之中。

3.4 完善加油站雷电防护预警机制

当前,加油站普遍采用建筑物防雷装置预防雷击,但这种预防方法存在着因安装违规、设备老化、保护失效等问题带来的雷电灾害情形,并不能完全避免雷电对加油站造成的损害。因此,尝试构建并完善加油站雷电防护预警机制,不仅能够改变原有加油站被动防雷的不利局面,而且还能主动出击,有效预防雷电灾害。随着云计算、物联网对发展完善,大数据平台对广泛应用为加油站雷电防护预警体系对设计提供了更多可能性,构建结合了电场检测与雷电定位技术为一体对实时监测预警防护机制,构建以监测数据为基础对数学模型,能够有效获取雷电预警数据信息,按照加油站雷电防护应急方案及时应对,从而提升防雷安全保障成效。

4 结语

在开展加油站雷电防护工作过程中,必须综合考虑加油站这一单位工作内容的特殊性,秉持认真科学的工作态度,做好加油站的防雷设计、建筑及相应工作,决不能投机取巧,敷衍了事。加油站及其全体工作人员也需要在实践中不断完善防雷减灾的相关制度、工作,切实做到预防雷电可能造成的损害,将安全管理与安全保障置于工作首位,确保加油站的可持续发展,确保人民群众的生命财产安全。

参考文献

[1]刘任翔.浅谈加油站的防雷检测[J].科技创新导报,2010(2):112.

[1]王克信,主志宇.基于雷电监测预警的加油站防雷预案执行研究[J].中国安全生产科学技术,2015(11):191-192.

加油站营销策略篇8

关键词：加油站；互联网+；营销

中图分类号： U473.8 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-2-2

1 “互联网+”概念的提出

当今，互联网已经在我国相当的普及，随着国家经济的迅速发展，互联网本身也面临着升级，在我国，“互联网+”概念的提出可追溯到2012年，当时由易观国际董事长兼首席执行官于扬提出，随后，在2015年3月份由一家互联网公司CEO对其进行了系统性的阐述，即利用最新的信息通信技术手段，将互联网和各个传统行业在内的所有行业互相结合起来，创造出一种新的生态领域，进而提高各行各业的生产效率。

“互联网+”概念的提出，包含了六个特征，即跨界融合、创新驱动、重塑结构、尊重人性、开放生态和链接一切。

2 目前国内加油站的竞争环境

2.1 油源混杂

由于国内石油流通领域存在的垄断格局，很多民营加油站受制于资金、运输、价格等因素，不得不从大型国企批发成品油，这一方面导致油源受到限制，每当油源紧张时，特别是季节性消费需求回升出现成品油供需紧张的时候，很多民营加油站经常处于无油可卖或者限量供应状况。在此背景下，很多民营加油站不得不在一些地方炼厂采购，致使产生一些油品质量劣质等问题。

2.2 地域性经营

国内民营加油站居多以单一个体形式经营，没有联营加盟的盟友、联网机制，大部分民营加油站只能针对周边5公里内的客户进行重点销售，对于远距离、跨区域的客户无法形成有效吸引，更无法拉拢一些像区域外物流运输单位这样的高价值客户。

2.3 品牌影響力较弱

在我国石油零售行业发展过程中，民营加油站无论从产品质量、硬件设施、管理水平、服务流程等各个方面均有较大的提升空间，近几年来，壳牌、道达尔、BP等外资加油站逐渐进入渗透到国内成品油零售市场，民营加油站应避免恶性低价竞争，努力创造属于自己的品牌，只有一个升级版的品牌，才有可能取得消费者的认可。

3 加油站传统营销模式

3.1 宣传的力度不够强

目前国内大多数加油站的销售还没有进行充分的发展，营销方式也相对比较单一，只是单纯的满足顾客需求，并没有进行相应的宣传。加油站销售是一个比较传统的行业，相对于我国经济体制的不断变化，其拥有自身的发展模式，因此，相关企业也没有对其宣传意识进行加强。

3.2 区域性较强

对于传统的加油站营销来说，其具有一定的局限性，而且在销售的过程中，为了提升其自身的经济效益就会促使企业以及工作人员利用自身的能力对市场进行相应的开发，进而产生一定的区域性。

3.3 服务质量较低

加油站营销服务质量的提升会提高消费者的消费体验，进而保证其在消费过程中的良好心情。但是对于传统的加油站来说，其服务的质量相对较低，而且营销的觉悟也不够高，这就会导致消费者在消费过程中没有感受到服务的质量，进而影响销售业绩。

4 “互联网+”时代的营销对策

4.1 加强互联网相应的宣传

对于加油站互联网销售的发展来说，对其进行相应网站的建立是首要的工作，加油站如果想对自己的营销方式进行相应的创新，并且保证其合理性，就要利用相应的网络平台建立自身的网站，对加油站的服务质量及其油品质量进行相应的宣传。对于不同的消费者进行其自身特性的宣传，保证消费者能够根据不同的情况有着不同的选择。与此同时，加油站还可以建立相应的微信公众账号，利用消息发布、语音和图片宣传等同消费者进行交流，使消费者不仅能及时掌握加油站开展的相关促销活动，还能够了解其营销政策、价格信息等。另一方面定位于生活服务类平台，还可推出加油站导航、路况提示、违章查询、爱车常识、员工风采、企业活动、生活常识等栏目，让微信成为客户与加油站对话的平台，感情维系的桥梁。

4.2 全面覆盖销售领域

由于加油站的开发与运行存在一定的危险性，因此，在城市建设过程中，加油站的开发选址会与城市中心适当的保持距离，这就需要相关部门对其销售渠道进行进一步的研究，保证其销售领域的广泛性。可以利用互联网对所在城市数据以及每座加油站周边的流动车辆情况进行相应的营销策略分析，进而形成具有自身特征的销售渠道，同时还要与消费者进行相应的联系，保证有稳定的客源。

4.3 利用“互联网+”发展多种支付方式

加油站传统购买的支付方式不外乎现金、银行卡、加油卡等模式，随着支付方式的多样化发展，每个人使用的手机就可以满足生活中的大部分需求。所以，支付方式的多样化是另外一个重要的战场。加油站可与微信、支付宝合作，对充值、购物、加油三大业务扫码支付，加油站收费时不用找零，不用刷卡，既简化了付款流程，又提高了收款效率。在加油站的便利店内，我们的销售人员可大力宣传，积极引导客户通过微信扫描商家二维码注册成为“微会员”，成为“微会员”可享受便利店商品折扣。另外，加油站还可以将实体加油卡电子化，可以把加油卡与手机号码绑定，加油享受折扣只需要出示您的手机扫码截屏。当然，我们还可以利用微信扫描首单打折的活动方式，吸引更多顾客前来消费。

4.4 加强加油站的运行效率

为了满足消费者越来越高的服务需求，缩短消费者排队等待加油时间，提高加油效率，加油站还可以采用自助加油的方式，利用加油IC卡绑定客户，进一步提升加油站的信息化程度，减少加油员工的工作量，进而减少人工成本。

5 我國未来加油站发展的趋势

市场竞争在不断的加剧。越来越多的外资品牌加油站以及相应的石油企业会出现在国内，进而加剧国内石油零售行业间的竞争。

跨国公司将在我国的石油行业中占有非常重要的地位，同时加强与国内石油企业的相互合作，保证其加油站的建设和发展，而国内的消费者会对跨国公司的加油站进一步的认同。

对于国内的加油站来说，其会被相关跨国企业并购。例如英国BP石油公司，其主要就是利用自身的资金以及技术优势，对上海以及长江三角洲地区很多的石油企业及加油站进行了并购。

6 结语

综上所述，目前我国加油站的发展，其自身要不断和世界发展形式相结合，还要适应互联网时代的发展，在机遇和挑战中共同生存。互联网平台是加油站今后发展的重要途径，加油站的管理部门也要对加油站的营销策略进行相应的调整，保证其能够与互联网时代的发展相适应，提升竞争力。

参考文献

[1] 王发.互联网时代国营加油站如何实现提档升级[J].经营管理者，2015，34：308.

[2] 李明.ZH公司加油站服务营销策略研究[D].安徽大学，2015.

[3] 李秀霞.基于4R理论的ZYBP公司加油站便利店营销策略优化研究[D].西北大学，2014.