道路整治工作经验总结

2024-06-27

道路整治工作经验总结（共8篇）

道路整治工作经验总结篇1

财政拨付等相关手续。通过努力，实现了城市进出口道路的路面（桥梁）无坑洼，路面、绿化带整洁、干净无白色垃圾，长期保持良好状况。公路环境整治进入常态保洁和日渐完善局面。

（二）机关环境整治情况

机关全体干部职工坚持每天一小扫，每周一大扫，落实专人负责“门前五包”工作的督促检查、“三乱”现象得到消除；门、窗维护、绿化装饰，人行道维护，办公楼内墙墙体、楼梯污迹清除已完成；办公楼雨棚已更新；门面店招、广告已规范划一；机关办公楼、宿舍风貌整治已全面完工。机关面貌焕然一新。

（三）环境治理城乡结合部整治情况各管养单位按照全市统一部署和各自工作实施方案，联动协作，密切配合，集中对城乡环境结合部的“脏、乱、差”突出问题进行自查，并结合实际向基层、村庄延伸。对存在的问题实行分片负责，组织机械、人员，节假日不休息进行整治，一清到底，彻底清理了企业、村社与养护单位之间长时间协调未果而造成的环境卫生死角。全面完成了国道108线嘉陵江路口至美丰股份有限公司300米边沟，广黄路过境段，省道106线德什路、德中路过境段城乡结合部公路环境“脏、乱、差”现象的整治任务。

六、存在的主要问题及整改方向

（一）超载、超限车辆极待治理。治理超载、治理砂石抛洒效果不理想。城市进出口道路路面清扫首当其冲，由于超载车辆频繁，路面容易损坏，砂石车过往太多，致使刚清扫的路面又被弄脏，即使出动扫地车、洒水车也难于达到理想效果，给公路环境整治造成极

大的难度。市级相关部门应切实履行职责，从源头上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超载、超限车辆的违法违规和抛、洒、滴、漏现象。

（二）建立长效机制，保洁工作进入常态化。

公路环境整治点多、线长、面积大，人工保洁难度大。要确保目前公路环境整治已有的成绩，必须建立长效机制，加大财政投入，保持公路上的保洁人员数量，把公路保洁纳入常态化管理。

（三）适应新的形势，推进机械化养护。通过灾后重建，我市的公路面貌发生了天翻地覆的变化，但要巩固重建成果、维护好道路现状、完善相关功能，必须适应新的形势，改变过去主要靠人工的现象，大力推进公路机械化养护，确保公路安全畅通。就目前的状况来看，加强公路环境整治养护车辆严重不足。国、省、县干道纵贯全市，市、县、乡镇、村庄的生活垃圾，建筑垃圾，过往车辆、行人抛洒的垃圾、公路用地绿化

带自然现象产生的垃圾，公路养护部门运力明显不足。需加大公路养护车辆逐年添置、更新的力度。

总的情况看来，在道路环境整治工作中，我们前阶段的工作取得了一定的成效，阶段性的目标任务基本完成。2011年，我局将坚决按照省委省政府、市委市政府的部署，乘势而上，持之不懈地推进城乡环境综合治理向纵深发展，做到班子不散、治理力度不减，扎实有效推进治理工作。进一步加大宣传力度，营造浓厚的治理氛围，着力提高干部职工的文明意识和参与热情，把贴近民生群众满意的的事情做好，为提升的城市品位和整体形象做贡献

城乡道路环境整治工作总结按照市委、市政府关于开展城乡环境综合治理工作的总体部署，我局根据市委、市政府下达的目标任务，集中人力、物力积极参与。在 “除陋习、树新风、提素质”、市直机关“创建城乡环境综合治理示范市奋战100天”、市区四大门城

市进出口道路环境整治活动中，全局干部职工上下一心，克服重重困难，努力奋战，使机关环境焕然一新，公路环境脏、乱、差现象得到了彻底的改善，城乡环境各项整治工作，于2月20日全面完成，各项工作进入常态维护保洁和完善阶段。

一、健全机构，明确职责

为加强领导，确保各项工作顺利开展，有力推动全市道路环境整治工作，市公路局成立了由局长王汉勇同志任组长，副局长贾险峰，李麒麟为副组长，机关各科室负责人，局属单位负责人、各县（市、区）交通运输局分管负责人，公管所主要负责人为成员的公路环境整治工作领导小组；市公路局还专门成立了由局长王汉勇同志任组长，副局长贾险峰、纪委书记袁久莲、副局长李麒麟为副组长，机关各科室负责人，局属单位负责人为成员的城乡环境综合治理示范市活动领导小组，落实了各项工作具体责任人和联系人，制定了市公路局《城

市进出口道路环境整治》、《“除陋习、树新风、提素质”集中治理“三乱”》、《“门前五包”责任制》、《“创建城乡环境综合治理示范市奋战100天”》、《环境治理城乡结合部专项治理工作方案》等工作的专门意见和实施方案。

二、分解任务，落实责任

（一）按照属地原则，依据”谁主管、谁负责”落实各项整治工作。市公路局组织召开全市公路系统主要负责人会议，要求局属单位、各县（市、区）公管所必须成立相应的机构，落实管养路段具体责任人，对照整治目标任务，把管养路段分解落实到分管领导，落实到每个管理人员和班组，落实到具体岗位，管理人员要参与到整治第一线。

（二）对照标准认真梳理机关环境存在的不足，由局办公室提出整治方案，并负责各项具体任务落实。

（三）12月20日，公路局召开专门会议贯彻落实《交通环境治理城乡结合部专项治理工作方案》，会上强调要抓好城

乡结合部专项治理工作的组织领导、统筹协调和监督检查，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，各管养单位严密部署制定切实可行的实施方案，责任具体到人，使治理工作有序进行。

三、加强宣传，认识到位

机关、局属单位、各管养单位通过报纸、宣传栏、发放宣传资料、黑板报等形式广泛宣传，使整治活动深入人心，做到家喻户晓、人人皆知，形成全体人员共同参与，齐抓共管的局面。一是通过局务会议、职工大会层层动员，明确整治活动的具体目标、任务；二是悬挂横幅标语7幅，张贴警示标牌30个，办宣传栏8期，发放各类宣传资料、手册共10000余份；三是制作简报、信息31期向职工展示整治过程和成果，激发他们的工作积极性；四是组织女职工积极参与市妇联组织的“巾帼”文明劝导活动;五是坚持每天派出2人到“分片包干”责任区进行巡查、文明劝导活动，对在巡查和劝导活动中发现的问题及时与社区

干部交流，并提出整改建议。

坚持每周五参与社区环境大扫除活动，以实际行动参与社会宣传。

四、突出重点，强化整治针对道路整治面广线长，情况复杂，困难较大，机关建筑物较陈旧的情况，在抓好常态工作的同时，对市区四大城市进出口128公里重点路段整治项目，城乡结合部专项治理落实了由局长负总责，两位副局长包干负责项目，局属单位、旌阳、中江、罗江

公管所具体落实，对128公里路段和城乡结合部细化到每公里整治。机关环境落实由纪委书记牵头，机关各科室、直属单位广泛参与。为强化整治，顺利完成目标任务，还落实专人负责各项整治工程的方案制作，联系财政、发改委、市政府采购中心等部门落实大中型扫地车、洒水车、增设标志标牌、补齐三桩、补划标线和s106线绿化补植政府采购、网上招标、落实招标队伍、签订合同，德什路公铁立交桥在市发改委立项、报

送招标方案，采用固定价比选落实施工队伍实施整治，所有项目从开始到各项目竣工验收，做到了事事有人抓，层层有落实。

五、工作到位，成效明显

（一）人员到位。整治活动中，局领导以身作则，各负其职，坚持参与到各自分管的项目现场指导工作，协调解决整治中出现的问题；局相关科室、各管养单位主要责任人，工程技术人员，安全管理人员、监理、班组人员不分节假日，坚守岗位，积极参与整治。

（二）工作进度到位。按照市治理办、市直机关工委的要求，做到每10天有计划，有总结，有报告，并落实专人负责各项工作，严格执行。

（三）考核到位。局党委明确要求所有党员和全体干部职工要以大局为重，讲政治、讲奉献，在抓好面上工作的同时，抓好环境整治工作。纪检、政工部门定期或不定期上路督促检查，及时提出整改要求。对在工作中有推诿扯皮、责任

不落实、工作不按期完成的情况，一律从重从严处理，对表现好的进行表扬和奖励。

（四）安全工作到位。由分管副局长牵头，路政管理部门负责组织业主、施工单位、现场安全人员对重点部位重点检查，坚持上路巡查，严格执行道路施工及养护的安全操作规程，发现隐患立即整改，确保安全生产。截止2011年2月20日：

全市公路环境面貌得到极大改善，尤其是城市进出口道路和城乡结合部整体形象发生了根本变化，局机关环境秩序得到了明显提升。

（一）公路环境整治项目实施情况按照市上的统一计划和安排，自去年8月份以来，市公路局负责完成整治项目六个，财政计划总资金万元，经过政府采购、网上招标等方式全部按要求实施完成，为全市迎接省上的“五十百千环境优美示范城市”作出了应有的贡献。

1、公路环境整治活动中城市进出口保

洁共出动清扫车、洒水车、清运车累计2986台班，人员31258人次，累计完成路面保洁4625万平方米，排水沟清理2102586米，涵洞清理925座，绿化带除草964587平方米，清除并处理杂物、垃圾、建渣15896立方米，行道树修枝刷白31548株，投入人工经费万元；

2、机具购置已完成，并在公路环境整治和城乡结合部专项治理工作中发挥重要作用，投入经费万元；

3、完成增设标志标牌190个、补齐三桩2876个、补划标线10573平方米，投入经费60万元；

4、s106线绿化补植完成回填种植土200立方米，栽植红千层350株，杜英100棵，大小叶榕80株，木芙蓉300株，十大功劳600平方米，鸭脚木650平方米，海桐球60笼，小叶女贞600平方米，草皮卷5000平方米，投入经费71万元；

5、德什路公铁立桥整治工作已结束，完成油漆栏杆1196米，拆、安盖板765米，排水沟清淤765米，原瓷砖拆除1354

米，仿瓷涂料面层1124平方米，原墙面涂料铲除1019平方米，墙面贴砖3021平方米，油漆路灯电杆60米，挡墙抹浆3749平方米，工程直接投入（不含监理和方案设计费）经费万元；

道路整治工作经验总结篇2

1 梳理“台户”关系对应, 实现“台户”对应的唯一性

针对在城市居住区内台区数量众多, 供电范围交叉严重, 台区综合线损率统计难的现状, 低压线损整治工作首先从摸清台区家底开始。初期在用电信息采集系统建设的基础上, 组织人力集中开展台区供电状况大普查, 统一绘图标准, 根据普查结果绘制台区配网一次系统接线图, 并对其相关信息进行准确标注。接线图完整反映该台区内所有供配电信息, 包括台区地理位置、“台户”对应关系、线缆规格型号、线缆路径走向及敷设方式、配电箱规格型号及安装位置等。绘制图纸完成后, 将其导入线损管理模型系统开展低压线损理论计算和分析, 根据计算结果并结合台区线路设备状况, 合理确定台区综合线损率指标, 作为台区线损管控和考核的目标值。

以普查结果为基准, 组织对SG 186营销管理系统内“台户”信息进行核查维护。对系统内“台户”对应关系进行调整, 对遗漏台区进行添加, 对冗余台区和冗余户进行数据清理, 做到系统和现场信息数据一致。

为巩固台区信息普查结果, 制定下发《台区信息动态变更管理办法》。该办法对相关设备管辖单位的台区信息维护职责进行了明确, 建立了台区动态信息变更流程, 很好地解决了台区内因电能表安装、线路改造、负荷调整等事件带来的台区信息变更的问题。

2 提升用电信息采集系统采集成功率, 开展系统线损功能模块应用

成立采集运维班, 专业负责采集系统维护, 重点解决用电信息采集系统采集成功率不高, 电能表经常掉线等问题。开展采集系统运维工程外包, 将系统运维外包给外部专业承包商, 解决了公司维护技术人员缺乏, 工作效率低下的问题。专业承包商由采集运维班负责日常工作管理, 全面开展与系统故障相关的表计、采集终端的新装、故障更换、系统接入等工作。

营销部电费室抄表班负责采集系统集抄功能的日常应用。班组每月统计采集故障电能表数据和零电能量电能表数据, 统计结果统一上报本部门技术专责。技术专责负责对上报数据进行筛选分类, 分类结果按照工作职责分别传递相关班组并督促限期处理。低压用电检查班和采集运维班分别负责零电能量数据和采集故障数据的检查和处置, 处置结果每周定期上报本部门技术专责, 技术专责对其任务完成情况进行督察。

营销部稽查室负责采集系统计量装置在线监控和台区线损统计模块的功能应用。班组动态开展系统相关数据的在线监测工作, 每周编制下发计量故障和高损台区数据并下发核查任务。

营销部市场室反窃电班负责核查任务的具体开展和反窃电工作, 每周将工作开展结果反馈给营销稽查室, 营销稽查室对其任务完成情况进行督察。

电费室技术专责和稽查室每月底将本月线损工作开展情况总结上报营销本部计量专责。计量专责据此编制台区线损月报, 组织开展线损管控月度例会, 对本月线损开展情况进行分析, 对下月相关工作开展进行布置。落实《线损考核办法》, 兑现月度绩效考核。

3 开展台区低压改造, 降低电网技术线损

依据台区配电设施现状, 编制台区低改项目计划。项目计划按照紧急、重要、一般3个等级对拟改造台区进行排序, 确定台区改造的先后顺序, 工程实施严格按计划编排有序推进。低改工程重点解决台区普遍存在的线路老化、线径小、迂回供电、近电远供、电能表散装等老大难问题, 优化台区线路拓扑, 消除台区存在的低电压顽疾。

开展工程外包, 提高工程建设速度。出台政策鼓励具备电力工程承揽资质的施工企业参与工程竞标, 承揽工程建设。成立项目办, 统一实施工程建设全过程安全和质量管控, 统一组织开展施工队安全培训与考核、工程验收与结算等工作。

道路整治工作经验总结篇3

“十一五”期间，按照党中央、国务院的决策部署，发展改革委把节能减排作为调整经济结构、转变发展方式的重要抓手和突破口，加强节能减排综合协调，推进节能提高能效，大力发展循环经济，加强环境保护和生态建设。

一是强力推进节能减排。通过采取强化目标责任、调整产业结构、实施重点工程、推动技术进步、强化政策激励、加强监督管理、开展全民行动等一系列措施，节能降耗取得显著成效，单位国民生产总值能耗降低19，1％，基本实现了“十一五”规划纲要提出的目标任务。

二是加大环境保护投入。安排中央预算内投资1350亿元，重点支持了城镇污水垃圾处理设施建设、重点流域和海域水环境综合治理、危险废物综合治理、火电厂烟气脱硫示范工程、湘江流域重金属污染治理生态环境建设工程以及能力建设等。

三是完善经济政策。实行差别电价、脱硫加价和可再生能源电价，对超能耗限额标准的产品实行惩罚性电价。调整出口退税政策，严格控制“两高一资”产品出口。积极推进污水垃圾处理收费改革。推动出台了环保专用设备和环保节能节水项目企业所得税优惠政策。

四是推动循环经济发展。推动出台了《循环经济促进法》、《废弃电器电子产品回收处理管理条例》。实施国家循环经济示范试点，开展“城市矿产”示范基地建设，推动再制造产业化和餐厨废弃物资源化利用试点。发布循环经济统计评价指标体系。五是大力推行清洁生产。制定《清洁生产评价指标体系编制通则》，发布了24个行业清洁生产评价指标体系，将清洁生产作为产业结构调整和振兴规划的重要内容。推动开展清洁生产审核，组织实施清洁生产示范工程。

“十二五”时期，我国仍处于工业化、城镇化加快发展阶段，资源环境约束进一步强化，人民群众对环境质量的要求与环境质量改善程度比较低的矛盾日益凸显，环境保护任务十分艰巨。当前，节能减排形势依然严峻，今年前三季度单位国内生产总值能耗仅下降1.6％，与全年3.5％的目标相差很大，氮氧化物排放量不降反升，这给实现“十二五”节能减排目标带来很大压力。发展改革委将按照国务院的统一部署，重点做好以下工作：

(一)继续加强规划指导。在制定和实施“十二五”各专项规划和区域发展规划时，充分体现可持续发展的要求，确定发展目标要与节能减排约束性指标相衔接，产业布局和政策措施要更加有利于节约资源和环境保护，全面落实全国主体功能区规划，指导完成省级主体功能区规划编制。

(二)调整优化产业结构。进一步提高行业准入门槛，强化节能、环保、土地、安全等指标约束，严控高耗能、高排放和产能过剩行业新上项目，研究完善限制“两高”产品出口的政策措施，抑制高耗能、高排放产业过快增长。鼓励新上先进生产能力，加快淘汰落后产能。积极调整能源消费结构。大力发展战略性新兴产业和服务业。

(三)大力推进节能降耗。加强对省级人民政府节能目标责任评价考核，落实奖惩措施。合理控制能源消费总量，建立能源消费总量控制目标分解落实机制，将固定资产投资项目节能评估审查作为控制地区能源消费增量和总量的重要措施，在工业、建筑、交通运输、公共机构以及城乡建设和消费领域全面加强用能管理。加强预测预警，按季度发布各地区节能目标完成情况“晴雨表”。实施节能改造、节能产品惠民、合同能源管理推广等重点工程，开展万家企业节能低碳行动，推行能效领跑者制度。加强节能发电调度和电力需求侧管理。

(四)加快发展循环经济。编制全国循环经济发展规划和重点领域专项规划，深化循环经济示范试点，推广循环经济典型模式，完善循环经济统计评价制度，实施循环经济“十百千示范”行动，支持重大项目建设，实现循环经济发展由试点、示范向全面推广转变。

(五)全面推行清洁生产。将清洁生产审核和评价结果作为行业准入、项目审批、产业承接的重要门槛。实施国家清洁生产推行规划。在农业、工业、建筑、商贸服务等重点领域开展示范，推动开展清洁生产审核，从源头和全过程控制污染物产生和排放。

(六)加快发展环保产业。抓紧出台和实施“十二五”节能环保产业发展规划，组织实施重点技术产业化示范工程，适时更新国家鼓励发展的环保产业设备(产品)目录，推进环保产业标准化，推动环保设施建设和运营专业化、市场化、社会化进程。加大对环保产业的政策支持，规范环保产业市场。

(七)加强生态环境治理。加大中央预算内投资对节能减排和生态环保支持力度。重点支持城镇生活污水垃圾处理设施建设，同步建设和配套污水收集管网、再生水利用和垃圾收运设施。继续支持饮用水安全工程，重点流域综合治理，推进渤海等重点海域环境保护。支持重点流域和区域重金属污染防治工程，以及天然林资源保护、退耕还林还草、京津风沙源治理等生态环境保护重点工程。

(八)完善经济激励政策。深化资源性产品价格改革，在全国同步开展居民阶梯电价试点；各地可在国家规定的基础上，按程序加大差别电价、惩罚性电价实施力度；严格落实脱硫电价，在具备条件的地区对安装脱硝装置的燃煤电厂试行电价补偿政策。完善污水处理费政策，研究将污泥处理费用逐步纳入污水处理成本。推进资源税和环境税费改革。完善生态补偿机制。开展碳排放权交易试点。引导金融机构加大对节能减排的支持力度。

(九)强化执法监督检查。开展节能减排监督检查专项行动，推进节能减排绩效管理。加强节能执法检查，严肃查处违反节能评估审查制度、未按要求淘汰落后产能、擅自对高耗能行业实行电价优惠等行为。

(十)深入开展节能减排全民行动。实施节能减排全民行动方案，抓好家庭社区、青少年、企业、学校、军营、农村、政府机构、科技、科普和媒体等节能减排专项行动，积极倡导文明、节约、绿色、低碳的生产方式、消费模式和生活习惯。加强节能减排宣传教育，充分发挥新闻媒体宣传教育和舆论监督作用，营造节能减排的良好氛围。

发展改革委将认真贯彻落实李克强副总理的重要讲话和此次会议精神，抓好各项工作落实，为确保实现“十二五”节能减排目标、加快建设资源节约型环境友好型社会、不断开创环境保护工作新局面做出新的贡献。

财政部：创新投入机制，进一步完善有利于环境保护的财税政策

保障和促进生态环境质量改善是财政部门的重要职责。中央财政通过优化财政支出结构，完善各项税费政策，加大对环保工作的支持力度，逐步建立起有利于环境保护的财税政策体系。

一、大幅增加环境保护资金投入，为环保工作提供财力保障

“十一五”期间，中央财政用于环境保护的资金比“十五”期间增长3倍多。

(一)逐年增加部门预算，切实保障环境保护部履行职责。“十一五”期间，中央财政安排环境保护部部门预算比“十五”期间增长了近4倍，重点支持了环境监测、环境监察执法、核与辐射安

全监管、污染源普查、环境宏观战略研究等专项工作。

(二)支持节能减排，推进经济结构调整和经济发展方式转变。设立节能减排专项资金和可再生能源专项资金，带动全社会投入近万亿元，重点支持了重点流域治理、农村环境保护、重金属污染防治等。

(三)支持生态保护与建设，维护国家生态环境安全。重点支持了天然林保护、水土保持等生态工程，有效遏制生态环境退化趋势。支持开展测土配方施肥和土壤有机质提升，鼓励秸秆还田和有机肥增施，切实减轻农村面源污染。

(四)支持环境科技创新，逐步建立稳定的环境保护科研投入机制。支持实施了水体污染控制与治理重大科技专项。通过“863”计划、自然科学基金等，对环境领域前沿技术研究、基础研究、应用技术研究等给予了经费支持。

二、完善税收政策，推动环境保护战略实施

在增值税方面，对销售废旧物资和资源综合利用产品分别给予了增值税免税、全额退税和减半退税等优惠政策，促进废弃物“减量化、资源化”。在企业所得税方面，对企业从事符合条件的环境保护、节能节水项目及公共基础设施项目所得，实行了“三免三减半”的优惠政策。在消费税方面，提高大排量乘用车、含铅汽油消费税率，将实木地板、木制一次性筷子纳入消费税征收范围。在资源税方面，在西部地区实施了原油天然气资源税从价计征改革试点，增强了地方保障民生和环境治理方面的能力。在关税方面，多次调整“两高一资”产品出口关税征收范围和税率，截至目前，共对298项“两高一资”产品征收出口关税，较好实现了调控目标。

三、开展试点示范工作，探索建立有利于环境保护的新机制

(一)开展排污权有偿使用和交易试点。支持浙江、湖北等10个省份开展排污权有偿使用和交易试点工作，市场配置环境资源的功能初步显现。

(二)开展生态补偿机制试点。实施生态功能区财政转移支付政策，对青海三江源、南水北调中线水源地等重要生态功能区所涉及的452个县给予了资金支持。在新安江流域开展了跨省流域水环境生态补偿试点。

(三)实施全国农村环境连片整治示范。将湖南、山东等17个省份纳入农村环境连片整治示范范围，使“以奖促治”政策发挥出更大成效，促进了农村环境质量逐步改善。

(四)开展水质良好湖泊生态保护试点。从2010年起，开展了湖泊生态环境保护试点，对抚仙湖、洱海等湖泊实行一湖一策，引导建立水质优良湖泊保护机制。

四、进一步加大支持力度，实施更加有利于环境保护的财税政策

“十二五”期间，财政部将认真贯彻落实国务院《关于加强环境保护重点工作的意见》有关要求，采取多种措施，积极实施更加有利于环境保护的财税政策。

(一)继续优化财政支出结构，加大对生态环境保护和建设的支持力度。进一步加大环境保护和节能减排方面的支出力度，促进环境监察执法、应急处置等能力提升，全面提高环境保护监管水平。加大对重金属污染防治、核与辐射安全监管、循环经济和环保产业发展、重点湖泊生态环境保护、农村环境保护的支持力度。

(二)继续完善财税政策，促进建立有利于环境保护的生产方式和消费模式。力争在“十二五”期间完成环境保护税法制定、颁布实施及试点工作。会同有关部门择机将资源税从价计征范围逐步扩大到其他资源品目，充分发挥资源税的调控作用。完善污水垃圾处理收费政策，开拓征收渠道，提高征收率，建立污水垃圾处理良性运行机制。出台废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法，促进回收处理经营规模化、产业化。

(三)继续加大创新力度，构建更加有利于环境保护的体制机制。会同有关部门着力完善资源环境有偿使用制度，健全生态补偿机制，完善排污权有偿使用和交易政策体系，推动环境保护长效机制的建立，实现环境资源的优化配置。

道路整治工作经验总结篇4

县城道路交通秩序集中整治工作总结

6月17日，垣曲县“三项整治”动员大会之后，住建局作为城乡建设主管部门及此次活动重点实施单位，雷厉风行，迅即组织人力物力，按照《垣曲县城镇道路交通秩序集中整治工作方案》要求，全力以赴投入该项整治活动中来。

1、广泛宣传。住建局将加强宣传做为整治活动的一项重要内容，通过散发传单、悬挂标语、出动宣传车等多种形式广泛开展宣传，共悬挂标语10余条，出动宣传车2台，印发宣传材料1000余份。通过宣传，达到活动内容人人皆知，整治目的户户知晓，使广大市民自觉参与到活动中来，全民同创共建，提高了整治实效，在县城营造出浓厚的整治活动氛围。

2、重点整治。活动中，住建局多措并举，动真碰硬，狠抓县城道路交通秩序集中整治：一是整治城市道路占道经营行为。共取缔违章占道早点夜市摊点20余处；取缔街道两侧店外经营、店外修理100余处，保持了人行道畅通、平安。二是治理城市道路交通安全隐患。对县城所有建筑工地运输车辆进行规范，要求其必须采取遮苫等措施，不得抛、洒、滴、漏，影响城市交通行为。三是将城市道路上的垃圾桶移至路边台阶上，摆放整齐。目前，县城近200个垃圾桶基本按要求移至路边台阶上。四是取缔马路市场6处。尤其取缔了东峰山友谊路菜市场口马路市场，在这次整治中，将这个有名的脏、乱、差“老大难”市场予以取缔，使多年“拥堵路”一朝变通途。如今该路段道路畅通，街道秩序井然，“老大难”得到彻底根治。五是巩固黄河路“市容环境示范街”创建成果。与交警大队联合制定印发了《关于加强黄河路管理禁止人行道停放车辆的通告》，城管队员将亿家超市门前的20余辆三轮车规范至原洗车场处，并栽设了停车牌，同时对该路段进行不定时巡查，共纠正人行道违规停车行为300余起，使该路段井然有序。

3、建立长效机制。道路交通秩序集中整治见效快，但长期保持却很难，为此，住建局在狠抓整治的同时，一要继续加强社会宣传，提高市民整体素质；二要实行目标责任管理，定人定岗，责任到人，对易出现问题的路段要加大监管力度，同时追究不作为者的责任；三是实行专人巡查负责制。责成城管大队组织专人不定时巡查，发现问题及时纠正，及时处理，防止其反弹；四要严管重罚，秉公执法，严格做到该取缔的坚决取缔，该处罚的坚决处罚，努力营造规范有序的城市环境。

通过强化内部管理和加强外部整治相结合，加大宣传教育和经常检查督促相结合，起到长治久效的目的，使我县城市道路交通秩序提高到一个新的档次，有效净化道路交通环境，全面推动我县经济转型跨越发展，以实际行动迎接建党90周年。

道路整治工作经验总结篇5

道路交通安全综合整治工作总结今年以来，我镇的道路交通安全工作，在上级有关部门的指导下，按照“政府领导、部门联动、各司其职、各负其责、其抓共管、综合治理”的方针，和“实事求是、公开透明、奖惩分明”的原则，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，加强了道路交通安全管理工作，落实责任制，扎实开展综合整治活动，促进道路交通有序、安全、畅通，达到了少发事故、少发违章的目标。

一、2014年上半年工作开展情况

（一）抓机制建设

建立“道安办统一部署，村交通管理服务站参与协作，驾驶员分协会共同参与”的道路交通三级联动管理机制,成立了以镇长为组长，分管领导为副组长，派出所、道安办等相关部门为成员的道路交通安全综合整治领导小组，全面负责全镇的道路交通安全综合整治工作。在村（社区）成立了交通管理服务站，由书记、村长专门负责，做好交通管理、交通劝导的同时完善本村（社区）的机动车台账。充分发挥驾驶人安全分协会的行业自律和内部管理，督促驾驶员做好道路交通安全工作。镇政府分别与各村（社区）、学校、驻镇单位、企业共签订《2014道路交通安全目标管理责任书》65 份，与辖区内机动车驾驶员签订《2013年机动车驾驶员安全运行责任书》共200余份，全面落实道路交通安全主体责任。

（二）抓宣传教育

利用逢场天、节假日等时机，在第一阶段，共组织专门力量开展宣传教育活动8次，在重点路段悬挂横幅8幅，发放安全宣传单6000余份。培训车主、驾驶人员及亲属659人次。开通各村、社区文明交通广播站共35个，每周播放道路交通广播不少于两次，在村（社区）设立固定宣传栏35块，在工业园区及企业设立“禁止货运车辆超载、超限”警示标识10个。

（三）抓排查整治

实行道路交通安全隐患定期排查制度，积极组织村（社区）干部对危险路段、易塌路段及弯道进行排查，对已经排查出存在安全隐患的路段，提出具体的整治措施，抓紧整改。对一时不能整改的，及时设臵警示标志，限期整改。第一阶段工作以来，我镇共整治危险路段26处，在场镇及重要路段设臵减速带8处，安全警示标志牌28块。与县交警部门协作，将我镇“天网工程”与县级监控系统联网，能及时将违规违法行为上传至县级部门，从而对违章车辆迅速做出处理。有效增强监管效果和处臵效率。

（四）抓路面管控

坚持在逢场天、节假日组织镇政府、派出所交管中队工作人员上路查纠道路交通违法行为，对机动车超载，客车超速，无牌无证，货车拖拉机违法载人，报废车上路行驶等违章行为进行重点监管。在每个村聘请3—5义务交通协管员在所辖村级路段，对交通违法行为进行劝导。第一阶段工作以来。共组织劝导3千余人次，查处道路交通违法行为330起。

二、存在的问题

安全生产工作是一项综合性的长期工作，事关经济发展、社会和谐。在对工作的总结反思中，我们清醒地认识到，我镇安全生产工作距上级要求，还存在一定的差距，交通安全形势不容乐观。一是目前我镇境内村庄道路状况差，大部分道路等级低，路窄、弯多、坡陡，且缺乏配套的安全设施，容易诱发和造成事故。二是车辆营运者的法制观念和交通安全意识淡薄，交通安全警惕性差，超速行驶、客运车辆超员和低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人等交通违法行为屡禁不止。三是村级客运市场发展缓慢，群众乘车难、出行难的问题还将继续存在，导致群众出行乘坐低速载货汽车、拖拉机、摩托车的现象突出。四是安全管理队伍力量不足，安全管控覆盖面受限。

三、下步工作措施

（一）强化宣传教育。把交通安全宣传教育培训作为列入政府工作重要议事日程，组织开展大型交通安全宣传教育活动，营造强大的宣传声势。广泛开展“交通安全镇”、“交通安全村”建设，进一步提高广大群众的交通安全常识应知率。同时，适时组织驾驶员安全培训活动，充分运用典型交通事故案例，对驾驶员等进行警示教育。

（二）不断改善全镇路况。要采取有力措施，争取上级有关部门的大力支持，改善道路安全状况，并组织有关部门，经常性地开展辖区道路的安全情况排查工作，同时，强化对养、护路人员的管理，切实抓好雨季道路养护管理工作，全力确保雨季公路畅通、安全。

（三）严防死守，治好违法。要结合全市专项整治工作的要求，认真统筹、抓紧落实，按质按标开展好查处各类危及道路交通安全的违法违章行为和影响交通安全的活动，对超速、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶等严重违章行为，要发现一起，查处一起，真正形成严管态势。派出所、农机等部门进一步形成合力，坚决整治机动车严重超载问题，提高管理有效性和覆盖面。

（四）要统筹协调、确保稳定。认真处臵好上级部门安排的与道路交通安全相关的各项工作，确保全镇境内少发生事故、不发生重特大事故。篇二：百日道路交通安全专项整治行动工作总结

*******公司交通安全专项整治行动工作总结

为实现落实公司******的总目标，深入贯彻公司***年工作会精神，牢牢把握以人为本的总要求，公司于***年*月**日下发了*****，根据通知要求，在省公司牵头组织下，自*月*日起至*月*日止，在全省范围内开展了为期100天的以“反违章、反违纪、强管理、保安全”为主要内容的道路交通安全大检查、大反思专项整治行动。通过本次活动，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，现将整治行动开展的情况总结如下：

一、领导重视、专项行动组织有序

专项活动开始后，公司领导对此项工作十分重视。一是公司总经理****通过****会、****分析会等重要会议，对如何开展专项整治行动作了强调和要求。二是分管领导****及时召开了领导小组会议，对如何开展专项整治行动作了深入细致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副总经理任组长，综合部总经理为副组长、综合部相关人员为组员的领导小组。具体负责组织和协调道路交通安全百日专项整治行动工作，负责整个行动的组织、安排、推动和检查考核等日常工作。在此基础上，下属的各单位也成立由分管领导为组长的领导小组，负责属地专项整治行动的组织实施。四是省分公司综合部和各单位综合部结合具体实际，制定了集中整治工作方案，明确省分公司、各分公司以及相关管理人员的责任和工作要求。

二、强化宣传、营造良好氛围

一是加强省分机关、各单位道路交通安全管理制度建设，完善了道路交通安全管理制度。活动期间，省分公司重新修订完善了下发了《关于下发*******工作管理办法的通知》，对道路交通安全管理章节进行了补充，对组织机构、职责、驾乘人员管理、车辆管理、信息汇报、考核评比等方面进行明确规定，规范各类管理台帐，减少管理漏洞。

二是组织建立健全了全省专兼职驾驶员和车辆档案，改变了以往车辆档案不全、不规范的问题，形成了全省统一的车辆管理台账。

四是加大对违章、违法行为的惩处力度。对专项行动期间违反车辆管理规定并造成较大道路交通事故的，下一步在事故处理后，要追究单位有关领导和责任人员的行政责任。

四、真抓实干，狠抓突出问题整治根据重点整治项目，省分公司确定了本次整治行动的重点，加大对惯性违章违纪行为的整治。整治行动一开始，在省分公司领导小组oo的带领下，省分公司专项整治行动小组深入到**个州市的**个区县基层班组进行督促检查。各单位专项行动小组成员也及时深入到各基层班组进行行动的督导工作，全省---个区县实现了全覆盖。

（一）酒驾、毒驾行为得到遏制

活动开始后，各单位按照推进计划认真落实专兼职驾驶人员排查工作。共计对有饮酒习惯的人员组织谈话---余人次，组织签订反酒驾责任书--余份，并对一名屡教不改的兼职驾驶人员进行了清退。通过活动，酒驾、毒驾行为基本得到杜绝。

（二）超速行为大幅减少

一是在省分公司制定高速公路、省道、县道及乡村公路的最高时速标准的基础上，各单位要根据管内主要行驶路段状况，分段提出行车途中的最高时速限制，在单位内部进行公示并督促驾驶员认真落实。二是加大gps监控力度，尤其是加大了对省分、州市两级综合部经理、车管人员的监控力度，活动期间，各单位均按要求上报了gps监控表，共计完成7659车次的监控，各单位监管人员的主动性得到增强。三是加大对超速违章行为的查处和惩处力度。行动期间，各单位共计查处违章超速行为29起，处罚32人次合计金额4680元。通过本次整治行动，超速行为的到有效控制，gps监控发现的违章超速行为从第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，驾驶人员安全意识大大提升。

（三）驾车不安全行为得到有效控制加大了对无证驾驶车辆、疲劳驾车、不系安全带、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车、电动车违法载人、驾驶电动车不戴安全帽以及车辆运行中不按规定拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的不安全行为进行查处，行动期间，共计查处不安全行车行为3起，处罚4人次400元。

（四）公车私用现象大大减少

加强车辆管理，通过加强派车管理，加强对车辆出车的管控工作，严肃查处无派车单出车的现象。特别是通过gps监控、定点停车情况抽查加强了对基层班组车辆运行的管控，大大减少了公车私用的现象。----分公司对----私自驾车行驶情况进行了严肃处理，免去----职务、取消兼职司机资格。通过以上整治，公车私用现象大大减少。

五、夯实基础、降低安全风险

一是加强车辆隐患排查。组织各单位对本单位所有车辆进行了排查。通过排查，发现了车辆隐患40余件，对装载发电机的车辆进行了加固；对磨损严重的轮胎进行了更换；为所有车辆配臵了必须的工具，如三角牌、防滑链、灭火器等；对30余辆带病车辆及时进厂维修保养；对失去使用价值的9辆车上报审批处理。

二是加强日常车辆维保管理。各分公司坚持每周一次对机关车辆进行检查，同时在每次下现场中均认真进行车辆检篇三：开展道路交通安全专项整治工作总结

开展道路交通安全专项整治工作总结

孙楼中心小学 2013-1-21 孙楼中心小学开展道路交通安全专项整治工作总结为认真贯彻落实县教育局关于《丰县教育系统道路交通安全专项整治行动实施方案》的通知，切实加强学校道路交通安全管理，预防重特大道路交通事故的发生，维护师生生命财产安全，我校积极组织开展道路交通安全专项整治行动，在县教育局和交警部门的具体指导和全校教职工的共同努力下，有效遏制交通安全事故的发生，增强了全体师生的交通安全意识。现将我校开展道路交通安全项整治行动工作总结如下：

一、统一思想、提高认识。

通过认真贯彻落实教育局关于《丰县教育系统道路交通安全专项整治行动实施方案》的通精神，召开全校教职工动员大会，使全体教职工充分认识到开展道路交通安全专项整治工作是深入学习十八会议精神的具体体现，是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的具体行动，是预防和减少安全生产事故的发生，维护广大师生生命财产安全的有效措施。提高了认识，统一了思想，为开展道路交通安全专项整治工作奠定坚实的思想基础。

二、加强领导、落实责任。

为确保学校道路交通安全专项整治工作的顺利开展，成立以校长张立民为组长的工作领导小组。领导小组确定了“精心组织、落实责任、全员参与、层层发动、扎实工作、务求实效”的工作方针。制定方案狠抓落实使之形成校长亲自抓、分管校长主要抓、班级具体抓的齐抓共管局面。切实做到任务到岗、责任到人、领导到位。整个校园形成了密不透风的安全教育防护网络保障了各项工作的落实。

三、耐心疏导教育到位。

1.利用周一国旗下讲话，大队辅导员带领全体师生学习交通安全法律法规，学生介绍自己如何遵守交通规则，暨举行了“孙楼中心小学道路交通安全综合整治工作方案”启动仪式。2.利用各种载体，广泛开展学习“文通安全法制知识”教育活动。校园设置了交通安全教育标语和宣传画学校学校多次组织“交通安全主题队会”、“交通安全知识比赛”、“给家长的一封信”、“小手牵大手”等活动，广泛向师生、家长、社会宣传交通安全的法律法规和做好学校交通安全教育工作的意义，争取全社会的关心和支持，形成良好的社会氛围，活动取得显著成效。

3.学校联合相关部门对非法接送车辆进行排查整治，摸清校内外现存的交通安全隐患突出重点，制定防范措施。4.每天上、下学时段集中整顿班级路队秩序，安排值班领导和教师到校园周边路口协助交巡警指挥疏导交通，监督师生遵守交通法规，对在道路上嬉戏的学生进行及时地劝阻和教育。5.学校的红领巾监督岗对学校的自行车和学生中存在的违纪违规现象进行了彻底的清查要求全体学生不能骑自行车上学。

6.以此次开展交通安全专项整治工作为契机，学校特意从交警大队请了一名民警来到我校给全校师生让了一堂交通安全知识课。通过这样的交通安全知识课使全体师生得到了良好的交通安全教育，树

立了更好的交通安全意识。从而把我校的安全工作再提高一个层次。

四、存在问题及下一步工作安排。

道路整治工作经验总结篇6

为进一步加强道路交通安全管理工作，有效解决一些地方、一些路段安全措施不到位、交通秩序混乱、交通违法行为多发、交通事故频发等突出问题。扭转当前严峻的交通安全形势，根据县委、县综治委关于组织开展道路交通秩序专项整治工作的指示精神和《全县道路交通秩序专项整治工作方案》的要求，从6月3日其至8月20日，在全镇范围内开展为期三个月的道路交通秩序专项整治行动。现将工作情况汇报如下：

一、加强领导，做好宣传工作。

为了深入开展道路交通专项整治活动，成立了乌山镇道路交通秩序专项整治领导小组，由镇长苏敏芳任组长，人武部长邓红石任副组长，并抽调了派出所、城管队、综治办、党政办等骨干为组成人员。我镇结合自己实际情况，制定了《乌山镇道路交通秩序专项整治工作方案》及《乌山镇道路交通秩序专项整治工作计划》。我镇十分重视交通安全宣传在预防和减少道路交通事故中的重要作用，提高我镇交通参与者、干部群众的交通安全和自我保护意识，镇里发了乌政

[2007]21号文件《关于进一步加强道路交通安全宣传工作的实施意见》，把宣传工作在全镇范围内铺开，大张旗鼓的进行宣传，使道路交通安全宣传进农村、进单位、进学校、进家庭，在全镇范围内营造良好的道路交通安全氛围。

二、突出重点，集中力量开展专项整治

通过准备阶段的发动，已经形成了一个良好的整治氛围。在综合治理阶段。专项工作领导小组通过排查、分析事故高发的原因，查找突出问题，提出切实可行的整改措施，开展有效的整治工作。对该次整治的重点梅石公路进行整改，完善其交通安全设施。同时加强对重点车辆和驾驶员的管理。加强与各部门的协作、紧密配合，共同加强对重点车辆和驾驶员的管理。加强对客运车辆管理，确保客运车辆车况良好，严防客运车辆超员。对客运车辆、危险化学品车辆进行检查，发现不合格的给予停运及扣照的处理。严查货运车超载现象。与派出所配合开展道路行车秩序整治，开展交通秩序整治，规范行车秩序。严禁无证驾车、酒后驾车、超速行驶等违法现象。在活动期间派出所共查处交通违法行为15起，大大的改善了我镇的交通状况。

三、健全监管网络，建立长效机制

通过专项整治活动，我镇的交通状况有了很大改观，但是如何建立一种长效机制，才是最有效的。与其他部门密切联系，不定时的对交通状况进行检查，发现问题及时解决，对哪些屡教不改的予以重罚。

道路整治工作经验总结篇7

一、高度重视，周密部署，确保整治行动深入开展

大队将此次集中整治行动作为冬季预防道路交通事故的重要措施来抓，深入动员，积极行动，落实责任，将整治行动不断推向深入。一是成立领导小组，强化监管。大队成立了以张苏学为组长，大队其他分管领导为副组长的专项整治领导小组，确保整治活动取得实效。二是高度重视，行动开展迅速。接到通知后，大队立即召开专题会议，第一时间研究制定了《高速大队预防重特大道路交通事故专项整治行动工作安排》，明确了工作重点和工作要求，为整治行动的开展奠定了良好的基础。

二、加大宣传力度，广泛营造氛围

为不断增强群众的交通安全意识，大队积极创新形式，多措并举，广泛、深入地开展交通安全宣传。大队先后五次组织民警深入三条高速公路运营公司、道路施工单位、营运客运公司和沿线村镇，开展交通安全宣传活动，增强广大司乘人员在高速公路行车的安全意识。还先后15次在西商、西汉和西柞高速公路的香王收费站、秦岭服务区等处设立宣传咨询点，向过往群众发放《高速公路安全行车须知》等交通安全宣传材料，提醒过往司机系好安全带，严禁超速、超员、违法停车等。通过全方位开展宣传交通法规和交通安全知识活动，进一步提高群众的交通法制观念和交通安全意识。另外，继续扩大宣传，印制了一批高速交警温馨提示卡，在每台巡逻上都配备了提示卡，并要求民警处理一起交通违法行为进行一次交通安全宣传教育。并积极同高速公路运营管理单位协调，利用固定电子信息板进行专项宣传，要求民警处理一起违法行为进行一次交通安全宣传，教育驾驶人主动遵守交通法规，安全行车。多方营造了浓厚的交通安全宣传氛围，使广大交通参与者切实受到了教育，提高了交通安全意识，为各项措施的深入落实营造了良好的交通环境。

三、落实勤务管理措施，强化路面管控。

为加强路面管控力度，大队坚持24小时驻路巡逻、值班制度，采取巡线与管点相结合的办法，强化路面巡逻管控，从严查处客车超员、大型车辆违法占道、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。入冬以来，大队针对冬季交通特点，强化勤务调控，在继续落实24小时驻路值班制度的同时，把夜间和雾天、雪天巡逻作为重点，及时清理路面违停车辆，加强夜间行驶长途客运车辆的管理，及时消除事故隐患。此外，大队还坚持每周四开展一次集中整治行动，由大队干部带队，按集中整治行动要求，设点开展执法服务活动，强化整治实效。为提高工作效率，确保执法整治效果，大队注重检查督导，明确规定：大队干部每周到高速公路参加整治或检查的次数不得活动3次，中队要确保每天有干部带队组织开展整治或巡查；对当班不尽责，执法不规范的民警，在大队例会上点名批评；出现严重问题的，追究相应的责任。通过采取上述措施，民警工作责任心明显加强，各项管理举措和勤务制度也得到了较好落实。

四、举全警之力，加大路面管控力度

道路整治工作经验总结篇8

工作总结

为进一步加强我乡小学、幼儿园道路交通安全管理，强化冬季道路交通事故防范工作，有效预防和减少道路交通事故的发生，确保广大师生出行安全。根据关于印发《兴义市教育系统2014年冬季道路交通安全“百日整顿”工作方案的通知》（兴市教【2014】173号）等文件精神及相关交通安全工作会议精神，结合我乡中小学、幼儿园工作实际，开展了冬季道路交通安全百日专项整顿行动，现将本次活动总结汇报如下：

一、全乡学校交通情况

我乡共有8所中小学，1所幼儿园，在校师生3300多人，有部分学生家长包面包车送学生，还有个别家长骑摩托车接送。乡中学、田湾小学、丫口寨小学校门离公路较近，学生上放学学生进出校门，存在一定程度的安全隐患，因此，乡中学、田湾小学、丫口寨小学充分做好校园路段交通疏导工作，时刻注意排除隐患，从不怠慢。

二、明确的工作目标

通过专项整治，实现学生、教师及学生家长的道路交通安全和法制意识进一步增强，督促学校进一步落实学生交通安全管理职责，加强师生交通安全教育，整治交通隐患，改善交通环境，杜绝涉及师生的道路交通安全事故。

三、成立了领导小组

组

长：李应勇

副组长：娄方剑

张志刚

赵天国

成员：刘朝寿

董顺安

吴天华及各校校长

领导组下设办公室在乡教育辅导站，办公室主任由娄方剑同志兼任，成员张志刚、赵天国二位同志组成，负责专项整顿的日常管理、资料收集和宣传工作。

四、工作措施

（一）广泛宣传，营造浓厚的交通安全氛围，加强对师生交通安全的教育。充分利用课堂教学、主题班会等形式宣传交通安全法规，建立相关教育制度，教育师生自觉遵守交通规则，拒绝乘坐非营运车辆、超载、拼装及无证无牌等有安全隐患的车辆。

（二）主要做法、工作成绩和经验。

1、根据实际，制定了切实可行的专项整治活动方案，并依据方案开展工作。

2、统一思想，加强组织领导。

乡教育辅导站十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，在全乡教育系统召开的会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全交通工作落实到实处，并对全年道路交通安全工作做了全面部署，树立了道路交通安全的意识和观念，认真做到了不出交通事故，不违章。针对此次专项活动，全面安排部署专项整治工作。同时，在11月份乡教育辅导站先后印发了《遵守交通规则

保障生命安全》、《致接送学生驾驶员的一封信》等宣传资料。

3、明确责任目标，切实加强管理。一是大力加强交通安全的宣传教育工作力度，二是对学生乘坐车辆进行摸底调查，三是不定期开展安全大检查，对查出的问题，及时进行整改。

五、存在的问题和困难

（一）学生家长交通安全意识低，合伙包车接送学生，这些接送学生车

辆，不在校园接送，采取躲着接送学生，有些车主不愿接受检查，但是乡教育辅导站及学校没有相应执法权，监管难度大，给交通安全留下安全隐患，给事故预防工作带来重重困难。

（二）接送学生车主的安全意识低。一是车主和驾驶人的交通安全意识差，存在超速、超载等违法行为，存在诸多安全隐患。二是学生家长的交通安全意识差，有些学生家长根本不懂什么交通法规，不管驾车者是否有证、车况好坏，总认为学生坐车比走路安全。

（三）个别学校对道路交通安全百日专项整顿工作重视不够，工作安排计划不祥，工作责任心不强。

（四）自我隐患治理积极不高，依赖上级部门治理性强。

六、下一步工作措施

（一）加强师生道路交通安全法律、法规和安全常识的教育；将道路交通安全法律法规和交通安全常识有关内容纳入中小学、幼儿园教学计划。

（二）加强道路交通安全宣传教育，召开家长会，提高学生家长道路交通安全意识。

（三）加强道路交通安全工作的督促力度，强化非客运车辆接送学生的治理工作，坚决制止未取得校车使用许可证的车辆、低速货车、“黑面的”、“摩的”等非法营运车辆接送学生，消除交通隐患。