桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文（通用11篇）

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇1

关键词：桥梁结构；工程施工；变形；质量控制

桥梁是我国非常重要的基础设施之一，桥梁施工质量水平直接影响着交通运行安全性，如果桥梁在施工过程中存在缺陷，将直接诱发严重的交通事故，甚至还会导致人员的伤亡。由于桥梁施工工序复杂，并且受到诸多外界因素的影响，故而其工程质量很难控制。而桥梁工程最大的质量问题则是上部结构发生严重的变形现象。施工中，必须要选取科学的设计方案，最大程度上保证大跨度桥梁工程的质量，预防病害以及变形的发生，一旦出现严重的质量问题，需要及时采取措施进行处理，进而更好地提升桥梁工程的质量。

1控制桥梁变形的重要性

通过大量的调查之后可以了解到，目前我国的桥梁结构设计主要运用的是自架设体系法，这种方法能够更好地处理桥梁结构部分的搭接问题，但是却很容易出现变形。因此，要想全面提升桥梁工程的质量，则需加强管理与控制，从而切实提升工程的安全性与稳定性。因此，在桥梁施工中要选择合理的施工技术，从而使得桥梁工程更具稳定性[1]。

2控制桥梁变形的主要方法

（1）前进分析法

该种方法就目前来说是一种使用范围比较广泛的方法，可以综合分析、判断并且进行强度计算，从而保证桥梁的各项性能，也为设计提供更好的数据支持，全面提升桥梁工程的质量。上述的数据非常准确，能够保证设计方案更加科学和合理，确保工程的质量符合工程的具体要求。

（2）倒退分析法

这种方法较之前进分析法存在很大的不同，是正好相反的两种分析法。应用前进分析法进行计算主要是与施工的进度联系起来综合进行分析，为工程的正常实施提供各种准确的数据，这样才能更好地促进工程顺利进行。倒退分析法在使用中却容易受到很多因素的限制，比如没有充分考虑到时间效应等方面的因素，导致分析结果非常不准确。所以在实际施工中，可以将这两种方法联合起来使用，从而保证桥梁结构的设计更加合理，提升工程质量[2]。

（3）结构分析法

在施工过程中，桥梁的施工应该以模型作为主要的参考，并且保证桥梁的质量完全满足要求。结构分析法在使用的过程中主要是以桥梁模型为出发点，通过不同的计算模型可以更好地了解到桥梁在各个阶段中的性能，根据结构体系的变化然后使用有限元分析方法来进行复杂运算，从而可以得出准确的桥梁设计方案数据，保证所有的计算数据都非常准确，为工程的设计提供可靠的依据，从而确保桥梁工程施工过程更加顺利[3]。

3桥梁变形相关数据主要计算模式

（1）理论计算

桥梁结构设计中，工程的正确实施是分成若干时间段来进行的。此时为了全面提升工程的质量，要对每一个施工阶段中所存在的质量问题及时进行计算和分析，从而了解各部分的受力状况等等。为了全面提升桥梁工程的质量，就要严格检查各个部分的变形情况，针对性地进行分析和计算，从而将可能存在的问题及时消除。

（2）结构计算

由于桥梁结构在正常使用的过程中，非常容易受到外在自然因素的影响，从而造成了整个结构形式发生改变，最终造成了实际工程与模型存在很大的差异。为了防止这种情况的出现，在进行桥梁结构分析和计算的过程中，应尽量使用有限元分析法来进行，并且保证所有的计算数据都非常准确。但是为了有效防止由于外在因素的影响，要合理控制以免工程受到影响。结构分析法主要是使用统计分析方法来进行综合比较，从而获取更加准确的计算数据，进而总结出桥梁结构的主要特性以及结构伴随着时间而变化的具体情况，从而可以根据实际情况采取更加切实可行的措施[4]。

4预防桥梁结构变形的相关措施

（1）合理控制桥梁关键结构点

桥梁施工工序较多，结构点的数量也比较多，所以其整个工程都是非常系统化的。如果要保证桥梁施工规范及合理，则需对桥梁工程中的关键点进行有效控制及管理，从而有效控制桥梁变形程度。

（2）科学进行自适应控制

该方法是有效避免桥梁出现变形的主要方式。根据桥梁的标高以及所有的结构尺寸，并且以实际测量的数据作为基础来进行整个工程的参数分析、计算，及时发现数据存在的问题，然后对出现问题的数据进行完善，从而保证所有的数据更加准确，充分保证实际数据与设计方案保持一致。

（3）严格观测桥梁沉降量

首先需根据工程的实际情况设置观测点与观测网，本次工程中根据工程的实际情况确定了沉降观测点，同时还要对部分损坏的观测点进行修复或者重新更换，进而保证数据的准确性。观测点在设计时应该按照四等精度要求进行确定，观测网主要是按照三等水准来设置。而具体沉降量应该使用高精度的水准仪进行测量，根据本次工程的实际需要选择使用DINI12高精度数字水准仪，测量之前应该进行检定和校准。沉降量的检测应该保证其数据准确性符合要求，并且规定人员、设备以及路线。在检测之前要进行基点部分的检测，保证可靠及稳定，进而可以准确测量沉降数据[5]。

（4）承台水平位移观测

工程中进行承台观测则主要采用的是TCA2003全站仪。由于控制网并没有选择使用强制对中装置，所以在检测的过程中，很难保证数据的精度。因此，必须要埋设观测墩。对于其他方位的观测数据则一般使用的是方向观测方法。观测之后可以确定各个点坐标的数据，并且与第一期的数据进行比较确定。

（5）对观测数据分析处理

在施工中往往受到观测条件的影响而造成数据出现一定的偏差，因此，在观测之后要进行数据校准，从而将数据偏差控制在合理的范围内，如有必要可以选择野外粗检与室内细检相结合的方式来进行。

（6）建立施工控制网

在对结构变形进行控制时，应该要根据要求设计控制网，进而确保整个施工过程满足要求。控制网通常包含了如下两种形式：高程与平面控制网。平面结构形式比较特殊，在工程中可以达到三等工程的要求，要结合相应的施工方法，并且综合地分析和比较，进而对各个施工阶段都要进行观测和计算，并且全面提升数据的精度和准确性。

（7）建立工作基点

工作基点在工程中属于基础性工程，重点是为了全面提升工程的质量，并且根据要求改善浇筑方式，一般都是采用挂篮浇筑的方法进行固定，对于不同的浇筑部分进行编号记录。各个桥墩顶部箱梁、箱梁顶板平面以及高程都作为工作基点，确定了具体位置之后，应该对控制网内部所有的基点进行检查，保证其位置非常准确，可以满足工程的施工要求，并且每个高程基点要经过多次测量才能充分保证最终的数据非常准确。

5结语

综上所述，桥梁结构对工程质量的影响非常直接。要想全面提升工程的质量，则需在设计与施工中防止出现缺陷的情况，并且采取措施控制桥梁发生变形，保证整个工程更具安全与稳定性。

参考文献：

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇2

1 公路路基工程在施工过程中存在的质量问题

1.1 地基不均匀导致的沉降和塌陷现象

在公路路基工程的建设过程中, 地基的质量至关重要。但是, 目前我国公路路基工程在施工过程中, 出现了地基不均匀这一严重问题, 结果导致了严重的沉降和塌陷现象。特别是具有较高含水量的软土路基, 它不仅扩展性能比较差, 而且承载能力非常有限, 很容易导致因地基不均匀而发生的沉降和塌陷现象。

1.2 沥青路面早期破损严重

一般来说, 我国公路的沥青路面在竣工一两年后往往会大面积破损, 这对我国公路质量与安全造成了严重的威胁。造成这一问题的主要原因是我国主要采取半刚性基层的形式来建设沥青路面, 加之在公路路基建设过程中, 相关人员只是片面追求“强基薄面”的结构组合与设计理念, 最终致使公路路面的水损害极其严重, 直接降低了路面的质量。

1.3 水泥路面断板、开裂

我国大部分公路在施工过程中, 都忽略了路基基层施工的质量问题, 导致我国公路土基既不均匀, 也没有足够的强度。特别是建设于春秋两季的公路路基, 由于混凝土在昼夜之间温差较大, 导致了水泥路面严重断板、开裂等现象。

2 解决公路路基施工质量问题的措施

2.1 对路基质量进行控制

(1) 路基土质量的控制。由于我国公路的路基主要由自然土修筑, 因此, 在公路路基填筑之后, 必须严格地分析和测试自然土的结构和质量, 从而确定其性质。当然, 也要对自然土的含水量等进行严格测试, 从而帮助施工企业确定施工方案。公路建设人员在公路距基施工过程中, 应当选取一些沙性土这种塑性指标比较小的土来对公路填筑, 这对提高公路距基的质量, 保证我国道路交通安全有着至关重要的作用。

(2) 对路基强度进行控制。压实度可以准确地反应出公路路基每层之间的紧密状态, 弯沉值能够直接决定公路路基上部整体的刚度和强度, , 这二者是公路路基强度的具体体现。在公路路基施工过程中, 必须严格控制压实度和弯沉值。只有确保压实度和弯沉值满足专业规范和要求, 才能保证公路路基的强度达到规定指标, 同时, 也可以确保路基的耐久性和整体稳定性达到最高要求。

2.2 对路面裂缝进行防治

采用切实可行的施工工艺。为了从根本上对公路路面的裂缝进行防治, 可以根据公路路基路面的实际特点, 采用循序推进的办法, 在公路路面上形成斜坡混凝土。混凝土在泵送过程中会自然地形成一个坡度, 公路施工人员如果可以根据这个坡度的实际情况, 在每个浇筑带前后布置两道振动器, 就可以很好地保证每个斜坡上的混凝土质量, 从而减少公路路面的裂缝, 延长公路的使用寿命, 保证公路运行的正常与安全。

3 对桥梁工程的质量进行控制

(1) 对桥台、桥墩施工阶段的质量进行控制。在桥梁工程的施工过程中, 专业人员根据实际情况对桥梁做好精确的测量, 特别是在桥台和桥墩的施工过程中, 要保证相关工作可以准确无误地进行, 正确地确定整个桥梁平面的位置。在桥梁施工过程中, 必须严格按照设计要求来完成整个定位测量的工作, 切不可在期间对任何数据, 任何方案做出轻易的改变。在施工桥台的过程中除桥台本身的混凝土结构及外观质量外, 尤其要注重台背回填的施工质量, 切记做到选用合格的透水性材料进行台背回填, 必须做到分层回填、分层碾压密实;在施工桥墩的过程中, 一定要严格控制桥墩的浇注节段划分, 不可因为工期原因盲目地提高单次桥墩节段的浇注高度, 常规节段划分一般控制在4.5m—6m之间, 还要严格控制墩柱的竖直度与断面尺寸, 使得墩柱的竖直度与断面尺寸符合设计及相关规范要求。

(2) 高墩台施工时控制安全。确保高墩台的施工安全是桥梁施工的关键。在高墩台施工过程中, 施工技术人员必须首先确保施工支架的结构安全, 此外, 施工人员在施工过程中, 必须严格按照规章制度系好安全带。只有这样, 才能避免工人在施工过程中出现意外坠落的情况, 保证施工人员的生命安全。此外, 桥梁工程的工作人员必须在施工之前进行相应安全三级教育。当然必须要对一切突发的、可能危及施工人员生命安全的安全隐患进行消除整改。例如施工人员在雨季进行施工时, 必须首先做好防洪工作, 并安排专业人员随时检查, 有效地排除安全隐患, 确保桥梁施工安全地进行, 保证桥梁工程的质量。

4 结语

总之, 随着我国经济的不断发展, 公路交通行业的不断普及, 公路现代化建设进程的不断加速, 公路路基和桥梁工程的施工质量愈发重要。对公路施工企业而言, 不管是在公路路基的施工过程中, 还是在桥梁工程的施工过程中, 必须竭尽全力, 通过提高自身施工的质量来提高市场竞争力, 从而确保自身在激烈的市场竞争中处于不败地位。

摘要：对一个国家而言, 国民经济的快速发展离不开交通事业的不断进步。公路路基和桥梁工程是我国公路交通的重中之重, 对我国公路交通事业的发展起着举足轻重的作用。因此, 公路施工相关人员在施工过程中必须严格地控制公路路基与桥梁工程的质量。本文从公路路基在施工过程中存在的质量问题、解决公路路基施工质量问题的措施和对桥梁工程进行质量控制的措施三方面进行了介绍。

关键词：公路路基,桥梁工程,施工,质量控制

参考文献

[1]娄琳.公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].河南科技, 2010 (18) :76+82.

[2]吴云.公路路基和桥梁工程施工中的质量控制探析[J].黑龙江交通科技, 2013 (07) :113.

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇3

关键字：桥梁建设；下部结构；施工工艺；质量控制

桥梁建设自古以来在设计与建设阶段都是难点问题，尤其是在大跨度的桥梁建设中，对于施工和质量控制更是当前施工建设的新挑战。本文所介绍的主要是在桥梁建设过程中的下部结构施工，所谓的下部结构则主要是对桥墩、桥台以及桥梁基础的统称，其作用主要是将桥梁上的重量通过下部结构传递给地基，从而实现支撑桥面的效果，对于桥梁的下部结构的施工技术的控制可以有效的提升桥梁的质量，确保桥梁可以有效的使用，为运输事业提供更加稳定的保障。文章中着重对桥梁的下部结构进行详细的介绍，然后结合实际的情况为下部结构的施工提供保障，然后从基本的质量控制以及施工工艺的选择上进行研究，从而实现对桥梁下部结构施工的顺利实施提供支持。

一、桥梁下部结构以及施工技艺介绍

桥梁的下部结构通常分为了重力式桥台、桥墩以及轻型桥台、桥墩，其中重力式的橋墩、桥台主要是依靠平衡力来确保外力的稳定，所以在建设桥墩和桥台的时候其结构比较厚实，此时则可以采用天然的石材或者是混凝土进行浇筑而成，但是其通常是适用于流冰、漂浮物或者地基良好的桥梁施工中，主要的缺点则是阻水体积、圬工体积以及自重体积比较大。而在桥梁下施工的技术则主要是对桥墩、桥台以及桥面的施工，在施工的过程中主要是对桥梁下部的基础进行施工质量控制以及混凝土浇筑施工技术的质量控制。在混凝土施工过程中主要对桥柱、桥台、桥墩进行混凝土浇筑施工控制，确保基础以及下部结构的混凝土浇筑合理施工。

二、桥梁下部结构施工技艺以及质量控制研究

（一）基础施工技艺和质量控制

1、 测量放样技术

对桥梁下部基础进行平整，接着根据测试来对水准点和导线点进行测试，然后将水准仪和全站仪进行放样施工，并且要勘测桥位确保在桥梁的放样精度方面符合定线放样要求，然后再对不足进行补充。最终确定出桥墩的基点位置，给出相应的边线位置、地面标高以及基础轴线。

2、挖地基以及排水技术研究

对于桥梁下部结构的地基进行挖掘的时候要选择在枯水或者是少雨季的时候进行，按照指定的挖掘计划投入相应的器具、材料、劳动力然后根据具体的地质情况进行挖掘，值得注意的是在挖掘的过程中要对地基进行基础浇筑，确保整个挖掘过程可以有效的进行。针对不同的地质情况选择不同的挖掘方法，通常可以选择连续作业、突击挖掘、人机配合挖掘等方式来对不同质地进行挖掘。对于石质地基进行开挖的时候，可以采用小型松动爆破进行配合挖掘，当挖至新鲜石质岩面的时候，则要使用砂浆进行找平，当全部挖掘完成之后则要按照指标的要求对地基的基础进行处理，同时采用基础砼施工，确保地基的承载力符合设计的要求。另外在桥梁下部结构进行挖掘的时候要注意排水措施的开展，不允许在开挖的时候地基的基坑出现积水，当开挖至标高距基底20cm的时候要人工进行清理。

（二）桥梁各构造物的混凝土施工控制

对于桥梁工程施工来说，混凝土的浇筑是施工中的一个重要的工作内容，它包括了配料、搅拌、运输、振捣、拆模等多个方面，一旦这些方面的施工存在问题或缺陷，将直接的影响整体桥梁的质量，所以为了确保桥梁下部结构的质量，在混凝土的配制上除了要满足相关的设计规范，还要满足各项施工要求。以下主要对桥台的浇筑、墩柱的浇筑和桥墩盖梁浇筑进行了简单的分析：对于桥台浇筑，装模时采用钢模装模，在装模时对于不好装模的区域（如拐角处、转弯处）利用竹胶板配合进行，在浇筑时的浇筑厚度一般在30cm之内，保持水平分层，当混凝土放入模内，为了保证混凝土表面没有气孔或蜂窝麻面的情况出现，这里必须用振捣棒进行振捣，确保混凝土密实，桥台帽的施工在测量放样精准的前提下利用25#钢筋混凝土进行浇筑，控制好台帽支座顶面的横坡度；对于墩柱的浇筑，在浇筑前应该将墩柱接触面和基础进行拉毛处理，然后对墩柱钢筋笼与基础预留的连接钢筋进行焊接，对中低墩柱的浇筑利用事先准备好的圆形钢模桶采用一次成型的浇筑方式，浇筑时模板上口通常要高于混凝土面不低于10-15cm，然后在柱模的四周利用缆风绳进行对拉，再利用吊车或输送泵将混凝土送人到模内，用振捣棒进行振捣，浇筑的厚度通常保持在30cm内，保持水平分层，当混凝土灌注完成后，各立桩、墩身要保持一致，当混凝土的强度达到规范标准后才能脱侧模，然后对其进行养护；对于桥墩盖梁的浇筑，先将墩盖梁和墩柱顶预留的钢筋进行焊接，对桥墩盖梁的浇筑装模利用钢模进行装模，和桥台浇筑一样对于拐角和拐弯等不好装模的区域利用竹胶板配合进行装模，当底模安装好后再安装侧模，当混凝土送入模内后用振捣棒进行振捣，对顶面的浇筑控制好顶面的横坡度。

三、结束语

随着当前路桥事业的不断发展，对于桥梁下部结构的施工技术的要求越来越高。由于桥梁施工在当前的民生问题上起着非常重要的作用，因此对于桥梁的建设质量的控制显得非常重要，尤其是在进行桥梁建设的时候，要对桥梁的安全性以及施工性能进行有效的控制，为建设出实用、耐用的桥梁而努力。本文主要是对桥梁的下部施工技艺以及质量控制相关问题进行详细的研究，以此来为桥梁的施工建设提供有效的保障。

参考文献：

[1]邵淑红. 桥梁下部结构的施工工艺及质量控制[J]. 黑龙江科技信息，2013，22：240.

[2]万德坤. 桥梁下部结构施工及质量控制[J]. 科技与企业，2013，10：174-176.

[3]李晓勇. 桥梁下部结构施工及质量控制[J]. 科技传播，2013，16：80-81.

桥梁工程施工全过程质量控制论文 篇4

1我国当前桥梁工程中较为常见的质量问题

我国的桥梁工程建设施工水平较之以往已经有了很大的提高，但是在多次的桥梁事故中也暴露出了一系列的质量问题，这些问题直接影响着桥梁的质量，最终引发桥梁事故的发生。在我国当前的桥梁质量问题中，最常见的问题就是钻孔灌注桩的质量不达标准，还有待提高。钻孔灌注桩的质量不达标，会直接导致桥梁断桩事故的发生，造成这一现象有着诸多的原因。例如，由于灌注的时间不合理，或者导管在混凝土中掩埋的深度太深或者太浅，这两种操作不合理的想象会导致导管的内外壁上形成混凝土初凝现象，使得导管与混凝土之间的摩擦增大，最终导致断桩现象的发生。除此之外，桥梁工程中桥台处的质量问题也一直是影响桥梁质量的主要问题，该问题主要表现在桥台的升降程度与实际施工的要求不相符，这会导致在桥梁的桥台处形台阶，这会对车速较快的车辆造成重大的影响，时间一长还会影响桥梁的整体质量。

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇5

1.1市政道路桥梁工程施工内容

对于当前我国现阶段市政道路桥梁工程项目施工来说，其涉及到的施工内容主要有以下几个方面：

(1)路基施工，无论是对于市政道路施工，还是对于市政桥梁工程项目施工来说，基础结构的施工建设都是比较核心的一个组成部分，并且直接关系到最终整个市政道路或者是桥梁工程项目的应用效果，作为整个结构最为基础的一部分，其施工质量必须要放在优先控制的地位，而对于这种路基施工过程来说，其施工的主要目的就是为了保障其整体结构的稳定性，进而避免市政道路或者是桥梁工程项目在后期的使用过程中出现沉降等问题;

(2)路面施工，市政道路桥梁工程项目的施工建设中，路面的施工建设也必须要引起人们的高度重视，并且作为后期使用过程中直接和车辆以及行人接触的一个组成部分，其必须要具备较为理想的质量，只有保障其施工质量符合相应的规定，才能够在后期使用中为人们提供较为舒适、安全、可靠的服务，对于这种路面施工来说，其主要的就是铺设相应的施工材料，然后进行压实处理，当然，保障其路面结构的平整度也是必不可少的;

(3)桥墩施工，对于市政桥梁工程项目的施工来说，桥墩施工是必不可少的一个关键组成部分，并且在桥梁工程项目中发挥着至关重要的作用和价值，对于这种桥墩施工来说，其施工的复杂程度是比较高的，尤其是随着当前市政桥梁工程项目复杂程度的不断提升，这种桥墩施工也必须要得到相应的优化和加强，确保其施工的质量能够在较大程度上满足市政桥梁的基本需求，进而保障桥梁工程项目后期使用的可靠性。

1.2市政道路桥梁工程施工特点

针对当前我国现阶段的市政道路桥梁工程项目施工现状来看，其体现出来的特点主要有以下几个方面：

(1)涉及范围较广，一般来说，市政道路工程项目涉及到的施工范围都是比较广的，很多市政道路的长度都比较突出，因此，所涉及到的施工现场范围也就比较大，进而也就提升了市政道路工程项目施工的难度，当然，对于相应的施工管理来说，必然也提出了更高的要求;

(2)施工复杂性不断提升，现在随着我国城市化进程的不断加快，其相应的市政道路桥梁工程项目也得到了较为明显的发展和提升，尤其是对于施工的复杂性来说，其提升的效果最为明显，这种复杂性主要就体现在相应的施工技术越来越多，并且这些施工技术在实施中也越来越繁琐，当然，其发挥的价值也得到了相应的提升;

(3)施工工期比较短，因为很多的市政道路桥梁工程项目都是在城市内部进行施工建设，所以其相应的进度和施工工期要求也就比较严格，需要尽可能的在较短的时间内完成相应的施工任务，这也就必然就给施工的质量管理带来了一定的困扰;

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇6

应新华 常州市诚真建设工程监理有限公司 213022

【摘要】 在建筑领域，钢结构工程的优越性越来越来被人们所认同，质量问题也越来越来引起人们的重视，加强钢结构工程施工质量监理工作，有现实意义和必要性。

【关键词】钢结构

质量

监理

控制

钢结构工程由于其造价低、结构性能好、施工速度快，大量的钢结构工业厂房、住宅小区、高层建筑、桥梁相继出现，取代了传统的砖混结构、混凝土框架结构建筑，由于钢结构工程在建筑领域被广泛应用，施工质量的好坏就直接影响工程结构的安全，如何控制工程施工质量的已引起业内人士的重视。因此，监理工程师对钢结构施工质量的控制就显得尤为重要。本文结合实际就监理过程中对钢结构施工质量控制谈几点体会。

1、针对项目合理组建项目监理机构，认真编制监理规划 1.1 合理组建项目监理机构，抓好岗位建设。项目监理机构是监理公司派驻现场，对工程质量、进度、投资实施监督管理的机构，项目监理机构必须针对工程项目的特点、规模、技术复杂程度等组建，人员配置要专业齐全、结构合理，数量满足监理现场需要，并在现场配备必要的检测工具。同时，要加强现场岗位建设和形象建设，完善现场管理制度和办法，规范监理人员的行为，保证监理人员能履行自己的职责，提高监理机构的工作效率。1.2 针对工程特点编制监理规划。监理规划是项目监理机构对工程实施监理的指导性文件，监理规划编制的完善程度，一定程度上影响项目监理的实施。在工程开工前，项目监理机构要组织监理人员针对钢结构工程特点、规模进行编制，明确监理过程中“三大控制”的程序、措施、方法，并在实施监理过程中，严格按照监理规划的内容和要求组织监理工作。

2、做好工程开工前准备工作 2.1 强化施工图纸的会审工作。图纸是工程施工的依据，工程开工前项目监理机构要组织监理人员熟悉工程图纸与项目有关的规范标准、工艺技术条件，充分领会设计意图。同时，要组织施工单位专业技术人员对图纸进行会审，检查施工图纸中的“错、漏、碰、缺”，力争把问题解决在施工之前，减少因图纸问题对工程质量、进度的影响。

2.2 认真审查钢结构安装施工组织设计。施工组织设计是施工单位全面指导工程实施的技术性文件，施工组织设计的完善程度直接影响工程的质量、进度。因此，钢结构安装工程施工组织设计审查要针对性和重点。审查的重点内容有：（1）质量保证体系和技术管理体系的建立；（2）特殊工种的培训合格证和上岗证；（3）新工艺的应用；

（4）对工程项目的针对性；

（5）质量、进度控制的措施和方法；（6）施工计划（工期）的安排；

3、加强现场施工过程中的质量监理

3.1钢结构基础工程的质量控制。钢结构工程的基础一般都采用混凝土独立柱基础，基础的混凝土及钢筋、模板的施工与其他工程的施工工序及方法相同，而基础独立柱中预埋的螺栓是质量控制的重点，单个螺栓及每组螺栓之间的间距、高低的偏差，直接影响钢结构工程的安装质量，我们在监理质量控制过程中，要求施工单位采用以下措施效果不错。

（1）地脚螺栓上部、柱底板下部设置四副或两副调整螺母（图1），可以有效地调整柱底板即钢柱的水平度和标高。

（2）双层套装模板，可有效地调整和控制柱底板即钢柱中心轴线。

（3）做好中间交接。土建工程完工后，将螺栓组间的间距（轴线间距）、高低，每个柱身浇筑的高度用经纬仪进行测量，我们复测验收后，组织土建和钢结构安装单位进行中间交接验收，验收后要求钢构件安装单位进行复测。（4）主体结构安装调整完毕后须同时采用双螺帽将柱底板与预埋螺栓进行终拧，终拧后应将垫板（孔径比预埋螺栓直径大1mm），与底板之间一次焊接牢固，待焊缝冷却收缩后，拧下螺帽，焊牢下螺帽与垫板；待焊缝冷却收缩后，最后再次终拧上螺帽（详见图1 钢柱脚安装—垫板与柱底板间角焊缝，下螺母与垫板间角焊缝）。

3.2 钢结构主体工程的质量控制。

（1）钢构件的质量验收。钢构件的加工已实行工厂化生产，钢构件的进场质量验收就非常重要，构件进场我们除了按明细表核查数量，并进行外观感官、几何尺寸、合格证检查外，还检查了以下资料： ①钢材材质的复试单（原件）；

②钢材的材质证明（复印件须盖生产单位公章，还需说明原件的存放地）； ③无损检测报告（原件）。

（2）钢构件安装质量控制。柱、梁安装时，我们主要检查柱底版下的垫铁是否垫实、垫平，柱是否垂直和位移，梁的垂直、平直、侧向弯曲、螺栓的拧紧程度以及摩擦面清理，验收合格后，方可起吊。当钢结构安装形成空间固定单元，并进行验收合格后，要求施工单位将柱底板和基础顶面的空间用膨胀混凝土二次浇筑密实。（3）螺栓安装质量的控制。钢结构工程中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓，普通螺栓连接，每个螺栓一端不得垫2个以上垫片，螺栓孔不得用气割扩孔，螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距；高强螺栓使用前我们检查螺栓的合格证和复试单，安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大于75%，边缘缝隙不得大于0.8mm，高强螺栓应自由穿入，不得敲打和扩孔；高强螺栓不得作为临时安装螺栓，螺栓拧紧应按一个方向施拧，当天安装的应终拧完毕，终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。

（4）焊接质量的控制。钢结构使焊前，对焊条的合格证进行检查，按说明书要求使用，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、二焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二 级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。不合格的焊缝不得擅自处理，定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜超过2次。

（5）涂刷工程质量的控制。钢结构涂刷前，涂刷的构件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷边数和厚度应符合设计要求。

3.3门窗工程安装质量的控制。钢窗安装质量的控制重点有两点，一是，钢窗进场合格证、产品试验报告及外观的检查。二是，钢窗和固定钢窗的立柱之间的间隙控制。先施工固定钢窗的立柱，有可能出现钢窗与立柱之间缝隙过大或钢窗安不上。我们在监理过程中，要求施工单位先固定钢窗一边的立柱，待钢窗完全固定就位后，再焊接另一边的立柱，这样保证钢窗与立柱之间无缝隙。

3.4压型彩板安装质量控制。压型彩板进场后，要进行外观和合格证的检查，并复核与压型板施工安装有关钢构件的安装精度，清除檩条的安装时的焊缝药皮和飞溅物，并涂刷防锈漆进行防腐处理。彩板安装时，要按墙面进行排版，从一端开始进行，板与板之间必须咬紧，再用螺钉固定，墙板接缝处做好防水处理。

4、结束语

钢结构工程的施工在我国刚起步，在钢结构工程施工监理过程中，要真正发挥工程监理的作用，监理工程师要做好各分项工程的工序验收工作外，还要加强施工过程中的监督检查，这样才能保证钢结构工程的施工质量。

[参考文献]

1、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

2、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）

3、《建筑钢结构防火技术规范》（CECS200：2006）

证明

应新华同志结合监理工作情况，把在监理工作中对工程质量的控制方法、程序进行总结，撰写出了《浅析监理对钢结构工程施工质量的控制 》的论文。

桥梁结构施工中质量控制要点分析 篇7

随着我国交通运输业的不断发展,桥梁工程建设的数量也呈上升趋势,这对桥梁结构施工的质量提出了更高的挑战。施工的技术、进度、成本、质量和安全问题都是桥梁结构施工中必须考虑和注意的相关问题。相关的企业和工作人员更是应该明白其重要性和意义,提高对其的重视程度。同时要注意对相关的施工问题进行详尽的分析和研究,不断地提高施工水平和质量,实现桥梁结构施工的预期目标。

1 桥梁结构施工中应控制的内容

在桥梁施工中,为了确保结构满足上方对其所施加的重力以及其他各种附加力的作用,桥梁要具备较强的强度力,另外桥梁结构的各部分尺寸也要大小恰当,这样在其承受轴向压力时能够保持较好的稳定性。在桥梁的结构施工过程中主要应该控制的内容包含了三个方面:变形控制、稳定控制和应力的控制。

1.1 变形控制

在变形的控制过程中,应当明确的一点就是,在桥梁的结构施工过程中,变形的现象是难以避免的。应当按照《公路桥涵施工技术规范》的相关内容的规定,将操作和计算误差积累所造成的某些结构构件可能出现的问题和设计过程中存在的尺寸偏差问题控制在合理的范围以内。

1.2 稳定控制

在稳定控制方面,桥梁结构的稳定性是十分重要的问题,在大跨度的桥梁施工中表现得尤为突出。所以对各施工阶段的结构构件的局部和整体稳定性的施工要特别注意和严格控制。我国现阶段的规定和标准中,要依据轴心受压计算公式对预应力混凝土和钢筋混凝土结构梁桥的稳定安全系数进行验算,稳定安全系数是衡量桥梁结构安全性的主要参考依据。国家规定和标准要求桥梁的稳定安全系数应不小于3。

1.3 应力控制

在应力控制方面,桥梁结构施工控制中的应力控制主要包含的内容有在采用应力控制方法对预应力彩钢进行张拉的时候,应对其实际伸长值进行核对,根据相关的标准和规定要求,实际伸长值和理论伸长值之间的差距不得超过6%。对于非预应力结构的实际应力的状况,按照相关的标准和规定要求,应尽量使其符合设计应力状态。如有偏差,不得超过±5%。对于锚具和张拉机具要进行严格的校验和检查,对于压力表的精度,必须要在1.5级以上。试验机和千斤顶的测力计的校验精度波动不得超过±2%。

2 桥梁下部结构的施工和质量保证措施

桥梁下部结构的施工主要包括扩大基础、基底的处理、立模、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑。下面从这几个步骤来大致地进行介绍。

2.1 扩大基础施工

扩大基础的施工包含的施工内容是测量放样和挖基排水。首先是要平整施工现场的场地,采用水准仪和全站仪来施工放样,其主要的依据就是设计单位交付并复测的合格的水准点和导线点。出现放样点不充足的情况时,要注意对其进行及时地补充。在此项施工的过程中,还要定出边线位置,基础线轴和地面标高,在监理工程师检验合格后,方可进行下一步的工作。在挖基的施工过程中,要注意结合施工当地的气候,尽量避开雨季和降水期。在施工前期要注意合理安排好材料、劳力、机具,结合工期,最大限度利用好资源。一般情况下挖基是采用机械进行,但是对于机械难以操作进行开挖的地方要采用人工挖掘,基础的浇筑也要及时跟上挖基的进度,对于难度系数较大的基础浇筑施工,可以连续作业,一气呵成。

2.2 基坑的开挖

基坑的开挖是质量控制和施工技术的关键项目。对于不同的基坑,所要注意的主要问题也是不一样的。但相同的都是要解决好止水和挡土的问题,其坡度的确定主要是根据当地的地质条件,现场的实际情况和所需要开挖深度。当有基坑坡壁出现了不稳定的情况或者是边坡的开挖受到场地的限制的时候,可以依据当地的实际情况,采用一些措施进行加固,如锚杆支护、地下连续壁、混凝土护壁、钢板桩等。

2.3 基础、桥台和墩柱的浇筑

关于基础的浇筑,主要是对中桥墩柱基础钢筋绑扎后,用15号片石混凝土浇筑桥台基础,其掺配片石的比例应不得大于25%。采用钢模装模的方式来进行桥台的浇筑,在转弯和斜面等不好装模的地方可以用竹胶板进行辅助配合装模。其浇筑厚度一般为30 cm左右,在混凝土送入模的时候,应当注意确保其表面未出现麻面的现象。墩柱的浇筑可采用吊车或者是输送泵将混凝土送入模内,送入以后要用振捣棒对其压实,其表面也不可以出现麻面和蜂窝的现象。

3 桥梁上部结构的施工和质量保证措施

桥梁上部结构施工中主要包含内容有模板施工、后张法预应力空心板梁和张力施工工艺的相关问题、桥面的铺装这三个方面要注意的质量和技术问题。

3.1 模板施工

首先要注意的主要问题就是模板施工,桥梁施工的临时结构是预制梁的模板,但是其作用和重要性非同小可。其质量和尺寸应按照相关的标准和要求严格设计和把握,从而保证整体施工的安全、质量和进度能够达到预期的目标。

3.2 后张法预应力空心板梁和张力施工

后张法预应力空心板梁和张力施工主要应该注意的相关问题有,预制场地的规划应该按照施工现场的实际情况来进行规划,铺设板梁的底模要按照设计图纸的要求进行操作;钢筋的制作要注意符合图纸的要求,制作完的钢筋运送到现场以后,要按照相关的设计进行绑扎;板模的拼装要保证有准确尺寸的板模,用螺栓对其上下进行固定,同时要注意预留孔道的形状和尺寸的问题,保证其形状和尺寸的大小能够满足设计的需要;应采用强制式拌和机对板梁混凝土进行现场的拌制,在浇筑的过程中要注意把握好浇筑的厚度和顺序,尽量避免出现局部变形的情况;在进行穿束的过程中,首先要对孔道内的杂物进行冲洗,并且要确保孔道无串孔的现象;观察预应力束是否有锈蚀、污染和损坏的现象;在对浇筑混凝土进行模板拆除的时候,应控制好伸长量和应力;孔道的压浆在预应力筋张拉后及时进行,压浆机的压力要求保持在0.7 MPa,并且使用的水泥浆都是性能和质量合格的产品。

3.3 桥面的铺装

桥面的铺装要注意的质量和技术问题主要有,防撞护栏、人行道、扶手和护栏的施工要注意按照要求来进行,钢模通常采用在防撞护栏模板中,其浇筑也需分两层。人行道主要是采用了预制的方法,吊运安装好预制梁板即可。桥面测量控制网的设置要注意桥面标高的合理确定,测量桥面的边线和中线的时候应使用全站仪,距离为5 m,经监理工程师确认后方可进行施工。连续钢筋混凝土浇筑主要运用在桥面铺装的过程中,在拌和站集中进行拌和的混凝土,采用小翻斗运至桥面,使用平板振捣器和插入式振捣器在浇筑的过程中进行振捣,并对浇筑进行夯刮平。桥面的伸缩缝问题的处理,伸缩缝要在规定的温度下进行安装,并且精准定位。

4 结语

本文主要对桥梁的结构施工过程中应该控制的内容进行探讨,主要包含了变形控制、稳定控制和应力的控制这三个方面,即桥梁下部结构的施工中扩大基础、基底的处理、立模、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑和其相关的质量控制问题。桥梁上部中的模板施工、后张法预应力空心板梁和张力施工工艺的相关问题、桥面的铺装这三个方面要注意的质量和技术问题。希望此文对桥梁建筑的施工和建设人员有所帮助。

摘要：结合工作实践,介绍了桥梁结构施工中应控制的内容,包括变形控制、稳定控制、应力控制,详细阐述了桥梁上部结构及下部结构的施工要点及质量保证措施,以提高施工质量,实现桥梁结构施工的预期目标。

关键词：桥梁,结构施工,质量

参考文献

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[4]JTG/T F50-2011,公路桥涵施工技术规范[S].

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇8

【摘 要】桥梁施工是从下到上进行，最先施工的是桩基础。测量放样后，要对该桩基中心点护桩，一般在桩外设四点护桩，方便确定钻孔、挖孔时是否有偏位。机械钻孔有：正反循环钻、冲击钻、旋挖钻、螺旋钻、全护筒冲枛钻。这里主要以冲击钻为例，针对桥梁的下部结构：桥墩和桥台的施工进行探讨。

【关键词】公路桥梁工程；结构；施工控制

1.施工准备

1.1埋设护筒

护筒内径一般比较桩径大200～400mm，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.3m以上。护筒中心竖直线应于桩中心重合，除设计另有规定外，埋设允许偏差：平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒埋设后应进行检查，确认符合要求，可从护桩点拉线确认中心点，再进行调整。

1.2钻机就位

机位的地基应平整、坚实。钻机的钻具中心应对准护筒中心，钻机应平稳，不能倾斜，安装完后，要固定并经试运行，确认符合要求。

1.3制备泥浆

泥浆宜用粘土加水搅拌制成，也可用膨胀土加纯碱加水制成。

1.4钻孔

将钻机冲击中心对准护筒中心。先向护筒内灌注调制好的泥浆；或直接注加入黏土块，用冲击锥十字型钻头以小冲程反复冲击造浆，同时稳固护筒下脚。一般每钻进0.5～1.0m时掏渣一次，冲击钻孔一般采用掏渣方法清孔，掏至泥浆中无颗粒，相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内注入泥浆或清水，以保持孔内水位。

1.5清孔

钻孔完成后，应对孔深，孔径进行检测验收，确认符合要求后方可清孔。一般测标高时以护筒顶标高为钻孔标高，以检测时所放中心点标高为成孔标高，检测冲孔是否偏位可将冲击锥悬浮吊起，用全站仪十字丝对准，从冲击锥钢丝绳直径的尺寸确定偏位距离与设计允许偏差值。清孔后应进行泥浆指标试验，符合后方可进行下步工序。

1.6钢筋笼放置

一次清孔完成后，根据设计点放样安放钢筋笼。桩较短时钢筋笼可整桩制作安放，较长桩时，宜分段制作，分段下沉，并按钢筋接头搭接长度的规定连接焊牢。钢筋笼就位后，应固定在护筒上口，以防移动。

1.7安放导管，灌注支架及储料漏斗

（导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压）可用钻机的起吊与吊车配合完成灌注准备。当桩顶高于孔中水面时，漏斗底口应高出桩顶4m以上，当桩顶底于孔中水面时，漏斗底口应高于水面4m以上。

1.8二次清孔

冲击钻机对孔底进行高压射水或射风，使孔底沉淀物悬浮，达到二次清孔的效果。

2.灌注水下混凝土

灌注时，混凝土拌合物坍落度应控制在180～220mm，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，否则应在拌合物中掺加缓凝剂。使用全护筒灌注时，应随时注意护筒提升，应随灌注而提升，提升过程中保持护筒内混凝土厚度不小于1.0m。为确保桩顶混凝土质量，应在桩顶设计高程以上加灌0.5～1.0m，防止浮浆过多强度不够。灌注结束后，将加灌部分破掉即可使桩顶混凝土达到设计强度。

2.1现场埋设护筒

处于地面以下或桩顶以下的整体护筒应在混凝土灌注完成后立即拔出；处于地面上的可拆卸护筒，应待混凝土强度达到5Mpa后可拆除。然后再将桩头清除，砼清除后将桩顶以上的预留筋恢复到设计要求形状。桩基础浇筑是一种较为特殊的混凝土浇筑，从打桩开始即要层层把关，特别是灌注混凝土时，稍有不慎可能使该孔作废，或会影响其上的结构。

接在桩基础以上的结构一般是系梁、承台或柱形桥台台帽。有系梁或承台时，系梁或承台厚度要一致，这样可使桩基同时受力且受力均匀。模板可分半安装并上螺丝，也可以先组好模板再吊装套入，在装模板过程中要用吊锤在内部按放样中心点吊锤并确保模板位置及垂直度符合规定，再将模板用钢丝绳拉紧。在钢筋和模板内侧要用垫块垫好确保混凝土保护层厚度。经过清理杂质，钢筋、模板验收后，即可浇筑混凝土。其上施工时，有10cm钢棒，10cm加强旋杆，10cm贝雷梁，10cm三角木，还有5cm模板，故在埋预留孔时要放准位置。如果没有埋预留孔，在盖梁底模安装时，则用包箍来架贝雷梁，包箍的型号要与墩柱直径对应，采用包箍来施工一定要时刻确保安全性，若处理不好则可能造成不良后果。

2.2重力式桥台

在明挖基础后，浇筑片石混凝土基础，一般重力式基础有两级，每级100cm左右，在每级的基础上通常会留有大约50cm的襟边，混凝土强度为C25.基础上为片石混凝土台身，有些设计台身为素混凝土台身。台身浇筑在允许情况下使用溜槽，若条件不允许则用吊车浆斗浇筑，振捣时要特别注意检查模板的变形和漏浆现象，若出现此类情况要及时处理。

重力式桥台基坑开挖时，基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，基底尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定。在基坑土质良好且无地下水时，开挖深度小于3.50m的砂质粉土，粉质粘土；开挖深度小于3.50m的黏土；开挖深度小于2.00m的密度坚硬土时，可以垂直开挖。基坑开挖完毕后要进行地基承载力试强和尺寸验收后才能浇筑混凝土基础。

重力式桥台台帽比前墙多宽10cm，做完后台后填土。而轻型桥台先填土再浇筑帽梁，不仅方便桥梁施工，而且是路基桥头必须填筑部分。但是，无论重力式桥台还是轻型桥台，在背墙上和侧墙顶上或耳墙上都需要预埋防撞墙钢筋，及伸缩缝钢筋。浇筑时，将台帽或帽梁连侧墙、耳墙与之平齐部分一起浇筑，再将侧墙、耳墙凿毛，与背墙一起作为第二次浇筑即到设计标高，并在上面放预埋筋。

在帽台钢筋绑扎时，必须放样出垫石轴线及背墙前沿线，才能定支座垫石钢筋和背墙钢筋。同台帽一样，盖梁钢筋绑扎完成后要将支座垫石放样并定好。浇筑支座垫石要一边浇筑一边测其标高，支座垫石顶面高程允许偏差为±2mm。当背墙钢筋在预埋绑扎时，通常会向后移1～1.5cm，主要是为了让背墙前沿线也向后移，这样可防止施工时，胀模或模板本身变形引起的施工偏差，而导致架梁时，梁体位置容不下。

现浇墩台采用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。振捣时，应边振边竖向缓慢提出振捣棒，不能放在拌合物内平拖，不能用振捣器驱赶混凝土，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋构件。

桥梁的施工最主要的是要把握轴线，从桩基轴线到墩柱轴线，到桥台、盖梁垫石轴线理论上都在同一平面上，但实际实行时总有一些误差，但尽可能减小到极限标准。桩基础受系梁连结使其共同受力，即使受到较小偏心距离的偏心力，也一样将历尽可能分布均匀。如果桩基基础混凝土强度不够，端承桩的桩头可能被压碎导致桥面下沉开裂，超静定结构有可能被破坏。

将墩柱及桩基看成杆件结构，当顶面受到较大偏心力时，其下受力不均，再加上水流冲刷及剪力作用，可能会导致下部结构失衡。超静定结构在受移动荷载后，可将荷载全部分给每一根桩，桥面连接将跟荷载的振动同时产生共振，将力分给下部结构，使每个墩柱都受较小的力，大大减轻局部荷载过大的缺陷。

3.结语

桥梁施工时要谨慎也要精细，它的每一部位都很重要。既要把握强度，又要把握精度，确保整体偏心距尽可能达到最小，保障交通的正常运行及国家财产的不浪费。

【参考文献】

[1]诸葛祥菊.临近既有线桥梁施工防护[J].石家庄铁路职业技术学院学报，2012，（03）.

桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇9

摘 要：随着我国经济的迅猛发展，房屋建筑工程建设也在我国各地飞速发展。在房屋建筑工程施工中，混凝土结构仍是工程上采用得最广泛的主要结构形式。抓好混凝土结构工程的施工质量监理，对提高混凝土结构的单位工程质量和结构安全性能具有十分重要的意义。在混凝土结构工程的施工监理过程中，混凝土结构的施工质量控制既是监理的重点，也是监理的难点。本文阐述了混凝土结构施工质量控制的事前控制，事中控制和事后控制，并对此项工作的具体措施进行了探讨。

关键词：混凝土结构、施工质量、监理 前 言

施工阶段直接决定建筑工程整体质量的优劣，是建筑工程建设过程中最重要的阶段，因此，搞好施工阶段的质量监理是监理工作中最重要的环节。我们在施工阶段主要推行以动态管理为主，加强事前控制的管理方法，抓住事前指导.事中检查.事后验收三个环节：做好事前指导，从预控中主动发现问题；在施工管理过程中，抓“重点部位”的质量控制，对重点部位.关键工序进行动态控制；在验收阶段严格按规范要求进行质量把关。对工程施工做到全过程.全方位的质量监控, 从而有效的实现工程项目施工的全面质量控制。

1.混凝土结构施工质量监理的原则

监理工程师在进行工程项目质量控制的过程中，应遵循以下几个原则

（1）坚持“质量第一，用户至上”。社会主义商品经济的原则是“质量第一，用户至上”。建筑产品作为一种特殊的商品，由于其使用年限较长，与人们生活密不可分，直接关系到人民生命财产的安全。所以监理工程师应至始至终地把“质量第一，用户至上”作为对工程项目质量控制的基本原则。

（2）“以人为核心”。人是工程项目的创造者，质量控制必须以人为本，把人作为控制的动力，调动人的责任感.积极性.创造性；处理好与建设单位.施工单位各方面的人际关系；增强人的责任感，树立“质量第一”的思想。

（3）“以预防为主”。就是要从对质量的事后检查控制，转向对质量的事前控制和事中控制；从对产品质量的检查，转到对工程各个工序的操作过程的工作质量的检查。

（4）坚持按照国家规范的质量标准，严格检查。质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，以数据为依据。

（5）贯彻守法.科学.公正的职业规范。监理人员在监控和处理质量问题过程中，应遵纪守法，杜绝不正之风；尊重客观事实.尊重科学，正直.公正.不持偏见；既要坚持原则.严格要求.秉公办事，又要谦虚谨慎.以理服人.热情帮助。

2.加强施工前的监理工作

监理工作只有在对所承担的房屋建筑工程深入了解的基础上，才能掌握整个工程的概况，及时发现和解决问题。熟悉房屋建筑工程项目的基本情况需要对房屋建筑工程的位臵.地质.土地购臵情况.天气.道路.管网线路等都要有一个概括的了解。其次，需要审查房屋建筑工程项目的施工组织设计情况，积极提出审查意见。同时，质量保证体系也是直接影响施工过程质量控制的重要环节，必须核查施工单位自身的质量保证体系，这是保证房屋建筑工程质量控制的重要措施。最后，需要加强施工人员的施工质量教育，这是监理人员辅助施工单位管理层的一项必不可少的工作。

2.1 施工材料的质量监理

对施工材料的质量监理是建筑工程结构施工质量监理工作的基本内容，因此，要建立严格的材料进场审核制度，对进场材料的质量检测报告.合格证和质保书等进行认真核对。另外，在选择石材.砂土等材料的货源地时，还要提前进行全方位的考察，以便确保施工所用砂石的质量处于一个稳定水平。

2.2制定相应的规划和细则 建筑工程的抗震性能大多都是通过对结构的合理设计来实现的，不同的结构设计，其构造措施是不同的，因此监理工作应对箍筋的间距.箍筋加密区的位臵.钢筋的锚固长度.梁柱节点的钢筋排列等建筑抗震构造措施的主要内容进行重点监督。但在实际工作中，不少监理人员所制定的规划和细则不仅没有针对性，还存在着严重的抄袭现象，在实际工作中不能发挥有效的指导作用。所以，想要真正做好监理工作，根据不同的结构形式来制定相应的规划和细则是第一步。

2.3检查现场施工条件，签发开工报告

检查现场施工条件是否已具备，包括现场障碍物清除工作，“三通一平”是否已做好，要求施工单位对施工现场进行合理布局，及明申领“施工许可证”。具备开工条件后及时签发开工报告。2.4检查复核测量放线成果

全面复核工程现场定位轴线及高程标桩，确保准确可靠。对施工单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时，对施工单位报送的施工测量成果报验申请予以签认。主要为：审查施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；复核控制桩的核查成果.控制桩的保护措施以及平面控制网.高程控制网和临时水准点的测量成果。3.混凝土施工中控制 3.1认真复验模板工程的施工质量

专业监理工程师应组织施工单位项目专业质量（技术）负责人，在混凝土浇筑前认真细致地对模板工程的施工质量进行检查.复验。

检验的要点是：

①模板及支架的选用必须按施工技术方案执行，支撑系统应稳定.牢固，模板的轴线.标高.几何尺寸须符合设计要求，模板拼缝严密.模内清理干净并充分湿润；

②后浇带模板的架设应符合施工技术方案；

③模板支架的上下层应对准并铺设垫板；

④模板的拆除时间和方法应严格按照施工技术方案执行。

3.2严格监控商品混凝土的质量

（1）严格核查商品混凝土供应商的生产资质.生产许可证.营业执照.计量认证和实验室等级证明文件是否有效；核查混凝土生产设备，如自动搅拌站.搅拌运输车的性能和数量.运距.生产状况是否符合要求；核查试验室对砂.石.水泥等原材料，混凝土的强度.抗渗抗冻及外加剂等试验检测设备是否完善.有效；核查混凝土试件的标准养护是否规范。

（2）严格核查混凝土配合比的设计资料.混凝土开盘鉴定资料和试件的强度性能试验报告是否符合设计要求。认真审查原材料的质量控制资料和原始记录，如水泥的品种.强度等级.复试报告，以及砂子.石子.外加剂.掺合料的质量控制记录是否符合要求。

（3）认真复核商品混凝土的进场收料单据和报验申请表，符合要求则及时办理签证手续.签署同意使用意见。否则立即指令退出现场。

3.3加强旁站监理.严格工序过程质量控制

现场配制和浇筑混凝土时，监理人员须按规定进行旁站监理。

对混凝土施工过程进行旁站监理的主要工作内容和工作重点是：

①检查搅拌站是否按施工配合比准确计量，投料顺序.搅拌时间是否符合操作规程；按规定督促试验人员随机见证取样.制作混凝土试件。

②检查混凝土振捣方法是否正确.是否漏振；随时观察模板及其支架，发现有模板变形.漏浆.下沉等异常情况，应立即通知施工单位采取措施进行处理，并报告总监理工程师；督促施工单位按照要求安排钢筋工.模板工.预留预埋专业的值班人员跟班作业，发现偏差问题及时校正.整改处理。

③监督保证混凝土应连续浇灌，防止混凝土构件出现“冷缝”，要求混凝土运输.浇筑.及间隙的全部时间不得超过混凝土的初凝时间。同一施工层的混凝土应连续浇筑。

3.4加强重点环节的监管 根据工程项目的规模，工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定监理内容.范围和制定监理规划。施工中的难点也是监理要抓的重点，对确定的监理重点，应会同施工单位共同制定施工计划.施工技术措施。对工作量大，而且是重复性的工作，应先做样板，监理工程师要会同施工企业的工程技术人员，以样板工程引路，而后推广。对临界项目，则要求施工队进行“三检制”，实行对工交接检查，避免不同工序.工种交接时，将质量问题和隐患带入下一道工序中。4.混凝土结构施工质量监理的事后收尾验收阶段 4.1质量控制中最后的补救措施是事后验收

通过事后验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患进行整改。通过总监理工程师及时下发工程暂停令，要求施工单位停工整改，并配合有关单位及时提出解决的方案，对问题进行处理，从而达到既保证工程质量又不影响工程进度，避免不必要的经济损失。

4.2 加强混凝土施工后期的养护和验收

混凝土养护主要是保持适当的温度和湿度条件。保温能减少混凝土表面的热扩散，降低混凝土表层的温差，防止表面裂缝。混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘.麻袋等覆盖，并注意洒水养护，延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。在高温季节泵送时，宜及时用湿草袋覆盖混凝土，尤其在中午阳光直射时，宜加强覆盖养护，以避免表面快速硬化后，产生混凝土表面温度和收缩裂缝。在寒冷季节，混凝土表面应设草帘覆盖保温措施，以防止寒潮袭击。混凝土工程完成且质量控制资料齐全后，监理工程师应根据质量保证资料.混凝土结构实体质量和设计文件.现行《混凝土强度检验评定标准》GBJ107.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 的规定，对混凝土结构工程的施工质量进行检查.评估与验收。

4.3针对重要分部工程，根据施工工艺和操作要求画出流程图，如浇筑柱.梁板砼的流程图，标明施工顺序，便于验收出现质量事故时进行原因分析。产生质量事故或事后问题，监理工程师只对质量问题进行实质性处理，及时提出合理可行的处理意见或方案，而不去强调事故的责任的原因。这样使施工单位和施工人员愿意接近监理人员，不讳疾忌医，及时暴露出监理工程师忽视的地方，与监理方密切配合，共同提高工程质量。

4.4 监理的本职工作内容。对工程质量进行评估，提出工程质量评估报告；审核施工单位的技术档案和竣工报告；在施工单位提交的竣工报告上签署监理意见；在竣工验收大会上汇报监理工作；接受上级质检部门和省市监理协会.监理公司领导对监理档案资料的审查；各有关单位共同签署的竣工验收书上签字。4.5监理协助建设单位的工作内容。制订验收方案计划安排；协助建设单位通知质监部门来工地验收，协助建设单位组织竣工验收；协助建设单位阅读或审阅有关工程档案资料；协助建设单位组织现场工程质量审查；起草竣工验收意见，协助起草工程竣工验收报告；协助建设单位向当地建设主管部门报送有关验收文件。5.结语

搞好混凝土结构施工质量的监理，监理工程师首先应掌握好混凝土结构施工的原材料质量标准.及其检验批.分项工程和分部工程的施工质量验收规范，熟悉设计施工图，了解混凝土结构工程的各项质量检查内容.质量验收程序和《监理规范》，做好上述“事前.事中.事后”三个关键环节的施工质量控制。还应及时加强对施工现场的巡视检查.平行检查和旁站监理，对发现影响混凝土结构施工质量的问题或事项，决不迁就，并及时要求施工方整改，该返工的要彻底返工，使混凝土结构的施工质量自始至终处于受控状态，才能进一步提高混凝土结构的施工质量，最大限度地减少混凝土结构工程的施工质量争议及施工质量扯皮问题，取得良好的监理工作成效。

参考文献：

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桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇10

关键词：桥梁工程；大体积混凝土；施工；质量控制

1桥梁工程大体积混凝土施工概述

在桥梁工程施工过程中影响质量的因素有很多，但是最为关键影响就是大体积混凝土的施工质量。因此，应当高度重视大体积混凝土在桥梁施工中的质量，一方面应当注重对常规混凝土塌落度、强度、养护等条件的控制，另一方面还应当对混凝土内外温差、入模温度等因素的控制，以确保温度上升过程中变化均匀，预防温差变化过大导致的混凝土质量问题。

2大体积混凝土施工中质量控制

2.1原材料质量控制

2.1.1混凝土原材料。水泥、骨料、粉煤灰、添加剂是大体积混凝土施工中主要的原材料，因此要想保证大体积混凝土施工质量，必须要从这些原材料入手。选择原材料过程中应注意选择低水化热的水泥品类，以确保质量需要；骨料选择应当以无杂质、光滑度高为标准；同时还要使用一定数量的粉煤灰来降低混凝土水化热，代替水泥使用；添加剂的使用要确保匹配水泥标号。2.1.2混凝土的拌和与运输。大体积混凝土施工对于混凝土的使用数量、运输时间、温度控制、拌和质量有着极为严格的要求，且在浇筑施工开始后，不能间歇作业，必须一次完成，这就需要在混凝土搅拌过程中必须做好各个方面的协调，加强对搅拌质量的监管，搅拌站管理人员应当充分协调，严格控制相关问题发生。首先，应当控制好混凝土的温度。温度因素在大体积混凝土浇筑中影响最为关键，浇筑作业要严格控制入模温度，确保施工质量。其次，应当根据大体积混凝土进行浇筑的施工面积合理预算严格控制运输时间和车辆数目，除了正常工程车辆外，为了应对施工过程中的突发状况和特殊需求，还需要配备应急车辆。因为混凝土施工一旦供应不及时极易导致产生混凝土冷缝，对混凝土施工质量产生严重影响，所以必须要保障车辆运输及时。再次，对于通过罐车运送拌和好的混凝土过程中，不能添加任何材料进入搅拌好的混凝土，并严格按照规定时间，确保混凝土在初凝前进入浇筑现场，使用应当合理预估出入模振捣的时间，浇筑作业使用的混凝土质量。最后，应当提高搅拌站管理人员管理水平，确保协调能力的提高，确保第一时间发现问题第一时间解决问题，最终实现浇筑施工质量的优秀。

2.2大体积混凝土施工质量控制

2.2.1施工准备工作的加强。桥梁工程因为本身体积较大，所以在施工面积角度来说混凝土使用量较多。影响浇筑过程质量的因素也较为广泛，因此应当控制好施工前的质量。首先，应当配备专业素质水平高的测温工作人员和专业的测温设备，除此之外还要确定好合适的测温点材料和测温点位置，在工程特殊需要时，测温工作应当交由专业机构开展。其次，在开工之前，质检人员应当抽样试验所需的原材料，对原材料是否符合材料标准的规范要求进行检查。再次，在施工之前，监理人员还应当结合根据桥梁工程的具体特点，制定涵盖施工工艺、人员分工、进度安排、应急预案、质量控制等在内的大体积混凝土施工过程方案，以动态的监督监控施工的全过程。2.2.2加强混凝土浇筑施工质量控制。（1）对浇筑流程进行优化。在桥梁工程大体积混凝土施工中，应当对浇筑流程进行不断优化，确保所以工序安全、稳定、高效、科学进行施工，不断提高浇筑流程科学性和合理性，确保浇筑设备和材料实现高效率。另外，还应当对振捣施工时间进行严格控制，为了优化浇筑流程，质检工作人员在整个施工过程中要履职尽责严格控制。（2）对混凝土浇筑和振捣施工工艺加强质量监督。一方面，施工人员在桥梁工程在大体积混凝土施工过程中，应当注重混凝土浇筑和振捣施工工艺的质量控制。为了预防混凝土在施工过程中出现塌落度损失，应当严格控制对角施工。为了预防塌落度损失，大体积混弄土施工过程中，施工管理人员应当时刻提醒和监督工作人员，一是注意观察运输车，避免塌落，二是分层浇筑施工中，必要要在明显位置作出每层浇筑的标记符号，以对每层浇筑的厚度进行更好的掌握，确保各层厚度一致。另一方面，施工人员在进行振捣施工时，应当进行分层振捣，并对底板混凝土振捣进行密切关注，并且从底层开始逐层向上均匀实施振捣施工。除此之外，为了提高振捣施工内部的密实程度，应当先对坑洼处振捣然后再对高处进行振捣，确保高低接触处混凝土不会出现脱节塌陷。

2.3严格控制伸缩缝留置和处理

对于控制混凝土内外的温差以及施工组织的材料供应来说，大体积混凝土施工中的伸缩缝对其有很大的好处，其不但能使混凝土体积不断减少，而且还能使混凝土的水化热情况降低，进而使混凝土内部温度不断减少，提高了混凝土的质量。伸缩缝的处理应当待先期混凝土施工强度和时间达标后进行，浇筑前，应当恰当处理伸缩缝，先将结合面处进行凿毛处理，然后再对钢筋进行必要的修理，浇水润湿，在伸缩缝处用加膨胀剂处理的高一标号混凝土进行封闭，然后按时养护浇水，使伸缩缝与先期混凝土同时达到强度。有必要时，还要在伸缩缝处使用卷材防水层进行处理。

2.4混凝土养护期间的质量控制

在完成桥梁工程大体积混凝土施工后，应当高度重视对混凝土养护工作的加强，以防止出现混凝土的裂纹现象。在施工结束后，工作人员应当持续观察温度的变化，在选择混凝土测温点和测温过程中，测温位置应当具有代表性，且应当将所有的测温点编好序号，以便及时的掌握和控制混凝土温度，对混凝土外部环境间和内部与外部之间温度差进行有效的控制，确保控制在25℃以内，一旦稳定发生变化偏离正常值，就必须要采取必要的养护方法进行干预，确保将混凝土内外层温度差控制在合理的范围内。

3结语

综上所述，大体积混凝土的施工质量问题在整个的桥梁工程施工过程中对于施工质量的影响最大。所以，注重从多角度和整体性上关注大体积混凝土系统的施工要素控制意义重大，因为大体积混凝土施工是一项庞大的系统工程，牵涉面广、施工程序多、影响因素广、参与工种复杂等特点都会影响其施工质量。这就需要施工工作对大体积混凝土施工的关键部位进行熟悉掌握，严格控制大体积混凝土的各工序施工质量。除此之外，相关的监理单位和工作人员还要对施工质量进行严格的监督，发现问题立即整改，使整个桥梁工程的施工质量得到保障。

参考文献

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桥梁工程结构施工变形控制质量的研究论文 篇11

关键词：质量管理；桥梁施工；管理

目前，我国桥梁建设发展得越来越快，公路的重要组成部分是桥梁，因此桥梁工程施工质量的高低直接影响到了桥梁的使用安全和效果，从而对整条公路的使用效果也有直接的影响。桥梁工程的建设中，必须要保证桥梁施工的质量。当然，桥梁施工的管理也十分重要。

一、影响工程质量的因素

（一）工作人员

影响施工管理的人为因素就是工作人员，因为领导者没有较强的管理意识，以及施工人员的技术水平并不高等因素对施工质量造成了严重的影响。

（二）机械设备不合格

在桥梁建设过程中，机械设备是十分重要的，设备的使用情况和安全性能对施工质量和施工进程有着直接影响。若是在施工过程中使用不合格的机械设备，会降低施工质量，也会造成一定的经济损失。

（三）环境因素

桥梁建设是露天的，因此，在施工过程中，环境也会影响到施工质量。因为天气状况以及环境因素是不能预知的，若是出现了暴雨、泥石流等，除了会影响到施工的质量还会对施工人员的生命安全造成威胁。

二、加强桥梁工程质量控制的对策

（一）建立质量管理体系

第一，对桥梁施工质量管理的前提就是要建立适当的质量管理体系。管理机构主要由施工技术负责人以及施工管理和技术人员组成，机构内还要包括计划、质检、测量、试驗等专业人员。对施工过程要全方位地进行管理，对桥梁工程质量监督的管理工作应该由质量监督机构以及交通主管部门实行。对工程安全、质量耐久性等指标进行检查，从而强化桥梁质量，发现问题时，以书面形式进行通报并且要求其进行改正。图一所示，为桥梁施工管理基本流程图。

图一

第二，在进行施工管理前，要制定管理制度以及采取质量保证措施，比如质量交接制度、技术交底制度以及检查制度等。同时也要制定相关的奖惩制度，让责任人的利益与桥梁工程项目的质量高低相联系。严格要求管理人员、质检人员按照规定进行，对每道程序进行检查时，质检人员首先要自行检查，然后再互相检查，最后工程师要抽查。

第三，要明确质量要求和标准，同时必须要求施工工艺和原始记录一致，互相检查、抽检以及自行检查的结果也要一样，从而促进施工质量目标的完成。在施工过程中要做到“四有”，即有方案、制度、标准以及目标。

（二）加强控制施工人员

施工人员是桥梁建设中的主要组成部分，因此，对施工人员的政治、心理、思想、身体等方面要综合考虑，让施工人员树立质量第一的观念。桥梁施工人员要具备精湛的技术以及认真仔细的态度，在操作时要按照规范和标准，从而保证施工质量。

进行桥梁建设时，要做好施工前的工作，对项目的施工图纸要熟悉和审查，要准备好会用到的技术设备，熟悉详细的施工方案等，同时还要熟悉桥梁施工的自然条件，对建筑材料、物质等的准备宁多勿少。

（三）控制进货渠道

对于桥梁建设的材料要严格按照标准采购和运输，在检查和验收材料时，也要严格按照技术标准。若是要在现场进行材料配置，首先要提出试配的要求，只有在试配成功之后才能使用。

（四）控制好设备的质量

机械设备是施工过程中必不可少的一部分，因此要按照合同条件严格地对施工机械设备进行配置，确保施工设备的质量、技术良好。在施工过程中，对施工机械设备要正确地进行操作，避免因为人为因素导致机械设备的毁坏。

（五）进行书面交底

在工程开工前，桥梁项目技术负责人要对承担施工的负责人进行书面技术交底，技术交底的资料要交资料室进行保存，同时也要办理签字手续。有关单位要按照合同配置技术人员和管理人员，同时相关部门也要配合施工。

三、加强桥梁施工管理的方法

（一）场地勘察和施工方案编写

在工程正式开工前，对施工场地要勘察，对施工场地的地形、风土人情以及气候等情况进行了解。勘察完后就要开始对办公、生产以及生活的区域进行规划，成立项目部以及其他的各个部门。对于施工方案，项目部要认真的编写，且在实际操作中要进行优化。根据工程的技术要求，给分项工程施工方案编号，各分项工程一定要在施工前进行技术交底，从而保证工程的质量。

（二）工程管理的目标

高效地完成项目的计划目标是工程管理的目标。项目经理是主要的负责人，要对项目进行组织、规划、控制等，在进行项目管理时，主要是完成三个目标：进度目标、质量目标、经济目标。

项目管理的管理人员对桥梁工程建设有着非常大的影响，只有对整个工程做好合理的安排、规划、协调等才能保证工程建设的高效完成。在工程建设中，管理者要做好监督工作。随着社会的发展和进步，项目工作必须跟上时代发展的脚步。在桥梁工程施工的准备阶段，工程的管理目标一定要明确，对项目完成后的质量要有一个标准，在桥梁施工的计划中，要合理规划工程质量、成本以及施工安全等。同时还要有效地防范施工中会遇到的各类风险。

工程正式开工后，项目部要认真执行计划从而促进工程目标的完成，同时，项目部还应该完善施工项目质量管理体系。制定严格的奖惩措施，加强每个人员的岗位责任，使每一位工作人员能够明确自身责任，促进工作人员对自身质量意识的提高，让每一位员工在工作中提升自己所负责的工程质量。

（三）技术管理

对桥梁工程技术的要求十分高，特别是对桥梁桩柱、基础、梁等方面的技术要求。在开展桥梁施工时，要考虑到周围的环境情况。在遇到难题时，要努力、及时地克服，对于很难解决的问题要成立专家小组，依靠科学技术进行解决。在施工过程中还要有创新的精神。

（四）安全管理

施工人员的心理以及外界因素对施工者的安全有直接影响。在施工过程中，对施工人员的情绪要十分注意，不良的情绪不仅会出现操作失误，还会引起安全事故。对情绪差的施工人员应该及时地沟通，尽量帮助施工人员解决难题。除此以外，还要注意以下几点：

1.合理安排休息时间

在桥梁施工过程中，因为工作量十分大，所以会消耗施工作人员的大量体力，让人感觉到疲劳，因此对于施工人员的休息时间要合理的安排，最好采用轮班制的方式，让施工人员在工作后能够有充分的休息时间。通过休息，让施工人员的心理压力得以减少，此外，公司也要准备一些积极的活动，从而调节施工人员的心情。

2.加强对施工人员的培训

因为施工人员不规范的操作会导致安全事故的发生，因此对于施工人员要不间断地进行培训，确保他们掌握正确的操作技术，同时对施工人员操作的熟练度也不断提高。通过对他们的培训，让他们掌握专业的技术，不仅可以减少安全事故的发生，还能增强施工人员的自信心，从而提高施工效率。

结束语

桥梁施工质量的高低与施工管理是相互联系的，只有将安全和质量工作做好，才能提高桥梁工程的质量和效率，当然有关部门也要积极配合，只有相互协调、友好合作才能保证工程高质量的完成。桥梁工程的质量对公路交通设施建设来说，是一个非常重要的内容，目前我国已经将桥梁建设作为交通设施建设中的一个主要任务，因此，在施工过程中要仔细、认真且严格遵守国家法律法规和行业标准、规范等，从而促进桥梁工程质量的提高。

参考文献：

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