混合塑胶面层施工方案

混合塑胶面层施工方案（通用5篇）

混合塑胶面层施工方案 篇1

a、黑胶粒汽车轮胎面胶粒或低含量的三元乙丙胶粒。b、三元乙丙胶粒、胶粒含有30％以上的胶粒。c、聚氨酯胶水符合指标要求。气候条件：

施工气温应高于8℃，空气湿度较大或预计有雨的天气应停止施工。夏季施工，要避开中午高温段。底油涂布前若下雨，需待晴天2-3天才可涂布底油。10mm、13mm、25mm透气式塑胶施工 a、画放底线，喷涂底油

1测量基础高程，确定铺装范围。根据塑胶铺装机的工作宽度及铺装方向，用记号笔划出○施工底线。

2底部涂油。透气型塑胶跑道基础需涂布底油，特别是在跑道边缘处要仔细涂满，不得有○遗漏。采用高压喷涂机喷涂，需薄而均匀，平均用量为0.15—0.2kg/㎡。3根据气温高低情况，在底油干燥后进行底材铺装。○b、基材铺装

1透气型塑胶跑道基材以橡胶颗粒为主，若采用手工操作，一则施工困难，延长工期；二○则厚度不易控制，导致弹性不匀；三则外观难以平整，所以必须采用专业的施工机械与设备。2将黑胶粒和聚氨酯胶水按所需比例投入颗粒搅拌机充分搅拌，搅拌5—10min左右，使橡○胶颗粒表面完全被聚氨酯胶水湿润。根据需要适当加一点催化剂，两套设备交互使用。3搅拌完成的材料用小斗车运至施工现场，根据画好的底线及设定的需铺的系数铺于作业○区内，用分料器均匀分布，注意橡胶颗粒的均匀性，误使过分集中或分散。4根据铺装厚度（10mm、20mm○

黑胶粒），调整自动铺装机控制板，将橡胶颗粒铺装至全部平坦；同时注意机械施工的连续性。

5铺装工序需在材料可施工时间内完成。两片作业区接缝处需认真处理，边铺装边压平。○6铺装完成后，给予充分的硬化时间。待硬化后，再用电热滚筒修整、压光、收口、边缘○部位要仔细裁剪，打磨。c、面层喷涂

1透气型塑胶跑道面层喷涂是跑道施工过程中最重要的部分，优质的材料、合理的配比、○专业的设备及熟练的施工操作才能保证优良的产品和质量工程。

2应用磅秤正确称量。将所需的胶水、色膏和EPDM胶粒按比例倒入专用胶浆搅拌机中充○分搅拌，使之均匀。（10mm透气型的面层采用聚氨酯胶水+色浆+EPDM胶粉，每平方1.4kg比重为2:1+0.4kg胶粉）机械喷涂（中圈、三秒区、罚球圈及辅助区为红色，其余为绿色）3采用专用的高压高粘度度喷涂机进行喷涂施工。注意喷涂时的均匀性，勿过分集中或分○散，不出现色差，保证粒子的密度和粘结牢度。

4喷涂作业区与其他区域（足球场）在材质或颜色不同时，用东西遮挡以免污染。视面层○具体情况，反方向交叉喷涂2-3次。d、场地清理

清除跑道周围的多夹板，必要时用美工刀割除。对清理后可能造成的场地损伤进行修补。清理搅拌站及周围活动区。

e、塑胶体育工艺线施工部分

依靠全站仪一体化解决，先放大线再放位线。画线方案制定后，需送建设单位审定；画线测量必须有专人进行，并保证会同有关单位进行复核；采用进口耐腐蚀标线漆，以保证长期使用；画线标样，必须精确测定，标线的宽度应正确；标线漆模线幅为5cm，平滑不刺眼，不得有交叉现象；字符喷涂应清晰、美观，字体端正。

混合塑胶面层施工方案 篇2

沥青混凝土拌和设备必须采用先进的间歇式拌和机,单套设备的拌和能力不少于160t/h,总拌和能力应与施工段的工程量相匹配,并装有计量装置、温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。其热料仓数量应不少于5个,冷料仓数量应不少于8个,在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试,直到符合要求为止。

2 材料质量要求

2.1 沥青

(1)面层混合料用沥青的针入度、延度、软化点等应符合设计技术指标的要求。

(2)运到现场的每批沥青都应附有生产厂的证明和出厂试验报告,并说明装运数量、装运日期、定货数量等。进场沥青每车都应进行取样试验。

(3)在现场生产的改性沥青宜随配随用,需作短时间保存时,应保持适宜的温度,并进行不间断的搅拌或泵送循环,以保证改性沥青不产生离析,具有足够的稳定性和使用质量,使用前要检查各项指标是否合格。

(4)不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放,不得混杂,并应有防水措施。经检验确认已发生离析的改性沥青不得使用。

2.2 粗集料

(1)上面层SMA-13L型沥青玛蹄脂碎石混合料中粗集料应采用抗滑、耐磨的玄武岩石料,集料形状应接近立方体,并具有良好的嵌挤能力,具有一个破碎面颗粒含量应达到100%,具有2个以上破碎面颗粒含量应≮90%,要求水洗后使用;路面中、下面层粗集料也应采用优质石料。所有面层石料要求采用大型反击破碎机加工成具有良好的颗粒形状,针片状含量应符合要求。

(2)SMA表面层粗集料的级配应符合设计要求,中、下面层粗集料的级配参见《公路沥青路面施工技术规范》中的要求。

2.3 细集料

(1)SMA表面层4.75mm以下的细集料必须采用优质石灰岩生产的机制砂,机制砂宜采用专用的细集料破碎机生产。

(2)细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质,并有适当的颗粒组成。

(3)细集料质量技术要求及机制砂或石屑的规格,应符合有关技术规范要求。

2.4 填料

填料必须采用由石灰岩磨细的矿粉,必须保持干燥,能从石粉仓中自由流出,确保矿粉材料剂量的准确性,其质量应符合技术要求。

2.5 沥青混凝土配合比设计

(1)遵循现行规范的有关规定执行,通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。

(2)各项技术指标的检验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的有关规定。沥青各面层的压实度以马歇尔试验密度为标准,其代表值表面层应到98%以上,中、下面层应大于97%。

3 施工工艺要求

3.1 沥青混合料的拌和

(1)拌和站粗、细集料及材料的规格产地应分类进行抽样试验,并经监理工程师批准。

(2)拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量,其计量误差应控制在规定的范围内。拌和时间一般不少于45s(干拌5s,湿拌40s)。SMA沥青混合料的拌和时间宜增加5s以上。

(3)沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度,运到施工现场的温度及各阶段施工温度均应符合表1的要求。

(4)沥青混合料的拌和必须均匀一致,无花白料,无粗细料离析和结团现象,否则不得使用。

(5)纤维稳定剂的添加比例为混合料总量的0.3%,允许误差为添加纤维总质量的±5%。

3.2 沥青混合料的运输

(1)采用较大吨位的自卸汽车运输,其能力应足以满足摊铺机的连续作业。在开始前,应在车厢上涂刷一层隔离剂,防止沥青混合料与其粘结,但严禁涂柴油防止混合料离析。

(2)混合料在出厂时必须加以覆盖,以防止混合料在运输过程中降温过多或表面结壳。运输途中不得随意停歇。

(3)运料车到达现场后,应检查沥青混合料温度,必须满足摊铺要求,否则废弃。

3.3 沥青混合料的摊铺

(1)铺筑沥青混合料前,应检查确认上基层的质量,当上基层不符合要求时,不得铺筑沥青面层。

(2)摊铺机以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定,一般2～3.5m/min为宜。若采用两台摊铺机摊铺,前后机的间隔距离一般为10～20m,摊铺重叠应有30～60mm。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

(3)现场摊铺温度,改性沥青混合料应≮160℃,普通沥青混合料应≮130℃。

(4)沥青下面层宜采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式进行找平,中面层、表面层应采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度,并随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度。

(5)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

(6)在摊铺过程中应跟踪检测质量,发现缺陷就“趁热”修补;修补不好的应刨除重铺。

(7)摊铺机要一车一收斗,且要缓慢收斗。

(8)摊铺作业应避免在雨天进行。当气温低于15℃时不宜摊铺改性沥青混合料,当气温低于10℃时不得摊铺普通沥青混合料。

3.4 沥青混合料的压实

(1)摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压、终压三个阶段,每个阶段的碾压速度应符合规定要求。

(2) 初压时宜用10t以上的钢轮压路机,如发现有明显推拥,应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。

(3)碾压时应遵循“高温、紧跟;匀速、慢压;高频、低幅;先边、后中”的方针,应配备12t以上的重型振动压路机按碾压步骤施工。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压。

(4) 在低温状态下不得反复碾压,防止磨掉石料棱角,压碎石料,破坏集料嵌挤。严格控制碾压遍数,使压实度≮98%,现场取样的空隙率≯6%。

(5)对压不到的地方,采用小型手扶钢轮振动压路机充分压实。对已经完成碾压的路面,不得再进行表面修补。

(6)为了防止混合料粘附在碾压轮子上,应适量的洒水使碾压保持潮湿。

3.5 横接缝处理

(1)对摊铺末端已经冷却的应做横接缝处理。用切缝机将平整度不符合要求的混合料切除,然后再摊铺新的混合料。

(2)严禁纵向冷接缝,必须全幅摊铺或采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺。

摘要：对沥青混合料面层的施工工艺进行了阐述。

混合塑胶面层施工方案 篇3

[关键词]沥青；玛碲脂；面层；施工

1、概述

目前道路工程中大多使用的都是沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)，这种从国外引进的混合料有较好的抗滑性和抗车辙的性能，受到国内外工程施工人员的青睐，并大量使用在各类沥青路面施工中。

2、面层施工

2.1拌和与运输

普通沥青混凝土与沥青玛碲脂碎石混合料相对比可得出如下几方面的不同之处：

2.1.1施工时对两种混合料的温度要求不同。

2.1.2普通沥青混合料为密级配而SMA为间断级配，这是二者的一个不同点，SMA中所用的细集料较少，而粗集料用量大，且粒径大小差别不大较单一，同时还是用大量的矿粉。其组成特点给混合料的搅拌带来了很大的困难，对料仓和料斗的要求较严格，需要特别的重视。由于拌合混合料需要的粗集料较多，而且还要求是冷料仓，原有的一个料斗就不够使用，造成冷料仓缺乏的情况。同时常规使用的热料仓也会出现问题，这就要求我们不能按原来的振动筛和热料仓设置方法去设置，否则会发生粗集料供应不足而细集料多余的的现象，所以，在进行冷热仓的安排上应特别注意，防止此类问题发生。

2.1.3由于SMA的本身特点要求必须使用纤维，因此还应特别注意纤维的添加方式和方法。过去的一个阶段，国内使用SMA的工程大多数都是使用人工进行添加纤维的方法，即拌合料施工工人员通过拌合锅的观察窗直接把纤维加入正在拌合的锅内，利用锅内的粗集料将纤维打碎，因此必须保证人工添加的时机，才能保证打碎的效果；而颗粒纤维则需要利用容器进行添加；松散纤维需要将要添加的纤维事先用用塑料包包好，添加的时候根据每包的数量进行酌情添加，为了保证加入的纤维充分均匀的存在混合料中就要适当的增加干拌时间，一般增加5~10s。随着科技的发展，机械添加纤维将大量应用到施工中，有效的避免了因人工添加纤维的一些弊端，使混合料的质量完全符合要求。

2.1.4SMA混合料从拌合锅出来以后，应防止长时间的存放，防止其在表面形成硬壳，影响施工的质量，还有一个原因就是因为这种混合料使用的沥青量比一般的混合料大，会因为存放时间太长而导致沥青的析漏，所以，必须保证SMA混合料的随伴随用，防止长时间的存放。

2.2摊铺

目前，SMA混合料使用在道路的表面层，而影响道路平整度的主要取决于表面层的质量。使用目前先进的自动找平摊铺机是保证表面层平整度和质量的一项有效措施。为了保证路面的标高和改善下层的平整度，沥青面层的中、下层一般采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，只要认真操作，每铺筑一层，平整度大体上可以比下层提高0.4-0.5mm(以3m平整度仪的标准差计)。

此外，为了保证路面的平整度，要按照规范要求，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。但是，由于SMA生产时拌和机生产率降低等原因，摊铺机供料不足的问题比较突出，很难保证摊铺机不间断地均匀地摊铺，所以摊铺机的摊铺速度要慢一些，一般不超过3-4m／min，有时甚至放慢到l-2m／min，这对摊铺机手的操作技术要求较高。由于摊铺机停顿，一方面摊铺机下存留的混合料温度会降低，使摊铺层的压实厚度受到影响；同时摊铺机停顿时，熨平板都向前倾斜有一个角度，如果速度不均衡，熨平板的倾斜角也跟着发生变化，势必对平整度造成影响。为了防止因摊铺机停顿而产生的不平整的产生，必须保证摊铺机内混合料的充足，因此要安排多台运料车来供料，并有一直保持一定的富余，做到随时有混合料的供应。

2.3碾压成型

SMA混合料压实工艺既特别有讲究又特别简单，主要是一个掌握问题。

(1)SMA必须采用刚性碾碾压，不容许采用轮胎压路机碾压。因为轮胎式压路机的揉搓将使玛碲脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。为了避免粗集料的压碎、泛油等，采用振动压路机碾压时，高频率、低振幅非常重要，同时遍数不要太多。

(2)碾压SMA时要密切注意压实度的变化。对SMA来说，过碾是一大忌，所以应用严格控制碾压遍数的方法来控制压实度。一般初压用10t钢轮紧跟在摊铺机后面压1-2遍，复压用钢轮碾静压3-4遍，或采用振动压路机进行2-3遍的振动碾压，最后再宽幅钢轮碾压机最后压一遍。

2.4接缝施工

SMA混合料的接缝处理不像一般的混合料的处理，而且还具有一定的难度。所以，对SMA混合料施工的接缝的断面处理当天进行，不能留到下次施工时再处理，否则，这种混合料将会非常坚固，不仅人工难以处理，而且切割机也很难切割，因此，要想进行较好的处理接缝就要保证不出现冷接缝的情况。由于路面的宽度太大不得不设置纵向接缝时，可以在先进行摊铺的铺层靠近另一条摊铺带的一侧设置一个挡板，并使其高度与摊铺层的厚度一样，这样摊铺后的纵向断面就会是一个垂直于地面的垂直面，如果不用挡板的话，摊铺并碾压后断面就会形成斜面，这样就会给相邻路面的摊铺施工带来不必要的困难，还得进行切割等工序，给施工带不便。

3、结语

综上所述，SMA混合料大多数都是进行表面面层处理的材料，摊铺后铺层的接缝处理的好坏与否，对竣工后的平整度产生较大的影响，为了保证路面平整度的质量，接缝的处理还是采用传统的把接缝断面切割成垂直路面的断面，并随时利用三米尺进行平整度的检测，从而预防平整度不理想的路面出现。

参考文献

[1]赵文亚.SMA配合比设计、施工及质量控制研究.河北工业大学,2002

[2]张争奇,覃润浦,张登良.SMA混合料路用性能研究.中國公路学报,2001(02)

[3]赵华超,孟宪宝.浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）技术.黑龙江交通科技,2006,(02)

塑胶篮球场施工方案 篇4

一、一般新建工程，弹性地材均在水泥混凝土面层和水泥砂浆面层上进行铺设，所以基层施工条件必须达到国家建筑地面工程施工质量验收规范《GB50209-20**》中对水泥类基层表面所规定的“应平整、坚硬、干燥、密实、洁净无油脂及其他杂质，不得有麻面、起砂、裂缝等缺陷”条件后，方可进行下面的材料铺设工作。

二、施工条件：

PVC地材铺设前及完工后48小时内，施工现场必须保持清洁、封闭、防风雨并保持恒定的温度。另外，地面干燥程度对PVC地板的施工也至关重要。因此在铺设地板之前：

1、使用含水率测试仪测基层的含水率，基层的含水率应小于3％；

2、检测地面的含湿量，最可靠的方法是检测混泥土的相对湿度，而且测试点必须在最潮湿的地方，不可以在窗口或门口处测量，因为该处测试值可能过低，其中还必须注意测试的深度：悬空的混凝土地面由表面向下20％深度处；靠地混泥土地面40％深度处；

3、使用温度计检测温度，室内温度以及地表温度以18度为宜，不应在5度以下及30度以上施工；

4、宜于施工的相对空气湿度不得超过60％。如已加防潮层，相对湿度可容许达到85％，但一旦超过85％就不能铺设；

5、不能在潮气不断上升的水泥地面上直接铺设PVC地板，必须先通风，或者先铺设一层防潮层；

三、基层地坪要求及处理：

在PVC地材铺设之前，地面状况最为重要。地面好坏直接影响并决定地材的功效和外观。地面必须坚实、光滑平整、干燥、干净。采用1000瓦以上的地坪打磨机配适当的磨片对地坪进行整体打磨，除去油漆、油渍、化学溶剂、硫化物或固化物、密闭剂、沥青和胶水等残留物，凸起和疏松的地块、有空鼓的地块也必须去除。用不小于瓦的工业吸尘器对地坪进行吸尘清洁。对于地坪上的裂缝，可采用白水泥、石膏进行修补；

四、界面剂（底涂）处理：

1、除极少数情况，基层都需要界面剂（底涂）处理；其作用在于：

封固经吸尘清扫后仍无法彻底去除的地表浮尘，以确保自流平/粘合剂与基层存在真实、完全的结合面。

均匀基层吸水性，以确保自流平/黏合剂不会因基层吸水性过大而失去流动性或因基层吸水性过小而消弱强度。

粘接架桥作用，以增强自流平/黏合剂与基层的紧密结合。

2、涂装方法：

水泥地坪的界面处理剂按1：1比例兑水，稀释后用羊毛滚筒充分滚涂，对高吸收性基层需滚涂两至三遍，混凝土地坪则无需兑水，直接滚涂。在非吸收性基面上不可兑水。干燥时间为1-3小时左右。（具体施工方法按界面处理剂生产商的使用说明）。

五、自流平施工：

基层地面平整度用2米靠尺检验，空隙不应大于2mm。所以，追求高安全等级和持久可靠的地板使用寿命，使用自流平水泥找平在地板安装系统中是必不可少的一个环节，自流平有以下的作用：

避免现场拌和水泥砂浆的强度不足和收缩裂纹；

缩短工期和劳动强度，打破人工批荡找平层的平整度局限，确保地板无明显接缝；

与基层紧密结合一体，确保粘合地板所需的表里如一的均匀表面；

提高整个地面系统承载和抵抗运动剪切的能力；

塑胶篮球场施工方案（二）

一、创建以项目司理为榜首责任人的施工现场的雨季施工向导小组，将筹划体例、措施实行、职员教导、料具提供、应急抢险等细致实行到主控及联系关系部门，并清楚责任人。

二、延迟体例有针对性和确切可行的雨季施工筹划，报请业主及监理单元批阅，批阅及格后，实时实行筹划内容。

三、现场的排水体系要处于良好状态，包管排水疏浚，使场内路途雨后不陷、不滑、不积水、不存泥。

四、配备餍足的、可以包管雨季施工顺遂举行的.材料及机具，现场设雨季施工公用供电线路、电闸箱，设专人随时补缀公用供电体系的正常作业。

五、现场除按自然地坪标高筹划地表水的流向外，还要设齐全的排水体系。排沟渠要对峙疏浚，每隔20米左右设集水井，集水井设有拦阻土壤设置配备摆设，并定时举行整理。现场水排挤现场前，要颠末堆积处理，以不梗塞市政排水体系为准。

六、随时接听、网络景象预告及有关信息，只管即便制止下雨天浇筑混凝土，如在浇筑混凝土历程中突遇大雨，要立即中断浇筑，实时处理好留槎，并立即对已施工完的混凝土举行掩饰笼罩维护塑胶篮球场 。

七、室外露天的中、小型机器必需按规矩加设防雨罩或搭设防雨棚；电闸箱防雨、泄电接地维护安装要灵敏有效，定时检察线路的绝缘状态。

八、在塑胶跑道施工现场内创建的材料场合或堆栈，也要实行好上述雨季施工措施，屋顶要做好防雨，有防潮需求的堆栈还要做好防潮作业。

九、预备好塑料薄膜，对紧张结构部位举行掩饰笼罩，制止暴雨冲改写浇筑砼。

十、雨前，要对统统水泥堆栈、材料堆栈的防水、排水状态举行全部检察，发明题目实时处理。

十一、创建以项目司理为主的雨季施工向导小组及防洪抢险队，实行各项责任制措施。实时根据天气，调解施工构造，包管工程质量和施工宁静。

沥青砼面层施工方案 篇5

1、工程概况

双温路建设工程（二标段）设计起点位于成大路口（K3+680），终点邹家场（K6+635.772）。道路设计段全长2955.772米。

双温路位于双流县的东面，起于双楠大道，经九江镇，止于七星路南延线，道路总宽度60m（两侧各10米绿化带），其中车行道宽22.5m，机非分隔带两侧各2.25m，非机动车道两侧各4.0m，人行道宽两侧各2.5m。

（2）、路面结构设计：

1）快车道路面结构

快车道路面结构适用于二环路主车道。路面结构如下： 4㎝ 改性沥青混凝土AC-13C 5㎝

中粒式沥青混凝土AC-16C 6㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20C 2）辅道路面结构

4cm 5%SBS改性沥青混凝土(AC-13C)6㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20C

2、路面面层施工： ⑴、沥青透层油：

透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。

⑵、洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。沥青混合料面层施工工艺：

1、准备工作：

沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。

先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。

基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。

a、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。

b、人员准备：摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。

试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。

现场指挥和整体工作协调；现场输导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。

现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。

各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。

沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表： 机械名称 型 号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺 钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水

其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车

d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。

e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员： 熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。

标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。

施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。

②、沥青混合料生产、运输和卸料监督：

沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。

专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。

在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。

沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求（140～160、冬施170～160）及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。③、摊铺：

摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。④、碾压：

沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。

沥青混合料施工温度一览表 沥青混合料类型 普通沥青混合料 出厂温度 ℃ 140～160（冬施170～160）到场温度 ℃ 130～150（冬施≥150）摊铺温度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾压温度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。

b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机（4～6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。

c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。

机械碾压速度一览表 压路机类型 初压 复压 终压

钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。

d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。

具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。

横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。

半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。

在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。

对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。

e、取样、试验和检验：

对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。

混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。

试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工符合下列要求：

意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；

运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施； 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。沥青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160~170℃；摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行；施工气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料；快速路、主干路施工气温不宜低于10℃。

2、运输沥青混合料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150℃。

3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。

4、接茬处预热温度宜保持在65~70℃，碾压中，应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。

5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温；并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压。

6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90℃。

g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。⑶、质量要求 a、主控项目

1、沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。

2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。

3、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。沥青混凝土路面主控项目允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数 压实度 快速路、主干路 ≥98 % 1000m2 2 厚度-5mm～+10mm 1000m2 1 用钢尺量 弯沉值 符合设计要求 20m 路宽(m)＜9 1 见附录F 9～15 2 ＞15 3

注：①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较；

②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准；

③弯沉值单位：1/100mm；

④本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测；

⑤改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。

b、一般项目

1、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。

2、用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

3、施工接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。4、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其它构筑物，不得有积水现象。

5、沥青混凝土路面质量允许偏差见表 沥青混凝土路面允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H 全线连续 横向力系数车

构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法平整度 快速路、主干路 σ≤1.2mm 100m 路宽(m)＜9 1 用测平仪检测见附录G，见注② 9～15 2 次干路、支路 σ≤1.8mm ＞15 3 ≤3mm 20m 路宽(m)＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值见注② 9～15 2 ＞15 3 3 宽度 不小于设计值 40m 1 测距仪或用钢尺量 4 中线高程 ±10mm 20m 1 用水准仪测量 5 中线线位 20mm 200m 4 用经纬仪测量 横断高程 ±10mm且横坡差不大于0.3% 20m 路宽(m)＜9 2 用水准仪测量 9～15 4 ＞15 6 7 井框与路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值

注：①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数； ②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测；

③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；

④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。

双温路建设工程（二标段）

沥青混凝土面层

专项施工方案