市政工程道路施工质量管理与控制分析论文

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文（精选8篇）

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇1

1.1 水温稳定性的质量要求

水温影响着市政道路的强度，因为市政工程都处于露天的状态，如果遇到雷雨雪的天气会使道路上产生大量的水流，同时路基下的地下水也会对路基的强度产生一定的影响，进而使得路基的稳定性和安全性降低。特别是冬季，水温降低出现结冰，都会使路基产生冻害，造成路面隆起，当路基融化后，开始出现路基起伏不均匀，使得市政道路运行的舒适度以及安全性受到影响，所以在路基的施工中需要避免冬季或者温差大的季节施工。

1.2 强度的质量要求

随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。

2 市政道路路基施工的质量及控制要点

2.1 施工材料质量及控制要点

施工材料是路基施工的基础，影响着路基施工的安全性和质量。在市政道路施工中，需要能够根据施工的具体条件以及相关的标准来选择合适的施工材料，进而保证施工的质量。在施工材料的购买以及进场前都需要进行严格的检验，从而保证施工材料的质量以及规格等都能够符合道路施工的要求。同时，市政道路工程施工的过程中，材料的存放也会对材料产生一定的影响，所以在材料的存放以及存储中也需要加强管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蚀和材料的腐蚀，同时避免建筑和生活垃圾混入到材料中，对材料造成污染，进而影响施工材料的质量。

2.2 机械设备质量及控制要点

当前市政道路工程施工中机械化越来越明显，机械化施工已经成为了市政道路施工的主力。但是机械设备并不是完全自动化的，还需要工作人员的操作，以压路机为例，如果对压路机的操作不规范，极容易使路基的平整度以及压实度不合格，进而影响道路的质量、安全和行车的舒适度。所以为了能够提升路基施工的质量，需要能够加强对机械设备质量的管理。比如压路机，首先需要保证施工企业能够满足工程的需求，在压路机的选择中要能够根据实际的工程需要选择合适规格和型号的压路机，如提升路基的平整度需要选择全驱动式的压路机;提升路基的压实度，需要采用轮胎式压路机;如果赶工期则可以采用大吨位的压路机。同时还需要加强对机械设备的保养和维护，如果发现机械设备出现问题要及时进行维修和处理，并定期对机械设备进行检测，从而保证机械设备能够保证良好的运行状态，进而保证路基施工的质量。

2.3 路基施工技术质量及控制要点

某道路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。其中277194m2为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690m2为基层施工量;68545m2为匝道路面底基层施工量，65008m2为基层施工量。

(1)路基挖方施工。路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。(2)路基填方施工。路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水稳性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出50厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用20吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在50厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。(3)路基松铺厚度和压实质量的控制。土石方运输后需要进行填筑，在填筑前需要先对松土的厚度进行准确的测量，保证每一层松土的厚度都比路堤高。并根据现场土的适度、种类和应用的机械设备等来确定分层的`厚度、机械的碾压数等，进而保证压实的质量。在压实的过程中，需要注重碾压的程序和原则，需要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样更有利于路拱的形成;同时按照先轻后重的碾压原则，不断的增加路基的强度;在碾压弯道的过程中，需要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，从而更有利于单向超高横坡的形成;同时两次碾压的施工轮迹重叠要达到20厘米，进而保证碾压的完整性。在碾压施工前，需要保证碾压机械行驶的均匀性，不能出现转弯、停机或者加速的现象，否则将会使路基碾压的均匀性受到影响，甚至出现不均匀的沉降。在分层碾压的过程中，每层的压实厚度都需要低于20厘米，从而保证压实质量。(4)在道路施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。

3 结语

综上所述，市政道路路基工程的质量影响因素比较多，在施工的过程中需要能够根据具体的工程情况以及施工要求等综合的选择施工材料、机械，保证施工各环节的质量，进而保证路基的平整性、压实性和稳定性，使得市政道路工程质量和安全性得到保障。

参考文献

[1] 陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[J].科技信息，(25)：352，41.

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇2

随着我国迅速发展的经济与建设城市化水平的逐渐提高, 在城市道路建设项目的施工中, 其质量问题对人们的工作与生活有所影响, 想从根本上使质量问题得到有效避免, 要加强市政道路施工中的管理与控制, 从而使工程的质量得到保证。

二、市政道路施工管理中存在的问题

1工程设计对工程质量的制约

工程施工的前提是工程设计, 若设计未能达到高质量的话, 就难以有高质量的工程。但是在实际的设计当中, 设计单位可能难以全面对现场有所了解, 并且在设计中使用的测量数据部分有出现误差、结构方案欠缺合理等, 这样会影响到后期的施工, 也有可能发生难以弥补的质量隐患。

2工程造价对工程质量的影响

市政道路工程所选择的施工企业往往采取公开招投标的形式, 而大多数建设单位均会追求工程项目低报价, 在投标过程当中有些企业借取别家的资质进行投标的情况普遍存在着, 再加上恶性竞争导致中标价有所偏低, 甚至有些比合理造价还低;而且在施工过程中普遍存在着转包与分包的违法现象, 施工企业为了使建设项目得到盈利, 通常会出现偷工减料, 降低工程质量标准。

3施工组织设计对工程质量的影响

可以指导工程项目总体目标完成的指引性纲领是施工组织设计, 但是通常在工程项目编制中, 有可能不了解现场实际情况, 对于实际情况的质量控制手段与质量控制程序有所缺乏, 管理人员和技术人员在施工现场中缺乏相关的施工经验, 甚至均未具备一些基本的质量意识, 而短期行为相对比较突出, 施工组织的现场混乱, 配置不合理。

4工程参与人员对工程质量的影响

在市政道路工程建设中, 其质量控制为一个相当复杂的过程, 显而易见占据决定性因素的是人在工程施工的质量管理。对工程的质量起到决定性作用的主要在于管理、施工及操作人员个人素质的高低。现场人员工作质量的高低是影响市政工程质量最明显的一个表现, 而工程现场管理人员的随意性管理行为, 流动性大的工人, 监理人员质量监理的漠视态度等均会造成对工作质量的影响, 甚至出现致命的后果, 最终难以挽回。

5工程材料的选择对工程质量的影响

市政道路工程建设的物质基础是工程材料, 对材料进行选择、组成合理与否, 运输与保管恰当与否, 质量检验合格与否等, 都会使工程实体的质量与使用寿命直接受到影响。

三、市政道路施工质量的管理与控制措施

1制定科学合理的设计方案

因为市政道路的建设资金大都是政府财政部门进行筹备, 在对其投资目标、进度、质量时的确定, 随意性相对比较大, 因此在具体施工进行之前, 需编制一套完整科学合理的设计方案。在市政道路进行设计之时, 一定要使该城市的近期规划同长远规划相互结合, 对城市的给排水、通信、电力、燃气等管线的平面布置和交叉情况有所考虑, 避免路线大幅度进行调整及出现管线布置冲突的现象。详细而言, 第一要积极协调好各部门之间的关系, 按照预先设计且测绘好的地下管线所在位置对道路施工顺序进行科学安排;第二在道路施工过程中为保障交通畅通需铺设简单的辅路或辅桥;最后, 还需要对材料的供应计划、劳动力安排计划及工程的周期计划等有所制定, 从而可以促使整个工程在各个不同方面均可达成良好的效果。

2加强投标前后的各流程监督

在投标时建设单位应采取科学合理的评标办法, 制定的工程限价要合理化, 以便预防发生低价抢标。在投标过程中严厉打击借用他人的企业资质进行投标, 对标后监管力度应有所加强, 严厉打击及处罚在施工过程中的分包和转包的违法现象, 从而保证工程质量得到有效提高。

3制定符合实际的施工方案

在市政道路工程施工之前施工企业应按照工程实际情况选取适合的施工方案与施工工艺, 并对拆迁、征地等因素的影响进行综合考虑, 还需按照施工的实际情况做出适度的调整, 以便适应道路工程施工组织动态计划的多变性。并根本实际变化制定出有合理性、针对性的工程质量保证举措, 制定完好的施工组织设计方案通过监理单位核查批准以后方可进行实施。

在道路建设过程当中, 一定要根据经审批后的施工方案进行实施。对施工过程中的实际情况同事先预定的计划及技术标准要相互对应, 观察两者之间有无存在偏差情况, 若产生的偏差是否可以容忍, 也即是能够在许可的范围之内与否。如得出的结论一旦为“否”的话, 那就要决定采取何种措施进行有效整改等等。所以, 完善改进施工组织设计对工程质量的影响至关重要。

4提高全员质量意识, 完善责任体制

施工管理人员在施工过程中扮演着不同的角色, 他们不但是工程施工的操作者与组织者, 而且也是工程质量的创造者。所以, 若能使施工管理人员的质量意识得到提高, 促使其形成质量第一的思想观念, 就可以提高工程施工质量, 此外还应当提高管理人员的综合素质水平, 坚持以人为本以有利于充分使员工积极性得以调动以及增强他们的责任感。施工单位要使责任体制不断得到完善, 需确保质量岗位职责而且具体到人, 需对岗位责任制与工程质量的考核办法进行制定及完善。

5加强材料的控制与管理

施工质量的好坏同施工中所用的材料有大关联, 会直接对道路工程的使用寿命受到影响, 一定要加强对材料的管理与控制, 在使用的原材料中, 一定要根据有关的规定严格进行检验, 对于未能达到质量标准的材料, 须严禁投入使用。在当前材料管理方面, 部分管理人员的意识比较淡薄, 浪费材料现象存在, 相应的约束机制有所缺乏, 材料管理人员应当接受定期的质量意识教育, 提高材料管理意识及能力, 促使他们能够真正对材料管理与质量控制有所认识, 以及对整个工程的重要性, 最终从根本上提高市政道路工程的施工质量。

结语

在市政道路工程施工中, 其质量的优劣将会直接对工程的工期、成本及使用寿命有所影响。市政道路的施工技术难度比较小, 但是因存在狭小的施工场地, 交通流量的影响相对较大, 而且工艺过于复杂化, 在施工中会碰到多种环境条件的制约。要重视加强在施工过程中的质量管理, 坚持技术标准, 注重强化施工管理与质量意识, 从技术交底到原材料, 再到监督检测, 经由进行科学化管理使工程项目精心施工, 从而使市政道路工程的质量得到有效提高。

摘要：本文笔者对市政道路施工过程中出现的质量问题进行了分析, 并按照存在的问题进行探讨了如何加强质量控制与管理。

关键词：市政道路,控制,管理

参考文献

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇3

【摘 要】随着我国经济的快速发展，市政道路建设的步伐不断加大，城市道路承载能力不断地提高。为了保证工程质量，使市政道路工程做得更好、更完美，我们应该加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格执行设计及施工规范技术标准，确保市政道路工程施工质量达到优良。

【关键词】市政道路；施工管理；影响因素；质量控制

0.引言

近几年来，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改善。市政道路是否畅通、平整，是体现城市硬环境建设的重要体现。目前，城市道路路面的使用周期大大缩短，远远达不到设计使用年限即出现破坏现象。其原因是多方面的，有执行标准、设计、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料质量的原因等。为保证城市交通安全、畅通和城市环境的美观，应对施工过程、每道工序的质量进行严格的检查、控制，建立健全有效的质量保证体系，从而提高市政道路的建设质量延长市政道路使用寿命。

1.市政道路工程质量的主要影响因素

市政道路工程的施工质量受到很多因素的影响，主要的影响因素有以下几点：

1.1工程设计对工程质量的制约

工程设计是工程施工的前提，没有高质量的设计不可能有高质量的工程。一个项目由一个有经验的结构工程师主持负责，能因地制宜选择合适的设计理念，从而做出优质的设计方案。

1.2施工组织设计与施工工艺影响工程质量

施工单位应该在市政道路工程施工前编制完整的施工组织设计方案并交监理单位进行审核，还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺。另外，市政道路经常受到征地、拆迁等因素的影响，施工单位还要根据施工实际变化，做出适当的调整，以适应多变的市政道路工程施工组织动态计划。

1.3工程参与人员对工程质量的影响

现场施工人员和监理人员对工程质量的最终形成有很大的影响。作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案及施工进度计划。同时施工人员还要及时发现施工过程中的问题，积极向监理单位及设计单位反映情况，保证整个施工过程顺畅进行。

1.4确定合理工程造价对工程质量的影响

目前，工程招投标已经在建设工程领域广泛推广应用。市政道路工程通常也采用公开招投标的方式选择施工企业，但是由于评标方法和建设单位对低报价的热衷造成中标价偏低，有的甚至低于合理造价。施工企业在实际施工过程中，为了能够盈利，往往会降低质量标准、偷工减料。所以建设单位应该制定合理的工程限价，选用合理的评标办法，有效提高工程质量。

2.市政道路施工存在问题分析

市政道路工程在施工建设阶段，在质量管理办法的制定和实施的过程中，出现了许多的问题。市政道路施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人为原因造成的。对于一些施工管理计划的制定，没有全面的发挥预见性，没有深入了解施工图纸所涉及的内容，对于一些质量薄弱环节把握不到，以至于管理工作在开展的时候没有取得良好的效果。此外，施工建设使用材料环节也存在着一些问题，这些都是由于管理工作不到位而造成的。

2.1施工质量管理办法不符合实际

在现场施工质量管理阶段，由于施工准备阶段的工作不充分，对于施工建设质量管理办法没有符合现场施工环境的制定，在现场施工环节不能很好地落实各种规章制度，实行起来的可操作性并不高，造成现场施工混乱的局面，增加了施工质量风险系数。

2.2市政道路施工材料隐患

市政道路工程材料是工程建设的物质基础。市政道路建设施工项目所使用的建设材料，对市政工程的施工质量影响很大，材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管是否恰当等，都直接影响工程实体的质量和使用寿命。在施工材料选购阶段，由于选购材料的人员缺乏材料专业知识，对于材料的各项性能不明白，导致了所选用的用材料质量低劣， 或者是由于工程资金限制，为了能够降低建设成本，在材料选用方面唯有选用价格相对低廉的供应商，这样虽然提高了工程建设利润，但是却为道路质量留下了隐患。

2.3施工过程质量问题

市政道路施工过程中的质量控制，由于施工建设人员的安全生产意识不高，部分施工人员一味的提高建设速度，将建设质量放在了次要的位置，管理责任不明确，不到位，奖惩制度模糊，都不能很好的对施工过程进行全面的合理控制，造成施工质量下降。此外，缺乏对施工设计图纸的了解，施工工艺、施工办法、施工机械使用不得当，也降低了施工质量。

3.市政道路工程施工质量管理控制分析

3.1制定合理的设计方案

市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位拿出高水平的设计方案。

3.2提高质量意识，完善质量管理体系

施工管理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，树立质量第一的观念。提高管理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。另外，施工单位要建立健全质量管理体系，明确质量岗位职责且责任到人，制定和完善岗位责任制和工程质量考核办法。对交付监理签认的工程，施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。

3.3加强施工材料的控制

市政道路建设项目施工阶段所使用的工程材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管。应贯穿于整个工程建设的全过程。对于由于施工建设资金不充足的问题，不可因此而降低施工材料的质量，以免在施工过程中造成质量安全隐患。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。不合格的材料坚决不许入场。

3.4充分发挥工程监理作用

在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及保证工程质量具有重大的意义。建设单位应在合同中明确监理工程师的职权和责任，使监理工程师能科学、公正、独立的开展工作，按图监理。除此以外，现场监理工程师要做好质量监控，准确确定质量控制点，保证工程的总体质量做好施工过程的旁站监理，若发现施工单位有不规范施工行为时，必须及时制止并发出整改通知书。

3.5制定可行的现场施工管理办法

现场施工准备质量管理阶段，对于施工工作做好充分的准备，全面详细的了解施工现场的各种环境，对此要有全面的把握，这个过程需要极为认真的态度进行，否则将会对施工造成极为不利的影响。在制定市政道路施工控制管理办法的时候，要与现场充分结合，制定出真正具有可操作性的施工质量管理办法，防治施工现场出现混乱，降低施工质量风险。

4.结语

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇4

市政道路工程路基施工质量控制要点

随着城市交通的`日益发展,对市政道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质.要做到路基的坚固而稳定,必须精心施工,才能建成高质量的路基工程.

作 者：朱丽梅 高振红 作者单位：唐山市市政建设总公司,河北唐山,063000刊 名：科技风英文刊名：TECHNOLOGY TREND年，卷(期)：2009“”(13)分类号：U4关键词：市政道路 路基质量 控制

市政道路石灰土施工质量控制探讨 篇5

本文结合石家庄中华北大街改造工程现状，探讨石灰土在市政道路工程中的质量控制。

1.石灰土原材质量控制

（1）土

参考上海市政工程设计研究总院对本工程地质勘察报告，主要地层均为第四纪冲洪积成因形成的粘性土、粉土和沙砾土。满足灰土层施工的指标要求（土的塑性指数10—15，土中有机物含量小于10 %）等，可就地取材。

（2）石灰 石灰质量对石灰土强度影响很大。石灰应符合《城镇道路施工技术规范》中石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。（2）石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。石灰土强度的形成主要是石灰与细粒土的相互作用。石灰土初期强度形成的主要原因是离子交换，而其后期强度增长的主要原因是碳酸化反应。（3）消解石灰的质量对石灰土强度有着直接的影响。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土层碾压成型后在养生过程中，未充分消解的石灰块遇水继续消解，引起局部爆裂崩解，造成灰土层裂缝、松散而破坏，影响灰土层的强度和平整度。

（3）配合比

①石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。随着石灰剂量的增加石灰土的强度和水稳性也显著提高，但当剂量超过一定范围时将导致石灰土的强度下降。本工程设计石灰剂量10%

②最佳含水量。水分是石灰土的一个重要组成部分。在施工中，土中水分使石灰与土发生物理化学作用，以满足石灰土形成强度的需要；使石灰土在压实时具有一定的塑性，所以最佳含水量亦是控制石灰土施工质量的一个关键指标。不同土质和不同石灰剂量的石灰土各有其不同的最佳含水量，这些都需要通过试验得到。当灰土在最佳含水量时进行碾压才能得到最大的密实度，含水量在拌和过程中、开始碾压时及碾压过程中进行检验。碾压时混合料的含水量可略大于最佳含水量0.5%～1%，这是为了弥补碾压过程中水分的损失。含水量过大，既会影响石灰土可能达到的密度和强度，又会明显增大石灰土的干缩性，使结构层产生干缩裂缝。含水量过小，也会影响石灰土

2、石灰土施工过程质量控制

本工程采用路拌法进行石灰土施工，其前提条件是布灰要均匀，否则无从谈起。布灰不均匀或者是拌和不均匀有可能造成试件强度因变异系数过大而评定不合格。采用集中厂拌法比较理想，可减少石灰的损失和对环境的污染，并能保证拌和的质量。但是现在各施工单位基本上都是采用路拌法，采用这种方法首先应将素土充分破碎（特别是重粘土）至符合规定

要求的粒径范围（一般小于等于15mm），经摊铺、整平后采用轻型压路机先稳压1-2遍，使其表面平整，然后打上方格网（方格网一般为15m×15m），根据设计的灰剂量（路拌法灰剂量一般应增加1-2%）准确计算出每个方格网内所需消石灰质量来进行均匀布灰（刮大风时不应布灰）。灰布完成立即拌和，一般拌和2-3遍即可（具体遍数由试验确定），不得留有“素土”夹层，要拌入到下一层约10 mm深。在拌和过程中应及时检查含水量，使其略大于最佳值。严禁工人随意布灰，造成灰剂量有很大偏差，将导致布灰少的地方压实度过高，而布灰多的地方出现压实度不够的“假象”。这个问题很常见，要严格控制。

石灰土碾压成型后常出现弹簧、松散、泛皱起褶、起皮等现象，为防止上述这些问题出现，在施工过程中应注意以下几点：

（1）路床基础含水量高形成软泥土，需将其挖除换填灰土并碾压。

（2）控制好灰土含水量，拌和好的灰土含水量易控制在最佳含水量的±1%范围之内，且要拌和均匀。

（3）碾压过程中，石灰土表面要始终保持湿润状态，不得粘轮。

（4）严禁薄层贴补，施工单位对标高控制要严格。要做到摊铺时“宁高勿低”，平地机整平时测量人员随时测控。

（5）施工中接缝要上下层搭接结合紧密，连接平顺，压实充分。

（6）碾压时应遵循“先轻后重”，“先边后中”，“先慢后快”原则，初压时，碾速宜为20—30m/min，灰土初步稳定后，碾速宜为30—40m/min。

（7）石灰土成型后应及时进行压实度检测，合格后就开始进行养生，养生方法很多，根据实际情况可以自行选择且不受其中的一种限制，但结果是一样的，即必须保湿养生，杜绝灰土层表面干湿交替现象发生。养生期一般不少于7d且应封闭交通（洒水车除外）。必须保湿养生否则会产生干缩、裂缝、起皮等现象，且破坏板体结构。

3、特殊季节施工

（1）雨季施工

①多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。②备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。③缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。

（2）冬季施工

①石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。②石灰土基层应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前的一个月到一个半月完成。③石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，如参加3%～5%的硝盐。

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇6

摘要：本文详细阐述了某高校园区道路工程施工中出现的质量问题，并进行了质量问题原因分析，依据相关的质量评定标准提出整改方案，最后从技术、程序、监督等角度总结了经验和教训，可供类似工程参考。

关键词：道路工程;工程质量;质量控制

1工程概况

某高校园区道路工程I标段，主要施工项目为场地土方调配、道路工程以及排水工程。其中道路工程包含基地涵子坝水库以东区域内的9条支路和涵子坝水库以西区域内的2条支路，道路总长约5000m，工程于5月28日开工建设。道路工程的平面位置及走向见图1.1所示，所有道路的行车道采用素土路基+20cm6%石灰土+20cm12%石灰土+20cm二灰碎石基层+9cm沥青砼面层;人行道采用素土路基+10cm碎石垫层+10cmC20砼基层+3cm干拌砂浆调配层+6cm舒布洛克砖面层。

2质量评定

2.1质量评定标准

依据本工程的设计图纸及CJJ1-城镇道路工程施工与质量验收规范的要求，本工程的质量评定项目主要有原材料、外观巡查、灰剂量、压实度和平整度。

2.2工程质量问题

2.2.1原材料质量问题①、②号路二灰碎石基层平整度差，结合料中石灰含较大石块多，并且整改后二次进场的石灰中仍存在较大石块，不能充分碾压，导致平整度差;二灰层中含有较大石灰块，①号路K0+300处出现明显的“炸开”病害。2.2.2灰剂量质量问题③、④、⑥号路路面底基层(12%石灰土)灰剂量严重不足，裂纹较多，平整度差，并且在③号路的道路接口处未进行压实处理。2.2.3其他质量通病(1)④、⑥、⑨号路，预埋雨水管道素土回填未能分层压实，回填沉陷量大，这些位置后期将会出现严重的路基沉降。(2)⑨号路路基软弹地段较多，当软土地段或者土的含水量较大时，不能很好地压实，后期当水分缺失时会出现裂缝和沉降。(3)普遍存在雨水井及检查井周围土体夯实不足、沉降量大，井口的砌筑观感差。(4)野蛮施工，对场地内已建成品保护力度不足，在⑦号路施工中将已建成的自来水管挖破。

3质量问题原因分析

3.1施工单位质量意识淡薄

造成质量问题的主要原因是施工单位管理人员管理不善，管理力度不足，不能以技术规范指导施工，技术交底内容、施工计划及工地例会精神、监理工程师通知单内容不能有效执行;原材料和工序屡次不报验擅自进入下道工序，质量检测报告不及时;对场地内已建成品保护力度不足，野蛮施工。

3.2监理单位质量控制力度不够

监理单位程序不清、质量意识淡薄、监理执行力度不够、未按照规范程序进行监理，对石灰等原材料未及时进行进场检验，施工单位的工序报验监管不力，在尚未取得质量检测报告的情况下未严格制止施工单位进入下道工序;发现质量问题后，监理单位虽发出质量整改通知书，但未督促施工单位在规定的时间内书面回复和返工。

3.3施工组织及措施原因

由于本工程道路较窄，设计道路结构层较薄，存在一定的施工难度。譬如在素土路基或灰土路基实施后，后续需要实施排水工程或进场下道工序原材料，进出场材料车辆、机械容易将已建素土、灰土路基或二灰路面基层碾压成软弹土或造成表面平整度较差。

4整改方案

发现以上质量问题后，建设单位要求涉及问题路段暂停施工，要求施工单位、监理单位对已完成工序全面检查、统计所有病害、上报整改方案;随后会同设计院就整改方案的内容进行会审，形成整改方案的修改意见。(1)基坑回填未能压实而出现沉降过大的质量问题，主要是对⑨号道路管道基坑未按要求夯实而出现沉降较大地段，将调挖掘机进场，将不符合要求的回填土二次开挖后重新回填并严格按设计图纸及规范要求分层夯填。(2)对于⑨号道路素土路基软弹土换填处理，将在处理⑨号道路管道回填后，着手处理路基软弹土。将严格按照图纸设计要求，开挖换填素土或6%石灰土。(3)对③号路、④路、⑥号路12%石灰土灰剂量不达标的质量问题整改，对于不符合要求的12%石灰土路面底基层，将该部分灰土层耕开后重新掺灰，重新施工。(4)对现阶段实施的二灰碎石基层，监理方现场取样，对灰剂量和无侧限抗压强度进行检查。等检测结果合格后方进行下道工序施工，若试验结果不符合设计要求，将按设计规范要求对近阶段施工的二灰碎石全部挖除后做弃方处理后重新实施。(5)对现场部分雨水口观感较差的.处理，对现场存在雨水口砌筑中存在不符要求、平直不一、局部抹面有裂纹的雨水口进行拆除后重新砌筑或重新抹面。对局部雨水管、井四周路基夯填不足，压实度不足等现象，对不合格地段进行排查，将不足处翻挖后，用打夯机分层打夯，每层松铺厚度不得大于20cm。夯实后经检测压实度、高程、平整度、观感等符合要求后方可进行下道工序施工。(6)对现场已建自来水管等成品保护不足的处理，重新开挖后，请自来水施工方现场查看，经其验收合格后方回土覆盖。在后续工程施工中，将按施工组织设计落实对地下管线、已建道路、已建构筑物等先行排查、询问责任方后再施工，加大对已建成品保护力度。

5结论及建议

园区道路工程施工中的质量控制是工程整体的核心部分，施工中的质量控制的重要内容有：首先，加强施工工艺方面的管理，重点是监督已经制定的工艺是否被认真的执行，是否按照具体的操作流程等。其次，严格控制施工中的各项工序，加强对原材料进场的管理，不符合要求的材料必须清场，工程整体是由若干个工序所组成的，因此要保证工程整体的质量，就需要做好各工序的质量控制，从根源上杜绝出现不符合规定的产品产生。再次，认真做好施工中的试验检测和验收工作，试验检测是指对施工中使用的材料进行检查和试验，对施工工艺的试验，对路面、路基灰剂量、平整度、压实度的试验等等。在工程质量的控制中，任何一道工序都需要进行严格的验收，尤其是对本道工序不符合规范要求、达不到规范标准的，必须停止施工，要分析出原因并做好处理。第四，施工单位提高质量意识，做好质量交底、自检和工序报验工作，监理单位加大质量管理力度，达不到要求或工序报验不规范的及时制止施工，协调不了的情况及时与建设单位联系。同时建设单位也要加大工地巡视的频率和范围，出现质量问题时，坚决履行追责手续。综上所述，园区道路工程建设是一项复杂的工程项目。提高认识、足够重视、加强预防，施工过程中的质量通病是完全可以避免的。为了保证工程质量，需要工程实施的各方面配合，严格按照设计要求和施工规范完成每一步施工工序，做到安全、文明施工。只有这样，我们的园区道路才能消除质量通病的发生，达到优质工程，为师生的教学和生活创造良好的交通环境。

参考文献

[1]中华人民共和国城乡建设部;城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008).

[2]某园区道路工程两阶段施工图设计.

[3]周冠中，童爱平;浅谈市政道路工程质量控制与管理[J];中国高新技术企业;2008，7.

[4]肖蕾;影响市政工程质量的因素分析[J];科技资讯;，23.

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇7

1 城市道路排水工程的意义

虽然我国在城市道路建设方面起步较晚, 但是城市排水工程建设经历了一段时间的发展, 其建设水平得到了一定程度的提高, 虽然相比较国际的先进社会水平, 我国目前的排水建设还存在着诸多的问题和不足, 整体排水工程的质量并不足以满足目前城市居民的需求, 达不到其既定的标准。城市道路排水工程的意义在于其为实现城市现代化排涝除渍的重要基础, 只有保证排水系统的质量, 才可以保证城市排水能力。才可以有效的将城市内的降水废水污水进行快速的排出, 避免城市由于降雨或其他原因所造成的积水, 提高城市生活的舒适性与安全性。

城市的排水系统是保证城市整体建设水平的根基我国与外国的城市基础设施建设工作相比, 排水工程的整体水平还有所不足, 虽然拥有对城市降水污水以及废水的处理能力, 但是这种程度还不足以对水资源具备有效处理和净化的能力, 难以从根本上实现水资源的循环利用。与此同时, 城市排水系统施工质量不符合要求, 排水量不够大导致城市将雨水或台风山洪等自然水灾造成的积水量过大, 就会引起一系列的重大安全事故。

2 城市道路排水系统的构造

城市道路排水系统由道路主体施工单位完成的雨水井、沉泥井和过街排水井等基础施工以及由排水公司施工完成的排水检查井、地下排水主干线两大部分。雨水井的作用主要是排除城市道路的路面积水, 以保证正常道路通行的目的, 雨水井也经常被称为‘收水井’。和雨水井不同的是, 沉泥井在城市道路排水系统中的主要作用是对雨水或路面积水冲刷产生的垃圾和淤泥起到一个收集和贮藏的作用, 这种设施主要方便城市道路清洁人员在对雨后淤泥和垃圾的清扫处理。一般来说, 过街排水井或管则是对于雨水井和沉泥井以及检查井起到一个连接的作用。

3 城市排水工程施工质量控制的主要问题

3.1 原材料质量不合格

城市道路排水建设施工单位为节约成本在施工过程中选用劣质材料, 导致道路排水工程的质量受到严重影响。砂石的含泥量严重超标, 过期或不合格的水泥仍在使用, 以及施工人员在对原材料的储藏方式不合理所导致的材料质量受损等等, 都对城市道路排水工程质量造成严重的影响。

3.2 管道的安装不符合规范要求

管道安装是城市道路排水工程的关键工序, 管道安装的质量优劣将影响到整个排水系统功能的发挥和市政道路的整体质量, 管道施工人员的技术素质较低, 放线的位置不精确, 挂线不正确复测不到位等这些问题都是目前管道安装所受的困扰, 造成管道中线位移超标或管道反坡及管节错口等问题。

3.3 回填土出现沉陷

城市道路排水工程回填质量好坏对排水管道的结构安全和道路质量有着重大影响井周边的回填不密实不按照要求进行分层夯实填料的质量差含水量控制不得当等原因, 导致压实效果受到影响, 回填土出现沉陷。

4 如何有效控制城市道路排水工程质量

4.1 规范原材料的选择

城市道路排水系统的原材料选择对整个系统的最终质量起到了决定性的作用, 所以对于排水管材以及排水工程施工中所需的材料都必须要严格把关, 相关监督部门应做好对施工单位的监视和督促, 对于有滥用施工材料和使用劣质材料的情况必须严加管理, 并采取适当的处罚措施, 避免再次发生此类情况。

4.2 施工质量管理水平的提高

城市排水工程其为城市提供了防洪排涝的作用, 在施工过程中, 必须要对于排水工程的主体功能进行重视, 并且在施工中为实现主要功能提供良好的施工条件。合理设计施工顺序在遇到与混凝土水池连接的管道施工上, 要保证混凝土水池完成施工之后, 再进行连接, 并且保证连接得到有效的密封在施工过程中, 要编制有效的质量管理措施, 在施工过程中做好质量记录与检验工作, 对于重点施工关键进行重点治理检验, 降低质量问题

4.3 管道的施工安装

排水管材的安装可以说是整个工程的核心施工环节, 但是其施工过程相对其他工序却是较为简单, 这便导致施工过程中施工人员思想容易出现麻痹现象, 对施工环节的重视程度不够, 造成这个关键环节的施工质量不符合有关要求, 影响了整个工程的施工质量。因此, 在管材的设计和施工之中应加强在施工过程的程序性和细致性。选择高质量的接口材料并严格按照合理配料比例确保排水管道的施工质量。

4.4 沟槽回填质量控制

严格控制回填土土质, 不得回填淤泥腐殖土冻土及有机物, 回填时槽内应无积水严格控制每层回填土厚度, 管沟回填应分层夯实, 每层厚度都必须注意控制, 要求管道两侧同时进行填土, 而且两侧高差小于或等于20厘米, 严格控制回填土密实度, 管沟胸腔部位密实度小于或等于90%;管顶50cm范围内密实度应控制在84%87%之间, 以防压坏管材和盖板;管顶50cm以上密实度要求同路基密实度一样。

5 结语

城市道路排水工程的施工质量, 直接决定了整体工程投入使用后的质量水平, 对于整体工程来说非常重要, 所以建设过程中必须积极努力克服各种常见问题, 严格按照要求和规范施工, 对其实行有效的质量控制管理措施, 对城市道路排水工程施工达到质量的新高并取得满意的经济效益和社会效益作出努力。

摘要：城市道路建设关系到我们日常的公共交通环境, 安全以及质量等, 一项好的城市道路建设工程则离不开其排水系统的施工。在我国城市化发展的进程中, 城市道路作为我国城市化建设的重要元素, 其是否能够正常发挥出城市公共交通智能, 关系到整座城市居民的日常生活秩序, 因此, 城市道路排水工程施工便必须保证好质量, 实施合理的施工方法, 提高整体工程的质量来为城市居民起到一个保障作用。

关键词：城市道路排水,排水工程施工质量,控制分析

参考文献

[1]张新.关于城市道路排水工程施工质量控制的研究[J].中国新技术新产品, 2013 (04) :50.

[2]李志民.城市道路排水常见问题及施工质量的管理[J].产业与科技论坛, 2013 (24) :245-246.

[3]殷丽.城市排水工程施工质量控制与管理[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2014 (01) :161-162.

市政工程道路施工质量管理与控制分析论文 篇8

【关键词】道路施工质量；施工问题；市政道路；质量控制

0.前言

路基工程主要是路床本身及相关土木工程和排水管等项目，包括了路面的基础结构设施，对道路建设工程质量和安全要求度也较高。为此，一定要强化工程质量意识，提高工程施工管理，做好道路基层设施，确保面层平整稳定工作。

1.路基的施工规定

1.1规范施工操作

工程路基的施工主要是要求程序施工规范，次序井然，质量过硬。做好这些工作，首先要做好预备工作，铺设好地下管线，遵循地下为先的原则，为土石工作做好前期准备，确保工程的质检合格与验收工作的顺利进行。

1.2路基稳定的主要因素

路基的稳定主要取决于结构、水温和强度的稳定性，只有这三项内容稳定，才能确保整个路基的稳定性。其中，机构的稳定性要根据当地的地形进行决定，防止路基结构在行车负荷造成结构损坏或变形。季节性水温则影响路基发生周期性冻融现象，在地面水和地下水的共同作用下，使得路基冻胀和翻浆，影响整个路基强度。而路基强度的稳定性，则主要是要求其在外力作用下，不产生超过一定范围内的形变，确保路基的稳定性。

2.控制路基质量的主要方面

2.1做好前期准备工作

2.1.1深入了解工程实地情况

在工程正式开工之前，工作人员要仔细审查设计方案，并实地到工地认真了解各段地质与状况，做到整体工程心中有数，并核实相关资料，发现问题及时更改，为施工组织设计做好工作。

2.1.2做好寒冷季节保护工作

在冬季寒冷时期，路基表面存有积水与地下水形成温差，容易出现冻胀翻浆问题，这也是所有公路在寒冷地带出现的通病，这个问题解决不了，就很难保障路基的稳定性。其最主要的工作就是改善路基排水条件，减少表面水的存积，降低路基土的含水量，此外也可利用粗粒土填筑，减少地面水与地下水的相互影响。

2.1.3加大地表压实程度

为了使路基更加稳固，要将路表的不良土质（例如草皮、植被、盐渍、胀土等）予以清除，采用大型压路机增强地基的压实程度。

2.1.4做好工作的整体配置

对整体工作做好统筹规划，制定详细的工程配料与机器设备，确保工程的如期进行以及路基工程的施工质量。

2.2做好路基的质量控制工作

严格控制路基的质量，就要做好各项准备工作以及施工过程中严格按照标准执行，严格杜绝乱挖、超挖和欠挖现象的发生。此外对于路基施工还要做到施工放样和排水设施准备工作。在工程实施中，对于横断面和边坡坡度要严格按照标准执行，必须自上而下逐层开挖，更加严禁掏洞取土造成边坡塌陷。对于路基使用土，要严格做好控制工作，坚决不用冻土、胀土等不符合标准的土质。工程施工时要对所用土壤进行全部翻松，并分层回填压实，碰到含水量过大的土壤时，要经过晾晒才能使用以达到压实标准。而遇到岩石地带，要根据岩石的风化程度和类别，确定开挖方式，以免造成人员伤亡或路基的不稳。

2.3具体的路基压实工作

2.3.1正确选择压实机具

为了使路基压实工作做到更好，不仅要控制压实的厚度和宽度问题，更要首先测出松土系数，留出路堤边沿。根据不同的机器，可压的路基厚度也不尽相同，一般压实厚度为十五厘米，大型压实机具可达二十到二十五厘米之间。对于路基的边缘地带，要根据实际的压实宽度，留出足够的余度，超出路堤的边缘部分。对于一些高填土地段，由于路基沉降，往往也需要增加宽度。此外要特别注意边缘部分，由于土质松软，造成纵裂现象时有发生，因此严格把握边缘地带的压实情况。

2.3.2辗压之前含水量的控制

含水量也是影响路基质量的一个重要因素，对压实效果有着重要的影响。为了使辗压效果达到最好，则需要将含水量控制在略高于百分之二以上，这样才能使得压实后的稳定性受到最好的效果。

2.3.3注意路基平整度的调整

平整度是保障路基质量的一个基础，没有平整度，路基质量好坏与压实度的好坏就无从谈起。因此在路基施工过程中，一定要保证填料的松铺厚度，做好上下层之间的结合，避免整体完工后再进行零星填补工作，造成后期路基破损。为此一定要保证路基的平整度，严格按照工程规范进行操作。

3.造成路基损坏的因素和避免方法

3.1确保用土质量

土质的好坏是确定路基质量的一个基本因素，如果将一些植被或腐土、胀土填入路基，轻者可能导致路基强度的不均匀，严重者可能导致沉陷等质量问题，严重影响路基使用质量。为此一定要严格控制路基使用土的质量，确保路基施工规范。

3.2严格把握工程施工标准

工程的施工技术也是保障路基质量的重要因素，施工方法的不正确，就可能导致土层的厚度和压实度的不均匀，达不到设计要求，使得施工相关参数与设计图纸不符，造成路基质量达不到标准，产生路基病害。为此要确保相关技术参数达到指标要求，安全合理施工，并针对不同土质进行击实试验，考证路基安全。

3.3确定施工工序

有些工程由于进度和利益等因素的催促，可能导致路基的建设工程过程不按标准进行实施，导致路基质量的缺失。为了防止这一情况的发生，要严格按照工程标准，按照规定工序进行，一定在要最佳含水量的条件下进行压实工作，确保碾压遍数和铺土厚度，遵照先快后慢，先轻后重原则进行路基铺设，对于不合格地段，坚决进行返工，确保路基的安全与稳定。

3.4注重边角工作

工程的每一个角落，都是导致整体工程缺失的潜在因素，如果不注意边角工作，整个工程的安全就大打折扣。为此，一定要在诸如平整度、横坡等细微工作上端正态度，提高认识，严格按要求施工，达到工程标准，对于损坏和不合格地段，进行返工和修补。

3.5严谨工作态度，确保施工精准

对于一些路基沟壕、桥台背和涵管处等非主体工程外的设施，由于地理位置原因，压实工作不到位，经常出现质量问题不过关，导致整个工程质量下降。为此一定要端正工作态度，严格遵守施工规范，并不定期进行抽样检查，以此确保工程质量。

4.结语

路基施工工作虽然简单，但因其工艺复杂，环境多变，且交通流量大，这些因素都会导致工程施工问题的出现，要将工作做好、做精仍然不是一件易事。为此只有端正工作态度，强化施工意识，加强工程管理，做好监督控制工作，才能将路基施工工作做好、做久。 [科]

【参考文献】

[1]公路路基施工技术规范，JTJF10-2006[S].

[2]谢雄，董育初.浅议路基填筑质量控制关键性分析[J].山西建筑，2011.