铺架施工安全专项方案

铺架施工安全专项方案（通用7篇）

铺架施工安全专项方案 篇1

1.1.1.1道砟装卸安全措施

⑴道砟装卸作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥； ⑵装卸道砟应将车门挂牢，所搭跳板应符合规定；

⑶分段卸砟时，车上道砟应左右侧匀称下卸，防止卸后车辆偏载脱线；

⑷装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间； ⑸装卸完的道砟应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。所卸道砟其坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得超过轨面300mm，装道砟时散落的道砟，也应清理达到上述规定。经施工负责人检查确认符合上述要求后，可将列车拉出装卸道砟地点停车，确认无脱线后，方可开车。

1.1.1.2轨节运输和换装

⑴架桥机、换轨台车办理过轨前，应向建设单位提报机组型号、车号、发站、到站，由建设单位核对后报铁道部建设主管部门确认。

⑵架桥机、换轨台车的型号合格证、生产合格证、产品出厂或维修合格证及铁道部建设主管部门确认手续，到相关铁路局运输部门办理过轨申请。

⑶轨节运输应使用专用列车组，并固定牢固，运输中设专人监视，尽量避免采用紧急制动。

⑷轨节装车不得超重。钢轨为50kg/m长度25m的混凝土枕轨节不应超过7层，60kg/m长度为25m的混凝土枕轨节不应超过6层，在既有线长途运输宜为6层。

⑸轨节装车应正装，两端捆绑牢固。

⑹使用拖拉轨排的滚筒车体运输轨节时，轨排和滑轨间应有止滑卡具。⑺轨节列车运行速度应符合下列要求： 在铺轨工地不大于10km∕h；

换装地点到铺轨工地不大于15km∕h；

轨节场至换装地点根据新线质量情况由施工负责人决定，但不大于60km∕h； 当用轨道车牵引小台车运送轨节时，不大于15km∕h。

⑻)轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。

⑼换装地点线路应经过重点整道，左右侧两股钢轨应保持水平，路基松软地段应加垫木枕。

⑽换装时人员严禁站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。

1.1.1.3轨料堆放安全措施

钢轨采用立放，扣放堆码时，应符合下列要求： ⑴基层及各层之间支垫平稳；

⑵向上每层收台尺寸不宜小于一个轨底宽度；

⑶扣放不宜超过六层，如场地限制需高层堆码时，应加强支垫； ⑷在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。

预应力混凝土枕(以下简称混凝土枕)堆码应符合下列要求： ⑴枕垛与所装卸的轨道基本垂直；

⑵堆码高度不宜超过14层，上下保持同位；

⑶每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉20mm；

⑷地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。

人工堆码木枕不宜超过10层。机械堆码不宜超过30层，每隔离５～７层应设置垂直方向的支垫木枕，以利于机械吊装。木枕堆放区应有防火设施，并与生活区分开。

线路两侧堆放轨料，距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放距站台边缘不少于1米，堆放应稳固，防止倒塌。

1.1.1.4铺轨安全保证措施

⑴龙门架或换轨台车的走行速度不宜大于5km∕h，对位时不得大于1km∕h。

⑵拖拉轨节宜在直线上进行，其速度宜每2分钟通过一辆平板车，并应指定专人引导铁靴顺利进入平板车的每一个滚筒。轨节拖拉就位后应立即锁定制动。

⑶拖拉轨节的容许曲线半径应根据铺轨机性能和轨道类型，由施工负责人决定。当曲线半径对作业安全影响较小时，应将滚筒列车退到直线或曲线半径较大的地段，再拖拉轨节。

⑷铺轨机作业前轮不得超过已铺轨节前端的第三根轨枕，并应安放止轮器。⑸铺轨机作业前端应有风动制动装置。

⑹轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后，方可起吊。⑺龙门架或铺轨机起吊或走行前，应先发出音响信号。⑻龙门架走行轨必须支垫平稳，左右侧应水平。

⑼龙门架或换轨台车上的机电传动装置应安防护罩。

⑽龙门架或换轨台车操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站到安全处所。

⑾施工人员拨正待落地就位的轨节时，应站在轨枕头外，严禁站在轨枕盒内，避免压伤手脚。

⑿轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于两个，并应使接头处轨面和轨距的错牙不大于2mm，方可放行工程列车。

⒀连接轨节的施工人员未撤离轨道前，下一轨节不得伸出铺轨机。

⒁龙门架或换轨台车穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站人；起吊作业地点上空遇有高压线时，吊机扒杆顶端与高压线的安全距离为：当高压线为10kv时不得小于2m；35kv时不得小于4m。

⒂利用架桥机铺设桥上轨节时，应选派熟练施工人员上桥操作，并遵守该架桥机的安全操作细则。

1.1.1.5铺长轨安全保证措施

⑴在操作设备以前，仔细阅读“安全防护措施”以保证正确地使用设备。⑵作业时，严禁手扶龙门吊走行轨道，以免轧手； ⑶严禁在邻近既有线上停留、休息。

⑷施工过程中，必须戴安全帽，戴手套，穿工作服；

⑸操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；

⑹操作人员应按机械设备的的规定使用，不得超出规定的使用范围和超负荷运转； ⑺操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁带故障作业，严禁酒后作业； ⑻设备停放时要选择安全地点，同时做好制动、防溜、防盗措施；

⑼要把地线放在靠近水管或煤气管、避雷针导线，或电话的地线等处，地线安装不正确可能会产生触电；

⑽断路器的安装应该根据设备的安装地点而定。没有断路器，会存在触电的危险； ⑾安装排水管时，请保证水的流动平稳；

⑿如果发生异常现象(如有烧焦味)，请停止设备工作，拔下插头； ⒀不要用湿手操作设备，以免造成触电事故；

⒁不要向风机板内或进气侧插入细杆，因为里面的高速旋转的风扇会造成危险；

⒂在每次启动以前和使用以后，检查液压系统的外部状态，发现泄漏迹象，立即处理； ⒃对系统进行监视。通过不断地监视，保证系统有正常的状态和正确的操作功能。在有操作失误或缺陷的迹象时立即停止操作；

⒄龙门吊转运轨枕时，下面严禁站人；

⒅推土机拖拉钢轨时，夹具要夹紧，防止拉脱造成伤人、伤轨事件。

1.1.1.6道岔和站线铺设

⑴成品道岔宜采用平板车上加三角托架侧立装车，辙跟后长岔枕应散装，捆绑牢固。⑵当岔区有高压线、通讯线、跨线桥等障碍物时，不宜使用吊机直接铺设道岔，防止电击和扒杆碰撞。

⑶轨行吊机吊铺成品道岔时，轨行吊机所在的新铺线路应经过重点整道。

⑷站线轨节换装可在岔区外正线上或已铺的其他站线上进行，轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。换装地点线路应经过重点整道，左右侧两股钢轨应保持水平，路基松软地段应做加固处理。

⑸站线铺轨不得在道岔导曲线或道岔连接曲线上拖拉轨节。

⑹站内轨道施工，邻线来车时，必须停止作业，人员和料具一律撤出行车线限界以外。

四电工程安全施工措施

(1)通信、信息工程安全技术措施

严格执行国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及在既有线施工保证安全的有关规定和规则。

工程开工前，对所有施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法及铁道部有关四电、房屋、既有线等施工安全规则、规定，并结合工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全及铁路运输的安全畅通。

配备足够劳力、机具进行区间材料装卸，采用汽车运输材料、设备时，由专职司机专车负责运输，装载的材料、设备严禁超重。工地搬运材料、设备时，由于通信材料、设备大多比较笨重，且室外运输线路长，为此将采取专人负责，确保行车过程中各种设施不超高超宽；人工搬运时注意做好人身安全防护。

光缆沟开挖时，与运营单位联系，派专人并携带既有竣工图纸和有关工器具配合施工；光缆径路在与地下各种既有光、电缆同向交叉时，在探明径路和深度后，在运营单位人员的指导和配合下施工，一律不准用铁镐等尖锐工具开挖；光缆过轨尽量采用顶管法施工，设专人防护。

既有机械室室内施工时，做到一是进出机械室，严格遵守有关规定进行登、销记；二是严禁随意动用既有设施；三是保证良好的施工环境，预防火灾；四是注意安全用电，检查施工用电源是否经过保险设备，检查施工具是否安全。

无线通信设备安装工程量较大，要组建专业队统一施工，对于GSM-R铁塔的安装，要根据各站的不同情况制定严密的安装方案。

(2)电力线路工程安全技术保证措施 ①夜间施工安全保证措施

夜间施工前，根据施工项目，制定周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底。进入施工现场人员必须穿反光防护服装。

施工前要派专人对照明设施进行检查，并确认完好，对所使用的车辆确认运转正常，工作状况良好。夜间施工必须加强防护力度，确保防护措施的落实，保证通讯设备、器具状况良好。

作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确和指挥到位。夜间进行杆上作业和梯车作业，要有足够的照明，并严格设置防护。

作业台上的照明要完整无缺。作业台升降要有专人负责操作，作业台在运行中严禁升降。夜间作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，密切配合，各负其责。作业负责人要与防护人员保持通讯联系。

进行夜间架线作业时，除作业台有完整的照明设备外，架线平板车也设置照明设备，使作业台及架线平板上的线索走向、线盘转动制动操作、指挥人员有足够的照明环境。

夜间架线作业必须在道口、接头处设置防护人员，架线区段还必须增设巡回防护员(不得少于2人)并携带联络通讯工具，随时监视线索的动态和腕臂状态，紧线时，如发现滑轮被卡，线索挂在线路设备上，防护人员立即用电台通知停止紧线，并尽快处理。

夜间紧线落锚人员，要提前对落锚料具进行全面认真的检查，确认安全无误安全可靠。夜间架线作业完后，要及时进行巡回检查，线索及时归位，如不能归位要采取固定措施。落锚时要保证滑轮转动灵活，坠砣加固可靠。

②高空作业安全措施

高空作业前要检查安全带是否牢固，上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆(塔)，尽量避免上下层同时作业，若确实需要时，要有安全措施，上下工作人员分别位于杆(塔)两侧。

杆上作业必须携带工具袋，严禁将料具随便放置杆上，传递料具用绳索系牢，严禁抛掷。

遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级及以上等恶劣气候时，停止高空作业。

凡上部施工，遇有电力线干扰时，作业人员、工具材料的任何部位距输电线的安全距离必须符合规定。

防滑脚扣使用前确认牢固。

作业人员必须系好安全带，安全带挂钩锁紧。③架线施工安全措施

架线前，与接触网交叉、接近的电力线、通信线等障碍物的拆迁、改建完成，若在架线前不能完成，必须采取保证架线安全的措施。

架线前将线盘进行详细检查，线末端固定在引线盘上，防止放线时线条脱出伤人，线盘制动设施完好。放线作业台升降时，不得上下人，架线车运行平稳，速度不得大于5km/h。

架线时，接触线或承力索下方不得有人，在行人较多的地方要派人防护；高压线下放线，其两端支柱的放线滑轮开口封死，防止导线跳出触电；接触线在每跨内均匀悬挂2～3组S钩滑轮。

架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍，确认该区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态，各部件连接可靠，线路上无遗留工具及其它妨碍行车物体，都符合要求后，架线车方可返回车站。

在与线路平行的电力线区段施工，必须增设临时接地。④停电作业安全措施

进行停电作业时，先用高压验电器检验设备或线路，确认停电后，及时在可能送电至停电作业的设备或线路的适当部位加挂临时接地线。

装设临时接地线的顺序为，先接接地端，再将其另一端通过操作杆接在停电的设备或线路裸露的导电部分上，此时人体不得接触接地线。拆除时与上述顺序相反。

作业中，凡是工作票上填写的已断开的断路器或隔离开关，其远方操作把手上均悬挂“有人工作，禁止合闸”标志牌。

停电作业结束后，检修领班人仔细检查工具、材料、人员是否全部撤完，并会同值班员检查、确认达到送电要求后，方可向电力调度消令。⑤电气试验安全措施

凡电气试验工作均由两人以上进行，分工明确，专人负责防护，试验负责人在工作前进行安全技术交底。

试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并悬挂警示标志牌。试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄大于100°，以防误合。

铺架施工安全专项方案 篇2

根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图, 参考相关的文件《山西中南部铁路通道轨道施工图设计文件》, 国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程, 批准实施的施工组织设计, 以及相应的法律和法规。

二、工程概况

山西中南部铁路通道ZNTJ-11标轨道工程主要负责太岳山隧道进口 (DK392+930) ~太行山隧道进口 (DK578+875) 双线、长子南至长子上、下行联络线铺架施工, 线路途经安泽、长子南、壶关、平顺车站;其中还包含既有太焦线改建段和既有长子车站站改施工;根据晋豫鲁公司2013年施工组织设计及重载铁路试验段施工节点工期, 要求2014年3月31日长子南 (含) 至平顺 (含) 三站两区间达到重载列车运营试验条件;结合目前铺架工程施工进度以及山西地区12月至3月气温情况, 剩余工程施工中主要涉及桥梁湿接缝、桥梁支座锚固、钢轨单元焊接、应力放散及锁定焊需进行冬期施工。

三、冬期施工时段

(1) 冬期施工相关规定:连续3天出现室外日平均温度低于5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起, 为冬期施工期。

(2) 根据2013年铺架施工进度情况, 目前已通过壶关车站, 涉及冬期施工项目主要集中于壶关县境内, 需根据壶关气温情况来确定, 其中壶关县近两年气象情况见下图;12月至2月份气温在4℃~-10℃之间, 3月份平均气温在10℃~-3℃左右, 确定本区段冬期施工时间为:2013年12月1日~2014年3月10日。

四、冬期施工方案

各分项冬期施工方法具体阐述如下。

1. 桥梁湿接缝施工 (桥梁湿接缝施工分三个作业队同时施工, 每个作业队每日完成2单线孔, 平均日作业指标6单线孔/天, 计划2014年1月21日完成。)

总体施工方法:临时拌和站采用温棚保温, 浇筑前桥梁采用篷布进行包裹, 并用暖风机在桥梁相应位置进行供热, 使浇筑前环境温度高于5℃, 浇筑后混凝土表面用棉被覆盖, 暖风机持续供暖达到养生条件。

湿接缝冬期混凝土拌合站现场采用搭设保温棚, 保温棚内搭设火炉进行供热, 使拌合环境温度高于10℃, 混凝土拌合在保温棚内进行。

(1) 临时拌合站设置

数量设置:桥梁湿接缝施工分三个作业队, 分作业队按照每座桥设置临时拌合站1个。

规模设置:原材料采用底层铺设篷布, 表层也采用篷布进行覆盖, 拌合时将原材料运入保温棚进行拌合, 保温棚采用架管搭设 (长×宽×高=5×5×3.5 m) , 四周篷布挂铺严密, 顶部放木板或彩钢板。保温棚内升火炉保温, 保证棚内室温不低于10℃, 拌合用水采用加热至80℃热水进行拌合, 确保混凝土原材料及拌合温度满足施工要求;每次拌合数量不得超过0.4方, 拌合延长正常拌合时间的50%。

(2) 混凝土运输

混凝土运输采用三轮车进行运输, 每个作业队配备三台三轮车, 采用电热毯对运输车厢三个车边位置进行包裹, 电源由三轮车发电机外接提供, 车厢上部采用篷布进行覆盖。

(3) 梁体包裹保温

桥面、横向连接处钢筋绑扎、立模完成后, 浇筑前一天完成待浇筑桥梁梁体包裹, 包裹采用篷布:

单跨桥梁篷布采用长×宽=33×14 m进行包裹, 梁端篷布采用长×宽=9×3 m进行遮挡, 梁体内采用电暖风12台供热 (边梁-中梁、中梁-中梁、中梁-边梁各4台) 。

(4) 混凝土浇筑

混凝土浇筑时间为每日11:00~16:00, 混凝土运抵梁面后, 组织进行快速浇筑, 浇筑后立即安排进行振捣和平整, 平整完成后对新浇筑混凝土表面进行薄膜覆盖, 覆盖后铺一层电热毯, 再用棉被进行覆盖。单跨桥梁梁面混凝土覆盖用电热毯长×宽=33×0.8 m;棉被采用长×宽=33×0.8 m, 各3条。

(5) 混凝土养生

混凝土浇筑后, 采用电暖风进行持续供热对新浇筑混凝土保温, 养生时间7天, 混凝土表面保温棉被需固定, 防止吹翻、掉落。

根据养生时间, 以及每个作业队日作业指标情况, 三个作业面共需21跨桥梁包裹用篷布、供热电暖风。

(6) 冬期施工测温

冬期施工对温度的掌握十分重要, 试验室安排专人工地现场每日的测温记录, 准确计算出日平均气温, 做好测温记录。搅拌机出口的混凝土拌和物的温度, 每1h测量一次, 入模温度每工作班至少4次, 混凝土硬化过程中每昼夜4次 (2、8、14、20时) , 室外温度每昼夜4次 (2、8、14、20时) 。

2. 桥梁支座锚固 (桥梁支座锚固剩余228跨, 日作业指标4跨, 计划2014年1月31日完成。)

总体施工方法:现场对拌合用水进行加热, 加热至20℃~30℃;搅拌均匀后尽快完成浇筑, 同一墩台垫石采用篷布进行包裹保温, 电暖风供暖养生。

(1) 浇注前, 检查垫石预留锚栓孔内是否有杂物和积水, 并清除模板、垫石及金属预埋件上的冰雪和污垢。

(2) 对需调整支座的桥梁进行调整, 桥梁支顶调平后, 安装锚固模板, 然后用篷布 (长×宽=16×1.5 m) 将同一桥梁墩台范围的垫石封严, 形成一个密闭空间, 并在两两垫石间放置暖风机进行供暖。

(3) 现场将拌合用水加热至20℃~30℃, 用温水进行灌浆料的拌合, 搅拌完毕后, 要尽快浇注, 每个支座灌浆应在7分钟内灌注完毕。

(4) 在砂浆灌注完毕后, 开启暖风机提供暖气加温, 保持棉被内的温度在5℃~10℃。

(5) 拆模后结合混凝土冬季施工的养护法养护 (养护7日) , 以防内外温差过大而产生温度裂缝。

3. 冬期低温钢轨单元焊施工方法 (单元焊接剩余566个头, 日作业指标6个头, 计划2014年3月8 日完成。)

总体施工方法:为保证重载铁路综合试验段节点工期, 长轨焊接采用在低温下预热保温法移动闪光焊施工方法进行焊轨。焊轨需搭设保温棚, 施工暖风机作为钢轨接头加热设备, 使用暖风机保持保温棚内温度, 制造局部小气候进行冬季焊轨, 并采用钢轨保温罩与保温棚对钢轨接头进行焊前、焊后保温。

(1) 移动保温棚安装

根据施工现场气温和轨温情况, 搭设采用角钢支架、双层彩钢板、帆布做成长×宽×高=5×3.5×4.1 m的移动保温棚, 依次安装角钢支架、双层彩钢板、钢轨接头加热设备、棚内保温暖风机、钢轨保温罩。保温棚使用缆风绳捆绑在扣件上, 做好防风措施。保温棚与焊轨机组对接处、棚口和保温棚下部使用帆布封堵防止漏风。

(2) 焊前钢轨预热

轨道车推动焊接和保温棚移动至将要焊接的钢轨接头及焊机附近, 并在钢轨周围放置暖风机, 以提高棚内温度, 使用2台暖风机对钢轨接头进行预热, 预热范围为焊缝两侧各1.5 m, 预热温度应均匀;用光电测温仪和电子轨温计对加热部位进行测量, 直至钢轨温度达到35℃~100℃范围之内 (需30分钟左右) 。

(3) 焊轨后保温

焊接结束后, 立即将钢轨保温罩覆盖在钢轨焊接接头上, 轨底用防火保温棉覆盖保温, 安装热电偶探头, 使用数位测温仪测量轨温, 待钢轨轨温低于200℃后撤除保温罩 (约35 min以后) 。待钢轨轨温低于50℃后撤除保温设施。两个接头焊接完成轨道车移动焊机至下一个焊接位置。

低温下钢轨焊接保温措施是关键, 在施工时以钢轨焊接质量为前提进行保温工作。保温罩采用1 mm铁皮弯制, 内侧填充阻燃保温棉, 两端采用保温毯封堵。

(4) 正火

正火前应先搭设正火保温棚, 保温棚采用20 mm钢筋焊接, 长高1.2 m, 宽0.8 m。采用双层保温阻燃棉覆盖。每个焊轨工作面需正火保温棚4个。

(5) 正火后保温

正火结束后, 立即将钢轨保温罩覆盖在钢轨焊接接头上, 在保温罩侧面开口位置使用数位测温仪测量轨温, 待钢轨轨温达到200℃左右时撤除保温罩, 待钢轨轨温低于50℃后撤除挡风帐篷。

4. 低温下无缝线路应力放散及锁定焊施工方法 (应力放散和锁定焊剩余188.52 km/174个头, 日作业指标4 km/4个头, 计划2014年3月11日完成。)

总体施工方法:因闪光焊进行锁定焊接时须使用保压推凸, 单元轨节锁定焊无法采用低温下预热保温法焊接。为保证锁定焊施工质量, 计划采用宽臂钢轨拉伸器配合铝热焊施工方案进行锁定焊, 铝热焊保温措施同本方案冬季焊轨保温措施。

(1) 移动保温棚安装及测试

在-10℃~0℃环境温度下, 现场搭设采用角钢支架、双层彩钢板、帆布做成的长5 m、宽3.5 m、高4.1 m的移动保温棚, 依次安装角钢支架、双层彩钢板、棚内保温暖风机。保温棚安装完成后, 打开暖风机等取暖设备, 加热棚内温度至10℃以上, 测量棚内温度变化情况, 棚内温度升至10℃所需时间等数据。

棚内温度合格后, 使用喷灯作为钢轨接头加热的设备, 预热范围为焊缝两侧各1.5m, 预热温度应均匀;用光电测温仪对加热部位进行测量, 直至钢轨温度达到35℃~100℃范围之内。使用暖风机继续保持温度, 采用保温罩和保温毯对焊接后钢轨接头保温。此时测量记录钢轨加热时间和温度关系, 加热完成后记录轨温流失时间。

(2) 焊接

轨温在10℃~50℃, 可进行焊接;若轨温低于10℃, 应对焊缝两侧钢轨进行重新预热。焊接过程中暖风机继续加热棚内温度, 检测棚内环境温度变化情况。

(3) 焊轨后保温

焊接结束后, 立即将钢轨保温罩覆盖在钢轨焊接接头上, 轨底用防火保温棉覆盖保温, 使用温度传感器测量轨温, 连接电脑记录轨温变化值。待钢轨轨温低于300℃后撤除保温罩。待钢轨轨温低于50℃后撤除保温棚。两个接头焊接完成轨道车移动焊机至下一个焊接位置。低温下钢轨焊接保温措施是关键, 在施工时以钢轨焊接质量为前提进行保温工作。

(4) 正火后保温及温度监测

检查钢轨焊接头无焊接损伤后对钢轨焊接接头进行正火, 按正火程序严格操作, 采用氧气-乙炔加热器对焊缝进行正火处理。正火使用火焰加热器对接头进行加热。正火过程中应控制好氧气、乙炔流量以及摇火摆动频率。正火加热的起始温度应低于500℃ (轨头表面) , 钢轨加热温度应控制在850℃~950℃。正火温度检测同焊后保温监测。

(5) 探伤

每个钢轨焊接接头均应进行超声波探伤检查, 探伤时接头的温度不应高于40℃。焊接接头中, 发现缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时, 应判定为不合格, 经探伤检查不合格者必须锯切重焊, 保证焊头合格率为100%。

(6) 二次放散

低温下应力放散无法一次放散到位, 因此先采用低温下应力放散施工方案进行初步放散, 放散完成后单元轨节采用鼓包鱼尾板连接, 气温回暖后进行二次放散到位。

待温度回升至适合放散温度时, 对所有低温下应力放散和锁定焊地段进行二次放散施工, 拆除鼓包鱼尾板, 将锁定 (铝热焊) 焊头锯开, 再放散温度范围内进行自由放散, 采用K922型 (试验段采用YHG-1200TH型) 闪光焊机进行锁定焊接施工。

参考文献

[1]山西中南部铁路通道轨道施工图设计文件[Z].

铺架施工安全专项方案 篇3

近年来，在工程施工过程中经常发生施工坍塌、塔吊倒塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、触电、爆炸等事故，无一不存在危险性。因此，在编制建筑工程的施工组织设计的同时，也要编制专项安全施工组织设计方案。专项安全施工组织设计方案不仅全面提高了施工现场管理水平，有效预防伤亡事故的发生，起到了积极的作用，而且也是衡量企业现代化管理水平优劣的一项重要标志。如何做好安全施工组织设计方案，这是人们经常探讨的问题。

1 编制建筑工程安全施工组织设计方案的重点

编制建筑工程安全施工组织设计方案是为了施工现场能按照该方案有效实施，保证施工现场的安全。它具有指导性和实操性，包括以下几方面。

1.1现场施工用电施工组织设计

现场施工用电设备应制订安全用电技术措施和电气防火措施，现场施工用施工组织设计必须具备几个方面内容：现场勘探；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱和分配电箱等的线路走向；负荷计算；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；选择变压器、导线截面和电线类型、规格；制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场施工用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制、技术负责人审核，经主管部门批准后实施。变更现场用电施工组织设计时，必须补充有关图纸资料并履行审批手续。

其内容有：在建工程的边缘围护结构与供电架空线路的间距应保持安全操作距离，电压在1kV以上，最小安全操作距离为4m。严禁在高、低压线路下方搭作业棚、建生活设施、堆放料具。机动车道线路与架空线路交叉时，垂直距离应不小于4m，与建设工程顶的垂直距离应不小于2.5m，否则必须采取有效的防护措施。电气设备的金属外壳应必须有统一的保护，同一设备可做接零。同一供电网不允许有的接地有的接零，接地电阻应不大于10Ω，与接地体连接应使用不小于6mm2铜芯线连接牢固。各施工用电机械和其他负荷必须近规定装设漏电保护装置，必须接三级用电、二级保护、一机一闸一漏。线路架设电杆间距应不大于35m，应装设横担使用绝缘子，严禁架设在树上或脚手架上。严禁使用老化、破皮、绝缘差的电线。引下线按支路排列整齐，严禁把子线乱搭、乱挂、混合架设。总箱、分箱、控制箱应分别设置漏电保护装置，电线应从箱底进出加设防水弯。固定式配电箱下底距离地面高度为1.3m～1.5m，配电箱前应道路畅通，不能堆放材料及杂物。配电箱应有门有锁，箱内无杂物。动力、照明应分路控制，分设漏电开关。临时线路架设完毕后，应经工程施工负责人、安全员、电气操作人员共同验收合格后方可使用。

1.2脚手架施工组织设计

在使用钢管脚手架时，应有搭设方案，绘制架体与建筑物拉接做法详图，搭设高度大于25m的钢管脚手架应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图及脚手架施工组织设计。钢管脚手架应用外径48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的脚手架专用钢管，有严惩锈蚀、弯曲、压扁、裂纹或壁厚不够的钢管不能使用。扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、螺杆滑丝的禁止使用。立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，垂直度应不大于1/200，立杆间距应不大于1.5m，大横杆间距、砌筑架应不大于1.2m；装饰架应不大于1.8m；小横杆间距应不大于1.5m，钢管接头应错開；脚手架的外侧、平台、上人马道必须设置1m高的防护栏杆和0.18m高的挡脚板和防护立网。架板必须满铺，铺设宽度应不小于1.2m。距墙面不大于0.2m，不得有空隙和探头板。架板搭接应不小于0.2m，对头接时应架设双排小横杆，间距应不大于0.2m；在架子转弯处脚手架应交错搭设，并且要稳固，经常清除板上杂物，保持清洁、平整，架板厚度应不小于0.05m。架子高度大于7m时应和墙体设置拉接杆。拉接杆设置：水平间距7m，高度间距4m。拉接杆必须与墙体牢固连接，以确保架体的稳定和垂直。脚手架同一立面应在两端和中间每隔15m设立剪刀撑，剪刀撑与地面呈45°～ 60°夹角，从下到上连接设置。必须为作业者上下搭设梯道，坡度应不大于1/3(1:3)，宽度应不小于1.5m，防滑条的间距应不大于30cm，两边加护栏和护网。架子搭设好后，必须经施工负责人、安全员、操作人员、使用者联合验收，合格后方可投入使用。

1.3基坑支护施工组织设计

施工现场的基坑、基槽，在施工前必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作，摸清地下情况与地质勘察结果有无出入，然后制定施工方案。较浅层且土质较好的可按照土质情况和深度设置安全边坡或固壁支撑，较深的沟坑必须进行专项设计和支护。挖掘基坑、井坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁擅自敲击。同时，应该做好排水措施。使用机械挖土前，要先发出信号。挖土的时候，在挖土机械挺杆旋动范围内不准进行其他工作。在有支撑的沟坑中必须注意不使机械碰坏支撑。如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、滑动等危险征兆时，应该立即采取措施。基坑支护应由专业分包单位负责编制，由总承包单位技术负责人会同建设、监理和设计部门共同审定，并做好审批手续。

1.4模板工程施工组织设计

模板施工前，要根据设计图纸要求，结合施工现场实际情况进行模板工程支撑设计，编制施工方案，经上级技术部门审批，方可实施。设计要求有计算书和细部构造的放样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等应详细说明，支撑应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。编制施工方案中包括模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法及检查、验收等措施。

1.5塔吊安、拆施工组织设计

塔吊安、拆应由专项资格队伍完成，施工前必须详细编制施工方案，安装后应经主管部门验收。施工方案中应对塔吊基础进行专项计算；对附墙部位的确定、安装与拆卸施工工序、安全技术措施与注意事项、特殊情况防范技术措施等详细进行编制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、变幅、行走限位装置）、“两保险”（吊钩保险和卷筒保险装置）及其他安全装置，高塔的附墙装置和定期检查与验收记录要求等，应逐项进行编写、明确分工，配备施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各分项负责人要懂管理，有一定的指挥才能。安装前要组织安装人员学习操作规程、安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项。技术负责人对安装人员应进行书面技术交底，使每一个职工明白自己的职责和注意事项；统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。编写后的方案必须报上级部门批准。

2 结语

安全专项施工方案 篇4

为了搞好施工现场安全文明生产，我公司在进场前对所有现场施工人员进行安全及文明生产教育，使每位员工认识到安全生产的重要性，树立安全第一的思想，共同完成施工任务。具体做法如下：

（1）坚决贯彻和服从业主、监理及总包关于现场安全生产管理的各项规章制度，积极配合总包创建安全文明工地。

（2）对各类施工人员进行安全训练。工地安全工作由工地安全员专职负责。

（3）进场施工人员须戴安全帽，高空作业须系安全带。

（4）在需要的工地现场设安全扶手、围栏等安全措施。

（5）吊装产品须有专人负责。

（6）保持场地整洁，每天施工结束前，施工人员须进行现场清洁，并由监督人员向工地总指挥汇报。

（7）高层石材幕墙安装与上部结构施工交叉作业时，结构施工层下方应架设防护网，在离地面3m高处，应搭设挑出6m的水平安全网。

（8）定期进行安全检查。

（9）施工作业须小心操作，防止工具、挂板等从高空坠落。

（10）对施工机械和电动工具经常性进行检查和维修。

（11）搞好消防工作，加强对火源、电源的管理。

（12）严格执行《劳动安全生产条例》及国家有关规定，防止发生意外事故。

（13）严格执行我公司《安全管理手册》，按月对安全管理情况进行总结备案和监督。

（14）对现场防火应特别重视，特制定相应的措施及岗位责任制。

（15）作业人员的安全纪律和权利

1）安全管理九不准：

A、没有安全技术措施和安全交底不准作业。

B、安全设施未做到齐全有效不准作业。

C、危险作业面未采取有效安全措施不准作业。

D、发现事故隐患未及时排除不准作业。

E、不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。

F、非特种作业人员不准从事特种作业。

G、机械、电器设备的安全防护装置不齐全不准作业。

H、对机械、设备、工具的性能不熟悉不准作业。

I、新工人不经培训或培训考试不合格不准上岗作业。

2）职工五项拒绝权：

A、在安排施工生产任务时，如不安排安全生产措施，职工有权拒绝上岗作业。

B、现场条件有了变化，安全措施跟不上，职工有权拒绝施工。

C、管理人员违章指挥，职工有权拒绝服务。

D、设备安全保护装置不安全，职工有权拒绝操作。

E、在作业地点条件发生恶化，容易造成事故的情况下不采取相应的措施，职工有权拒绝进入作业地点。

五、加强安全教育，建立安全检查制度

（1）建立安全教育保证体系和检查监督体系，建立以项目经理为第一安全责任人，设立安全科，逐级签定安全责任状，项目管理人员和施工班组各设一名专职安全员，认真落实安全生产责任制，保证安全计划、措施的落实。

（2）针对工程施工特点，及时对进场职工进行“三级”教育，并由项目经理、安全员与进场职工每人签定安全生产责任书。自觉做好生产过程中的施工防护和人力防护。坚持“五同时”、“三不放过”制度。

（3）进入施工现场人员，应严格遵守安全生产规章制度，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，确保安全生产。

（4）加强安全管理标准化，施工现场有安全标语、危险处设立安全警示标志，特殊工种坚持持证上岗。搞好机具的维修保养，保证电器和消防设施的安全有效。

（5）施工过程中，项目安全科应对现场施工用电、机械设备使用、防火等编制检查计划，定期按照检查计划对施工现场各项进行安全检查，对检查中发现的安全隐患，制定整改措施，防止类似问题的重复出现。

（6）项目安全科在工程施工阶段，加强与业主、监理、总包单位的协调沟通，随时将各类安全检查会议精神及时贯彻落实到各施工班组。

建立以项目经理为现场安全保证第一责任人、安全员具体负责和监督的安全生产小组，全面负责本工程的安全生产管理工作。

施工现场的安全控制

1、开工前做好以下准备：

1）落实施工机具、安全设施、设备及防护用品进场计划。

2）落实现场施工人员。

3）办理职工意外伤亡保险。

2、持证上岗

施工现场的管理人员，特种作业工人必须持证上岗，对电工、焊工还应进行培训、考核，持相关证件上岗。

3、一般性规定

（1）参加施工的工人（包括学徒、实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，要坚守岗位，严禁酒后或带病工作。

（2）正确使用个人防护用品，进入施工现场，禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤脚，在没有防护设施的高处，必须系安全带，不准穿硬底鞋、带钉鞋和易滑鞋。

（3）施工现场内一切生产、生活各项临时设施，应当按照施工总平面布置设置并进行管理，做到布局合理，整齐划一，符合安全疏散防火等要求。

（4）做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防措施。

4、施工用电

1）电工、焊工和特殊工种，必须经过专门培训，有国家统一颁发的上岗证，方准独立操作。

2）施工现场的电路开关、支路配电箱，统一由值班电工接驳、开合，其它任何人不得擅自开关操作。

3）电焊作业时，操作人员应配戴防护镜、防护服等防护设施，并设专人进行看护，配备足够灭火器材。

4）电焊作业时，下方应保证无锯末等易燃物品和材料。

5）施工用中小型电动机具应保证有可靠的接地接零保护，并且一机一闸。

5、“四口”防护

（1）施工现场的楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口和悬空物边檐，应有防护蓬、防护栏等隔离措施或明显标志，距地面三米以上作业地点要有防护栏杆、档板或安全网,操作人员必须戴安全帽、安全带，安全网要定期检查，不符合要求的严禁使用。

（2）施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的要经工地负责人同意。

6、季节性安全施工措施

（1）暴风雨、及大风降温前后要检查工地临时设施、脚手架、机电设施、临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。

（2）机械、电气设备应有防雨、防潮措施，原料、半成品须有防雨措施。

（3）斜道、脚手板应有防滑措施，同时做好防雷。

7、事故隐患的控制

（1）安全员对施工各阶段、各工种要进行安全技术交底，并且结合具体施工对象作出有针对性的安全技术交底。

（2）任何人不得违章指挥作业，安全员是安全生产的执法人员，有权制止违章作业，任何人不得干涉。

（3）当生产与安全发生冲突时，必须服从安全需要。

（4）做好安全全员参与，使施工过程中存在的事故隐患能及时发现，及时处理，确保不合格设施不使用，不安全行为不放过。

安全专项施工方案 篇5

施工方案是施工组织文件的内容之一，通常可以理解为施工方法、施工工艺、施工顺序、施工流程等其相应措施的总体。专项施工方案是在施工组织设计的基础上，以其中的重点或难点工程为编制对象，另行编制的子项施工组织。安全专项施工方案(简称“专项方案”)，是在编制施工组织设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。内容包括施工组织的部分内容，但重点是安全措施、风险辨识与应急预案。

2 区别与联系

施工方案、专项施工方案、安全专项施工方案是完全不同的文件，其编制与使用存在较大区别，不可将其混淆，其区别与联系列举见如表1。

施工方案是施工组织设计的核心内容，专项施工方案就是将其中的重点难点部分进一步细化，而安全专项施工方案按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定内容进行细化，除表1 中所列比较内容外，安全专项施工方案还的许多独特的特点，主要体现在如下几方面。

2.1 使用目的不同

施工方案是施工组织的的内容之一，施工组织具有战略部署和战术安排的双重作用。目的是针对整个拟建工程进行时间、空间和资源组织，从整体或宏观上协调与统筹[1]。

专项施工方案的目的是对重难点工程进行分解与剖析，协调安排，使相关工程顺利实施。

安全专项施工方案的目的是对拟建工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程加强安全生产监督管理，保障人民群众生命财产安全。

2.2 编制范围不同

施工方案根据涉及编制对象的方方面面，具体根据拟建工程情况而定;专项施工方案则对选取其中的重点和难点工程另行编制单独的施工组，其编制范围由编制单位自行决定，是否进行论证也可由施工单位自行决定，也可由业主或监理根据情况指定。

安全专项施工方案的编制范围是由业主或《危险性较大分部分项工程管理办法》规定。分为2个层次：① 危险性较大的分部分项工程：需要编写专项方案，但不强求评审，其范围包括：基坑支护、降水工程，土方开挖工程，模板工程及支撑体系，起重吊装及安装拆卸工程，脚手架工程，拆除、爆破工程，建筑幕墙安装工程，钢结构、网架和索膜结构安装工程，人工挖扩孔桩、地下暗挖及顶管作业，水下作业、预应力工程等。

在实际工作中有时业主或监理认为存在较大危险的，也需要编制专项方案。② 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程：需要编写专项方案，且必须进行评审论证，其范围包括与前者类似，但规模更多大一些，风险更高，涉及面更广[1]。

2.3 编制深度不同

施工组织中施工方案的编制深度根据施工组织设计的级别不同而不同，而专项方案则只是针对具体的分部分项工程编制。技术专项方案偏重于技术，安全方面更多注重相关措施。对于安全不同确定的分部分项工程还需要进行理论检算或数值模拟分析，并附具计算书和安全验算结果，并对风险源进行分析，提出相应的应急预案等[2]。

2.4 原则要求不同

施工组织中施工方案的编制原则根据施工组织设计的编制单位或编制阶段不同而存在差异，其侧重点与施工组织的目的相联系，主要是从实际出发，积极而可靠的采用新技术、新工艺，满足工期要求、控制工程成本、确保质量与安全。

而专项方案的主要作用是在既定的施工方案前提下，为保证工程安全实施而编制的以防范和预防措施为主的方案，要求突出安全性、可行性和及时性。

1)安全性：根据具体工程特点、现场环境，确定拟定与方法的安全性，并由此配备资源条件。

2)可行性：针对实际条件和资源，采取切实可行的措施和方法，确保可操作性。

3)及时性：根据工程实际进展情况，适时编制，确保实施。

2.5 审查程序不同

施工组织设计编制完毕后，由项目经理组织项目技术，施工、质检，安全负责人自审，签属意见后上报企业主管公司，由公司组织相关职能部门进行全面审核并签字，再由项目部报监理单位专业监理工程师审核，总监理工程师审定签字后生效，一经审定，必须严格按方案运行，不可随意改变。

而专项施工方案除在完成上述审查程序的基础上，还需组织不少于5人的专家组，对已编制的专项施工方案进行论证审查，专家组应挑选具有高级技术职称或具有丰富安全管理经验和专业技能且专业对口的人员组成，施工企业相关部门负责人及建设单位、监理单位、勘察设计单位项目技术负责人及相关人员参加论证会。专家组对专项施工方案的内容完整性、检算资料依据的合法性、时效性，计算结果正确性等进行评审，评审意见作为方案附件存档。施工企业按评审意见对专项方案进行修改完善签字后实施;专家组认为要做重大修改的需要重新论证[3，6-7]。

3 专项方案的内容安排

专项方案的内容安排与施工组织设计相仿，但侧重于风险源分析、风险防范措施与应急预案，主要由以下方面组成。

1)文字叙述：该部分的作用是对工程情况和方案部署进行描述与介绍，包括：① 常规内容：说明方案编制目的、依据，介绍工程概况，对施工安排与部署进行交待，如施工准备、组织机构、施工顺序、进度计划、资源计划等，对施工工艺与方法进行描述，并提出相关措施(质量与安全、文明施工、环境保护、季节性施工)等[4-5]。② 核心内容：施工方法、施工步骤、工艺流程、安全保证措施等。③ 特别内容：风险分析、风险对策、应急预案、救援措施、保障体系、资源配置等。

2)相关表格：主要是对文字叙述的简化与综合，通常有主要材料计划表、机械设备表、施工进度计划表、安全环境因素辨识表、试验计划表等。

3)相关附图：包括主要平面、剖面和节点或组装详图，工艺流程图等。

4)计算书：对方案中存在安全风险的结构进行安全性能验算或计算，保证技术措施既经济又安全。对相关结构进行检算时，严格按标准选择方案、确定参数、明确构造，并附以简图，必要时还需运用软件进行数值模拟分析。计算书要有计算结论，提出注意事项和建议。

4 编写技巧

专项方案内容多而杂、涉及面广，范围窄而细，编写方案时往往不知如何下手，或详略不当、或不知所云，或与施工组织无异，需要掌握一定的技巧，并注意内容齐全、详略得当、行文简洁流畅。

4.1 编写准备

编写前结合现场实际，精选施工方法并进行必要的试验验证。选择施工方法应“深入、具体、现实、可行”，拟定多个方案进行比较，同时注意将传统施工工艺和“四新成果”相结合。同时注意沟通，除应征得建设单位、设计单位和监理单位同意外，还应征得相关领域主管部门的认可。另外，方案中凡采用了新技术、新材时，由于对材料性能、工艺参数、施工方法掌握不到位，需要进行必要的试验验证或借鉴相关行业的标准。

4.2 编写策略

1)工程概况：目的是介绍施工程项目的基本情况，但不同的分部分项工程级别编写侧重点不同，编写时根据读者对象的不同掌握其编写深度，不可将设计文件的介绍直接进行复制了事。专项方案的读者对象除工程直接参与相关人员外，还包括业主领导，政府监管人员，评审专家等，对工程有关的各个方面均需要交待，如参建相关单位、工程地点及周边情况、地质水文情况、设计情况、开竣工日期等。同时涉及方案制定依据的相关情况也须介绍，如工程特点、重点难点、风险点等，必要时配以相关图表。

2)编制依据：目的是让读者了解此专项方案是如何编制出来的，因而要求将与专项施工方案紧密相关内容全部列出，包括施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平等。但切忌将没有用到的或已过时的“依据”进行罗列，造成方案结论不可靠甚至错误。

3)施工部署：此部分是对相关工程全局性的统筹规划或总体安排，不同的项目或不同的级别，其内容和侧重点略有差别，重点体现“安排”与“组织”，对时间与空间的利用等方面逐一交待。如施工顺序、施工方法、任务划分、组织安排、进度计划、资源配置等。与施工组织设计相比，内容更深入、具体，根据现场条件，强调可行性和可操作性。

4)施工方法：以专项方案具体工程为对象，以工艺为核心，根据现场的实际情况，在施工部署的基础上，对具体施工方法进行优化与细化，力求时间与空间相结合，施工技术与现场管理相结合。

5)施工工艺：是工程本身结构存在的必须遵循的先后次序，是经过多年的施工实践而得到的客观规律。主要包括工艺流程、操作要点和质量标准。专项方案编写时除对相关工程施工工艺描述清楚外，还需要明确材料要求、作业条件、技术指标等，并附以必要的图表。

6)监控及应急预案：专项方案要求对施工中可能出现的突发事件事先提出应急管理、指挥、救援计划等。是建立在对施工环境危险源的分析、识别上;可利用管理技术5M1E的方法进行分析和判断，5M1E即人(Man)，机器(Machine)，材料(Material)，方法(Means)，措施、测量(Measure)，环境、外界(Environment)，简称人、机、料、法、测、环。通过危险源的辨识与分析，指出危险源的部位和种类、可能出现的危害及产生的后果，风险规避与预防措施及救援方案。

7)技术组织措施：方案要点主要通过对施工措施的介绍反映施工设计的结果，确保方案正常实施提出的相应对策与安排，尤其是对重点难点部位的具体施工措施，是安全专项方案的重点。

8)计算书：专项方案涉及的分部分项目工程能否确保安全，必须通过检算确定，只有计算结果在规范允许的范围之内，方案实施才能确保安全。计算书要求内容完整、规范引用与计算正确，同时相应的计算内容处配相关计算简图，说明计算原理、算法和程序，并考虑相应安全系数。当遇到复杂的空间结构，进行内力和位移计算时，还必须进行计算模型的简化，引入不同程度的计算假定。简化的程度视所用的计算工具按必要和合理的原则决定。计算完成后应给出是否可行的结论以及改进建议、注意事项等。

9)管理体系与措施：各种措施的落实、应急预案的启动均需通过相关保障体系完成与实现，因此，专项方案中需要有完整的安全管理和应急预案体系，内容包括：质量保证体系与措施、安全保证体系与措施、文明施工及环境保护体系与措施、应急领导小组及职责、应急指挥机构、应急响应程序、快速反应应急措施等。并从内控要求、启动程序和针对性管理方面有较详尽的交待。

10)应急资源配置：应急资源包括人、财、物、信息、技术诸多方面，应急救援资源调度问题的实质即确定各应急救援点是否参与救援以及参与救援的具体时间和能力。专项方案中应针对风险源分析，配备足够的应急资源，确保工程施工安全和应急响应启动的可能性，使相应的目标最优化。

5 注意事项

1)行文语气确定：专项方案是实施性方案，直接针对作业层，行文语气需要肯定，文字用词规范，语言表述标准。避免使用“应”、“宜”等字样，必要时可以采用指令性语气。

2)内容详略合理：技术方案和施工工艺是施工方案的核心，应是方案的主体部分，需占40%以上份量。

3)概念逻辑清晰：方案层次清晰，突出重点、简明扼要，标题宜在15字以内，名词术语全文统一，尽可能按国家标准、行业标准表述，标题编号层次分明。

4)依据的法律、法规、文件和标准应写出全称、文件号和发布日期。

5)图表设计合理、清晰，图表均编列编号与名称，格式全文统一。

6)用文件或标准的有关内容替代方案相关内容时，注明该内容在文件或标准中的位置。

7)计算以规范为标准，计算公式、单位等要准确、简洁，思路清晰。

8)施工组织中相关内容如进度安排、资源配置、总体施工方案、总体平纵面情况也应进行简要描述，使专项方案自成一体。

6 结语

安全专项施工方案 篇6

一施工准备

1.1构配件

1.1.1钢管

1脚手架钢管采用Φ48mm，壁厚3.5mm；横向水平杆最大长度2200mm，其它杆最大长度6500mm，且每根钢管最大质量不应大于25kg。

2钢管尺寸和表面质量应贴合下列规定:

1)新钢管应有质量合格证、质量检查报告；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；

2)钢管上禁止打眼。

1.1.2扣件

1扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应贴合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量贴合该标准的规定后方可使用。

2脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭矩达6.5N.M时，不得发生破坏。

1.1.3脚手板

脚手板采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板，每块质量不宜大于30kg。

1.1.4连墙件

连墙件的材质应贴合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A的规定。

1.2经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

1.3应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。

1.4当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则须采取加固措施。

二地基与基础

2.1立杆地基承载力计算

p≤fg

式中p----立杆基础底面的平均压力，p=N/A；

N----上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；取N=

A----基础底面面积；

fg----地基承载力设计值，fg=kc.fgk=

kc----地基承载力调整系数，对碎石土、砂土、回填土应取0.4，对粘土应取0.5；对岩石、砼应取1.0。

由此可得A=

2.2脚手架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。

2.3脚手架基础经验收合格后，应按要求放线定位。

三搭设

3.1脚手架务必配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步

3.2每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

3.3底座安放应贴合下列规定：

1底座、垫板均应准确地放在定位线上；

2垫板宜采用长度不小于2跨、厚度不小于500mm的木垫板，也可采用槽钢。

3.4立杆搭设应贴合下列规定：

1严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；

2立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其它各层各步接头务必采用对接扣件连接；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，且应贴合下列规定：

1）两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500MM；各接头中心至主接点的距离不宜大于步距的1/3；

2）搭接长度不应于1M，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100MM。

3开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳固后，方可根据状况拆除；

4当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件；

5立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m。

3.5纵向水平杆搭设应贴合下列规定：

1纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；

2纵向水平杆接长宜用对接扣件，也可采用搭接。对接、搭接应贴合下列规定：

1）纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的1/3。

2）搭接长度不应小于1M，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100MM。

3）纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。

2在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。

3.6横向水平杆搭设应贴合下列规定：

1主接点务必设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150MM。

2作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；

3双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至装饰面的距离不应大于100MM。

3.7脚手架务必设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200MM处的立杆上。横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，务必将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1M。

3.8连墙件、剪刀撑、横向斜撑等的搭设应贴合下列规定：

1连墙件的强度、稳定性和连接强度应按现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18）、《钢结构设计规范》（GB17）、《混凝土结构设计规范》（GBJ10）等的规定。

2连墙件轴向力设计值：

Nl=Nlw+N0

式中Nl----连墙件轴向力设计值（KN）；

Nlw----风荷载产生的连墙件轴向力设计值，

Nlw=1.4*ωkAW=

N0----连墙件约束脚手架平面外变形产生的轴向力，双排脚手架取5KN。

----每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧面的迎风面积。

连墙件轴向力设计值应小于扣件抗滑承载力设计值RC。RC=8KN，满足要求。

3每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6M，斜杆与地面倾角宜在45o-60o，且应满足表三

剪刀撑与地面倾角

45o

50o

60o

剪刀撑跨越立杆的最多根数

7

6

5

4高度在24M以下的脚手架务必在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15M。高度在24M以上的脚手架应在外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；

5剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均务必支承在垫块或垫板上。

3.9扣件安装应贴合下列规定：

1扣件规格务必与钢管外径相同；

2螺栓拧紧力矩不应小于40N.M，且不应大于65N.M；

3在主节点处固定纵向和横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件的中心点的相互距离不应大于150MM；

4对接扣件的开口应朝上或朝内；

3.10作业层、斜道的栏杆和挡板的搭设应贴合下列规定：

1栏杆和挡板均应搭设在外立杆的内侧；

2上栏杆的上皮高度应为1.2M；

3挡脚板高度不应小于180MM；

4中栏杆应居中设置。

3.11脚手板的铺设应贴合下列规定：

1脚手板应满铺、离开墙面120-150MM；

2脚手板的探头应用直径3.2MM的镀锌钢丝固定在支承杆件上；

3在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动；

4自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12M满铺一层脚手板。

四拆除

4.1拆除脚手架前的准确备工作应贴合下列规定：

1应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否贴合构造要求；

2应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；

3应清除脚手架上杂物及地面障碍物。

4.2拆除脚手架时，应贴合下列规定：

1拆除作业务必由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；

2连墙件务必随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于步，应增设连墙件加固；

3当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；

4当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先加设连墙件及横向斜杆加固。

4.3卸料时应贴合下列规定：

1各构配件严禁抛至地面；

2运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。

5安全管理

5.1脚手架搭设人员务必是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）等考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。

5.2搭设脚手架人员务必戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

5.3脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用。

5.4作业层上的施工荷载应贴合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土等到固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。

5.5当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。

5.6脚手架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否贴合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；脚手架的垂直度偏差；安全防护措施是否贴合要求；是否超载。

5.7在脚手架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。

5.8不得在脚手架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。

5.9在脚手架上进行电、气焊作业时，务必有防火措施和专人看守。

塔吊群专项施工方案的编制 篇7

【关键词】塔机群；施工方案；编制

The preparation of the special construction of the tower crane group program

Xu Mao-guo

（Zhejiang Shunjiang Construction Group Co.， Ltd Shangyu Zhejiang 312300）

【Abstract】Tower crane is most commonly used in the high-rise building construction to enhance the mechanical， large and medium-sized construction projects often require two or more of the tower crane in order to meet the needs of the engineering construction tower crane safety requirements， more than two sets of the group tower construction must preparecan be used after the approval of the project supervision or owners of special construction program reported. In this paper， actual engineering practice， on the preparation of the special programs of the tower crane group.

【Key words】Tower fleet；Construction program；Preparation

1. 前言

随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。

2. 编制的依据和原则

2.1 工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。

2.2 编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144-94。（6）塔吊使用安装说明书。

2.3 编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。

2.4 塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为-6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。

3. 群塔吊防碰撞措施

群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。endprint

4. 塔吊的安全使用

这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：

4.1 检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。

4.2 日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。

4.3 使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。

5. 塔吊的安全管理

5.1 塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。

5.2 塔吊司机、指挥司索安全技术操作规程。

5.3 塔吊定机、定人、定岗位责任制度。

5.4 塔吊交接班检查制度。

5.5 塔吊检查、保养、维修制度。

5.6 塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

感谢冯葆蔚老师的指导。

参考文献

[1] 《塔式起重机安全规程》GB5144-94.