保护世界文化遗产作文

保护世界文化遗产作文（共7篇）

保护世界文化遗产作文 篇1

众所周知世界文化遗产是人类发展历史中劳动人民智慧和汗水的结晶，而文化遗产，概念上分为有形文化遗产、无形文化遗产。文化遗产包括物质文化遗产和非物质文化遗产。物质文化遗产是具有历史、艺术和科学价值的文物；非物质文化遗产是指各种以非物质形态存在的与群众生活密切相关、世代相承的传统文化表现形式。世界文化遗产是我们先人留下来的具有重大价值意义的遗产，它们都是非常可贵的，正因为如此，我们需要保护它。

现如今世界文化遗产概况：

世界文化遗产属于世界遗产范畴，世界文化遗产全称为“世界文化和自然遗产”，1972年，联合国教科文组织在巴黎通过了《保护世界文化和自然遗产公约》，成立联合国科教文组织世界遗产委员会，其宗旨在于促进各国和各国人民之间的合作，为合理保护和恢复全人类共同的遗产作出积极的贡献。

联合国教科文组织世界遗产委员会是政府间组织，由21个成员国组成，每年召开一次会议，主要决定哪些遗产可以录入《世界遗产名录》，并对已列入名录的世界遗产的保护工作进行监督指导。委员会内由七名成员构成世界遗产委员会主席团，主席团每年举行两次会议，筹备委员会的工作。世界遗产委员会承担四项主要任务：

1、在挑选录入《世界遗产名录》的文化和自然遗产地时，负责对世界遗产的定义进行解释；

2、审查世界遗产保护状况报告。当遗产得不到恰当的处理和保护时，该委员会让缔约国采取特别性保护措施；

3、经过与有关缔约国协商，该委员会作出决定把濒危遗产列入《濒危世界遗产名录》；

4、管理世界遗产基金（保护世界文化和自然遗产基金）。对为保护遗产而申请援助的国家给予技术和财力援助。

而中国到2015年7月世界文化遗产名录如下：

长城（黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京、山东、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古、新疆，1987.12 世界文化遗产）莫高窟（甘肃，1987.12 世界文化遗产）

明清皇宫（北京故宫，北京，1987.12；沈阳故宫，辽宁，2004.7.1 世界文化遗产）秦始皇陵及兵马俑坑（陕西，1987.12 世界文化遗产）周口店北京猿人遗址（北京，1987.12 世界文化遗产）布达拉宫（大昭寺、罗布林卡）（西藏，1994.12 世界文化遗产）承德避暑山庄及周围寺庙（河北，1994.12 世界文化遗产）曲阜孔府、孔庙、孔林（山东，1994.12 世界文化遗产）武当山古建筑群（湖北，1994.12 世界文化遗产）丽江古城（云南，1997.12 世界文化遗产）平遥古城（山西，1997.12 世界文化遗产）苏州古典园林（江苏，1997.12 世界文化遗产）天坛（北京，1998.11 世界文化遗产）颐和园（北京，1998.11 世界文化遗产）大足石刻（重庆，1999.12 世界文化遗产）龙门石窟（河南，2000.11 世界文化遗产）明清皇家陵寝（明显陵（湖北）、清东陵（河北）、清西陵（河北），2000.11 ；明孝陵（江苏）、十三陵（北京），2003.7 ；盛京三陵（辽宁），2004.7 世界文化遗产）青城山-都江堰（四川，2000.11 世界文化遗产）皖南古村落（西递、宏村）（安徽，2000.11 世界文化遗产）云冈石窟（山西，2001.12 世界文化遗产）

高句丽王城、王陵及贵族墓葬（吉林、辽宁，2004.7.1 世界文化遗产）澳门历史城区（澳门，2005.7.15 世界文化遗产）安阳殷墟（河南，2006.7.13 世界文化遗产）

开平碉楼与村落（广东，2007.6.28 世界文化遗产）福建土楼（福建，2008.7.7 世界文化遗产）

郑州天地之中历史建筑群（少林寺（常住院、初祖庵、塔林）、东汉三阙（太室阙、少室阙、启母阙）、中岳庙、嵩岳寺塔、会善寺、嵩阳书院、观星台）（河南，2010.8.1 世界文化遗产）元上都遗址（内蒙古，2012.6.29 世界文化遗产）

中国大运河（北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江，2014.6.22 世界文化遗产）

丝绸之路（河南、陕西、甘肃、新疆，2014.6.22 世界文化遗产）土司遗址（湖南、湖北、贵州，2015.7.4 世界文化遗产）文化景观遗产

庐山（江西，1996.12.6 世界文化景观遗产）五台山（山西，2009.6.26 世界文化景观遗产）杭州西湖（浙江，2011.6.24 世界文化景观遗产）哈尼梯田（云南，2013.6.22 世界文化景观遗产）文化与自然双重遗产

泰山（山东，1987.12 世界文化与自然双重遗产）黄山（安徽，1990.12 世界文化与自然双重遗产）

峨眉山-乐山大佛（四川，1996.12 世界文化与自然双重遗产）武夷山（福建，1999.12 世界文化与自然双重遗产）自然遗产

黄龙（四川，1992.12.7 世界自然遗产）九寨沟（四川，1992.12.7 世界自然遗产）武陵源（湖南，1992.12.7 世界自然遗产）三江并流（云南，2003.7.2 世界自然遗产）

四川大熊猫栖息地（四川，2006.7.12 世界自然遗产）

中国南方喀斯特（云南、贵州、重庆、广西，2007.6.27一期；2014.6.23二期 世界自然遗产）

三清山（江西，2008.7.8 世界自然遗产）

中国丹霞（贵州、福建、湖南、广东、江西、浙江，2010.8.1 世界自然遗产）澄江化石地（云南，2012.7.1 世界自然遗产）新疆天山（新疆，2013.6.21 世界自然遗产）

由上可知我国是世界文化遗产保留的大国，同时从我国文化遗产所蕴含着中华民族特有的精神价值、思维方式、想象力，体现着中华民族的生命力和创造力，是各民族智慧的结晶，也是全人类文明的瑰宝。保护文化遗产，保持民族文化的传承，是连接民族情感纽带、增进民族团结和维护国家统一及社会稳定的重要文化基础，也是维护世界文化多样性和创造性，促进人类共同发展的前提。加强文化遗产保护，是建设社会主义先进文化，贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的必然要求。

保护世界文化遗产作文 篇2

庐山座落在祖国大陆中部的江西省九江市南部, 北边连着长江, 东边衔接潘阳湖, 南边依着滕王阁, 西边邻着京九铁路, 有着极佳的地理位置优势。庐山区长约25km, 宽20km, 高山总面积302km2。庐山有近100座山峰。其中最高峰是海拔1474m的大汉阳峰。浑然天成的自然山水风光为庐山加分不少, 但庐山不仅只有美景, 更是一个有着丰富文化底蕴的地区。

1.1 自然资源

庐山处于我国亚热带东部季风区域, 降水量充沛, 年降水量近2000mm, 气候舒适, 尤其夏季非常凉爽, 是避暑胜地, 冬季更是白雪皑皑, 宛若童话中的冰雪世界。四季温度变化较大, 云雾缭绕, 宛如仙境, 奇妙无穷。有时山上暗无天日, 而山下则是细雨纷纷, 颇有情趣。庐山植物种类丰富, 由于自然条件如此湿润, 植物生长十分茂盛。

庐山多有悬崖峭壁, 奇峰秀岭, 沟壑岩洞, 大有湖光山色, 飞泻瀑布, 小有河流溪涧, 所以庐山以“雄”、“奇”、“险”、“秀”闻名于世, 山峰、堑谷、岩洞、怪石、瀑布、溪涧、湖潭、温泉等构成庐山特有的自然景观。

1.2 地理特征

庐山, 耸峙于江西九江市庐山区, 相对海拔1200~1400m, 山体面积282km2, 景区森林覆盖率达76.6%。著名景点有五老峰、石涧瀑、芦林湖、险峰, 从东北向西南蜿蜒约25km, 宽约15km。东西两侧为大断裂带, 山势宏伟, 为世界数一数二的名山, 是集人文景观与自然景观于一体的旅游圣地。

庐山地形的成因是地质运动所为, 它地处断裂带, 周围断层颇多且规模较大。庐山地形非常复杂, 正是这样复杂的地形组成了各种各具特色的自然景观, 比如瀑布、岩洞、溪流等等。由此可见, 庐山的地质旅游资源是非常完整且系统的, 而且非常久远, 内容极其丰富。

2 庐山文化遗产资源

庐山文化遗产主要分为有形物质文化遗产和无形物质文化遗产。无形物质文化遗产包括:口头表达、民间科技、社会习俗、认识记录几个方面。有形物质文化遗产中又包括:遗址遗迹、建筑物、纪念性景观、地方土特产品、文献与遗物几方面, 具体有形物质文化遗产资源如下:

庐山遗址遗迹中包括古人类生活遗址 (如亭子墩新石器晚期村落遗址) 、军事遗址、古战场 (如庐山植物园内的日军轰炸弹坑) 等。

建筑物有宗教庙堂 (如东林寺、罗汉寺、白龙坛、广佛寺、天王庙、太乙宫等一百多个) 、佛塔 (如舍利塔、天池塔、普超塔等十几个) 、碑林 (如白鹿洞碑刻等六处) 、历史建筑小品 (如琵琶亭、静观亭等几十处) 、传统建筑 (如匡庐诗社等) 、桥梁 (华封桥等十多处) 、近现代建筑 (如波黎公馆等十多处) 等。

纪念性景观包括洞穴 (如莲花洞等十多处) 、泉 (如墨仙泉等十多处) 、水井 (如金井、修井炼丹井) 、岩石 (如刘仙石等) 、潭池 (如出木池等十多处) 等。

地方土特产品包括菜品饮食 (如石鱼、云雾茶、石鸡、石耳) 、手工艺品 (如星子金星砚) 等。

文献与遗物包括古旧图书资料 (《庐山志》等) 、宗教典籍 (《华严经》等) 、书画 (五百罗汉图、唐伯虎《庐山图》等) 。

3 庐山文化遗产保护

3.1 庐山文化遗产保护存在的问题

3.1.1 法律不健全。

虽然2006年国务院发出了《关于加强文化遗产保护工作的通知》, 说明了我国更加重视文化遗产的保护, 可是仍然没有达到法律高度。另外关于江西省下达的关于文物保护的文件, 没有制定详细的符合当地现状和地方特点的措施, 《庐山风景名胜区管理条例》内也没有具体指出文化遗产的损坏惩罚及处理办法。

3.1.2 管理体制混乱。

从古至今, 庐山在直属管辖范围方面一直比较混乱, 近代以来, 前前后后调整多达20次。“一山多治”的尴尬局面, 把庐山从一个整体变得支离破碎, 导致资源浪费, 并且损害了人们对庐山的地理认知。

3.1.3 人口压力问题。

山上常住人口, 加上外来人口和游客, 给庐山带来了极大的负面影响, 且人们的遗产保护意识薄弱, 使得资源上的损耗及环境污染等方面都不容小视。庐山周边区域的城市化发展也在逐年提高, 山上和周边人口数量带来的压力已经非常之大, 人们生活用地比如农田菜地的开垦, 工业上工厂的建立及污染物的排放都不同程度地给庐山自然生态系统带来了负面影响。

3.1.4 旅游业的影响。

旅游虽然在很多方面能为城市带来很大的正面影响, 但是旅游业对于文化遗产的负面影响也不容轻视, 游客对于文物的直接破坏表现在:攀爬拍照、乱写乱涂鸦乱刻字、乱扔垃圾、折损植物等等方面;间接破坏表现在:汽车尾气污染、白色污染、水污染以及生态环境平衡被打破等。

3.1.5 自然因素影响。

如2005年9月受台风影响, 庐山出现百年难得一遇的大暴雨, 使得多处景点遭到洪水、泥石流的破坏。对于自然界来说一些再正常不过的现象, 如风化现象、微生物的生长、温度的变化、风雨、湿度等等, 但对于文化遗产而言可能是慢性毒药。

3.2 庐山文化遗产保护措施

针对上面谈到的关于遗产保护所存在的一些问题, 我们可以考虑以下几个对策:

3.2.1 普查文化遗产。

关于庐山世界文化遗产普查, 是由主管部门组织对庐山的文化遗产资源进行一次全面的大调查运动。这样不仅能系统地认知, 更可能深入发掘一些未知的文化遗产, 甚至还能更加详细地获悉每个资源每件遗产的说明, 统筹规划, 查漏补缺。庐山遗产种类繁多, 这样能使我们对它有一个通透的了解。

3.2.2完善法律法规。关于这点, 我们可以学习和借鉴国外比较成功的案例。比如意大利, 一直在文化遗产保护方面走在世界前列, 早就颁布了许多法令来保护自己的文化遗产, 这是我们不得不认真学习。从专业的角度来说, 立法体系包括国家层面和地方层面两方面问题。首先国家层面上, 我国对于文化和自然遗产保护的法律体系相对落后, 至今连一套完整的“国家文化遗产登录法”都没有定制。其次在地方层面上, 可效仿四川省颁布的《四川省世界遗产保护条例》, 针对庐山区, 江西省也可颁布类似“江西文化遗产保护条例”等法规, 对庐山风景区的所有文化遗产进行全面而又系统的保护。

3.2.3 平衡各主体利益。

文化遗产保护中利益相关群体很多, 从政府各部门到当地居民、企业、个体经营户、游客等等, 都是风景名胜区的利益关系者。各利益主体所关注的问题不同, 他们有的注重世界文化遗产的保护问题, 有的是关注旅游业带来的利润最大化, 有的是关注自然风光, 如何权衡各关系之间与文化遗产的利益关系, 成为必须解决的问题。

3.2.4 优化管理体制。

庐山的管理是“一山多治”的混乱局面, 必须统筹规划。从上级到下级系统的管理, 从大局出发, 摒弃私念, 加大政府部门的管理力度, 多方配合, 一起共同创建一个符合我国国情和庐山风景区现状的合理的管理制度及体系, 是当下必须解决的一个重大问题。

3.2.5 研究保护技术。

不光是从立法和管理体制上说, 我们还应加强技术层面上的保护措施。技术保护的话我们主要从以下几点考虑:首先需要培养这方面的专业技术人才, 利用教育资源优势, 多方位培养考古学、博物馆学、文物保护科技学科专业人才;其次要运用传统保护技术的同时开发新型现代的保护技术, 比如在遗产保存方面互联网、3D立体模型、数字图像技术等等。

4 结论

庐山有着悠久历史文化遗产, 是中国目前唯一一个“世界文化景观”, 以其特有的自然风光迅速成为了国内炙手可热的旅游胜地。如何在顺应时代发展的背景下, 发展城市经济的同时努力保护文化遗产不受破坏, 可持续发展利用庐山文化遗产资源, 成为了大家关注的问题。经过对庐山的现状调查, 分析出庐山在文化遗产保护下所存在的问题, 提出了关于解决和发展庐山文化遗产保护的对策, 我相信, 根据这些措施不仅能对庐山的世界文化遗产保护提供帮助, 还能给国内其他文化遗产保护提供借鉴。

摘要：庐山于1996年被正式列入《世界遗产名录》。它也是孕育中国文明的“摇篮”, 这里的佛教、道教庙观、白鹿洞书院, 都独立且各具特色地藏在庐山这一自然美景当中, 集美学和文学于一体的庐山, 更是利用其神秘而独特的美丽吸引着各地游客。因此, 在发掘庐山文化旅游产业的同时, 一系列的问题和矛盾也逐渐浮出水面, 严重影响了庐山风景名胜区的可持续利用与发展。如何将我们的文化遗产资源持续利用下去成为了当下必须研究的课题。

关键词：庐山,世界文化遗产,遗产保护,可持续发展

参考文献

[1]李钧辉.庐山旅游地质资源及开发远景[J].江西地质科技, 1995, 22 (4)

[2]陈耀华, 赵星烁.中国遗产保护与利用研究[J].北京大学学报 (自然科学版, ) 2003.49

[3]郑艳萍.庐山文化遗产的保护与利用研究[D].广西:广西师范大学2006

保护世界文化遗产作文 篇3

国家兴则园林盛。随着国家的日益强盛，颐和园的规划建设、经营管理、综合服务、文化发展、绿化美化等各工作蓬勃发展。从保护园林，发展到保护文化：从保存遗产，发展到用遗产为当代服务：从古代文化与现代文化的碰撞，发展到过去、现在、未来水乳交融，为当代中国描绘出了一条世界文化遗产可持续发展的清晰之路。

多年来，颐和园在景区管理、遗产保护等方面做了大量的工作，得到行业内外的普遍认同和肯定，先后获得“国家5A级旅游景区、国家重点公园、全国建设系统精神文明建设先进单位、全国创建文明行业示范点”等国家级殊荣十余项、北京市级各类荣誉上百项，颐和园E_19益成为深受国内外游客关注的历史文化景区和最具国际影响力的旅游目的地。

2012年，首都建设世界城市的工作全面提速，北京市公园管理中心在“十二五”承前启后之年各项工作也全面铺开，特别是“推动皇家园林建设”、“构建首都世界名园体系”、“北京中轴线申遗”等城市发展战略的提出，预示着北京公园事业跨越式发展时代的来临。

伴着时代的步伐，作为举世瞩目的世界文化遗产单位和首都重要的历史名园，颐和园进入跨越式发展的黄金期，通过以“文化建园、科技兴园、依法管园”为导向，深化“世界文化遗产保护”的理念。

立足优势、突出特色，加强管理，强化服务，以”服务首都生态文明建设，传承北京历史名城文化，打造世界一流名园”为目标，努力构建世界名园体系，培育名园品牌。

在党的十七届六中全会关于“文化大发展大繁荣”理论的指导下，颐和园将以挖掘世界文化遗产的历史、文化，促进文物古迹、古都风貌等的有效保护、延续和利用为己任，从全新视角对历史名园品牌及文化的繁荣和发展进行分析定位和前景展望，积极探索遗产保护、文化传承、文化产业以及历史名园品牌培育的发展路径和方向，并在智能化管理、标准化服务、对外交流与合作等方面进行了有益的尝试，努力将丰富的文化资源转变成文明向上的社会效益和经济效益。建成具有世界影响力和示范引领力的一流名园，实现从优秀文化遗产保护地的管理者向东方文明传播者的新跨越。

雍客华贵 庄重颐和

北京的皇家园林颐和园，位于北京市西北部，是中国清代（1644—1911年）修建的，以万寿山、昆明湖及诸多宫苑建筑为主体的大型山水园林。它是中国悠久造园艺术的经典范例和现存规模宏大、保存完整的中国皇家园林。

颐和园以其天人合一，浑然一体的园林建筑风格，深厚的历史积淀，丰富的文化内涵，成为名副其实的“博物馆式皇家园林”。

博物馆式的皇家园林

颐和园是中国几千年南北各地园林景观艺术融会贯通的集成大作，以卓越的规划和精美的建筑，完美诠释了古代中国关于人与自然和谐统一的哲学思想、美学观念以及工艺造诣，显示了中国古代皇家宫廷对居住、游览、治国、修心等生活环境的物质和精神需求。

颐和园以万寿山、昆明湖为基本框架，占地300.8公顷，水面约占四分之三。万寿山前山以八面三层四重檐的佛香阁为中心，组成巨大的主体建筑群。后山有宏丽的藏式佛教建筑四大部洲和耸立于绿树丛中的五彩琉璃多宝塔。万寿山上还有景福阁、重翠亭、写秋轩、画中游等各式楼台亭阁，堪称中国古典园林建筑之集中展现。烟波浩淼的昆明湖中，宏大的十七孔桥如长虹偃月倒映水面，涵虚堂、藻鉴堂、治镜阁三座岛屿鼎足而立，寓意着神话传说中的“海上仙山”。

蜿蜓曲折的西堤犹如一条翠绿的飘带，萦带南北，横绝天汉，堤上六桥，婀娜多姿，形态互异。与前湖一水相通的苏州街，酒幌临风，店肆熙攘，仿佛置身于二百多年前的皇家买卖街，谐趣园则曲水复廊，足谐其趣。在昆明湖湖畔，还有著名的石舫，惟妙惟肖的铜牛，赏春观景的知春亭等点景建筑。

园内花木欣欣向荣，各色花木圆季不断

古树名木是颐和园的植物特色，古树造景在布局上与园林建筑和山形水系相得益彰，将主体建筑烘托得巍峨壮美。园林树种以北方耐寒又寓意着”长寿永固”的松柏为主，大量引种各地有代表性的树木花卉。昆明湖堤岸桃柳成荫，昆明湖养殖荷花，庭院栽植四时花卉。从初春开始，园中的花木相继盛开，山野、庭院、湖面、桥头繁花似锦，香气袭人。每年的九月至十月，颐和园都举办以“颐和秋韵”为名的桂花展览，在东宫门、仁寿殿、东堤一线等重要景区摆放百年古桂与大型盆栽桂花组成的桂花花带。伴着习习秋风，桂花芬香随风飘逸，香溢满园。

圆万件园藏文物精美绝伦

作为清代皇家最钟爱的生活场所，颐和园内珍藏四万件文物藏品，有釉色鲜润的历代名窑瓷器，有雕镂精工的玉雕牙雕，有色彩斑斓的织锦，有珠宝、翡翠、珊瑚、玛瑙装饰的形形色色的宫廷陈设，还有沉香、紫檀、乌木、红木、花梨、金丝楠木等贵重木料制作的各式家具。

这些种类繁多、制作精美的文物不仅与建筑。园林相依存，丰满了整个园林体态，而且以其特定的皇家功能和珍贵的历史价值，也为颐和园所折射的历史和文化增添了光辉。

东方园林的杰出典范

颐和园代表了中国皇家园林最高造园艺术成就，是利用自然、人化自然的东方园林巨制的杰出范例，在世界造园史上有独特的历史地位：在当今社会，颐和园作为调节城市生态的自然山水群落，发挥着积极的功能，并成为体现古都风貌的重要标志和建设园林城市的响亮例证。1998年颐和园被联合国教科文组织列入世界遗产名录，并给予高度评价：1.北京的颐和园是对中国风景园林造园艺术的一种杰出的展现，将人造景观与大自然和谐地融为一体：2.颐和园是中国的造园思想和实践的集中体现，而这种思想和实践对整个东方园林艺术文化形式的发展起了关键性的作用：3.以颐和园为代表的中国皇家园林，是世界几大文明之一的有力象征。

nlc202309011537

清漪风月 绝世颐和

颐和园，其前身名为清漪园，是中国封建专制时代营建的最后一座皇家御园。始建于清乾隆十五年（1750年），历时15年而成，是紫禁城之外的另一处皇家胜地。

乾隆十五年（1750年），乾隆以庆祝母亲孝圣皇太后六十大寿的名义，在瓮山圆静寺废址修建大型佛寺——大报恩延寿寺，改瓮山为万寿山，为母亲祝寿祈福：同时仿汉武帝在长安开昆明池训练水军的史事，改西湖名为昆明湖。第二年，乾隆将这座以水景取胜的园林命名为——清漪园。

清漪园的建筑物按其功能可以分为以下几类：宫殿、寺庙、庭院建筑群、园中园、单体点景建筑、长廊、戏楼、城关、农舍、街肆、亭桥等。乾、嘉、道、咸时期的清漪园，主要是作为皇帝政事之余散志澄怀，游览风光的别苑存在，园林中的主要活动是礼佛上香和祭祀龙神。皇帝们也在清漪园内举行过一些政治、军事活动。如乾隆曾在勤政殿接见并宴请过蒙古族厄鲁特部来使，在昆明湖中举行过水操演练：嘉庆曾在玉澜堂、谐趣园中接见大臣，处理政务：咸丰曾在园中接见过少数民族土司等。

咸丰十年（1860年）10月，英法联军入侵北京，包括清漪圆明园在内的京西“三山五园”皆遭焚掠，建筑大部分被烧毁。畅春园、圆明园等皆成陈迹，但历史的机缘巧合，却使得二十年后清漪园在慈禧太后的手中重现灵光。光绪十二年（1886年），慈禧太后挪用海军经费和其他款项，重修清漪园并于1888年改园名为颐和园，成为慈禧太后晚年的颐养之地。

颐和园基本恢复了清漪园的旧观，仅有少量的改动以及部分因财力不济未能恢复的区域，总占地300.8公顷，水面约占四分之三，大体分成三个区域：以庄重威严的仁寿殿为中心的政治活动区：以乐寿堂、玉澜堂、宜芸馆等庭院为中心的生活区：由万寿山、昆明湖、后溪河组成的游览区。园中有点景建筑物百余座、大小院落20余处，古建筑3000余间，面积近70000平方米，古树名木1600余株。其中佛香阁、长廊、石舫、苏州街、十七孔桥、谐趣园、大戏台等都已成为家喻户晓的代表性建筑。

万寿山南麓体形平实，一条直冲云霄的中轴线上，是金黄色琉璃瓦顶的排云殿建筑群，这组金碧辉煌的建筑自湖岸边的云辉玉宇牌楼起，经排云门、二宫门、排云殿、德辉殿、佛香阁，终至山顶的智慧海，重廊复殿，层叠上升，气势磅礴。巍峨高耸的佛香阁八面三层，占据着六十米高的万寿山的制高点，踞山面湖，统领全园。沿万寿山南麓而建的长廊，全长728米，是中国古建筑中最长的游廊。长廊一线两侧零星分布着一个个大小院落，漫步其间，步移景换，浓丽富贵。

万寿山北麓，地势起伏，道路幽邃，松柏参天：水面时开时合，夹岸幽谷浓荫。山北坡有一组仿西藏寺庙建造的四大部洲建筑群，层台耸翠，雄伟庄严。后溪河中游，是模拟江南水肆建造的买卖街，铺面房鳞次栉比，错落有致：水陆和驳岸港汉纵横，钱庄、当铺招幌临风，再现了一幅江南水乡清秀妩媚的风景画卷。

在昆明湖的西部，一条仿杭州西湖苏堤而建的西堤，将湖水分割为昆明湖和团城湖两块水域。远远望去，这条长堤与玉泉山、西山的借景环境融合在一起，使颐和园有限的空间大无边际。堤上六桥，形态互异、婀娜多姿。湖中还有宏大的十七孔桥如长虹偃月倒映水面，在湖畔岸边，还建有著名的石舫和赏春观景的知春亭等点景建筑。惟妙惟肖的镇水铜牛与湖对岸的“耕织图”建筑群遥相呼应。

晚清民国时期，内乱外患频仍，颐和园也日益荒芜：新中国成立后，在党和政府的支持以及人民群众的关怀下，颐和园重新焕发光彩。颐和园管理处以继承和保护历史文化瑰宝为宗旨，逐渐恢复旧观，使颐和园成为首都展示中国灿烂历史文明和对外交流的重要窗口。1961年，颐和园成为国务院颁布的第一批全国重点文物保护单位：1998年12月2日，颐和园荣列“世界文化遗产”名录：九十年代初进行了昆明湖240年历史上的首次清淤和为期三年的万寿山绿化整治：二十一世纪初颐和园进一步加大保护力度：净化园内游览环境、进行周边环境规划整治、开展景区复建工程：先后复建了四大部洲、苏州街、景明楼、澹宁堂、耕织图等清漪园时期的建筑，新建了文昌院园林博物馆，使4万余件园藏文物得到了妥善保护：收回长期被占的清外务部公所，建成功能齐备的游客服务中心。2007年颐和园被评为全国5A级景区，多年来，颐和园在遗产保护、美化景观、文化挖掘、文物保护等方面做出了不懈的努力，保护和管理事业有了长足的进步，使这块东方文化的瑰宝不断绽放出耀眼的光芒。

中国的颐和园，也是世界的颐和园，每年国内外慕名而来的参观者均在1000万以上人次，是北京古都风貌的重要组成部分，是北京最重要的旅游目的地之一，并成为拉动区域经济发展的催化剂。随着北京世界城市建设进程的推进，北京国际旅游终极目的地的地位也会逐渐强化，以颐和园、天坛等为代表的北京历史名园将充分利用这一时机，在北京世界城市建设过程中发挥自己的作用，获得越来越高的认知度，成功的打造出一批具有国际一流水平的世界名园。

知名景点

昆明湖：

昆明湖是颐和园中最富魅力的一处风景，总面积达二百余公顷。粼粼的湖水，蜿蜓的堤式，错落的岛屿，以及隐现在湖畔风光中的各式建筑，组成了颐和园中以水为主体的绝色风景。

按照中国历代皇家园林“一池三山”的理水方式，在湖内建有“南湖岛”“治镜阁岛”和“藻鉴堂岛”三个中心岛屿，并且仿照杭州西湖的苏堤修建成西堤，还有十七孔桥、知春亭、等众多景观，被乾隆皇帝称誉为“何处燕山最畅情，无双风月属昆明”。

万寿山：

万寿山为燕山余脉，高58，59米。前山以八面三层四重檐的佛香阁为中心，组成巨大的主体建筑群。从山脚的“云辉玉宇”牌楼，经排云门、二宫门、排云殿、德辉殿、佛香阁，直至山顶的智慧海，形成一条层层上升的中轴线。东侧有“转轮藏”和“万寿山昆明湖石碑”。西侧有五方阁和铜铸的宝云阁。后山有宏丽的藏式佛教建筑四大部洲和耸立于绿树丛中的五彩琉璃多宝塔。山上还有景福阁、重翠亭、写秋轩、画中游等各式楼台亭阁，堪称中国古典园林建筑之集中展现。

nlc202309011537

长廊：

长廊东起邀月门，西至石丈亭，共二百七十三间，全长七百二十八米，枋梁上还绘有人物、山水、花鸟等各种彩画八千多幅，是中国古典园林中最精彩的廊中上乘之作。蜿蜓的长廊如同一条五彩的飘带，巧妙地连缀着湖山之间的轩、馆、楼、台、亭、阁、舫、榭，使它们和谐成为一体。

排云殿、佛香阁景区：

排云殿、佛香阁景区是颐和园内建筑布局最完整、建筑形式最丰富的中轴建筑群体，殿、阁、廊、亭、桥、坊、碑等建筑约两万平方米。从临水的云辉玉宇牌坊至排云门、排云殿、德辉殿、佛香阁、众香界、智慧海、层层升高，排列有序，气势巍峨，金碧辉煌，将园林、寺庙和宫殿融为一体。

清晏舫：

清晏舫原称石舫，是颐和园中著名的水上建筑，取“河清海晏”之意，命名为”清宴舫”。颐和园的清宴舫是中国古典园林舫类中体量最大、造型最美、建造最精的建筑，不仅优雅得体，又与周围园林环境相得益彰。

苏州街：

苏州街原称买卖街，乾隆时仿江南水乡而建，是专供清代帝后逛市游览的一条水街。街全长三百余米，以水当街，以岸作市，沿岸设有茶馆、酒楼、药房、钱庄、帽店、手饰铺、点心铺等六十多个铺面，集中展现了十八世纪中国江南的商业文化氛围。

十七孔桥：

十七孔桥是颐和园的标志性建筑之一，也是中国园林中最大的桥梁建筑，如一道长虹横卧在昆明湖上并衔接着南湖岛和廓如亭。桥栏的两端有四只石雕的异兽，威猛雄健，当属清代石雕艺术品中的杰作。

德和园：

德和园戏台始建于1891年，与故宫的畅音阁和河北承德避暑山庄的清音阁并称为清宫三大戏楼。德和园戏楼的建筑规格与历史内涵为三大戏楼之最，堪称中国古代戏楼之中登峰造极的存世代表。

园内的三层戏台是中国规模最大、保存最完好的木结构古戏台，其建筑设计精巧、气势宏伟，极富科学和艺术价值：清代著名京剧表演艺术家杨小楼，谭鑫培等都曾在此为慈禧太后献艺，被誉为“京剧的摇篮”。

仁寿殿：

仁寿殿取自《论语》中“仁者寿”之意。这里是慈禧和光绪住园期间临朝理政、接受恭贺和接见外国使节的地方，为颐和园听政区的主体建筑。仁寿殿中陈设着许多珍贵的文物，都是清代帝后使用过的原物，具有十分重要的历史价值。

耕织图：

耕织图位于颐和园西北部，是一处以河湖、稻田、蚕桑等自然景观为主，具有浓郁江南水乡风情的景区。因其蕴涵“男耕女织”的思想，而成为颐和园清漪园时期的一处匠心独运，天作人和的绝妙佳景。

听鹂馆：

听鹂馆原是乾隆为其母看戏所建，内有两层戏台，因古人常借黄鹂鸟的叫声比喻音乐的优美动听，故名之为“听鹂馆”。清末这里是慈禧太后宴请外国使臣、及其宠臣、嫔妃们看戏饮宴的重要场所。建国后，听鹂馆成为中国著名的宫廷菜系饭庄，先后接待过上百位国家元首和政府首脑。

听鹂馆饭庄的菜肴以“宫廷风味”为特点，以“寿膳房”的膳单为依据，沿用传统工艺，将各类膳食合理搭配，创造出既有古代风格又符合现代营养科学的菜点：种类丰富、选料严格、制作精细、色彩艳丽、形象逼真、醇鲜可口、享誉中外。

西堤和西堤六桥：

昆明湖的西堤是乾隆时仿照杭州西湖的苏堤修筑的。这道长堤和玉泉山、西山融合在一起，使颐和园有限的空间得到无限的拓展。西堤的修筑，增添了昆明湖的景色，使水上景物丰富多姿。在西堤柳条吐绿、桃花绽红的季节，一条彩色缤纷的长堤，浮现在昆明湖的西部，是难得的画境。掩映在湖光山色中的西堤六桥，也是仿照苏堤六桥建造的，由北向南排列的顺序是：界湖桥、豳风桥、玉带桥、镜桥、练桥、柳桥。在练桥和柳桥之间，还有一座玲珑精致的景明楼。

高三保护世界遗产的作文 篇4

“拂面春风好借力，正是扬帆远航时”历史车轮滚滚向前，我们不能坐以待毙，要以一种更加开放包容，兼收并蓄，为我所用的态度，正确地对待外来文化与传统文化的融合，使中华的传统文化永远在世界民族之林熠熠生辉，发扬光大!只有民族的才是世界的，守住民族文化的根脉是我们时代青年的责任和义务。

【例文2：一起谈保护文物】

我们上了一节口语交际课，李老师先让我们看了一篇关于万里长城的报道。当我们看完以后，大家的心里都不舒服。长城是世界文物遗产，是中华民族的象征，是中国人的骄傲，可是现在却遭到了严重的破坏，伤痕累累，你说我们怎么不心疼呢?

然后大家围绕着“怎样保护长城”这个问题展开了热烈的讨论，大家都各抒己见。有的同学说：“应该制定一些处罚条例，比如：发现谁在长城乱扔垃圾，就不但要他把垃圾清理干净，还要进行一定的罚款。”这位同学的话还没说完，另一个同学就迫不及待地说：“对对对，还有那些在城墙上乱涂乱画的人，更要严加处罚。”又有的同学说：“政府应该出来取缔那些在长城上私自搭设梯子、设点收费的行为，绝对不能让开发商建起与长城不协调的建筑物，因为这样会加速长城周围自然景观的破坏。”

世界文化遗产作文 篇5

进了博物馆的大门，我第一眼看到是就是一尊一比一仿真的司母戊鼎，听讲解员说那是世界上最重的青铜鼎。跟着讲解员我们一起走进博物馆中，这里面有商朝用的青铜器，还有女子的装饰品，然后我们又去了车马坑，里面的马车都是带着人的骨骼。那时的马车看着很精致啊!可是为什么人们会有殉葬这个制度呢?还好我们现在早就摒弃了这样的坏传统了。

我们从博物馆出来又去了下一个景点，我们看到了许多墓坑，还有梅花鹿，他们一家四口吃着绿色的草好像很有食欲。到了下一个景点我们先看见了文字的演变，还有木偶，印刷术的演变。中华祖先的文明实在是太厉害了!

保护世界文化遗产作文 篇6

一、“识”遗产,搜资料,感悟文化魅力

“世界遗产”可分为“文化遗产”(如北京故宫、长城)、“自然遗产”(如武陵源风景区、九寨沟风景区)和“自然文化遗产”(武夷山风景名胜区、黄山风景名胜区)三种。在教学中可以通过“听、说、读、写、查(资料)”等活动激发学生探究我国“世界遗产”的兴趣,激发学生的民族自豪感和爱国之情。如人教版语文四年级上册《长城》一文,突出了长城是中华民族的象征,是华夏儿女的骄傲,是中国的“世界遗产”之一,课文不仅描绘了长城的高大坚固与雄伟壮丽,还赞美了中华民族的勤劳、智慧和力量,抒发了作者的民族自豪感。在教学时,教师要通过多媒体播放,让学生观看插图,图文结合来品读、欣赏课文,了解祖国灿烂的文化遗产,学习作者的写作方法,受到美的熏陶。然后让学生根据搜集的有关长城的故事、传说和图片资料,想象一下:修建长城的方砖、条石是怎样运送到山上去的,长城是如何修建的,写一篇想象作文。让学生通过读写结合,在理解课文内容的基础上,树立保护“世界遗产”的意识。

二、“读”文本,学写法,赞美建筑高超

在介绍“世界遗产”的文章中,作者通过仔细观察,巧妙构思,布局谋篇,运用多种写作方法,写出一篇篇脍炙人口的文章,令人迷恋。如人教版语文四年级上册《颐和园》一文,作者生动地描绘了北京颐和园的美丽,文章语言生动优美、具体形象,处处洋溢着作者对颐和园的赞美之情。在教学中,教师要引导学生学习作者的写作方法和技巧。1.仔细观察,按照一定顺序写。(1)按照游览的先后顺序。作者写《颐和园》是按照“长廊一万寿山一昆明湖及十七孔桥”的游览顺序写;写昆明湖畔看到的景色,是按照“长长的堤岸一湖中心的小岛一小岛的十七孔桥”的观察顺序写。这样写条理清楚,层次分明,让人一目了然。(2)按照整体到部分的顺序。先从整体上写长廊;再写外部长廊;接着从内部介绍长廊;最后讲长廊两旁风景宜人。这样按照顺序介绍就把长廊富有特点的美,活灵活现地展现在了游人面前。(3)写观察万寿山的景色是按照从上而下的顺序。(4)登万寿山,站在佛香阁的前面是按照向下、向前、向东三种观察顺序来写。这样抓住景色的特点把整个颐和园四周的景物写得栩栩如生。2.领悟词语,品味语言美。如写长廊的部分,用具体翔实的数据来表现长廊“长”“间数多”的特点;写佛香阁时,用“耸立”一词让人感受到佛香阁的“高”;用“一排排”让人感受到排云殿占地面积之大;用“颐和园的景色大半收在眼底”让人间接地感受到佛香阁很高;用“黄、绿、朱红”等颜色又使人感受到古香古色的美;用“镜子”和“碧玉”来比喻昆明湖水的静和绿,还用“滑”字衬托昆明湖的静,意味无穷,颇具匠心。从课文的这些词句中,我们能够领略到万寿山景观的雄伟壮丽。因此,学生通过品读课文,学习作者的写作方法,在加深对课文内容理解的同时,受到爱国主义教育。

三、“观”美景,品词语,突出鲜明个性

中华民族有五千年文明史,祖国地大物博,有着众多的“世界遗产”。如西安,那里有震撼人心的秦兵马俑,那是一支“威武之师”。人教版语文四年级上册《秦兵马俑》一文,作者从两方面详尽介绍了秦兵马俑:一是用翔实的数据说明了秦兵马俑宏伟的规模;二是从兵马俑身材体格、衣着披挂、动作神态等方面,准确、细腻地表现了兵马俑的类型众多、神态各异、个性鲜明的特点。因此,教学时要突出兵马俑的规模宏大和类型众多。1.规模宏大,举世无双。秦兵马俑,是享誉世界的珍贵历史文物,举世无双。兵马俑规模宏大,已发掘的三个俑坑,总面积非常大,用“最大、长、宽、最多”“站在高处鸟瞰”“兵马俑”一行行、一列列,十分整齐的“巨大的长方形军阵”等来说明秦兵马俑规模宏大。作者通过身临其境的观看,再展开合理想象,突出古代设计的艺术高超,赞美古代劳动人民的智慧和才智。2.类型众多,个性鲜明。课文第三自然段,用“兵马俑不仅规模宏大,而且类型众多,个性鲜明”作为文章的过渡句,既对全文的主要内容进行概括,又起到了承上启下的过渡作用。而课文4～9自然段详细描述了兵马俑的“类型众多,个性鲜明”。先分别介绍了将军俑、武士俑、骑兵俑、陶马等,表现出“类型众多”;然后用4个“有的……”的排比句,把描述与想象有机结合,表现出兵马俑各种各样的神态,把兵马俑的“个性鲜明”刻画得生动、逼真。教学中,教师可以通过让学生观看多媒体,观看插图,品读课文,欣赏作者的语言美,学习作者的写作方法,进行课堂小练笔:请结合搜集的有关兵马俑的故事、传说和图片资料,写一篇“文明旅游”的习作。让学生通过读写结合,既理解课文内容,又激发热爱祖国的情感。

四、“保”文物,树意识,凸显文明公德

陶行知说:“国家是大家的,爱国是每个人的本分。”我国历史悠久,是世界的文明古国,大江南北,长城内外,到处都有名胜古迹。但由于种种原因,有的文化古迹遭到了破坏,有的古文物被盗窃,有的古建筑遭到乱涂乱画……在教学中,教师要渗透保护我国的“世界遗产”和古文化遗址的意识,开展活动对学生进行保护文物,保护“世界遗产”的教育。如引导学生写倡议书:1.介绍保护我国的“世界遗产”的重要性和意义,让人们懂得保护“世界遗产”人人有责。2.要讲文明、讲道德,主动遵守名胜古迹、风景区的规章制度,做一个文明旅游的好公民、好学生、好孩子。通过宣传保护文物、保护“世界遗产”,做到读写结合,提高学生的写作水平。

五、“亲”写作,选素材,彰显风景如画

保护世界文化遗产作文 篇7

作为世界遗产的一个重要组成部分，铁路遗产保护近年来引起了学术界的广泛关注。虽然国外对其进行了一定的理论研究，但仍有许多不足之处。而在国内，目前的研究大多停留在技术层面，将其上升到世界遗产层面并从文化价值角度加以研究论述的并不多见。本文试图通过对世界铁路遗产发展历程及其价值特征的分析，给出其对我国铁路遗产保护工作的启示。

一、世界铁路遗产概述

1.世界遗产与铁路遗产的定义

1972年，联合国教科文组织在巴黎通过了《保护世界文化和自然遗产公约》(Convention Concerning the Protection of the World Cultural and Natural Heritage，简称《世界遗产公约》)，并成立了世界遗产委员会。此后虽经过多次补充修改，但此公约一直作为联合国教科文组织、世界遗产委员会50年来进行世界遗产保护与评估工作的操作指南和价值标准。《世界遗产公约》在“文化和自然遗产的定义”中将文物、建筑群、遗址列为世界文化遗产。［1］

作为文化遗产的重要分支，铁路遗产隶属于文化遗产中的工业遗产。在2003年国际工业遗产保护联合会(TICCIH)制定的《下塔吉尔宪章》(The Nizhny Tagil Charter for the Industrial Heritage)中，对于工业遗产的概念给予了明确的定义:工业遗产包括工业文化的遗存，具有历史的、技术的、社会的、建筑的或科学的价值。这些“工业文化的遗存”包括建筑群与机器，车间，工场和工厂，矿山与处理及提炼遗址，货栈与仓库，能源产生、输送与使用的遗址，交通及所有其基础，以及用于有关工业社会活动(诸如居住、宗教信仰或教育)的遗址。［2］我们现在能看到的铁路遗产基本上都具有上述工业遗产的特征。而且，铁路是人类工业文明时代重要的交通设施，铁路工程构筑物、铁路文化环境、经典铁路线路等遗产完全符合工业遗产的基本属性。

然而，直至今日，学界尚未对铁路遗产进行充分的研究，甚至对于什么是铁路遗产还没有形成一个比较明确的定义。在笔者看来，铁路遗产除了要拥有文化遗产所必备的普遍价值之外，还应具有如下特点:第一，技术方面有独特的创新;第二，在铁路发展历史中扮演过重要角色;第三，对于当时某一区域的文化、建筑、规划、景观设计有过巨大影响;第四，其本身是铁路建筑中的优秀典范。

此外，必须注意的是铁路遗产并不单指铁路线或牵引火车(机车)本身，它还包括铁路沿线的车站、山峦、村镇、文化景观等，是一个更加宽泛的概念。这一点在世界遗产委员会对于近年来铁路遗产的审批中表现得越来越明显。总而言之，铁路遗产是指在铁路历史发展进程中有着重要地位，对于当时某一区域的文化、建筑、设计规划有着巨大影响且具有独特创新价值的铁路经典范例，具体包括铁路线、机车、沿线的车站、地理环境面貌、村镇城市和文化景观等。

2.铁路的发展历史及其成为世界遗产的历程

铁路作为人类文明进步的产物，对世界经济的发展做出了巨大贡献，也在很大程度上改变了我们的生活方式，成了人类社会的一个重要组成部分。纵观其发展历史，从牵引动力的角度来看，铁路的发展可以分为3个阶段。

(1)蒸汽时代(19世纪初—1930年代)。19世纪初，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施——英国斯托克顿－达灵顿的铁路正式通车，其所用列车被认为是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引、在铁路上行驶的旅客列车。在此之后火车经历了长达近百年的蒸汽时代。铁路经历了从无到有、逐步建立整体系统的发展过程。在这个发展过程当中，铁路设计者们绞尽脑汁克服当时地理条件的限制，为我们留下了许多具有创造性的铁路建筑。很多蒸汽时代的铁路最大程度上保留了其发展初期的历史原貌。入选世界遗产名录的赛默灵铁路、印度高山铁路、雷塔恩铁路都是这个时代最著名的铁路建筑。始建于1848年的奥地利赛默灵铁路是世界上第一条高山铁路，是人类征服自然的伟大象征，至今仍穿越于阿尔卑斯山群山之中。［3］而作为世界上铁路遗产数量最多的国家，印度的铁路遗产项目“印度高山铁路”以项目扩展的方式拥有3条蒸汽时代的经典铁路:以弯道最多、速度最慢而出名的大吉岭喜马拉雅铁路;以齿轮轨道而著称的尼尔吉里铁路;建成于19世纪中叶的卡尔卡西姆拉铁路。［4］作为时至今日仍穿越阿尔卑斯群山且海拔最高的铁路，建成于19世纪初期的意大利与瑞士共有的阿尔布拉－伯尔尼纳文化景观中的雷塔恩铁路因其巨大的历史遗产价值获得了世界遗产委员会的青睐。［5］

(2)内燃与电气时代(1930—1960年代)。蒸汽机的牵引力有限、环境污染大、劳动强度高等问题阻碍了铁路的进一步发展，人们逐渐把铁路发展的目光投向内燃机和电气化。早在19世纪晚期，德国西门子公司就开始研发设计电气化铁路，在柏林建成了第一条长约600 m的电气化铁路，自此拉开了铁路向电气化发展的序幕。虽然电力机车拥有较高的速度和强大的牵引力，但其高昂的成本和较高的技术要求使其无法像当初研发者想象的那样完全垄断铁路系统，反而为内燃机的迅速崛起埋下了伏笔。20世纪初，美国通用电气公司组装了一辆内燃机车，用内燃机带动发电机，再通过发电机带动电动机，推动机车前进。此后随着柴油机问世和性能技术的迅速提高，加之石油价格相对低廉，内燃机车技术迅速走向成熟。总体而言，相对于蒸汽时代，这一时段的铁路不但大幅度提高了运力，而且减少了能源消耗和污染，从而降低了运营成本，使铁路真正成为了这一时期世界经济发展的主动脉。

(3)高速时代(1970年代至今)。1960年代中期，日本建成了世界上第一条高速铁路——东海道新干线。该线路从东京始发，途径名古屋、京都到达大阪，旅程的时间由原先的6.5个小时缩短到了3个小时，运行时速达到了210 km/h。［6］至此，世界铁路的发展开始进入高速时代。法国与德国的高速铁路也取得了重大进展。法国在1981年修建了第一条高速铁路TGV(Train a Grande Vitesse)，连接巴黎与里昂。德国则通过自主研发的高速技术研制了ICE车组，在1987年建成了汉诺威－维尔茨堡高速铁路。在日、法、德三国的引领下，全世界掀起了一轮建设高速铁路的浪潮，我国也在2006年建成了自己的第一条高速铁路——遂渝铁路，并在之后的短短几年内用惊人的发展速度取得了令世人瞩目的成就。总体而言，铁路进入高速时代后，不仅缩短了运乘时间，对沿线地区的经济发展也起到了巨大的推动作用和均衡作用，促进了沿线城市的发展与国土开发，它用更低的能源消耗和更少的环境污染推动了人类社会的进一步发展。

通过对铁路历史的概述与分析可以发现，铁路的发展与人类文明的进程息息相关，它从设计到建设再到运行，无不体现出当时社会的科技水平，同时也承载着建设者和使用者的思想理念与文明特征。铁路见证了人类进入现代化社会的整个过程，它的遗存是人类文明发展的重要证据。正是因为铁路具有这么重要的历史文化价值，联合国教科文组织和世界遗产委员会才将其作为重要的遗产项目载入世界遗产名录。

二、世界铁路遗产的价值特征

自1998年第一条世界铁路遗产正式公布至今，已有3个项目的5条铁路被列入世界遗产名录，铁路遗产本身的价值特征也越来越得到大众的认可。这些入选世界遗产名录的铁路遗产项目都具有非常突出的文化价值特征，对我国铁路遗产申报有一定借鉴意义，值得我们认真加以剖析。

1.共有价值特征

(1)突出普遍性。作为入选世界遗产的必要条件，铁路遗产都必须拥有突出的普遍价值。从定义上来看，突出的普遍价值是指遗产“具有罕见的文化和自然价值，它超越了国家界限，对全人类的现在和未来均具有普遍的重要意义”。从前述3个入选世界铁路遗产的项目来看，它们都具有以下两点普遍价值特征:第一，在一段时期内或世界某一文化区域内，对建筑、技术、古迹艺术、城镇规划或景观设计的发展产生过重大影响。第二，是一种建筑、建筑整体、技术整体及景观的杰出范例，代表了历史上一个(或几个)重要阶段。

(2)独特创新性。仔细研究上述3个铁路遗产项目不难发现:这5条铁路尽管都是高山铁路，但都有着自己的特色。可以说每一条铁路都是在某一领域有着独一无二的地位，或者在某一技术方面有着独特的创新。

(3)传承保护性。无论是赛默灵铁路还是印度高山铁路或者是意大利与瑞士共有的阿尔布拉－伯尔尼纳文化景观中的雷塔恩铁路，它们都在经历了百余年的洗礼后被完好地保存了下来。更难能可贵的是它们至今仍作为正常线路在运行着。正是这种“活化石”的特性奠定了它们在铁路发展历史中的特殊地位。毫无疑问，它们在这么多年的使用过程中势必会有磨损与修复，但这并不影响遗产本身的真实性，因为作为工业时代的表征之一，铁路本身就是一种运输工具，是一种消耗品，但在不断的消耗过程中，如果对其最核心的价值特色有着良好的、不间断的传承，那么它作为遗产的价值就不会有所贬值，只会随着时光的流逝而不断升值。反之，如果一条铁路即使本身具有很好的普遍价值却没有被传承下来，只是作为一段遗产被保留，也不能被列为世界铁路遗产。

(4)区域影响性。铁路作为一种连接与传播的工具，会对其沿途区域的经济社会发展带来巨大的影响。这5条线路的铁路遗产对其各自辐射区域的影响就是这样。它们不但对于当地区域内的建筑、技术、古迹艺术、城镇规划或景观设计的发展产生过重大影响，并且对经济发展和社会进步都起到了巨大的推动作用。这种对经济社会的影响不但会在很大程度上改变当地人的生活，也在某种程度上加速了当地的文化进程。因此我们在评价一条铁路是否应该作为世界遗产时，必须把其对当地区域经济和社会的影响考虑进去。

2.独有价值特征

前述3个铁路遗产项目不仅在很多层面都有着共有的价值特征，同时还具有很多独有的价值特征。

(1)赛默灵铁路。赛默灵铁路的独有价值特征在于其建设时间早，是世界第一条高山铁路，并在建设之中独创了高架桥这一被后世沿用至今的技术。

(2)印度高山铁路。印度高山铁路项目包括3条铁路，其独有价值体现为:首先它们采用了项目扩展的申遗方式，以资源整合的方式将其进行合作包装成为一个整体，加强了铁路遗产的整体价值。其次它们都是高山窄轨铁路，在建设过程中克服了自然环境造成的巨大障碍。其技术创新在于:大吉岭喜马拉雅铁路首先采用了人字形和马蹄形的线路设计理念;尼尔吉里铁路在建设时采用的齿轮轨道技术也享誉全球;卡尔卡西姆铁路的桥梁与隧道在当时的铁路建设领域占有重要地位。

(3)阿尔布拉－伯尔尼纳文化景观中的雷塔恩铁路。真正让雷塔恩铁路闻名世界的就是它那段在瑞士境内的石砌螺旋攀升式高架桥——以最大高达70‰的坡度在12 km的路段内持续攀升约700 m。这段石砌螺旋攀升式高架桥在当时的铁路建筑界可以说绝无仅有，也成为了雷塔恩铁路的一个重要象征性符号。

此外，雷塔恩铁路的另一重要的价值特征就是提出了文化景观的概念。在此之前，无论是赛默灵铁路或是印度高山铁路都把遗产申报的重点放在铁路建筑本身，而雷塔恩铁路则将文化景观这一因素添加进了铁路遗产概念。这样在很大程度上将铁路遗产包含的内容进行了新一轮的扩充，将关注的重点由固态化的文化遗产扩展到动态化的文化遗产，从而为之后的铁路遗产申请提供了一个新思路。

三、世界铁路遗产价值评估对我国铁路遗产保护之启示

世界铁路遗产作为一个新兴的世界遗产类型起步较晚，但是发展迅速。世界各国逐渐发现铁路作为世界遗产在历史、艺术、政治、经济、科学技术等方面具有重大价值，纷纷开展对国内铁路遗产的保护工作，将其作为国家遗产保护与研究的重点。近些年来我国政府也开展了一系列铁路遗产保护工作，从国务院颁布的全国重点文物保护单位名单中可以发现，政府对铁路遗产保护的重视程度在一步步增强。在我国前四批全国重点文物保护单位名单中还没有涉及铁路遗产保护，但在2001年的第五批名单里我们第一次发现了铁路遗产，在2006年颁布的第六批全国重点文物保护单位名单里又有3项涉及铁路遗产的文物位列其中(见表1)［7－8］。此外，我国还在2003年建成了第一座向公众开放的以征集、保护、研究、教育、欣赏为目的，传播并展示铁路文化的国家级博物馆——中国铁道博物馆，它的成立标志着我国有了专门保护铁路文化遗产的机构。在此之后，我国又在昆明、上海、沈阳、哈尔滨等地相继建立了一系列铁路保护博物馆和专题馆。［4］

表1 第五批、第六批全国重点文物保护名单中涉及的铁路遗产

通过一系列的努力，我国铁路遗产保护工作取得了一定的成就，但其总体保护状况仍不容乐观。以河南省的许昌小铁路为例，这段始建于1966年、全国(国境内)最长的窄轨铁路已进入拆迁倒计时，奔跑了近半个世纪的小火车将成为记忆。许昌小铁路西起著名的钧瓷产地禹州，途经许昌、鄢陵、扶沟、太康、淮阳至东部终点郸城，另有淮阳至周口支线和韩岗矿区4条支线，全长370 km。相比于京广铁路等准轨铁路1 435 mm的轨距，许昌小铁路的轨距仅有762 mm，被当地人民亲切地称为小铁路。在20世纪六七十年代，由于优越的地理位置，许昌小铁路曾经作为豫中贯穿东西的重要生命线而名噪一时，最辉煌的时候，许昌站内8股车道繁忙不休。但随着时光的流逝，许昌小铁路也因为公路交通的发展和铁路管理决策等原因而慢慢衰落。尽管许昌小铁路仍保留了当年建设时的原貌(其原有蒸汽车头据说在1990年代被卖掉换为内燃车头)，承载着中国人20世纪六七十年代的独有记忆，其极具特色的慢速窄轨铁路也吸引了众多国内外游客，但当地政府和铁道部门仍以年久失修、设备老化、安全隐患突出以及为了更好更快地发展经济等为由，决定将其拆除。

总的来说，我国铁路遗产保护仍存在很多问题，应当引起政府有关部门的重视。通过对比世界铁路遗产拥有国和英、德、法等国的铁路遗产保护经验，结合现有铁路遗产保护研究成果，我国铁路遗产的保护应注意如下问题。

1.正确处理铁路遗产保护与经济社会发展的关系

关于文化遗产问题，最重要的就是如何平衡保护与发展的问题，铁路遗产亦如此。我国目前的铁路遗产多被当地政府认为阻碍了地方经济的发展而被拆除，未拆除的也多处于保护缺失状态，如陇海线东部的徐州铜山机车厂、兴隆火车站、连云港老火车站，粤汉铁路的徐家棚车站(武昌北站)以及许昌窄轨小铁路等。对此，我们应该明确一点，遗产的保护不应该为经济社会的发展让路;相反，经济社会的发展应该更好地为遗产保护保驾护航。诚然，经济社会的发展是为了改善和提高人们的生活水平，但经济建设说到底是为了更好地为“两个文明”建设服务。遗产是先人遗留下来的宝贵财富，具有濒危性、不可复制性等特性，它们是重要的历史见证和民族精神的象征，我们切不可因为追求物质而丢失了内心精神的依托。

其次，通过对比世界铁路遗产项目的拥有国和英、日、德、法等国对于铁路遗产的保护经验，我们发现这些国家在遗产保护与经济利益之间无不是做出了倾向于遗产保护的选择。以印度的高山铁路项目为例，位于印度季风区的大吉岭喜马拉雅铁路在每年夏季都会遭受大雨带来的灾害，路基被大雨冲刷淘空的险情不断发生。为了维持营运，沿途许多路线常常在灾后改道。1934年，比哈尔地区发生大地震，该铁路也受到严重破坏，但很快就修复了。1948年，印度政府购买下大吉岭喜马拉雅铁路，收归国有，并成立了一个专门的机构负责管理。尽管该铁路每年都有高达上千万卢比的亏损，但印度政府仍坚持该线路的日常保护和正常运行，以保护这一重要的文化遗产。

2.建立完善的保护机制，制订科学的保护规划

目前我国进入了一个大发展、大建设、大开发的时期，全国上下大兴土木，其中公路的建设、铁路线路的重新规划、城镇的高速扩张等，都给我国铁路遗产及其周边环境的保护带来了很大压力。铁路遗产保护工作是一个系统工程，需要完善有效的保护机制和科学合理的规划。我们要在文化遗产保护意识宣传、中国铁路遗产的信息搜集整理、制定行之有效的具体保护方案、申请保护资金、合理地开发利用资源等方面统一规划。

“铁路先驱”英国拥有数量众多的铁路遗产，在保护方面非常注重科学管理，建立了一套完善的保护机制。仅约克国家铁路博物馆就拥有近十万件铁路文化藏品，几乎涵盖了英国铁路所涉及的方方面面，而且保存完好，部分实现了“动态保存”。更重要的是，随着铁道文明的不断进步，铁路文化藏品不停地充实进来，其在注重收集保护传统铁路文化遗产的同时，也重视对当代铁路实物的收集和保护，并为实现藏品国际化、多元化不断努力。另外，其国土上拥有十多处铁道保存设施，堪称欧洲第一。［9］其完善的保护机制和合理的保护规划都值得我国学习和借鉴。

3.加强区域间合作

我国的铁路遗产分布广泛，从天寒地冻的满洲里铁路到西南亚热带地区与越南连接的滇越铁路，无不独具特色，具有巨大的遗产价值。但是由于各地区独立宣传，各自为政，缺乏行之有效的合作机制，在无形中就浪费了财力物力，不利于铁路遗产的整体保护，减弱了中国铁路遗产在世界上的影响。相较于世界铁路遗产的其他拥有国，印度在铁路遗产保护方面是一个很好的榜样。印度的世界铁路遗产项目采用合作申报、整合包装，形成了自己的独特品牌价值——印度高山铁路，从而增强了遗产的综合价值。我国在开展铁路遗产保护工作的过程中也应注意加强区域间的合作，合理整合资源，以提高遗产的价值内涵，形成具有中国特色的铁路遗产品牌。

4.确定铁路遗产资源开发方案，落实专项保护资金

我国的铁路遗产保护由于缺少行之有效的资源开发方案，无法得到当地政府足够的重视，从而缺少资金方面的支持，这在很大程度上降低了遗产在国内外的影响力，且由于鲜有人问津而缺少生命延续性。以同是窄轨铁路的滇越窄轨铁路为例，我国的滇越窄轨小铁路虽然在建造时间、技术层面、历史文化价值方面并不逊色于印度大吉岭喜马拉雅铁路，但其国际影响力远逊于对方，原因就在于印度大吉岭喜马拉雅铁路通过成熟的资源开发规划保持着旺盛的生命力。作为印度著名的旅游景点之一，大吉岭喜马拉雅铁路沿途丛林密布、茶园处处的高山风景，一直为游客津津乐道。在开发现有旅游资源的基础上，该线路也利用现代化技术努力实现贴心服务，如电脑预定车票等。该铁路以其日益扩大的全球影响力，成为了印度旅游业一张靓丽的名片，其遗产价值在全球范围内得到广泛认可，为申遗成功加了不少分。

随着我国铁路改革进程的加速，国家将大量的资金注入铁路的高速化建设之中，这在无形中缩减了本属于铁路遗产保护方面的资金，使得很多具有很高遗产价值的铁路文物被分解拍卖。此外，由于缺少保护资金，相关人员的工资待遇低下，很多旧线路得不到及时的维护修理，走上了一条“老化—维护缺失—更老化—安全隐患—被废弃”的不归之路。政府部门应设立相关的专项保护资金，引导当地政府企业合理利用现有的铁路遗产资源，在保护的基础上进行市场开发，以解决一部分资金问题。

5.利用自身优势申报世界遗产项目

在开展铁路遗产保护工作中，如何将其申请为世界遗产项目是非常重要的一环，如果能够成功申遗，不但有利于更好地开展保护工作，也将提升该遗产的国内外影响力，从而利用全球的资源对其进行保护。根据现有世界遗产中铁路遗产申报成功的经验，从价值特征来讲铁路遗产应具备突出普遍性、独特创新性、传承保护性和区域影响性等特点;具体说，应符合“在铁路历史发展进程中有着重要地位，对于当时某一区域的文化、建筑、设计规划有着巨大影响且具有独特创新价值的铁路经典范例。其具体包括铁路线、火车、沿线的车站、地理环境面貌、村镇城市和文化景观”。我国在进行铁路遗产保护和申遗工作中，亦应注重研究铁路沿线的环境和沿线城市及文化景观，把文化景观纳入保护和申报范围。此外，我国在铁路遗产的申报中应突出展示自己的特色。我国铁路遗产相比于世界各国，确实拥有一些独特的价值特色:第一，近代中国铁路遗产很多带有半殖民地半封建的烙印;第二，中国铁路遗产在当时艰苦的条件下为克服种种施工中的困难所付出的代价无比巨大，如京张铁路;第三，中国的一些铁路遗产对于中国的历史发展走向起到了重要的推动作用，如川汉铁路等。

赛默灵铁路等3项铁路遗产项目成功列入世界遗产名录，说明了世界对铁路工程在人类文明史上特殊地位的肯定，也为我国工业文化遗产保护工作提供了很好的范例。与世界发达国家相比，我国铁路遗产的保护工作还存在较大差距，许多珍贵的铁路遗产还没有被社会所认识，当然也就不能得到很好的保护和利用。对赛默灵铁路等3项现有铁路遗产项目进行深入研究和剖析，有助于我们更深刻地理解铁路遗产的文化价值、更有效地开展铁路遗产保护工作，从而把我国文化遗产保护工作推向一个新阶段。

［1］ 保护世界文化与自然遗产的政府间委员会世界遗产中心.实施保护世界文化与自然遗产公约的操作指南［S］.巴黎:世界遗产中心，2007.

［2］ 阙维民.国际工业遗产的保护与管理［J］.北京大学学报:自然科学版，2007(4):523.

［3］ United Nations Educational，Scientific and Cultural Organization.World Heritage List:Semmering Railway［EB/OL］.(2012－03－15)［2012－04－24］.http://whc.unesco.org/en/list/785.htm.

［4］ United Nations Educational，Scientific and Cultural Organization.World Heritage List:Mountain Railways of India［EB/OL］.(2012－03－15)［2012－04－24］.http://whc.unesco.org/en/list/944.htm.

［5］ United Nations Educational，Scientific and Cultural Organization.World Heritage List:Rhaetia Railway in the Albula/Bernina Landscapes［EB/OL］.(2012－03－15)［2012－04－24］.http://whc.unesco.org/en/list/1276.htm.

［6］ 何尚.世界铁路发展的第三次浪潮［J］.中国报道，2010(12):46.

［7］ 中华人民共和国国务院.国务院关于公布第五批全国重点文物保护单位和与现有全国重点文物保护单位合并项目的通知［EB/OL］.(2001－06－25)［2011－10－05］.http://www.sach.gov.cn/tabid/96/InfoID/23/frtid/96/Default.aspx.

［8］ 中华人民共和国国务院.国务院关于核定并公布第六批全国重点文物保护单位的通知［EB/OL］.(2006－05－25)［2011－11－02］.http://www.sach.gov.cn/tabid/96/InfoID/60/frtid/134/Default.aspx.