煤矿运输队安全承诺书

煤矿运输队安全承诺书（通用11篇）

煤矿运输队安全承诺书 篇1

尊敬的公司法人、全体员工：

运输安全科是具体负责公司运输安全的工作机构，为切实履行好运输安全综合管理职责，促进公司安全发展，现作出以下安全承诺：

一、按照公司要求，认真抓好公司安全生产管理工作计划的制定和实施。

二、按照公司要求，切实督促公司安全管理人员、安全值班人员、安全检查人员，认真落实好各项安全生产管理制度、管理措施和操作规程，每月至少对落实情况开展一次检查，并做好检查记录。

三、按照各级领导要求，认真、及时地抓好各类安全生产会议精神的贯彻，并督促各部切实抓好贯彻落实，并做好贯彻会议情况记录。

四、按照公司要求，认真抓好安全生产管理目标的控制、分析与考核，为公司正确决策提供依据。每季度至少开展一次目标控制情况分析，并形成书面分析材料。

五、按照公司要求，每月组织公司安全管理人员、安全值班人员、安全检查人员，认真开展一次安全事故隐患排查，对排查出来的问题坚决督促整改到位，并做到每次排查有记录、有建议、有消号。不能立即整改的要立即向公司经理汇报。

六、按照公司要求，每月组织公司驾驶员、押运员、装卸管理员开展一次安全生产宣传教育或培训，不断提高公司驾驶员、押运员、装卸管理员的安全生产意识。

七、按照公司要求，认真抓好运输安全事故应急救援预案的修订、完善，每年组织一次应急救援预案演练。

八、积极配合相关部门抓好生产安全事故的调查和处理，认真制定事故预防措施并切实抓好落实。

运输安全科承诺人：

煤矿运输队安全承诺书 篇2

轨道铺设质量和运输巷道两侧的安全间隙必须严格按《规程》规定执行,并经常检查,及时处理运输线路上存在的不安全隐患。架空线的架设高度必须满足《规程》规定。技术人员在运输巷道中行走必须严格执行安全规定,携带较长的金属物件必须防止触及架空线。不得在车辆运行中扒车、跳车。用电机车运送人员时,乘人车场的安全设施必须满足《规程》规定。人员乘车要遵守以下规定:第一,听从操作技术人员及乘务人员的指挥,在开车前,一定要关上车门或挂上防护链。第二,乘车人员身体及所携带的工具、零件不得露出车外。第三,不得携带有爆炸性、易燃性或腐蚀性物品的人乘坐平巷人车。第四,列车行驶中和还未停稳时,不得上、下车和在车内站立。第五,不得超员乘坐,防止在机车上或任何两车厢之间搭乘。第六,车辆掉道时,一定要马上向操作人员发出停车信号。第七,人员要从人行道一侧上、下车,不得从两车之间横行窜过。此外要注意人力推车安全防范措施,在推车前,要通知运输调度站,经调度员同意后,才能人力推车。人员推车时一定要注意前方,如果前方有人或障碍物及接近道岔、巷道口、风门、硐室出口时,推车人一定要发出信号。不可放飞车。同方向推车时,轨道坡度小于或等于5‰,两车间距要大于10m。坡度大于5‰时,要大于30m。巷道坡度大于7°时,不得用人力推车。

2 乘坐架空乘人装置的安全防范措施

乘坐架空装置一定要在指定位置上、下,候乘时或下座后要及时躲开绳道,乘坐时要抓紧、坐稳,精力集中,禁止造成吊杆摆动。不可手扶牵引钢丝绳,不可触及邻近物体,不得在架空乘人装置上睡觉。

3 井下行走时必须注意的问题

3.1 一般规定

在运输巷道中行走时,要走人行道,不得在轨道中间行走。在中斜运输巷道中行走时,要严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,要在人行道或行人台阶上行走。不得跨越运行中的钢丝绳和骑跨钢丝绳行走。不得在主井和副井底穿过,要绕道通过。不得在皮带和溜子上行走。井下工作人员一定要熟悉井巷出口和避灾路线,如果发生灾害,必须按规定的避灾路线躲避到安全地点或升斗。

3.2 行走时必须注意的问题。

在采区巷道内行走时必须注意观察顶板和巷道的支护情况，避免被冒落的硬石砸伤。在采取巷道内行走时，必须注意底板的凸、凹不平,有无积水、淤泥、隐坑和物料等障碍,避免摔倒和刮伤。在运输巷道行走时,要注意过往车辆。车来时注意躲避到巷道较宽敞一侧或安全硐内,让车先行。横越轨道线路时,要看清前、后有无来往车辆。在运输巷道内行走时,行至风门前、弯道处、交叉点、车场、噪声较大处或遇道路上有水帘喷雾时,要注意观察前、后有无车辆运行,若有车辆运行到附近,要在巷道一侧等待,让车辆过去以后再快速行走。视线受到障碍时,要注意听有无车辆运行的声音和报警,如有车辆通过,要提前做好避险准备,要在人行道或躲避硐内等候,车辆运行过去后再通行。在斜巷内行走时要注意防滑,手扶扶手行走,不得跑行和在非人行道一侧行走。在斜巷车场内行走,要走人行道,不可在两车之间和另一侧行走。需跨越钢丝绳时,要先观察钢丝绳是否在运行,如不运行,要与操作人员联系好后才能跨越。路遇车场、车辆掉道处有人工作和巷道维修地点时,要征得现场工作人员的同意,并要注意躲避通行。在皮带机道、溜子道行走时,要避开皮带机在溜子的一侧行走。跨越通过时,一定要在过桥或横行通道处通过。如果无过桥和横行通道,要与司机联系好停机后通过,巷道口设有栅栏或未挂有危险警告牌处不得进入。在巷道上方有人工作处通行时,要先同上方工作人员联系,请他们同意暂停工作并清除危险物再通过。通过行人兼运料、溜煤(矸)的丘山或采煤工作面放煤地点,要与上部人员联系,等其停止工作后才能通过。上、下立眼时,要把牢扶手,脚下蹬稳,不得抓电缆。在有立眼的巷道内行走时,要注意脚下的立眼,避免坠落。行走到溜煤眼和溜料眼处时,行人不得停留,要快速通过。要注意穿合格的胶鞋或矿靴,避免脚下打滑、摔倒。在运输巷道行走时,应根据信号和路标指示行走。井下如果出现重大灾害时,如果提升设备被破坏,人员要从梯子间攀登出井。攀登时必须按顺序,不可惊慌拥挤,不得进入失修的巷道、盲巷、老空巷道、不通风的巷道。不得越过挂有警戒牌或设有警标的地点,不准与携带爆炸物品的人员同行。

摘要：煤矿运输系统是煤矿生产的重要环节。运输系统战线长、环节多、设备类型多、条件复杂、安全设施不全、轨道质量差、管理不到位等原因,使井下运输事故时常发生,造成人员伤亡和财产损失。因此,我们必须高度重视运输安全,正确合理地使用各种运输设备,完善安全措施,确保运输系统正常和安全运行。本研究主要阐述了煤矿巷道安全运输的措施。

关键词：运输安全,行人,措施

参考文献

[1]蒋卫良.高可靠性带式输送、提升及控制[M].徐州:中国矿业大学出版社2008.

[2]于学谦.矿山运输机械[M].徐州:中国矿业大学出版社,1998.

[3]沈宏毅.煤矿机械与维护[M].徐州:中国矿业大学出版社,2011.

[4]徐从清.矿山机械[M].徐州:中国矿业大学出版社,2009.

煤矿机电运输安全管理分析 篇3

【关键词】煤矿机电；运输；安全；管理

一、事故原因

由于一些特种作业人员的业务素质参差不齐，安全意识淡薄，使得违章操作的现象时有发生，再加上一些特种作业人员操作技能不娴熟、安全生产知识缺乏，也易造成安全生产事故。频繁调换特种作业人员的岗位，给安全埋下隐患。特种岗位人员大都是经过专业培训的专业人员，对他们的岗位不宜随意变动。然而，在实际工作中，有些企业领导却不去考虑学识水平，不讲究用人策略，随意调换特种作业人员的工作岗位，再加之一些技术人员不钻研业务，使得违章操作的现象频频发生，给生产带来了安全隐患。

生产设施老化、简陋缺乏，技术性能下降，再加上一些旧的生产设施不能适应生产发展的需要，从而造成安全生产事故。

二、煤矿机电运输安全管理

（一）认真落实煤矿机电运输安全管理责任。煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核，建立健全并严格执行“三违”处罚与教育规定，确保各项制度落到实处。

（二）切实提升煤矿供电安全保障水平。煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定，并进行一次预防性试验，每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验；直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合闸；供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。煤矿企业必须严格执行停送电工作票制度。操作电气设备必须配备绝缘设施。井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线；检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，切断电源的开关把手必须闭锁，并悬挂警示牌；对带有储能元件的电气设备，切断电源后应经充分放电，达到规定的延迟时间后，方可开盖检修。

（三）加强电气设备安全性能管理。煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品，凡是纳入安全标志管理的，必须取得煤矿矿用产品安全标志，严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。煤矿用于提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品安全标志的，要立即停止使用或按要求更换。煤矿新购进、检修或者大修的电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并由具备资格的人员签发合格证后方准入井。

（四）完善提升运输设施。煤矿企业要完善提升运输系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏。矿井主要提升装置必须严格按照《煤矿安全规程》规定，装设保险装置和后备保护装置，运行时严禁甩掉保险装置。各种保险装置必须动作灵敏、性能可靠。提升机的电控系统、液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足安全控制要求。斜井提升连接装置要可靠，必须装设保险绳。斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等安全设施必须齐全、完善，提升时严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。带式输送机必须使用阻燃输送带，各类保护装置必须齐全、可靠；采用钢丝绳牵引带式输送机或者钢丝绳芯带式输送机运送人员时，严禁同时运送物料。电机车架空线的悬挂高度必须符合规定要求。机车、无轨胶轮车警铃或警笛必须齐全完好，前有照明，后有红灯，并有防止碰头、追尾事故的技术措施。同一水平使用3台以上电机车时，应使用带有电气闭锁的信号装置；行驶机车台数大于5台时，必须使用“信、集、闭”系统。严禁提升运输设备超负荷或带病运转，严禁超期服役，严禁非防爆机动车入井。

（五）加强煤矿机电运输设备检验检修工作。煤矿企业必须严格按照有关规定对主提升、主通风、主排水、压风设备，供电系统保护、防雷接地装置，电缆和钢丝绳等进行定期检验；要按规定对安全仪器仪表进行周期鉴定和标校，严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每3年进行一次性能测定；对斜巷人车和立井升降人员使用的罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验，每半年进行一次不脱钩试验；提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用。新安装的主要通风机投入使用前，必须进行一次通风机性能测定和试运转工作。在用主要通风机、主排水设备至少每月检查一次，按规定进行性能测定。水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，每年雨季前必须进行一次全面检修，并进行一次联合排水试验。检测检验工作必须由具备资质的安全生产检测检验机构承担，严格按照国家有关规定进行。有关部门要加强监管，规范检测检验机构的中介行为，保证检测检验质量。

（六）加强煤矿职工安全教育和培训。煤矿企业要加强机电运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，电钳工、防爆检查工、绞车司机、输送机司机、信号工、把钩工、电机车司机、采掘机组司机等作业人员必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。要宣传相关规定和安全常识，提高从业人员安全意识和技术水平，规范操作行为。要教育职工，严禁超载提升运输，严禁超员乘坐人车或罐笼，严禁刮板运输机和非设计允许的胶带输送机乘运人员，严禁扒车、跳车和坐矿车。

（七）深入开展机电运输安全质量标准化工作。煤矿企业要把机电运输安全质量标准化作为煤矿安全生产基础管理的一项重点工作来抓，确保设备完好、质量达标。要加大投入，加快机电运输设备的更新换代，积极推广使用新技术、新材料和新工艺，努力提高安全装备水平。应建立煤矿安全生产综合监控系统，实现对矿井供电、提升、运输、排水、压风、通风、采掘、瓦斯抽放等系统机电设备的远程监测监控，提高设备控制自动化、机电运输安全管理信息化水平。

小结

煤矿机电运输工作在煤矿生产中占有重要的地位，如何保障煤矿机电运输工作的安全是一项非常重要的工作。针对煤矿机电运输工作中安全事故发生原因进行了分析，并且给出了加强煤矿机电运输安全的管理措施，认为必须从人员素质，运输设备，管理制度三方面进行提升，才能保障煤矿机电运输工作安全的开展。

参考文献

[1]贺超，杨明智，孟现飞.煤矿安全管理信息系统模块结构研究[J].矿业安全与环保，2006年04期

[2]石建文，桂祥友.煤矿安全管理方法及问题研究[J].工业安全与环保，2008年01期

[3]郭英俊.论信息技术在煤矿安全管理中的应用[J].硅谷，2011年14期

[4]张莉.济宁三号煤矿选煤厂安全管理的有关实践[J].煤矿现代化，2011年06期

[5]姜濰.煤炭工程的施工安全与事故处理[J].煤炭技术，2012年04期

运输安全承诺书 篇4

运输安全承诺书 篇1

我作为（单位名称）的法定代表人和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范道路交通事故的发生，现郑重承诺如下：

一、严格遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等法律法规，建立健全企业安全生产责任制，加强车辆技术管理和客货运 驾驶人等从业人员管理，确保道路运输安全。

二、定期召开道路运输安全生产工作会议和例会，分析安全形势，开展隐患排查，解决安全生产中的重大问题。安全生产工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上道路交通事故后，应及时召开安全分析通报会。

三、与各分支机构层层签订道路运输安全生产目标责任 书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩 情况。规范具有行驶记录功能的卫星定位装置及监控平台的 安装、管理、使用，推进公路客运车辆分段限速管理工作，履行对营运车辆动态监控的主体责任。严禁客运车辆、危险 品运输车辆挂靠经营。加强对客货运驾驶人的资格审查，对 不具备安全驾驶资格的驾驶入，不得聘用其驾驶客货运车 辆。

四、建立客货运驾驶入安全教育、岗前培训及考核制度。定期对驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能 训练、应急处置等教育培训。至少每月查询一次客货运驾驶 人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

五、建立客货运输驾驶入安全告诫制度。安全管理人员 对客货运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客货运输驾驶 入做好对车辆的`日常维护和检查，防止客货运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗，严禁超员、超速、超载、疲劳驾 驶、不按规定车道行驶、违法会车、违法超车等行为。

六、加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术 状况。按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度 审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等 级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。严禁逾期未检验 或检验不合格的车辆、非法改装车辆、安全配置不达标车辆、超限超载车辆等上路行驶。

七、因不落实道路运输安全生产主体责任，发生较大以 上道路交通事故，本人愿承担一切法律后果和相应的行政处 罚、刑事责任。

法人代表签字

（承诺单位盖章）

20xx年 月 日

运输安全承诺书 篇2

本人，任职于XX厂XX车间 司机一职，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于焦化厂，对于XX厂安全管理工作，本人承诺如下：

1、本人保证做到

2、严格遵守国家及相关部门制定的各项有关安全的法律法规，严格执行焦化厂制定的各项有关安全的管理制度。

3、规范驾驶装载机，正确使用安全装置和防护用品，掌握应急突发事故措施及上报流程。

4、严格落实安全操作规程，杜绝疲劳驾驶及酒后驾驶，焦场及煤场行驶速度不超过3公里每小时。

5、督促本组员工及本人上下班时严格遵守交通规则，杜绝违章驾驶。

6、坚持班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全，并将全班组安全生产情况列为交接班内容之一。积极参与焦化厂安全教育和安全防范工作，及时采取果断措施制止他人的不安全行为。

7、每日检查所驾驶车辆的设备安全，及时记录运行台帐及工作安全台帐。对公司发放的劳保用品不正确佩戴的及时纠正与制止。

8、增强安全意识，及时消除隐患，确保不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。发生事故时第一时间采取

有效措施将损失减少到最少状态，并立即向部门领导汇报。

对于以上承诺，请焦化厂安环科及车间各位领导给予考查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接管理责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

XX

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铁路运输安全承诺书 篇5

为确保集装箱货物运输安全，根据铁路运输和铁路安全管理有关规定，向（）公司承诺如下：

一、运输行为

1、托运集装箱时不得有下列行为：

（1）匿报，谎报货物品名、性质；

（2）在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；

（3）匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；

（4）其他有可能危及铁路运输安全的行为。

2、发运通用集装箱货物时不装运：有可能污染或腐蚀箱体的货物；易于损坏箱体的货物；鲜活货物；爆炸品、剧毒品、放射性物品、压缩气体和液化气体及各类危险品（具有危险品运输资质的企业除外）。如发送特种集装箱货物时另议。

3、发运集装箱货物时，箱内货物码放稳固，装载均匀。不超载、不集重、不偏重、不偏载。采取措施防止货物移动、滚动或开门时倒塌，确保箱内货物和集装箱运输安全。对装载不同货物且比重相关较大的，应提供箱内装载图。

4、使用的自备集装箱必须符合集装箱铁路运输的有关要求，不使用报废箱、过期箱、破损箱和不符合铁路运输标准的其他箱型。

5、进出集装箱堆场，车站及在集装箱堆场、车站作业时，遵守堆场、车站的安全管理规定，听从相关人员的调度指挥。

二、违约责任

1.违反前条规定的，发生一次向守约方支付至元违约金。

2.因违反本承诺书而发生的所有费用由承诺方承担。

3.承诺方如违反铁路运输、铁路安全管理有关规定，造成安全问题经济损失，由承诺方承担全部责任。构成刑事犯罪的，由有关机关依法追究刑事责任。

三、附则

1.本承诺书一式二份，承诺方一份、()

2.本承诺书作为运输代理合同（协议）不可分割的一部分，与合同（协议）具有同等法律效力，有效期与合同（协议）有限期相同。

3.本承诺书在执行中，任何一方对协议条款有异议的，经双方协商达成一致，签订补充条款，补充条款与本承诺书具有同等优先的法律效力。

承诺方（盖章）：

承诺方法定代表人或授权代表：

运输安全承诺书汇总 篇6

运输安全承诺书 篇1

本人，任职于XX厂XX车间 司机一职，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于焦化厂，对于XX厂安全管理工作，本人承诺如下：

1、本人保证做到

2、严格遵守国家及相关部门制定的各项有关安全的法律法规，严格执行焦化厂制定的各项有关安全的管理制度。

3、规范驾驶装载机，正确使用安全装置和防护用品，掌握应急突发事故措施及上报流程。

4、严格落实安全操作规程，杜绝疲劳驾驶及酒后驾驶，焦场及煤场行驶速度不超过3公里每小时。

5、督促本组员工及本人上下班时严格遵守交通规则，杜绝违章驾驶。

6、坚持班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全，并将全班组安全生产情况列为交接班内容之一。积极参与焦化厂安全教育和安全防范工作，及时采取果断措施制止他人的`不安全行为。

7、每日检查所驾驶车辆的设备安全，及时记录运行台帐及工作安全台帐。对公司发放的劳保用品不正确佩戴的及时纠正与制止。

8、增强安全意识，及时消除隐患，确保不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。发生事故时第一时间采取

有效措施将损失减少到最少状态，并立即向部门领导汇报。

对于以上承诺，请焦化厂安环科及车间各位领导给予考查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接管理责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

XX

运输安全承诺书 篇2

为了确保驾驶员及公司财产的安全，特做如下承诺：

一、车辆技术状况符合国家规定的一级车标准，车辆完好，能确保安全。

二、驾驶员业务知识、技能和职业道德，并经培训合格持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的从业资格证)身体健康，能胜任工作。

三、公司制定了相关经营管理、安全生产管理等制度并严格执行。

四、公司所属车辆实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一结算，不挂靠经营，不承包经营。

五、严格根据运管机构核定的经营范围规范经营。

六、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，坚持安全第一、预防为主的方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。定期对司机进行安全培训和教育，定期对车辆进行检测和维护，发车前对车辆进行安全例检，保持车辆技术状况良好。车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶、酒后驾车、违章行驶，超过400公里(高速公路600公里)的配双班驾驶员。

七、遵章守纪，依法经营。营运车辆各种证、牌齐全有效。经营等过程中遇到问题，由公司逐级反映，不出现影响社会稳定的事件。

八、自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通、旅游主管部门和运管机构的管理，按时缴纳各种费用。

如违反以上内容及有关规定，自愿按规定接受处罚。

承诺方法人代表签字：XXX

(单位公章)

20xx年x月x日

运输安全承诺书 篇3

（工程名称）将根据某某市《市政府关于印发宜兴市工程运输安全专项整治工作方案的通知》（宜政发[20xx]53号）文件要求，积极配合做好本工程项目的工程运输安全文明工作，并保证以下承诺：

1、本工程项目的工程运输，保证使用专业运输企业的车辆，专业生产企业的散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车，有资质的施工单位自备工程运输车辆。

2、本工程项目在发包工程运输业务时，保证同时与工程运输承运单位签订《交通安全责任书》。约定双方交通安全责任，落实交通安全措施，到公安交管和城管等部门办理核准证、准运证和建筑垃圾运输处置证等有效证件。无上述证件不予签订工程运输承运合同（协议）。

3、在日常运输管理中，主动做好对工程运输承运单位安全文明管理的检查，保证工程车辆冲洗干净后出大门，保证工程车辆在工地出入时的安全看管，按规定设置有关交通警示标志，禁止无证车辆进入施工现场，自觉接受政府部门的依法监管，自觉接受社会各界的广泛监督。

4、配合政府有关部门做好交通安全事故的相关调查工作。

5、对违反上述规定的行为，将愿意接受建设主管部门在文明工地评比、企业综合考评、安全生产许可证重新评估和暂停企业参加政府工程投标资格等方面的处理。

承诺单位：

建设单位名称（盖章）： 法定代理人

施工单位名称（盖章）： 项目负责人

二〇xx年 月 日

运输安全承诺书 篇4

我作为（单位名称）的法定代表人和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范道路交通事故的发生，现郑重承诺如下：

一、严格遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等法律法规，建立健全企业安全生产责任制，加强车辆技术管理和客货运 驾驶人等从业人员管理，确保道路运输安全。

二、定期召开道路运输安全生产工作会议和例会，分析安全形势，开展隐患排查，解决安全生产中的重大问题。安全生产工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上道路交通事故后，应及时召开安全分析通报会。

三、与各分支机构层层签订道路运输安全生产目标责任 书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩 情况。规范具有行驶记录功能的卫星定位装置及监控平台的 安装、管理、使用，推进公路客运车辆分段限速管理工作，履行对营运车辆动态监控的主体责任。严禁客运车辆、危险 品运输车辆挂靠经营。加强对客货运驾驶人的资格审查，对 不具备安全驾驶资格的驾驶入，不得聘用其驾驶客货运车 辆。

四、建立客货运驾驶入安全教育、岗前培训及考核制度。定期对驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能 训练、应急处置等教育培训。至少每月查询一次客货运驾驶 人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

五、建立客货运输驾驶入安全告诫制度。安全管理人员 对客货运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客货运输驾驶 入做好对车辆的日常维护和检查，防止客货运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗，严禁超员、超速、超载、疲劳驾 驶、不按规定车道行驶、违法会车、违法超车等行为。

六、加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术 状况。按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度 审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等 级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。严禁逾期未检验 或检验不合格的车辆、非法改装车辆、安全配置不达标车辆、超限超载车辆等上路行驶。

七、因不落实道路运输安全生产主体责任，发生较大以 上道路交通事故，本人愿承担一切法律后果和相应的行政处 罚、刑事责任。

法人代表签字

（承诺单位盖章）

20xx年 月 日

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煤矿机电运输安全管理分析 篇7

随着中国煤矿生产业不断壮大, 煤矿事故也越来越频繁。而在这些大型、损失严重的煤矿事故中, 煤矿机电运输安全事故占第四位, 这足以说明煤矿机电安全管理在防止和减少煤矿事故中的重要性。在煤矿机电运输设备中, 最主要的就是井下电缆、矿用一般型电器设备、调度绞车、人车等, 而煤矿机电运输安全事故往往与这些运输设备密不可分, 要从根本上减少煤矿机电事故的发生最重要的是要了解导致煤矿机电事故发生的原因, 并据此来采取有关措施。

1 目前导致煤矿机电运输安全事故发生的主要原因

1.1 操作人员安全意识和操作水平有待提高

现如今煤矿机电运输安全事故中, 除了一些偶然原因, 其中最主要的是人为原因。在一些煤矿工程中, 一些负责人为了节省成本和加快进程, 往往会招募一些没有专业素质或只经过短期培训的操作人员。而这些操作人员由于专业素质缺失, 往往很难正确、熟练操作相应设备, 从而导致发生安全事故。除此之外, 很多操作人员操作失误, 除了技术层面上的问题, 还包括意识层面上的问题, 一些操作人员因为缺少专业的安全培训, 没有把安全放在心上, 操作过程比较随意, 从而发生操作失误现象, 同时也正是专业素质缺失, 很多操作人员在发生过失后, 完全没有补救技能, 从而导致损失进一步扩大。

1.2 设备老化和维护缺失

除了主要的人为原因之外, 煤矿机电运输安全事故的发生也和设备有密不可分的关系。由于矿井特殊的环境, 不少机电运输设备长期处于这样的环境之中必然很容易产生老化的问题, 例如最常见的电缆, 一般来说电缆外部都有一层塑料包裹, 以此来达到保护电缆和绝缘的作用, 但是由于长期处于矿井这样比较潮湿的环境中, 外层塑料非常容易脱落, 再加上矿井内天然气浓度非常高, 没有表皮包裹的电缆处于那样的环境之中非常容易产生火花, 从而造成天然气爆炸, 由此而导致的损失是不可估量的。另外, 在运输设备中, 一些提升式运输设备自然是不可缺少的, 而这些设备在使用过程中必然会造成提升绳索摩擦和损坏, 如果这些细节问题并没有及时被发现, 那么就将会埋下巨大的安全隐患。

1.3 责任机制缺失

无论是在哪个工作机制当中, 责任机制都是保障员工利益的根本, 特别是类似于煤矿生产这类高危行业, 责任制度的健全具有非同寻常的意义的。而现实是在许多矿井当中, 责任制度缺失, 缺乏实质的责任担保人, 这在很大程度上削弱了工作人员要做好煤矿机电运输安全管理工作的积极性, 这种不健全的责任制度很难让人们产生强烈的安全意识, 从而做好安全管理工作, 这也是导致煤矿机电运输安全管理事故频繁发生的重要原因之一[1]。

2 改善措施

2.1 健全安全责任制度

责任制度是保障员工利益的根本, 而正是由于许多煤矿安全责任制度缺失, 才会导致人员安全意识淡薄, 从而使煤矿机电运输事故频发。因此, 为了改善这一现状, 最重要的还是要建立完善的安全责任制度, 提升工作人员的安全意识。负责人要高度重视机电运输工作, 建立专门的管理部门, 并引进专业的技术人员。除此之外, 在设备的购买、检验安装、定期维护等方面一定要建立完善的责任制度, 规定相应的负责人, 以提高工作人员的安全意识, 并且要建立严格的责任考察制度, 将这些措施落到实处[2]。

2.2 切实保证煤矿供电安全

煤矿是一个比较特殊的工作场所, 所以在供电方面一定要与其它地方有所差别。根据相关规定, 煤矿供电系统必须安装比较灵敏的漏电、接地保护设施。矿井作为一个天然气含量较高的地区, 一旦发生漏电事故就很有可能会产生火花, 并且引起天然气爆炸, 这类大型安全事故所造成的损失将会是无法挽回的。而且根据相关规定, 为了保证供电系统的安全性, 每年还必须对供电系统进行相应调整, 同时必须安装相应的防雷电装置, 一定要禁止带电检修和搬迁等违规操作, 绝对不能为一时方便而埋下事故隐患。

2.3 保证运输设备安全

在引发机电运输事故的原因中, 除了人为操作不当, 设备自身也是非常重要的原因。因此, 在设备选择上一定要遵循相关规定, 选择符合规范的设备。有些煤矿负责人为了节约成本, 往往会选择一些国家明令禁止的设备, 为生产安全埋下巨大的隐患。因此, 在设备运行过程中, 特别是一些大型设备进入矿井前, 相关责任人一定要及时检查好设备是否具有合格标志, 一旦发现没有合格标志的设备, 一定要禁止进入矿井, 因为一旦发生重大事故, 其损失将会是无法挽回的。

2.4 提升人员技术水平和安全意识

操作人员的技术和安全意识是造成机电运输安全事故非常重要的因素。由于很多煤矿在招技术人员时, 往往为了方便或节约成本, 会招一些只受过短暂训练并不具备专业素质的人员进来工作, 这就会为机电运输事故的发生埋下隐患。为了防止机电运输事故的发生, 一定要做好人员素质的提高工作, 切实安排好技术人员的岗位工作和培训工作, 保证每一位人员都有自己的技术操作证明。除此之外, 还要加强技术人员的跟班工作, 对于技术人员在操作中出现的错误, 一定要及时纠正, 鼓励人员将理论和实际切实联系起来。同时要加强对操作人员安全意识的培养, 要普及相应的安全知识。在引进新设备时, 对操作人员进行技术培训, 以保证技术人员知识更新, 只有在保证操作人员专业素质过硬、安全意识过关, 才能从根本上遏制机电运输事故的发生[3]。

2.5 加强运输设备的检修

要保证设备安全运行, 设备检修自然是必不可少的。在矿井这样比较潮湿的环境中, 许多设备在短期内面临着老化的问题, 因此及时发现设备中需要维修的部分, 对于防止机电运输安全事故的发生有非常重要的意义。因此, 相关负责人员一定要对这方面引起重视, 要委派专门的技术人员组成检查维修小组, 定期对一些重要的设备进行检查和维修, 以保证设备正常运行。除了对于一些重大设备的维修之外, 供电设施的检查也是非常必要的, 在矿井这个天然气浓度较高的环境当中, 一旦引起漏电事故, 就很有可能造成爆炸事故。

3 结语

煤矿机电运输作为煤矿生产的重要组成部分, 它的顺利运行对于提高煤矿生产效率有着非常重要的意义, 而近年来频繁发生的煤矿事故中, 由于煤矿机电运输造成的煤矿安全事故就占了非常大的比重, 这在一定程度上表明, 机电运输的安全运行对于减少煤矿事故有非常大的作用。据调查, 引起煤矿机电运输事故的原因中人为原因主要是人员素质低和安全意识缺失, 对于这一方面, 相关单位可以通过人员培训的方式来改善;而设备方面的原因主要包括设备质量不合格和检修缺失, 对于这方面, 负责人应该抓好设备质量和重视定期维修检查工作。

参考文献

[1]卢建宝.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策[J].煤矿安全, 2003, 34 (4) :39-40

[2]吴俊.煤矿机电运输安全管理和隐患预防分析[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015 (20) :5987.

煤矿运输队安全承诺书 篇8

【关键词】煤矿；机电运输；安全管理；隐患；预防

结合相关的调查研究数据可知：在现阶段的技术条件支持下，我国各类煤矿安全事故当中，以机电运输事故所占的发生比例最高，达到了50%左右。同时，机电运输安全事故相较于瓦斯爆炸、突水等事故而言，更具有一定的普遍性、随机性，因此更需要引起工作人员的特别重视，提高对煤矿机电运输安全的管理力度，最大限度的降低机电设备运输期间发生安全事故的可能性。

1、煤矿机电运输安全隐患分析

1）因电气火花等因素诱发瓦斯爆炸等重大安全事故

在煤矿现代化建设的背景作用之下，煤矿生产现场各类机电运输设备的机械化水平也在持续的提升，但这种发展在促进井下生产效率提升的同时，也埋下了一定的安全隐患。带电作业状态下，电缆火花、信号照明、防爆设备失爆以及喷灯等设备的运行都可能造成井下工作面的瓦斯爆炸或相关事故。例如，2005年，辽宁孙家湾煤矿某立井所发生的特别重大瓦斯爆炸事故，最终调查的原因就显示是由煤矿机电运输安全管理工作不到位所造成的，即由于现场管理人员未能够严格按照《煤矿安全规程》当中的相关内容展开井下开采作业，长期处于超负荷的开采状态之下，最终导致风道瓦斯大量聚集，浓度超过可承受限值。在此基础之上，操作工人违章带电检修照明信号，带电状态下产生电火花，引发瓦斯爆炸。这起事故共造成200余人死亡，直接经济损失近5000万元，需要引起业内人员的重视与警惕。

2）供电系统不完善

据相关的调查研究数据显示，对于当前大部分的小型、中小型煤矿矿井而言，由于自身投入建设资源、资金、技术支持均存在一定的局限性，故而导致矿井工作状态下的供电系统存在一定的缺失。部分矿井供电系统都是采取单电源、单回路方式完成供电作业。同时，直接通过中性点接地变压器完成工作面向井下工作面的供电作业，且在井下供电系统当中，回路也没有专门的检漏继电器进行保护。除此之外，由于这部分矿井系统的工作人员素质普遍较低，上岗前没有经过系统化的技术培训，故而在井下工作面工作中，出现随意的敷设电缆、悬挂电缆，接地线界面过少等等问题，均使得煤矿开采期间面临的安全形势严峻。

3）运输系统不科学

除硬件设施给煤矿开采工作埋下了严重安全隐患意外，当中的部分煤矿机电运输系统同样存在着不小的问题。结合对煤矿工作面的调查报告发现：同样是对于中小型、或小型煤矿而言，井下轨道铺设质量普遍较低，最值得关注的井下掘进斜井没有按照规范要求配备“一坡三挡”的安全防护装置。同时，井下工作面机电运输机车的安全装置与保护措施也不够健全。并且，井下工作面使用相当频繁的刮板输送机也没有设置启/停动作切换的信号装置，皮带输送机阻燃实验落实不够到位，无法对其所处运行状态有一个充分认识，安全管理重点无法落实。更加关键的是：部分井下操作机电运输机车的司机人员上岗前未接受系统培训，甚至无法做到“一人一证”、“一人一岗”的基本要求，以上问题的存在均使得煤矿机电运输的安全管理工作开展面临着极大的困扰。

2、煤矿机电运输隐患预防

1）加强对相关工作人员的安全培训工作

减人提效后，以岗定人。管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应。与此同时，从安全管理的角度上来说，为了能够最大限度的避免因人为因素而造成的机电设备运输隐患，就需要重点落实以下几个方面的问题：首先，在煤矿机电运输相关操作岗位当中引入员工竞争机制，针对管理层岗位以及技术性岗位员工，可以通过竞争的方式，考核上岗。其他相关职工可以通过改革岗位技能工资的方式，依照岗位技能掌握水平实现工资分级，以最直接的物质性方式激励员工参与到对安全知识以及业务技能知识的培训工作当中；其次，可以根据矿井生产的计划与安排，定期组织机电运输岗位共同人员展开“技术比武”、“创优争先”等相关活动，调动、激发员工参与学习培训的主动性、积极性，确保各个岗位工作人员均能够严格按照相关标准规程开展实践工作；再次，可以在对煤矿机电运输相关岗位工作人员的培训中引入“两结合”的培训模式，将重点培训与业余培训结合起来，重点培训占主导地位；将内部培训与外部培训结合起来，内部培训占主导地位。同时，针对新上岗的工作人员，需要强化对其岗位、技术能力的强化培训工作，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

2）做好特殊工种用工制度的管理工作

在煤矿机电运输安全管理工作的实施过程当中，特殊工作的用工制度管理很大程度上影响着设备运行的安全性水平。这部分岗位工作具有较强的技术性要求，且由于其事关重大，因而多建议选取技术能力全面且思想端正、责任意识强的工人担任。特殊工种工作人员严禁招用临时工，且一旦安排好，不得在员工内部随意调换。例如输送司机、电工、钳工、防爆工、采掘司机、以及绞车司机等，这部分岗位人员的专业性要求较强，故需要通过严格用工管理的方式，不断提高其安全业务素质与水平。

3）推行矿井质量标准化管理理念

在标准化管理理念落实于矿井质量管理工作的过程当中，一方面能够使煤矿企业的生产安全性得到保障，另一方面有助于煤矿开采作业中的效益产出。因此，结合煤矿机电运输管理的实际需求来看，标准化管理工作应当向频繁性方面发展，自达标的静态性向动态性转变，自以结果为主的管理模式向以过程为主的管理模式转变。具体的做法在于：结合矿井工作面实际情况，指定包括设备包机制度、设备入井检验制度、设备停电检修挂牌制度、设备管理工作制度等相关标准规范。同时，针对井下小型电器、设备、以及电缆等相关设施而言，则需要推行基于台账式的管理制度。

4）煤矿井下工作环境的构建

由于煤矿矿井生产作业的开展大多以井下工作面为主要环境，因此需要将井下工作面的空气流通作为重点的考量因素之一。若井下工作面所设置的主通风机装置发生故障，除无法带动矿井污染空气有效排出井下工作面以外，还无法使新鲜的空气进入矿井内部。受这一因素的影响，可能会导致井下工作面人员出现缺氧等人身安全威胁，并且导致工作面内的瓦斯浓度急剧提升，可能诱发瓦斯爆炸等严重安全事故。因此，要求管理过程中，对通风装置的运行性能进行定期检查与维护保障。

3、结束语

在现代化的煤矿生产工作开展过程当中，矿井对煤矿资源的开采、生产质量从很大程度上来说与矿井机电运输系统的运输能力存在极为密切的关系。煤矿机电运输系统战线较长、涉及多个生产环节、期间涵盖大量的特殊工种，故而技术要求较高，做好安全管理工作意义重大，值得各方人员重视，并展开深入探讨。

参考文献

[1]陶志勇.煤矿机电运输设备管理[J].煤炭技术，2009，28（5）：189-191.

[2]李程.浅谈煤矿机电运输的安全管理[J].现代经济信息，2010，（14）：67-68.

运输安全告知承诺书 篇9

为了遏制运输车辆交通事故多发的势头，确保人民群众生命财产安全，我单位郑重承诺：

一、我单位知悉政府开展的无锡市工程运输安全专项整治工作要求，并将有关精神传达到每个管理人员和驾驶员，要求严格按照法律、法规规定，守法经营、文明运输；

二、按照市政府的整治要求，严格企业安全生产管理制度，加强对工程运输车辆的安全管理，落实营运车辆技术管理制度，定期对运输车辆进行二级维护，确保车辆技术状况良好；

三、健全和落实运输安全责任制，如未落实安全生产责任制和管理制度、安全管理工作松懈，或发生重、特大交通事故，愿意接受有关部门的行政处罚；

四、按照专项整治要求，对所有的工程运输车辆安装省颁标准GPS定位系统，加装转弯、倒车蜂鸣器等安全语音提示装置；

五、聘用符合政府有关部门规定的驾驶员，完善安全例会制度，定期对公司的从业人员、驾驶员进行安全培训教育，与每位从业人员、驾驶员签订安全生产责任状。

承诺人：承诺单位：

危险品安全运输承诺书 篇10

_____________公安局：

本单位负责将下列危险品按照有关运输管理规定送达到至贵市________________________，并开具如下有关运输方面的资料和承诺遵守爆炸危险品安全运输规定。

有关危险品运输资料

运输单位名称：

供货单位名称：

货 物 运 输 合 同

甲方：

乙方：

甲乙双方本着“诚信第一、平等互利、周到服务”的原则，经双方共同协商，甲方为乙方提供运输服务之事宜，订立运输合同，条款如下：

一、甲方委托乙方承运的危险货物包装必须符合国家有关规定的标准，设置明显标志，货物运输单证必须真实、准确，注明危险货物名称、规格、数量、货到时间、地点、收货人等事项。

二、乙方应遵守危险运输的有关法规条例，用封闭式厢式货运车运输，前后悬挂危险标志，车况良好，安全可靠，运输车辆必须有法定的保险及货物保险。驾驶员及押运人员应具有危险货物《从业资格证》和《危险货物操作证》，确保货物在规定时间内安全、快捷的抵达甲方规定的仓库或码头。

三、乙方应根据甲方的货物流向提供最佳的运输途径，确保在货物运输期限内将货物安全运达甲方指定的收货地点，并负责监督将货物卸到仓库，办理好与收货人的交接手续，并向收货人索要收货凭证，作为完成运输的证明。

四、乙方必须负责所承运的货物安全。保证货物无损缺，如出现

此类问题，乙方应全额赔偿甲方的实际损失，具体赔偿价格按甲方向工厂发放的订单价格确定。由于甲方原因或执法部门没收货物，扣留乙方车辆及驾驶员等，乙方不承担任何责任，由此造成乙方损失时，甲方应向乙方全额承担赔偿责任。

五、发货由甲、乙方共同商议合理的装载路线，因特殊原因延误装货时间或路线过长，甲方应视具体情况派车转运或补充转运费用。如在运输途中发生不可抗力的情况，乙方不承担任何责任。

六、结算方式：单车现金结算。

七、本合同有效期自年月日起到年月日止，合同期满后，双方可经协商继续合同。

八、未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，可诉诸法律。本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，签字盖章后生效。

甲方签章：

煤矿运输队安全承诺书 篇11

【关键词】安全事故；机电设备管理；安全生产

【中图分类号】TD608 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）01—0061—02

引言

在整个煤矿矿井生产过程中，煤矿机电运输直接占据重要的生产环节，在煤矿的安全生产中具有举足轻重的作用，这不容忽视。从地理环境出发，煤矿主要在地下贮藏，挖掘开采的过程中要借助于专业的机电运输工具从地底下把挖掘的煤矿运输到地面。在这种环境下的生产过程中机电运输工具就扮演着十分重要的角色，机电运输的安全管理直接占据整个煤矿矿井生产过程的绝大部分。

然而，在机电运输设备中，安全角度的考虑主要从几个方面考虑。机电设备人员操作素质的优劣首先与机电运输安全系数直接具有重要的关联性；其次机电设备本身的质量和性能也在不同程度影响着运输的安全程度；第三个重要因素是机电运输设备的维护方面，机电运输设备的维修在一定程度上也影响着机电运输的安全。下面通过系列分析和研究，提出相关可行性的建议和措施。

一煤矿矿井生产机电运输事故发生的根本原因

煤矿矿井在安全生产中出现机电运输的安全事故，究其事故本身在不同环境下具有多方面的原因，通过多年专业的职业内分析发现主要有以下一些原因，咱们进行分析和阐释研究。

（一）从业人员业务素质的原因引起的安全事故的发生

特殊岗位的从业人员业务素质参差不齐导致煤矿机电运输安全隐患发生的事故占据一定百分比。特种作业人员在作业过程中对机器的操作习惯不同是煤矿机电运输设备发生安全事故的原因之一。特种作业人员因为业务素质的不同造成对机电运输设备操作习惯和操作程度的不同，加之一些特种作业人员的业务素质意识淡薄，从而在煤矿矿井机电运输设备的安全事故的发生埋下了不同程度的安全隐患。

（二）机电运输设备引进的同时相关质量监督方面的疏漏引起的安全事故的发生

机电运输设备的引进质量关在检测方面的疏漏给机器安全运行埋下了不可估量的安全隐患。在机电运输设备引进的时候，由于煤矿企业相关质检部门工作人员检测机器某一环节的疏漏，没有严格按照相关质检条例和质检程序进行质量检测，漏掉或者跟没没有检查机器某一工作环节，或者相关质检人员根本没有具备专业的业务素质和业务技能，表面上很做个肤浅的检查就草草作出相关质检证明。这也是煤矿安全生产事故发生的重要原因之一。

（三）机电运输设备年长日久老化，无法承担所负工作荷量引起的安全事故

不少煤矿企业从成本和利润的角度出发，大多都不愿意对机电运输设备的更新换代，本着能用就尽量用已经老化过期的旧的机电运输设备，能节约就尽量节约的生产原则。许多在经年累月工作的机电运输设备在老化过期以后还在煤矿矿井的生产中担任着重要的运输角色，从而给煤矿的安全生产埋下了不可估量的隐患。加上旧的生产设备无法适应现代化的生产发展需要，从而造成安全事故的发生。

二、煤矿生产中机电运输设备运用和维护的相关建议和措施

（一）井下防排水装置

矿井必须配备3台水泵，水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。

主要排水设备应符合下列要求：水泵必须配备工作、备用和检修的水泵，工作水泵必须保证在20h内排出矿井24h的正常涌水量；水管必须配备工作和备用水管，工作水管的能力应能配合工作水泵在20h内排出矿井24h的正常涌水量，备用的水管能力应配合工作和备用水泵在20h内排出矿井24h的最大涌水量；配电设备应同工作、备用以及检修水泵相适应。对存在隐患的矿井，可另行增建抗灾强排能力泵房，应每年进行1次性能测定。

（二）提升运输机电设施

我矿由于采煤层多为浅煤层开采多采用斜井辅运平硐开拓，当矿体或其大部分赋存在地平面以上时广泛采用平硐开拓法。由于我煤矿开采为近水平开采，没有立井提升机。本矿煤流系统为煤机落煤-刮板运输机转载机-顺槽胶带运输机-主平硐胶带运输机-筛分洗选-煤场。煤矿的供电系统，电厂电源-高压配电开关-主变压器-二次配电开关-移动变压器低压—低压配电开关、组合开关、照明综保-用电设备。矿井开拓方式为平硐、斜井综合开拓。矿井提升为串车提升，主要运输巷道为架线机车牵引1吨矿车运输。

我矿开采人员为无轨胶轮及防爆皮卡车，以及特种车辆运输设备相结合的运输方式。

无轨胶轮车辅助运输区别于传统的轨道矿车、无极绳、小提升机接力运输等方式，通过以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力的车辆，实现材料、设备及人员的运输。无轨胶轮车辅助运输作为一种新兴的辅助运输方式，在一些采煤技术先进的国家应用非常广泛。随着高产高效现代化矿井建设的需要，无轨运输的应用必将会受到神华集团越来越大的关注。

无轨胶轮车辅助运输的特点无轨胶轮车运输与轨道矿车、无极绳、提升机运输相比，有以下特点：

（1）运输效率高可实现点对点一次装载直达运输，省人、省力、省时。

（2）功能多按载重量分有轻型、中型和重型，按用途分有运人车、材料车和特种车。按动力装置分有柴油机车和蓄电池车，可以针对不同的工作任务选择不同的车型，使用范围较广。

（3）爬坡能力强最大可爬14°坡。完全可以满足在水平煤层与近水平煤层中使用。

（4）巷道布置简单只需对底板硬化，无需架线，不受轨道限制，不需要太多的辅助设施，可以将辅助运输从地轨、绞车等有轨系统中彻底解放出来。

（5）运输成本较低。

运输机电设施多使用滚筒驱动带式输送机必须使用阻燃输送带，巷道内应设照明装置；必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置；应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置，并在主要运输巷道内安设带式输送。

（三）煤矿供电及井下电气矿井至少应有可靠的两回路电源线路。

当任意回路发生故障停止供电时，其他任一回路应能担负矿井全部负荷。井下各水平中央，变（配）电所、主排水泵和下山开采的采区排水泵房供电的线路不得少于两条回路。主通风机、提人立井提升机、抽放瓦斯泵等主要设备应设置双回路供电。

（四）矿井主通风机装置

矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置，其中1台备用，备用的风机必须能保证10min内开动。对通风机必须3a进行1次性能测定。矿井的主要通风处必须装有反风设施，并能及时改变巷道中的风流方向，改变后的供风量不应小于正常供风量的40%。通风机的机房必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等。部通风机和掘进工作面的电气设备中，必须装有风电闭锁装置。

结束语