机械实训报告总结

机械实训报告总结（通用13篇）

机械实训报告总结 篇1

一、项目内容

1、项目名称：F1方程式赛车

2、作品简介：此次我们设计的F1方程式赛车是以传统赛车样式为原型，加上我们自己对赛车的理解来加以完成。赛车主体由三块回收利用的铝材料拼接而成，经打磨加工成流线型以表现赛车的速感。其他部分（除车轮）均以钢为原材料打造。外观上，我们采用黑、黄、白为主要颜色，使车体既雍容华贵又彰显霸气。最后值得一提的是，我们在车的挡风板处留下了小组所有成员名字的首字母，既为留念也为点缀。

二、加工工艺

在加工的初始阶段，我们优先考虑的是车身主体，当时由于材料限制，我们想出了两种方案加以尝试。其一是浇铸，我们把和好的石灰填入事先准备好的盒子里，用半天时间将其烘干，遗憾的是最后石灰破裂，此方案也就此结束。其二是拼接，即用三块相同材料拼成一个车身主体，我们先在废料堆里挑选出适合材料，然后通过数控铣床铣出大概形状，最后由人工打磨出最终想要的效果。车身做好，紧接着我们就开始分头做车轴和车轮。车轴由8毫米直径铝棒经磨床加工成6毫米，车轮经磨床打花和数控车床切割加以完成。剩下小部件经线切割切出理想形状，然后焊接加以完成。最后一步就是喷漆，车身主体为金色，车轮黑色，其他纹理由人工填涂颜料完成。

相应线切割程序如下：

1、挡风板

BB10000B10000GY L2

B40000B10000B40000GX L1

BB20000B20000GY L4

B40000BB40000GX L32、定风翼

B100000BB100000GX L3

BB30000B30000GY L4

B100000BB100000GX L1

BB30000B30000GY L23、连接

B30000BB30000GX L1

BB15000B15000GY L2

B20000BB20000GX L3

B10000BB10000GX SR4

BB5000B5000GY L44、尾翼

BB30000B30000GY L2

B70000BB70000GX L1

BB30000B30000GY L4

B70000BB70000GX L35、尾翼连接

BB10000B10000GY L4

B5000B5000B5000GY L3

B10000BB10000GX L3

BB10000B10000GY L4

B20000BB20000GX L1

B5000B5000B5000GX L1

BB20000B20000GY L2

B10000BB10000GX L3

2011年12月29日

10工设1班

机械实训报告总结 篇2

一、基本情况

此次培训时间共14天, 除路途和周末时间外, 实际培训9天左右。由于时间较短, 培训设置以专业知识讲座为主, 辅以部分实践参观环节, 旨在最大程度提高学员的感性认识, 提升培训效果。

(一) 培训内容。

专题讲座的内容主要涉及:俄罗斯农业和农业机械化发展概况;俄罗斯农业机械试验鉴定体系布局情况、管理模式及技术体系情况;俄罗斯西北农机试验站发展情况;俄罗斯农业机械研发现状;俄罗斯生态问题研究现状;俄罗斯圣彼得堡国立农业大学农机科研领域研究现状等10多个方面。以上内容分别由俄罗斯农业机械和生态问题研究所、西北农机试验站、农业机械化研究所、圣彼得堡国立农业大学等专家学者进行授课。

(二) 实践参观。

结合课堂上学习的内容, 还安排了实践环节。培训组参观了俄罗斯圣彼得堡国立农业大学、农业机械和生态问题研究所、基洛夫拖拉机工厂、农业机械化研究所、农机维修研究所及电气化研究所等, 多角度了解到俄罗斯农机化、农机试验鉴定及科研情况。

二、俄罗斯农业和农机化的最新情况

(一) 俄罗斯农业和农机化发展概况

俄罗斯是一个幅员辽阔的农业大国, 农业用地占国土总面积的30%左右, 耕地面积约1.3亿公顷。主要农作物有小麦、大麦、燕麦、玉米、水稻和豆类等, 畜牧业主要有养牛、养羊、养猪业等。俄罗斯地域广大, 耕地平坦, 非常适合于机械化作业, 早在前苏联时期的20世纪50年代就基本上实现了农业机械化。苏联解体后, 虽然农机化发展出现了一些问题, 部分地区农机化发展放缓甚至倒退, 但整体而言, 其农机化的程度仍然很高。仅以俄西北地区为例, 其90%的畜牧作业由机械完成, 土豆、甜菜、胡罗卜、包叶菜等机械化作业率也达到了90%以上。65%以上的俄罗斯农村人口拥有中等以上文化程度, 具备使用、维护农业机械的技术基础和推广条件。目前, 俄罗斯全国农机产品分10大类, 这10大类基本涵盖95%-98%左右的农机产品, 包括拖拉机、谷物和豆类收获机、根茎类收割机、耕整地机械、播种机、施肥灌溉机械、植保机械、收获后处理 (加工储藏) 机械、畜禽养殖机械、饲料机械等。大类后又分小类和具体品目, 且每个品目都有具体技术要求。

(二) 俄罗斯农业和农机化发展促进政策

据介绍, 苏联解体后的各自为政和管理混乱导致农业减产, 且与农业生产相关的行业发展呈下降趋势, 因此目前俄罗斯制定了一系列法律法规来规范农业生产, 其中最重要的是《俄罗斯粮食安全法》, 该法规定国内粮食必须能够自给自足, 农业产品国产化率必须达到一定比例, 其中谷物90%, 糖80%、植物油80%、肉类85%、奶90%、土豆95%。另一个是《联邦农业发展法》, 该法细化了各部门的任务。在该法框架下设置了若干农业项目, 明确了农业主管部门的职能和必须完成的目标任务, 例如继2008-2012年专项计划之后, 又制定了2014-2020年国家发展计划。为了保障项目实施, 俄罗斯还每年都在制定政府具体法规, 详细规定项目资金流向。

原苏联时实行区域专业化生产, 像谷物收割机、大功率拖拉机等都是在白俄罗斯生产, 而如今的农机生产体系被破坏, 影响了俄罗斯农机产业发展。2015年开始, 为了加强农业机械化发展, 农户购买本土农业机械, 俄罗斯工业部给与农机企业25%价格补贴, 企业在农机销售之后根据票据到工业部办理补贴。每年购机补贴额为90亿卢布, 另外10亿卢布则用于科技结构调整补贴。在此之前, 伏尔加沿岸一些较发达地区已经实施补贴, 在联邦财政补贴后, 省级可在联邦补贴的基础上追加补贴额, 最多补贴总额可达40%。但是, 由于资金总额有限, 目前只有20%-30%能够满足标准的生产企业能够享受到补贴。

另外, 俄罗斯还通过立法推动农业机械化, 从今年开始, 每三年编制并发布一次总统令, 在数量上规定农业机械生产的种类和数量;而农业部负责出台规范性文件, 对农业机械的质量性能提出要求 (包括连续工作时间等可靠性技术要求) 。另据介绍, 目前俄罗斯农户可通过租借的形式 (最长可10年) 使用农业机械, 俄罗斯农业银行也可以给农户提供低息贷款。

(三) 俄罗斯农机化发展趋势

虽然目前俄罗斯农机生产面临经济大环境和产业自身发展等多重问题, 但农机生产仍有很大潜力, 国家也逐步开展重新重视农机生产, 并对未来发展充满信心。主要基于两方面考虑:一是技术基础好。有良好的农机技术储备和人才储备;二是市场前景好。俄罗斯有四五千家大型农场, 这些农场都是农机刚需。俄罗斯认为, 他们完全有能力实现农机产品自给自足, 甚至出口。目前俄罗斯国家战略优先发展方向, 就是逐步降低对国外生产商的依赖, 要求不断提高农机产品国产化率。因此, 俄罗斯高度重视农机科研开发工作, 早在上世纪三十年代, 原位于列宁格勒的农机化研究所就分出8个部、21个分所, 50多个研究基地。这些研究所集“产、学、研”为一体, 具有较强的设计、开发和生产能力。目前俄罗斯正在研制新一代符合环保要求的60-750马力柴油发动机、谷物收割机模块化系列、电动拖拉机, 以及改进拖拉机变速箱等。这些项目实现后, 将有效促进农机设备更新、提高生产效率、减少农作物损失及减少排放, 农机化发展正在向智能、精准、高效、绿色迈进。

三、俄罗斯农机试验鉴定情况

(一) 俄罗斯农机试验鉴定机构现状

俄罗斯农机试验鉴定由农业部归口管理的农机试验鉴定机构承担。俄罗斯农机试验鉴定始于1948年, 当时全国建立了34个农机试验站, 最初建立的目的是检测农机装备、技术、燃料和润滑油等。目前, 俄罗斯农机试验鉴定体系主要由直属农业部的全国10个农机试验鉴定站 (分布情况见图1) 和1个农机研究所组成。10个农机试验鉴定站分布于典型的农业生产区, 目前, 整个系统大约有1000名员工, 其中70%以上具有俄罗斯专业二级以上教育学历。整个农机试验鉴定系统固定资产达147.3亿卢布, 占用土地10533公顷, 其中农业用地、房屋、结构、设备展示地和设备仓库等占地10447公顷。其农机试验鉴定都是在农业生产的实际情况下进行。整个系统装备了95个试验台、710台试验装置;有65个动态数据处理系统检测田间作业条件下农业机械的动力和操作特征数值;有331个固定实验室检测装置和田间农业机械的检测装置, 可以针对不同类型的农业机械检测和评估其机械性能、技术参数、燃料和润滑油等特性或特征值;有219个拖拉机和车辆的检测装置。另外, 隶属农业部的ROSINFORMAGROTECH科研所 (距离莫斯科30公里) 主要开展农机试验方法研究, 也承担部分农机试验鉴定任务。俄罗斯农机试验鉴定机构基本情况见表1。

(二) 俄罗斯农机试验鉴定管理要求

据俄罗斯西北农机试验站站长和总工程师介绍, 俄罗斯的农机试验鉴定主要包括两种类型:一类是范型 (定型) 试验鉴定 (公试) , 即样机生产完成之后的初验。企业每年12月31日前要将试验申请报给农业部农机安全生产管理司, 由农业部下达农机试验计划到各个农机试验鉴定站, 各鉴定站完成后的试验报告直接报农业部审批。通过范型 (定型) 试验鉴定的农机样机才能够进行批量生产。另外一类产品合格试验鉴定 (商试) , 即在产品出厂销售前的合格鉴定。由企业向国家制证局 (独立机构) 提出申请, 再经农业部于每年年初下达农机试验计划到各个农机试验鉴定站, 各试验鉴定站依据技术要求和标准对上述产品进行试验鉴定后, 将试验鉴定结果上报农业部, 最后由农业部向国家制证局提交报告, 合格的产品将获得国家制证局颁发的质量合格证书和质量认可标志。具体流程即:企业-制证局-农业部-试验站-农业部-制证局-企业。农业部要在网站上公告所有的年度试验项目、试验报告、结果数据等有关试验信息, 作为用户选择适用农业机械的参考依据。

以上两种农机试验鉴定都是强制性的, 所有的农机产品必须经过农业部所属的农机试验鉴定机构的试验鉴定, 取得产品合格证书后, 才能生产销售, 并可享受国家财政和其它方面的优惠政策。产品合格证书在大贸易区包括白俄罗斯、斯坦国家通用。没有取得合格证书的产品不得销售, 要进行改进并重新提出试验鉴定申请。国外企业要进入俄罗斯市场也需要取得产品合格证书才能销售。农机试验鉴定机构的鉴定能力范围由农业部资质认证司认可。

目前, 俄罗斯虽然设有国家级的农机试验站, 但财政保障水平较低。据俄罗斯西北农机试验站站长介绍, 俄罗斯农业部下辖10农机试验站, 属农业部管理的体制内单位, 承担着公试和商试双重职能。公试试验采取政府购买服务的形式开展, 如西北站有70人, 每年农业部给250万卢布 (合25万人民币) , 要完成60个项目的试验报告上交农业部;商试试验每年也可做60个。

(三) 俄罗斯农机试验鉴定技术要求

俄罗斯所有的农机试验鉴定都要依据国家制证局或农业部指定的标准进行, 而所有的标准由国家标准局负责组织制定并发布。俄罗斯农机试验鉴定技术体系框架见图2。顶层标准是联邦法规《技术规程》, 第二个层次是国际标准和国家标准, 包括《技术型功能产品生产标准通则》等;第三个层次是联邦农机技术试验工程师协会 (ATEAM) 标准, 这部分标准由协会组织各农机试验鉴定机构起草。部分农机试验鉴定标准见图3。

依据农机试验方法和规范性文件, 不同的农机产品的试验鉴定评价内容不同, 主要内容包括:技术专家检查、设计安全性评价、作业性能评价、能源参数评估、操作性能评价、设计可靠性评价、 (拖拉机) 动力和燃油经济性评价、 (拖拉机) 牵引性能评价、燃油和润滑油质量分析、经济指标评价等。俄罗斯农机试验鉴定评价内容见表2。例如:一份自走式饲料联合收割机合格鉴定报告的主要内容包括:总纲 (基本技术参数和规格, 包括产品功能性介绍、技术参数) 、试验部分 (试验条件、过程、结果、与标准的符合程度、技术隐患等, 其中适用性评价通过田间试验完成, 用户调查不是强制性的, 调查结果供参考) , 试验结果总结及结论, 市场适用度评价 (性价比分析、市场占有率、价格浮动、不同购买群体的接受程度等) 。 (未完待续)

机械操作实训报告（推荐） 篇3

一、实训目的和要求

掌握所学汽车构造各部件的功用和相互关系，进一步了解汽车的行驶原理，为汽车底盘、发动机设计等课程打下良好基础。

二、实训过程和内容

这周对装载机进行了动手操作实训，首先对装载机进行了初步认识，熟悉它的结构构造，工作原理。最后两天上车操作，机械的操作必须注意安全，我们就要学习操作规则，按操作要求进行。

安全要求，技术操作规定，作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。起步前，应先鸣声示意，将铲头提升离地同0.5m左右。作业时，应使用低速档。严禁铲斗载人。装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速前推进。在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。装料时，铲斗应从正面插入，防止单边受力。往运输车上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车厢。铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置。经常注意各仪表和批示信号的工作情况，察听内燃机及其它各部的盍声音，发现异常，应立即停车检查，方可继续作业。作业后，应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。

机械操作实训总结 篇4

一、实习时间和地点

时间：2012年11月5日到11月9日

地点：陕西铁路工程职业技术学院工程机械实训室

二．实习的目的和要求：

实习目的：初步掌握工程机械驾驶技术。

要求：汽车驾驶与检测实习要求能够做到以下七个方面的内容：

熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。学会倒车、转弯、掉头。

1、驾驶姿势

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

三、驾驶实习的内容

1场内道路驾驶（包括掉头）。掌握场内道路驾驶的各项目的操作方法和要领，能够熟练完成各个项目的操作。2跟车行驶，安全距离和变更车道。针对道路和交通状况，掌握跟车行驶和变更车道的方法，保持行驶安全距离。

3会车，超车，让超车。掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。

4交通信号灯，交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶

7车辆停放。按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。

8速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。

9预测险情的驾驶。通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。

10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。

四、驾驶实习过程：

11.5—今天是驾驶实习的第一天，我们课程安排今天先尽享驾驶理论学习，我们都在网上、书本上查找各种有关机械操作的知识。了解了汽车工程系驾驶实习的历史过程和汽车发动机舱内的发动机、水箱、散热器所处的位置以及汽车驾驶室内的中控台、照明控制器各个按钮的功能等。然后教练向我们介绍了汽车驾驶过程各个部件的使用，例如，方向盘、手刹、离合器踏板、制动踏板、油门踏板等。这就是今天驾驶实习的主要内容，让我收获不少，很是高兴，让我们有了足够的重视,做好实习的准备。

11.6—来到机械实训室，在此本来是要进行挖掘机、铲运机、汽车等的操作，可是由于一系列原因只能在模拟机上进行这一系列的训练。首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,何老师对我们进行随时指导，防止出错。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这次的实车练习，让我感受到了汽车驾驶的魅力，同时也让我感受到汽车操纵能力的重要性，对于我自身来说应该要更好的提高自己的动手能力。

11.7—经过前一天的刻苦训练，何老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们在进行总结在训练，就这样，我进行对汽车公路驾驶的分析和思考在训练，何老师并让我们查找了关于挖掘机、推土机、装载机等工程机械的操作和作业方法，让我们对以前的知识进行进一步推展和巩固。

11.8—五天的驾驶实习已经过去了大半，今天是第四天了，我们今天进行的是汽车倒车基础练习，倒车练习不同于汽车变档练习，这需要自己稳定的协调能力。在倒车练习过程中我犯了几处明显的错误，但在何老师指导下我都慢慢的改正过来，随后则慢慢适应了倒车的基本要领，使自己能够熟悉的进行倒车了，总的来说，今天的驾驶实习过程使我对汽车驾驶又深深的认知了几分，这也许会对我以后产生更深厚的影响。

5.18—进行总结

五.实习心得体会：

通过实习，我们经过三天的模拟驾驶实习，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。

这次实训我们虽然没有能进行挖掘机、装载机的操作，可是在老师的要求和带领下我们还是学到了很多关于工程机械操作的知识，而在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐！个心得应该对自己的未来有更大的积极影响！

机械制造工艺实训总结 篇5

一、钳工工艺实训

根据实训任务书，我首先完成了T形锉配，以下是加工过程。

1、划线，材料切割 原材料尺寸为

用手锯切割为两块，每一块尺寸约为（图，要标注尺寸）

2、两块钢板均锉成尺寸35×56 长方形

3、做凸配

划线，锯两侧多余部分。为保证对称度，可先做一边，保证尺寸43和15±0.04达到要求后，再做另一边。（图）

4、做凹配（图）

先划线，后钻排孔，再锯两侧，然后錾切。

5、锉到各划线处。

6、配做凹凸结合面

7、钻对称孔（图）

8、打编号

二、轴类零件加工工艺编制 请参照教材第178~181页。

（一）零件的工艺分析

参照图纸分析形状、结构、尺寸、公差等。

（二）毛坯的选择

（三）定位基准的选择

（四）工艺路线的拟定

1、表面加工方法的选择 写出加工方法。

2、加工顺序的安排（各工序需要画工序简图）1）下料

钢管54×292 圆钢56×274 2）车钢管接头位 夹毛坯，车端面，车内孔40深30，倒角。3）车圆钢接头位、钻孔

车端面，车外圆，倒角，钻30深80孔 4）组装、焊接

5）划线

划352（100+250）线，留2mm余量。6）粗车

夹钢管毛坯，车端面，车右端外圆，留2 mm余量。

7）倒角（钢管一端）

夹钢管外圆，车端面，控制左端长度尺寸352，左端内孔倒角（装堵头用）8）粗车

夹47外圆，顶钢管端。粗车40、

45、

49、52外圆，各台阶端面留0.5 mm余量。

9）打中心孔（圆钢一端）

夹钢管端49外圆，打中心孔。10）半精车

双顶尖定位，车钢管端各外圆至尺寸，45+0.018+0.002外圆轴颈处留0.5 mm加工余量，车各台阶端面至尺寸要求，保证350长度尺寸和2500-0.21尺寸。11）半精车

双顶尖定位，车键槽端外圆40、45，留0.5 mm余量，保证长度为25的台阶，保证总长530mm。12）精车

双顶尖定位，鸡心夹头。车两端轴承位及40-0.05-0.112至要求。切槽1.7×42.5到尺寸。

13）铣键槽（10±0.018，L=80）14）划线

划斜孔4-12孔位线 15）钻45°斜孔

保证45°角度，通孔。去毛刺。16）检验，入库

基于虚拟现实技术的机械结构实训 篇6

虚拟现实技术是基于虚拟现实技术的展示手段通过创建和表现虚拟物体与虚拟空间, 使信息的展示方式有了新的途径和形式, 使信息更直观、高效的传递。随着人们对这种展示技术的逐渐了解和关注, 它的应用与发展也愈加广泛和迅速。“虚拟现实”概念来自英文“Virtual Reality”, 简称VR技术。它的沉浸感、多方式的交互性让受教育者感觉十分有趣。通过VR的交互式环境、再现的能力以及一对一的实践, 可大大提高学习者的记忆力和学习兴趣;具有逼真的可视化能力, 非常适于表达那些难以理解的抽象概念;通过对机械装配、机械切削加工等实验的模拟, 学习者不需要冒着真实实验中可能存在的安全风险, 就可很好地学习到相关的基础和专业知识。

二、机械拆装实验实训现状

机械拆装实验受到产品成本、拆装场所等条件的限制, 很难展开。为了解决这一问题, 研究采用虚拟现实技术进行产品拆装训练方法。通过对虚拟拆装过程和关键技术的分析, 提出在虚拟环境中实现虚拟拆装的方法, 并根据这些方法实现了机械机构的虚拟拆装系统。此系统使得学习人员可以通过平台进入虚拟环境中, 对机械产品进行拆装模拟, 掌握机械产品的构造、拆装顺序, 从而解决了拆装培训中的各种制约因素。

国内在VR方面的研究起步较晚, 和西方发达国家还是有一定的差距。到90年代中期, 国内才开始对虚拟现实技术在教育环境中的应用进行研究[1], 不过, 近年来国内一些重点院校和科研机构积极投入虚拟现实领域, 取得的一定的成果。在我国, 越来越多高科技公司、科研机构、综合类院校开始研究虚拟现实技术。一些企业能按各行业的不同要求设计、搭配出成熟的虚拟现实实验室。

虚拟实验是由虚拟现实技术生成的一类适于进行虚拟实验的实验系统[2], 包括相应实验室环境, 有关的实验仪器设备, 实验对象以及实验信息资源等, 是某一现实实验室的真实实现。将虚拟现实技术和三维交互技术应用于数字化拆装领域中。在虚拟环境下, 操作人员使用各种交互设备像在真实环境中一样对产品的零部件进行各类装配操作, 模拟产品的装配过程。从而使得学生能够对产品的可装配性进行分析、对产品零部件装配序列进行验证和规划、培训等。在装配 (或拆卸) 结束以后, 记录装配过程的所有信息, 并生成评审报告、视频录像等供随后的分析使用。

三、拟场景的设计和开发

虚拟拆装训练是指根据产品的装配工艺规划, 利用虚拟现实技术在虚拟的环境里完全按照产品的真实性模拟产品的实际装配过程, 包括产品的外观、组成结构、物理碰撞、运作原理、拆装顺序、工具选择、零部件空间位置。并在虚拟的三维环境下对零部件进行放大、缩小、平移、旋转等活动。并使这个过程达到可控 (可以在老师的指导下完成) , 可记录 (考试、维修中所有操作步骤都将被记录下来) , 可参考 (虚拟拆装系统提供各种典型设备的影像资料及零部件机构与原理资料、教学教案、维修手册等) , 可输出 (打印输出, 供实训教师查看和评估) 。

虚拟拆装考试系统是根据产品的装配工艺规划, 完全按照产品的真实性在虚拟环境下进行模拟, 包括产品的外观、组成结构、物理碰撞、运作原理、拆装顺序、工具选择、零部件空间位置。进入系统, 作为虚拟现实最基本的一项功能就是三维虚拟展示[3], 在这里可以在一个虚拟的三维环境下对零部件进行放大、缩小、平移、旋转等活动。这些操作会让学生对即将需要拆装的零部件有个充分的了解, 然后选择相应的拆装工具, 如:扳手、螺丝刀等。按照产品装配的工艺规划的顺序一步步进行拆卸、安装。整个过程中学生可以实时地查看操作手册、教学教案、维修手册, 甚至可以使用帮助系统以寻求帮助。待所有操作结束后, 学生可以查看自己的操作记录并了解自己在整个过程中有没有错误的地方、有多少错误的地方。同时也可以将其操作记录打印出来供学生、老师学习和评估。下页图1为电机的虚拟拆装训练考试系统。

通过虚拟现实技术, 在一定程度上解决了在拆装教学中存在的问题, 极大地降低了实训成本、节约训练费用;降低实训危险性, 也可模拟危险情况下的训练、演示等。同时符合高等教育教学方案思想及理念, 提高了职业教育教学的实训效果, 以满足国家对紧缺人才培养的需要。在专业实训教学当中以技能训练模拟仿真为主, 通过反复模拟训练, 以达到掌握实际操作的要领, 兼顾学生自操自练的目的。

四、结论与展望

以电机的拆装为研究对象, 利用三维软件建立三维数字化模型, 采用虚拟现实软件生成虚拟系统所需的模型, 导入到虚拟系统里并辅以相对应的登陆环境、拆装工具、错误提示、拆装记录和评分功能。记录每位参加练习的学生对台钻拆装的掌握程度。

参考文献

[1]张世懿.基于XNA的柴油发电机系统虚拟现实的实现[D].大连海事大学, 2011.

[2]周志国, 曾祥军.虚拟现实技术在汽车拆装实训中的应用研究[J].农业装备与车辆工程, 2011, (243) :47-48.

大学生实训总结-实训总结报告 篇7

为了更好的掌握这两年来所学的专业知识和能够将这些知识融会贯通于实际工作中应用这些知识，我们进行了三天的生产实习。

在这几天的学习中，不但让我对建筑装饰技术这门专业有了更深刻的了解，也有了不少新的认识。

的这段日子里不仅使我在学校课堂上学习的“书本上”的知识有了更深、更新的了解与认识，而且还让我学习到了许多不可能在学校里学习与认识到的关于人与事的社会经验。

我们这几天学习的主要内容如下：(1) 施工建筑基础。

(2)建立施工项目管理;(3)施工项目管理规范;(4)目标控制、项目组织与管理``````(具体的楼主自己才清楚)

下面也可以再说说每个主题的细节学习。

总言之，通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。

实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们 能在以后立足增添了一块基石。

这次学习丰富了我在这方面的知识，使我们对将来从事设计更好的去面对这些问题。

使我向更深的层次迈进，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是 不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。

我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

实训总结报告 篇8

一 WITNESS软件介绍

Witness软件是英国Lanner集团集数十年经验开发的流程仿真平台,广泛应用于生产和流程系统运营管理与优化、流程改进、工厂物流模拟与规划、供应链建模与优化等。Witness是目前国际上领先的面向企业流程的建模仿真平台，其可视化建模与仿真优化技术广泛应用于汽车制造、港口物流、钢铁制造、电子制造、空港规划设计等行业。在现代工业工程领域，计算机仿真一直是不可缺少的决策支持工具，它在大型工程项目的前期规划、投资平衡分析、生产物流的运行控制、供应链与库存管理、作业排序、资源分配、流程再造等众多方面发挥了巨大作用。

二 实训目的我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础。通过学习深圳诺思科技的第三方物流软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！

三 实训心得

1）实践与理论相结合，提升了运用知识的能力

为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。培训期间，在老师的悉心指导下，我们完成了配送中心系统仿真设计，液体灌装线仿真设计，供应

链系统的仿真设计与改善，装卸服务中心人员调度仿真系统设计，单品种流水线生产计划设计。我能够熟悉软件，达到了实训的目的。经过实训，我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。

2）在实践中不断反思，在反思中不断成长

通过这次实训实践，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训系统建设的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性．但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。

机械实训报告总结 篇9

关键词：技工院校,机械实训课,现状,教学策略

0 引言

技工院校是我国技能型人才培养的主要基地, 而作为技工院校的重要课程, 机械专业教学在技工院校的发展中有着举足轻重的地位。近年来, 社会对人才实际动手能力的要求越来越高, 因而, 机械院校也将机械专业的实训课程提升日程, 要求教师重视起机械实训课, 重视对学生动手能力的培养。由于社会对人才能力的要求提高了, 技工院校为了提高学校人才的竞争力, 必须在平时的课程教学中重视对人才综合能力素质的培养, 对于机械专业的教学来说, 教师不仅需要加强对学生理论知识的教育, 还需要培养学生的实际动手能力, 这就要求教师重视起机械实训课的教学来培养学生的综合能力, 提高学生的综合素质。

1 我国技工院校机械实训课教学现状

要通过机械实训课来培养学生的动手能力, 提高学生的综合素质, 首先需要充分了解我国技工院校机械实训课的课堂现状, 从课堂中存在的问题着手, 对机械实训课进行进一步的优化和改良:

1.1 教师对机械实训课的认识不足

技工院校课堂实训课的开展是基于社会对人才要求提高的背景下, 但是实际上, 大部分教师对于机械实训课的重要性并没有一个正确的认识, 认为实训课对于学生能力的培养并没有什么作业, 进行机械实训课的教学实属浪费时间, 与其将教学时间用在实训课上还不如将有限的教学时间用于提高学生的理论知识上, 基于教师对机械实训课认识不足的情况下, 我国技工院校的实训课常常出现被占用的情况, 这对于机械实训课的开展和学生动手能力的培养都是十分不利的。

1.2 课堂形式单一, 学生上课积极性不高

目前我国技工院校机械实训课在实践教学中还存在着一个问题就是教师的课堂形式单一, 学生的上课积极性不高。机械实训课是用来培养学生的动手能力的, 是为了让学生运用自己的智慧将理论知识运用于实际, 然而在实训课的实际开展中, 教师在课堂上很少甚至没有给会让学生发挥自己的聪明才智, 发挥自己的想象力, 在教学中首先已经将答案告诉学生了, 学生在课堂上要做的就是复制老师的动作, 这对于学生思维能力的培养是十分不利的。

2 如何提高我国技工院校机械实训课的效率

在了解到我国技工院校机械实训课在授课时存在的基本问题后, 本文针对其中存在的问题提出了以下几点解决措施, 希望对于提高技工院校机械专业实训课程的教学效率有所帮助:

2.1 转变教师的教学观念

从某种程度上来说, 教师的观念决定了机械实训课程的进程, 因而, 只有转变教师的教学观念, 使教师认识到机械实训课并不是浪费教学时间, 机械实训课对于学生能力培养的重要性, 才能使技工院校机械实训课的顺利开展得到保障。由此可见, 技工院校要想提高机械实训课的教学效率, 通过机械实训课来培养学生的动手能力, 提高其理论联系实际的能力, 首先需要做好教师的思想工作, 通过加强对教师教学观念的转变来促进机械实训课的开展。

技工院校转变教师的教学观念可以从以下几个方面做起:利用周末时间对教师进行培训, 通过培训来提高教师对机械实训课程的认识, 从而到机械实训课对学生综合能力培养的重要性;另外, 学校也可以通过派教师到其他学校学习的方式让教师开阔眼界, 增强对机械实训课的认识, 通过提高教师的认识来促进机械实训课程的开展。

2.2 改进教学模式, 提高学生上课积极性

教师在机械实训课上的教学模式基本决定了机械实训课的教学效率, 目前我国技工院校的机械实训课教学效率不高于教师的教学模式落后是分不开的, 因而, 我国技工院校要想提高机械实训课的教学效率, 就需要转变课堂教学模式, 通过教学模式的转换来提高学生的上课积极性, 从而提高机械实训课的教学效率。

教师改进教学模式可以从以下几个方面做起:转换课堂主体地位, 在课堂教学中以学生为中心, 教师在开展机械实训课时需要将学生的思想作为前提, 在教学中要给学生发挥自己能力的空间, 通过鼓励学生自行思考解决问题, 在提高学生上课积极性的同时培养学生的思考能力。

例如, 教师在上课时可以通过提出问题的方式来引导学生进行思考, 让学生运用之前理论课上所学到的知识自行进行解决, 以此来培养学生理论联系实际的能力;另外, 教师在上课时可以通过多媒体等的运用来, 通过声音、动画等的综合运用来来帮助学生进行理解, 从而提高机械实训课的上课效率;最后, 教师在进行实习实训课的教学效率时不能忘记实训课的根本目的是培养学生的动手能力, 实现理论与实践的结合, 因而教师在课堂上需要让学生有更多的实践机会, 在上课中让学生将理论与实践的结合, 从而提高学生的综合素质。

技工院校是我国技能型人才的重要培养基地, 在社会竞争力逐渐加强的前提下, 技工院校需要通过教学方式的不断改革和创新, 在教育学生理论知识的同时提高学生的实践技能。相信通过技工院校的不懈努力, 学校机械实训课的教学效率一定能够得到有效的提高, 技工院校所培养的人才能力一定能够得到质的飞跃!

参考文献

[1]周雷.技工院校机械专业车工实训项目化教学策略[J].职业, 2012, 06 (15) .

[2]陈美丽.电子实训课程教学的优化与改进策略浅述[A].中国职协2015年度优秀科研成果获奖论文集 (中册) [C].2015, 12 (01) .

实训 收获总结报告 篇10

-----基于RFID的码头货物自动采集系统

项目简要概述：

1）开发环境：Window xp

代码开发工具：Eclipse 服务器：Tomcat7 数据库：Mysql5.0 调试浏览器：Firefox 10.0,Chrome 2）此次基于RFID的码头货物自动采集系统完成的功能包括前台和后台两个大的功能模块，前台主要实现了用户需要基本的功能，包括数据的查询、导出等，后台主要实现了管理员对系统的管理。系统还对用户的权限进行管理，对每一个功能进行权限设定，只有具有相应权限的人才能进行相应的操作。整个系统采用javascript+jquery+JDBC的MVC模式，配合一些组件实现界面的美化。

3）该项目实现的意义：

提高了码头实时动态库存信息的准确查询、数据处理能力。大量 节省人力、物力，提高作业效率，提高管理效率，加快物流自动化的快发展。

实训总结报告：

这次实训我们的题目是基于RFID的码头货物自动采集系统。通过这次实训，我不仅得到了专业技术的提高，同时也认识到专业基础知识重要性。

刚接触一项新任务的时候，认为感到完成项目的难度非常大，项目大部分的名字都不了解，几乎没有有信心把它做好。但是经过老师认真的讲解、项目各组成员的积极努力查询资料、大家相互交流，慢慢对RFID、中间件的技术有了更深一步的了解。随着大家的不断地努力、不断地查询资料、不断努力思索，慢慢的对项目有着更加深的了解，对项目的完成冲满了信息，同时理清项目完成所必备的大体流程思路。在实训过程中，我们把项目分为三个阶段，分别是搭建项目开发环境及SVN的配置、概要设计与详细设计、代码编写与系统测试。我在项目中的主要任务是完成前台的开发以及照片的ps处理。在项目刚开始开展时，项目搭建开发环境遇到了一些障碍，主要是因为技术基础知识不够牢固，许多软件的应用不够熟练，在前期耽误了大量的时间来学习。后续工作随着基础知识的不断巩固，慢慢加入到项目的前期准备工作。但是仍然遇到许许多多的困难，例如：用javascript实现从前台页面将div中的数据导入到excel中的这一功能，但是我们在百度、谷歌搜不到关于这一功能实现的资料，最后是组长想到将div类比成table，最终实现这一共功能。随着项目的难点不断被攻克，我们项目越来越完美，功能实现的越来越全，自豪感油然而生。这是我深深的体会到，团队，我们的实训任务之所以能够提前并且很好的完成，在于团队力量。

在这次实训过程中我的主要工作是前台页面的特效处理，还负责了一些开发任务，并学习了jQuery、Mysql、Ajax等知识。在此过程中老师还专门抽出时间给我讲解了关于物联网的一些知识。通过老师系统讲解，我对物联网的了解更加深入，并对软件开发这一行业充满了信息。前台页面特效不是一个简单的工作，需要大量基础知识储备，比如：这次我们项目的前台界面是模仿win8的metro风格，必须先要储备win8系统的metro界面的相关信息。

这个项目让我学到了很多东西，同时在技术上我也有了很大的飞跃。此次项目的完成还是比较满意的，我们实现了创新，借用了win8的metro风格；实现了功能的无页面跳转完成等等。实训马上就要结束了，通过这次的实践操作，我认识到了自己的不足，更感觉到了自己与别人的差距，这就为我接下的学习指明了一个方向，我要加倍努力。

实训即将结束，却令我非常怀念这四周的实训，在这中间我每一天过的都非常充实，在与山东大学的学生一起做项目，我认识到了自己的不足。但是我相信，只要我秉持艰苦奋斗，为理想拼搏的精神，我相信我一定可以披荆斩刺，度过重重难关，实现自己未来的理想！这次实训，让我我深切的认识到实践的重要性。在实训的这段时间，我经历了挫折，也经历了欢乐。实训不仅仅是锻炼了我们在专业方面的一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。作为一个即将毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，大学里的实训都将成为我人生中一笔重要的资本

在实训中，我们认识了很多在学校没有学过的知识，了解了它们的使用方法及作用。它们为我们的生活带来了很多的便捷。通过实训，同学们的友谊也增进了不少，很多不太会做的难点在同学们的帮助下完成了。我们通过相互学习，相互沟通，一起研究，让很多项目的难点都做得相当的成功，心中的成就感与自豪感油然而生。项目的那种团结氛围填满了整个实训间。我们兢兢业业的老师，他们也顶着酷热和我们一起忙活，看着围在他身边的那一圈圈的人，他也总会耐心的为我们讲解，直到我们听懂为止。

同时在山东大学的四次讲座，我学到了许许多多的在学校学不到的知识，学到了许许多多的前瞻性事物，并对云计算有着非常深入的了解。再次感谢 IBM资深工程师 刘达对Web 技术和开发框架，面向服务的体系结构（SOA），云计算，数据库与信息管理，Linux/Unix 系统管理、开发、维护技术等方面讲解；木田桥龙【NEC软件（济南）有限公司董事兼总经理】关于1.IT服务（软件）业的发展趋势 2.服务贸易（外包）业的发展前景的讲解。；浪潮集团 荆世东，一、信息化发展回顾

二、云计算概念

三、云计算与信息化应用

四、信息化发展趋势

五、浪潮在云计算上的实践 通过介绍云概念的形成，云计算的深入分析，云计算在国际和国内的发展现状以及云计算将来的发展趋势。

实训总结报告 篇11

通过此次实训，不仅是对各项工作的初步认识与了解，还是对我们自我综合素质的考验。在指导老师们的指导下，我们认真学习各个实训的基本操作，加强课堂知识学习。对理论知识的高新认识，用实践检验真理，用理论引领实践。

在车床操作时，我深深体会到课堂知识的重要性；在钳工时，不仅是对简单工艺的制作，还是对自身毅力的考验；在铣、磨床充分表明对工作的胆大心细工作素质。各项实训工作都在时时刻刻都是对我的考验与提升。在指导老师的精心引导下，我的各项动手操作能力得以提高，在实践中认识理论的重要性。

实训期间，我们努力学习新知识、运用新知识。从新的一方面去了解课堂知识，从而对我们的知识螺旋上升，提高实践与理论统一认识。休息期间，我们认真探讨理论知识与实践的差距，提高我们自己的动手能力。指导老师也认真指导我们的工作问题，增加工作新知识与理论，扩充职业基本素质要求，加强与社会知识的联系。

虽然此次实训时间短暂，但是它却是为我们对知识理论的认识。深化知识与实践的关系，加强实践的重要性。学习运用知识，增强自我素质，提高基本知识的理念。因此，我由衷感谢此次实训！

新余学院

机械工程学院10数控班

机械实训报告总结 篇12

1.1 实训教学模式单一, 学生对教学不敢兴趣

目前, 现代高职教育面对的大多数对象是爱新鲜爱挑战的90后学生, 这类学生在高中阶段就对传统的教学模式非常抵触。机械类课程的学习不能像艺术类或者文科类课程在教学过程中一味地创新和标新立异, 在存在抵触心理的情况下学生难以理解反复训练的意义, 因此难以用心投入, 不能达到实训效果。

1.2 实训教学师资队伍不完善

目前到高职院校学习机械专业课程的很多为中职或职高专业对口招生的学生, 他们在中学期间对机械设备的制造及加工方式均有一定的了解。如果没有专业技能较高的师资参与实训教学, 就会出现学生遇到问题时无法解决, 在进行实训教学过程中对某些问题 (如同一零件两种不同工艺路线的区别) 无法提出自己的专业看法, 个别学校的实训教师甚至出现完成基本教学后躲着不敢给学生解决问题等现象出现。

1.3 高职院校机械加工实训设备陈旧、新设备少

近年来科学技术不断进步, 机械制造行业在使用的设备和加工方法上有了很大的改变, 设备更加先进、技术更加进步。毕业的学生反馈到学校的信息很多都是在学校学到的知识到了企业用不上, 在学校使用过的设备已经是企业更新换代后淘汰的设备等负面但又很实际的信息。在校生得到这样的信息后对学校实训过程中学习的加工技能不太重视。

1.4 实训成绩管理体系不及时和不完善

虽然国家在职业教育方面投入了大量的资金, 但是由于设备自身价格的问题, 有部分高校仍然存在设备数量偏少, 无法同时满足学生实训的要求。为降低工作强度, 往往都是以几个人一组使用1台设备的方式进行实训教学。当一个同学操作时其余同学就只能参观, 轮流进行。这样的方式存在着几个弊端:一是基于实训安全要求, 实训指导教师往往将注意力放在操作的同学身上, 不会太多关注别的同学在做什么, 有没有认真观看操作;二是在检查学生实训产品的时候, 基于实训设备的数量, 指导教师一般只看学生做没做产品, 但不管是不是学生自己做的产品。这是造成学生在实训过程中学习效果不佳的重要原因。

2 提高机械加工类实训教学质量的措施

随着教学改革的不断深入, 课堂的角色已经由教师主导学习演变为学生主动学习。在保证学生主动参与到学习过程中的基础上制定完善的质量考评机制是提高实训质量的重要措施。

2.1 实训教学过程中引入竞争机制, 提高学习兴趣

90后的学生, 无时无刻不在彰显自己, 他们玩微博发朋友圈无非就是证明自己的存在。笔者将这个很多人认为不好的自恋情节应用到了自己的实训教学过程中, 让学生意识到每一次实训都是一次比赛都是一次竞争。以自己所负责的数控加工为例:在实训进行之前, 笔者会精心准备几个难易程度不同但适合实训内容的零件图, 让学生在学习本次实训内容之前选择加工的零件, 告诉学生只有加工出零件质量最好的同学会获得加分, 当然如果难度越大的零件加分越高。为了获得加分, 大多数同学均会选择难度较大的零件, 也因为想提高零件的质量认真学习听讲, 主动操作设备加工出产品。

2.2 不断完善实训设备、校企合作建立校外实训基地

为保障学生在实训过程中能学到与企业生产过程中所需要的知识和技能, 高职院校在机械加工设备上应最大可能地与企业同步更新。因经济和场地等客观条件无法实现设备更新的高校应与企业深度合作。

2.3 提高实训教师操作技能水平, 建立高素质教师队伍

学高为师, 要真正的在实训教学过程中教给学生有用的知识, 让学生主动学习技能。实训教师的技能水平不可忽视。对师资不足的高职院校, 笔者认为解决的措施如下:一是可以让实训指导教师在参与实训教学之前先到合作企业进行生产锻炼, 掌握企业熟悉新设备的操作要领以及先进的加工方法;二是以学习观摩的目的组织实训指导教师参加各级各类技能大赛, 开阔实训指导教师眼见。

2.4 制定完善的实训过程考核制度

好的制度是保证质量的有力手段。各高职院校在实训教学过程中不以最终的产品质量作为唯一的考核凭证。应结合目前各高校理论课的考核制度, 严格按照由实训内容的中间环节参与度、劳动过程中是否遵守纪律和产品质量三者得分按不同比例折算最终成绩, 现场给分。特别要让学生知道不及格或者成绩不理想的原因, 引起学生注意。

3 结语

近些年, 经济下行对制造行业产生了前所未有的冲击。机械行业从业者数量急剧减少, 给学习难度较大的机械类加工实训教学带来了巨大的挑战。实践表明, 上述实践教学改进措施能充分调动学生的实训兴趣, 从而实现提高高职机械加工实训教学质量的目标。

参考文献

[1]陈庆.深度分析中职实训教学与现场管理[J].中国科教创新导报, 2013 (17) .

项目总结报告——实训 篇13

为期三周的典型产品拆装与测绘综合实训已经结束了。这次实训的主要内容是关于零件的机械加工工工艺分析和专用夹具设计，这三周的实训训练让我们学到了许多应用方面的知识，也顺便复习了所学的知识，发现了许多不足。现在回顾实训这些天努力，我们确实是有很大收获。在XXX和XX老师的耐心指导和鼓励下，我们第五小组终于圆满完成了实训任务，达到了本次实训预期的目标和要求。这次实训给了我们一次全面的、系统的实践运用的机会，巩固了所学的理论知识，将理论知识与实践相结合，增强了我们的动手思考能力，同时告诫我们自己目前所学的知识是远远不够的，要不断地从实践中总结经验，发现问题，思考问题，不怕困难，勇于实践创新，要培养自己良好的学习习惯和独特的思考方式，在实践中检验真理，学习新的知识，提高自己的能力。本次实训中，老师对我们的要求是:必须以认真、细心的学习、负责的态度，完成全部实训全部内容及要求。

此次实训的主要内容是关于典型零件的机械加工工工艺分析和专用夹具的设计。在老师的指导下，我被分为第五小组的组长。我领取本组的夹具后，将组员召集在一起，一起观察、讨论分析此次夹具的结构，工作原理等其他内容。在讨论的过程中，我们也遇到了一些问题。我们一起查资料，询问老师，以此来解决问题。作为组长，我知道如何将任务分配下去至关重要。我考虑到每个人的情况有所不同，合理分配。在经过一系列的工艺分析和夹具设计过程中，我们组员之间配合得很默契，特别是XX同学的表现让人很满意。通过这个过程，大家可以将课上所学知识运用起来，理论结合实践，让人拥有一番领悟。大家不仅从课外学到一些知识，还知道了夹具的用途和一些典型简单零件的型号类型。，这样，大家在以后的生活工作中，也就能够独立解决。

实训期间，我发现自己本身也存在许多的不足。比如：作为组长没有很好的帮大家解决问题，自己所学的知识不够完善。我相信我会通过此次实训很好的改变自己。此次实训中，我们所获得的实践经验将对我们终身受益，在我们以后的工作中得到体现。