汽车用品合作协议

汽车用品合作协议（共9篇）

汽车用品合作协议 篇1

甲方：乙方 ****电子科技有限公司

经友好协商，甲、乙双方就汽车用品合作事宜达成协议如下：

一、关于合作中甲方的经营范围、责任和权利

1、甲方确认乙方为合作伙伴，乙方的产品由甲方经销，在本协议有效期内，甲方具有乙方的经销商资格。

2、甲方参照乙方规定的品牌形象进行货柜陈列和产品展示，并执行乙方产品的各项施工要求。

3、甲方以电话、传真、现场订货的方式进行订货，将产品的名称、货号、规格、数量、交货日期、交货地点、运输方式、收货人、联系方式等告知乙方。

4、甲方收到货物后当日内核对，如有错误或破损应立即与乙方取得联系或拒收，同时，甲方有义务协助乙方共同解决与此相关的事宜，所产生的费用由乙方承担。

二、关于合作中乙方的责任和义务

1、乙方自本协议生效之日起一周内，即陆续向甲方免费提供所需的各种技术资料、授权书、施工价格表、产品样品册、产品展示架等双方商定的一次性配置物品。本协议中具体配置清单为：

2、乙方对甲方的销售人员和技术人员进行厂家技术培训、销售业务水平培训，并定期提供促销方案及政策。甲方提供专门的技术培训场地、设施，甲方参加培训而产生的交通费、住宿费、餐费由甲方自行承担；乙方人员的交通费、住宿费、餐费、培训材料费用由乙方承担。

3、乙方将根据市场需求在全国性专业媒体上有计划地投入广告或开展促销活动，由此产生的所有广告及促销费用均由乙方承担。

4、在乙方推出新产品或进行价格调整时，应提前一周以书面方式通知甲方。甲方进货享 1

有 30 天的价保期。

5、乙方为甲方提供充足的货源，对所提供产品的质量给予保证，始终如一，并承担打击侵权行为的责任。

6、乙方为甲方提供无偿服务的技术人员，技术人员必须服从甲方的管理。

7、乙方必须提供信件原件；正规检测部门出具的合格检测报告；商标证/商标授权使用许可证证明；进口商品需提交商品报关、税单，由甲方备案，并不定期对乙方资质进行抽查。

8、无乙方公司确认的书面调货单据，乙方人员无权在甲方及其商业单位进行借货或调货；如发生上述行为均属个人行为，甲方不承担因此造成的损失。

三、产品质量及责任

1、乙方因产品质量问题给甲方造成损失，乙方必须承担所有经济损失，但甲方因颜色选择、保存或安装使用不当等原因所造成的损失，乙方不承担任何责任。

2、乙方货发出后90日内且包装完好无损、产品质量无损的情况下，乙方应当给予甲方退货或调换货。

3、甲方无法根据外观检验产品功能性质量，销售时发现的产品质量问题，乙方应及时免费给予调换。

四、商品交付时间、地点、方式及费用

1、甲方向乙方购进商品时应提前一天通知乙方，乙方将商品送到甲方指定地点，一切费用由乙方承担。

2、乙方自收到订货通知之日起 3-5日内交货。如逾期交货甲方有权解除订单或拒收货物。

五、价格及结算方式

1、乙方所供商品价格见附表（价格目录表必须加盖乙方公章）乙方对甲方的的供货价不得高于乙方的其他合作商，如违反此规定甲方有权对已售产品拒绝付款。

2、甲乙双方每日至日进行对帐，核对上月产生的所有账目。

3、结算方式

□ 经销月结甲乙双方对账无误后，甲方在收到发票后7日内结清上月的所有货款。

4、乙方必须开具增值税发票，并于每月10日前将发票交给甲方（现款现货不执行此规定）。

5、货款支付方式 ：电汇

六、协议期限

1、协议有效期：自_____年___月___日至_____年___月___日，协议期满如无续约申请或续约答复，则视为协议终止。

2、本协议在有效期内，如任何一方严重违反协议规定导致合同目的不能实现，则另一方均有权以书面形式通知对方终止协议。

3、协议解除将不影响协议执行期间已经发生的账务以及其它如前陈述的各项责任和义务承诺。

七、争议解决方式

本协议在履行过程中发生争议双方协商解决，如协商不成由甲方所在地法院诉讼解决。

八、合同附件

1、****汽车（**汽车用品）“三包”退换货细则 <附件一>

2、********汽车（**汽车用品）有限公司的《****产品供货价格表》<附件二>

九、其他约定事项

本协议未尽事宜，双方另行协商，签订补充协议，补充协议与本协议同等法律效力。本 协议一式二份。双方签字盖章后正式生效。

甲方：乙方：*****电子科技有限公司

单位盖章：单位盖章：

甲方委托人签字：乙方委托人签字：

地址：地址：*****************

电话：电话： ************

传真：传真： *********

日期：日期：

附件一】

汽车**“三包”退换货细则

第一条 目标

为确保向甲方提供完善的售后服务，保障客户经营权益，有助于发展甲乙双方持续稳定双赢的合作关系，特制定以下****（汽车用品）一D体机商品退换货细则。

第二条 总则

一、退换货分为两种情况：一种是甲方未售商品的退换货，商品包装完整，不影响乙方二次销售的，按

第三条规定处理；一种是甲方已向车主销售商品的退换货，商品包装拆除，乙方不能进行二次销售的，仅在出现质量问题时，才能按第四条规定进行退换。

二、本退换货细则如与国家“三包”服务有抵触的，按国家标准执行。

三、退换货金额不得提取现金，仅可用于冲抵后续货款。

四、乙方拥有对本细则的最终解释权

第三条 甲方未售商品的退换货

一、本规定针对甲方未售商品，并非存在商品质量原因的退换货，是甲方因购货后市场形势变化等原因导致的退换货情况的处理。

二、本规定的可退换商品必须是乙方在售商品，乙方停止供货的商品一律不得退换。

三、本规定的可退换商品必须完好无损（包括外包装、产品本身、附件、保修卡、说明书等），不影响公司二次销售。

四、本规定的可退换商品在购买时间（乙方销售清单出单时间）一个月内的，按原购买价格结算；一个月以外，三个月以内的，按退换货时销售价格结算，三个月以外双方协商解决。

五、本规定的可退换商品须经乙方客户服务部技术检测，符合本条第三款规定，方可退换。因人为损坏、拆装造成商品问题的，乙方不予退换。

六、演示货柜不得退换；参加促销及赠送展架、试音柜的商品，不得退换。

七、对甲方因停止营业产生的退货要求，原则上不予满足，对因特殊情况要求退货的，需递交申请书，经公司总经理签字后，按乙方公司现行规定结算。

第四条 甲方已售商品的退换货

一、本规定针对甲方已经向车主出售商品，车主反映存在质量问题，并经甲方确认的退换货处理。

二、甲方已售商品提出退换货要求，是产品质量问题，须经乙方公司客户服务部技术检测确认后，才能给予退换，人为因素造成或无质量问题的，则不予以退换。

三、本条规定中的“售出时间”，经甲乙双方协商，以甲方销售产品后填写产品保修卡为准。如甲方没有按实填写保修卡，则以乙方公司销售清单时间为准。

㈠ 商品退换、保修，需凭与机身相符的保修卡及购货凭证。

㈡ 商品缺少配件的，按乙方公司规定配件价格补款。

㈢ 所售商品，甲方不得私自维修或拆装，否则，乙方公司不承担保修、退换责任。

㈣ 分项细则

1、三个月包换

从产品售出之日起3个月内，产品自身原因引发的故障（非人为造成的故障），且机身表面无划伤、破裂、无擅自拆机；包修或包换良品；换货只限同型号、同功能的产品，乙方公司只对产品主体进行更换，附件、资料、包装盒等不属更换范围。

2、包修期限

从产品售出之日起24个月或车辆行驶至60000公里为止，原则上以先到者为限。如产品出现质量问题乙方提供免费维修服务。

第五条 关于验货、运输责任、等规定

一、验货：

质量标准：乙方出厂质量标准必须符合****公司产品质量监督检测标准及双方协议。甲方在收到货物时应立即检查货物及附件，如发现数量及附件问题的，应在第一时间（最迟在收货三天内）通知乙方，经乙方确认，进行处理，收货三天后的数量由甲方自行承担责任。甲方应在乙方将产品送达到甲方指定地点的当日接收该货物，超过三日甲方不接收货物的，视为已经接收，由此所造成的一切损失均由甲方承担，甲方应在收货后7天内验收，并应向乙方以传真方式出具书面验收报告，否则视为甲方验收合格。

二、包装、运输责任：

1、甲方收到托运部承运商品时，应及时检验商品有无因运输原因造成的变形、损坏；如有损失一定要向承运方声明，拒绝接收。如客户明知存在承运人造成的损失仍进行接收的，乙方不承担责任。

2、为确保甲方所购货物运输安全，乙方与相关托运部签约，由签约托运部承担运输过程中产生的全部损失。甲方自行选择其他托运部的，甲方自行向托运部追偿损失，乙方不承担责任。

3、交货地点：

4、运输：乙方负责将货物运到甲方交货地址，并承担相应的运输费用，5、甲方指定为货物签收人，甲方收货时只能由合同指定人签收，因特殊情况需要其他人收货的，甲方需提供更改收货人的书面通知（盖买方公章），或在收货单上盖买方公章。未提供更改收货人通知的，乙方送货到合同指定收货人的视为完成交货。

6、包装：纸箱标准包装。

********汽车（**汽车用品）有限公司售后服务部

以上内容我已了解并接受

确认签字:

汽车用品合作协议 篇2

根据协议和总体方案内容,工业和信息化部、重庆市将合作推动应用示范建设,共同推进4G /5G通信、智能汽车、车联网、智慧交通及智慧城市建设融合创新发展。示范区将结合重庆市北部新区及垫江试验场等部分区域的基础设施情况,开展模拟城市道路、多车道以及高速环道的封闭、半封闭场景的ADAS、V2X以及智能汽车试验示范,开展高速公路、城市道路、乡镇道路等混合交通场景下的试验,逐步建成面向国内外的智能汽车与智慧交通检测评估与认证中心、运营管理及数据中心、应用示范及体验基地。

怀进鹏指出,当前信息技术正处于融合集成式创新和颠覆式创新发展的新时代,产业发展面临新的挑战,也产生了新的机遇。汽车、通信、电子信息三大万亿级产业正交织汇聚在一起,塑造出新的发展模式,带来新技术和新产品,激发新的发展空间。按照党中央、国务院的决策部署,中国要进入创新国家行列并引领创新发展,需要从过去被动跟随为主走向未来创新引领为主。我国已经在5G、智能汽车和智慧交通领域取得一定研究成果,通过对这些领域的组合式创新,推进不同领域的跨界融合,逐步实现与国际化先进水平同步发展的目标。我们应抓住当前技术、产业、生态的转折期,在渐进式创新和集成式创新的基础上,通过不断的迭代,形成颠覆式的创新,进而推动我国在全球产业发展格局中,能够定义新产品、新市场和新标准,引领创新发展。

怀进鹏表示,通过开展基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范,打造集政产学研用为一体的联合跨界平台,提供技术跨界融合和协同创新的应用和测试验证环境,重点推动智能驾驶、智慧路网、车路协同等关键技术攻关和协同创新,为智能汽车和智慧交通发展创造新的空间。国务院出台的 《中国制造2025》、 《关于积极推进 “互联网+ ”行动的指导意见》和 《促进大数据发展行动纲要》,为汽车、通信以及电子信息三大产业的高度融合创造了机会。重庆市作为我国重要的工业重镇、交通枢纽和创新城市,“一带一路”战略远景的 “西部开发开放重要支撑”,国家批准的物联网产业示范基地和智能交通首批示范城市,在开展应用示范方面基础扎实、优势突出、前景广阔。通过开展此次应用示范,有助于整合重庆地区的产业、科研院校和政府资源,解决产业发展动力不足的问题,推动汽车制造等传统产业的转型升级,塑造经济、产业和格局发展的新空间、新活力。

汽车用品合作协议 篇3

合作意在优势互补

根据协议，合作双方本着“真诚、平等、务实、开放、互利”的原则，在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。协议的签订实施将有助于广汽集团与奇瑞汽车的优势互补，快速提升核心竞争能力，实现共赢式发展；标志着国内本土汽车企业首次建立了战略联盟合作关系；既是落实国家汽车产业政策的实际行动，又是进一步丰富我国汽车产业跨地区合作经验的大胆探索和实践，将对我国汽车产业的发展壮大产生积极影响。

广汽集团董事长张房有与奇瑞汽车董事长尹同跃都表示，双方建立战略合作伙伴关系有利于有效整合资源的优势，提升企业的核心竞争力，同时对整个中国汽车产业及相关行业的发展产生积极的影响，并为中国汽车工业整体核心竞争力的建设和整个汽车产业的发展上一个台阶做出贡献。

汽车行业的首个战略联盟

广汽集团和奇瑞汽车均是国家重点支持汽车行业资源整合的企业。目前，广汽集团在合资合作、资本运营、生产制造、精益管理等领域形成了一定优势。

奇瑞汽车是国内自主品牌标杆企业，拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。

如何实现与国际先进品牌有效竞争、取得高水平发展是中国汽车需要破解的核心课题。此次广汽集团与奇瑞汽车建立国内汽车行业首个战略联盟，突破了行业传统合作模式，为中国汽车企业如何应对激烈的竞争提供了新的模式和思路。

高层声音

“今后我们将按照具体项目到全面合作的思路，逐步提升战略协同的层次和水平。”

广汽集团董事长 张房有

“在与广汽的合作中，奇瑞绝不算小账、不藏心眼儿，从大局出发，真正做实合作项目，为中国汽车工业的发展开创新模式、新局面。”

奇瑞汽车董事长 尹同跃

“我们兼并重组之路走了10年，至今却没有太多实质性进展。从发展模式和推进效果上看，我更支持强强联合的方式。广汽和奇瑞的合作还只是个开始，这将是未来我国汽车产业发展的必经之路。”

中国机械工业联合会副会长 张小虞

编辑观点

抱团，不仅取暖更为突围

时光倒转四、五年，谁会想到两个自主品牌企业之间会有合作和联盟诞生。然而激烈的市场竞争会促成新鲜事物的从天而降。国内汽车产业正面临着这样一个关键的时期，那些从德、日、美、法等汽车强国来的外资企业与生俱来具备明显的技术和品牌优势，而近年来坚持不懈的本土化又使它们具备了相当的成本优势，再加上都市化、小型化的设计走向，外资、合资品牌已经逐渐向国内自主品牌本来占据优势的市场领域进军。这种情况给本就发展尚未成熟的自主品牌以前所未有的压力。

面对这种局面，如果想在最短的时间内提升实力与跨国公司竞争，只有加强战略合作，通过重组和联盟，降低企业研发成本，产生规模化的经济效应。而今天联盟的这两位主角，就是在这样的背景下看清“斗争形势”，实现了中国汽车工业史上的“第一次”。同行企业，哪怕是直接竞争的企业之间形成某种程度、某种形式的战略联合，在国外司空见惯，国际汽车巨头之间联合的例子也不少。今天我们来评说广汽与奇瑞的联盟，着眼点可以不在于预测前景，而在于鼓励这种企业管理的创新精神。

编辑观点

放下面子，共同做强

这次合作并未公布太多细节，但从两家企业这些年的工作重点大致可以分析出一些端倪，我们不妨替他们“规划”一下。

首先，这次合作无论是政府在幕后主导，还是两家的你情我愿，都具备了双赢的合作基础。广汽向外资伙伴学习多年，在供应链管理、生产管理、营销与服务等方面具有较系统的经验与实战能力；奇瑞则像个车库里的技术宅男，思维很超前，埋头搞研发，也花大力气打开了国际市场的渠道，但却疏于在国内调研市场的口味，所以导致了技术过剩。

因此，对双方都有好处的做法，是奇瑞出售一些广汽需要的核心技术专利（或产品）——比如直喷汽油和柴油机、CVT、自动变速器、车型平台、电动车技术等，同时将海外的工厂产能和渠道开放给广汽，从而迅速获得资金以提升品牌和后续产品力。而广汽，则可以把相对优质的供应商介绍给奇瑞，以及合资公司管理等软实力上做深入交流。

汽车租赁合作协议 篇4

甲方：租赁有限公司

乙方：

为促进海南旅游业的发展，本着精诚合作实现双赢的原则，甲乙双方经友好协商，海南旅游百事通自驾车租赁业务合作事宜达成如下协议：

一、甲方的责任和义务

1、由甲方向乙方提供： A、《汽车租赁合同书》 文件范本；B、《汽车承租人须知》 文件范本；C、《汽车租赁登记表》；D、《业务操作流程》。

2、甲方提供24小时预定、租赁、收发车和道路救援服务。

3、甲方与客人直接办理汽车租赁手续；如有需预先收取定金的，由甲方直接收取。

4、如遇市场价格调整，甲方有权根据市场情况调整价格，但必需书面通知乙方。

5、客人在租赁期间发生的与租赁车辆相关的问题由甲方负责协调处理，乙方不担负任何责任。

6、甲方必须保证所提供给乙方的车辆产权清晰、各类保险及证件齐全、车容整洁、车辆运行状况良好，可随时投入运营。

二、乙方的责任和义务

1、乙方在门市显著位置摆放介绍甲方业务的台牌或其他宣传品并摆置甲方宣传手册。

2、在承租人租赁期间，如发生车辆故障、事故等需解决或协调事宜，由甲方主要负责，乙方有义务协助解决、妥善处理。

3、预定：乙方在预定车辆时，应将客人姓名、人数、所定车型、用车时间、交车地点、航班号、联系方式、结算办法等内容，用传真通知甲方。如更改、取消预定须传真提前通知甲方。

4、乙方接到预订后需按照甲方提供的《业务操作流程》进行操作。

5、甲乙双方都有义务为客人提供高质的服务，共同维护形象和利益并保持密切的合作态度。

三、结算方式

结算方式一：乙方按照协议价将租金转帐到甲方帐户，或支付现金给甲方。方式二：甲方可在协议价基础上为乙方代收差价，乙方凭车辆预定传真件与甲方核算，双方核对无误后，甲方将此差价支付乙方或转帐至乙方指定帐户。

四、合同期限

1、本协议有效期为个月，自200年月日起至 200年月日止。协议到期后如双方无异议，续签事宜另行协商。

2、协议文本一式两份，甲乙双方各执一份。未尽事宜由双方另行协商解决。

甲方：乙方：

代表签字：代表签字：

盖章：盖章：

联系电话：联系电话：

传真：传真

开户行：开户行：

开户名：开户名：

帐号：帐号：

二O0六年月日二00六年月日

汽车租赁业务操作流程

咨询：

接到客人咨询电话后，询问客人的用车时间、预计车型、价格标准、用车方式；记录和解答客人提出的各种问题。登记客人电话号码。

和租赁公司确认：

确认现有车型、价格、交车时间、交车方式。

给客人回复确认、接受预订：

电话回复客人；与客人确认预定后，记录客人姓名、人数、所定车型、价格、用车时间、交车地点、航班号、联系方式、结算办法等。

通知租赁公司发车：

以传真方式将客人姓名、人数、所定车型、价格、用车时间、交车地点、航班号、联系方式、结算办法等通知给租赁公司。

租赁公司予以回传确认。

结算：

客人租赁结束后，租赁公司将本次租赁的佣金（所代收的差价）返还给旅游百事通。佣金按标准扣除8%税金。

三亚千里之外汽车租赁有限公司

汽车售后维修公司合作协议 篇5

经友好协商协商由XX、XX、XX、XX四人共同出资筹建贵阳XX有限公司(以下简称公司)依据《中华人民共和国合伙企业法》达成如下协议：

一、该公司为独立核算股份制公司。投资份额分别为： XX出资20万元人民币，持有公司资本股份额40%，享有公司的利润份额40%。

XX出资8万元人民币，持有公司资本股份额16%，享有公司的利润份额16%。

XX出资7万元人民币，持有公司资本股份额14%，享有公司的利润份额14%。

XX出资15万元人民币，持有公司资本股份额30%，享有公司的利润份额30%。

各股东出资款于2009年2月11日前交于XX股东处，并开立专用帐户。由股东XX任董事长。XX任法人代表。

二、1.公司注册地址：贵阳市XX

2.经营范围：汽车维修、装饰、美容、洗车、汽车保险中介、汽车俱乐部、汽车配件、汽车信息咨询等。

三、各股东所持公司股份不允许向外转让，可依法继承。股份经协商可由股东收购，公司不得增加新股东。

四、公司由股东共同管理，股东会议为最高决策形式，决策-1-

原由原则是少数服从多数。

五、各股东在合作经营本公司期间或退出经营本公司一年内，在国内所有地区不允许经营、开办或扶持他人经营、开办与公司同样经营业务，否则将赔偿其他股东经济损失贰拾万元整。但若因业务需要开办分公司股东中可由两人以上（含两人）的股东自愿投资经营，其余未投资股东不得要求赔偿。

六、公司筹建期间，由所有股东共同负责，分工执行租房、装修、设备安装、各项相关手续办理等，力争2009年2月对外营业，开业后各项工作可根据实际情况由股东会议决定，聘请总经理具体执行。

七、公司在人事安排上应回避亲属介入，除股东一致同意情况外。任何股东均不得以任何理由安排亲属到公司任职、上班。经营期间管理人员或总经理的工资及奖金，由全体股东研究决定。

八、日常经营及管理由总经理负责，各股东原则上不能介入，总经理应定期向股东汇报公司各项情况。

九、股东会议每个股东必须到会参加，特殊原因可以委托他人代表；若无故不到会参加，则视为同意会议相关决策。

十、公司应建立相关的管理制度、财务制度，财务收支应高度透明；便于所有股东随时检查和监督，各股东也必须做好相应的保密工作，不得将公司的任何情况外泄，若有违反由其承担所有损失。

十一、股东按投资额承担公司经营过程中的全部经济责任，不能中途退股。若经股东一致同意，某股东退股时该股东必须承担相应的经济责任。公司倒闭清盘各股东按投资额受残值和承担债务。

十二、公司在羸利情况下每半年分红一次，也可根据实际情况及股东会决定分红时间。各股东按比例分红必须承担相应税收并自行缴纳。

十三、合作期内任何股东不得以任何理由私自在公司借款。

十四、公司若须追加投资，原则上按原投资比例由各股东出资。若不愿出资，则按追加后总资产来调整其原有投资额和利润额。

本协议一式四份、各股东各持一份、公司备件一份。并由各股东签字、加盖公司公章方可生效。

股东签章：

公司签章：

XXXX有限公司

汽车租赁公司合作协议 篇6

一、合伙宗旨

双方以诚实信用、公平互利、平等自愿、有利同享、有难同担的原则，共同投资设立有限合伙企业一事，签订本协议以资共同遵守。

二、合伙经营项目和范围：

汽车租赁、汽车美容服务等等。

三、出资方式和股份分配：

均等出资、股份等同。

四、盈利分配与债务承担：

1、盈利均等分配。

2、债务与风险等同分担。

五、退伙与转让事宜：

1、退伙需提前三个月以书面告知其他合伙人并经全体合伙人同意。

2、退伙以后退伙时的财产状况，不论何种方式出资，均以金钱结算。

3、未经合伙人同意而自行退伙给合伙人造成损失的，要给予合伙人相应的赔偿。

4、出资的转让：

允许合伙人转让自己的出资部分和股份，转让时合伙人有优先受让权，如转让合伙人以外的第三人，其他合伙人要对第三人按入伙对待。

六、合伙人的权利和义务：

1、对外开展业务，订立合同。

2、对合伙事业进行日常管理。

3、参与合伙事业的管理和重大事项的商定。

七、禁止行为：

1、未经全体合伙人同意，禁止任何合伙人私自以合伙（公司）名义进行业务活动（如其业务获得利益归合伙）。

2、禁止合伙人经营与合伙有竞争的业务。

3、禁止任何合伙人私下进行业务。

4、禁止虚假报账，如发现要重罚。

5、如合伙人违反上述各条，应按合伙实际损失赔偿。

八、合伙的终止及终止后的事项：

1、即行推荐清算人，并可邀请中间人或公证员参与结算。

2、清算后盈、债均等分配。

九、纠纷的解决：

合伙人之间如发生纠纷，应共同协商，本着有利于合伙事业发展的原则来解决，如协商不成，可诉诸法院。

十、本合同正本一式两份，双方签字生效。

合伙人： 合伙人：

汽车用品合作协议 篇7

在签约仪式上, 大全集团总裁徐翔希望双方紧密合作, 实现共赢, 做大做强全球新能源行业。INTER ACTION Corporation株式会社社长木地英雄表示很高兴有此契机开展与大全集团的合作。大全集团在中国乃至全球电气与光伏项目中都极富经验, 希望与大全集团一道发挥各自的技术力量, 共同开发日本市场。

根据协议, 双方将设立光伏项目合资公司, 双方各出资50%, 3年内建设完成200MW的光伏发电厂, 投资金额为600亿日元。

据了解, 日本INTER ACTION Corporation株式会社成立于1992年, 是一家日本上市公司, 位于神奈川横滨市, 主要开发生产和销售半导体检测装置、太阳能发电设备及相关产品。

英哈签署航天合作协议等 篇8

3月7日，英国航天局和哈萨克斯坦航天局在伦敦签署了一项航天合作谅解备忘录。备忘录由英国航天局首席执行官帕克和哈航天局局长穆萨巴耶夫签署。双方拟开展的合作项目包括：由英方为哈萨克斯坦培训卫星工程与运行领域的人员；为英国萨里卫星技术有限公司和哈萨克斯坦天旅联合股份公司在空间科学、技术验证、通信、导航和对地观测等航天项目领域的合作提供便利；促进哈天旅公司和萨里公司相关航天项目的磋商。（阳光）

日美举行首次航天全面对话

3月11日，日本和美国在东京举行了首次航天全面对话会议。这项对话由两国政府各部门专家参加，能保证从整个政府层面上来处理空间问题和航天合作，具体涉及资源与灾害管理、环境监测、技术开发、科学发现、国家与国际安全和经济增长等广泛议题。会上，两国官员交流了各自的航天政策信息，讨论了在美国GPS和日本“准天顶”卫星系统定位、导航与授时服务以及对地观测、数据交换和空间科学领域加强合作的问题，涉及空间气象观测以及小行星探测与防范。此外，双方还同意继续在国际空间站项目上开展合作，并继续就未来空间探测活动进行磋商。双方讨论了空间安全合作，表示有意深化双边空间态势感知合作。双方同意2014年初在美国首都华盛顿举行第二次对话。（阳光）

国际通信卫星公司与阿里安公司签署新发射合同

根据同国际通信卫星公司签署的一项合同，“阿里安”5ECA重型火箭将在2017年前为国际通信卫星公司发射3颗6000千克级的卫星。这3颗卫星包括国际通信卫星公司已对外宣布的两颗“史诗”大吞吐量卫星。这两颖卫星将利用国际通信卫星公司大洋中部上空的轨位及那里相对开放的C和Ku波段频谱为该公司的其它卫星提供宽带叠加。（江山）

火星曾存在适宜生命存活环境

3月12日，NASA喷气推进实验室宣布，“好奇”号漫游车对火星表面岩石样品进行分析后发现，这颗红色星球在远古时期存在支持微生物存活的环境。“好奇”号2012年8月6日在火星表面成功着陆，是人类迄今在其它星球上登陆的最精密的移动科学实验室。NASA火星探测项目首席科学家迈耶表示，“好奇”号任务要回答的一个基本问题就是火星过去是否存在适合居住的环境，而“从现在知道的情况判断，答案是肯定的”。“好奇”号2月份利用机械臂末端的钻头在火星表面一块平整基岩上进行钻探。这是人类机械设备首次钻取火星岩石样品。此后，“好奇”号携带的“火星样品分析仪”和“化学与矿物学仪器”发现，样品中含有对生命至关重要的硫、氮、氢、氧、磷、碳等化学成分。（阳光）

“好奇”号恢复科学工作

美航宇局的“好奇”号火星漫游车已从2月底出现的主计算机故障中完全恢复过来，重新开始在盖尔陨石坑内开展科学探测工作，包括监测火星辐射和天气。它3月23日把从此前一次钻孔操作中得到的更多粉末样品传送给其分析仪器。该漫游车的“A面”主计算机2月底出现存储故障，被迫切换到“B面”备份，并于2月28日进入预防性的安全模式。车上10台科学仪器均可由A面或B面计算机操作，但其它设备却没有这样灵活。该局官员称，目前B面计算机运行良好，作为备份的A面也可根据需要随时启用。（江山）

海射公司为回声星公司发射卫星

回声星公司已同海射公司签订了一份发射合同，在2015年发射回声星公司一颗卫星。具体发射哪颗卫星尚未宣布。海射公司仍在设法走出2月1日的发射失败阴影。那次失败导致国际通信卫星公司的一颗卫星被毁。海射公司总裁卡尔森表示，感谢回声星公司在海射公司仍在对事故原因进行调查之时所给予的信任。他说，俄罗斯和乌克兰政府事故调查的初步报告将在几周内完成。海射公司届时将召开其自己的事故评审监督委员会会议，对调查结果进行评审，并向用户和保险商通报。这项工作可能会在5月中旬前完成。回声星公司新签的合同是在行使两年前所签的一项选择杈。（阳光）

美探月器装上首个激光通信系统

3月14日，美航宇局宣布其首个高数据率激光通信系统“月球激光通信验证”（LLCD）的空间终端已安装到拟在8月份发射的“月球大气与尘埃环境探测器”（LADEE）上。LLCD系统将能实现速度更高的卫星通信，能力接近于地面高速光纤网络。它将验证从月球轨道到地球的激光通信技术，速度6倍于目前最先进的无线电通信系统。LLCD任务还将为该局拟在2017年发射的“激光通信中继验证”任务探路，并将验证静地中继卫星同地面进行激光通信的远期可行性。工程技术人员认为，未来空间任务将能利用质量轻、功率低的激光通信技术，来提高实时通信和三维高清电视的数据质量。例如，采用LADEE探测器上的S波段通信设备下载一部普通高清电影要花639个小时，而采用LLCD技术将只需不到8分钟。（江山）

美发射第二颗高轨道天基红外预警卫星

3月19日，联合发射联盟公司的“宇宙神”5-401型火箭在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军“天基红外系统”（SBlRS）的第二颗静地轨道卫星，即SBIRS-GEO-2。这是“宇宙神”5火箭4个月里的第4次发射，而这样的发射频度在该系列火箭10年的历史上是从未有过的。SBIRS系统将接替“国防支援计划”卫星系统，利用红外探测器探测导弹羽烟，在今后20年～30年里提供及时、可靠而准确的导弹预警、导弹防御和作战空间态势感知信息。系统由数颗静地轨道卫星、搭载在大椭圆轨道卫星上的有效载荷以及地面设备和软件组成。SBIRS-GE0-2由洛马公司采用A2100M平台建造，发射质量约4500千克。它将进一步增强美对全球各地弹道导弹发射的早期预警能力，支持美弹道导弹防御系统，并增强战场态势感知能力。SBIRS-GEO-1已在2011年5月发射。（江山）

轨道科学公司新型火箭“天蝎”号首次发射成功

美国东部时间4月21日下午5点，美国轨道科学公司研制的新型两级运载火箭“天蝎”号（Antares），从位于弗吉尼亚州瓦劳埔岛的中大西洋地区发射中心成功发射，10分钟后，成功将3800千克的“天鹅座”模拟货舱送入250千米的预定轨道。原订今天下午发射天蝎火箭，但因为发射前机械故障而延后。

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“天蝎”火箭直径3.9米，高40米，原订美国东部时间4月17日发射，由于在发射前约12分钟火箭上部脐带线过早脱落，发射暂停。按照计划，“天蝎”号首次发射成功后，将于今年夏天携带轨道科学公司研制的“天鹅座”（cygnus）货运飞船升空，正式执行为国际空间站运送货物的任务。在美国航宇局的商业运载计划中，轨道科学公司获得了8次货运飞船发射，价值19亿美元的合约。

瓦劳埔岛的中大西洋地区发射中心距离华盛顿约270千米，是专门为“天蝎”号火箭发射新建的发射场。

“质子”号火箭恢复发射

莫斯科时间3月26日深夜，国际发射发射公司的俄制“质子”M/“和风”M型运载火箭在拜科努尔发射场发射了墨西哥墨星公司的“墨星”8通信卫星。这是“质子”号火箭2012年12月出现上面级故障后的首次发射。国际发射服务公司计划在8月份之前再进行5次商业发射，基本上将每月发射一次。“质子”号已持续地展现出每年进行10次发射的能力，偶尔还超出了这一发射频度。国际发射服务公司官员称，待“质子”号完成几次成功发射后，全球航天保险商将会下调其保险费率。该火箭的费率已因近来的失败而升高，迫使国际发射服务公司相应调低了其发射价格，以保持竞争力。

此次发射的成功对墨星公司的生存至关重要。“墨星”8将部署到西经116.8度轨位，接替那里的“墨星”5。“墨星”8由劳拉空间系统公司采用1300系列平台建造，卫星发射质量5474千克，配备40路Ku波段和24路C波段转发器，将用于向北美、南美和中美洲提供视频内容与分发、宽带和蜂窝回程服务，包括向偏远地区提供远程医疗、远程教学和应急通信等服务。设计寿命15年。（阳光）

俄延长美俄航天合作协议

俄罗斯总理梅德韦杰夫已签署法令，将美俄外层空间利用与探测协议延长到2020年。俄政府称，延长该协议符合俄利益，将有助于推动俄航天计划和美俄联合航天项目的有效实施，包括月球和火星探测。俄外交部已收到美方有关再次延长协议的照会。航天合作被视为美俄双边关系中最为成功的一个领域。俄载人飞船现是美航天员前往国际空间站的唯一运输工具，而这也为俄带来了其航天项目所需的资金。美航宇局和俄联邦航天局间的美俄航天合作协议是在1992年6月17日签署的，后来在1997年、2002年和2007年三次延长。（江山）

三菱电机完成卫星生产设施扩建

日本三菱电机公司已完成镰仓卫星生产设施的重大扩建工作，卫星生产能力将提高一倍，每年可产8颗大型卫星。该公司2011年决定投资3600万美元来开展这项扩建工作，以适应国内外通信、导航和对地观测卫星需求的增长。三菱电机计划2021年前使其航天业务年收入翻一番，达到19亿美元。三菱电机过去两年在通信和对地观测卫星出口市场上表现活跃。它拿到了采用其DS-2000卫星平台为土耳其政府建造两颗“土耳其星”的合同。扩建后的镰仓生产设施建筑面积23800平米，可降低卫星成本，并缩短交付时间。（阳光）

俄首次使用快速对接模式发射载人飞船

莫斯科时间3月29日0时43分，俄罗斯联盟FG型运载火箭在拜科努尔发射场发射了联盟TMA08M载人飞船。船上乘有两名俄罗斯和一名美国航天员。他们将加入国际空间站上的第35宇航组，在站上停留5个多月。飞船于6时28分（北京时间10时28分）与空间站自动对接。这是俄首次使用快速对接模式发射载人飞船。快速对接模式又称发射当日对接模式，指的是飞船在发射后6小时内绕地球4圈后就与空间站对接，而以往飞船在对接前要绕地球飞行34圈，花费约2天时间。快速对接不仅可节省飞船燃料，还可节约航天员和地面控制人员的时间，缩短航天员在飞船狭小空间内的停留时间。这种模式已在2012年8月以来发射的3艘进步号货运飞船上试验成功。若能在“联盟”号载人飞船上通过2次～3次测试，则俄载人飞船将在今年底到明年初彻底过渡到新模式。（阳光）

三菱电机将造3颗“准天顶”导航卫星

为提高美国GPS导航卫星在太平洋地区的精度，三菱电机公司将按价值约5.394亿美元的一项合同牵头建设日本“准天顶卫星系统”。根据合同要求，三菱电机将建造一颗静地轨道卫星和两颗大椭圆轨道卫星，在2017年建成“准天顶”系统的空间体系。政府还将同由日本电气公司牵头的一家专门公司另外签署一项价值1173亿日元的系统运行合同。加上已在轨的一颗卫星，新造的3颗卫星发射后，“准天顶”系统将由4颗卫星组成。运行合同有效期为15年。三菱电机和日本电气公司是通过竞标赢得合同的。（江山）

莎拉·布莱曼可能无法上天

俄罗斯联邦航天局局长波波夫金近日称，该局和美航宇局可能不会在2015年把英国女高音歌手莎拉·布莱曼送往国际空间站。布莱曼拟到国际空间站上逗留8天，但美航宇局和俄航天局正考虑把2015年那次飞行时间延长到一个月，而在这种情况下她将不得不让位于一位专业航天员。波波夫金并未说明将在何时做出最后决定以及布莱曼的飞行会否被重新安排到晚些时候进行。布莱曼是在2012年8月宣布她要上天的。若能成行，她将成为全球第8位太空游客。（江山）

瑞士公司拟研制小卫星运载工具

新成立的瑞士航天系统公司近日宣布将研制一种采用空中发射可重复使用亚轨道飞行器的运载系统，用于发射小型卫星。该系统称为“亚轨道飞机可复用”（SOAR），将由空客A300飞机、亚轨道有翼“航天飞机”飞行器和一次性的上面级组成。A300将驮载航天飞机起飞并上升到10千米高度。航天飞机从载机上投放后将点燃其火箭发动机，爬升到80千米高度，然后释放上面级，由上面级将卫星送入轨道。航天飞机将滑翔返回，并在跑道上着陆。SOAR将能把最重250千克的卫星送入轨道，每次发射费用约为1060万美元。该系统定于2017年开始在帕耶讷机场进行试飞。瑞士航天系统公司还在考虑在马来西亚和摩洛哥拟建的航天港使用该系统。该公司估计，SOAR系统的研制将耗资2.5亿瑞士法郎。它已同几家公司和机构建立了伙伴关系，包括达索航空和SONACA等航空航天厂家。（江山）

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“龙”飞船返回地球

3月26日，执行第二次正式的国际空间站货运补给任务的美国太空探索技术公司“龙”货运飞船在太平洋上溅落。飞船是在当天早些时候脱离空间站的。它返航时携带了1210千克的设备和科学实验品。考虑到天气和海况因素，返航时间被推迟了一天。这艘飞船是3月1日发射升空的，两天后抵达空间站。根据同美航宇局签署的价值16亿美元的合同，太空探索公司共要执行12次正式的空间站货运补给任务。“龙”飞船2012年5月首次造访国际空间站，当时执行的是一次验证飞行任务。同年10月，它执行了首次正式的补给飞行任务。（阳光）

太空探索公司年内将再发射5次

太空探索技术公司的“猎鹰”9-1.1型火箭将在6月份在范登堡空军基地首飞，7月初在卡纳维拉尔角空军站进行首次商业静地轨道卫星发射。太空探索公司希望能每三周就进行一次发射。今年是该公司准备大举进军商业市场的一年。除美航宇局业务外，该公司已拿到超过10亿美元的商业卫星发射订单，而这在一定程度上要归功于其6000万美元乃至更低的中型商业通信卫星发射价格。6月份太空探索技术公司将向低地轨道发射的加拿大“级联小卫星与电离层极轨探测器”，7月初向静地转移轨道发射卢森堡欧洲卫星公司的SES-8通信卫星，拟在7月底发射泰国通信公司的“泰国通信”6卫星。秋季，该公司将发射轨道通信公司的一组第二代低地轨道机器间信息传输卫星。它年内还将再向国际空间站发射一艘“龙”货运飞船。（阳光）

太空探索公司第三座发射场可能落户得州

太空探索技术公司创始人和首席执行官马斯克近日说，得克萨斯州在争取成为该公司第三座发射场所在地的竞争中似乎处于领跑地位，但还需要有支持航天发射的立法得以通过。极力争取成为该商业发射场所在地的还有佛罗里达州、佐治亚州、夏威夷和波多黎各。若一切顺利，太空探索技术公司会在年内就新商业发射场选址做出决定。新设施可能在2014年动工，一两年后投入发射便用。太空探索公司目前已在佛罗里达州设有发射场，加州范登堡空军基地的发射场也即将启用。

加航天员首次担任空间站指令长

3月13日，加拿大航天局航天员哈德菲尔德开始担任国际空间站指令长，领导站上第35宇航组。这是加航天员首次担任这一职务。加总理哈珀和英国女王伊丽莎白二世均对他表示祝贺。加是国际空间站计划的15个伙伴国之一，加航天局为该站提供了一部机械臂和一台双臂机器人。哈德菲尔德以及美俄各一名航天员将在站上驻守到5月份。哈德菲尔德还曾在2001年成为首位到访国际空间站的加拿大人，并在那次飞行中成为首位进行太空行走的加拿大人。（江山）

ITT埃克塞勒斯为韩卫星造遥感器

美国ITT埃克塞勒斯公司将根据价值数百万美元的一份合同为韩国一颗静地轨道卫星建造一台先进的气象遥感器。称为“先进气象成像仪”（AMI）的这台仪器将是为美国政府民用“静地业务环境卫星”（GOES）R项目研制的“先进基线成像仪”的一个衍生型号，将用在韩拟在2017年发射的“静地韩国多用途星”（GEO-KOMPSAT）2A上。AMI将以更高的分辨率更频繁地为韩国提供更多数据，从而改善其预警系统，而这对于挽救生命财产至关重要。卖给韩国的是该公司向海外客户出售的第3台这种仪器。另两台的买家是日本。（江山）

美航宇局将发射行星搜寻卫星和中子星探测设备

美航宇局已在其“天体物理学探险者计划”下选定两项新的低成本任务，将在2017年发射。这两项任务分别是称为“凌日系外行星巡天卫星”（TESS）的一颗行星搜寻卫星和称为“中子星内部成分探测器”（NICER）的一个国际空间站实验设备。“天体物理学探险者计划”下卫星任务的经费封顶为2亿美元，空间站实验任务的经费封顶为5500万美元。TESS卫星将利用一组宽视场相机对邻近恒星进行扫描，以寻找系外行星，重点是大小与地球相仿、处于恒星周围宜居区内的行星。宜居区是指行星与恒星的距离恰好适合液态水存在。这两项任务都会加深科学家对宇宙的认识。（江山）

欧洲货运飞船将于6月发射

阿里安航天公司已证实将在6月5日采用阿里安5火箭向国际空间站发射第4艘欧空局“自动转移飞行器”货运飞船。这艘飞船原拟4月份发射，但因在圭亚那航天中心进行测试时发射航电设备箱存在问题而推迟。（阳光）

法同欧空局续签圭亚那航天中心合同

近日，法国国家空间研究中心（CNES）和欧空局签署了一项为期5年、价值5.7亿美元的合同，以使欧空局在2017年前可继续使用圭亚那航天中心。欧空局各成员国政府已在2012年11月批准签署该合同。CNES官员称，他们已通过对很大一部分工作组织竞标而成功地降低了该航天港的运行成本。圭亚那航天中心地处南美东北沿海，位置靠近赤道，且从那里起飞的火箭不会飞越人口稠密区，所以适于向静地、近极地或其它轨道发射大多数类型的卫星。该航天港由CNES、欧空局和阿里安航天公司运行使用。它曾长时间只用于发射一种火箭，但现在同时有3种火箭在那里发射，即阿里安5重型火箭、俄制联盟号中型火箭和欧洲新研制的“维加”小型火箭。CNES和欧空局官员希望欧盟委员会最终会将其列为欧洲的关键基础设施，从而同意为其提供部分经费。（阳光）

“开普勒”望远镜反作用轮仍存在问题

经过短时间休整后，美航宇局“开普勒”空间望远镜上的一个反作用轮仍存在摩擦水平过高问题，但项目官员称，这并不一定意味着该反作用轮会很快报废，从而使望远镜的系外行星搜索任务陷于瘫痪。工程技术人员1月初注意到，望远镜上4个姿控用反作用轮中的4号轮摩擦水平增高。为此，该局决定让望远镜在1月份停止科学观测10天，寄希望于这次“轮休”能让润滑油得到重新分布，从而便问题得到解决。不过，恢复正常观测后，4号轮摩擦水平高的问题依旧存在。目前所有旨在保护反作用轮的缓解步骤部已实施，眼下还未制订出其它措施。“开普勒”上的2号反作用轮已在2012年7月报废，而这让4号轮摩擦过大问题更为令人担心。该望远镜正常运行需有3个反作用轮工作。

“开普勒”望远镜于2009年3月发射，已在2012年11月结束3.5年的主观测任务，开始执行将持续到2016年的延长期任务。截至1月份，它已探测到2740颗潜在行星，其中115颗已得到证实。（阳光）

首颗天基红外卫星存在通信问题

美国空军正在继续解决近两年前发射、目前仍未投入使用的首颗“天基红外系统”（SBIRS）卫星上出现的一个通信故障。该故障是在2012年发现的，开始时是间歇性出现，在2012年秋的两个月试用测试过程中复现频度提高。问题出现在星上，而不是出在地面系统上。相关技术人员已在问题纠正方面取得重要进展，预计卫星将在年内晚些时候完成认证过程。SBIRS系统由4颗静地轨道专用卫星、搭载在大椭圆轨道保密卫星上的红外探测器以及用于接收、处理和分发数据的地面站网络构成，用于接替上世纪70年代开始使用的“国防支援计划”导弹预警卫星系统。第二颗卫星3月19日在卡纳维拉尔角发射。第三颗拟在2015年发射，而第4颗则将在约1年后发射。（阳光）

俄推迟发射“联盟”2.1V轻型火箭

俄罗斯进步设计局研制的俄新型“联盟”2.1V型运载火箭的首次发射很可能将推迟到2013年下半年。俄原本拟在2012年10月进行这种轻型火箭的首射，但在8月份火箭第一级发动机地面试车失败后推迟了发射时间。“联盟”2.1V是“联盟”2.1B的一个现代化改进型号，取消了“联盟”号火箭标志性的4个外侧助推火箭，能把2.85吨的有效载荷送入200千米高的轨道。它可能在俄西北部的普列谢茨克发射场和哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场发射。该型号第一级发动机由富有传奇色彩的NK-33发动机衍生而来。NK-33是上世纪60年代～70年代为N-1巨型火箭研制的。N-1火箭拟用于送苏联航天员登月。（江山）

汽车销售合作协议书 篇9

汽车销售合作协议书1

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，甲乙双方本着自愿、公平的原则，就海口市南海大道南××土地合作开发之事宜，，经双方协商一致签订本合作协议，以资双方共同遵守并执行：

第一条合作目的

汽车销售及售后服务。

第二条合作期限

2.1合作年限为年，日期自_______年____月____日始至______年____月____日止。

2.2该协议期满时，如甲、乙双方愿继续合作，应在本协议到期之日前叁个月向对方提出续签合同申请。

第三条、合作投资比例

3.1甲方投资人民币1100万元，乙方为400万元，整个项目投资总额为人民币1500万元;

3.2乙方的合作资金分段投入：第一阶段为自______年____月____日始至______年____月____日止;第一阶段为自______年____月____日始至______年____月____日止;

3.3甲、乙双方按照出资比例承担合作经营期间所发生的各种经营风险。

第四条收益分配原则

4.1公司的经营收益在支付各项经营费用(含交付给土地出租者一年以上收益金，见协议附件)及依法纳税后才能按出资比例进行分配;

4.2乙方分得的收益金直接转入账户，该账户为：，甲方转入后，由收款人开具正式收款票据给甲方;

4.3如遇不可抗力无法经营时，其地上建筑物的全部补偿等等各项收益按投资比例进行分配;

第五条甲、乙双方权利与义务

(一)甲方：

5.1合作期间内，由甲方全面负责合作项目所涉及的开发前期策划、设计、报建、建设、销售、日常管理等工作;负责缴纳道路设施使用费、日常养护费、物业管理及经营中所产生的水、电、卫生等费用;

5.2合作经营期内，甲方必须遵纪守法，如有违反国家法律、法规所禁止性行为，由其自行承担法律后果。

(二)乙方：

5.3乙方尊重甲方的独立经营权利，不得干涉甲方正常的经营活动。

5.4乙方有义务维护甲方的经营秩序和合作标的物的相邻关系，发现有损害甲方行为时有权加以制止;负责协助甲方办理报建和相关部门的项目审批。

第六条履约保证金

6.1乙方在本协议生效后三日内，需向甲方缴纳履约保证金人民币__________万元。

6.2该履约保证金乙方按照甲方的要求，将其转入账户，该账户号码为：_________。乙方将该履约保证金转入后，由甲方开具正式收款票据给乙方。

6.3本合作协议期满后，若乙方不再合作，乙方交纳的保证金将在协议期满后一个月之内返还。

第七条违约责任

7.1合同签订后，乙方应在合同约定之日将合作资金全额转入甲方指定账户，逾期转入，应依照乙方投资总额按日支付千分之五的滞纳金。

7.2合作期内，甲方未按本合同规定期限支付收益金，拖欠部分超过三十日起，每日加收滞纳金万分之一;如超期二个季度不向乙方支付收益金，则乙方按照本季度收益金的日千分之二计息，直到甲方缴清为止。

7.3乙方不得因为甲方不及时支付收益金而解除合同，如因此乙方单方解除合同，应当支付给甲方两倍的项目投资总额作为违约金，且履约保证金不予退还。

7.4合作期内，除不可抗力因素外，如甲方欲终止合同，须提前2个月以书面形式通知乙方，经乙方书面同意后即日起，并向乙方退还乙方的投资总款，且返还履约保证金，并向乙方支付违约金人民币100万元。

7.5合作期内，除不可抗力因素外，如乙方需要提前终止本合同，须提前两个月以书面形式向甲方提出申请，经甲方书面同意后即日起，并向甲方支付人民币100万元作为违约金。甲方应当全额退还乙方的履约保证金及投资款。

7.6合作期满后，若未能续约，甲方一个月内退还履约保证金，逾期退还则按每延迟1日按日10%的利息支付给乙方。

第八条争议的解决方式

本合同在履行中如发生争议，甲、乙双方应友好协商解决。协商不成，任何一方均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。

第九条其它事宜

9.1本合同未尽事宜，由双方协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力;

9.2甲方和____________有限公司于______年____月____日签订的《项目合作协议书》作为本协议的附件，该附件与本协议具有同等法律效力。

第十条本合同自双方签字之日起生效。

第十一条本合同一式四份，甲、乙双方各执两份。

甲方：

甲方代表签字：

______年____月____日

乙方：

甲方代表签字：

______年____月____日

汽车销售合作协议书2

甲方：

乙方：

本协议是经双方认真磋商同意签订，是甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》等有关法律法规，结合上汽通用五菱汽车《经销网点管理办法》及《市场管理办法》在自愿、平等互利、协商一致的基础上，所达成的真实意愿。本协议明确规定了双方的责任、权利和义务。

第一条总则

为有效体现市场化运作，保障双方共同利益，体现协议严肃性，明确双方责任和义务。

1.经销合作模式

1.1上汽通用五菱汽车经销商按合作性质可分为区域独家经销商和区域经销商两类，区域独家经销商是指认同甲方关于其代理区域销售总指标计划并有能力和自愿买断经营的经销商，独家经销商须向甲方交纳一定数额的履约保证金;区域经销商是指在其代理区域能够达到一定销量的经销商，其销量计划由甲乙双方协商确定，不须向公司交纳履约保证金。

1.2上汽通用五菱汽车经销商，享有甲方给予的以下支持：

A.优价样车及巡展支持;

B.区域性市场保护支持;

C.技术培训与专职营销人员维护支持;

D.特价库存资源优先供应支持;

E.区域性品牌广告支持;

F.批量订单按揭支持;

G.计划完成奖励支持。

2.乙方对甲方经销合作模式的选择为：

A□区域独家经销商，履约保证金□10万(省级)、□5万(地市级)

B□区域经销商，不须交纳履约保证金。

3.授权区域：

3.1甲方授权乙方经销上汽通用五菱系列客车，授权区域为：山西吕梁省(市)孝义地区。

3.2乙方承诺在授权区域内，严格遵守上汽通用五菱汽车《网络管理办法》及《市场管理办法》自觉维护上汽通用五菱形象;

4.产品销售计划：

1.1每年销售量600台。

5.管理

5.1乙方必须具备成为甲方经销商的资格条件，服从甲方的统筹管理。5.23名以上具备汽车专业技术知识的销售人员。

第二条买卖通则

1.产品定购

1.1乙方定购的产品，在生产过程中，不允许变动配置，特殊情况一定要变动配置，甲方将视生产难、易度收取一定费用并顺延交货期后予变更。

2.经销价格

2.1经销价格：为甲方产品售于乙方时确定的代理经销价格，按甲方公布的当期《上汽通用五菱汽车经销商价格表》执行。

2.2乙方销售甲方产品的价格应在甲方确定的范围内进行，乙方超出甲方确定的价格范围销售产品，必须首先得到甲方的书面许可。

2.3本协议履行过程中，甲方有权根据自身经营状况调整价格，并将价格调整状况及时通知乙方。

3.货款支付

3.1乙方购买甲方车辆，应于签订买卖合同时支付合同总价10%的定金，剩余货款提车时一次性付清。

3.2合同另有约定的，按约定履行。

4.产品交付、验收、运输费用

4.1乙方所购车辆的交付地点为甲方所在地或甲方指定的生产所在地。

4.2乙方人员代表乙方提车时，应向甲方提交付款凭证、提车证明(接车委托书、单位介绍信等身份证明)等书面资料，否则，甲方有权不予交付车辆。甲方在确认乙方提车人员身份证明、所购车辆货款已付清后，为乙方办理提车事宜，并开具增值税发票。

4.3乙方自提车当时应对车辆进行全面检查，对车辆的内、外观质量，配置等按合同约定逐一验收，如存在问题，及时向品保部门提出书面异议，提车手续办理完毕之时，视为甲方已交付乙方合格车辆。

4.4甲乙双方可在合同中约定，乙方办理提车手续后，甲方代为送车，送车费用以及车辆临时牌照费、保险费、临时养路费等均由乙方承担。

4.5乙方提车人员应当按照甲方提车程序办理相关手续，经检查验收车辆合格后在车辆验收单上签字。

第三条双方的责任和义务

1.乙方的责任与义务

1.1应设置专门的机构，并保证有专营人员销售甲方汽车产品;

1.2应具备满足甲方产品销售必须的办公条件、专用展场及分销渠道;

1.3若不具备甲方产品维修服务能力，应与当地甲方的特约服务单位保持密切联系和沟通，为用户提供满意的服务;

1.4应主动积极开展甲方产品的宣传和促销活动，与甲方建立良好战略同盟关系，有效开拓地方市场;

1.5应遵守甲方营销政策中的各项规定，规范运作，不得扰乱甲方市场价格体系或者跨区域销售;

1.6乙方不得随意在甲方出厂产品上加减配置，由此而引起的产品故障纠纷，由乙方负全责;

1.7乙方有义务协助用户办理地方上牌事宜，甲方负责提供相关技术资料;

1.8乙方可以在授权区域发展二级网络或设立分销点，各二级网点和分销点也应遵守甲方关于市场的管理规定，若有违反，责任由乙方承担;

1.9乙方有义务维护甲方企业及产品声誉，如发现任何侵犯甲方的工业产权或有损甲方利益的非法行为，都应及时向甲方报告，并尽最大努力协助甲方消除不良影响;

1.10乙方每月1日，应当以《工作月报》形式向甲方通报其上月销售情况、市场行情、用户反馈意见以及本区域内同行业其他供应商所提供商品的车型、配置、价格及销售情况以及区域市场的基本情况;

1.11甲方有对其市场调查要求的，乙方应以书面形式将调查情况及时、真实、全面地回复甲方;

1.12乙方在定购车辆的同时，应将与客户签订的销售合同传真甲方备案，售出车辆的1日内，应将用户档案如实填报传真给甲方;

1.13乙方应积极配合甲方市场管理人员与售后服务人员从事市场开拓及售后服务工作;

1.14本协议履行期间，乙方的法定代表人、注册资本、住所地或经营场所及经营范围发生变动以及经营状况发生重大变化的，乙方应当及时告知甲方;

1.15乙方应对本协议履行期间所知悉的甲方的`商业秘密、技术信息及业务规划予以保密，不得向第三方透露、提供、翻印或复制，否则，应赔偿甲方因此而受到的一切损失;

1.16乙方为标识和宣传销售甲方产品可使用甲方的商标、商号或其他任何标志，但不得将其中任何一项许可他人使用，若发现甲方的商标、商号或标志被他人侵犯时，应立即告知甲方;

1.17本协议终止或解除时，乙方应及时将甲方提供的所有资料归还甲方。

2.甲方的责任和义务

2.1依据乙方定单按期向乙方提供合格产品;

2.2甲方提供给乙方的产品，应符合国家客车技术质量标准，各种相关资料齐全;

2.3努力维护区域市场价格的稳定，最大限度保证乙方利益。

2.4严格按双方协议中所明确的返利及奖励约定向乙方兑现，并对甲方给予乙方的支持承诺及时到位;

2.5根据乙方需要，及时对乙方专营人员进行技术培训并提供培训资料;

2.6及时向乙方提供营销政策及调整通知等相关文件及附件;

2.7甲方安排专职人员协助乙方做好市场开拓、商务洽谈、服务及其它维护性工作，并对乙方提供客户信息资源保密;

2.8向乙方及时提供有关甲方产品的广告宣传资料样本及促销需要的相关礼品，积极协助乙方的批量公关业务;

2.9对乙方提报的信息、报告、及投诉及时处理并反扩

第四条协议纠纷争议

1.1双方必须确保履行本协议的规定，如有异议，双方可协商解决处理，如发生纠纷或诉讼，应在甲方所在地解决。

1.2协议有效期自20 年1月1日至20 年12月31日。本协议一式两份，双方各执一份，双方签字盖章后生效。

甲方：

年 月 日

乙方：

年 月 日

汽车销售合作协议书3

甲方：_____

乙方：_____

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，甲乙双方本着自愿、公平的原则，就平顶山汽车贸易公司合作形式之事宜，经双方协商一致签订本合作协议，以资双方共同遵守并执行：

第一条合作目的

汽车销售及售后服务，共同管理、共同经营。

第二条合作期限

1、合作年限为______年，日期自______年____月____日始至______年____月____日；

2、该协议期满时，如甲、乙双方愿继续合作，应在本协议到期之日前叁个月向对方提出续签合同申请。

第三条合作经营

1、公司前期筹备工作由甲方投资，乙方按目前公司状况进入公司与甲方共同经营管理汽贸公司；

2、甲、乙双方按照收益分配原则承担合作经营期间所发生的各种经营风险。

第四条收益分配原则

1、收益分配原则：甲方获取60%的收益，乙方获取40%的收益；

2、甲乙双方的经营收益在支付各项经营费用及依法纳税后才能按收益分配原则进行分配；

3、乙方分得的收益金直接转入乙方的账户，该账户为：徐冲个人账户，甲方转入后，由收款人开具正式收款票据给甲方；

4、不可抗力无法经营时，其地上建筑物的全部补偿等等各项收益按收益分配原则进行分配；

第五条甲、乙双方权利与义务

（一）甲方：

1、合作经营期间内，由甲方与乙方共同负责汽贸公司所涉及的公司发展方向、人事管理、管理制度制定、财务管理及费用支出审批、销售、日常管理等工作；负责日常养护费、物业管理及经营中所产生的水、电、卫生等各项费用；

2、经营期内，甲方必须遵纪守法，如有违反国家法律、法规所禁止性行为，由其自行承担法律后果。

（二）乙方：

1、乙方与甲方共同全面经营管理汽贸公司所涉及的公司发展方向、人事管理、管理制度制定、财务管理及费用支出审批、销售、销售、日常管理等工作；帮助汽贸公司的管理工作尽早走上正规渠道，全力拓展公司业务，尽快提高公司销售业绩。

2、乙方有义务维护汽贸公司的经营秩序和相邻关系，发现有损害公司行为时有权加以制止；负责协助甲方办理相关部门的项目审批。

第六条违约责任

合作期内，任何一方需要解除协议（除不可抗力因素外），须提前两个月以书面形式向对方提出申请，经对方书面同意后方可解除合作协议。

第七条争议的解决方式

本合同在履行中如发生争议，甲、乙双方应友好协商解决。协商不成，任何一方均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。

第八条其它事宜

本合同未尽事宜，由双方协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

第九条本合同自双方签字之日起生效。

第十条本合同一式四份，甲、乙双方各执两份。

甲方：___________________乙方(盖章)：______

甲方代表签字：______乙方代表签字：______