未来的道路作文

未来的道路作文（通用8篇）

未来的道路作文 篇1

说到未来的道路，我想应该是千姿百态，龙飞凤舞并且不会发生交通事故和堵车这现现象的。

未来的道路啊，应该是人工智能的。假如哪一天你有急事外出再也不用像现在一样有堵车什么的情况，只要你在车上按着一个红色的按钮说一下准确的目的地，例如：“郑州市惠济区王砦村”人工智能收到指令后，立刻就用最先进的定位系统帮你找到方向，找到方向之后，又用一种特殊的材料架起一座大大高高的立交桥，而且建桥的速度异常的快，实现代人工建桥的`千倍或万倍。无论你在哪，然后要去的目的地，(如：你身在美国，想到中国来，他就在美国开始建，一直建到中国整个过程不到3秒。)若你担心美国总统不同意的话，那这些根本就不用担心，只要你上了桥，走过的部分就会自动消失。如果你开着车行驶在桥上，那真的是行驶在悬空的大桥上呀!

如果你担心正行驶在桥上是下了大雨轮胎打滑怎么办，那你也不必担心，如果大雨滴在桥上，那么大桥就会立刻烘干雨水，且不伤害轮胎。

如果你担心会出车祸怎么办，那你也不必担心，你所建的大桥只供你一人使用，别的车辆根本上不去，而且是人工自动帮你开车，你还可以在车上睡觉。哈哈，这样的话即使是新手上路也有了安全的保障。

未来的道路作文 篇2

关键词：中国,社交媒体,现状,特点,趋势

一、中国社交媒体的发展历程

社交媒体 (social media) 指一系列建立在Web2.0的技术和意识形态基础上, 允许用户自己生产内容 (UGC) 的创造和交流的网络应用。[1]此处的意识形态是指软件开发者和最终用户开始把万维网当作这样一个平台来使用:内容与应用不再由个体创造和发布, 而是经由参与式、协作式之路持续不断地被所有用户所改动和调整, 由此产生了Web2.0时代特有的参与、公开、对话的特性。

在社交媒体上, 用户可以制作个人简介, 通常包括照片和兴趣清单, 向朋友发出请求, 得到确认之后形成朋友圈。有些站点提供多种额外服务, 如写博客, 建用户群, 上传照片、音乐和视频, 即时聊天等等。通过网站交友、分享、线下聚会, 社交媒体成为现代人不可或缺的社区生活的一部分。

社交媒体背后的理论依据是“六度分隔理论” (six degrees of separation) 。简单地说, “六度分隔”是假设, 通过一个朋友的网络, 最多只需经过六步, 就可以找到世界上任何一个人。这一假设被称作“小世界问题”。1967年哈佛大学的心理学教授斯坦利·米尔格拉姆 (Stanley Milgram) 根据这个概念做过一次连锁信实验, 尝试证明平均只需六个人就可以联系任何两个互不相识的美国人。[2]这个人际联系网理论虽然不无争议, 但它其实并不是说任何人之间都必须通过六个层次才会产生联系, 而是表达了一个重要概念:任何两个素不相识的人之间, 通过一定的中介方式, 总能够产生必然联系, 并由此形成社会性网络。

社会性网络 (social network) 本是一种让相距遥远的人们得以互动的十分古老而普遍的机制, 它在网络时代变得流行开来。自从本世纪初以来, 伴随着友好的界面, 人们跟踪朋友、熟人和家人的生活, 进入社会性网络的人呈几何级数增长。商业机构试图开掘其中的商业价值, 因为这样的网络可以用来向有着相似兴趣的人们进行消费推荐。

中国社交媒体的发展分为四个主要阶段[3]:

(一) 早期社交网络———BBS时代

社交网络是从Web1.0时代的BBS逐渐演进的。BBS是一种点对面的交流方式, 淡化个体意识而将信息多节点化, 并实现了分散信息的聚合。1994年5月中国第一个论坛———曙光BBS成立, 除了基本信息发布功能外, 还包括现在的网络社区、即时消息、聊天室等多种常见的网络交流形式的雏形。[4]论坛的诞生, 打开了一种全新的交互局面, 普通民众可以利用论坛, 与陌生人进行互动, 而不仅仅是被动接受媒体信息。天涯、猫扑、西祠胡同等都是BBS时代的典型产品。

(二) 休闲娱乐型社交网络时代

经历了早期BBS阶段, 社交网络凭借休闲娱乐取得了长足发展。2004年, 复制线下真实人际关系到线上进行低成本管理的Facebook诞生, 社交网络正式迈入了Web2.0时代。受到国际社交网络发展的影响, 中国社交网络产品相继出现, 它们形态各异, 百花齐放, 包括视频分享、SNS社区、问答、百科等。

2005年成立的人人网、2008年成立的开心网, 拉开中国社交网络大幕。这段时间大体跨越了2006-2008年3年, VC/PE在此间经历了大幅投入之后, 2008年进入缓步投入阶段。

(三) 微信息社交网络时代

2009年8月, 新浪推出微博产品, 140字的即时表达, 图片、音频、视频等多媒体支持手段的使用, 转发和评论的互动性, 使得这种产品迅速聚合了海量的用户群, 当然也吸引了众多业者 (如腾讯、网易、搜狐) 的追随。这种模式将广义社交网络推向投资人的视野。

随着移动互联网的发展, 微信息社交产品逐渐与位置服务 (LBS技术) 等移动特性相结合, 相继出现米聊、微信等移动客户端产品。另外, 不容忽视的是So Lo Mo时代, 社交功能逐渐成为产品标配, 已经无法准确区分社交产品的范围。

(四) 垂直社交网络应用时代

垂直社交网络应用并非是在上述三个社交网络时代终结时产生的, 而是与其并存。目前, 垂直社交网络主要与游戏、电子商务、职业招聘等相结合, 可以看作社交网络探究商业模式的不同尝试。垂直社交网络的强联系、小圈社交概念不断放大, 基于共同兴趣的需求被细分出来。

二、中国社交媒体现状分析

(一) 主要社交媒体介绍

1. 腾讯QQ。腾讯QQ, 是腾讯公司于1999年2月11日推出的一款免费的多平台即时通信软件, 支持文字、语音和视频聊天, 还附带有邮箱、游戏等服务。[5]目前, 腾讯QQ为中国最多人使用的即时通信软件和网络社区。[6]2010年3月, 腾讯QQ同时在线用户数突破1亿, 这是人类进入互联网时代以来, 全世界首次单一应用同时在线人数突破1亿。[7]2014年4月11日, QQ同时在线用户数突破2亿。[8]

2. 新浪微博。新浪微博是一个由新浪网推出, 提供微型博客服务的类社交网站。用户可以通过网页、WAP页面、手机客户端、手机短信、彩信发布消息或上传图片和音视频。用户可以将看到的、听到的、想到的事情写成一句话, 通过电脑或手机随时随地发送给朋友, 一起分享、讨论;还可以关注朋友, 即时看到朋友们发布的信息。截至2014年3月, 微博月活跃用户1.438亿, 日活跃用户6660万, 其中包括大量政府机构、官员、企业、个人认证账号, 开放的传播机制使新浪微博成为中国的“公共议事厅”[9]。

3. 微信。微信是腾讯公司于2011年1月21日推出的一个为智能终端提供即时通信服务的免费应用程序。[10]微信支持跨通信运营商、跨操作系统平台通过网络快速发送免费 (需消耗少量网络流量) 语音短信、视频、图片和文字, 同时, 也可以使用共享流媒体内容和基于位置的社交插件“摇一摇”“漂流瓶”以及“朋友圈”、公众平台等服务。用户可以通过“摇一摇”“搜索号码”“附近的人”以及扫二维码方式添加好友和关注公众平台, 同时可以将内容分享给好友以及将看到的精彩内容分享到微信朋友圈。2014年10月, 微信在全球拥有超过约6亿注册用户, 其中包含约4.4亿活跃用户。[11]市场研究公司On Device调查显示, 微信在中国大陆的市场渗透率达93%。[12]

4. QQ空间。Q-zone (QQ空间) 是腾讯公司于2005年推出的一个网志系统, 包括说说、日志、分享、相册、视频、留言板、音乐盒、互动、个人档等功能, 另外还有应用中心, 有许多第三方应用接入其中。著名的应用有QQ农场、QQ牧场、QQ餐厅、抢车位、洛克王国等。同时有大量装饰物品如首页动画、皮肤、导航栏、漂浮物、花藤等, 虽然有免费物品, 但要想拥有所有装饰需要用Q币付费。针对Q-zone用户腾讯推出了黄钻业务, 黄钻可以独享Q-zone装饰免费或折扣、大容量相册、个性域名申请等特权。2013年, QQ空间活跃账户达到6.2亿, 成为世界第三大社交网站 (仅次于Facebook和You Tube) [13], 遥遥领先于中国其他社交网站。

5. 人人网。人人网原名校内网, 刚建立时一个最重要的特点是只允许拥有特定大学的IP地址或者大学电子邮箱的用户注册, 这样就保证了注册用户绝大多数都是在校大学生。用户注册之后可以粘贴自己的照片, 更新状态, 撰写日志, 留言等。网站鼓励大学生用户实名注册, 上传真实照片, 让大学生在网络上体验到现实生活中的乐趣。但在发展后期, 人人网成为向所有中国互联网用户提供服务的SNS网站。

6. 豆瓣。2012年豆瓣月度覆盖用户超过1亿。[14]豆瓣的核心用户群是具有良好教育背景的都市青年, 包括白领及大学生。在豆瓣上, 用户可以发表有关书籍、电影、音乐的评论;可以搜索别人的推荐;所有的内容、分类、筛选、排序都由用户产生和决定, 甚至在豆瓣主页出现的内容也取决于用户的选择。同时, 用户也可活跃于豆瓣小组、小站, 对吃、穿、住、用、行等进行热烈的讨论, 并热心参与各种线上、线下活动。

7. 知乎。知乎是一个真实的网络问答社区, 连接各行各业的专业人士。他们分享着彼此的专业知识、经验和见解, 致力于提供高质量的信息。知乎网站2010年12月上线, 在前两年, 采用邀请制注册方式。2013年3月, 知乎向公众开放注册。不到一年时间, 注册用户迅速由40万攀升至400万。[15]从产品设计看, 用户在社区内提出问题或解答, 还可以Follow其他用户、问题和话题, 以便从关注人和关注事两个不同维度来更好地发现内容。对于问题答案, 用户可以用类似Digg的支持机制, 给好的答案投票, 将其顶到页面靠上的位置。[16]任何人都能编辑任何人的提问, 是知乎的一大特点。

8. 陌陌。陌陌是北京陌陌科技有限公司于2011年8月推出的一款基于地理位置服务的社交应用程序。通过陌陌免费的智能手机客户端, 用户可以向附近的其他用户发送免费的文字、图片和声音, 以及当前的地理位置消息, 也可以参与组群讨论或在当前位置签到。2014年, 陌陌正式宣布, 截至6月30日, 总注册用户突破1.48亿, 月度活跃用户超过5234万, 陌陌总群组数超过356万。截至7月10日, 陌陌总用户数已经超过1.5亿。[17]2014年11月8日, 陌陌公开向美国证券交易委员会提交IPO (首次公开募股) 申请, 拟融资3亿美元。[18]

9. 友秘 (无秘) 。友秘 (无秘) 是一款匿名社交软件。其功能有:基于通讯录的匿名状态和图片, 可以窥探朋友私密的一面, 看看朋友们发的秘密、八卦、爆料、真心话;有严格的隐私保护, 完全匿名与朋友互动, 发表秘密、评论和私信都是匿名的;可以创建和加入匿名群聊, 释放另一面的社交人格;阅后即焚:发图传照, 看完之后可自动销毁;发现附近的人的秘密, 浏览100米-5公里内的人所发的秘密、八卦、爆料、真心话。[19]比达咨询数据中心2014年8月底对主流匿名社交软件在九大移动应用分发平台上的下载量做了统计分析, 友秘累计下载量为1326.7万次, 远超其他匿名社交APP的下载量。CNIT-Research分析认为, 匿名社交市场大局已定, 友秘牢牢把握了九成市场份额。[20]

1 0. 优酷和土豆。优酷由古永锵于2006年12月21日正式推出, 模仿You Tube的商业模式, 主打UGC用户生产内容。但当它聚拢人气之后, 发现如何盈利遥遥无期, 遂将You Tube模式改为UGC+Hulu模式。Hulu是2007年由美国三大广播电视网联合投资的视频网站, 提供机构制作的正版影视节目, 主要吸引广告收入, 2009年便开始实现盈利。2010年12月8日, 优酷网在纽约证券交易所正式挂牌上市, 带着的概念是“Hulu+Netflix”。[21]目前它已发展成为国内网络视频行业的领头羊, 在全球中文应用中排名第三 (第一为QQ, 第二为微信) 。[22]然而, 据其财报显示, 营收主要来源于商业广告 (Hulu模式) , 直接向用户收费模式 (Netflix模式) 的收入几乎可以忽略不计。迄今优酷仍未实现盈利。

土豆网于2005年4月15日正式上线, 是全球最早上线的视频网站之一, 是典型的UGC模式。“每个人都是生活的导演”是土豆从创立第一天始的价值观。土豆相信年轻人的想象力、创造力, 相信土豆的平台能帮助年轻人创造出更多、更好的影像作品, 来表达自己对生活和这个时代的看法。同时, 土豆提倡尊重每个人的个性, 尊重每个人自主地选择自己的生活, 成为自己成长的导演。

2012年3月12日, 优酷股份有限公司 (NYSE:YOKU) 和土豆股份有限公司 (NASDAQ:TUDO) 共同宣布, 优酷和土豆将以100%换股的方式合并。2012年8月20日, 优酷土豆合并方案获双方股东大会高票批准通过, 优酷土豆集团公司正式诞生。2013年4月, 优酷土豆集团宣布进入“集团BU化”运营阶段, 提出“优酷更优酷, 土豆更土豆”的发展战略。[23]

(二) 社交媒体用户分析

1.整体覆盖率。 (1)

从社交类应用看, 整体网民覆盖率最高为即时通信, 其次为社交网站, 最后为微博。传统的QQ、MSN、飞信是网民交流沟通的重要工具, 近年伴随着移动互联网的快速发展, 针对移动设备而推出的移动即时通信工具 (Mobile Instant Messaging, 简称MIM) 也迅速普及, 其中微信整体网民覆盖率已经达到61.9%, 其后又出现了易信、来往等工具, 目前该市场较为活跃。微博用户经过3年的爆炸性增长后, 目前进入低速增长时期, 面临用户流失、活跃度下降等问题。

2. 用户流失。

整体网民中, 有2.54%的网民半年前使用社交媒体而现在不用了, 这部分流失用户中, 微博流失率达6.32%, 微信流失率达2.62%。微博普及率高但是流失率也高, 社交网站因为有QQ空间存在, 整体流失率比较低。

就过去一年从社交媒体流失的网民来看, 社交媒体网民的学历和收入结构有走低的趋势, 收入和学历越高, 过去一年内减少使用社交网站的网民比例越高;反之, 收入和学历越低, 过去一年增加使用社交网站的比例也就越高。

用户从社交媒体流失的原因有:

(1) 认为社交应用浪费时间。这个原因的排序为:微信—微博—社交网站。

(2) 其他替代应用的出现, 降低了网民现有应用的使用时间或者使用频率。减少使用社交网站的网民中, 32.6%转而使用微信, 20.3%转而上微博。减少使用微博的人中, 37.4%转移到了微信。

(3) 网民使用久了丧失新鲜感。开始兴奋, 久而久之会减少对某应用的使用, 排序为:社交网站—微博—微信。

(4) 与朋友互动少了也是重要原因。朋友更新较少或者发信息无人回应, 也会降低网民使用社交网站和微博的积极性。

3. 社交媒体用户结构。

相对来说, 使用社交网站的网民年龄偏大, 收入偏低, 学历偏低;使用微博的网民年龄偏小, 收入偏高, 学历偏高;使用微信的网民年龄偏大, 收入偏高, 学历偏高。

(1) 年龄结构

年龄结构上, 微信用户年龄层次相对较高, 社交网站居中, 微博则相对比较低。年龄结构的差异导致网民在使用行为上也有差异, 使得针对不同媒体的营销策略和广告策略都有不同。

(2) 收入结构

整体来说, 微信用户的收入水平相对较高, 微博次之, 社交网站收入水平相对较低。近年来, 社交网站用户群体从白领阶层向年龄偏大的中低收入群体转移, 收入层次有下降的趋势。

(3) 学历结构

微博高学历用户比重相对较大, 微信次之, 社交网站最后。

(4) 社交媒体使用的地域分布

四线城市受访者互联网平台使用显著低于其他城市, 特别是在搜索引擎、视频分享以及即时信息上。不管在任何城市层级, 新浪微博都有着最高的渗透率, 腾讯在低级别城市渗透率较高。 (2)

4. 社交媒体用户重合度。

对于社交网站、微博、微信来说, 超过70%的用户同时使用两个以上的产品, 使用的重合度较高。其中同时使用三个产品的人占37.0%, 同时使用社交网站和微信的人占53.1%, 用户重合度较高。重合度越高, 二者面临的潜在竞争就越大, 一旦某一类产品的功能延伸到对方, 用户就很容易被分流过去, 对于另一方来说就会导致用户流失。在三类产品中, 只使用微博的人仅占3.3%, 微博独立用户比重非常小, 说明与其他社交产品的竞争非常激烈。

5. 社交媒体用户使用行为

(1) 品牌综述

社交网站:社交网站整体网民覆盖率超过微博, 得益于QQ空间覆盖率较高。过去半年使用过QQ空间的网民比例超过50%, 领先于其他社交网站;其次为人人网, 接近20%;朋友网、豆瓣网、开心网覆盖率分别列于第三、四、五位。

微博:过去半年中使用过新浪微博的网民比例最高, 其次为腾讯微博, 覆盖率与新浪微博差距不大, 搜狐微博、网易微博分别列于第三、四位。

即时通信工具:过去半年中使用过QQ的网民比例超过80%, 领先于其他工具;其次为微信, 过去半年使用过的网民比例超过60%;阿里旺旺、YY/YY语音、飞信分别列于第三、四、五位。最新发布的易信、来往也覆盖了2%左右的网民。

(2) 用户使用行为

根据《中国社交媒体指数报告》的数据显示, 用户访问新浪微博的频率最高, 有3/4的被访者表示他们每周至少访问新浪微博4次。 (3) 大多社交媒体用户每次访问一个社交媒体网站的时间在30分钟以内。访问社交媒体的时间主要是在家中或者上班闲暇时, 接着是临睡前和上下班途中。而关注朋友动态、了解社会新闻以及分享自己的状态是人们上社交媒体网站的主要目的。而社交媒体既是人们获取新闻、闲聊话题的途径, 也是联系朋友之间的纽带。

以下按照分类分别分析用户习惯: (4)

社交网站:用户在上床入睡前、饭后休息时大多访问社交网站。在上课、上班等学习工作时使用的比例也接近一半。碎片化时间里使用的比例也在增加。社交和娱乐是网民上社交网站最主要的目的。

微博:网民在饭后休息和上床入睡前使用微博的比例比较高。上微博成为网民在碎片化时间里上网的重要内容。社交和阅读信息是网民上微博最主要的目的。70%的微博网民通过微博搜索新闻或热点话题, 微博已经成为一个大众舆论平台, 是人们了解时下热点信息的主要渠道之一。但主动发微博 (原创, 不包括转发) 的比例为64.6%, 低于搜索和分享, 由于普通网民发微博后被反馈较少, 导致主动发微博的积极性下降。

微信:由于微信使用载体为移动设备, 用户不仅在饭后休息和上床入睡时间段使用较多, 而且在坐车途中、学习工作中、排队等候时的比例也超过一半。与他人交流沟通是微信用户最主要的目的, 网民在微信上使用文字和语音聊天功能达90%以上, 同时, 使用朋友圈、群聊、玩游戏的比例也超过40%, 社交因素在这些应用内容里较强, 手机社交游戏也因此得以活跃。

三、中国社交媒体的特色和创新

(一) 独特的防火墙国情

在中国大陆地区, 网络防火墙是社交媒体发展的独特环境。从2003年开始, 以“金盾工程”为代表, 有关部门不断对互联网安全加强控制, 并通过了一系列法律法规规范社交媒体的发展, 最新的一部是于2014年8月7日发布的《即时通信工具公众信息服务发展管理暂行规定》[24]。2009年7月, 饭否、嘀咕、叽歪、做啥等国内第一批独立微博客网站被关闭。 (5) 如今在中国遭到屏蔽的知名国外社交网站包括:Google+、Facebook、Twitter、You Tube、Vimeo、Line、Instagram等。这造就了中国大陆地区与世界其他地区完全不同的社交媒体发展模式。

(二) C2C模式 (Copy to China) 与创新

中国的互联网发展起步较晚, 而且由于防火墙的存在, 国外的社交媒体难以进入, 因此造就了C2C的“山寨模式”。比如人人网和开心网都山寨Facebook, 新浪微博山寨Twitter, 优酷网山寨You Tube, 街旁网山寨Foursquare, 无秘网山寨Secret等等。

但是中国的社交媒体不仅仅是山寨, 更有结合中国国情的创新。一个例子是, 新浪微博虽然基于Twitter的规则和框架设计, 但是在细节上却有所创新。比如, 新浪微博比Twitter增加了评论功能, 很像微型博客———中文用户也买账, 他们喜欢评论。[25]新浪微博可以显示图片、视频等多媒体, 而Twitter只能以短链接附加图片。这样, 微博变成了“Twitter+评论+富媒体”。评论认为:“Twitter被SMS捆住了手脚放弃了富媒体或融媒体的广阔世界。因为Twitter是小团队创业, 没有资源, 只能单点突破。以图片为例, 一图胜过千言万语, 第一时间看到缩小图, 而不是点击短链接再看到图, 更加直指人心。”“新浪微博不是简单的Facebook和Twitter杂交, 而是胜过两者, 理由是:嵌入多媒体和照片, 用户可以直接在微博上播放和打开, 无须跳转到视频网站;奖励系统;广场;线上经济。”[26]

(三) 发展速度惊人, 互联网一代崛起

中国社交媒体的另一大特点是发展速度惊人。原因主要有:

第一, 人口流动性增大, 城市里非城市户籍的人越来越多。远离父母和原来的生活圈子, 流动者借上网消除孤独感。

第二, 宽带费用显著下降, 智能手机快速普及, 大多数人都能承担。

第三, 20世纪70年代末期以来推行的独生子女政策令整代年轻人缺乏伙伴, 需要到网上寻找共鸣。

第四, 主流媒体的报道趣味性不高, 可信度受到质疑。

在中国大陆地区已经出现了迅速崛起的互联网一代。互联网和这一代人的日常工作和家庭活动交织在一起。根据中国互联网络信息中心 (CNNIC) 2014年1月发布的《第33次中国互联网络发展状况统计报告》, 在中国的6.18亿网民中, 即时通信使用率86.2%;博客、个人空间使用率70.7%;网络视频使用率69.3%;微博使用率45.5%;社交网站使用率45%, 论坛/BBS使用率19.5%。[27]

2013年, 中国网民人均每周上网时长达25小时, Wi-Fi和3G网络的快速发展, 更好地满足了网民对各类应用的使用需求, 尤其像视频等大流量应用的使用, 从应用使用深度上提升了网民对各类应用的使用时长。 (见下图) [28]

(四) 中国的社交媒体承载了更多的社会责任

由于中国缺乏信息自由发布的现实环境, 社交媒体的匿名、公开和参与这样的特点使得在信息的管理上存在滞后, 从而使得微博在中国环境下获得了罕见的自由信息交流的环境, 这使得微博这样的社交媒体平台比起西方的社交媒体承载了更多的社会责任。微博实名举报、微博公益等都是中国特色。

以记者罗昌平微博实名举报国家发展和改革委员会副主任刘铁男为例。2012年12月6日, 《财经》杂志副主编罗昌平发布3条微博, 实名举报刘铁男涉嫌伪造学历、与商人结成官商同盟等问题, 引起广泛注意。中央纪检部门根据实名举报的内容, 进行立案调查。2013年5月12日, “刘铁男涉嫌严重违纪, 目前正接受组织调查”的微博又一次被广泛转载, 这开创了微博实名举报、扳倒部级干部的纪录。[29]

这种情况在西方环境下一般并不必要, 因为各种报纸和电视媒体早已对政治和社会热点予以充分暴露和分析, 信息在各大传播平台上都能较为透明及时地流通, 民众不需要通过网络平台满足知情权。在Facebook等社交平台上, 主要围绕基于个体的信息流通, 人们分享的更多的是自己的日常生活, 而不是对社会热点的意见。[30]

(五) 过度娱乐化和挥之不去的利益链条

从人人网到新浪微博再到现在的友秘、知乎等社交媒体, 虽然功能各不相同, 但是都有一个发展路径:要走向大众, 就必须经过娱乐化的阶段。这就导致段子与心灵鸡汤泛滥。同时, 灰色利益链条也成为挥之不去的问题, 代购、刷粉、僵尸号、软广告等充斥在各个社交网络中。

四、中国社交网络未来的发展趋势

(一) 向移动端迁移

2014年, 腾讯公司发布的《2014互联网跨界趋势报告》中称发展中国家互联网化在爆炸性增长, 而且网络设备连接继续高速增长, 智能手机的普及仍然在加速, 人手一机的时代马上就将到来, 这些都导致移动流量快速上升, 互联网用户向移动端迁徙已成定局。[31]未来的社交网络一定是移动为先, 它的核心受众都在移动端。而那些PC上的社交网络产品将会被边缘化。

人人网的衰败就证明了这一点。2014年人人公司一季度财报显示, 其总净营收为2490万美元, 比上年同期下滑39%, 毛利润为870万美元, 比上年同期下滑65.2%;运营亏损为2920万美元。除了人人公司自身的运作失误之外, 移动网络和即时通信工具的出现是人人网用户迅速流失的重要原因。[32]新的互联网社交产品兴起, 分流了用户的网络使用时间, 人人网上有价值和有效的内容越来越少。虽然人人网醒悟过来后也转向了移动端的开发, 但是由于抄袭和运营失败, 最终失去了最佳时机。

移动互联网更加注重用户参与和场景化表达。随着手机软硬件水平和网络的飞速发展, 手机能产出的内容变得更加多样化。在4G时代来临之际, 腾讯放弃了腾讯微博, 将资源投入到微视中, 就是看好手机和网络的发展必将使得短视频成为更容易被生产和被消费的内容。视频传递的信息远远比图片、声音、文字要丰富得多, 它带给我们的是沉浸式的场景化表达。

随着手机硬件水平的提升, 手机既能生产内容, 也能处理内容, 可以在手机上剪辑视频、在图片上涂鸦, 这也进一步使得内容能够承载更加丰富的信息。所以, 下一代社交网络的内容形式将更加多样。

(二) 从大平台逃离到垂直社交

在现在没有区分的大平台社交媒体上, 用户被各种各样的无效信息轰炸。随着好友数的增多, 处理信息变得疲劳而低效, 成本剧增。这些都导致了人们对于社交大平台的恐惧, 而从大平台逃离的用户其实变成了垂直社交产品的增量, 是推动垂直社交趋势的重要动力之一。

近年来, 一大批垂直社交产品涌现出来, 渐成燎原之势, 大量的垂直社交产品达到百万用户量级, 甚至是千万用户量级。而这仅仅只是个开始。在中国做同志社交的Zank, 截至2014年7月, 总用户数达到500万, 日活跃用户100万, 月活跃用户300万。[33]情侣私密社交产品“小恩爱”做到1500万用户。[34]这些垂直社交产品的不断壮大, 说明了人们希望通过垂直社交产品解决垂直社交的需求, 而不是通过关系冗杂的社交大平台。移动互联网时代的去中心化和去边际化意味着垂直社交还将迎来更大的发展, 有论者称, 以垂直社交为主的“小社交时代”来临。[35]

(三) 匿名社交和阅后即焚兴起

在Twitter、微博等公开社交网络盛行的环境下, 隐私问题给人们造成困扰。自私密交友软件鼻祖Path流行起来后, 国内互联网创业者和互联网巨头相继在私密社交领域布局。社交网管理软件公司Hoot Suite执行长RyanHolme认为, Snapchat使用“阅后即焚” (即内容被接收数秒后自动消失) 的数据保存策略, 在某种程度上重新恢复了社交媒体本应具备的趣味性和自发性。他认为, Snapchat拥有广阔的市场应用空间。Facebook公司首席财务官去年底承认, 青少年使用Facebook的次数正在下降。而使用Snapchat的青少年数量正在呈爆炸式增长。[36]在中国, 友秘的成功正说明了匿名社交的巨大市场潜力。

(四) 社群化的社交媒体

从最近腾讯科技针对95后的研究报告中可以看到, 兴趣化社交在互联网新生代95后的社交网络中占据了极大的比重, 兴趣化社群将会是下一代社交网络的一个趋势。[37]

社群除了能通过兴趣建立连接外, 也能通过内容建立连接。从本质上来看, 社交其实就是寻找话题、建立连接的过程。通过垂直化内容连接起来的社群具有蓬勃的社交活力。

未来道路上的主角 篇3

电动车的由来

电动汽车这个近几年听上去颇为时髦的名词让人总是把它和高科技联系在一起。其实，它的历史并不比内燃机汽车短，它也是最古老的汽车之一。苏格兰商人罗伯特-安德森在1832年到1839年之间研发出了电动车。1835年，荷兰教授Sibrandus Stratingh也设计出了一款小型电动车，但那个时代更具实用价值、更成功的电动车还是由美国人托马斯-达文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森在1842年一起研制的车型，他们首次使用了不可充电电池。在内燃机汽车兴盛之前，电动车就创造了许多速度和行驶距离的纪录。例如，Camille Jenatzy在1899年4月29日用自行研发的电动车创造了105.88公里/小时的极速纪录。

由盛而衰的开始

在19世纪末20世纪初迎来经济繁荣的美国，人们的收入快速增长，汽车开始流行了起来。究其原因主要有四点：第一，美国在城市间建立起良好的公路网络，需要汽车拥有更长的续航里程；第二，德克萨斯、俄克拉荷马和加利福尼亚等大油田的发现，降低了汽油价格，令普通消费者也能负担燃油费用；第三，电力起动系统使得汽油机不再需要人力起动；第四，消声器的出现大幅降低了内燃机的噪音。而当时的电动车速度低、续航里程短，而内燃机汽车的速度更快、续航里程更长，并且价格便宜许多。伟大的亨利·福特开始在美国大批量生产内燃机汽车，并且售价平易近人，导致19世纪20年代，电动车销量迅速下 滑，电动汽车在10年后彻底消失。

新的世纪再现辉煌

20世纪70年代和80年代的能源危机令电动车再次重回人们的视野。在1990年的洛杉矶车展，通用汽车首席执行官罗杰·史密斯发布了Impact纯电动概念车，并宣布通用汽车电动车将实现量产，并上市销售。上世纪90年代初，加利福尼亚州空气质量管理局（CARB）作为加利福尼亚州负责清洁空气的政府机构，开始着手推进低油耗和低排放的汽车，最终目标是实现电动车这样的零排放车型。Impact纯电动概念车为CARB留下了深刻印象，随后CARB规定，到1998年2月，所有汽车制造商新售汽车中的2%必须是零排放车辆。到2003年达到10%。而在当时，零排放车辆实际上指的就是纯电动汽车。进入21世纪之后，能源危机、环境污染等问题令混合动力和全电动车受到前所未有的关注，人们开始相信，这些清洁能源的倡导者将是人类赖以生存的地球的救星。或许用不了多久，它就会顺利地进入寻常百姓的家中。

从Formula E这个名字不难猜出，这是一个可以和F1并驾齐驱的顶级赛事。它预计会在2014年9月正式拉开序幕，它和F1一样分设了许多站点，依次是伦敦、罗马、洛杉矶、迈阿密、北京、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、布城、曼谷和柏林，时间跨度从2014年9月到2015年6月。比赛的诸多硬件供给方也是F1的老搭档，比如提供轮胎的米其林。在10多家有意参加F E比赛的车队中，已经有至少7家明确表示会来，其中就包括中国车队China Racing。至于一些细节上的技术限制和赛制要求，还要等FIA方面磋商后才能敲定。

ABT Formula E电动方程式赛车

这是改装厂ABT自己研发的一台纯电动跑车，并将代表这个改装品牌征战Formula E。这是比赛中唯一的一个德国队伍，在结构设计上也发挥了自己的看家本领，大量运用了碳纤维材料，连多键方向盘都不例外。一位负责人Hans-Jürgen说：“这肯定不是我们参加过的最激情的比赛，但却是最让人期待的一次。”

日产 ZEOD RC电动赛车

它被日产标榜成了“世界上最快的电动赛车”，最高时速能达到300公里/小时。为了做到这一成绩，设计师为它开发了一个如同战斗机的造型，两个前轮收束在一起，乍看之下就像一个轮子。得益于强大的劈风能力，它可以保持高速稳定状态，从而胜任严苛的高速行驶。但它能否斩获一枚奖牌，还真的是个未知数。

在意大利Estrima公司眼中，汽车续航哪儿那么多事儿啊？他们选择了最简单有效的方法，而且很可能是从手机上获得的灵感，那就是为小汽车开发了可拆卸电池。这个Birò双座小车配备了2个48V的无刷电机，并在汽车的最后面开辟了电池仓。跑到没电的时候，可以直接把它抽出来，像拉行李箱一样拉回屋里去充电。这意味着如果你是开着它去做长途旅行，每到一个城镇、乡村都可以去充电。哪怕遇到一个便利店，也可以丢给老板十块钱，说：帮我充满它。

这个小型的拖车是一个双轮的储物箱，平时就可以拖拽在电动汽车的后面。而它最强悍的一点在于，它内部集成了一套发电装置，只要汽车前进，它就可以被激活，然后提供电能“反哺”电驱车。它的重量高达400斤，内置的发电机引擎排量为600cc，可以在时速130km/h的情况下产生22千瓦的供电功率。在和一台家用小车的组合测试中，它的续航能达到惊人的600公里。目前看来，它更适合帮混动车提升续航。如果是纯电驱小车，拽着一个400斤的车斗，遇见一个坡估计就歇菜了。

这个技术目前还停留在试验阶段，预计会在明年初出现在美国纽约的各大停车场。HEVO公司宣称这个井盖是一种持久的嵌入式硬件，可以为停泊在上面的电动车进行电磁共振充电。人们本打算把这个技术运用到快速充电上，奈何充满一台车一般要用接近10个小时，所以把它普及到路边的计划就搁浅了，否则很容易导致不必要的拥堵。它要比电动车充电站更省地，而且造价低廉，甚至有普及到私人车库里的潜质。如果非要找点问题，那就是充电速度还有待提升。

不要认为在家里就不需要无线充电技术了。试想一下，如果你车库的地板上有一个无线充电站，把小车开到上面就不用再管其他了，第二天可以直接开走。而博世就在近日为聆风和沃兰达开发了一个无线充电套装，包括一个壁挂单元、一个地板充电器和一个车辆适配器，而且要比有线充电系统更加便利。速度方面，博世没有做详细解释，但应该会比普通充电慢一些。博世表示，如果这一方案得到了这两款小车车主的肯定，那接下来还会为更多的电驱车开发无线充电系统。

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电动车的环保优势已经不需赘述了，但同为环保先锋的公交车却很难和它结合起来。因为它块头大、跑得远、不能停，而且速度还不能太慢。而韩国人开发的OLEV公交系统，就是一个非常有料的解决方案。通过在路面下方埋下横向线缆，汽车行驶时会做出切割磁感线的动作，从而产生电流。韩国科学家表示，这一技术能维持约136马力的输出，而且改造成本相对低廉，只需要挖掉路面的5%-15%即可。目前它在韩国的龟尾市做了初步普试运营。

在它之前，我们还以为沃尔沃只擅长在行车安全领域里折腾呢。这一张大网平时可以收束在后备箱里，等你的汽车电量告急时，就可以把它扯出来罩在汽车外面。这么做并不是要搭一个凉棚等救援，而是收集天上的太阳能，从而转换成可以供汽车前进的电能。整张网面采用了流动感很强的设计语言，具有一定的固定效果，骨架之间置备了嵌入式的光伏电池板，不管太阳在哪个方位，它都可以吸收到一定额的能源补给。在一般的天气下，它可以在撑一天之后把电池补满。在撑网之前，你最好把车停在开阔的地方，否则会把来来往往的车辆吓坏的。

Paul Drayson就像是电动汽车界里的三星，是个不折不扣的“跑分狂魔”。刚刚在去年九月，他创下了1000kg以下电动车速度纪录。虽然比起40年前的非官方纪录还差了一点，但他并不灰心。今年6月份，他驾驶着这台电驱跑车，又在英国的维顿机场又创下了328公里/小时的最高速度，超出40年前的282km/h一大截。

这台车是英国牛津郡的Drayson Racing Technologies制造的，名为B12 69/EV。它搭载了一套纯电力驱动系统，该系统的30千瓦时电池由碳纤维材料包裹着，并配备了四台分工协作的电动机，总输出实力可以达到800匹马力。它拥有一个非常适合玩冲刺的F1赛车造型，而且车身结构和重量配比都是冲着飚速去的，但相对的，驾驭起来也更加考验技术。

在同学们还忙着找一份好工作的时候，荷兰代尔夫特科技大学的一队学生们却用另一种方式来庆祝胜利，那就是开着一辆自己打造的电驱汽车打破了世界纪录。他们的车队经理很震惊地表示：“我原本以为可以把加速成绩提高到2.3秒，没想到远不止如此。”

在他们之前的世界纪录是2.68秒，而这次试驾之后，这个数十人的团队足足把成绩提高了0.53秒，轻轻松松打破了世界纪录，而且短时间内很难再被超越。这台赛车由他们亲手打造，看似简单的外壳完全由碳纤维打造而成，刨去外壳后，整个车剩下的骨架简单到不能再简单，重量只有145千克。正是这种激进的重量压缩，导致了它可以依靠四个独立电机完成如此强悍的加速效果。它配备了一个四驱系统，每个轮子由一个发电机负责。而且它没有像Formula Student那样制定114匹的马力限定，而是释放出了它全部的力量——135匹马力值。

双天窗、19英寸大轮毂、Wi-Fi局域网、后排可折叠小桌板……奔驰S 400L显然是一台给注重私享情结的人开发的。愿意开这台百万级轿车的人肯定不会在乎油耗，但他们在乎的是环保职责。在配合了动能回收技术之后，它的综合油耗仅为8.0L/100km，二氧化碳排放更是被压制到了188g/km，在全球范围内都达到了同级最低。

从外形上就不难猜出，这是一辆主打新能源的汽车。XL1的重量只有795千克，风阻系数更是低到了让人惊叹的Cd 0.189，这也直接导致了它驱动起来需要的动力非常小，8.4匹的功率表现就可以获得100km/h的巡航速度。虽然这个插电式混合系统在沃兰达等车型上早就用过了，但它的能耗表现简直低得让人发指：最低油耗仅有0.9L/100km！即便是切换到纯电驱模式，它每开出去一公里所需要的电量也不足0.1度。

这台车是恩佐的继任者，采用了HY-KERS混合动力系统，单单是电动机就可以喷涌出120千瓦的动力值，配合6.3升的V12自然吸气引擎共同发力，联合输出高达963匹。这意味着它可以在3秒内完成百公里加速，极速更是高达350km/h。它拥有超凡的动力表现，空气动力学和操控性也都是F1的标准，难怪“足坛高富帅”C罗会果断掏腰包拍了一辆。不过因为订单排号限制，他要拿到车至少得等到明年，而且神秘的中国买家也已经有10个人了。

这是一台长相很凶的雷克萨斯，大尺寸的纺锤形进气格栅配合锋利至极的车灯，它能散发出一种让人不敢直视的威严感。虽然只是一台紧凑级SUV，但它在动力上的表现却毫不含糊。它延续了雷克萨斯一贯的绿能路线，采用了混动系统。而为了做出这类车一贯缺乏的推背感，设计者给它开发了一款2.5升汽油发动机，最大输出可达156匹，显然是想和揽胜极光打擂台。内饰方面，它走的则是梦幻路线，极具科幻色彩的大屏中控台非常时尚新潮，在年轻人中的口碑相当不错。

王传福给自己的定位是“发明家”，但平心而论，比亚迪的自主创新举动从没给过我们眼前一亮的感觉，直到这台DM混动汽车“秦”出现。它以率先统一华夏大陆的帝国为名，配合态度感极强的前脸设计，似乎宣告出了自己给电动车市场洗牌的野心。它选择的是混动模式，一台1.5T发动机配合电动机，可以在5.9秒内完成百公里加速。而且纯电驱EV模式也不再是没油时的艰难选择，50公里的纯电模式续航对这个尺寸的轿车来说，已经算得上“国产骄傲”了。

它被赞为“最美电动跑车”，浑身上下都流淌着智慧的味道。它的动力核心全部是电驱装置，初次面世时就实现了5.8秒的惊人加速能力，让目标对手宝马5系对它刮目相看。目前，美国在售的特斯拉Model S有四款，电池功率的跨度从40kWh到85kWh。最强的一款可以实现4.4秒的百公里加速，拿来当街车开都完全没问题了。只是没有引擎咆哮，会显得震慑力不足。但它本就是一台低调为先的电驱车。

他被誉为现实版的钢铁侠，被称为“硅谷狂人”，早在上大学的时候，就明确了自己未来要从事的三大领域：在线支付、载人航天、电动汽车。至今，他在这三个领域都有了大公司，分别是Paypal、SpaceX和Tesla。而且他当了老总之后也没放下研发的热情，惊世之作层出不穷，前段时间被炒得火热的Hyperloop超级回路交通方案，就是他的想法。毫不夸张地说，在乔布斯离开之后，他在科技研发领域真的成为了“独孤求败”。

比亚迪CEO，造电池出身，最后却在汽车领域获得了终身成就，甚至在2010年一跃成为中国首富。而在前一年，他甚至连百强都没进。和埃隆·马斯克不同的是，王传福并不怎么重视专利，他宁愿自己去造，也不喜欢花高价购买别人的成果。就是这么一个动手狂人，开创了比亚迪这个强调技术独立的品牌。值得一提的是，他还是一个对品牌很专一的人，座驾一直都是自家研发的比亚迪E6，他相信自己造的就是最好的。

未来道路我选择教学设计 篇4

作者：全瑜洁 时间：2012-08-19 11:41:11

未来道路我选择 教学设计

教学目标

（一）知识目标

1．知道今天的青少年面临的选择越来越多；

2．能举例说出自己进行合理选择的方法和策略。

（二）能力目标

掌握科学的选择方法和策略，为自己做出明智的选择。

（三）情感、态度与价值观目标

知道选择对人生的重要性，慎重地对待人生的一些重要选择，愿意为自己的选择承担责任。

教学重点 学会选择，学会承担 教学难点 生活的岔路口 教学方法 活动探究式 教学媒体 多媒体 课时安排 1课时

教学结构与过程

【导入新课】

请同学们先听一首关于人生选择的歌曲《无名小路》（见音频素材）。

对此大家有何感想？每当自己矗立在岔路口时，你会是一种什么样的心情？自己也是否曾经遇到过多种多样的选择？（允许学生思考、探讨2分钟）

这就是今天我们所要学习的内容。下面我们就来学习第一个问题。

【讲授新课】

一、生活的岔路口（板书）

【活动设计一】生活中的选择

设计意图：引导学生认识到，生活充满选择，有些选择每天都会遇到，而有些选择则会对人的一生产生重要影响。

活动过程：

（1）教师说明：生活充满选择，每天我们都生活在选择中。让我们以一天为例，看看普通的一天中，会遇到哪些选择？请学生发表自己的意见。

（2）引导学生思考：以前你曾遇到过哪些重要选择？这些选择对自己产生了什么影响？当前面临的重要选择是什么？应该如何面对？

学生探讨：（略）

教师解读：从个人成长的角度看，随着年龄增长，大家面临的选择会越来越多；从社会发展的角度看，社会越进步，个人选择的机会越多。这就对作为青少年的你们的选择能力也提出了更高的要求。

【探究结论一】生活充满选择（板书）

【活动设计二】刘杉的苦恼

设计意图：帮助学生认识到，选择多了当然是一件好事，但也对我们的选择能力提出了更高的要求；有些重要的选择是我们成长道路中必然要经历的，不同的选择可能会决定不同的人生道路，因此要慎重对待。

活动过程

（1）假设创造情境：指导学生阅读教材活动材料，将故事情境和问题呈现给学生。并思考：如果你是刘杉，你面临此情境会怎样？

（2）请学生从《未选择的路》（见音频素材）的哲理诗的朗诵中，感受选择对人生的重要性。

（3）追根溯源：刘杉的苦恼是怎么造成的？你如何看待他的苦恼？刘杉的这次选择会对他的未来产生什么样的影响？ 教师解读：通过刚才的大家的思考与探讨，结合大家的亲身体会与感受，我们是不是可以得出如下结论：漫漫人生路，有无数的选择，但关键的只有几步。不同的选择，可能会决定我们不同的人生道路。因此，我们要认真对待人生旅途中出现的岔路口，慎重地进行选择。

【探究结论二】认真对待人生的岔路口，慎重进行选择（板书）

（过渡）通过刚才的学习，大家都知道了，漫漫人生会遇到很多很多的选择，有些关键的选择对其人生会产生重大影响，那作为青少年的我们应当如何进行选择呢？请大家随从我的思路继续学习下一个问题。

二、学会选择 学会承担（板书）

【活动设计三】外来的声音和内心的呼唤

设计意图：帮助学生面临重大选择时，了解来自周围人的意见是什么，自己内心的愿望和想法又是什么，学会处理两者之间的冲突，慎重作出选择。

活动过程

（1）教师说明：初中即将毕业，我们都面临着人生中一次重要的选择。是升学还是就业？如果升学，读哪一类学校？如果就业，将选择哪一种职业？对此我们有自己的想法，我们周围的人也会有一些意见或建议。请学生将这些想法和意见记录在课本上。

（2）在全班进行交流。（2分钟）

教师总结：我们在进行选择时，常常会受到各种因素的影响。要作出明智的选择，我们不仅要明确自己的想法，了解周围人的意见，还要掌握一些科学的方法和策略。

【探究结论三】选择需要具体的方法和技巧（板书）

【活动设计四】小江的选择 设计意图：使学生认识到在作出人生的重要选择之前，应做好充分的准备。

活动过程

（1）将故事情境呈现给学生。

（2）全班进行探讨和交流：在作出选择之前，该做好哪些准备？

（3）在学生充分讨论的基础，教师进行总结。

在作出人生的重要选择之前，我们要弄清自己的真实需要，多方面收集信息，学会辨别、筛选信息；还要考虑目标的重要性以及实现的可能性等等，这样才能作出最佳选择。

【探究结论四】树立正确的选择观念（板书）

【活动设计五】

设计意图：使学生认识到全面衡量个人条件和外在条件是对未来作出选择的重要一步，帮助学生衡量自己在面对升学和就业的选择时，拥有哪些有利条件和不利条件，以作出明智的决定。

活动过程

（1）指导学生填写表格，并思考表格后的问题。

（2）分小组进行交流，教师随时予以指导。

教师总结：世界上没有十全十美的选择，我们在选择中通往不同的道路。不管选择升学还是选择就业，都有各自的理由。每一个选择都会带来相应的后果和责任。我们要有勇气自己作出选择，并且为自己的选择承担起责任。

【活动设计六】困难的选择

设计意图：使学生认识到作出选择是困难的，因为世界上没有完美的选择，而每一个选择都会带来相应的后果和责任，作为成长中的青少年应该自己作出选择，并且为自己的选择负责。

活动过程

（1）引导学生回忆在过去的经历中，自己认为最困难的一次选择。请学生在一张纸用文字或图画表现出来。

（2）分小组交流自己的作品，并说出自己感到困难的原因，以及自己最后是怎样处理的。

（3）在全班交流。

教师进行总结：有时候作出选择是困难的，因为世界上没有完美的选择，而每一个选择都会带来相应的后果和责任。但我们只有自己作出选择，并且为自己的选择负责，才能够从中吸取经验和教训，不断提高自身的选择能力。

【探究结论六】选择的原则（板书）

要自己作出选择，这样才能在选择中成长。

【课堂小结】

学会自己作出选择，我们才能做自己的主人，才能在作出合理的选择时，享受到成功的快乐；或者在作出错误的选择时，从中吸取教训，提高选择能力。通过不断的自主选择并从中总结成败的经验和教训，我们的选择会更为明智，人生会更加积极。

附：板书设计

题目：未来道路我选择

一、生活的岔路口

1．选择越多，对选择的能力要求越高 2．认真对待人生的岔路口，慎重进行选择

二、学会选择 学会承担

未来的道路作文 篇5

在岗位工作中，你能够承担的责任大小直接关系你的职业未来发展，你承担的岗位责任越大．你的职业发展就可能越好，耍想获得职业生涯的快速发展，就应该在岗位工作中承担更重要的责任，并努力把这些责任承担好。可是有些人却忽视了这一点，一面对岗位责任就子找各种借。拒绝承担，或者推却责任，即使不得已把相应的责任承担下来，也是应付了事，工作中拖拖拉拉，就是不想把工作做到位，把自己本应在职业生涯发展之路上奔跑的双脚踩在了刹车上，始终让自己的职业生涯发展提不起选来。

在岗位工作中你能够承担的责任大小也常常影响领导对你的看法．因为岗位工作越重要，你承担的责任越重大，就越容易引起领导的特别关注，你的工作情况就会进入领导的视线之内，领导也会随时对你的工作做出评价，正是因为领导的关注．一般情况下会影响到自己的职业生涯发展的进程。如果不去承担责任，领导就会无暇关注你．你的工作就很难及时得到领导的肯定，你的职业生涯发展机会就会少很多、就会出现职业发展的延迟现象。

未来的地球作文,描写未来的作文 篇6

它是一种会随着天气的变化来设计的。在有雾的时候，会显示出浓浓的红色，可以让其他司机看出前面有车辆;在天气干燥的时候，会显示出淡淡的橙色，可以时时刻刻提醒主人：天气炎热，注意防暑;在天气适合的时候，会显示出清凉的绿色，看起来非常舒适。它的形状也是很有趣的，身子比平常的汽车要长一些，宽一些。身子是茄子状，头顶上有一个飞行器，尾部装有一个飞扇，茄子车的周围有六个船桨，最尖的地方有一个太阳能。更有趣的是它的中间有一个长长的梯子，它牵着一个大房间，那里是载人的地方。

它变化多端，有时遇到堵车，可以用飞行器，飞离堵车现场。而且它是用太阳能来运行的，而且吐出来的还是氧气，很环保。如果遇到河流，还可以开启游泳的装置，游到对岸。

它的安全也是一流的哦!只要有车向“我”行驶过来，可以按一个按钮，就会有一个泡泡来围住“我”，将整个车抬升到空中。

外媒关注十八大预测中国未来道路 篇7

香港《大公报》:站在历史的新起点上, 十八大全方位展示了中国共产党民主而务实、自信而清醒、亲民而开放、团结而富有朝气、活跃生动而充满温情的形象, 受到了国内外的高度评价。

香港《成报》:中国要驱动转型, 迎接未来黄金十年, 还须进行多项改革。推进收入分配制度改革, 减轻中低收入者税收负担, 提高城乡居民最低生活保障标准、失业保险等标准, 才能有利提高生产力, 有利构建和谐社会。中国经济发展进入新的转折点, 面临新的机遇, 亦面对新的挑战。

美国《外交事务》:十八大之后, 中国将继续以积极的姿态出现在国际政治舞台上。中国也将从国际规则的“应对者”转变为“制定者”, 扮演新的角色。

美国《华尔街日报》:中国共产党一直尽力与老百姓加强沟通。

俄罗斯《报纸报》:近30年来, 中国富裕速度比美国快5倍之多, 居民人均收入与美国相比从此前相差60倍缩至10倍。中国共产党让占全球1/4的人口摆脱了贫穷。中共改变了国家, 也改变了整个世界。未来10年中国经济奇迹将会持续。

英国《金融时报》:未来十年, 中国新一代领导层将为中国经济的发展注入新的活力与动力。

英国路透社:十八大通过了胡锦涛的工作报告, 修改了党章, 为中国指明了前进的道路和方向。

英国《每日电讯报》:十八大把治理环境问题提到了一个空前的高度, 修改后的党章增加了促进生态文明发展的内容。

法国《欧洲时报》:近年来, 中国高层在各种会议上, 多次提出要进行收入分配改革, 提高城乡居民收入, 但是, 把十年收入翻番明确列入小康社会建设目标, 这是第一次。时间、收入都被具体量化了, 使民众对于经济的改革认知更加具象, 更加可感, 亦更加清晰。

法国《费加罗报》:西方不得不认识到, 中国未来领导人治下所产生的变化“将给全世界带来巨大影响”。迄今, 中国经济依靠出口和投资“两个动力”促进了经济的快速发展, 今后的挑战就是如何拉动内需, 创造中国经济发展的“第三个动力”, 只有这样, 才能避免掉入“中等收入国家陷阱”。

日本《每日新闻》:农民工代表人数的增加体现出共产党“代表广大人民利益”的宗旨。

韩国《中央日报》:中国“未来要走的道路”是在坚持共产党领导的社会主义体制的同时, 通过在经济上转变增长模式, 找到新的增长动力。中共党代会的政治报告中提到保持党的“纯洁性”、维护社会主义法治, 这是由于中国希望继续维护政治和社会稳定, 也将对腐败持“强硬立场”。

未来的道路作文 篇8

关键词：景观提升;道路建设;发展趋势

1.城市道路景观提升的实践

自城市道路景观实施以来，一直存在诸多的争议，其中最主要的问题就是城市道路的景观的提升有没有必要？值不值得？但随着许多道路提升改造的完成，其带来的正面影响得到了越来越多市民的支持和肯定，有没有必要、值不值得的问题也随之有了答案，以昆明市北京路为例，城市道路景观提升的效果主要体现在以下几个方面。

（1）.车行道路面的整治，道路改造前主要的问题包括道路坑洞、龟裂、平整度低等，改造措施为路面的补强罩面，面层材料为玄武岩骨料橡胶沥青。

（2）.人行道的整治，道路改造前主要的问题包括道路铺装材料不一、破损严重等，改造措施为采用大尺寸花岗岩（部分路段为青石板）对人行道进行铺装。

（3）.种植树池的改造和人行安全岛的增设。种植树池改造前主要的问题包括种植树池内土壤裸露、垃圾堆积等，改造措施为采用铸铁盖板覆盖，同时增大行人通行的空间。人行安全岛的增设则是根据车辆行车轨迹在不影响机动车交通的前提下增加硬隔离，满足行人过街等待区域安全性强化的需求。

（4）.部分其他市政设施的改进。包括车行道采用防沉降的检查井盖、采用新颖的铸铁雨水口、人行道采用同材质井盖美化原检查井盖等。

（5）.交叉口空间景观美化。针对原有主干路和主干路交叉口、主干路和次干路交叉口视距三角形范围内面积宽敞的开放空间，进行特殊节点绿化设计。

（6）.道路整体建设效果。通过各专业的重新设计、施工，整体实现道路景观提升的效果。

以上仅展示了道路建设中部分成果，从整体上看，道路的整体景观提升作用明显，对于城市环境的美化起到了积极的影响作用。

2.城市道路景观提升的思考

从北京路城市道路景观提升的效果和广大市民的反馈信息看，城市道路景观的提升确实为当前城市道路的建设增添了一道亮丽的色彩，对于美化城市环境、改善市民出行、增添城市魅力有着积极的影响作用，但同时也令人深思，城市道路景观的提升主要针对老路，如果原有的道路已使用十几年，在当时的大环境下，其设计、施工管理均难以满足当前城市发展需要，随着城市的不断发展，对城市道路建设的要求相比过去发生了很大的变化，对这些道路进行景观提升、翻新改造在一定程度上是可以理解、也是可以接受的。但如果道路建成投入使用仅仅只有几年时间，就已经难以满足城市发展的需要，就要进行城市道路景观的提升，这在工程建设、管理中是很难被接受的，即使被动的被接受，从市民的情感角度，也是难以理解的，这就要求在城市道路的设计、建设过程中需要有一定的前瞻性，因此把握当前城市道路建设发展趋势就显得尤为重要。

3.城市道路建设发展进程

分析城市道路建设发展趋势，首先应当熟悉城市道路建设发展的进程，根据对我国1949年以来城市道路建设的历史总结分析，主要分为五个阶段，第一个阶段是1967年以前，这一时期，我国主要为计划经济时期，对于整个城市而言有规划，但规划的深度和执行度上不完整，城市道路的建设主要是按需建设，即有通行需求的地方即建设道路，并没有真正意义上严格执行规划，道路的建设数量相对较多，但主要以通行功能为主，道路建设的质量不高;第二阶段是1968年至1977年，该阶段我国主要出于十年动乱，规划的重要性被质疑、否定，道路的建设也放缓了脚步，道路的建设更是具有很大的随意性，同时国内也缺少相关的标准、规范去约束城市道路建设的行为，整个建设基本处于经验主义阶段;第三阶段是1978年至2000年，该阶段随着我国经济的跨越式发展，交通需求也呈几何级数增长，该段时间内我国建设的道路数量是最多的，犹豫规划得到了重新的重视，各种城市规划相继出台，有利的指导了城市的建设发展，我国绝大部分规范、标准均在这一时间内发布，这个我国城市道路建设快速发展的一个时期;第四阶段是2001年至2010年，该时间段是我国城市道路相对规范的时期，TOD模式在很多城市总体规划中得到应用，道路的建设更是有计划、有步骤的进行，彻底捏转了有通行需求即建设道路的传统观念，而是转变为交通引导城市发展，通过需求制定规划，通过规划引导通行需求，该阶段实现了规划与需求的相互反馈、呼应。总体上而言，该阶段仍保持了我国道路建设高增长率的发展趋势，道路建设的质量有了很大的提高，相应的道路附属设施建设也开始完善，量的增长依然是道路建设的重点;第五阶段是2011年至今，该阶段总体上才刚刚起步，道路的建设基本上不再以量为主，全国各地开始了大量的旧路改造，人民对道路的关注点从传统的交通功能开始向其他方面转变，景观提升就是将道路景观纳入更高的范畴，重点研究，重点实施。该阶段主要的特点在不影响城市交通功能的基础上加大了对景观绿化的要求，各附属设施在实用化的基础上也开始向城市美化方向发展。

4.城市道路景观提升对城市道路建设发展趋势的影响

从城市道路建设发展的过程中可以看出，我国未来几年城市道路建设发展的新趋势可以概括为：

（1）.道路不再以单纯的满足交通功能为主的方向发展，而是呈现多元化发展方向，如城市道路景观、城市道路地域性等，这些不同的发展方向是并列的，是并的关系，而非或。

（2）.不同道路的特征点更加凸显，虽然虽有道路的建设依然按照国家或是地方的相关标准、规范执行，但在此基础上仍然有许多方面可以供设计单位、施工单位深入挖掘，提高道路建设的品质，如立缘石的尺寸、筑路材料的选择等各个方面。

（3）.城市道路附属设施的要求将更加严格。附属设施的要求从功能性要求逐步转变为功能和美化的双重要求，城市美化将在城市道路建设的过程中承担更为重要的角色。

（4）.城市道路建设的审批将向联合审批的方向发展。以往的道路审批主要由发改委对道路进行立项审批、住房和城乡建设部门对道路进行设计审批、城市规划和管理部门对道路进行规划和方案审批，在今后的发展中，道路建设方案将面临更多部门的审批，如交通管理部门对交通工程设计方案的审批、城市综合管理执法部门对城市照明设计方案的审批、绿化园林部门对道路绿化方案的审批，但不管以上各方面如何发展，城市道路建设的审批应朝着联合审批的方向发展。单单依靠设计单位或是建设单位实现与以上各单位的协调显然不可能，同时周期也显得过于冗长。

5.結语