《踏上阅读的快车道》的读后感

《踏上阅读的快车道》的读后感（共12篇）

《踏上阅读的快车道》的读后感 篇1

一、学无止境，谦虚是进步的源泉，读《踏上阅读的快车道》有感。

韩老师在书中多次说道“我没有童子功”“我这是歪理邪说”。但是我们都感到韩老师很富有：为了给低年级学生提供合适的读本，她阅读了各种版本的儿歌;为了激发学生积累词语的兴趣，韩老师背诵了成语词典;为了给学校推荐价值百万元的书目，她先阅读了大量的经典书籍她的“歪理邪说”乃是为学生终身发展服务的海量阅读!腹有诗书气自华，作为老师，特别是语文老师，更应该向韩老师学习，将读书当成自己的一日三餐，每日与好书相伴，用书香浸润自己的人生。蹲下来，和孩子们一起走进阅读的殿堂。

二、只有努力可以改变一切。

为什么韩老师四十多岁了还能有这样的研究激情，是什么把她推向了全国，海量阅读只是一个渠道，背后是她的勤奋的行动。她说教《上下五千年》，她没读过;她说她没有读过《论语》《道德经》;她说再放假她眼睛要瞎掉了，因为有太多的书要读，有太多的文章要写给家长没读过的，她一字一句去读了，去懂了，去透了，去化了，去和学生背诵了，学以致用了;读过的，她设法和家长沟通亲子共读、师生共读了，读后感《读《踏上阅读的`快车道》有感》。这样的勤奋，怎能不带给老师一份好运?成功始终是属于勤奋的人。

三、坚持：坚持不懈是成功的秘诀。 韩老师从教22年，坚持海量阅读研究已经8年，她的教学没有什么花架子，就是快乐阅读，大量读背。于春祥老师对她的课评价是：“什么是快乐：一快就乐。快了就有时间阅读自己喜欢读得书。”两周讲完、背过教材，开始也会有人质疑她不求甚解，但是当学生真正受益的时候，事实证明：教师怎么教并没有统一的模式，学生爱学、会学、学好才是硬道理。认准的做对的事情，贵在坚持!

《踏上阅读的快车道》的读后感 篇2

有缘千里来相会。2014年5月，笔者有幸和县里的30多名教师一起齐聚河南林州进行小学”语文主题学习”观摩活动。这次林州之行，让我与“语文主题学习”结下了不解之缘。林州市市直第三小学的秦海香老师的一句“一朵花可以拒绝香艳，但不能拒绝绽放；一个人可以拒绝华丽，但不能拒绝成长。”给了我参与“语文主题学习”的信心和勇气。侯华丽老师博学多思，多才多艺，循循善诱；学生回答问题时妙语连珠，旁征博引，文采飞扬；课堂教学气氛活跃、轻松愉快。这正是我在探索的一种理想的课堂教学，在河南省林州市第二实验小学侯华丽老师《一路诗歌吟别离》的教学中得以显现，于是在我心中埋下了一颗信念的种子，侯老师能做到，我经过努力应该也可以做到。欣赏的几堂课都有小组间的合作交流，探究文本，在自学提示中能给学生提供切实可操作的探究方法和过程提示，让他们围绕自己最深的感受进行深入研读，使学生能够自由且充分地与文本对话，而后再展开生生之间、师生之间的对话，师生在互动的阅读实践中，日积月累，学生的文化底蕴自然越来越深厚，这是学生妙语连珠的根源。那时我们学校也在进行小组建设，我们的课堂也应是学生自主学习的殿堂，这又给了我无尽的启发……这次外出听课后在教育局又进行了汇报会，听取了校长们的展望，更坚定了我进行“语文主题学习”的决心。

2014年秋季，我教学的班级也参与了学校的主题实验，我本人也参加了学校的“语文主题学习”科研团队，于是深入其中，开始与“语文主题学习”“远交近攻”。校领导指派教师去外省学习，从兄弟学校取“真经”，回来后培训我们的教研团队的老师，为我们上示范课，让学校每一位语文老师都深谙 “语文主题学习”的内涵，懂得“语文主题学习”的理念，知道“语文主题学习”的课型，学习“语文主题学习”的经典课例……于是我们的教学设计出现了单元预习课、单元导读课、以文带文课、群文阅读课、快乐阅读课、聊书课、手抄报课……我们的学生作业有了日日书香单、阅读记录卡、好书推荐卡、阅读专列、写作素材单……我们的课堂成了学生交流研讨的殿堂，学生的阅读量大大增加了，一学期下来，学生读完配套的“语文主题学习”丛书，还阅读了学校图书漂流计划中的每一本书，整本书的阅读有五至十本，还会自觉地做学习笔记……而我也日益进步，在2015年的主题学习县开放课中“《新型玻璃》+X”的教学，100多名老师听课，我也能与学生相互促进，相辅相成；后来我又承担了三年级语文的一堂《掌声》+丛书《苏珊的帽子》的教学，让孩子们在爱的馈赠中成长；今年的“吉安市高效课堂推进会”在我校举行时，我又教了《女娲补天》+《后羿射日》，孩子们在神奇的神话故事中徜徉……我的课题《小学“语文主题学习”背景下中高段特色作业之研究》也已立项，正在研究与探索之中。这次与“语文主题学习”的远足将是我人生中探求教育真谛中一朵美丽无比的浪花。

席勒说过：“有愿望才会幸福。”为了幸福地在教育的沃野里耕耘不至迷失方向，于是我和孩子们有了共同的愿景：做一个终身学习的读书达人。孟子云：“亲其师，信其道。”学生只有亲眼看到老师做的，才会相信老师说的。我们一直强调多读课外书可以使学生开阔视野，增长知识，培养良好的自学能力和阅读能力。只是一味地说，是没有多大可信度的。于是我就和孩子们同读一本书，同写读后感，记得学生图书漂流中有一本《窗边的小豆豆》，我和孩子们一起捧读，我读完后把写好的读后感《窗边幸运的小豆豆》诵读给他们听时，他们那份好奇，那份认真，那份敬佩是发自内心的。言传胜于身教，孩子们看到老师爱读书，读完后会写感悟，会和他们分享读书后的喜悦，他们也开始津津有味地读书，津津乐道地聊书，孜孜不倦地写感悟。读书慢慢成为他们的习惯，阅读成了他们的爱好。而学校又大力提倡“让书香浸满校园，让读书伴我成长！”有晨读、午读、课前经典诵读、诵读指导课，孩子们在经典的陪伴下成长。

每天和孩子们一起幸福地在书海中遨游，闻着书墨飘香，沉浸在书香的世界里，让文字熨平浮躁的心灵，从喧嚣的尘世中挣脱出来，从名利的漩涡中行走出来……看了《窦娥冤》，和孩子们一起为书中的人物鸣冤叫屈；看了《父亲的名字叫奇迹》，和孩子们一起为父爱的伟大喝彩；看了《雪狼白蹄》，和孩子们一起为动物的亲情所震撼……凡此种种，汇聚成了我幸福的教育生活。愿在文字的世界里自由呼吸，在自由呼吸的教育中一路芬芳。

《让孩子踏上阅读快车道》读后感 篇3

冯家学校四年级冯燕

指导老师孙芝杰

拿到书，我首先看的就是这本书的作者介绍，我不禁产生了两个疑问，一个是何为“课内海量阅读”？再有“课外”读物“课内”读的时间从何而来？

后来我从韩老师的书中第一页中便可找到答案：所谓“课内海量阅读”就是在某一时间段，全班共同在“课内”阅读某一本“课外”读物，读完一本再换一本。没有固定的教材，任何健康有益的图书都可以为我所用。而如何做到“课外”读物“课内”读呢？首先就要删除没有多大价值的知识点和教学环节，比如拼音教学，鼻音、翘舌音等知识不用教，孩子也能学会拼读音节。在识字教学中，我很少让学生口头组词，因为低年级学生对用来组词的字只知其音不知其形，取而代之的是大量认读词句，不只省时间，而且效率高。期末考试前，我才让学生“临阵磨枪”做几张试卷。平日除了阅读就是写写生字，课堂上不做任何试题。省出来的“课内”时间用在读“课外”书上了。

现在反思我自己的工作状态，就如同韩老师书中说的，“许多老师在磨练中很快失去了和颜悦色，在那群唧唧喳喳的小麻雀们面前，变得神色像晚娘，语气像泼妇。作为语文教师，我为一学期肯一本翻烂了却还没教会的课本烦，为学生磕磕绊绊地不会读书烦，为天天批改那些文理不通的作文烦„„几乎每天都要经历急躁气恼的炙烤，于是我也失去了爱学生的能力”，这就是我现在工作状态的真实写照。

在解开我一开始的那两个疑问之后，我感慨于韩老师敢于突破一本教科书教到底的传统思想，让学生阅读多本教材，更佩服韩老师在教材内容的选择上，敢于大胆取舍，为我所用。有很多时候，我们总在责怪教学时间不够用，该讲的还没有讲就下课了。现在想

来，是不是我们把时间进行有效而合理的利用呢？不然，为何在韩老师的课堂上，哪来的时间进行“课外”阅读呢？

当我看到韩老师“入学第一天每一个学生拿到一本我编辑的小册子，有“熟悉的儿歌”“汉语拼音情景歌”“同学的名字”等，在学生不会拼读音节的情况下就开始阅读、识字；《语文基础训练》《健康教育》《品德与生活》《音乐》上的儿歌也被我编辑成阅读、识字的教材；《拼音报》《阅读指南》等报刊也是阅读识字的好教材；不用指导就能理解的《好妈妈儿歌400首》也成为了我们的教材；《弟子规》《三字经》低年级孩子理解的难度大，我们就不求甚解，照样也可以成为教材。“借”也是我获取共读教材的好办法，我曾借高年级学生的语文课本，让我的学生在中年级全部读完小学阶段的课本。学习《论语》《道德经》时，学生买了不同的版本相互交换着看，反而更能加深对经典的理解。”这一段时，更是让我受益匪浅。

是啊，要进行这种阅读，必须要有所读的书目呀！在这里，韩老师就整合各类学科资源为自己的海量阅读服务。这让我想到了，在自己的课堂上，只观注一本语文课本，其他的课本都与自己的教学无关，似乎只是用来供学生消遣用的。读了韩老师的这番话，我才发现自己大错特错了，忽略了学科之间是触类旁通的。看来，有时我们也要进行必要的资源整合啊！

让孩子踏上阅读快车道读后感 篇4

在这本书上看到了很多课堂实录的一些情况，韩老师对学生的引读可谓精彩，成语、古诗乃至宋词，韩老师用极其经典的文字带着孩子们一次次朗读。她非常注重朗读，而且是每日长时间的朗读。朗读并不是不去理解，一首诗一首词只要孩子能明白大概意思即可，读的多了其中之意便可领会。只要朗读深入学生的血液成为每日必备之事，还愁不什么不解其中意吗?课上对唐诗宋词的学习很多，学生接触的诗人也相对多，这种情况下就可以采用比较的办法。比如李清照词前期后期的变化?李清照和辛弃疾词的比较。在比较中理解区分。韩老师的教学中很多地方用到了填空，也就是在孩子充分朗读以后，以填空的形式来引导孩子理解文意，从而加深印象。

作文方面韩老师也有自己独特之处。低年级的作文以看图写话为主，学生首先要学会的是区分段落的标志。在这里韩老师用到了故事法，她用故事来提醒孩子每个自然段的开头要空两格。她提到低年级写作文首先要养成及时改错的好习惯。这里提到了擦、描、抄。擦掉在原地房改，描老师修改的地方，抄写老师修改的句子。标点和句子的教法上韩老师采用的是抄课文的办法，第一步是照葫芦画葫芦抄写课文，将课文在格子里打印出来学生照抄;第二步是照葫芦画瓢，修改抄写格式;第三步是提高难度直接照着书抄写。韩老师特别注重老师要写下水文，老师的下水文是给学生看的，所以必须是真实的，写学生熟悉的人和事，这样才能更好的带动孩子去写作文。老师们在讲作文时，以为把作文讲明白了，殊不知明白和下笔写之间存在着很大差异，只有写下水文去尝试才知道其中的难点。

《让孩子踏上阅读快车》读后感 篇5

第一，阅读是学生获得幸福的源泉，为学生快乐的书香人生奠定了良好的基础。

韩老师说：“喜欢学习的孩子在学校里会感到幸福，而讨厌学习的孩子在学校里就会痛苦。从小学到高中毕业，不论能不能上大学，这十多年的学校生活是大部分孩子都要经历的，不爱学习的孩子如何忍受这漫长的岁月?所以，语文老师的首要责任是让孩子喜欢阅读。”无论是作为家长还是老师，我们都知道小孩子最喜欢在睡觉前听有趣的故事，然后带着甜甜的笑容入睡……可见孩子都有喜爱阅读的天性，年幼时爱听故事是因为他们当时还不具备阅读的能力，只能通过读的方式来满足阅读的需求。所以作为一位基础的语文教师或是懂教育的家长，我们都应该用带着丰富的感情色彩的语言把孩子带入幸福快乐的真善美的故事之中，这样不仅能丰富孩子的感情世界而且更能荡涤孩子纯洁的心灵。如果老师和家长不引领他们，他们的人生将会变得充满艰辛，没有书香的人生将是多么地悲哀!没有一开始就讨厌读书的孩子，也没有靠自己明白过来而变得喜欢读书的孩子，关键在于是否有人把他们带入用文字写成的美丽世界中。通过海量阅读，可以让让孩子们深深地体会人物的情感性格和悲欢离合，从而感悟到亲情、体验到幸福。

第二，海量阅读人人可为。

“子曰：其身正，不令而行;其身不正，虽令不从。”这句话使我认识到要想影响、带动大家，就要以身作则，树立良好的个人形象。阅读不需要有学生具备多好的基础，只要孩子识字老师加以感情色彩的指导，就能让孩子遨游在书海世界。这时候老师的阅读习惯能够起到很好的示范榜样作用。我在班级的阅读总是和孩子们一样拿起书籍，一边看一遍摘抄文中的好词佳句，其实那时候孩子们都还小，可是他们都好奇的问我：“老师，你一边看还一边在抄啥呀?”我温和的告诉他们老师觉的有的词句用的很好怕忘记了就抄在笔记本上，以后自己写文章是就可以拿出来用上可以让自己的文章变的越来越好，因为“好记性不如烂笔头”。从此我看到了仅仅入学一年的小孩子就能够面对书本沉思静读、自求博取，沉浸在书香墨韵之中的时候还在摘抄好词好句……就连班级里最差的两个学生在我的鼓励下也工工整整的抄写，我坚信他们的成绩索然不好，但是在阅读的滋润下他们早晚会“开窍”。

在我的同事中存在“不爱”学生的行为，是因为没有具备让学生可爱的能力，是缺乏爱学生的能力。教师的职业要求教师慈爱、耐心，但一堆孩子在耳边哇哇乱叫，和颜悦色不管用时，只有声嘶力竭地大喝一声了。许多老师在“磨练”中很快失去了和颜悦色，在那群唧唧喳喳的“小麻雀”们面前，变得“神色像晚娘，语气像泼妇”。作为语文老师，如果我们一方面在教育学生从书籍中感受爱、在现实中寄予爱的同时另一方面我们又处处为难学习差的孩子、歧视残疾孩子的话，想想老师的人格力量在孩子心中的如何能树立起来呢?在教学中我们不能以学生的分数高低来分等级对待孩子，因为每个孩子的资质不同、根基不同，所以我们应该用长远的、发展的眼光去爱每一个孩子!

第三，行动大于理念，实干就是能力。

我常常给孩子们说，勤能补拙，当你感觉无聊时、困惑时、就在书海里充实人生、寻找答案……在我任教的班级里孩子们都明白：“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉”、“甘瓜苦蒂、人无完人”，每个人都有自己的不足，很多时候我们可以通过在读中去悟的方式，将获取的知识或道理内化成自身的修养就能弥补自身的不足。在广泛阅读中我还指导他们去理解文中各种修辞手法的妙处和各种描写方法的恰当运用;古人感慨：“少时学语苦难圆，只道功夫半未全;到老方知非力取，三分人事七分天。”一个人的语言成就，人事的努力只占三分，天分的作用却占到七分。但是我们可以通过大量阅读来改变这三七分的局面。富含文学熏陶的气质脸庞一定可以为平淡的生活增添亮丽的色彩。其实当学生爱上阅读时，当孩子们沉浸于书香墨韵之中的时候，老师也步入了宁静平和的港湾。

“让学生的眼睛浸泡在铅字中，让耳朵浸泡在读书声中，让心灵和大脑震荡在感动和思维中，这才是一个语文老师的责任所在。” 从书中，我们不难看出，韩老师是一个热爱教育事业的人，其中追寻心平气和的9月中“让课堂静下来”让我获益匪浅，我也由此学到了很多。作为老师，我们都希望自己的课堂能安静，韩老师对此采用了很多方式、手段组织教学，使学生令行禁止，这些方法真是又简单又有效。“定能生慧，静能通神”其实就是要强化一个观念;安静。

高铁让福建踏上快车道 篇6

海西经济区与台湾一水相隔，福建要作为两岸交流的枢纽与门户，交通的发展首当其冲。如今，温福高铁的开通使得这个战略地位更加凸显，它为海西的交通翻开了崭新的一页，同时为海西经济区的下一步发展迈出了标志性的一步。

纵观福建交通发展史

回顾福建交通发展的过往历史，我们可以看到，每一次的线路拓展都是踏上一个新的台阶，不断推动着福建经济向前发展。福建省社科院原院长严正在接受本刊采访时表示，由于福建80％的土地是高山和丘陵，因此在历史上福建的交通非常闭塞。第一次的大改变是上世纪50年代，鹰厦铁路的开通解决了福建大宗货物运输的通道，此外，福州海上运输的开启，这才大大缓解了福建交通的窘境。

到了改革开放后，鹰厦铁路开始不能满足福建的经济建设。对此，严正分析道，因为鹰厦铁路属于纯山区铁路，弯道比较多，火车无法提速，其间全国铁路6次大提速几乎与福建无缘。于是鹰潭就变成福建经济发展的“卡脖子”，货物出不去，进不来，无法满足整个福建的货物运输，这种情况一直持续到90年代后期。当时我们很多内地的企业，因为运输的问题，没有办法生产销售。所以有句话叫“以运定产”，意即以运量来定产量，没有运输也就没办法生产。

到了90年代后期，福建的交通状况又有了崭新的变化。据严正介绍，第一是高速公路的修建，首先是从厦门至泉州，接着是泉州至福州、漳州至诏安、福州至宁德至福鼎等，打通了沿海这条高速公路，也就是现在的省海线，该线路的开通使得福建交通面貌取得很大的改变；第二是修铁路，一条是从南平经过建瓯、建阳、武夷山接到江西的横峰，即横南铁路；另一条是从福建龙岩至江西赣州，再接上京九线(赣龙铁路)；还有一条是从福建龙岩至广东梅州(龙梅铁路)，这条铁路从梅州接到深圳，这样包括鹰厦铁路，福建就有了四个出省口，加上17几海高速公路的修建，福建的整个交通环境和“以运定产”就得到了根本性的解决。

而在本世纪，福建则迎来了交通建设的高潮。一个是高速公路的大规模建设，已陆续建成了和在建多条高速公路。包括福州至南昌、三明至永安、泉州至三明、厦门至龙岩等多条高速公路。另一个便是高铁的建设。现在高铁才开通一条。因为有的正在修建，还未通车。预计到2011年，又有一大批的高速公路网和高铁网建成，届时，福建交通又会上一个新台阶。

除了公路和铁路，还有个很重要的通道是港口，目前集中力量建设的是四个港口，分别是厦门港(集装箱为主)、江阴港(集装箱为主)、湄洲湾(散货为主)、罗源湾(散货为主)，这四个港口统称“两集两散”。

严正表示，这些高速铁路网、高速公路网、港口，再配合厦门、福州等机场，就构成了整个福建的交通体系，为海西经济区的下一步发展奠定了非常坚实的基础。

动车成就大海西经济概念

由于高铁的开通拉近了区域与区域之间的空间距离，并形成了“同城效应”，对此严正表示，高铁是一种快速的运输工具，它缩短了城市与城市，点与点之间的距离，方便了人们的交往，同时对货运也起到一定的作用。现在是开通客车，今后还会适当地开通一些货车。这种快速运输对人流和物流都有一个很好的推动，使产业链的链接范围更大，同城效应更多，城市群构建加快，各种聚集效应都会显现。

不过，严正认为，高铁的开通同时也会给其他行业带来冲击，对短途航空和高速公路客车的运营带来一定影响，这将造成整个运输格局的变化，也是必然的趋势。

福建投资环境研究所所长郭建华则表示，高铁的开通使得整个物质流通和人才流通缩短了距离，增强了区域核心竞争力。龙岩一带至江西的铁路和福州至杭州和温州一带的高铁开通将闽浙赣三地经济圈的发散性挖掘出来，它不仅维系的是海两问题，而是形成了真正的大海西的交通定义。大海西的定义是将江西和浙江也拉进来，这将促进海两经济区建设与长三角的联系力度加大，所带动的产业化将不可估量。郭建华认为，从长远经济的推动来看，由于区域之间的互动，人力、物力、财力的交流频繁，很自然地促进了它们的经济合作，由此带来的附加价值是巨大的。所以交通决定了区域经济的繁荣与发展，也促进了区域经济往一个更良性的角度去发展、去辐射、去延伸。

而从大的战略上，这将促进福建东南沿海经济和长三角经济的合作，同时，也促进闽浙两省的经济交流与合作。郭建华表示，既然形成了条件，我们就要把握机遇。因为相比之下，浙江的状况和福建是不一样的。浙江的很多东两值得福建学习，如浙江的民营经济发展和民营贸易往来等。由于动车的开通，促进交往的便捷，也促进了两地资源整合。如何做好闽浙两省经济上的携手，使之长足发展，已经显示出必要性，也就是说趋势已经形成，促进闽浙两省发展的时代已经到来。从广义上说，大区域经济时代已经来临。

海西大发展“借道”高铁

温福高铁的开通让我们看到海西经济区发展的美好愿景，在未来，还将有多条高铁为海西经济区的经济建设献力。严正表示，现在开通的还只是温福，福厦铁路在今年11月底也会开通，而且不是一天几班车，而是二十分钟或半个小时一趟车，这样就变成城际列车，这对构建海峡西岸城市群，密切各个城市之间的交往，有着非常重大的推动。

接下来还要开通厦门至深圳、向塘至莆田、漳州至龙岩、龙岩至赣州、厦门至赣州阵五条线路，这五条铁路的改造预计在2010底和2011年初左右完成。这样就将海西经济区和长三角、珠三角整个贯通起来，同时又有两条线通往江西，一条到向塘，也就是到南昌；另一条到赣州，实际上这中间还擦过京九线，而接上京九线，就是跟全国的铁路网连接在一起，也沟通了海西经济区和内地的联系，如此就构成了国务院在《意见》中提出的“服务周边地区发展新的对外开放综合通道”。

另外，从货运的角度看，过去铁路是按照铁路集装箱标准来设计桥高和隧道口，但这种桥高和隧道高使两个叠放的海运集装箱无法通行。严正表示，老的铁路标准例如鹰厦铁路，一个平板车只能放一个集装箱，使得从内地运输集装箱运到福建运费比较贵，也不方便。而上述五条新线路都是按照海运集装箱双层标准来建造，这样对所谓的“服务周边地区”，所谓的“开拓港口经济腹地”非常重要。

目前，我国还要将实施在京津高铁上的世界领先新技术(时速达35n公里)运用在从合肥至福州的高铁线路上，也是今年底将要动工(完工时间是2014年)。这条线从合肥—黄山—婺源—武夷山—南平—福州。而合肥是位于北京到上海正在建设的高速公路上，这样，福州到北京只要6个小时。上述几项工程完成后，整个海峡西岸跟内地的联系将更加密切。

读《让孩子踏上阅读快车道》有感 篇7

盼盼小学

苏丹丹

新学年由于学校师资调配的需要，我由一名数学教师转型成一年级语文教师。感谢领导对我能力的肯定与充分的信任，同时也颇感压力，深知自己在语文教学理论、经验与方法上的严重不足。我想，弥补这一不足的唯一办法就是不断给自己充电，大量阅读教学理论方面的书籍，以及优秀语文教师撰写的成功教育案例。最近就读完了一本韩兴娥老师编写的《让孩子踏上阅读快车道》。文中韩老师用最朴实的语言，用一个个生动亲历的教育案例，展示了她的心路历程，揭示了教育教学的本质规律，读此书不仅是一种享受，一种心灵的震撼，还给我的教育观带来了更多的启迪。这本书既没有精彩的语言，也没有华丽的词藻，但韩老师所展现的一些方法，简单而又实用，尤其是“气定神闲笑谈一年级新生”、“写话、作文教学”这两个章节正好为我现在所任教的低年级提供了帮助，让我这个半路出家的语文教师对语文教学更加充满了信心。接下来，就书中的部分章节谈谈自己的一些感受。

一、让课堂静下来

“定能生慧，静能通神。”韩老师告诉我们从入学开始我们得利用一切机会、一切手段，强化一个观念：安静。作为老师我们都希望自己的课堂能安静，可是应该怎样教育这些刚入学的娃娃们呢？这也是我经常思考并为之头痛的问题。面对着吵哄哄的教室，即使我声嘶力竭的批评或是用手中的教鞭不停的敲打着桌子，也只能获得一时的平静。静下心来想想，其实老师说话太多、声音太大反而不利于创设安静的氛围，一上课老师就打开话筒、亮开嗓门，以后要求学生安静就很难。所以，我要求自己轻言细语、心平气和的与孩子们交流。此外，在教学过程中，受韩老师的启发尝试了多种教学组织方式，都收到了不错的效果。比如：

1、念儿歌。通过一首首短小精悍、朗朗上口、易记易背的儿歌提醒孩子们什么时候该做什么，该怎么做。如：上课读书、听课前背诵《做得正》做得正，像口钟。站得直，像棵松。走路时，挺起胸。写字前背诵《爱护眼睛》。写完字后背诵《谁把文具送回家》等。只要老师先起头，所以孩子都跟着有节奏的背起来，教室里刚才的吵闹声也随之转化成了动听悦耳的读书声。比起枯燥的教导，孩子们更喜欢这种方式。

2、听轻音乐。在上课前，放上一小段音乐。这是让孩子们静下心来学习的一种好办法。上课铃声响后，我们经常能看到许多孩子满头大汉、气喘吁吁的跑进教室，虽然已经回到座位上了，可从脸上兴奋的表情里不难看出，他们还沉静在刚才激烈的游戏当中。此时，如果马上上课，效果是可想而知的。何不让他们静静聆听音乐，平复一下情绪，将他们的思绪拉回到课堂上来呢！当孩子们在课中休息或书写时，我也习惯放上一段音乐。一首首优美的钢琴曲、交响乐响起时，不仅陶冶了孩子们的情操，更重要的是使他们能自觉的保持安静。如果发出一丁点的吵闹声，都会视为不和谐的音符。

二、低年级写话晚起步

“阅读要早，开笔要迟”，这是韩老师一直奉行的理念。清朝名将曾国藩也不让儿子过早地作文。他认为儿童的精力应花在读书和背诵上。书读多了，需要表达的时候，自然会表达的。我非常赞同他们的观点。有的老师急于求成刚教完拼音就要求孩子们写句子、写话，到了一年二期又忙着布置日记。一年级孩子那双嫩嫩的小手写字很慢，写会课本上要求默写的生字已经不容易了。再要做这些，根本无法独立完成，几乎都是依赖家长，有的是家长念一个字写一个字，不会写的字还得告诉他们该怎么写，笔顺甚至都教错了；有的干脆由家长代劳了，家长想到什么写什么。写出来的东西语言成人化，缺乏童趣。说实话，再读此书之前，我也跟风似早早的就开始布置写话的家庭作业，交上来的作品，有一部分孩子写得相当精彩，我还满心欢喜。可到了课堂上再让他们写一写，却是语句不通、错字成堆，完全是两个样。由此可见低年级的写话训练不必太早，大量的阅读、背诵更重要，也就是韩老师书中提到的“课内海量阅读”。于是，在我的语文课堂上正尝试着在学习教材的同时，集体背诵《日有所诵》上的儿歌、古诗，一天一背一首，有精力的孩子不拘泥于一首鼓励往后背。背得越多，奖励的奖品越多。要相信一年级小孩子在背诵这件事上个个是“天才”。我想，一定要充分挖掘孩子们的背诵潜能。另外，我还会每天抽出部分时间，给孩子们声情并茂的朗读优秀的读物。通过班级QQ群与家长交流，给他们推荐适宜现阶段所读的书籍并鼓励家长们每晚与孩子进行亲子阅读，总之利用各种手段让他们爱上阅读。正所谓“劳于读书、逸于作文”。我相信有了厚厚的阅读积累做铺垫，不愁他们写不出精彩的语句。

《踏上阅读的快车道》的读后感 篇8

---我读《让孩子踏上阅读快车道》

东山县铜陵中心小学 黄桂凰

“读书就是教育，教育就是读书。”这是韩兴娥老师《让孩子踏上阅读快车道》后的经典总结，也是她和苏霍姆林斯基这位教育大师不谋而合的观点。读罢，心中一阵惬喜、激动、兴奋，那是一种心灵的共鸣和似乎受到嘉奖的肯定。

喜欢韩兴娥老师，喜欢她的朴实无华，喜欢她的平实真诚，更喜欢她的率真可爱。聆听她的讲座，似春雨润物无声，如长者般娓娓道来。那种随意与亲切，真真切切、完完整整地为我们地展示了一个个孩子小学阶段“海量阅读”的全过程。从“博采众长的低年级识字”到“踏上阅读快车道的二年级”再到“中高年级的快乐阅读教学”，她用具体实例详细地介绍了课内海量阅读的开展；从“家校沟通”、“打造儿童阅读环境”到“营造我的‘巴学园’”，她既生动又实在地讲述了一个个如何让孩子爱上阅读的故事，那里有润泽的一年级教室、故事不断的课堂、无人管理的图书超市还有她那温文尔雅、浸润书香的弟子们„„

敬佩韩兴娥老师，因为她的坚忍，坚强，坚持不懈。她一节课教学生学习三、四首宋词，一节课读六个成语故事，三星期教完拼音、两星期教完一本教材的情景，完完全全地展现在我眼前。这种“鲸吞牛食”似的课内海量阅读带给我一种震撼、一种思考，她为她的学生打下了扎实坚固的阅读根基。为了更好地与学生一起研读《论语》，韩老师看了十多本诠释 《论语》的书籍，一个假期她能读二十多本书从美国译过来的书„„应该说正是韩老师自己的“海量汲取”为学生的“海量阅读”奠定了坚实的基础，“海量”的背后是一种长期的阅读积淀。这需要多大的勇气与毅力啊！文中，韩老师说“优秀是一种习惯”是她最深刻的人生感言，正是这种坚韧与执着的阅读品质成就了她优秀美好的人生。她称自己是一棵无人注意的小草，那一定也是最柔软最有内涵的劲草。

一样的冲动与任性，共同的思想与追求。“海量阅读，人人可为”。在一片茫然与无限的憧憬中，韩老师成功的经验如前行的明灯让我豁然开朗。暑假里，我忙开了，走书店看书、找书，进入新班级了解情况。最终确定共读《增广贤文》和《小鹿斑比》这两本。初次翻开《小鹿斑比》，不禁被里面的童真与稚气所吸引，文中，可爱的小鹿斑比与和蔼的母鹿正向我们演绎着人世间最纯真、最动人的亲情，很感动！很喜欢！心里盘算着等女儿上了二年级一定要向她推荐此书。而《增广贤文》又以它的含蓄与温婉向我们倾诉着先哲圣人的聪明与睿智，诸多贤能志士都曾启蒙以此文。就这样，我的语文课堂因此也丰富起来，全班共读、自由自在、心无旁骛、不受羁绊„„让孩子们的眼睛浸泡在铅字里，让他们的心灵和大脑震荡在感动和思维中，孩子们面对书本沉思静读，稚嫩的童音、灵动的思想，嘴角的笑靥如桃花般灿烂„„而此时的我，不再为不完成作业而喋喋不休，为不遵守纪律而大发雷霆，潜心阅读，为我提供了与学生进行零距离情感交流的平台。它让我真切认识到：每一朵鲜花都能开的绚丽多彩、只要你给予他至真、至善、至美的情感的浇灌。“不动笔墨不读书”、“记得写上你的感想和体会哦！”此时无声甚有声，我也伏案阅读，和他们共同步 入宁静平和的港湾„„

当代著名诗人汪国珍先生曾有一首题为《读书》的诗：

这是前人的智慧/这是未来的储备/这里有夕阳晚照/洞箫的长吹/这里有晨风拂柳/湖畔的明媚/此时，舒卷便是舒心/此刻，饮茶宛如寻醉/明镜从来不染尘书本岂容落薄灰/何必皓首枉叹息/读是远见/不读是悔

《踏上阅读的快车道》的读后感 篇9

KE71采用全黑外形，顶面喷涂高光漆，配合略带弧度的曲线设计和银白色环饰，增加时尚动感。当然，它同样具有256位AES加密和物理防震设计。KE71随机提供了一根双USB口数据线，防止老电脑（前置）USB供电不足的问题。

这款USB3.0移动硬盘最核心的优势在于数据传输速度，因此性能测试无疑也是我们关注的重点。我们依然采用比较经典的基准磁盘子系统性能测试工具：ATTO Disk Benchmark、HD Tach，同时为了更好地体现用户实际使用效果，也对其进行了实际文件复制时间测试。需要说明的是：KE71官方提供500GB和640GB两种容量规格，我们测试的是500GB产品。

在ATTO Disk Benchmark中，我们使用32MB数据包测试读写速度，结果显示，其平均读取速率基本可以达到80MB/s，平均写入速率也接近这个水平，大体可以到79MB/s。HD Tach的表现也基本一致，尤其是突发传输率，更超过100MB/s，大幅超越此前我们测试的USB2.0移动硬盘4倍之多（传统USB2.0移动硬盘一般读写性能在20MB/s上下）。而在实际文件复制表现方面的测试结果，也同样令人振奋。复制约5GB的数据文件，只需要72s，比以往我们USB2.0移动硬盘近200s的表现，有了质的飞跃。

随着用户移动存储空间和存储数据数据量的快速增长，移动数据存储瓶颈问题正日益显现。而USB3.0的出现无疑解决了这个问题，特别是对于那些喜欢交流高清大片的朋友，USB3.0产品的普及，可让用户的移动数据存储与本地SATA硬盘的表现相当，这样的体验，已经走到我们身边。

—作者留空

Kingmax KE71

4倍速度提升

选择汽修,轻松踏上就业的快车道 篇10

山东万通汽修学校的教育专家说：“公务员扎堆报名考试的现象，体现了在就业形势严峻的情况下，求职者的一些求职倾向。收入稳定，社会认可度高等等。但对于一个创新型的国家来讲，更需要的是在市场中拼搏，在各个领域里创造价值的人才。如今，汽修行业不断发展，汽修人才作为国家紧缺型人才，其社会地位和工资待遇也在不断地上涨。”

据了解，如今汽车行业的迅猛发展，导致汽修人才缺口不断加大。汽修行业的人才呈现“一将难求”的现象，而高级汽修人才更是严重匮乏。因此选择一门好技术，选择一所好学校，能够让你轻松踏上就业的快车道，在未来的发展道路上成就辉煌。作为专业的汽修职业教育学校，山东万通汽修学校在培养创新型的高素质职业技能型人才方面做出了很大的贡献。而这些学子在毕业之后也能够轻松就业，拿到高薪，受到社会各界的认可和尊重。

现就职于山东省省智车辆维修中心的小许，曾经在大学毕业后考过公务员，到处找工作，但却找不到一个适合自己，并且有广阔的发展前景的工作。后来他来到山东万通汽修学校进行回炉重造，在接受了完整专业的汽修职业教育的培养之后，他被山东省省智车辆维修中心高薪聘请，轻轻松松找到了自己想要的工作。

《踏上阅读的快车道》的读后感 篇11

①你一定在动画片中看到过这样的镜头：人类搭乘类似太空舱一类的交通工具，穿梭在高空中的管道里，高速往来于不同的城市之间；你也一定在电视上看到过架设在大地山川上的高铁，子弹头动车飞一般地在“半空”中穿梭。超级环正是受此启发设计出来的。

②8月12日，美国科技巨头、民营航天公司创始人艾伦·莫斯克公布了一项名为“超级环”的超音速高架轨道运输系统设计方案。它采用架设在两个城市间的特制钢铁管道作为轨道，座舱悬浮在管道中，依靠太阳能提供动力，在管道内高速运行。莫斯克预言，如果一切进展顺利，有望在未来7～迎来第一批乘客。

③目前使用的常规交通工具最快的就是飞机了，一般波音客机的`时速在800～1200公里，超过1220公里（音速）就会很危险——那可是战斗机才能达到的速度。然而，超级环的速度可以达到每小时800英里，约合1287公里。这个速度远远超过了一般民航飞机的速度，达到了超音速，堪比超音速战斗机的水平。以这样的速度，我们可以计算一下，从洛杉矶到旧金山大约643公里的路程，乘坐“超级环”只要30分钟就能到达了，比最先进的波音客机还缩短了一半的时间。

④有人担心，超级环如此高速，人坐在里面会不会出现头晕目眩的情况。其实，超级环是建立在一系列高科技的基础上，高速运行的原理也是极为复杂的。但其中一个最重要的原因是，密封管道内空气稀薄、气压很低，减小了空气阻力。设计人员也会告诉你：“你绝对不会产生坐过山车的感觉。乘坐超级环就像坐飞机一样，不仅舒适安全，而且还可以使用个人专用的娱乐系统。所以，超级环有着私家车的舒适度、飞机的速度和高铁的乘坐感受。

⑤超级环的“列车”是一个如同胶囊的密封舱，每个密封舱独立运行。一个密封舱可以搭乘28名旅客，平均两分钟就可以发出一班“胶囊车”，在高峰时段，还可以缩短为30秒一班。如此算来，这个超级环系统每小时可以运送840名旅客。设计者称，相比加利福尼亚州计划设计修建的高铁，超级环更加安全快速；专为搭乘人员设计的座舱将花费60亿美元，这只是修建同样里程高铁系统所需费用的1/10。因此，乘坐超级环的价格也会非常便宜，从洛杉矶到旧金山的单程票价只需20美元，约合123元人民币。这个价格也远比我们国内的动车便宜多了。

⑥唯一不方便的是，乘坐超级环时，每位乘客只能携带两个包，而且总重量不能超过50公斤。这看起来似乎很不方便，但是已经比我国铁路部门明文规定的40公斤重多了。

（选自《知识窗》，作者：王平）

【训练】

1．选文开头为什么描写动画片中的镜头，人类搭乘类似太空舱一类的交通工具？

2．用简洁的语言概括选文④⑤两段说明的内容。

3．选文③段画线部分运用了哪两种说明方法？有什么作用？

4．选文③段中加点词“约”能否去掉？为什么？

【参考答案】

1．引出说明对象，激发读者的阅读兴趣。

2．④段是说乘坐超级环具有安全、舒适的特点。

⑤段是说超级环具有运输高效、成本低、票价便宜的特点。

3．列数字、作比较。形象地说明了乘坐超级环的速度快。

《踏上新征程建功新时代》读后感 篇12

在世界现代化进程中，铁路一步步发展成为大国崛起的“国之重器”。正所谓，交通强国，铁路先行。这既是中央的号召、人民的期盼，也是时代的召唤，是铁路企业的历史使命，更是中国铁路进入新时代、开启新征程、展示新作为必须肩负的政治责任。实现铁路现代化强国是每个铁路人追求的梦想，作为铁路人，必须承担起这份厚重的政治责任和历史使命，必须坚定初心、不忘初心，才能在交通强国的新征程上展示新作为、作出新贡献。有初心才会有信仰。

生长在新时代下，我常常告诫自己吃得苦中苦，方为人上人，要为铁路奋斗。中国铁路快速发展的历程使我们倍感震撼和骄傲，无数铁路开拓者忠于祖国，甘于奉献，勇于拼搏，无私忘我，在铁路运输生产和建设的长路上洒满了汗水，从晚清时期以詹天佑为代表的“爱国爱路、自强不息”的铁路精神到以“毛泽东号”精神为代表的京铁精神，再到“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，到最后“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神，中国的铁路事业的发展是蜿蜒而又曲折的，但中国铁路的精神却一脉相承，生生不息。正是这束精神的火炬，感染着我、激励着我要立足本职，扎实工作，与铁路共成长，用青春激情铸就中国铁路更好、更快、更强发展的未来之路。