交通安全整改措施

交通安全整改措施（共9篇）

交通安全整改措施 篇1

5月6日检查组一行到我校进行了全面细致的检查，提出了学校主要存在的安全隐患：1．未架设视频监视系统。2．个别教室墙基腐朽，学校围墙出现倾斜，存在安全隐患。3．门卫值班力量仍需加强。

针对存在的问题，提出相应的整改措施：１．及时架设视频监控系统。2．新建教室、围墙。3．加强门卫值班力量，配备简易防护设施，后门随时上锁。

学校对检查组提出的整改意见立即上会讨论，并结合学校实际情况，研究制定下列整改措施：

1．在城墙危险地方拉线围圈并设立警示牌，警告大家远离城墙。

2．教育同学们做有意义的活动，不到危险的地方去玩耍。

3．学校道进行路交通安全专题教育，并杜绝家长用摩托车一车多人接送学生。走读生集体放学，值周教师护送学生安全回家。

4．成了学校护校队、护路队、治安巡逻队，由学校校长亲自抓，全体教师参与，层层落实安全责任，确保学校安全保卫工作不出纰漏。

5．加强门房值班制度，严禁非本校师生不得随意进入校园，校门24小时上锁。发现可疑人员及时处置，在门房放置棍棒、辣椒水、石灰粉以防破坏分子影响学校教学秩序和对师生造成不必要的伤害。

6．学校筹备资金做好预算，争取尽快架设视频监控系统。

7．学校教学楼即将新建，在新建过程中做好学生教室的调配和工程质量把关，组织师生安全活动，确保安全生产和工程质量，消除一切不安全隐患。

以上整改措施均已得到落实，相信在学校领导的周密部署下，在全体教师的共同努力下，全体师生的在校安全定能得到保障。

交通安全整改措施 篇2

关键词：家居装修,隐患,措施

改革开放二十多年来, 我们的城市建设发生了翻天覆地的变化, 随着人民生活水平的提高, 人们对居住环境及居住质量提出了更高的要求。根据建设部的调查, 全国目前有85%左右的新搬住房居民对住宅重新内装修。但是, 人们对家装材料及住宅建筑的结构缺乏正确的认识, 对住宅内部随意进行改造, 对家装材料又随意购置, 这种随意性就导致家装安全性下降, 住房和城乡建设部也曾通报了一批装饰装修违规工程典型案例, 但近年来, 住宅装饰装修过程中, 擅自改变房屋主体结构和使用功能的行为仍屡见不鲜, 这种安全隐患关系到千家万户生命和财产, 应引起足够的重视。

一、家居装修中的隐患

装修时, 有的业主为了追求个性, 让自己的房屋与众不同, 看上去更加美观, 想当然地擅自改变房屋的结构, 有的业主是设计的需求或者风水的讲究, 有的业主基于对空间的拓展等等, 总之, 就是对房屋结构大动手术, 这就会给自家及整栋楼都带来埋下难以预料安全隐患。

(一) 改变墙体结构造成的隐患

我国现有住宅建筑结构一般可以分为砖混结构、砖木结构和钢筋混凝土结构三种形式形式。“住宅的结构是指住宅的承重骨架 (如房屋的梁柱、承重墙等) , 其作用是保证住宅在使用期限内, 把作用在住宅上的各种荷载或作用力, 可靠地承担起来。”因此, 任意改变构件或破坏其整体性, 都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。例如:打掉部分墙体, 在承重墙体上开凿较大的洞口, 或在分隔墙体上悬挂较重的物体, 导致墙体裂缝;将一些受力墙敲掉, 一楼商店和二楼住宅被打通;捣了墙让卧室更明亮;改厨卫让空间看起来更大;在墙上做个橱柜节约空间;将一些主体墙中间打上几个四方格子放置造型灯;将一些墙进行改造制作衣橱等等。即使是面积不大, 但也破坏了墙的整体性, 如果墙内钢筋断裂, 会导致整面墙不再牢固。还有更甚者是拆梁, 多数业主是不会冒着太大的风险去拆那些重要的梁柱的。但也有业主嫌建筑过梁太大, 柱子太粗, 既影响层高的设计, 又不符合自己的风水设计要求, 因而对梁柱的局部进行削减。自认为减小一点半点的梁, 不会有什么危险的, 可建筑结构设计师在做建筑设计时, 都是考虑了很多安全因素才确定梁柱尺寸的, 一般情况下是不能对这些地方做改动的, 否则, 就把隐患像定时炸弹一样埋在了身边。

(二) 改变门窗、阳台格局的隐患

随意改造房屋结构的现象在南宁市并不少见。一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要, 改变门窗大小;一些房屋使用者由于住房面积较窄, 就在自家的阳台上增设门窗。给在悬挑阳台上安装阳台封闭窗, 把贮藏柜、煤气灶 (罐) 、水池等重物移到阳台上;将阳台改为卫生间、改为厨房;将厨房改成卧室……类似这样擅自改变房屋用途的行为比比皆是, 有的为了解决排水问题在阳台板上凿孔穿管, 甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂, 严重者导致阳台倾覆。还一些小区的部分旧楼房, 整栋楼家家户户都在阳台上“开小灶”。为此《南宁市房屋使用安全管理规定》就规定:禁止将没有防水要求的房间或者阳台改为卫生间、厨房等危害房屋结构安全的行为, 可见这些现象的普遍性和危害性。

(三) 随意增加楼面使用荷载造成了严重的安全隐患

在装修中增加楼板负荷造成的房屋安全问题的错误做法有:在自家大露台上或入户花园里移山造景建水池、假山, 在地面上铺大理石和花岗石等, 根据《建筑结构荷载规范》 (GBJ9-87) 规定:住宅楼面均布荷载标准值为1.5k N/m2, 而大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2~0.7k N/m2, 再加上楼面这些山石、景物等到荷载大大超过1.5k N/m2。为此各地城市都曾做过规定, 如太仓市就做过明文规定:“不使用超重材料。在家庭装修中应尽可能选择轻质材料。抬高地坪时, 可选用较轻的块材;铺设花岗岩和大理石时, 应尽可能控制铺设面积;分隔房间的墙体最好采用轻钢龙骨或内填隔音隔热材料的木结构;做吊顶时, 应简化结构, 选用轻质材料。”

(四) 渗水漏水的隐患

渗水漏水的现象是家装最为严重的也最为普遍的后后遗症, 多是因防水施工不当造成, 常见的是:⑴家装防水材料选择错误, 应选用防水效果优良的材料, ⑵地面未干透或防水层未干透就在上面施工。⑶造成防水层损坏。防水层任何部位哪怕有一点点损坏, 都将失去防水功能, ⑷卫生间淋浴位置与卧室或客厅相邻的墙也应该做防水。⑸将原来的土建工程没有做任何防水处理, 没有防水要求的房间或者阳台改为卫生间、厨房、洗衣房天面修水池等。

(五) 易燃易爆的隐患

“住宅装修由于缺乏严格而统一的管理, 装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品, 而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料, 很多住宅火灾的起因是住宅电气设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求, 导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾, 特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。”人们对生活的质量要求越来越高, 为了追求豪华、气派, 大量使用可燃、易燃装修材料, 用木龙骨、可燃吊顶板、泡沫塑料板作顶棚装修;用可燃、易燃墙纸、墙布、木板作墙面装修。

(六) 有害物质的隐患

近年来室内装修已经成为时尚, 一些新材料、新涂料的使用非常普及, 释放出多种污染物, 成为室内空气污染的重要来源。由于新购家具和室内装饰装修材料都是人造板、溶剂型木器涂料所以室内家具包括卧室家具、儿童房家具、起居室家具、书房家具、客厅家具、餐厅家具和厨房家具等, 因人造板家具甲醛释放量超标造成污染的投诉逐年增多, 已经成为室内环境安全的第二影响要素。还有水性墙面涂料及腻子、胶粘剂、地毯及地毯胶粘剂、瓷砖及天然石材、室内建筑用混凝土外加剂、壁纸及卷材地板等等也含有的有害物质, 假如超过标准, 就会对人体健康产生不良后果, 据中国室内装饰协会施工委员会统计, 今年1至2月里, 全国投诉家装环保问题的有300起左右, 内容主要集中在室内环境的甲醛以及苯超标。

(二) 预防家居装修隐患的措施

随着房产市场的升温, 家庭装饰装修市场也是一路飙红, 而家庭装修的日益火爆, 其中装修问题也越来越多, 与此同时, 该市场在成为消费热点的同时, 也成了消费者的投诉热点, 这样的现象令人担忧。据不完全统计, 佛山市去年除顺德区外, 全市的装修类投诉已多达74宗, 平均每月就有六宗多的投诉。搜狐家居披露:装饰装修单位五花八门, 从业人员素质良莠不齐。据不完全统计某市家装从业单位目前已发展到60余个, 只有两家国家二级装修公司、两家国家三级装修公司, 主要为单位提供装修服务。而家装这块目前还没有一家真正有资质认证的装饰装修公司。据了解, 该市95%以上的居民家庭装修时请的都是那些街头随处可见的家装“游击队”, 这容易导致装修质量差, 出现问题业主维权难等问题。另据一项调查显示, 该市60%的家装工程存在油漆涂料的质量问题, 37%存在地面空鼓问题, 23%存在墙砖空鼓问题, 15%存在地板表面平整度不达标和板面接缝缝隙宽度超标的问题, 水电工程不符合国家标准要求的占12%。业界人士认为, 家庭装饰市场的管理混乱, 是造成投诉率连年上升的根本原因。进一步规范物业管理, 日益成为消费者关注的热点和焦点问题, 规范管理刻不容缓。

1. 提高住房户的安全意识, 落实家装的各种管理制度

家庭装饰市场的管理混乱早已引起了各地政府和部门的重视这全国各个省市关于家装都制定了相关的管理制度或规定, 例如2005年南宁市就下发了《南宁市房屋使用安全管理规定》, 2008年08月住房和城乡建设部下发《关于进一步加强住宅装饰装修管理的通知》, 但都没引起人们足够的重视。因而加大宣传教育的力度很有必要, 利用电视、广播、报纸、报刊等多种手段宣传家装的管理规定, 披露家装隐患的危害案例及事件, 以提高人们的防范意识。同时也要加大管理力度严格按规章制度办事, 做到有令行禁止。

2. 严格管理家装材料市场

现在的家装材料五花八门, 应有尽有, 对于消费者来说眼花缭乱, 不知如何选择, 更不知道那些质量好坏、那些是环保产品, 因而有关部门严格管理非常必要。借助于国外几个国家的管理, 对我们应有所启发:日本:限死装修材料。随着会释放出有害化学物质的建筑材料在住宅装修中的大量使用, 以及现代住宅的气密性提高、透气性下降, “室内装修污染综合征”问题日趋严重, 居住者健康受到了不同程度的损害。为了防止和减轻室内环境污染, 确保居住者健康, 日本政府修改和制定了《建筑基准法》、《建筑基准法实施令》等有关法律法规, 严格限制室内装修材料的使用。德国:厂商虽以注重质量著称, 但有关住房建造和装修方面出现质量问题的报道仍时有所闻。为此, 德国联邦政府和社会力量借助一系列政策法规, 从建材质量、家装市场、房屋建设等方面入手, 加强对建材生产商、经销商、尤其是建筑商的监督约束机制, 最大限度地保护业主权益。新加坡:处罚措施严厉。在对装修商的处罚方面, 建屋发展局的规定也很明确。如装修商首次违反相关规定, 诸如未经批准就从事砌墙或铺地板等工作时, 建屋发展局将对其处以1000至2000新元的罚款。“重犯”则将被处以2000到8000新元的罚款及1至4年不许从事装修工作的处罚。对于那些首次违反重要规定 (如拆除承重墙等) 的装修商, 建屋发展局将对其处以3000至1万新元的罚款及3至6年禁止从事装修工作的处罚

“有关人士呼吁工商、质监等有关部门应积极行动起来开展专项整治, 以人造板及其制品、溶剂型木器涂料、内墙涂料、胶粘剂、木家具、壁纸及部分金属建材等为重点, 采取查进货凭证、查商标标志、查质量标准、查广告宣传等方法, 对市内建材批发市场、装饰装修市场进行全面排查, 取缔无照经营户, 收缴劣质不合格商品, 规范室内装饰装修材料市场经营行为, 促进其健康发展。”我们国家也应出台相关规范, 以此督促经销商家提高质量意识, 规范经营行为, 让消费者买到真正环保、安全的家装材料, 从源头上杜绝家庭装修污染!

(三) 清理整顿装修行业队伍, 加强对施工单位的审核

1.加强家居装修的行业管理

2009年10月11日23点36分CCTV《每周质量报告》以《家庭装修行业安全隐患令人担忧》为专题做了一期节目, 中国室内装饰协会副会长宋广生在接受采访时说:“现在监管也是一个问题, 现在装修的安全问题, 可能没有一个很好的监督管理, 现在咱们讲到出现这些问题, 实际发现物业它实际是没有执法权的, 它不可能对装修的安全做了尽职尽责的管理……所以这方面可能也是一个家庭装饰、装修安全方面的一个空缺。”由于家庭装修具有面积小、工程量少、内容多、施工繁琐、利润低的特点, 许多专业装饰公司无意进入家居装修市场。因而也就造就了一大批“野马”装修公司。要提高家居装修施工质量, 就必须加强家居装修行业的行政管理, 严格施工管理。建立相应专门的监督管理机构, 健全有关行业法规, 建立相应专门的监督管理机构, 健全有关行业法规, 提高装修从业人员的技能素质, 从事装修施工的单位要主动到当地公安消防监督机构登记备案, 接受审核。工商、技术监督等部门对本地区装修施工队伍进行清理整顿, 凡未取得室内装饰资质等级证书、营业执照、消防许可证、上岗证的单位及个人, 不得从事室内装饰设计、施工业务。 (保证施工人员对门窗工程、电器管线工程、顶棚工程、墙地面工程等按有关操作规范施工, ) 从而有效控制家居装修质量, 把家居装修纳入良性循环、健康发展的轨道。

2.增强消防安全意识, 逐级落实安全责任

消防监督部门要不定期的召开有关装修装饰部门负责人会议, 督促其抓好装修行业中设计、施工、监工、竣工验收和合理布局等方面的问题, 提高装修队伍的消防安全意识和消防技术水平。

最后用2009年10月11日23点36分CCTV《每周质量报告》主持人的一段话作为结束语:原来家庭装修还有这么多说道, 如果不注意我们在装扮自己的家的过程中, 就在自己的身边埋下了巨大的安全隐患, 同时, 也给自己的身边的邻居造成了安全威胁。然而, 让我们感到遗憾的是, 家庭装修这个涉及到全社会每个人安全的行业, 我国的标准设置、人员培训和监督管理, 这几个重要的环节都处于不太完善、甚至一片空白的状态, 没有标准约束、没有专业培训、没有有效监管, 家庭装修出现诸多安全隐患, 甚至频发安全事故也就不足为奇了。在这里, 我们希望有关部门能尽快解决这些悬而未决的问题, 同时也提醒消费者和从事装修的设计师和施工人员, 一定要重视装修中的安全问题, 不要让装修成为自己生活中的隐形杀手。

参考文献

[1]中国建筑装饰协会.日本修订法规限定室内装修材料[z].来源:中国建筑装饰网http://www.news.ccd.com.cn.

交通安全整改措施 篇3

关键词：小型病险水库；安全监测；措施

中图分类号：TV697 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）08-0156-02

“十二五”期间，陕西省1100座水库中已有474座小型水库存在不同程度的病险问题。其中454座水库列入国家专项计划，并已全部完成前期工作。列入国家治理规划需地方筹资治理的123座小（2）型病险水库项目，截止2014年10月，已经有79座完成了建设任务，17座正在建设中，38坐待安排治理规划。这些水库在促进经济发展，增加人民收入，保证社会稳定方面发挥着不可替代的作用。但由于修建时间早，受各种条件制约，导致这些工程项目目前多属于“三无”或“三边”工程，病险率高，病害严重。加之大多数水库没有或是具有不全面的安全监测设施，使得水库的安全运行雪上加霜，给水库下游居民的生活生产甚至生命带来了严重的威胁。所以，对这些病险水库在进行除险加固的同时，进行安全监测是十分有必要的。

1 存在的问题[1-5]

1.1 水库疾病缠身，年久失修

小型水库由于修建的时间早，当时的设计标准和要求较低，有的甚至完全依靠经验进行修建；加之施工机械设备的缺失或简陋，大部分依靠的都是人力修建，修建质量在岁月的磨砺中明显下降，设备老化、坝体渗漏、泄排水设施损坏甚至无力完成任务。

1.2 水库管理缺失

小型水库多处于乡镇及以下行政级别区域，对其管理无论是个人管理还是集体管理都存在着管理意识淡薄，缺乏技术支持和经费没有保障的难题，这些无疑都给小型水库的安全运行、管理和维护工作增加了难度。

1.3 病险水库剧增，处理困难

由于病险水库所存在的问题长期得不到彻底解决，一直处于带病运行状态，时间久了以后，旧伤加新痛，使得水库的安全运行问题日益凸现，出险水库的数量也随着年份的增加呈递增势态。但由于没有足够的经费来源等各种各样的现实问题，使得水库的安全问题一直在提，但一直都彻底解决不了，并且开始恶性循环。

1.4 安全监测系统投入不足

现代化的水库管理工作中，安全监测系统的作用不容忽视，关键时刻，能够起到四两拨千斤的作用，所以对此项工作一定要重视。但是在目前统计分析数据面前，很多中小水库都没有建立相应的水情测报和大坝安全监测系统，即使有的水库有这些设备，但也由于操作人员业务素质不够，责任心不强，对设备的日常监测、保养及维护不到位，使得这些设备如同瞎子的眼睛聋子的耳朵形同虚设。因而在洪水预报，防汛抗旱、水量调配、水库预警工作中无计可施。

1.5 安全监测设备简陋，监测手段落后

陕西省县级单位内修建的水库工程大多没有建立或没有完善的工程监测设备；有的仅仅具有水位观测功能；有的监测设备和手段早已落后于时代发展的步伐。拥有这样的设备，如何能够准确地开展相应的水情水险监测、预报和报警工作，进而实现水库的安全稳定运行，确保上下游居民的生命和财产安全呢？

1.6 安全制度不健全，人员素质参差不齐

目前，小型病险水库没有建立完善的、科学的安全巡查排险责任制度，也没有制定相应制度扎实落实的检查奖惩办法，确保巡查的质量和数量，特别是在洪水期，对重点区域、薄弱环节的检查更应该单独制定政策，加大排险巡查力度，及时发现险情，及时报告有关部门，统一指挥，相互协调。由于小型水库地处偏远，管理缺失，人员的稳定性和综合业务能力较低，导致人员队伍涣散，员工不思进取，法规意识淡薄，应急能力较差。

2 整改措施[6-12]

2.1 深化改革，完善体制

要想做好病险水库的安全管理工作，一定要优化管理体制，制定科学合理的管理制度，分工明确，责权分明，制定严格的奖惩制度，并且严格执行。通过这些举措，将工程的管理、运行、养护、维修、安全监测、安全检察巡查工作落实到位，扎实开展。

2.2 加大扶持力度，提供稳定的资金支持

在上述存在问题中，大部分问题的出现就是由于没有足够的资金支持开展工作。有了政策的支持和完善的制度作后盾，再提供稳定的、充足的资金支持，相信工作开展的难度会大大降低。

2.3 完善和建立已成水库工程的安全监测设施

由于小型病险水库没有建立或是具有不完善的监测，导致了工程遇险时的无以应对，给下游居民的生命、财产和安全带来了巨大的威胁。所以，一定要加强此项工作，通过各种监测设备及时掌握水库运行动态和异常情况，同时要建立设备的管理、维护和检修制度，建立机械设备台帐，按时按要求进行设备检修和保养，确保设备的正常运行，如此一来就可以及时排除险情，确保大坝安全、人民安全和社会稳定。

2.4 提高从业人员的业务素质水平

定期组织各种类型的、有效地、有针对性的员工培训，提高他们的专业知识水平和设备操作、检修、保养等实际动手能力，更重要的是培养他们的主人翁意识，增强他们爱岗敬业的素质，努力培养出一支精通业务、综合能力强的员工队伍。此外，要把这项工作作为水库管理工作中的一个不可或缺项长期进行，提高从业门槛，加大考核和奖惩力度。水库工程安全监测人员应具有一定的政治觉悟，具有较强的专业知识素养，具有较好的创新思维和团结协作能力，同时具有较强的主人翁意识。

3 结 语

水库的修建目的就是消除水给人们带来的灾害，最大限度的开发利用水资源，每一座水库无论大小都具有自己的设计、施工和管理等特点，每一座水库一旦失事后给上下游居民和社会稳定所带来的影响是巨大的，特别是对于这些已经出现问题的病险水库，除险加固工作势在必行，对于病险水库的安全监测也是必不可少，只有除险加固和安全监测同时并举，才能在一定程度上大大降低失事风险，确保水库安全运行，创造应有的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1] 祖雷鸣.我国病险水库的安全管理[M].武汉：长江出版社，2004.

[2] 武华光，胡继连.山东省雪野水库灌区管理体制与运行机制改革浅析 [J].水利经济，2005，（6）.

[3] 谢顺胜，王身兴.小型病险水库现状调查及治理对策[J].中国农村水利 水电，2008，（1）.

[4] 曹欣春.水库大坝安全事固防范与加固技术[M].北京：北京中软电子出 版社，2003.

[5] 顾群.全国病险水库除险加固一期项目绩效评估分析[J].海河水利，

2006，（5）.

[6] 李忠峰.大坝安全监测中存在的问题及对策[J].安徽水利水电职业技 术学报，2008，（2）.

[7] 谭界雄，高大水.水库大坝加固技术[M].北京：中国水利水电出版社，

2011.

[8] 杨启贵，高大水.我国病险水库加固技术现状及展望[J].人民长江，

2011，（12）.

[9] 渠守尚，马勇.测量机器人在小浪底大坝外部变形监测中的应用[J].测 绘通报，2001，（4）.

[10] 钮新强.大坝安全与安全管理若干重大问题及其对策[J].人民长江，

2011，（12）.

[11] 谭界雄，杜国平，高大水，等.声纳探测白云水电站大坝渗漏点的应用 研究[J].人民长江，2012，（1）.

安全隐患整改措施 篇4

你大队下达的车辆驾驶人交通违法整改通知书，为贯彻安全生产，预防为主的安全方针，加强公司内部安全隐患整改工作力度，把安全生产防范检查工作落实到位，保障安全生产正常进行，公司制定出安防检查与隐患整改方案: 1.对车辆进行安全隐患大排查，发现的安全隐患问题就地及时进行改正处理，并将处理结果情况上报交警主管部门。2.认真做好驾驶及从业人员的安全教育，培训，例会记录和签到管理工作，做到每月举行一次安全例会，每年进行至少三次的安全培训，严格要求参加人员的数量和签到情况。3.要求驾驶员按期进行体检，换证，审验等工作，有交通违法行为的及时处理。

温县伟业全通运输有限公司

温县伟业全通运输公司

改措施道路货物运输安全隐患整

2014年6月26日，我公司接到贵局下达的道路货物运输安全隐患通知书后，公司负责人高度重视，立即组织召开安全生产会议，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司现已整改完毕，汇报情况如下；

一、我公司一直按照县交通局的各项制度认真开展工作，由于工作人员工作疏忽，造成教育例会未开展，人员参加不齐，安全 监控未落实24小时值班，只监控一个平台，车辆排查未坚持，安全专项资金未提取。接到贵单位的整改通知后，我公司于6月27日中午，公司人员召开了紧急会议，对相关问题进行了整改，对责任进行了明确。

二、公司领导对安全意识认识不够，认为公司的主要工作是具体的业务工作，对文书工作重视不够。尽管我们多次开会强调，提高认识，强化责任，很抓落实，由于疏于监督，执行不力，导致事故隐患。

三、接到整顿通知后，我公司所有员工高度重视，于6月27日----6月30日进行整改情况如下;1.电话通知客户6月29日下午在公司业务大厅开安全例会，讲6月25日王建军、赵明，张世杰、郑志超同志的会议精神，增强安全意识，强化责任落实，全力保障道路运输安全和行业稳定。2.维修的维修，保对公司30辆车进行排查，该年审的年审，该保养的保养，该证车辆安全出行，保证车辆排查持续进行。3.公司提取资金购了一台电脑，一个摄像机，一个摄像头，灭火器。将公司的GPS车辆平台安装好，24小时值班。

温县伟业全通运输有限公司

2014年7月1日

温县伟业全通运输公司

关于豫HE3756违法行为的整改措施

2014年7月3日，我公司接到贵局下达的关于豫HE3756车在京港澳高速违法行为的通知，公司负责人高度重视，立即组织车老板及司机，调查违法经过，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司现已整改完毕，汇报情况如下；

一、我公司负责人与7月4号、7月8号、7月15号三次对该车老板和司机召开会议，司机描述京港澳高速从韶关到清远大概有六七十公里，此段路有高架桥，隧道，高速限速较低，以致司机失误车速快，车多，来不及减速占道行车，有的司机为了早点卸货，故意违法行车。

二、我公司负责人针对司机说的两点认真分析问题的严重性，此路段本是事发危险段，如果长时间占道行驶，会引起车辆连环追尾，造成多大损失，我们谁能挽回。没有比生命更重要的财富，没有比安全更重要的幸福。来的每一个司机对自己的违法行为深感内疚与自责，主动与公司重新签订了安全责任书，以后一旦违章不仅接受交管部门处罚外，我停职学习，并在公司安全例会上自我检讨。我公司负责人当场对司机进行驾驶员安全培训考试，并签订了安全责任书，将违章行车的驾驶员资格证复印一份交到交通局。三．我公司负责人将高速违法十项意义讲解

1、超速行驶和不安规定车

2、疲劳驾驶。

3、违法停车。

4、高速公路掉头、逆行。

5、不按规定变更车道。

6、长期占用超车道。

7、保持安全行车距离。

8、行人上高速。

9、不系安全带。

10、货车超载。

四、处罚司机200元。

温县伟业全通运输公司2014年7月15日

温县伟业全通运输公司

关于豫HE3756违法行为的整改措施

2014年7月3日，我公司接到贵局下达的关于豫HE3756车在京港澳高速违法行为的通知，公司负责人高度重视，立即组织车老板及司机，调查违法经过，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司特对该车辆实施整改，措施如下：

首先，本公司车辆在行驶（京港澳高速公路清远段）驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶，给贵省高速道路运输车辆造成极大的安全隐患，触犯了国家交通运输法规，安全生产和文明交通行为。

为了切实了解当时驾驶人员操作车辆的详细情况，我公司对驾驶人调查摸底，详细核对落实，驾驶人员行驶（京港澳高速公路清远段）时，因车辆较多，车速较快，操作不当，没有按照规定行驶，造成了交通违法行为。在公司接到贵省的大型车辆发生交通违法行为的告知函后，公司对车辆及驾驶人员，从严处理，落实有关法律法规，加强货运及驾驶员安全行驶批评、教育和培训。

强化驾驶人员安全行驶管理：

（一）负责驾驶员的安全教育、培训，监管驾驶员的驾驶证、从业资格证，按规定对驾驶车辆及驾驶员的违章行为进行处罚。

（二）针对驾驶人员的思想和工作实际，进行交通法规教育，职业道德教育和安全预防事故教育，让驾驶员树立安全行车观念和良好的职业道德，自觉做到文明驾驶，礼貌行车。

（三）严格落实国家交通道路运输法规，定期对驾驶员进行交通法规考试。

处罚情况：

（一）对这次违法车辆和驾驶员追究相关法律责任，必需进行学习教育，建立档案，做深刻的检查和保证。

（二）对车辆及驾驶员处以200元罚款。

（三）对车辆暂停营运，驾驶员一周后学习，考试。

伟业全通运输有限公司

安全排查整改措施 篇5

情况报告

***敬老院建于2009年，占地面积4.2猫亩，现有居住房屋42间，厨房一间，餐厅一间，活动室一间，储藏室一间，入住五保老人41人，为加强敬老院安全工作，贯彻落实县委县政府关于敬老院安全排查的相关要求和精神，切实抓好农村敬老院安全管理工作，预防事故的发生，近期来，我镇社会事务办对敬老院进行了安全隐患排查整治工作，现将排查情况汇报如下：

一、高度重视、落实精神

接到上级指示后，我镇立即组织进行安全大排查，并以分管领导***牵头成立了猫场镇敬老院安全排查整治工作领导小组进行先期大排查，后又在县民政局的高度重视下，在县社会救助局***局长的带领下，进行第二次大排查，彻底贯彻落实上级指示精神，严防事故发生。

二、加强安全意识、杜绝消防事故

为彻底消除隐患，严防事故发生，确保敬老院安全措施落实，领导小组成员在镇敬老院采取与老人们逐个交流的方式，进一步提高五保老人的安全意识和思想认识，使他们认识到安全无小事，一旦发生安全事故，不但害己，更是害人。敬老院院长及全体院民要全面展开敬老院安全隐患自查工作，严格执行上级精神指示，做好敬老院消防排查、整治安全工作。

三、存在的问题和采取的措施

1、在整个排查整治工作中，我社会事务办查出敬老院存在敬老院墙体离灶台过近及入住老人私自在房中烧电做饭、烧电取暖、改接电线等不良陋习，严重影响到敬老院院民生命财产安全，对此，我社事办已对存在电磁炉、电烤炉的房间进行收缴集中，对乱接电线的房间进行清理，并在以后的工作中严查严管，形成长效机制，并建议从新打造灶台，预防墙体老化。

2、敬老院无消防设施的配备，建议配备灭火器等相应消防设施。

3、有些房间电灯不亮，严重影响五保老人出行，在查出后，已进行修理，现敬老院无灯泡不亮情况，电线老化的也已经进行更换。

4、我镇敬老院用水需用提水泵提上水池，然后在返回各用水点，存在经常停水、安全用水无保障情况，建议从新找水源点进行管道铺设，一次性解决用水问题。

5、我镇敬老院门口为织金到贵阳的主干道，过往车辆较多，存在安全隐患，建议在敬老院大门口道路两侧设立“前方敬老院，车辆慢行”字样的标牌，并设立减速带。

6、为加深各敬老院全体安全意识，我社会事务办每星期定期对敬老院进行巡查管理，并在巡查中对五保老人强调敬老院安全责任重大，容不得一点马虎，严防火灾、水电、食物中毒等事故发生，对玩忽职守造成重大事故发生的工作人员。

矿山安全整改措施 篇6

2011年8月15日运矿汽车（红岩金刚），因车况原因导致无方向和刹车，约11:40重车运行至距矿区运矿路起点约300多米处，发电机突然发生故障，失控运行90米(油物漏洒87米)直冲落入10多米高差的下层路旁。造成汽车报废，驾驶员住院医治，给单位造成不好的影响和一定的损失，给车主和驾驶员本人及其家属带来了痛苦和损失。为避免今后类似生产安全事故的发生，引以为戒，提高安全意识，完善管理制度和现场安全设施，对矿山进行专项整改，具体措施如下:

一、加强安全管理、排查安全隐患

1、对从业人员以分队、工段为单位进行一次安全会议教育。

2、发动从业人员共同进行岗位安全隐患排查，对查出的隐患及时整改。

3、健全和完善公司承包合同，建议承包人具备经济责任主体资质。

4、要求承包人制定和完善内部管理制度。

5、矿山安全副矿长、专职安全员加大对各分包单位的安全检查频次和力度，对不符合安全基本条件的有权责令停工整改或提出处罚并限期整改。

二、汽运分队整改措施

1、坚持持证上岗，且B类以上有效驾证，实际驾龄3年以上。

2、推举或聘用1—2名熟练货用汽车维修技术人员定期检查维

修。

3、驾驶员要相对固定，并现场推举一名汽车班长，管理现场日常事务和安全。

4、据实核定各类汽车的载重量，限制超载。

5、达国家报废标准的车辆严禁在矿山运矿。

三、开挖队整改措施

1、严格按要求开采，逐步形成较平整的采矿运输平台。

2、限制超载装车。

3、加强道路维护，及时进行路面清理和整平。

4、加高路边土坝车挡，上下坡转弯处加高至1.0—1.3米。

5、进一步明确班长的现场安全职责，指定现场兼职安全员。

四、破碎平台的安全措施

1、车数记录人员兼负平台堆料布置、车辆指挥等安全工作。

2、铲车司机应确认其作业范围安全时方可作业。

3、汽车驾驶员卸车、倒车应确认安全状况，不得抢行，文明礼让。

4、料堆距边坡顶线和路边应保持1.5米以上的安全距离。

对我市雷击分析与整改措施的探讨 篇7

通常雷击有三种主要形式:其一是带电的云层与大地上某一点之间发生迅猛的放电现象,叫做“直击雷”。其二是带电云层由于静电感应作用,使地面某一范围带上异种电荷。当直击雷发生以后,云层带电迅速消失,而地面某些范围由于散流电阻大,以致出现局部高电压,叫做“二次雷”或称“感应雷”。其三是“球形雷”。

当人类社会进入电子信息时代后,雷电灾害表现出与以往有极大不同的特点,可以概括为:(1)受灾的行业领域明显扩大。从电力、建筑这两个传统领域扩展到几乎所有行业,特别是与高新技术关系最密切的领域,如计算机、邮电通信、电子工业、石油化工、金融证券、航天航空、国防等;(2)受灾的空间范围明显扩大。雷电灾害已由过去的雷击一个点变为雷击一片,一次雷击可造成许多单位和个人受灾。(3)雷灾的经济损失和危害程度明显增加,而且经济越发展,设备越先进,雷灾所造成的经济损失就越大。(4)雷灾的主要对象已集中在微电子器件设备上。

2 对我市雷击现象的防御整改措施

2.1 供电网络整改。在每条高压杆上安装高压避雷器,每座变压器加装避雷器。

2.2 安装相应的避雷器。避雷网应按本规范,沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设。并必须符合下列要求:

(1)所有避雷针应采用避雷带互相连接。(2)引下线不应少于两根,并应沿建筑物四周均匀或对称布置,其间距不应大于12m。(3)排放爆炸危险气体、蒸气或粉尘的管道应符合本规范第3.2.1条二、三款的要求。(4)建筑物应装设均压环,环间垂直距离不应大于12m,所有引下线、建筑物的金属结构和金属设备均应连到环上。均压环可利用电气设备的接地干线环路。(5)防直击雷的接地装置应围绕建筑物敷设成环形接地体,每根引下线的冲击接地电阻不应大于10Ω,并应和电气设备接地装置及所有进人建筑物的金属管道相连,此接地装置可兼作防雷电感应之用。

2.3 安装防直击雷设施,要采取等电位连接、接地及屏蔽措施,

完善电源及信号系统电涌保护设施等三个方面,对我市信息系统防雷设计进行整改。

2.4 针对建筑物受雷击现象,为了避免雷击电磁脉冲、地电位

抬升反击以及高电位引入等造成人员伤亡和设备损坏,应采取以下防护措施。

等电位连接和共用接地系统技术的综合运用是防止地电位反击、跨步电压等危险的有效措施。等电位连接是现代防雷技术中重要的防护措施,它是将各类电气、电子信息设备和分开的导电装置用连接导体连接起来,以减少各金属物与各系统之间、设备与设备之间因雷电感应产生的电位差。具体措施是在室内沿墙壁四周做一圈等电位连接带,将楼房的基础钢筋(自然接地体)、网络设备的PE线、室内的金属门窗、金属隔断、暖气管道、自来水管道等大的金属物品及铁塔就近与等电位连接带可靠焊接,使整个建筑物与铁塔构成一个良好的等电位体。

屏蔽是减少雷击电磁脉冲幅射的基本措施,也是最为安全可靠的措施。由于铁塔距楼房太近,铁塔接闪时,雷电电磁脉冲的高次谐波不能有效衰减,因此,与铁塔相邻的一面墙及楼顶要用较为密实的金属网格与以屏蔽。该地也要并入共用接地系统。同时,将屏蔽体在铁塔附近与铁塔作等电位连接沿室内等电位连接带每隔一定距离与屏蔽网进行有效的电气焊接。

另外,通过铁塔附近的各种金属线缆都要采用穿金属管屏蔽,并将金属管两端接地。

2.5 防雷建筑物防直击雷的措施,应符合下列要求:

(1)应装设独立避雷针或架空避雷线(网),使被保护的建筑物及风帽、放散管等突出屋面的物体均处于接闪器的保护范围内。架空避雷网的网格尺寸不应大于5m×5m或6m×4m。(2)排放爆炸危险气体、蒸气或粉尘的放散管、呼吸阀、排风管等的管口外的以下空间应处于接闪器的保护范围内,当有管帽时应按表3.2.1确定;当无管帽时,应为管口上方半径5m的半球体。接闪器与雷闪的接触点应设在上述空间之外。(3)排放爆炸危险气体、蒸气或粉尘的放散管、呼吸阀、排风管等,当其排放物达不到爆炸浓度、长期点火燃烧、一排放就点火燃烧时,及发生事故时排放物才达到爆炸浓度的通风管、安全阀,接闪器的保护范围可仅保护到管帽,无管帽时可仅保护到管口。

3 居民防雷电提示

(1)注意关闭门窗,室内人员应远离门窗、水管、煤气管等金属物体。(2)关闭家用电器,拔掉电源插头,防止雷电从电源线入侵。(3)在室外时,要及时躲避,不要在空旷的野外停留。在空旷的野外无处躲避时,应尽量寻找低洼之处(如土坑)藏身,或者立即下蹲,降低身体的高度。(4)远离孤立的大树、高塔、电线杆、广告牌。(5)立即停止室外游泳、划船、钓鱼等水上活动。(6)如多人共处室外,相互之间不要挤靠,以防被雷击中后电流互相传导。

4 结束语

防雷工程是一项系统工程、防雷工程的设计离不开系统工程的方法,信息时代防雷技术要求人们不仅要做好直击雷的防护,更要做好雷电感应的防护,将人民生命和国家财产损失降低到最小程度。

参考文献

[1]施真理.一次雷击事故引发的思考[J].科技创新导报,2010(11).

[2]缪文才,杨悦.峨嵋山市峨九收费站雷击灾害分析[J].科技资讯,2010(8).

小学科学教学的现状及整改措施 篇8

【关键词】小学 ； 科学教学 ； 现状 ； 整改措施

【中图分类号】G623.6 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）36-0107-01

小学科学教学是小学教育的重要组成部分，能够有效地培养学生对科学的认知与兴趣，对于培养学生探究及实验的能力起着关键性的作用。因此，在小学教学中应注重科学教学，努力培养学生的学习兴趣，引导学生进行科学探究与实验，不断提高学生的创新能力。然而在当前的教学中存在着问题，阻碍了科学教学的发展。笔者分析了当前的小学科学教学现状，并总结出了相应的整改措施。

一、小学科学教学现状分析

1.部分教师观念陈旧，忽视学生的主体地位。

传统的教育教学观念在教师中已根深蒂固，部分教师仍不能接受素质教育新的教学观念，在具体的教学中主要表现为：（1）在课堂教学中依然忽视学生的主体地位，仍然把自身置于课堂的绝对权威和主导地位，没有给予学生应有的课堂权力，不能真正把学生当做教学的中心和主体，不注重与学生的沟通和交流等。（2）在教学方式上，仍然采用灌输式，不注意观察学生的学习状态和接受能力，结果常常出现这样的场景，即教师在讲台上讲得兴趣盎然，学生在下面听得昏昏欲睡，教学效果极其低下。（3）部分教师全程包办教学过程，使得学生的学成为一个被动接受的过程，导致学生缺乏独立性及创新能力。

2.学生缺乏一定的探究与学习兴趣。

小学生好奇心与求知欲较强烈，对于新鲜事物往往怀有极其强烈的好奇心。而大量的调查研究显示，小学生对于科学教学缺乏探究欲望，不知道如何进行提问，更不知道如何进行解答，所有的问题都只与考试有关。曾有一位权威教师做过这样一个测验，在一个班集体中向同学们提出两个问题，请他们进行作答，一是铁为什么会生锈；二是青蛙为什么要冬眠，结果同学们听到问题后反应一片哗然，纷纷表示老师没有讲过这类问题，课本里也没有答案，不会作答，可见学生们学习的知识都只局限在考试范围之内，严重缺乏对科学的兴趣和提问能力。

3.重理论知识教学，忽视实践探究。

在当前的科学教学中，仍是走着应试教育的老路，教师在具体的教学中也只是循着教学大纲进行干瘪的理论知识教学，明显地脱离了学生的实际生活，不注重与学生实际生活的联系。殊不知只有把科学知识与学生实际生活联系起来，才能真正激起他们的学习兴趣和探究欲望，就犹如著名教育家陶行知先生所言，如果过的是随地乱扔垃圾的生活，虽然天天写卫生的笔记，不算是受到卫生的教育。可见把科学知识的传授和学生实际生活联系起来的重要性，学生只有在实践中才能切实体验到探究科学的乐趣和魅力。

二、小学科学教学的整改措施

1.以学生为主体，创建探究情境。

教师要想提高教学质量，首先应转变传统的教学观念，要从思想上真正接受素质教育新理念，真正做到以学生为主体，尊重学生的思想与观点，加强与学生的沟通和交流，根据学生的学习状态和接受能力，合理安排教学进度和目标，在授课方式上切忌采用灌输式、填鸭式，而是积极采取有效措施帮助学生建构科学知识体系。其次，教师要善于创建一种情境，在这种情境中与学生进行对话和交流，引导学生发现新问题，提出新问题，进而表达自己对科学知识的想法和观点，此外在授课过程中也要注意从建构主义的观点出发，帮助学生从原有知识经验出发，以已有的知识经验作为新知识获得的起点，从而不断提升学生构建科学知识结构的能力。

2.理论联系实际，使学生在生活中探究与学习。

小学科学教学本身就与学生的实际生活有密切的联系，科学的探究来源于生活。因此，教师在具体的教学中应结合学生的实际生活，提高学生的学习兴趣，在授课过程中可向学生多提问、多布置一些更贴近生活的作业和任务，比如请同学们课下观察北极星，并描述出它们与其它星星的不同，还可请同学们观察各种小生物，比如在草丛中蹦跳的蟋蟀、蝗虫等，在池塘里的小鱼、小虾，在泥土中的蚯蚓、青蛙、蜗牛等，并要求他们写出观察心得，汇总出这些小生物的外形和生活习性，相信这些作业一定会引起正处于天真烂漫阶段小学生的兴趣和热情，学生在完成作业的过程中，不但锻炼和提高了自身的观察能力，还体会到科学探究的乐趣。由此可见，在生活中培养学生的探究兴趣是可行的，能够使学生在观察中不断探究，不断学习。

3.更新教学方式，加强学生间的合作。

合作学习是小学教学中常见的学习方式，在科学教学中教师可根据教学需要组织学生进行合作探究，能够有效地促进学生探究能力的发展。（1）教师要注意营造合作学习的氛围，良好的氛围是开展合作学习的前提，同时也有助于培养学生养成良好的合作学习习惯，因此教师要努力构建民主、和谐的师生关系，拉近师生之间的距离，让学生以更轻松、更安全的心理来面对合作学习。（2）教师要进行科学合理的分组，在分组过程中秉持组内异质，组间同质的原则，同时还要尊重学生的个人意愿，在此基础之上进行分组。（3）教师在学生合作学习过程中要予以适当的指导，保证每个学生都有发言和表现的机会，给予学生足够探究、讨论和交流的时间，让不同层次学生的智慧都得到发挥，同时还要指导学生养成良好的合作习惯。（4）教师要注意发挥自身重要作用，那就是要科学确定好合作学习的主题，引导学生在合作过程中进行讨论。

4.引导学生提问，在质疑中进行讨论与学习。

敢于提出质疑是科学必备的重要精神之一，因此，教师要注意培养学生的质疑精神，在授课过程中鼓励学生提出心中的疑惑，不管学生提出的问题是否有价值，教师都要对学生提问题的欲望加以保护，耐心认真的给予学生解答，并对学生给予适当的表扬，以激发学生质疑问难的精神，从而促进学生的探究与创新能力的发展。

总之，在小学科学教学中，教师应转变传统的教学观念，更新教学手段，切实联系学生的实际生活，多为学生创建合作探究的学习氛围，使学生在讨論与探究中促进创新能力的发展。

参考文献

[1]林美玉.“小学科学课程与教学论”的发展与思考[J].教育与教学研究，2010年03期

工程安全整改措施 篇9

1、秋季转向冬季，昼夜温差大，时常有冷空气降临，气候渐趋干燥，冷暖多变，晚秋还会出现大雾天气，危害性较大。

2、年底将至，按工程施工计划，往往到了本工程施工的收尾阶段，赶工期是这一阶段工程施工的显著特征。因此，各工程施工单位不能放松对这一时期的安全生产管理，加强对施工人员的安全生产教育，杜绝盲目施工。

3、年底前，重大活动安排相对比较集中。各单位要注意做好安全、稳定和防范工作。

为贯彻《沪建建管[20xx]32号》文件要求，督促市重大市政公路在建工程深刻吸取“8.18轨道交通11号线高支架坍塌”等安全事故的教训，近期安全管理部门对上海重大市政公路工程进行了安全生产专项检查。

本次检查紧紧围绕轨交和公路工程中超过一定规模的危险性较大工程，如高大模板支撑体系、大型起重吊装、深基坑开挖和盾构掘进施工。结合最新出台的《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》、《上海市实施建设工程施工监理报告制度的若干规定》等要求，检查组通过查阅各方安全管理资料，检查现场安全管理状况，抽检钢管扣件等相关材料，及时发现了一些隐患和管理问题，并当场反馈检查意见。

一、基本情况

1、总体概况

本次检查共涉及到22项工程，10家建设单位、13家施工单位、监理单位13家。共开出隐患整改单42份，其中施工单位21份，监理单位21份，对三家单位实施了行政约谈，其中施工单位2家，监理单位1家。

本次检查共发现施工现场隐患255条，其中施工用电33条，机械设备77条、防护设施67条、模板支撑34条、文明施工13条、其他31条。共查出管理问题228条，其中施工单位管理问题123条，监理单位管理问题105条。

2、总体评价

(1)整顿规范，初步效果显现

年初起，各在建工程在“上海市人民政府整顿建筑市场22条意见”的要求下，在各自上级单位的部署下，经过几轮的自查自纠工作，对基本建设程序、关键人员到岗履责、工程发包等环节进行了彻底的整改，建设单位抓紧办理和完善了管理程序，轨交项目施工许可证办理完成数量显著上升，施工单位项目经理挂名不到岗现象大为改观，分包单位选定、分包合同备案等工作都得到了较好落实，这反映出经历了大半年的整顿建筑市场工作，取得了一定成效。

(2)基础薄弱，管理仍需强化

从本次检查的诸多细节看，市政公路工程的安全生产管理工作基础仍然薄弱，尽管各参建单位通过一些管理手段，健全了档案资料，办齐了相关手续，但从施工现场查出的各种隐患，以及各项目在安全管理资料中出现的缺陷来看，安全管理工作仍有待加强。

具体表现在，一是管理体制不顺畅，如某工程总包项目经理虽然在现场，但管不了全局，因为工程中的某个专业项目属于同一单位的另一分公司，上级未赋予管理权限。二是组织机构不完善，轨道交通及公路工程的项目安全员大都配置3人以上，但是要应对几公里长的施工作业区域，安全管理力量显得捉襟见肘。三是技术力量不扎实，主要表现在专项安全施工方案从格式到内容，都与施工现场实际有较大的差距，同时施工现场安全用电和机械设备管理的种种问题，也体现出各项目部在这方面技术力量的不足。四是监理工作不强势，从施工现场和管理资料来看，有些隐患显而易见但未能被及时发现，有些管理问题长时间存在，却始终未能督促施工单位整改，这都反映出安全监理工作的力度仍然不足。

二、主要存在的管理问题

1、施工单位的管理问题

(1)总包单位安全管理人员配置不足：“建质[20xx]年91号文件规定：1亿元及以上的工程不少于3人，且按专业配备专职安全生产管理人员”。绝大部分轨道交通和公路工程造价都在2-3亿元，大型市政工程达到10亿元，专职安全员配置人数普遍在3-4人，由于工程占线长，作业面多，安全员的数量显然不能满足管理要求。

(2)分包单位资质与承接项目不符：有些单位对工程发包管理还存在漏洞，特别是资质与承接的工程不相符合，例如劳务分包工程共有十三项单项资质，有的分包单位不具备脚手架搭设的资质，但却承接了轨道交通高架车站的脚手架搭设和模板支架搭设。显然，总承包单位对分包单位的资质预审工作没有落实到位，同时监理单位也未能对这一状况予以制止。

(3)专项安全施工方案格式与内容不符合要求：根据“建质[20xx]87号文件”及今年3月1日正式施行的上海市工程建设规范《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》要求，安全专项方案有规定的格式，但从检查情况来看，各项工程的专项方案的格式没能按照规范中9个方面来编写，而且部分方案内容与施工现场有明显脱节，如施工现场搭设的是碗扣式支架，而方案中编写的是钢管扣件式，多个方案的模板支撑方案都是用专业软件计算的。

(4)安全验收流于形式、验收资料不够齐全：“8.18轨道交通11号线盖梁支架坍塌事故”发生的原因之一是对支架的验收工作不到位，而从本次检查的情况来看，验收工作流于形式的现象仍然普遍存在，特别是对模板支撑系统。没有根据不同的支撑形式，设计具有针对性的验收表式。有些项目的验收表中，验收结果一栏提前都用电脑打印好，最后只需签个名，完全是为了应付资料检查。此外，对龙门吊混凝土基础的隐蔽验收资料不全，也是一个普遍的现象，没有引起施工单位的充分重视。

(5)钢管扣件管理资料不全，钢管抽检结果不甚理想：本次对钢管扣件管理资料和现场实物检查检测覆盖到了所有工程。检查结果显示：50%左右的单位不能提供材料生产和出租单位的名单以及合格证明;钢管抽检合格率为72.7%，扣件抽检合格率为27.2%，碗扣抽检合格率为88.9%。

(6)特种作业人员持证比例不足：本次对市政公路工程特种作业人员持证情况抽查结果显示，电工、焊工、起重指挥持证率都达到100%，但大多数工程的架子工持证比例明显不足，同一作业区域中的架子工只能达到50%，这说明总包单位在这一环节上的管理还不够严格。

2、监理单位的管理问题

(1)安全监理配置数量低于合同约定：绝大多数工程监理单位，都未能按照与建设单位的合同约定，配足安全监理人员，有些工程现场监理组虽然有多人持有安全监理证书，但并不专职，因此，造成并导致了安全监理工作不能贯穿于全过程，覆盖到所有施工作业点。

(2)未能正确落实“监理报告制度”要求：“上海市实施建设工程施工监理报告制度的若干规定”已经实施了两个多月，要求监理单位每月上报一份“监理专报”，汇报项目“危险性较大的分部分项工程进展情况”，但这一工作，仍有近三分之一的监理单位未能落实。

(3)对危险性较大工程的巡视工作不到位：建设工程施工安全监理规程规定，危险性较大工程作业情况应加强巡视检查，根据作业进展情况，安排巡视次数，但每日不得少于一次，并填写危险性较大工程巡视检查记录(d-c2表);而从对监理资料的情况来看，连续实施的危险性较大工程，没有相应巡视记录，如大型起重吊装、盾构机掘进等，特别是夜间作业的巡视记录，几乎所有监理单位都没有，这也反映了监理人员配置不足的问题。

(4)对于始终未能整改的项目未能采取进一步措施：有些工程中，监理在通知单中反复要求整改一些现场的隐患，但是始终未得到整改，但是监理单位也未能采取进一步措施，或者向建设单位和监督机构报告。

3、施工现场存在的问题

(1)安全防护设施方面：①各类临边防护栏立杆间距大于2米，特别是轨道交通高架车站和公路工程桥面防护;②登高设施缺扶手，无固定措施;③脚手架扣件力矩未到40n·m;④桥梁立柱操作脚手架内侧防护栏杆不到位。

(2)模板支撑体系(碗扣式支架)：①碗扣式承重支架上碗扣松动;②碗扣支架底座和立杆不能完全吻合;③盖梁、箱梁、结构板底模下部和顶托之间未使用槽钢;④碗扣式钢管节点在同一平面上;⑤顶托调节杆过长、造成了偏心受力。⑥钢管式支架顶部搭接部分的长度超过了标准规定值，剪刀撑的扣件扭矩普遍达不到40n·m。

(3)用电安全：①电工没有齐全规范的测试设备,有些项目虽配备仪器，但电工不能正确使用漏电开关测试仪和接地电阻测试仪;②电缆线穿入钢管中、安放在素砼下、浸泡在水中，保护措施不到位。③钢筋机械混合接地;④用电设备接线混乱，未能做到三级配电，没有开关箱;⑤个别开关箱漏电开关失效;⑥隧道内电缆挂设高度不足2.5米;⑦照明灯杆借用碗扣式立杆或脚手钢管上，电源缠绕在立杆上。

(4)机械设备：①门式起重机大车行走轨道端头机限位存在单薄、不牢固现象;②行车大车行走轨道夹板间距过大;③行车大车行走轨道夹板螺栓未连接或者连接方法不规范;④门式起重机无超载限制器;⑤门式起重机大车行走轨道连接处间隙过大;⑥门式起重机大车行走的电线破损处较多;⑦空压机防护罩不全，压力表损坏;⑧部分起重机械未能做到产权备案;

(5)个人防护用品：本次检查发现，广大施工单位对个人防护用品的配备仍然存在问题，特别是对电焊工、电工、起重指挥工这些特种作业人员，没有按照《jg184-20xx建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准》，配备相应的防护用品。

三、对下阶段工作的整改要求

8月份以来连续发生的几起安全事故，给我们再次敲响了警钟，现阶段由于市政公路工程参建单位的安全管理基础依然薄弱，重大工程建设的任务依然繁重，规范和整顿建筑市场的目标依然距离遥远，因此我们必须做好以下几个方面的工作：

1、各参建单位在下阶段特别是第四季度，要认真处理好抓工程进度和抓安全生产之间的关系，切勿因为赶进度，为完成节点目标而放松安全生产管理。同时，建设单位应加快完善工程建设基本程序，消除建设管理上的漏洞。

2、20xx年以来，交通运输部、建设部、市建交委出台了多项工程建设规范和规范性文件，如《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》、《现场施工安全生产管理规范》、《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》、《上海市实施建设工程施工监理报告制度的若干规定》等等，各参建单位必须认真学习，及时将要求落实到实际安全工作中。

3、真正抓好安全生产责任制的落地工作，责任体现在现场管理实效。对发现的安全隐患，能果断、及时、正确的采取积极的应对措施，控制隐患的发展并消除隐患。严把作业、分包队伍准入关，不断提升作业人员安全意识和作业水平。抓住工程时间节点，开展具有实效的安全教育培训管理工作，以民工学校为平台，实实在在抓好对一线作业人员的安全意识、作业水平教育。技术组织，方案为先，强调技术人员、专业人员的技术专业全过程控制管理。严格专项方案的组织设计、计算、方案的审批、流转管理，突出方案的针对性、可操作性、指导性和安全措施的同步性设计。