汽车集团可行性报告

汽车集团可行性报告（精选4篇）

汽车集团可行性报告 篇1

为适应我国大力发展汽车产业的经济发展战略，贯彻落实《辽宁省人民政府关于进一步推进职业教育发展的意见》的指示精神，推动我市职业教育走规模化、集约化、连锁化的办学道路，打造我市专业性职业教育航母，充分发挥职业教育为区域经济和社会发展服务的作用，实现职业教育资源共享，促进职业学校与企业优势互补，加快我市职业教育向特色化、品牌化方向发展的步伐，由抚顺市第二中等职业专业技术学校牵头组建抚顺市汽车职业教育集团。

一、建立抚顺市汽车职业教育集团必要性分析

1、抚顺市汽车产业迫切需要大批高技能人才

交通是国民经济的命脉。据有关资料统计，2010年我国的汽车销售量已位列世界第一位，预计今年全国汽车产量在700万辆以上，目前我国汽车拥有量达2000多万辆，每年仍在以15%--20%的速度增加，2010年中国已经成为全球汽车销量最大的国家，汽车越来越多地走进家庭，中国将成为汽车拥有量最多的国家之一，仅汽修人才每年就需要40万以上，我国已把汽车维修人才列入社会四大紧缺型人才之一。汽车数量的巨增，汽车新技术的广泛应用，为汽车维修行业的发展、人才的需求提供了广阔的市场空间。

2、汽车职业教育急需建立与市场有效沟通机制

教育部部长周济说，职业教育是现代国民教育体系的重要组成部分，各国经济社会发展经验和我国的现代化建设实践表明，职业教育

是工业化和生产服务社会化、现代化的重要支柱。职业教育应该和经济发展水平相适应并适度超前，但我国的职业教育一直在相当程度上脱离经济、脱离生产。目前我国的职业学校与就业市场之间尚缺乏有效的沟通机制，很多职业学校对劳动力市场缺乏敏感性，不能前瞻性地进行专业调整，培养人才类型与市场需求存在结构性的错位，整体办学不适应市场需求。

随着抚顺市汽车产业的发展，带动了职业学校汽车专业的发展、抚顺职业技术学院、抚顺一职专、抚顺现代服务学校、顺城职专等院校相继开办汽车相关专业，各校以省、市职业教育工作会议精神为动力，紧紧把握“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位，以育人为根本”的办学方向，以服务经济发展、提高国民素质、促进社会稳定和谐为己任，与当地企业建立了广泛的合作，为抚顺市汽车产业的发展培养了大批实用型技术人才，促进了汽车产业的发展。通过建立抚顺市汽车职业教育集团，可进一步加强企业、学校、科研院所、行业协会之间的全方位合作，促进资源的集成和共享，实现优势互补，互惠互利，有效推进职业学校依托产业办专业、办好专业促产业，必将提升汽车产业职业教育的综合实力。

3、抚顺市劳动力资源市场巨大

抚顺市拥有210万人口，其中60%在农村，目前市政府正在利用多种方式力争将人口大市发展为人力资源强市。2010年抚顺市在劳动力培训转移方面成果显著，全市农村劳动力转移培训1万人，农村劳动力向非农产业转移3万人，劳务输出新增1万人。这些人当中，有相当一部分青年劳动技能短缺，不能适应企业的需要。而与之相反，社会对各类技能型人才需求量却很大，特别是企业技工，缺口在30%左右。生产一线的劳动者素质偏低和技能型人才紧缺，已经成为制约产业升级的突出因素。通过建立抚顺市汽车职业教育集团，整合资源，共享资源，联合培养各类职业技术人才，实现中职与高职、职业院校与对口企业的人才培养对接，沟通职业技术人才供求信息和教育改革信息，开展联合办学，共同联手打造汽车产业急需的技术应用型和技能型人才，是保持社会稳定，促进产业发展的重要途径。

二、建立抚顺市汽车职业教育集团可行性分析

1、校企双方共赢的结合点

以汽车维修为例，统计资料显示，抚顺市有规模的汽车维修企业中，从事技术管理的人员有70%文化程度为初中以下，一线工人中有80%文化程度为初中以下，接受过管理培训的仅占25%，接受过新技术培训的为15%，接受过维修基础培训的有10%。企业急需高素质、高技能的人才，迫切需要对员工进行针对性的培训。作为担负抚顺市汽车维修技术专业人才培养任务的各级各类学校，拥有充分的技术资源，需要转化为生产力，实现教育教学资源和企业资源的相互共享，通过建立抚顺市汽车职业教育集团，开展联合办学，共同联手打造汽车产业急需的技术应用型和技能型人才，必将实现校企双赢。

2、彰显抚顺市职业教育底蕴

2010年的教育资源统计显示，抚顺市有各类职业学校就有所，只有1所学校被批准为“国家级重点中等职业学校”，拥有在校生

仅为1100多人，平均就业率达到95%以上。全市累计投入职业教育发展资金达5.81亿元，其专业面涵盖了汽车驾驶与维修等领域，全市职业教育初步形成了宽网络、立体化、全覆盖的网络体系。通过建立抚顺市汽车职业教育集团，可实现地域和空间优势互补，以职业教育培训连锁超市为主要形式，沟通职业技术人才供求信息，建立职业教育改革与创新机制，探索职业学校人才培养和企业人力资本运作的新模式，促进集团内职校的专业建设，建立职业教育改革与创新机制，实现师资和专业的优势互补，组织对专业设置、专业培养目标、课程改革、教学计划、质量考核标准等有关人才培训的事项进行研讨和交流，在招生、就业、教学、科研等方面进行有效合作，满足职业学校毕业生升学、就业和企业用人需求，必将整体提升抚顺市汽车产业职业教育的综合实力。

3、抚顺二职专-汽车职业教育的生力军

抚顺二职专是省级级重点中等职业学校、市级技能鉴定所，省市领导多次视察该校，对学校工作、办学实绩予以了充分肯定。学校先后荣获多项省市级先进单位荣誉。目前该校已形成以汽车维修技术为骨干专业，长班、短训相结合，独具特色的技术人才培训基地。2006年至2010年汽修专业师生在全省职业学校技能比赛中每次都获得三等以上的奖励，学校现有汽修专业教师17人，均具有本科学历，其中具有高级工资格证书的教师11人；5名教师具有汽车维修职业技能考评员资格。近两年毕业生专业对口就业率达98.5%，学生职业资格证书过级率99%，大部分毕业生都成长为抚顺市汽车驾驶与维修企

业的一线骨干。

学校先后购置了桑塔纳2000、尼桑蓝鸟等实习整车；配备了电控发动机、自动变速器、全车线实验台等120台（套）实习设备，拥有实训场地5000平方米。为更好地服务于当地经济建设，该校制定了加快汽车实训基地建设的方案，进一步完善实习教学条件，建筑面积达8000平米的综合实训楼已列入职业教育专项建设计划，这必将使学校发展跃上新的高度。该校还与抚顺中广、沈空万众等几十家汽车维修企业洽谈，学校在2010 年还成为了抚顺市汽车行业商会会长单位，学校已经成为这些厂家在抚顺地区维修人员的技术培训基地。

三、结论

汽车集团可行性报告 篇2

第1章 项目需求分析

1.1 项目需求

随着公司工程项目的逐年增多，外埠项目开发已成为公司工程开发的重点。为能与外埠项目工程人员及时有效沟通，实时听取项目工程施工进展情况汇报，远程指挥施工现场施工进度。公司需要一套整体规划、统一建设的网络视频会议系统，用于满足公司针对外埠项目能够异地通过远程视频向公司汇报工程施工情况以及工作报告。方便公司决策层能够及时准确了解施工现场进展情况。目前视频会议已成为企业内部进行业务流通、管理等各项工作的信息化手段和工具，对企业的发展发挥着重要的支持作用和促进作用。

1.2 安全可靠、稳定性

视频会议系统具有应确保信息的安全，所以视频会议系统要保障各类会议内容，机密资料等不被泄露，在数据传输过程中，防止数据被窃取。视频会议系统能够支持多会场同时召开且相互独立，互不干涉的功能。同时经常会有一些重要的会议召开，如何使会议的召开不中断，运行稳定，是公司视频系统重要的要求。

1.3 承载网络分析

视频会议系统采用IP网络连接，既可实现多种应用网络共享，也可以使系统具有更好的灵活性和可管理性。现阶段基于IP网络的视频会议系统已经具备非常出色的高清效果。视频会议系统作为一种新型的网络应用对作为其基础的承载网络环境有着较高的要求，视频会议是对实时性要求较高的网络应用。视频会议系统本身对带宽的要求为64K～2M，但是由于为了满足流畅的视音频效果，但是要实现720P的高清图像，必须要求2M以上的呼叫带宽，发送双流的时候，必须3M带宽，建议到各分支节点网络链路带宽为4M以上。

目前，公司网络环境完全能够承载视频会议系统的需求的运行。

1.4 项目建设目标 系统建成以后，可以实现视频会议系统提供的业务，包括调度会议、协商会议、讨论、培训等等。视频会议系统会议模式丰富，功能强大，运行管理简单方便，并且提供强大的扩展能力。具体来说应达到以下几项要求：

可靠稳定的系统

由于视频会议对业务实时性要求非常高，为了保证系统的稳定，公司首先在设备选型上要选择业内最成熟、最稳定的产品，核心设备必须是电信级产品，从方案设计要进行高稳定性的设计并且整个系统需要提供很强的管理手段与事故监测手段。

性能优秀的系统

视频会议对图像、语音的清晰流畅性要求非常高。这就需要公司在设备选型上要选择业内技术最先进的产品，支持最先进的编解码算法，支持Qos，并且在方案设计要考虑到的整个系统的Qos、拥塞控制、流量控制等问题，从而保证整个本视频会议系统在召开会议时，图像、语音清晰流畅。

灵活扩展的系统

为了保证公司视频会议系统符合当今信息技术飞速发展的趋势，公司在本次视频会议系统的方案设计中，必须考虑到视频会议系统的扩展需求。这就需要公司所提供的产品必须是符合ITU标准的，而且适应各种网络环境，公司提供的方案可以方便灵活地进行系统扩展。

这就要求公司提出的视频会议系统设计是高质量的；提供的设备和系统是先进成熟稳定的；提供的技术支持和服务是优秀一流的。

第2章 系统设计原则与规范

2.1 设计原则

根据本项目的要求和对公司的理解，并结合在视频行业的多年经验，提出以下设计原则：

（1）高稳定性和可用性

● 视频会议因视频具有实时直观的特点，必须稳定可用。

● 由于调度系统等关键应用必须做到长期可靠应用。

（2）先进性 ● 系统设计行业一流，且切实可行并容易实现； ● 支持最新的国际标准和国内外有关的规范要求；

● 符合计算机、网络通讯技术和视频会议技术的最新发展潮流，并且是应用成熟的系统；

● 有符合潮流的独创技术。

（3）实用性

● 系统操作应用灵活方便，易于掌握； ● 针对实际应用的特点，具有多种管理方式；

● 系统的各种功能贴近应用，便于实际常规应用；系统设计符合工程的实际需要；

（4）集成性

● 高度集成，便于安装使用，便于工程连接；

● 在高度集成前提下，具有多种功能，便于相关设备接入；

● 各设备的功能，在系统集成后能充分发挥，能一体化协作。

（5）可扩展性

● 考虑今后的发展，留有充分的扩充余地； ● 便于融入随新技术的发展带来的新功能；

● 既能支持H.323会议电视标准，又支持SIP的视频会议标准；

（6）灵活性

● MCU同时支持H323、SIP协议的网络。

● 能够适应多功能、外向型的要求，讲究便利性和舒适性，达到提高工作效率、节省人力物力和能源的目的；

● 提供符合国际标准的软件、硬件、通讯、网络、操作系统和数据管理系统等方面的接口和工具，使系统具有良好的灵活性、兼容性；

● 系统参数配置少，调整少，自动化程度高，使用方便，操作简单；

（7）安全性

● 结构、系统设计本身具有本质安全；

● 系统各环节具备权限及访问控制机制；

● 支持各种加密系统（8）可靠性

● 具备在规定条件和时间内完成用户所要求的功能的能力，能长期稳定的工作。

● 结构简单，支持冗余备份，可靠性高；

● 对工作条件和工作环境要求较低。

● 系统启动快，系统掉电后再来电或网络传输中断后再恢复正常，系统恢复工作迅速；

● 系统具备各种级别的诊断及故障提示功能，便于诊断、维护；

（9）经济性

综合考虑系统的性能和价格，性能价格比在同类系统和条件下达到最优；经济性考虑了以下内容；

● 系统本身的价格（包括系统、技术服务和培训）系统运行后经济效应预算的可能收益；

● 对系统实施现场的特殊要求所需的费用

● 对系统集成所需的有关软件和硬件等的开发费用

● 系统的易扩容

根据以上的设计原则，公司认为该视频会议系统应该是一个： 技术先进、成熟可靠、可管可用、性能优秀，灵活扩展、标准开放的视频网络，并且能够综合考虑到该网的中长期发展计划，在网络结构、网络应用、网络管理、系统性能等各个方面适应未来视频会议和多媒体应用的发展，方便的扩容，用户可灵活的再增加会议点。

2.2 设备选型原则

为保证系统的稳定可靠和高性能，具体的设备选型和方案设计必须慎重考虑。设备选型要综合考虑多方面的因素，主要是从是否主流（包括厂家、技术和所选择产品）和性价比两方面考虑。这里将一般视频会议系统设备选型的基本原则列出于下：

主流技术

采用全面支持H.323/SIP协议框架的技术和产品，同时必须支持H.264、SIREN22宽带音频、1280x720p HD高清等。应能够支持代表未来发展方向的新标准、新规范。

主流厂家

MCU和视频终端均考虑当前市场占有率最大，且发展前景最为外界看好的厂家。

主流产品

具体产品的选型应考虑设备厂商今后若干时期内将全力支持的品种。

高性价比

视频会议技术和设备随着应用的日益广泛，已经从身份“高贵”的形象转变为一种简单的会议、交流工具，基于H.323协议的终端和MCU出现后，更进一步降低了同类设备的价格起点线。产品的功能和性能价格比应该是用户选择产品的十分重要的考虑因素。

第3章 系统组网方案描述

3.1 网络现状分析

公司计划建设的视频会议系统包括1个中心点和N个远端点，公司为制中心和主会场所在地，N个下属单位为分会场。

本次视频会议系统建成后需实现如下功能：  ●实现720P、1080P的高清图像传送； 

●实现主会场和各分会场的视频会议； 

●能同时召开多个多点会议；

●召开由任意一个会场发起的点对点或多点会议； 

●传送全运动的图像和高保真的声音效果；

●会议录像以及流媒体功能，会议实况或录像的网上点播、直播； 

●MCU和终端支持H323协议体系标准；MCU具有足够的容量，能实现平滑升级和扩容；

●具有丰富、完善的网管功能。

●系统具有双视频流功能，本系统除了用于召开视频会议外，还具有召开应急指挥、多点研讨、技术培训、远程教育等功能。

3.2 工程需求分析

考虑到技术发展的趋势，保证系统在建成后不致落伍，并能满足高标准的应用需求，本视频会议系统按照高标准建设，采用高清技术标准的设备构建系统。为满足这一要求。在视频会议的各个环节均必须满足相应的标准。3.2.1 IP网络的建设

H.323标准会议电视系统有不同的网络结构，包括星状、线状网、树状骨干网等。其中星状、线状网适合于集中式会议电视系统，可满足如机关、企业内部，部门内部会议视频系统的需要。星状视频会议网络是将所有的终端呼叫连接到位于网络中心的MCU上，构成星形连接。采用星状组网方式的优点是网络结构简单，控制方便，连接灵活，可以方便地召开全网会议和分组会议。另外，若要增加新会场，扩容也较容易，只需增加MCU容量即可，保障用户投资。同时为了保证高清音视频数据的传输，需要采用误码率低、网络抖动小的IP专网方式构建星型网络。

3.2.2 高分辨率的显示设备

显示设备必须满足高清显示的要求，应当选择支持1280x720以上分辨率的设备，目前的等离子和液晶显示器一般均支持这种分辨率。同时设备必须具有高分辨率的数字图像接口比如HDMI、DVI等接口，可以实现高清图像的接入。3.2.3 MCU、终端、摄像头

高清视频会议系统中的核心设备MCU和终端必须同时具有高清的处理能力。终端的摄像头最高可达1080线 30帧/秒的能力。

终端必须具有高清图像的编解码能力，MCU必须具有高清图像多点处理能力。才能构成一个高清视频会议系统。一个真正意义上的高清视频会议系统必须做到： 

●多点会议高清；

●解像度：1280x720P以上分辨率； 

●帧速率：30帧/秒；

●双流：支持H.239标准,视频流同时是1024x768以上分辨率;

●高清的分辨率下必须保持原有的加密等会议功能等。3.3 高清视频会议系统描述

根据具体情况初步设计，考虑到网络的拓扑结构和具体的应用情况，建议：本次建设的高清视频会议系统采用星状集中式，公司总部配置1台高清MCU。

公司总部视频会商会议系统通过为专线网络连接各2级相关机构的视频会议网络系统。

在公司总部中心机房设置1台支持高清电信级多点会议控制器MCU，负责本地以及全网视频会议的调度和控制。以网络通信方式连接在公司下辖各分会场的视频会议终端，为这些最重要的会议、会商室提供高稳定、高清晰的优质会场图像。

通过前期的调研、分析、论证，视频会议系统建设应不存在技术方面的问题。技术条件上基本能够满足设备建设需求。视频会议系统建设总体是可行的，具备建设条件。

第四章 入选视频会议软件及对比

汽车运转站可行性研究报告 篇3

一、建设项目名称：**汽车运转站

二、项目承担单位：**镇人民政府

三、项目负责人：**

四、项目建设地点与内容：

**汽车运转站拟建在**省**县**镇**村后山开发区，位于省道宁古线，地处环镇路居民生活中心，属黄金地段，周边有游泳池、公园、体育中

心，门口是24米宽的过境公路（已铺设水泥路），环境优美。

**汽车运转站是一座高标准，现代设施齐全、科学管理，建筑体的大楼，场外设建停车场，车辆修理场等。占地面积5916平方米，总建筑面积5995平方米。

五、项目建设的政策性依据

该项目建设的主要政策依据是中共中央关于建设社会主义新农村，农村城镇化建设，中央站在新的历史起点上做出的重大战略部署，符合中央提出的“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求和**县提出的建设“山区一流小城镇”的宏伟蓝图，进一步加快小城镇建设，充分调动人们的参与社会主义新农村建设的积极性。

该项目作为我镇提高人民精神文明建设的一个重点项目，符合国家总体规划要求，符合产业发展政策，建设该项目，拟于以民众需求为导向，促进农村交通条件的提高，同时与海峡西岸经济区建设中的基层建设紧密结合好，以及加强**镇竞争力，促进农村脱贫致富奔小康、都有着十分重要的现实意义，也是政府为民办实事的德政工程。

六、项目进展情况

该项目占地5916平方米，已完成征地工作，现进行“三通一平”和建好基础，项目设计等工作也在进行中，工程于计划2007开始建设，2008竣工并交付使用。

七、项目功能

项目建成后，具有以下功能：

1、吸纳功能：**汽车运转站建成后，拥有较大的候车室，办公室、会议室、售票室、行李托运室等商务设施容量也较大，一次可容纳1000人流量，最大可达到1200人流量，因设施齐全，实行科学管理，可逐步成为覆射**县**地区，（杉洋、大甲、卓洋）及周边跨县、市、乡镇的汽车运输中心转运地。

2、综合功能：该汽车运转站除了满足人们运输、出行需要之处，满足客人的交通需要，还可以引进周边地方客商投资经营商铺。为**镇社会综合性服务提供一席之地。

第二章项目建设的理由和必要性

一、项目的发展现状及建设的必要性

**县**镇地处古宁公路中段，与屏南、闽候、罗源等县相邻，面积220平方公里，人口近４万，管辖23个行政村，105个自然村。**镇矿产资源丰富，“桃花红”花岗岩储量达8000万立方米，矿山大规模开采。板材厂有224家，石材业的蓬勃发展，不仅为**镇注入新的经济活力，而且带动了其他产业的发展，外来民工蜂涌而入，加上邻近的卓洋乡、杉洋镇、大甲乡等四乡镇，形成12万人口的**中心镇，现今没有一个汽车运转站，在**镇停车、发车也是无序的，随叫随停，给镇区交通造成混乱的局面，经常塞车，且易发生安全隐患，镇区内主干道鹤兴街偏小，于92年我镇兴修了环镇路并铺上水泥，在环镇路中心地带预留了5916平方米的空地，作为**四个乡镇的汽车运转站，现在我镇有发往莆田两班车、南平一班车、宁德三班车、**一班车、福州五班车，还有**至宁德、**至霞浦等过路车，每间隔20——30分钟一趟。

**镇镇政府所在地距**城关62公里，距宁德闽东汽车站68公里，距**火车站（黄田站）94公里，**镇**四个乡镇的中心，304省道穿过**镇6个中心村，占全镇人口的三分之二，由于近十年石板材业的持续发展，**镇个体股份制企业、私营经济发展迅猛，许多企业、个体已完成了资本的原始积累，投资规格越做越大，特别是石材业带动了小水电开发，第三产业发展也很快，全镇沿204省道边的6个村，已及周边十几个村都有通移动、联通、小灵通信号，服务行业规格上档次。还有随着各行各业的发展，房地业发展迅猛，干道两侧的地皮长期处于供不应求的局面。

**汽车转运站预留地占地约5916平方米，该地段处**开发区中心地段，地皮靠干道侧，每平方近两千元，还可以不断升值，转运站四周有**体育中心，有标准的游泳池，室内灯光球场，后山公园以及一系列体育设施，该地块的土地已由镇政府征用，并支付补偿金，土地也已平整，水、电、电信、广电等光缆已铺设，环镇道路两侧已基本完成建设，水泥路、人行道、下水道等基础设施工程也已建设完工，**汽车转运站，有近9亩的土地供建设及配套设施综合使用，临街侧还可建成商铺，二、项目的前景分析：

**往返宁德的中巴，每一辆都在**中转，且乘客几乎都要换一轮，一般都是**往**或往宁德乘客，可以这么说如果中巴车路过**没有乘客乘车，那么**往

宁德的车，一天有四趟就足以满足需求，据保守估计**每天来往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。

第三章项目建设条件

1、自然条件：后山小区成为建设该项目的首选地。该地段建设综合大楼具有以下优势：第一，有足够的建设面积。该地点四周的空地多、民居较少，通过周边的拓展面积可达2000平方米，并与新村鹤

兴街相连接；第二，投资地价低。该地段原系山坡水洼地，几年来该地一直空闲着，不开发利用是一种资源浪费。周边一带多为荒地和一些稀疏的果树，可不占用耕地，少理赔果树和不征用民房，大大降低了投资的成本。第三，具有地势的优势。该地段处在**环城路中段，交通方便，卫生、出入方便，环境优美，与体育中心，健身公园相邻。

2、交通、通讯条件：该汽车运转站前门道路建设完善，四通八达，跟邻近城、乡、村建设原料地的道路畅通，**镇通讯已实现程控化和传输数字化可直拔国内外,移动电讯早已开通。已实现计算机联网和进入国际互联网络,基本设施已日臻完善.形成规模,能适应各种流通发展的需要。

3、资源或人力市场等条件：

建筑需要的钢筋、水泥，从镇区的批发部门到建设地不超过500米。数量上可以满足建设需求。砂子的供应也是从500米处的河道旁砂场供给。本镇有多家的石料场，更是大量满足建筑的需求。

人力需求条件，本镇及本县范围内有多家建筑部门可供选择，本地的非技术工（即农民工）也有足够的数量可供招收。

4、社会经济发展状况

**镇是**县**地区经济发展重镇，占据**县三大支柱产业之石材、食用菌两大产业。国民经济收入占全县首位，人均年收入4600元，财政收入达1400万元以上。所以有条件建成与消费。

5、水电供应条件

①、水：汽车运转站用水量较大，日用量设90吨。由于**水资源丰富，拥有日供水能力2000吨的**，西洋自来水厂和后彰、南阳、路上等水厂和丰富的地表水、地下水，完全满足生产生活需求，汽车运转站可从附近的自来水管网中引入即可，排水可利用小区城建的下水道排出。

②、电：**镇电力资源丰富，与政府提倡之“以电代燃”政策相符合，本镇建有小电站20个，装机容量达4970千瓦，可以满足供应。

第四章项目方案设计

1、方案设计

⑴平面布置图如下图

1⑵各项设计所设置的功能：综合大楼：占地面积1500平方米，为三层的建筑物，建筑面积4500平方米，其各层功能如下：

第一层为候车室、售票室、检票室、车站便利店、公共卫生厕所等共可容纳1000人流量。

第二层为办公楼。

第三层预留配套办公地点，也可改作商品房或宾馆、招待所等。

汽车运转站内场设计面积3000平方米，以停放各种大中、小型车辆，人行道宽36米。可以满足人流量的通行。外拓场地面积可达300平方米，设计为修车、洗车场所。

2、主要技术指标：

总占地面积5916平方米

建筑总面积5995平方米

内围停车场3000平方米

外围修车、洗车场300平方米

3、结构设计：

⑴给排水设计：生活用水由**、西洋自来水公司供水管网提供，设两个进水口。供水管口径为dn200，生活水采用直供系统，最高日用量为90吨。消防用水，由供水管网接入在室外形成环状布置，并设置消防栓，室内采用管网直供形式，设立消防室和消防栓。

排水系统。分雨、污水分流体制，污水经污水处理池处理后排入城镇下水道。

⑵电气设计：

1、供配电：供配电根据国家标准gbj45-82及建设部批准jcj16-83规定，本项目为一类民用建筑，为一级负荷，应设立西路独立电流。

用电总负荷为200kw，同时等级选为0.75，考虑功率因素补偿到0.92，则选用160kva变压器1台。

2、照明：

1）、照明以日光灯为主，主要通道与疏散口设置应急照明。

2）、设置防静电接地和工作设备接地。

3）、采用铜芯绽缘电线电缆。

⑶其他：

1、消防设计：

⑴室外消防为生活、生产和消防联合给水系统，并呈环状布置，消防水压由消防水通过水泵接合加压保证。

⑵室内消防设有室内消防泵加压，并有两条电源保证供电安全，同时设有消防接合器以供室外消防车使用。

2、通讯设计：汽车运转站通讯电缆埋于室外地下，并与城镇通讯干线相接。

3、环保设计：

汽车运转站位于省道宁古线旁，汽车运转站附近无探明矿床和珍稀植物资源，没有古迹和园林，没有其他工业污染。

该项目对环境生产的影响主要是：汽车运转站综合场所产生的垃圾；洗冲汽车运转站的污水，生活污水和其他污水。

处理方法：垃圾可选用分类运往附近的农田作肥料和运往附近的垃圾填埋场进行填埋。污水及其他废水分别经化粪池处理后排入排水沟。

4、节能设计：

①国家计委、国家经贸委、建设部计资源[1997]2542号文《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇”编制及评估的规定》的通知。

②工程项目设计必须认真贯彻国家产业政策、国家和行业节能设计标准。

③国家公布的消耗指标和有关节能规定。

5、节能措施

①按《工业企业照明设计标准（jj34—79）》合理规定照度，照明高度、节约用电。

②选用节能变压器。

第五章组织结构和劳动定员

一、组织机构

本组织实行总经理负责制，总经理全面负责汽车运转站的运作和经营业务，下设办公室、企业管理部、财会部。

二、劳动定员

汽车运转站每年按365天计算

企业劳动定员为10人

三、人员培训

本企业招聘人员均需达到高中以上文化水平，人员均需培训相关知识持证上岗，确保一流的管理，一流的服务。

第六章建设工期

该项目建设工期计划从2007初开始，工期20个月，2008年底竣工并投入使用。

第七章投资估算与资金筹措

一、估算依据

1、**省建筑工程综合估算定额。

2、地方材料价格以**县现有市场价格为基础计算。

3、设备及安装工程按有关制造厂家提供的报价或估价。

二、投资估算

1、土地征用费用：每亩3万元，包括土地补偿费、置费、麦亩赔偿费及税金配套费等。

2、建安工程费

3、可研勘察设计费以建安工程的3%计。

4、工程监理费为建安工程的2%计。

5、基本预备费取3%计。

本项目固定资产投资估算为500万元。

三、资金筹措

资金拼盘方案和资金来源：采用股份合作制，国有资金占股份51%，非国有资金占49%，资金由交通局、**客运汽车站出资51%，其余向私营企业或个人筹资。

第八章财务分析

一、项目投资估算：

总投资500万元

土地征收费175万元

其他手续费5万元

建筑160万元

装修160万元

二、年收入及税收估算：

1、本汽车转运站年营业纯收入15万元，便利店租金5万元；二层办公室租金5万元；三层宾馆等场所租金8万元。

2、货车停车场年收入3万元；车辆修理所年收入5万元；洗车场租金2万元。

合计年收入43万元。

三、营业税及附加：

1、营业税：按年营业收入额的5%计算。

2、城市建设维护费：按营业税的7%计算。

3、教育附加费：按营业税的3%计算。

4、基础设施建设附加费：按营业税的3.5%计算。

5、社会事业发展费：按营业税的4%计算。

四、总成本估算

1、工资福利费：企业管理人员按10人计，每月每人800元，年工资福利费为9.6万元。

2、水电通讯费：店内的用户自己承担，本次计算的仅是汽车运转站所消耗的水电通讯费，为1.2万元。

3、修理费：按折旧额的10%计提（包括无形资产和递延资产）。

4、折旧和摊销：按照有关规定土建折旧按30年期，折旧残值率5%，设备按12年期折旧，残值率取5%，无形资产摊销按10年期，递延资产摊销为5年期。

五、财务经济指标

本项目财务分析计算期采取12年，本项目的全部投资静态回收内部收益率为8.2%。

六、社会效益

该综合大楼建成后将会有良好的经济效益和社会效益，吸引本地和外围乡镇投资经营，同时极大地改善**投资环境，形成规模优势和区位优势，同时拓宽了**地区富余劳动力的就业门路，具有较好的社会效益。

第九章结论

汽车集团可行性报告 篇4

一、交通停车：

酒店位于黄沙大道边上，酒店门口就有公交车站，距离中山八公交总站、中山八地铁站三公里左右，总体来讲交通算是比较方便的。停车方面，酒店外围停车不收费，另有收费地下停车场，所以停车方面也是没有问题。

二、外观展示：

酒店外观虽然已经较久，但是整体外立面不错。由于酒店门口是立交桥，所以酒店展示性并不开阔，整体的展示性不太理想。

三、商业人流：

酒店周边有8个较大的居民住宅区、大型医院1间、政府机关单位2间、童装批发市场2个、干果批发市场1个、电器市场1个、港运集团1间、沐足城两间。

总体来说，周边不缺少消费人群，但是由于酒店位于黄沙大道主干道上，而周边又没有一个能聚齐人气的商业中心，所以整条路上商业氛围并不好，甚至可以说是较差，然而周边的人流主要集中于多宝路跟中山八路上。

四、竞争对手：

周边竞争对手不算太多，1公里范围内有1家，3至4公里范围内有3家，主要的竞争对手为岭南佳园连锁酒店，房量较大，并且是连锁店。就设施设备而言，四家竞争对手都不算强大，就服务而言，也是一样，四家的服务都相当一般。综合分析考量，周边的竞争不算大，但是，也是因为周边没有一个好酒店的原因，周边的整体市场情况都不算理想。

每月营收：224400元

（以上为没计算其他成本，加上其他成本，总成本会达到20万，甚至于超过20万。）

合计成本：136800+16830+30000+6732＝190362元

综合以上的分析，酒店整体位置一般，整体商业氛围不错，但不是很好的人流聚集点，有不错的消费潜力，竞争对手不算强大，但是还是存在一定的竞争压力，最重要的是写字楼的租金偏高，以至于经营成本较高，导至我们的定位就一定要较高，这样我们的价格才能上去，这样我们的营业额才能上去，但是反之，我们的价格高了，我们跟竞争对手的竞争力就会大大的下降。