旅游经济论文（精选8篇）
旅游经济论文 篇1
大学生社会调研报告
（《形势与政策》课程论文）
深入挖掘巫山县旅游发展潜能及旅游经济
旅游经济
作者：干丽娜 专业：物流管理 学号：10821870201 学院：应用技术学院
中 国 重 庆 2011 年 9 月 深入挖掘旅游发展潜能及旅游经济旅游经
济
内容摘要：
巫山县有着丰富的资源，悠久的文化，是旅游资源大县。但如何将旅游资源大县转化为旅游经济大县，又好又快发展？本文立足巫山县旅游业发展的现实情况，从旅游产品的多样化，服务的差异化，营销的系统化及旅游发展的产业化几个方面着手，游经济的发展，希望能够开拓其旅游发展的思路。摘要：
巫山；旅游；发展潜能；旅游经济；小三峡；小小三峡正文：
巫山县旅游资源得天独厚。县北，与巫溪县和神农架林区毗连。巫山山脉呈南北走向纵贯于东，是重庆市与湖北省的分界线。七曜山脉亘于中部，穿插其间。三大山脉在巫山贯通全境，形成了雄伟秀丽的瞿塘峡和巫峡。长江，形成了雄奇幽深的小三峡。成了宁静幽深的小小三峡。迷人的神女溪风光，古县，文化积淀深厚，源远流长，是巴文化、楚文化、中原文化的结合部。在巫山县庙宇镇龙骨坡发现的丰富的资源，悠久的文化，使巫山成为名副其实的旅游资源大县。巫山县提出了打造“一线两圈三区”旅游精品，提升旅游附加值，做大盘强旅游业。要将旅游资源大县转化为旅游经济大县，旅游经济又好又快发展。本文从旅游产品的多样化，服务的差异化，化及旅游发展的产业化几个方面着手，旅游发展的思路。
1、挖掘旅游资源，实现产品多样化
深入挖掘旅游资源和旅游业发展潜能，促进旅游经济分析巫山县旅
长江三峡横贯县境，大巴山山脉西东走向绵延于大宁河由西北向东南穿山绕岭，在巫峡西口汇入马渡河自东北向西南由神农架流向大宁河，形神女溪由南向北在神女峰对岸注入长江，形成了奇特巫山是一个具有悠久历史的文明204万年前的龙骨坡“巫山人”，是人类起源地之一。
深入挖掘旅游资源和旅游业发展潜能，促进营销的系统分析县域旅游经济的发展，希望能够开拓 是世界峡谷景观荟萃之地。旅游产品是旅游经济的核心，也是发展旅游经济的基础。旅游产品简单而具体的说就是旅游线路。目前，巫山成熟的旅游线路就是小三峡小小三峡联线游，小三峡的游客主体上都是过境观光游，显得比较单调。随着市场需求的变化，越来越多的游客开始选择休闲度假的方式，同时，游客在旅游时也更注重亲身的参与性和体验性。近年来，随着我国国民收入不断提高，开始由2000美元向3000美元迈进，我国散客旅游市场也发展迅速。据权威部门预测，我国散客旅游的比例已超过市场的半壁江山，特别是一些大中城市和沿海地区，散客比例更大。休假制度将进一步释放公民的休闲度假旅游消费潜能，加速旅游散客时代的到来。经营和接待散客的能力，成为衡量旅游景区接待成熟度的重要标准。经济发展而言，单一的产品也不能崔生和支撑巫山县旅游经济的高度发展。说市场经济是商品经济发展到一定阶段的产物。产品的多样化。
1.1 立足我县丰富的旅游资源，实现旅游产品的多样化。1.1.1 观光类旅游产品。
山水旅游是目前全国比较普遍的旅游形式，在旅游开发中占有相关大的比例，容易被市场接受。巫山县可以立足小三峡小小三峡联线游，三峡—大昌古镇生态文化游，开发神女峰（巫峡十二峰）文峰观等，再现“三台八景”，推出三峡古栈道—神女峰自然生态游游线路。1.1.2 休闲类旅游产品。
随着人们精神生活和物质文化生活层次的提高，不再是单纯为了观光、猎奇，更多的是为了追求文化品味、多重目的。可以利用丰富的山水、平湖、峡谷、森林景观开展多种功能的休闲活动，如避暑、登山、溯溪、森林浴、露营、划船等山水生态休闲游，还可以推出农家乐等城周休闲体验游线路。
1.1.3 专项旅游产品。
依托巫山丰富的旅游、文化资源，开发庙宇龙骨坡“巫山人”祖的远古科考游线路；打造以红叶节、神女旅游文化节，推出节庆旅游线路；挖掘长江三峡、小三峡世界地质公园的品牌价值，推出地质科考游等等。
新就旅游我们发展旅游经济，首先要实现旅游
推出小三峡小小、神女溪，复建高塘观、旅游者外出旅游的目的，已增长知识和休闲娱乐，推出寻根拜 1.2 立足现有景区、景点，编排丰富旅游线路。
1.2.1从时间上。
根据景区各个时间段所具有的不同特色的风景来推出线路。比如可以推出春观景，“小三峡小小三峡+县城、大昌古镇”的常规旅游线路；夏纳凉，“小三峡小小三峡+平河或洋溪河漂流”；秋看红叶，“小三峡小小三峡+红叶”；冬赏雪“小三峡小小三峡+梨子坪”；春夏秋冬不同特色的线路组合。同时，还可以分昼夜，推出夜间小三峡梦幻之旅等等。1.2.2从空间上。
改变传统坐船观峡的方式，通过索桥、栈道、高空滑绳、观景台等方式俯看峡江，体验不同的景观感触。如推出徒步游巫峡、小三峡线路。1.2.3 从区域上。通过区域合作，实现资源互享、客源互送，丰富旅游线路。推出“三峡大坝—神农架—小三峡”“大金三角”旅游线路和“巫山—奉节—巫溪”旅游线路。甚至随着交通的改变，峡的线路组合。这也可以改变小三峡游客必须从长江三峡进入的依赖局面。
2、挖掘产品特色，提供差异化的服务什么样的服务才是高质量的服务？答案很简单，何让具有不同背景、不同年龄、不同层次、不同需求的游客满意，那就得让游客各取所需，获得差异化的服务。峡旅游产品存在着同构竞争，最为典型的就是巫山小三峡青龙瀑布VS白果瀑布、芙蓉洞的，就只是各个景区从中分得的羹不一样。游客量。从去年下半年以来，这在体现竞争的残酷性的同时，品定位，肯定是要服从市场的需求，满足不同游客的不同需求，挖掘特色，提供差异化的服务。
2.1 从景点挖掘特色。
可以实现西安兵马俑—湖南张家界—巫山小三从目前长江三峡旅游的现实情况来，VS腾龙洞等。每年长江三峡总的游客量是一定游客到神农溪，也要为小三峡自身产品的特色进行重新定位。
“小金三角”
如不难发现三VS巴东神农溪，还有就必然带走小三峡的产
就是让游客满意的服务。巫山小三峡就已经失去了宜昌上水游客的客源市场。巫峡有十二峰，尤其是神女峰，具有不可复制的独特性。小三峡可以推悬棺、猕猴等，以及规划复建的栈道、索桥等。还有通过峡谷观红叶、观云雾等特色景观，体现差异化的服务。
2.2 从游览方式挖掘特色。
峡谷主要是坐船观景，首先就可以从船上出特色。小三峡游船经过几代的改造升级，在豪华性和舒适度上有了较大的提升。但主要能够提供的服务只是针对团队的固定时间、固定线路的游览方式，存在过于单一的缺陷，的游客需求。可以在游船上增加休闲娱乐设施，实现游船的多样化。在立足目前游览方式的情况下，方式：
包船进峡游览峡游览方式。 单面游船游览。 自驾游船游览。
3、挖掘带动能力，实现产业化发展有人认为，旅游业既属于第三产业，也属于第二产业，是第并没有这一种化分方法，但却说明了旅游产业的特殊性。互动性很强的产业，据统计，与旅游相关的行业部门达行、游、购、娱”六要素，拉动着很多行业部门，能有效地开辟就业渠道，扩大就业，繁荣经济，促进人民生活水平的提高。旅游为龙头的第三产业发展的决定》，充分认识到了旅游经济产业化发展的重要性和紧迫性。巫山的产业化之路要从延长产业链，扩大产业面，力，做好以下几个方面：
3.1 完善、实施旅游规划。
旅游开发，规划先行。重视规划目标与政策引导的有机衔接，制定高起点、大跨度、布局合理特色鲜明的旅游规划。巫山县展总体规划》，去年重庆市交旅集团进行国际招标，为巫山旅游发展制定了一个高起点、大跨度、要不断地完善、实施，走协调、全面、可持续发展之路。
改大船为小船，可以提供以下一些特色游览
旅游产业是一个关联109个。2007巫山县出台了《关于加快以2005年制定了《巫山县旅游发制定了小三峡片区旅游规划，布局合理特色鲜明的发展规划。
2.5产业。虽然“吃、住、还不能满足多样化提高游船速度等，旅游业提高旅游带动能3.2 打造精品旅游区点。
按照巫山县“一线两圈”（小三峡精品线，县城旅游圈、大昌旅游圈）的布局，强调文化旅游的融合。按照吃、住、行、游、购、娱六大要素，丰富内涵，打造科学规划、特色鲜明、功能互补，设施配套的精品旅游区、点。在此基础上，形成县内小循环，县外大循环，把巫山的旅游线路推到全国的旅游业精品线路之中。
3.3 加大资金投入。
交旅集团整合长江三峡后，解决了整合景点的投入问题。游基础设施，要以招商引资为重点，先是大胆采用合资、独资、股份合作，租赁和出让经营权等方式，将景区的开发经营权从资产中剥离出来，出让给有开展能力的法人主体。制定相关的优惠政策，提出优先发展的特色项目，业，如发展高档次的农家乐等。第三是向上争取资金，施项目和景区、景点深度开发项目。四是培育多元化投资主体，投资、合资开发旅游产业。
3.4 营造一流旅游环境。
巫山新县城搬迁后，主要城市功能是围绕安置移民，能，没有吸引游客的标的物，没有游客的集中消费区，制约了游客的消费欲望。一是要提升城市旅游功能，营造一流旅游消费环境；二是要提供绿化、美化、净化、亮化的生态环境，提供安全的交通服务，提供方便的旅游导向，提供文明向上、热情友好的人文环境。三是大力推进精神文明建设，设功能，立足通过旅游业的发展，开展旅游单位创优活动，单位的整顿力度，提高“窗口”单位的精神文明水准，努力营造“人人都是文明使者、处处都是旅游形象”的良好氛围。
对新开发景点和旅首其次是大量吸引外资、鼓励民间资金兴办投资旅游企开发建设重点旅游基础设缺乏旅游城市的很多功实现旅游的精神文明建加大对旅游等“窗口” 5
进一步创新旅游产业开发的投融资机制。
参考文献
旅游经济论文 篇2
关键词：区域旅游,经济,增长机制
旅游本身就是一种跨地区、跨行业、跨区域的活动, 任何地区的旅游发展是离不开资源, 同时也离不开合作。近年来, 日竞争益激烈, 国内旅游目前正在经历由城市竞争, 逐步进入区域竞争, 加强区域旅游合作已成为应对区域竞争的主要手段。
一、区域旅游合作的内涵
区域旅游合作是指旅游区或行政区域, 不同的旅游机构, 按照某种认可的方式, 旅游资源进行有效整合, 以获得更高的效率和活力。区域旅游合作是一个充满活力和创新活动, 主要表现在它的动态特性, 主要合作的方式, 内容和协作环境是不断变化的, 用具体的方法来实现区域旅游合作机制, 需要在实践中不断创新。
二、区域旅游合作对旅游经济增长的作用
区域旅游合作对旅游经济增长的作用也就是通过这三个途径实现的, 主要体现在以下方面:
(一) 区域旅游合作增强了旅游生产力的形成能力
首先, 由于旅游经济是一个综合性的服务活动, 在旅游资源开发过程中的旅游目的地, 除了旅游资源的开发投资本身, 而且还必须修建道路, 港口, 饭店, 宾馆等配套设施。显然, 这样的综合性旅游发展, 需要通过区域旅游合作, 特别是地方政府之间的合作, 才能加强旅游基础设施投资能力和避免重复, 从而提高形成生产力的能力。第二, 通过区域旅游合作, 互相交换流量, 以提高现有资源的利用率以及各种旅游接待设施, 促进旅游业生产力的形成。
(二) 区域旅游合作可以提高旅游生产效率
由于旅游商品的生产和消费是密不可分的, 即旅游产品和旅游消费同时发生, 同时结束。无障碍旅游区的建设, 是区域旅游合作的高级表现形式, 通过消除地区壁垒, 以最大限度地实现区域旅游发展, 因此, 通过构建无障碍旅游区可以减少旅游活动所耗费的时间和空间, 游客在置换过程中, 从而增加旅游产品的生产能力。
(三) 区域旅游合作可以提高旅游交易效率
首先, 旅游产品不可转移, 使旅游目的地和来源存在一定的距离, 这给旅游信息交流带来了障碍, 增加供需双方的信息发布和收集的成本, 使旅游市场严重的信息不对称的存在。其次, 由于在整个过程中, 旅游活动、旅行者必须发生某些空间位移, 增加了旅行时间成本资金。总之, 通过区域旅游合作, 可以建立无障碍旅游区, 以减少空间位移, 从而降低交易成本, 提高交易效率。
三、实现区域旅游合作的策略研究
(一) 资源互补, 市场共享
由于自然环境和地域的作用, 在不同的历史和文化背景下形成特色的旅游资源, 资源互补往往是一个联合跨区域旅游资源, 充分利用资源, 实现资源的优化配置, 使得区域旅游资源的互补性强, 形成丰富、完善旅游产品体系。
(二) 扩大要素流动范围, 提高要素配置效率
区域旅游在其成长过程中, 市场范围逐渐扩大, 物流、人流、信息流、资金流和技术流逐渐加快, 区域合作提供了广阔的空间, 在发达地区大量资金需要寻找新的投资项目和投资的地区, 一般选择资源, 劳动力丰富但经济欠发达地区的合作对象, 以实现其资本增值的目的, 欠发达地区的资源, 劳动和发达地区的资金, 技术结合起来, 就会产生对经济增长, 发展和利用当地资源, 劳动力价值的新机会, 可以实现双方共同提高资源配置效率的因素。
(三) 加强旅游信息共享和交流的需要
21世纪是信息经济, 同样旅游业也与信息密不可分, 旅游资讯不及时, 就会造成重复和旅游资源开发的浪费, 另外还需要根据变化的旅游市场开发一些个性化的旅游产品, 因此, 旅游业的发展需要共享和交换信息。
(四) 合作开发与共同管理, 实现区域旅游共赢
相邻的区域, 要根据资源利用情况, 合作开发旅游资源, 没有区域合作, 会有两种结果, 一是缺乏资金、技术、人才等, 或者不希望开发或不考虑发展, 最终完全失去旅游资源开发, 其次, 由于跨区域的资源, 双方互相为自己的利益, 不妥协, 合作无法达成, 资源开发是无法实现的, 并最终导致旅游资源浪费。因此, 要能够自觉, 主动的进行合作, 共同开发旅游资源, 变被动为主动, 最终形成内在动力。
我国旅游业正在进入新一轮黄金发展期, 旅游业面临历史机遇的新时期, 地区地缘相近、文化同根同源、资源同宗同脉的区域在以往合作取得成就基础上, 共同编制区域发展规划, 坚持可持续发展, 把握“高铁时代”的同城化趋势、推进区域旅游交通标识一体化, 共建旅游公共服务体系, 共享投资项目及建立统一大市场, 建立异地投诉、联合执法制度等, 共同促进旅游业的大发展。
参考文献
[1]朱勇, 徐广军.现代增长理论与政策选择[M].中国经济出版社, 2000.
[2]储东涛.区域经济学通论[M].人民出版社, 2003.
区域旅游线路优化与旅游经济发展 篇3
[关键词] 区域旅游线路旅游经济设计原则边权值
旅游线路是游客活动的主要场所，是旅游业的主要产品,它包括景点、交通、住宿、辅助设施等，不同的线路选择直接影响到客户满意度，一个良好的旅游线路，不仅有助于提高游客疏导效率，更能够提高消费者的满意度，是旅游业存活发展的基础，而加快旅游业的发展，必将促进和带动文化产业和休闲产业发展,形成区域旅游经济发展的良性循环.
一、合作开发区域旅游线路的新形势
目前，全国各省市的“十一五”旅游发展规划大多已完成，从规划安排来看，加快开发旅游产品、整合供给、注重营销已成为规划的重心。加强地区合作，发展区域旅游是现代旅游业发展的新趋势。区域旅游线路是指对旅游资源密集的省际范围或毗邻几市配置合理的旅游线路，最大限度的以点带面，有效的发挥景点的辐射功能，对周边省区经济起到了促进和带动作用，且毗邻地区季节相近，一经设计推出的旅游线路变更受季节影响不大。
二、设计旅游线路的前提条件
新形势下日益增大的旅游客源市场，促使区域内省市各方都把旅游业作为新的经济增长点，加之相应的政策扶持，签署旅游合作协议，积极建成较发达的交通、通讯、营销等配套体系，投资修复和建设重点景区，筛选旅游精品，培训合格的旅游宣传、管理、服务人才，达到“三有”条件：即有丰富的旅游资源，有较完善的基础设施，有持续高质的旅游服务，为联合推出精品旅游线路做准备，为旅游合作生存和不断发展提供基础。
三、区域旅游线路的设计原则
1.研究消费者心理，满足市场需求。旅行社推出的线路方案将面对消费者的选择，它必须最大限度地满足消费者的需求。通过市场调研，消费者要求旅游线路具备省时、路径短、景点内容充实,线路消费比高等特点；而消费者旅游动机则分为满足好奇、长见识、娱乐、购物、疗养、商务、休闲等，区域旅游项目因幅员辽阔、旅游资源类型众多、备选方案灵活多样，更易迎合消费者的各种旅游需求，综上因素设计线路时，需考虑空间跨度和交通工具的选择，力求以合理的消费和旅游时间使消费者获取最大的信息量。
2.整合资源，主题特色突出。每一个旅游线路方案应特色鲜明，主题突出，在旅游资源风格上应具有较大反差和互补，唯此才对消费者具有较大的吸引力。例如观光型旅游线路常以自然风光、民族风情、饮食文化来满足消费者的需要，这是目前多数游客消费的基本层次。
3.项目安排的顺序与节奏感。市场调研表明，消费者对服务价值的评价取决于期望与感觉差异、个人需要、服务预期，而消费者对旅行质量的感知包括过程质量和结果质量两个方面，在设计旅游线路时, 项目安排的顺序与节奏感应充分考虑消费者的心理与精力,区域内景点布局避免太密集或太稀疏，应有张有弛,而非走马观花,疲于奔命。
四、区域旅游项目选择及最优线路配置思路
旅游线路是构成旅游产品的主体,是景点,住宿,交通和娱乐活动等多要素综合性的产品，策划旅游线路就是在线路上合理布局景点，寻求其间最优的游览顺序.作为区域旅游合作，由毗邻省市选择精品景点，由线路设计部门完成如下工作：
1.根据游客的旅行动机和期望，对景区、景点按主题进行大体分类，综合交通、专用设施等信息，必要时可增减景点，以选定景点作为节点，以选定路线为边制定最优路线。
2.利用多目标综合评判法来确定各边的边权值
，其中表示两节点间距离表示各节点的重要度，表示对该景点社会地位、经济地位及未来发展趋势的综合评分，表示该景点的观景指数或景区级别，表示该景点在此路线中的相对重要度，上述参数的取值需建立在大量资料分析及市场调研的基础上，必要时借助统计学知识。
3.最优旅游线路的配置。区域旅游线路必须统筹规划，考虑到毗邻区域内景点密集，在寻求大区域最佳路线之前，以省市为小区域，借助软件将小区域内景点的最佳路径讨论出，并以本区域的起点和终点与其他区域的起点终点进行衔接，此法提高了最短路算法在大区域范围内的可操作性。利用景點首尾衔接，实现真正意义上的以点带面，区域衔接处的起点终点也可作为各区域旅游服务人员的接力点。
好的旅游线路是旅游业迅速发展的关键，区域最优旅游线路的配置思路在边权值的确定上提出新的量化标准，对线路配置提供了一个操作性强的方法；一条贯通良好的区域旅游线路，具备省时、经济、高效的特点，能够更好的适应消费者需求，从而辐射和带动旅游经济的稳步发展。
参考文献:
[1]王淮南孙法合:图论法确定区域公路网主骨架浅谈,山东交通科技,2000年3期
[2]唐亦功:西安及毗邻地区旅游线路的配置及规划,西北大学学报,2002年4月
[3]王德传:贵州旅游精品路线设计与旅游者旅游动机初探, 贵州民族学院社会学系
旅游经济论文 篇4
发展
近年来，全县旅游业按照县委十届六次扩大会议确立的“3211”工作思路，将旅游业与工业、农业并举，坚持政府主导、整体联动、行业主管、市场运作的工作方针，把南漳旅游科学定位于打造“襄樊都市后花园”，提出了“建设一个中心，突出两大主题，开发三条热线，打造六大品牌”的旅游经济发展思路；即以县城为中心，突出文化旅游和生态两大主题，开发三国文化旅游、楚文化旅游、生态观光游三条热线，以“荆山生态游”、“三国源头游”等精典线路为主线，精心打造水镜庄、水镜湖、鱼泉河、香水河、金牛洞、七里山六大旅游品牌。全县各地各部门充分利用丰富的旅游资源，不断加大建设、管理、服务、促销的力度，掀起了一轮又一轮旅游开发热潮，以此带动第三产业崛起，实现了旅游经济效益、社会效益、综合效益全面丰收。旅游业成为全县三大关键支柱产业之一，一举进入了“湖北先进旅游县”行列。
旅游业是为游客提供吃、住、行、游、购、娱为一体的综合性产业体系，产业关联度高、带动性强，“行”是旅游六要素中最重要的一个环节，景区可进入性直接影响游客的情绪。据了解，我县部分景区路况差、路面等级低，“长”游“短”游让游客到达景区时已经是精疲力尽，大量的旅游时间都花在“旅”途中。交通难已经严重制约了全县旅游经济的发展，也不利于旅游业的长远和可持续发展。
一、我县旅游交通现状
根据《南漳县旅游发展总体规划》，全县重点开发“三国文化”、“楚 文化”、“生态观光”三条旅游线，由于受资金条件制约，“楚 文化”旅游开发尚未启动，“荆山生态游”也未能完全与市内其他景区连接形成旅游热线。据调查，在已开发的六大景区中，还有公里的旅游公路为砂石路面，公路等级低，甚至还有“断头”路。
1、水镜庄（含水镜湖）、七里山森林公园、襄城鹤子川、谷城承恩寺于一九九二年被纳入国家级风景名胜区古隆中景区，“I游三国”必游古隆中，游隆中必看水镜庄”成为其主要宣传口号。游客在游览石隆中、鹤子川、承恩寺后，必须折返回襄樊，再到水镜庄，既耽误游客的时间，又增加了消费支出。而从七里山森林公园管理处——襄城区泥咀镇金桥村——古隆中是一条连接古隆中——鹤子川——承恩寺——七里山——水镜庄等三国旅游线的黄金通道，目前仅有14.5公里未贯通。这条三国旅游循环线形成后，将给旅游带来极大方便。古隆中年接待游客30万人次，循环线路开通后按20%游客游览全程计算，南漳各景区仅门票收入可增加100多万元。
2、通往薛坪镇香水河风景区的34公里公路，2001年仅铺设了其中的一半道路（分段合计），致使多次旅游团队只能望洋兴叹，“七彩瀑”这一世界少有、中国独有、湖北特有的迷人景观仍停留在小打小闹上，景虽好，“藏在深闺无人识”。
3、板桥镇旅游资源丰富，近年来按照县委“3211”工作思路，着力打造旅游品牌，成功开发了金牛洞、中武当、青龙
寨、冯氏民居，初步形成了集探险旅游、民俗探奇、科教考古、生态观光为一体的板桥二日游格局。但是，游客无论是走南远路还是南石路，中间仍有公里的道路为砂石路面，公路等级低，游客花费时间长。
二、改变旅游交通制约的对策
南漳各大旅游区已基本形成公路网络，在现有基础上还要加以增修、改建，以满足旅游者的需要。
1、坚持道路网络化原则。依托现有的交通设施与交通方式，尽可能快地形成进入各景区的便捷道路网，打通断头路。在综合考虑全县交通发展的前提下，优先改善通往主要景区及主要旅游干线的交通。
2、路景协调，适度超前原则。坚持旅游景区景点与交通建设相配套，“景”沿“路”建，“路”为“景”开，合理布局，将各景区、景点有机地串联起来，旅游交通建设适度超前。
3、抢抓机遇，争取国家建设资金。紧紧抓住国家投资县乡两级道路建设机遇，积极申报项目，加快全县公路网建设步伐。加大招商引资力度，吸引各种经济成份投资开发旅游交通，促进旅游经济发展。
南漳县旅游局
旅游经济预测初探 篇5
旅游经济预测初探
旅游经济预测是对旅游经济变动趋势的预计、分析和推断,直接影响着旅游经济决策与规划管理的`准确性与可靠性.本文借助现代预测学原理与方法,对旅游经济预测的作用、原则与方法作了初步的探讨.
作 者：张佩雯 作者单位：杭州师范学院,钱江学院,浙江,杭州,310012刊 名：咸宁学院学报英文刊名：JOURNAL OF XIANNING COLLEGE年，卷(期)：23(4)分类号：F59关键词：旅游经济 预测 原则 方法
旅游经济学论文 篇6
10级旅游管理（2）班
茹秀荣
2013年3月25日
我国政府对旅游业发展的影响
随着社会的发展和国民经济的日益增长，旅游业逐渐地登上了历史的舞台，尤其是自改革开放以后，而且在近些年来，旅游业正在成为影响我国综合实力发展的集社会、政治、经济、文化为一体的重要因素。从某种意义上讲，旅游业有成为我国经济增长方面的支柱产业的趋势。再者，旅游业是一项综合性非常强的产业，自然它涉及到的面也就比较广，和其他相关产业行业的联系也比较紧密，因此，它的发展不仅影响着我国经济的发展，而且具有传播文化，增进国家与国家之间的联系。近年来，我国政府也非常关注旅游发展动态，积极的出台各种政策和措施来推动旅游业的发展。
据最新消息，3月22日，国家主席习近平在莫斯科克里姆林宫与俄罗斯总统普京共同出席俄罗斯中国旅游年开幕式。习近平指出，旅游是传播文明、交流文化、增进友谊的桥梁。中国是文明古国，又是充满发展活力的东方大国，旅游资源得天独厚。希望双方以举办旅游年为契机，把旅游合作培育成中俄战略合作新亮点。习近平希望俄罗斯中国旅游年活动能够像春天一样百花齐放、姹紫嫣红，并代表热情好客的中国人民欢迎俄罗斯朋友们到中国旅游，观赏自然风
光，体验中华文明，增进人民友谊。这也正说明了国家对旅游的重视，更体现了旅游业对我国长期发展的重要性。
不仅中央如此，各省各地也积极响应号召，采取了不同的措施来加强和推进出入境旅游。为了更好的推进俄罗斯中国旅游活动的进行，3月31日，海南航空与俄罗斯国家航空公司将执行北京→圣彼得堡代码共享合作。乘坐海航的北京→圣彼得堡航班可便利中转到对方的航班上，并享受价格上的更多的优惠组合。此举将更方便俄罗斯游客到海南休闲度假。海南航空于2007年7月开通运营北京→圣彼得堡（PEK→LED）国际航线，同时，海南航空目前运营北京→莫斯科（PEK→SVO）国际航线。海南航空独特的北京→圣彼得堡（莫斯科）→莫斯科（圣彼得堡）→北京环程产品，覆盖了俄罗斯最重要的两个城市，成为俄罗斯之行最便捷的出行选择。同时，海南航空也为旅客提供更多国际、国内航班的联程选择，旅客可以选择不同的特惠组合。中俄两大航空公司代码共享，将可为中国至俄罗斯之间的旅客提供更为便捷的航班服务。海南航空每周从北京出港的航班超过400班，可到达国内40多个城市，强大的航线网络将在代码共享后为中俄往返旅客提供更加便捷的服务和旅行体验。有了这样一个方便又强大的中俄旅游合作系统，不仅能够促进两国经济的发展和友好的关系，更重要的是这将很有效的促进两国文化的
交流和相互融合，使人与人之间更加和谐。也符合中共十八大中提出的注重文化传播和交流的目标。
不仅海南，在我国另一个重要的旅游胜地安徽，为使旅游更加快速和方便的发展，想出了有效可行的方案。近些年来，跟团游绝不再是人们出行旅游的首选。随着人们生活水平的逐渐提高，拥有私家车的居民越来越多，方便了人们的出行，因此，自驾游便慢慢的代替了传统的受限制的跟团游。安徽省旅游局近日举办 了“安徽人游安徽——自驾皖北”启动仪式，安徽省首本“旅游护照”正式亮相，市民持该护照自驾游可享受省内外36家景区、酒店及宾馆的“特惠价”。这无疑对喜欢自驾游的旅客和各个地区的旅游业是绝好的消息。
虽然三月的北国还是冰天雪地，可神奇秀美的江南地区早已春暖花开，具备了外出旅游的绝佳条件，再加上高速免费，旅行社预测今年清明节的自驾游要比春节火得多。而因为受到自驾游的冲击，合肥旅行社的传统组团业务明显在下降，在游客当中，自驾游的占绝大多数，而我们也应该积极鼓励这种方式的旅游。
据悉，目前合肥市场上的自驾游主要有三大类，分别是车主自发组成的“自驾游”、旅行社推出的“自驾游”以及品牌汽车俱乐部的自驾活动。
下了高速不知道该往哪儿走？到了景区又找不到靠谱的餐厅！„„对于很多自驾游车主来说，这些旅途中的细节都成了大问题。不过，不用着急，据资料得知，安徽省首本“旅游护照”当天正式亮相，游客持该护照，不仅能享受景区吃住行游购娱的优惠，而且还有道路救援、汽车维修等增值服务。
据介绍，该旅游护照2013年计划发行3万本，费用在198元/本，一本护照能同时供5人使用。目前签约的服务商涵盖了省内外36家景区、酒店及宾馆。省旅游局副局长陈雷还在会上透露，为了助推安徽省自驾游发展，安徽的《自驾游发展规划》将在年内“出炉”，在皖南自驾游相对成熟的基础上，重点打造几条“皖北特色自驾游”线路。
除了各地对旅游活动想出积极的方案，为了更好地服务游客，使我国旅游业又好又快地发展，在今年1月25日，国家旅游局局长、局行风建设工作领导小组组长邵琪伟主持召开了国家旅游局行风建设工作领导小组会议，对旅游从业人员也提出了更高的要求来规范他们的行为。具体要求如下：
（一）认真贯彻中央要求，切实转变工作作风。
（二）履行行政监察职责，充分发挥协调配合作用。
（三）坚持行之有效的工作方法，扎实推进行风建设工作。
（四）践行社会主义核心价值体系，不断提升行业综合素质。
旅游经济发展模式 篇7
我国很多学者试图从一些不同的角度来对旅游经济发展的模式进行了划分。例如从发展同国民经济关系与旅游业的形成来划分, 旅游经济发展的模式可以分为超前型发展模式与滞后型发展两种模式;而以旅游业发展调节的机制为出发点, 旅游经济的发展模式又能够分成政府主导型的发展模式和市场型的发展模式;而从旅游类型先后顺序的发展出发, 旅游经济发展模式有能够分成推进型发展模式与延伸型的发展模式。所以从这些划分的内容来说, 不同旅游发展模式之间的主要差异在于一个是市场机制调节的运行模式与政府主导下的运行模式。著名美国学者赋予了这两种运行模式一个普遍意义上的定义:“价值驱动型 (value—driven) ”及“市场驱动型 (Market—driven) ”。非常明显, 前者是市场自发调节型发展模式, 而后者当然是以政府为主导的旅游发展模式。
根据经济发展观的不同学者们又将旅游发展模式分为了以下几个方面。
一是经济增长驱动型的发展观下的旅游发展模式。经济增长驱动型发展观主要是指从经济的角度出发企业, 地区、以及国家将旅游发展的经济功能作为重中之重的发展观念。
二是双重动力型发展观下的旅游发展模式。双重动力型发展观主要是指从经济与社会相结合的视角出发, 充分考虑旅游业发展的社会功能及其经济功能的发展模式。
三是可持续发展观下的旅游发展模式。可持续发展观认为旅游业发展要从文化、社会、经济以及环境等各个方面的利益协调的角度出发, 保障旅游业发展所运用的资源能够用来满足当代人的需要, 又不会危及后人的发展需要的旅游发展模式。
二、我国旅游经济发展模式的分类
首先, 从旅游经济发展的空间结构来看, 我国旅游产业的发展是东南沿海地区及经济基础条件较好的中心城市旅游业发展的先导作用下向中心城市以外地区和中西部地区不断地蔓延的。
其次, 从旅游产品生产的组合与资源开发来看, 我国旅游产业是以观光旅游为原点向多种旅游产品发展的。
再次, 从旅游的运作方式及旅游的组织来看, 旅游主要是以团队旅游为主向个人游推进, 同时散客旅游与团队旅游相结合的方向进行的。
另外, 从旅游设施的建设发展来看, 旅游设施的建设主要是以高级为主, 由高级向中级和低级演化的, 直到最终发展成为中级为主体并且与高级和低级相结合的旅游设施体系。
最后, 从政府对旅游业的管理上来看, 政府的大力扶持对旅游产业的发展影响也非常大。在政府的主导作用之下, 一些地方的支持也从大力进行微观的支持与管理向宏观的管理与调控演进。
三、我国关于旅游发展模式的选择
(一) 我国的旅游发展模式是推进型的旅游模式
依照我国经济发展类型, 以及消费观念与社会发展模式的类型, 我国旅游业的发展模式是并且只能是推进型的旅游模式。推进型旅游发展模式主要是建立在国内经济发展水平不高, 国内消费需求难以推动旅游产业地形成与发展, 进而采取的一种旅游发展模式。通过加大入境国际游的力度, 尽早形成国际旅游体系, 推动旅游经济的发展, 促进旅游产业深化变革, 在居民的生活水平提高之后, 再借机发展国内旅游, 才能获得大的经济收益。
(二) 应当选择适度提前的旅游发展模式
适度超前的旅游发展模式包括两个基本概念, 首先是旅游的发展速度应当在略高于我国GDP增长水平的同时还要比国际旅游产业的增长速度有所超前, 只有这样才能体现出旅游行业内在的生命力, 从而实现国际上关于外向型产业的标准。其次是旅游发展应当适度, 虽然我们要求旅游业在速度上应当比工农业与GDP要快, 不过其发展应当要同旅游业相关的产业发展相协调, 不应盲目超前发展。
三、对县域旅游发展模式的探索
在我国旅游业的发展以及经济发展基础上形成发展起来的县域旅游是具有浓厚中国特色的。其发展在县经济领域中起的作用也越来越重要。每个县的具体情况都不同, 旅游发展形式也就不尽相同。我们希望通过对县域旅游发展的不同类型进行总结来为不同旅游模式下的选择提供一点小贴士。
通过对县域旅游发展的十个因素进行总结。分出了旅游发展中的主导因素和辅助因素。主导因素主要意义在于指明旅游业发展的方向, 而辅助因素则影响旅游业发展的轨迹。通过对相关因素进行合理分析, 总结出资源驱动型、区位驱动型、市场驱动型、资金驱动型等四种基本类型的县域旅游发展的模式, 并对各种发展模式进行分析, 认为在具有优秀旅游资源的县域, 可以选择使用资源驱动型的旅游发展模式;对于有区位优势、但是旅游资源不多的县域, 应该通过开发特色旅游资源, 来实现旅游县域发展的目的;对于旅游资源与区位都比较差的县域, 应该通过政府进行市场运作来实现发展。
四、结语
根据类型不同我们将旅游发展模式分为滞后型以及超前型的发展模式, 延伸型以及推进型的发展模式、政府主导型以及市场主导型的发展模式, 而我国旅游发展模式则选择的是适度超前的, 以政府主导的推进型旅游发展模式。
参考文献
[1]吴可.旅游发展模式浅谈[M].北京:中国人民大学出版社, 2012.
[2]朱刚凯.旅游经济发展模式的重要作用[J].当代旅游, 2010 (3) .
在线旅游：闭环经济起步 篇8
辛建军｜文
又一个正在被移动互联网改变的行业。
如果没有智能手机，沈卓立也许会跟随Sun公司一起加入Oracle，每个月依旧穿梭于世界各地，把时间耗费在飞机上。他也许还会像第一次去巴黎时一样，把每一个第一次见到的城市写成长长的游记贴上论坛，就像大多数旅行爱好者常做的那样。
但智能手机改变了他的职业，也改变了他的生活。
因为不满博物馆陈旧落后的按键式语音导游系统，2009年“十一”前夕，他和伙伴开发出基于iPhone的导游应用《故宫》。iPhone新颖的内容呈现方式、触摸操作加之GPS定位功能，使得《故宫》大受欢迎。年底，中国旅游服务供应商WildChina向他们抛出合作的橄榄枝。第二年，沈卓立和朋友们离开原来的工作，成立了公司TouchChina，正式加入在线旅游的创业大潮。
以TouchChina为代表的新兴公司（或新兴应用）成为构建在线旅游的最后一块楔子。“在线旅游”此前仅是概念，游客只是端坐电脑前，预订机票酒店，查询旅游信息，整理游记攻略。这些行为只能发生在旅游前与旅游后，几乎没有公司能很好满足他们旅游中当时当地的“吃住行游娱购”需求。TouchChina们的出现则标志着此前一直缺失的“游中”环节开始发展，而这一切都要归功于移动互联网的崛起。
9月12日，移动应用分发平台91无线发布报告，指出旅游类APP在其应用商店中周下载量突破160万。手机与旅游结合威力初显。
在线旅游经济的重要特征是“闭环”：你在游后的游记分享也许会成为别人游前查询的信息，于是就有了“游前——游中——游后——别人的游前”的循环。纵长的产业链遍布机会，即便像沈卓立这样毫无旅游行业背景的IT人也能加入其中并取得不错成绩。颠覆者随时可能出现，没有人敢宣称自己是在线旅游“巨头”，一切刚刚起步。
“旅游前”的变局
细究起来，用户出行前的行为分3个阶段：决定去哪里、制订旅行计划及具体旅游服务的预订。
第一阶段商业价值有限。因为影响用户目的地选择的因素太多，朋友推荐、网友游记、旅行社打折活动，甚至一首歌一部电影都可能刺激他做出去某地不去某地的决定。用户此时的需求不确定性太大。
第二、第三阶段紧密相连，在用户产生实际消费前，第二阶段显得尤为重要。他在计划制订时必然要考虑：乘坐何种交通工具？住哪个酒店？目的地的娱乐消费有哪些？它们被一一列入旅行預算之中。谁能在第二阶段对用户需求做出拦截，引导他的预算走向，谁便能在市场中占有一席之地。携程、去哪儿莫不如此。
携程CEO范敏在接受媒体采访时曾称，呼叫中心投入使用后，他每天用半个小时随机切入顾客拨入的预订电话，记录接线员回答的不妥之处并进行整改，他要求每个电话的处理时间不超过180秒。良好的预订体验和品牌的建立使携程成为用户出行时的重要选项。
去哪儿与携程不同，它不与航空公司、酒店直接接触，而是通过搜索比价模式在众多网站中搜寻低价产品，借此吸引大批对价格敏感的用户。它比携程更“靠前”，扮演着流量分发的角色，借此在预订市场站稳脚跟。
事实上，机票和酒店由于是标准化产品，便于信息化管理，二者早已成为游前市场收入最可观的业务。根据艾瑞咨询统计数据，今年第一季度中国在线旅游市场交易规模440亿元，其中在线机票交易规模315亿元，占比71.6%，酒店交易规模88.9亿元，占比20.2%。携程2012年第二季度财报显示，其酒店预订收入4.1亿，机票预订收入4.04亿。携程高管在财报会议上称，酒店每房间佣金率达14%-15%，机票佣金率在4%-5%之间。
但它们只是满足了用户行与住的需求，对其他需求的满足正催生出更多的“拦截模式”。
比如点评和攻略。它们对用户具有指导作用，因而能影响其预算的分配。不过由于中国在线旅游发展时间过短，目的地商户的数据积累有限，这种模式目前还没有显现出应有的价值。
再比如以途客圈和第一步为代表的计划器的诞生。顾名思义，计划器即是帮助用户规划从交通工具到娱乐消费等所有日程安排的工具。它有很大的商业想象空间，因为它几乎涉及了旅游中的所有消费环节。但想象归想象，现实归现实，业内人士对《商业价值》记者分析，计划器的发展面临着亟需解决的难题：它是否具有普适性？有多少用户真的会花大量时间来做详尽的计划？或者它只是个可有可无的工具？
在其他模式成熟之前，机票酒店预订业务依旧会是游前市场的主要玩法。但看起来，这实在是一个竞争惨烈的红海市场。其中的玩家既有携程、艺龙等OTA巨头和大量的独立创业公司，也有连锁酒店、航空公司等资源所属方。2010年8月，淘宝推出“淘宝旅行”平台，意味着更多的代理商可以通过它直面消费者。
新进者是否将再难有机会？对此，我们很难做出肯定回答。
国外推出的价格动态打包服务中，酒店和机票的价格实时变动，用户能够根据自己的使用时间选择最低价格组合。而国内由于产业信息化程度不高，目前还没有企业能做到如此程度，从另一个角度来看，这给未来的进入者留下了发展路径。
更大的机会来自智能手机。它的便携性支持即时预订，使用户得以摆脱PC的束缚，于是今夜酒店特价能借“LastMinute”模式冲入市场，在每晚6点后以5折价格帮助酒店销售剩余空房，APP上线3天即有10万下载量；它的GPS定位功能使用户能够就近预订酒店，于是酒店达人作为最早一批具备LBS功能的预订类APP受到用户青睐，并在去年获得创新工场投资。