汽修汽车专业学生自我鉴定

汽修汽车专业学生自我鉴定（精选14篇）

汽修汽车专业学生自我鉴定 篇1

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇二：汽修专业自我鉴定

汽修专业自我鉴定

自我鉴定的范文：四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇三：汽修专业自我鉴定

汽修专业自我鉴定

自我鉴定的范文：四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇四：汽车维修高工毕业生自我鉴定 自我鉴定 三年半的校园生活转眼间就过去了，这三年半的校园生活是我人生的一个转节点，在校园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面向社会打下了坚定的基础，对于自己的专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有一定的汽车评估的知识，对汽车有全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。在暑假生活中，去汽车维修厂工作，把理论与实践相结合。在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。在工作中，用学校所学到的东西，能解决一些简单的故障。例如，汽车空调维修 蓄电池的更换、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮„„„..学习到了很多。通过在工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。在校园中，我积极参加校园活动，曾获得 12.9演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加学生会，任过学习部副部长，锻炼了自己的组织能力与外交能力。并且在学校曾获得，劳动积极分子、优秀班干部、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵„„在学校不断的锻炼自我，突破自我，丰富校园内的实践活动。在以后工作中，我会老老实实的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良好的职业操守，能够忠与自己的企业，将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。勇于工作，善于创新。我相信自己会成为一个合格优秀的汽车维修高工毕业生。篇五：汽修专业自我评价 汽修专业自我评价 大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。

本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。

汽修汽车专业学生自我鉴定 篇2

当今的汽车修理行业中, 汽车维修的一线员工大部分存在着维修方法不当, 对汽车故障概念比较模糊, 汽车维修在很大程度上还依赖于维修经验, 判断汽车故障诊断中缺乏科学系统的思路, 仅仅依靠换件的方式、利用经验修车的情况比较普遍;同时在维修企业中很多一线员工是中职汽车运用与维修专业毕业的学生。要改善这些条件并解决问题需要从源头抓起, 使中职学生在校学习期间就培养能解决一定故障的能力以及形成良好的汽车故障诊断思维, 为学生将来从事汽车维修行业打好基础。

中职学校的学生一般在文化基础课程方面比较差, 但是他们有较强的适应能力, 也有很好的动手操作能力。中职学生存在一个普遍的情况就是实习课积极性很高, 可一到上理论课就没有什么兴趣, 这样的情况培养出来的学生只能是汽车修理的“护士”, 却当不了汽车修理的“医生”。汽车故障诊断不紧紧是简单地掌握汽车的构造及一些检修方法就行, 还需要懂得相关的理论分析能力和逻辑推理思维能力等。本人结合这几年汽车教学实践, 对汽车故障诊断的教学创新做一定的探讨。

1 改革教学手段, 注重能力培养

在中职学校汽修专业教学中, 培养汽车维修人才与汽车服务人才是主要的方向, 所以在培养汽修专业人才时, 应注重培养学生的维修方法、专业能力、社会能力等关键能力。因此, 中职教师必须摆脱以往传统的教学指导思想约束, 以转变教学指导思想为基础, 培养汽修专业实用型和专业型人才, 对汽修专业教学方式进行改革。在教学实践中, 首先要让学生认识到故障诊断在汽车维修中的重要性, 老师可以通过列举汽车维修中一些比较常见故障现象和诊断方法的例子, 让学生对这门课程产生兴趣和好奇心。同时在教学过程中着重培养学生的实践操作能力, 推行理实一体化教学, 让学生通过接触汽车故障模拟诊断实训项目教学, 激发学生学习兴趣, 强化学生技能学习, 培养学生自主学习的习惯。

2 加强实践教学, 理论和实践结合

汽车故障诊断是一项实践性很强的工作, 为了培养学生的实践技能和诊断工作能力, 学校作出教学计划:让学生提前接触专业实践, 加大实习教学的力度, 增加实习教学的时间, 不再采用先学汽车结构和原理再学汽车维修和诊断的方式;而是尝试先操作, 再学结构和维修, 最后深入学习汽车工作原理和汽车故障诊断, 并培养学生进行总结和提高。学校在硬件方面努力做到教学设备相配套, 进而把理论教学和实践教学融合一体, 进行一体化教学。学校为此投入资金, 建成发动机故障诊断实训中心、汽车电控系统实训中心、汽车维修技术实训中心等, 让每位学生都能自己动手操作, 运用和巩固所学到的知识。以讲电控汽油机喷油器的故障检测为例, 首先对喷油器的就车检查, 以此判断喷油器的技术状况;再对喷油器电磁线圈的电阻和控制电路进行检查;最后是拆下喷油器进行检查。为了让学生掌握此类故障的诊断与排除方法和步骤, 教学时采用理论与实践有机结合的教学方式, 让学生亲自通过实践操作的方法, 直观地掌握电控发动机喷油器的检查与调整, 同时能够很好地提高教学效率。

3 通过模块化教学, 培养解决实际问题的能力

汽车故障诊断在教学过程中实践动手能力要求很强, 同时现代汽车也越来越高科技化, 为了适应现代汽车的故障诊断方式, 在教学过程中, 根据汽车构造的特点将汽车故障诊断课程分为三大实训模块:发动机、汽车底盘、汽车电器。每个模块按其结构特点分为若干个单项, 教学时按照单项技能进行训练, 然后再按模块分类进行综合训练。如, 在发动机实训模块中分有曲柄连杆机构、配气机构、汽、柴油机燃料供给系统、汽车点火系统、冷却系统、润滑系统七个单项, 每个单项再分课题任务;如汽油机燃料供给系又细分为传感器的故障检测作业、汽油泵故障检测作业、喷油器故障检测作业、汽油滤清器检测作业等。这样让学生更加细致地掌握基本理论知识和培养学生动手操作能力。在综合训练中, 培养学生的独立思考能力和运用已学的知识解决实际问题的能力。

4 实践教学中注重故障诊断思维的训练

在汽车维修技术中, 一个科学的故障诊断思维对解决汽车故障有着事半功倍的效果, 而正确的思维能力来源于一个合理的知识结构和生动的思维方法。在汽车故障诊断过程中采用正确的思维方法能减少维修工作上的失误、检修返工的时间、零件材料的浪费等, 同时对汽车故障的排除起到决定性的作用。所以在教学中, 老师要注重平时有意识地对学生培养和训练正确的思维方式, 比如在讲解完汽车电子控制系统中各传感器和执行器相关内容后, 把相关传感器和执行器与电脑ECU之间的关系阐明, 像冷却液温度传感器传给电脑ECU的参数有哪些, 这些参数是用来控制哪些元器件, 这些参数会影响其他哪些元器件的工作, 通过这个过程可训练学生关联思维和发散思维等思维方式。当然汽车故障诊断思维方法的培养不是一朝一夕的事, 从学习理论到实践操作都要始终考虑怎么样有利于培养学生的正确思维, 理论是形成良好思维方法的基础, 实践是检验和提高思维方法的途径。在教学中还要让学生掌握汽车故障诊断的一些基本原则, 如:先外后内、先简后繁、先熟后生、先思后行等。培养学生运用科学的故障诊断方法对系统故障现象进行综合分析诊断, 确定故障的性质和可能产生此类故障的原因, 学习制定合理的诊断程序过程, 让学生形成良好的故障诊断思维方法。

5 加强学校与汽车维修企业联合, 走校企合作道路

未来走校企合作之路, 是职业教育改革的方向。学生在学校完成汽车故障诊断综合实训后, 有条件可以安排到汽车维修企业进行训练实习, 学生能把所学的基本理论知识和技能应用到实际生产中, 也有利于培养学生在生产实践中解决实际问题的能力, 为学生将来毕业之后直接从事汽修行业打好基础。在具体操作上, 学校可以利用自己的资源组建汽车维修中心, 或由相关汽车产业主管部门牵头, 强化开办汽车维修专业的职业学校与汽车维修企业形成相互依存、相互促进、优势互补的形式, 汽车维修企业把职业学校作为培养具有较高技能的汽车维修人员的主要平台, 从技术力量、实习基地、物力等向学校提供支持, 为未来汽车维修行业的发展打好基础。

综上所述, 随着汽车行业的迅猛成长, 汽车维修行业人才需求的扩大, 以及现代汽车技术的更新速度, 对汽修专业人才的要求也越来越高, 如何培养理论和实践相结合的高素质汽车维修技术人才, 是中职汽修专业教学工作的重点, 我们只有深化教学创新, 提高教学质量, 同时以学生就业为导向, 以行业规范为标准, 培养高素质的汽车维修技术人才, 才能更好地提高职业教育的竞争力。

摘要：汽车故障诊断是一门理论与实践紧密结合的课程, 在教学中, 引导学生掌握汽车常见的故障现象、故障产生的原因和相关的排除方法;培养学生的学习能力、实践能力和分析解决实际问题的能力;同时形成良好的故障诊断思路, 对学生将来从事汽车维修行业有着非常重要的意义。

关键词：中职学校,汽车故障诊断与排除,创新与实践

参考文献

[1]杨海泉.汽车故障诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社, 2004.

[2]左适够.汽车修理基本技能[M].北京:高等教育出版社, 2009.

[3]桑楠.汽车检测与故障诊断课程的教学探索[J].江苏技术师范学院学报 (自然科学版) , 2008 (3) .

汽修汽车专业学生自我鉴定 篇3

【关键词】探索激发 学生学习 汽车电气课程 兴趣 方法

中职学校学生文化基础差，学习积极性不高，学习的主动性差学，没有学习兴趣；而汽车电气课程却抽象、枯燥、乏味难以理解，它要求学生具有较好的抽象思维和严密的逻辑思维能力以及较强的理解能力，因此，这种状况对中职学校教师在教学技巧和教学方法上提出了更高的要求。托尔斯泰说过“成功的教学所需要的不是强制，而是激发学生的兴趣”。能使学生在愉悦的气氛中学习，唤起学生强烈的求知欲望是教学成功的关键，为此，教师在教学中激发学生学习兴趣是非常重要的，需要不断探索激发学生学习兴趣的方法。下面就如何激发中职汽修专业学生学习汽车电气课程兴趣的方法作具体探索。

一、巧设教学情境，激发学生学习的兴趣

爱恩斯坦说：“兴趣是最好的老师”。只有学生对学习的内容感兴趣，才会产生强烈的求知欲望，自动地调整感官，积极主动地参与教学的全过程。为此，教师在教学过程中要善于巧设教学情境，根据学生的生活经验、教学需要，巧设学生感到新鲜的教学情境。如用一台柳微车，设置转向灯故障让学生观察，现象是左前转向灯和右后转向灯不亮，其他灯都能正常亮；然后再让学生观察另外一台转向灯都亮得正常的车，再将两台车观察到的现象进行比较，找出不同的和相同的地方，让学生在观察现象中产生求知的兴趣和疑问以及求知的欲望。

二、 恰当设疑，激发学生学习兴趣

设疑可以唤起学生求知的欲望，使学生开动脑筋想问题，促使学生明确学习目的，增强学习动力，使学生从被动学习到主动学习，自己思考寻找解决问题的方法，充分调动大脑的活动，集中注意力，克服惰性，提高学习效率。观察现象后老师接着提出：灯不亮的原因是什么？怎样才能使灯正常亮起来？要掌握哪些知识、技能才能进行转向灯故障的检修？让学生带着问题学习，这样学习目的会更明确，学习的动力更足，兴趣更浓厚。

三、理论与操作一体化教学，激发学生学习兴趣

中职学校学生抽象思维能力差，还是以具体的形象思维为主要。因此，根据他们的思维特点，结合中职学生好奇、好动的特点，有目的组织他们观察、动手操作，特别是要多用理论与操作相结合的一体化教学方法，让他们在操作的过程中，手脑并用，以动促思，能有效的激发和培养学生的学习兴趣。如在讲转向灯电路组成时，发给每一位学生闪光器、灯泡和灯座各一套，电线20米，安装板一块，电源一个，让学生在安装板上将上述原件安装和联接成转向灯电路，并结上电源，扳动转向灯开关，观察灯是否正常亮起来，如不能正常亮起来，想办法使其正常亮起来，然后，再让每一位学生想办法设置左转向灯和右后转向灯不亮故障，看能有多少处可以设置出相同的故障，然后老师归纳总结，只要能设置出相同的故障都给予肯定，予以表扬。这样学生对自己操作得出的结论印象深刻，整个过程学生都有浓厚的兴趣，且思维活跃，积极主动，不但弄清了转向灯不亮出现故障的地方，还培养了学生动手、动脑掌握知识与技能的能力。

四、利用多媒体教学，激发学生学习兴趣

多媒体教学具有其他教学形式无法比拟的优势，有利于营造良好的教学和学习环境，激发学生对学习内容的兴趣。人的主动、积极的思维和实践活动是建立在其对事物有浓厚的兴趣和丰富的情趣基础上的，而这种兴趣和情感正是其自觉不断地探索事物及其发展规律并最终获得成功的内在驱动力。多媒体教学以其鲜明生动、形象和灵活多变的界面形式将课程内容展现在学生面前，从而激发学生对所学内容具有强烈的兴趣和求知欲望，它通过摄影、录像和计算机等技术所形成的具有图、文、声、像的多媒体表现形式，不仅能使教学内容更加形象生动富于感应力，而且也营造了一种良好的教学情景，从而能充分激发学生学习兴趣和求知欲望，甚至使原先繁杂、枯燥内容的学习过程转变为新颖别致、饶有兴趣的娱乐形式中，从而使学生的认知过程、情感过程、意志表现有机统一于寓教于乐的教学过程中，有利于提供直观形象的图形和动画材料丰富学生对事物的感知。认识是人们对于事物的认知，一般都以形象思维为主，即对生动形象的事物比较感兴趣，也容易理解和领会，多媒体教学正是文字、图形、声音、动画、视频、图像等信息于一体，使学生获得极为丰富、生动形象的感性认识。对于汽车中的转向灯工作原理难以理解的内容，利用多媒体教学具有形象、生动的图像、动画的特点，使学生能快速准确、深刻地理解和掌握所学内容，为后续的故障诊断和排除奠定了坚实基础；而且还可以将课程的重点、难点内容（电路中的电流经过的线路）的讲解提供了较好的教学条件，而且将课程的难点以图形、图像和动画形式进行展现，使学生对知识的认识过程由抽象思维转变成形象思维，帮助学生理解，同时在教学过程中加大对学生的启迪和引导。例如在讲解转向灯电路工作原理时，采用多媒体技术教学，可将转向灯电路的工作过程、电流流过的线路用动画在显示器上展现，并对这些内容进行重点讲解，这样既突出了教学内容的重点，又直观容易懂。

五、利用“任务驱动”教学法，激发学生学习兴趣

“任务驱动”教学法最根本的特点是以“任务为主线，教师为主导，学生为主体”，改变了以往“教师讲、学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教，学生主动参与，自主协作，探索创造新的新型学习模式。通过实践发现“任务驱动”法有利激发学生的学习兴趣，培养学生分析问题、解决问题的能力，提高学生自动学习及与他人协作的能力。下达学生完成排除上述柳微车转向灯故障任务，即排除左前转向灯和右后转向灯不亮的故障。学生拟订出排除故障的方案，然后按方案进行故障排除。

六、正确评价学习效果，激发学生学习兴趣

正确评价是对学生成绩和态度的一种肯定的强化方式，它可以激发学生上进心、自尊心和集体荣誉感。让学生学有所得，不断地尝试到学习的甜头而受到鼓舞，有成就感。中职学生同样有自尊心，教师要懂得去尊重他们，对学习困难的学生，我们不能一棍子打死，而要耐心引导，积极鼓励。如在讲转向灯电路接线的时候，有个别同学不懂接线，把线路联接错了，灯不亮，或者短路把线和灯烧废了，我没有说他真笨，把线和灯烧了，而是说没关系，你离成功不远了，好好查找烧线和烧灯的原因，如果查找到烧线的原因，就等于成功。并表扬他们胆大，做事快。这些同学受到鼓舞后，经过引导后，很快就能把线路接好，灯能够正常的亮起来，从此之后，这些同学就对汽车电气产生了浓厚的兴趣，知识和技能得倒了很快的提高。

七、设计开放性的练习，激发学生学习兴趣

练习是巩固所学知识、形成技能、技巧的必要途径，是教学的一个重要环节。要使学生保持愉快的心情，振奋的精神，教师就要从学生的现实生活出发，设计适合学生心理特点的吸引学生愿意学的灵活多样的练习形式，如在学习转向灯电路时，要学生在同一线路上设计出多种故障，多种线路设计出同一故障，让学生通过练习，提高学习兴趣。

汽修专业自我鉴定 篇4

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会，我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修专业自我鉴定范文（二）

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修专业自我鉴定范文（三）

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

大专汽修专业自我鉴定 篇5

《高级电喷轿车专修班》

学 期：六个月

学 费：8980

主要学习电喷发动机、电子喷射、诊断仪器的使用、手工读码方法。自动变速器原理与维修、ABS防抱死系统、自动巡航、全车线路、电器原理维修、音响解码、中控防盗、无极变速、SRS安全气囊、轿车空调、轿车板.欧、美、日、韩等车型分析以

及手工调码方法等课程。

《汽车机电一体精修班》

学 期： 五个月

学 费： 7800元从整车的发动机大修、底盘维护和保养、到电路方面的线路排故、电脑检测仪实习等学习，全面掌握发动机排故、前驱、后驱、变速箱、前后悬挂系统，转向系统，制动系统，空调系统、ABS防抱死系统、自动空调系统、SRS安全气囊、全车线路、电器原理维修、汽车电喷基础等课程。高档轿车发动机电控系统的原理与维修.

这就是纠结的两门课程! 希望指点一下

汽修专业毕业生自我鉴定 篇6

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

汽修汽车专业学生自我鉴定 篇7

一、对教材内容适当删减

在教学过程中，要将课本的知识加以整合，将专业课需要的重点知识和技能列为教学重点。如：汽油机的缸盖、缸体、气门、摇臂、曲轴、飞轮、凸轮轴及一些检测工具的使用等，都是重点内容，必须通过各种手段，尽量让学生掌握这些内容；而柴油机的一些内容是次要的，属于辅助性内容，可以适当删减。如果学生素质好，可以对其提出较高要求；如果学生素质稍差，有些内容让学生了解即可；对一些对学生作用不大的计算题，可以删除。当然，也可适当增加一些容易、实用、与专业有关的内容，扩大学生的知识面，让学生了解更多的内容。有条件的学校还可以编写本学校的校本教材。

二、增强学生的求知欲

在学习本课程的第一周，带领学生参观校内的汽车发动机实习车间，让汽修专业教师讲一讲汽车发动机构造与维修在汽车上的广泛应用、汽车发动机的故障在汽车总故障中所占的比例，让学生见一见汽车发动机的实物及检修设备，使学生直接感受专业气氛，明确学习目的，提高学习兴趣。经过几周的学习，有些学生找到了适合自己的学习方法，但还有一些学生迷茫，很容易放弃学习。所以要请一些汽修专业的往届毕业生，最好是已经参加汽修维修工作 两年以上、有实战经验的毕业学生回到学校，给这些刚学习本专业的新生一些好的学习建议，特别是从学生的角度激发他们的学习热情。

三、多样的教学手段

1、实物教学和教学挂图对于汽车发动机构造与维修中讲到的一些总成和零件。如果汽车上有这个零件的话，可向专业课较师借来使用，让学生看到实物。如果有挂图的话，也可以一并借来展示，如汽车上的机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、冷却系等。又如润滑系、ECU、点火系等实物和教学挂图都可以借来，在课堂上进行展示、测量和教学讲解。这样可以提高学生的学习兴趣，让学生提前认识这些实物，了解这些元器件的性能，学习专业课时更容易理解。

2、重视多媒体的运用。多媒体教学是现代教学方式，应用已经极为广泛，而且很适合汽车发动机教学的需要。由于课程本身内容抽象、原理概念较多，在传统的教学模式下，学生会感到枯燥乏味、学习困难，而应用多媒体设备进行教学则能很好地解决这些问题。第一，多媒体教学能通过图片、动画、视频、声音等方式创设情境，激发学生的学习兴趣。第二，多媒体教学能增加课堂容量。教材中有很多的图形、原理、结构、名词和重要结论，可以将它们录入到多媒体教学课件中，节省大量的板书时间。这样，就可以在有限的时间内教授更多的内容。第三，多媒体教学能突破难点，通过动画模拟和视频片断，对抽象的内容予以形象、具体、生动的展示，化解思维上的障碍，吸引学生的注意力，有效地调动学生参与，从而突破难点。例如：气缸磨损的测量是一个教学难点，运用动画描述，视频的展示学生就比较容易理解。另外，有关汽车发动机的视频、图片和图形，网络上是极为丰富的，专业教师也会储备不少优质资源。可以整合这些资源，进行剪辑，将有利于教学的部分纳入到多媒体课件中，如汽车燃料系统、汽车冷却系等等。

3、采用汽车实训平台教学是提高学生专业技术技能的重要途径。特别是近年来汽车发动机教学，有一些条件的职业高中均使用之。例如：大众捷达1.6L电控汽油发动机实训台、帕萨特B5电控汽油发动机实训台等等，都是很专业的。通过在长期的一线教学实践，学生普遍反响强烈。广大职业高中的教师也交口称赞。

4、总成零件拆装实训教学也是一种直观教学法。教学效果尤为突出。例如：在讲解机体组时，把学生分为六个小组，每组分配一台发动机进行拆装。达到了预期的教学目标。学生满意家长满意，学校更满意。下面是采用此种教学法前后对比（见表格）

从该表可以有理由相信该种教学法确确实实可以培养学生汽车维修的动手能力，使其达到中、高级修理工的维修水平。

汽修专业自我介绍 篇8

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业根底知识，同时有一定的汽车治理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊材料。本人理解中国汽车产业开展动态方向，特别是汽车后市场效劳领域。明白汽车维修行业开展现状及趋势。擅长学习新的知识方法工艺，分析和处理咨询题的才能强，可以纯熟的利用互联网查询汽车维修材料，搜集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭刻的一句话。拥有良好的`职业素养和职业操守，可以忠于本人的企业，将个人的职业生涯规划与企业的开展严密的结合。勇于创新，擅长创始，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

实习汽车专业学生自我鉴定 篇9

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

汽修汽车专业学生自我鉴定 篇10

[关键词]中职汽修 创新意识 专业教学 创新型实用人才

[中图分类号] G71 [文献标识码] A [文章编号] 16746058（2016）210119

近日通用汽车集团对外发布了一项新技术“人眼随动大灯照明技术”。它利用车内红外线扫描仪来实时监控驾驶员眼睛的观察方向，并转化相应的电信号来控制车大灯的照射角度，这样便实现了“所见即所亮”的照明效果。汽车创新科技的应用向中职学校汽修专业的传统教学提出了挑战，如何让中职学校培养的学生跟上汽车发展的潮流，走出校园能真正适应快速发展的汽修行业，从而立足社会生存呢？笔者通过对毕业生的调查，结合汽修专业教学实践，举例阐述如何在汽修专业教学中提升学生的创新能力，把学生培养成真正的创新型实用人才。

一、汽车的发展史就是创新技术应用的历史

在上海著名的博世东海汽车测试中心，举行了一次博世汽车技术创新体验日活动。该体验日作为博世在亚太地区最大规模的创新技术体验活动，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新技术与解决方案。

汽车的发展史就是创新技术应用的历史，每一次汽车技术的进步与发展，都是创新技术应用的成果。汽车车身、底盘、发动机、电气设备，哪一个部位不蕴藏着创新科技的应用；汽车的操控性能、安全性能、经济性能、舒适性能，哪一项性能不是创新技术应用的结果；汽车的设计、制造、维护、使用，哪一个领域不闪烁着创新点子。特别是在科技飞速发展的今天，汽车创新技术与汽车的发展是融为一体的。

二、中职汽修专业教学的现状分析

中职汽修专业借助我国汽车工业的高速发展，带来了广阔的生存和发展空间，大多数中职学校都开设有汽修专业。以我校为例（安吉职业教育中心学校），从2004年第一届汽修专业招生1个班开始，到2015年招生4个班的规模，生源年年充足。从2004年的单纯一个汽车维修班级40名学生，到2015年综合性开设了汽车维修、汽车钣金、汽车喷涂、汽车美容、汽车销售等专业课程近200名学生。现每一年级开设有高考班、五年一贯制班、创业班，以适应不同学生学习和发展的需求。十多年来我校毕业的中职汽修生遍布申、杭、宁、湖等地区。实践证明，汽车维修行业作为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，它的规模还将继续扩大发展。

职业学校培养的汽修专业学生人数越来越多，学生毕业以后到底能在汽修行业做些什么呢？我们通过对2004届20名学生、2008届56名学生及2010届73名学生随机调查的信息中发现，2004届有6人依然在汽修行业工作，2008届有24人在汽修行业工作，2010届有36人在汽修行业工作。综合行业就业率在40%左右，而且出现时间越久就业率越低的现象，也就是说，汽修专业毕业的学生在从事汽修行业工作若干年后仍然有脱离专业的情况出现。从事汽修行业的学生分布在汽车维修工作的比较多，也有从事汽车制造业、汽车销售服务、汽车保险理赔等行业的。大多数学生依然从事汽修行业的基础工作，能成为高级维修工、高级技师人才的很少。这是令我们这些从事汽修专业教学的专业教师反思的现象。学生在中职学校学习3年的汽车专业知识和技能，却不能作为其社会谋生的技能，问题出在哪里？如何使学生真正成为汽修行业的能手，培养真正具备汽修专业技能和创新型技能的实用人才是非常重要的。

三、汽修专业教学与创新有机结合的重要意义

智能小车

为了提高职业教育的教学效果，人们一直努力探索改革教学方法，无论是项目教学法、行为导向教学法，还是任务驱动教学法，目的都是为了使职业学校学生能在有限的3年专业学习中掌握更多更好的实用技能，真正成为创新型实用人才，为他们将来走向社会谋生做好准备。在学习专业知识的同时培养创新能力也很重要，特别像汽修这么一个集高科技于一体的行业产物，日新月异的新技术、新设备发展需要学生有很强的创新意识，可以说创新意识对汽修专业的学生来说是非常重要的一项技能。

其实人们早就感觉到了创新与汽车专业相结合产生的强大的力量，从2010年开始在我国各个高校开始举办汽车创新设计大赛，此后关于汽车的创新大赛层出不穷，内容也包含各方各面。创新是汽车的灵魂，是汽车发展的推进剂。但是现在的中职专业教学中，对学生创新意识、创新技能的培养做得还是不够好，把创新意识、创新技能教育真正融合在专业教学中还很欠缺，特别是在当下习总书记倡导的大众创新、万众创业的浪潮下，我们更应该将创新意识、创新技能教育真正融入汽修专业教学中。创新与专业相融合，可以使学生拥有不一样的专业素质，成为创新型人才，可以使学生的生存技能大大提高。

四、结合汽修专业教学，提升学生创新能力

1.教师积极学习汽车新知识，丰富汽修专业知识体系

将创新与汽修专业教学相结合，对教师教学能力与水平都是一种新的要求和挑战，这样可以促进专业教师自身通过学习、改进、实践，将创新融入汽修专业教学之中，提高教师的创新意识，改进教师专业知识体系，使教师的知识体系与最前沿的汽车新科技相融，不至于像以前那样，所教的知识远远落后于当今汽车发展实际需求，也可以成为一个教师提升专业知识的动力，教学方式也不至于太老套死板，所教的知识是鲜活的，学生听课才能感兴趣。这就要求我们教师必须改变自己的知识体系，不断地学习新知识、新技术。

為了使汽修专业教师的知识体系及教学理念能与时俱进，能第一时间接受专业的新知识，学校派了部分年轻教师到高校学习，学习高校将培养创新意识与专业教学结合的好的经验与做法，也让汽修专业的教师走进企业，在动手实践中接受汽车最前沿的科技知识和技能。同时，邀请汽修专家来学校给师生做专题讲座，丰富师生的创新知识，领悟创新意识与汽修专业教学相结合的重要意义，结合学校现有教学设施设备开展教学实践，培养学生成为具备汽修专业技能和创新型技能的实用型人才。

教师努力学习汽修创新知识，收集创新知识的应用资料，在学习新知识的同时不断地提高自己的创新意识。将收集到的汽车创新知识分类、整理、编辑成校本教材，《汽车新知识100问》就是最近整理完成并出版的关于汽车创新知识应用的一本校本教材，可以供汽修专业师生共同学习使用。

2.创新教学方法，在汽修专业教学中融入创新意识的培养

专业教师努力学习汽修专业新知识，领悟其中的创新元素，丰富汽修专业知识体系，并将新知识与创新技能结合，运用于教学之中，创新教学方法，使教学不死板老套。试着研究出一种将培养创新意识与专业知识学习相结合的特别的教学方法，既能激发学生学习兴趣，又能增强学生专业技能。在教学中注重培养学生的创新意识，锻炼学生的创新技能，提升学生的创新能力，使学生成为既有汽修专业知识又有创新能力的创新型实用人才。

现代汽车应用了大量的高新技术（电子技术），如ABS防抱死系统、EFI电控喷射、A/T电控自动变速器、EBD电子控制制动力分配系统等。以燃油电喷（EFI）教学为例，笔者在教学中引入机器人，很好地解决了这一教学难点。

任何一种电子自动控制装置都必须包含三个部分：传感部分、控制部分、执行部分。燃油电喷装置也一样，由各种各样的传感器获取信息，并把信息输送给电脑控制（ECU）部分，由电脑控制部分作出判断给执行部分，执行部分能根据发动机的各种工况及汽车的运行状态按指令进行工作。所以接受自动控制装置的三大组成部分及其三个部分之间联动的工作过程是学习电喷系统知识的切入口。

为了让学生能理解并接受电喷系统的三大组成部分实现自动控制工作的过程，笔者利用简易机器人（因为机器人的自动控制与电喷的自动控制原理是一样的），分析机器人的自动工作过程，机器人是学习本知识点的最好的教具。通过观察机器人的工作过程，可以让学生对尚不能理解的问题产生好奇，感兴趣；通过观察机器人的工作过程，能让学生亲身体验，比口头解说这一深奥的理论更容易理解。因此，笔者在电喷系统知识点的讲课前做了充分的准备工作，做了个大胆的尝试，先让学生玩了一次机器人，把一个功能比较单一的机器人介绍给学生，该机器人在前进时如果遇到障碍物能自动停止，然后后退一定距离，经过判断后左转再继续前进。学生亲自操作，使机器人在教室里跑，还亲自设置障碍，通过观察并研究机器人是利用什么判断前面有障碍——传感器（灯光发射及接受部分）；为什么能停止（控制部分由单片机做出处理发出指令）；为什么后退再左转弯，又继续前进（执行部分车轮由电机控制）。要求学生找出该机器人的传感部分、控制部分、执行部分分别在哪里，分别是哪些零部件，然后拆去机器人的外壳，露出所有的组件，让学生进行观察。在热闹的活跃的气氛中，学生自然就了解了电控的三个组成部分及其工作过程。

请不要小看这些机器人，它们包含了任何自动控制设备所必需的最基本的组成部分。通过玩机器人，学生都能对自动控制系统有了概念，不仅学电喷知识变得简单，也能举一反三，受益匪浅。

3.有机结合汽修专业知识，积极鼓励学生进行创新实践活动

从培养学生的创新意识、创新精神、创新人格和创新能力着手，结合汽修专业，大力提倡师生开展专业创新活动，组织学生开展专业创新比赛，积极鼓励学生将所学的知识结合汽修专业开展创新活动，提升学生的创新能力。

挑选优秀的作品参加“浙江省中等职业学校学生创新创业大赛”，近两年，我校汽修专业相关创新作品获得了省二等奖两个，三等奖两个的好成绩。《安全卫士，汽车哨兵》就是一个非常好的汽修专业创新作品，该作品获得了省二等奖。

《安全卫士，汽车哨兵》的设计制作背景是这样的，在行驶的道路上，一旦汽车发生故障不能正常行驶时，必须开启双跳灯并在车后一百多米处放置三角警示牌，告诉后面的车辆引起注意，避免发生汽车相撞的事故。如果事故发生在车流量多并且车速很快的高速公路上，人亲自下车跑到一百多米远的地方放置警示牌，这个过程本身就是非常危险的，因此而造成的伤亡事故也是有的。为了避免人们在高速公路上行驶时，万一发生了事故需要停车并放置警示牌时发生意外，设想能自动行驶到指定位置并自动亮灯警示的装置，这样人就不用下车，确保安全了。

在教师的指导下，挑选2012届汽修专业的4个学生组成了一个创新设计制作小组，制作小组通过大量的社会调查，通过网上查阅汽车警示装置的相关资料，并且咨询了指导教师后，对资料进行了研究和分析，在讨论中基本确定了新型自动三角警告牌小车的设计方案，主要包括以下几个关键点：

（1）自行式：可以自行在风中雨中黑夜白天行驶。

（2）自动帮助司机竖立在车后。

（3）返回式：采用遥控电路，当司机排除故障时，要能在短时间内顺利返回出发点。

（4）多种反光装置：阴天黑夜光线不足时能有效警示后来车辆，突破天气局限。

这个会闪闪发光的警示三角牌，能实现自动行驶、自动实现警示、自动返回功能的主要原因是它有一个会思考的大脑，就是纳英特机器人电子模块。通过纳英特机器人编程软件的帮助，对各个模块运行命令时间进行调试，接着下载程序，不断调试，直至能够沿着直线安全行驶。最后，加装反光盘和爆闪电路，增加警告效果，当司机排障后，按动随身遥控器，机器人随即启动返航程序。自动行驶警示牌就是一个智能化的产品，这款能自动行驶、自动打开警示装置并能自动返回的安全警示牌，在实际使用中有出色的表现，它在不使用的时候呈折叠状，这样可以节约放置空间，但是当它处于警示状态时则是竖立的。

培养学生的创新能力，使学生今后在工作岗位中不至于遇到问题就缩手缩脚。一个有强烈创新意识的学生，会积极主动地想办法解决问题，也不容易被社会淘汰。学校对创新教育非常重视，积极鼓励学生开展创新制作，并投入大量的资源开展创新活动，取得了优秀的成绩。

近年来，学校要求将创新意识融入汽修专业教学中，将创新能力的培养有机渗透入汽修专业课程的教学中，增强学生的综合素养，使汽修专业的学生在校学习过程中培養创新意识，锻炼创新技能，提升创新能力，今后走向社会从事汽修工作能尽快适应，有能力处理问题、解决问题，成为创新型实用人才。

[ 参 考 文 献 ]

[1]方展画.创新教程[M].杭州：浙江大学出版社，2013.

[2]张玉臣.职业教学改革的技术探讨[J].中国职业教育，2014（6）.

[3]黄新平.创新教育研究问题论述[M].北京：研究出版社，2014.

汽修专业求职应聘的自我介绍 篇11

当碰到不熟悉的人时，进行自我介绍是必不可少的，用自我介绍往往可以向他人介绍自己。那么自我介绍有什么格式呢？以下是小编为大家整理的汽修专业求职应聘的自我介绍范文（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

汽修专业求职应聘的自我介绍1

作为汽修专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修专业求职应聘的自我介绍2

回首二年的中专校园生活生涯和社会实践生活，有渴望、有追求、有成功也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。

在思想品德上，本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向，我积极地向党组织靠拢，使我对我们党有了更为深刻的认识。本人遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，并以务实求真的精神热心参与学校的公益宣传和爱国活动；在生活上，我最大的特点是诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强，有着良好的生活习惯和正派作风。由于平易近人待人友好，所以一直以来与人相处甚是融洽；在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重配合其他学生干部出色完成各项工作，得到了大家的一致好评。

二年的中专生活，使自己的知识水平、思想境界、工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。在这即将挥手告别美好中专生活、踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。

汽修专业求职应聘的自我介绍3

回首两年的`中专生活生涯和社会实践生活，有渴望、有追求、有成功也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。

在思想品德上，本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向，我积极地向党组织靠拢，使我对我们党有了更为深刻的认识。本人遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，并以务实求真的精神热心参与学校的公益宣传和爱国活动。在学习上，我热爱自己的专业，并且相信在以后理论与实际结合当中，能有更大提高。在生活上，我最大的特点是诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强，有着良好的生活习惯和正派作风。

在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重配合其他学生干部出色完成各项工作，得到了大家的一致好评。

两年的中专生活，使自己的知识水平、思想境界、工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。在这即将挥手告别美好中专生活、踏上社会征途的时候，我整装待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。

汽修专业求职应聘的自我介绍4

本人这两年以来，能积极参加政治学习，关心国家大事。遵守校纪校规，尊敬师长，团结同学，政治上要求进步；学习目的明确，态度端正，钻研业务。勤奋刻苦，成绩优良；工作认真负责，关心同学，热爱集体。有一定奉献精神。不足是工学矛盾处理不够好，学习成绩需进一步提高。踏出校门，面对当今飞速发展的社会，我深知自己的缺点与不足。在不断积累实际工作的同时，我准备继续参加大专的学习，给自己的理论知识打下更加扎实的基础。在今后的日子里，我我整装待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰，发扬成绩，克服不足，争取更大进步。

汽修专业求职应聘的自我介绍5

您好，我叫xxx，现就读于“福建省新华技术学校”所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

在校三年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。汽车维修有：机械基础，机械制图，电汽设备等专业。

我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等！我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力。我对步入社会充满希望，对未来的工作岗位怀有满腔热情。而且也是您选择我的一个重要依据。当然，再实际工作经验和历练方面还有欠缺，各个方面还不成熟，但我坚信通过我不懈的努力，刻苦的学习我一定能在您的领导下，不断的取得进步。

汽修学生面试的自我介绍 篇12

要做好与众不同的自我介绍，就要掌握以下四点内容：

1、在进行自我介绍之前，一份详细的个人简历必不可少。且要掌握面试自我介绍基本内容，包括本人姓名、在校的专业、专业的内容、方向，自己的兴趣爱好，自己的实践经验，自己的总结，以及自己的职场规划。当然，应届生面试时，还可以谈到自己对申请的岗位的理解。

2、要讲究态度，态度要诚恳。态度要保持自然、友善、亲切、随和，整体上讲求落落大方，笑容可掬。充满信心和勇气。忌讳妄自菲薄、心怀怯藐。要敢于正视对方的双眼，显得胸有成竹，从容不迫。语气自然，语速正常，语音消晰。生硬冷漠的语气、过快过慢的语速，或者含糊不清的语音，都会严重影响自我介绍者的形象。

3、追求真诚。进行自我介绍时所表述的各项内容，一定要实事求是，真实可信。过分谦虚，一味贬低自己去讨好别人，或者自吹自擂，夸大其词，都是不足取的。

4、要时刻关注面试官的神情。如果你在自我介绍时，眼神在飘忽、游荡，这是极度不自信的表现。你要学会和面试官进行眼神的交流。一旦你发现面试官的神情流露出不满，你就必须尽快转变你在谈的话题。

提示：肢体语言在自我介绍时占据一定的意义，因此，汽车人才在面试时，可以适当使用肢体语言，但是不可过于夸张。

汽修学生面试的自我介绍2

作为汽修专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。自我介绍通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修学生面试的自我介绍3

我叫XXXX，1983年出生于广州市白云区太和镇的小村，我父亲曾在机场维修特种设备，大概是耳濡目染的缘故，从小就热忱于维修及汽车方面的知识，对汽车的感情之久毋庸质疑，与汽车结缘也始于此。

接受了正统的九年中国基础教育，中考后便选择进了“广州市高级技工学校”就读，主修汽车维修与检测。在学校，最大的乐土莫过于车房，凭着个人对汽车的热情，在那里特喜欢与指导师交流探讨汽车原理与技术，当有时自己的表达观点被肯定实在是件乐事。学习期间凭着优异成绩，成为了校里的公费生，并获得“三好学生”的奖励，同时具有较出色的沟通及表达能力一直连任班干部。学习期满结束，我取得了汽车维修中级证，驾驶证A2牌，这就是我学习生涯里的那段美好往事。

毕业后，我进入了“广东宝楠汽车销售服务有限公司”，由于勤学好问，很快就熟练了工作流程，工作期间先后担任过机械维修员和零配件采购员，期间撑握了专业的汽车维修保养的知识，并熟悉汽车零配件的采购渠道，有一定的人脉关系网。

几经历练后，第二份工被推荐入了“广州飞机维修工程有限公司”，从事特种设备的维护及汽车维修。凭着个人对汽车行业的热忱，业余还喜欢研究各种品牌汽车的性能与原理，使自己的知识得到进一步的拓展，后来对各种品牌汽车的性能都比较熟悉。公司领导也非常认同我在汽车维修方面的专业特长，但后来公司因经营决策问题，需要裁减人员，很不幸我成为了其中一员。

现任“广州瑞卡租车股份有限公司”车管部车管员，在新的工作岗位，还是与车结缘。由于之前有过不同的工作经历，现任职期间又能得到公司领导的支持和信任，目前岗位工作能顺利胜任，角色也有质的改变，以前关注是维修技术的提升，现在关注的更多是减少维修，则重预防与保养，降低成本等，所以应该是管理上的学问而不是汽车维修学问。希望我所撑握的汽车知识在公司能得到认可和推广，为公司带来更高的利润及收益。

汽修学生面试的自我介绍4

面试官您好！我叫陈**，来自10汽修（2）班。我是农民工子女，来上海快10年啦！当初选择汽修这个职业还是要感谢四驱兄弟，要不是对四驱赛车的喜爱，我也不会这么热衷于汽车。同时我在这份热衷里面看见了汽车宽阔的市场前景，我会一直在我热爱的行业里面发展下去，我很清楚自己知识有限，但我更清楚我有着不甘落后的精神和不断学习、不断提高的愿望，我会在这个行业里面体现自己的价值所在。

我拥有自己年轻和执着的事业热情，我相信我会做的更好!我需要一个机会，一个展示自己、锻炼自己的机会。请给我一次机会，让我一展抱负，再苦再累我也不怕，我记得一句话，人这辈子一定要吃两种东西，一个是吃亏，还有一个就是吃苦！在工作中，我一定会是一位尽心尽责、优秀的员工

汽修汽车专业学生自我鉴定 篇13

【关键词】汽修专业；实践操作；安全意识

汽车维修专业是一门实践性非常强的专业，学生需要大量的实际操作。但在实际操作过程中我们发现：学生在维修车辆的过程中，安全意识非常淡薄。比如有些学生在举升车辆时不注意车辆摆放是否周正。有些学生给蓄电池充电时忘记充电时间。这些缺点会严重威胁学生的安全。

为了了解本校汽修专业学生安全意识培养的现状，我们对汽修专业教师和学生进行了问卷调查，并且对学生进行了安全意识测试，对调查结果和学习安全意识测试结果进行了客观的分析，期望通过调查和测试对学生安全意识问题进行诊断，并探索相应的策略。

一、通过问卷调查和安全意识测试，初步了解学生安全意识缺乏的原因类型

根据调查研究，学生安全意识缺乏的基本类型是：

1.无知无畏型

调查研究显示，许多学生由于上课时没有注意听教师讲解实践操作的安全注意事项，导致在实际操作时根本不知道错误的操作会导致危险情况的发生。

2.耳听为虚型

这种类型的学生主要是没有见到真实的安全事故，对老师口头所强调的安全事故不屑一顾。甚至还以为是老师杜撰出来，吓唬自己的。

3.与我无关型

这种类型的学生主要是认为自己以后不会从事该行业，以为自己以后遇不到这样的事情，所以对实践操作的安全意识漠不关心。

4.不相信自己会遇到的类型

这种类型的学生主要是认为安全事故离自己太远了，自己肯定不会遇到。或者认为安全事故发生的几率太低了，肯定不会发生在自己身上。

二、学生安全意识培养的意义

俗语说，安全健康是1，财富是0，只有保证安全健康的1，财富后面的0才会有意义。安全教育是学校素质教育的重要组成部分。学生的安全时时牵动着教师和家长的心。安全问题无时不在，无处不在。每一天，我们通过新闻，微博，微信都可以看到有关中小学生的安全事故问题。学生的安全问题一直以来都是摆在教育行政部门、学校和广大家长面前的头等大事，而现在显得更为突出。

特别是在职业学校，由于专业学习的特殊性，很多时候需要有实践操作的活动。此时安全是保证实践操作顺利进行的前提。中职汽修专业的学生的实训教学是培养学生安全意识的重要时刻，也是他们在进入社会后能否尽快适应其未来工作岗位的重要安全保障。因此能否培养出具有专业安全意识的学生是职业学校竞争力的一个重要方面。

三、安全教育培养的方法

1.培养学生责任感

当今社会，所有公民在享受权利的同时，都必须承担相应的社会责任，履行相应的义务。笔者在实践教学中发现，很多安全事故，都是由于学生责任感不强所导致的。比如说有一个学生给蓄电池充电时忘记充电时间，之后我问了这个学生，为什么没有拔下充电器插头。他说，我以为会有其他同学拔得。这就是典型的没有责任感的表现。

所以，笔者认为，培养学生安全意识，首先，必须培养学生责任感。专业课，是培养学生责任感的很好的课堂。在专业理论课和实践性教学过程中，可以强化学生的职业意识，积极地营造某种情境，让学生在角色体验中意识到将来所从事行业的重要性。笔者在实践教学中，设置了一个汽车4S店安全员的角色。安全员角色由所有学生轮流担任。对于所有学生实践操作中遇到的安全方面的问题，都要求安全员认真监督，独立思考，结合所学的理论知识认真分析、讨论，找出原因。通过这种方法，笔者发现，学生的责任意识逐渐加强了。安全方面的隐患也少了。

2.让学生百“闻”不如“一”见

在和学生交流过程中，笔者发现，学生不重视安全隐患的一个原因就是很多人认为安全事故发生的频率那么低，不可能凑巧遇上。针对这种情况，笔者做了三件事。

首先我在网络上收集了很多安全事故的视频，然后放给学生看。当学生看了血淋淋的视频以及死伤者家属的哭天抢地的情形，第一反应是太惨了。然后当学生发现安全事故也可能发生到自己上时，笔者明显觉得学生在实践操作中明显谨慎很多。很多拿不准的动作都会跑过来问我。

其次笔者邀请到发生安全事故的一位工人，到学校给学生现场讲解他发生事故前所思所想。讲他发生事故一瞬间的情形。以及发生事故后给自己及家人带来的各种伤痛。

最后，笔者在课堂上，让学生模仿受到安全事故伤害的工人的情形。比如说，让一个学生把一只眼睛用毛巾遮住，让他保持这种状态，上了一节课。等到下课，请他说出感受。让另一个学生把一只胳膊用毛巾绑住，不能动弹，让他保持这种状态，上一节课。等到下课铃一响，两个学生都飞速把毛巾取下，他们一刻也不想再保持那种状态。

通过方法，学生越来越对安全意识有着深刻的理解。通过这些措施，进一步培养学生在实践操作中的安全意识。

3.平时预防工作在前

俗语说预则立，不预则废。笔者在进行实践操作项目时，会着重研究这个项目的危险点在哪几个方面。上课时，在教学生实践操作前，一定会强调这个操作中的危险点在哪几个方面。实践操作的要领可以少讲一些。但是实践操作的安全注意则是一点也不能少。在学生操作之前，会反复考察学生对于安全要点的掌握。学生哪怕一个安全要点没有掌握，都不会允许学生实践操作。

另外，定期对学生进行安全教育。每月一个主题。比如防火主题月时，我会召开防火主题班会，模拟火灾情形，训练学生的逃生本领，让学生掌握防火本领。比如说教育学生平时要多注意观察，做到实习场所的楼梯、通道、大门、紧急疏散出口等了如指掌。

4.安全工作由个人、学校、家长、社会共同协作

家庭是教育的发源地，是学校教育的基础，而且具有终身教育意义。学生在家的时间也是最长的。平时在家家长应该给学生多灌输一些安全意识方面的内容。

另外社会方面可以定期邀请消防交通方面的专业人士，给学生进行安全教育。

汽修专业学生德育工作反思 篇14

学会生存：学生的全面发展，从一名中职学校的汽修专业学生到一名汽修技术人才，应通过教师的引导，让学生发挥出最大的潜能，能够独立思考、决策和行动。

学会共处：教育学生在互相尊敬和相互依赖的集体生活中，形成对自己和他人的认识与理解，处理矛盾和共同工作。

学会做事：不仅仅是学生能够掌握知识和技能，更重要的是还要发展各种能力，包括生活技能、个人素质、兴趣和态度、审美意识、个人责任感、精神价值等。

只有知识技能教育与德育教育并重，我们所培养出来的汽修专业技术人才才会既有知识又成熟，既是一个聪明有见识的人又是一名诚实负责的人。他才会具有以下素质：(1)对人生的规划能力;(2)很强的通用思维能力;(3)对汽修行业的认知能力，对汽修行业、汽修技术有着浓厚的兴趣、满腔的热情与热爱;(4)汽修技术与渊博的汽修知识既有竞争性，又有很强的合作性;(5)具有独特优势，不容易复制性。只有这样，一名中职汽修专业的学生才有可能成为一名优秀的汽修专业技术人才，才有可能成为一名优秀的企业员工。