道路交通安全宣传月活动总结

道路交通安全宣传月活动总结（共8篇）

道路交通安全宣传月活动总结 篇1

为了加强我镇道路交通安全宣传工作，提高我镇居民的道路交通法制观念和交通安全意识，预防和减少道路交通事故，根据《宁国市道路交通安全“关爱生命、文明出行”宣传月活动实施方案》的要求，我镇积极组织，广泛宣传，现将宣传月工作情况总结如下：

一、指导思想

以科学发展观为统领，按照“政府领导、部门负责、社会联动、齐抓共管”的总体要求，以实施“关爱生命、文明出行”交通安全宣传教育为载体，通过广泛深入的道路交通安全知识宣传和法制教育，提高广大居民的交通安全意识和预防交通事故的能力，达到减少道路交通事故的目的，为我镇经济持续发展创造良好的道路交通安全环境。

二、组织领导

为确保我镇“关爱生命、文明出行”道路交通安全宣传教育计划扎实有效地开展，镇政府成立了以镇党委副书记章学龙同志为组长，派出所所长唐金余为副组长，各相关职能部门为成员的道路交通安全宣传领导小组，负责全镇“关爱生命、文明出行”道路交通安全宣传教育的组织实施，确保此项工作取得实效。

三、工作重点

本次宣传工作重点针对机动车驾驶人、乘车人、农民群众、中小学生等群体，集中宣传各项交通法规以及“使用安全带”、“遵守限速规定”、“驾乘摩托车戴头盔”、“不乘坐安全隐患车辆”等交通安全常识。通过开展交通安全知识竞赛、悬挂横幅、印刷张贴固定标语和临时标语，发放宣传资料、组织文艺演出等多种形式，在全镇营造文明出行的社会氛围。

四、工作内容

1、在各村、单位指导开展群众喜闻乐见的宣传教育活动。通过张贴宣传警示标语，开办交通安全宣传专栏，交通事故图片展览；引导广大群众学法、懂法、守法，使交通安全宣传工作深入人心。标语、横幅、宣传展板等形式组织开展交通安全宣传教育活动。在本次宣传月活动中，各村印刷交通安全固定宣传标语9条，悬挂横幅5条，发放宣传单2000余份。

2、以中小学校为重点，由学校组织、派出所参与，对学生进行以交通安全法规为内容的法制课教育；中小学分别组织学生进行交通安全常识宣传教育；组织学生参加有益的交通安全活动，通过举办交通知识讲座、知识竞赛、黑板报等竞赛，开展形式多样的交通安全宣传活动。

3、加强法制宣传。综治办、司法所要扎实开展“12.2”全国交通安全日和“12.4”国家宪法日的系列宣传活动，以

此为契机，创造性的开展多种形式的宣传教育活动，切实引导广大人民群众自觉提升道路交通安全意识、法制意识、文明意识。

在镇党委、政府的统一领导下，**镇道路交通安全宣传月活动顺利完成了既定目标。通过广泛、深入地实施道路交通安全宣传工作，实现了农村居民、中小学生道路交通安全法律法规和安全知识得到全面加强和提高，道路交通秩序明显好转，交通事故明显下降的创建目标。

附：**镇道路交通安全宣传月工作图片

道路交通安全宣传月活动总结 篇2

广东高速公路交通安全形势依然严峻, 开展交通安全宣传刻不容缓

经过各级政府和有关职能部门的大力宣传和整治, 广东交通安全生产取得了较大成绩, 但是高速公路交通安全形势依然严峻, 群死群伤交通事故还时有发生, 通车不畅的现象也依然存在。尤其是节假日, 由于车流量大, 群众交通安全意识淡薄, 交通事故时有发生。广东作为经济大省, 汽车保有量迅速增加, 特别是私家车数量快速增加, 部分新增司机驾驶技术偏低, 安全行车知识相对缺乏, 交通安全形势依然严峻, 完全有必要在全社会进一步做好交通安全宣传教育工作, 有效遏制住交通事故发展势头, 维护良好的交通安全环境, 保护广大人民群众的切声利益。

省委省政府高度重视交通安全工作, 由六家政府部门牵头联合举办的“粤通卡高速公路交通安全宣传月”活动自2005年以来已经成功开展了四届, 活动通过多样化宣传形式, 持续向广大交通参与者作了深入宣传, 取得了较大社会反响。经过多年的综合治理, 全省高速公路实现了在通车里程不断增长的情况下, 交通事故的宗数、死亡人数、受伤人数、经济损失四项指标逐年下降, 2007年全省高速公路四项指标分别为1344宗、642人、1694人、3448万元, 同比分别下降18%、3%、15%、24%, 2008年的四项指标分别为1078宗、593人、1377人、3113万元, 同比分别下降19%、7%、18%、9%, 2009年前三季度的四项指标分别为595宗、364人、710人、1687万元, 同比分别下降31%、23%、38%、30%, 2007年全省高速公路特大交通事故的四项指标分别为29宗、112人、91人、256万元, 同比分别下降1%、17%、31%、29%, 2008年的四项指标分别为20宗、81人、64人、142万元, 同比分别下降31%、27%、29%、44%, 2009年前三季度的四项指标分别为12宗、46人、30人、101万元, 同比分别下降36%、41%、48%、25%。今年将在此基础上, 通过活动内容的创新, 再次开展大规模的宣传活动, 使交通安全知识, 特别是高速公路交通安全、运输管理常识深入人心, 引导市民遵法、守法, 从源头上遏制交通事故发生, 从而减少违法, 降低事故。同时树立粤通卡安全、快捷、服务于民的亲民形象, 加快粤通卡的普及应用。

共建平安高速和谐广东, 推进交通安全宣传深入开展

第五届粤通卡高速公路交通安全宣传月活动于10月底到11月底在全省全面开展, 并于10月28日在广州市英雄广场举行隆重的活动启动仪式和现场宣传咨询活动。

本届活动将从四个方面开展宣传工作:第一, 在活动的启动之前, 主办单位已向全省高速公路交警大队下发了挂图、宣传册、横幅等各种宣传资料, 形式多样的宣传活动已在各条高速公路开展;第二, 10月28日在广州英雄广场举行了隆重的启动仪式和交通安全宣传及设备展示活动;第三, 10月30日-11月28日期间, 在全省高速公路服务区、收费站和公路沿线开展巡回宣传活动, 通过现场宣传咨询、派发单张、张贴海报、宣传标语等形式, 向广大司乘人员开展交通安全宣传;第四, 通过电视、电台、报纸等各类新闻媒体, 对交通安全宣传进行跟踪报道, 进一步扩大宣传广度和深度, 使人人关注交通安全, 自觉遵守安全行车规定。

在10月28日的启动仪式上, 各主办单位的领导作了讲话动员, 对交通安全宣传提出了要求并作了工作部署。随后, 在交警、路政代表、学生代表和现场群众的见证下, 主办单位领导共同启动了本次活动。

联网收费实施顺利, 粤通卡发展迅猛, 交通安全宣传意义重大

近年来, 广东高速公路建设步伐加快, 全省高速公路通车里程超过了3500公里, 基本实现了全省高速公路联网收费, 主线收费站和城市出入口等交通量较大的收费站均已实现电子不停车收费。目前广东建成ETC车道257条, 对缓解高速公路收费站拥堵起到了积极的作用, 减少了车辆在收费站耗费的时间, 为车辆在高速公路上的行驶留出了更多时间;同时, 加快收费速度改善了行车秩序, 一定程度上预防和减少交通事故。

粤通卡经过多年的发展推广, 已经得到了广大车主的认同和喜爱, 用户发展迅速, 保有量已经超过了50万。在发展用户的同时, 粤通卡不断完善各种客户服务渠道, 逐渐形成了覆盖全省、包括自营、代理、授权等形式在内的综合客户服务平台, 建成了覆盖全省的96533呼叫中心和网站, 为粤通卡用户提供了形式多样的方便快捷服务。

粤通卡车主群已发展成为我省最大的车主群体, 以这个群体为基础进行安全宣传教育将对全省起到较好的示范和促进作用。省联合收费公司一直不遗余力的在粤通卡用户中开展交通安全宣传工作, 持续承办了五届“粤通卡高速公路交通安全宣传月”活动, 号召粤通卡车主学习交通安全法律法规, 提高交通安全防范意识, 对减少高速公路交通安全事故作用明显, 为创造广东和谐的交通环境作出了积极贡献。

交警部门提醒广大群众出行要特别注意交通安全

交警部门提醒交通参与者, 请千万注意交通安全, 下面的六条是警方的心水贴士:

1、机动车行驶时, 驾驶人、乘坐人应当按规定使用安全带。

2、遵守安全行车速度。小客车在高速公路上最高时速不得超过120公里, 包括大客车、大货车在内的其他车辆最高时速不得超过100公里;最低时速不得低于60公里。当限速标志标明的车速与规定不一致时, 按照实际道路限速标志标明的车速行驶。

3、务必保持足够车距。时速超过100公里时, 必须与同车道前车保持100米以上的距离;低于100公里时, 可适当缩短, 但不得少于50米。

4、不得在路肩行驶和随意停车。车辆不得在路肩行驶, 非紧急情况不得在路肩停车。大客车严禁在高速公路上停车上下客。

5、各行其道, 大型车辆不得在最左侧车道行驶。同向三车道的高速公路最左侧车道为小型客车专用道, 其它车辆不得行驶。

道路交通安全宣传月活动总结 篇3

宣传科的同志更是评价刘文章是一个思维有点跳跃的人，要跟上他的节拍，必须要不断学习充电。刘文章爱看历史书，爱看军旅剧，尤其欣赏《亮剑》中的李云龙。 他可以清楚的讲出剧中每一个细节故事。大理州道路交通安全警示教育中心是刘文章的创意，是凝聚大理州公安交警支队及大理市交警一大队近半年的心血结晶。

《车与人》：是什么激发了您要建设一个道路交通安全警示教育中心？

刘文章：大理市城市面积已达34.58平方公里，城市道路有近170公里，机动车正以每年20％左右的递增率上升，目前已逾15万辆。随着车辆的不断增加，伴随而来的就是人、车、路三者之间日益明显的冲突，而人恰恰是这三者中最为主要，并起着主导地位的因素，所以只有抓住人这一关键因素，从源头上加强管理才能真正解决好道路交通安全问题，也才能真正确保道路交通秩序。

在自己的岗位上，目睹了太多的道路交通事故，分析其根源，责任大多在驾驶人上。2007年至2008年，大理州共发生3人以上死亡的交通事故18起，驾驶人的责任占到100%，他们安全意识差，社会公德意识差是通病；同时，驾驶人规范性教育还不够。 作为职能部门，不得不从根源上考虑一种全新的宣传教育方式，既不空洞乏味、又要到达目的，只有改革创新思维，由此萌发了这样一个念头，驾驶人之家也正是顺应这一社会发展趋势而建立的全国首家道路交通安全警示教育中心。

《车与人》：在改革创新宣传形式上，如何找准一个突破点？

刘文章：开始确实冥思苦想也没有想到一个好的点子，但每次的交通事故后，我总有一种感受：人活着真好！不是每个人都经历了交通事故的惨烈，如果抓住这个点，让受教育者有切身的感受，让灵魂受到震撼，那他（她）一定会铭记终生的，就能达到道路交通安全的宣传效果，受教育的人员越多，可能道路交通事故就会少发生。

《车与人》：现在道路交通安全警示教育中心已经建成并将对外开放，您觉得最满意的是什么？

刘文章：达到了两个目的使我欣慰。一是通过试运行，前来参观学习的驾驶人心灵普遍都能受到震撼，从反馈的情况来看，效果很好；第二是对广大交通民警受到了教育和启迪，工作中不怕做不到的，只怕想不到的，教会了大家在工作方法上必须创新。

《车与人》：您如何为道路交通安全警示教育中心定性？

刘文章：纯公益性的一个道路交通安全知识宣传教育机构。

《车与人》：长远开放下去，如何保证这个机构的正常运转？

刘文章：自从道路交通安全警示教育中心建成以来，大理州、市两级党委、政府非常重视这个项目，多次关心过问；两级财政也明确表示予以支持，相关费用也落到了实处。只要有利于道路交通安全工作，都会得到支持的。

《车与人》：您觉得道路交通安全警示教育中心会成为大理又一个新的旅游景点吗？

交通安全教育宣传月活动总结 篇4

活动总结

学校交通安全教育宣传月活动总结抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一项长远之计。安全工作“责任重于泰山”，在活动月期间，我校根据县教体局交通安全教育宣传月的实施意见，以中小学生交通安全教育宣传月活动为契机，开展了丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。

一、提高认识，统一思想。

随着全省经济持续快速发展，车辆和道路交通流量大幅度增长，人车路等矛盾日趋突出，涉及中小学生的交通事故不断增多。2001年以来，全国中小学生死亡事故和死伤人数呈上升趋势。经分析，发生涉及学生交通事故的主要原因，是对学生交通安全教育不够重视，学生交通安全意识淡薄，校内外交通安全设施不完善，交通安全管理措施不够落实。少年儿童是祖国的未来，加强学生交通安全教育工作，为学生创造一个良好的交通安全环境，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，为此，全校各有关部门和全体师生员工要充分认识加强学生交通安全教育工作的极端重要性，把保障学生交通安全作为实践“三个代表”重要思想、构建和谐社会的实际行动，切实抓好“宣传月活动”。

二、加强领导，精心组织。

要把开展“宣传月活动”作为当前的一件大事，摆上重要议事日程，切实加强领导，精心组织实施。要结合我校实际，认真制定“宣传月活动”的实施方案和具体措施，并认真做好各项准备工作。通过交通安全教育宣传漫画征集，每天中午、晚上放学时的交通安全温馨提示，交通安全“今点子”短文的撰写，小学生安全知识竞赛试卷的完成，以交通安全教育为主题的板报评比，学校橱窗的展示，每日午谈课的教育以及日常教学工作中的渗透，使我们的交通安全教育润物细无声，如此全校范围内大规模的宣传教育也起到了良好的教育效果。

三、建立机制，巩固成果。

提高学生交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合，在长效机制建设上下功夫，以“宣传月活动”的成果，促进日常交通安全教育工作，为预防和减少道路交通事故发挥积极的作用。通过开展“宣传月活动”，使得全校学生参与“宣传月活动”受教育率达到100％；学生交通安全法制常识知晓率达到98％以上；学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高；交通安全法律法规遵守率达到95％以上。

我校交通安全教育宣传月活动贯彻“以人为本、安全第一”的方针，以“安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路”养成教育为主要内容，以促进交通安全宣传“进学校”工作，活动将集中开展多种形式和内容的中小学生交通安全教育活动，营造全社会关注中小学生交通安全的良好氛围，进一步提高了学生交通安全法制意识和自我防护能力，维护了学校正常教育教学秩序，保障和促进了青少年的健康成长。

临沭县新星学校

2014.3.20

第十九个安全教育日中小学学生

主题活动方案

一、指导思想

以《县教体局关于做好第十九个全国中小学生安全教育日主题教育的通知》精神为指针，以安全法律法规为准绳，坚持“安全第一，预防为主”方针，切实做好学校师生安全教育，综合整治校园安全隐患，防患于未然，以保障学校广大师生人身财产安全和学生健康成长。

二、活动目的：

今年3月31日是全国第19个中小学生的安全教育日，其主题是“强化安全意识，提升安全素养”。为了更好地开展此次活动，我校将围绕主题及有关安全的热点问题，根据本校实际情况，集中开展一个月的安全教育活动，通过一系列内容丰富、形式活泼的活动，使学生在参与活动的过程中，树立安全意识，掌握安全知识，提高自护自救能力，并以此为契机进一步强化学校各项安全工作。

三、活动时间：

2014年3月26日——4月4日

四、活动主题：强化安全意识，提升安全素养

五、活动安排：

（一）组织动员

3月26日刘校长对全体师生进行以安全教育为主题的讲话。

（二）全体动员

全体教师利用周一业务学习时间，学习有关校园安全知识条例并签署安全责任状。

（三）围绕主题开展活动

1．3月26日，向全体师生、家长发放一份“强化安全意识，提升安全素养”倡议书，号召广大师生提高安全防范意识，争做学校安全人。

2．利用晨会时间，对学生进行一次安全教育。重点加强学生校园活动安全教育以及交通事故等教育。

3．3月27日班队活动课全校在教室观看《小学生民防安全知识》动画片。

4．3月31日举行一次应急疏散演练。

5．各班召开一次以“安全教育”为主题的主题班会。通过主题班会深化安全教育的防范意识与事故发生的急救措施的落实，提高学生自救自护能力。

6．4月1日发放一份“安全知识测试卷”，学生带回家与家长共同完成，周一班主任批改。

7．组织一次全校性的安全大检查，对学校教室、仪器室、微机室、阅览室等重要设施进行全面细致的检查，不留“死角”，发现安全隐患，立即整改。

具体活动安排。

8．各班要对学生布置一份安全隐患排查作业，主题是“学校安全隐患我发现，家庭安全隐患我排查”。班主任筛选出“学校安全隐患”于3月30日上报学校。

9．4月2日举行一次对乘坐公交车上下学与横穿马路学生的安全知识专题讲座。

10．4月3日中午召开各班安全委员会议。

六、活动要求：

1．根据要求，全体教师密切配合，努力将活动落到实处。

2．充分发挥学校广播、墙报等教育阵地，开展安全教育主题宣传活动。

3．通过丰富多彩的安全教育活动和防范训练活动，加强对学生的安全教育，不断提高师生自我保护意识和能力。

4．各班将开展“安全教育活动”的情况做好总结。

5．学校结合安全教育月活动，加强自查自纠，对本校进行全面的安全检查，预防校园安全事故，做到有检查、有记录、有落实整改的措施。

教育是安全的前提，安全是教育的目的。我们要始终坚持把学生的安全教育工作贯穿于学校教育的全过程，落实人人参与的要求，警钟长鸣，常抓不懈，确保学生在安全的环境中健康成长。

临沭县新星学校

全国安全交通宣传活动总结 篇5

全国安全交通宣传活动总结1

根据县教育局“关于开展中小学生交通安全宣传教育活动周的通知”的文件精神，结合本校实际，我校有计划地开展了扎实有效的交通安全教育活动，在全校师生中掀起学习交通知识、规范交通行为、遵守交通规则的热潮，让学生真正学会安全自卫，警钟长鸣。现总结如下。

一、领导高度重视，师生积极行动

开学初，我校即召开开学安全工作会议，会上特别强调了8月30日9月5日我校将举行“交通安全教育活动周”主题活动，分管领导阐述了交通安全的重要性，号召全校师生积极行动，自觉了解交通安全常识，自觉规范自己的交通行为，在遵守交通规则方面为社会做出表率。9月1日我校召开了全体班主任工作会议，对我校开展“交通安全教育周”做了详细的布置。要求各班按照《方案》，切实开展好各项活动。

二、开展特色活动，让交通安全深入人心

1、为了进一步增强同学们的交通安全意识和自我安全保护意识，共青团利用广播和黑板报大力进行宣传。周一的升旗仪式上，分管安全的毛校长作了“关爱生命，平安出行”的讲话。

2、在校园内举办了“关爱生命，平安出行”的交通安全知识图片展，各班级轮流观看。通过各种不遵守交通法规造成恶果的真实案例提高学生的自我安全意识。

3、班级开展了交通安全知识学习宣传活动。各班利用信息技术课在网络教室观看了“关爱生命，平安出行”的影视文件。各班在班级内召开了“关爱生命，平安出行”的主题班队会活动，教育学生如何正确的在马路上行走、过马路，如何识别交通信号灯等。针对我校学生上学路程比较远的特点，各班老师，重点强调了学生放学上学不能乘坐三轮车、超载车和其他非法客运车等。

4、家校共管，共同抓好交通安全教育。在活动周期间，为了更好的促进学生掌握交通安全知识，尤其是形成良好的行为习惯，我校下发了《给学生和家长交通安全教育公开信》，要求家长同学校一起，共同做好学生的交通安全教育。

5、各班利用学校统一提供的“安全教育教案”，给学生讲解了道路交通安全、消防安全、防自然灾害等方面的安全知识。安全是天，这是我校全体师生员工的共识。生活离不开交通，交通安全为幸福生活提供保障，我们将以本次活动为新的起点，在日常生活中，重视学生的交通安全教育，自觉学习交通法规，规范交通行为，遵守交通规则。

全国安全交通宣传活动总结2

通过这次“交通安全日”活动，强化了广大师生的安全意识，增强了自我防范能力，提高了交通法制观念，今后，我校决心在搞好教育教学工作的同时，继续对师生进行安全教育，为创建平安校园而努力。

为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学和生活秩序，与学校一道加强校园内交通安全教育和管理，以进一步增强学生的安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。在班委会的精心组织和班主任的指导下，我班在教室举行了“交通安全”为主题的班会。通过这次班会旨在提高同学们的交通安全意识和对交通法规的、了解。使全班同学深刻体会交通安全的真实内涵。时刻用安全第一警示我们学习和工作的前进方向。

据了解，每年因各种交通事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识淡薄引发的交通伤亡事故，在交通伤亡事故中比重较大。中学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警，学校，家庭和社会共同负责，齐抓共管。

生命，不存在侥幸。昨天没事，今天也凑巧，不等于明天也没事。我们知道没什么比生命更珍贵，更值的珍惜。因为生命是无价的。不要靠侥幸来避免危险。要意识到生命很可贵，我们应该保护自己的安危才是。请大家珍惜自己宝贵的生命，时刻遵守交通法规。

交通事故离我们并不遥远，它常常发生在我们身边。谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡扼腕叹息，请同学们谈谈它带给我们的启示和想法。

以后，我们会定期召开安全主题班会，对出现的问题积极讨论，采取措施，未雨绸缪。总之，我们会尽我们责任确保同学们在学校安全快乐的生活。使每个同学都感到一个完整的，幸福的家的温暖。

全国安全交通宣传活动总结3

一、高度重视

加强领导学校领导高度重视安全教育主题活动的开展，牢固树立“珍爱生命、安全第一”的意识，坚持以人为本。本着对学校安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，作为学校安全建设的一项重要内容来抓，精心组织，周密安排，力争使安全主题教育取得实实在在的效果。

二、周密计划

认真落实学校认真贯彻交通安全教育，紧密结合本校实际、结合学生认知特点，制定切实可行的交通安全教育活动方案，明确安全教育目标、组织领导机构、教育活动措施、实施方法步骤等，确保交通安全教育活动有人抓、不脱节。

12月2日，牛艳玲校长利用升国旗仪式做了题为《关爱生命文明出行》的国旗下讲话，做好宣传教育发动工作，营造安全教育活动氛围。同时，学校充分利用黑板报、标语以及班队会活动等方式，大张旗鼓地向学生进行交通

安全宣传教育：

1、组织学生观看了一部分交通安全教育片，了解道路交通的法律法规和一些触目惊心的交通事故现场，这些片段给每一位同学投敲响了警钟：不遵守交通规则的代价是惨重的！

2、组织各班办了《交通安全知识》专题板报，向学生介绍交通安全知识。

3、利用班队会形式组织了交通安全主题班会。

4、每天放学时各班都要排好整齐的队伍才可离校，各班班主任都需将学生队伍带到指定的家长接送地点。

5、积极与库尔勒市公安局沙依东派出所联系，开展校园周边道路交通安全隐患排查整治行动，重点针对接送学生车辆违规行为的排查治理，尽快完善校园及周边道路交通安全设施。

多渠道、多形式地传播交通安全常识和教育活动，使交通安全教育真正进校园、进课堂、进学生头脑。

今后，我校将继续认真组织开展交通安全宣传活动，并把这项工作常规化。结合学校实际，进一步丰富活动内容，创新活动形式，提高全校师生交通安全意识和应对突发事件、自救互救、疏散救援的能力，保障广大师生的生命安全，为创建“平安校园”、“和谐校园”提供强有力的安全保障。

全国安全交通宣传活动总结4

为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我保护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，对学生进行交通安全教育，使学生认识到交通安全的重要性，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校的交通安全月活动工作总结如下：

一、积极组织，成立领导小组

为保证交通安全教育的有序进行，保证工作的时效性，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织协调和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。

德育处与大队辅导员、各个年级组长、各班班主任负责交通安全工作的具体操作与交通安全教育。交通安全工作领导小组的建立，使我校的交通安全工作有了一个行之有效的组织保障，各项具体工作得到了很好的落实。

二、加强宣传，增强意识

1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的，在开学典礼和国旗下讲话中，“交通安全”一直是重要重点强调的内容之一。可以说，一开学我校就将交通安全教育放在首位，将交通安全意识的培养放在了重要位置。

2、交通安全教育课。我们利用班会课会课，班主任教师做交通安全方面的教育，带领同学们共同学习交通安全方面知识。班主任老师精心备课，制作精美课件，搜集大量我们周边关于交通安全的鲜活实例。同学课上兴趣浓厚，受益匪浅，教学中师生教学相长。使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、小学部组织教师上学和放学值班，组织小学生出入校园排队前行和疏导人流高峰期的交通车辆。为小学生出行安全上了另一层保险。

全国安全交通宣传活动总结5

为了进一步推进交通安全文化建设，增强全校师生的交通安全意识，培养学生自觉遵守交通法律法规，养成文明的交通行为习惯，院青年志愿者协会有计划地开展了扎实有效的交通安全知识宣传活动，在全校师生中掀起学习交通知识、规范交通行为、遵守交通规则的热潮，本次交通安全知识宣传活动旨在倡导交通文明、创建平安校园，教育广大师生遵守交通法规，减少交通事故的再发生。本次交通安全知识宣传活动收效显著，现总结如下。

一、交通安全知识宣传的必要性

交通安全已经成为了一个越来越严重的问题，由于我校附近道路改建，交通拥挤，再者我校主干道车辆较多，住南北区的学生上课必经主干道，平时学生疏忽易造成交通事故，而交通安全又是我们易忽视的，因此交通安全知识的宣传是十分有必要的。交通问题看似渺小，其实确是关乎生命，我们要关爱生命，珍惜生命。懂得更多的交通安全知识才会让危险远离，才会幸福而有意义。

二、交警配合，积极行动

为了成功举办本次交通安全知识宣传活动，院青年志愿者协会与福州市交警大队联系。福州市公安局政治部宣教处给我们提供了大量的交通安全知识宣传挂图及交通安全宣传VCD等宣传资料。在活动前期准备阶段，院青年志愿者协会做了大量的准备工作，确保活动顺利进行。

三、落实到位，全面宣传

本次宣传活动宣传范围广泛，分布到校园的各个角落，让广大师生都有够了解交通安全知识，提高交通安全意识。

5月26日至5月29日四天的时间，我们在校园的四个人口密集度高的地点展出交通安全知识宣传挂图。其中包括南区宿舍楼下、昌融学生公寓广场、北区宿舍楼下、创新楼。

活动期间，我们制作了1000份交通安全倡议书及1000份的交通安全宣传知识传单，在全校范围内分发。

在活动宣传现场，悬挂“倡导交通安全文明，创建平安校园”的交通安全宣传标语。

四、学院领导重视，举办交通安全知识讲座

5月28日晚上，交通学院青年志愿者协会于创新楼305教室举办了交通安全知识讲座。交通学院党总支副书记陈德正老师、团委负责人刘键政老师等出席本次讲座，本次讲座由陈副书记主讲。陈副书记首先对大学校园交通事故多发原因作了分析，他指出，随着改革开放的深入，高校与社会间的交流不断加深，从而所导致的人流车流急剧增加是交通事故多发的重要原因。另外，大学生自身思想麻痹、安全意识淡薄是主观原因。针对多发的交通事故，陈副书记介绍，碰到事故应该及时报案、保护事故现场，并尽可能的控制好肇事者或记住他的特征，切不可与之私了。最后他强调，提高安全意识，遵纪守法，防范于未然才是根本。

五、电影展播，深入人心

理论的宣传知识已经灌输到每位同学的脑中，再加上事实的宣传教育，更能震撼人心，宣传效果会更加显著。

5月28日晚，组织交通学院各班班委在创新楼305教室观看交通安全教育影片。

5月31日下午，组织交通学院20xx级各班的同学到创新楼103教室观看交通安全教育影片。

本次播放的影片分别是《全国道路交通事故典型案例警示录》、《安全行高速》、《车祸对生命的警告》、《上学路上》。

六、广泛宣传，效果显著

通过这次交通安全知识宣传活动，使全体同学们懂得了大学生交通安全问题的重要性，关系着千家万户的欢乐和幸福，也关系者国家的`兴亡、民族的振兴，本次活动提高了全体同学的交通安全意识，对维护道路交通安全，保护学生生命安全起到了至关重要的作用，同时也提高了全体同学的文明交通素质，养成了良好的交通习惯，为全社会共同营造“遵章光荣、违章可耻”的浓厚气氛，优化校园交通秩序，营造一个平安的校园环境及构建和谐文明畅通的出行环境做了应该做的事情。

全国安全交通宣传活动总结6

抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。我们根据上级有关部门的要求，依据地理位置和实际情况，把“交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。通过开展了丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。

一、加强领导，落实责任。

为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。同时，层层签订安全教育责任书，加强各部门与班主任的安全意识。

二、加强宣传，增强意识。

精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

1、亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，我们聘请了交警大队民警，请他们帮助学校进行交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、我们与交警大队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。

4、利用各种载体，广泛开展“文通安全宣传月”活动。

具体做好以下工作：《交通安全教育读本》下发班级学习；各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传；校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；进行题为“关爱生命，安全出行”征文比赛；组织班级以交通安全为主题的班会等，学习活动取得显著成效。

5、加强对学校教师生汽车、自行车、电瓶车、摩托车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

6、通过致家长一封信等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。

通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。

三、建立机制，巩固成果。

提高学生交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合，在长效机制建设上下功夫，以“宣传月活动”的成果，促进日常交通安全教育工作，为预防和减少道路交通事故发挥积极的作用。通过开展“宣传月活动”，使得全校学生参与“宣传月活动”受教育率达到100%；学生交通安全法制常识知晓率达到95%以上；学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高；交通安全法律法规遵守率达到95%以上。我校交通安全教育始终贯彻“以人为本、安全第一”的方针，以“安全乘车、安全骑车、安全走路”养成教育为主要内容，以促进交通安全宣传“进学校”工作，集中开展多种形式和内容的小学生交通安全教育活动，营造全社会关注小学生交通安全的良好氛围，进一步提高了我校学生交通安全法制意识和自我防护能力，维护了学校正常教育教学秩序，保障和促进了青少年的健康成长。

全国安全交通宣传活动总结7

12月2日是国务院批准设立的“全国交通安全日”，今年的主题是“社会协同治理、安全文明出行”。今天下午，由瓯海区文明办、市交警支队四大队、团区委联合主办，由新桥街道、梦多多小镇共同承办的瓯海区第五个“全国交通安全日”主题活动在梦多多小镇前广场上举行，现场共吸引300余名志愿者、交警代表、机关、镇街、村居代表以及市民群众参加。

与以往的“12.2”全国交通安全日活动不同，此次活动以游园的形式开展，参与者在入口处领取游玩卡，依次完成相应任务获取印章，最后根据印章总数领取纪念品并参与抽奖。现场设置有宣传展示区(交通法规宣传讲解)、模拟体验区、知识问答区、抽奖区等区域，主办单位还准备了行车记录仪、移动U盘以及各种精美礼品。

在梦多多小镇旁的六虹桥路斑马线上，由瓯海团区委派遣的青年志愿者身穿“红马甲”，在交警的指导下开展“文明礼让斑马线”活动，耐心地劝导过往驾驶员礼让斑马线，引导行人文明过马路，并主动为礼让行人的司机送上奖品以示鼓励。

全国安全交通宣传活动总结8

安全工作是我们团队的重中之重。可以说，没有安全就没有什么，失去了安全就失去了一切。一百减一等于零。我们团队常年关注安全管理，始终采取严格的防范措施，确保万无一失。

（1）班组长多年来为车队的安全忙忙碌碌，没有节假日和周日，以身作则，以身作则，管理领导，精心指挥，妥善安排车辆，合理安排司机，认真解决司机的后顾之忧，让司机开开心心，安全驾驶。

我们团队成员牢固树立了安全驾驶意识，将安全融化在血液中，并在驾驶中实施。他们可以在出车前有意识地检查和维护车辆，确保车辆处于良好状态；开车的同时，自觉按照法律法规开车，确保行车安全，已经成为所有司机的出发点和落脚点。由于驾驶员牢固树立了安全驾驶的理念，这确保了我们团队的长期稳定性和再创造。

（3）在安全方面，我们团队常年关注安全教育和安全管理。每周五召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，对下周的安全提出具体要求。我队每10天进行一次车辆安全检查，消除事故隐患，促进安全工作。组长每天进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，组长白天上班，晚上还要值班。24小时监督管理安全工作，确保紧急情况下车辆的及时使用。为了安全，我们团队非常重视安全文化的建设。安全板经常更换，安全横幅随时可见，会议室张贴大型安全警告图像。为了安全，我们队进行了长期的安全比赛。好的要表扬，超速罚款要曝光。组织员工不断观看事故预警视频，分析事故原因，吸取血液，发出安全警报。为了安全，年初，领导和每位员工签署了安全责任书，并做了安全抵押金。我们团队还多次对员工进行安全培训和技术竞赛，丰富和完善了安全制度和考核、奖惩。10月份我们队还开展了百日安全无事故大赛，大家都记下了决战第四节的安全保障。由于我们团队的严格管理，确保了全年的交通安全和无事故。

车辆管理。

（1）从我队返回的车辆必须按时返回队内，并按车位停放。严禁在外面停车和乱扔垃圾。

（2）无论夜间什么时间，执行任务返回的车辆都要停放在车库内。严禁在家里或外面停车。一旦发现，严格处理，后果自负。

（3）每天门卫应对仓库内所有车辆进行明确统计，对长途车辆进行明确统计，每天如实向队长汇报登记情况。

全国安全交通宣传活动总结9

为大力推动道路交通安全综合治理，提升全民交通安全意识、文明意识、法治意识，广元市公安局交警支队按照上级公安机关要求日前下发通知，围绕“社会协同治理、安全文明出行”主题，部署在全市开展第五个122“全国交通安全日”主题活动。

通知要求，全市各级交警要在这期间开展“交通安全面对面”活动，送交通安全法律法规、知识常识进校园、进社区、进企业，让群众进一步树立规则意识。要开展“文明交通我参与”活动，组织主题演讲、知识大赛等活动。要开展“严重违法大曝光”活动，曝光、公布一批涉及公路客货运企业、旅游客运企业、危化品运输企业主体责任不落实的典型案例，增强震慑力。要开展“交通违法我监督”活动，发动社会力量，开展交通违法有奖举报、交通陋习“随手拍”等活动。

通知要求各级交警要加强122公益提示，以公益广告、滚动字幕等形式持续播出“全国交通安全日”宣传片和主题提示。要开展122“百城百台”联播，联合策划线上线下活动，形成全市性或区域性广播电视大联动。要组织先进典型展播活动，集中宣传、广泛展示“中国好交警”“中国好司机”的故事。要充分发挥移动互联网的强大覆盖作用，强化新媒体平台交通安全知识普及服务的个性化、交互性，鼓励网民参与122主题视频、文章、图片征集和展示活动。

全国安全交通宣传活动总结10

为进一步加强交通安全宣传教育，不断提升小学生交通安全防范意识，养成文明交通行为习惯，有效预防和减少涉及学生的道路交通事故，倡导绿色低碳出行方式，营造文明礼让、和谐顺畅的交通环境，近日，实验小学开展了交通安全系列宣传教育活动。

实验小学通过国旗下讲话、宣传窗等开展形式多样、内容丰富的系列主题教育，邀请交警城区中队的警官开展交通安全知识进校园活动，发放交通安全知识宣传册，宣讲《道路交通安全法》，具体指导学生怎样走路、乘车、过路口，切实提升了小学生交通安全素质。发挥“小手拉大手”的辐射带动作用，鼓励学生不仅要做文明交通的实践者，还要努力当好宣传员，用自己学到的知识对家长、亲朋好友进行交通安全提醒，共同拒绝交通违法行为，做到安全文明出行。

实验小学通过微信向家长宣传学校在交通安全方面需要家长配合的举措，倡导家长主动遵守交通法规，安全出行、文明出行、绿色出行。充分发挥教职员工文明出行模范带头作用，大力倡导教职员工文明出行、步行、乘坐公共交通、自行车出行。

切实把体验式教育融入于社会课堂，让每个学生掌握候车、行走、过马路、上下车、乘车等交通参与的注意事项和要求，深刻领会遵守交通法规的重要性和必要性，增强安全意识，提高自我防范能力和危险情况下的自救能力，从源头上减少交通乱象发生，共同创造良好交通秩序。

全国安全交通宣传活动总结11

我校根据教育上级文件精神，在全校师生中宣传发动，并认真学习交通安全的重要意义和紧迫性，落实好各类安全措施，并创造性地开展了一系列交通安全教育和实践活动，收到了较好的效果，使学生、教职工的交通安全意识、交通法制的意识和自我保护的意识与能力得到了进一步的加强和提高，现将活动开展情况总结如下：

一、加强领导，成立专班

为了使交通安全意识深入每个师生的心里，并形成长效的机制，我校成立了交通安全宣传教育领导小组，制定了交通安全教育活动月的计划和措施，努力确保了交通安全宣传教育的有效性，提高了师生的安全法制观念，增强了师生的安全意识。

组长：

副组长：

组员：

二、创设氛围，开展活动

1、开展了交通安全宣传教育动员大会。

学校以“关爱生命，安全出行”为主题开展了教育动员大会，使全体师生人人参与到教育活动中来，树立道路交通安全理念，掌握相关知识，提高自我防范能力。

2、开展一次“交通安全记心中”的主题教育。学校充分利用校园广播、黑板报、班级手抄报、宣传栏、网络等宣传阵地，主题班会、国旗下讲话、演讲比赛、手抄报、交通安全知识竞赛等形式多样的宣传教育活动，对学生集中开展道路交通安全教育。

3、开展了“交警进课堂”活动。

围绕中小学生“关爱生命，文明出行”为主题，邀请校外辅导员———交警中队副队长蒋俊进学校讲解《道路交通安全法》等法律法规知识，剖析交通事故案件，帮助学生提高交通安全意识和自我防护能力。

4、举办了一次“交通事故画板警示展览”。联系交警等单位，利用身边的事例教育广大学生遵守交通规则，做到安全出行。

5、开展了一次安全教育“进家庭”活动。

发放“新堤小学交通安全告家长书”，提醒家长加强对孩子监管，教育学生不乘坐低速载货汽车、农用车、拖拉机、报废车及超载车，自觉抵制各类交通事故，告知未满12岁学生不得在道路上骑自行车

6、开展了一次强化校园及周边交通秩序的整治活动。

在校园门口设置减速带和警示标牌，学校在校内设立专门的车辆停放区域，明确专人管理，坚决杜绝校园内交通事故的发生。

7、开展一次优秀路队、优秀路队长、模范辅导员评选活动。

学校落实学生上下学“小黄帽”路队制，认真组织开展了优秀路队、优秀路队长、优秀辅导员评选活动，通过该项活动，学校路队放学秩序焕然一新，师生交通安全意识大为提高。

全国安全交通宣传活动总结12

今年12月2日是第x个“全国交通安全日”。近日，公安部、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、国家安全监管总局等联合发起了在全国开展以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主题的“全国交通安全日”主题活动。为做好全省教育系统的活动组织工作，现就有关事项通知如下：

一、高度重视，精心组织。

“全国交通安全日”的设立，是党中央和国务院促进通路安全畅道、推动社会文明进步、加强社会公德建设、保障群众生命财产安全的重要举措。开展“全国交通安全日”主题活动，是深入贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[20xx]30号），推进实施“文明交通行动计划”的具体内容。各地各校要高度重视，充分认识开展主题活动的重要现实意义。要在本地政府的统一领导下，结合实际，精心策划，营造氛围；要周密部署，细化方案，把活动落实到每个学校、每个班级中去，认真组织好校园内的交通安全宣传教育主题活动。活动主题，通过校园网、广播、报刊、宣传橱窗、黑板报、电子显示屏等，加大宣传，提高师生员工对122“全国交通安全日”的知晓率；通过召开教职工座谈会、组织主题班会、举办主题演讲、播放警示短片等，进一步强化广大师生员工的交通安全意识。要针对学生多发的在道路上嬉戏、骑非机动车不按道行驶、骑车带耳机听音乐、不按交通信号灯、人行道过马路等行为，开展“知危险、会避险”交通安全知识普及活动和争当“文明行者”活动。各市、县教育局要协调相关部门和乡镇政府，督促本地校车服务提供者积极开展主题宣传教育活动和“抵制三超一疲劳”（即抵制“超速、超员、超载和疲劳驾驶”）主题活动。各中小学幼儿园要用好家长学校平台，通过组织专题培训和家长交流会、印发宣传资料和告家长书等方式，健全学校、学生、学生家长和社会等多方联动齐抓的格局，最大限度地保障学生上下学交通安全。

二、突出主题，注重实效。

各地各校要紧扣三、加强监管，长抓不懈。各地各校要以开展主题活动为契机，结合省校车领导小组办公室下发的《关于对全省中小学生幼儿上下交通安全隐患集中排查与专项整治工作进行抽查的通知》（鄂校车办[20xx]1号）精神，扎实抓好冬季接送学生上下学车辆的安全隐患排查与违规运营行为整治工作，做到警钟长鸣，长抓不懈。

各地各校在主题活动结束之后，要认真及时地进行工作总结。12月20日前，请各市、州教育局将本地工作总结材料报送省教育厅基础教育处。

全国安全交通宣传活动总结13

我班按照学校的要求，于20xx年09月18日对学生进行道路交通安全学习教育以。在学校正确领导和交通相关部门的大力关心支持下，我班学生的道路安全意识有了大幅度提高。现将学习以来做如下总结：

一、充分认识道路交通安全工作的极端重要性

“没有安全，谈何教育”是我们的共识，也是我们开展任何工作最基本的要求。我校领导高度重视交通安全工作，认识到位。充分利用每天晨会时间对学生进行道路交通安全教育，在此基础上根据我班学生的实际，同时在班上进行了不同程度的教育。班级学生与学校签订了安全责任协议书。

二、细心操作，提高安全系数

虽然教育疏导是我们最重要的工作和主要的教育手段，但毕竟学生是缺乏自控能力的未成年人，家长中也不乏怀侥幸心理的人，所以加强小学生的交通安全工作还需要我们不轻易放过日常工作中的每一个细节。

三、主要工作回顾

（一）学习前制定了学习计划，按时对学生进行学习教育。将宣传与教育相结合，着力提高学生交通安全意识

（二）在学习过程中，注重通过各种形式的宣传教育培训，提高我班学生交通安全意识和交通法规常识，加强我班交通安全宣传活动、学校学生交通安全专题课等各种宣传教育活动，张贴书写固定、步幅标语，出示黑板报宣传等。

（三）在学习中，认识道路安全标志，了解和遵守交通规则，做到行走安全、外出乘车安全。

总之，我班已经在这方面做了一定的工作，但离学校及上级对我们的要求还存在着相当的距离，我们将继续努力做好学生道路交通安全工作教育学习。

全国安全交通宣传活动总结14

在道路交通安全工作中，交通安全宣传教育是一项长期的治本工作。如何进一步引起学生及家长的重视，从而形成现代文明交通的社会大氛围，有效预防交通事故，确保道路交通畅通和安全，是我校一直关注的问题，现将在9月3日至7日开展的道路交通安全宣传情况总结如下：

一、领导重视，提高认识随着学生进入校园，我校领导宣布学校安全教育工作随之同步。在期初的会议中，召开“关注安全，关爱生命”道路交通安全宣传教育周活动的工作部署。

二、加强宣传，活动多样

1、学校利用滚动屏幕，设置醒目的宣传标语；

2、学校开展安全疏散演练，提高学生的安全防护意识；

3、各班开展一堂道路交通安全知识“关注安全，关爱生命”主题班会课；

4、利用学校广播站，班级板报等宣传工具，普及学生的道路交通安全知识；

5、组织开展调查接送学生的、非国标的社会车辆信息表，明确学生上、下学乘坐的车辆情况。

总的来说，我校无论是领导还是普通老师对道路安全工作重视程度较高，宣传教育进行得比较扎实，措施也比较到位，我们在今后的工作中将继续努力，力求把道路工作做得尽善尽美。

全国安全交通宣传活动总结15

健康、安全、成长是每一个家庭和社会对小学生关注的三大重点问题，而安全又是小学生健康成长的重要保证。李千户镇中心小学在长期坚持不懈地抓好安全教育工作的基础上，将今年全国交通安全日主题“拒绝危险驾驶、安全文明出行”与《教育系统“全国交通安全日”主题活动实施方案》文件精神相结合，我校广泛开展了交通安全宣传活动。

一、成立交通安全教育活动领导小组

详细部署了活动的具体内容，将本次活动的主题、内容贯彻到各个教室中，由各教室进一步落实到各个学生当中。要求大家“事事讲安全，人人懂安全，健康快乐每一天”。

二、开展丰富多彩的安全教育活动

1、结合主题班队会活动进行开展。活动有观看安全教育动画片、互动提问、现场模仿等，活动中，老师们用通俗易懂的语言为学生讲解了道路交通安全知识，并通过安全小故事、交通事故案例、认识交通标志等进行了讲解和提问互动。学生们也在愉悦的动画片中学习了各种交通安全知识，进一步增强了交通安全认识，提高了自我保护能力。

2、我校根据这次的安全教育活动的主题，设计了以“交通安全”为主的宣传栏，布置教室出一期有关“交通安全知识”手抄报，各教室利用课余时间收集积累交通安全知识。

3、利用学校各种宣传途径，如电子屏幕、学校网站、安全宣传专栏等。发动联合父母广泛关注、主动配合学校共同进行有关交通安全知识的教育，召开校车司机会议，并分发《致校车司机、学生父母的一封信》，努力构建家、校一体的安全教育。

经过开展这次丰富多彩的安全教育活动，师生们得到了深刻的教育，进一步提高了安全认识。让安全教育牢记在每一位师生的心中，让健康快乐伴随孩子成长的每一天！

交通安全宣传活动总结 篇6

一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任。

我校成立了“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。孙校长在会上传达了上级有关文件精神，提出开展活动的方案;强调各联小(幼儿园)要围绕“抵制七类违法、安全文明出行”主题，结合“交通安全进校园”，开展交通安全主题系列活动，深入开展遵守道路安全交通法、交通安全文明行为习惯养成教育。

二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

1、12月1日各联小(幼儿园)要组织召开了一次“抵制七类违法、安全文明出行”的交通安全主题班会。

2、开展丰富多彩的交通安全教育活动。以“抵制七类违法、安全文明出行”为主题，通过交通安全讲座、交通安全小报比赛、交通安全知识竞赛、板报比赛、主题班会、征文活动等形式，大力推动交通安全三进活动，即进校园、进课堂、进家庭，使广大师生、家长知晓与自身密切相关的交通法规知识，自觉守法出行。

道路交通安全宣传月活动总结 篇7

关键词：交通安全,宣传教育,网络平台

分析近20年来我国道路交通事故情况,人的因素是导致事故多发的最主要原因,2010年全国道路交通事故中有98.8%由人的因素导致,其中直接原因占95.1%、间接原因占3.7%[1]。究其本质是道路交通参与者法制意识、交通安全意识、文明意识差以及交通违法行为普遍导致的,尽管提高其交通安全意识具有艰巨性、长期性特点,但我们不得不承认在交通安全宣传教育的方法、方式及工作水平,与机动化社会快速到来的新形势、新环境需求之间,有着很大差距。

1 道路交通安全宣传教育互联网应用现状

随着信息化进程的不断推进,网络的媒体宣传功能将被不断放大,甚至极有可能取代传统媒体,成为社会主流宣传渠道。因此,利用网络开展交通安全宣传教育势在必行。在国内,各地对待利用网络进行交通安全宣传教育的重视程度不够,有的地方虽建立了网站,但内容陈旧,更新慢,或虽然参与了网络宣传,但没有形成系统性和延续性,导致当前交通安全网络宣传力度不够,成效也不显著,交互式的网络宣传教育方式还比较欠缺,缺乏统一的交通安全宣传教育网站。搭建全国统一的针对不同群体的交通安全宣传教育网络平台是改进与完善当前交通安全宣传教育的方法、方式及工作水平的重要手段,也是适应机动化社会快速到来的新形势、新环境需求的必然之路。

2 国内外道路交通安全宣传教育网站现状

我国交通安全宣传教育网站主要依托各级公安交通管理政府部门的门户网站,通过对我国28个主要省市交通安全宣传教育网站开展调查发现,我国96.4%的省市交警队网站有相关交通安全宣教内容,但只有53.6%的网站内容具有系统性,有46.4%的网站内容尚未进行分类、分模块,内容之间只有较少的相互联系和呼应。从表现形式上看,被调查对象中46%的网站只有文字描述这一种宣教形式;39%的网站只有文字和图片2种形式;仅仅只有4%的网站拥有文字、图片和视频3种以上宣教形式。表明我国交通安全网站宣教形式比较单一,缺乏一定的吸引力。

发达国家非常重视交通安全宣传教育网络的建设[2]。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)交通安全宣传网站充分体现了系统性、专业性、公开性、模块化。形式上有文字、图片、动画、视频等,在接受访问后会有随机的调查问卷进行反馈,以此来改善网站的运行;英国THINK网站对于不同对象给予了不同的交通安全知识素材,网站采用现代信息虚拟技术进行相关知识的仿真,值得我国网站学习的是,THINK在每个子模块中,都采用“事实+法律=建议”的这样1个形式,从不同层面告诉人们应该采取何种方法应对和预防交通事故的发生;法国道路交通安全教育网站是1个开放性的资源平台,不仅提供丰富的交通安全教育资源,更旨在为广大的交通安全教育工作者提供1个设计交通安全教育方案的平台,允许个性设计,并且提供了很多成功的交通安全教育案例以供参考,网站分类明确细致,资源充实,资料详尽,形式上有文字、图片、动画、视频等,并提供了合作网站的网址以丰富内容。

3 网络平台总体框架

分布式交通安全宣传教育平台在构建针对不同群体的教育素材库的基础上,搭建交通安全法规普及和安全常识交流、重点受教群体交通安全文化交流和施教者施教资源使用与管理3个网络子平台和若干个触摸屏宣教终端,网络平台和宣教终端使用相同的数据库资源,通过系统的后台维护软件进行前台界面的数据维护和审核管理,系统整体结构见图1。

交通安全教育的对象是所有交通参与者,而交通参与者又可分为机动车驾驶人和“弱势”交通群体。其中:机动车驾驶人有职业机动车驾驶人、低驾龄驾驶人、出租车驾驶人等,“弱势”交通群体有行人与非机动车驾驶人、中小学生、老年人、外来务工人员、社区居民等。不同的人群,交通安全的心理特征、接受程度都各不相同,选择交通安全的教育内容也会有所不同。其中,机动车驾驶人因违法行为导致的事故突出,以安全法规及常识、提高交通安全意识等为主要宣传教育内容;行人与非机动车驾驶人由于数量大、分散等特点,以常见交通违法行为、交通安全意识及心理特征等为主要宣教内容;中小学生由于好奇心强,交通行为比较盲目,主要以读书、竞赛、文艺活动等寓教于乐的形式为宣教内容;外来务工人员由于文化素质、生活习惯以及地域特点等原因,主要以交通安全基本常识、典型交通事故案例等为主要宣教内容;老年人由于生理、视力、听觉及行动能力的下降, 主要以交通事故案例分析,总结经验教训,鼓励他们多学新经验为宣教内容。而交通安全施教人员则存在教育素材资源和人力资源匮乏,施教缺乏专业性,人工管理效能低下等问题,亟需1个教材的交流及资源共享的平台来实现宣教资源的共享和利用。

综上所述,平台的系统资源主要面向以下几类用户,分别是:大中城市的社会公众;交通安全宣教的重点群体:机动车驾驶人、行人与非机动车驾驶人、中小学生、老年人、外来务工人员等;交通安全施教人员。研究不同层次对象的网络访问特征及宣传内容。

4 网络平台关键技术

道路交通安全宣传教育网络平台采用分布式网络架构,利用Oracle数据库,分别搭建多台分布式数据库服务器并建立不同的数据接口,实现各平台之间数据的传输,从而实现分布式的交通安全宣传网络教育模式。

4.1 分布式网络结构

分布式网络结构[3]是由分布在不同地点且具有多个终端的节点机互连而成的,节点之间互相连接,数据可以选择多条路径传输。由于分布式交通安全宣传教育网络平台是集宣传、学习为一体的交流互动平台,所承载的资源量也会比较多,这样大量的资源被大量网络用户访问时,会造成较大的服务器负担,可能会导致用户访问缓慢,甚至会使服务器不堪重负而导致系统瘫痪,因此,系统架构采用完全分布式结构,在保证数据安全的前提下,可实现多台服务器之间的数据共享及传输功能,并确保数据的准确性及完整性。

4.2 数据库技术

网络平台采用Oracle为系统开发数据库,以数据接口(webservice)的方式进行平台与平台之间数据的交换。Oracle是以高级结构化查询语言(SQL)为基础的大型关系数据库,它用方便逻辑管理的语言操纵大量有规律的数据的集合。Oracle数据库是目前世界上使用最为广泛的数据库管理系统,作为1个通用的数据库系统,它具有完整的数据管理功能;作为1个关系数据库,它是1个完备关系的产品;作为分布式数据库它实现了分布式处理功能。

4.3 数据接口与传输

网络平台分别部署1个总平台和若干个省级平台,分别在总平台和省级平台搭建独立的服务器,由各省实现各自的管理与维护,总平台进行数据统计与汇总,平台的数据接口与传输为:总平台通过数据下发的方式将信息、资源等数据实时传输给各省平台,且定时的从省平台读取需要的数据供总平台进行汇总统计并展示;省级平台通过调用总平台提供的接口实现本地资源的共享,将优质的资源共享给总平台及其他省级平台,完成数据的共享。数据接口与传输见图2。

5 网络平台的设计与实现

5.1 平台拓扑结构

网络平台分为1个管理总平台和若干个省级应用平台,分别在总平台和省级平台搭建独立的服务器,由各省实现各自的管理与维护,省级平台之间通过总平台建立联系,开展信息交流,上报信息数据,总平台为全国各省级平台提供支撑服务。系统的拓扑结构见图3。

总平台建设可以与省级平台服务器对接的硬件技术支撑系统,为平台提供统一的应用服务。总平台服务于省级平台,并通过省级平台服务于各级部门单位。总平台集合各个省级平台资源形成整体合力,交换资源,并对教育公益内容进行划分后再通过省级平台分给下属的部门及单位使用。

省级平台可为总平台资料信息上报、资料上传、各地区资料信息自主管理提供相关服务支持;并且作为整个平台的一部分,省级平台又可承担数据缓存和信息接口功能,为总平台提供数据基础,同时各地区相关部门及单位也可通过该接口访问平台提供的多种共享信息服务。

总平台与省级平台数据库结构基本一致,总平台为各省级平台提供运行的基础数据(即各类共享数据)。省级平台服务器的网络建设结构和要求与总平台数据中心一致,规模相应缩小,并根据各自基础和特点进行调整。省级平台在运行过程中数据自行维护,并自动将自行维护的共享数据上传到主平台数据库,数据的共享属性由省级平台自行设定。总平台可浏览所有省级平台数据更新记录,并进行相关的统计分析;省与省之间的共享数据,通过建立链接进行访问,非共享数据不能进行下载。

5.2 平台技术体系架构

应用平台采用分布式的网络系统架构被安装在各个省,承担为所在地区的用户提供相应的交通安全宣传教育任务。应用平台由所在地区的相关部门进行管理和维护。而管理平台则负责对应用平台进行信息数据下发和资源文件、资源包的下发,同时对各个应用平台进行使用情况数据抽取监管,同时可以对各个应用平台的使用情况进行科学数据计算和分析,为管理平台的统计分析提供数据依据。平台技术体系架构见图4。

界面显示层用于展示应用平台和管理平台的前台界面及相关业务操作,提供不同访问群体的用户以个性化的界面。

业务应用层主要用于承载了大量的业务服务,主要包括:用户管理、权限管理、资源管理、数据的同步与收集、资源的下发等,这些服务可以在应用层通过服务总线串接在一起,在流程引擎中重新编排,重而达到服务复用的效果。

数据资源层主要以 “数据池”为原型,对其中的数据进行整理,形成综合数据资源库。综合库上存放关键的业务对象数据,比如单位、用户、施教者、教材、资源等等,它们往往只有1个权威的数据来源,其数据内容需要被多个模块引用。对于各平台自己使用的数据,可以仍然留在各自的平台中。

5.3 系统网络环境及开发要求

网络平台在管理总平台和应用平台的硬件环境搭建上分别需要Web服务器、数据库服务器、流媒体服务器、备份服务器、硬件防火墙和交换机各1台。2个平台分别建立互联网的运行环境,客户端通过IE浏览器,输入域名直接访问分布式交通安全宣传教育网络平台。系统网络环境见图5。

网络平台采用B/S 3层体系架构设计方式,在开发方面采用基于J2EE的MVC 3层开发框架,视图层与业务层相分离,使得应用程序的数据层和业务规则的改变相对容易。在用户体验方面,采用jquery+ajax的技术方式实现了表现层,保证用户的体验良好性,数据传输采用Web Service技术和ActiveX[4,5]相结合的方式,信息共享及交换由系统自动实现。

6 平台的应用

平台主要应用于道路交通安全宣传教育主题教育基地、各中小学校、外来务工人员较多的企业、各级公安交通管理部门等。在开展日常交通安全宣传教育时,一方面可以向公众、学生及企业员工推广网络平台的交通安全教育功能,让其登录平台开展自我学习;另一方面施教者也可以利用网络平台的施教模块下载施教资源,如:学校老师自行对学生开展交通安全宣传教育,企业的交通安全员也可以通过下载的资源开展对企业内员工的交通安全宣传教育。完成施教后,施教人员通过录入宣教时间、地点、人员、宣传内容、宣教照片、宣教简报等在网络平台进行展示。

平台的维护管理应用采用“总平台-省平台-地市级支大队管理终端-基层宣教部门应用终端”的结构,平台在广东、浙江省内进行了具体的应用,各省分别负责省级平台的运行维护,从当前的应用情况看,2省平台的公众访问量均超过了20万人次,此外,网络平台的拓展应用触摸屏终端分别在车管所、违法与事故处理中心、社区、客运站、中小学生教育基地等进行了大批量的使用。各地普遍反映网络平台的应用创新了网络交通安全宣传教育的方式方法,且针对性较强;另外,施教管理模块也给交通安全施教者提供了网络施教与管理的平台。系统在广东、浙江两省形成了良好的交通安全宣传推广效应。

7 结束语

传统的道路交通安全宣传主要以政府公安交通管理门户网站来开展,大部分网站内容缺乏系统性、针对性,且宣教形式比较单一,内容之间只有较少的相互联系和呼应,缺乏互动性和趣味性。道路交通安全宣传教育网络平台采用分布式网络架构,分别建立全国总平台及省级应用平台,实现数据的交互与传输,系统维护方便。平台紧扣道路交通安全宣传的主题,运用针对性、系统性的教学设计思想,针对不同群体建立不同的宣教模块,规划出合理有效的栏目体系,并设计讨论区、互动问答、知识问答、主题探讨等多种互动交流形式,充分把握了不同人群的交通安全关注趋向,体现了公益普及型、针对性、互动参与性与趣味认知性。分布式交通安全宣传教育网络平台对于开展针对不同群体的交通安全教育具有重要的意义。

参考文献

[1]中华人民共和国公安部交通管理局.道路交通事故统计年报(2010年度)[Z].北京:公安部交通管理局,2010.

[2]陈川.基于网络的交通安全宣传教育研究[J].中国安全科学学报,2011(2):135-140.

[3]段文军.分布式网络管理体系结构的研究与分析[J].电脑与电信,2011(6):31,41.

[4]黄沛.基于B/S体系结构以及ActivX技术的计算机应用系统开发[J].技术与市场,2008(3):41-43.

道路交通安全宣传月活动总结 篇8

关键词：交通安全；儿童 ；宣传教育

根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路交通伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。儿童主要的出行方式是步行者、骑车和乘车，使得他们成为道路交通系统中的弱势群体，世界各国的研究者都注意到儿童是道路安全关注的重点人群。我国已经迈入汽车社会的门槛，如何有针对性地开展儿童道路交通安全宣传，预防儿童道路交通事故的发生，已经成为一个迫在眉睫的问题。这方面学校有义务，家庭更有责任，家庭、学校任何一方面的安全教育不到位都可能导致安全事故的发生。国外在儿童交通安全宣传教育工作起步早，经过多年的努力，取得明显成效。

1.国外儿童道路交通安全宣传教育措施

世界上许多发达国家都非常重视儿童道路交通安全，并在全社会的共同配合下取得了良好的宣传和教育效果。其中一些国家在儿童道路交通安全宣传教育工作中，对于儿童心理研究，课程设计、社会合作等许多方面都有比较先进的措施和经验，对我们国家积极提高儿童道路交通安全宣传效果，培养学生从小树立交通安全意识，促使我国儿童交通安全宣传管理工作健康、协调、可持续发展的进程方面，有许多值得借鉴和学习的地方。

1.1丹麦

丹麦政府制定了一系列保障儿童出行安全的规定，例如，“乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须配备车用儿童座椅，否则属于违法；孩子骑自行车或坐自行车的儿童座椅时，必须戴安全头盔，或使用安全带，将双脚固定在儿童座椅上”①。法律条款以硬性规定的形式制约了儿童和家长的出行行为，从小注重培养儿童的自我保护能力，并进一步加强了家长的安全意识，降低了道路交通事故的发生。

丹麦的幼儿园每周都会举行“徒步行走”活动，老师会带领孩子们到大街上进行实景教学。因此，在丹麦的大街上经常可以遇到几个老师带着一群孩子在街上行走的景象。幼儿园老师带队行走的同时，还会为孩子们讲解在马路上遇见的各种交通标志，帮助他们进行认知、记忆和识别。

除了在幼儿园接受教育外，丹麦的儿童社区里还有专门以丹麦交通为主题的俱乐部。俱乐部的特点一是普遍性，加入儿童交通教育俱乐部的成员占全丹麦三岁到六岁儿童的35%。家长只需交少量的费用，孩子在三岁时就会收到来自俱乐部的一套交通安全知识教材。二是系统性，俱乐部每段时间分发的画册和组织的活动均是根据不同年龄的儿童和其接受知识的能力而设计，例如，三岁的儿童应该学会区分人性道和机动车道，四岁的儿童应该懂得在规定的地点过马路。通过这种少量多次的新内容刺激，可以使儿童更好的掌握交通知识。三是直观性，直观的图片教材和住所附近的现实场地，家长可以辅助孩子进行交通练习，加深儿童对道路和车辆的理解。

1.2法国

行车安全在很大程度上取决于驾车人的素质，而孩童时代是一个人习惯养成的重要时期。法国在全国共设立了400余所交通公园，用于对儿童进行道路交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。②在公园中，由老师或者工作人员向8岁以上的孩子讲解他们自己或随父母出行时可能在道路上遇到的危险，并在各种安全培训结束后，给通过“考察”孩子们颁发“马路行走许可证”。这样可以让他们从小树立交通安全意识，养成遵守道路规章的习惯。

2.国外先进理念对我国儿童道路交通安全宣传教育的启示

总结发达国家在儿童交通安全宣传教育方面的做法，我国可以从以下几个方面入手推动儿童道路交通安全教育工作的进行，以期从小培养“遵守交规我为先”的良好风尚。

2.1强化法律规范，制定儿童交通安全专项法律条款

在儿童交通安全教育方面，国外许多国家制定了专门的法律来规定儿童及他人的出行准则，以确保儿童的出行安全，例如美国制定了《儿童乘客保护法》。在我国，《中华人民共和国道路交通安全法》等一系列法律法规的出台，对于完善我国道路交通安全管理法律体系起到了重要作用，然而在这套法律体系中没有提及对儿童道路交通安全管理和教育等的具体、可落实的细项章程和规定。这使得儿童道路交通安全保障工作的开展以及安全宣传教育得不到具体的法规、政策支持。

因此，要从提高家庭，学校以及社会对儿童交通安全宣传教育的重视程度以及开展相关教育活动的积极性、主动性，国家应制定全国性的儿童交通安全教育规划体系，将此类体系纳入法律，以条文法规的形式确保实施。此外，教育部门作为现阶段我国儿童道路安全宣传教育的主管部门，应在全国范围内，将有关儿童交通安全的内容纳入教学课程，并组织交通安全管理部门和教育行政主管部门结合我国国情，针对处于各年龄段的不同儿童群体，编写和分发交通安全教育教材知识普及教材等，同时给予课时保证和配备相应的师资力量。

2.2国家层面高度重视，确保交通安全教育宣传经费

英美等国家以完善的交通法规体系确保儿童交通安全宣传教育的实施和完善，除此之外，国家相关政府部门的资金支持也是推动儿童安全教育工作的重要驱动力。国外发达国家有关交通安全宣传教育活动的活动项目一般是由国家交通部、国家陆运基金以及地方政府的拨款来维持运营的。相关政府部门、社会组织、保险公司、银行以及其他企业也会为交通安全教育和宣传工作提供资金和赞助。我国在儿童交通安全宣传教育经费方面缺乏明确的经费渠道，制约了交通安全教育和宣传工作的有效开展。只依靠学校或交警部门组织的小型的集体活动，难以引起社会的广泛关注和知识的有效普及。

3.小结

我国目前在儿童道路交通安全宣传教育方面已经取得了一定的成绩，但与国外发达国家相比，还存在一定的差距。了解和学习国外发达国家在儿童道路交通安全宣传教育方面的成功经验和最新做法，有利于帮助我们认清我国目前存在哪些方面的缺陷，进而采取措施填补漏洞，促进我国中小学道路交通安全宣传教育工作的积极开展。从发达国家制定的措施中可以看出，儿童交通安全是一个社会性的问题，需要国家层面的大力关注，同时结合我国国情，在关于儿童道路交通安全的知识传授方面，要充分结合儿童的学习心理和行为特征，采取新颖的互动方式，吸引儿童和家长主动参与到知识的学習中来，逐渐养成良好的交通出行习惯。（作者单位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大学新闻与传播学院）

参考文献：

[1] 国外的儿童交通安全教育.妇女生活（现代家长）.2012.11

[2] 汶爱萍，邱慧敏.国外交通安全教育和宣传措施简介[J].道路交通与安全2010.06

[3] 庞勇.关于我国中小学生交通安全教育的若干思考[J].中国公共安全（学术版）.2005.02

[4] 李小伟.慢，我们在这里行走[J].中国教育报.2005.1

[5] 曹晓华，段海丹.儿童交通安全心理研究[J]，衡阳师范学院学报.2011.04

注解：

① 丹麦的交通娃娃观（图）.网络：http：//baby.sina.com.cn/edu/08/3103/0850108103.shtml