设备保养记录检查

设备保养记录检查（精选9篇）

设备保养记录检查 篇1

合同号:NJ-07

使用单位：安徽省公路桥梁工程公司

设备名称：

检修日期:

序号

检修保养部位

检修保养内容及要求

检查结果

存在问题

整改意见

备注

合格

不合格

架桥机后支腿

1.架桥机过孔过程中，后支腿走行台车车轮是否完全支撑于轨道上，是否有卡住现象。

2.吊梁作业过程中，后支腿走行轮是否脱离轨道，顶升油缸是否支立

牢靠且在同一高度，后支腿台车是否垫牢固。

3.泵站、液压油缸以及液压系统有无异常。

架桥机前支腿

1.架桥机过孔过程中，前支腿是否完全离开桥墩垫石，是否影响架桥机过孔。

2.架梁作业过程中前支腿是否支立于垫石基面，且牢固可靠。

3.泵站、液压油缸以及液压系统有无异常。

导梁

1.前后支腿是否垫平稳固；后支腿是否垂直。

2.架桥机过孔时导梁后支腿是否锚固。

3.导梁前吊点有无异常。

4.导梁泵站、液压油缸以及液压系统有无异常。

5.导梁过孔时前后吊点是否稳固；导梁前后是否平稳。

走

行

系

统

及

限

位

器

1.各走行轮及其固定装置是否正常。

2.减速器是否有缺油、漏油现象。

3.各限位器是否牢固可靠。

4.链条与销轴是否有断裂、磨损严重等现象。

5.链条与销轴是否润滑良好。

6.架桥机各部位走行、制动有无异常。

吊具

1.吊具是否有变形、磨损、焊缝裂开等现象。

2.吊杆螺纹有无变形、损伤。

3.吊杆螺母有无变形。

4.动滑轮运转是否正常。

绞车

1.钢丝绳是否有断丝、损伤等情况，润滑是否良好。

2.钢丝绳排列是否正确有序，绳卡安装是否正确可靠。

3.固定滑轮架是否存在钢丝绳跳槽。

4.固定滑轮架是否存在变形以及焊缝裂开等现象。

5.泵站、液压油缸以及液压系统有无异常。

卷扬机及固定滑轮架

1.卷扬机制动是否可靠一致。

2.卷扬机减速器是否缺油。

3.卷扬机固定支座螺栓是否松动。

4.卷扬机钢丝绳是否存在跳槽。

5.销轴有无变形；螺帽有无松动。

6.泵站以及液压系统有无异常。

液压

系统

1.各液压泵站是否缺油。

2.各液压阀是否工作正常。

3.液压管连接处是否有漏油现象。

4.泵站电动机工作是否正常。

5.泵站液压泵工作是否正常。

6.液压马达工作是否正常。

7.液压制动器工作是否正常.8.泵站压力是否调节到安全范围内

电器

部分

1.变频器工作是否正常。

2.架桥机供电系统是否正常。

3.各种电气安全保护装置是否工作正常。

4.电气柜各元件工作是否正常。

5.急停开关是否有效

检修人：

检修保养结果：

检修保养日期：

管理责任人：

操作人：

设备维护保养检查制度 篇2

设备维护保养工作是学院设备管理的一项重要内容，为使生产和实训教学能够正常进行，保证生产和实训教学质量的稳定，必须高度重视设备的维护保养工作。

一、设备保养： 1.设备保养原则：

1)为保证设备经常处于良好的技术状态，随时可以投入运行，减少故障停机日，提高设备完好率、利用率，减少设备磨损，延长设备使用寿命，降低设备运行和维修成本，确保安全生产和实习教学的顺利进行，必须强化对各类设备的维护保养工作。

2)设备保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到例行保养和定期保养相结合，正确处理使用、保养和修理的关系，不允许只用不养，只修不养。2.设备保养要求：

1)各使用部门必须按设备保养规程、保养周期做好各类设备的保养工作，不得无故拖延。2)保养设备要保证质量，按规定项目和要求逐项进行，不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录，报安全与设备管理处。

3)保养人员和保养部门应做到“三检一交（自检、互检、专职检查和一次交接合格）”，不断总结保养经验，提高保养质量。4)安全与设备管理处定期监督、检查生产、实习教学部门的设备保养情况，定期或不定期抽查保养质量，并进行奖优罚劣。3.设备使用：

1)生产、实习设备必须定人定机，严格专责制，操作工人与维修人员密切配合，把设备使用和维护好。

2)操作人员能熟悉所用设备的主要性能、结构和有关保养制度。3)不能在设备上加工超越该设备规范和有损设备精度的工件，精加工机床不准做粗加工用。

4)必须保持设备的完整、不损坏、不丢失设备附件、不准使用不合标准的工具紧固设备。4.设备润滑：

1)各使用部门必须有专人负责设备的润滑工作，防止干研，油号不对，油质不洁等，影响设备的运行。

2)操作者必须熟知润滑油位，畅通油路、按设备的要求定期加油换油。5.设备清扫

1)教育师生树立文明生产、文明实训风气，做到设备卫生经常化，充分利用生产间隙时间和下班后进行清扫。

2)每周末和节假日前必须进行认真大清扫、达到如下标准：设备外观保持无尘、无油污、呈现本色。

二、保养作业的实施和监督

安全与设备管理处要经常组织巡视检查，指导督促各相关部门，严格按照设备保养细则进行维护保养，要抓住正反两方面的典型，召开现场会，推动维护保养工作的深入开展。1.设备的保养坚持推广以“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容的“十字”作业法，实行例行保养和定期保养制，严格按使用说明书规定的检查保养项目进行。

2.例行保养是在设备运行的前后及过程中进行的清洁和检查，主要检查要害、易损零部件（如设备安全装置）的情况，冷却液、润滑剂、燃油量、仪表指示等。例行保养由操作人员自行完成，并认真填写保养记录。3.一级保养：普遍进行清洁、紧固和润滑作业，并部分地进行调整作业，维护设备完好技术状况。由操作者本人完成，由部门设备员检查监督。

4.二级保养：包括一级保养的所有内容，以检查、调整为中心，保持设备各总成、机构、零件具有良好的工作性能。主要由操作者本人完成，操作者本人完成有困难时，本部门内可选派其他人员协助完成，由部门设备负责人检查监督。5.其他保养

1)换季保养：主要内容是更换适用季节的润滑油、燃油，采取防冻措施，增加防冻设施等。由使用部门组织安排，由部门设备员检查、监督。

2)走合期保养：新进及大修竣工设备走合期结束后必须进行走合期保养，主要内容是清洗、紧固、调整及更换润滑油，由使用部门完成，设备管理部门检查、监督。

3)停放保养：停用及封存设备应进行保养，主要是清洁、防腐、防潮等。由使用部门负责。

三、巡视检查制：

1.安全与设备管理处要有专人负责全院设备维护保养情况的巡视检查工作。检查的目是为了保障设备的正常运行，促进维护保养工作。2.巡检员权力

1)对于违章操作设备操作者，有权停机制止及进行处罚。2)发现日常保养差的设备，有权责令其立即改正，有权提出处罚意见（开具整改通知书）。

3)对于维护保养搞得好的个人、班组及部门有权提出奖励意见。

4)对于在正常工作中无理取闹的个别人，有权向人力资源部门提出处理建议，各级领导应鲜明地支持巡检员的工作。

四、设备巡回检查制度

巡回检查包括定期、不定期、交接班、特殊情况检查等。1.定期巡回检查：是指在机组正常运行或停运后，按规定的时间对所管辖的设备和系统进行的检查。

2.不定期巡回检查：是指在机组运行或停运过程中，根据设备或系统存在的问题，在原规定的时间外相应增加的对管辖设备和系统进行的检查。

3.交接班检查：是指设备操作人员在相互交接班过程中，根据岗位分工对相关的设备和系统进行检查。4.特殊情况检查：是指在设备启动和停止，系统在投运和停运时，特别需要时，对所辖设备，系统及预防措施进行的细致检查。

5.检查内容主要包括：

1)设备、系统的运行、使用是否正常。

2)运行设备、系统的有关参数指标等各方面是否合格（如：声音、振动、压力、温度、液位等）。3)设备系统有无跑、冒、滴、漏现象。4)设备、系统附件是否齐全完好。5)各工作现场和设备、系统的卫生状况。6)常用工器具的数量和完好情况。.7)相关记录资料是否完整。

五、设备维护保养

1.操作人员对所使用的设备，要做到懂结构、懂性能、懂用途；会使用、会维护保养、会检查、会排除一般故障；并享有“三项权利”，即：有权制止他人私自动用自已操作的设备；未采取防范措施或未经主管部门审批超负荷使用设备，有权停止使用；发现设备运转不正常，超期不检修，安全装置不符合规定应立即上报，如不立即处理和采取相应措施，有权停止使用。

2.操作人员必须做好下列各项主要工作： 1)正确使用设备，严格遵守操作规程。

2)精心维护、巡回检查制，按点检表的内容，对使用设备逐项进行仔细检查，发现问题，及时解决，排除隐患；搞好设备清洁、润滑、紧固、调整和防腐，保持零件、附件及工具完整无缺。

3)经常保持设备和环境清洁卫生，做到成品、再制品码放整齐。

4)搞好设备润滑，坚持“五定“、“三级过滤””（五定：定点、定时、定质、定量、定人；三级过滤：从领油大桶到岗位储油桶，岗位储油桶到油壶，油壶到加油点）。同时对润滑部位和油箱等定期进行清洗换油。

3.操作人员必须认真执行交接班制度，并认真做好各项记录。4.设备检修人员对所包修的设备，应按时进行巡回检查，发现问题及时处理，配合操作人员搞好安全文明生产。

5.检查中发现异常情况，检查人员应根据有关规程规定和具体情况予以处理，并及时汇报。

6.检查中对设备遇有疑问或不明白的问题，不得随意乱动设备，并及时向有关领导和有关部门汇报。

7.因操作人员检查不到位，不认真，应发现而未发现设备缺陷造成事故，学院安全与设备管理处有权追究其有关人员责任。8.设备使用部门负责人必须每天提前到岗，对辖区所用设备和重点设备进行全面检查、巡视控制，随时询问操作工设备在生产和实习教学中的运行情况，并对设备运行情况做到心中有数。对重点设备确定专人负责，加强检查、重点进行维护、保养。

9.设备的操作系统应定期检修，保证动作灵敏可靠，安全装置亦应可靠有效，使设备能正常运转。

10.加强对空压机、电梯、叉车、天车等特种设备的使用管理，确保操作人员持证上岗，严禁三违，严格管理，精心维护配齐所有备品备件，且要有确实可行的各类事故紧急处理预案。11.设备技术状态完好标准：

1)设备性能好。机械设备精度能稳定地满足生产工艺要求；动力设备的功能达到原设计或规定标准，运转时无超温、超压、超载等现象。

2)运转正常，零部件齐全，安全防护装置良好，磨损、腐蚀程度不超过规定的技术标准，控制系统、计量仪器、仪表和液压润滑系统工作正常，安全可靠。

六、保养标准 1.保养优秀：

设备各部位干净整洁，无油污杂物，各组成部分运动部件运转正常、可靠，设备周围生产环境（如温度、湿度等）满足产品生产的工艺要求。设备各部分（安全装置、附件及操作面板上的各按钮）完好无损，可靠有效，功能正常，各润滑部位按规定主动及时加油，能及时补足冷却液，并按规定认真维护保养并记录。

2.保养合格：

设备各主要部位无油污杂物，设备表面无积尘。设备各部分（安全装置、附件及操作面板上的各按钮）完好无损，可靠有效，功能正常，按规定加油、按规定进行维护保养并做好记录。

3.保养不合格：

设备表面有油渍积尘，未按规定对设备进行加油、清洁，维护保养记录不完整或未记录。设备各部分有缺损，对生产和操作造成一定的影响。

七、润滑管理制度

设备润滑工作是设备维护保养工作中的重要一环，搞好设备润滑是保证设备正常运转，延长使用寿命的重要手段。因此要建立、建全设备的润滑管理制度，不断提高管理水平。1.操作者：

1)熟悉设备结构性能，润滑系统、润滑方法。按照润滑 “五定”的设计要求，正确合理及时加油，保持润滑部位的完好清洁。

2)配合维修工做好设备保养，清洗换油，发现油箱漏油或油量不足时，及时加油，按时清洗冷却箱，更换冷却液。3)定时清洗（补齐）油线、毛毡、滤油器、油杯、油分配器调整自动给油系统的油量、油压、油温和管路出油口，保管好所用的润滑工具等。

4)操作者与维修工配合进行设备的清洗换油工作，保证油箱清洁完好定期补充油料，达到规定油量。

5)正确使用油料，专油专用，不混杂，遵守安全防火规程，回收废油，分类入库。

6)检查设备润滑情况，发现润滑不良立即修整。2.维修工：

1)操作工配合搞好维护保养、清洗换油、加强巡回检查及时消除润滑系统缺陷，防止油孔堵塞，润滑装置失灵，指导有关人员掌握润滑元件的操作方法。

2)所用电机轴承，电气绝缘等用油，一律由电工定期检查，清洗换油。

3)凡需拆卸后才能清洗加油的部位，应由维修钳工协助进行。

4)新设备进厂安装试车时，必须由设备维修人员彻底清洗干净后才能加入润滑油。

八、奖惩制度

为了严肃管理，安全与设备管理处将组织有关人员对各实训楼（场）及所有的生产实习设备进行检查，对查出的问题按学院相关制度处理。

1.凡能够按维护保养制度认真履行职责，保持机械设备正常运行无中、小修，没有给生产和实习教学造成任何损失的且每次检查评比保持优秀者，每半年奖500元。保养合格者奖200元。

2.能认真学习相关机械知识，技术业务精湛，独立完成机械设备中、小修，并为学院节约维修、维护费用的操作者每半年奖500元。

3.检查发现机械设备脏、乱、差，不按时清洁擦试的，第一次提出批评警告，第二次对当班责任人扣工资10元，责任不明确，扣使用该设备人员每人工资10元。累计三次（半年内）每人扣工资50元，屡教不改者，停止工作，向人力资源部建议调换工种或调离部门。

4.检查发现不按时加注润滑油的，机械设备螺栓松动的，不按时填写设备日点检表的，第一次提出批评警告，第二次对当班责任人扣工资50元，责任不明确，扣使用该设备人员每人工资50元。累计三次（半年内）扣每人工资150元，屡教不改者，停止工作，向人力资源部建议调换工种或调离部门 5.未经设备主管部门领导批准，设备使用部门违章违规使用操作机械设备，且造成机械设备损坏的，由机械设备使用部门承担维修、配件费用，并按设备维修费用的2倍给予部门主管领导相应处罚。

6.用于实习教学和生产的机械设备因操作者日常维护保养不当（螺栓松动、缺少润滑油）等原因造成机械磨损至使设备及附件损坏的，由使用人承担配件、维修费用，并扣工资500元。

7.每次评比考核中设备保养不合格数占部门设备总数的30%以上，（半年考核一次）罚部门主管1000元。因违章违规使用设备造成安全事故的，设备使用人承担相应的经济损失，情节严重者，追究其刑事责任。部门主管负连带责任。

设备保养记录检查 篇3

一． 目的为了机械器设备的正常运转，保护员工的身体免受伤害，而制定本规定。

二． 范围

这用于本厂所有的机器器设备安全装置的检查、维修、保养。

三． 职责

1． 生产部必须保障所有机器设备都具备本质安全；在机器设备安装时就应保证机器设备的安全装置的完好；并要求具有厂家出具的安全装置冰明书。2．

3． 操作员禁止操作不具备本质安全及安全防护装置失效的机器设备。生产部应制定机器的每月的保养计划，按时对机器设备进行保养；以保障机器设备的正常运行，并做好保养记录。

4． 任何机器操作前必须按要求进行每天/每班例行的安全装置的检查，以保证机器设备的正常运行，并做好保养记录，以备查验。

5． 操作员工在每天/每班例行检查是发现安全装置有故障的，必须立即报专业人维修，禁止操作员维修机器设备，并做好维修记录，以备查验。

6． 对于无法及时维修和待申购件的机器设备，操作员应挂上“待维修”的标识牌。

7． 机器安全装置达到报废年限及灵敏度达不到要求的必须报废或更换新的安全装置。

深圳市富电康柴油发电机有限公司

开车前主要设备检查记录 篇4

时间：2013年2.月22日下午2时

参加人员：赵曙光王新建李成建刘桂成王庆峰

本次检查主要针对主要大型设备在停车后的维护及备用情况进行全面检查，各紧固部位是否出现松动，是否具备开车条件。

1、3#罗茨风机电机固定螺栓存在不満帽现象，开车前将风机固定螺栓全部检查紧固并定时盘车。

2、联醇循环机机体东端活塞杆填料室处集油水严重，地面油水较多，需尽快清理，开车前要将管道内油水排净。

3、160压缩机地脚螺栓全部紧固一遍，油路、水路分别提前单独试开，因停机时间较长开车前必须将压缩机全面置换，严格按开车程序开车。

4、2#、3#压缩机在未整改完前要悬挂禁止启动警示牌。

2013.2.22

记录仪保养标准 篇5

1、记录仪多用于室外，所有对记录仪的保养是必不可少的，执勤人员要爱护记录仪，采取有效措施对记录仪进行保护。

2、佩戴记录仪时由于设备自带的设备夹容易松动，造成摔落，所有要将记录仪防摔绳系牢，有效保护记录仪。

3、雷雨天气要关闭记录仪，防止对记录仪造成损害，根据需要可将记录仪放入防水袋中使用，粉尘比较大的工作环境，要将记录仪放置到防尘袋中使用。

4、记录仪在工作一段时间后，要将机器关闭，休息一段时间后再开机进行使用，长时间使用对机器的寿命会有影响。

5、充电上传时要有专人负责看护，预防电池老化烧毁机器。

车辆一级保养检查项目 篇6

一、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

二、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

三、检查制动器及离合器液面位置。

四、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

七、检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、检查汽车尾气排放是否达标。

车辆二级保养检查项目

1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9.全车各润滑点加注润滑油。10.全车冲洗清洁。

车辆三级保养检查项目 三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心

发动机保养作业：

（1）解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。（2）气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.（3）气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).（4）气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。5）研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。（6）视需要更换活塞环。

（7）检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；

（8）如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。

（9）清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭 清除剂清除。

（10）更换缸盖衬垫。（11）测量气缸压力：检查发动机转速。底盘保养作业：

（1）转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。

（2）拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。

（3）拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。

机车检查保养课程练习题 篇7

一、填空题：

1.电力机车总体包括

2.机车的走行部分是什么，它是电力机车机械部分中最重要的组成部分。

3.牵引缓冲装置包括

4.韶山8型电力机车的轴列式是，而SS9型电力机车的轴列式是。

5.韶山8型电力机车采用什么内部走廊，而SS9型电力机车采用什么内部走廊。

6.一般司机检查时，左手、右手。

7.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。

8.新建的电气化铁路在接触网接电的15天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。

9.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。

10.排障器底面距轨面高度；扫石胶皮距轨面高度不少于

11.总风及制动软管检查时，要求无老化、龟裂、水压试验标牌无丢失，水压试验期限不超过3个月。

12.车钩全开位为。

13.开口销开度要求大于。

14.闭锁位钩舌开度为。

15.车钩中心水平线距轨面垂直高度为。

16.闸瓦到限厚度是。

17.撒砂胶管距轨面高度为。

18.踏面检查要求无擦伤、缺陷、剥离。擦伤深度不大于，缺陷或剥离长度不大于，并深度不大于，垂直磨耗深度不大于。

19.电刷无破损，磨耗不超限，电刷到限，与换向器接触面不少于。

20.换向器表面磨耗不大于，云母槽深度不少于。

21.操纵台仪表要求检验日期风表不超3个月，其他仪表不超6个月。

22.受电弓滑板条原形厚度，厚度小于时须更换。

二、多重选择题：

1.电力机车检查的基本要求有哪些？（）

以下依据大家熟悉、传统的正、副司机值乘模式提出要求，单司机值乘时的要求应依据铁路相关规定。

（1）司机负责机车内部、顶部的检查和高、低压试验，对机车发生的故障进行判断，指导副司机正确、可行地处理好故障，维持列车运行。

（2）副司机负责机车下部的检查和机车的全面给油工作，协助司机做好高、低压试验；并在司机的指导下，及时正确地处理好机车故障，保证行车安全。

（3）检查顺序熟练不乱，名称、术语、技术参数正确无误，不漏检、不错检。

（4）步伐、锤击、动作、顺序协调一致，做到由上而下，由里往外，由左到右，以检、听、嗅、摸、测、撬、晃等方法进行。

（5）一般检查时，左手拿电筒、右手握锤。电筒、手锤不能倒手，不能触地。放置电筒、手锤要有固定位置，做到光照、目视、锤击一致，动作协调。

（6）检查低矮零件时，做到一腿半曲，一腿稍弓，斜身向着检查部件。

（7）检查内侧部件时，做到两脚叉开，上身前探。

（8）检查部件底部时，对较高的部件直身仰视检查；对较低的部件采用下蹲仰视。

（9）使用仪器测量时，必须按其使用规定进行。

2.电力机车检查注意事项有哪些？（）

（1）车顶检查作业必须在安全作业区内，办理停电手续、挂好接地线后进行。接触网没停电，不论何种原因，绝对禁止登上电力机车车顶。上车顶必须由车顶门登上，严禁从其他部位爬上车顶。在检查中，注意防止跌落和摔伤，确保人身安全。

（2）当机车受电弓升起时，禁止进入高压室、变压器室和开启防护高压用的护板、外罩及电机整流子孔盖，以及检查与修理电力机车车体下面的电气设备。

（3）机车检查前必须遵守“先联系、后检查”的原则，并通过有关作业人员在操纵的手柄开关处，挂好禁动标志。检查带电部件和转动部件时，禁止手触，以防触电和挤伤。

（4）检查机车时，应做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱、锤分轻重、目标准确、眼看耳听、仔细周到、鼻嗅手触、灵活熟练、消除隐患、保证质量。

（5）检查压力容器和带有压力的管、细小管接头螺母及M14以下的螺母时，对光洁度高或有镀层的零件表面，禁止用锤击法检查。

（6）用手晃动、拍击、拧动零件时，用力要适当，防止损伤部件，尤其检查线接头与紧固件松紧时，要顺时针推动。

（7）对加封的零部件(如铅封、漆封)，严禁随意破封，各种保护装置及测量、计量仪器，不得任意变更其动作值及参数。

（8）机车检查时要注意安全，严禁跳越地沟。

（9）司机升弓前，必须确认各高压室和地沟无人，并厉行呼唤应答和鸣笛，以确保安全。

（10）各部件、塞门、开关检查完后，必须恢复定位。

3.电力机车防寒过冬整修范围有哪些？（）

答：（1）整修门窗、砂箱盖。

（2）清扫并检修窗加热器和取暖设备。

（3）检查牵制开关、门联锁风缸，并开盖补油。

（4）中继阀等易冻部件配备防寒罩或加热套。

（5）总风缸排水阀的胶垫更换为金属垫，并包扎防寒。

（6）蓄电池电解液密度调整为1.2～1.22。

（7）压缩机油更换成冬季油，同时清洗空气压缩机油底壳。

（8）机车冬季运行中，应坚持排放总风缸中的凝结水，经常检查干燥器的工作状态，防止因干燥器故障造成总风缸无法充风。

4.引起机车火灾的原因有哪些？（）

答：（1）外来火源。

（2）电气火花。

（3）电气装置过热、烧损，电路短路着火。

（4）机械装置过热、烧损、碰撞产生火花。

（5）燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花。

（6）电气设备使用不当或违章使用。

5.日常工作中，如何防止机车火灾事故？（）

答：（1）凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘，并加以固定，以防止导线裸露与其他设备或车体接触。

（2）严禁在机车电路内使用不合格（或代用）的熔断器，对连续烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。

（3）定期检查清扫蓄电池，清除蓄电池漏液和导线连接松动、绝缘破损接地等现象。

（4）机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时，未判明情况并妥善处理时禁止加载。

（5）严禁在司机室电炉、电暖气、空气压缩机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定放置，妥善保管。

（6）禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带汽油、酒精等易燃物品上车作业时，要断开机车电源，预先要做好防护，及时熄灭火种。

（7）经常检查清扫电机、电器，紧固松动的导线，更换损坏的灭弧罩，及时消除接

地、短路和虚接等故障，严禁擅自敷设电气设备及导线。

（8）熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同时进行。

（9）吸烟只能在司机室内，用过的火柴棒和剩下的烟蒂及时熄灭放入烟灰盒内。

（10）行车中禁止机车两侧开门，防止带入外部火种。

（11）灭火器应放在固定位置，并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。

6.电力机车发生火灾时，机车乘务员应做哪些工作？（）

（1）断开主断路器，降下受电弓。

（2）将司机控制器的手柄放在零位。

（3）尽可能将机车停在安全和便于救火的地方

（4）立即向有关部门报警。

（5）停在坡道上时，应使列车制动或拧紧手制动机，并打好止轮器。

（6）机车电器设备着火时，可使用二氧化碳、1211灭火器或干砂灭火；若木制器械着火，确认与电器无关时，可用水或泡沫灭火器灭火。

（7）如果火灾威胁蓄电池组时，必须立即断开蓄电池开关，取下熔断器，并将蓄电池各连线拆除，然后将蓄电池盖好。

（8）火灾扑灭后，应仔细检查机车设备损坏程度，如确认能够继续运行时，应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。如无法处理时，应及时请求救援。

7.电力机车乘务员的整备作业范围主要有（）

（1）了解接班机车的维修情况和机车技术状态。

（2）按规定补充各种润滑油脂和工作油。

（3）按规定补足质量良好的机车用砂，并试验撒砂作用良好。

（4）按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作业；进行机车电气系统的高、低压试验和制动机系统的机能试验。

（5）进行机车无线电话、机车自动信号、自动停车装置或安全监控装置试验，并将其置于正常工作状态。

8.电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止进行()作业：

（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）；

（2）开闭罐车和保温车的注口（盖），或在这些注口处进行任何工作；

（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。

（4）调整电压电位器、压力调节器及安全阀，可以检查制动缸活塞行程并进行调整，向机车齿轮箱、抱轴承、喷油器油箱制动装置注油。

9.接触网隔离开关操作规定有（）

（１）隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。操作人员由车站助理值班员、作业员、站务员、装卸员、机车司机、给水工等担任；监护人员由值班员（助理值班员）担任。上述人员由车务、（车站）机务、水电段与供电段共同负责组织训练，考试合格后由供电段发给隔离开关操作证，才能担任工作。

（２）隔离开关操作前，操作人必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方准按程序操作。操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。当雷电来临和雷电时间，禁止操作隔离开关。

（3）当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员应立即要求电力调度派人检修，如危及人身、行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套，要存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每六个月由各站、段送供电段检查和试验一次。每次使用前后，用干布擦净，使用前进行简略漏气试验。如发现有裂损等异状时，要及时要求电力调度派人检查处理。

10.哪些是机车检查给油作业应当注意的事项？（）

（1）机车应停放在有地沟的平直线路上，机车前后放好渡板，禁止跳越地沟。

（2）进行检查给油作业前，机车必须处于制动(或防溜)状态，并做好安全防护工作。

（3）进行电气检查试验时，应严格遵守操作程序，避免造成电器误动作而损坏电气设备，并且防止异物落人电器间及各电器装置内部。

（4）上、下机车时应面向内侧双手把牢，脚要蹬稳站牢，避免人身伤害事故发生。

（5）刚口封的零部件(铅封、漆封)，严禁破封。各种保护装置，乘务员不得擅自改变其参数。

（6）各部件检查完毕后，必须恢复正常状态。

三、名词解释

1.整备作业

2.日常检查

3.定期检查

4.目视法

5.锤检法

6.手检法

四、问答题

1.电力机车整备作业范围主要有哪些？

2.为什么要对机车给油？

3.运用机车撒砂装置的技术要求有哪些？

4.机车用砂有什么要求？如何检查？

5.在传统的正、副司机值乘模式中，正、副司机的作业是如何分工的？

6.如何进行电力机车交接班检查？

7.如何进行电力机车运行途中检查?

8.如何保养牵引电动机？

五、应用题：（根据实作要求写出使用工具、材料和操作步骤）

(一)更换机车闸瓦，调整闸瓦间隙

(二)拆装车钩钩舌及钩舌销

设备润滑是设备保养的重要环节 篇8

前言

针对一些润滑不规范现象，本文提出了设备润滑规范化方法并应用于实践中，针对不同设备出现的润滑错误，指出了典型设备润滑错误排除方法，达到以点带面全面落实。本文还针对一汽的现状，列举了实际发生的例子，引以借鉴。设备润滑不规范造成的润滑故障

1.1 引发故障的原因

设备润滑频次少，达不到设备润滑要求，导致机床研伤事故；润滑频次多，但每次操作都不规范，也会影响机床的润滑效果。

以一台X6132A卧式升降台铣床为例，该设备工作台的导轨、丝杠是靠快速进给电机带动的活塞泵，经过开关阀供油润滑的，说明书上要求每2小时按动开关阀10秒，但实际上操作者在紧张的工作中，根本做不到每2小时润滑一次，多数情况是忘记润滑或想起来就润滑一次，造成导轨研伤事故。

1.2排除方法

1.2.1排除方法一：

针对上述原因，我们将每2小时润滑1次改为每班润滑2次，把生产中润滑改为生产前润滑。以白班为例，早晨操作者润滑1次、午休后再润滑1次，并将润滑时间延长到15秒，因有些设备润滑管接头松动或有一侧导轨油管不畅通，我们要求操作者要在双侧导轨面上观察到上油为达到润滑标准。

1.2.2排除方法二：

在铣床主轴箱上安装抵抗式润滑供油装置，我们选择了永嘉流遍润滑有限公司的“自动活塞式润滑泵”，该泵为定时供油，操作者2天加一次油，就可满足机床的润滑要求。如果选用南京贝奇尔公司生产的自动供油润滑泵，该泵能调整供油频次，对一些特殊润滑要求的机床较适用。自动润滑装置部分失效造成的润滑故障

2.1 引发故障的原因

许多设备的导轨润滑都采用了独立的自动泵油润滑系统，该润滑系统是定时定量泵油的。自动泵油润滑每天必须要有足够的油耗，才能保证在导轨面上形成油膜。

以一台Vturu-20数控车床为例，在检查时发现机床的导轨已轻微研伤，当把润滑供油量调到最大、供油频次增加时，仍不能满足导轨润滑要求，并发现这台设备导轨油箱耗油量比同序设备少，说明该设备导轨自动润滑装置部分失效。

2.2 排除方法

2.2.1 操作人员要注意观察导轨油箱的耗油情况，尤其是同序、同类设备的耗油应趋于一致，发现问题要立即通知维修。

2.2.2 观察导轨面的油膜，各导轨润滑油量应一致。

2.2.3 经常保持油箱的油位不能低于1/2。

2.2.4 机床修复后锁定泵油频次（电器控制），锁定泵油量（机械控制）。耗油指标长期不变造成的润滑事故隐患

3.1 引发故障的原因

有些设备的特殊部位采用定量润滑，在出厂时规定了这一部位的润滑耗油指标。该指标的依据是按照新设备状况制定的，当设备运行几年后，摩擦表面因磨损、间隙增大、变形等原因，耗油指标要随之增加。否则就不能形成完好的润滑油膜。

以一台4L-20/8空气压缩机为例。该设备出厂时规定：向活塞供油的中压注油箱耗油指标为105g/小时，我们检查时该设备已连续运行了近8年，经历过多次项修，阀体、活塞环也更换过，但汽缸腔体无法维修，如果还按105g/小时耗油指标，从理论上分析已不会形成良好的油膜。

3.2 排除方法

根据设备现行状况及维修经验，我们将耗油指标初步定在140g/小时，并通过排污口观察油气含量（加大耗油量后，油气含量也会超标），逐步修正耗油指标；通过检查吸、排气阀组积炭情况（当油耗超过实际用量时，多余的油雾化并在高温下产生一定的积炭），经过一段时间的逐步修正，最终我们将实际耗油指标定在125g/小时，满足了该设备的润滑要求。4 机床暂时不用的部位不润滑造成精度丧失。

4.1 引发故障的原因

有些操作者保养设备时只润滑使用的部位，不用的部位几乎就不润滑。尤其是专业生产厂流水生产线上的设备，因使用的部位专一，检查时经常发现有“润滑死角”，个别摩擦面被溅上泠却液甚至出现了锈蚀，设备的精度也受到了影响，这样的设备一旦转序或安排到其它的生产线时，设备精度问题就会暴露，严重的设备因此下线维修。

4.2 排除方法

加强操作人员责任心教育，机床不用的部位也必须定期注油润滑。一般情况下，导轨面可用油脂保护，如：防锈油或钙基润滑脂等；用油杯润滑的部位注油后要旋转一下手柄或点动一下自动按钮使油进入到摩擦面，并能在润滑表面形成油膜。油料变质后继续使用造成的润滑故障

5.1 引发故障的原因

设备的换油周期是按照储油量大小来确定的，有些设备在未到换油周期时，油料已经老化变质，继续使用就会出现工作台换向迟钝、爬行；液压阀阻塞、失效等故障。

现以一台Y4632A珩齿机为例，该设备液压储油量为60kg，换油周期为6个月，前次换油2个月油料乳化变质，并出现上述故障。

5.2 排除方法（原因分析）

已经变质的油料在查明原因维修后要立即更换，避免液压元件的损坏。现将油料变质的原因分析如下：

5.2.1 油料乳化变质一般为冷却、液压混缸所致，可检查回油路上是否有冷却液泄漏（管接头是否松动，冷却液能否溅入油池等）。

5.2.2 油料老化的另一主要原因是设备在清洗换油时，油箱清洗不彻底，使原有的杂质混入新油，促进油料老化变质。

5.2.3 油料杂质超标或出库和加油时没有按要求过滤。

5.2.4 如果在工作时油温过高，也是造成油料老化的原因。一般在工作时油温不超过50℃为宜。温度过高同时又会使泵的磨损加大、油的粘度下降。

造成油温过高的原因：

(1)所选液压油的粘度过大；

(2)油缸流量较大，油箱相对较小；

(3)夏季时仍用低粘度的油，气温升高后，油泵输出量不够，泵内损耗增大并发热。6 因使用的油料粘度不合理造成的润滑故障

6.1引发故障的原因

我国北方冬夏气温差较大，有些设备的油泵对气温较敏感，当室温下降后使油的粘度上升，泵的负荷加大，出现冬季开不起车现象。

现以一台美国产350S搓齿机为例，该设备来厂时液压箱用的是美孚DTE25，说明书上只推荐了这一种油，在它的回油路上还配置了散热器（风冷），该设备到了冬季，工作台出现了爬行现象。

6.2 排除方法

6.2.1 按照现有的工作条件，我们建议冬季选择低粘度的油料，该设备选用了国产32号抗磨液压油（原有的油过滤储存，到了夏季再换回来）。

6.2.2 给回油路上的散热器电路配置开关，冬季时将开关关闭。

6.2.3 如果车间环境较差，精密设备应设置单间和空调设备。

6.2.4 给液压油箱配备加温装置。

结语：设备润滑保养不能流于形式，必须要有上级部门的重视和强调执行部门的责任，把设备润滑工作干到实处，不做表面文章，从根本上讲就是要润滑到位，即：润滑方法到位；责任意识到位；清洗过滤到位；润滑加油点数到位；润滑油量到位。只有这样才能把设备润滑保养落实到实处，体现出设备润滑保养的意义。

设备三级保养制度 篇9

为了加强公司设备管理，减少设备故障发生率，提高设备运转率，特制定设备维护保养制度，望全公司员工共同遵守。

设备三级保养制内容包括：设备的日常维护保养、一级保养和二级保养。三级保养制是以操作者为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修保养制度。三级保养制是依靠员工、充分发挥员工的积极性，实行群管群修，专群结合，搞好设备维护保养的有效办法。

(一)设备的日常维护保养

设备的日常维护保养，有日保养和周保养。

1．日保养

日保养是由设备操作工人每班(白班、中班、夜班)必须进行的设备保养工作，其内容包括:清扫、加油、调整、检查润滑、异音、漏油(水)等情况，并认真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。

(1)班前四件事: 消化图样资料，检查交接班记录。擦拭设备，按规定润滑加油。检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠。低速运转检查传动是否正常，润滑、冷却是否畅通。

(2)班中五注意: 注意运转声音，设备的温度、压力、液位、电气、液压、水压系统，仪表信号，安全保险是否正常。

(3)班后四件事: 关闭开关，所有手柄放到零位。清除铁屑、脏物，擦净设备及导轨面和滑动面上的油污，并加油。清扫工作场地，整理附件、工具。填写交接班记录和运转台时记录，办理交接班手续。

2．周保养

周保养是由设备操作工人在每周星期六进行，保养时间为：车床、钻床、钻孔专机、花键铣床、压机、电炉、空气锤、检测设备等20分钟；外圆磨床、数控车床、淬火机床及中频电源、摆辗机等设备25分钟，并按以下要求做好周保养。

(1)外观

擦净设备导轨、各传动部位及外露部分，清扫工作场地。达到内外洁净无死角、无锈蚀，周围环境整洁。

(2)操纵传动 检查各部位的技术状况，紧固松动部位，调整配合间隙。检查互锁、保险装置。达到传动声音正常、安全可靠。

(3)液压润滑

清洗油线、防尘毡、滤油器，油箱添加油或换油。检查液压系统，达到油质清洁，油路畅通，无渗漏，无研伤。

(4)电气系统

擦拭电动机、蛇皮管表面，检查绝缘、接地，达到完整、清洁、可靠。(二)一级保养

一级保养是以操作工人为主，维修工、电工、润滑工参加，检查、清扫、调整各操作机构的零部件，清洗规定的部位，检查油箱油质、油量，疏通油路、管道，更换或清洗油线、毛毡、滤油器，检查调整个仪表和安全装置，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备的各个部位，检查油箱油质、油量。一级保养所用时间为2-4小时，一级保养完成后应做记录。一级保养的范围应是企业全部在用设备，保养时间安排在每月或节假日。一级保养的主要目的是减少设备磨损，消除隐患、延长设备使用寿命，为完成到下次一级保养期间的生产任务在设备方面提供保障。

(三)二级保养

二级保养是以维修工人为主，操作工人参加来完成。二级保养列入设备的检修计划，对设备进行部分解体检查和修理，更换或修复磨损件，清洗、换油、检查修理电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求。二级保养所用时间为1-7天左右。

二级保养完成后，维修工人应详细填写检修记录，由分厂设备管理员和操作者验收，验收单交设备部存档。二级保养的主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长大修周期。

设备修理类别通常有四种：大修、中修、项修和小修。

1、大修是一种对设备整体进行恢复性定期计划修理的方法。修理时应将设备大部或全部解体，修复基准件，修复或更换磨损的全部零部件，同时检查、修理、调整设备的电气系统，全面消除故障和缺陷，并进行外部喷漆，以恢复设备规定的精度、性能和外观。

2、中修是对设备进行部分解体，修理或更换主要零部件与基准件，或修理使用期限等于或小于修理间隔期的零件。项修是根据设备实际技术状态，对状态劣化已满足不了工艺要求的设备精度和性能项目，按实际需要进行针对性的修理。

3、项修时一般要进行部分解体，检查、修复或更换磨损失效的零（部）件，必要时对基准件进行局部修理和校正座标，从而恢复所修部分的精度和性能，同时进行外观局部补漆。其工作量按实情而定。

4、小修是按照设备定期维修规定的内容工日常点检和定期检查中所发现的问题，拆卸有关的零部件，进行检查、调整、修复或更换失效的零件，以恢复设备的正常功能。

(四)设备维护保养检查、奖惩制度

1、设备日保养由分厂设备管理领导组织，有工序班组长、机修工、操作者共同参加检查，可在每天班前、班中、班后检查，并做好记录。对未进行设备日保养的工序操作者每(台)次罚款5元，对设备日保养做得较好的工序操作者每台奖励5元，月底由分厂汇总报分管领导审批交财务部。

2、设备周保养由设备能源部、生产部、分厂、办公室共同组织，有设备管理员、机修工、电工、班组长检查，并对设备保养情况进行评比，做好记录。对未进行设备周保养或做得不彻底的工序操作者每(台)次罚款10元，对设备周保养做得较好的工序操作者每台奖励10元，检查小组每周将评比结果报公司交财务部。

3、设备一级保养由公司组织，有设备能源部、品质部、技术部、公司办、分厂、机修工、电工、操作者参加检查评比，并做好记录。对未进行设备保养或经检查不符合设备保养标准的操作者每台罚款20元，对设备保养做得较好的工序操作者每台奖励20元，检查小组将评比结果报公司交财务部。对设备二级保养按设备管理程序验收，并填写设备验收报告单，按规定程序审批。