地下车库拆除施工方案

地下车库拆除施工方案（共10篇）

地下车库拆除施工方案 篇1

第一章工程概况

工程地处的海南岛为亚热带海洋性气候，雨量丰富,，空气潮湿，闷热。常年气温保持零摄氏度以上，夏季高温、日照时间长，照射强度高，秋冬季相对干燥。春季为多雨季节。一年之内有多次带风。本方案中地下车库为一层结构，顶板部分位于人工湖湖底。

第二章施工部署及项目组织管理

一、施工准备：

1、材料准备

1.1、柔韧防水涂料、建筑密封膏、玻纤布、混凝土砂浆。提前经过观察选用防水性能最好的一组产品。

1.2材料进场后，即时向业主及监理方报告，并共同核验进场材料质量、颜色、气味、品牌、出厂合格证、检验报告、文件等，符合标准后备用。

1.3工程所用的防水涂料应找地方专门堆放，并实行专人管理。

2、备料：在施工前应根据图纸中卫生间厨房的使用面积结合实际面积与材料损耗，正确计算备料，订货应一次订足，一次生产，避免因不同批次而产防水效果的不同。

3、工程使用材料选择：

防水聚氨酯防水涂料：德国的汉高聚氨酯防水材料

防水增强材料：聚酯布，玻纤布

品牌水泥：

砂：中粒河沙

粗砂粒

DJ 界面处理剂

4、施工机具、工具

5、组织专业的施工人员的施工力量，同时在施工前对施工人员进行本项目所用防水施工技术再交底。

6、组织各有关单位开一次协调会，对防水工程使用材料品种、厂家、质量再次确认，并做好卫生间防水施工技术要求的交底。

7、施工前应对非施工部位做好遮挡保护。

8、作好安全教育和安全设施。

二、施工场地条件

要求有固定的施工材料堆放场地。不可以乱堆乱放造成施工场地的混乱，影响其他专门项目的施工。不得由于乱堆乱放引起施工材料的污染，从而影响施工质量。

三、工程组织机构及管理

1、本工程为高层建筑、工期短、技术质量要求高，交叉施工工序多，施工交接面广。为了做好各工种的协调工作，做到符合《建筑涂料标准施工》的要求，实行全面质量管理。同时为保证工程在合同工期内完成，项目部应按规范的组织机构对本项目进行监督管理。

2、项目部施工人员组织

由于虽然本类施工单体施工内容少，但项目所包含本次工程应配置最优秀管理人员数名，足够的施工人员对该项目进行全面施工。实际施工时再根据情况对劳力配置定额进行适当的增减。

3、项目部单项考核交底制

应实施项目负责人制，对全体施工员工根据本工程的特点和要求全面培训学习，考核交底，持证上岗。提高项目部施工作业人员的素质，从面保证施工质量达到优良。

4、分工落实责任制

对安排在各岗位上的管理人员，严格遵守公司制定睥工程施工管理制度，明晰责任，落实到位，确保工程的顺利完成。

.5、业绩考核奖罚制

在执行公司的业绩考核奖罚制度的同时，对在本工程中表现好的管理人员进行奖励，鼓励管理人员认真完成本职工作的前提下，进行协助互助，充分体现团队精神。

四、施工管理

为保证施工质量和产品质量应有专人对施工前的材料进行检查和记录。其中包括砂浆用水泥的种类和标号。水泥砂浆的配比。防水涂料的品牌型号和质量。在施工过程中检查并记录，找平层的平整干燥和光洁和适度的散水坡度、每层防水涂料膜的光洁无破损、墙角及管脚、门口的涂料延伸。记录每层施工时上层施工面的干燥情况及破算情况以及对防水涂料层破损进行的处理。力求做到每一样材料和每一道工序都有专人检查监督、确认、签字。

五、施工期间的材料使用：

K11 柔韧防水涂料——双组份，丙烯酸类高分子聚合物改性的水泥基防水材料。粉料与添加剂混合后发生反应，在基面形成一层坚韧的防水膜，能抵御建筑物各种原因产生的微裂缝，适应建筑结构轻微的震动以及不大于2mm的位移。该防水层干固后不会产生收缩，能阻止底材硅酸盐的渗透，抑制霉菌的生长和防止盐份对饰面或混凝土造成污染和侵蚀。

1、渗透型与复膜型的防水材料，区别于传统的防水材料，以憎水性硅氧结构聚合物为主要成分，配以具极强渗透性的溶剂为载体，其活性成分可渗入水泥基面中的毛细孔、微裂纹，并因强烈的化学变化，与底材融为一体形成一层结晶致密的防水层，阻挡了水的通过，达到整体性的防水的目的。

2、属改性水泥基材料，无论平面或立面，与基材有优异的粘结力及良好的抗垂直蠕变性;

3、用于迎水面或背水面防水，在高水压的情况下，其防水功效不变。

4、永久性防水，耐腐蚀、耐老化、耐候性能优异；

5、良好的透汽性，保持基体干爽；

6、无毒无害、环保型产品，直接用于饮用水池、游泳池、鱼缸等；

7、施工方法容易，可在潮湿基面上施工；工期短，短时间内即可抵受水压力；

8、浆料干固后无须再作砂浆保护层即可直接进行覆盖工序，降低成本；

9、良好的柔韧性，能抵御建筑物的轻微震动和各种原因产生的微裂缝；

六 施工步骤：

基面找平→清理基面→湿润基面→涂刷第一道K11 柔韧防水涂料→涂刷第二道K11 柔韧防水涂料→质量验收→覆盖层施工

1、选择施工天气，禁止在5℃以下或下雨的情况下施工。

2、将施工部位清理干净，并洒水使之全面湿润但不得有积水。

3、水泥砂浆找平层必须按设计要求挂线或做标志找坡，并安装好分格缝板条。水泥砂浆找平收水后应进行二次压光，使表面平整 密实，并充分养护，屋面转角处、屋面女儿墙根部要求用圆角抹子抹出圆弧，水落口四周50em直径范围内的找平层要抹成凹坑。屋顶找平层应带有适当坡度，坡度最地下室地面积水井或积水沟。积水沟积水井附近坡度有所加大。

4、设置分隔缝，风格缝要求不大于6m缝宽为10mm。分格缝可完全断开，也可上部1／2分缝，下部不断开，分格缝内嵌填密封材料。

5、基面检查，基面应结实平整、干净、无灰尘、无油污、无混凝土脱模剂及杂物；对于有油污的基面应用10%的氢氧化钠溶液进行擦洗，再用清水冲洗干净。

6、防水层施工前，必须将基层上的尘土、砂粒、碎石、杂物、油污及砂浆疙瘩清除干净。检查开裂和空鼓，对于空鼓、松脱基面、尖锐凸出物都应铲除及用聚合物（DJ 界面处理剂）水泥砂浆进行修补

7、涂膜防水层施工前必须对基层的干燥程度进行测试，测试时将1平米的防水卷材或塑料膜平坦地铺在找平层上，静置3-4小时后掀开检查，找平层覆盖部位与防水卷材或塑料膜上未见水印即可施工。

8、大面积施工前先将屋面转角处、水落口四周、屋面女儿墙根、阴阳角、天沟、檐口等部位刷防水涂料并贴玻离丝布加强层。要求涂料及玻璃纤维布加强处理并延伸出处理位置200mm。厚度应大于2mm。

9、大面积涂抹防水涂料膜前，按配比先将 K11 柔韧防水浆料乳液倒入拌料桶中，然后再将粉料倒入，充分搅拌至均匀、无料粒糊状，静置十分钟后再搅拌一下，效果更佳。

10、大面积涂抹防水涂料膜时，用毛刷或滚刷直接将胶浆涂刷在基面上，待第一层完全干透后（约2 小时或手擦不粘为准），再涂刷第二遍，两遍的涂刷方向应交错。

11、在操作进程中应保持间断性搅拌以防止胶浆沉淀。

防水涂膜应多次、分遍涂刷，涂刷时应待先涂的涂料干燥成膜后，方可涂刷后一遍涂料，每遍涂刷的方向和前一遍相垂直。在转角和立面涂刷防水层时应复涂多遍，不得有流淌、堆积现象。

12、当有高低跨时，防水层施工应按先高后低的原则施工，在同一跨中应按先远后近的原则，从最低处开始。

13、若在特别潮湿又通风的环境中施工，应采用通风设备加快防水涂料成膜，以免影响防水层质量

14、切忌将已干结的砂胶浆加水混合后再用。

15、浆料涂后24 小时内，需防止人行走并不能穿高跟鞋或钉鞋进入防水层区域。已完成的防水层在没有做保护层之前，不得有铁器、钢钉、钢筋、脚手架等棱角重物在防水层上施工或堆放，以免破坏防水层；

16、防水层完全干固后，方可做其它覆盖层； 当用水泥砂浆、块体或细石混凝土做保护层时，应待涂膜完全干燥，并铺抹隔离层后，方可抹水泥砂浆或浇筑细石混凝土。砂浆或细石混凝土要压光，并按要求分格。分格缝纵横间距不宜大于6m，缝宽为10mm，并用密封材料嵌填密实。

七、地下车库顶面和侧墙处理：

项目所指地下车库位于人工湖下方，因此车库顶棚和侧墙外表面也应进行防水处理，防水处理方法按照上诉地下室地面防水处理方法处理后，进行后继部分的侧墙的土方填埋和顶部人工湖底具体施工。

地下车库拆除施工方案 篇2

广州中医药大学地下车库扩建工程面积11800m2,地下三层,位于机场路东侧的广州中医药大学第一附属医院园内。基坑开挖深度10.5m(局部13m),周长约270m(其中:南北向长75.3东西向宽53.2m),基坑东侧为连接门诊和病房的临时量人行通道,南侧与2009年初建好的门诊综合楼(地面14层)的两层地下室相连,西侧为医院机动车道,并距机场路人行道边最近处12.7m,北侧距五层医技楼约11.5m。场地由上至下的主要地层为人工填土层粉质粘土层及不同风化程度的泥质粉砂岩、砂岩、灰岩,存在溶洞、土洞等不利地质条件。场地地质条件较差、周边环境复杂,基坑设计时采用了钻孔桩加钢筋混凝土桁架式内支撑结合的支护形式。

在比选内支撑拆除方案时,考虑到项目工期紧(拟赶在8月底完成地下主体结构工程)和医院周围人流、车流较多、周边紧邻建筑物的安全等因素,选用了静态爆破技术。整个爆破工程约900m混凝土量,工期15天。

2 静态爆破技术作用机理

静态爆破工艺的关键技术是静态爆破剂。静态爆破剂又称静态胀裂剂、静态破碎剂、无声炸药等,是一种以生石灰和硅酸盐为主的无机化合物,参入一些有机化合物而组成的白色粉末,使用时加入适量水拌合,装入炮孔后,产生水化反应,体积膨胀,在炮孔中产生具大的膨胀力(300~500kg/cm2),远远大于各种岩石(50~250kg/cm2)及混凝土(15~30kg/cm2)的抗拉强度,必然导致各种岩石及混凝土的开裂。该工艺具有配制简便、安全、无震动、无飞石、无粉尘、无噪音、无毒气污染等特点。

3 内支撑拆除时机选择

通常做法是地下室底板及内支撑梁下部结构工程完工后,基坑回填至内支撑梁标高以上方可拆除。由于广州市迎接亚运召开,从7月1日起就禁运泥土,回填工作无法进行。经过设计、施工、建设、监理多方现场研究,采取了换撑施工办法。即地下室底板和负二层楼板分四块施工完毕后,在后浇带混凝土加入12%膨胀剂,加强结构整体刚度,使分期捣注的楼板形成一个整体,另外,将负二层楼板梁外沿伸至基坑梁中,形成一个新的基坑支撑体系。当新的支撑体系强度达到设计要求,支撑力成功安全地由内支撑梁转换到负二层楼板梁上后,再安全拆除基坑内支撑梁。

4 分期拆除施工方案

为确保拆除过程均衡安全,该项内支撑爆破工程分三期施工。(1)首先拆除基坑南侧桁架式内支撑梁;(2)再拆除东北角、西北角支撑梁(保留两角的T型主梁);(3)最后拆除两个T型主支撑梁完成整个拆除工程。

5 静态爆破施工工艺

5.1 施工工艺及流程:

场地清理→梁位放线、钻孔定位→钻孔施工→钻孔清理、孔位校正→终孔验收→灌注静态爆破剂→安全防护→清理拆除→工程验收。

5.2 布点设计:

根据药剂膨胀力,钻孔间距设计为200*200mm。

5.3 成孔及两次清孔:

钻孔时应根据钢筋混凝土的情况加压,开始应轻压力、慢转速,逐步转入正常,一般钻一半时再加压力,同时,应根据钢筋混凝土情况控制钻进速度,为确保钻孔垂直度,在钻具中应加扶正器。钻进过程中如发生斜孔时,应停钻。待采取相应措施后再进行钻进,钻至设计深度时进行验孔。

5.4 安装药量:

灌注药过程,应紧凑、连续不断地进行,技术人员应及时测量孔内端面高度,以正确指挥安装药的数量。每个孔的灌注时间按初凝时间控制,灌注过程中的一切故障应记录在案。同时,每个孔的质量应符合图纸设计和设计变更通知单及建筑施工质量验收规范的要求。

6 安全措施和注意事项

6.1 无关人员不得进入施工现场。

6.2 必须避免和减少冲孔发生。

6.3 严禁将药剂装入小孔的容器内加水或加了水后灌装入小口容器内,否则非常危险。

6.4 刚钻完孔和刚冲孔的钻孔,孔壁温度较高,应确定温度正常符合要求并清洗干净后才能继续装药。

6.5 注意平衡卸载,避免卸载不平衡造成对基坑侧向推力破坏。

7 使用效果

装药2~3天膨胀药力达到最大效力,支撑梁发生裂缝,裂缝贯通支撑梁,沿设计好的间距形成网格,裂缝最宽处达0.5~2cm以上,使支撑梁由刚性整体变成小块。用风炮机很轻松地就将混凝土拆除,整个过程未对已施工好的地下工程及周边环境造成任何损坏,达到了预期的效果。

8 结论

8.1静态爆破工艺可以产生300~500kg/cm2膨胀力,远远大于各种岩石、混凝土抗拉强度15~30kg/cm2,可以很轻易使岩石、混凝土开裂。

8.2静态爆破工艺较传统爆破工艺同时还具有施工简单、工期短、无震动、成本低、安全,可精确控制爆破点等优点,在基坑内支撑拆除中可避免工程已施工部位和紧邻建筑物受损,并保证了过往车辆、行人的安全,保证了医院的正常运行,达到了施工预期效果。

摘要：本文介绍静态爆破技术在广州一医院门诊综合楼地下车库扩建项目的基坑内支撑拆除工程中应用实例。本工程采用静态爆破施工技术拆除基坑内支撑,施工过程简便、安全、快捷,无震动、无飞石、无粉尘、噪音小、无毒气污染,对下部结构和周边建筑无任何损坏,有效确保周边环境、过往行人及车辆的安全,保证了医院的正常营运,达到良好的施工效果。

浅析地下车库防水施工技术 篇3

【中图分类号】TU94 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0236-01

随着我国城市化进程的不断发展，城市建设用地越来越少，而人们生活水平的不断提高，越来越多的家庭配置了汽车，小区原有的车位配比已满足不了正常停车的要求，同时为了便于小区管理，减少地面停车，以及人防工程的需要，这些原因都促使了城市地下车库的快速发展。但地下车库体量巨大，且建在地下，受地表水及地下水的影响，如果没有可靠的防水措施，就会严重影响正常使用甚至直接危害建筑物结构寿命，因此如何做好地下车库的防水施工确保滴水不漏，成了我们工程技术人员的首要目标。

地下车库防水性能不好，会直接影响人们的正常使用，使建筑物内部装修损坏，且会导致车库结构中的钢筋锈蚀，地面、墙体及柱的不均匀沉降。现本人就在烟台牟平区工作过的红盛华庭小区的四个地下车库的防渗漏情况，对如何做好地下车库的防水施工提几点建议。

地下车库体量巨大，施工工艺复杂，施工难度较高，这些客观原因直接给防水工程的施工增加了难度，因此，车库的防水工程施工必须精益求精，多防并举，层层设防。

首先就是地下车库结构的主体施工，车库主体大多为大体积混凝土，其不仅起承重作用，还承担防水作用，其结构自身的密实度是车库的防水抗渗的关键，如何提高混凝土密实度，是处理好车库防水渗漏的第一步，在满足抗渗等级、强度要求及耐久性的条件下，宜优先选用抗渗性好，水化热较小的矿渣水泥。

材料选择：采用强度等级32.5的矿渣水泥，降低水化热、避免混凝土的龟裂，确保抗渗效果，同时为保证混凝土的可泵性，加入粉煤灰，同时减少水泥用量，防止泌水率过大。

配合比：按设计要求的强度等级和抗渗等级，通过实验确定具有良好和异性与可泵性的混凝土配合比，泵送混凝土塌落度宜为160mm

混凝土的浇筑：混凝土必须做塌落度实验，不合格严禁使用，垫层混凝土压实赶光，通过其自身密实度提高防水性能及以利于做柔性防水，底板混凝土采用一个坡度循序渐进，依次浇筑，利用自然流淌的混凝土坡度浇筑，减少泵送管道的拆除，提高泵送效率，浇筑完毕表面按标高刮平，混凝土初凝后用抹子压实，防止表面龟裂。墙体混凝土分层连续浇筑，每层控制在300mm左右。混凝土浇筑完毕12h后进行自然养护，用草袋覆盖并浇水合理，保持混凝土湿润，柱、墙体采用悬挂草袋浇水养护，养护时间为14天。

其次后浇带、施工缝及穿墙螺栓等细部处理是影响混凝土自身防水的薄弱环节，对于后浇带及施工缝，除设凹凸槽、止水钢板、混凝土表面凿毛及空压机吹洗外，在新浇筑混凝土前表面还涂刷4mm厚的EE-2界面处理剂，并并铺50mm厚的同标号的减石子混凝土，浇筑新混凝土时在附近充分振捣，后浇带浇筑完成后要养护28天，另外后浇带的基础垫层应降低100-200mm，以利于垃圾清理及缝的处理。穿墙螺栓及钢管满焊止水环，拆模后在螺栓或钢管处做防锈处理，再涂一层3mm厚的EE-2界面处理剂后，用膨胀防水砂浆封堵并压实。施工时及时做好外围排水降水工作，同时在后浇带两侧做宽120mm高300mm的挡水墙，防止施工用水及地下水进入后浇带。

在保证混凝土自身防水性能的前提下，还要做好结构外围的柔性防水，本项目几个地下车库均采用外贴聚乙烯丙纶布两道防水处理。

施工条件：聚乙烯丙纶防水卷材施工温度宜在5℃以上25℃以下进行，雨天、雪天、5级风及以上天气禁止施工，在施工中遇到雨天要做好防雨措施，严禁雨天施工。基层在潮湿的情况下只要无明水便可施工。

聚乙烯丙纶防水卷材的粘贴与铺设应按以下规定操作：上下层卷材不得相互垂直铺贴。车库底板及顶板防水层施工前，应先施工后浇带附加层部位的处理，增设500MM宽聚乙烯丙纶防水卷材附加层一道。卷材采用搭接法铺贴，卷材搭接缝宽度：长边与短边均80-100mm，上下层、相邻两幅卷材的搭结缝及主防水层与附加层搭接缝应错开1/3幅宽以上。卷材搭结缝满粘，接缝压实后在接缝边缘再涂刷一层水泥素浆将接缝密封严实，接缝不允许有露底、打皱、翘曲、起空现象。墙面卷材粘贴必须纵向粘贴，自上向下对正，自下向上排气压实，要求基层与卷材同时涂水泥胶，卷材满粘。

特殊部位的处理：1、卷材收头处理： 卷材收头是卷材防水层的关键部位，处理不好极易张口、翘边、脱落，应严格检查。2 、阴阳角处理：在阴阳角处，先铺贴增强附加层，附加层宽度为500MM，在附加层验收合格后方可进行大面积第一遍施工，第一遍验收合格后方可进行第二遍施工，长短向搭接不得小于80-100MM；3、管道口处理。对于管洞处应先做附加层两遍，而后再大面施工时，对洞口处剪成四瓣插入洞内粘贴，待管道安装完成后再用密封膏对管周缝隙进行填充封闭。

涂胶与铺设卷材注意事项：卷材必须平整粘贴于找平层上，不得打皱、翘边，粘贴面积应达90%以上。卷材施工温度高于25℃时，应立即向施工后的卷材表面喷水降温和遮盖养护，防止卷材变形起鼓。

地下车库拆除施工方案 篇4

一、工程概况：

淮阴区淮海中学教学楼半地下车库基础为地下混凝土框架结构，共计地下占地面积为六百平方左右。楼房为半地下结构地下至地面上高为1。5米，砖墙体厚度为50—70公分。现地下室墙角与底板存在大面积渗水，现我公司的工程技术人员经过现场看察，特制定出一套切实可靠的施工方案。

二、渗水原因

淮阴区淮海中学教学楼半地下车库地下室面积为六百平方左右，地下室大面积严重渗水 原因：

1.、由于年久，原有的防水材料失去防水性能所致； 2.、由于地下结构体的变化致使防水层被破坏所致；

3、由于各种原因如温差变化、地表水上升等等原因致使地下室墙角与底板出现裂缝所致；

三、运用技术：高压灌注防水堵漏新技术

1、高压灌浆防水堵漏新技术简述

高压灌浆堵漏就是利用机械的高压动力，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。高压灌浆堵漏技术是具有国际先进水平的高压无气灌注防水新技术，是发达国家水溶性灌浆材料使用的新型工艺。

2、高压灌浆堵漏原理：

水溶性聚氨酯化学灌浆材料是由过量的多元异氰酸酯和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸预聚体。

常用的多异氰酸酯有TDI、MDI、PAPI等3种。多羟基化合物采用聚醚，它的官能团和分子量可以有好几种。浆液灌入混凝土裂缝后，与渗漏水相遇发生化学反应，放出二氧化碳，并形成脲的衍生物。从而达到防渗堵漏的目的。

水溶性聚氨酯化学灌浆材料是一种底黏度，单组份合成高分子聚氨酯材料，形态为浆体，它有遇水产生交联反应，发泡生成多元网状封闭弹性体的特征。当它被高压注入到混凝土裂缝结构延展直至将所有缝隙（包括肉眼难以觉察的）填满，遇水后（注水）伴随交联反应，释放大量二氧化碳气体，产生二次渗压，高压推力与二次渗压将弹性体压入并充满所有缝隙，达到止漏目的.可见水溶性聚氨酯化学灌浆材料是堵漏材料中性能最好的一种，用一般材料不能根治渗漏，使用高压灌浆堵漏技术后一次堵漏成功。

3、高压灌浆堵漏作用机理 ①对裂缝形成化学链结。②对表面的孔隙形成高强度锚栓。③高压力的推挤下填充所有裂缝。

4、高压灌浆堵漏技术运用特点 ①高度成品化； ②操作简捷； ③可四季施工； ④无毒无污染； ⑤费用合理。

四、施工主要应用材料：

选用江苏省淮安市博隆防水材料有限公司生产的水溶性聚氨酯化学灌浆材料

1、材料简介

该产品外观为浅黄色至琥珀色透明液体，它是由聚氨酯预聚物与多种助剂配合而成的单组。分堵漏化灌材料，一种快速高效既能堵漏防渗又能固结补强的高分子弹性材料。可应用于各种工程中起堵水防渗加固作用。

2、材料特点

①该材料具有良好的亲水性，能与水反应，同时生成CO2气体，并逆水而上沿来水通道渗透扩散，与周围的混凝土、砂、土等固结，快速硬化形成不透水的固结层，已广泛应用于封堵大压力的涌水和阻止地基中的流水及水的渗透。

②该材料与混凝土及土粒粘结力大，可制得高强度的弹性固结体，因此能充分适应地基或其他基层的变形，使其不易发现龟裂、崩塌而得到加固初强；

③在含水的结构中浆液不会被冲散，在其反应过程中，由于气体的扩散使有效固结区迅速增大，可得到比其他类型化学浆液大的多的固结体；

④根据工程不同的需要，可调节化灌液体的粘度，对于混凝土工程，如遂道、大坝等细小裂缝注浆后浆液能很快渗透进去，形成粘结牢固，抗渗性好、强度大的固结体； ⑤浆液的固化速度可根据施工需要调节；

⑥施工时采用单组分灌浆设备，易清洗，工艺简单易行，综合费用较低； ⑦固结体在水中浸泡对人体无害、无毒，无污染。

3、材料技术指标 项目 技术指标

外观 浅黄~琥珀色透明液体 密度，g/m3 1.0~1.10 粘度，20℃，mpa.s 100~400 凝胶时间 几十秒~几十分 粘结强度，Mpa ≥1.0 膨胀率，% ≥ 300 包水量 20倍

五、施工组织：

1、本工程实行项目经理负责制。

2、施工管理体制： 工程项目负责人： 施工负责人：

技术质量负责人：

六、施工操作工艺及要点

（1）施工工艺：确定漏水点→清理渗漏基面→钻孔→清洗→安装灌浆接嘴→高压灌注发泡浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→检查→完成补漏（2）施工要求：

1、检查：仔细检查漏水部位，清理渗漏部位附近的污物,以备灌浆。

2、布孔：在漏水部位打灌浆孔，对深层裂缝可钻斜孔穿过缝面，一般孔距为２０ｃｍ—５０ｃｍ。

3、埋嘴封缝：埋设注浆嘴，用快干水泥封闭。

4、灌浆：根据渗漏部位的具体情况确定灌浆压力、灌浆量。用堵漏注浆泵将本产品灌入裂缝，当全邻孔出现纯浆液时，移至邻孔，在规定的压力下灌浆，直至压不进为止（注入率≤0.01L/min），随即关闭阀门。（一般灌浆压力0.3Mpa）。5、7２小时后检查渗漏部位有无渗水，无渗水将灌浆嘴折断，用快干水泥将基面封闭、抹平。

七、注意事项：（1）施工注意事项

1、注浆时，注浆管应埋放合理，密切注视压力以防爆管。

2、操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品，以防止浆液溅入眼内。（2）对化学灌浆材料的保管的注意事项：

1、化学灌浆材料应密封储存在冷暗的库内，并有专人保管，保管人员应熟悉材料的性质。

2、装有材料的容器应贴上明显的标签，并需分类存放。

3、存放化学灌浆材料的地方应严禁烟火。（3）化学灌浆工作人员应注意下列事项：

1、工作人员应戴防毒面具、橡皮手套，并穿长统靴和抗酸工作服。

2、在工作中如有疲倦、脚起泡、手趾麻木、头晕等感觉应立即脱离现场，到空气新鲜的地方静卧休息。

3、遇浆液或粉末进入眼睛或触及皮肤时，应迅速用大量的清水冲洗，如有疼痛现象应立即医疗。

4、吃饭之前必须立即洗手，工作后应洗澡。

地下车库顶板裂缝处理方案 篇5

合悦江南悦馨园二街坊多层主体结构已经结顶，在地下室车库顶板及底板后浇带浇筑前我们对地下室车库顶板裂缝现象进行认真仔细的检查，并发现了部分裂缝（其位置详见地下室顶板裂缝示意图）经过对该部分的裂缝进行现场勘察测量，发现裂缝特性均为贯穿裂缝，裂缝宽度小于2mm。

地下车库顶板为无梁楼盖结构，现浇楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响，易产生裂缝。此类裂缝虽然不会影响结构正常使用，但为防止该裂缝对钢筋锈蚀的影响采用碳纤维进行修补处理，其方案如下：

一、施工准备：确定修补位置。

二、地下车库顶板裂缝处理：沿裂缝位置对地下室顶板表面及底面每边250mm，使用吹风机吹去现浇板表面及底面的灰尘、浮渣等污物，然后再用毛刷醺酒精、丙酮等有机溶剂，把现浇板面擦洗干净并保持干燥。

三、配制并涂刷B101底胶：将B101底胶主剂：固化剂=2:1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在打磨处理后的修补位置。

四、涂刷B102找平腻子：B101底胶指触干燥后，配制B102找平腻子并对不平整处修复处理。将B102找平腻子主剂：固化剂=2:1的质量比混合均匀后，使用铲刀或刮板将涂刷过B101底胶的混凝土表面坑凹处抹平。

五、涂刷B103浸渍树脂：B102找平腻子指触干燥后，配制并涂刷B103浸渍树脂。将B103浸渍树脂主剂：固化剂=2:1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在找平后的修补位置。

六、粘贴碳纤维布：涂刷B103浸渍树脂后立即将300mm宽碳纤维布沿裂缝两侧粘贴并使用滚筒滚压，确保B103浸渍树脂浸透碳纤维布。碳纤维待树脂干燥后，再在表面涂刷一层B103浸渍树脂，保护碳纤维布，撒一层粗砂。

七、待碳纤维布强度达到要求即可。

中元建设集团股份有限公司

地下车库环氧地坪施工合同 篇6

甲方：

乙方：

甲方因工程施工的需要，将地下车库环氧地坪及车位划线工程委托乙方施工。为明确双方的相关权利和义务，根据我国《合同法》的有关规定，双方经自愿协商，本着公平、诚实信用原则，结合本工程的实际情况，签定本合同供双方共同遵守。

第一条

工程名称及内容

工程名称：

地下车库环氧地坪及车位、车道划线工程。

工程内容、范围：

地下车库A区、B区环氧地坪共计

平方米，个车位的划线、中行分道线划线。

第二条

施工场地的提供

甲方应向乙方提供无任何障碍物，完全封闭、无滴漏、渗水的场地。

第三条

合同价款及支付方式

1、本合同暂定总价人民币￥

元（大写

元整），结算价按甲方确认的实际完成数量结算，单价按

地下车库地坪漆及划线报价包干37元/平方米执行。

2、地下车库地坪漆及划线包干价37元/平方米的价格包含乙方完成本项目承包内容所需全部费用（包括：施工所需的人工费、材料费、机械费、管理费、安全文明施工费、利润、税金等）。

3、本合同签订后，乙方材料进入施工场地七日内甲方支付乙方合同总价的30%；工程完工经甲方验收合格办理完结算后7日内甲方支付乙方合同总价的65%；余下合同总价5%作为工程质保金。工程质保金在工程质保期满后，七日内付清。

第四条

施工期限

1、甲方认可的施工平面图经甲方签字认可后作为施工依据。

2、甲方场地达成乙方正常施工的条件且接到甲方进场通知后开始计算工期，工期为

天。

3、乙方按合同约定施工完毕，由甲方项目负责人组织相关部门在一周内进行验收，逾期视作为验收合格。

第五条

安全文明施工

1、安全文明施工：

（1）乙方保证严格执行国家和重庆市工程建设安全生产和文明施工的所有法规和条例，按规定组织施工，严格控制施工噪音和粉尘污染，承担整个施工现场的安全生产和文明施工责任。（2）甲方认可的 地下车库地坪漆及划线包干价已包括安全防护措施和组织文明施工所需的全部费用，该项费用由承包人包干使用，不因工作内容的增减而调整。

2、安全事故

乙方承担施工过程中的安全事故责任及连带的法律责任，在施工过程中如发生安全事故，应立即通知发包人现场代表，并按规定上报有关管理部门。承包人承担施工安全事故的全部费用，并尽最大努力消除安全事故对发包人的间接影响。

第六条

乙方的违约责任

1、在施工过程中，乙方工作人员因乙方原因造成的质量责任事故，责任由乙方承担。

2、逾期完工，每逾期一天，应按合同价款的0.3%偿付甲方违约金。

第七条

甲方的违约责任

1、中途变更方案、数量等，要以书面形式通知乙方。因此而造成的工程量按实计算，工期按实际情况变更、工期顺延。

2、中途解除合同，造成乙方损失的，应按乙方损失的全额赔偿。

3、逾期支付合同价款，每逾期一天，按合同价款的0.3%偿付乙方违约金。

第八条

质保期 乙方施工的工程质量质保期为

个月，质保期内出现的质量问题（非人为损坏）由乙方进行免费维修，48小时内保证甲方正常使用。

第九条

其他事项

甲方认可的施工平面图及

地下车库地坪漆及划线包干价作为合同附件，具有同等法律效力。

第十条

争议的处理

因改造本合同发生争议，双方应及时友好协商解决。如不能协商解决的，可向施工所在地的人民法院通知诉讼方式解决。

第十一条

本合同经双方签字盖章即生效。本合同壹式肆份，甲乙双方各执贰份。

甲方（盖章）：

委托代表人（签字）：

联系电话：

合同签定时间：

****年**月**日

联系电话：

委托代表人（签字）：

地下车库拆除施工方案 篇7

● 地下停车库照明现状及改造原因 ● 智能照明改造方案描述

1、停车库照明标准一般要求;

2、改造的基本要求及原则;

3、具体智能照明改造方案

4、改造前后费用对比(直接节能和间接节能的效益分析;

5、合同能源管理模式介绍;安科瑞电气介绍

安科瑞电气股份有限公司 [股票代码 :300286.SZ]是一家为智能电网用户 端提供智能电力监控、电能管理、电气安全、智能照明系统及产品等,系 统性解决方案的国内少数几家领先企业之一。

上海嘉塘电子发展有限公司是安科瑞旗下的控股公司,是上海市科学技术 委员会、上海市财政局、上海市国家税务局和上海市 地方税务局认定的高 新技术企业, 成立于 2000年 6月, 公司主营产品为:替代霓虹灯的 LED 防 水模组、LED 大功率模组,以及大,小 功率的 LED 照明产品等。集研发、生产、销售、服务于一体,形成了从芯片封 装,模块集成,照明应用,灯

光工程的产业链。是上海为数不多的国家级备案的合同能源管理公司。地下停车库照明现状及改造原因

一、停车场照明现状分析

由于地下停车库的位置特点所限,自然采光比较差,因此照明问题往往 是物业公司关注的重点,主要表现在以下几个方面:

1、照明电费较高,一般车库照明都需要 7*24小时不间断照明,一年总 计电费相当可观;

2、由于车库照明灯具数量相对较多,维修工作量大、灯具更换成本高, 也是物业工作的一大难点;

3、传统照明控制一般为手动分路控制,控制方式比较单一,灯具的开、关也比较麻烦;

4、有些物业为了节约照明成本,会采用减少照明路数的方式达到节约 电费的目的,但同时又会导致车库照度降低,影响监控效果,提升停车风 险等一系列安全问题,增加管理难度;地下停车库照明常规照明现状:

1、采用传统 1.2M 荧光灯,功率 36W ,约 3350LM

;

2、控制方式一般采用分路,手动开关控制;

二、改造原因

在响应国家节能减排号召的同时, 又实现了智能照明、绿色照明的目标, 同时又能降低了物业公司的电费支出、人工及管理成本支出,最终取得多 赢的局面。

智能照明改造方案描述

一、停车库照明标准的一般要求

按照《建筑照明设计标准 GB 50034-2013》设计要求,车库照度要求

如下表:

由于车库人停留时间短,对照度显色等要求较低,而且灯具规格相对 统一,因此照明改造相对简单。

二、改造的基本原则及最终目标要求

1、利用原灯具线路及安装支架,避免大规模的线路改造;

2、保持原有照度标准,降低功耗,实现节能的目的;

3、采用绿色照明产品,不含有毒有害物质,体现环保理念;

4、结合原有的手工分路控制方式,增加智能控制方式,实现红外控制, 时间控制、照度控制等方式;

5、采用长寿命的 LED 灯具,照明寿命不低于 50000小时,大大减少维 修成本;

三、具体智能照明改造方案 直接替换灯具

1、地面与地下弧形通道灯(泛光灯

替换常规使用的 250W 金卤泛光灯 2、车库照明灯具(直管灯

替换常规使用的 36W+4W(整流器荧光灯

四、控制系统改造

1、地面部分通道灯具按照度控制及时间控制方式相结合,但照度优先 的方式控制,同时也可以手动打开。

2、车库部分物业可根据不同的时间段设置照明控制方式,繁忙的时候 灯具全部亮起,相对车辆较少的时候灯具间隔亮起,深夜的时候除消防及 疏散区域的灯具常亮外,其他部分的灯具实现红外控制,当人员流动或车

辆移动时,灯具同时开启,提升安防功能。如小区可分上、下班时间及夜 间照明模式等。商场及超市可分营业时间照明模式,和非营业时间照明模 式等,可根据需求自由设置。

3、灯具同时能实现红外控制功能

4、不同楼层设置总开关,起到楼层分别控制功能。

五、改造前后的效益分析 改造前后对比如下表:

直接节能效益分析表

照明改造后,单灯直接年节约电费:车库管灯节约 191.32元 /年、通道 泛光灯约 1471.68元 /。由于采用长寿命的 LED 灯具, 同时又减少了灯具更 换及维修费用,通过智能的控制方式,降低了照明时间,综合节能率能达 到 70%以上。

六、合同能源管理模式介绍

合同能源管理,在国内广泛地被称为 EMC(Energy Management Contracting ,是 70年代在西方发达国家开始发展 起来一种基于市场运作的全新的节能新机制。合同能源管理的国家标准是 GB/T24915-2010《合同能源管理技术规范》,国家支持和鼓励节能服务公 司以合同能源管理机制开展节能服务,享受财政奖励和所得税免三减三优 惠政策。

1、流程图

2、步骤细节（1）项目调研：公司派工程师、技术员至项目现场进行实地考察，根 据项目现场的照明环境、灯具亮度，业主需求等一系列因素，对项目进行 初步判断，确定项目为直接替换灯具的方案，或者根据企业需求为业主提 供最佳的照明改造方案。根据实际情况按下表计算技能总量（2）项目收益分成 一般的 EMC 项目为“效益分享型”项目，合同周期一般为 3-5 年，按投 入多少界定，有的可能 5-10 年，双方根据节电费的数额进行分享。以车库 节能改造为例，物业公司零投入，因此前期用能单位分享的数额较低。所 以为了让方案的投入和收益成正比的趋势，一般在 EMC 的合同上，签订 的价格为价目表的市场价，结合合同年限需乘以一定的维修系数 1-3%。（3）分成的计算方法

水塔拆除施工方案 篇8

一、工程概况

本工程位于易齐河县实验中学校园内，为提供 场地，现将园区内一座高约20米的水塔拆除。

二、施工条件

1、施工范围 水塔一座，构筑物拆至其自然地面，并清理外运拆除水塔的建筑垃圾。

2、施工场区环境

（1）本工程施工场地狭小，需合理进行临时设施的布置,以保证施工的正常进行。对水塔傍边的建筑物及围墙采取取有效措施保护。

（2）对水塔现场周围环境作了认真细致的勘察，由于场地狭小不能爆破拆除，应采用人工配合大型机械定向放倒拆除。这样不影响园区正常运行及周围建筑设施。经勘查，向水塔正西方向定向放倒拆除。3.现场准备

（1）清理施工场地，保证运输道路畅通。

（2）搭设临时防护设施，将施工区封闭。避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响园区生产及办公的正常进行。

（3）在拆除危险区设置警戒区标志。

三、主要施工方法

一、拆除施工方法

由于水塔高约20米，为了确保施工安全和拆除工作的顺利进行，特拟本工程拆除方案如下：

1、本次拆除工作采用机械定向拆除方法，在水塔塔身距自然地面高约两米处实施机械钻孔。其中机械为履带式250挖掘机（带破碎头）。

2、水塔倒塌方向为水塔东南方向。

3、废旧金属、钢筋采用氧割割除。分层拆除，分层清理破碎混凝土，由于工程现场位于园区内，为了确保道路交通调度、施工安全及施工环境卫生，所有拆除施工垃圾及材料外运利用夜间及时进行外运。

二、脚手架搭设 为了确保本工程施工安全，脚手采用双排Φ48脚手架钢管及其配套连接扣件搭设。搭设前地面土层夯实并铺设垫块，脚手架的外排架上要悬挂草垫及安全网，以保证地面施工人员和办公楼的安全及减少因施工给环境造成的不良影响。

1、脚手架搭设施工顺序：

定位放线摆放扫地杆安放立杆底座坚硬支撑板竖立杆并同时扣紧扫地杆搭设水平杆脚手架验收。

2、脚手架拆除方案

（1）拆除前对参与拆除的施工人员、管理人员进行施工方案、安全等措施交底。（2）拆除前对脚手架进行安全检查，确认脚手架不存在隐患，如存在影响拆除脚拖手架安全隐患，应先对脚手架进行整修和加固，以保证脚手架拆除中不发生危险。

（3）划出工作区标志，禁止行人进入，并有专人监护。

（4）严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆，拆除顺序为： 安全网→大横杆→小横杆→立杆

四、施工安全措施

1、施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。施工人员现场施工，要进行技术交底和安全教育，必须严格按操作规程作业。

2、施工人员进入施工现场，必须戴安全帽。

3、施工现场必须设置醒目的警示标志及警戒线，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。

4、水塔机械拆除时，四周禁止人员进入水塔倒塌范围之内，现场人员必须注意安全。

5、加强工地治安综合治理，加强法制教育，严格按园区内有关规章制度要求现场施工人员。

6、拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。

油罐拆除施工方案 篇9

油

罐

拆

除

施

工

方

案

工程名称：800m3油罐拆除施工工程 编制单位：黑龙江省安装工程公司 编制日期：2011年11月12日

编制人：龚斯春

审核人：张家林

一、工程概况

1．工程名称：800m3油罐拆除施工工程

2．工程地点：浙江省桐乡市濮院镇新妙智村

3．工程简介：本工程属于小型立式柴油油罐群，共7台，生产于1991年，其中拆除2

台，该拆除的2台立式油罐与其它5台油罐直接间距为6米，已于1994年停用，本工程

拆除的油罐因桐乡市桐加石油产品有限责任公司扩建油库需要拆除。

二、油罐拆除施工方案

（1）施工准备阶段

本工程开工前需对油罐基础周围进行检查，人工清除施工周围的杂草。场地是否平整，是否符合施工条件满足起重吊车的停设；施工设备安全检测是否合格；防火设备以及措

施是否齐全；是否有现场人员监督施工。

（2）施工前防护设施简介

该拆除的2台罐与相邻5台罐之间搭设脚手防护网架，网架两端长度需超出拆除罐体外

壁5米、网架高度需超出罐顶最高处3米，该网架用双层彩钢板全封闭施工，以防切割

拆除时火花喷溅至其它罐体。罐体外围搭设双排脚手架，每层高度为2米，均铺设满跳

板以供操作工切割作业时方便操作。

（3）施工前清洗

施工开始前应用燃点检测仪检测罐内油气浓度，不管是否超标都需要进行清洗。

1、首先切断拆除油罐与相邻油罐及进出油管道的联接，使拆除油罐和其它油罐脱离，然

后关闭外围所有设施的电源。

2在清洗前应将残存油品全部清出或倒入其它油罐内贮存，油品清出后将储罐注满水让

漂浮在水面的残留油污用油泵抽至指定沟槽，然后将罐内的水全部排放。

3、排水后应立即打开油罐上能够打开的入孔、测量孔、采光孔等盖板，拆下罐壁的阀门

等进行自然通风。打开孔盖及拆卸设备时应防止撞击，以防打出火花引起油气爆炸。

4、所有管孔打开后用燃点检测仪检测罐内油气浓度是否达标，然后用罐顶和罐壁的防爆

风机对罐内空气进行强制性换空，油气换空后再次用燃点检测仪检测罐内油气浓度，达

标后将吸附在罐顶、罐壁、罐底上的残留油污用高压泡沫水冲洗干净。

5、上述程序完成后再次用燃点检测仪检测罐内油气浓度，检测达标后封闭油罐底部和壁

板部位的管孔等再次将储罐注水至罐顶最高液位。最后再用燃点检测仪检测罐内未注水

空间的油气浓度，如果符合要求，即可进行切割拆除施工。

（4）油罐切割拆除

拆除油罐采用从上往下正拆法用火焰割炬切割拆除施工。

1、首先将罐顶焊接4个吊耳，吊耳平均4等分焊接，采用1台25吨汽车吊，将罐顶整体切割吊至安全区域按焊接顺序切割分离。

2、然后将罐内水位降至第一圈需要切割部位，焊接8个吊耳，将罐壁分为4等份按顺序切割吊离至安全区域。每圈壁板均同上操作。

3、壁板切割完成后将罐底板按焊接顺序切割完毕。其它立式油罐均按照此方案进行。

（5）油罐钢材和现场清理

所有油罐切割完毕后，应及时处理好钢板和拆卸的设备，清理好现场，做好安全和环境保护措施，做到不出现任何安全事故。

三、安全技术管理措施

1.安全组织措施

<1>因为油罐是属于易燃易爆设备，本公司有多年的安装施工和拆除经验。因此施工操作工人都是进行专门的安全培训之后才能进入施工现场进行拆除操作。未受过安全技术教育的人员不得进入拆除施工现场。

<2>对本工种安全技术不熟悉的人员不能独立作业，施工人员严禁带入火种。

<3>每一项工程开工前，在技术交底时必须有安全交底，重要的工程和特别危险的工程一定要制定出切实可行的安全技术措施。

<4>如发现危及安全工作的因素，应立即向技术安全部门或施工负责人报告，排除不安全因素后才能进行施工。

2.安全技术措施

(1)一般规定

<1>进入现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品包括防毒面具。

<2>各种电动机械设备必须有可靠的安全接地和防腐措施，不懂电气和机械的人员，严禁使用机电设备.<3>施工现场应整齐清洁，各种设备、材料和废料应按指定地点堆放。施工人员在施工现

场应按指定的道路行走，不能从危险地区通过，不能在起吊物件下通过或停留，要注意与运转的机械设备保持一定的安全距离。

<4>施工前应检查周围环境是否符合安全要求，挂起危险标志。

<5>在金属容器内或潮湿的场所工作时，使用的照明工作灯应为12V，环境较干燥时电压也不能超过36V，且均为防爆灯具。

(2)工具、机具操作的安全技术

各种工具和设备在使用前应进行检查，不得有破损之处。电动工具和设备应有可靠的接地，使用前检查是否有漏电现象。

(3)起重吊装的安全技术

起重吊装机械一定要受过训练的专门操作人员操作，其他人员严禁使用，各种起吊机械必须在允许的荷载范围内工作，不得超出荷载标准。在整个吊装过程中，施工人员要听从指挥，熟悉指挥信号，不得擅自离开工作岗位。吊装时划分的施工警戒区域应设立禁区标志，非施工人员禁止入内。

(4)焊接的安全技术

焊接时，焊工必须穿好劳保用品，戴好面罩、手套等防护用品以防被电焊灼伤。施焊点最好用不透光的遮蔽物遮挡，以免强烈的弧光照射。

(5)防火措施

拆除施工方案 篇10

1、拆除路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

四、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设臵醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设臵“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过 往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。

5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

五、文明施工

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

4、场容整洁 4.1.我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化；

4.2.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理；

4.3.工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用；

4.4.如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将被追讨该项清理、清除以及存储费用；

4.5.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。

5、尘土控制

按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土控制不另行付费。

6、文明施工

1)我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境，满足“建设工程文明施工标准”“关于加强建设工程安全文明施工管理的若干规定”；在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。

2)文物古迹保护

在工程现场发掘的所有的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属于国家财产。我司一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，并且立即将此发现同知监理工程师，抄报业主，并执行关于处理此事的指令。如果由于这样的指令使我司工期受到拖延或增加费用，则经业主协调后确定：

3)完工后现场清理

通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁，恢复绿化。但我司有权在现场保留他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。

4)料场和弃土场地

4.1)除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的一切费用。并对取料后的料场作好环境处 理。业主应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。

4.2)我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。

5)现场管理人员到位管理细则

5.1)《现场管理人员到位管理细则》具体要求如下：

5.1.1)各项目总监对各项目各标段“我司各主要管理人员”造册登记，并上报我部，我部将统一制作工牌，实行挂牌上岗。

5.1.2)各项目总监办建立“我司各主要管理人员考勤表”，考勤人员包括项目经理、项目技术负责人、各专业工程师、安全负责人，考勤要求；所到人员须签字签到，如缺席者由检查人员在当日签到处签名；

5.1.3)业主的工程部与合约部将不定期地抽查考勤签到情况，当天的检查以我部检查的管理人员到位情况为准，另发现签到与实际不实的情况将对负责签到的监理进行处罚；

5.1.4)我司的项目经理及项目总工未到位或擅自更换的，发现一次，接受业主的罚款,专业工程师及安全负责人未到位或擅自更换的,接受业主的罚款：

5.2业主在向我司发出整改通知起的14天内未见纠正的，视我司违约并按合同履行约金的条款处理；

5.3无故缺席会议处，接受业主的罚款罚款；

5.4项目经理及项目总工不足21天/月在现场的接受业主的罚 款。

5.5专业工程师及安全负责人不足21天/月在现场的接受业主的罚款。

5.6多次违反上述规定的，视我司违约并按履行约保证金的相应条款处理；

5.7以上人员离开工地超过一天时间应向业主或监理工程师请假，且除特殊原因（如每年一次的探亲假等），每星期不能连续请假超过3天，总天数不能超过当月天数减21天；以上的请假手续均在请假日前以书面进行，否则作无故缺席。

5.8项目经理与项目总工不能同时请假，且在请假期间应有相应的授权书。

六、环境保护措施

（一）环境保护

1、环境保护

工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。

（1）、污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。

（2）、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。（3）、施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工中应指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。

2、粉尘控制

（1）、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

（2）、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（3）、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。（4）、严禁向建筑物外抛掷垃圾。

3、余泥渣土排放措施

对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃臵。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。

4、水的保护及防止水污染措施

（1）、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。

（2）、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。

（3）、沿线施工期间，在现场设臵沉淀池，经过有关处理符合要求后，才排出场外。

（4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉 淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。

（5）、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。

（6）、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。

（7）、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。

（二）运输车辆

1、工地汽车出入口均应设臵冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。

2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。

（三）噪音控制

施工单位应采取措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。

（四）沿线附近建筑物和财产的保护

1、工过程中，我项目部将采取有效措施，加强对沿线附近的建筑物、栅栏、道路、庄稼、树木及花草等财产的保护。未经监理工程 师批准，不得拆毁移动。在开沟、挖方及拆除原有建筑物等作业中，及时采取支撑或安设支架等措施，避免影响工程附近建筑物及财产的安全。，全年台风频率高。因此必须做好相应的施工防护措施。