申请残疾人客运服务车辆燃油补贴的报告

2024-06-24

申请残疾人客运服务车辆燃油补贴的报告（共6篇）

申请残疾人客运服务车辆燃油补贴的报告篇1

宿松县人民政府：

在2009年政府取缔三

（四）轮车非法营运行动中，我们残疾人积极响应政府号召，均按政府政策要求配合取缔非法营运三

（四）轮车工作小组的工作，使这次行动取得了圆满的成功，当然我们更感谢政府各级相关领导给予了我们再次从事客运服务的资格，为宿松人民的出行提供出租服务，促进客运服务业与社会的和谐发展作出了相应的贡献。

近年来，我国燃油价格不断上涨，而我们的营运服务价格不能再提高的情况下，根据财政部、交通运输部联合签发《城乡道路客运成品油价补助专项资金管理暂行办法》文件精神，我县出租车及从事城乡客运车辆均已得到国家财政油贴补助政策。

我们残疾人一致要求按照《城乡道路客运成品油价补助专项资金管理暂行办法》第四条<第四条内容为：各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租车经营效益的影响，在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或者个人。>文件精神，我们符合取得国家燃油价格补贴政策。我们全体同仁请求县政府领导依照实际情况，批复我们相应的燃油补贴政策，再次感谢政府领导给予我们的支持与帮助，使我们的社会能够更加和谐发展。

致

谢

宿松残疾人平安客运服务车队代表签字：

申请残疾人客运服务车辆燃油补贴的报告篇2

关键词：燃油补贴政策,客运市场,重要作用,弊端

2005年以来随着国际原油价格的不断上涨, 与燃油相关的行业受到了很大的影响, 道路旅客运输行业首当其冲, 油价上升直接导致运营成本的提高。由于成品油在客运企业成本中所占比重较大, 支出幅度上升, 大大挤压了运输业户的利润空间, 企业盈利减少, 经济效益下滑, 部分甚至出现亏本经营, 可持续发展能力大大削弱。为了化解因国内成品油价格不断上涨, 给客运企业造成的成本负担加重问题, 国家适时推出了燃油补贴政策, 补助对象包括城市公交、农村客运班车、车租车。该项政策是国家为实施成品油价格和税费改革、解决部分群体和公益行业困难而实行的一项普惠性民生政策, 也是迄今为止对交通运输企业覆盖范围最广、受益最直接、资金规模最大的中央财政补助政策。政策实施以来, 在降低道路运输企业生产经营压力、推动落实客运安全管理制度、增强企业依法意识、保持客运市场健康稳定发展等方面发挥了重要作用, 受到广大经营者的衷心拥护。但随着政策的实施, 也暴露出了一定的弊端。

一、发放燃油补贴对客运市场的有利方面

1. 缓解了燃油涨价给客运市场带来的压力, 维护了市场的正常发展

近年来, 原油价格不断上涨已成为加重客运经营者负担的重要因素。道路旅客运输是一个高耗能、高投入的产业, 燃油成本占整个经营成本近50%左右, 扣除各种保险费用、车辆检测费用及驾驶员工资等直接费用, 尚不包括车辆折旧, 只能保本经营或略有盈余。由于客运票价是政府定价, 客运经营者无权改变, 客车必须按班、按线、按时发车, 即使亏损也不能停减车次。燃油价格上涨, 直接导致客车运营成本居高不下, 部分经营者服务质量有所下降, 倒客甩客现象时有发生, 客车之间争抢客源、恶性竞争的现象时有发生, 客运经营稳定的局面被打破, 加上近几年来私家车的数量高速增长, 导致客运市场发展相对滞后, 经营者的积极性受到严重的打击。实施燃油补贴政策以来降低了经营者的生产成本, 缓解了客运市场的困境, 目前给予经营者的燃油补贴可以抵消燃油涨价的三分之一左右, 基本上保证了所有的经营者在正常经营的情况下盈利都能够有所提升, 经营积极性有了明显的提高, 都能比较自觉地遵守各项道路运输管理条例。对待平时的执法检查和要求也积极配合, 平时执法检查发现违规, 基本上都能主动接受检查, 据统计实行燃油补贴以来客运车辆抗拒执法次数比以往减少30%以上, 经营者受到处罚后拒缴罚没现象也大幅减少, 客运市场的混乱局面大有改观。实践证明, 燃油补贴政策深得民心, 为维护客运市场的稳定做出了积极贡献, 为构建和谐交通创造了极为有利的条件, 是一项利国利民的好政策。

2. 经营者对客运车辆的修理维护更加重视, 从源头上遏制了安全隐患

燃油价格的不断上涨, 生产成本大大增加, 导致经营者利润大幅下降。平时对车辆的维护维修的投入也是越来越低, 化大修为小修, 化小修为不修, 营运车辆带“病”上路的现象很普遍, 严重的影响着道路旅客运输的安全。实施车辆燃油补贴政策后, 经营者得到了实惠, 格外重视车辆的维修维护, 因为车辆的运营时间和运营班次直接影响着领取的燃油补贴金额, 客运经营者发展生产的积极性空前提高, 部分业户根据车辆使用情况, 积极更换车况性能优、安全系数高的营运车辆, 这样不但保证了安全生产, 消除了安全隐患, 而且提高了新车使用效率, 获得了更大的社会效益。

3. 非法营运的“黑车”受到抑制, 线路经营权私自买卖现象明显减少

近几年来由于客运供需关系的不平衡导致了非法营运的“黑车”迅速发展, “黑车”的猖獗对于处于低谷的客运市场无疑是雪上加霜。随着油价的上涨, 正规的客运经营者可以从国家领取燃油补贴, 而非法营运的“黑车”面对越来越高的营运成本却不得不提高运价, 这样“黑车”的价格竞争优势就荡然无存了, 对于居民来说, 相同的价格方便实惠舒适是更愿意选择的, 因此居民更愿意选择正规的客运车辆而不愿意选择“黑车”, “黑车”的发展空间受到了极大地抑制。政府强有力的燃油补贴政策的出台, 车辆线路经营权私自买卖、行驶证与营运证不符现象明显减少, 一方面营运证和行驶证是户主领取燃油补贴的重要凭据, 擅自买卖线路营运权将会产生无法领取燃油补贴的风险。另一方面随着补贴金额的增多经营者格外珍惜线路的经营权, 从经济上讲保留经营权比出售更有利可图。

二、发放燃油补贴在客运市场中存在的弊端

1. 部分燃油补贴没有真正补贴到实际用油者手中

对于承包和挂靠公司的车辆, 主管部门将燃油补贴按标准发放给公司后, 部分企业并没有直接发放给补贴对象, 而是将补贴资金用以抵顶承包和挂靠管理费, 这样就无法对实际经营者形成激励作用。更有一些企业通过上涨管理费和承包费等方式变相将燃油补贴截留, 使这样部分资金并没有真正补贴到实际用油的经营者手中, 导致了矛盾激化。

2. 补贴政策使客运营运集约化政策受到一定程度影响

集约化政策要求客运市场的营运权全部归公司所有, 不允许个人经营道路旅客运输行业, 由于补贴政策的出台, 大部分个体业户不愿意放弃营运权。

以上是笔者根据相关资料的调查归类并结合近几年燃油补贴发放、管理工作的实际情况, 探讨车辆燃油补贴的效用以及存在的几点问题, 重点对燃油补贴对客运市场的利弊进行了剖析。总体看, 政策产生的积极影响是主要的, 居于主导地位。随着政策的实行和相关法律法规的出台, 补贴政策产生的消极影响会逐步被规避或减少。

参考文献

[1]刘志凯, 薛俊峰.燃油价格上涨对道路客运的影响及建议[J].交通企业管理, 2006, (9) :16-17.

申请残疾人客运服务车辆燃油补贴的报告篇3

财社[2010]256号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、残疾人联合会，新疆生产建设兵团财务局、残疾人联合会：

为贯彻落实《中共中央国务院关于促进残疾人事业发展的意见》(中发〔2008〕7号)和《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发〔2008〕37号)的精神，经报国务院同意，中央财政从2009年开始(即自成品油税费改革实施起)对残疾人机动轮椅车燃油给予适当补贴。为保证补贴工作顺利进行，切实保障残疾人权益，现将有关事项通知如下：

一、补贴对象

残疾人机动轮椅车燃油补贴对象为城乡残疾人机动轮椅车车主。车主须为持有《中华人民共和国残疾人证》和购买机动轮椅车相关凭证的下肢残疾人。残疾人机动轮椅车须符合机动轮椅车国家标准(GB12995-2006)的相关规定。

二、补贴标准和时间

残疾人机动轮椅车燃油补贴标准为每辆每年补贴200元(其中2009年的补贴资金与2010年的补贴资金一起补发)。

三、补贴原则

残疾人机动轮椅车燃油补贴工作坚持公开、公正、透明原则，严格按照补贴条件和规定程序确定补贴对象、发放补贴资金。同时，坚持信息公开和公示制度，及时、准确地向社会公布补贴政策、补贴对象和补贴标准，自觉接受监督。

四、职责分工

残疾人机动轮椅车燃油补贴工作由各级财政部门和残疾人联合会共同负责。中国残疾人联合会负责统计、核实、汇总全国残疾人机动轮椅车数量，提出补贴资金分配建议。财政部负责审核下达补贴资金。省级财政部门、残疾人联合会负责制定本省燃油补贴具体实施方案，组织开展数据统计、审核、汇总、上报以及补贴资金核拨、管理等工作。县(市、区)级财政部门、残疾人联合会负责当地补贴对象审核、补贴资金发放管理以及相关数据的统计、上报工作。

五、工作程序

(一)符合补贴条件的残疾人持相关证件和购车凭证向户口所在地的县(市、区)残疾人联合会提出申请。

(二)县(市、区)残疾人联合会审核申请材料，对符合补贴条件的残疾人及机动轮椅车情况进行登记、汇总，经同级财政部门确认后联合行文，逐级上报省级残疾人联合会、财政部门。省级残疾人联合会审核汇总本地区截至上年底的残疾人轮椅机动车数量，经同级财政部门确认后，于每年三月底之前联合上报中国残疾人联合会、财政部。

(三)中国残疾人联合会审核、汇总全国残疾人机动轮椅车数量，提出补贴资金分配建议报财政部审核后，由财政部将补贴资金下达至省级财政部门，同时抄送中国残疾人联合会、省级残疾人联合会和财政部驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处。

(四)省级财政部门商同级残疾人联合会将补贴资金逐级核拨至县(市、区)级财政部门。县(市、区)级财政部门商同级残疾人联合会及时将补贴资金一次性发放到符合补贴条件的残疾人手中。

六、有关要求

(一)高度重视，精心组织。各级财政部门、残疾人联合会要高度重视残疾人机动轮椅车燃油补贴工作，加强与交通管理等相关部门的沟通协调，及时向政府汇报有关情况。要认真研究制定残疾人机动轮椅车燃油补贴工作实施方案，精心组织补贴发放工作，确保补贴政策落到实处。

(二)强化督导，按时报送。各级残疾人联合会要认真核实残疾人机动轮椅车数量、补贴发放人数等基础情况，确保有关数据和资料真实、可靠。各级财政部门要积极配合残疾人联合会做好项目实施的督导和考评工作。省级残疾人联合会会同同级财政部门应于每年年底前向中国残疾人联合会、财政部联合上报本省(自治区、直辖市、计划单列市)残疾人机动轮椅车燃油补贴工作情况报告。财政部和中国残疾人联合会对各地残疾人机动轮椅车燃油补贴政策的落实情况不定期进行检查。

(三)规范管理，专款专用。各级残疾人联合会要严格按照项目管理要求，专人负责，专项管理，建立规范的残疾人机动轮椅车燃油补贴对象的资格审批和档案管理制度。各级财政部门要商同级残疾人联合会及时拨付补贴资金，加强资金使用管理，专款专用，不得截留、挪用和挤占。

机动轮椅车国家技术标准（GB12995-2006）(节选)

1、机动轮椅车定义：内燃机提供动力的轮椅车(注：

1、在本标准中内燃机均为汽油机。

2、此车是为下肢残障者设计，一般为正三轮，全部由上肢操作，并贴有残疾人专用车标志，是道路行驶的交通工具，又称残疾人三轮摩托车)。

2、机动轮椅车分为轻便机动轮椅车和普通机动轮椅车(汽油机名义排量小于等于50ml的机动轮椅车称为轻便机动轮椅车。汽油机名义排量大于50ml小于等于150ml的机动轮椅车称为普通机动轮椅车)。

3、机动轮椅车的起动、油门、制动及其它控制装置应全部由驾驶员上肢操纵。

4、机动轮椅车应安装下肢防护装置。

5、驾驶员的座位应有靠背和能限制髋部左右移动的装置。

6、机动轮椅车应有放置拐杖的位置，并能固定。

7、除汽油机驱动外，由下肢残障较重者驾驶的轻便机动轮椅车应具备手移动装置，以使车辆实现避让性的短距离移动。

8、机动轮椅车除符合GB7258车辆标志要求外，其外部明显部位应有残疾人专用车标志。

9、机动轮椅车最高设计车速不应大于50km/h。

残疾人护理补贴申请书篇4

残疾人护理补贴申请书是针对于自理较困难，且需要长期治疗、照顾的残疾人，所以申请的补助也是在护理方面的。以下小编准备了两篇残疾人护理补贴申请书，可供有需要的朋友参考。下面两篇文章由资料站提供。

残疾人护理补贴申请书一尊敬的各级领导：

我是城关镇十三旗村五组村民资料管理下载，男，汉族，未婚，19xx年x月xx日出生，属贫困重度一级残废低保护。

在两年前意外摔倒，经医院手术治疗无效。因此导致我下半身失去知觉而瘫痪，现在残疾的我生活完全不能治理。此时我现在大小便失禁，肌肉萎缩，最可怕的是我长期卧床，现在后背已睡起一个褥疮，还有臀部两个褥疮象小碗口一样大，为了控制褥疮感染。妈妈每天就得帮我洗三至四次褥疮消毒放药包扎。本篇文章来自资料管理下载。每隔两小时左右就得翻一次身，不久父亲逝世，这一系列护理就得需要妈妈个人完成，为了每时每刻照管我，因此就只能耽误妈妈不能劳动干活，然而没有固定收入，没有任何经济来源的我们生活就陷入了困境，虽然我已得政府最低生活每月发放的几十块钱保障金待遇，但是这种病会经常引起发烧，吃药打针没用，必须输液治疗才能得康复，其它控制缓解病情的药物，每月总将近需要伍佰块钱的药物费用。

为了生命得到延续，生活能够继续。因此请求各级领导帮帮我这个重度残废人。特此向各级领导申请重度残疾人困难补助金，敬请领导给予大力支助。给予批准为谢！我将万分感激！

申请人：资料管理下载 201x年x月x日

残疾人护理补贴申请书二尊敬的西雅社区领导：

您们好。我是本社区居民资料管理下，现年xx岁。

我自幼患外伤癫痫，至今已xx年。患病后，我大小便失禁，生活不能自理，需有专人照顾。我的爱人资料管理下无职业，在家照顾我。我的女儿资料管理下，现年24岁，正在读大学。本篇文章来自资料管理下载。我母亲患有严重的心脏病及糖尿病，每天都要服药及注射胰岛素控制病情。

现我们全家仅靠母亲每月几百元的退休金及姐、弟资助维持生活。现特向您们申请残疾人补助，诚盼领导批准。

我相信亲民爱民的政府会给我解决实际困难，向我伸出援助之手。

申请人：资料管理下载 201x年x月x日

残疾人贫困生活补贴申请书篇5

我叫___，__市__镇__村__组人，____年_月出生，现年__岁。叹原家境贫寒，初小便中途辍学;惜孩童时期即患眼疾，因穷困未得到有效治疗，而致终生残疾，已被鉴定为四级(见残疾证书);自幼营养不良、体弱多病，仅经有限治疗，至今数病缠身，多年来经常头痛、腰痛、胸痛、胃痛、四肢乏力……虽仍存一定的劳动能力，却不能从事稍重的体力活动，即便较为轻松的体力劳动也难以天天为继，总要时常休息，严重影响农业生产和家庭收入。

我本抱独身而终之心，幸姻缘顾盼，__年__月方良缘喜结，此时早过而立，年已三十六七。妻___，生于___年_月，现年四十又二，天生残疾，定为四级(见残疾证书)，务农困难，划算欠缺，更难就业，一直赋闲在家，仅操持部分家务。两个苦人，既然联结，自始至终，只求温饱，不求家业。

__年_月，儿子降生，初为人父，甚是喜悦。然而，久而久之，喜少忧多：忧家庭生活开支的来源，忧小儿教育学习的费用，忧自己的身体能否支撑……常常愁眉不展。

值得庆幸的是，在党和当地各级基层政府的关怀之下，在众多亲朋的关照之下，通过自己的艰苦奋斗、精打细算、勤俭持家，虽然生活中充满着各种各样的困难，但总算克服过来，把家庭勉强维持至今。在此，我们全家由衷地特别感谢关怀过我家的各级政府领导。

进入___年以后，随着小孩的成长和双方父母的年迈多病，深感家庭开支的日益增大，也因为我和妻子身体尤其是我的身体每况愈下，更感身上负担沉重。儿子现在__县_中读高一，一年学杂费用、生活费用需要_万_千元，家庭必须的最低日常用度需要_千元，农业生产成本_千_百元，本人和家人医疗费用_千_百元，父母赡养费用_千元(已经被照顾了)，总共家庭开支到达_万_千元。而我家一年的收入只有_万_千元左右，生活十分拮据，不足部分只有靠借贷和亲朋接济。

现在党和国家的政策非常英明，更加体恤困难群众。听说我家的这种情况可以申请低保，我们异常地高兴。于是几经斟酌，我家特向您们申请低保，以度过目前的艰难时日。

我完全相信伟大的中国共产党，相信伟大的政府和各级领导会考虑我家的实际困难，解决我家的生活危机，向我家伸出援助之手!

此致

敬礼!

申请人：__

__年__月__日