韩国电影出租车司机的观后感

韩国电影出租车司机的观后感（精选16篇）

韩国电影出租车司机的观后感 篇1

看完韩国票房最高的电影《出租汽车司机》，心里有一股莫名的激动，以至于想留下一点文字。写什么呢?

第一个想到的是题材禁忌。所谓“光州事件”，就是指1980年韩国全罗道光州民众走上街头，反对全斗焕军事独裁，遭军警当局镇压的事件。初一看，以此为背景拍摄电影，确实是大胆触碰题材禁忌。但细一想，现在的韩国，可以把前总统逼得跳崖自尽，把现总统拉下神坛，送入监狱，拍电影还会有什么题材禁忌?是的，“光州事件”是韩国人心中永远的痛，但是，现在韩国人能够走进电影院，看关于“光州事件”的电影，他们心中一定是痛并快乐着。

第二个想到的表现角度。有真实历史题材为背景的电影，其实是很有拍摄难度的，如果强调真实，一不小心可能会拍成纪录片;重视主题，则又会流于口号化。这部电影讲述了出租汽车司机金四福受雇于前往光州采访拍摄的德国记者，无意中卷入“光州事件”的故事，从一个小人物视角表现重大历史事件，角度无疑独特巧妙。拍电影就是讲故事，好的电影就是讲好的故事。

第三个想到的人物塑造。和电视剧温情脉脉不同，韩国电影往往带着血腥暴力，而人物，特别是男主人公，也多半庸俗粗蛮。可就是这样的人物，最终从日常庸俗的自私者转化为正义良知的化身。我惊喜的发现，多年前看过的一部韩片《辩护人》与这部《出租汽车司机》主演是同一个人宋康昊。《辩护人》主人公是不择手段赚钱的律师，事不关己、高高挂起的他阴差阳错的成为一位受军警刑讯的民主人士辩护律师，面对警方公诉人对涉案人肆无忌惮的刑讯逼供以及在法庭上明目张胆地指鹿为马的丑行，律师喊出“我不愿意我的女儿也有同样的遭遇”，由此与公诉方死缠烂打，成为一名人权律师;金四福是首尔一名出租车司机，他明哲保身，落魄潦倒，交不起房租，但他目睹光州街头的血腥暴力，深感 “他们不该被这样对待”，义无反顾地帮助德国记者揭露事件的真相。是的，我们都被时代洪流裹挟着，谁也逃不脱，关键在于自己有怎样的选择。从辩护人和出租司机的选择来看，“高丽棒子”实在不应该是粗野蛮俗的轻蔑称呼，而是一种义无反顾、死缠烂打、坚持到底精神的代名词。

我还想说说对军人形象的表现。在冲突现场，军人手持枪械，戴着头盔面具，或者团队冲锋，突入示威人群，挥舞警棍，无情殴打群众;或者严阵以待，等着一声令下，扣动扳机，令对方横尸街头。但军人真的是冷酷无情的命令的执行者吗?不尽然。电影中有两段军人不戴头盔、露出脸的镜头，一段是出租车进光州时，设卡拦截的军人挺讲人情味，听信那个随口编造、让正常人难以置信的理由而放行;一段是出租车逃离光州时，设卡拦截的军官即使发现了他们是当局追捕的对象，也视而不见，下令放行，为他们最终脱险创造了机会。执行命令是军人的天职，他没有拒绝执行命令的权利，但“他有把枪口抬高一厘米的自由”。

据说，韩国还有一部从军人的角度表现韩国那段黑暗历史的电影《挖掘机》。一位参与镇压示威群众的军人退役后从事开挖掘机工作，他挖到了当年失踪者的骸骨，这促使他开着挖掘机，逐个寻访当年的战友。原来，他们每个人，不管是穷困潦倒，还是飞黄腾达，那段黑暗的历史给他们带来的痛苦一直梦魇一般挥之不去，他们一直不停地问“为什么派我们到那里去?”

细数一下我对韩国历史的认知，还停留在抗美援朝读物中。南朝鲜军队总是联合国军中的软柿子，动不动就被我志愿军包饺子，整团整师地消灭。看来，喜欢韩国电影的人也要补补韩国的现当代史，从李承晚政府的独裁到朴正熙、全斗焕的军人专政，再到民主斗士金大中、金泳三推动韩国民主化的真正实现，到现在，韩国总统被调侃成为最高危的职业。

作者：孙铮明

韩国电影出租车司机的观后感 篇2

有一个出租车司机在出租车公司工作。有一天深夜, 他正开车经过一片很荒凉的地方, 四周一片漆黑, 忽然看见前面荒地里有一座大厦, 亮着昏暗的灯。他正在奇怪这里什么时候起了这样一座楼, 就看到路边有一个小姐招手要坐他的车回家, 那个小姐坐上车后, 他就把车门关起来, 开始开车, 过了一会儿, 他觉得很奇怪, 为什么那个小姐都没说话, 结果他往后照镜一看, 哪有什么小姐, 只有一个洋娃娃坐在那里, 他吓个半死, 抓起洋娃娃往窗外丢出去, 回家后就大病了三个月。

等他病好了以后, 回到公司, 结果他的同事对他说:你真不够意思, 有一个漂亮的小姐过来投诉说她上次要坐你的车, 结果她才刚把洋娃娃丢进去, 你就把车门关起来开走了。

(二)

话说在一个夜黑风高的夜晚, 就在那条最长……最可怕的路上……

计程车司机开过那里……

有个妇人在路旁招手要上车……

嗯……一路上……蛮安静的……

直到那妇人说话了……

她说:“苹果给你吃……很好吃的哦……”

司机觉得很棒……就拿了……

接着吃了一口……

那妇人问:“好吃吗?”

司机说:“好吃呀!”

妇人又回了一句:“我生前也很喜欢吃苹果啊……”

哇……&*$#@……司机一听到, 吓得紧急刹车, 面色惨白……

只见那妇人慢慢把头倾到前面, ……对司机说………

想知道她说什么吗?……

写小说的出租车司机 篇3

其实这是我转行也开出租的第一个年头。

原本是广告公司的职员,也一直在广告行业,不能说干得风生水起但怎么也算是顺风顺水。这样的日子过了不知道有多久,久到所有的新鲜感与事业的热情都消失殆尽,终归来说,觉得这行当也不会有什么前途可言。于是工作之余开始写小说。还真坚持了下来。后来甚至觉得,写小说原来是个体力活,文字上的问题可以慢慢打磨,但是故事以及故事的架构才真正让人耗尽心血。小说也算顺利出版,出版后也自然石沉大海。最终结果是,书写得不好,臭毛病长了不少。怎么说呢,工作和写作,实在很难在两种状态中游刃有余。在我工作的第五个年头终于彻底厌倦了。春节在家郁闷了一周,干脆对老爸说,我跟你开车去吧。爸爸开了一辈子车,从国企员工下岗后到开出租,虽然清贫了点辛苦了点,但一个人自由自在,也算是自由的生活。反正我是厌倦了打工,厌烦了客户的嘴脸。事情其实就是这么简单。其实最开始父母也不理解,放着好好的白领不做,去开什么车呢。但是我这个人,生性喜欢和周围的事物保持距离,为此,辛苦点,哪怕钱赚少点又有何妨。况且,说白了都是劳动人民,哪儿存在呢。此后一年下来,每天在这座城市里晃荡,见过了那些生意人,情人们,学生与老人,夜不归宿的醉鬼。渐渐发觉,这行当,还真是窗口行业,什么人都能见着,委实有趣。回家时也常把各种见闻以小故事的形式记录下来,就当是敝帚自珍吧。其实总结这一年的感想,短短几百字还真说不清楚,非得用一句话那就是:平衡一切不平衡。我想,无论你做什么,重要的都是保持良好心态。一辈子还是很长的,谁知道以后呢。

欢迎来坐我的taxi哦。

出租车司机的感谢信 篇4

你们好!

我是官亭九年制学校的一名教师，20xx年3月2日上午10：30—11：30左右，我乘坐贵公司车号为甘k65518、车主姓名为张虎清的出租车赶回学校上班，由于赶时间开会，下车时将一个黑色的包遗失在该车内后面的平台上，包内装有我的联想笔记本电脑，还有其它的一些教学和学习资料。东西遗失后我非常着急，四处打听和查询，但是毫无结果。正当我心急如焚之际，贵公司张虎清师傅亲自将包送到我们学校并如数归还。

张虎清师傅看到我的包和所有的资料后，四处打听我的地址，最后得知我在官亭九年制学校上班，第一时间将失物送到我的手中。对于张虎清师傅这种拾金不昧的高尚品质和急人所急的可贵精神，我非常感动和感谢!同时我要感谢贵公司的所有领导，是你们的人本理念和科学管理培养出了像张虎清师傅一样的一流员工!感谢贵公司所有工作人员和司机朋友，是你们的温情服务让广大乘客享受了超值的服务!

作为一名老师，除了感动和感谢以外，我还要向你们学习!学习你们的人本理念，学习你们拾金不昧的高尚品质和急人所急的可贵精神，学习你们温情、超值服务的工作态度……我也会把这些感人的事迹和精神一次次地讲给我的亲人和我的学生，让他们都怀着一颗感恩的心来认识人生、认识社会。 我相信：这个世界上好人最多!

我祝愿：好人一生平安!

此致

敬礼!

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致出租车司机的表扬信 篇5

8月22号下午我在博山电机厂宿舍门口买馒头时不慎丢失卡包一个，里面装有现金以及本人的身份证、银行卡及部分其他有效证件。发现后，我立即回到原地找，最终还是以失望告终。心想，在这物欲横流、经济社会年头，哪还有捡到钱往回送的啊。

但是我还是不甘心，仍旧相信会有奇迹出现，天色一点点的暗下来了，我的心也一点点地沉下去，我万念俱灰、灰心丧气地准备回家，在小区门口时看到门卫李师傅便告诉他我丢失卡包的经过，李师傅说：“不用着急，刚才有位出租车司机捡到了你的卡包，因为当时有乘客不方便现在给你送来，只是看到我骑车驶入了小区，便以为我居住在这里，所以就来告诉门卫，说：“如果有人来找卡包，就请她明天中午在小区门口将卡包归还。”

当天晚上十点钟左右，门卫摁响了我家的门铃说：“司机师傅把你的卡包送回来了，快下来拿吧。”我激动地跑下楼，接过卡包时，那种失而复得的心情真是无以言表。还未等我好好地向司机师傅说声“谢谢”时，“鲁c-tm579”司机师傅的出租车已经消失在夜色中。

这位“的哥行为”充分体现了他的高尚道德情操与精神风貌，他的高尚品质与良好的行为也是对我区精神文明建设成果的肯定。也恳请博山大众出租车公司领导对这位司机师傅的行为给予赞扬和肯定。因为在提倡和谐淄博的今天，这种行为是值得大力提倡和鼓励的。

在此，我衷心地感谢博山大众出租车公司、感谢这位“鲁XXXXX”的司机师傅!

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可敬的出租车司机作文400字 篇6

生活中有很多人给我留下了深刻的印象，可是那位司机却深深地烙在了我的心中。

记得那是一个大雨滂沱的下午，我放了学还要去上奥数课。回到家匆匆吃了饭就去等车了，我只能乘48路车，可是48路迟迟不来，外面又冷。好不容易等到了，可人又多，我举棋不定：上吧，太挤;不上吧，又怕迟到。正当我犹豫不决时，车已经开走了。突然，一个念头在我的脑海里产生：打车!我下定决心，跳进了一辆出租车内，对司机说：子房美景!司机便把车开动了。这个司机衣冠整齐，深蓝色外衣，白色衬衫，绿色领带，笑起来和蔼可亲。他好奇地问道：小学生，你这是干什么去的呀?我着急地回答：上课去，我得赶时间，请您快点!司机叹了口气：现在小学生真辛苦，上了一天的学还要去上课外班，以前我们只要上半天的`课，还没有作业呢!哇!真羡慕你呀!我不由得赞叹道。车到了目的地，我低头一看表，才六点十七，还有十三分钟才上课呢!我伸手去掏口袋里的十元钱，不摸不知道，一摸吓一跳―――那十元钱早被妈妈的洗衣机搅成了一团纸浆，我急得像热锅上的蚂蚁一般，司机看到了，说：孩子，不要给了，好好学习就行了。”当时虽然天气很冷，但我的心却十分温暖。

韩国电影出租车司机的观后感 篇7

1 对象及方法

1.1 对象

选取对昆明市184名出租车司机为观察对象。年龄为24～59岁,平均为(41.18±7.21)岁。其中女性23名,男性161名。吸烟者129例,不吸烟者55例。驾龄最长为37 a,最短为0.5 a,平均(10.36±7.35)a。

1.2 方法

受试者平静休息0.5 h后,手臂自然平放于桌上,常规消毒前臂掌侧腕关节上2 cm处,操作者以左手食指、中指、无名指沿桡骨骨头摸动脉。中指置搏动最明显处进针。以5ml注射器用100 U/L肝素蒸馏水充满针头抗凝,取血后标本在15 min内测定。仪器采用西门子RAPIDLab348血气分析仪。测定项目包括p H值、Pa O2(动脉血氧分压)、Pa CO2(动脉血二氧化碳分压)、HCO3-(碳酸氢根值)及Sa O2(氧饱和度)。

1.3 统计学处理

采用SPSS 11.0统计软件处理。计量资料数据采用均数±标准差表示(x珋±s);3组以上计量资料的比较采用单因素方差分析,进一步组间两两比较采用LSD法(least significant difference),以P<0.05为差异具有统计学意义。

2 结果

采集血样184份,得有效标本157份。血气分析中结果见表1。驾龄大于20 a者其Pa O2值低于驾龄小于等于10 a者,差异有统计学意义(P<0.05),见表2。年龄大于50岁者其Pa O2值低于年龄位于30～40岁之间者,差异有统计学意义(P<0.05),见表3。

3 讨论

出租车司机工作、休息及饮食均不规律。由于长期开车,缺少运动,更易致出现身体功能减退。张燕丽等[1]报道出租车司机体检项目异常前10位依次为高血脂、脂肪肝、乙肝表面抗原阳性、ALT偏高、肾结石、肝胆结石、高血压、ST段改变、血糖偏高、胆囊息肉,其中疾病前5位占体检占人数68.03%。纪洁等[2]在出租汽车公司268名员工中调查,高血压检出率29.1%、高血脂为16.2%、高血糖为6.66%,均高于正常人群。

注:>20 a驾龄司机Pa O2值与≤10 a驾龄司机比较,采用LSD法,aP<0.05。

注:50岁～组司机与30岁～组司机Pa O2值比较,采用LSD法,aP<0.05。

昆明位于中国西南云贵高原中部,海拔1 891 m,气压608mm Hg,大气中氧分压约127 mm Hg,属中度海拔地区。在低氧分压环境中,长时间坐位工作,易出现大脑缺氧,导致注意力不集中[3,4]。

在昆明市出租车协会的帮助下,我们对昆明市157名出租车司机进行血气分析。结果统计表明出租车司机中存在不同程度供氧不足,Pa O2低于正常现象。经机体代偿,出现过度通气,致使Pa CO2低于正常。根据开车年限将出租车司机分为3组,分别进行统计分析,结果显示,驾龄>20 a者其Pa O2值低于驾龄≤10 a者,随着年龄及驾龄的增长,出租车司机的Pa O2有下降趋势。低氧血症常见于吸入气氧分压过低、肺的通气功能减退及肺的换气功能减退[5]。结合出租车司车的实际情况,其可能因素为长期接触汽车尾气、吸烟、不健康的饮食及生活习惯、过度劳累等。同时应加强健康宣教和呼吸功能锻炼,有利于改善出租车司机的健康状况。

参考文献

[1]张燕丽,单蜀静.泸州市1 126名出租车司机体检结果分析[J].职业与健康,2006,22(7):503-504.

[2]纪洁,贾曼,曹维强.天津市出租汽车公司员工血压、血糖和血脂异常检出情况[J].职业与健康,2008,24(24):2689.

[3]王念辉.中年出租车司机颈部肌肉表面的肌电测试[J].中国组织工程研究与临床康复,2010,14(33):6238-6242.

[4]Chan TC,Vilke GM,Neuman T,et al.Restraint position and positionalasphyxia[J].Ann Emerg Med,1997,30(5):578-586.

北京最有名的出租车司机 篇8

在他刚当出租车司机不久，遇到一位从国贸到公主坟的乘客，说约了人了，10分钟必须赶到。从国贸到公主坟10多公里，不堵车也到不了。王师傅果断地说，根本到不了，你这不是让我出交通事故嗎?这位乘客就在车上挑毛病，每当碰到车辆或人多时减速，他就嚷慢，遇到红灯停车，他也喊。你为什么要停?你不知我有急事吗?王师傅说，这是交通规则，连小孩儿都知道绿灯行红灯停。这位乘客却不讲理地说，我不管，我不迟到就行。

王师傅一听，这人咋这么蛮不讲理!火腾腾往脑门上蹿，他不想跟顾客生气，就用手啪啪扇自己的嘴巴，谁让你干这个!受这份罪!这位顾客一看，这人咋还扇自己的嘴巴子，这人有毛病吧?其实王师傅只是发泄，把对这位顾客的气发泄在自己身上。没想到倒把他吓住了，忙说，哥们儿，你可别这样!你、你、你这样，我没话说了。你慢、慢开吧，几点到都行。

王师傅从这件事上觉得自己做的也不妥当，从那往后，他想尽一切办法，不管你什么心情上来，都让你高高兴兴地下车。

一次，本地的三个青年乘他的车，说，哥们儿，到看丹桥。王师傅说到那35块钱。其中一个说，每次都是15元钱，你怎么要35元钱?到了地方，扔下15元钱就扬长而去。王师傅知道这三人就是存心不想给钱。要搁别的司机，得下车和他们理论。王师傅想，你跟他吵，一个是自己得生气，另外这种人什么事都干得出来，你和他弄僵了，他把你车砸了，把你打了，你再报110，就什么都耽误了。想到这儿，就长出一口气，点支烟。一棵烟还没抽完呢，来了赶往机场的两位顾客。他一边拉着这两位顾客一边想，那三人给我15块钱，虽说少，但是揽着上飞机场的这俩客，也算是帮了我的忙了。

王宇横在出租车行业出了名，北京市电视台要做王师傅的节目。编导找个比较会调皮的工作人员装成“刺儿”，故意刁难他，看他是如何处理这些问题的。

这天，“刺儿”非要坐他的车，坐上去，说什么也不下车。“刺儿”上车就抽烟，王师傅说，车上不准抽烟。他冷冷地瞅瞅王师傅说，我心里不痛快，就得抽烟。王师傅说，那好，下边有个空地，抽完后，咱再接着走。“刺儿”说，我要是下去，你把车开走了怎么办?王师傅说，你不是还没给我钱呢吗?王师傅笑着就把他请下来抽烟。他在车下边抽，找毛病说。你给我绕路了。王师傅说，你说我绕路了，那你说奔哪走不绕路，咱就奔哪走?“刺儿”心里明白，这条路是最近的，也是最不堵车最方便的。没话说了。到了目的地，临下车时，“刺儿”说，我身上钱不够，就5块钱。“刺儿”把那五块钱放在小冰箱上了，王师傅无奈地拣起那5块钱。“刺儿”又说，你把那5块钱拿起来了，我上公交车怎么办?王师傅说，我给你一块钱。可“刺儿”又说，一块钱不够，等会我还得坐地铁呢。王师傅说，你真成了我的爷了。把那5块钱又还给他了。就这样，下车还颠颠地跑着给“刺儿”开门。他想，我得赶紧走，要是耽误三分钟，警察过来给你行个礼，就罚你200，再扣分，我这就白干了，不能因小失大。

他的原则是不管你什么心态上车，都让你高高兴地下车。所以他在北京很有名。都说坐他的车，安全、干净、舒适、温馨，有很多回头客，甚至有的把非常贵重的物资、几十万元的巨款都托付给他代办，许多人成了他的固定客户，他比银行业务员还牛。

出租车司机作文 篇9

出租车司机

那一年秋天，我一个遥远而又陌生的城市旅游，住再当地十分著名的龙城酒店里。

我再城里奔波了一整天，黄昏时，终于将事情办的差不多。我急于要拦一辆出租车，尽快回酒店休息，可站在路边，拼命的挥手，也没有一辆出租车停下来。正巧是下班时间，出租车里人满为患。 终于，有一辆车缓缓的在我脚边停下来，我如遇救星，一个箭步冲上去，拉开车门，落座后对司机说： “龙城大酒店，请快点!”

“龙城大酒店?”司机歪着脑袋想了一下，“很远哪!”

“这倒奇了，别的司机都希望越远越好，独你们这里舍远求近?”我十分不解。

司机欲言又止，末了他终于下定决心，发动车子说：“那就走吧。”

我庆幸自己碰到了一个温雅好说话的司机。这位司机衣着整齐，藏青色的西装十分挺刮，雪白的衬衫，淡蓝色的领带，搭配的.相当得体，不想一般的司机衣着随便作文 ，风尘仆仆的样子，倒像准备妥当，去赴一场豪门夜宴似的。

龙城大酒店果然很远，车子开的很快，半个钟头后终于抵达了。这半个钟头里，我累的连一句话也不想说，只是闭上眼镜休息。车到目的地，我掏出钱包准备付钱，却发现这两出租车没有计价器。

“我这辆出租车不仅没有计价器，而且是免费的。”司机微笑着调侃。

“……”我哪里肯相信。

司机敏捷的跳下车，一边帮我拿东西，一边忍俊不禁的说：

“亏你还戴眼镜，再仔细看看，这哪里是出租车，这是我的私家车!”

“我原本要去你在前面等车的那间酒店吃晚饭，哪知道车还没停稳，你就拉开车门进来了，命令我去龙城大酒店。我看你那样实在太着急了，只好送你过来了。”

“今晚，看来我得再龙城大酒店吃晚饭啦。”

天哪，这叫什么事儿!我想我实在是累昏了头，这辆有没有出租车标志大都没有辨识清楚，就不由分说地逼人家当了一回出租车司机，还奚落人家舍远求近。

天边的晚霞飘散着，我的脸一下热了起来

有关于致出租车司机的感谢信 篇10

你们好!我于6月16日和朋友从大连周水子机场打贵公司的出租到金家街轻轨站，由于下车匆忙，不慎将5000多块钱的手机落在出租车上了，等发觉的时候车已经走远了，也没记车牌号码，当时都已经绝望了。以前听说过很多手机落出租车上找不回来的，抱着侥幸心理给手机打了几个电话。从来不相信这种幸运的事情竟让我给碰上了，当司机接电话的时候激动的都快哭了，司机接电话就说：你别着急，手机在我手上呢，你在那儿等着，等我送完客人就给你送过去。通话之后司机当时说话的语气给了我很大的安慰，瞬间被司机的高尚品质感动到了，平时在网上都黑出租车司机，说出租车司机怎么怎么的，今天这件事情让我和朋友对大连出租车司机有了改观。

等出租车司机回来找我们的时候复述了一下后来的情况：当手机刚响起时候有两位女乘客上车了，他发现后排座上落了个手机，而且肯定不是刚上车的这两位女乘客的，随后又响了，也没接，他就更加坚定了，这时女乘客提出靠边下车，司机就质问女乘客这手机不是你们的吧，并要求她们还回来，可她们咬定是她们的，当时司机就告诉她们要么手机还回来，要么马上带她们去警-察局，女乘客听了实在没办法才把手机交给司机。过后手机又响起，司机就接到了我们打的电话。听完以后我和朋友都特别敬佩这位司机，司机没和我们要钱就把手机还给我们了，我们给他支付了点儿钱，司机也没要太多，说就拿了个打车的路费，还找钱给我们。真是太帅了，又一次深深地被这位司机折服。和司机师傅交谈之余我和朋友用手机拍下了这位司机的服务卡和车牌号。姓名：蔡凯晋 服务卡号：52003738 车牌号辽bt9579

在物欲横流、世风日下、雷锋精神渐行渐远的今天，像蔡凯晋同志这样为他人着想、助人为乐、拾金不昧的高尚品质堪称当代活雷锋、当代人楷模。同时要感谢平顺出租车公司的所有领导，是你们的人本理念和科学管理培养出了像蔡凯晋师傅这样的一流员工!感谢平顺出租车公司的所有工作人员和司机朋友，是你们的温情服务让广大乘客享受了超值的服务!除了感动和感谢以外，我还要向你们学习!学习你们的人本理念，学习你们拾金不昧的高尚品质和急人所急的可贵精神。然后好人有好报，祝蔡凯晋司机师傅身体健康、家庭美满幸福、生意兴隆、样样好!同时向贵单位及蔡凯晋同志致以最诚挚的感谢，并祝贵单位事业蒸蒸日上，前程远大，一帆风顺!

此致

敬礼

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出租车司机之子的游艇航海梦 篇11

清晨6点，40岁的郭幸华起了个大早，穿戴整齐，从新北市汐止开车到桃园国际机场迎接贵宾。把一行客人接送到市区后，紧接着驱车直奔位于台北市基隆河畔的双溪游艇码头。在这里，他松开脖子上的领带，不再是鞠躬哈腰、彬彬有礼的司机，而是“满州号”与“伊森号”这两艘游艇的主人。

这位身材壮硕、笑声爽朗的男子一年多前做了一件让他的太太一度颇不谅解，不过却让他正读小学的孩子兴奋雀跃的事：买了一艘游艇。在一般人的认知里，游艇不是有钱人的玩意儿吗？郭幸华急忙地挥手说：“我真的不是有钱人，只是很敢做梦而已！”

老婆虽同意

但不能动用“公库”的钱

“满州号”是郭幸华在2010年花了约100万元（新台币，下同）买下的二手游艇，保留原本船主所取的名字。来年，他再度添购一艘全新游艇，并以儿子的英文名命名“伊森号”。“满州号买来后，我把引擎整个换掉，再重新整修船舱内部，前前后后总共花不到200万元！比买一辆奔驰车还便宜！”他解释道。

太太向他抱怨游艇或许买得起，但却养不起。这个抱怨的确是郭幸华买游艇前心中的最大疑虑。不过，为了这个梦寐以求的“玩具”，他四处打听游艇的行情与花费，而且深入了解相关法令。

他发现，在台北市“养”一艘游艇，首先必须租一个船席，而船席每月的租金约5000元。其次，游艇的构造其实比汽车简单，维修费用一年约2万元就搞定。比较伤脑筋的是油料，同样也吃“九五无铅”汽油的游艇耗油量是汽车的7倍，但他仔细盘算，开游艇的频率较汽车低很多；向游艇爱好者打听后，他发现游艇每月的加油费用与他每天代步的休旅车差不多。

但是，种种繁琐的成本计算，也比不上梦想深植心中后所引起的渴望！因为，郭幸华永远也忘不了第一次乘着朋友的游艇，脸上被海风吹佛的感觉：“那是我第一次从淡水河的角度看台北市，原来，我住的城市还有这般美丽的姿态！那次的体验，让我觉得原本以为很熟悉的地方、很熟悉的事物，原来还有很多层面其实尚未体会到！从那个时候开始，我就决定有朝一日一定要买一艘游艇，谁也阻止不了我！”吐出这些话时，已经40岁的郭幸华脸上挂着大男孩般的倔强神情。

但是，他强调，男人的梦想，一定要取得家庭的充分支持，最好整个家庭齐力圆梦，才会更快乐。为了取得太太的谅解与支持，郭幸华带着家人一同搭乘友人的游艇出海。即使努力说服并让太太充分了解“养”一艘游艇与养一辆车的费用相差无几，太太最后还是一句话：“要买游艇可以，不可动用到‘公库’，自己想办法吧！”

于是，原本爱车如痴，拥有4辆经典中古跑车的他，忍痛卖了两辆。他苦笑说：“我自己经营的运输公司已经有十几辆车，不缺这两辆！”

买了梦寐以求的游艇后，郭幸华的考验才真正开始。首先，开游艇与开车一样，也需要驾驶执照，驾船技巧难不倒他这个职业开车高手。不过，学开船还要考船机构造、航海学、通讯学与气象学等学科。为了通过学科考试，从小就不喜欢念书的郭幸华被迫成了一个用功的学生。“考游艇驾照可能是我一生中最用功的时期，但因为有兴趣，我读起来还真的津津有味，最后我终于在基隆港务局拿到我的驾船执照，总花费约2万多元。”

拿到了游艇执照后，郭幸华还意犹未尽，他从同一梯次报考的学员中得知，有些人还继续去考海员证。于是，他远赴高雄鼓山接受为期数天的密集海员训练课程。“海员训中，绝大部分的人都是打算日后登船出海，要在海上讨生活，同学知道我考海员执照是为了开游艇玩乐，竟意外让我成为被取笑的对象！”

最忘不了父亲登上游艇时的笑容

2010年2月，整修长达3个多月的“满州号”终于正式下水，这一年，他39岁。郭幸华邀请高龄87岁、但身体仍相当硬朗的父亲、60几岁的母亲以及太太与孩子们搭乘游艇出游。“我一辈子也忘不了，平常严肃的父亲第一次坐上我的游艇时极为开心的笑容。我想他一定没想到，开出租车把我们6个兄弟姊妹养大的他，家里竟然能养出一个拥有私人游艇的小孩！”郭幸华说。

郭幸华在家中排行老幺。“读高职时，我相当叛逆，不爱念书让父亲相当失望！”即使如此，他一直自我要求要及早经济独立，不要给家庭增添负担。就读高职时，他就利用晚上时间打扫医院与电影院赚自己的零用钱。

退伍后，郭幸华到马自达汽车担任商用车销售员。“我住在汐止，就以汐止为中心，对附近工厂与公司行号进行地毯式陌生拜访，很幸运地，我通过3个月内至少卖出3辆新车的新进员工考验，成为马自达正式员工！”

成为马自达汽车正式销售员后，郭幸华以菜鸟之姿曾经创下一个月卖出12辆、夺下马自达北区销售亚军的荣耀。“我的口才普通，但对汽车的热情与丰富知识弥补了我的不足。”郭幸华的父亲在开出租车之前，曾经经营过好几年的汽车保修厂，在保修厂度过童年的他自豪地说：“我现在还拥有把车子零件全拆散，再重新组装回去的能力！”

于是一个不到30岁的年轻小伙子，平均每个月光靠卖新车就可以赚20几万元。不过，年少得志的郭幸华也染上一些业务员容易有的酒家文化恶习。“随着台湾汽车业进入低潮期，我的业绩也愈来愈差，在离开马自达前，自己竟没什么存款！”

邀请残障及脑性麻痹小朋友

免费搭乘

从马自达离职后，郭幸华转战中古车买卖，他发现，这个行业让他丰富的汽车知识与“识车眼光”更能派得上用场。结婚后的他，财务大权交给老婆管理，也戒除之前上酒家的恶习。没多久，就自立门户成为中古车买卖商，同时为了增加“中古车存货”的利用效率，他一方面接下自家小区巴士的业务，同时还透过一位经营机场接送的朋友，开着“待售中”的中古车兼起机场接送司机工作。“那时候真的很拼，一大早就得起床开小区巴士，还不定期接送客人机场往返，同时还要兼卖中古车！”他笑着说。

随着机场接送业务渐上轨道，郭幸华把重心放在客运上，淡出中古车买卖。除了小区与机场接送外，还扩张至结婚礼车出租以及观光旅游。经过7年多来的经营，郭幸华的“日华通运”迄今已是拥有十几辆汽车，以及近10位司机的运输公司。

拥有游艇之后的郭幸华，没事就经常往台北市双溪码头跑。假日时，儿子邀同学搭游艇，他展开双臂欢迎。儿子邀请同学搭游艇的事传到班导师耳中，连班导师都好奇地去码头参观郭幸华的游艇。他也全力配合他所加入的动力小船协会举办的慈善活动，邀请肢体残障及脑性麻痹的小朋友免费乘游艇，进行游河之旅。

“开游艇时总是让我有海阔天空的感觉，暂时抛开一切的烦恼，放空自己，重新看这个世界，重新看自己。不少人学开游艇是为了钓鱼，这方面我没什么兴趣，我就是爱开船、吹海风而已！”

为了一圆游艇梦，郭幸华卖掉自己珍藏的跑车以及几乎花光自己存了好几年的私房钱。不过，他颇得意地说，他确实遵守对太太的承诺，没向她拿钱买游艇。他仰望着天空说：“我45岁之前想学会开直升机。从上面看下来应该会有不一样的体会吧！我会朝着这个梦想继续奋斗下去！”

（编辑/立原）

郭幸华的追梦心法

彻底研究并计算“梦想”的成本，找到最适合自己的圆梦途径。

家人参与共同圆梦，会更有成就感，更感到幸福。

出租车司机聘用合同 篇12

甲方：

乙方：身份证号：

驾驶证号：资格证号：

甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：

一、甲方聘请乙方专职司机，上班时间为早6点到晚5点。乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作，完成定额营运任务，燃油每日上缴200.00元，燃气每日缴220.00元。全班320.00元。超额收入全归乙方。

二、其中试用期为个月，自年月日起至年月日止。试用期限内甲方有权随时解除劳动合同，若乙方造成甲方车辆等任何损失，应照价赔偿。

三、乙方经甲方聘用后，自愿向甲方交贰仟元做为风险押金。在乙方离职时，处理完在职期间的违章、事故纠纷，结清一切经济手续后，甲方一次性退还乙方风险押金贰仟元，乙方辞职，要提前十天告知甲方。

四、聘用期间，车辆违章责任由乙方承担；如遇事故，500元以下小事故由乙方自行处理；500元以上2000元以下的事故，由保险公司赔偿后剩下部分由乙方承担；2000元以上的大事故，保险公司赔偿后剩下的部分由甲乙双方各承担一半。乙方个人

损失由乙方承担。（在修车期间的误班费，由乙方承担，每天240元。）

五、聘用期内乙方应自觉遵守甲方和出租车公司的各项安全规章制度，服从甲方及车主的安全监督、检查和管理，安全行车、文明服务。尽忠职守，维护甲方利益。

六、在乙方班上，乙方不得让任何人代替自己开，凡是让别人代替自己开车出现的大小事故，全权由乙方承担，甲方概不承担。

七、乙方应严格履行合同约定，如违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。

八、酒后驾车、强行超车，所出的交通事故，人为车辆配件损坏（如胎爆、配件、擦伤），全权由乙方承担，甲方概不承担。

九、本合同经双方签署生效，一式四份，本合同附乙方身份证、驾驶证、资格证复印件各一份。

甲方：乙方：

地址：地址：

电话：电话：

中证人：

出租车司机辞职报告 篇13

出租车司机辞职报告1

尊敬的出租车班长：

您好!我是XX，客气的话我就不说了，下面是我的辞职报告。

我自xx年进来公司就在小车班当司机，刚开始开的工具车，虽然比较辛苦，但是总算上下班时间比较有规律，我还是感到比较满意的了。到了xx年，我被调到开轿车，虽然出车次数减少了，但是上下班也比较没有规律的了，经常碰到三更半夜出差的情况。三年来我也坚持下来了，因为要生活我别无选择。今年我结婚了，不能再像以前自已一个人没规律也没什么，现在有了家庭，需要一个固定的时间来陪陪家里人，希望领导能够体谅我的苦衷，批准我的辞职请求，在辞职报告上面帮我签个字，好让我做好交接工作，我将万分的感激。

此致

敬礼

辞职人：xxx

xxx年xx月xx日

出租车司机辞职报告2

敬爱的公司领导：

我是夜班出租车司机XX，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职报告。

至20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。

此致

敬礼

辞职人：xxx

xxxx年xx月xx日

出租车司机辞职报告3

尊敬的公司领导：

您好!

我是白班的出租车司机XX，经过再三思考，正式向公司提出辞职。

由于诸多原因，现在我不得不向公司提出申请，对于由此给公司造成的不便，我深感歉意。但同时也希望公司能体恤我的个人实际情况，虽有很多的不舍，但还是做出以上的决定，希望公司领导能对我的申请予以考虑并批准。谢谢!

此致

敬礼

辞职人：xxx

出租车司机 篇14

凌晨1点，广州白云机场的T2航站楼入口处，路上满满当当停满了接站的“私家车”和颜色各异的出租车。无间断的车流队伍里，出租车司机王海国排队等候了二十分钟才拉到一位客人。王海国告诉《小康》记者，出租车司机的排班一般分白班和夜班。白班就是从早晨开始，到下午三四点钟结束，然后交接，换夜班。有时候两个班的司机由出租公司分配，其他时候，就是出租车的车主自己去雇。王师傅通常都是排夜班，来往机场火车站等客运枢纽，都是夜班出租车司机经常光顾的目的地。

王海国说，开出租车的近二十年时间里，对出租车行业充满了感情。“最开始广州街上跑的出租车都是拉一些外宾，机场往往是活儿最容易拉的地方，而且赚钱也多。”王师傅回忆，在私家车还没有普及的年代，出租车行业的竞争小，主要是出租车公司之间的市场份额之争。对出租车司机来说，只要能按月上交“份子钱”，生活基本没什么压力。

“好时候已经过去了，现在跑出租每天堵在路上和空驶的时间越来越长，我们出租车司机的收入几乎是对减一半，跑夜车的司机一过凌晨就只能找个地方守着，拉一趟客再回去继续守，还不敢拉远了。”王海国讲述的这段经历，绝非个例。在《小康》记者的走访调查中，九成以上的司机都反映拉客越来越难。

“许多司机都是白班夜班轮流开车，平均每天工作十二个小时的最普遍，多的则达十五六个小时，而且一年360多天，几乎天天都在跑。开出租车赚的是辛苦钱。”与王师傅换班的黄超也是一脸愁容。黄超说有时候运气好，前一位乘客刚下车，就会遇到另外一位乘客直接上车，这是他们最期望遇上的事，“运气好的时候，一天能收入五六百，运气差的时候，一天只能赚个‘份子钱’。”

期待“份子钱”改革有突破

“份子钱”已经成为出租车司机不能承受之重。提到“份子钱”，黄超说，近两年来，随着收入的减少和生活压力的加大，司机对“份子钱”的上交，埋怨声很大，出租车企业和出租车司机之间的内在矛盾在不断激化和加深。

黄超坦言，每月上交的“份子钱”雷打不动，在黄超供职的国营出租车公司，的哥每月需向公司上交5000多元的“份子钱”，大多数司机所交的“份子钱”在5300元到5500元之间。

“这钱平均到每天，大概是170多元，加上一天的燃油费用，算下来开支起码要300，赚到的钱交了‘份子钱’后几乎剩不了多少。”黄超说，私家车增多和打车软件出现以后，自己上路开车的注意力相比之前变得更为集中。“一眼照顾不到，本该是你去载的客人就会马上被别的出租车钻了空子，竞争太激烈了。”

此外，出租车市场一直还受到两股力量的挤压，私家车的增长和公共交通事业的发展。《小康》记者梳理发现，广州汽车保有量在2015年共计233.8万辆，比2014年增加11万辆，私家车所占比例接近80%，加上当前全国一致号召优先发展城市公共交通，出租车行业的未来发展，大多数的哥、的姐表示前景难以预料。王海国说，目前虽然有媒体曝出部分出租车司机转做专车司机，但自己公司的同行虽然有心转做专车司机，但因为违约金高昂，也不敢轻举妄动。

“现在我们最期待看到的变化就是出租车‘份子钱’的减免，‘份子钱’不降下来，出租车行业怎么改都解决不了根源问题。”王海国和黄超一致希望，在即将出台的出租车改革条款中，“份子钱”带来的压力能在政府的政策指引下得到缓解。

编辑/张玉荣

表彰出租车司机通报 篇15

为全面提高我市出租汽车行业的整体服务水平，打造行业服务品牌，市处联合有关单位，在全行业开展了“最美出租车司机”评选活动，依托邯郸新闻网微信公众号面向社会公开投票。现根据投票结果，评选出赵富军同志等10人为“最美出租车司机”、董习海同志等10人为“文明使者”、闫俊峰同志等10人为“优质服务标兵”、申建东同志等20人为 “优秀出租车司机”(附件1)。长城等6家出租汽车服务中心被评为“优秀组织单位”(附件2)。

希望获奖的个人和公司，珍惜荣誉，切实增强服务意识和责任意识，提升诚信友爱意识，充分发挥率先垂范作用，引导从业人员践行行业道德规范，营造文明、和谐的出租客运环境，为广大乘客提供安全、舒适的乘车环境，为行业发展做出新的更大贡献!

附件：1. 受表彰出租车司机名单

2. 优秀组织单位名单

出租汽车管理处

一位出租车司机的路权“争夺战” 篇16

一场竞速游戏的背后

深夜，出租车司机老宋驾车在济南燕山立交桥附近运送客人，当他正常行驶在直行车道时，一辆奥迪A7从他驾驶的出租车右侧飞速超出，还没等他看清，一辆路虎紧接着从左侧车道冲出，跟随着奥迪飞奔而去。

“那辆奥迪的时速起码有100码！”当前面的那辆奥迪行驶至一处路口时，突然转向，直接横停在路口停车线上，老宋只好紧急刹车，路虎也急刹停在了他的车边。在这场竞速游戏中，显然奥迪是胜利者。

看似好莱坞大片似的情节，在夜幕下的都市经常上演。老宋告诉记者，与这些飙车党相比，出租车司机其实每天也都是在和时间赛跑，不同的是，飚车的年轻人体验的是“速度与激情”，而出租司机感受到的则是“生存的压力”。

“每天一上路，就面临成本压力，平时还好，但是赶上家里急用钱，就只能拼了，”老宋说，有些出租司机在路上可以用“争分夺秒”来形容。

由于近些年道路安全法规不断完善，城区道路摄像头的普遍安置，出租车在道路上再也不能像早些年那样“任性”随意违法，但是碰到特殊情况，他们还是会选择“铤而走险”。

“如果等半天没有一个活，结果在公交车道上有客人向你招手，你说你拉不拉？虽然是违规占道，但只要没摄像头，还是会去拉。”老宋坦言，出租车有时突然变道、急停会给交通安全带来隐患，但这也是无奈之举。

“鸣笛也是一种语言”

作为一名驾龄快30年的老司机，老宋每天的大部分时间在路上度过，在他眼里，汽车喇叭也是一种“语言”，“轻按喇叭和重重而又连续按喇叭，表达出的意思是绝对不一样的！”

老宋说，在汽车喇叭上，他有过多次教训。“一次在山大路，有一辆私家车堵在路前就是不走，当时乘客又赶时间，我就连着按了几下喇叭，结果他直接停下来，下车就想干架，最后还是我忍让着倒车走人。”

随着济南市区车辆不断增多，堵车已成为常态，特别是早晚高峰，一旦碰上乱变道的车辆，就能听见后车鸣笛的声音此起彼伏，这当中包含着不满、焦躁与愤怒。

老宋在经常看到因一件小事双方斗气的情况，轻则互相别一下，重的直接停下来“开战”。

年轻人工作压力大，火气也跟着上涨，作为老司机，老宋说他对这些事儿看得很开，能避让就会避让，堵车时耐心等待，有时碰到突然要求急速赶路或者变道停车的客人时，他也会选择婉拒。在老宋眼中，这也是他的“红线”，在路上，得有基本的驾驶道德。

用“技术”穿梭在都市圈

出租车司机经常利用自己娴熟的驾驶技术穿梭在这城市。很多在新手看来“高难度”的动作，在出租车司机那里却是非常容易的。

但是“老手”也有“失手”的时候。前一段时间，一辆出租车司机正常变道，导致后面一辆奔驰被“别”了一下，结果奔驰愤而直追，因为距离没有控制好，最终出租车在一个路口与奔驰导致了刮擦事故。当交警问起开奔驰女司机时，她愤愤的说：“就是他先别的我，我也不能让他舒舒服服过去！”

在老宋看来，与车之间相互刮蹭还不算是太大的问题，可是一旦与行人、非机动车发生事故，“倒霉”的却一定是出租车。

几年前，老宋的一个朋友开车正常行驶，碰到一个闯红灯的电动自行车，结果不但车被扣下，还要赔伤者去医院。只不过一点擦伤，老宋的朋友连着误工费三天花了4000元，还没有相应的保险可以承担。

相关法规规定，出租车与他车发生事故，由事故责任认定方承担出租车事故、修车期间的误工费用。

即使是这样，看到乱变道、别车的车辆，老宋说他也不愿意去撞对方。这么多年下来，他感到无论什么情况，只要在路上，保持安全驾驶才是最重要的。