复工检查方案

复工检查方案（通用12篇）

复工检查方案 篇1

复 工 安 全 检 查 方 案 编制： 审核： 批准： 监理：

中铁大桥局集团有限公司

2017年3月1日

复工安全检查方案

为了认真做好春节后复工期间的各项工作，切实消除质量、安全事故隐患，确保复工的安全有序。根据“关于做好春节后复工工作的通知”的要求，为了复工后能顺利施工，结合本项目部的实际情况特制定本方案。

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以红旗路项目安全目标为宗旨，我项目部开展春节后复工专项安全检查活动。加强对施工现场的安全生产管理，保障施工现场的安全施工，彻底排查治理安全事故隐患，解决安全管理存在的问题，防范和坚决遏制事故的发生。

二、时间安排 2017年2月7日

三、项目部领导组织

为确保春节后复工安全检查的顺利进行，项目部成立了专门的安全检查行动小组。

组 长：宁晓冬

副组长：程 永、杨先玉、胡南清、周强波

组 员：代陵杰、陈江华、向敏、苏奇、张亚华、彭忠和、段杰

周先志、齐翔

各作业队负责人

四、检查范围

1、各在建项目人员的复工情况；

2、特种人员持证上岗情况；

3、合同完善情况和责任落实情况；

4、复工期间质量、安全培训教育情况和技术交底开展情况；

5、重点部位、重要环节以及未能及时进入下一道工序的分部分项工程所采取的技术措施和安全防范措施等情况；

6、临时用电、临边防护、起重吊装、高空作业、危化消防等施工现场的安全管理情况；

7、节后复工期间的工程质量、安全生产隐患排查治理情况；

8、复工后对闲置较久的作业场所设备设施的检查保养维修情况

五、活动安排

按照相关文件活动部署要求，本次检查活动分三个阶段实施，分别为自查自纠、检查督查和总结提高

1、自查自纠阶段：红旗路项目部根据春节节后复工安全检查的要求，在韦理仁经理的带领下，按春节节后复工安全检查的要求，对各分项工程开展了全面、深入、细致的检查，严格按照安全生产技术规程和标准，对检查出的各种重大安全隐患和问题列出清单、记入台账，对检查中发现的安全隐患，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”，切实消除安全隐患。

2、检查督查阶段：配合公司上级主管部门对红旗路项目的自查整改情况进行检查，对上一阶段的检查情况进行进一步查漏补缺，检查上一阶段整改的效果，及时督办出现的新问题和隐患。

3、总结提高阶段：继续做好节后复工检查，同时对上一阶段出现的新问题和隐患进行整改复查，督促项目消除隐患。项目部及时对本次专项活动

进行全面评价和总结，提炼出好的做法跟经验，为下一步健全安全生产长效机制提供依据，确保不发生重大安全责任事故

六、工作要求

整改情况进行检查，对上一阶段的检查情况进行进一步查漏补缺，检查上一阶段整改的效果，及时督办出现的新问题和隐患。

3、总结提高阶段：继续做好节后复工检查，同时对上一阶段出现的新问题和隐患进行整改复查，督促项目消除隐患。项目部及时对本次专项活动进行全面评价和总结，提炼出好的做法跟经验，为下一步健全安全生产长效机制提供依据，确保不发生重大安全责任事故。

六、工作要求

1.提高认识，精心组织

要充分认识复工检查工作是安全生产的基础前提和有力保障，项目部要结合自身生产特点和安全生产状况，精心组织并制定具体实施方案，明确工作目标，把工作做细、做深落到实处。

2.加强领导，落实责任

要提高对复工安全生产的认识，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚决克服盲目乐观、麻痹松懈的思想，切实加强节后复工安全生产工作。项目管理人员应当及时到位，认真做好施工现场复工前的各项准备工作：确保安全工作有人负责，安全措施落实到位，安全检查全面细致。项目经理是项目的第一责任人，要充分发挥积极性、主动性，完善规章制度，制定措施，把安全生产责任落实到岗、到位。

3.项目部对本次检查负责

复工检查方案 篇2

为了实现对正常运行列车出现分路不良时的红灯防护, 提高自动闭塞区间列车运行的安全性, 铁路总公司要求铁路项目自动闭塞区段增加信号系统对区间占用逻辑检查功能。因此研究既有线普速铁路增加区间逻辑检查功能的改造方案是十分必要的。

2 区间逻辑检查方案

目前, 国内针对既有线普速铁路增加区间逻辑检查功能的处理方案大致分为两类:继电式区间逻辑检查和系统化区间逻辑检查。

2.1 继电式区间逻辑检查

继电式区间逻辑检查是通过在自动闭塞电路中增加由继电器搭建的逻辑电路实现的, 针对既有技术设备现状, 对区间自动闭塞电路进行技术改造, 增加逻辑检查功能, 其他配套设备 (如TDCS、信号集中监测等) 进行适应性修改。

2.2 系统化区间逻辑检查

系统化区间逻辑检查是将实现区间逻辑检查功能的继电器、电路进行组合, 使其集成为具有该功能的子系统。此系统可根据铁路项目实际需求进行选择以实现不同需求的设计方案, 如区间综合监控系统、站间信息传输系统等信号设备系统。

3 方案对比

对于上述两种技术方案主要进行增加设备、功能等方面的对比。

3.1 继电式区间逻辑检查

(1) 新增设备。针对每个逻辑检查区段增设RJJ (人工解锁继电器) 、QGJF (区间轨道复示继电器) 、JLJ (记录继电器) 、BJ (逻辑检查报警继电器) 各一台;针对车站每个正方向发车口增设一台CZJ (出站继电器) ;针对车站每个正方向接车口增设一台JZJ (进站继电器) ;针对车站每架正方向进站信号机增设一台YXJ的复示继电器 (YXJF) 及配套阻容元件;针对车站所辖每一区间线路增设一台GBJ (区间逻辑检查功能关闭继电器) ;全站增设一台ZBJ (逻辑检查总报警继电器) 。

车站运转室增设一台RJP (人工解锁盘) , 为区间逻辑检查提供操作、表示界面;对应本站管辖的各逻辑检查区段, RJP分别设带灯 (RJD) 的RJA (人工解锁按钮) 及BJD (逻辑检查报警灯) 、QGJD (QGJF励磁表示灯) 各一个;对应本站管辖的各区间线路, RJP分别设带灯 (GBD) 的GBA (关闭按钮) 各一个;RJP设一个BJDL (报警电铃) 及其QLA (切除电铃按钮) , 用于全站的逻辑检查声音报警及切除。

(2) 实现功能。继电式逻辑检查设计方案的基本功能有:逻辑检查电路具有防护功能和报警功能;正常运营场景下, 逻辑检查电路能对自动闭塞区间进行逻辑检查, 各逻辑检查区段的轨道电路接收设备动作时序不符合《技术条件》时, 逻辑检查电路进行防护, 60s后相关区段输出报警;正常运营场景下, 列车自逻辑检查区段“占用丢失”时:逻辑检查电路能进行防护, “占用丢失”持续60s, 该区段输出报警;本区段报警后, 如本区段或其下一区段能正常分路, 该报警自动解除;本区段报警后, 如其下一区段始终失去分路, 该防护不会自动解除;正常运营场景下, 逻辑检查电路的安全性不低于现行有关技术标准的规定;逻辑检查的相关区段发码符合相关规定;根据需要, 可按车站所辖区间线路关闭区间逻辑检查功能。

3.2 系统化区间逻辑检查

(1) 新增设备。对于系统实现区间逻辑检查的设计方案, 仅需在车站 (中继站) 设置系统室内标准机柜、区间占用逻辑检查解锁盘, 每个闭塞分区增加一个防护继电器。

(2) 实现功能。逻辑检查系统可以实现相关文件要求的基本功能, 且可以实现一些特殊场景下的功能:两车紧追踪时, 可正确判断后车为失去分路;某车造成了一个闭塞分区分路不良, 可产生报警, 此车继续运行, 在前方闭塞分区出现时, 报警自动解除;运行列车前方区段故障占用时, 本车的行车区间的终点为故障占用闭塞分区, 会发现失去分路情况;站间通信通道故障时, 列车边界区段发生分路不良, 能正确判定为分路不良;两列车紧追踪时, 后车轻车跳动, 可判断出线路存在两个车, 后车所在区段判定为正常占用, 不报警。

4 应用实例

文章以兰新线铁路河东站区间增加三点检查设计为例, 阐述增加区间继电式逻辑检查的技术方案。河东站为中继站, 归属疏勒河站管理, 区间自动闭塞采用继电编码的ZPW-2000A轨道电路。本线选用增加继电逻辑电路的方式进行改造。

为了避免对既有自动闭塞设计图纸造成大的改动, 增加工程实施和设计难度, 本次设计将逻辑检查电路及其增加继电器作为独立部分, 与原闭塞分区电路叠加使用, 逻辑检查电路与既有闭塞分区电路仅需增加接口侧面配线, 既有组合类型内部配线不需要大的修改。

河东站根据其管理归属纳入相邻车站管理, 除在河东站设置本地操控人工解锁盘外, 其归属站也设置复示人工解锁盘, 设于车站的复示人工解锁盘为主用盘, 当特殊情况下需要在河东站对区段进行操控时, 需经车站授权许可。在车站内的复示人工解锁盘上增加一个人工解锁同意按钮, 励磁一个人工解锁同意继电器 (RJTYJ) , 通过站联电缆传至河东站, 并形成两个条件电源:QKZ-RJTYJ-H与QKZ-RJTYJ-Q, 将河东站RJJ励磁电路中由RJAJF一支的励磁电源使用QKZ-RJTYJ-H, RJJ励磁电路中由RJA一支的励磁电源使用QKZ-RJTYJ-Q, 实现车站放权后才能由河东站完成人工解锁操作的功能。河东站在所属车站只能按上下行线别一次解锁。如图1所示。

其余按照继电式逻辑检查电路的技术条件标准电路进行设计, 逻辑检查组合按闭塞分区为单位新设, 放置于新增区间组合柜上。因为存在车列占用信号机内方最后一个区段, 且占用丢失, 然后列车头部压入下一闭塞分区可能出现信号机不能防护的情况, 故列车跨压区间通过信号机时其尾部失去分路的情况其防护功能不适用。

5结束语

继电式区间逻辑检查和系统化区间逻辑检查方案都符合技术条件的要求, 并对自动闭塞区段的安全防护起到作用, 对其他信号系统的影响较小, 便于工程实施, 但均存在着一定的制约条件, 需进一步完善改进。实际工程设计中, 应根据项目的具体情况综合分析选择最优的设计方案, 以满足各方面要求。

摘要：文章阐述了既有线铁路自动闭塞区段实现区间逻辑检查功能的两种方案, 并从增加设备、实现功能等方面进行了分析和对比。通过具体工程设计着重介绍了增加继电式区间逻辑检查电路的设计方案, 明确了既有线普速铁路改造工程施工图设计的具体内容。

关键词：既有线,自动闭塞,区间逻辑检查,继电式,系统化

参考文献

[1]中国铁路总公司.铁总运[2016]63号区间逻辑检查功能运用暂行办法[S].2016.

安全复工检查报告 篇3

致：山西省投资有限公司

因春节期间工程暂停施工，现春节已过，项目部管理人员已全部到岗，工程个施工作业班组人员已基本到位。我部门对施工现场进行全面检查，对发现的问题进行整改，具体情况如下：

1、现场管理人员及职工到位情况：

本工程项目管理人员截至目前已全部到齐。作业队伍到齐，基本能满足现阶段施工作业需求，后续施工人员将在相应工序开工前一周内到位。

2、安全教育、制度检查情况：

经检查，安全检查制度已建立，安全台帐齐全。各项应急预案完整，各项操作规程良好，个机械设备、临时用电、消防设备的检查记录齐全。各工序、机械作业所涉及的特种作业人员均持证上岗，并按规定进行了报验。

3、安全生产情况：

项目部对现场及职工宿舍进行检查，情况良好。项目部对春节前拆除的部分临时电线路重新架设，对三级配电箱、二级漏电保护开关进行检查，对部分乱拉乱接进行拆除，现场临时用电已符合临时用电规程。基坑防护完好，邻边防护完整。

4、现场文明施工情况：

项目部组建文明施工队伍，有待进一步完善人员配备，负责现场维护每日垃圾清理及破损围挡的修复及更换工作。

5、施工机具设备运行情况： 经检查运行良好。

经检查整治，我部门已做好春节后复工的准备工作，已具备复工条件，特此报告，恳请予以批复。

申请单位：

春节后复工检查记录 篇4

接安监站的通知后建设单位、监理单位、总公司及项目部立即展开对凤凰三居苑B区项目的全面巡查，并组织各班组整改，具体如下

1、要求机修人员逐一检查现场机械包括紧固塔吊、升降机标准节、附墙螺丝；保险限位、接零接地、轮（轴）防护罩、漏电保护器、钢丝绳是否有效防护。

11#塔吊标准节螺丝松动，已要求塔吊使用负责人张林国将松动螺丝紧固到位。

2、架子工检查各防护棚、整理脚手、安全网、水平等网、外悬挑网、剪刀撑及临边洞口的防护；要求架子工按要求将连墙件加固，采用钢丝绳卸荷。对悬挑卸料平台，电梯井水平防护逐层检查。通知各班组负责人严禁将材料堆积在脚手架及爬架上。

12#人货电梯首层防护棚封闭不及时，要求李家春架子工班组及时封闭牢固。

11#楼剪刀撑未到顶，要求王龙喜班组架子工到晚搭设完毕并将安全密目网张挂好。

要求架子工将各楼层标志牌张挂好。

要求架子工班组及时将外悬挑网内的垃圾及时清理干净。要求7#、8#楼木工班组及时将堆积在爬架上的材料清理进楼层内。

3、瓦杂工覆盖裸土、清扫道路场地及将现场材料的堆放整齐，砂石覆盖等情况，确保文明施工。

已安排人员将工地西北角堆土场裸土覆盖到位。现场砂石已用密目网覆盖完好。现场道路申岳军等专人冲洗打扫。减少扬尘污染。10#楼与12#楼之间丁金圣木工班组所用木方、朱五林钢筋工班的钢筋材料、架子工李家春的钢管等材料堆积散乱，要求各班组自负其责，将所属材料清理干净码放整齐。

4、现场临时用电，检查配电房，现场二级、三级箱的防护，电缆保护，电箱门锁，接零接地，漏电保护，现场施工照明。确保用电安全。

7#楼二次结构木工接线混乱，已要求其配齐三级箱，确保一机一闸。

西侧河道改造，影响原铺设电缆，现已由电工将电缆敷设完好。

12#楼安装人货电梯电缆未及时敷设。已要求电工张旭、木工配合将该电缆铺设好。现场机械用电符合标准。

5、检查施工人员防护用具

架子工高处作业正确佩戴安全带，工人进出场安全帽佩戴到位。

6、检查现场消防器材，配备齐全。

木工堆料区醒目处配有足量的灭火器，各人货电梯配备相应灭火器，各楼号水泵已正常投入使用。

各通道口、施工层，钢筋工电焊作业配齐灭火器。

7、检查宿舍区卫生、安全用电

夫妻宿舍门口垃圾未及时清理，已要求宿舍区卫生负责人王树林及时打扫干净。

西侧宿舍王维瓦工班组工人违章接电，使用电饭锅。对其教育批评，将违章电器没收。

以上检查项目由三方单位组织人员检查并监督整改，严格按照标准化施工。

建设单位：泰州深业投资发展有限公司

监理单位:上海海龙建设工程有限公司

施工单位：正太集团有限公司凤凰三居苑B区项目部

节后复工安全检查报1 篇5

春节长假结束，我部现进行收假复工前的各项准备工作，根据“西安高新区建设工程质量安全监督站，加强节后复工前安全检查工作通知”精神，项目部做了大量实际工作和具体安排，现将工作情况汇报如下；

一；对返岗和新入场的作业人员进行三级教育，针对各个不同工种进行安全技术交底，特种工种作业人员坚决做到持证上岗。

二；本部所要正在使用的大型机械如塔吊.外用施工电梯，通知租赁方安排专业人员由项目部管理人员监督进行全面细致的检查.维修.保养，确保安全使用。

三；各类脚手架，模板工程支撑体系，洞口.临边存在安全隐患的部位，逐一检查整改，确保安全生产。

四；施工用电，生活用电由专职电工，项目部具体负责人负责进行了全面排查和维修。

安全生产工作是建筑业施工工作的重要一环，项目部上下齐心有信心把安全工作做好，现我部管理人员已全体到岗，班组安全管理.施工人员业已到位，后勤保章就绪，已具备节后复工的一切工作。

福建卓越融侨紫薇第七项目部

复工检查方案 篇6

关键词：移动闭塞,完整性检查,安全防护,方法

1 移动闭塞系统的基本概念以及重要特征

1.1 移动闭塞系统的基本概念

移动闭塞系统是一种区间不分割, 依照目前对先行列车的位置与速度连续性监测, 已经对列车间隔进行特定的控制, 以避免在行车过程中后续列车与先行列车产生交通事故, 从而使得行驶列车的安全系统得到较高安全性。近年来, 随着我国现代通信技术、计算机技术与控制技术的猛速发展, 移动闭塞系统也取得较大的发展, 为铁路运输进行新的改革提供良好的基础条件。此外, 移动闭塞系统主要还基于精确的定位技术, 例如, 在能够保证列车运输相对安全的情况下, 以最大限度的对列车运行的时间进行缩短, 逐步提高线路的通过能力[1]。

1.2 移动闭塞系统的重要特征

移动闭塞系统的重要特征是集中精力发挥列车与地面之间所进行的不同类型的一种双向通信手段, 不仅有利于规避轨道铁路进行大面积的铺设, 同时还有利于最大限度的缩短列车运行的时间间隔, 但必须在确保列车能够安全行驶的情况下。与我国铁路运输目前所采用固定自动闭塞的系统相比较, 移动闭塞系统的闭塞分区明显呈现出移动以及长度变化等十分明显的特征, 并经由实时地、合理地以及有效地对列车的行为进行调整, 促使列车在行驶过程中从头至尾均保持最佳状态, 能够有效地增加铁路线路行车密度, 并较强的提高列车的运输能力以及运输量等, 促使固定自动闭塞系统的通过能力得到加强, 间接的优化整个铁路运输网络下的行车组织。除此之外, 这样做不仅能够积极推动列车系统的自动化控制, 同时还能够提高列车的安全性与灵活性。

2 移动闭塞条件下列车完整性检查

2.1 移动闭塞条件下列车完整性检查的定义

列车的车厢通常是由挂钩彼此间进行连接组成的, 为了确保列车在行驶过程中出现不脱轨、不脱钩等危险状况, 以保证列车完整性的详细检查工作称之为列车完整性检查。

2.2 移动闭塞条件下列车完整性检查的意义

某种意义上讲, 列车完整性与否直接影响着列车在运行过程中的安全性与行车组织的效率等。例如, 在列车固定自动闭塞的系统中, 运输货物的列车完整性检查主要是依靠机车与列车尾部所安装的无线发射装置与接受装置, 针对列车尾部的风管风压进行详细的监测, 以便于提示司机对行驶过程中出现状况及时采取相应的解决措施, 有效的防止列车分离事故的发生[2]。

2.3 移动闭塞条件下列车完整性检查的现状

当前, 主要采用轨道两旁与轨道之间的设备对列车进行完整性的检查: (1) 设备分布在线路上面, 并不能满足对列车完整性的检查的原则, 因此, 不能够单独作为列车完整性检查的技术手段, 避免出现部分隐患。 (2) 离散地需要全程进行铺设, 投资的成本相对较大, 在经济方面给铁路运输造成一定困难。因此, 想要在移动闭塞条件下对列车完整性进行好的检查, 必须采取新型化的检查方法。

3 移动闭塞条件下列车完整性检查方案的讨论

3.1 移动闭塞条件下列车完整性检查的长度测量方法

移动闭塞条件下采取精确定位的技术手段, 综合铁路线路的参数对列车的长度进行计算, 得出结果与列车的实际长度进行比较, 较好的完成对列车完整性的检查。长度测量方法能够直观地对列车完整性与否的状况进行详细检查, 并综合应用已经取得先进成果的数学知识和计算机技术, 为移动闭塞条件下列车完整性检查奠定坚固的科学基础。某种程度上讲, 由于长度测量方法过分依靠定位技术的运用, 易造成计算过程十分复杂的现象。此外, 据相关资料显示, 全球定位系统是已经被认可和应用的重要定位技术, 简称为GPS[3]。

3.2 移动闭塞条件下列车完整性检查的无线呼叫应答方法

移动闭塞条件列车完整性检查主要通过无线通信方式来实现无线呼叫应答方法, 与有线应答方法有所不同的是电气连接被取消[4]。在移动闭塞条件下列车运行过程中会出现列车、车辆的物理连接顺序以及列车的循环队列逻辑连接顺序有所不同的状况, 或者是相同的情形等。由此可见, 无线呼叫应答方法运用必须满足列车车辆在同一列车内的前提条件, 否则将造成无线应答方法对列车完整性检查工作受到阻碍的严重现象。

3.4 移动闭塞条件下列车完整性检查的有线呼叫应答方法

移动闭塞条件列车完整性检查采取有线呼叫应答方法, 能有效的将列车中的ID标识依次进行连接, 并促使首尾相连形成一种循环队列;此外, 在列车运行过程中还可以按照“从头至尾”的顺序进行有线呼叫与应答, 并对其先后的ID标识进行比较, 如果有错误出现, 进行再次呼叫, 以此重复, 判断列车是否已经失去完整性[5]。

由此可见, 有线呼叫应答方法主要是基于电气连接技术的一种重要方法, 依附着电路的完整性与有效性, 某种意义上讲, 只要能够保证电路连接合理, 便可进行有线呼叫应答。但在其实际操作方面并不是如此, 电气连接对列车编组工作产生一定影响, 严重增强列车运行过程中中转站处的工作量, 一定程度上增加列车的调度难度, 提高了对工人拆装技术要求, 综合多方面因素分析, 此方法缺乏经济可行性, 阻碍我国铁路运输控制自动化系统的发展等。

4 结语

综上所述, 移动闭塞条件下列车完整性检查已经成为我国铁路运输过程中一个有待解决的重要难题, 纵使上述的方法能够部分满足目前铁路运输的需要, 但随着社会科学技术与知识的快速发展, 这些方法也讲出现被淘汰的命运, 因此, 必须积极对移动闭塞条件下列车完整性检查方案的研究, 并逐步完善, 为我国铁路运输业提供优质的基础条件。

参考文献

[1]陈晓乾, 王剑, 蔡伯根.GPS在列车完整性检查中的应用研究[J].北京交通大学学报, 2006, 30 (2) :69-71.

[2]张勇, 赵明, 汪希时.基于移动自动闭塞条件的列车运行仿真系统[J].系统仿真学报, 1999, 11 (3) :198—198.

2012年开工复工安全检查报告 篇7

2012年开工复工安全检查报告

为了进一步加强施工安全管理，确保施工安全，根据市交通局的要求，我项目部认真部署、精心安排，对乐昌峡库周道路各施工标段进行了安全生产大检查，现将有关情况汇报如下：

此次对各施工标段安全重点检查了以下内容：

（1）“三类人员”安全考核合格证；（2）安全生产管理机构；（3）安全责任制；（4）安全管理规章制度；（5）特殊工种操作资格证；

（6）施组（专项方案）的安全技术措施；（7）现场临时用电方案和事故应急救援预案；（8）施工机械验收手续；（9）安全设施验收手续；（10）安全施工技术交底；（11）安全生产教育培训；（12）环境安全防护；（13）安全警示标识；

在这13项检查内容中，各标段施工单位按照要求完善了安全资料和现场安全设施，同时，为了确保施工质量和生产安全，要求各施工单位加强现场安全管控，落实安全责任制度，我项目部向各施工标段特下发了《关于做好开工复工施工安全生产工作》的要求，一并贯彻落实。

总之，通过这次检查，促使各施工标段牢固树立了“安全第一，预防为主”的观念，扎扎实实地做好安全生产的各项工作。在今后的工作中，我们将针对今年检查中发现的问题，进一步强化措施，严格管理，不断提升施工现场安全生产水平。

乐昌峡库周道路应急专项工程

城市扬尘治理复工检查报告样板 篇8

住宅之家 2017-10-26 15:17

XX市住建局及相关部门：

我项目目前正处于主体结构施工阶段，从XX月XX日停工，按照《河南省工程建设标准城市房屋建筑和市政基础设施工程扬尘污染管理办法》并结合我项目实际施工情况，已完成如下检查工作：

1.主干道围挡低于2.5米，其他路段围挡高度低于1.8米的； 结果：施工地点不在主干道，围挡高度不低于1.8米。

2.围挡上部未设施喷淋装置，每组间隔大于4米的，塔吊未安装高空喷淋设备的； 结果：已按照要求安装淋装置。

3.围挡存在破损、封闭不严密、污损严重的； 结果：围挡不存在破损、封闭严密、无污损； 4.公益广告版面设置低于50%的； 结果：公益广告版面设置大于50%； 5.围挡设置不坚固、不美观环保的； 结果：围挡设置坚固、美观环保；

6.未设置“三合一”扬尘治理监督管理责任牌的； 结果：设置有“三合一”扬尘治理监督管理责任牌。7.施工现场道路及施工场区未硬化及绿化或破损严重的； 结果：施工现场道路及施工场区已硬化及绿化、无破损严重的；

8.进出施工现场道路未设置车辆自动冲洗设备的，车辆冲洗装置水压小于0.3MPa，冲洗时间少于3分钟的；

结果：进出施工现场道路设置车辆自动冲洗设备，车辆冲洗装置水压大于0.3MPa，冲洗时间大于3分钟；

9.由于车辆冲洗不到位造成施工现场车辆出口30米以内存在明显泥印的； 结果：车辆冲洗到位无造成施工现场车辆出口30米以内存在明显泥印 10.车辆冲洗未填写台账记录，相关责任人未签字的； 结果：车辆冲洗已填写台账记录，相关责任人已签字的；

11.施工现场未设置扬尘监控及扬尘远程在线检测仪或未与检测平台进行信号对接的； 结果：施工现场设置扬尘监控及扬尘远程在线检测仪、已与检测平台进行信号对接的；

12.扬尘监测与超标报警系统未在施工现场主出入口或季风下风向位置安装。结果：扬尘监测与超标报警系统在施工现场主出入口及季风下风向位置安装。13.施工现场PM2.5浓度3h平均值大于等于78μg/m³或PM10浓度3h平均值大于等于115μg/m³时，未启动现场喷淋及其他应急措施的；

结果：施工现场PM2.5浓度3h平均值大于等于78μg/m³或PM10浓度3h平均值大于等于115μg/m³时，启动现场喷淋及其他应急措施； 14.对工程未竣工擅自拆除车辆冲洗设备的； 结果：未竣工无擅自拆除车辆冲洗设备；

15.施工现场土方裸露的，未采取有效措施控制的； 结果：施工现场土方裸露的，已采取有效措施覆盖；

16.沙、石等材料未集中堆放且覆盖不严密（防尘密目网低于3针）的； 结果：沙、石等材料集中堆放且覆盖严密（防尘密目网大于3针）； 17.场内装卸、搬运易扬尘材料未遮盖、未封闭或封闭不严密的； 结果：场内装卸、搬运易扬尘材料遮盖、封闭严密；

18.现场物料未分类分区存放，易扬尘材料未采取防尘措施的； 结果：现场物料分类分区存放，易扬尘材料采取防尘措施；

19.建筑物内清理施工垃圾时未采取降尘措施，或随意抛洒、焚烧建筑物料； 结果：建筑物内清理施工垃圾时采取降尘措施，无随意抛洒、无焚烧建筑物料； 20.垃圾清理和转运未采取封闭措施造成遗撒污染环境的； 结果：垃圾清理和转运采取封闭措施无造成遗撒污染环境；

21.由于工序交接或车辆碾压原因造成防尘网临时掀开或破损等情况，未及时进行恢复的；

结果：由于工序交接或车辆碾压原因造成防尘网临时掀开或破损等情况，已及时进行恢复的

22.木材、石材等易产生扬尘的加工作业，未在封闭的加工车间内加工或未采取湿法作业等防尘措施的；

结果：木材、石材等易产生扬尘的加工作业，在封闭的加工车间内加工、采取湿法作业等防尘措施。

23.土方工程施工作业中，未配备洒水车、雾炮机等设备，未定期洒水降尘； 结果：土方工程施工作业中，配备洒水车、雾炮机等设备，定期洒水降尘；

23、土方作业面场地未采用洒水等降尘措施，当天施工完毕后未按要求进行覆盖；空置或已完成的场地未覆盖的；

结果：土方作业面场地采用洒水等降尘措施，当天施工完毕后按要求进行覆盖；空置或已完成的场地已覆盖；

24、土方作业时临时道路未采取降尘措施的； 结果：土方作业时临时道路采取降尘措施。

25、基坑未及时护坡，造成黄土裸露产生扬尘的； 结果：基坑及时护坡，无造成黄土裸露产生扬尘；

26、现场进行截桩和破碎等易产生扬尘的施工时，未采取洒水湿润等抑尘措施的；

结果：现场进行截桩和破碎等易产生扬尘的施工时，采取洒水湿润等抑尘措施；

27、未定期对外架密目式安全网进行更换或清洗的（更换或清洗周期不大于2个月）。结果：定期对外架密目式安全网进行清洗（清洗周期不大于2个月）。

28、附着式升降脚手架、悬挑式脚手架底部应采取硬质材料封闭，未及时清理封板上的垃圾或其他遗撒物。清理时未提前洒水湿润，采用掀起、拍打或吹风等方式清理，出现扬尘的；

结果：附着式升降脚手架、悬挑式脚手架底部应采取硬质材料封闭，及时清理封板上的垃圾或其他遗撒物。清理时提前洒水湿润，无采用掀起、拍打或吹风等方式清理，无出现扬尘；

29、脚手架上未设置洒水喷雾装置，沿外架周长方向水平间距大于5m，垂直间距大于30m。

结果：脚手架上设置洒水喷雾装置，沿外架周长方向水平间距不大于5m，垂直间距不大于30m。

30、装饰工程所用墙砖、地砖、石材、砌块等装饰块材未采取场外定制或在车间内加工的，现场确需切割、钻孔作业时，未采用湿式作业法的； 结果：目前处于结构施工阶段、暂无装饰工程。

31、涂料施涂宜采用涂刷或滚涂方法。采用喷涂工艺时，未有效遮挡的； 结果：目前处于结构施工阶段、暂无装饰工程。

32、岩棉、玻璃棉板块材现场切割及配置其他易扬尘材料时，未在封闭的车间内进行，未有效防止碎屑、纤维飘散和扬尘的； 结果：目前处于结构施工阶段、暂无装饰工程。

33、机电安装工程的预留预埋应与结构施工、装修施工同步进行。如需在墙体开槽切割、孔洞钻取时，未采用湿式作业法进行施工。

结果：机电安装工程的预留预埋与结构施工、装修施工同步进行。如需在墙体开槽切割、孔洞钻取时，采用湿式作业法进行施工。

34、施工现场垃圾临时存放池未封闭的（现场存在一处垃圾的为不达标）； 结果：施工现场垃圾临时存放池已全部封闭； 以上为XX项目部已采取措施，并经XX发展有限公司(房地产公司)、XX建设管理发展有限责任公司(监理单位)和XX集团有限公司（施工单位）自检合格，请求相关部门复查！

复工复产安全生产检查简报 篇9

当前，我市玉米、制种稻收获已大面积展开，并将步入“三秋”农机作业高峰阶段。为加强三秋农机安全，市农机安全稽查支队组织开展“三秋”农机安全大检查。

10月17日，记者从市农机安全生产稽查支队了解到，9月份我市接报的农业机械道路外作业事故为农用大中型拖拉机秸秆还田作业事故。分析事故发生原因，主要是拖拉机驾驶人无证驾驶，安全责任意识、隐患防范意识不强，作业时麻痹大意，观察不力，严重违反操作规程，致使事故发生。市农机安全稽查组织接报的两起道路上事故均属无证人员违法驾驶无牌证手扶拖拉机，安全操作技能不高，应急处置能力低，加之拖拉机转向、制动性能差，灯光、后视系统及故障示意牌等安全设施配置不全，从而引发事故。响水9.25拖拉机玉米秸秆还田作业致人碎身死亡事故，是我市近年来第4起玉米青贮收获、秸秆还田旋耕作业致人碎身事故。

为此，市农机安全生产领导小组要求全市各级农机主管部门、安全稽查组织认真总结分析三季度农机安全生产形势，有计划组织农机安全监理人员深入到农田、场院，全面开展“三秋”农机安全检查，严厉查处“黑机非驾”现象，尤其是对辖区内玉米等旱作物机械化收获区域和大功率收获机械，要切实加大巡回检查、跟踪督查力度，深入组织开展对危及人身财产安全农业机械的免费实地检验，纠正违法作业行为;切实做好对各类农机事故的处理与分析评估，继续加强农机安全值班，全力保障“三秋”农机安全生产，维护人民生命财产安全。

复工检查方案 篇10

工作会议开展的工作情况汇报

丹阳市政府：

自市委、市政府于3月13日召开安全生产工作会议后，我镇认真贯彻市政府会议精神，于3月14日上午召开紧急会议对市政府的会议精神进行了传达，同时对当前的安全生产工作进行了全面布署。会议决定分成五个检查大组，对全镇范围内的工业、农业、在建工程、道路、文教卫生等各条线的安全生产工作进行突击式拉网检查、整顿。现将开展的工作简要汇报如下：

一、工业企业安全生产工作检查情况。该项工作具体由镇经服中心负责。

经服中心在镇政府的统一安排下，从吸取“3.11”事故教训中做到举一反三，专门组织了对全镇生产性企业拉网式的安全排查，具体分五个组对企业的1、“三级”安全教育，安全设备配备，相关制度和应急救援预案制定情况；

2、特种工持证情况；

3、特种设备检测，检验情况；

4、消防设施，安全通道，电气线路等情况；

5、劳保用品发放，使用情况；

6、有毒有害物品检测通风情况； 7有无“三合一，多合一”场所；

8、防雷、防静电设施检测情况；

9、仓库、配电房、锅炉房等情况进行了地毯式排查，确保排查工作做到不留死角。

这次排查，共发出检查表211份，收回检查表211份，发出整改通知12份，累计提出检查、整改意见共464条。其中普遍存在的问题有：

1、电闸无盖，用铜丝代替保险丝，线路不规整。

主要企业有：华尔美印务、前艾砖瓦厂、永强机械、润荣电子、沃野机械、颜巷砖瓦厂、日利制衣、公路水泥、永康塑料五金、利众砖瓦厂、鹰翔西服、穆成鞋材、金蛙机械、恒盛化工、北墓炉具、鸿雁铸造、金凤凰柴油机。

2、车间、仓库灭火器数量不足，灭火器过期，甚至没有任何消防设施。

主要企业有：恒通印务、戎氏皮具、鹏程塑业、卓林皮鞋、奥而帝光学、享鹿鞋业、海康光学、金邦印务、冠明工具、昊源服装、万泰科技、恒达纺织、飞菲厨卫、奥捷印刷、大圣电器、信和制衣、弘宇针织、鸿运包装、新汇丰包装、日利制衣、恒谊服装、南镜照明、劳动用品厂、永信彩印、永辉服饰、建达塑胶、恒明纸塑、恒兴车辆公司、鹰翔西服、仕派服饰、金源来制衣、康平西服、帅英特西服、铭丝鸟服饰、雅润天奴西服、风华服装、荆林药用仪器。

3、特种工无证上岗的现象仍有存在。

主要企业有：沃野机械：电焊工无证；面机厂：电工无证；丹京华尔：司炉工无证操作；通泰纺织：司炉工无证；西服厂：电工证过期；汇新针织：电工无证；鱼跃医疗设备：冲压工、电焊工无证；擎乙五金：冲压工无证；迅捷装具：电焊无证；金蛙机械：电工无证；山宝集团：行车、电焊工无证；华剑工具：冲压、行车工无证；中信电器：电工无证；公路水泥：电工无证；金龙眼镜：电工无证。

4、劳动安全防护配备不到位。

主要企业有: 江苏鱼跃：行车操作人员不戴安全帽；明盛实工：行车操作人员不戴安全帽；新达建材：车床工不戴防护镜；中鑫工贸：车床工不戴防护镜、手套；丹凤石油机械：车工不戴防护镜；利锋刀模：抛光职工不戴防护镜、手套。

5、压力表、锅炉、货梯没有定期检测。

主要企业有：正华饲料：压力表、锅炉没有定期检测；海明威眼镜：货梯没有定期检测；永达服饰：载货电梯没有定期检测；华剑工具：行车没有定期检测；镇江嘉明：压力表没有定期检测；中信电器：行车没有定期检测；金陵橡胶：货梯没有定期检测。

6、厂区杂乱。

主要企业有：永康塑料五金制品厂、金龙眼镜。

7、安全通道堵塞。

主要企业有：金源来制衣、昊源服装、金龙眼镜。

8、“三合一”场所。

主要企业有：金源来制衣、恒通印务。

另检查中发出整改通知并限期整改的企业有12家，分别是：

1、环宇塑料包装有限公司。存在的问题主要是：（1）车间灭火器过期；（2）车间电线私拉乱接，电线裸露；（3）油墨没有单独设置仓库存放。我们提出的整改期限：3月23～30日。

2、锦昌光学有限公司。存在的问题主要是：（1）车间无第二安全通道；（2）原料冷冻和无温度显示；（3）灭火器缺少。我们提出的 整改期限：3月23～31日。

3、佳成服装有限公司。存在的问题主要是：（1）车间有人吸烟；（2）车间无灭火器；（3）北边车间无第二通道。我们提出的整改期限：3月23～31日。

4、大华乙炔有限公司。存在的问题主要是：（1）压力表部分检测过期；（2）部分压力表无检测标志；（3）一只防爆灯已坏；（4）车间电器插座不防爆。我们提出的整改期限：3月25日～4月10日。

5、华东彩印包装有限公司。存在的问题主要是：（1）无消防设施；（2）电器未加盖，电线裸露；（3）油墨未单独存放。我们提出的整改期限：3月27日～4月10日。

6、蓝妮鞋业有限公司。存在的问题主要是：（1）生产车间通道内堆放原村料、电瓶车；（2）食堂内堆放原材料；（3）消防灭火器数量不足，已有灭火器过期。我们提出的整改期限：3月23日～4月3日。

7、闵旺纸品厂。存在的问题主要是：（1）车间内闸刀裸露，用铜丝代保险丝；（2）灭火器放置规范。我们提出的整改期限：3月23日～4月3日。

8、天涂塑胶有限公司。存在的问题主要是：（1）厂房内塑料制品，泡沫制品较多，属易燃品，无消防设施；（2）厂房内职工随意吸烟；（3）车间内电线乱；（4）厨房与车间紧靠在一起，安全间距不足。我们提出的整改期限：3月27日～4月15日。

9、永盛服饰有限公司。存在的问题主要是：（1）车间灭火器数 量严重不足，无消防设施；（2）一楼通道内停放电动车、自行车堵塞通道。

我们提出的整改期限：3月23日～4月15日。

10、鸿泰橡胶有限公司。存在的问题主要是：（1）车间、仓库无消防设施；（2）过道严重堵塞；（3）职工防护用品缺少；（4）电柜无门，电线混乱。我们提出的整改期限：3月23日～4月15日。

11、华莱士玻璃纤维有限公司（制胶车间）。存在的问题主要是：（1）锅炉房、反应釜、仓库间距不足；（2）没有做好“三级”安全教育和责任签订工作；（3）相关制度，台帐不健全。我们提出的整改期限：3月20日～9月20日

12、振华塑料厂。存在的问题主要是：车间与居宅在一起，存在严重消防安全隐患。我们提出的整改期限：3月23日～5月23日

对以上检查中发现的问题，我们都与企业一一进行了对接，要求企业尽快加以解决，并将整改的12家企业列为工作重点，作为重大隐患已上报市安监局，同时已组织人员进行二次检查整顿工作。

二、文化教育安全工作检查情况 该项工作具体由镇教委负责。

镇教委根据云阳镇安委会3月14日会议精神，组织了专门力量对全镇校产进行了拉网式的检查。检查组由分管教育的副镇长颜卫军带头，成员由教委办公室田阿根、镇村建设办公室的丁元锦、朱新乾及所在中心校、中学的总务主任。检查时间从3月15日-3月17日上午。共检查闲置的校产13处，具体名称为：花园小学、眭巷小学、冷甲中学、黄泥中学、洪丰光小学、大钱小学、七里小学、西村小学、三城小学、胜利小学、春塘小学、新民小学、汤甲小学。从检查的情况看，一部分闲置校产存在严重的安全隐患，为此分别提出处置意见，具体情况如下：

1、花园小学前一排房屋9间，其中东面三间屋面塌陷，存在安全隐患，已通知租房的企业翻修屋面后再使用。

2、冷甲中学东南方向的9间平房陈旧老化，破损严重，而且屋里屋外堆满了村民的柴草，有严重的火灾隐患，已建议封闭或拆除。

3、黄泥中学前排冬眠9间平房严重老化、危险，已建议封存。

4、洪丰光小学前排七间平房，沿墙开裂倾斜，有倾塌的危险，在里面由租用房屋的村民在培育金针菇，已建议立即封闭。

5、七里小学前面一排九间平房走廊的支撑墩有两根已断裂，已通知村委会和工厂业主加固修理。

6、西村小学属于老祠堂，10间房严重老化，随时有倒塌的可能，已通知封闭，严禁人员进入。

7、胜利小学后一排平房六间，屋面有点地方也塌下，而还在做预制厂成品堆放处，已通知修理后再使用。存在的共性问题：

闲置校产缺乏有效的管理，学校的产权属于学校，而有的闲置校产由村委会出租收钱，双方产生扯皮现象，安全措施落实不到位。再者，学校对闲置校产的安全工作落实不到位，平时缺少有效措施，业主只使用不修理，使安全隐患不能消除。

三、在建工程安全生产工作检查情况 该项工作具体由镇城建科负责（1）在建工程手续审批的检查情况

对全镇范围内在建工程进行了全面检查，发现麦秸秆堆场、束金宇眼镜厂等6家在建工程手续审批资料不全，已责令其立即停工，补办相关手续。

（2）在建工程监理单位的检查情况

对在建工程监理单位情况进行了安全检查，发现成发新电源等4家在建单位缺少具有资质的监理单位，已责令其立即停工整改。（3）在建工程安全存在的问题

安全方面重点对脚手架、安全网、模板支撑、深基坑及高处坠落等多发事故因素进行了检查，督促施工单位制定安全施工方案，建立完善的施工安全保障体系。

四、农村道路整治城铁高铁丹阳段职工住宿区安全检查情况

该项工作具体由镇农路办负责

1、云阳镇农村道路安全整治检查情况

首先是一贯坚持的工作要求。自2008年以来，我镇对区域内村道、乡道安全整治工作确定了“村道村管、乡道乡管”的工作原则，镇负责乡道安全整治工作，并指导村对村道加强安全监管。

农村道路安全整治工作首先有组织保障，镇由农路办具体管理，各村各路段也派有专人管理；其次有制度保障，基本形成了例检、临检与专人专路段的检查制度；第三，逐步加强关键路段的标志、标线、减速带等交通设施的配置工作；第四，及时发现道路缺损，对相关道路适时修整，确保交通畅通。

其次是根据3月14日镇安全生产工作会议精神布署，镇农路办立即下到各路段对农村道路对照工作要求进行突击检查，目前各路段运营情况良好，各路段标志、标线、限速带等交通设施配置合理，还对3处道路缺损已做了适时修整。

2、城铁、高铁丹阳段职工住宿区安全检查情况

为了进一步保障两铁施工人员的住宿与饮食安全，按照市、镇安全管理部门要求，镇派专人对两铁职工住地进行了安全检查。并针对检查中发现的问题，立即与两铁有关人员沟通，并签发整改通知书3份，要求对消防通道、食品卫生安全、配备消防器材等事项立即整改，对职工安全教育限期整改，得到了两铁管理层的积极响应，已采取了有效措施加以改进。

五、农业安全生产检查情况

该项工作具体由镇农业服务中心负责。

按照镇安全会议精神，结合农业生产实际，就农业安全生产检查情况汇报如下：

1、全面检查，排除隐患。会议以后，镇农业服务中心就全镇农业安全生产进行了全面的检查，并且，重点检查了高效农业生产基地、农药市场、村庄秸秆堆放点等地方。严格对照检查要求，重点排除危险源，加强安全设施、危险化学品（农药）销售、使用和村庄秸秆堆放点等方面的安全隐患排查，防患于未然。对一系不符合安全要求的，研究可行办法，落实整改措施，并要求隐患单位加强落实到位。到目 8 前为止，全镇农业安全生产形势较好，对存在安全隐患的危险源经整改已基本到位。

2、加强宣传，营造安全生产氛围。通过农业技术培训等形式，对农民就农业安全生产等方面进行宣传，特别是对农民就安全使用农药、农资销售人员就如何安全销售农药和种粮大户等方面进行安全技术培训，让农民时刻牢记农业安全生产的重要性，提高自觉性和警惕性，营造良好的农业安全生产的环境。

3、齐抓共管，建立机制。主要是加强对农产品质量安全方面的管理，特别是对农产品生产基地加强管理。到目前为止，全镇所有园艺类高效农业生产基地，都建立了生产管理档案，尤其是在投入方面，都进行了严格的控制。丹阳市吟春碧芽茶业有限公司，在这方面做得优为规范。

4、强化责任，加强监控。主要是督促全镇各农业生产经营单位及场所认真做好安全生产工作，规范操作，坚决落实安全生产各项具体措施，及时检查和排除可能存在隐患的薄弱环节。强化责任，加强监控，对于农资销售单位和农产品生产单位等行业进行长期监控，确保全镇农业安全生产。

以上就是我镇贯彻市政府安全生产工作会议精神所开展的工作情况，汇报不全，工作不到之处还望批评指正。

复工检查方案 篇11

全县各建设、施工、监理单位：

春节过后，年前停工项目将陆续复工。为切实加强节后建筑施工安全生产工作，增强全县建筑从业人员的安全意识，提高建筑从业人员的安全技能，降低建筑工程安全事故的发生概率，实现全年安全生产形势的良好开局，现将春节后复工前有关安全生产工作要求和在全区建筑业开展“安全常识学习月”活动通知如下：

一、扎实做好春节后工程复工前的安全检查工作

（一）高度重视节后安全生产工作。

各施工、监理单位要加强对春节后复工前安全生产工作的领导，落实领导责任，逐级建立严格的复工安全检查制度，制定有针对性的安全施工措施，防范事故发生。各施工企业要成立企业节后复工安全检查小组，企业检查小组要由企业分管安全的领导担任组长，对企业下属所有要求复工的项目部进行详细的安全检查。施工项目部要成立项目部节后复工检查小组，由项目经理、专职安全员、监理人员组成，负责对本项目的节后安全检查工作。

（二）认真做好复工前的安全生产培训教育工作。针对春节过后工程项目新招聘职工多的特点，项目部要组织全部从业人员认真召开一次节后安全教育，对新进场人员要组织开展“三级安全教育”，宣讲安全生产方针政策、安全作业规程规定，重点培训各项安全生产规章制度、操作规程，提高安全意识和遵章守法的自觉性，坚决杜绝恢复生产过程中发生各类事故。同时要组织考核，未经考核合格的不得上岗。

（三）认真开展复工前的安全检查。

春节后复工的工程项目，必须严格按照项目部自查、企业复查、安监员督查的程序进行。复工前，各施工项目部要对工程项目进行一次有重点的安全检查，首先由项目部节后复工检查小组对施工现场进行一次全面的安全检查，发现问题要落实专人及时整改，符合安全生产条件后，由项目经理向施工企业节后复工检查小组递交复工申请，再由施工企业安全负责人、项目经理、项目总监以及建设单位管理人员组成节后复工安全复查小组，对工程项目再进行一次有重点安全检查，主要内容有：模板支撑系统、深基坑、施工用电、大型机械、施工现场消防、大跨度与钢结构、脚手架、卸料平台、从业人员居住、饮食卫生安全等是否符合安全生产标准，对发现安全隐患的项目部企业要跟踪督促项目部整改到位。检查人员检查完毕后要填写《建筑工程春节后安全检查复工审批表》，并做出能否复工的结论。严格按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则,层层落实安全检查责任。检查合格后向我局安监人员报告，经安监人员复查合格后方可组织复工。

各单位需严格按照以上内容认真进行节后复工安全检查工作，对未经安全检查擅自施工和不具备安全生产条件擅自复工的，一经查实，我局将依据相关法律法规对有关责任单位依法处理。各施工和监理企业要督促施工项目部严格按规定的程序组织安全检查，以确保复工后不发生安全生产事故。

二、认真开展“安全常识学习月”活动

（一）活动时间 自2010年3月1日至2010年3月31日。

（二）学习内容

以襄城县住建局印制的《建筑施工安全常识》为主要内容，结合国家、省、市、区有关法律法规，以及各操作工种操作规程和预防建筑工地事故理论知识为重点。《建筑施工安全常识》由各施工项目部赴我局安监站免费领取。

三、组织方法

由各建筑企业和项目部制定学习计划，3月份，号召和动员建筑从业人员利用业余时间进行建筑安全生产常识的学习，所有施工项目部在施工人员招聘完成后用两天时间集中组织学习建筑安全生产常识，并由施工项目部统一组织命题考试，考试成绩合格后施工从业人员方可上岗。各施工项目部确定好集中学习时间后，由施工单位将具体学习计划以书面或电话形式报告我局负责该工程安全的安监人员，施工项目部在组织集中学习时我局将安排安监人员检查与监督。

四、活动要求

（一）各施工企业领导和项目部负责人要高度重视“安全常识学习月”活动。分析近年来发生的建筑安全生产事故，绝大多数是因为建筑从业人员缺乏安全意识和安全技能、违章指挥和违章作业造成的，因此要把此次学习安全常识作为减少事故发生的重要措施。

（二）认真落实“安全常识学习月”活动的时间、人员、内容和效果。各项目部在组织学习时，要集中工地的所有人员、扎扎实实用两天时间、按照规定的内容进行学习，树立不发生事故就是最大效益的思想，不能因工程工期紧或其他借口不组织学习，不能走过场搞形式。

（三）加强检查督促和讲评。各建筑企业要加强对所属施工项目部开展“安全常识学习月”活动的检查和指导，督促其认真落实。我局将于三月份底对所有施工项目部进行检查，主要通过查看项目部有无安全常识学习计划、从业人员学习笔记、从业人员理论考试卷、询问从业人员学习内容等方法进行验收，对没有落实或落实不到位的项目部责令其停工两天，重新组织学习。届时，将检查情况予以通报。

复工检查方案 篇12

为保障复工复产消防安全，提高辖区各重点单位消防安全管理水平，有效防范化解重大消防安全风险。3月10日，纳溪大队提前部署，积极响应，组织辖区各重点单位收看部局复工复产消防安全网络直播。大队结合疫情防控工作实际，要求各重点单位采取分批学习、自主学习等方式进行收看，同时将学习情况利用照片、视频、截图等方式在微信和QQ工作群进行及时的反馈交流。

此次复工复产消防安全网络直播培训规格高、针对性强，是消防救援局为深入贯彻落实国务院安委会办公室、应急管理部有关做好复工复产安全防范和安全服务的通知要求，提高企业消防安全管理水平，有效防范化解重大消防安全风险而采取的特殊授课方式。直播中，通过电视台主持人和广东省广州市消防救援支队消防监督员深入广州开发区科技企业加速器工业园，采取现场讲授、播放案例、组织演练、互动问答等方式，讲解企业复工复产消防安全管理要点和员工消防安全注意事项。此外，大队监督检查人员也同步在线学习，并及时在重点单位微信群和QQ群内进行互动，及时解答大家的问题，以加强企业复工复产过程中的消防安全防控工作。

从反馈情况来看，大家一致认为此次网络直播培训内容丰富，实用性强，通过学习对消防法律法规有了更加清楚的了解，对自己承担的责任和义务有了更加深刻的认识。同时提高了消防安全意识和防火、灭火、疏散、逃生技能，为全面做好单位消防安全工作奠定了扎实基础。