XX春运列车乘务员心得体会

XX春运列车乘务员心得体会（精选10篇）

XX春运列车乘务员心得体会 篇1

春运列车乘务员心得体会一：

在北京读了四年大学,也曾有过四次参与“春运”的经历，却怎么也没想到毕业工作后，等待我的竟是人生的第五个“春运”，而且这次所扮演的角色也发生了180度的转变从被人服务的返乡旅客，成为服务旅客的铁路职工。

20XX年7月，大学毕业的我被分配到了昆明铁路局昆明北车辆段。20XX年春运，昆铁预计发送旅客415万人，为确保春运，昆铁将加开大量临客，因此在1月初，我们这一批三十二名新入路大学生被抽调到客运部门支援春运。我被安排到昆明至上海南的K181/2次车上担当临时列车员。

1月17日18点，我跟随车队值乘K182次列车开始春运之旅。

“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把穿行在拥挤的人群中，尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。

“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。

“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我们的职责，再说我要不穿个‘马甲’，你们有困难需要帮助时，那不抓瞎了?”说完，我们哈哈大笑。

但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。

再次回到乘务员室，已经是半个多小时后了，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些。

刚刚那位不知名的旅客对我的关心，让我的心里暖融融的，也让我在受到个别旅客的不理解、刁难甚至谩骂后，能够继续保持为旅客服务的良好心态，更让我清醒地明白与旅客沟通的好处，毕竟人心都是肉长的。

从支援春运至今，苦闷和快乐交织的平凡生活，已渐渐成为一种习惯。在一遍一遍从昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重复着扫地、拖地、打扫厕所、收拾垃圾、整理行李，以及开关车门、组织乘降等等这些日常工作。偶尔也会有旅客提出一些诸如询问列车到站时间等问题，我都耐心地回答。

虽然在我的身上没有发生那些感人至深、催人泪下的故事，但旅客们一个感激的眼神、一句温馨的问候、一抹淡淡的微笑，使我感受到这份工作的重量，感受到作为一名铁路人的骄傲，我觉得还是蛮开心的。

每当夜深人静，旅客都进入梦乡时，疲倦的我才有机会坐在凳子上享受着短暂的舒适。上大学那些年回家过年的经历、当年购票的艰辛、拥挤的车厢、到家那一刻的喜悦，这些场景不断浮现在我的脑海。

“我也曾经是一名旅客。”对!我知道他们的需要，就如同知道我当初的需要一样。

旅途的艰辛、乘车的想法……其实，他们无外乎就是希望列车能安全正点、洁净舒适，有热水泡个面、有自来水擦个脸!

虽然当年的我并不觉得这算什么，而且现在看来这也是我们应该做到的，但我已完全体会到作为一名列车员的辛苦，我第一次从内心深处感谢他们曾为我做过的一切。而此时此刻，我就是一名铁路职工，就是一名列车员，我就在这里，我明白了我肩负的职责，知道了为什么铁路人都必须要有所担当。

这些南来北往的旅客们最需要的是什么?他们的需要，就和你、我、他当年的需要一样简单：合家团圆。

列车不仅仅承载着旅客在旅途中的安全、舒适，还承载着无数个家庭的期盼，这让我越发感到作为一名铁路人的责任。

春运列车乘务员心得体会二：

做自己喜欢的事情，就可以距离我们生命真正所在更近一点。成长难免面对选择，也难免为选择而进退不已。20XX年春运实习列车乘务员，就是我那众多选择当中的一个选择。这个选择，也许意味着今年的除夕不能和家人一起，也许意味着还在行走在异乡的火车上面。但，还是那句话：选择了踏上这条路，不为钱，只为了能亲身体验全世界最著名规模最大的动物迁徙中国春运。

20XX年1月11日中午12：30，在桃李园集中，直到2点才到达广州火车站。寻着路到广柳车队学习室，见到了黄健车长、廖车长，还见到了厨师等工作人员。然后坐着汽车前往火车车库。在实习的时候，特别好奇车库到底长的什么样子。终究来到这里了，一眼望去，一排排的铁轨，铁轨上的枕木安安静静地躺在那里，火车也一排排停在那里。跟随着黄车长上车实操演练，一下午很快就过去了。又坐着汽车回到之前到达的地方，刚好遇上吃晚餐的时候，领导已经帮我们订好了晚餐，于是乎，开吃，然后休息。休息的地方很宽敞，里面满满的排列整齐的木制鸭子铺，被子是军被，感觉好像来到了军营。也有人说，这里像是监狱。哈哈～～夜慢慢变深，温度也在逐渐下降，风从门口吹进来的时候，凉飕飕的。八点多就躺在床上了，但一直无法入眠。还有人在打扑克牌，有人在聊天，直到半夜还有其他车队的人跑进来睡觉，许是火车到站的时候已经很晚的缘故。半睡半醒间，一夜就过去了……

20XX年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐，然后又进了车库。车长安排了每个人的工作和负责的车厢、工作伙伴等等，然后发放各车厢物资。领到物资的我们，开始来到自己工作的车厢，打扫卫生，试开边门，熟悉各项作业。之后便是等待火车启动，来到广州火车站站台准备开门接客。

20XX年1月12日12：43，旅客都涌上了火车，车厢里满满地都是人。硬卧代硬座，站票几乎占了有座位的一半，通道都站满了人。火车开动，“旅途”开始了，我们随着【L116广州株洲萍乡宜春新余南昌】踏上这趟平凡而不寻常之旅。1月13日凌晨1：43，准时抵达南昌，夜早已深，但在火车上的我们未曾感到这夜的到来。人潮涌动间，话语交谈中多了一份温暖与惬意，使得这趟旅途不那么寂静无聊。

在南昌站送完旅客之后，我们开始大扫除，把车厢里的垃圾都清理完，冲完厕所，锁好门窗。在餐车里吃完夜宵，洗漱完毕，便躺下休息，直到早上九点。

从南昌回广州还要接客，所以每个站台还得停靠站台、开门接客。此时的气温已下降了许多，有点冷湿，站在门外的时候会略微发抖。旅客大都在前面的硬座车厢，因此后面的车厢空空荡荡的，没有一个旅客，显得特别的冷清，但依旧要值班。一路向西南，继而向东南，傍晚来临、夜幕降临、夜又开始变深，气温似乎也不断下降，冷得直发抖，只好把水杯装上满满的热水边喝边暖手。时间似乎也变得凝滞不前，过得特别地慢，好不容易盼到了1月14日凌晨的2：22，终于抵达广州火车站。停靠站台之后，趁着下一班4：12的【L810广州赤壁云梦安陆随州襄阳】之前的时间，赶紧在休息车厢小憩一番。

20XX年1月14日4：12，火车准时开动，又是满载出省，直到第二天晚上十一点多才抵达襄阳。火车晚点了一个小时，但还算顺利，旅客们没有多大的抱怨声。由于晚点，在襄阳待的时间比原先预定的时候短了许多，此刻的温度是4摄氏度。庆幸的是，从襄阳回广州是空车回，因此打扫完卫生，吃完夜宵就可以休息。第二天上午，在早餐过后，作了短短的消防演练，便又无所事事了。大家在休息车间里，或聊天，或打牌，或玩猜数字(真心话、大冒险)。也有少部分在餐车话说喝着咖啡，蛮有情调的。从湖北进入湖南，气温变得越来越低，水汽也变得越来越多。忽然，窗外一片雪白。哇，下雪了耶!大家兴奋地欢呼着。对于在广东长大的孩子来说，看到下雪是一件特幸福的事情!所以，不顾形象地大声欢呼着。天气虽然很冷，但还是把窗户打开了，为了更真实地欣赏那美丽的雪景。一路上，窗外飘着雪花，树梢上挂着雪，车子往前行走着，雪越下越大，世界变得雪白可爱极了。我们都带上了手套和帽子，美滋滋地享受这难得的过程。在中途，车子停了一阵子，警长和乘务长开了后面的边门，让我们伸出手去感受，然后拍照留念。真是一段不错的经历!看到雪的时候，我发了短信给最好的朋友，打了个电话回家，在外的我习惯于把自己见到的点滴分享开去，把自己的喜悦分享开去。后来，妈妈又打电话过来，说爸爸问我打电话回家干嘛，妈妈跟爸爸说了我看雪的经历，爸爸表示要不要帮我买个相机随身带着并把看到的拍下来回去给他们看，哈哈!我听到这些心里好高兴，原本爸妈并不赞成我外出，但现在似乎变成了支持，真欣慰。我想，其实父母要的只是我们的平安快乐。因此，在外的孩子，要经常打电话回家喔。

原本以为能在20XX年1月15日22：27准时到达广州，在火车上待了四天都没洗澡，大家对洗澡一事是无比的期待。但是，事与愿违，因为空车只能让道，最后直到十二点多才到广州，还得进车库。于是乎，注定只能再呆在广州客运段过夜了。我实在受不了，还是洗了澡、洗了头，幸好有热水。第二天早晨，很早就被叫醒回学校，到宿舍才换了衣服，把脏衣服都丢进洗衣机里洗。

至此，第一次出车结束，满满的时间表，满满的过程，不那么规律的睡眠和饮食，而意外的看雪经历让旅途变得有趣味多了。

回想这整个过程，但凡坐火车的人大都觉得无聊，在火车上无非吃喝拉撒睡，也有特别的是在通道上还有人做十字绣。因为吃的多、喝的多，所以制造的垃圾也特别多。有旅客开玩笑式地说，这些垃圾都能抵得上大半个中国啦。哈哈，实在是有那么些夸张在里面，但的确是很多垃圾，光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的时候，旅客们总会问很多的问题，比如是哪里的人、为什么做这份工作之类的。有不少的听到是志愿者都表示欣赏，但又会觉得惋惜。不过，不管过程如何，只要旅客们肯定了我们所做的工作就是工作最大的动力。即使天气再冷，心里也是暖暖的。正如有些旅客所说的，等火车或者坐火车的时候，心情难免烦躁不安，但是如果服务工作做得好、态度好，即使只是一个微笑，也会让他们觉得心里很舒服，感觉没那么烦躁，而感到轻松些。我想，这便是服务的目的所在吧。

有很多人都会认为中国的服务行业做得不好，的确在很多方面还不完善，但是只要用心去做，一定可以做得很好的。虽然说此次是以志愿者的身份进入广铁，但是大家都把心思放在如何把服务做好上面，因为我们的工作为的不仅仅是把旅客安全送到目的地，还要让旅客在旅途中感到温暖和快乐!

列车员春运工作心得体会 篇2

列车员春运工作心得体会

1虽然只工作短短的40天，但是对铁路工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人

一、最佳服务是用心用情服务

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获

在掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力；节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了；在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

列车员春运工作心得体会

2结束了！转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，其中的经历的一些事情让我难以忘怀！

这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简单，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客，其实，有些工作也会轻松很多。一直以来，我都是抱着体验的态度去体验生活的，即使很枯燥的工作，我也认真对待，寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的，因为我们都是重复着相同的工作。而其中的乐趣是来自天南海北的乘客，从他们身上了解外面的世界，即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的，给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是，还可以缓解车厢内紧张的气氛，让欢声笑语充斥车厢。

作为学生的我们，要做好这份工作的话，关键的是要转换角色。只有转变角色，处处以列车员的身份去处理考虑问题，我们才能以热情的态度。为广大旅客服务。同时，还得有高度的责任感，只有有强烈的责任感，你才会认真对待你的工作，并且用心去做好，你才会热情地去对待你的乘客，为他们提供良好的服务，才会对自己认真负责，认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的服务态度有些乘客的素质很差，只不过的是只要你态度好，调整心态忍忍就过去了，另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作到位，其实可以少做很多繁琐的工作。

这次实习，它已经成为我人生中一段难忘的经历，让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也让我更急的懂得如何去完善自己，磨练自己。

列车员春运工作心得体会

3大一的时候便想做临时列车乘务员，但由于不招收大一新生，我带着遗憾回家过春节了今年xxxx火车站的相关工作人员又来到我校开始xxxx年的临时乘务员招聘工作，我毅然决然的投放了简历，期待着能够成为一名光荣的乘务员。

从培训到上车实习，再到正式上岗，无论是年前跑广东还是年后跑上海，在火车上，我学会了很多，现在我已经投入到新学期的学习中去，回首我们学院三组在火车上的日子，我觉得有必要写点什么纪念我们的乘务员生活。下面我将会

上学期期末考试结束后，没有参加乘务员实践工作的同学们已经放寒假回家了，而我的培训课程才刚刚开始，我们通过一些视频文件了解到乘务员工作所需要注意到的细节，给我们授课的老师还向我们详细介绍了烧锅炉应该注意的相关点，这是我们所必需掌握的。

但是，作为列车上的服务人员，安全意识是非常重要的，授课老师专门提出来已引起我们的注意，安全是我们工作的重中之重，我们一切工作的开展都是在安全的前提下的，没有安全做保障，一切都是空谈。随着授课老师的强调，安全意识也深入我的内心，我暗下决心，在以后的工作中一定要让安全先行。

随着岗前培训的结束，我们还参加了考试，我以三门100分满分的成绩顺利结业，这也标志着我顺利成为一名合格的临时列车乘务员！

为了能不出任何差漏的上岗工作，学院领导和xxxx火车站的相关工作人员安排了我们上车实习，我们的目的地是xxxx—————一座离xxxx大约150公里的城市，亦是我的家乡！在车上，相关工作人员向我们详细讲述了乘务员的工作职责和应该注意的相关种种，我一一记在心中，希望能对我以后的工作有所帮助。

来到xxxx，正是中午饭时候，因为我是xxxx本地人，同志们有没有吃中饭，我便带着大家坐公交来到xxxx很有名的东豪小吃街吃中饭，顺便带着同志们逛了一下xxxx的解放路一条街，来自xxxx的卫xx同志和来自福建的郑xx同志都感叹xxxx近年来的发展真是日新月异，不可同日而语，大家兴致勃勃的来到森马、真维斯、李宁等专卖店看了看衣服，感叹在xxxx购物之方便。

列车乘务员心得 篇3

又是一次凌晨出车，车厢外灰蒙蒙的的一片，还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。这是我的第二趟出车，想想待会车厢里就会满载着回家过年的旅客，他们回家的憧憬的急切让自己精神了许多。

这次车厢里人数比前两次明显的增多了，可能是这两天已经到春运的高峰期的缘故。所有工作多已经是得心应手，开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李······而且乘客们也很配合地整理自己的行李，行李架上的东西摆放得整整齐齐，过道旁也堆放着行李。一个多钟过后，车厢里的乘客都安静下来了，有的在座位上闭着眼睛休息，有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息，有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。春运的旅客回趟家真的挺不容易的的，他们有的在车站外最少等了两个多钟。看着他们出站回家时兴奋的表情，我们心里也是装得满满的对家的思念，同时也把这种情愫转化成对旅客的新年祝福。虽然打扫车厢卫生有些脏有些累，但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。虽然心中也会无端的产生对家人的思念，但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦，我们的心早已满足。

XX年春运 心得体会 篇4

XX年春运 心得体会

今年，我作为一名六盘水车务段新入路青工，首次遇上了XX年的春运，也被安排成为“春节运动会”的其中一名支援人员。因为是后期支援人员，正好遇上旅客们纷纷踏上离乡之路(返程高峰期)。也在工作中的这段时间所见所闻感触颇深。

很幸运，从来客运支援春运的第一天起，就被安排在一楼候车室的定国服务台岗位上。刚开始，我并不知晓定国服务台之名是如何得来，看到摆台上的八个服务项目：服务咨询、广播找人、轮椅担架、投诉受理、扶老携幼、针线便盒、失物招领、临困解决。也以为只是一个简单做好这几个服务旅客项目的岗位，但经过一番了解，才得知，“定国”服务台是以车站客运值班主任(党员)吴定国命名，自从创建以来，始终贯彻“出门在外千难万难，定国为你排忧解难”的品牌理念，以“旅客满意”为目标，认真履行“服务无止境，满意为旅客”的岗位宗旨，待旅客如亲人，坚持“多问一句，多帮一把，多走一步”，努力做到“眼到、心到、服务到”，耐心回答旅客的询问，千方百计为旅客排忧解难。

真正了解“定国”服务台的理念是从工作中体会到的。因为服务台就在进站口安检的旁边，我和第一天白班来支援的时候一样，坐在服务台的后面，用微笑去随时等待有旅客过来询问我关于候车之类的问题，就在这时，在过安检机的那里看见一位杵着拐杖的老人家，满腹蹒跚一步一步很慢的往前走着，安检人员扶着老人走过了安检台，我以为没有后续，但是，紧随着老人身后有位年轻的武警，提着行李箱和一个旅行袋，我以为是老人的亲戚之类的，随之，武警走过来询问说道：“这位老人，左眼看不见，左腿也无法自行行走，一楼候车室的重点旅客区可以过去吗”?这时我才明白，武警与这位老人并非亲属关系。我回答道：“晚上一楼候车室都没有车，只能上二楼候车室的重点旅客区去。”当时，电梯是坏的，无法运行。就在此时，和我一起守服务台的工作人员，走到了老人的身边，用手扶住老人，和武警一起送这位老人上楼梯，送上了列车。这是让我觉得最暖心的其中一件事情。我开始明白，我们要做的不止是等待旅客上前来询问候车之类的问题，更主要的是，很多事情，需要我们主动上前去帮助每一位需要我们帮助的旅客。“用心、耐心、爱心、关心”。

一位旅客，突然出现在服务台面前很着急的说道：“二楼上面有人晕倒了，请你们赶快拨打120救人”。此时，我心里特别着急，但我深知我所在的岗位不可在旅客面前自乱阵脚，也不可离岗使之没有一个工作人员在服务台，于是我冷静了一秒钟对她说道：“好的，明白了”。便在第一时间让身边一起工作的小伙伴与这位旅客去了二楼看看晕倒旅客的情况，同一时间告知领导，领导们都以最快的速度去到了这位旅客的身边，同一时间拨打了120，我真的很敬佩每一位领导和工作人员面对突发事件的一举一动。没过多久，因为我们工作人员及时的处理，120也及早的到来抢救，旅客终于有所好转。之后的后续工作也就不说了，最主要的是旅客没事了，在这期间，每个人都做好了自己该做的工作，也传递了温暖，用温暖伴随了每一位旅客同行。

这期间，真的可以说，大家都很用心去工作，也很累，从领导到各层岗位的工作人员。记得前几天交接班开会的时候，陈本高书记说了一句话：“我知道大家都很辛苦，但是，春运就快要结束了，希望大家以最好的状态来打完这场仗，坚持坚持就是胜利”。虽然这是一句很平常不过的鼓励之语，但我觉得，这句话给了我很多很多的正能量。不免让我思考，虽然我是一名支援人员，但在其位谋其职，一定要做好自己本职工作，没有最好，只有更好。

我要为所有参加了“春节运动会”的领导、工作人员、“小橙子”和武警官兵们点个赞!在春运期间那些温情的片段，不止这一件两件，还有很多，但更多的是一份份温暖的感动。至少，我把每一份温暖的感受都留在了心里最深处的地方。这也会是我一次难忘的成长经历。XX年春运 心得体会

为期40天的XX年春运道路交通安全管理工作已经临近尾声。XX年春运工作自元月24日正式启动以来，常德交警支队直属一大队按照上级公安交管部门关于做好春运宣传工作的系列通知要求，以预防道路交通事故和保障辖区交通畅通为中心，结合全媒体诱导、“情满旅途、交警同行”、“春运交通安全大家说”、爱民典型宣传等系列主题宣传活动，全方位开展春运交通安全宣传工作，为XX年春运工作顺利推进和交通事故实现“零死亡”目标营造了浓厚的宣传氛围。

截至2月29日止，大队出动宣传警力约170人次，在大队官方微博、QQ权威发布栏目、《交通交通安全报》QQ群分别发布天气、路况、安全提示、新闻信息207条，上报违法视频案例7条，上报新闻线索45条，开展“春运交通安全大家说”活动12场次，在各级新闻媒体上稿215条(其中总队网14条、支队网32条、报刊12条，中央级媒体28条、部省级103条、市级84条)，宣传春运特色服务1条，宣传推介春运典型人物11人，大队民警做好人好事57件次，张贴春运宣传挂画120余副、横幅标语13条、发放各类宣传资料近3200份，春运宣传工作直接受众近2万人次。

一、借助媒体平台开展交通诱导服务。早在春运工作启动前，大队就制定了详细的春运工作方案，将宣传工作作为一项子方案细化到部门。一是借助五大自办宣传平台搞好春运诱导宣传。大队充分借助支队大队两个官方微博、QQ权威发表栏目、《常德交通安全报》QQ群、中国交通警察网春运栏目和大队窗口LED电子显示屏等自办媒体，开展天气、路况、违法案例、安全提示等信息发布宣传工作。二是明确专人维护发布平台。大队安排了专人对自办媒体信息发布工作进行日常维护，特别是春节长假期间，大队同样坚持专人值守。三是宣传形式多样化。大队文秘宣传组编发了大量的交通安全提示信息和微拍图片信息，在自办媒体及时发表，并通过微博受理群众举报和联系沟通。2月9日，常德冰雪天气期间，大队宣传人员及时公布管辖的渐水河大桥和桃花源大桥路面结冰情况，并通过自媒体发布了大量的民警抗冰雪保畅通照片，赢得了群众赞扬。春运期间，大队在媒体发布图片31张，各类信息207条，向省市级媒体报送新闻线索45条。新华网、新浪网、网易网、春运网、中国交通警察网、红网、常德新闻网、人民公安报、潇湘晨报、常德日报、常德晚报、常德民生报等各级媒体几乎每天都能见到大队传送的新闻和信息。

二、开展重点人群宣传营造春运氛围。一是抓好参战民警的宣传教育。在春运动员大会上，大队领导要求参战人员要统一思想，提高认识，筑牢春运道路交通安全管理工作的思想防线;要求全队上下要把春运交通安全管理工作与春运交通安全宣传教育工作紧密结合、与服务群众紧密结合、与文明规范执勤执法紧密结合，以高度的责任、饱满的热情、良好的形象、文明的举止、规范的礼仪、理性的执法全力为广大市民营造一个安全、畅通、和谐的道路交通环境。二是抓好辖区运输企业从业人员的宣传教育。春运启动前，大队派出专门警力深入到辖区的市公交总公司、欣运集团汽车北站、芙蓉物流、新源石油运输公司等运输企业，集中对驾驶人和企业安全主管人员进行了一次交通安全教育，督促和提醒驾驶人注意安全驾驶，确保行车安全。春运启动以后，由副大队长曾庆强带队，组织民警定期到客货运场站，督促落实安全管理责任和各项制度，开展安全大检查、大整治。三是抓好学校交通安全宣传教育。大队在全力以赴做好迎战春运高峰的同时，密切关注中小学生寒假期间道路交通安全。为有效预防春节期间涉及中小学生的重大道路交通事故发生，大队在中小学、幼儿园寒假前、开学后两个时间节点部署交通秩序综合综治和交通安全集中宣传教育活动，确保中小学交通安全再教育的普及率达到100%。

三、开展“春运交通安全大家说”宣讲。春运期间，大队成立了由副大队长曾庆强任组长、各部门中队宣传骨干为成员的“春运交通安全大家说活动宣讲团”。春运工作启动前，大队宣传民警走进汽车北站、市公交总公司两家客运企业，并以召开春运动员大会、培训会、座谈会等形式组织安全管理负责人、驾驶人开展面对面的交通安全宣讲。春运启动后，大队三中队民警除了依托春运临时检查服务站开展“春运交通安全大家说”宣讲外，还派出民警深入到管辖的河镇、丹洲乡、护城乡等农村，综合股民警深入到欣运货场、福城物流、芙蓉物流、新源石油等运输企业和场站，通过举办座谈会、悬挂宣传横幅、发放印有交通安全知识的年华等宣传资料、发送手机信息等多种手段宣传“安全乘车、乘安全车”的知识，营造人人关注春运交通安全、人人抵制交通违法行为的浓厚氛围。

春运列车长工作总结 篇5

一、健全领导机制，加强宣传教育。

为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。

我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施;讲清春运安全工作的任务和目标;讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的.春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。

二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。

三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。

二、加强现场管理，确保安全生产。

我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站(城关站、水北站)，节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。

二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。

三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈(下雪、下雾)，我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。

同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。

四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。

三、加强安全教育，提高安全意识

安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。

一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。

对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。

对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。

二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行

车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。

三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。

四是充分发挥全球卫星定位系统(GPS)的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。

五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。

四、治理站外上客，查堵危险品

春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。

组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。

春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。

查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之处，搞好全年安全工作

春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。

我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。

XX春运列车乘务员心得体会 篇6

运行区段

北京～长春 北京西～武昌 北京西～汉口 北京～三明北 杭州～武昌 北京～哈尔滨东 北京～长春 北京西～汉口 北京西～郑州 汉口～深圳东 汉口（武昌）～深圳东 武昌～广州东 武昌～广州东 武昌～广州东 武昌～广州东 汉口～广州 汉口～广州

武昌（汉口）～广州东 汉口（武昌）～广州东 汉口～广州东（节前）

广水（汉口）～广州东（节后）武昌（汉口）～广州东 汉口～广州东 武昌～广州东 武昌～广州东

车次

Z4061/2 Z4177/8 Z4009/10 Z4007/8 Z4047/6 Z4045/8 T3017/8 Z4063/4 T3037/8 K4079/80 K4061/2 K4175/6 K4009/10 K4011/2 K4013/4 K4015/6 K4005/6 K4007/8 K4113/4 K4111/2 K4105/6 K4107/8 K4109/10 K4101/2 K4103/4 信阳～广州 郑州～广州东 北京～哈尔滨 北京北～赤峰 北京西～汉口 北京西～南昌

北京西～赣州（东莞东）（节前）北京西～东莞东（赣州）（节后）杭州～南昌(节前)赣州(九江)～杭州(节后)北京～牡丹江 天津～牡丹江

济南～哈尔滨(节前）

济宁（济南）～哈尔滨(节后）青岛～齐齐哈尔 北京北～赤峰 北京西～安庆 北京～安庆

北京西～麻城（节前）

北京西～麻城（蕲春）（节后）北京西～成都（绵阳）北京西～成都 北京西～成都 北京西～成都 北京～成都 北京西～成都 北京西～重庆 北京西～汉口

K4209/10 K4211/2 K4021/2 3011/2 K4255/6 K4207/8 K4203/4 K4297/8 K4298 K4297/6 3423/4 3443/4 K4576/7 K4578/5 K4690/87 K4688/9 3015/6 3069/70 3299/300 3093/4 K4033/4 K4229/30 K4217/8 3021/2 K4277/8 K4293/4 K4301/4/1 K4302/3/2 K4601/2 北京西～襄阳（节前）

北京西～宜昌东（利川）（节后）北京～宜昌东 北京～临汾（运城）阜阳～东莞东 阜阳～东莞东 阜阳～东莞

阜阳～东莞东（节前）阜阳～广州东（节后）合肥～广州东 潢川～东莞东 麻城～东莞东 麻城～东莞东 麻城～深圳东

南昌～东莞东（节前）吉安(南昌)～东莞东(节后)南昌～东莞东 南昌～东莞东 南昌～东莞

3009/10 K4287/8 K4097/8 3159/60 K4509/10 L297/6 L295/8 3035/8 3037/6 T3089/92 T3091/0 3291/2 3107/8 L269/70 L23/4 L409/10 3367/8 3847/8 3611/0 3609/12 K4377/6 K4375/8 3485/6 3613/4 L1293/4 3039/40 3067/8 3273/4 南昌～东莞 九江～东莞东 南昌～东莞东 南昌～东莞东（节前）南昌～深圳（节后）鹰潭～东莞东 南昌～深圳西 南昌～深圳西 九江～深圳西 南昌～深圳西 南昌～汕头

3099/100 3513/4 3183/6 3184/5 K4093/6 K4094/5 3085/6 K4239/40 3089/90 3077/6 3075/8 3077/8 3287/90 3288/9 3240/37 3238/9 K4231/2 3386/7 3388/5 3157/8 3053/4 南昌～汕头 武昌～深圳东 武昌～深圳 武汉～东莞东 武昌～东莞(节前)武昌～东莞东(节后)武汉～汕头

洛阳～广州东（节前）洛阳～广州西（节后）郑州～广州 郑州～东莞东 信阳～广州东

信阳～深圳东（节前）

驻马店（信阳）～深圳东（节后）信阳～广州东（节前）漯河(信阳)～广州东(节后)武昌～佛山（节前）

平顶山（信阳）～佛山（节后）宜昌东～广州 宜昌东～广州（东）宜昌东～广州 十堰（襄阳）～广州西 宜昌东～深圳(节前)

3251/2 3062/3 3064 3144/1 3142/3 3114/1 3112/3 3452/49 3450/1 3322/19 宜昌东～广州(节后)宜昌东～广州

3320/1 3324/5 3326/3 3208/9 3210/07 3164/1 3162/3 K4130/27 K4128/9 K4158/5 K4156/7 3180/77 3178/9 3048/5 3046/7 K4136/3 K4134/5 3115/6 K4225/4 K4223/6 K4054/5 K4056/3 K4168/9 K4170/67 K4046/7 K4048/5 K4190/1 K4192/89 K4028/5 K4026/7 K4364/1 K4362/3 K4162/3 K4164/1 襄阳东～广州 达州～广州（节前）安康～广州（节后）襄阳东～广州

襄阳东～广州

襄阳（襄阳东）～深圳

襄阳东（襄阳）～深圳 安康～深圳(节前)安康～广州东(节后)南昌～广州

南昌～东莞（节前）南昌～广州东（节后）上海～郑州

上海～郑州

上海～郑州

上海～洛阳,西安

上海～西安

杭州～郑州

杭州～郑州 宁波～洛阳

K4074/1 K4072/3 K4594/1 K4592/3 3373/2 3371/4 K4326 K4325/8 3197/200 3198/9 K4395/6 3556/7 3558/5 3349/50 3349/52 3350 K4235/6 3531 3533/2 3315/8 3316/7 3231/2 3402/3 3404/1 3510/1 3509/12 3146/7 3148/5 3256/7 3258/5 3234/5 3236/3 3216/7 温州～西安

上海南～九江（南昌）（节前）上海南～南昌（九江）（节后）赣州（九江）～上海南

上海南～九江 上海南～宜春（鹰潭）上海～信阳

上海南～贵阳(节前)上海南～长沙（永州）(节后)杭州～南宁（节前）

杭州～南宁（兴义）（节后）杭州～鹰潭（景德镇）

无锡～怀化 金华～怀化 温州～南昌

温州～武昌

上海南～重庆（节前）温州～汉口（节后）上海～成都

上海（南京）～成都（节前）南京（上海）～成都（节后）上海～成都

3218/5 上海～成都

温州、杭州～成都（节前）宁波～成都（节后）上海南～贵阳 上海南～贵阳

上海南～重庆（节前）

上海南～贵阳（昭通）（节后）杭州～贵阳(节前)杭州～贵阳(宜宾)(节后)杭州～贵阳

上海南～成都（节前）上海南～重庆北（节后）杭州～重庆北

K4138/9 K4140/37 3336/7 3338/5 K4197/8 K4177/8 3841/0 3839/42 K4619/20 3599/600 3663/2 3664/1 K4173/2 K4171/4 3055/8 3057/6 K4390/87 K4389/8 3642/3 3644/1 3634/1 3632/3 K4075/8 K4076/7 3308/5 3306/7 K4572/69 K4570/1 3564/1 3562/3 K4123/2 K4124/1 上海南～重庆北 福州～重庆北(节前)福州～重庆北(达州)（节后）厦门高崎～汉口

成都（南充）～深圳西 成都～深圳（节前）成都～广州东(节后)成都～深圳西（节前）

内江（重庆北）～深圳西（节后）成都～广州

达州～广州

重庆～广州（节前）重庆～广州西（节后）重庆～广州东

K4511/4 K4512/3 3541/4 3543/2 3645/8 3646/7 K4587/6 K4588/5 3707/10 3708/9 K4525/8 K4526/7 3805/8 3806/7 3572/3 3574/1 K4746/7 K4748/5 3813/4 K4017/8 K4409/10 K4001/2 K4081/4 K4083/2 3004/6/7 3008/5/3 K4131/2 K4355/6 3375/6 3603/4 K4666/7 K4668/5 3781/4 重庆～广州(深圳)重庆北～广州东（节前）重庆北～广州（节后）重庆北～广州东

重庆～广州东（节前）达州(重庆)～广州东(节后)重庆北～深圳东

重庆北～衡阳（广州东）(节前)达州(重庆)～广州东(节后)贵阳～广州东（节前）

宜宾（贵阳）～广州西（节后）昆明～重庆 北京～佳木斯 北京～丹东

北京～白城（乌兰浩特）北京～齐齐哈尔 北京～齐齐哈尔

海拉尔～包头 北京～阜阳 北京西～安康 北京西～遂宁（成都）北京～重庆北 上海～乌鲁木齐南 徐州～东莞

3783/2 达州～衡阳（深圳西）（节前）达州～深圳西（节后）重庆～衡阳（深圳）

3738/5 3736/7 K4495/8 K4496/7 3462/3 3464/1 3756/7 3758/5 3433/4 K4425/6 K4616/7 K4618/5 K4654/1 K4652/3 K4792/3 K4791/4 K4766/7 K4768/5 K4626/7 K4625/8 K4711/2 Z4073/6 Z4075/4 3672/3 3674/1 K4561/2 K4023/4 3344/1 3342/3 K4833/4 3598/5 成都～广州

温州～汉口 汉口～成都 郑州～深圳(节前）郑州～广州(节后）上海～南充

宁波～贵阳

南宁～成都东

福州～贵阳

昆明～广州东（节前）昆明～广州西（节后）阜阳～汉口 北京～合肥

深圳（东莞东）～达州 深圳～阜阳 北京～哈尔滨

北京北～通辽（节前）

赤峰～呼和浩特东（节后）大连～佳木斯

利川（宜昌东）～广州西

3596/7 上海南～襄阳 怀化～上海南 上海南～福州 鹰潭～温州 重庆～汉口

福州、厦门高崎～达州 福州、厦门高崎～重庆 长沙～上海南（节前）

常德（长沙）～上海南（节后）南昌～广州东（节前）南昌（九江）～广州东（节后）九江～广州东 九江～深圳东 西安～成都 西安～重庆北 日照～上海 昆明～上海南 昆明～合肥 湛江～襄阳 福州～达州

3831/0 3832/29 3890/89 3441/2 3138/9 3140/37 3836/5 3872/3 3874/1

K4068/5 K4066/7 3751/4 3753/2 K4261/4 K4263/2 K4265/8 K4267/6 3811/2 K4345/6 K4918/9 K4920/17 K4502/3 K4504/1 K4418/7 K4310/09 3912/1 3406/7 3408/5 3312/3 3311/4 湛江～遵义

上海虹桥～北京南G102/133次改为合肥始发终到 G102/133 上海虹桥～北京南G132/137次改为合肥始发终到 G132/137 上海虹桥～北京南G110/141次改为合肥始发终到 G110/141 北京西～郑州东 北京西～郑州东 运城北～北京西 郑州东～广州南 武汉～广州南 武汉～广州南 北京西～西安北 北京西～宝鸡南 北京南～杭州东 哈尔滨西～北京南 哈尔滨西～北京南 哈尔滨西～北京南 哈尔滨西～北京南 哈尔滨西～北京南 哈尔滨西～北京南 哈尔滨西～北京南 北京～哈尔滨西 北京～哈尔滨西 北京～沈阳（长春）北京～长春 北京～沈阳（吉林）北京～长春西 上海～郑州 上海～郑州 上海～郑州 上海虹桥～郑州 上海虹桥～郑州 上海～郑州

G4567/8 G4565/6 G4601/G4602 G4741/2 G4555/6 G4553/4 G4617/8 G4611/2 G4201/2 G4722/1 G4724/3 G4726/5 G4728/7 G4784/3 G4786/5 G4788/7 D4607/8 D4609/10 D4509/10 D4613/4 D4611/2 D4615/6

D4618/9 D4620/17 D4666/7 D4668/5 D4622/3 D4624/1 D4630/1 D4632/29 D4652/3 D4654/1 D4656/7

D4658/5 上海虹桥～武汉

G4824/5 G4826/3 G4828/9 G4830/27 G4738/9 G4740/37 G4816/7 G4818/5 G4820/1 G4822/19 G4950/1 G4952/49 G4954/5 G4956/3 G4958/9 G4960/57 G4962/3 G4964/1 G4966/7 G4968/5 G4970/1 G4972/69 G4974/5 G4976/3 G4978/9 G4980/77 G4992/3 G4994/1 G4996/7 G4998/5 D4633/4 D4635/6 D4502/3 上海虹桥～武汉

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

上海虹桥～汉口

杭州东～汉口

杭州东～汉口 上海虹桥～南昌西 上海虹桥～南昌西 上海～西安北

D4504/1 上海虹桥～怀化南 上海虹桥～怀化南

南昌西～杭州东（上海虹桥）萍乡北～上海虹桥（杭州东）上海虹桥（义乌）～萍乡北 义乌（上海虹桥）～萍乡北 南昌西～上海虹桥 上海虹桥（义乌）～南昌西 义乌（上海虹桥）～南昌西 南昌西～杭州东 南昌西～上海虹桥 南昌西～上海虹桥 南昌西～杭州东 上海虹桥～怀化南 广州南～武汉 广州南～武汉 北京西～武汉 北京西～信阳东 西安北～广州南

G4751/2 G4753/4 G4762/1 G4764/3 G4765/6 G4767/8 G4770/69 G4771/2 G4795/6 G4774/3 G4776/5 G4780/79 G4798/7 G4903/G4904 G4574/3 G4557/8 G4705/6 G4211/2 G4644/1 G4642/3 G4648/5 G4646/7 D4021/2 D4024/7 D4058/5 D4056/7 D4023/30 D4029/26 G4232/1 西安北～深圳北 运城北～西安北 太原南～西安北 重庆北～汉口、武汉 太原南～西安北 太原南～西安北 深圳北～南宁东 佳木斯～天津延长北京

北京～牡丹江隔日改佳木斯始发、终到 太原南～北京西G618/G611次延长临汾西

XX春运列车乘务员心得体会 篇7

铁路春运票价连续几年上浮，让素有被动服从习惯的人们见怪不怪。而律师乔占祥却认为铁道部的这种行为侵犯了自己的合法权益，勇敢地站起来向财大气粗的“铁老大”叫板，在乔占祥历时一年多的争取自身权益和惠及他人权益的诉讼历程中，人们逐渐明白了一个法律常识：与群众利益密切相关的重大事项，应该事先征求群众的意见。

基本案情

2000年12月21日，铁道部下发《关于2001年春运期间部分旅客列车票价实行上浮的通知》。该通知规定2001年春节前十天及春节后23天北京、上海铁路局、广州铁路（集团）公司等始发的部分直通列车实行票价上浮20％至30％。由于票价上浮，河北省律师乔占祥两次乘车共多支付9元。乔占祥认为铁道部发布的通知侵害了其合法权益，向铁道部提起行政复议。铁道部在复议中维持了票价上浮行为。乔遂以铁道部上浮票价未经价格听证程序为由，诉至北京市第一中级人民法院，请求判决铁道部撤销复议决定，撤销票价上浮通知。

裁判结果

北京市第一中级人民法院第一审经公开审理，判决乔占祥败诉。乔不服，上诉至北京市高级人民法院。

北京市高级人民法院经审理认为，铁道部的通知是向主管部门上报了具体通知方案并得到批准之后所做的。在价格法配套措施出台前，铁道部价格上浮行为并无不当之处，遂依法驳回乔占祥的上诉请求，维持第一审判决。

评 析

此案是全国法院范围内受理的首起部级行政机关因调整政府定价、政府指导价的行为被公民认为侵权而被提起诉讼的行政案件。虽然原告在该案中最终败诉，但此案的积极意义不可低估。在该案仍在二审期间的2002年1月12日，国家计委就2002年铁路春运票价调整举行了有史以来的第一次国家级价格听证会。该案促进了听证制度的法律规范的制定，完善了我国的价格听证制度，对推动价格法的贯彻落实，推动依法行政进程，维护广大人民群众的根本利益具有重要意义。

XX春运列车乘务员心得体会 篇8

XX年7月24日，按照县委组织部及县人力资源和社会保障局的安排，我参加了公务员专题培训，2天的的时间，我们来自不同单位、不同岗位的公务员共同学习了《以优良的作风取信于民》、《公务员形象管理与行政礼仪修养》、《反腐倡廉建设》、《卫生急救知识》、《艾滋病防治知识讲座》这六个方面的内容，通过授课老师声情并茂的讲解，使我系统的梳理了一名公务员必备的知识，进一步提高了政治修养，强化了理论素质，更重要的是发觉了自己的缺点和不足，对未来如何做一名合格的公务员，打下了坚实的基础。下面谈几点个人体会：

第一：通过此次培训，我加深了对公务员的理解。从本质上说，公务员的行为是国家意志的体现。在我国，中国共产党是执政党，代表着中国最广大人民的利益，因此，我国的国家意志就是广大人民意志和权益的体现，我国的公务员是实实在在的“公仆”。同时，我知道为人民服务并不是一件简单的事情,不仅要有主观上的热情和干劲,还要求有扎实的业务知识和作为公务员必备的能力，才能达到为人民服务的要求。所以一名合格的公务员必须要有较强的学习能力和强劲的动力。要有较高的理论素养，坚定的政治信念和坚强的党性。只有具备了较高的理论素养，才能在当今这个多元化的政治经济格局中把握时代的脉搏，不被表面现象所迷惑。要自觉学习科学发展观，总结历史经验，不断提高自己的理论素养。公务员是党的路线、方针、政策的制定者和执行者，是代表国家行使行政职权，执行国家公务的，其政治思想素质的高低直接影响到党和国家、人民的根本利益，关系到建设有中国特色社会主义现代化事业的成败。这就要求公务员不断提高政治思想素质，为推进有中国特色的社会主义现代化事业的快速发展多做贡献。

第二：通过此次培训，我深刻认识到了“公务员形象管理与行政礼仪修养”的重要性，公务员的形象及礼仪修养是每个公务员的一门必修课，塑造公务员良好形象将直接关系到政府在公众中的权威及信誉的树立，同时对公众还起到一定的示范效应，从而影响到一个组织、一个地区乃至整个社会风气。作为国家公务员首先应成为一个受人欢迎和尊重的文明公民，必须约束自己的言行，养成讲究礼仪的好习惯。在努力提高行政业务的同时，加强个人的礼仪修养，把握礼仪规范，提倡文明行政正是贯彻“以德治国”，树立社会主义荣辱观的具体体现。国家公务员时时处处，都要展示文明礼貌和仪表端庄的礼仪形象。

第三：通过此次培训，我感受到了急救培训的重要性，这一次的培训有很多收获，虽然现在可能不会用上，但总有

列车乘务员实习报告 篇9

实习是学生在马上工作前的一段培训阶段，是有很重要的意义。实习是把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力，有助于培养学生提早接触工作的氛围。本文为大家带来实习工作报告，欢迎大家阅读学习。

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人......一、最佳服务是用心用情服务

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把“对”让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

业务收获

学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定 当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷 遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默 开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性 有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

有关列车乘务员服务礼仪 篇10

列车乘务员在上岗前要做好仪容仪表的自我检查工作，着统一服装，佩戴职务标志，做到仪表整洁、仪容端庄，女乘务员应淡妆上岗。

列车乘务员始发作业服务礼仪

列车乘务员始发作业服务礼仪包含内容有：列车乘务员迎客礼仪、列车乘务员服务礼仪规范等。

列车乘务员迎客礼仪

列车广播通知放行旅客后，值班列车员应锁好厕所，打开车门，悬挂好车厢活动顺序号牌，擦净车门扶手，在车厢门外面面向旅客放行方向以立正站姿迎客。乘务员在站立时应挺胸、抬头、收腹、沉肩，手臂自然下垂，中指贴裤缝，两脚脚跟略分开，两眼平时或注视服务对象。品牌列车乘务员迎宾或立岗时，两手在体前交叉，交叉时四指并拢，右手拇指插放在左手掌内，右手压左手。

当旅客前来登车时，要热情问候和指示，相应服务用语有：“您好”、“欢迎乘车、请出示车票”、“请勿带危险品上车，谢谢”。经查验车票后，引导旅客上车。对老弱病残幼旅客进行搀扶帮助。

列车乘务员服务礼仪规范

发车铃响站线、玲停登车、取下车厢顺序号牌，翻起脚踏板，站立车门，观察站台动态。

车动锁门，面向站台致注目礼至出站。

开启厕所，自我介绍并致迎宾词。常用迎宾词为：“各位旅客大家好，欢迎大家乘坐本次列车，本次列车是由**开往**的列车，我是本车厢乘务员，胸章号码是**，在旅途中我将服务在大家周围，旅客们有什么困难和要求，请向我提出，我会尽力帮助大家解决。最后祝大家旅途愉快，一路平安！

整理车厢内行李架上的物品摆放秩序，提醒衣帽钩不要挂衣帽以外的物品。相应用语为：“旅客们，为了大家旅途安全和车厢的美观，下面我将进行行李架和衣帽钩整理，请大家予以配合，谢谢！”

宣传禁烟规定。常用语是：“本车厢为无烟车厢，需要吸烟的旅客请到车厢两头的连接处。旅客们对我们的服务工作有什么意见和需求，请您写在意见薄上以便我们改进，更好地为大家服务。

进行重点旅客登记。

为旅客送开水，送水礼貌服务用语为：“旅客们，现在为大家供应茶水，需要开水的旅客请您把水杯准备好”。

列车行进途中作业服务礼仪

列车行进途中作业服务礼仪包含内容有：列车行进中、列车到站前、列车到站停车、列车启动后、到达终点站等

列车行进中

向旅客提供应需服务，做好重点旅客的服务，及时送开水，做好车厢内的清洁工作。清扫卫生宣传用语为：“旅客们，为了给您创造一个舒适、整洁的旅行环境，我们将进行卫生清扫工作，请大家给予协助，谢谢！”

根据气温变化，调整空调车车厢内温度，确保车厢内温度适宜，创造舒适的乘车环境。

及时掌握车厢内的旅客情况，耐心解答旅客提出的问题。

协助查验车票。查验车票时的常用语是：“旅客们，为了了解大家的去向，更好地为大家服务，下面我们将进行去向登记和查验车票工作，请大家把车票准备好，谢谢合作。”

列车到站前

及时向旅客通告站名、到达及开车的时间，提醒旅客不要忘记随身携带的物品，组织好旅客提前到门口等候下车。到站通报用语为:“旅客们，列车前方就要停靠**站了，到站时间为**点**分，到**站的旅客，请提前做好下车准备，谢谢！”、“旅客们，**站就要到了，请您整理好行李物品，在车门口等候下车。”

提前3分钟冲洗厕所和锁闭厕所。

列车进站提前到达车厢门口，打开安全锁，面向站台致注目礼。

列车到站停车

列车进站停稳后打开车门，悬挂好车厢活动顺序号牌，打开翻板，擦净扶手，车门立岗。

照顾旅客下车，礼貌地向旅客道别。

对上车旅客进行验票，引导旅客登车。

发车铃响站线、铃停登车、取下车厢顺序号牌，翻起脚踏板，站立车门，观察站台动态。

列车启动后

车动关锁车门，面向站台致注目礼至出站台，放好顺序号牌，检查车门锁闭情况。重新开启厕所，整理车容。

到达终点站

提前进行车厢的全面清扫整理，并向旅客通告。终到宣传用语为：“各位旅客，列车前方站是本次的终点站车站，请大家将行李物品准备好，不要把东西遗忘在列车上。一路上大家对我们的工作给予了大力支持，我向大家表示感谢，欢迎下次再乘坐我们的列车。最后请大家带着美好的祝福下车，把宝贵的意见留给我们，谢谢！

按规定时间提前锁闭厕所。列车进站，提前到车厢门前等候，面向站台致注目礼。

列车进站停稳后打开车门，悬挂好车厢顺序号牌，打开翻版，擦净扶手，车门立岗。

照顾旅客下车，礼貌地向旅客道别。