道路交通安全整治工作

道路交通安全整治工作（通用12篇）

道路交通安全整治工作 篇1

道路交通安全集中整治工作方案

为深入贯彻落实上级关于开展交通安全管理专项整治的工作通知安排，加强学校交通安全工作，确保师生出行安全，结合我校实际，现制定我校交通安全管理专项整治工作方案如下：

一、整治目标

通过开展专项整治，切实增强师生交通安全意识，最大限度减少学生交通违规行为和学生骑自行车现象。加强校门口交通秩序和周边交通环境整治，缓解上、放学时段校门口交通拥堵问题，努力为广大师生出行创造良好的交通安全环境。

二、组织领导

组 长：武俊福

副组长：张建斌 米权威 马润梅 组 员：杨立刚 王永平各班班主任

三、整治重点

(一)新校门外公路窄、车辆多、无减速带、无交通警示牌。校门不能使用问题；

四、整治措施

(一)校长及时组织学校领导和班主任及全体教师召开“道路交通整治动员会”传达县教育局关于《开展道路交通秩序大整治实施方案》布置班主任及时召开班会，对学生进行道路交通安全教育。加强对学生安全出行的教育，提高学生遵章守法的意识。

(二)加强门卫及保安人员管理，按照学校规定开关校门，特殊情况灵活掌握。保安人员有权有责任清理校门口流动摊贩，疏导学生及接送学生家长的交通，保证学生上放学道路通畅。

五、整治实施阶段：2016年10月1日至10月31日，广泛开展交通安全教育，落实整改措施，全面实施整改。

2016

寨子学校 年9月30日 2

道路交通秩序整治

寨子学校

道路交通安全整治工作 篇2

为贯彻落实省、市公安、农业部门《关于2012年拖拉机道路交通安全联合专项整治活动方案的通知》精神, 江门市新会区公安分局、区农业局迅速行动起来, 成立了“新会区2012年拖拉机道路交通安全联合专项整治活动”领导小组, 并制定印发了《关于印发新会区2012年拖拉机道路交通安全联合专项整治活动方案的通知》 (新公[2012]130号) 。

在联合专项整治活动中, 江门新会区农业局、区公安分局交通警察大队、区农机安全监理站、各辖区交警中队、各镇 (街) 农办都根据需要和当地情况进行联合行动, 宣传教育与整治并行。通过这次活动, 进一步推动新会区公安部门和农业 (农机) 部门依法履行各自的管理职责, 加强拖拉机道路交通安全管理, 全面提高新会区拖拉机的依法监管水平, 有效预防和减少拖拉机道路交通事故的发生, 切实维护人民群众生命财产安全。

道路交通安全整治工作 篇3

几年来，水头镇党委、政府和交警、运管等有关部门十分重视道路交通安全工作，采取一系列有力措施强化管理，取得了显著的成效。但目前还存在着几个方面的突出问题，亟需加以解决：

一、路的方面

1、水头复线没有得到充分利用；

2、路面缺乏养护，车辆通行能力下降；

3、国道街道化，突然横穿造成事故增多；

4、“瓶颈”路段亟待协调解决。

二、车的方面

1、低速车辆仍占据一定的运输市场；

2、公交网络未形成，非客运车辆屡禁不止；

3、摩托车管理难度大，事故率高。

三、人的方面

1、外来民工交通安全意识淡薄；

2、安全宣传工作覆盖面不够。

道路交通安全整治月工作领导小组 篇4

组长：周本春

副组长：王先杰

成员：刘明朗

岳德林

张勤明

朱学良杨书琴朱洪超许春生周朦朦张侠

瓦坊乡岳场小学

二0一二年四月二十八日

岳场小学道路交通安全领导小组人员分工及职责 组长：周本春

【职责】负责本校的交通安全工作，对学校交通安全工作进行监督、检查、指导。

副组长：王先杰

【职责】落实交通安全小组的具体工作；对师生进行培训；做好寒暑假及重大节日的安全教育。制定各班交通安全宣传计划，督导各班交通安全宣传的落实工作；检查班主任交通安全教育的落实；对班主任的交通安全教育进行考核；制定寒暑假及重大节日的给家长的一封信，做好印制、下发、收回工作并妥善保管。负责学校交通安全资料的管理，建立、健全交通安全档案。

成员：刘明朗

【职责】协助组长和副组长开展工作，负责学校交通安全的宣传和报道工作，组织各个交通安全教育活动的实施；

成员：朱学良

【职责】负责学校交通安全教育的后勤保障

成员：各班主任

【职责】负责本班交通安全教育活动

瓦坊乡岳场小学

道路交通安全整治工作 篇5

道路交通安全专项整治行动工作方案

为进一步加强我校道路交通安全管理，强化道路交通事故防范工作，有效预防和减少道路交通事故的发生，确保广大师生出行安全。根据区教育局关于印发《道路交通安全专项整治行动实施方案》的通知的工作部署，结合我校工作实际，决定开展道路交通安全专项整治行动，特制定如下整治方案。

一、工作目标

通过专项整治，实现学生、教师及学生家长的道路交通安全和法制意识进一步增强，进一步规范接送学生车辆管理，建立健全学生家长及私人接送车辆、驾驶人安全管理制度，督促小学、幼儿园进一步落实学生交通安全管理职责，加强师生交通安全教育，积极完善校园及周边交通安全设施设备，整治交通隐患，改善交通环境，杜绝涉及师生的交通安全事故。

二、组织领导

组 长： 陈丽莲（学校党支部书记、校长）副组长： 林娜（学校教导主任）成 员： 黄 浩（学校总务主任）

卢炳耀（学校副校长、工会主席）

各班班主任

领导小组下设办公室，曾荣旭任办公室主任，具体负责指导各班开展道路交通安全教育与管理工作。

三、工作步骤

（一）动员排查阶段

学校迅速动员部署，切实细化目标、任务、措施和要求，组织力量对学校园周边道路交通安全隐患和交通设施等逐一进行全面排查、摸底，建立健全基础台帐。

（二）组织实施阶段

严格落实家长及驾驶人的源头管理，推动校园周边道路交通设施完善和交通安全隐患整治，强化路面交通秩序管控，加强师生和驾驶人交通安全宣传教育，强化部门协作配合，建立健全接送学生车辆和校园周边道路交通安全管理长效机制。

（三）总结评价阶段

对照既定目标和实施方案要求，对整治工作进行全面总结和考核评价，推广经验；对工作落实好、整治效果明显的个人及时进行奖励；对工作不落实的通报批评，督促查找不足，研究改进措施，切实整改提高。

四、工作措施

（一）落实责任，强化道路交通安全的管理

要加强道路交通事故的分析和形势研判，剖析原因，查找问题，对校园及周边今年以来道路交通安全工作情况、存在问题、下步工作措施进行认真梳理后，采取针对性措施切实加

以解决。要认真研究制定具体的贯彻落实措施，分解落实责任，建立健全道路交通安全防范责任机制，强化源头管控，强化事前预防，强化安全防范。

针对私家车日益增多的情况，学校将进一步规范家长接送学生车辆管理，同时，要加强对本单位驾乘人员的安全教育，督促其严格遵守道路交通安全法律法规，遏制道路交通事故发生。

（二）广泛宣传，营造浓厚的交通安全氛围

1、要进一步深化道路交通安全宣传教育，充分发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用，认真开展交通安全专项整治行动。围绕专项整治各阶段工作重点，借助校园广播、墙报、主题班会、《给学生及家长的一封信》、签订交通安全责任书等形式深入宣传道路交通安全常识，形成强大的宣传声势，增强师生及学生家长的交通安全意识。随时关注工作进展，大张旗鼓地宣传交通法规及安全驾驶、安全出行常识，提高全社会文明素质，增强师生自我防范意识，从源头上减少交通事故隐患。

2、规范并强化日常监管。学校要切实加强家长接送学生车辆的日常监管；严禁车辆超员和租用个人车辆接送学生，杜绝使用拼装车、报废车作为校车。如有发现接送学生没有营运资格、没有进行登记的车辆以及其它危害学生交通安全情形的行为或隐患，学校应及时报告当地公安、教育、交通部门进行处置。

（三）完善交通设施，消除安全隐患

学校要在全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患的基础上，对排除中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，应通过各级预防道路交通事故领导小组办公室，及时书面报告当地政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责限期予以整改。特别是要进一步完善校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施等，合理规划停车泊位，科学实施停车管理，加强拥堵路段疏导，着力解决接送学生车辆停车难问题。

（四）实施“文明交通行动计划”，深化宣传教育

1、进一步加强学生交通安全教育。学校聘请公安交通管理部门结合交通安全宣传“五进”工作和实施“文明交通行动计划”，组织民警协同有关部门深入校园，开展交通安全宣传教育活动。学校要认真贯彻落实《道路交通安全法》、《中小学公共安全教育指导纲要》，将交通安全教育纳入学校教育、教学计划，真正让交通安全常识进学校、进课堂、进头脑。通过学科渗透、专题教育、实践活动、地方课程、专题讲座，充分利用墙报、黑板报、校园广播及班会、队会、国旗下讲话、安全演练等多种形式，深入开展交通安全教育，切实将学校交通安全宣传教育贯穿于整治工作全过程。整治活动期间，学校将结合交通事故案例对师生开展一次交通安全教育。

2、着力做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作。学校要摸清学生家庭居住分布情况，掌握学生上下学交通方式，了解接送学生车辆相关情况，及时将车辆交通安全违法行为报告当地教育、公安交通管理、交通运输等部门。学校要安排保安、执勤教师等在校门口及重点路

段维持交通秩序；要反复教育学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不坐“摩的”、货车、拖拉机等非营运车辆，自觉抵制各类违法行为，提高师生的交通安全和法制意识，培养安全出行的良好习惯。

道路交通安全整治工作 篇6

总结

1月份以来，为应对凝冻天气，加强凝冻天气下交通工作的保障，按照上级的统一部署和要求，***认真组织开展道路运输行业安全隐患排查治理专项行动工作，加强领导，制定方案，深入督查，狠抓落实，进一步落实道路运输生产经营单位的安全生产主体责任和运输行业管理的安全监管责任，全面排查、治理事故隐患和薄弱环节，全面排查、监控重大危险源，认真解决存在的突出问题，有效防范和遏制较大交通事故的发生，促进全县道路运输安全生产状况保持稳定，隐患排查治理专项行动取得阶段性成效。

一、隐患排查治理专项行动基本情况

（一）加强组织领导，研究制定隐患排查工作方案

按上级文件要求，为确保隐患排查各项目标落实到位、取得实效，乡政府一是加强对隐患排查的组织领导，成立了以蒋家梁乡长为组长的道路运输安全隐患排查治理专项行动领导小组，并制定了《***整治道路交通安全专项行动实施方案》。按照县政府、县安监局及县交通局的要求，对检查的内容和要求进行细化，并以表格的形式下发给各单位，规定了十个方面问题作为重点排查治理对象。

（二）加强督促指导，确保隐患排查各项措施落实到位

各单位认真履行道路运输管理部门安全监管职责，确保隐患排查各项措施落实到位。

一是宣传发动。1月上旬，采取宣传教育、法规宣讲、安全答卷、安全培训等形式广泛开展内容丰富、形式多样的宣传活动。

二是企业自查。乡政府督促运输车辆按照国家有关规定的内容和要求开展隐患排查自查自纠，全面治理事故隐患。对查出的问题和隐患实行整改，一时难以治理的要列计划，落实资金和责任，限期整改，并制定应急预案，加强监控。

三是运管部门督促检查。1月中旬至2月中旬，对道路运输安全隐患进行深入全面排查，建立隐患排查及整改档案。针对存在的问题，采取切实有效的措施，全面抓好整治。

（三）利用各种载体，全面推进隐患排查工作。

一是召开工作会，对隐患排查工作再动员、再部署。为及时掌握各地隐患排查治理进展情况，确保此次活动取得成效，对隐患排查治理工作开展情况、主要做法、采取的措施、取得的成效、存在的问题和下步的打算作了统一部署。

二是通过举办车辆运输安全培训班，不断提高运输管理水平和从业人员素质。分别从《道路交通安全法》、《道路运输条例》等法律、法规及部门规章、运管理部门 “三关一监督”安全管理职责划分、危险品分类及物化特性、危险品管理相关国家及行业标准等八个方面深入细致的阐述了道路危险品运输安全管理的相关知识。

二、存在的主要问题。

近两年来，随着我车辆的快速增加，运输事故也时有发生，为做好安全保障工作，在这次安全隐患排查治理专项行动工作中，隐患排查治理专项行动中存在的主要问题是：

（一）道路运输安全形势依然严峻。

（二）费投入不足，现场管理、线路监控、危险路段检查、驾驶员行为管理和车辆管理仍需要加大管理力度。

（三）少数地方隐患排查思想认识不够。

***人民政府

道路交通安全整治工作 篇7

督查组通过听取汇报、查看资料和现场考察等方式, 先后对鹤山、恩平、开平、台山、新会等市 (区) 进行专项整治督查。江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动整体显现四个特点:

一是各级政府和部门领导高度重视, 周密部署。

江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治工作, 根据国家和省的总体部署, 迅速开展行动, 由江门市安全生产监督管理局、江门市公安局、江门市交通局、江门市农业局联合制发了《关于印发〈江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动的方案〉的通知》 (江安监管[2008]176号文) 。同时, 为使该项工作顺利开展, 专门成立专项整治督查领导小组, 由各相关部门共同组成。

二是做好广泛宣传, 营造安全生产氛围, 提高安全生产意识。

市各级安全监管、公安、交通、农业 (农机) 部门结合“百日督查专项行动”、“安全生产月”、“平安农机”活动, 结合本地区、本单位实际, 充分利用电视、广播、报刊、网络等新闻媒体和镇 (街) 政务公开栏、村 (居) 务公开栏、宣传标语等多种方式, 依靠乡镇党委、政府, 充分发挥乡镇派出所、农机站、村民委员会或居民委员会的宣传堡垒作用, 深入基层, 进村入户, 大力宣传交通安全法律法规和安全常识, 提高相关人员的安全法制观念和安全意识, 增强遵章守法的自觉性, 使联合开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治活动家喻户晓, 人人皆知。行动以来, 全市共出动宣传车2 0辆次, 悬挂交通安全横额58条, 派发和张贴宣传单张10 500份。同时, 各相关部门开展安全隐患排查、调查摸底工作, 重点掌握辖区拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车牌证登记、安全检测和假牌假证、改装拼装等违法行为情况, 以及尤其是危险路段 (或事故多发路段) 交通标志、标线、警示标志等安全设施情况。通过全面掌握隐患情况, 进行有的放矢的排查整治工作。各单位紧密配合, 齐抓共管, 强化整治措施, 取得明显成效。农业 (农机) 部门狠抓农机安全生产全面落实7个1 0 0%目标:1 0 0%对参加年检审拖拉机驾驶员进行安全意识教育;1 0 0%对参年检审的拖拉机驾驶员签订安全生产责任书;1 0 0%对参加二保的每台手扶机的刹车、连杆、转向等安全关键进行检测, 确保拖拉机性能处于良好安全状态;1 0 0%要求参加二保的拖拉机配备车头灯;1 0 0%要求参加二保的拖拉机加装反光警示标志;1 0 0%对申请国家购机补贴的农户进行安全生产教育和签订安全生产责任书;1 0 0%对申领取跨区作业证的机手进行安全生产教育和签订安全生产责任书。公安交警部门对低速载货汽车 (含变形拖拉机) 、三轮汽车进行管理登记发牌, 制订了对低速载货汽车 (含变形拖拉机) 、三轮汽车的专项治理方案, 加大路面巡查监控力度, 落实对边远山区、乡镇及城郊结合部的专项治理等多项措施。

三是各司其职, 各尽其责, 综合整治。

为了把专项整治工作落实到实处, 结合农机行业安全生产隐患排查治理和百日督查专项行动, 江门市农业局主管农机工作的领导亲自组织调研、督促、检查工作, 组织局农机化办和市农机安全监理所的同志, 分别开展二次专项整治工作大检查。在大检查中, 充分掌握基层农机安全生产管理的实际情况, 了解专项整治的进展情况, 认真听取意见, 为下一步开展工作提出合理建议。各市 (区) 针对拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车存在的安全隐患和管理不足, 既是难点又是薄弱点的问题, 在认真落实农机安全生产各项措施和加强宣传教育的同时, 加大与公安交警部门联合执法力度, 强化路查路检。鹤山市为了全面落实拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动, 公安交警大队、农机安全监理站联合开展为期一个月的拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治行动。他们根据该市拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车的分布情况, 以拥有量较多的镇作为整治重点, 采取以点带面的方法, 分别以宅梧、双合、共和、鹤城、龙口、古劳等镇的辖区交警中队和农业 (农机) 部门联合开展专项整治拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通秩序, 以交警中队为主力, 农业 (农机) 部门派员密切配合, 由交警中队、农机部门领导亲自带队, 集中中队警力和农办工作人员, 组成路查行动小组, 在各镇上路行驶拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车较集中的省道、县道和圩镇街道等重点路段设点检查, 重点查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车无证驾驶、无牌无证及报废车、“病车”上路等严重交通违法行为。

联合执法中, 对有交通违法行为的拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车驾驶人, 执法人员始终坚持以安全教育为主, 从轻处罚为次的形式进行。同时农机监理人员, 对查处的拖拉机当场做好行动检查情况登记和驾驶人进行安全生产教育, 对有违法违例行为的责令驾驶人当场改正, 车辆手续不齐全的迅速到农机部门办理, 如在路查中发现重犯的将依法作出扣车、强制改正等处理。他们在联合行动中, 检查登记的手扶拖拉机2 1台, 其中合法行驶7台, 违法违例1 4台;违法违例拖拉机中无牌无证驾驶1 1台, 无带驾驶证3台, 占查机总数6 6.7%。经过联合上路查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车行动, 扩大社会影响力, 拖拉机上牌办证率明显好转, 收到良好的效果。自行动以来, 鹤山市公安交警部门共查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车严重交通违法行为共5 7 4宗, 暂扣车辆1 7辆。各级交通管理部门不断加大交通公路建设的投入, 加快农村公路安全设施建设, 加强危险 (或事故多发) 路段排查整治。把乡道、村道全力并入江门市打造四通八达的交通公路网络的建设重点项目, 花大力气对全市的乡道、村道进行改造、升级, 并对乡道增加合理设置, 清晰标志、标线, 特别是对路况较为复杂、存在安全隐患的路段, 尤其象恩平大田镇至阳春、开平月山至水井等较边远的多发事故路段, 增设安全防护栏, 完善交通标志标线等, 保证了当地群众出行的安全。同时, 定期组织技术力量对乡道、村道、桥梁, 进行安全隐患的检查和排查, 发现问题及时采取相应的整改措施, 如对类似恩平市圣堂镇内的圣堂大桥等, 存在安全隐患的桥梁, 立即进行交通管制, 敦促拖拉机, 低速载货汽车和三轮汽车等车辆绕道行驶, 避免塌桥及事故的发生, 并采取措施排险加固, 实行限载限速通行, 既保证了群众出行的方便, 又达到安全行驶的目的。并且深入厂矿、码头、车站、林场、矿场等运输车辆的作业现场, 加强对运输市场进行监控和管理, 坚决纠正拖拉机、低速汽车及三轮汽车人货混载等违章行为, 发现一起纠正一起, 从源头上管理, 严防群死群伤等恶性事故的发生, 并督促驾驶人员提高安全意识和安全驾驶技能。

四是建立管理信息互报制度, 及时掌握安全生产情况。

根据国家和省的有关规定, 市各级农机安全监理机构, 及时与公安交通管理部门建立信息互通制度。明确职责, 责任到人, 依法、及时、全面、准确地做好农机安全信息统计工作, 为做好农机安全生产监管工作提供科学的信息支持, 及时掌握农机安全生产情况。落实农机事故月报, 农机登记、牌照发放、驾驶证申领等信息互报制度。

道路交通安全整治工作 篇8

根据《吉林省食品安全委员会办公室关于印发2011年下半年食品安全重点工作的通知》精神，为全面贯彻农业部韩长赋部长在9月16日全国秋冬种工作视频会议上关于全面做好农产品质量安全监管工作的指示，推进农产品质量安全专项整治工作，扎实开展农产品安全大检查、隐患大排查、问题大整改集中专项行动，省农委决定开展全省农产品质量安全专项整治督导检查工作。各市（州）农委、长白山管委会环资局要组织人员抓紧对本辖区专项整治工作进行督导检查，现就有关事项通知如下：

1.督查内容

紧紧围绕省食安委部署的深化食品安全大检查、隐患大排查、问题大整改集中专项行动和扎实推进食用农产品专项整治工作，全面做好“2011年蔬菜农药残留超标问题专项治理”和“2011年强化‘三品’质量监管工作”两项活动，抓好农产品质量安全整治工作的落实，推动专项整治工作全面深入开展。检查督导各市（州）、县（市、区），重点是县一级农产品质量安全专项整治工作落实、工作进展及阶段性成效，主要内容包括：

（一）各地全年农产品质量安全专项整治工作部署情况；

（二）各地查处农业投入品违规生产经营，重点是5种高毒农药的查处情况；

（三）各市（州）农产品批发市场监测工作落实情况，以及各环节农产品质量安全监测情况；

（四）各地查处假冒“三品”及超范围使用“三品”标识的情况；

（五）各地对生产环节指导和服务的具体措施；

（六）各地对农产品专项整治属地责任制落实情况，制度建设情况和信息报送情况；

（七）各地对中秋国庆和秋菜生产上市监管情况。

2.督查方式

采取听取汇报、实地检查、查阅文档、明察暗访等方法进行工作督查。

（一）召开座谈会。听取整治工作全面汇报，主要包括：整治机构成立及方案制定，监管责任落实，自查中发现的问题，采取的主要措施及工作成效，下步工作安排等。

（二）实地检查。检查蔬菜种植基地、农资经营企业、“三品”生产企业和专业合作经济组织、农产品批发市场等相关单位。

（三）查阅文件。查阅各地农产品质量安全整治工作的有关文档、记录和有关资料。

3.时间安排

督导检查从即日起到10月20日前，以市（州）为单位进行督导检查，具体督查方案由各市（州）农委参照本通知要求制定，请各市（州）农业部门于10月20前将本地区督查报告报送省农委农产品质量安全监管處。10月下旬，省农委将抽取有关市（州）、县（市、区）进行督查。

4.相关要求

（一）加强领导，精心准备。本次督导检查是落实农产品质量安全专项整治工作的一项重大活动，是推动整治工作向纵深发展的一项重要举措，各地农业部门要高度重视这次督查工作，切实加强领导，周密部署，迅速行动，务求实效，确保整治工作的顺利开展。

（二）突出重点，务求实效。各地农业部门要结合实际，围绕重点区域、重点对象、重点品种，开展自查自纠，认真解决农产品质量安全工作中存在的突出问题和薄弱环节，确保农产品质量安全各项工作全面推进，取得实效。

（三）总结经验，巩固成果。各地农业部门要结合本次督查工作，总结好的经验和做法，梳理工作中存在的问题和不足，认真研究并制定整改措施和下步工作意见。

联 系 人：李小松董广夏

联系电话：0431-88906017（传真）

电子邮箱：jlnwjgc@126.com

道路交通安全整治工作 篇9

今年，全区道路交通安全专项整治工作在区委、区政府的正确领导下，在区各有关职能部门和各镇、街道、开发区的大力支持下，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，按照国务院“五整顿，三加强”工作部署，全面深入地开展了以预防重特大交通事故为重点的整治活动，取得了良好成效，基本实现了区政府年初下达的各项工作目标，在机动车持续快速增长、道路新建、改建、扩建加快的形势下，道路交通事故继续保持了平稳态势。1至9月份，全区共发生一般以上（立案）道路交通事故108起，死亡48人，伤91人，直接经济损失57.4万元。与去年同期相比，事故数上升3.8%、死亡人数下降9.1%、伤人数上升13.8%、直接经济损失下降63.2%。发生重大交通逃逸事故5起，侦破5起，侦破率达100%。

一、整治工作取得的成效

（一）事故防控责任得到有效落实，交通安全齐抓共管局面良好。今年以来，各级党委、政府对道路交通安全工作十分重视，中央和省、市、区各级领导多次进行批示，部署加强预防和压降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社会各界关注的形势下，区委、区政府对交通安全的重视程度也切实提高到了一个新的高度，作为“平安创建”和社会稳定和谐的重要工程，将全年事故预防目标纳入到各地各部门的工作目标范围，明确了各地各部门在预防交通事故等方面的职责任务。并层层与各地各部门负责人签订了目标责任书。同时，全区以贯彻落实国务院“五整顿三加强”为重点，依托安全生产工作会议和交通安全联席会议制度，建立健全了以安监委牵头，公安、交巡警、交通、市政规划、城管、建设、工商、教育等部门共同参与、齐抓共管良好的交通安全整治机制。通过定期总结、分析、通报道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全问题，促进了全区交通安全专项整治工作的有效开展。

（二）危险路段治理工作深入推进，重大事故隐患整改措施基本到位。围绕“五一”、“十一”、“春运”、“清明扫墓”等节假日和重大活动交通安全保卫工作，全区认真落实重大交通事故隐患报告制度和公路危险路段排查整改制度，并形成了由安监委牵头，公安、交巡警、交通、建设等部门共同参与的交通安全大检查机制。通过对弯道、临湖、环山公路以及新建、改建、事故易发多发路段进行实地勘察，定期组织力量深入学校、危险化学品运输企业、客货专业运输等重点单位进行执法检查，发现问题，迅速落实整改措施，及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。年内，全区共开展了5次交通安全大检查，深入学校、客货专业运输等重点单位230多家，发现和整改重大事故隐患17处（个）。

（三）交通安全执法力度加大，严重交通违法行为明显减少。交巡警部门结合开展“预防重特大道路交通事故专项行动”和“酒后驾驶”、“施工车辆”、“停车秩序”等专项整治活动，严格按照交通法律法规，加大了对闯红灯、超速超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。1至9月份，共纠查纠交通违法12.42万起，暂扣驾驶证件87本，行政拘留交通违法者36名，查扣无牌证、报废、拼装等违法机动车6125辆、非机动车385辆。

（四）交通基础设施逐步完善，交通安全管理科技水平不断提高。在区委、区政府和上级公安机关的高度重视下，今年，全区加大了交通基础设施和科技装备投入力度。至目前，全区投入使用的交通信号灯将近200组，各类交通标志标牌达7000多块，交通隔离护栏40多千米。新增电子监控系统8套，交通诱导信息屏4块。大中队配有车载流动电子测速仪3套，新型酒精检测仪4台，执勤民警全部配有带蓝牙打印功能的警务通以及录音笔、耳麦等装备。

（五）交通安全宣传氛围浓厚，群众交通安全意识普遍增强。今年，围绕“迎奥运、讲文明、树新风——2007文明交通行动计划”、“珍惜生命、平安出行”、“安全生产月”为主题的交通安全宣传活动此时彼伏，全区以区、镇、村三级宣传网络为平台，形成的浓厚的交通安全宣传氛围。由区文明办牵头负责共招收了交通安全宣传义务员、志愿者200人。交巡警大队以“五进”工程为载体，定期组织民警深入学校、企业、农村、机关、社区等上门宣传399次，组织集中宣传活动7次，举办法制讲座45场，制作、展出黑板报、图板198块，民警深入辖区单位散发各类宣传材料10万余份，新闻媒介刊播宣传稿件241篇。城南、甪直等中队先后成为辖区4所学校的德育基地，15名民警被21所学校聘为法制副校长、校外辅导员。6月10日，大队选送的木渎实验小学幼儿园情景剧《小熊上学》，在江苏省公安厅交巡警总队、江苏省少工委和江苏广播电视总台少儿频道联合举办的全省首届“交通安全在我心中”少儿情境表演秀大赛活动中，获得幼儿组表演第一名和最佳创意奖、最佳交通安全贡献奖。

（六）重大交通事故处置和预警机制健全，道路交通驾驭能力明显提高。按照区政府制订的全区突发性公共事件处置总体方案，大队进一步完善了《恶劣天气交通管理工作预案》、《道路交通突发性事性处理工作预案》、《重特大道路交通事故处置工作预案》，加强了交通安全预警机制建设。今年9月22日以来，大队根据市公安局决定，全面负责全区道路交通事故接处警工作，通过在大队内部建设二级接处警平台，强化民警交通事故接处警业务培训，实行交通事故全天24小时快速接处警，进一步提高了道路交通事故现场处置和救援能力。

二、整治工作主要措施

（一）加强了整治工作组织领导。大队认真履行道路交通安全专项整治工作办公室职能，在年初及时制订了《全区道路交通安全专项整治工作方案》，并通过由区安监委文件的形式转发到各地各部门，明确了全年的工作目标、工作措施和任务职责。同时，切实发挥交巡警在交通安全管理的主导作用，明确交通安全和事故预防工作由大中队一把手领导负责，将事故预防工作任务和目标层层分解到各中队。在专项整治活动中，大队领导实行分片蹲点指挥和带头上路执勤，中队领导坚持每天上路执勤，具体负责各项整治工作措施的组织落实。

（二）着力整改了一批交通事故隐患。按照全省公路危险路段定期报告制度和重大交通事故隐患报告制度，大队对辖区事故多发、易发路段采取每月排查整改，并联合路政大队着力整治了一批交通事故隐患。4月份，大队通过对全区道路进行实地勘察，先后确定吴东路东环高架出口匝道、粮食市场、东方大道通园路口、苏震桃等5处重大交通事故隐患点段，并及时向区政府提交书面报告，纳入了整改计划，目前5起重大交通事故隐患全部整改结束。9月下旬，针对吴中大道因施工改造，路口交通信号灯和沿线交通标志标线缺乏，重大交通事故频发的情况，大队及时向区政府作了紧急报告，要求相关责任单位尽快采取有效措施，落实交通安全防范设施。同时，各中队按照属地负责的要求，依靠当地政府，也加大了辖区乡镇级和农村道路的交通安全隐患排查整改力度。

（四）积极参与和完善道路交通基础设施建设。大队按照交通安全法、江苏省道路交通安全条例等有关法律法规规定，通过提前介入新建、改建、扩建道路的前期设计、规划，主动提出合理化建设，将电子抓拍系统、交通诱导屏和信号灯、交通标志、标线等基础设施纳入工程建设范围，做到同步规划、同步建设和同步投入使用；加强道路开挖审批，落实施工单位、施工路段的交通安全防护设施，有效防止了新的交通事故隐患产生，保障了道路交通基础设施科学、规范、合理。同时，对建成区范围内的主次干道路，大队按照“畅通工程”评价体系标准，通过实施路口交通渠化，改进信号灯控制方式，调整交通标志、标线，对学校、医院、新村等有条件的路段漆划一批占道停车泊位，缓解一系列交通矛盾，提高了城区道路的通行效率和行车安全系数。

（五）强化重点车辆、驾驶人的安全源头管理。大队以客运、危险化学品车辆、校车、施工车及其驾驶人为重点，按照属地化管理要求，对上述重点车辆及驾驶人逐步建立健全了管理基础台帐，结合交巡警信息平台，对重点单位落实相应的管理民警，经常上门开展宣传、检查和指导，对存在安全隐患的部位，采取发整改通知书、落实处罚措施等，从源头上堵住了一批事故隐患产生，筑牢了事故预防的第一道防线。今年，大队根据《江苏省校车管理办法》，会同区教育局，对全区17所学校的42辆校车及驾驶人，通过严格审查，核发了校车专用标志及驾驶人信息管理卡。同时，通过强化路面检查，共查处25起校车超载违法，取缔无接送学生资格的校车12辆、驾驶人15名，有效保障了学生交通安全。

（六）建立健全联勤机制，加大交通“乱点”整治。以整治“黑车”、“摩的”为重点，各地通过政府协调，先后组建了由交巡警、派出所、交管所、城管队等部门共同参与的整治工作组，通过采取集中整治、宣传教育、路面巡防等多种措施，对无牌无证、违法停车、非法载客、随意掉头等现象突出的二三轮摩托车、残疾车开展了强有力的整治活动。吴中经济开发区、城南街道和木渎镇还成立了由政府分管领导挂帅的专项整治小组，通过固定人员、固定时间、固定路段，坚持天天打、时时查，大大提高了对“黑三轮”的打击力度，有效改善了上述地区的交通治安环境。年内，共查扣摩托、残疾等“黑三轮”达2250余辆，收缴、拆除非法装置650辆。

（七）大力开展城乡道路行车秩序整治。对227、343、230省道和苏震桃、东方大道、东山大道等重点公路，大队配足配强了警力，实行领导挂钩联系和带头上路执勤制度，利用测速仪、测酒仪等科技装备，加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶等严重违法行为的查处力度。在城市出入口、公路交界处，组织值班室和夜间巡逻车落实全天24小时查控措施，对七座以上客运车和危险化学品运输车辆实行逐辆登记检查，严防超员超载、无牌证客运、危险化学品车辆出入境。对城区和中心镇区道路按照规范化、标准化管理要求，合理划分责任区段，实行路口定点、路段巡查的管理方式，并先后组织开展了“违法停车”、“酒后驾驶”、“施工车辆行驶秩序”等集中整治，切实加大对闯红灯、违反标志标线、车辆乱停乱放等现象的查纠力度。针对农村道路拖拉机、农用车、摩托车、电瓶车违法上路行驶现象较为突出，大队积极调整勤务管理模式，不断延伸早晚上路执勤时间，组织民警加班加点，利用早晚上下班高峰时段进行集中整治，及时查扣和取缔无牌证、假牌证、未检验、报废、拼装车辆，净化农村道路交通环境。

（八）深入开展预防重特大交通事故专项整治活动。贯彻全国、全省、全市预防重特大道路交通事故工作精神，今年，大队先后部署开展了“春运”、“五一”、“十一”三次节假日交通安全保卫战和“奋战七十天，全力预防重特大事故”等集中攻坚战，通过采取宣传、教育、管理、执法等多种手段，加大装备、警力、设施投入，集中时间、集中力量整治事故多发路段、多发部位，严格查处超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、闯信号灯等重点交通违法行为，最大限度预防和遏制了重特大事故发生。在今年7月、8两个月的“酒后驾驶”集中整治行动中，大队通过制订周密方案，召开全警动员大会，统一执法标准，实行领导带班，落实行动保密措施，针对酒吧、饭店、夜总会等酒后驾驶多发地区，开展19次夜间统一整治行动，共查处酒后驾驶29人，暂扣驾驶证29本，并对两名醉酒驾驶者进行了行政拘留。

（九）切实加强交通安全法制宣传教育工作。为切实提高辖区群众的交通安全法制意识，倡导守法行车、文明交通的社会良好氛围，增强群众交通事故自我防范能力，大队以农村居民、中小学生、外来人员等为重点，以“五进”工程为重点载体，组织民警深入学校、农村、社区、外来民工集居地及公路沿线，积极开辟宣传阵地，采取拉横幅、展出图板、制作橱窗专栏、上门发放宣传材料和举办法制讲座等形式，广泛宣传交通安全法规和预防重特大交通事故常识。6月8日，东山中队结合今年以来辖区摩托车交通事故实例，组织在整治行动中查获的50余名摩托车、拖拉机、农用车的车主及驾驶人进行了交通安全法制集中教育。10月12日，在全国预防重特大交通事故集中整治统一行动日和集中宣传日中，大队根据支队部署，组织20多名警力，在吴中汽车客运站广场等人员密集地区共设立5个集中宣传点，通过展出50块宣传板画、设立5只宣传台、组织民警向过往驾驶人、骑车人、行人发放交通安全画册、《安全行车须知》等共计4500份宣传材料，营造了浓厚的交通安全宣传氛围。

三、存在的问题及面临的形势

今年，全区道路交通专项整治工作虽然取得较好成效，继续确保了全区事故形势稳定。但是，形势不容乐观，尤其是年内在苏震桃一级公路天鹅荡路口发生的一起死亡4人的重大交通事故，再次给我们敲响了警钟，还有很多我们没有掌握或者是没有办法掌控的重大交通事故隐患存在。随着区内路网不断扩张，新建、改建道路继续推进，车辆和驾驶人持续快速增长，各类交通矛盾也将更加突出，事故隐患也将层出不穷。

道路交通安全整治工作 篇10

为切实贯彻区政府关于道路交通安全整治的部署，深入推进我镇道路交通安全综合整治专项行动工作，防范重特大交通安全事故，保障全镇道路交通安全形势平稳向好，特制定本方案。

一、工作目标

下阶段全镇道路交通安全工作进行再动员、再部署。各村、各有关（企）事业单位要贯彻落实区会议精神，深刻吸取事故教训，针对事故暴露出的问题，立即行动起来，切实采取有力措施，全面加强交通安全管理，深化交通安全综合整治，有效推进“道路交通安全隐患大排查、大整治”,道路交通违法行为的“大整治、大劝导、大宣传”专项行动等各项工作，全力抓好事故预防工作。

二、汲取事故教训，严抓工作落实。

镇政府召开各村、各有关（企）事业单位紧急会议，将这起较大事故进行通报，成立道路交通安全专项整治工作组，进一步强化忧患意识和底线思维。结合这起较大事故暴露出当前事故预防存在的问题隐患和薄弱环节，深入分析当前辖区道路交通安全不利因素及事故规律特点，提出事故预防针对性措施。为有效加强道路交通事故预防工作，镇长刘转博亲自抓，分管领导应洋平具体抓，紧抓措施落实不放松，强化组织动员，保持严管态势。严格贯彻落实XX镇“道路交通安全综合整治三年专项行动”各项工作措施，切实维护道路交通秩序，深入排查交通安全隐患，加强机动车及驾驶人管理，开展交通安全宣传教育。

二、进一步深入道路交通安全隐患排查、整改，强化源头管理。

按照“三年专项行动”相关部署，建立危险路段动态排查、通报整改常态机制，确保危险路段隐患治理到位。同时进一步加大排查力度，对新排查出的农村道路交叉路口安全隐患，要及时上报区道安办，对不能及时完成整治工作的，要上足警示标志，确保隐患路段的道路交通安全。充分发挥“村级劝导员”作用，启动农村交通安全劝导站，劝导员全员上岗，要充分发挥农村交通安全劝导站劝导员作用，高度重视农交安APP系统的应用工作，要加强农村“五小车辆”的全面排查，将排查台账及时录入到农交安APP系统,提高农交安得活跃度，确保农交安使用率。把预防事故的关口前移到各村，把好安全管理源头关。村级交通劝导员要切实履行职责，每位劝导员每天签到后录入5起（含劝导日志、隐患排查、路检路查、宣传教育）信息，不折不扣落实上级工作安排，确保“农交安”手机APP活跃度达标。

三、落实安全监管职责，加强路面管控工作。

镇道安办联合有关单位并组织村级力量上路，全面开展针对摩托车、电动自行车的大整治、大劝导、大宣传活动。针对夏季交通违法规律和事故特点，积极做好应对，加强路面管控，增加隐患路段和交通违法高发时段的交通巡查。强化国道、集镇岔路口和农村地区的交通秩序管控，加大对无牌摩托车、电动车、超标电动车以及电动三轮车违法载人的查处力度，加大超员、货车超载等严重交通违法行为的现场查处工作。镇派出所和XX交警中队要切实履行交通安全管理职能，最大限度把人力、物力、装备摆到路面一线，确保路面严管力度不放松，全面加强路面秩序管理，确保辖区道路交通安全形势平稳。同时深入企业，对企业内部所属车辆情况进行检查，进一步落实道路运输企业安全生产主体责任。

道路交通安全整治工作 篇11

——强化责任落实。严格落实一把手负总责的安全工作责任制，市、区县教育局和各学校均成立了一把手任组长、分管领导为副组长、相关科室负责人为成员的安全工作领导小组，层层落实责任。每年年初与区县教育局、学校层层签订安全工作责任书，各级各类学校进一步细化工作，责任落实到人，工作扎实认真，做到层层有人抓、事事有人管。在道路交通安全管理上，实行目标管理，该市教育局将交通安全工作作为创建平安校园的重要内容，纳入年度目标管理，与考核奖惩挂钩，实行一票否决，夯实了各级领导和教师的管理责任。

——强化宣传教育。结合“四创”工作， 把交通安全教育作为学校的一项常态性工作，保证师生对交通安全常识的知晓率达到100%。一是加强交通安全日常教育。把每学期开学第一周定为“安全教育宣传周”，组织师生学习《中华人民共和国道路交通安全法》等交通安全法规，邀请交管部门或法制副校长做交通安全知识专题报告，举办交通违规事故巡回展览，强化师生的交通安全意识。二是开展主题教育活动。针对不同年龄层次，通过国旗下的讲话、主题班队会、黑板报、展板、演讲比赛、知识竞赛、专题讲座、观看宣传片等多种形式对学生进行道路交通安全常识的宣传教育。三是建立放学前安全教育提醒制度。利用“放学前一分钟教育”、校门口安全提示牌等，做好学生乘车、骑车和行路安全教育。联合交通部门在公路沿线学校设置警示牌、斑马线、限速装置，确保师生上下学安全。

——强化日常管理。以创建“平安校园”为主题，加强学生交通安全日常管理工作。一是配合交通管理部门加强学校周边安全管理，上下学时段领导带班，政教处、班主任分工负责，配合交警疏导交通，引导学生有序出入。二是加强家校沟通，通过家长会、家访等多种方式提醒和教育家长，做好家庭安全教育，树立安全意识和责任意识，配合学校共同营造良好的道路交通安全氛围。三是落实长效管理机制，城市小学“小警察”轮换值勤，疏导学生，亲身感受，培养学生文明交通素养。四是实行重要路段学生上下学车辆避让制度，领班教师、交通警察共同开展文明交通劝导活动，广大司机和过往群众给予了极大的理解和支持。

——强化校车管理。在校车的管理和安全运营上，铜川做了大量工作。一是在全市开展了校车综合治理周活动，重点开展校车排查登记、安全宣传教育、无证民办幼儿园整改。活动期间，安全宣传教育全面开展，“交通安全大讲堂”、“守护花朵，平安出行”、驾驶员安全培训等宣传教育活动在全市各大媒体、基层学校、社区、街头频频举行，人人关心校车安全、礼让校车的浓厚氛围开始形成。二是在春秋两季开学前对校车管理进行专项检查，并与交警支队发文要求各区县开学前完成对校车司乘人员的安全培训，建立健全校车及其驾驶人安全管理制度，定期对校车驾驶人进行安全教育。完成了对校车的安全检测，加强校车安全管理，确保学生乘车安全。三是建立学生集体外出审批制度。学校组织师生参加各种考试或外出等集体活动包车，要到教育主管部门和交通管理部门申请备案，并由公安机关交通管理部门许可后，方可外出。

2012年铜川市学校交通安全工作取得了显著成效，但也存在着上下学学校门口交通拥堵、学校门口小摊贩清理工作困难等问题。在今后的工作中，铜川市将突出重点、难点，进一步加强学校交通安全工作，加强校车交通安全管理，强化交通安全宣传教育，彻底消除校园周边交通安全隐患，严防交通安全事故发生。

道路交通安全整治工作 篇12

1 新左旗雾、冰雪等恶劣天气条件下道路交通情况及事故特点

目前新左旗道路建设虽然取得了可喜成绩, 公路里程大幅增长, 但发展的速度, 增长的幅度远落后于车辆的增长。新左旗交通流组成成分相当复杂, 行人、畜力车、人力车、自行车、电动自行车、摩托车、拖拉机、农用车、汽车等在一条道路上通行, 在混合交通条件下, 极易发生交通事故。同时, 冬季冰雪路面增多, 由于速度差大, 相互干扰也大, 使其道路不能充分发挥作用。交通管理设施不配套, 管理手段较弱, 警力严重不足, 特别是一些乡镇尚未建立交警中队, 缺少警力, 道路交通安全问题仍然比较严重。

冬季起雾时间长, 沿线的雾经常是时浓时淡, 起雾路段不连续, 车速难以控制, 有时能见度不到10米, 即使开启防雾灯, 双闪灯都分辨不清, 道路上极易成为雾带, 雾天会使能见度下降, 影响驾驶人视觉和判断, 车辆会迷失方向, 对路面行车安全构成极大威胁。

冬季由于时常下雪, 路面容易冰雪交集, 路面行驶的车辆易打滑, 失去控制, 车辆行驶中摩擦力大大下降, 易发生连环交通事故。加之牧区驾驶人驾驶技能较低, 车辆安全系数低, 影响通行安全。

冬季牧民会闲在家里, 往往会进城经商购物、走亲访友, 而他们的出行工具一般都是拖拉机和面包车, 一载就是十几人。还有一些老百姓, 只图省钱方便, 在公路边等车, 见车就上, 根本不管开车人有无驾驶证, 客车是否超员等, 存在着极大的交通安全隐患。

特别是秋冬、冬春交替, 由于冷暖交替无常, 气温变化大, 残冰、残雪路面多、无规律分布, 易导致车辆侧滑、侧翻、旋转或追尾事故。

冬季昼短夜长, 早晨天亮晚、下午天黑早, 路况差、照明不好, 加之天寒地冻, 民警执勤不方便, 对道路巡逻、管控时间短、力度小, 给交通道路安全管理带来较大困难。

2 新左旗雾、冰雪等恶劣天气条件下道路交通事故分析

2.1 交通事故基本情况

2005年至2010年, 按照《道路交通事故处理信息系统》口径统计, 新左旗公安交管部门共接报一般程序以上道路交通事故71起, 死亡51人, 受伤79人, 直接经济损失203600.00元。其中, 发生特大道路交通事故5起, 死亡16人, 受伤9人, 直接经济损失44000.00元。[1]

2.2 道路分布特点

2005年至2010年新左旗在冰雪路面发生交通事故13起, 所占事故比例明显高于其他路面。分析原因, 道路及交通条件上的差异构成了主要原因, 冬季道路摩擦系数减少、驾驶人对道路行车预见性差, 而在主观上, 驾驶人没有很好的掌握冰雪路面驾车技术是主导因素。

3 新左旗雾、冰雪等恶劣天气条件下道路交通安全对策探讨

切实加强对各种恶劣天气及路面情况的研判, 积极探索冰雪路面安全行车规律, 以“关爱生命, 以人为本, 快速处置, 安全畅通”为原则, 坚持以“政府领导, 部门联动, 有效预警, 统一指挥, 积极应对, 保障安全”的恶劣天气应急工作机制为基础, 最大限度预防重、特大交通事故和大面积严重交通堵塞发生, 切实保障全旗经济建设和社会发展各项工作顺利进行。

3.1 雾天、雪天道路结冰、雪害条件下, 加强宣传, 提醒驾驶人出

车前严把车辆检测关, 车辆检测是保证行车安全的重要措施, 要注意检查车灯是否完好, 刹车是否正常, 控制行车速度, 了解天气情况, 注意收听广播、手机短信了解途径路线天气情况。另外, 教育驾驶人在大雾、大雪天气下尽量减少自己驾车外出而尽量用公共交通工具将是预防事故的原头之源。[2]

3.2 调整勤务方式, 部署警力到位。

一是要加强辖区路面管控, 在雪、雾天交警部门要根据天气预报了解辖区路面天气变化情况;二是应科学调整勤务安排, 统筹安排警力部署和人员调配, 对重点路段、危险路段、安全隐患路段和高峰期加强巡逻执勤、提高见警率;三是对交叉路口、公路、坡道、弯道路段设置固定警力, 重点防范;四是要以24小时不间断巡逻、交替执勤的方式, 通过闪警灯、白天话筒喊话的形式, 强化辖区主干道等路段的管控面;五是在危险路段、坡道、弯道处设立警示标志, 防止雾天车辆因标志标线不清发生跑偏道现象。

3.3 强化管理, 加强路面管理力度。

一是对酒后驾车、客车超员、超速行驶、尾随相撞等严重交通违法行为和典型性的交通事故给予曝光, 引导全社会广泛关注道路安全。二是充分利用雷达测速、电子监控、电子眼等高科技手段及时有效的抓拍严重道路交通违法行为人。三是在冰雪覆盖路段、桥面, 必要时采取警车压速方式来确保车辆安全通行。

3.4 发生事故时, 提高驾驶人的安全防护能力。

因为交通事故特定的环境是在道路上, 不仅事故的各种物件、痕迹完全暴露于露天, 而且所有事故都会引来群众围观, 妨碍正常的交通, 特别是雪后和夜间视线不好的情况下, 要注意防止发生连锁事故, 事故发生时事故当事人应迅速撤离现场, 移动至道路边上, 千万不能站在行车道上分辨争论, 以免被后方车辆追尾相撞。

3.5 在路面上执勤时交通的管理者, 还只处于静态水平上, 即定

点进行检查, 对运动中的违法行为很少能发现和取缔, 配备巡逻车, 根据辖区情况巡逻车辆有一定的密度和强度, 必将起到对行驶中违法行为的抑制作用。

3.6 浓雾、大雪天在路面上执勤时, 交警部门应通过当地广播电

台宣传恶劣天气安全措施, 提醒驾驶人在冰雪天要保持行车距离, 遇到紧急情况时不要紧急制动, 急打方向盘, 应放松油门、然后连续轻踩刹车达到控制。

总之, 交通事故是一项系统工程, 关系到公民的安全、社会的稳定和国家的长治久安。必须抓好基层, 夯实基础, 立足长远, 标本兼治。坚持“安全第一、预防为主”的方针, 进一步强化交通安全源头管理, 创造出一个政府重视, 公安机关攻坚克难, 各部门齐抓共管, 广大群众广泛参与的良好局面, 为维护社会稳定、构建和谐社会奠定坚实的基础。

摘要：阐述了新巴尔虎左旗恶劣天气交通事故现状和引发交通事故的原因, 论述了减少交通事故的相关政策。指出要采取积极有效的预防措施、大力宣传交通法规和加强交通治安的管理。

关键词：交通,交通事故,预防措施

参考文献

[1]中华人民共和国公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计年报, 2010.