安全标志(施工现场禁止标志)

2024-09-09

安全标志(施工现场禁止标志)（通用14篇）

安全标志(施工现场禁止标志) 篇1

禁止吸烟

禁止带火种

禁止放置易燃物

禁止合闸

禁止触摸

禁止攀登有甲、乙、丙类火灾危险物质的场所和禁止吸烟的公共场所，如木工车间、油漆车间、沥青车间纺织厂、印刷厂等。

有甲、乙、丙类火灾危险物质的场所。

具有明火高温作业设备场所，如：动为区、各种焊接、切割、锻造车间等。

设备或线路检修时，相应开关附近。

禁止触摸的设备或物体附近，如：裸露的带电体，炽热物体，具有毒性、腐蚀性物体等处。

不允许攀爬的危险地点，如：有坍塌危险的建筑物、构筑物、设备旁。

禁止烟火

禁止用水灭火

禁止启动

禁止转动

禁止跨越

禁止跳下

有甲、乙、丙类火灾危险物质的场所，如面粉厂、焦化厂、粉煤厂、加油站、施工

工地等。

生产、储运、使用中有不准

用水灭火的场所，如：变压器室、乙炔站、化工药品站、各种油库等。

暂停使用的设备附近，如：设备检修、更换零件等。

机器设备检修时，操作转动设施附近。

禁止跨越的危险地段，如：专用的运输通道、带式输送机和其它作业流水线，作业

现场的沟、坎、坑等。

不允许跳下的危险地点，如深沟、车站站台、及盛装过有毒物质、易产生窒息气体的槽车、储罐、地窑等。禁止入内

禁止通行

禁止乘人

禁止抛物

禁止穿化纤衣物

易造成事故或对人员有伤害的场所，如：高压设备室、各种污染源等入口。

有危险的作业区，如起重、爆破现场，道路施工现场等。

乘人易造成伤害的设施，如：室外运输吊篮、外操作载货电梯框架等。

抛物易伤人的地点，如：高处作业现场、深沟（坑）等。

有甲、乙、丙类火灾危险物质的场所，如加油站，油漆厂等。

禁止停留

禁止靠近

禁止堆放

禁止戴手套

禁止穿带钉鞋

对人员具有直接危害的场所，如：粉碎场地、危险路

段、桥口等。

不允许靠近的危险区域，如：高压试验区、高压线、输变电设备的附近。

消防器材存放处、消防通道及车间主通道。

戴手套易造成手部伤害的作业地点，如：旋转的机械加工设备附近。

安全标志(施工现场禁止标志) 篇2

CCC认证也称3C认证,全称为“中国强制性产品认证”(China Compulsory Certification),是中国政府按照世贸协议和国际通行规则, 对涉及人类健康和安全、动植物生命和健康、以及环境保护和公共安全的产品实行的一种强制性认证制度,由国家认证认可监督管理委员会根据《强制性产品认证管理规定》主管,于2002年8月1日起实施。CCC认证采用国际常用的产品认证模式:型式检验+工厂检查+获证后监督。矿用产品安全标志认证模式为技术审查+型式检验+现场评审+发证后监督。现场评审和工厂检查两者相近,均通过对生产企业的现场查看、质量控制体系的建立和运行的检查等活动,核实生产企业是否符合或持续符合认证要求。但由于2种认证发展历程和管理模式不同,两者在管理上也存在很多不同点。对比分析这些不同点,对矿用产品安全标志和CCC认证及其他产品认证的进一步完善具有很好的借鉴意义。

1 矿用产品安全标志认证及其现场评审

1990年,在借鉴国际上先进采煤国家成功经验的基础上,结合中国煤矿安全生产实际,原能源部决定对涉及煤矿安全的设备、材料、仪器仪表等煤矿用产品实行强制性的安全标志管理制度,明确要求没有取得安全标志的矿用产品不得进入煤矿井下使用。1992年,安全标志管理制度写入《煤矿安全规程》,明确规定“涉及煤矿井下安全的产品必须取得安全标志”。国家煤矿安全监察局、国家安全生产监督管理总局成立后,加大了安全标志管理的工作力度,2001年发布了《煤矿矿用产品安全标志管理暂行办法》和执行安全标志管理的产品目录;2002年,安全标志管理制度写入《安全生产法》;2003年,《国务院关于取消第二批行政审批项目和改变一批行政项目管理方式的决定》(国发[2003]5号)中,将安全标志管理制度作为改变管理方式的行政审批项目加以明确;2004年,安监管规划字[2004]107号文发布《矿用产品安全标志申办程序》等11个安全标志管理文件,用于推动安全标志管理的科学化、规范化;2005年,在分析总结煤矿矿用产品安全标志管理成功经验的基础上,国家安全生产监督管理总局决定将安全标志管理制度拓展到金属与非金属矿山,发布了安监总规划字[2005]83号《关于金属与非金属矿山实施矿用产品安全标志管理的通知》;2006年,安全标志管理制度写入《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423—2006)[1,2]。

安标国家矿用产品安全标志中心(以下简称安标国家中心)是国家安全生产监督管理总局授权的唯一矿用产品安全标志认证机构,负责矿用产品安全标志的审核发放和发证后监督。

现场评审是安全标志认证中必不可少的重要环节,分为申办评审和监督评审。现场评审的依据是《矿用产品安全标志现场评审准则》。2010年,安标国家中心发布了307种产品评审准则,覆盖了全部认证产品种类。安标国家中心注册有623名兼职安全标志评审员,并对其进行日常管理。每周制定一批评审计划,发布评审计划至现场评审实施的时间平均约为2周。近年来,监督评审力度不断加大,免评审次数也随之增加。2012年上半年,安标国家中心共发布5 004个现场评审计划,其中申办评审1 475个,监督评审2 029个,免评审1 500个。

2 CCC认证及其工厂检查

CCC认证的主要特点:国家公布统一的目录,确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定统一的标志标识,规定统一的收费标准。凡列入CCC认证目录内的产品,必须经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书并加施认证标志后,方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

国家认证认可监督管理委员会批准了多家CCC认证机构,其中,中国质量认证中心(CQC)认证产品范围最广,业务量最多,据不完全统计,约占CCC认证总业务量的80%。CQC签约专、兼职检查员约2 000名,设有工厂检查部,负责制定工厂检查相关体系文件及总体协调工作,各产品认证部负责组织实施初次工厂检查,另有各地分中心负责组织实施监督检查。CQC开展CCC认证工厂检查的依据是《工厂检查要求》,企业具备条件时,基本上1周内即可前往企业进行工厂检查。

3现场评审与工厂检查管理差异性分析

3.1 评审依据细化程度不同

矿用产品安全标志认证现场评审准则的特点:① 对应于具体的每个产品,包括相应的注册资金要求、生产规模要求、技术人员要求、必备的生产设备、检验设备等,指标明确,公开透明。② 表格化要求。矿用产品认证现场评审规范共13章30项103条(具体到不同产品的评审准则条数略有差异),评审员只需要按照评审准则逐条核实即可,大大减少了评审员人为理解和操作误差,保证了评审的统一性、规范性。CCC认证工厂检查依据的《工厂检查要求》没有具体针对认证产品,操作性不强,检查员需列出详细的检查方案,这样检查结果容易受检查员的自身技术水平、检查经验、业务能力等因素影响。

3.2 门槛设定不同

由于煤矿生产环境的特殊性,容易发生群死群伤事故,对矿用设备的安全性要求极高。矿用产品安全标志认证通过现场评审要求,如注册资金、生产规模、技术人员职称及数量等要求,对矿用产品企业准入设定一定的门槛,以保证矿用产品质量。CCC认证是基础的安全认证,生产企业制造出的产品在安全性上符合相关标准规定即可,无特定门槛要求。从国际自由贸易的角度,CCC认证也不具备设立门槛的条件。

3.3 评审员管理模式不同

矿用产品安全标志评审员的注册、管理、组织实施现场评审工作均由安标国家中心负责,这样便于对评审员进行管理。CCC工厂检查员由认证认可协会进行注册、管理,认证机构和检查员签订合同,开展工厂检查工作。认证机构对检查员的约束力不够强。安标国家中心在评审员管理上有不少好的做法,比如建立了评审员信息管理系统、网站上设立评审员会员区、与评审员所在单位实行双重管理、实施记分管理制度、建立现场评审相关方评价体系等,但未实行分级管理。CCC工厂检查员实行了分级管理,分为高级检查员和检查员,CQC内部也进行分级管理,安排检查任务时有所区分。这样便于规范检查组人员的配备,对检查员队伍的建设也是一项有利措施。

3.4 评审员配备情况不同

CQC约有2 000名工厂检查员,经常参加工厂检查的有七八百名,企业具备工厂检查条件后平均不到1周即可开展工厂检查。矿用产品安全标志评审员配备相对不足,个别专业明显不足,比如本质安全专业,企业具备现场评审条件后平均约2周方可进行现场评审。

3.5 信息化程度不同

2009年起,现场评审报告等资料已实现无纸化,电子版的评审报告和拍照留存的附件证明材料可通过安标国家中心网站中的评审员个人专属会员区提交确认,大大提高了现场评审工作效率。CCC认证工厂检查需要检查员将检查情况记录下来,签字确认,提交认证机构。

3.6 评审结论责任主体不同

《矿用产品安全标志现场评审管理细则》规定,评审组依据评审准则独立做出现场评审结论,保证了现场评审的客观性、独立性。CCC认证工厂检查组只给出建议性结论,最终检查结论由认证机构根据检查报告给出。

3.7 “产品一致性”核实的判定标准不同

矿用产品主要受控零(元)部件根据重要性不同分为A,B,C,D四级,若企业擅自变更A,B,C级零(元)部件而未进行变更备案的,现场评审不合格。CCC认证工厂检查出现产品与型式检验报告不一致时,认证机构经过风险评估,可能判定合格。

3.8 标准换版时已取证产品的处理方式不同

矿用产品安全标志监督评审的产品标准换版时,有换标管理方案的按照管理方案执行;无换标管理方案的采取自然换标的方式,即在证书到期前,不强制要求持证企业按新标准变更备案。安全标志证书有效期为5年,可能出现生产企业在证书接近5年时按照旧标准继续持有矿用产品安全标志。CCC认证根据《关于标准修订时强制性产品认证有关问题的通知》(国认科联[2005]18号):对已经按老版标准获证的产品,应在新版标准正式实施后、下一次跟踪检查之前,完成按新版标准的产品确认工作,换发新的认证证书。

3.9 分级管理侧重点不同

安标国家中心实行产品分级管理,根据产品安全性能对矿山安全生产影响程度的不同,将认证目录内产品分为A,B,C,D四级,在监督检查、免评审等方面着重A,B级产品的管理。CQC实行企业分级管理,将认证企业内控分为3级:正常企业、重点监控企业、失信企业,对重点监控企业和失信企业增加监督频次。

3.10 评审收费不同

矿用产品安全标志认证现场评审费为组长每天500元,组员每天300元,CCC认证工厂检查费为每人每天2 500元,收费金额差异较大。矿用产品安全标志认证现场评审费由被评审企业在末次会议上直接支付评审员,安标国家中心不收取评审费。CCC认证工厂检查费由认证企业支付给认证机构,认证机构按一定比例支付给评审员。

4 结语

矿用产品安全标志现场评审与CCC认证工厂检查在管理模式和手段上各有优势。通过对比分析可以实现两者相互借鉴,对进一步规范认证工作、提高服务水平有很好的促进作用。

参考文献

[1]袁庆国.谈煤矿矿用产品安全标志在安全管理中的作用[J].中国煤炭,2004,30(2):49-51.

安全标志(施工现场禁止标志) 篇3

关键词：公路标志作用与设置特点施工中应注意的问题

0引言

交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。

1交通标志、标牌的作用与设置特点

公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面：

1.1一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。

1.2交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。

1.3互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。

1.4标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即板面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。

1.5路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距>5m。

1.6标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些国家的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3°。

2交通标志施工中应注意的问题

一般交通标志的施工工序为：基础定位放样一基坑开挖一基础混凝土浇注一标志立柱安装一标志板安装。

2.1基础定位放样

交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。

在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。

2.2基坑开挖

基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。

2.3基础混凝土浇注

标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。

2.3.1要按照施工配合比拌和混凝土。

2.3.2每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。

2.3.3基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。

2.3.4底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10－20cm，并妥善保护。

2.3.5混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。

2.3.6浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。

2.3.7底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。

2.3.8浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。

2.3.9为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。

2.3.10为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。

2.4立柱安装

标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。

2.4.1立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺《精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。

2.4.2双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。

2.4.3立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。

2.4.4安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。

2.5标志板安装

2.5.1标志板的净空要求

严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。

标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。

2.5.2标志板的安装角度

标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为：

①路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，指路标志和警告标志为0－10°，禁令标志和指示标志为0－45°。②采用悬臂式、门架式或附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直，并与道路垂直线成0°－10°俯角。⑨在曲线路段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度。标志板安装后，若安装角度不满足要求，应调整标志板安装角度。

安全标志现场评审篇4

整

改

报

告

淄博祥龙测控技术有限公司

2011年9月12日淄博祥龙测控技术有限公司

关于对矿用阻化泵、煤矿井下用聚乙烯束管、煤矿自燃火灾束管监测系统

现场评审工作的整改报告

根据安标国家矿用产品安全标志中心安全标志监督评审任务书11DG0138号安排，安标评审组于2011年8月29日对我公司产品矿用阻化泵、煤矿井下用聚乙烯束管、煤矿自燃火灾束管监测系统进行了现场监督评审，在评审过程中给我公司提出了不足的地方和整改要求。

针对评审专家组提出的意见，我公司于9月1日迅速组织各部门相关人员，及时制定了相应的整改措施，进行了深刻、细致的整改工作，取得了良好的效果。

按照评审专家组提出的整改意见要求，公司逐项逐条落实实施，并在规定的时间内完成了整改。现将整改工作的实际情况报告如下：

一、矿用阻化泵、煤矿自燃火灾束管监测系统整改措施：

1、整改一：完善图纸更改制度。

整改措施：结合公司实际情况，重新制订《技术图纸更改管理办法》，详见附件1。

2、整改二：完善原材料、配套件采购控制清单（明确其名称、型号规格、质量要求、资质要求等，并应有编制、审核、批准的签字）。

整改措施：完善阻化泵采购控制清单，明确采购零部件名称、型号、规格、质量要求，详见附件2。

3、整改三：完善合格供货方的名录,增加电动机、V带、胶管供方；完善电动机、V带、胶管供方的质量档案。

整改措施：根据阻化泵零部件明细重新编制合格供方名录，按要求对电动机、V带、胶管供方进行评价并建立质量档案，详见附件3。

4、整改四：补：电动机、V带、胶管的采购合同。

整改措施：重新与电动机、V带、胶管的合格供方签订采购合同，详见附件4。

5、整改五：完善外协加工明细表；定期对外协加工方进行评价，完善外协加工方的质量档案。

整改措施：编制合格外协方名录，定期对外协加工方进行评价并建立质量档案，详见附件5。

6、整改六：定期签订外协加工合同，并明确质量要求。

整改措施：与公司外协方签订外协加工合同，并规定质量标准，详见附件6。

7、整改七：收集外协件检验合格证明。

整改措施：根据外协件采购记录，编制外协件检验记录，详见附件7。

8、整改八：补阻化泵工艺文件明细表。

整改措施：编制阻化泵工艺文件明细表，详见附件8.9、整改九：明确关键工序，提供阻化泵的工艺流程图照片。

整改措施：更改阻化泵工艺流程图纸，并注明关键工序，详见附件9。

10、整改十：补工序检验规程。

整改措施：编制工序检验规程，详见附件10。

11、整改十一：提供功率测试仪，声级计、压力表、温度计、卷尺的计量检定证书的封皮照片。整改措施：根据计量器具周期检定计划，将功率测试仪，声级计、压力表、温度计、卷尺送检并提供检定证书照片，详见附件11。

二、煤矿井下用聚乙烯束管整改措施：

12、整改十二：完善图纸更改制度。

整改措施：结合公司实际情况，重新制订《技术图纸更改管理办法》，详见附件1。

13、整改十三：提交：工艺文件明细表。

整改措施：编制工艺文件明细表，详见附件12。

14、整改十四：提交酒精喷灯自校记录。

整改措施：编制酒精喷灯自校记录，详见附件13。

15、整改十五：提交重要原材料、关键工序检验记录。

整改措施：质检部按要求对原材料、关键工序进行检验并保留记录，详见附件14。

16、整改十六：提交试验室环境照片。

整改措施：按规定对试验室安装了空调、加湿器、温湿度计，详见附件15。

以上是我公司整改报告，请安标国家矿用产品安全标志中心审核，并提出宝贵意见。

淄博祥龙测控技术有限公司

2011年9月12日

道路施工安全标志篇5

施工路栏

锥形交通标

前方施工

道路封闭

右道封闭

左道封闭

中间封闭

施工路栏

锥形交通标

道口标柱

前方施工

道路施工

道路封闭

右道封闭

左道封闭

中间封闭

车辆慢行

向左行驶

向右行驶

向左改道

向右改道

移动性施工标志

警告标志

十字交叉

T形交叉

除了基本形十字路口外，还有丁字形标志原则上设在与丁字形标志原则上设在与交丁字形标志原则上设在与部分变异的十字路口，如：五交叉口形状相符的道路

叉口形状相符的道路上。左交叉口形状相符的道路上。路交叉路口、变形十字路口、上。右侧丁字路口，此标侧丁字路口此标志设在进入此标志设在进入T字路口以变形五路交叉路口等。五路以志设在进入T字路口以前丁字路口以前的适当位置。前的适当位置。上的路口均按十字路口对待。的适当位置。

Y形交叉

设在Y形路口以前的适当位置。

环形交叉

向左急弯路

向右急弯路

有的环形交叉路口，由于向左急弯路标志设在左急转向右急弯路标志，设在右急受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

弯的道路前方适当位置。

转弯的道路前方适当位置。

反向弯路

此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。

连续弯路

上陡坡

下陡坡

此标志设在有连续三个以此标志设在纵坡度在7%和市此标志设在纵坡度在7%和上弯路的道路以前适当位区纵坡度在大于4%的陡坡道市区纵坡度在大于4%的陡置。

路前适当位置。

坡道路前适当位置。

两侧变窄

车行道两侧变窄主要指沿道

右侧变窄

左侧变窄

窄桥

车行道右侧缩窄。此标志车行道左侧缩窄。此标志设此标志设在桥面宽度小于

路面宽度的窄桥以前适当位置。路中心线对城缩窄的道路，此设在窄路以前适当位置。在窄路以前适当位置。标志设在窄路以前适当位置。

双向交通

注意行人

注意儿童

注意牲畜

双向行驶的道路上，采用天然一般设在郊外道路上划有此标志设在小学、幼儿园、此标志设在经常有牲畜活的或人工的隔离措施，把上下人行横道的前方。城市道少年宫、儿童游乐场等儿童动的路段特别是视线不良行交通完全分离，由于某种原路上因人行横道线较多，频繁出入的场所或通道处。的路段以前适当位置。因（施工、桥、隧道）形成无可根据实际需要设置。隔离的双向车道时，须设置此标志。

注意信号灯

注意落石

注意横风

此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。

此标志设在右侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。

此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。

易滑

傍山险路

堤坝路

此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适速慢行。

此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡

此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡前适当位置。

此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。

壁、悬崖危险的路段）以壁、悬崖危险的路段）以当位置。行驶至此路段必须减前适当位置。

堤坝路

村庄

隧道

渡口

此标志设在沿水库、湖泊、河此标志设在不易发现前流等堤坝路以前适当位置。方有村庄或小城镇的路

段以前适当位置。

此标志设在进入隧道前的适当位置。

此标志设在汽车渡口以前适当位置。特别是有的渡口地形较位复杂、道路条件较差，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全。

驼峰桥

此标志设在注意前方是拱度靠右侧行驶并应减速慢行。

路面不平

过水路面

有人看守铁路道口此标志设在不易发现的道口以前适当位置。

此标志设在路面不平的此标志设在过水路面或漫水桥路段以前适当位置。较大，不易发现对方来车，应路段以前适当位置。

无人看守铁路道口此标志设在道口以前适当位置。

注意非机动车此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置。

事故易发路段此标志设在交通事故易

慢行

此标志设在前方需要减速慢行

发路段以前适当位置。的路段以前适当位置。

左右绕行

左侧绕行

右侧绕行

施工

此标志表示有障碍物座左右侧绕行，放置在路段前此标志表示有障碍此标志表示有障碍此标志可作为临时适当位置。

物左侧绕行，放置物右侧绕行，放置标志设在施工路段在路段前适当位

在路段前适当位

以前适当位置。

置。置。

注意危险

此标志设在以上标志不能包括在其他危险路段以前适当位置。

斜杠符号

表示距无人看守铁表示距无人看守铁表示距无人看守铁路道口的距离为50m。

路道口的距离100m。

路道口的距离为150m。

叉形符号

表示多股铁道与道路交叉设在无人看守铁路道口标志上端。

指示标志

直行

向左转弯

向右转弯

直行和向左转弯

表示只准一切车辆直行。此表示只准一切车辆向左转弯。表示只准一切车辆向右转表示只准一切车辆直行和标志设在直行的路口以前适此标志设在车辆必须向左转当位置。

弯的路口以前适当位置。

弯。此标志设在车辆必须向左转弯。此标志设在车辆向右转弯的路口以前适当必须直行和向左转弯的路位置。

口以前适当位置。

直行和向右转弯

向左和向右转弯

靠右侧道路行驶

靠左侧道路行驶表示只准一切车辆直行和向表示只准一切车辆向左和向须直行和向右转弯的路口以向左和向右转弯的路口以前前适当位置。

适当位置。

表示只准一切车辆靠右侧表示只准一切车辆靠左侧辆必须靠右侧行驶的路口必须靠左侧行驶的路口以以前适当位置。

前适当位置。右转弯。此标志设在车辆必右转弯。此标志设在车辆必须道路行驶。此标志设在车道路行驶。此标志设在车辆

立交直行和左转弯行驶

立交直行和右转弯行驶

环岛行驶

步行

表示车辆在立交处可以直行表示车辆在立交处可以直行此标志设在立交左转弯出口标志设在立交右转弯出口处处适当位置。

适当位置。

表示只准车辆靠右环行。表示该街道只供步行。此标来车方向适当位置。和按图示路线左转弯行驶。和按图示路线右转弯行驶。此此标志设在环岛面向路口志设在步行街的两端。

鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行

表示机动车行至该标志处必表示机动车驶入前方道路之的急转弯处、陡坡等视线不速公路或其他道路限速路段良路段的起点。的起点。

表示一切车辆向左或向右表示一切车辆单向行驶。此行路的路口和入口处的适入口处的适当位置。当位置。须鸣喇叭。此标志设在公路最低时速限制。此标志设在高单向行驶。此标志设在单标志设在单行路的路口和

干路先行

会车先行

人行横道

右转车道

表示干路先行，此标志设在车表示会车先行，此标志设表示该处为专供行人横道以前适当位置。

在人行横道的两侧。

表示车道的行驶方向。此标志

在车道以前适当位置。穿马路的通道。此标志设设在导向车道以前适当位置。

直行车道

直行和有转合用车道

分向行驶车道

公交线路专用车道

表示车道的行驶方向。此标志表示车道的行驶方向。此表示车道的行驶方向。此表示该车道专供本线路行驶设在导向车道以前适当位置。标志设在导向车道以前

适当位置。

标志设在导向车道以前适当位置。的公交车辆行驶。此标志设在进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。

机动车行驶

机动车车道

非机动车行驶

非机动车车道

表示车道机动车行驶。此标志表示该车道只供机动车路口入口处前适当位置。

及交叉路口和入口前适车道时，可以不标注箭头。

表示非机动车行驶。此标表示该车道只供非机动车行

驶。设在该车道的起点及交叉路口和入口前适当位置。在标志无法正对车道时，可以不标注箭头。

点及交叉路口入口处前设在道路或车道的起点及交叉行驶。设在该车道的起点志设在道路或车道的起

当位置。在标志无法正对适当位置。

允许掉头

道路施工安全标志

施工路栏

锥形交通标

道口标柱

前方施工前方施工道路施工

道路封闭

右道封闭

左道封闭

中间封闭

车辆慢行

向左行驶

向右行驶

向左改道

向右改道

道路交通标志标线施工问题分析篇6

关键词：道路交通,标志标线,施工问题

道路交通标志标线在现代交通建设中具有十分重要的作用, 标志标线作为一种提高交通安全的设施通过以文字、图形、线段以及图形的呈现方式将法定信息传递给驾驶人员, 具有警告与道路管制作用。

1 道路交通标志标线的类别

1.1 交通标志的类别

道路交通标志主要是以文字、图形以及符号的形式对交通法定信息传递给驾驶人员, 从而对道路方向以及交通情况进行控制和管理, 提高通行车辆的安全性以及道路畅通性。通常, 道路交通标志适用于各种城市道路, 行人及车辆都应遵守交通标志所具备的法律效力。根据交通标志的主要性与辅助性可以将其分为两类, 其中主要交通标志又包括指路、警告、禁令以及指示标志四种。在对道路交通标志进行施工时应保证其规格、颜色、形状以及图案等符合统一的标准。

1.2 道路交通标志标线的分类

道路交通标志标线一般是指在道路上标示的各类文字、标记以及线条与箭头等图形符号所构成的交通设施。道路标线的表现形式一般可以分成以下几种:车辆分界线、人行横道线、停止线、中心线以及减速让行线与停车线等等。在设置、画分道路标线时, 具体的工作负责人员必须以相关的法律法规为基准, 进行施工。通常来说, 突起路标, 又可以叫做道钉, 起到标线的作用。突起路标一般以突起标记块的形式固定在于路面上。他不仅可以在高速公路与其他类型的道路上标记车道分界线、边缘线, 还可以标记进出口匝道以及弯道。突起路标通常都需要以表面反光的形式制作。在普通道路, 用来反光的玻璃珠一般选择为白色, 而要是再比较危险的道路, 则应该选择红色或黄色。在具体的施工中, 必须按照相关的法律法规设置突起路标的间距与高度[1]。

2 目前交通标线在施工设置时仍存在的问题

目前在实际中, 道路交通标志标线在进行设计、设置、施工时还存在这一些问题, 这些在施工期的问题一般表现为以下几点: (1) 道路交通标志标线的规划、设计的精确度不够; (2) 道路交通标志标线的设置较为盲目, 随意性较强, 没有经过精准的规划设计; (3) 道路交通标志标线的设置没有与网络道路交通系统的相关功能结合起来, 在施工完成后, 不能全面地发挥疏导网络道路交通系统的作用; (4) 无法真正的解决道路交通标志标线的技术问题, 没有从交通角度考虑到标志的设置。而部分交通标志标线的设置过于循规蹈矩, 使得在设置时发生了许多技术问题; (5) 目前在实际中, 许多仍在使用的道路交通标志标线不能适应新环境的需求, 急需改进。

3 设置道路交通标志标线的基本原则

道路交通标志标线的设置的目的是为了保障行车的安全性与道路的交通通顺, 在设置道路交通标志标线时的基本原则一般包括以下几点内容: (1) 设置合理。在设置道路交通标志标线时, 必须严格地按照我国相关的法规、工程标准进行施工, 再根据具体的施工环境, 结合道路距离、宽度以及车辆设计时速等等情况进行综合的分析, 保证设置合理。 (2) 重点设置。道路交通标志标线的设置, 是为了保障行人与车辆的出行安全, 这是在设置标志标线时的主要原则。例如:在道路临时施工时, 若施工的路段临时出现了危险的情况, 就必须在道路的急弯、陡坡等位置设置相应的标线与警示牌, 以避免在危险路段出现交通事故。 (3) 与道路改造、建设同步进行。道路交通标志标线的设置要与道路改造、建设保持同步的设计、设置、竣工。负责公路管理的相关机构需要参与到道路改造项目中去, 在道路改造项目进行的同时, 设计规划相关的标志线设置。不仅应当确保道路交通标志标线的设置与道路改造项目的施工同步进行并顺利交接。

4 增强道路交通标志标线施工质量的策略

4.1 优化道路交通标志的施工方法

在具体的施工中, 相关的施工人员在进行道路标志的设置施工时, 要以道路的全线状况为基准, 进行综合性的整体设计, 以保证交通标志的连续性、合理性以及统一性。最终实现为行人车辆提供全面并精准的道路信息, 使其可以更方面的掌握周边环境的信息, 快捷地抵达目的地。交通标志的设置与施工应当避免出现同一地点或者路段的信息过度的情况。当需要在某一路段上设置多种标志时, 应将其设置在同一根杆子上, 同时保证标志类别控制在四类以内。并且按照警告、禁令、指示的次序从上向下、从左到右的顺序进行设置, 此外还需注意将标志设置在较容易辨别的位置, 避免被建筑物、植物等遮挡, 提高其视觉性。

4.2 优化道路交通标线的施工方法

在对道路标线进行施工的过程中应全面考虑道路宽度、类型、车辆磨损、天气以及管理需求等影响因素, 选择符合标准的涂料进行标线。标线涂料的类型主要有常温型、加温型及热熔型, 并且每种类型的涂料具有两种标号。在选择涂料进行施工时应以实际情况为依据, 如在对高速公路进行标线施工时应选择热熔型2号涂料, 因为该涂料具有施工工期短、使用寿命长以及耐磨性高等优点, 符合高速公路的使用需求。同时还可以通过在涂料中添加20%左右玻璃珠并在涂料施工中洒玻璃珠的方式提高路面标线的识别性, 玻璃珠较好的抗滑性与反光性对提高标线的作用十分有效。在使用热熔型涂料进行标线施工的过程中应注意其对温度条件的要求, 通常热熔型涂料在施工前需要经过180℃的高温加工处理[2]。在道路标线的施工中相关作业人员应严格遵守施工作业标准, 对涂料进行温度加工时按照其要求进行, 避免涂料变色等现象发生。此外, 在施工前还应对路面进行彻底清理, 避免造成杂物影响涂料粘接力的问题。

5 结束语

综上所述, 道路交通标志标线的施工在现代道路交通发展水平不断提高的形势下受到了更为严格的要求。道路标志标线设计与施工水平的提高对行驶车辆的安全性具有重要的提高作用。因此, 相关施工人员应提高对标志标线施工的重视程度, 提高自身的专业技能并遵循设计原则, 从而保证道路交通标志标线施工的质量。

参考文献

[1]白玉凤, 赵渊.霍永高速公路交通安全设施设计[J].山西交通科技, 2011 (3) .

施工安全防护设施及标志管理规定篇7

1、为了使安全防护设施和标志得到有效使用和布置，保障施工作业人员及外来人员的安全，特制定本程序。

2、项目部安全环保部负责施工安全设施和标志使用的归口管理。负责检查施工现场是否按规范、施工组织设计使用安全设施和标志。

3、安全环保部负责编制设施使用计划、安全设施、标志产品的采购、收存、保管、使用，对安全防护设施和标志的使用、维护进行监督检查。

4、安全环保部结合施工组织设计和施工计划编制工程安全防护设施计划，并上报项目经理部主管领导审批后组织实施。当施工安全设施不能满足施工需要时，由安全环保部提出整改要求。

5、各施工单位负责自身施工区域内所需的安全防护设施的领取、设置及维护管理，公用区域大型安全防护设施（包括困难位置的设施）的设置任务由项目经理部调度安排。

6、安全防护设施的设置要完善，做到“在边就有栏，有洞就有盖，交叉作业隔离，安全通道有封闭，高空作业下方有安全网＇。

7、安全防护设施设置后，安全环保部应进行全面监督检查，并组织定期检查，将查出的问题对责任单位下达整改通知并复查整改结果。

8、.安全防护设施谁使用谁负责维护。常用安全设施被损坏不能使用，由使用该设施单位负责进行维修。

9、因施工作业需要移动、拆除或局部拆除公用安全防护设施或其它施工作业单位设施的，应事先上报安全环保批准后实施。施工完毕或停工后时，施工单位负责安全设施的恢复。

10、配合施工作业所需的安全设施在作业完成后，施工队上报安全环保部同意后，施工队应该及时拆除设施，并清理作业场所，安全设施完好的应交安全环保部收藏备用。

11、安全环保部负责根据使用安全标志的标准，提出安全标志的制作委托计划或采购计划，上报项目经理批准。有触电风险的场所应当使用绝缘材料制作安全标志牌。

12、采购的安全标志必须符合国家标准GB2894-82《安全标志》的要求，不得在安全标志牌上加企业标志或其它文字、图案、符号。发放时要建立发放登记台帐。

13、安全标志应重点考虑在风险场所及风险作业区域的使用（包括生活区）如道口作业、特殊风险作业、易燃、易爆危险品场所，带电区、带电或运转设备处等。

14、安全标志应设在醒目、与安全有关的地方，并使人们看到后有足够的时间来理解它所表示的内容。

15、如发现安全标志变形、破损或图案脱落、变色，使用单位负责修整或更换。

16、安全环保部负责对安全标志的使用、维护进行监督、指

标志标牌施工经验篇8

标识标牌施工经验

http://8008.800006103.cn/ 电话：021-33558220-8003 *** 地址：上海市闵行区易富路533号

一、标志生产

标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。

选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。

二、交通标志的施工方案、施工方法

①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；

②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；

③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；

④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；

⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；

⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志

巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。

坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。

项目经理部不定期随时抽检，发现问题，应采用有效措施，及时整改。

（4）加强质量教育及技术培训

项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优，工期以快、服务以诚，经营以信”上下功夫，树立企业形象。建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。在施工现场，通过现场质量责任警示牌、工程明示牌、以及建立健全质量责任奖惩制度等形式，明确管理人员和操作人员的质量责任，使他们确立质量责任重如泰山的质量责任意识；重视一线员工的首创精神，激励他们大胆地创新，保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。

加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。

（5）建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

发生质量事故，不论其性质、情节如何，及时、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”（即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故，对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖惩办法规定处罚，决不姑息迁就。对于在工程质量方面做出贡献的个人和集体，公司、项目部予以奖励。质量保证措施

●施工前，组织技术人员认真会审设计和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确

凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。

根据项目施工进度计划编制材料采购计划。采购前材料部门汇同质检部门对材料供应单位进行质量评价，建立合格材料供商名单。材料进场后，材料部门进行验收，试验材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放整齐，并按物资保管规程妥善保管和保养。施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。

●对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，电子称等设备，须按规定做好计量鉴定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。

●根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是在各种资料的形成过程中，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

四、安全生产、文明施工措施

（1）一般规定

●建立完整的安全监督及各级安全责任制，进场员工均要接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨工作经验教训。

●设置专员负责督促检查全过程安全工作，各作业班组设置专职兼职安全员，负责各工种的安全工作。

●建立安全技术措施制度，各分项工程在编制施工方案过程中必须编制安全生产技术措施。建立安全交底制度，各班组在宣布生产任务时，对施工安全提出明确要求，把施工技术和安全生产同时交底，并组织工人讨论，使人人心中有数，个个做到安全。

●严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知遵守本工种的各项安全技术操作规程。

安全标志有效性影响因素研究篇9

安全生产现状

改革开放以后, 我国经济高速发展, 综合国力稳步增强。但在经济发展的背后, 是生产力的粗放, 导致安全事故频发, 造成了巨大的经济损失, 严重制约了我国经济的健康持续发展。近年来, 特大事故的数量有所减少, 但总量依旧居高不下, 安全形式严峻。大量的安全事故造成了巨大的经济损失, 约占国内生产总值的2.5%。由此可见, 对安全事故绝对要予以重视。

安全事故不但造成巨大的经济损失, 而且对我国的国际形象也造成巨大的影响。而这种受损的国际形象, 反过来又会影响我国的经济。例如, 由于我国安全事故多, 职业病严重, 所以部分西方国家提出对我国产品进行限制。

安全事故发生的原因是复杂的, 有人们的自身原因, 如安全意识不足、自救常识不够等, 但是公共场所和生产现场配备的安全标志没有发挥其应有的作用也是一个重要的方面。提高安全标志的有效性, 对减少事故发生有重要意思。

安全标志有效性影响因素

研究安全标志有效性的文献非常多, 学者们基于不同的角度提出了不同的影响安全标志有效性的因素。本文主要从两个个角度进行论述:安全标志本身特征、个体特征。

(一) 安全标志本身特征

安全标志自身的物理特性会影响人们的感知, 这些特征包括:颜色、形状、信号词。在以上三个要素中, 信号词被认为是最重要、最显著的。安全标志要想吸引注意力, 主要靠信号词。此外信号词还可以传递危险信息的等级。信号词的出现, 会增加人们的危险感知, 即信号词与危险感知具有相关关系。

安全标志最直观的要素是颜色。研究发现, 有颜色的安全标志比没有颜色的安全标志更容易吸引人的注意力。此外, 颜色还能传递危险信息, 颜色的安全标志比没有颜色的安全标志能传递更高的危险水平。

最后一个要素是外框。外框可以使安全标志更容易被侦测和感知到, 提高标志的可视性和可理解性。此外, 独立于颜色和内容, 外框也能够传递危险信息。不同的外框传递危险信息的能力也不同, 倒三角传递了最高的危险水平。

(二) 个体特征

研究表明, 个体特征也会影响安全标志的感知, 包括性别、年龄以及其他的个体差异。一般说来, 如果标志是针对某一特殊的群体, 那更可能被其注意。例如, 酒精饮料的安全标志更可能被酒量大的人, 年轻人或怀孕妇女注意。在过去的研究中, 大部分学者发现性别没有显著差异, 只有少数研究表明女性比男性的风险感知水平要高, 更可能阅读和遵守安全标志。年龄方面的差异, 主要发现的是老年人的差异。安全标志的清晰、易读会有助老人的感知和理解。

另一个个体差异是风险倾向, 即决策者对待风险的态度。通常把决策者面对风险的态度分为三种类型:风险偏好、风险厌恶和风险中性。喜欢冒险的人不愿意遵守安全标志。而风险偏好者之所以不愿意去遵从安全标志, 是因为他们的危险感知低。

提高安全标志有效性的建议

本文所得结果, 可以为企业加强安全标志管理, 改善安全生产状况带来一些启示, 同时对安全标志的设计者和安

(一) 研究结果发现不同颜色代表不同危险等级, 意味着不同的颜色给人的警示性程度不同。为此, 可以选用不同的颜色来表示相应情景的危险程度。这样, 在对某一个可能对人造成危害的地点安放安全标志之前, 首先对该地点的危险程度进行分类, 之后再选用相应的颜色来传递这种危险等级, 从而可以有效解决日常生活、施工场所或其他工作场所中安全标志放置混乱的状况。形状和信息词的研究结果可以给我们同样的启示。

(二) 加强对企业安全生产的教育培训。安全教育是普及安全知识, 提高职工安全意识, 掌握安全操作规程和技能, 消除不安全行为而采取的一种必要手段。安全教育能够增强员工的安全知识和技能, 对员工进行安全生产教育和培训, 保证员工具备必要的安全生产知识和安全操作技能, 是保证企业安全生产的重要前提和基础。通过教育培训, 能使广大员工提高安全操作技术水平, 掌握安全检测技术和控制技术的科学知识, 减少人的失误, 控制自身的不安全行为, 从而达到搞好工作场所安全生产, 保护自身和他人安全健康的目的。

(三) 营造积极的安全氛围。

组织内安全氛围对成员的安全行为有显著的影响, 组织管理层可以通过提高管理支持、增加员工的获取安全信息的渠道、以及加强安全文化建设等措施来营造积极的安全氛围, 从而达到增加人们遵守安全标志的意愿, 提高安全绩效的目的。

参考文献

[1]、晃斌、陈瑞莉.设置电离辐射警示标志的意义和方法[J].职业卫生, 2004, 22 (4) : 208-209.

[2]、王路.我国安全标志工作面临的形势与任务[J].煤矿安全, 2007, 33 (7) :79-80.

标志牌施工承包合同篇10

甲方：

陕西华隆建设工程有限公司

乙方：

为确保按期、优质建成工程，根据业主的要求，按照《中华人民共和国合同法》由乙方承包施工，为明确甲、乙双方的权利、义务，现就工程进度、质量、造价、管理、安全等要求签定合同如下：

第一条：开竣工日期及中间交工验收日期

自年月日开工，至年月日竣工。总工期一经确定，由于甲方延误或双方同意外，任何一方不得随意更改。除了总目标要求外，乙方必须满足甲方提出的阶段性要求。

第二条：质量要求

1、乙方应保证所完成的每一个单项工程合格；杜绝重大返工等质量事故。

2、质量必须符合要求，无明显缺陷。

3、必须根据甲方提供的数据文件进行严格施工。第三条：工程造价和进度要求

本次标志牌工程劳务金额为：叁拾壹万（小写：310000）元整；

乙方必须满足业主对该工程的总体及阶段性目标，不得影响甲方的信誉。

第四条：承包方式和工程价款结算方式

承包方式：乙方全包（运输、安装等）。

价款结算：工程进行一半后甲方按工程结算价的 60％支付乙方预付款，安装验收完成后一次性支付完剩余工程款（价）。如若乙方未能按照工期完成工程，甲方可根据实际情况对工程款进行扣除。第五条：双方职责

甲方负责事项：

（1）、负责向乙方提供段落内的工程项目的相关技术数据；

（2）、根据业主要求和合同规定，检查监督落实情况；

乙方负责事项：

（1）、乙方应遵纪守法，服从甲方的管理，自觉维护甲方的信誉，履行本协议内容，组织指挥施工；

（2）、乙方应根据施工要求进行施工，支持文明施工，确保工程质量，同时按协议规定的时间如期完成施工项目并根据业主补充质量标准进行交付验收，（3）、乙方负责所承包段落内所有用地、占用道路、补偿等事项的协调和处理，并与占地户主签订占地补偿协议，待完工后协议上缴给甲方，其费用自理。

（4）、乙方负责该工程全过程的质量控制，所产生的一切质量后果由乙方负责承担。

第六条：安全责任

在本工程中所发生的一切安全责任事故由乙方自行处理，其责任及经济损失由乙方自己承担。

第七条；文明施工

乙方必须坚持文明施工，施工现场的各个环节要体现甲方企业的精神风貌，同时落实业主关于文明施工的具体要求。

第八条：其它事宜

1、本协议未尽事宜，按业主与甲方签订的合同条款，由双方协商解决签订补充协议。如不能解决，由当地仲裁委员会裁决或由当地人民法院进行审议。

2、工程未完工前甲乙双方任意一方若需终止合同需为另一方赔付工程总金额的50%作为赔偿。

3、本合同待工程竣工、缺陷责任期结束，甲乙双方结清工程尾款后自动终止。

4、本协议一式两份，甲乙双方各持壹份。

甲方：

乙方：

委托代理人签字：

身份证号码：

联系电话：

日期：

《安全标志》教学反思篇11

《安全标志》教学反思

开学的第三周是安全教育周，围绕这周的安全主题我们开展相应的系列活动，其中《安全标志》这个活动是让幼儿们观察各种安全标志，了解生活中常见的标识，在生活中看到标志应该怎样做。在之前的日常生活中，小朋友们会看到很多这种标志，但都不明白是什么意思，通过这个活动，能更深入体会到标志的意义。

活动以故事导入来激发幼儿的兴趣，将安全标志渗入到故事中，让孩子们更有参与的欲望。

对于一些安全标志的认识孩子们还是有一定经验基础的，当出现类似的标志时他们就会混淆。活动通过孩子们的观察讨论发现一些标志的特征，通过实际操作更近一步了解标志的意思。

在活动的最后一个环节，让小朋友自己寻找班级里哪个位置应该贴上安全标志，每个小朋友都十分愿意去找，在结尾这个环节，是整个活动最积极最热闹的，让他们学以致用，更加能知道，什么地方是有危险的，应该要怎么去做。从小养成遵守规则的习惯，善于观察生活中的各种安全标志，理解，遵守并能传播这种安全知识。

整个活动还算成功，活动将比较抽象的安全教育内容通过幼儿的探索体验、交流表达和教师的帮助提炼，使之成为在生活中具体的、看得见摸得着、用得到的知识经验，做到了“从生活中来，回到生活中去”，并且会取得经过提炼的更高一层的经验，对幼儿的生活真正有了帮助。由此我体会到，作为幼儿教师，要教幼儿学会生活，就一定要从生活的细微之处着手，记住只有生活才是最好的老师，而我们，只是帮助幼儿总结和提升，帮助他们养成生活中真正能够得益的良好习惯。这才使幼儿真正需要的。

安全标志(施工现场禁止标志) 篇12

特种劳动防护用品安全标志管理中心承担的主要工作是:负责全国特种劳动防护用品安全标志的受理、核发及日常管理;特种劳动防护用品安全标志管理规章制度及审核程序的起草制定;特种劳动防护用品安全标志电子标识的授权使用;劳动防护用品检验机构的业务管控;组织与劳动防护有关的科学研究及新产品、新技术的转化。中国安全生产科学研究院是中国安全生产协会劳动防护专业委员会挂靠单位, 具体工作由中心承担。负责组织协调劳动防护行业与政府和用户之间的交流;开展劳动防护行业调查研究、教育培训及咨询服务;帮助劳动防护产品生产、经营企业开拓市场, 促进国际合作与交流;参与个人防护装备及其材料和检测设备研究;开展科技决策咨询、成果鉴定、标准编审、组织学术活动等。

认识安全标志教案篇13

幼儿期的孩子们好奇心强，什么都想看一看、摸一摸，然而由于他们缺少生活经验和常识，不能很好的把握什么事情能做，什么事情不能做。遇到突发事件时不知如何处理，缺少积极的自我保护的能力和技巧。因而在日常生活中常常发生一些意外损伤。

为保证孩子的健康和安全，防止意外伤害的发生。我们对幼儿加强安全教育的培养。其中有一个主题以“安全标志”为中心，引导幼儿通过“认识安全标志”、“了解安全标志的意义”、“自制安全标志”等活动教给孩子必要的安全知识、知道一些突发事件的处理方法，提高安全意识，进一步培养幼儿的自我保护意识和能力。

二、活动目标

1 、认识日常生活中常见的安全标志，并能大方的向大家介绍自己找到的标志。

2 、了解一些基本的安全知识，知道一些突发事件的处理方法。

3 、教育幼儿不玩火、电等危险物品，初步培养自我保护意识和能力。

三、重难点分析

重点：教幼儿认识部分安全标志，掌握其含义，培养自我保护意识和能力。

难点：引导孩子在日常生活中遵守交通规则，较好的处理突发事件，注意安全。

四、活动准备

1、活动前让家长在接送幼儿的路途中，引导幼儿观察，初步认识周围的交通安全标志，并制作有关安全标志的调查表。

2 、教学活动课件，安全图片。

3 、事先创设好逛公园环节的场景(如马路、十字路口和各种图片)。

4、万宝箱两个、幼儿用的小标志若干，幼儿设计标志用的纸笔等材料。

五、活动过程：

(一)导入部分

师：前几天老师让你和爸爸妈妈一起做的关于安全标志方面的调查表做好了吗?

幼：做好了。

(二)展开部分(播放课件，引起幼儿兴趣)

师：这个就是注意安全的标志。

1 、请幼儿介绍自己调查和知道的安全标志

教师要引导幼儿说出找到了什么样的标志，是在哪里找到的?它告诉我们什么?

2 、教幼儿认识生活中常见的安全标志(播放课件)共3页，当前第1页123

师：老师也带来了好多标志宝宝，我们一起来看一看它们是谁。

(1)人行横道标志

师问：这是什么标志?在哪里见过?它表示什么?过马路时为什么要走人行横

道线?

(2)禁止烟火标志

师问：这是什么标志?提醒我们注意什么?发生火灾时，应怎么办?

师：我们看到它就知道在这里不能点火了。

(3)当心触电标志

师问：这是什么标志?遇到这样的标志我们应怎样做?

师小结：贴有这样标志的地方都不能用手去摸，也不能靠近，应该远离。

(4)安全通道标志

师问：这是什么标志?它搞需我们什么呢?

3 、展示更多标志，让幼儿进一步了解标志可分为多种

日常生活中还有很多我们不认识的安全标志，我们一起来看一看。

(播放课件)

小结：刚才小朋友介绍的这些标志都叫做安全标志，其中圆形的红色的中间有一条红色斜杠的是安全标志中的禁止标志，当我们看到这样的标志的时候就是告诉我们是绝对不能做的;三角形的黄色的是安全标志中的注意标志，是让我们要小心的，我们看到它要远远的躲开，或多加注意;蓝色的是指令标志;而那个正方形的绿色的是安全保护标志中的提示标志。当我们看到这种正方形的绿色的就是提示我们应该怎么做，比如说当我们遇到危险的时候就应该走安全通道。

4 、引导幼儿讨论：如果没有这些标志将会发生什么事呢?(鼓励幼儿结合生活经验展开想像，互相讨论)

5 、引导幼儿根椐演示的不同的情境画面知道这几种场所常见和使用的安全标志，加深幼儿对标志的了解，增强安全意识。

6 、通过游戏、情景表演活动，巩固幼儿对标志的认识。

(1)玩《山洞掏宝》的游戏。

教师事先将部分安全标志的卡片放入两个箱里，然后将幼儿分成两组，分别让两组幼儿摸，摸到后说出标志的名称，遇到这种标志应怎样做。

(2)情景表演《逛公园》

领幼儿在逛公园的活动中，为走过的路、十字路口、公园中见到的各种图片贴上相应的标志。

对以上活动中表现突出的幼儿及时表扬鼓励，并颁发“安全小卫士”奖章。共3页，当前第2页123

(三)结束(可作为延伸活动)

请小朋友帮助幼儿园设计一些标志。

师：今天我们认识了许多标志，知道了各种标志说明什么，见到它们时应怎么办。但幼儿园里还有很多小朋友不懂得要注意安全，下面请你们当一回“小小设计师”帮幼儿园设计一些标志，贴上去提醒大家注意安全。

(活动时教师可先让幼儿分组讨论：幼儿园那些地方需要标志?需要设计怎样的标志等问题，通过互相交流讨论，为后面的设计作好铺垫)

(四)活动延伸

1 、美术活动让幼儿画出认识的标志;为幼儿园设计标志。

2 、幼儿将画的好的安全标志贴在幼儿园适当的位置。

3 、室内布置“安全标志记心中”专栏，日常生活中进行随机教育。

4 、互动，继续收集有关标志的图示或图片，帮幼儿丰富安全知识。

5 、家长带幼儿外出时，继续引导幼儿认识交通安全标志，并教育幼儿平时应按标志要求去做。

平西高速施工标志标牌摆放规程篇14

沥青砼路面日常养护工程

安全技术规程

（施工标志标牌摆放）

高速路面病害整治工程项目部

二〇一五年四月三日

高速公路沥青砼路面日常养护工程施工标志标牌摆放及作业人员安全规程

高速公路（一级公路）车流量大，车速快，施工现场的安全管理至关重要。现就施工现场的标志标牌摆放及现场作业人员作如下规程：

一、施工现场安全标志设置

安全标识标牌摆放严格按照JTG-H30-2004《公路养护安全作业规程》的要求摆放，专职安全员应定时巡查查看安全标识标牌的完好性，对倾倒的安全标识标牌应及时予以扶正。

1、警告区：高速公路设计时速（100km/h—120km/h）路段长度不得少于1600m，设计时速（60km/h—80km/h）路段不得少于1000m，在警告区起点应设置前方1.6km或1km施工警告标识牌，距起点700m处，迎向行车方向设置“前方施工”及限速标志等。第一个警告标志到下一个标志间不得超过300m，其余标志的间距在100m~300m之间，并设置“前方施工标志”、“限速标志”、“禁止超车标志”、“前方车道变窄标志”、“禁止通行标志”。

2、上游过渡区：警告区的最后一个标志离上游过渡区的第一个标志间距不少于150m，车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h，该区长度为100m～150m，该区前应设置车辆慢行、导向标志等，3、缓冲区：长度应为150m，其与上游过渡区之间必须设置路障、路栏等标志，上游过渡区开始至限速解除全路段范围内摆设安全锥形筒，锥形筒间距参照JTG-H30-2004《公路养护安全作业规程》的要求摆放，规范要求间距为10m-20m，根据我项目部实际所承担养护路段情况，为安全起见，安全锥形筒间距严格按照1.5m-2.5m间距摆放。

4、作业区：施工材料和机械堆放整齐、不能过高，施工材料和机械不得占用过往车辆行驶的车道，作业区与通行车道间要设置隔离墩。

5、下游过渡工区和限速解除：长度不应小于30m，在过渡区终点，采用锥形标志，与停车方向成45度角摆放。

6、若需在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警示信号，作业区内设置照明灯(一般情况下禁止夜晚、雨、雾等恶劣天气施工)。

7、作业完成后需拆除安全警示标志时，前方要派专人指挥车辆减速通行，整个拆除过程要条理、迅速，将安全隐患系数降至最小。

二、施工作业人员

1、施工班组确保所有上路施工人员年龄在18－40岁之间，保证队伍年轻化，工人素质高，动作反应快。

2、施工人员上路施工时，必须穿戴安全反光服、帽，各施工点或申请使用的豁口设专职安全员看管。

3、修路王机械操作人员需持证上岗，在每次施工前要检查机械设备的工作情况，严禁机械带病作业。

4、施工作业人员一律在作业区内施工，严禁侵占正常通行车道施工，严禁随意横穿马路，杜绝任何安全隐患的发生。

5、班组要做到当天开槽、当天完成修补，对于特殊情况，当天开好的坑槽不能及时完成修补的，应拉好安全警示标志，夜间设施反光标识，并由专人进行值班。

6、施工过程中施工人员要加强自我保护意识，严禁随意抛洒沥青混合料，防止烫伤等意外情况发生。

高速路面病害整治工程项目部