二手车交易申请表

二手车交易申请表（精选8篇）

二手车交易申请表 篇1

平潭县国税局：

我公司是依据商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年第2号令 《二手车流通管理办法》设立的二手车交易市场，成立于2013年9月2日，注册资本伍佰万元，公司经营住所为平潭县岚城乡中湖村（李振华宅）。现我公司主要是为二手车买卖双方直接交易提供二手车集中交易和相关服务，需领购二手车交易发票，500份。

特此申请，望准予批准为盼！

平潭综合实验区新利升二手车交易市场有限公司

二手车交易申请表 篇2

近年来, 随着汽车进入千家万户, 农村“二手车”市场火爆异常;因市场监管机制的不健全, 导致农村“二手车”非法交易大量存在, 由于非法交易逃脱了正常的监管, 给社会带来重重隐患———

*车辆不参保, 出事就逃跑

俗话说, 驾车千日好, 出事就一秒。面对着陡然发生的事故, 因害怕承担巨额的事故赔偿责任而步入逃逸歧途, 是上述案例中的二手车主最直接的作案动机。由于农村“二手车”交易市场监管缺失, 车辆非法交易现象普遍存在, 很多人不按规定办理车辆过户手续, 买卖双方私下签订协议逃避交易税及交强险等各种费用。一旦发生重大交通事故, 面对巨额的事故赔偿, 在自感无力赔付的情况下, 一些人就铤而走险踏上肇事逃逸邪路。“车辆不参保, 出事就逃跑”现象在农村很常见;而未参保的二手车也成为肇事逃逸车辆的最为常见的车型。

*办理“驾照”不划算, 出行全靠巧“周旋”

最近两年, 随着国家富民政策的强力实施, 先富起来的一些农民纷纷购买起家庭汽车, 但是, 很多经济条件不是很好的农民在攀比心理和急切跨入“有车族”心理驱使下, 虽然无力购买价格昂贵的新车, 却退而求其次, 以极低廉的价格购买老旧二手车, 因这部分村民本来经济条件就不好, 有时买车的花费只有3、5千元, 而相比之下学习驾驶证则要3千元左右, 还需要专门抽出1、2个月的时间进行学习, 于是一些人便感觉办理驾驶证“不划算”, 认为反正车辆本身已存在无保险、脱检审等各种违法行为, “也不差无证驾驶”这一条了, 在平日驾驶非法“二手车”中已经习惯与交警“周旋”的情况下, 无证驾驶对于这类车主而言已经成为了一种“生活常态”。

*安全行驶隐患多, 肇事逃逸追缉难

当前由于农村“二手车”非法交易现象泛滥, 很多车辆在非法交易过程中逃避了正常安全性能检测这一必不可少的环节, 使一些本来法律不允许的带有各种严重隐患的车辆甚至报废车也参与交易, 如此以来给以后的行车安全埋下重重隐患;同时, 因相当一部分车已失去了上路的资格, 很多人便以假牌、套牌的形式鱼目混珠参与运营。在非法交易中, 很多车辆虽然易主, 但车主姓名仍是原车主, 有的中间虽然已转手5、6次, 档案车主信息却始终未变, 后来的车辆所有人既不按规定参加年检, 也不购买各种车辆保险, 而当在其肇事逃逸后, 因很多车辆信息在频繁的交易中灭失, 由此导致查缉工作异常艰难, 破案率不高也使得一些非法二手车主有恃无恐。

二手车交易“乱花”迷眼 篇3

与房产的保值增值不同，汽车是纯粹的消费品。这个代步工具开动起来，烧的可都是银子。如果说新车是处在最高位置的“股票”，以一年10％、两年30％、三年50％的速度贬值的话，那么，二手车就是经历最惨烈下跌后跌幅逐渐放缓的“长期疲软股”，只是价值贬损的速度相对慢了一些。

即使如此，为彰显财富、地位、个性或体验，或者是为了避免旧车逐年增加的保养费用和麻烦，有车一族更换新车仍十分普遍，退换出来的旧车就构成了二手车市场的车源。要换车，如何确定一个令买卖双方都认可的价格？如何快速便捷地成交并办妥手续，已成为困扰二手车市的一大难题。

卖车被黑的亲身经历

周末陪朋友逛车市，任务是以4万元的价格处理他2003年购买、行驶53000公里的派力奥。小心加小心，还是上了二手车市的当。

市场门口有几个人举着收车的牌子，我们知道他们并非真正收车。他们的工作就是把售车者拉到市场内某个公司，而当售车者把车卖给了这家公司后，他们会拿到500~800元不等的回扣。当然，这些回扣要从售车者所得车款里扣除。多个环节多刮一层皮，我们可不想上他们的当，把车开进了交易市场。

车市一个戴胸牌的工作人员接待了我们。他查看了车辆的外观，仔细观察了内饰，又听了听发动机的声音，最后检查了车辆相关手续，报出了38000元的价格。我们扭头准备走，他连忙说：“公司最近车卖得特好，车位也经常空着，那就4万元收了吧。”

既然达到了心理价位，我们决定把车卖给这家公司，并跟着他到办公室，把相关手续交给他办理过户。并派了一位司机跟随我们去附近的银行提取车款，自己则驱车跟随。

自从上了车，司机的嘴就一直没闲着。这辆车现在行驶中的毛病，马上要出现的问题，以及将来可能出现的隐患，专业术语多得让我们直犯晕，并且非常详细地说了更换配件的价格。当车行驶到银行时，按这位司机所说，修理费用就要3000多元。

“不卖了，还我们手续！”尾随而至的工作人员哼了一声：“都办完过户了，车现在已经在我们公司旗下了，您看就卖低点，我们修理您这车也要花不少钱呢。”经过再三讨价还价，车以38000元被迫卖给了他们。

回到家里，气愤之后回过味来。工作人员说过户手续已经办理完毕，纯粹是欺骗。车辆过户怎么可能不与购车者一同办理呢？在谈好价格后，为什么不跟对方签一份书面协议呢？这样就可以避免出现价格纠纷。

我这位朋友对汽车维修一窍不通。虽然开了四年的车，除了去保养时被师傅们打开机器盖以外，自己从来没动过。那位司机用听不懂的维修术语滔滔不绝挑车的毛病，让人不信都不成。

我们之所以这么被动，除了自身不慎，不了解二手车交易的行门里道之外，司机貌似中肯的车况评价，也给我们施加了不少的心理暗示。其实，即使这辆车一点毛病没有，这位司机也能挑出问题来。

相信这样的遭遇不是独一份儿。由于售车者和购车者在车源和车况上信息不对称，同时，又有过户、保险、车检等繁杂手续，二手车交易通常要通过“市场”这个中介达成。但二手车市存在的种种不规范，让售车者和购车者都心存疑窦，认为二手车市“水很深，即使十分留神，也免不了被黑”。

二手车交易的诸多难题

尽管存在种种问题，二手车交易市场仍然是最传统的旧车交易方式，成交量最大，如果不太在意售车价格，交易也十分便捷。但由于信息不对称，二手车交易市场也存在着诸多陷阱。

对于卖方而言，交易市场出于利益诱惑，想方设法压低车价则是题中应有之义。虽然有看似详细的折价率表格，同是一辆车，在不同的交易市场，甚至同一交易市场的不同汽车经销商，估价也千差万别。

目前，旧车估值过分看重车龄和行驶里程两大指标，而不太看重实际车况。同事王小姐的赛欧虽然车龄已近五年，由于用得十分爱惜，也很注意保养，车况很好。她准备把赛欧出售换成一辆中级车，但几次去交易市场，都得不到理想的报价，就打消了换车念头。

目前，亲友之间买卖车辆，已经成为成交量仅次于二手车交易市场的旧车交易方式。虽然熟人之间诚信度高，车源车况有保证，但因为感情分子存在，成交价格不合理可能引发事后纠纷。对于秉持不跟亲友做生意的那部分人群，则很难选择这种交易方式。

通过4S店进行二手车置换，已经成为有车族旧车置换的新宠。4S店品牌诚信度高，同时为促进新车销售，置换车辆收购价普遍比市场行情略高。但别忘了，4S店运营成本高昂，换车族需留给他们足够的利润空间。

至于发达国家流行的二手车拍卖方式，多被大型单位采用处理内部车辆，或被国家相关机关用来处理缉私罚没车辆，目前很难成为交易方式主流。

事实上，二手车评估难，一直是买卖二手车的最大困扰。2006年底，商务部已经公布了首批经过核准的专业二手车鉴定评估机构，北京共12家。但目前，大部分评估师都是挂靠在一些大的二手车店里，在替消费者进行评估时，由于个人利益关系，难以做到真正的公平、公正，这也是消费者担心的主要问题，目前，真正独立的第三方评估机构在中国还是空白。

那么，换车一族如何在购置新车前，以理想的价格把旧车处理掉，逐渐成为困扰换车族的难题。

换车族淘汰下来的旧车形成了二手车市的车源，对一些不太重视驾驶体验、仅仅把汽车作为代步工具的那部分人群来说，二手车相对低廉的价格对其有很大的吸引力。由于买方和卖方信息的不对称，车市本应承担起加快流通速度、规模交易降低成本的职能。但由于种种不规范行为的存在，售车者担忧车市夸大问题压低价格，购车者忧心车市隐瞒问题拉抬价格，造成大家对二手车市望而却步。

在二手车交易方面，欧美发达国家的经验值得我们学习。欧美第三方评估机构，完全摆脱了寄生在二手车市场的尴尬局面，其独立地位赢得了市场的信任。同时，欧美二手车处理的渠道更为广阔，除了交易市场外，汽车制造商还大量回购旧机动车辆。例如，福特是全球最大的国际汽车租赁公司赫兹的控股股东，赫兹租车业务遍布世界各地，其数百万车辆大多来自福特回购的旧机动车或滞销车辆。

二手车的种种陷阱

1.车款未付清的分期付款车辆——所有权不归原车主，很难过户

2.改装车辆——让你根本不清楚买了一辆什么车

3.已经停产的车辆——维修麻烦，配件价格高昂

二手车交易协议 篇4

甲方（卖车方）：乙方（买车方）：经甲、乙双方共同协商，现甲方将车牌号为：，发动机号为：，车驾号为：的车壹辆出售给乙方，价格（人民币）大写元整，（小写：元），经双方协商达成如下协议；

一、此车属甲、乙双方自愿交易，自由买卖。

二、此车售出之日止，以前的债权、债务、经济纠纷、交通事故、交通违章、车辆机械损坏等由甲方承担，与乙方无关。

三、此车售出之日起，以后的债权、债务、经济纠纷、交通事故、交通违章、车辆机械损坏等由甲方承担，与甲方无关。因甲、乙双方成交车辆为二车辆，该车辆的车况按成效时乙方认可的为准。

四、车辆手续双方当面点交清楚，如需过户，甲方需提供真实、有效、合法的身份证并协助乙方直至车辆过户完毕，过户所产生费用由

五、甲乙双方如有反悔，违约方必须向另一方支付违约金

六、甲、乙双方交车时间：年月日午时分。

七、此协议由甲乙双方自愿签署，并承担法律责任，双方签字生效。

甲方签字：乙方签字： 身份证号：身份证号： 联系电话：联系电话：

二手车交易合同 篇5

车辆收购协议

协议序号：

卖方： 买方：

地址： 地址：

电话： 电话：

身份证号码： 传真：

买方与卖方协商收购下列汽车，协议如下：

一、车辆情况：

车类型号： 车身颜色：

车牌号码： 里程表读数：

发动机号： 燃 料：

车架号码： 初次入户时间：

二、车辆具备下列证件及备件（在方格内打“√”为示）：

□行驶证正、副本 □购车发票 □购置税（费）证 □车辆保险单及收据

□车船使用税标志（发票）□机动车辆登记证书 □营运证 □备胎 □千斤顶 □_组钥匙 其它

三、成 交 价：人民币（大写）（￥ 元）。

定金及车款付款方式：车主将车辆及全套车辆文件交付收购方后，买方支付定金人民币）元。到车管所查验车辆档案，若可以办理过户手续，买方在查验结束后两日内向车主支付购车款_________元，剩余购车款 _________元在车辆过户完毕后结清，车主退回定金或将定金充抵部分车款，若不能办理过户手续，买方将通知车主，车主应在接到通知后两日内退还定金。车主逾期退还定金，在退还定金的同时还应支付每日万分之五定金的逾期利息；车主未按期退还定金和逾期利息，收购方有权拒绝退还车辆及车辆文件。

四、车主保证车辆的来源合法，无被盗、抢记录，无经济抵押、法院封存记录，无改造发动机及车架号码，所有数据与车管所档案相符，证件齐全、有效，并保证承担由此引起的经济和法律责任。

五、买方有权指定第三人作为出卖车辆的过户登记方，车主应积极配合办理车辆过户；否则，车主应双倍返还定金，同时退还收购方已支付的其它购车款。由于不可抗力的原因造成车辆不能过户，车主应在____日内无条件退还定金和其它购车款。

六、车辆进场时间为年月日时。进场前车辆发生的车辆事故、违章、违规由车主负责处理并承担费用；进场后发生上述行为所产生的责任由收购方承担。

七、补充条款：

八、本协议第七条与其它条款的约定不一致的，以第七条的约定为准。

九、因履行本协议引起的争议，双方应友好协商；经协商仍不能达成一致的，任何一方有权向收购方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。

十、本协议一式三份，卖方执一份，买方执一份。双方代表签字、盖章后生效。

卖方：（签章）： 买方：（签章）：

二手车交易流程 篇6

1．车辆登记证书一定要办理

车辆登记证书就好像是房产证，是车辆必要产权凭证，2002年之前购买的汽车大部分都没有登记证书，在车辆交易的时候需要进行补办登记证书。在二手交易完成之后，在车辆登记证书里会详细记录原车主和现车主的详细信息，车辆目前的所属状态，确保交易双方和车辆管理部门了解车辆产权变更情况。据了解目前，在一些规模较大、服务比较规范的旧机动车交易市场内，一般都设有车辆登记证书办理窗口，车主可以就近办理。

2．车辆行驶证书一定要变更

车辆行驶证书是仅次于车辆登记证书的重要证件，平时驾驶时需要随身携带在车主身上的凭证，买卖双方在交易二手车的时候，车辆行驶证书也要变更。这里重要说明，车辆行驶证的车辆照片也要与车辆相符，整体外观，车身颜色，包括是否有天窗等等的细节都要相符，车辆要按照规定年检合格才允许办理。

3．车主身份证、单位代码证书要真实有效

车辆进行产权变更的时候必须出示交易双方的身份证明，单位需要出示单位的代码证书。这其中身份证明过期、代码证书没有年检等情况经常发生，需要交易双方办理妥当。还有一种情况就是身份证或者代码证书的地址和名称与原来车辆的登记证书或者行驶证不相符，这也需要交易双方到车辆管理所变更。

4．车辆购置附加税、养路费和车船使用税须合法有效

在车辆产权变更中，需要对车辆的购置附加税，养路费和车船使用税进行查验，车辆的购置附加税必须缴纳，养路费至少缴纳至车辆交易时间内的一个月，车船使用税必须缴纳至车辆交易的当年。

5．签订车辆交易合同，相关内容要填写清楚

车辆购买过程中，买卖双方应该签订买卖合同，在合同中交易双方应明确填写车辆的有关数据、车辆的状况、费用负担以及出现问题的解决方法等，避免今后出现问题没有依据。同样也保证了双方的权益。

6．及时办理各种相关手续的变更

旧车交易中，买卖双方在旧车交易市场变更车辆产权之后还需要到附加税征稽处办理购置附加税变更，到养路费征稽处办理养路费变更，到保险公司办理保险手续变更。尤其检查购置费档案是否健全，养路费是否欠缴。

车辆购置税一定要检查一下原车的税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税、免交税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的问题一定要确定。

养路费对于养路费这块内容基本没有空子可钻，只要注意看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限，就可避免纠纷的发生。

对于保险方面：保险过户应及时办清过户手续，以免索赔时产生不必要的麻烦。

近年来，交管局对于路面违章进行电子眼监控，出现了非现场处罚，在交易时也需要对于车辆违章和未处理的事故进行查询，避免之后出现问题，双方产生纠纷。

7．购买的车辆需要在在年检有效期内的，核对车架钢印号，发动机钢印号无误后方准许交易。除了要核实之外，还要注意是否有涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱划等号了。特别提醒车友，平时不要到不正规的修理厂或路边店维修车辆，避免因为不当的维修改动钢印，而产生车辆不能交易的后果。如因维修一定要改动的，应到车管所办理变更手续。

8．其他：合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。

熟悉这些二手车的交易流程后，希望可以给那些想买到合适二手车的朋友提供更多的帮助，避免很多事后因为手续不全带来的不必要的麻烦，我们还是把作业功课做在前面，熟悉了这些流程，再去从容面对二手车交易。最后，祝愿各位要去进行二手车交易的朋友都能称心如意的买来一辆自己喜欢的新车。

B.办理车辆过户的手续之--养路费变更

证件：

1、过户发票；

2、行驶证；

3、当前的养路费凭证

需要复印：

过户发票、行驶证各一份（交转出地征集所）行驶证一份（交转入地征集所）

过程：

先到转出地，交上证件后，工作人员调出档案核实后，开出一联养路费转出单，只给了第二联，拿此物到达转入地，交上证件，调出档案核实更改信息后，OK！

注意问题：

养路费转出单注明还有一联需要转入地核实后返回转出地进行原档案的撤销，但实际上这一联并没有交给你，当然省去跑第三趟，可见手续还可继续精简，努力！

C.二手车交易需要过户交强险

去年交强险实施后，到底在买卖二手车时，受不受交强险的影响，变更保险手续是不是需要同时办理，以及如何办理投保手续等问题引起了广大购买二手车的消费者关注。

据交强险有关条款规定：“在交强险合同有效期内，被保险机动车所有权发生转移的，投保人应当及时通知保险人，并办理交强险合同变更手续。”在二手车买卖中，由于驾驶人不同，因此风险也不同，所以需要办理交强险的过户手续。车主本人携带身份证原件，到 保险公司提出书面申请，进行变更即可。如果不是本人来办理，代办人还需携带委托书，到保险公司办理。

对于买二手车的消费者，在这段交强险过渡期内，购买二手车时，一定要注意及时对原车保险进行变更，同时，注意查看车辆所投的三者险何时到期，并及时投保交强险。

此外，喜欢改装车的朋友也要注意，交强险对于改装车辆也有着特殊规定，按照交强险保险条款第十五条规定：“在保险合同有效期内，被保险机动车因改

装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加的，被保险人应当及时通知保险人，并办理批改手续。否则，保险人将按照保单年度重新核定保险费计收。被保险机动车发生交通事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金。”

D.不允许办理过户的二手车

1.申请车主印章与原登记车主印章不相符的。

2.未经批准擅自改装、改型及变更载货质量、乘员人数的。

3.违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。

4.达到报废年限的(对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好，使用性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予申办过户登记，但不准转籍)。

5.未参加定期检验或检验不合格的。

6.新车入户不足三个月的(进口汽车初次登记后不满两年的，但法院判决的除外)。

7.人民法院通知冻结或抵押期未满的。

8.属控购车辆无《申报牌照证明章》的。

9.进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。

E.让二手车交易信息透明起来

――全省推广《二手车买卖合同》、《二手车诚信公约》，隐瞒车况索赔有依据

2007年11日5日，广东省工商行政管理局、广东省汽车流通协会联合召开：《二手车买卖合同》（示范文本）、《广东省二手车行业诚信公约》推广新闻发布会。来自全省各地的二手车交易市场、二手车经营主体、汽车品牌店、汽车生产厂家、地方协会参加了会议。

据不完全统计，2007年1-6月全省二手车累计交易量为20.64万辆，同比增长47.96％，成交总金额为62.7亿元，同比增长80.07％。我省二手车交易量首次超过新车交易量，新车上半年交易量为16．63万辆，二手车交易量与新车销售量比例为55：45。

随着二手车市场的迅速扩容，也带来了一些发展中的问题，如：交易秩序混乱，行业恶性竞争，交易信息不对称，经营者缺乏诚信等。虽然目前我省二手车市场的诚信度比5年前有了很大的改善与进步，但损害消费者权益的行为仍然时有发生。主要原因有三：一是二手车交易信息不对称；二是经营者缺乏诚信；三是售后服务不到位。这种消费环境严重影响了消费者的消费信心，制约了许多潜在的二手车市场需求。诚信问题成为困扰二手车行业健康发展的瓶颈。这个问题不解决，二手车行业就难以实现质的飞跃。

为了进一步规范二手车市场，保护消费者权益，建立诚信、公平、公正的二手车交易市场，国家工商总局于今年8月下发了《二手车买卖合同》（示范文本）的通知，广东省工商局非常重视，于今年9月转发了该文。并决定与广东省汽车流通协会共同召开《二手车买卖合同》（示范文本）与《广东省二手车行业诚信公约》推广发布会。会上来自二手车交易市场、二手车经营公司、汽车生产厂家、品牌专卖店的代表纷纷表示，《二手车买卖合同》（示范文本）的推广，对促进我省二手车市场的健康发展有着积极的作用，并表示将以实际行动来落实《二手车买卖合同》（示范文本）使用。会上广东旧机动车交易中心、广东新协力集团有限公司、广东合诚汽车贸易有限公司、广州市宝利捷旧机动车交易市场、广骏二手车交易市场、广东通达旧机动车交易市场经营有限公司、深圳东都汽车城、东风日产乘用车公司等代表在《广东省二手车行业诚信公约》上签名，他们的行为将在行业内起到带头示范作用。

《二手车买卖合同》（示范文本）有三大亮点：一是二手车经销企业须提供售后服务承诺；二是有15项内容确保买方“知情权”，同时要求在出售的车辆前张贴《车辆信息表》，《车辆信息表》作为《二手车买卖合同》的附件；三是规定违约须双倍返还定金并赔偿损失。示范文本明确规定，如果卖车人提供的车辆信息不真实，根据双方交易前签定的《二手车买卖合同》，买车人有权要求卖方赔偿损失。《二手车买卖合同》（示范文本）的推行既维护了消费者的合法权益，也保护了守法经营的企业。广东省工商局一个负债人表示：希望全省各开展二手车业务的企业都自觉使用《二手车买卖合同》。同时，省工商局将加大对二手车市场中欺诈行为的查处力度，并提醒广大消费者，如果发现违规行为，可以直接向当地工商部门举报，也可以随时向行业协会反映情况。

记者了解到，合同文本中要求由二手车鉴定评估师签章，广东省汽车流通协会秘书长指出，由国家注册二手车鉴定评估师填写《二手车买卖合同》与《车辆信息表》，会更为规范、准确。目前全省持有此资格证的从业人员不足5%，二手车鉴定评估师的需求将会越来越大，协会也会根据市场需求，加强二手车鉴定评估师的职业培训。

最后广东省汽车流通协会秘书长严斐指出：二手车诚信建设问题是关系到我省二手车市场健康发展的核心问题。随着二手车经营领域的不断扩充，二手车经营主体已开始呈现多元化发展趋势，二手车市场竞争日益加剧，加强诚信建设成为二手车行业发展的关键。作为行业自律组织，广东省汽车流通协会对规范全省汽

车流通行业，建立汽车流通行业诚信体系，有着不可推卸的责任。首先我们要配合政府有关部门加快二手车流通法规体系的建设、完善；二是要推广行业标准和行业规范，开展行业自律，维护行业秩序；三是要大力推动行业信用体系的建设，如建立企业诚信档案，公布协会投诉电话等等。努力为广大消费者创造一个公开、公平、公正的二手车消费环境。同时要为诚信经营的企业创造一个良好的发展平台，让不诚信的企业没有市场。

二手车交易管理系统设计与实现 篇7

汽车租赁业务的利润, 主要产生在出售二手车的收入上。虽然我国二手车交易市场发展迅速, 但仍旧存在不少问题, 主要表现在行业法规滞后、时效性不足、车源难找、买卖效率低下等。如何有效地控制和管理二手车的信息及交易状况, 使出售人能够方便卖出满意的价格, 同时使购买人能够方便、快捷地竞拍到二手车, 是当前急需解决的问题。笔者针对当前二手车交易市场的需求, 设计并开发了一款二手车B2C交易管理平台。

1 系统需求分析

二手车交易管理系统为客户购买二手车提供了更便捷的渠道, 客户可以在网站上进行竞拍和交易, 可以随时管理自己的会员保证金, 进行充值和扣除操作, 如果客户竞拍成功之后又不想购买, 也可以取消二手车购买订单, 人性化的交互功能使客户购买二手车方便又快捷, 省去了许多繁琐的购买程序。二手车交易流程如图1所示。

2 系统设计

2.1 系统总体架构设计

本系统采用J2EE经典的B/S三层架构:表示层、业务层、数据层。在技术应用上, 表示层:jsp页面上用到了jQuery框架以及Ajax技术;业务层:Spring + MVC设计模式, 传统的MVC分层设计模式使程序更易管理, 降低程序间的耦合性, 提高程序的健壮性;数据访问层:iBatis框架代替传统的Hibernate框架进行持久化管理数据库, 操作简单方便, 并且是半自动化地管理数据库。系统架构如图2所示。

2.2 系统总体模块设计

该系统共有两大模块:基础设置模块和拍卖模块。基础设置模块又包括生产厂家列表、品牌列表、车型列表、车辆管理、车辆查询、预约单管理、出售单管理等模块, 该模块的参与者为厂家超级管理员。拍卖模块包括拍卖车辆管理、拍卖单管理、竞拍出售单管理、竞拍会员管理、会员保证金管理等模块, 该模块的参与者为厂家管理员、注册用户和游客。系统总体模块设计如图3所示。

2.3 系统角色权限设计

二手产品交易系统是一个B2C模式的电子交易平台, 所有该系统的客户和卖方拥有不同的功能。系统的部分功能不是开放给注册用户, 只有作为卖方的厂家才能使用这部分功能。因此就出现了第3个系统参与者———超级管理员。系统由他来完成卖方的各种操作。因此系统一共有3种角色:游客、注册用户、超级管理员。角色权限如表1所示。

2.4 数据库设计

系统主要包括基础设置模块和拍卖模块, 系统数据库设计的数据表如表2所示。

3 系统实现

根据二手车交易管理系统的需求分析与设计, 进行具体的编码开发。下面主要针对基础设计模块和拍卖模块进行阐述。

基础设计模块部分主要用于管理员对二手车辆的统一维护管理, 客户进行网上预约和下达出售单操作 (导航树如图4所示) 。① 生产厂家列表:该模块对生产厂家信息进行管理, 可进行增、删、改以及查询操作;②车辆查询:车辆查询模块可根据页面查询条件查询相应数据到前台显示, 也可以根据车牌号进行模糊查询;③预约单管理:预约单管理模块对车辆预约单进行统一管理;④ 预约单查询:对预约单信息根据查询条件进行查询。

拍卖模块部分主要用于客户预约成功下达出售单之后在网上进行二手车辆的竞拍, 竞拍成功的客户即可获得该车辆, 共有8个模块 (导航树如图4所示) 。对拍卖单管理模块和查询模块介绍如下:①拍卖单管理:拍卖单管理模块是对会员竞拍成功之后的拍卖单进行管理, 主要属性:拍卖单号、拍卖单状态、车辆编号、车架号、出售城市、出售门店、厂家、品牌、一口价金额、拍卖单状态、出售次数等状态, 准出售、已出售、已退车、已删除, 点击拍卖单管理;②拍卖单查询:根据查询条件对会员拍卖单进行查询。

4 结语

本文针对二手车交易市场存在的诸多问题, 在分析二手车交易流程的基础上, 设计并实现了一款二手车交易管理系统, 方便快捷地管理二手车的车源、订单、拍卖等信息。随着电子商务市场的进一步发展, 该系统应用前景广阔。

参考文献

[1]沈泽刚, 秦玉平.Java Web编程技术[M].北京:清华大学出版社, 2010.

[2]李兴华, 王月清.Java Web开发实战经典[M].北京:清华大学出版社, 2010.

[3][美]威尔德.斯尼德.SpringFramework 2入门经典[M].赵利通, 译.北京:清华大学出版社, 2009.

[4]劳动和社会保障部.旧机动车鉴定评估师国家职业标准[S].1999.

[5]郭金生.二手车交易网络平台系统应用分析[J].电子设计工程, 2011 (11) .

二手车交易申请表 篇8

一、当前我国国内二手车行业的交易类型及发展趋势；

二、“网络+实体”二手车交易服务经营模式分析；

关键词：“网络+实体” 二手车 交易模式 市场

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-02-0004-02

引言：近几年二手车交易发展出了很多种方式，我们东北三省二手车现状是：古老的赶大集二手车经营模式正在慢慢的退化，网络信息平台将推动现有的二手车销售模式，但是网上交易有自身的局限性，买卖车双方多少都有些顾虑。现在，网上交易又发展为“网络+实体”的二手车交易服务经营的新型模式。21世纪是中国互联网发展最迅速的时代，“网络+实体”二手车的经营模式是未来10年、乃至更长时间的必然趋势。

我国国内二手车行业的交易类型

一、当前我国国内二手车行业的交易类型及发展趋势

中國的二手车市场将会成长得非常快。虽然现在二手车交易很是火爆，但是，由于前面所说的问题，二手车的交易一直处于地下状况，二手车的信誉问题很被重视。二手车交易类型有很多，例如向私人购买、到二手车市场购买、二手车拍卖、二手车置换、委托专业的二手车经纪服务公司等等，选择哪种二手车交易方式可以根据自己的需求。在中国的二手车交易情况来看最为普遍且被广大消费者接受的是专业二手车网上选择车源信息，以及在实体的二手车交易地点包括二手车车行、汽车4S店内、二手车车贩等方式进行交易。

1、单一的网络销售模式：随着网络的不断发展，上网买车的人会越来越多，从而使上网买车卖车成为一种优势。但是单一的网上交易有自身的局限性，买卖车双方多少都有些顾虑。单一的网络销售模式令广大消费者不能放心，如今有太多的网络欺骗令消费者失去信心，所以这种模式不会有很高的信任度，同时网络上公布的二手车信息的真实性确实令人质疑，顾客并不了解所要购买二手车的详细资料，而且也会有一些不法商贩在网络上登录一些关于二手车的信息，来诈骗客户，这样车主的卖车效率将会受到影响，造成经济损失，这是原始网络经营模式中遇到的问题。

2、单一的实体销售模式：实体的二手车经营是最被广大顾客所接受的，这样可以让顾客直接看到实体车，了解汽车车况，与车主直接进行价钱的商讨。可是这样的经营模式仍有一些缺点：目前二手车交易市场仍处于露天自由交易阶段，对于市场缺乏统一的规划、引导与监管。相当一部分二手车交易是熟人间的交易，就是通过车贩子，也是“朋友的朋友”介绍来的，既逃避了相关的税收，这样也让二手车的交易没有保障，消费者的权益无法得到维护。以长春市为例，每年二手车交易量五六万台，但正规的二手车经销公司还不到40家。目前二手车市场缺乏权威的第三方检测、评估机构，没有完善的售后服务体系，缺乏强有力的监管及综合配套环境。专家认为，中国二手车市场后续链条的严重缺失，让很多消费者对二手车望而却步，严重制约了市场培育与不断成熟，与二手车的发展。这是原始实体经营模式中遇到的问题。

二、“网络+实体”二手车交易服务经营模式分析

针对于以上原始的网络经营模式和原始的实体经营模式所出现的问题，中国二手车交易市场推出了一种新型的“网络+实体”二手车交易服务经营模式“网络+实体” 二手车交易服务经营模式就是将网络发布车辆信息与实体销售二手车有机结合，形成一个正规化，服务完善的二手车交易公司。

优势：“网络+实体”的二手车交易公司是一个有保障的二手车交易中介，我们做二手车自然要给大家提供一个交易的平台，还有信息发布的平台，大家还可以加入我们的会员，从而分享一些优惠活动，随着网站流量的扩大，会员人数的增加，二手车的交易越来越频繁，那么网站自然就可以适当的收取一些服务的费用，从而不断的增加网站的创收在公司正常运营当中，网络买卖二手车不受时间限制，24小时不间断出售，所以网络二手车交易成交率很高。在设有这种交易模式的二手车交易公司提供完善的二手车交易服务：公司设有二手车评估机构，对实际车况的评估是由中立的第三方机构完成的，有了专业的二手车评估之后，网络上公布的二手车车辆信息更加的真实有效，更被广大消费者所认同，提高了公司的知名度，对买卖双方透明、公平，为交易达成提供了良好的保障。让顾客在我们的渠道买到的车用着放心，开着安心。公司的服务完善，对售出的二手车有保障，这样公司才可以在买卖双方按照车辆价格收取提成，在办理各项业务时公司也可以赚取利润，这样二手车交易公司就可以从网络、提成、办理业务三方面盈利。

结束语