汽车机械基础论文

汽车机械基础论文（精选8篇）

汽车机械基础论文 篇1

2010——2011学第一学期 期终试卷

《汽车机械基础》试题

本试卷供10汽修（1）、（2）使用共3张每张印90份

命题常建国

审定冯

延

班级__________姓名__________学号_________得分___________

一、判断题（1×20）（正确的在括号内写“T”错误的写“F”）

1、液压系统中控制液流方向的阀为方向控制阀。

（）

2、汽车起重机的支腿的液压系统中用的单向阀为液控单向阀。

（）

3、单向阀为方向阀。

（）

4、换向阀根据运动方式不同有转阀式和滑阀式。

（）

5、换向阀的示意符号用矩形方框表示，方框的个数为表示位数。

（）

6、液压系统中调整泵出口压力的阀为溢流阀。

（）

7、溢流阀是并联与系统的一种压力控制阀。

（）

8、滤油器是保持液压系统的洁净，是液压系统正常工作的必要条件。（）

9、油箱中的隔板作用是阻挡沉淀物与泡沫进入吸油口。

（）

10、液压系统中的蓄能器主要是用于储存系统中的部分压力能，在需要的时候重新释放，使能量使用更合理。

（）

11、金属材料在力的作用下只会发生塑性变形。

（）

12、零件的硬度通常用洛氏硬度表示，即HBS。

（）

13、伸长率与断面收缩率是衡量韧性的指标。

（）

14、金属的导热性是金属材料的工艺工性能。

（）

15、金属材料的热处理性能是金属的化学性能。

（）

16、碳钢中的硫与铁的化合物易使钢材脆性增大。

（）

17、碳钢中的含碳量不大于 6.69%。

（）18、30表示平均含碳量为0.03%的优质碳素结构钢。

（）

19、强度是衡量材料热处理性能好坏的重要指标之一。

（）20、工业生产中的量具通常采用硬铝合金。

（）

二、选择题（80）

1、液压系统中的调速阀是由减压阀与（）而成的。

A、节流阀

B、溢流阀

C、单向阀

D、顺序阀

2、液压系统中溢流阀是并联在（）处。A、液压缸的进油口

B、液压泵的出口

C、液压泵的进口

D、油箱出油口

3、减压阀在液压系统中的作用是（）。

A、保证液压泵出口处压力保持不变

B、系统过载时起安全保护作用 C、保证进入液压缸的压力保持不变

D、调整系统运动速度

共六页第一页

4、三位四通换向阀中位能实现系统卸何且液压缸进回油口封闭的是（）。A、H型三位四通换向阀

B、U型三位四通换向阀 C、K型三位四通换向阀

D、M型三位四通换向阀

5、调压回路中是并联了（）而实现系统压力的调定。A、溢流阀

B、减压阀

C、顺序阀

D、节流阀

6、增压回路是在系统中运用（）来实现的。

A、换向阀

B、增压缸

C、调速阀

D、液压锁

7、换向阀卸荷回路是运用H型或K型或（）三位四通换向阀实现的。A、O型

B、U型

C、M型

D、Y型

8、节流阀调速回路中节流阀联接在系统的方式有（）。A、串联于进油路中

B、串联于回油路中

C、并联在泵的出油口

D、以上都是

9、实际生产中节流调速回路是用（）实现的。

A、换向阀

B、单向阀

C、溢流阀

D、减压阀

10、换向回路除用换向阀实现外，还可以用（）调速。A、单向阀

B、容积

C、变量泵

D、变量液压马达

11、高碳钢中的含碳量为（）。

A、<0.25%

B、0.25%~0.6%

C、0.6%~1.3% D、>1.3%

12、Q235——A•F中235表示（）。

A、最低抗拉强度为235MPa

B、最低抗剪强度为235MPa C、疲劳强度为235MPa

D、屈服点强度为235MPa

13、在医疗行业中，其手术用具的材料都是采用（）。A、不锈钢

B、合金刀具钢

C、合金模具钢

D、耐热钢

14、金属材料的调质处理是淬火后进行（）。A、低温回火

B、高温回火

C、中温回火

D、正火

15、金属材料的表面热处理目的是为了（）。

A、零件表面获得高硬度和耐磨性

B、零件心部具有足够的塑性和韧性 C、A与B都是

D、以上都不是

16、钢的化学热处理过程是（）。

A、吸收

B、分解

C、分解→吸收

D、分解→吸收→扩散

17、工业生产中的氰化处理是（）。

A、碳氮共渗 B、渗碳 C、渗氮 D、渗合金元素

18、为改善钢的切削加工性能，可以在切削加工前对钢进行（）。A、A、回火 B、磷化处理 C、淬火 D、表面热处理

19、合金钢是在碳钢的基础上，为了使钢的力学性能提高或获得某些特殊的物理化学性能而特意加入含理在一定范围的一种或多种（）而形成的一类钢。A、金属 B、非金属 C、元素 D、碳 20、（）要求工作部分具有高硬度、高耐耐性和高的尺寸稳定性及足够的韧性。A、合金刀具钢 B、不锈钢 C、耐热钢 D、合金量具钢

共六页第二页

21、工业生产中含碳量为（）为铸铁。

A、2.11%～6.69% B、>6.69% C、<2.11% D、<0.77%

22、铸铁中的碳是以（）存在。

A、金钢石 B、石墨 C、二氧化碳 D、碳渣

23、铸铁断面颜色为（）的为灰口铸铁。

A、黄褐色

B、银白色

C、暗灰色

D、橙色

24、铸铁断面颜色为（）的为白口铸铁。

A、黄褐色

B、橙色

C、暗灰色

D、银白色

25、灰口铸铁中的石墨存在的形状是（）。

A、片状

B、团絮状

C、球状

D、蠕虫状

26、铸铁中以团絮状石墨存在的是（）。

A、球墨铸铁

B、可锻铸铁

C、灰口铸铁

D、蠕墨铸铁

27、球墨铸铁中的石墨是以（）形状存在的。A、片状

B、团絮状

C、球状

D、蠕虫状

28、工业生产中的玛钢其实就是（）。

A、灰口铸铁

B、球墨铸铁

C、合金铸铁

D、可锻铸铁

29、合金钢60Si2Mn牌号中2表示（）。

A、Si的平均含量为2%

B、C的平均含量为2% C、Si的平均含量为0.2%

D、Mn的平均含量为2% 30、HT150中的150表示（）。

A、灰口铸铁中的平均含C量为1.5%

B、灰口铸铁的最低抗拉强度为150MPa C、灰口铸铁中的平均含C量为1.5%

D、灰口铸铁的屈服强度为150MPa

31、LY表示（）。

A、防锈铝合金

B、超硬铝合金

C、硬铝合金

D、锻造铝合金

32、生活中的电路中用的导线通常都是（）。A、黄铜

B、青铜

C、白铜

D、纯铜

33、工业生产中制造滑动轴承的材料通常是（）。

A、轴承合金

B、模具钢

C、不锈钢

D、合金铸铁

34、锡基巴氏合金是（）。

A、锡青铜

B、锡基轴承合金

C、铅基轴承合金

D、铜基轴承合金

35、汽车用的燃料通常是（）。

A、煤气

B、天然气

C、汽油和轻柴油

D、齿轮油

36、汽油挥性高，使汽车易起动，但太高易产生（）现象。A、爆燃提前

B、起动困难

C、耗油增加

D、气阻

37、油品在正规条件下蒸馏，初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围是（）。A、馏程

B、挥发性

C、抗爆性

D、安定性

38、汽油的抗爆性的衡量指标用（）表示。

A、甲烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

39、一般汽车使用的汽油都应按（）选用。A、汽油的安定性

B、汽油的挥发性

共六页第三页 C、说明书中推荐的汽油

D、馏程 40、柴油的发火性是指（）。

A、火花塞点火燃烧的能力

B、火柴点燃的难易程度

C、能点燃烧的最低温度

D、自燃能力

41、柴油的发火性的衡量指标用（）表示。

A、十六烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

42、柴油的粘度是指柴油在（）时的粘度。A、30°C

B、20°C

C、25 ° C

D、10°C

43、汽车发动机的润滑油随温度的变化而变化的特性称之为（）。A、分散性

B、安定性

C、粘温性

D、挥发性

44、日常生活中机器具有（）特征。

A、人为的实物组合体

B、有确定的相对运动 C、能实现能量转换

D、以上都是

45、机械中的最小单元是（）。

A、零件

B、构件

C、机构

D、机器

46、汽车行驶时，车轮与地面构成（）。

A、转动副

B、高副

C、移动副

D、螺旋副

47、汽车发动机内活塞与汽缸构成（）。

A、转动副

B、高副

C、移动副

D、螺旋副

48、台虎钳的活动钳的移动是由（）实现的。A、转动副

B、高副

C、移动副

D、螺旋副

49、单缸内燃机中活塞、连杆、曲轴及机架构成（）机构。A、曲柄滑块

B、双曲柄

C、双摇杆

D、曲柄摇杆 50、骑自行时，人的大小腿与自行车踏脚构成（）。A、曲柄滑块

B、曲柄摇杆

C、双摇杆

D、双曲柄

51、下列机件属于构件的有（）。

A、螺母

B、活塞

C、曲轴

D、摩擦片

52、下列机件属于零件的有（）。

A、曲轴

B、连杆

C、自行车踏脚

D、齿轮

53、机车车轮联动机构属于（）机构。

A、双曲柄

B、曲柄摇杆

C、双摇杆

D、曲柄滑块

54、汽车车门的开关机构属于（）机构。

A、双曲柄

B、双摇杆

C、曲柄摇杆

D、曲柄滑块

55、双摇杆机构具有（）。

A、死点

B、无急回特性

C、急回特性

D、以上都不对

56、曲柄滑块机构中若以滑块为主动件，曲柄为从动件时，机构具有（A、平稳性

B、无急回特性

C、急回特性

D、死点

57、柴油机的机构中存在的死点是通过（）来突破的。A、飞轮

B、柴油燃烧

C、人推

D、以上都不对

58、平面铰链四杆机构中，若以最短杆为机架，则此机构为（）。A、双曲柄机构

B、双摇杆机构

共六页第四页。）C、曲柄摇杆机构

D、曲柄滑块机构

59、平面铰链四杆机构中，若以最短杆的邻边为机架，则此机构为（）。A、双曲柄机构

B、双摇杆机构

C、曲柄摇杆机构

D、曲柄滑块机构

60、平面铰链四杆机构中，若以最短杆的对边为机架，则此机构为（）。A、曲柄滑块机构

B、双摇杆机构

C、曲柄摇杆机构

D、双曲柄机构

61、特轮机构可以实现以凸轮的旋转运动转变为从动件的连续的或间隙的（）。A、往复移动或摆动

B、移动

C、摆动

D、圆周运动 62、日常生活中电动机的端盖与机座是通过（）联接的。A、铆钉

B、螺纹

C、销

D、键

63、机械设备中螺纹联接通常在螺母与机件间加上弹簧垫圈，目的是为了（）。A、防止碰伤螺纹

B、防止螺纹的旋合长度不够

C、防松

D、防止螺母比联接件上的孔小 64、家用拖车轴两端的固定轮毂的螺母是（）。

A、翼形螺母

B、蝶形螺母

C、圆螺母

D、槽形螺母 65、摩托车上链轮与轮毂的螺纹联接是用（）防松的。A、单耳止动垫圈

B、弹簧垫圈

C、平垫圈

D、开口销

66、键主要用于联接轴与轴上的旋转件或摆动件之间的周向固定，并传递扭矩，除此之外，还有（）作用。

A、转换能量

B、导向

C、传递信息

D、改变运动方式 67、带传动主要是靠带与带轮间的（）来传递动力。A、拉力

B、正压力

C、摩擦力

D、剪力

68、带传动中由于带具有弹力，因而在工作中具有（）作用。A、打滑

B、传动比不恒定

C、传动平稳

D、过载保护 69、V带在传递动力时，带与带接触面为（）。

A、两侧面

B、外面

C、内面

D、两侧面与内面 70、V带传递动力时，主要由（）承受张紧力。A、包布层

B、强力层

C、伸张层

D、压缩层 71、汽车车轮主要由轮缘、轮毂与（）组成。A、外胎

B、内胎

轮辐

D、轮轴

72、V带传递动力时，两带轮的旋转方向（）。A、反向

B、空间垂直

C、空间倾斜

D、同向 73、V带用张紧轮张紧时，张紧轮应安装在（）。A、靠近大带轮的外侧

B、靠近大带轮的内侧 C、靠近小带轮的内侧

D、靠近小带轮的外侧

74、平带传送动力时，两轮除可实现同向旋转外，还能实现（）。A、空间垂直

B、反向

C、空间倾斜

D、同向 75、平带用张紧轮张紧时，张紧轮应安装在（）。A、靠近大带轮的外侧

B、靠近小带轮的外侧 C、靠近小带轮的内侧

D、靠近大带轮的内侧

共6页第五页 76、链传动机构中，当链条节数为奇数时，链条过渡接头采用（）。A、开口销

B、过渡链节

C、弹簧卡

D、以上都可以

77、链传动机构中，当链条节数为偶数时，链条过渡接头采用（）。A、开口销

B、弹簧卡

C、A和B

D、过渡链节

78、液压系统中若由一个液压供油而要实现多缸先后运动，可在系统中安装（）。

A、节流阀

B、调压阀

C、顺序阀

D、溢流阀 79、液压锁是由两个（）组成。

A、溢流阀

B、减压阀

C、液控单向阀

D、节流阀

80、碳素钢中的硫的含量过高后，易使碳素钢在热压加工时出现（A、冷脆

B、硫化

C、热脆

汽车机械基础论文 篇2

1 教学内容改革

课程教材采用模块式, 内容和学时都能根据不同学制、不同学时、不同专业的学生来进行调整。机械基础课程知识面涵盖太广, 每个部分之间的关系并不紧密, 多数理论知识点过于抽象, 学生们无法想象。但各个部分的知识在实践中运用的很广泛, 所以教学内容根据实际情况来进行调整是非常必要的。既要保证掌握牢固基础知识, 又要对一些实际中用的不多的内容进行删减。就汽车专业的学生而言, 就业方向大多是进入汽修行业, 或是销售行业, 这就要求学生对机器要有了解。在教学内容上, 机械工程材料, 常用机构及传动装置等这些都要熟练掌握, 这些内容在汽车上运用的较多。比如汽车材料的运用对汽车轻量化有很大的影响;汽车变速箱内用到的齿轮传动;汽车差速器运用的行星轮系等等, 这些都是在教材中要重点学习的。这几年, 液压系统也越来越受到汽车专业的重视, 这部分内容的学时也有增加, 学生对液压传动的基础知识要有清楚的认识。由于学时的减少, 静力学和材料力学的课时要相对减少, 比如材料的弯扭组合变形对于高职高专的学生来说, 难以掌握, 可以不涉及, 重点放在材料的四种基本变形上。而对于课程当中涉及到一些理论推导过程和繁琐的计算过程, 这些都可以在教学中一笔带过。

2 教学方法改革

2.1 从学生出发, 培养学生的兴趣

著名的教育学家和心理学家布卢姆说过:“学习的最大动力, 是对学习材料的兴趣。”高职高专的学生对学习兴趣不大, 究其原因, 学生认为自身的知识缺乏, 对学习新知识没有自信, 觉得自己肯定学不好。再者, 这门课程理论性强, 要理解记忆的知识点多, 学生就更没有自信了。为了提高学生的自信, 从而培养学生的学习兴趣, 首先, 在课堂上引导学生动口, 动脑, 不批评, 多鼓励, 逐步建立学生的自信心, 同时建立平等信任的师生关系, 形成一个和谐的学习氛围, 让学生更轻松积极的参与到课堂教学中来。其次, 课下与学生多交流, 多沟通, 进一步提高学生的自信心。课下轻松的交流不仅能及时的反馈学生对知识的掌握情况, 还能对自己的教学工作查漏补缺, 及时调整自己的教学方法。了解学生掌握的比较模糊的知识后, 在课堂上将这些知识点提出来让学生自己讨论, 既能提高学习兴趣, 还能把知识掌握的更牢固。再者, 学习本课程的时候, 可以运用学生日常生活中熟悉的事物, 进一步提高学生对知识的兴趣。例如, 在学习平面四杆机构时, 可以引入大量的实例, 雷达天线机构、车门的启闭、翻斗车、飞机起落架等等都能让学生更形象的去感知平面四杆机构的运动。与实际生活密切相关的例子比书上枯燥的介绍更能激发学生去主动学习探究知识的兴趣。

2.2 从教师出发, 改进教学手段

传统的授课形式是教材加板书, 再通过老师的讲解使学生理解教材的内容。但是机械基础这门课用这样的方式很难使课程内容形象具体, 无法给学生留下深刻的印象。有时讲解得不清楚, 还容易使学生产生错误的理解。随着现代教学手段的多样化, 利用多媒体课件可以更为直观、更为生动地将知识教授给学生。进一步提高了学生的学习兴趣, 学生学起来也不费力。例如, 在学习带传动的弹性滑动和打滑的区别的时候, 利用动画将两种方式都形象直观的呈现给学生, 能让学生一下就能理解这两者的区别, 再去讲解产生弹性滑动和产生打滑的原因, 以及哪一种可以避免, 哪一种无法避免, 学生自己都可以判断出来, 老师再进行总结, 这个知识点学起来就容易的多。所以, 我们教师在课下不仅要把课备好, 还要熟练掌握计算机操作, 制作质量较高的多媒体课件。

在大学里的教育, 应该以启发式教育为主, 培养学生发现问题, 解决问题的能力。汽车机械基础课程综合性较强, 实际运用非常广泛, 对汽车专业学生解决实际问题能力的培养尤其重要。教师在授课过程中, 基本概念, 基本理论, 基本方法, 这些都要仔细讲解, 力求使学生能理解、掌握和记忆, 只有掌握了最基础的知识, 解决启发式问题时, 学生才能活学活用。在课堂上, 要多对学生提问, 引导学生思考、比较、归纳、总结, 充分体现以学生为主体, 教师为主导的思想。对于课程中的部分内容, 可以让学生自主学习, 然后分小组讨论, 教师进行点评, 不仅使学生互相促进, 还能加深对知识的理解和记忆。

机械基础课程除了上课有大量的例题讲解, 课下还有很多习题需要学生独立完成。大量的课下作业对于高职高专的学生来说是有负担, 有压力的, 不仅会降低学生的学习兴趣, 而且为了完成任务还会养成相互抄袭的恶习。这样完全违背了布置作业的目的, 因此“给学生减负”就很有必要了。我认为可以采取一人一题的方式, 每个学生做的习题都不一样, 或是把一个班分成几组, 每组做的习题不同, 小组成员做一样的题。在习题课上, 同学之间把自己的习题拿出来互相讨论, 老师从旁指导, 通过这种启发式的学习, 能促进学生之间相互交流, 共同探讨出最佳解题方案。这种方式大大减少了学生的课后作业量, 节省了时间, 又能把加深学生对知识的理解和运用, 提高了学习效率。

2.3 理论与实践相结合

注重实践教学能使学生把理论学习运用到实际中去, 培养了学生的实践操作能力, 这正契合了高职高专旨在培养应用型的人才诉求。学生对机械基础的理论知识有了一定的了解之后, 通过做实验进行实践教学。例如, 学习了轴和轴承之后, 学生对轴的结构有了模糊的认识, 再进行减速器拆装实验。拆装的过程中, 为学生讲解拆分下来的各个零部件及其作用, 学生再对照教材归纳总结, 通过这种方式, 学生能很好的掌握一些难懂的内容, 也能直观的看到一些无法想象的复杂结构, 还培养了学生的动手能力。

除了重视实验教学, 还要重视实践教学。组织学生到工厂车间里面去参观学习, 让学生能接触到实际的事物, 能让学生亲自操作更好, 将理论知识与生产实践紧密联系在一起。例如, 学生完成了金工实习之后, 再对他们讲解牛头刨床、往复式运输机等设备的工作原理就比较容易。学生在实习中已经认识了这些设备, 实际也操作过, 教师稍加点拨总结理论知识, 学生就能掌握。这样不仅能加深学生对知识的理解和巩固, 还能锻炼学生的动手能力。

3 考核方式改革

传统的考核方式已不能满足现代社会的发展和汽车行业对应用型人才的需求。因此, 要进行考核制度的改革, 要体现以学生为主体, 教师为主导, 让学生主动积极地参与考核, 通过课程的考核去促进学生学习, 促进学生发展。传统的笔试考试通常采用闭卷形式, 学生考前大量的背诵原理、公式、定理这些基础知识, 对知识的综合运用能力有所缺乏。我认为笔试可以开卷, 主观题要多于客观题, 让学生从死记硬背中解放出来, 将更多精力放在知识点的实际运用中。我们要培养的是一出校门就能上岗的技能型人才, 要把考记忆力变成考实践能力, 考综合素质, 这才符合时代发展和社会需求。因此考核内容不能忽视实践成绩。汽车机械基础课程注重理论与实践相结合, 对于汽车专业的学生来说, 更看重实际运用和动手能力, 要将所学的知识转化到实际操作中。教师通过观察学生的动手操作情况, 以及学生的口头阐述, 综合评定学生的实践成绩, 这样学生既掌握了理论知识, 又锻炼了实际操作能力, 为将来就业铺垫了基础。总之, 考核方式的多样化能培养学生的实践能力, 能提高学生的学习热情, 改变了以往学生为了毕业而考试的心态, 激发了学生去实践、去思考、去探究的热情。

《汽车机械基础》这门课要为学生奠定扎实的专业基础, 培养学生的实践动手能力, 将学生培养成为符合现代社会发展和汽车行业需求的技能型人才, 应用性人才。这就要求在教学过程中, 要根据汽车行业的实际情况和工作岗位需要, 适当增删授课内容;还要处处以学生为主体, 教师为主导展开教学活动;在教授课本知识的同时, 更要注重实践技能的培养。作为教师, 要及时总结、创新教学方法, 才能更好地进行教学活动, 培养出行业需求的人才。

参考文献

[1]代礼前, 李东和.机械基础[M].北京:北京邮电大学出版社, 2013.

[2]牟玉波.怎样培养职校生学习《机械基础》的兴趣[J].吉林教育, 2010, (1) .

《汽车机械基础》教学改革探讨 篇3

关键词：汽车机械基础 教学 改革

中图分类号：G633文献标识码：A文章编号：1673-9795（2012）09（b）-0193-01

当前，随着我国交通业的发展，汽车行业成为国内五大支柱产业之一，相应地，随着汽车新技术的不断发展进步，对拥有较强实践能力的汽车维修及管理水平的汽车专业人才的需求也不断提高。《汽车机械基础》作为交通类汽车专业的主干专业基础课，在汽车专业学生的培养中起着承上启下的作用，直接关系到学生对后续课程的良好掌握。按照当前社会对汽车类专业人才的要求，教育教学更应强调综合性、针对性、实用性，重点反映对汽车运用与维修专业基本能力和基本技能的培养与要求，及时反映汽车新材料、新技术和新标准的应用，因此，传统的系统性的、概念化的学科教学模式已不能满足21世纪汽车类专业人才培养的要求，如何引进新理念，尝试新教法，体现出专科院校以综合能力为本位的教学特色，值得我们关注探讨。

1 汽车机械基础教学改革的必要性分析

首先，从教学内容看，汽车机械基础由《机械原理与零件》、《金属材料与热处理》、《材料力学》、《机械制图》、《液压传动》等课程优化整合而成，囊括了传统教学的多门课程，具有知识涉及面广，内容跨度大、课程内容自成体系等特点，与高中课程差异性强，使得学生在初步解除该课程时往往缺乏有效的学习手段及方法，学习兴趣不高，对课程教学不利。此外，现代汽车技术日新月异，而有些课程内容较为陈旧，不利于学生对现代信息和知识的了解和掌握，以变速箱为例，内容中很少涉及现代使用较广的无极变速箱、双离合变速箱，而仅限于手动变速箱及自动变速箱。其次，从课时方面看，汽车机械基础往往课时较少且学时分散严重。以汽车检测与维修技术专业为例，总课时仅70学课，且教学任务分两学期完成，第一学期54学课，每周4节课，第二学期16学课，每周2节课，但另一方面，教学任务较重，重难点较多，因此教师很难在较短时间内深入讲解，导致学生对知识的理解和掌握不深。最后，从实训环节看，部分学校对实训教学环节抓得不紧，学生接触工程实际少，导致对运动过程、对零部件等缺乏直观体验，加大了学习难度，教学效果不佳。在如上种种因素综合作用下，部分学生学习兴趣不高，求知欲不强，学习潜能及创造能力难以发挥，造成学生综合能力较差，毕业生质量不高。因此，通过教学改革促进学生学习能力的提高，从而为后续课程的学习打下基础，尤为必要。

2 教学改革的总体思路

如前所述，传统的汽车机械基础教学存在种种问题，已不适应新形势下我国汽车行业对汽车专业人才的需求，教学改革势在必行，对此，笔者提出如下教改思路：（1）教改原则：坚持基础为先，突出能力本位，增强实践技能，办出职专特色。（2）教改目标：通过课程教学改革，实现如下目标：一是促进具有高职高专汽车专业特色的课程设置体系、课程教学模式以及教学内容体系的形成；二是形成一套科学且卓有成效的教学方法，使学生学得轻松、扎实，在掌握专业技术基础课的基础上，促进实践能力及综合素质的提高；三是培养出的学生符合专业培养目标和基本要求，专业基础扎实，实践动手能力强，拥有一定的创新能力，能较好地适应现代社会汽车工业快速发展的需求。

3 教学改革相关措施

3.1 教学内容方面—— 实用为主，够用为度

如前所述，《汽车机械基础》囊括了多门传统学科，内容多且繁杂，因此，要加强调研工作，分析研究学生应具备哪些能力，工作中可能会用到哪些问题，在注重突出汽车专业特点、培养学生基本技能的基础上，遵循“实用为主、够用为度”原则，对教学内容进行适当精简，给学生适当减压。对此，笔者提出如下改革意见：首先，适当删减过时的、与其他课程重复的内容以及一些不必要且抽象性较强的理论推导和证明。专业院校教育目标以培养实用性人才为主，这就决定了没有必要像培养研究型人才一般，过分强调公式、定理、方法等的来龙去脉，因此，可压缩理论教学内容，让学生有更多时间及精力掌握这些公式、定理、方法的实际应用，解决实际问题。其次，现代汽车技术更新快，教材在一定程度上难以同步，应在删除过时内容的基础上，结合汽车专业发展需要和最新行业动态，通过编写新教材等途径，逐步完善当前社会需要的基本知识和基本理论，并适当增加实践应用性内容，以提高学生的实践能力，达到培养高素质高技能的应用型人才的目的。

3.2 教学手段及方法方面—— 灵活教学，培养学生学习兴趣

一是采用现代化教学手法，提高教学时效性。随着现代计算机技术的快速发展，采用多媒体等现代化教学手段进行课程教授已成趋势。通过多媒体课件进行教学，能增强学生的直观性，增大信息量，提高教学质量。此外，在当前专科院校普遍强调实践性，精减基础课教学课时的情况下，学生在课堂上往往缺乏充足的训练及教师辅导，对此，教师可通过网络对学生进行课外教学辅导，如，可将一些与课程相关的内容以及训练习题、辅导等存储到校园网上，既补充与拓展了课堂学习的不足，又促进了学生自学能力的提高，一举两得。二是强调学习活动以学生为中心，教师只发挥参与者、引导者与评价者的作用。传统课堂教学偏重教师讲解，学生只能被动“灌输”，不利于调动学生的学习积极性，因此，有必要建立“行动导向的教学模式”，突出学生的中心地位，具体如下：（1）发挥学生积极性，引导学生参与教学活动的设计、实施与评价；（2）将大量直观具体的具有职业活动导向特色的案例、实物（测量仪器设备、维修通用工具等）、多媒体、幻灯等资源引入课堂，进行直观教学，在新任务中反复训练学生能力，在引导中促进学生能力的提高。

3.3 实践教学方面—— 增强实践技能，提高动手能力

汽车专业学生若缺少实践活动，就难以对所学知识掌握透彻，根据当前专科院校实践教学情况，笔者认为还有如下几点需要改进：一是增加动手机会。在目前的教学中，学生动手参与实验项目的机会较少，更多地以观众身份参与，因此，无法直观全面地体会实验的要求、内容及方式、方法，不利于能力的提高。二是开设既合乎课程要求学生又熟悉的实验项目。为实验而实验的项目很难提起学生兴趣，因此，应在注重基础内容学习的基础上尽量结合学生生活实际来开设实验项目。三是强调实验时间的弹性化。第一，无须在固定时间进行实验，学习时间也无须限制太紧；第二，结合学生学习情况适当改动完成实验的学时，如有必要一个实验可增至4学时而不一定只用2学时，从而更好地达到学习目的。

参考文献

[1]张明柱，金明.汽车机械基础[M].南京：江苏科学技术出版社，2010.

[2]刘永川.简论汽车机械基础实践教学的改革[J].2011（2）：81-82.

汽车机械基础教学改革项目总结 篇4

院级项目结题总结

项 目 名 称：《汽车机械基础》专业课程教学

改革与实践项 目 编 号：2012013项目主持人：项目主持部门：工矿建筑系

《汽车机械基础》教学改革总结

从国外先进国家发展高等职业教育的历史看，高等职业教育无一例外，都是伴随着社会经济和科学技术的进步而发展的。高新技术产业的发展，不仅要求劳动者具备一定的文化素质，而且还具有更广泛的技术知识和操作能力。高职教育的核心培养的目标应该，是在专业上要培养学生具有在生产，建设与管理第一线发现问题，分析问题与解决问题的综合能力，同时具有一技之长，在非专业素质上要培养学生具有良好的身体素质与健康的心理素质。

《汽车机械基础》是汽车专业的一门专业核心基础课，它在汽车专业学生培养中起着承前启后的重要作用。它既是学好发动机机械系统检修、底盘机械系统检修、汽车使用与维护等后续专业课的前提和保证，也是做好汽车维修工作的前提和保证。基于培养目标和教学原则，同时兼顾高职教学特点及高职学生学习特点，对《汽车机械基础》这门课程进行教学过程和考核方式等方面的改革与实践是有很大和必要性的。

《汽车机械基础》实际上是一门“大杂烩”课程，课程内容涵盖了《机械原理》、《金属材料与热处理》、《液压液力传动》、《工程力学》四门课程的学科知识，知识面宽、概念复杂抽象、理论性强。传统的高职教学以“学科型”模式进行，较多地注重了知识的传授，教学过程中侧重于原理的论述、复杂公式的推导和计算，这些对于文化基础差的高职学生来讲太困难，也没有必要。且实训环节太少，忽视了职业能力的培养，学生实践技能较差，工程综合应用能力不强。基于能力本位的课程改革，不论是理论教学还是技能训练，改革后的内容均要体现汽车专业特色和职业特点，它不同于一般意义上的机械基础。全面改革教学安排、教学方式和教学内容，使教学适应学生现状，适应职业教育的规律。教学内容上，以汽车构造为主线，理论与实践相结合，以“实用、够用”为原则，以培养学生的技术应用能力为主；教学方式上，讲课与实训相结合，理论联系实际；教学要求上，知识和能力并重，以能力为主。

过去，我院开设的汽车类专业，实验条件相对落后，学生动手机会较少；并且教学组织采用理论教学与实践教学分开的方式；教学条件较为落后，理论教学基本上是在教室进行，辅以简单的教具、挂图，底盘结构图则采用幻灯片进行投影，教学手段较为单一。但是自今年9月，进行大量的准备我院开始招收三年制的高职大专层次的学生，由于高职教育与中职教育在培养目标、人才规格、课程设置等方面有诸多不同，因此该课程的教学内容的设置、教学方式上要进行调整和改进。

本课程研究采取了以下的教学方法：

1．采用多媒体辅助教学

传统课堂教学以教师教授为主，学生被动听讲，教学方法和教学手段比较单一，学生学习兴趣不浓，教学效果不佳。而且《汽车机械基础》课程是高职汽车专业的一门重要基础课，在长期以来由于传统教学方式的局限性、教师教学能力的差异及学生知识水平的参差不齐，使课堂教学显得缺乏生气，教与学难以达到共鸣，教师难教，学生难学，很难达到预期的教学效果。随着现代化技术的不断发展，计算机与各学科的整合已经是我们教育教学发展的趋势，多媒体辅助《汽车机械基础》教学是当代教学的主要趋势。

多媒体辅助《汽车机械基础》教学的特点

（1）弥补了传统教学手段的不足，能将机构的运动形像的表现出来，利于增加学生对知识的理解，调动学生积极性，提高了教学效果。

（2）加大了教学密度，节约老师板书时间，提高学习效率。

（3）有利于突破教学重点难点，对教学过程进行最优化。

2．采用实践教学一体化

将课程安排在汽车机械基础相对应的实训室进行，采取多媒体课件讲解、模型演示和实验操作相结合的方法进行教学。在实训室教学，能增强学生对机械、机构、零件、部件的认识，使深奥的知识、难以看懂的图与图纸与实物联系起来变得通俗易懂，同时又培养了学生的观察能力、分析问题和解决问题的能力；讲授时使用电子教案、演示系统相结合，能充分利用教学资源。

3．加强实践环节训练

在实践教学中，重点培养学生动手能力和创新能力，是理论教学不可替代的。以前的实践教学大多以验证理论和培养动手能力为重点，在培养创新能力方面明显不足。我们在实践教学改革中，通过对实验对像的研究和制作两条主线来构建具有创新特征的实验教学体系。在实验实训过程中，进一步培养锻炼学生的创新思维与动手能力。

本研究取得的成果

1.采用多媒体教学课件后可以弥补传统教学方法的不足，有效实现直观教学，将一些难以想象和无法用语言表达的教学内容，如机构运动的形式，机械的组成结构等制成多媒体课件，用来丰富课堂教学，从而使课堂教学达到事半功倍的效果。

2.采用多媒体教学可在计算机上模拟实验或视频演示，这样增强了学生的感性认识，能够更加深刻地理解教学内容。采用多媒体教学的辅助方式灵活快捷，在有限的教学时间内大大提高了学习效率。

3.得用多媒体效果，通过改变字体大小、颜色等方法，能够很好的突出重点，便于学生突出记忆。

4.多媒体教学的运用提高了学生的学习兴趣可主动性，这就对课堂教学提出了更高要求，促使教师不断学习现代教育技术制作更加适用的教学课件，这个过程有效地提高了教师备课水平、教学水平。

5.对教材讲授内容的顺序进行调整后，并力图采用最典型的图例、最简洁扼要的文字和高度的概括性使学生能够更好的学习和掌握。

汽车机械基础论文 篇5

浅谈中职机械基础课堂有效教学

黄 蓓

(浙江省宁波鄞州市职教中心学校)

摘 要：中职机械基础是一门机械类的基础课程，在培养学生掌握专业技术上起到重要的铺垫和引导作用。有效教学是每一位教师所追求的教学常态，如何实现中职机械基础课堂的有效教学，是值得每位教师研究和深思的。主要探讨了中职机械基础课堂有效教学的方法。

关键词：机械基础;教学方法;中职

《机械基础》是机械专业中重要的基础课程，在中职教学中占据重要的地位。由于此课程知识点繁杂，覆盖面广泛，因此，许多中职学生在学习的过程中倍感吃力。随着中职院校的不断扩招，生源质量参差不齐，学习根基薄弱，学习这门课程就更加吃力，收效甚微。如今，中职教育提倡“有效教学”,通过教学使学生真正掌握知识和技能，成为社会需要的复合型人才。面对中职教育尴尬的现状，实现有效教学迫在眉睫。下面就来探讨一下如何实现中职机械基础课堂有效教学。

一、设置问题，巧留悬念

兴趣是最好的老师，使学生产生兴趣是有效教学的前提。教师要认真思索如何使学生对这门课程产生兴趣，从而激发学生的好奇心与学习的主动性。教师设置问题，留下悬念，会引起学生的好奇心，并持续保持主动的探索状态。问题要精心设计，贴近实际，与教学内容密切相关，有助于培养学生分析问题和解决问题的能力。

如，讲到机械传动装置时，学生要熟悉常用机械传动工作原理等知识，这就需要教师引导学生掌握最基本的知识点和知识灵活运用的能力。教师可以结合教材和实际，精心设计问题，使学生产生强烈的解决问题的欲望，因此就会集中注意力，达到事半功倍的教学效果。掌握这些知识，对于学生未来的就业发展有着十分重要的影响。比如，分析液压系统的基本回路时，可以组织学生对问题进行讨论，鼓励大家各抒己见，根据工作循环的要求和步骤，认真思考：工作循环的完成需要哪些必要的因素?液压元件有什么作用?这些问题如果只是一味地灌输，学生被动接受，很难使他们真正了解。

二、理论与实践相结合，灵活开展教学

《机械基础》这门基础课程，主要将理论与实践相结合，培养学生的综合能力。因此，所涉及的教学内容如果没有实践进行验证，则显得十分晦涩难懂。培养学生的动手能力，离不开实践操作。教师可在课堂中采取多种教学方法使课堂气氛更加活跃，增强学生对知识点的理解和掌握。教师要精心设计教学环节，结合学生的特点和实际，创设灵活的教学方法，增加师生之间的默契，增强学生积极主动参与的热情。

1.自制教具

《机械基础》教学强调了学生动手能力，因此，教师可组织学生以小组为单位，每组制作一套教具。每个小组通过合作沟通的方式完成，使学生提前感知团队协作的重要意义和力量。学生在制作教具的过程中，也可以对所学知识重新进行梳理，充分培养学生的动手能力。

2.直观教学

百闻不如一见。此话用在《机械基础》上再合适不过。对于中职学生而言，他们学习功底薄弱，面对技术类课程，很难具备充分的理解能力和想象力。如果教师只是照搬课本，也不利于学生思维能力的培养，而直观教学却可以起到事半功倍的效果。许多抽象的问题，通过直观教学可以使知识活灵活现地呈现在学生面前，所谓意领神会，并不难达到。

在直观教学中，教师可以组织学生积极参与实际操作，激发学生的好奇心和求知欲，遇到问题教师可以及时解答。在课堂中，教师是引导者，学生是参与者，学生在参与的`过程中积极探索，努力钻研，从而真正掌握知识。

3.现场参观

机械类专业学生最终要走向工作岗位，因此，动手和实践是培养的重点。教师可以组织学生去生产车间参观和实习，在观察和实践中亲自体会，加深对知识的理解。如，观察车床中齿轮的传动过程，这样就可以加深对机械传动的了解。许多复杂的工作过程，如果仅仅靠书本是远远不够的，通过现场参观，将理论与实践相结合，就可以增强学生对知识的理解和消化。

4.进行讨论

在教学的过程中，设计了问题和悬念，就要有讨论。教师要给予学生讨论的时间，使答案在热烈的讨论中产生。只有学生通过自己的努力找到答案，他们才会深刻体会到答案来之不易，并具备一定的成就感，教师要鼓励学生有不同的声音，勇敢表达自己的想法，学生也可以提出质疑，在辩论中激发学习的热情和潜能。公布答案的时候，教师要指出学生存在的问题和不足，对于表现突出的学生予以鼓励。

5.多媒体教学

多媒体教学常常应用于许多教学当中，随着时代的发展，传统的教学方式面临很大的冲击，而多媒体教学就是对传统教学方式最大的挑战。多媒体教学一改传统教学方式的枯燥，通过声音、影像、动画等方式呈现教学内容，颇受各位教师和学生的欢迎。对于机械基础课程而言，其教学内容多而杂、抽象，而中职学生对于机械的了解甚少，因此纵使教师有三寸不烂之舌，亦不如一个形象生动的动画来得更为直观。涉及机械内部结构和工作原理的时候，动画是最直观、简单的教学方式。动画可以使枯燥的内容不再枯燥，使晦涩的知识变得直观简单，声情并茂，充分吸引学生目光，解决学习中常常遇到的问题，活跃课堂气氛。

三、明确教学主线

《机械基础》课程虽然涉及面十分广泛，内容繁杂，但还是有一定的系统性，教师应遵循课程的章节和脉络，明确教学主线，这样才能在教学过程中使学生系统掌握知识。如果教师的教学思路混乱，主线不明确，学生就会十分迷茫，无从下手，从而产生抵触心理。课程有课程的主线，每一章有每一章的主线，围绕主线开展教学，实现前一章和下一章的完美过渡，不会使学生有突兀的感觉。每节课开始之前，教师要引导学生温习前一节课的知识，巩固知识的掌握程度。

作为一门专业基础课，与其他学科的联系不能忽视。在明确教学主线的基础上，教师要注重学科与学科的联系，将知识串成一条条完整的脉络，使知识不再单独存在，从而形成一个系统的知识网络。知识是有生命的，围绕一条主线，使知识互为联系和补充，可培养学生举一反三的能力。

四、发挥评价的教育功能

育人为本，是教育的核心。中职院校是培养技术型人才的摇篮，因此，如何实现有效教学，则是中职教育的重中之重。建立完善的评价体系，帮助学生了解自己，改善不足，不断进步，成为具备综合素质的复合型人才。评价要基于学生的差异性和综合表现，不仅包括学习成绩，还有其他方面的表现，对学生做出综合的评价，这亦是素质教育的前提。

传统的评价往往注重结果，不注重过程，这对于学生而言，不仅仅是一种不负责任的态度，也会使学生对学习丧失信心。机械基础课程更强调学习过程，最后的考试成绩只是过程阶段性反馈的结果，并不能代表全部。学生在学习中掌握知识的过程，应作为评价的参考依据之一。例如，每节课开始之前，教师可通过提问的方式进行知识的温习和巩固，不过，这种提问方式却往往收效甚微，课前提问一般是一对一的方式，被提问的学生并不能代表全体学生，因此，教师可以通过集体书写回答问题的方式来进行知识检查。根据每次回答情况，教师进行评价和打分。总之，评价就是要全方位、多角度地进行，这样才会更加公正公平地反映学生的水平。

综上所述，机械基础课程的教学实践离不开各位教师的努力，为了达到理想的教学效果，广大教师必须仔细研究和钻研教学方法，实现有效教学。

参考文献：

[1]陈峰。对中职《机械基础》课教学的几点看法[J].神州，(17)。

[2]王广权。浅论《机械制图》的教学方法[J].青春岁月，2011(08)。

[3]李冠文。浅析高职院校机械专业课课堂教学评价[J].群文天地，2011(14)。

现代汽车基础知识 篇6

答：以内燃机为动力装置的汽车都是由发动机、底盘、车身、电器设备和附属设备等组成，

2、汽车主要的性能参数有哪些?

答：汽车主要的性能参数有动力性参数和经济性参数，主要包括最高车速、最大爬坡度、最小转弯半径、百公里平均燃油消耗量。

第二章 能源与汽车

1、汽油牌号和柴油牌号中的数字分别代表什么意义?

答：汽油的燃烧平稳性即抗爆震性用辛烷植含量来衡量，一般用辛烷植含量来标注汽油的牌号，如90#、93#、97#、汽油其辛烷植分别为90、93、97。

柴油的牌号有0#、10#、20#、35#、50#，其中数字表示凝点的零下温度、数字凝点，凝点越低，价格也越高，如20#柴油表示凝点是零下20度。

2、汽车使用的材料有哪些?

答：汽车使用的材料有非金属材料和金属材料。

非金属材料包括燃油、润滑油、润滑脂、制动液、冷却液、防动液 、减振液、橡胶制品、摩檫材料。金属材料有黑色金属材料和有色金属材料。

汽车的一般布置与车身

1、客车的发动机有哪几种布置形式?

答：客车多采用双轴或多轴底盘、后轮驱动，根据发动机布置位置，一般有三种形式：发动机布置于车身前方的内部;发动机布置于车身后方的内部;发动机布置于车身中部底盘的下面。

2、材料力学的任务是什么?

答：材料力学的任务是在保证满足安全性和经济性要求的前提下，为构件选择适宜的材料、确定合理的形状和尺寸，为设计构件提供必要理论基础和计算方法。

发动机总体构造与工作原理

1、发动机在汽车上起何作用?

答：发动机是汽车的心脏，它将燃料燃烧的热能转变为机械能，为汽车提供动力，

2、汽油机和柴油机的主要区别是什么?

答：汽油机和柴油机的主要区别在于：着火方式不同，所用燃料不同，混合气形成方式不同，压缩比高低不同。

机体组与曲柄连杆机构

1、飞轮在汽车上起什么作用?

答：飞轮在汽车的作用是通过储存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短暂的超负荷的能力，并将发动机的动力传给变速器。

2、曲轴为什么要进行轴向定位?

答：发动机工作时，离合器通过飞轮作用于曲轴上轴向力使曲轴产生轴向窜动的趋势，曲轴的轴向窜动将破坏曲柄连杆机构各零件正确 的轴向位置，所以必须采用限位措施限制轴向间隙

配气机构

1、发动机为什么要有气门间隙?

答：发动机工作时，气门及其传动件将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷太时无间隙或间隙过小，在热太下它们受热膨胀就会关闭不严，使发动机在压缩和做工中漏气，造成发动机功率下降，为此冷太装配时

必须留有合适的间隙，以补偿热膨胀量。

2、什么叫配气相位?什么叫配气相位图?

答：进气门、排气门的实际工作时刻与时段称为配气相位。精确的配气相称为气门正时，用曲轴转角表示配气相位的图称为配气相位图。

汽油机燃料供给系

1、汽油机燃料供给系的作用是什么?

答：汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的要求，适时自动配出数量和浓度均与不同工况相适应的可燃混合气，供给气缸燃烧做工，然后经净化将废气排入大气

2、发动机的转速及曲轴位置传感器起什么作用?有哪些类型?

汽车机械基础论文 篇7

一、实施多媒体教学的必然性

《汽车机械基础》课程重点研究各种机构的运动特点和机构在汽车中的应用。因此,常规教学中最大的困难是如何准确地描述上述内容,形象、生动地展现汽车各部分的组成,展示各机构的运动情况。现有教材提供的素材不够充足,内容也相对滞后,示图是静态的,难以达到形象生动的效果。此外,学生对汽车内部结构和传动原理缺少必要的感性认识,增加深入理解的难度。故现代教育技术的引入是必然的选择。

二、采用多媒体教学手段的特点

(一)培养学习兴趣,激发求知欲望。

教育家赫尔巴特认为兴趣能引起对物体正确的、全面的认识,它导向有意义学习,并为进一步的学习提供动机。教育实践也证明,兴趣是诱发学生学习动机和学习注意的最重要因素。《汽车机械基础》课程内容多,涉及面广,知识点多。传统的教学模式,以教师讲述,用挂图、模型演示为主,学生通过有限的视图感官去获取感性认识进而再转变为理性知识,学生理解和掌握知识的难度较大,学生的学习兴趣和积极性受到了很大的影响,教学质量难以提高。而多媒体教学,通过文字、图像、动画、声音等对学生的视听觉进行多样化刺激和诱导,满足学生全方位感知信息的需求,对许多现象加以形象描述,学生认识深刻、记忆持久,从而有效提高了学生的学习兴趣。兴趣的产生,就会激励他们以积极的态度去学习、去探索,有利于对新知识的获取和理解,学习成绩得到显著提高。如在新课程导入时,一个非常逼真的汽车模型呈现在面前,学生的注意力马上被吸引了。汽车的发动机、底盘和车身的结构清晰地展现在屏幕上,教师可以形象、生动地描述汽车的动力从发动机通过离合器、变速箱、传动轴、差动器最后传递到车轮的过程。兴趣被激发出来,进而有了强烈学习的欲望,教学效率得到显著提高。

(二)解决教学重点难点,增大教学信息量。

在学习知识过程中会遇到一系列问题,解决这些疑难问题,就是突破教学的重点难点。课程教学中,有许多概念和原

每个学生都希望能在自己服务的企业里有一番作为,希望自己不仅能为企业带来效益,同时也能为企业的品牌运作做出一定贡献。为此,就要求我们从事职业教育的教师进一步培养学生的主人翁精神和文化气质,使他们将市场与设计有机结合。

二十一世纪是文化的世纪,人们对文化具有更为迫切的需求。优秀的传统服饰是人类文化的宝贵财富,是现代服装设计的巨大源泉。对于服装的文化内涵更要继承民族传统,寻觅中华民族传统文化之魂,寻觅中华民族生生不息的民族精神。专业教育要结合学生素质,在学生综合素质提升的同时,逐步积淀自己的文化,才能逐渐地走向成熟,走向世界。

理是比较抽象的,不易透彻理解,此时多媒体起到了关键的作用。如在区分机器、机构、构件和零件概念时,以内燃机为例,通过画面的演示,首先将单个零件组成构件,连杆、滑块和曲柄,接着构件装配成机构,然后由机构装配成内燃机,最后教师简单概括各个概念的特点,学生很容易理解了各概念之间的联系和区别。平面四杆机构的教学中,利用多媒体技术将机构的运动,用动画的形式进行了演示,再经教师的适当引导学生很容易理解机构的运动特点,为机构在汽车中应用这一重点、难点的解决提供了基础。再借助汽车平面结构的实物图片,如汽车转向、车门启闭等机构,进行了课堂教学的互动和讨论,课堂气氛相当活跃,学生想象力得到了很好的发挥,顺利地解决了重点、难点的同时增大了教学信息量。

(三)引导学生自主学习,提高学习的主观能动性。

多媒体课件不仅是课堂教学的工具,而且是共享的资源,学生可以通过上网浏览课件,复习相关内容,预习授课的重点、要点。多媒体课件的可修改性强,针对学生反映的情况,进行进一步的改进。学生参与课件的修改,增强学生参与教学的愿望。

在校园网平台上实施网络多媒体教学方面作了尝试。课件上传到学校校园网的服务器上,学生可在校园网上去浏览电子教案的具体内容,建立一个不受时间、空间限制的学习环境。鉴于学生对网络多媒体教学形式的肯定,正设想在校园网上建立《汽车机械基础》精品课程网站,逐步建立、完善多种教学资源,供学生课外学习。

三、运用多媒体教学中应注意的问题

(一)课件中重点、难点如何突出的问题。

在考虑将教学内容使用图、文、声、像的形式去呈现时,不能忽视教学内容的重点和难点部分。进行课件设计时要将课程中的重点、难点等问题,以文字、图像、声音、动画等多种方式合理呈现出来,条理清楚,深入浅出,易于学生理解。同时,在设计上要注意文字醒目,画面简洁清晰、和谐、自然,注意利用色彩对比突出主题。

(二)教学内容整体性、系统性如何体现的问题。

多媒体教学中教学内容的整体性、系统性体现有一定难度。为此在教学中笔者尝试分段式多媒体教学,比如在轮系的教学中采用分段式课件,首先演示定轴轮系的动画,针对演示板书定轴轮系的运动特点和传动比计算;接着演示了周转轮系的动画,板书了周转轮系组成、特点和传动比的计算。多媒体的直观、生动、形象和板书的整体性结合起来,优势互补,真正体现出多媒体辅助教学的魅力。

(三)大信息量和学生接受能力如何兼顾的问题。

参考文献:

[1]刘晓刚.品牌服装设计理念研究[J].东华大学学报(自然科学版),2003.2:111-114.

[4]卞向阳.国际服装品牌备忘录[M].上海:中国纺织大学出版社,2000.4.

[5]黄小玲,王林.中国服装用文化开门[Z].商界名家,

从多元智力理论谈学生创造力培养与发展

俞

(福建师范大学教科院,福建福州

摘要:加德纳在批判传统智力理论的基础上提出了多元智力理论。该理论对智力的概念进行了全新的诠释,并由此演绎出多元创造力的观点,丰富了对创造力内涵的认识,为创造力培养提供了崭新的视角。基于此,全文试从多元智力理论出发,简单阐述学生创造力的培养与发展。

关键词:多元智力多元智力理论创造力

21世纪是知识经济时代,世界各国为了能在激烈的科技竞争、教育竞争和人才竞争中处于优势地位,都在致力于教育改革。当前我国的教育改革是以全面推进素质教育为主旋律,而实施素质教育的根本是培养和发展学生的创造力。在这种新形势下,培养与发展学生的创造力就自然成为人们的主流话题了。许多学者根据不同的理论,对培养与发展创造力的重要性、可行性、方法、原则等进行了探讨,获得了许多重要的研究成果。其中,美国心理学家加德纳于1983年所提出的多元智力理论引起了世界范围的广泛关注。多元智力理论对智力的概念进行了全新的诠释,并由此演绎出多元创造力的观点,丰富了对创造力内涵的认识,为创造力培养提供了崭新的视角。

1.多元智力理论的内涵、内容及特点

1.1多元智力的内涵。

智力一直是心理学研究的热门课题。长久以来,研究者们从不同的视角提出了各自的智力理论,试图揭示人类智力的本质和结构。传统的智力理论通常把智力定义为那些解决问题、寻求特定问题的答案以及迅速有效地学习的能力[1]。这种智力观强调的是数理逻辑或语言方面的能力,而忽视了在人类和个体生存与发展中同样重要的其他能力。美国心理学家加德纳于1983年在《智力的结构》一书中提出多重智力理论,对传统智力理论提出了挑战。他在书中提出了一个全新的智力定义:“智力是在特定文化背景或社会中,解决问题或生产及创造出有效产品的非常重要的能力。”该定义一方面特别强调了智力离不开具体的实际生活背景,必须而且只有通过解决实际问题或生产、创造出社会需要的产品来体现,另一方面也说明了智力与创造是分不开的,智力的最高表现就是能为自己所处的文化环境提供创造和服务。

根据新的智力定义,加德纳提出了关于智力及其性质和结构的新理论———多元智力理论。也就是说,加德纳所谓的“个体用以解决问题或生产及创造出有效产品所需要的能力”,其基本性质是多元的———不是一种能力而是一组能力,其基本结构也是多元的———各种能力不是以整合的形式存在而是以相对独立的形式存在,这些智力每一部分都分别占据了大脑的一个独立单元[2]。

1.2多元智力理论的内容。

加德纳认为,我们每个人至少都有九种智力,它们分别是:(1)言语智力。这种智力主要是指听、说、读、写的能力,表

使用多媒体辅助教学,课堂信息量明显增大,如果不能很好地控制教学的节奏,学生对问题思考不充分、理解不透彻,会造成学习困难、兴趣下降的现象。因此在多媒体教学实践中,应注意采用多种教学形式,如课前预习、课堂提问、小专题讨论、例题训练与讲解等。

四、结语

总之,把多媒体技术应用于《汽车机械基础》课程的教学

静

现为个人能够顺利而高效地利用语言描述事件、表达思想并与人交流的能力。(2)逻辑数理智力。这种智力主要是指运算和推理的能力,表现为对事物间各种关系如类比、对比、因果和逻辑等关系的敏感以及通过数理运算和逻辑推理等进行思维的能力。(3)视觉空间智力。这种智力主要是指感受、辨别、记忆、改变物体的空间关系并藉此表达思想和情感的能力,表现为对线条、形状、结构、色彩和空间关系的敏感以及通过平面图形和立体造型将它们表现出来的能力。(4)音乐节奏智力。这种智力主要是指感受、辨别、记忆、改变和表达音乐的能力,表现为个人对音乐包括节奏、音调、音色和旋律的敏感以及通过作曲、演奏和歌唱等表达音乐的能力。(5)身体运动智力。这种智力主要是指运用四肢和躯干的能力,表现为能够较好地控制自己的身体、对事件能够做出恰当的身体反应以及善于利用身体语言来表达自己的思想和情感的能力。(6)人际交往智力。这种智力主要是指与人相处和交往的能力,表现为觉察、体验他人情绪、情感和意图并据此做出适宜反应的能力。(7)自我反省智力。这种智力主要是指认识、洞察和反省自身的能力,表现为能够正确地意识和评价自身的情绪、动机、欲望、个性、意志,并在正确的自我意识和自我评价的基础上形成自尊、自律和自制的能力。(8)自然观察者智力。这种智力主要是指观察自然界中的各种形态,对物体进行辨认和分类,能够洞察自然或人造系统的能力。(9)存在智力。这种智力指的是陈述、思考有关生与死、身体与心理世界的最终命运等的倾向性。

加德纳认为,这几种智力只是大致分类,每一种智力还可以再细分,彼此之间的顺序也可以重新排列。他还指出每个人都或多或少拥有不同的九种多元智力,这九种智力代表了每个人不同的潜能,这些潜能只有在适当的情境中才能充分地发展出来[3]。

1.3多元智力理论的特点。

1.3.1多元性。加德纳认为,人的智力结构由九种智力要素组成,这九种智力要素是多维度相对独立地表现出来的,而不是以整合方式表现出来的。九种智力同等重要,不能只重视某几种智力而忽视其他几种智力。

1.3.2文化性。加德纳认为,人类是有文化的生命体,要重视智力的社会文化背景。他指出,智力与一定的社会文化环境下人们的价值标准有关,智力实质上是在一定文化背景中学习机会和生理特征相互作用的产物。

1.3.3差异性。加德纳认为,每个人都同时拥有相对独立的九种智力要素,而这九种智力要素在每个人身上都以不同方式进行,不同程度地组合,使得每个人的智力各具特点。

1.3.4实践性。加德纳把智力作为解决实际问题的能力,这是智力理论发展的一个突破性进展。他强调智力是每个人在不同方面、不同程度上拥有的解决一系列现实生活中的实际实践,是在教学手段和方法方面进行的一种改革和尝试,并已取得一定的经验和良好的效果。其中的不足之处有待在教学实践过程中逐步摸索和改进。

摘要：本文在《汽车机械基础》课程多媒体教学应用实践的基础上,对多媒体教学在教学过程中体现出的特点进行阐述,并提出应注意的问题。

关键词：多媒体教学,兴趣,效率

参考文献

[1]卢晓春.汽车机械基础.北京:机械工业出版社,2007.

汽车机械基础论文 篇8

一、任务引领

以工作任务引领知识、技能,教材内容围绕工作任务来选择,使理论服务于实践。教学活动也围绕完成一定的工作任务这一中心进行,从而形成一系列的教学“项目”。注重内容的实用性和针对性,而不强求教材的系统性。以教材中的机械制图部分为例,该部分的工作任务主要是识读常用的汽车零件图和装配图。与机械制造专业的机械制图相比较,对学生的制图能力要求并不高。因此,在安排教材内容时应该以“实用”“够用”为原则,该删除就删除。例如对点线面的投影、轴测图等相关内容就可以省略不讲。教学也以识图为重点内容。这样,机械制图部分总共40学时就可以完成。而机械制造专业的制图需要两学期。这样既解决了时间问题,又不影响后续课程的学习。

一些专业课教师由于长期从事机械制造专业的教学,对汽修专业《汽车机械基础》的教材处理感觉无从下手,甚至认为这样处理教学根本无法进行。在此,教师一定要解放思想,要认识到汽修专业的教学目标和要求与以招工和对口高考为目的的教学是不一样的。

二、突出实践

《汽车机械基础》教学应该突出实践的主体地位。以蜗杆传动部分为例,机械制造专业《机械基础》只是简单介绍了蜗杆传动的特点、应用、类型、基本参数、涡轮蜗杆的材料和结构等基础知识。这样的教学内容必然不能满足汽修专业的培养目标和要求。在《汽车机械基础》里的教学中,除了讲授蜗杆的基本知识,还应该教会学生正确使用蜗杆式的汽车装置和维修用的发动机翻转架。如前所述,以此为任务来处理教材、安排教学内容。为了突出实践,可以安排两次教学活动。一是蜗杆蜗轮的旋向和转动方向的判定,主要的教学内容是蜗杆传动机构的组成、蜗杆的类型、蜗杆传动机构的应用、蜗轮蜗杆转向判定,在理论教学之后就安排相同课时的实践课,可以使用蜗轮蜗杆教学模型让学生判定蜗轮蜗杆的螺旋方向和转动方向。二是蜗杆式发动机翻转架的使用,教学内容围绕这一任务,主要讲授蜗杆传动的特点,用一节课完成理论教学,第二节课就进行技能训练,指导学生使用蜗杆式发动机翻转架,重点要求学生注意蜗杆传动的自锁性。这样以完成工作任务安排教学过程,学生有紧迫感,并且因为接触到的是他们闻所未闻,见所未见的实物,增强了学生的直观体验,激发了他们的学习兴趣。

这里要注意两个问题:第一,要完成教学任务,最好由具备很强动手能力的双师型教师来任教;二,尽量采用现场教学,以任务为核心,以便更好地实现理论和实践一体化。

三、专业特色

在《汽车机械基础》的教学中,不管是理论教学还是技能训练,都要体现汽车专业的特色。例如上面所举的蜗杆传动机构,在理论教学时,教师应该多举汽车中的例子,例如蜗杆传动在转向器中的应用。技能训练也是以发动机翻转架为训练器材。再比如,在讲轮系时可以举汽车手动变速器为例,在讲凸轮机构时可以讲发动机的配气机构。另外,教学中所用的挂图、课件、模型等也应尽量采用汽车中的零件和机构,这样才能让学生融入“汽修”的氛围,而且在教学中所举例子就是后续课程中将遇到的,这也为学生学习后续课程打下一定的基础。而在机械制造专业《机械基础》里,这样的例子是很少的,教师在教学中需要特别注意。

由于以工作任务引领知识、技能和态度,学生在完成工作任务的过程中获得了知识,增强了成就感,端正了学习态度,最终提高了综合职业能力。