上下班交通安全协议书

上下班交通安全协议书（通用15篇）

上下班交通安全协议书 篇1

为了加强我车间对上下班人员交通安全管理，预防和减少不安全事故的发生。按照公司要求：凡非乘坐通勤车如自行车.电动车.摩托车.汽车等自驾车上下班的人员必须签订全协议书，特制定以下协议：

1.凡自驾车人员必须遵守《道路交通安全管理法》的相关规定和要求。

2.严格遵守交通规则，佩戴头盔等防护用品，杜绝酒后驾驶车，并且持有交通管理部门核发的驾驶执照。

3.在限定的时间内，上下班人员必须选择我车间与居住地的必经之路，不准闲逛，不允许乘载他人。

4.必须接受我车间的管理，上班期间不准私自驾车外出吃饭，外出干私活，工作期间有重要事情必须外出的时候必须有当值领导的审批。

本协议从签订之日起生效，所有自驾车人员必须遵守以上协议，如果违反以上协议造成的一切事故均由自己负责，我车间不承担任何责任。

上下班交通安全协议书 篇2

此前1 月6 日在北京主持召开食品安全标准工作专题会议时, 国务院副总理、国务院食品安全委员会副主任汪洋强调, 完善食品安全标准, 是保障食品安全的基础性制度建设。要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署, 加快制定最严谨的标准, 推动食品安全治理体系和治理能力现代化, 确保人民群众吃得安全、吃得放心。

2016 年新年伊始, 食品安全仍然是关系国运民生的大事。春节在即, 各地方也在为春节期间的食品安全保障工作做着紧锣密鼓的准备。

湖北启动高速公路食品安全检查

春节临近, 随着人们走亲访友、休闲度假活动频繁, 湖北省50 多个高速公路服务区客流量增多, 食品消费量增大。为保证高速公路食品安全, 1 月15 日, 湖北省启动2016 高速公路食品安全检查, 并希望消费者发现食品安全问题及时拨打12331 电话举报。

这次检查, 以米、面、食用油、肉及肉制品、节令性食品为重点, 以食品经营许可、从业人员健康管理、场所环境卫生、索证索票、进货查验和采购记录、食品加工等为重点环节, 对高速公路服务区食品销售和餐饮服务单位进行监督检查。

首日检查中, 湖北省食药监管局组织的检查专班对京珠高速孝感服务区、汉十高速孝感服务区、汉十高速安陆服务区和汉宜高速潜江服务区进行了随机检查, 对检查中发现的管理不够规范、票证不齐全、食品存放“大锅烩”、少数从业人员违规操作、部分从业人员健康证过期等问题, 当场责令限期改正, 并通报当地食药监管部门, 要求加大巡查力度, 确保及时整改到位。

郑州开展食品安全专项整治工作

春节即将来临, 为进一步净化城乡食品生产经营市场, 严厉打击食品安全违法犯罪行为, 河南省郑州市决定在全市范围开展春节期间食品安全专项整治。通过有效整治, 使农畜产品种植养殖、食品生产加工、食品市场流通和餐饮消费环节生产经营行为进一步规范, 特别是农村地区节日食品市场秩序明显好转, 制售假冒伪劣和有毒有害食品的违法活动得到有效遏制, 大案要案得到及时查处, 消费者合法权益得到有效保护, 切实保障春节期间广大人民群众身体健康和生命安全。

郑州市人民政府食品安全委员会办公室针对春节期间食品消费的特点, 全面开展食品安全隐患大排查, 加大对食品批发市场、集贸市场、商场超市、旅游景点、车站码头、宾馆饭店、食品生产加工企业等重点区域和薄弱环节的食品安全监管;加大对食用油、米面、肉类、蔬菜、水产品、豆制品、乳制品、糖果、干货、酒类、保健食品等重点食品的监督检查力度;加大食品安全监督抽检频次, 进一步依法严厉打击食品违法犯罪行为;加强对“年夜饭”和农村集体聚餐的食品安全监管和服务指导, 及时发现和消除食品安全隐患, 防止食品安全事故发生。

专项整治工作要求各县 (市、区) 人民政府 (管委会) 对辖区内的食品安全工作负总责, 统一领导、协调本行政区域内的春节期间食品安全专项整治工作, 并成立以政府主管领导为组长的专项行动领导小组, 迅速行动, 细化工作措施, 层层分解责任, 全面投入到专项行动中, 确保各项工作任务顺利完成;同时为确保各项工作稳步推进, 郑州市政府食品安全办将适时组织督导组, 对各县 (市、区) 专项行动工作开展情况进行检查;各县 (市、区) 食品安全办要加大食品安全综合协调工作力度, 推动建立各部门联动工作机制, 避免整治盲区, 堵塞相关漏洞。

遂宁加强食品安全监管工作

春节即将来临, 为确保节日期间广大消费者饮食安全, 严防重大食品安全事故发生, 维护食品市场秩序和社会稳定, 四川省遂宁市食品药品监督管理局要求各县区局、分局要组织协调食安委成员单位, 针对节日期间食品安全的重点区域、重点环节、重点品种, 群众反映强烈的难点、热点问题, 以及当前食品安全监管工作的薄弱环节, 切实加大监督检查工作力度, 开展节前食品安全专项检查。

首先, 认真开展食品生产环节监督检查工作。加大对食用植物油、肉制品、酒类、调味品和地方特色食品等节日热销食品生产企业和小作坊的监督检查力度, 确保出厂食品质量安全;要深入开展安全生产大检查工作, 督促食品生产单位排除事故隐患, 防止事故发生;坚决打击和严厉查处使用非食品原料、回收原料或过期原料生产加工食品和超范围超限量使用食品添加剂等违法行为, 对发现的违法违规问题, 要依法从严从重处理。

其次, 认真开展流通环节食品安全专项检查。要突出节日消费量大、消费者申诉举报多以及群众日常生活必需的食品, 突出节令食品、儿童食品、方便食品、散装白酒、肉制品、食用油、水产品、速冻食品等重点品种, 突出校园周边、城乡结合部、旅游景区及车站码头等重点区域, 有针对性地集中开展专项执法检查, 尤其要加强对商场、超市、批发市场、集贸市场、食杂店的监督检查, 严厉打击以节日促销为名销售假冒伪劣和不合格食品的违法行为。

再次, 认真开展餐饮服务环节食品安全监督检查。以承办节日聚餐活动较多的餐饮服务单位、旅游景区及周边餐饮服务单位、游园会餐饮服务提供者等为重点单位, 以节令性食品及食品添加剂为重点产品, 以原料采购、凉菜制作、生食水产品加工、餐饮具清洗消毒、食品配送、食品添加剂管理和使用、食品留样等为重点环节, 以农村自办群体性宴席为重点部位, 强化餐饮服务食品安全监督检查。在监督检查过程中, 要扩大食品安全快速检测范围, 对筛查出的可疑食品, 应依法进行处置。

此外, 认真开展节前食品安全监督抽检。要坚持总局“统一制定计划, 统一组织实施, 统一数据汇总分析, 统一结果利用”四统一原则, 强化责任落实, 加强协调配合, 针对节令性食品, 认真开展春节期间食品安全监督抽检, 利用好监督抽检结果, 提升监管水平。

华县食品药品安全执法亮剑行动

根据陕西省渭南市食品安全委员会办公室《关于印发全市元旦、春节期间食品药品安全执法“亮剑”行动的方案》精神, 为切实加强华县“两节”期间食品安全工作, 严防重大食品安全事故发生, 让全县人民度过欢乐、祥和的节日, 华县政府办决定, 在全县开展为期3 个月的食品药品安全执法“亮剑”行动, 对各相关部门做了明确部署。

食品药监部门:一是加大对食品生产企业的监督检查, 重点对食用油、肉制品、乳制品、酒类、调味品和地方特色食品等节日热销食品生产企业进行监督检查, 确保出厂食品质量安全;二是开展流通环节食品安全专项执法检查, 认真检查节日消费量大、申诉举报多以及群众日常生活必需的食品, 以及乳制品、肉制品、食用油等重点品种, 并认真检查农村、城乡结合部、城市社区、旅游景区及车站等重点区域, 尤其要加强对商场、超市、批发市场、集贸市场、食品店的监督检查;三是加强对餐饮服务企业食品安全的监督检查, 重点检查餐饮服务单位是否无证或超范围经营, 食品加工制作过程中是否存在交叉污染、添加非食用物质和滥用食品添加剂等现象, 熟食卤味、生食水产品等凉菜加工和食品储存时间、温度是否符合规定, 以及餐饮具及盛放直接入口食品容器清洗消毒和保洁措施是否落实到位, 有无制售有毒有害食品等行为;四是加强对农村“四小”的监督管理, 严厉打击无证无照, 销售、使用无合法来源食品和原料, 生产经营侵权仿冒和无生产厂家、无生产日期、无保质期、无食品生产许可、无食品标签食品, 生产经营超范围、超限量使用食品添加剂和非法添加非食用物质等劣质食品等违法行为。

畜牧部门:一要加强在生猪养殖、收购、贩运环节实施对“瘦肉精”的检验、认定和查处, 加强生猪收购、贩运环节质量安全的监督管理, 做好“瘦肉精”监管工作;二要加强动物产品检疫和产地产品质量安全检测, 防止不合格产品流入节日市场;三要加强生猪定点屠宰管理, 严厉打击私屠滥宰和制售注水肉等不法行为, 确保节日期间的放心肉供应;四是加强对生鲜乳收购、运输环节的执法检查, 加大对生鲜乳抽检力度。农业部门:加强食用农产品生产者对农药、化肥、兽药、饲料和饲料添加剂使用管理;加强剧毒、高毒农药在蔬菜、瓜果等国家规定的农作物的使用管理;加强对食用生产基地、农业合作社等产地准出管理, 加大对农产品产地检测力度, 强化标识管理, 确保果蔬基地的果蔬上市前全部通过农残检测, 切实保障节日期间上市农产品质量安全。水务部门:开展水产养殖环节违法使用禁用药物和有毒有害化学物质专项整治行动, 加大水产品养殖环节的质量监督和检测频次, 从源头确保水产品的质量安全。民族宗教部门:做好清真食品的标志及标识管理, 加大对清真食品的执法检查和监管力度, 加强清真食品生产经营管理, 会同有关部门对清真饮食、食品、副食的生产、营销进行监督管理, 依法打击和取缔清真食品生产经营中的违法活动, 确保清真食品的质量安全。公安部门:严厉打击在饲料、兽药中非法添加违禁物质、在生鲜肉及肉制品加工过程使用违禁物质等犯罪活动;严厉打击私屠滥宰、制售“注水肉”、“病死肉”、“走私肉”、“假牛羊肉”、来源不明肉等违法犯罪活动;坚决捣毁制售有毒有害食品的“黑工厂”、“黑作坊”、“黑窝点”、“黑市场”。粮食部门:开展原粮质量安全专项整治, 加大“两节”期间粮食抽检力度。盐务部门:强化食盐质量监管, 确保食盐质量安全。

上下班交通安全协议书 篇3

我所在的公司鉴于办公楼租赁合同到期，也为节省房租支出，于近日决定将办公地址由繁华的东城区搬迁至新建的、相对冷静的西城区。由于搬迁后的新址距离我家很远，每月上下班的费用支出，与以前相比至少要增加150元，如果公司不予补偿，无疑意味着我的月收入将减少相应的金额，我曾要求公司给予补偿。可公司却一口拒绝，认为我工作业绩平平，却不能和其他先进员工一样自行克服困难。甚至明确表示，如果我不同意前往，可以自行离职，其也同意在额外支付给我一个月工资的基础上，解除与我的劳动合同。请问：公司真的可以拒绝补偿上下班交通费用并解除劳动合同吗？

山西读者：吴丽

吴丽读者：

公司的行为并无不当，即其有权拒绝或解除劳动合同。

学生上下学交通安全协议书 篇4

为了贯彻落实县教体局关于加强学生交通安全工作的精神,为提高家长和学生的责任意识, 防范于未然, 确实有效的做好学生交通安 全工作, 促使社会与家庭共同来关心学生的交通安全, 确保您的孩子 在上、放学路途中的安全, 防范学生交通事故的发生, 使学校和家长 共 同 担 负 起 保 护 孩 子 人 身 安 全 的 责 任。学校与学生的家长签订以 下协议,望双方能遵照执行,互相协助,互相督促。各方职责如下:

一、甲方:学校职责

1、学校要利用多种形式经常教育学生注意上放学途中的安全隐患和 注意事项,在行走的途中不追逐打闹、不在路上任意穿梭,不戏水, 不逗留玩耍, 在路上不与陌生人或不相干的人搭话, 严格遵守交通规 则:路上行走靠右行, 12周岁以下学生不准骑自行车,严禁学生骑 电瓶车和摩托车,严禁乘坐非营运性车辆(如农用三轮、拖拉机、农 用三轮摩托车等)，要由家长接送。

2、学校要加强管理,放学后,学校安排值日教师把学生护送到大门 外, 督促学生按时回家。

3、学校不向家长提供不符合校车标准的接送学生车辆。

二、乙方:家长职责

1、家长要按学校规定，按时接送学生。

2、要教育孩子不准在公路上追逐、嬉戏、猛跑、不准边走 边看书, 要文明行走。

3、路途中不要和陌生人或不相干的人搭话。

4、教育孩子听从老师和学校的 管理, 如果您的孩子因事因病请假不能来上学, 要及时通知班主任, 并履行好相应的请假手续。

5、教育孩子遵守交通规则:路上行走靠 右行, 12周岁以下学生不骑自行车,学生严禁骑电瓶车及摩托车, 不乘坐非营运性车辆(如:农用三轮、拖拉机、农用三轮摩托车等)及超载车辆。6、12周岁以上骑自行车上放学，必须有家长陪同。

7、遇到恶劣天气,如暴风雨、暴风雪天气,家长必须全程接送。

以上协议 望我们双方相互 沟通,相互协作,相互配合,共同遵守此协议所列的各项条款,确保 您的孩子在上、下学途中的安全。

上述各条希望家长认真遵照执行, 如因家长安全护送不到位,学生不自觉遵守,造成学生安全及其他事故的,其责任由学生、家长自负,与班主任和学校无关。备注:此协议书一式两份,一份家长(或监护人)留存, 一份学校存档,自签订之日起执行。

学生签字: 年级 班 家长(或监护人)签字 联系电话

班主任签字 联系电话:

梁庄镇二杨庄小学（盖章）

教师上下班交通安全责任书 篇5

为了保护教师的身体健康，提高教师的交通安全意识，避免或减少事故的发生，特就教师上下班的交通安全与教师签订本责任书：

1、学校所有教师要本着对自己负责，对家庭负责的态度，严格遵守交通规则，切实履行自己的义务，避免或减少交通事故的发生。自觉学习、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律、法规，提高交通安全意识和安全技能知识。

2、教师上下班不允许驾车、骑摩托车或电动车，尽量乘车或骑自行车上下班。

3、如若不听劝阻，驾驶机动车上道路行驶，必须悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。驾车人上道路行驶前，应当对汽车、摩托车、电动车、自行车的安全技术性能进行认真检查，保证车辆制动装置的完好。必须依法取得机动车驾驶证。所有证件不得漏检。按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。不超速行驶，摩托车行驶速度控制在每小时40公里以下，电动自行车行驶速度控制在每小时25公里以下。不酒后驾驶，不疲劳驾驶。且在上下班途中出现事故责任自负，学校不承担任何责任。

4、离校路途较远者，应尽量在每周日下午提前到校，避免因匆忙着急而出现事故。

5、因公出差人员，身处异地，更要加强自我保护、自我防范意识，避免意外交通事故和人身伤害事故发生。

6、上班时间严禁擅自离校，以避免意外事故发生。如发生意外，责任自负。

7、学校建议教师周内不要回家，在学校宿舍住宿。放学待处理完事务、半小时后离校。如不听建议，在回家或来校途中发生任何事情与学校无关。

8、如未能遵守交通规则，发生交通意外事故，造成自己或他人受到伤害，责任自负。

教师签字：

学校（校长）签字：

王其小学

上下班交通安全协议书 篇6

制度编号：

关于员工交通安全管理规定

为进一步加强交通安全工作，避免或减少事故的发生，特对员工交通安全制定本规定：

1、自觉学习、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律、法规，提高交通安全意识和交通技能知识，并有接受单位组织安全教育培训的义务。

2、公司员工上下班必须乘坐班车或公共交通工具，班车及公共交通线路按其本人家庭地址至公司的实际路线由本人如实申报，公司审定。经核定的交通费用由公司承担。

3、北方地区项目员工严禁开摩托车、助动车、电瓶车、自行车等交通工具上下班。

4、驾驶私家车上班的，必须严格遵守道路安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

5、凡因公出差或外派至外省市工作，一律按规定乘坐交通工具，未经公司总经理办公室同意，严禁本人驾驶任何机动车辆。

6、凡违反本规定的，一经发现均按照严重违反公司管理规定作违纪解除劳动合同处理。

上下班交通安全协议书 篇7

一、从管理者到服务者, 积极实现管理角色的转变

校园管理, 说到底是对师生的管理。学校领导要坚持以人为本、服务优先的工作理念, 积极学习管理创新理念, 转变角色, 由管理者向服务者转变, 即从安全管理向提供优质服务转变。要以广大师生最关心的身边小事为关注点和着眼点, 着力解决好师生最关心的最直接、最现实的问题。自觉把师生呼声作为第一信号, 把师生需要作为第一选择, 把师生利益作为第一考虑, 把师生满意作为第一标准, 尤其注重对广大师生的人文关怀和心理疏导。要了解教职工的思想动态, 解决教职工工作上、生活上遇到的难题, 为教职工做好服务。要疏通教职工的思想情绪, 做教职工的贴心人, 最大限度地减少影响安全稳定的因素。

二、从治标到标本兼治, 积极实现管理效能的转变

影响校园安全稳定的因素复杂多变, 在强化治标的同时, 要深入发掘分析现象背后的因素, 从源头上加大治理力度, 使管理效能实现质的飞跃。

要在创新校园安全稳定管理机制上下工夫。改变过去单一、静态的“头痛医头、脚痛医脚”的管理模式, 推行综合、动态的工作思路。“不谋全局者不足谋一域。”要突破“就安全稳定做安全稳定工作”的思维藩篱, 站在教育工作全局的高度积极思考安全稳定工作, 结合各项工作实际, 着力在“教育、管理、防范、督查”四大环节上进行长效机制建设。编好平安校园的“时间网”, 做到“不留白”;织好平安校园的“空间网”, 做到“不留空”。

要在建立快速高效的应急管理体系、提高应对突发事件能力上下工夫。随着应急管理工作的深入及社会形势的变化, 教育系统的应急管理工作亟需强化。要根据《突发事件应对法》要求, 强化“一案三制”建设, 建立反应灵敏、运转高效的安全维稳体系, 促进维稳意识及能力的提升。

三、从简单粗放到高效集约, 积极实现管理模式的转变

新的校园安全稳定形势要求我们必须摒弃简单粗放的管理方式, 在工作实践中探索符合实际的科学化、精细化管理模式。“日事日毕、日清日高。”安全稳定工作要在每一个细节上精益求精, 做到人人明确安全责任、时时强化安全意识、处处细化安全规则、事事落实安全措施。

大力加强队伍建设, 是推动管理模式转变的根本和保障。实现精细化管理, 需要充分发挥人的主观能动性, 这就要求学校领导及管理干部俯下身子抓落实, 对应自己的职责和工作进展实行“零距离”跟踪掌控, 并及时把脉问诊、对症下药, 对事关安全稳定的问题要在最短时间内解决。同时, 建立科学的评价机制, 纳入对学校领导、干部教师的工作绩效考核体系。

深化信息化建设成果, 是推动管理模式转变的支撑和基石。信息化建设给安全稳定工作的开展提供了便捷的渠道。注重用先进的信息网络技术推进工作创新, 搭建全面覆盖、联通共享、功能齐全的综合信息工作平台, 尝试用微博等前沿信息网络技术, 利用信息传播的及时性、裂变性等特点, 及时发布工作预警, 突出重点, 突破难点, 降温热点, 提高安全稳定工作的服务性, 引导主流舆情, 及时化解负面信息效应。

四、从各自为战到多元治理, 积极实现管理格局的转变

校园安全稳定工作是一项系统工程, 尤其是校园周边安全稳定更需要各个部门大力配合, “攥指成拳”形成合力。学校要主动商请有关部门, 加大学校周边治安综合治理力度, 为师生创造安定有序、和谐融洽、充满活力的工作、学习、生活环境。要进一步加强部门间的协调配合, 建立由“综治”部门牵头, 教育、公安、司法、文化等相关部门参加的联席会议制度, 形成部门联合执法、信息数据交换和资源共享机制, 构建联动式管理格局。

五、从现实管理到虚拟与现实管理并重, 积极实现管理视域的转变

教育系统的互联网受众是广大中小学生, 他们思想活跃, 易于接受新鲜事物, 也容易受网络上部分偏激思想影响。互联网信息交流的开放性、匿名性和高速流动性, 对校园安全稳定工作提出了新的挑战。我们要在做好现实中校园安全稳定工作的同时, 积极探索教育系统虚拟网络空间管理, 及时化解虚拟网络空间内发生的矛盾纠纷。一方面加强学生文明科学地利用网络的教育, 宣传信息网络管理的相关法律法规, 讲解国家有关部门对信息网络、手机短信等平台的监控措施, 引导师生自觉遵守相关规定。同时, 关注校园网等教育系统自主管理网站的安全, 加大网站管理力度, 及时排查各种网络危险因素。另外, 适时建立教育系统网络舆情监测引导机制, 及时有效地掌握网上舆论导向的主动权。

安全教育培训要在针对性上下功夫 篇8

在内容设置上要坚持“三个贴近”，增强实用性。按照“需要什么培训什么，缺少什么补充什么”的原则。在进行安全理论和安全知识普遍教育培训的基础上，紧紧围绕企业生产经营、职工队伍建设和职工自身发展的实际需要，分类培训，因人施教。一是贴近企业生产经营发展的需求设置教育培训内容，通过普遍性教育培训，从而使全体职工提高认识、丰富知识、增强技能，不断增强干部职工履行安全职责的总体能力，满足企业安全发展的整体需要；二是贴近职工队伍建设的需求设置教育培训内容。根据职工队伍岗位、年龄结构、文化层次和技能素质等特点，分类设置教育培训内容，增强每一类职工的安全适应能力；三是贴近职工个体发展的需求设置教育培训内容，坚持一把钥匙开一把锁的教育培训方式，开展适应型、储备型、提高型培训，使企业的安全技能人才形成合理的梯次结构，使不同人员的个人综合素质得到稳步提高。

在方式安排上要坚持“三个强化”，增强实效性。一是要强化调查研究。在进行教育培训前。要深入了解培训对象最缺的是什么。最想学的是什么。职工队伍的安全素质存在哪些薄弱环节，以需定培。找准“供”与“需”的最佳结合点，增强针对性，减少盲目性，避免学用脱节。二是要强化实践锻炼。理论上的巨人，实践上的矮子是做不好安全工作的。安全教育培训要把提高操作技能作为重中之重的工作来落实，坚持深入现场、深入岗位开门搞培训，通过现场攻关、技术比武、导师带徒等多种方式，不断提高职工的实际操作能力。要坚决避免关起门来搞培训。足不出户，远离实际，从理论到理论的本本行为。三要强化检查考核。任何一项工作如果缺少了检查考核，就难以深入推进，就难以取得预期的效果，安全教育培训也是如此。既要对施教者的工作情况进行检查考核。也要对教育培训对象的学习情况进行检查考核，通过检查考核进行评先评优，对先进者进行表彰奖励，对落后者进行批评教育，对工作不到位的地方加以强化，把检查考核结果与个人利益进行挂钩，不断增强教学双方的积极性和主动性，促进教育培训效果的持续增强。

上下班交通安全协议书 篇9

各部室、车间：

目前，随着道路车辆的增多，尤其是上下班时间比较集中，途中交通安全成了我们必须注意的问题，根据《道路交通安全法》规定，摩托车、电动车驾驶员及乘坐人员应按规定戴头盔，确保交通安全。现结合我公司情况，特对全体员工上下班途中安全事项要求如下；

一、摩托车、电动车驾车人员和乘车人，一定要佩戴安全头盔，以免发生意外。对不按规定佩戴者，一律要不允许进出厂门。

二、对于机动车（轿车、摩托车）上下班驾驶中必须持有本人驾驶证，杜绝无证驾驶及酒后驾驶等违章行为，公司员工车辆信息及本人驾驶证复印件必须交办公室备案，对于无证驾驶者一律不允许进出厂门。

三、骑车员工上下班一定要按照交通规则行驶，步行人员要走人行道并注意穿过马路上仔细观察路况，确定安全时再通过。

四、公司将和员工签订免责协议，对不按要求违规违章行驶者，出现交通事故，其一切责任自负。

五、本规定自2016年1月18日（周一）正式执行。检查职能部门为办公室保卫科，综合管理部跟踪监察。所有人员及车辆进出厂门必须听从门卫指挥，违者给予严肃处理。

为了您和他人的安全，为了家庭的幸福美满，请您为自己负责，为社会负责。从此养成良好习惯，文明安全上下班。

特此通知。

员工上下班安全(试卷) 篇10

部门：

姓名：

日期：

得分：

一、判断题（共40分）

1、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时，应当遵守交通信号灯的规定。（）

2、禁令标志是用以禁止和限制车辆、行人交通行为的标志。（）

3、在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，机动车在道路中间行驶。（）

4、员工在上下班途中，受到机动车事故伤害的，可以认定为工伤。（）

5、交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。（）

6、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或吊销机动车驾驶证、拘留。（）

7、变更车道时只须开启转向指示灯，便可迅速转向驶入相应的行车道。（）

8、在没有非机动车道的道路上，自行车应该在人行道上骑行。（）

9、黄灯持续闪烁时表示车辆、行人须注意观望，确认安全后通过。（）

10、当你骑车违法后又拒绝接受罚款处罚时，交通警察必须在你同意后才能扣留你的车（）

二、选择题（共40分）

1、道路交通标线按功能可分为（）三类。

A、指示标线、禁止标线、警告标线； B、中心线、分道线、人行横道线； C、横向标线、纵向标线、其他标线

2、警告标志是用以警告车辆、行人注意危险地点的标志，其颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为（）。

A、圆形； B、等边三角形； C、正方形

3、当你需要乘坐出租车时，你可以（）。

A、站在机动车道上拦乘； B、站在路口拦乘； C、站在人行横道拦乘

4、《道路交通法》施行日期是（）

A、2003年5月1日； B、2004年5月1日； C、2005年5月1日

5、机关、部队（）单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。

A、商业； B、企业事业； C、工矿商贸

6、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路安全法规，可以处警告或者最高（）元以下罚款。

A、10； B、30； C、50

7、通过没有人行横道的街道时，在安全的情况下要直线通过，要（），注意来往车辆。

A、先看左后看右； B、先看右后看左； C、观察前后

8、驾驶自行车、电动自行车在路上横过机动车道，应当（）。A、下车推行； B、不得横过； C、在确保安全情况下通行

9、夜间当路口红灯不停闪烁时，它表示（）。

A、车辆和行人必须让行； B、车辆和行人不准通行； C、车辆不准通行，但行人可以通行；

10、在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的路口，相对方向行驶同为转弯的非机动车相遇时（）。

A、作转弯的车让右转弯的车先行； B、右转弯的车让左转弯的车先行；

3、谁抢先谁先行

三、简答题（共20分）

1、员工在上下班期间何种情形可以认定为工伤？

上下班交通安全协议书 篇11

近年来,为了顺应媒介融合大趋势,绍兴交通广播运用互联网思维推动精品节目产品化,不断创新节目内容和形式,变“为播出而制作”为“为市场而制作”,以人为中心来组织节目的制作和播出,真正满足用户的需求,成功打造了品牌节目《941晚班车——下班嘚不嘚》(以下简称《941晚班车》)。这档节目是广播节目与新媒体融合的全新尝试,通过丰富节目的承载和外延,其情感属性得到了极大的增强,仅仅用了一年的时间,就使节目获得了意料之外的成功。据赛立信2016年2月绍兴地区广播收听市场调研报告,《941晚班车》收听率为4.88%,市场占有率20.6%,在绍兴地区广播节目视听率中排名首位。

1强化产品思维,精心打造广播的产品经理

产品思维,是指针对用户的某方面需求,用产品的形态来满足用户需求的一种思维模式。产品经理能否很好的把控产品的质量、产品的好坏,很大程度上取决于产品经理的思维方式能否跟得上互联网发展的节奏,解决用户需求。就广播媒体而言,就是要把内容当成产品来做,把节目作为一种产品来看待,主持人自然就成为这档节目的产品经理。近年来,按照“产品”思维,绍兴交通广播从2015年2月开始对《941晚班车》节目主持人进行了结构性改革,摒弃了原来两个女主持轮班制的形式,启用全新的男女搭档组合——“小鲜儿”“小鱼儿”组成“小鲜鱼组合”并固定下来,凸显主持人的核心价值。两位主持人都非常年轻,他们走出大学校园只有二、三年,思想活跃,充满了创新激情和新鲜点子。作为这档节目的产品经理,主持人的直觉和感性,赋予这个节目更强大的情感属性。

产品经理不仅仅要会做产品,更重要的是要有产品化的思维,能够知道你服务的用户是谁,你的用户需求是什么,如何不断的满足用户需求,在满足的过程中不断的迭代改进产品,创造更多的用户价值[3]。从传统广播受众的需求看,随着汽车社会的到来和各大城市堵车的现状,受众在车厢内停留的时间越来越长,而在汽车封闭式空间内,广播有着强制性的媒体垄断地位。在媒体竞争异常激烈的当下,汽车大众化以及广播的天然属性即伴随性、即时性、便捷性,是广播媒体再次焕发和显示其独特魅力的内在驱动力。由此,也带动广播媒体构建了相当规模的社会中坚消费人群。

产品的第一作用是解决需求,这些需求来源于用户,产品经理要做的是发现需求,解决问题。城市交通广播拥有无可替代的第一手交通路况信息,为车友提供最新的信息服务,但对于晚高峰而言,有时候“堵”成为回家的唯一选择。以绍兴交通广播为例,在“小鲜鱼组合”确定后,针对晚高峰的拥堵情况,《941晚班车》确立了“路况+话题互动+美食”的输出方式。一方面,主持人用有趣的话题讨论,幽默的互动来取代回家路上的“心塞”,不失为一种很好的舒解情绪的方法;另一方面,“就是这个味儿”美食互动,通过寻找绍兴范围内的美食,同时提供美食福利的方法,通过微信前期推送征集美食团成员,也成为《941晚班车》的一个重要板块构件。在互动中产生新的价值,给用户带来新的、与其他互联网产品完全不同的体验,这种体验代入了与“小鲜鱼组合”的情感交流,将听众属性和粉丝属性完美统一,也给传统的“绍兴交通广播”输入了新鲜血液,“小鲜鱼组合”开始承担新的功能,成为媒体融合的关键点。

2强化用户思维,着力推动广播平台多样化

互联网以用户体验为中心,真正找到用户的痛点,找到用户的普遍需求,为客户创造价值。任何产品不仅要让用户使用,还要让用户成为产品的粉丝。要以用户需求为出发点,运用用户思维去思考,用户需要什么,就要为他提供什么。在媒介融合背景下,必须推动传统广播的“听众”转化为“用户”。“听众”具有被动接受、选择权缺乏、互动性差等特点;“用户”表现在迎合用户需求、服务用户需要,进而引导用户期待、提升用户品质。为此,传统广播必须自觉地从“我生产内容,你负责听”的单向传播向新媒体“你需要什么内容,我来生产什么内容”多元传播转型[4]。以“用户”思维深化“受众”意识,进一步确立“为受众创造价值”的传播理念和服务观念。

按照“用户”思维,广播媒体不但要为市场制作和提供有思想、有温度、有品质的内容,更要为听众提供优质的生活服务,变听众为用户,即通过以广播传媒为载体,应用广播与互联网和移动结合的创新技术,实现向“广播生活传媒综合运营商”的战略跨越。《941晚班车》首先通过汽车端实现内容的播出和车友的互动,同时,栏目在蜻蜓FM、喜马拉雅FM、企鹅FM、阿基米德FM等网络APP上都可以实现实时收听,并可以提供栏目下载,使声音长久保存下来。此外,941绍兴交通广播开通了微信订阅号“hello fm941”和微信服务号“fm941941941”,在每天推送当天重大事件、新闻评论的同时,也使听友可以通过关注微信公众号,通过后台的消息功能发送文字、图片、视频等多种消息模式,充分发挥传统广播伴随性的特点,与主持人进行实时互动。

除了车载端的听、手机端的互动,在网页端和手机端还有“视频直播”。2016年4月,《941晚班车》正式入驻“水滴广播”,试水“广播视频直播”,听众利用移动终端,一边收听广播,一边浏览网页并随时发表对新闻内容的观点和评论,使信息的收发一步到位,集听广播、看广播、聊广播于一体,使信息呈现全方位、立体化。与此同时,用户思维特别强调让用户(受众)参与产品生产,提升他们的参与感和存在感,在互动中生成节目。《941晚班车》栏目通过与用户之间私密、及时的互动,对发送文字或语音进行及时解答,更好地维护媒体与受众群体之间的关系,增强受众黏性,成效颇为显著。实践证明,互联网和移动终端赋予了受众更多媒介选择的机会,同时也扩大了节目的传播半径和影响力。

3强化跨界思维,联结需求各环节

在媒介融合背景下,作为扎根本土、创新力强的城市交通广播,只有以开放的姿态抱团取暖、跨界融合,建立自身独有的产业平台,才能在的日新月异的新技术、风起云涌的新媒体、日益严峻的经济寒冬等现实因素的联手夹击下,守住阵地、稳住阵脚并不断发展壮大。这个平台,就必须通过跨界整合资源来打造。《941晚班车》在提升内容品质的基础上,通过跨行业合作、线下活动等方式拓展了发展空间,延伸了广播媒介的功能,大大提升了城市交通广播的品牌价值。节目中的美食板块“就是这个味儿”,通过寻访美食、推荐美食,将广播与餐饮业两个不同的行业进行整合,使两者优势互补,形成一个整体的产业链条,不仅为“就是这个味儿”这一节目板块注入活力,而且促进了绍兴的特色餐馆、特色小吃的推广。

不仅如此,《941晚班车》通过话题推送、晚班车推出广播购物,通过自身优势推送高性价比、绍兴交通广播特惠价的产品,吸引听友、微友等购买,促进广播听众向“用户”转变。比如曾经在《941晚班车》中推出过行车记录仪、爱心椪柑、书籍等商品。在此过程中,绍兴交通广播联合绍兴市慈善机构、绍兴市育才小学等开展爱心捐赠活动,通过公益的方式,提升了频率的美誉度,体现了城市交通频率的社会责任感。

总之,对于传统广播来说,媒介融合不仅是内容传播的创新,也是经营模式的变革。随着媒体生态环境的突变,《941晚班车》终将向数字移动媒体嬗变,通过线上线下深度融合,切实增强广播媒体的用户体验感和黏性,从而获取到更多的忠诚用户,其运作中体现的产品思维、用户思维、跨界思维,正是媒介融合的题中之义。在媒介融合的大背景下,《941晚班车》的成功,就在于它通过平台、内容及用户的深度整合与挖掘,同时发挥广播及时互动、精准传播的强项,制造热点、吸引注意力,有效地实现了节目的品牌化。

参考文献

[1]谭天.“互联网思维”深受推崇背后[J].人民论坛,2014(6).

[2]刘智.当今互联网的联系和结合概念对广播媒体节目形态创新的启示[EB/OL].百度文库,http://wenku.baidu.comvi ew/1563c525192e45361066f549.html.

[3]刘晓明.产品经理如何分析与整理用户需求[J].传媒评论,2015(7).

关于上下班安全通告函 篇12

发函部门： 人事行政部

编 号：综管函__201109-19_ 受函部门：营销中心、制造中心、管理中心

发函人：鲁谦源

函件内容：

根据我司“以人为本”的和谐宗旨并结合实际情况，考虑有部分员工在厂区外住宿，上下班途中路况复杂易发生交通事故，为做好平安上下班，安全搞生产，现就有关事项通知如下；

一、公司行政人事部认真贯彻员工上下班交通安全教育制度，落实安全负责人

二、各部门领导对本部门员工经常开展常规安全交通教育知识培训，提高员工的自我保护意识

三、遇恶劣天气时公司需调整工作时间，且设专人组成护卫队或调用专用交通工具服务员工上下班

四、公司车辆调度部门经常督促驾驶员检查车辆，排除安全隐患确保行车安全

五、禁止驾驶制动性能差或无牌无证的机动车辆，更不可无证驾驶机动车辆

六、电瓶车、自行车等非机动车辆的制动和控制力较差，需经常检查维修。杜绝故障交通工具上路行驶。

七、如员工在上下班途中发生交通事故行政人事部应第一时间赶赴现场救护并保护现场报警查清事故原因，严格执行国家《工伤保险条例》法律法规相关条款

八、如属本通告第五、第六条及故意犯罪、酗酒闹事、自残自杀等个人行为公司一律不予受理，一切责任由自己承担 附：摘抄《工伤保险条例》 第三章 工伤认定

第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：

（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

（四）患职业病的；

（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

特此告函

杭 州 新 力 家 具 有 限 公 司

中心总监签批：_______________

员工上下班安全承诺书 篇13

1、本着对自己负责、对家庭负责、对他人负责的态度，本人自觉学习并遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律、法规；

2、讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车，严格遵守交通法规，服从指挥；

3、根据道路交通法规，靠道路右边行驶、按车道行驶，不闯红灯，不逆向行驶；

4、驾驶车辆精力集中，不超速行驶，不强行超车，驾车不接打电话，不酒后驾车，不疲劳驾车，不飙车，严格根据指定的上、下班线路图行驶；

5、个人和非机动车（包括电动车）左转、横穿马路要下车，要走斑马线，按规定通过路口；

6、机动车牌照，证件齐全有效，驾车时必须系安全带，骑摩托车、电瓶车必须戴头盔，不得载人。无头盔、牌照、证件不全或不在有效期内的`机动车不上路和进入工地；

7、严格遵守项目部交通安全管理规定，服从管理；如：项目部已为各班组员工安排食宿，不得上班时间私自外出，对于不在项目生活区住宿，上下班回家的职工，必须向项目部提出书面申请，并签订责任书。在项目部食宿的职工，如平时想回家的职工，必须遵守公司及项目部规定，进行书面请假及消假制度。

8、雨雾雪天气谨慎缓行，出现特殊原因不能按时到岗，应及时与自己的直接领导或部门负责人的电话沟通，绝不赶时违规行驶。

9、为了保障自身安全，不搭乘无牌无照或无营运资质的车辆或摩托车、电动三轮车上下班；

10、上下班回家既定线路途中如果受到机动车或非机动车伤害后，应迅速拨打“110”电话报警求救，并及时电话报告项目部相关负责人或班组长。

本人严格遵守以上10条内容做一个遵纪守法的好员工，时时刻刻把安全放在心中，体现在行动中，每天高高兴兴上班来、平平安安回家去！如不遵守以上承诺，上下班途中发生意外后果自负；如不遵守交通规则，发生交通意外事故，造成自己或他人受到伤害的，后果自负，与公司概不相关。

特此签订此承诺书。

承诺人：xxx

上下班途中交通事故工伤认定 篇14

根据《企业职工工伤保险试行办法》规定，在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的，认定为工伤。但是，这并不是说职工发生的所有道路交通事故，都算工伤，要认定为工伤的，应满足以下条件：（1）职工在规定的上下班时间；（2）职工在上下班的必经路线上；（3）事故的主要责任不在职工本人；（4）事故属于道路交通机动车事故；（5）职工本人负伤、致残或死亡。可见，对上下班途中发生交通事故认定为工伤的条件较为严格，必须在上下班的规定时间和必经路线上。若职工不是在上下班的规定时间，而是提早上班，或不是在上下班途中必经路线上，发生了交通事故，就不能被认定为工伤，这明显不利于对职工的保护，也不利于提高职工的积极性。《工伤保险条例》对此作了较为合理的修正，在上下班途中，受到机动车事故伤害的，就应认定为工伤。为此，认定为工伤的要件只须具备二个：（1）在上下班途中；（2）受到机动车事故伤害。因此，职工只要是在上下班途中，而不必在规定的上下班时间内，职工若是推迟上班或提早下班，发生交通事故，也应认定为工伤。此外，职工在上下班途中，也不必在必经路线上，只须在上下班途中即可。最后，应予注意的是，在上下班途中受到机动车事故伤害的，无论事故的主要责任是否在职工本人身上，都认定为工伤，所以，对上下班途中发生事故而受到伤害的，认定为工伤，明显有利于对职工的保护，有利于对职工提供有效救济。

【相关依据】

工伤保险条例[20030427]

第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：

（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

（四）患职业病的；

（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的；

上下班交通安全协议书 篇15

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上下班途中发生的交通事故如何认定

交通事故无时无刻不在发生。发生交通事故后造成人身伤亡的可以请求损害赔偿。在上下班途中发生的交通事故如何认定?是认定为普通的交通事故，还是工伤?认定为工伤的话，可以享受双份赔偿。那么上下班途中发生的交通事故如何认定?详情请看下文。

一、根据按照《工伤保险条例》第十四条的规定，工伤主要有以下类型：

1.1在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;

1.2工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;

1.3在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;

1.4患职业病的;

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1.5因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;

1.6在上下班途中，受到机动车事故伤害的;

1.7法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

由于你父亲符合上述条例规定可以请单位出面申请工伤认定工伤，如单位拒绝你们可以自己去申请，记住跟申请期限是一年;

二、具体工伤赔偿事项：

医疗费

1、职工治疗工伤应当在签订服务协议的医疗机构就医，情况紧急时可以先到就近的医疗机构急救。

2、治疗工伤所需费用符合工伤保险诊疗项目目录、工伤保险药品目录、工伤保险住院服务标准的，从工伤保险基金支付。

3、工伤职工治疗非工伤引发的疾病，不享受工伤医疗待遇，按照基本医疗保险办法处理。

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住院伙食补助费

1、由所在单位按照本单位因公出差伙食补助标准的70%发给住院伙食补助费。

2、经医疗机构出具证明，报经办机构同意，工伤职工到统筹地区以外就医的，所需交通、食宿费用由所在单位按照本单位职工因公出差标准报销。

误工费(停工留薪期待遇)

1、职工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤医疗的，停工留薪期内，原工资福利待遇不变，由原单位按月支付。

2、停工留薪期一般不超过12个月。伤情严重或者特殊，经设区的市级劳动能力鉴定委员会确认，可以适当延长，但延长不得超过12个月。

3、工伤职工在停工留薪期满后仍需治疗的，继续享受工伤医疗待遇。护理费

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1、生活不能自理的工伤职工在停工留薪期需要护理的，由所在单位负责。

2、工伤职工已经评定伤残等级并经劳动能力鉴定委员会确认需要生活护理的，从工伤保险基金按月支付生活护理费。

生活护理费按照生活完全不能自理、生活大部分不能自理或者生活部分不能自理3个不同等级支付，其标准分别为统筹地区上职工月平均工资的50%、40%或者30%。

职工因工致残享受的待遇

第一情况职工因工致残被鉴定为一级至四级伤残的，保留劳动关系，退出工作岗位，享受以下待遇：

1、从工伤保险基金按伤残等级支付一次性伤残补助金，标准为：一级伤残为24个月的本人工资，二级伤残为22个月的本人工资，三级伤残为20个月的本人工资，四级伤残为18个月的本人工资;

2、从工伤保险基金按月支付伤残津贴，标准为：一级伤残为本人工资的90%，二级伤残为本人工资的85%，三级伤残为本人工资的80%，四级伤残为本人工资的75%。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标

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准的，由工伤保险基金补足差额;

3、工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停发伤残津贴，享受基本养老保险待遇。基本养老保险待遇低于伤残津贴的，由工伤保险基金补足差额。

职工因工致残被鉴定为一级至四级伤残的，由用人单位和职工个人以伤残津贴为基数，缴纳基本医疗保险费。

第二种情况职工因工致残被鉴定为五级、六级伤残的，享受以下待遇：

1、从工伤保险基金按伤残等级支付一次性伤残补助金，标准为：五级伤残为16个月的本人工资，六级伤残为14个月的本人工资;

2、保留与用人单位的劳动关系，由用人单位安排适当工作。难以安排工作的，由用人单位按月发给伤残津贴，标准为：五级伤残为本人工资的70%，六级伤残为本人工资的60%，并由用人单位按照规定为其缴纳应缴纳的各项社会保险费。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由用人单位补足差额。

经职工本人提出，可以与用人单位解除或终止劳动关系，由用人单位分别以其解除或终止劳动关系时的统筹地区上职工月平均工资

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为基数，支付本人20个月、18个月的一次性工伤医疗补助金和35个月、30个月的一次性伤残就业补助金。

第三种情况职工因工致残被鉴定为七级至十级伤残的，享受以下待遇：

1、从工伤保险基金按伤残等级支付一次性伤残补助金，标准为：七级伤残为12个月的本人工资，八级伤残为10个月的本人工资，九级伤残为8个月的本人工资，十级伤残为6个月的本人工资;

2、劳动合同期满终止，或者职工本人提出解除劳动合同的，由用人单位分别按其解除或终止劳动合同时的统筹地区上职工月平均工资为基数，支付本人一次性工伤医疗补助金和一次性伤残就业补助金。一次性工伤医疗补助金的具体标准为：7级16个月，8级14个月，9级12个月，10级10个月;一次性伤残就业补助金的具体标准为：7级25个月，8级20个月，9级15个月，10级10个月。

职工被确诊为职业病的，一次性工伤医疗补助金在上述标准基础上加发50%。

工伤职工距法定退休年龄5年以上的，一次性工伤医疗补助金和一次性伤残就业补助金全额支付;距法定退休年龄不足5年的，每减少

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年一次性伤残就业补助金递减20%。距法定退休年龄不足1年的按一次性伤残就业补助金全额的10%支付;达到法定退休年龄的，不支付一次性工伤医疗补助金

三、如果单位拒绝赔付，可以申请劳动仲裁。

以上是赢了网小编整理的工伤的认定以及赔偿。通过阅读上述内容，相信你也已经了解了，在上下班途中发生的交通事故属于工伤，如还有其他疑问，详情请咨询赢了网! 最新武装叛乱、**罪立案标准及认定（2018）http://s.yingle.com/y/zm/954785.html

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