基础桩基施工方案

基础桩基施工方案（共8篇）

基础桩基施工方案 篇1

一、工程概况

1、工程地理位置

济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目C9标段位于江西省赣州市石城县小松镇境内，路线总体为北南走向，具体位置为鹰瑞高速公路里程K418+850~K423+819.105，全长4.969公里。路线走向与206国道基本并行，有一次交叉。

2、工程规模

本项目全长4.969公里，路基土方98.647万m3，路基石方21.208万m3，大桥3座，中小桥2座，涵洞通道32道。

二、总体施工方案

我部根据设计提供的地质条件结合实地勘察情况，对桥梁基础施工方案做了适当的调整：

1、新村大桥5号墩至7号墩施工范围内水系较发达，地下水位高，覆盖层较厚，且多为透水性材料，拟采用冲击钻成孔。其余桩基采用人工挖孔成孔，计划配备冲击钻机2台，120KW发电机组1台，空压机6台。

2、迳里高架桥、许坊分离立交、石坪分离立交、石城北互通上跨桥施工范围内覆盖层较浅，地下水位较低，拟采用人工挖孔成孔。计划每座桥配备空压机各5台，50KW发电机组各1台。

三、桩基专项安全施工技术措施

1、桩基工程施工机械设备的一般安全要求

（1）作业现场及其附近有电力架空线路时，安全距离应符合要求。（2）操作人员登高检查或维修机械设备时，必须配齐安全防护用品。（3）应随时清理现场，保持作业场地整洁，必要时应有防滑措施。

（4）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上恶劣天气时桩工机械不得作业。当风力超过七级时，应将沉桩机械顺风向停置，并增加缆绳或将立柱放倒在地面。

2、挖孔桩基础施工

（1）人工挖孔桩施工适用于桩径800~2000mm、桩深不超过25m的桩。（2）从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训。

（3）人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施。

（4）施工前，总承包的施工企业应和具有资质的分包施工企业签订专业分包合同，合同中必须规定双方的安全责任。

（5）人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况： ①地下管线位置、埋深情况及现状。

②地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况。③施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况。④高压电气影响范围。

（6）人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。（7）人工挖孔作业前，专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件。

（8）施工前应检查物资准备情况，确认符合要求，并应遵守下列规定： ①施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。

②施工所需的工具设备（轱辘、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机、通风管、低压变压器、手把灯灯）必须完好、有效。③系入孔内的料斗应有柔性材料制作。

（9）挖孔桩施工时，必须采取措施保证井下施工人员安全。防止落物伤人，可在井口周围设置有踢脚板的栏杆。吊挂活动防护盘距孔底2m左右。但因桩径不大，起落土斗和护壁材料频繁，施工安全很难获得切实有效的解决。这个问题现已成为应否采用挖孔桩的焦点，应高度重视。

（10）挖孔桩的混凝土灌注，按一般灌注混凝土施工规则施工。为保证施工人员安全。可考虑用导管法灌注。人员不进入井下，亦不砍(拔)球。

（11）挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土层或岩层条件施工。当挖孔较深或有渗水石，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防塌孔。

（12）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子，梯子必须牢靠；夜间作业应悬挂警示灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

（13）孔内挖土人员的头顶应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

（14）人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述要求：

①挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

②二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。

③空气污染超过现行《大气环境质量标准》（GB 3095—96）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

（15）人工挖孔超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。并采取劳动保护措施，以保证工人健康。

（16）施工现场应配有急救用品（氧气等）。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内外人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。

（17）成孔验收合格后应立即浇筑混凝土至规定高程。桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。

（18）夜间不得进行人工挖孔施工。

（19）人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保证安全施工。

（20）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB 6722—2003）中的有关规定办理。（21）人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。

3、钻孔桩基础施工

（一）钻孔准备

1、场地准备

（1）钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机机座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工机具设施布置等情况决定，应能满足钻孔作业的要求。

（2）场地准备要查明施工场地的水文、地质、地下障碍物的情况，制订详尽的施工方案。旱地应平整坚实。平台的高度应高于施工期间可能出现的最高水位0.7m以上。

2、桩位放样

根据设计提供的桩于墩台中心的相对位置，准确放出钻孔灌注桩的桩位中心位置、钉设的中心桩必须采取可靠的护桩措施。

3、埋设护筒

（1）护筒应符合下列规定：

①用钢板或钢筋混凝土制成的护筒，应坚固、轻便耐用、不漏水。②护筒的内径应比设计桩径稍大200~400mm，长度应根据施工水位决定。③护筒顶面应高出施工最高水位1.5~2.0m，旱地应高出地面0.3m。④护筒的入土深度，可河床是黏性土时为1~1.5m，砂性土时为3~4m。（2）护筒的埋设

①在旱地或岸滩埋设护筒。护筒埋设深度，在粘性土中不少于1.0m，在砂土中不少于1.5m。

4、泥浆制备

（1）泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料。

（2）在泥浆不断循环使用过程中应加强管理，始终保持泥浆性能符合要求。（3）现场应设泥浆沉淀池，泥浆残渣应及时清理并妥善处理，不得随意排放，污染环境。

（4）泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和安全标志。

5、钻机就位

（1）钻架应能承受钻具和其他辅助设备的质量，具有一定的刚度；钻架高度与钢筋集料架分节长度有关，钻架主要受力构件的安全系数不宜小于3.（2）在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位，钻机（架）必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷。钻机（架）安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。

（二）钻孔作业

（1）施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。（2）施工现场附近有电力架空线路时，应有足够的安全距离；施工中应设专人监护。

（3）钻机运行中作业人员应位于安全位置，严禁人员靠近和触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。

（4）钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施。

（5）钻孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件。

（6）钻孔过程中，始终保持孔内外既定的水位差和泥浆浓度，以起到护壁作用，防止塌孔。

（7）钻孔不宜中途中途停钻，以避免塌孔。

（8）在钻孔过程中，应根据土质等情况控制钻进速度，开钻时均应慢速钻进。（9）钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作。终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况进行检查，合格后立即清孔，吊放钢筋笼，灌注混凝土。

（10）成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机、断电并应保持孔内护壁措施有效，孔口应采取防护措施。

（11）钻孔作业中发现塌孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻；钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可机械作业。

（12）施工中严禁人员进入孔内作业。

（三）安放钢筋笼

（1）钢筋笼根据图纸设计尺寸和钻架允许起吊高度，可整节或分节制作，应在清孔前制成并经检查合格后待用。

（2）安放钢筋笼前须测孔深与孔径、清孔，安放时，注意对准桩位中心，轻轻落下，并防止碰撞孔壁。吊放前应根据钢筋笼分节长度、质量选择适宜的起重机械。

（3）使用起重机吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。就位后，应采取固定措施。作业中应遵守施工中起重机使用的安全规定；应保证灌注混凝土时钢筋笼四周有足够的保护层；骨架顶端应设置吊环以便吊运。

（4）钢筋笼下到设计高程后，应在顶部采取相应措施反压，并固定在孔口，防止在混凝土灌注过程中产生上浮，立即灌注水下混凝土。

（5）钢筋焊接前应履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认防火措施落实，符合消防要求，并签发用火证后，方可施焊。

（四）水下混凝土浇筑

（1）桩孔完成经验收合格后，应连续作业，尽快浇筑水下混凝土。

（2）浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装，就位后必须临时固定牢固方可摘钩。

（3）浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。（4）架设漏斗的平台应根据施工荷载、台高和风力经施工设计确定，搭设完成，经验收合格形成文件后，方可使用。

（5）提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的黏结阻力，并有一定的安全储备；导管埋入混凝土的深度应符合技术规定。

（6）吊装导管、混凝土应采用起重机进行，应符合施工中起重机使用安全要求。（7）浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前作业组长应检查各项准备工作，确认合格后，方可发布浇筑混凝土的指令。

（8）水下混凝土必须连续浇筑，不得中断。水下混凝土浇筑过程中，从桩孔内溢出的泥浆应引流至规定地点，不得随意漫流。

（9）在浇筑水下混凝土过程中，必须采用防止导管进水和阻塞、埋管、塌孔的措施。一旦发生上述情况，应判明原因，改进操作，并及时处理。坍孔严重必须立即停止浇筑混凝土，提出导管和钢筋笼，并按技术要求回填。出现断桩应与设计、建设（监理）研究处理方案。

（10）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行水下混凝土施工。

基础桩基施工方案 篇2

青春双线大桥DK626+143.645~DK626+384.355地处广西来宾市境内, 全长240.71 m, 为第四系全新统坡洪积层地质, 下为燧石灰岩。全桥孔跨布置为7~32 m简支箱梁。简支箱梁采用梁场预制, 架桥机架设。

全桥墩台基础采用钻孔灌注桩, 均按嵌岩桩设计, 钻孔桩直径均为1.25 m共64根。全桥桥墩采用圆端型实体桥墩, 桥台采用矩形空心桥台。

2 地形地貌及水文资料

桥址区为低山丘陵, 线路左侧200 m是青春水库, 6#墩和7#桥台中间有活象老村用于灌溉的1m宽的水渠通过, 一条用于汇集山上泉水和雨水的水沟从4#墩和5#墩之间穿过, 宽度约为3 m。百年一遇最大洪水流量Q=24.8 m3/s。

3 溶洞的地质特点分析及类型

溶洞出现的地质构造以岩溶发育地区居多, 特别对于喀斯特地貌典型的石山地区以及岩石溶蚀程度较高的地区, 溶洞出现的几率均较大。另外, 冲积层溶蚀地区也有溶洞发育情况。溶洞溶洞的类型多种多样, 主要分为以下几类: (1) 按所处位置的深浅分为浅层溶洞 (离地表不足6 m) , 深层溶洞 (深度大于6m) 。 (2) 按冲填状态分为空溶洞、半填充溶洞、完全填充溶洞。 (3) 按填充物质分为软塑状态淤泥质土、黏性土、灰岩碎块、砂砾、碎石、卵石等。 (4) 按同一竖直断面上存在的溶洞个数, 分为单层溶洞和多层溶洞。

4 青春双线大桥的溶洞分布情况

据勘探资料揭示, 桥址区岩溶发育, 部分钻孔中溶洞呈串珠状分布, 在一个钻孔中可见多层溶洞。桥址区基岩面埋深起伏较大, 同一墩台内岩面也有较大起伏。据统计, 溶洞分布全桥6个承台和2个桥台的共19根桩基可见溶洞, 溶洞充填物分为:硬塑状粉质粘土、灰岩透镜体弱风化、流塑状黏土、软塑状黏土。

5 溶洞处理方案

溶洞处理方法有:超前注浆凝结法、全护筒跟进法和回填片石黄泥反复冲孔法等。根据工程实际情况, 桩基溶洞多数溶洞内存在填充物等条件, 同时考虑到经济性, 该青春双线大桥溶洞桩基采取回填片石黄泥反复冲孔法施工。

6 溶洞施工处理

6.1 施工前准备

1) 详细阅读设计资料, 掌握溶洞出现的位置、范围大小、溶洞的填充情况及填充物类型。

2) 钻机平台应碾压密实, 防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。平台上准备方木若干, 用以调整钻机垂直度。每次上班时用护桩挂十字线法检查钻头位置是否正确;用水平尺检查钻机水平度。

3) 桩孔的地质资料作为技术交底下发至工班及钻机操作手。

4) 在钻孔平台附近准备足够的片石和黄泥, 其中黄泥做成泥球状, 用塑料薄膜包裹, 配备l台挖掘机和一名司机, 当遇到溶洞漏浆时, 迅速用挖掘机将片石和黄泥球抛入孔内, 同时大量补水或泥浆。

6.2 施工过程中的溶洞处理

1) 高度较小的溶洞, 例如青春双线大桥4#8桩, 溶洞高度0.6 m, 全充填软塑状粘土, 在实际施工过程中只出现部分漏浆现象, 泥浆面下降高度2 m, 并且无缓慢漏浆现象, 钻锤可顺利通过, 可以直接用泥浆泵抽取泥浆池内泥浆补充孔内泥浆, 然后继续冲孔。

2) 对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等, 如青春双线大桥7#8、5#1, 在钻孔至溶洞位置时, 泥浆突然全部渗漏, 采取投放片石、碎石夹黏土反复冲孔, 甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用, 保证泥浆不流失, 使钻孔顺利通过岩溶区。

3) 溶洞较大, 在钻孔接近溶洞标高附近时, 应降低钻锤冲程, 以防击穿溶洞时出现掉锤现象, 洞内无填充物或填充物为流塑状态, 当钻锤击穿溶洞时, 泥浆一般会严重流失, 先提出钻锤以防塌孔埋锤, 然后采用片石加黏土回填, 回填高度一般以超过溶洞以上1 m为宜, 然后向孔内注入泥浆冲击, 反复冲击, 如果仍不能不能形成泥石护壁的, 可采取加长护筒甚至钢护筒跟进法施工一面冲孔, 一面逐节接高护筒, 护筒一直跟至桩底, 用以隔断溶洞内流塑充填物或水的流动。

7 结语

岩溶地区桩基施工是桥梁施工的关键, 而桩基施工中溶洞问题的处理直接影响桩基施工的顺利与否, 决定工程的工期、质量和成本。根据不同的地质异常选择合理的处治方案是桩基施工中溶洞问题处理的关键。由于溶洞桩基施工具有不可预见性、复杂性、危险性, 施工前施工技术人员应认真仔细阅读设计图纸及勘察资料等有关文件, 弄清楚桩基溶洞、土洞的基本情况, 确保施工安全。

在复杂的岩溶地质施工中, 不确定因素较多, 因此, 必须加强施工过程中对地质变化的监控, 重点监控泥浆稠度、溶洞层数及填充物形态等情况, 做好详细的钻孔原始记录, 为出现异常情况时分析原因并选择合适的处治方案提供依据。

摘要：针对不同类型的溶洞采用相应的处理措施, 并对溶洞的处理方案及施工工艺做了详细介绍, 为保证桩基础保质保量完成提供了必要条件。

关键词：桩基础,溶洞,处理方案

参考文献

[1]刘育春.浅谈桥梁桩基施工中的溶洞处理方法[J].山西建筑, 2009, 35 (34) :302-304.

桩基础施工质量的研究 篇3

【关键词】桩基础；施工质量；钢筋笼

0.前言

随着经济社会的不断发展，高层建筑已经越来越多的出现在了我们身边。因此，桩基础也被广泛应用于其中。桩基础工程的施工条件复杂，工序繁多，工艺要求高，所以，桩基础的施工质量该怎样控制，是现代值得探讨的一个问题。影响桩基础施工质量的因素有很多，在施工过程中，应该从多方面入手，控制工程质量。

1.桩基础施工中存在的问题

1.1钢筋笼的上浮现象

施工过程中，由于钢筋笼比较短，难以抵挡泥浆的上浮力，很容易发生钢筋笼上浮的现象。通过分析相关技术规范、施工验收规范、现场施工过程，认为钢筋笼上浮的动力来自于混凝土浇筑时混凝土势能转化为动能，势能和动能的多次转换，这两种形式的能量迫使钢筋笼和 C30混凝土、泥浆在桩孔中上下持续振动，在振动过程中由于受到孔壁的摩擦力和泥浆表面张力的阻尼作用，动能被消耗殆尽，最后钢筋笼稳定在一个新的平衡点上，即形成了所谓钢筋笼上浮的现象[1]。

1.2断桩问题

泥浆与水泥砂浆混合物隔开了灌注桩的上下段的混凝土，造成混凝土变质或截面受损成为断桩。如不对断桩作妥善处理，造成桩不能使用，这在施工过程中是很严重的质量问题。要十分注意，在灌注时防止断桩。对产生断桩的原因我们做简单的总结。桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不當；可以引起断桩，另外沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等因素，也是引起断桩的元凶。而且锤击次数过多也可以导致断桩的发生。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯入度过小，以致于施工时，锤打过度而导致桩断裂。如果前期测深不准，灌注时将沉积于混凝土面上的浓泥浆中的泥块误认为是混凝土，致使观测到的混凝土高于混凝土实际高度，致使提升导管时导管因埋深较浅而出现断桩。另外，拆卸导管时若尺度把握不准，也可能出现类似的问题。

1.3施工质量问题

施工质量问题一般是桩基础质量问题的直接原因和主要原因。桩基础施工质量事故原因很多，人员素质、材料质量、施工方法、施工工序、施工质量控制手段、施工质量检验方法等任一方面出现问题，都有可能导致施工质量事故。任何一项建筑工程都需要一个或者多个团队的协调配合才能完成，在施工人员的整体素质方面，还应该加大重视，桩基础施工作为一项重要的基础施工，一定要选择一支高水平的施工队伍。而现阶段，我国对于施工人员的技术要求还没有达到标准。另外，施工中的技术也存在一些问题[2]。例如桩身离析问题，桩基础的这种质量问题具体表现为桩身表面有蜂窝、空洞，桩身夹土或夹泥及桩身分段级配不均匀。还有桩身缩颈的问题，桩身的局部直径小于设计要求这种现象即桩身缩颈，通常出现在地下水位以下，上层滞水层或饱和的粘性土中。这些问题都亟待解决。

2.解决桩基础施工质量问题的对策

2.1预防钢筋笼上浮的措施

在钢筋笼制作之前，首先要对制作钢筋笼的钢筋进行进场和施工过程中的检验。在钢筋进场时，首先要检查其合格证、质量保证书、批号以及其他证件。所需要进行的检验包括力学性能实验和成分检验，以及对其可焊性进行检验，要采用抽检的方式，保证每个批次钢筋的性能都能满足制作钢筋笼的各项要求。在制作钢筋笼时，要严格按照设计要求进行焊接，使主筋和箍筋的位置布置科学，并且将箍筋置于主筋的外侧，这样一方面使焊接工艺更加简单，另一方面也能实现钢筋笼的加固工艺要求。钢筋笼的浮动过程可以看作是一个质点在阻尼介质中的振动过程，为了使钢筋笼上浮度最小，在第一斗混凝土浇筑完成后应静置一段时间，让钢筋笼稳定后再继续浇注混凝土.一般情况下静置时间为3～5分钟，如果没有让钢筋笼趋于稳定的静置时间，就连续浇筑混凝土，这无疑相当于给处于振动中的钢筋笼提供了激振能量，这对控制钢筋笼上浮是十分不利的.另外，导管埋设不宜过深。导管埋入的越深，孔壁四周的混凝土上升的距离越长，钢筋上浮得越厉害。这就需要在施工中，不断检测埋管的深度，控制拔管的速度，还有就是，混凝土的坍落度不宜过小。因为混凝土坍落度小，流动性差，混凝土流动时靠近孔壁上升，对钢筋笼的摩擦力越大，经过现场试验，混凝土坍落度控制在20～22cm时较为合适。

2.2解决断桩问题的对策

对于断桩问题，应该首先采取一定的预防措施，于可能产生断桩的事故，制订有效的预防措施，应做好预防工作，灌注前认真检查灌注流程和人机配备，开工后参照操作规程按部就班的进行灌注。检查桩截面抗拉强度，严格控制材料质量和用量，确保截面设计强度。保证混凝土施工的连续性，严密施工组织设计。桩灌注开工前，仔细检查人员、机械设备是否到位，开工后尽量一步灌注到位，严格把控成桩质量。断桩问题一旦发生，我们应该采取合理的处置方法，通常有原位复原法，接桩法，注浆法等。对于原位复原法，是通过超声波检测到断桩后尽快彻底清理，以便在原位复桩。要在原位浇筑一根新桩难度不小，而且需要付出双倍的灌注成本，施工周期长，因此在具体的施工活动中可参照当地的地质特点、缺陷点的数量和桩体的重要程度有计划的应用。而接桩法分为湿接桩法和干接桩法。而注浆法是桥涵施工中，最常见的一种断桩处理方法是注浆法。相较于上述几种桩体施工方法而言，注浆法虽然方便快捷、成本低廉，但灌注质量没有保障。使用注浆法时，为查明断桩的具体位置，先用小型钻机沿桩身钻一探孔，可采用桩内注浆法或者桩外注浆法根据断桩的位置处理。

2.3提高施工技术水平加强工程监管

在高层建筑施工之前，需要对桩基础的成桩方法、施工方法、施工的机械设备、施工顺序等进行合理的编制，按照所选用的桩基特点，对工施工进行合理的安排，其中包括设备的使用、劳动力数量、工程施工进度等。为了保证高层建筑桩基础施工的有效进行，在正式进行桩基础施工之前，需要进行试桩，根据试桩的情况，对桩基础的施工工艺、施工方法等进行确定。另外，基础施工监理是保证其施工质量的重要举措，也是保证整个桩基础施工质量的关键。桩基础施工的类型不同，选择的施工工艺也不尽相同，监理工作要根据不同的桩基础施工类型来确定其重点的监理对象。在桩基础施工过程中，监理部门要重点检查原材料，如：钢筋、水泥、沙子等的质量，检查终孔的孔深、孔径、孔斜及一次清孔质量，检査终孔能否达到设计持力层并测量其进入持力层的深度[3]。另外，在利用桩基基础施工时应该注意施工场地的限制，因为桩基基础施工的水下混凝土施工具有较强的隐蔽性，就容易引发松散、离析和缩颈的问题，这就需要加强对混凝土浇筑质量的控制。对混凝土的浇筑主要从原材料的选择、比例的调控、施工工具的改进和操作流程的规范等多个方面入手，同时注意施工时间必须连贯，进而保证较高的浇筑质量。

3.结语

桩基础工程是现代建筑施工中一项重要的项目，保证其质量不仅对于建筑物的高质量有积极意义，更对人民群众的生命财产安全起到一定的保护作用，本文对桩基础工程中一些常见的问题进行了分析，并提出合理的对策。希望可以对桩基础工程质量的提高起到一定的促进作用。 [科]

【参考文献】

[1]杨文宗.试论铁路桥梁桩基础施工技术要点[J].黑龙江科技信息，2013，2（36）：23-25.

[2]朱奎.桩基质量事故分析与对策[M].北京：中国建筑工业出版社，2011，23（16）：4-5.

桩基础施工安全合同 篇4

甲方：吉林省日辉房地产开发有限公司

乙方：吉林东煤建筑基础工程公司

依照《中华人民共和国合同法》，甲方因工程需要，将该工程委托给乙方负责施工：为确保施工安全，经甲乙双方协商，订立本合同。

一． 工程名称：北海丽景项目

二． 工程地点：会展大街以西，北海路以南，虹桥街以东，芜湖路以北。

三．工程内容：桩基础工程

1.因为施工区域原有10KV开闭所和地下10KV高压电缆未拆除，使施工及其危险。

2.要求施工方配熟知电气安全的安全员一名。

3.在警戒线内挖土需要经过施工方安全员，甲方安全员，监理的同意方可挖土。

4.在高压地埋电缆之上的地面上，严禁过重车

5.工地工棚严禁使用炊具，照明灯在100W以内，因工棚在高压线下方，严防火灾;如违规将给于重罚。

6.对于施工中所发生的一切事故及后果由施工单位负全责。

7.本合同一式两份，甲乙双方各一份，自双方签字之日生效。

甲方签字：

监理签字：

乙方签字：

桩基础工程施工合同 篇5

承包单位：（以下简称乙方）

甲方因建设需要，委托乙方承建打桩工程。为明确双方各自的相互权利、义务，根据《中华人民共和国合同法》，国家工商管理局和建设部颁发的（gf-91-0201）《建设工程施工合同示范文本》，结合本工程的具体情况，双方经充分协商，特订以下合同条款，双方共同信守遵行。

第一条、工程名称：

第二条、工程地点：

第三条、工程内容：

1、单桩深度暂定 米，共约 条，单桩竖向承载力特征值 kn，单桩竖向极限承载力为 kn。

2、本工程乙方包工包料，包打桩人工费，包施工用电缆，包质量、包工期、包安全、包普通桩尖、包焊条等辅助材料。

①打桩单价：ф500桩按 元/米，此单价含桩管材料费及辅材费、人工费、施工用水电费、普通桩尖（元/个），含税金。如使用标准桩尖，价格另议。桩接头采用焊接接头，接头不宜多于3个3。

②竣工结算时，按实际施工量计算，单桩计算方法，从自然地面计算到桩尖。送桩深度要求，以甲方工程部及监理公司现场书面通知为准：送桩深度不得超过甲方书面通知送桩深度1米或露出自然面以上，所产生费用由乙方负责（指浪费桩或送桩过深产生的接桩费用）

③工程结算以甲、乙方双方确认的最终结算为准。

第四条、施工工期：

1、自试桩之日起计 个日历天，要求桩机在 年 月 日前进场施工。并于 年 月 日前完成全部打桩施工任务，如工期不能按期完成，每迟一天罚款合同总价的1‰，总额不超过合同总价的10%。

2、如因政府停电、设计图纸变更影响施工进度，遇人力不可抗拒的自然灾害等原因时，如因台风、暴雨造成停工，导致乙方出现停工、窝工24小时以上，经双方协商，签证，工期方可顺延。

3、因其他意外情况的停工，双方应共同查明原因，分清责任，其损失由责任方负担，由于停工，窝工原因而造成损失时，属甲方责任的，工期顺延，窝工半天起开始签证，窝工的桩机按每台每天1000元补尝。属乙方责任的，由乙方自行赶工，乙方原因造成工期拖延，每延迟一天罚款XX元。

第五条、付款方式：

（一）乙方须持有加盖公司财务章收据及发票支取工程款。

（二）乙方在保质量的基础上，甲方同意以下付款方法：

1、甲方在收到乙方进度款报表后应在七天内办理有关审批手续，并及时支付进度款；

2、打桩完工，桩测试合格付到总工程进度款的70%；

3、余下30%工程款于桩基础验收合格三个月内支付清。甲方须在乙方打完最后一根桩的三个月内完成桩基础验收工作；验收时间越过三个月，甲、乙双方视桩基础为合格工程，并同时支付工程余款。

第六条、承包方式：

1、技术要求：根据设计图纸和地质资料，乙方确保单桩设计承载力，以静载法检测抽样试验结果为准。试桩合格，费用则甲方负责；试桩不合格，费用由乙方负责，并保证返工合格为止，一切费用由乙方承担，并赔偿甲方相应的损失。

2、税金负责：由乙方负责，本工程价格为含税价。

3、水电费负责：由乙方负责。

第七条、甲方责任：

1、甲方监理公司应委派人员驻工地负责工程质量进度进行监督签证。

2、交施工图纸两份和地质资料一份，并组织有关部门会审。

3、按乙方施工要求搞好施工及进桩现场的“三通一平”，提供水源、电源到桩基础施工现场，保证施工场地人员、机器、材料进出畅通。由甲方负责清理好场地地面，地下一切障碍物，如场地下陷不能正常施工，甲方必须回填到乙方可以施工为止，费用由甲方负责，确保材料送到指定施工区域。

4、甲方负责以书面形式提供细线基点、±0.00标高及送桩深度;待乙方将轴线及桩位放好后,由甲方组织有关人员进行复核,如乙方所放轴线及桩位复核无误后作书面的确认。

5、施工报建手续和报建费由甲方办理和承担，乙方负责提供有关资料。

6、甲方提供桩基础施工图2份，工程地质勘查报告1份，组织有关部分进行图纸会审，乙方整理后各方盖章后，自存留底。

7、甲方按照乙方提供的进桩计划，及时提供合格管桩。

第八条、乙方责任：

1、乙方委派 同志为现场代表及项目指挥。

2、组织各种机械进退场，开工前向甲方提供编制的施工组织设计（包括施工现场平面图、网络图及负责人名单），做好各项施工准备工作，乙方负责压桩工人住宿及饭堂费用。

3、进场时须向甲方提交桩机证及机长、桩机手证。

4、如实做好单桩施工记录及各种交工验收资料。

5、确保单桩设计承载力，如经检验不合格，乙方负责因此而导致的经济责任。

6、听从甲方及监理人员的指挥管理及现场代表提出的各项意见及要求。

7、严格控制工程进度，不得拖延工期，及时按阶段向甲方提交工程进度，以便甲方支付工程进度款。

8、乙方应将驻现场施工人员名单报当地公安部门备案，费用由乙方承担。

9、乙方应注意施工安全负责进行安全教育，做到文明施工注意用电安全，如发生工伤事故，均由乙方负责，现场应设置安全员。

10、乙方应做好现场保安工作及教育，做好四防，加强防范措施，设置专人负责。

11、工程完工后，乙方按《城市档案管理规定》做好施工原始记录，汇集施工技术资料作竣工验收文件移交甲方（一式四份）。

第九条、注意事项；

1、乙方按桩基础施工图及设计更改通知施工，如质量不合格属乙方造成的，其返工费用由乙方负责。

2、按施工图及国家现行有关施工验收规范进行工程质量验收。

3、施工过程中出现的断桩问题，如属施工技术问题，则由乙方负责；如属地质和桩自身质量问题，则由甲方负责。

4、打桩过程引起的桩偏位超出桩基础规范允许范围而导致承台或基础梁加大，相应的费用由乙方负责。

5、因地质原因所致压桩机不能施工，甲方可改用其他方法施工如冲孔灌注桩，所产生的费用由甲方负责；不列入本合同工期内。

第十条、当不可抗力因素消除后，双方应继续履行合同义务或协商变更、终止合同。

第十一条、其它条款：本工程甲方已全权委托中山市火炬建设监理公司进行质量和工程建设管理。

第十二条、未尽事宜，甲方双方协商，补充合同条款解决。双方签定的补充条款同具法律效力。如遇合同争议，双方协商不成时，可提交仲裁委员仲裁，或依法向中山市人民法院起诉。

第十三条、本合同自双方代表签字盖章后立即生效，当工程款付清后自行终止，合同正本一式二份，甲乙双方各执壹份，具有同等法律效力。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

法人代表签名： 法人代表签名：

委托代理人签名： 委托代理人签名：

合同签定日期： 年 月 日

桩基础施工单位考察报告 篇6

为拟定绿城·沈阳全运村项目地基与基础工程承包单位，绿城集团沈阳项目公司工程部朱建军、焦俭、田伟等一行对辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司进行了项目实地考察。

辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司总经理张海东负责接待工作，与我方就相关事宜进行了详细沟通。以下为我方对此次考察情况的具体总结和初步结论与建议。

一、辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司简介：

1.发展历史

辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司前身为辽宁省建筑设计研究院勘测室，成立于1956年，1993年经辽宁省工商行政管理局注册为辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司，属全民所有制独立法人单位。在行政上隶属辽宁省建筑设计研究院领导。公司现有各类工程技术人员50人，其中国家注册土木工程师（岩土）8人，注册建造师6人，造价师1人，会计师2人，工程博士2人，工程硕士2人，高级工程师18名（含教授级高级工程师6人），中级技术职称为14名，初级技术职称15名。

2.主营业务

辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司注册资金800万元。主要业务范围为岩土工程（包括岩土工程勘察、地基基础处理设计施工、地基基础检测监测、边坡与基坑支护设计、水文地质勘察等）。公司具有国家甲级勘察资质(证书编号060107-kj)，国家乙级水文地质勘察乙级（证书编号060107-ky），地基与基础工程专业承包贰级资质(证书编号B2011021010201)和辽宁省建设厅颁发的桩基检测单位资质证书(证书编号辽JA-02-010)。公司业务范围覆盖全省范围内的工业与民用建筑、公路、铁路、石化、港工等行业，并在大连、丹东、本溪、锦州等地设有办事处或经理部。

3.辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司近年主要项目业绩

多年来辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司参与了数十项国家和省市重点

工程项目，从60年代的辽宁大厦、70年代的辽阳化纤厂、80年代的辽河化肥厂、沈大高速公路、90年代的沈阳桃仙国际机场、银基火炬大厦、20世纪的辽宁体育运动中心、辽宁白石水库到21世纪的丹东—庄河高速公路、沈阳新世界花园、沈阳乐天、裕景中心、沈阳恒隆市府广场、沈阳至铁岭城际铁路等工程。

二、辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司对我方在建项目的认知程度：

该公司曾参与绿城·沈阳全运村项目地质勘查工作，其施工技术人员服务意识强、业务能力突出，能按照我方要求保质保量完成勘查任务，且后期服务到位，曾参与我方组织的桩基础选型的研讨会，科学论证、积极发言，提出自己的宝贵意见和建议。

辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司对绿城·沈阳全运村项目做过充分了解，对绿城集团的产品及企业的价值理念有一定程度的认知，对绿城集团的企业发展方向和运作方式十分推崇，并做过深入的了解分析，清楚我方对产品品质要求、工期的要求和现场管理的方式方法，同时对我司沈阳全运村酒店项目表示相当关注，有意向与我司进行全运村建设合作和提供建筑施工服务。

三、辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司总经理对我方项目的响应程度和承诺：

该公司对我集团在建项目表示出一定认同感，同时非常期望和我司在沈阳全运村项目继续合作，表示愿调动最佳的资源及能力对我方及项目提供良好的技术与服务。

该公司能组织可投入、可连续作业施工机械数量为15台，并已对现场进行了充分的了解，考虑了施工中的一切风险。明确表示有能力在保证质量、保证工期的前提下，在整个施工过程中配合好、服务好。

四、辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司的特点及优势

1.技术优势

辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司现有各类钻机10台，静力触探设备2套，十字板剪切设备1套，螺旋板载荷试验设备2套。平板载荷试验设备2套，桩基试验设备8套，桩基低应变检测设备2套，静压桩机1台，搅拌桩基20台，长螺旋桩机4台，夯扩桩机4台，高压喷射设备2套，喷锚支护设备5套。

2.品质优势

公司一贯坚持以优良的质量求生存，以领先的技术求发展，以诚信的服务求

信誉，以现代化管理求振兴。

多年来，辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司共获省优秀岩土工程勘察（检测）一等奖4项、二等奖8项、三等奖10项。获省科技进步二等奖1项和三等奖1项、省科研成果4项。

3.科技成果

辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司先后有10余人次参加编写国家、省、市行业技术标准及岩土工程丛书，其中辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司总经理张海东是辽宁省地方标准《建筑地基基础技术规范》编制的主要组织者和主要起草人、总工程师刘忠昌和副总经理王文亮还参加了辽宁省地方标准《基桩及复合地基检测规范》、《岩土现场描述规范》、《岩土工程勘察及报告编制标准》、《岩土工程勘察质量检查和评定标准》、《静压管桩基础技术规范》的编制工作，先后发表有学术价值论文100余篇。

五、辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司考察照片、公司资质荣誉、企业近年大型项目及获奖项目

详见：附表

一、考察照片

附表

二、企业资质荣誉

附表

三、企业突出业绩及在沈主要业绩

八、结论与建议

通过考察，辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司的企业资质、技术力量、公司诚信度、服务意识、及对绿城·沈阳全运村项目建设的重视程度等几个方面综合考虑，建议将该公司作为我方绿城·沈阳全运村项目CFG桩复合地基工程的合格供方

以上是对辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司进行考察的评价及建议。特此汇报，请公司领导批示。

沈阳全运村建设有限公司

工程管理部

钻孔桩基础施工工艺探讨 篇7

该大桥钻孔桩基础为圆形桩基。桩基直径1.3m、和1.8m, 桩基长14m～29m不等。砼采用水下C30砼。钻孔桩数量:φ1.3m为211.2m/8根, φ1.8m为256m/12根。

2施工工艺

2.1 钻孔

根据设计图纸标的直径地质资料选择2.0的钻机, 采用梅花型的冲锤, 根据桩径选择冲锤直径和重量, 试验配制护壁泥浆, 防止孔壁坍塌, 按照设计说明要求施工, 根据设计桩底标高或设计要求的岩层深度施工。根据钻探记录及提取的钻碴。判其是否符合设计要求, 达到设计要求书面通知监理、业主, 设计单位及地勘单位共同到场进行验收。

护筒设置:护筒内经比桩经大于200～400mm, 钻孔前采用全站仪放样桩位设计中心, 按放样桩中心埋设护筒, 护筒中心竖直线应与桩中心线重合, 严格控制平面位置, 竖向倾斜, 护筒连接时均应满足要求, 除设计另有规定外, 平面允许误差为50mm, 竖直线倾斜不大于1%, 椭圆径向偏差不大于2cm。一般情况下埋置深度宜为2～4米, 在软基等特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。埋设护筒时保证护筒顶高出地下水或河水位1.5～2.0米, 护筒顶面宜高出地面30～50cm或高出水面1～2m, 当钻内有承压水时, 采用稳定护筒内水头的措施。

在施工时, 严格按照要求检查护壁直径、高度及土埋置深、泥浆的比重、粘度, 含砂率, 胶体率。钻孔过程作好记录, 通常注意钻进情况是否正常, 成孔后再检查基桩位的误差, 钻孔倾斜度, 孔深及入岩深度, 在刚完成桩基附近钻孔时首先检查其安全距离。

钻孔灌注桩的注意事项:开孔的孔位必须准确, 开钻时均应慢速钻进, 待导向步位或冲锤全部进入地层后方可加速钻进。在钻孔排碴提冲锤或因故障停钻时, 应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相符, 密度和粘度处理好, 孔内事故或因故障停钻, 才将冲锤提出孔外。在钻孔桩四周的最低洼地方砌筑或开挖泥浆池、废浆收集池, 施工过程中产生的泥浆, 及时用车辆运送到弃土场, 保证周边环境不受破坏。

2.2 清孔

清孔方法:根据现场钻孔而定, 可采用换浆、抽浆、掏碴、空压机喷射, 砂浆置换等。

清孔分两次进行, 第一次在成孔后立即进行;第二次是在放钢筋笼和导管安装完毕后进行, 清孔后应检查孔底标高, 是否符合规范规定, 清孔后应在规范规定的时间内灌混凝土, 孔桩在灌注水下混凝土前, 应射水冲洗孔底。导管在使用前应进行试拼, 试压不漏水, 导管应自下而上编号记好安排工作。

在放入钢筋骨架后, 灌注水下砼之前, 应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度。如超过规定, 应第二次清孔, 直到符合要求后, 方可灌注砼。

2.3 灌注水下混凝土

混凝土搅拌机能力:应满足桩孔在规定的时间内灌注完毕, 工程水下桥墩砼, 采用集中搅拌砼来满足时间。

水下砼配制:采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、在采取矿碴水水泥时, 采取防离析措施, 水泥的初凝时间不易早于2.5h, 水泥的强度等级不低于42.5。

砼搅拌时, 拌和物应控制良好的和易性, 在灌注过程中, 无显著离析, 弥水现象, 保持足够流动性, 坍落度控制在18～22cm。

2.4 灌注水下砼的技术措施要求

首批砼拌和物下落后, 砼连续灌注, 在灌注过程中如有承压力的地下水应注意保持孔内水头。砼的缓凝时间按4-5小时考虑。在灌注砼过程中, 经常测探进孔内砼面的位置, 及时调整导管深度, 并应防止钢筋骨架的上浮, 当灌注砼顶面距离钢筋骨架底部1m左右时, 开始降低砼灌注速度, 当砼拌和物上升到骨架底3—4米时, 提升导管其底口距骨架底部2米以上, 立即灰复正常灌注速度。在灌注砼将近结束时, 应对砼灌注的数量进行计算, 以确定所测砼的灌注高度是否正确, 灌注的标高一般高于设计标高0.5—1米剥桩头来保证砼强度。灌注中如发生故障时, 及时查明原因, 合理确定处理方案进行处理。桩基砼施工完成后, 待砼经过超声波检测后才能进行下道工序施工。

3质量保证措施

开工前, 应做好施工图预审会审工作。编制完善的施工方案。施工过程中, 落实各级人员岗位责任制, 加强技术管理, 认真贯彻各项技术管理制度, 开展全面质量管理活动。按图纸要求专人放线, 施工前组织施工技术管理人员及机械施工人员, 对施工图纸及有关规范的要求作交底, 施工过程的监控作出明确的要求。

认真进行原材料检验, 材料进场要有产品质量出厂合格证。按规定抽样送检, 合格后方能使用。现场应严格执行配合比配料, 砼试块要按规定进行养护并按期送试验室试验。

施工过程由主管施工员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对, 经复核校对无误后, 方可进行下一工序的施工。钢筋应严格按施工图纸和规范抽料并经复核, 严格按抽料单制作。安装应保证保护层厚度达到设计要求, 接头位置及在同一截面的接头根数应符合规范要求。桩身浇注时严格控制砼坍落度。项目部资料员负责整理, 归档各种技术资料, 按照合同要求编制好, 以备查;每次浇筑必须有三组试件。

4结语

工程在施工前专业勘测人员一定要做好详细的勘测记录, 以确保设计人员能够根据实际的勘测信息设计出合理的方案。在施工的过程中, 施工人员一定要熟悉工程的施工工艺, 尤其是工程的关键工艺的控制, 同时还要做好工序间的衔接工作, 确保工程的施工质量。

参考文献

[1]徐浩.浅析桥梁钻孔桩施工技术[J].东方企业文化.2013 (02) .

[2]孙玉国.青岛海湾大桥海上钻孔桩施工技术[J].中国科技信息.2008 (07) .

[3]马双旗.钻孔桩水下混凝土施工质量控制措施[J].铁道标准设计.2007 (03) .

岩溶地区桥梁桩基础处理方案分析 篇8

关键词桩基础;溶洞处理

中图分类号U445.55文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)072-0090-01

修建铁路桥梁时施工桩基础经常遇见溶洞,对溶洞大小不同地质情况不同处理方法不同,如果处理不好会带来巨大损失,常用的处理方案主要有如下几种:①采用片石、粘土、水泥回填法(用于小溶洞),②全程钢护筒跟进法,③钢护筒与回填片石相结合法,④超前注浆(或静压化学灌浆)法。

1以上方案具体施工方法

1.1第一种方案:采用片石、粘土、水泥回填法(用于小溶洞)

1)冲孔至接近洞顶约Im左右,应根据地质勘探资料显示溶洞的大小,充填情况,准备足够的片石、粘土、和袋装水泥,片石直径约为10-20cm,同时具有足够的供水设备和水源或泥浆。

2)在此时,减小冲程,冲程在50cm-100cm左右,小冲程大频率方法逐渐把溶洞击穿,防止因冲程过大而卡锤。

3)在击穿溶洞前派专人负责观察孔内泥浆面变化,一旦发现泥浆突然下降,就马上补充水源和泥浆并提上冲锤防止埋锤。然后根据溶洞大小按1:1的片石和粘土(必要时投放整包的水泥),进行冲砸堵漏,只有当泥浆面稳定后方可按正常冲孔,如此反复穿越溶洞。

1.2第二种方案:全程钢护筒跟进法

1)根据地质超前钻探结果,确定护筒埋人深度,护筒应埋至风化岩面,以防止击穿溶洞时泥浆面下降严重造成孔内压力不足而坍孔。

2)先用较大直径冲锤冲至溶洞顶约Im,然后下内护筒至孔底,内护简要有足够的刚度,壁厚约为12mm,然后改用直径比原较大直径冲锤少一级的冲锤,减小冲程,冲程在50cm-100cm左右,小冲程大频率方法逐渐把溶洞击穿。

3)击穿溶洞后,补充泥浆并再下放外径与击穿时冲锤直径一样的钢护筒壁厚约为12mm,下放至溶洞底,然后回填片石粘土来填充最内层护筒底的空隙。然后改用直径与桩径相同的冲锤按正常方法向下冲进。

1.3第三种方案:钢护筒与回填片石相结合法

1)根据地质超前钻探结果,确定护筒埋入深度,护筒应埋至风化岩面,以防止击穿溶洞时泥浆面下降严重造成孔内压力不足而坍孔。

2)冲至溶洞顶约1m减小冲程,冲程在50cm-100cm左右,小冲程大频率方法逐渐把溶洞击穿。

3)在击穿溶洞前派专人负责观察孔内泥浆面变化,一旦发现泥浆突然下降,就马上补充水源和泥浆并提上冲锤防止埋锤。然后根据溶洞大小按1:1的片石和粘土同时投放整包的水泥,进行冲砸堵漏,反复冲击方法将洞内冲砸密实,在冲砸过程中适当加大泥浆比重使护壁牢固,当泥浆面稳定后方可按正常冲孔,如此反复穿越溶洞。

1.4第四种方案:超前注浆(或静压化学灌浆)法

1)在冲孔桩施工前先进行预处理,采用静压化学灌浆法固结填充物和流砂,或用此法填满溶洞,在固结体达到一定强度以后再钻孔施工。

2)静压化学灌浆的加固特点浆材可在几秒或几十秒内瞬间凝固,可控制浆液灌注在一定范围内且不流失,材料的利用率高,比较经济。

浆材的结石率为100%,即1m3体积浆材可得1m3结石体。

对溶洞中的砂、砾等土体,浆液是通过渗透作用板结砂和砾的;对于溶洞中的稀土、亚粘土等土体,浆液是通过劈裂、挤密作用加固土体的;对于无填充物和半填充溶洞的空间,浆液是通过充填作用填满溶洞的。

浆液在土体中的渗透扩散方向是往小主应力面方向,浆液固化后,小主应力面得到加固,而原次小主应力面变成小主应力面。这样,通过对小主应力面反复不断的加固,一方面渗透、挤密溶洞中的土体的空隙,充填溶洞的空间,在桩体周围形成防水帷幕,防止流砂和保证护壁泥浆不流失;另一方面,提高溶洞中土体的承载力和抗剪力形成挡土墙,防止坍孔。

静压化学灌浆的关键在于浆材的配方和工艺。

钻孔:孔径80mm,孔深要求达到最深溶洞的底部。

材料:普硅425#水泥(新标准为普硅325MPa水泥)与化学浆。

工艺:采用双液灌浆系统进行全孔灌浆,要求少量多次、反复灌浆。

主要施工机械设备:BW250泥浆泵,BW150泥浆泵,100型钻机,泥浆搅拌机和贮浆槽,高压灌浆管及其配件。

3)静压化学灌浆完成,视具体情况而定是否还要下护筒,一般情况下只要溶洞被填充就可以不下护筒,按常规方法成孔。

1.5第五种方案

以上四种方案的二种或二种以上的方案结合运用。

2以某大桥溶洞处理为例及具体方案

2.1工程概况

某大桥为一座跨江大桥(包括234米桥头引道)桥长约366米,桥梁下部结构采用桩基础,柱式桥墩,上部结构采用40米箱梁。其中1-L号桩桩径1500mm,原桩底标高为一35.162m,根据地质超前钻孔资料,桩底标高必需调整为穿过溶洞嵌入微风化1.5m,1-L号桩施工范围内存在形态复杂的大型溶洞,处理较困难,必需采取有效措施进行处理。

2.2地质情况

根据超前钻勘察资料反映,1-L号桩位中从上到下的地层情况:人工回填土层一亚粘土层一弱风化泥灰岩层一微风化石灰岩。存在两一三层溶洞,地面标高为5.0m,第一层位于现状地面下22.5米,洞高约1米;第二层溶洞位于现状地面下28.5—31.8米,洞高为0.9,6.6米,第三层溶洞位于现状地面下位于36.5,41.3米,洞高2.4。10.5米。根据正三角形超前钻地质资料分析,二、三层溶洞存在贯穿可能,可以认为在现状地面下28.5-41.3米范围内存在大型溶洞。

2.3施工方法(采用钢护筒与回填片石相结合法)

根据1-L号桩基四个超前钻孔的资料可知,溶洞以上的微风化石灰岩层厚度较厚。由此可以判断,只要在施工过程中将钢护筒穿透土层部分,在桩基冲孔的过程中就能够具有足够的安全性,正常情况下在1-L桩基的施工过程中就不会发生坍塌事故。同时,为防止塌孔,在桩基施工时需要使用钢护筒来进行防护,钢护筒筒壁的厚度为12mm,护筒内径为1700mm,总长度约为17m,护筒应打入至强风化石灰岩层的顶面。冲至溶洞顶约1m减小冲程,冲程在50cm-100cm左右,小冲程大频率冲7L,當击穿溶洞发现泥浆面突然下降较多时,马上补泥浆并抛填片石和粘土(比例约1:1),然后进行冲砸堵漏,反复冲击方法将洞内冲砸密实,在冲砸过程中适当加大泥浆比重使护壁牢固,冲击过程中发现漏浆时,继续回填1:l的片石和粘土,然后冲击,如此反复穿过溶洞,直至终孔。其它工序按常规施工。经统计桩长41m,回填片石和粘土约580m3,灌注砼122m3,验桩后为I类桩,处理后果良好。

参考文献

[1]戴雨,李亚楠.下河坝岩溶公路隧道施工技术分析.廊坊师范学院学报(自然科学版),2010,(01):86-87,90.

[2]段浩.高速铁路路基管桩地基处理施工技术.石家庄铁路职业技术学院学报,2010,(02):13-15.

[3]黄跃翔,雷建华.跨越既有铁路的高速公路高架桥施工技术.石家庄铁路职业技术学院学报,2010,(02):24-27.

作者简介