边坡锚杆支护施工方案（共10篇）
边坡锚杆支护施工方案 篇1
洛阳江泰科技有限公司 中空锚杆生产厂家 可生产各种规格类型的中空锚杆,注浆锚杆,自进式锚杆,钢花管, 规格齐全, 欢迎来电咨询 *** 施工准备：施工之前，必须现场复核图纸中标明的测量控制点或里程桩号，并与实际交通设施位置及高程，如涵洞、路面等进行核对，核对无误后，才能进行放线。建筑工程位置或刷方控制点位经现场设计代表确认后，再进行施工。施工注意事项
1.边坡刷方工程施工
边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。2.砌体工程施工
砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化之硬石砌筑。3.排水工程施工
地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。4.挂网锚固工程施工
清坡。清坡在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑.放线。尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。
锚筋制安。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度；锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。5.锚孔注浆
锚杆注浆的配合比见结构图，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。6.支撑绳安装与调试
安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下。7.钢绳网铺挂与缝合
边坡锚杆支护施工方案 篇2
K0+800~K1+260段高边坡位于某公路左侧, 最大坡高近60m, 临近坡顶有高压线塔群, 为确保边坡施工中的稳定及施工后的安全, 边坡支护采用锚杆网格梁结构支护设计方案, 边坡坡面采用1:1.5的施锚斜面, 每隔8米高设1.5米宽平台, 共设有六级平台、七级边坡。该地段土层根据地质报告和初步判断为红粘土类孔隙较大, 在0.9左右, 整体地质与韶关地质接近, 但是原地质资料深度不足, 根据边坡开挖所揭露地层来看, 边坡上部土层为红粘土层, 下部有灰岩露头, 底部为中风化灰岩。
2 边坡支护方案
本边坡属于路堑边坡形式, 边坡坡高近60m, 边坡形式采用阶梯形, 每一级台阶高8.0m, 共设七级边坡, 每级边坡设1.5m宽平台。路堑边坡坡率:1:1.5。边坡支护设计方案采用锚杆网格梁支护方案, 锚杆水平间距1.6m, 竖向间距0.8m, 梅花形布孔。锚杆拉筋在靠边坡最近的铁塔为中心, 各级台阶横向48m范围内加强锚杆采用HRB335级φ28钢筋, 长度L=18m, 其余采用HRB335级φ25钢筋, 长度L=15m。锚杆孔直径D=0.13m, 导中支架 (HPB235) φ8.0@2000。每隔16m设一条变形缝, 变形缝宽度为30mm。每一级平台内侧设有300mm×300mm的排水沟。中下部设一排泄水孔孔距10m, 孔深20m, 孔径100mm。地梁采用C25混凝土整体浇注, 基础先铺垫2cm砂浆调平层, 再进行钢筋制作安装, 钢筋接头需错开。同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2, 且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚杆与竖梁箍筋相干扰, 可局部调整箍筋的间距。砼浇注, 尤其在锚孔周围, 钢筋较密集, 一定要仔细振捣保证质量。
3 施工方法
3.1 边坡修整、脚手架搭设。
坡面不平整段再用人工修整坡面一次, 将坡修整至坡度达到设计要求, 坡面要求基本平整美观。脚手架横距1.5m, 纵距2.0m。相邻立杆的接头位置应错开布置。在不同的步距内, 与相近大横杆的距离不宜大于步距的三分之一, 立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧, 不得隔布设置或遗漏。立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300, 并同时控制其垂直偏差值≤75mm。横杆中间设置大模板和剪力撑。
3.2 放线定孔。
测量放线时, 组织测量员、施工员及甲方、监理方等有关人员一道进行, 按设计图纸的要求, 将锚杆孔位置准确测放在基础平台或基础梁底处, 孔位误差不得超过±100mm。如遇软弱夹层、坡面不平顺或特殊困难场地时, 需经设计监理单位认可, 在确保坡体稳定和结构安全的前提下, 适当放宽定位精度或调整锚杆孔的定位。在施工场地不受影响的位置, 设置4个平面控制点及高程控制点, 并加以保护, 经校对准确无误后, 作为基准点使用。
3.3 钻孔。
钻孔采用YT-100-150型钻机带泥浆成孔, 岩层采用潜孔锤成孔。锚孔钻进施工, 搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架, 根据测放孔位, 准确安装固定钻机。钻机就位严格按水平10m长就位, 下排错位钻孔, 以减少群锚时水钻对边坡土体的扰动。钻孔孔径要求不得小于设计值D=130, 孔深不得小于15m。为确保锚孔直径, 要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。钻孔采用带水及泥浆成孔钻进, 如遇塌孔需套管跟进或带1:1的水泥浆钻孔进尺。岩石采用干钻成孔 (采用风动凿岩机钻进) , 土层采用水钻带三叶钻头成孔。钻孔时应注意避开相邻锚杆孔的窜孔窜浆, 成孔顺序按照水平距离10m长上下排相错位方式钻孔。锚杆成孔采用泥浆护壁, 每次钻孔需用泥浆比重仪现场抽测, 以便控制泥浆浓度。在排水沟临时铺设彩条布, 使施工用水流入排水沟后集中排出, 防止对下一级边坡的冲刷和渗透。
3.4 清孔。
岩层用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出, 以排干净孔内陈渣, 松散土层用水泥浆作护壁, 水钻时带水泥浆钻孔, 注浆时水泥浆把里面的杂质挤出以达到清孔。密实土层注浆时用水泥浆换浆方法清孔。
3.5 锚杆安放。
锚杆按设计要求选用φ25和φ28钢筋作为拉筋, 锚头按设计要求制作, 锚杆长度误差控制在≤4%。为保持锚杆在其钻孔中心位置, 沿杆体每2.00m, 设置一个导中支架, 导中支架材料为φ8.0钢筋, 锚杆防腐处理具体做法为:先将拉筋校直, 对局部有油或有锈的部位进行除油、除锈处理, 再焊接导中支架。钻孔结束后, 将制作好的锚杆安放入孔内, 并检查锚杆外露长度和位置, 做到准确无误。锚杆连接采用双面搭接焊, 应严格参照锚杆钢筋焊接规范要求执行, 搭接接头长度双面焊接为15D, 单面焊接为30D且不小于50cm, 具体情况根据现场实际情况进行调整。
3.6 注浆。
采用水灰比1~0.5:1, 膨胀剂重量为水泥用量的1-3%, 因灰岩裂隙发育如注浆量大时可掺入水泥用量的3-5%的速凝剂 (或水玻璃) 。注浆过程中分两次进行注浆。通过注浆管从孔底开始注浆, 先高速低压从孔底注浆, 当孔口溢出纯水泥砂浆时, 再低速高压注浆, 再进行补充注浆, 补充注浆要对孔口进行封堵, 加大浆液在土体中的扩散半径, 对锚杆周边土体进行固化。
3.7 特殊情况处理。
注浆过程中发生串浆时, 如串浆孔具备条件可采用同时进行注浆, 否则应加速凝剂进行封堵, 至注浆结束。保证每孔注浆充填密实。冒浆、漏浆处理:应根据具体情况采用封堵、低压、浓浆、限流、限量、间歇注浆等方法进行处理。注浆工作因故中断, 按下述原则处理:及早恢复注浆, 否则立即进行冲洗钻孔, 而后恢复注浆。若无法冲洗, 或冲洗无效, 则进行扫孔, 而后恢复注浆;恢复注浆后, 如注入率与中断前相比减少很多, 且较短时间停止吸浆, 则应采取补救措施;对吸浆量大、注浆难以结束地段, 采取低压、浓浆、限流、限量、间歇注浆或掺加速凝剂、回填等方式处理;如遇塌陷、淘空部位, 注浆量过大, 应在浆液中掺加砂砾石粉细砂等掺合料。
3.8 锚杆试验。
锚杆试验分基本试验和验收试验两种。锚杆施工前应先进行锚杆基本试验, 基本试验锚杆数量为3根, 基本试验满足设计要求后可进行正式施工。锚杆施工结束后, 应进行锚杆验收试验, 因本工程量大, 试验量若按相关规范规定抽检, 检测数量非常大, 试验费用高。因此根据本现场具体情况, 在质监甲方、设计方、监理方和施工方的协调会议中一致同意按经验抽取具有代表性的部位的锚杆进行验收试验。根据协调会议内容决定, 锚杆的抗拔试验选择的锚杆应在每一级不同土质岩性边坡上抽检1~2组, 并且考虑同剖面同一土质上是否可少抽取一组。
3.9 方格梁施工。
锚杆施工后, 根据锚杆的定位放出方格梁土方开挖线, 土方开挖完成后重新定位校正线位进行支模、钢筋绑扎和混凝土得浇注工作并在混凝土的浇注过程中边浇注边校正。根据设计, 方格梁需要埋入土面20cm。而为确保施工的准确度及方格梁施工完成后的整体美观, 方格梁土方必须采用人工开挖沟槽。挖出的多余土方由人工挑出施工作业面, 转运至下一级土方开挖施工面。沟槽全部挖出后再重新定位放线对局部开挖不到位的部分进行修整。石质地段使用风镐开凿, 超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平, 再进行钢筋制作安装, 钢筋接头需错开, 同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2, 且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力, 锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块, 只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相搭接成一整体, 若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。由于原材料运输至坡顶困难, 需要在坡低建立原材料仓库, 将钢筋加工制作好后用装载机运输至施工部位。模板采用小块钢模板, 用短锚杆固定在坡面上, 由于梁上有150*100防水线, 需要二次装模。框架采用C25砼浇筑, 框架嵌入坡面20cm, 砼浇注时, 尤其在锚孔周围, 钢筋较密集, 一定要仔细振捣, 保证质量。框架分片施工, 每16m设伸缩缝一道, 两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝, 用浸沥青木板填塞。上下平台处各设置混凝土框架梁一道。框架梁的混凝土采用商品混凝土, 采取与土方施工、锚杆施工流水施工的方式进行, 错开各工序的施工时间, 尽量在不影响施工总工期的前提下完成各工序作业。在梁混凝土浇筑完毕并经找平后, 用木抹子将表面打磨, 随后用铁抹子压平、压实后, 即用麻袋对混凝土表面进行覆盖。然后浇水养护;麻袋覆盖必须严密, 保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护, 确保混凝土在初凝前不失水、少失水;混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制, 养护时间不得少于7d, 每天安排两名固定操作工人专门负责混凝土的养护工作;混凝土在养护过程中, 如发现遮盖不好, 浇水不足, 以致表面泛白或出现干缩细小裂缝时, 要立即仔细加以覆盖, 加强养护工作, 充分浇水, 并延长浇水日期, 加以补救。
4 结束语
(1) 锚杆施工时严格按照施工设计图有关规定进行, 测量放线定桩必须满足精度要求, 锚杆孔口位置误差:水平方向≯50mm, 垂直方向≯100mm。锚杆施工上部土层采用水钻带三叶钻头成孔, 钻机必须牢固、平稳放置, 对准孔位与角度, 锚杆成孔直径误差≯20mm, 入射角按设计要求, 孔底偏斜≯锚杆长度3%, 锚孔深度满足设计要求。边坡底部岩层采用干钻成孔 (采用风动凿岩机钻进) , 锚孔深度为7.0m。岩层锚杆直径φ50mm, 入射角15°, 孔底偏斜≯锚杆长度3%。锚杆制作:杆筋除锈, 焊接满足规范和设计规定, 导中支架每2m设置1个, 锚孔内钢筋必须满足保护层厚度要求。
(2) 注浆采用水泥浆, 严格按照配合比设计配料, 注浆压力锚杆0.50~1.0MPa, 采用孔底 (距孔底30cm) 方式, 至孔口溢流纯浆后, 封口常压灌浆, 至孔口浆液外溢, 方可停止注浆。当孔口浆液收缩时, 要及时补浆。岩层因裂隙发育, 注浆过程中, 水泥浆会沿裂隙渗透, 因此在岩层钻孔注浆中, 水泥浆中可掺入适量 (3%~5%) 水玻璃, 注浆作业可采用双液注浆工艺。注浆量土层每米不少于20kg水泥, 岩层为15~20kg水泥。
参考文献
[1]李忠, 朱彦鹏.框架预应力锚杆边坡支护结构稳定性计算方法及其应用[J].岩石力学与工程学报, 2005 (21) .
边坡锚杆支护施工方案 篇3
关键词：框架预应力;锚杆边坡支护结构;抗震简化设计
1 引言
我国是一个地震高发国家，尤其是对于部分地区的山区道路来说，如果出现等级较高的地震，那么则将会对道路边坡造成非常大的影响，且直接会对当地的公路、铁路、建筑以及水利水电工程等造成非常大的影响。以我国2008年发生的汶川地震为例，其在地震过程中由于道路边坡失稳而出现的事故占据整个地震总损失的30%左右。而在我国目前各地区大力开展道路桥梁建设的背景下，就更需要我们能够对边坡的抗震性引起充分的重视，从而以此来保证建筑的安全运行。
2 支护结构震害分析
在边坡支护发生震害情况时，其主要的表现就是其锚杆、锚头容易出现被损坏的情况，且会使框架以及挡土板也会随之出现一定的破坏，其中，锚头之所以出现破坏的情况主要是因为其钢垫板位置的混凝土强度承载力不足而在地震情况下时容易出现破碎的情况，且垫板也会因为强度问题而出现变形以及凹陷的情况、锚头螺栓也会出现滑脱的情况。其中，锚杆出现被破坏情况的非常重要的一类形式就是因为锚杆自身会因为其所具有的强度不足而出现被拉断的问题，且会使土地同锚固体间因为摩阻力不足而受到破坏。而对于挡土板来说，其出现破坏则是因为在地震较强的冲击作用下，使其因为受剪、受弯以及受冲而使局部承压能力不足而出现被破坏的情况。
对于框架破坏问题而言，其分为弯曲破坏、剪切破坏以及局压破坏，当地震发生时，其节点位置则是整个框架受到损害最大，也是最容易受到损坏的位置。由于框架梁柱节点位置所出现的破坏问题经常出现在弯曲变形且剪跨比较大的区域，这就会使其在地震发生时在剪力以及弯矩的共同作用下使保护层脱落、混凝土开裂，进而造成较大的损坏。而在梁柱的接点位置，梁所受到的地震影响要较轻于柱的影响，且柱底震害也没有柱顶位置的震害严重，其发生破坏的位置也通常处于框架梁柱中间以及立柱接点附近。另外，支护结构的外部以及内部失稳情况共同组成了失稳问题，如果锚固段土体情况较为稳定，且长度够，则容易出现内部失稳，而如果边坡土体不是非常稳定，而锚杆长度不足，则容易出现外部失稳的情况。
3 支护结构抗震简化设计
3.1 地震作用计算
根据我国建筑边坡的相关技术规范，其明确的规定了在岩石基坑边坡处可以根据情况不同对地震荷载进行考虑，而对于我国目前7以及7度以上的边坡、以及中等风化、强风化以及全风化的岩质边坡来说，则应当能够对地震荷载作用力进行考虑，并可以在设计时忽略地震竖向加速度因素。根据拟静方式的计算，我们则可以将土地在地震情况下所产生的地震力划为静荷载，并将其作用在相关的支护结构之中。在这种前提下，我们则将地震情况下水平面同边坡滑移面的夹角设为：
在上式中：
其中，δ为挡土结构同土体间具有的摩擦角、g为加速度，ψ为土体摩擦角。
而当边坡属性为弹性时，地震响应则会根据坡高度的提升而出现放大的情况，而为了能对我们的设计方式进行简化，我们则通过边坡加速度的相应系数对其进行计算，并将其相应系数在7、8、9防烈度下分别设置为3、2.5以及2。
3.2 框架锚杆抗震计算
在锚杆的框架结构中，其主要由立柱、横梁以及挡土板这三者所组成，且由这三者共同形成一种形似楼盖的竖向梁板结构体系。对于框架锚杆支护结构来说，我们对其计算时主要有下列几个方面：
3.2.1 挡土板计算
在一般情况下，横梁间距同立柱间距的值较为相近，且我们也可以通过双向板结构的形式对挡土板进行计算。首先，我们需要对其支撑情况进行分类：第一种是一边简支、其它三边固定的方式;第二种则是四边都固定的形式，以此来作为具有临时性的支护，且在不计算其面板的基础上根据其构造情况来选择适当的配筋数量以及混凝土厚度。而在永久性支护方式中，我们则需要对其挡板进行全面的验算以及抗震设计，并保证挡板厚度应当大于10cm以上。
3.2.2 横梁及立柱的计算
在对两者计算前，首先我们需要能够在联系其所具有荷载情况的基础上将结构分为横梁以及立柱两个计算点，之后再将两者以不同的计算方式画出不同的计算简图来进行计算，其计算单元如下图所示：
图1 横梁、立柱划分单元情况
在上图中，Sx为立柱的间距，通常我们会以均匀的方式对其进行布置。而Sy则为横梁间距，我们在实际布置时可以根据其锚杆位置的不同而对其灵活布置;η1和η2则分别为立柱计算系数以及横梁计算系数，而根据荷载等效的原理，我们将这两个值都取为0.75。
3.2.3 锚杆计算
对于地震所出现的锚杆破坏情况来说，其可以根据损坏情况的不同而分为断裂以及拔出这两种类型。
对于断裂情况的验算，其公式如下所示：
在上式中，fy为锚杆抗拉强度，dj为不同根锚杆钢筋所具有的直径，Ej则为不同根锚杆其动土、静土压力所具有的组合值。
而对于拔出情况的验算，其公式如下所示：
这是因为在地震力的作用之下，满足上述条件才能够保证锚杆在具有足够摩阻力的条件下避免出现拔出的情况，其中，τj为不同层锚杆土地同锚固间的剪应力，Dj为不同锚固体所具有的直径，而Lj则为不同锚杆所具有的锚固段长度。
4 结束语
在上文中，我们对于框架预应力锚杆边坡支护结构抗震简化设计方法进行了一定的研究，而在实际设计时，也需要我们能够从多方入手，以更为合理的设计方式保证边坡防震质量。
参考文献：
[1]叶海林，郑颖人，陆新，李安洪.边坡锚杆地震动特性的振动台试验研究[J].土木工程学报.2011（S1）：152-157.
[2]石玉成，秋仁东，孙军杰，胡明清.地震作用下预应力锚索加固危岩体的动力响应分析[J].岩土力学.2011（04）：1157-1162.
边坡锚杆支护施工方案 篇4
锚杆喷射混凝土支护在公路边坡防护中的运用
以怀化一新晃高速公路边坡防护工程为例,结合沿线地质情况,介绍了锚喷边坡防护设计方案,详细阐述了边坡锚杆喷射混凝土施工技术,并指出各工序应注意事项和相关技术要求,从而保证施工质量和防护效果.
作 者：朱冠华 ZHU Guan-hua 作者单位：湖南路桥建设集团公司,湖南长沙,410004 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 35(25) 分类号：U417.1 关键词：高速公路 边坡 锚喷支护 施工技术边坡支护工程施工合同 篇5
甲方：
乙方：
经甲、乙双方充分协商，甲方将长沙铁路南北站迁建之长铁装机厂、北站施封锁厂迁建工程项目中边坡支护以包工的形式承包给乙方施工，并达成如下协议：
一、承包范围及具体内容
根据设计图纸K1553+138至K1554+000区间段所有边坡支护工程均由乙方承担施工。具体内容如下：边坡人工修坡面、锚杆成孔、置入钢筋、注浆、补浆、焊接螺杆，铺设固定第一层钢筋网、喷第一遍砼50厚、铺设固定第一层钢筋网和加强筋、喷第二遍砼70厚、制作格栅梁钢筋、模板、浇灌砼、锚头锁定等相关工作。
二、施工质量和进度要求
乙方施工人员进场后，必须认真学习设计图纸的要求及相关规范要求，并严格按施工技术交底要求施工。工程完后必须经过监理单位、设计单位、工程项目部共同按设计要求进行工程质量验收，共同验收合格方为合格。边坡支护所有相关检测试验结果必须达到设计要求。如乙方施工中质量未达到设计和检测要求，需返工部分的一切费用均由乙方承担。施工进度按项目部总体进度计划完成。
三、甲方职责
1、施工中甲方提供砂、石、水泥、钢筋、模板、脚手架料、锚杆、套管、搅拌机、振动捧等，乙方在施工中必须保管好不得有意损坏。
2、甲方提供施工图1套，并由项目部提供技术交底及水准点给乙方，其它放线放样均由乙方负责，甲方只负责检查核准。
四、乙方责任
1、乙方施工人员对各工种的劳力认真组织和安排，并对图纸中各种
技术要求进行认真的了解和学习。甲方的施工方案乙方必须按方案中技术要求施工。在施工中乙方施工人员必须爱护甲方的各种建筑材料和机具及成品半成品，如发现有意浪费材料和损坏设备、成品、半成品者甲方有权论处，乙方不得有异议。
2、乙方施工人员的一切小型施工机械、用具、工具均由乙方自己负责，施工用的铁线、园钉、扎丝均由乙方自理，甲方不再另行支付费用。
3、劳保用品由乙方自理。
五、承包单价及付款方法
根据甲乙双方协商其承包价格如下：喷面二遍单价50.0元/M2。锚杆
成孔，注浆单价30.0元/M。格栅梁、支模板、钢筋制安、砼浇灌单价80.0元/M。施工脚手架搭拆单价10.0元/M2。乙方施工人员进场施工5天后由甲方支付乙方生活费，以后工人费付款按每月所完成工程量支付60%，竣工验收后甲方支付至乙方总工费的80%,其余款三个月内一次性付清。
六、安全责任：
甲方安全员必须认真组织乙方施工人员认真执行国家及上级有关安
全生产、劳动保护的方针、政策、措施、法规及制度，召开安全生产会议，并对本工程安全注意重点制定有效的防范措施并落实到位。乙方施工人员在施工中必须遵守项目部的一切安全生产制度，严禁违章指挥、违章作业，并派专人对施工现场机械设备、作业面进行认真检查，发现问题必须及时解决，如乙方在施工中发生一切伤亡事故均由乙方自负，甲方不承担任何责任。
七、其它：
乙方施工人员进场施工后，必须听从甲方施工人员的指挥和安排，并
积极配合项目部各项工作，本着一切为工程的顺利进行的原则进行施工。
乙方所有施工人员必须爱护本工程范围内的一切公共设施，争创文明
工地。乙方在施工中应管理好一切施工人员，严禁出现打架、斗殴的现象。施工中如乙方未达到甲方的质量、安全及进度进度要求，经甲方多次通知乙方未达到要求者，甲方有权终止甲、乙双方合同，乙方不得有异议，并一切责任均由乙方承担。
以上合同一式贰份，甲乙双方各执一份双方签字生效，希共同遵守。
甲方代表：乙方代表：
土木工程施工中边坡支护技术论文 篇6
施工技术的不断发展进步, 极大的提高了施工的质量, 现阶段建筑行业发展非常快, 建筑物往往比较高, 基坑深度也越来越深, 地震、降水等外界因素的影响越来越明显, 为此提高基坑质量控制显得十分关键。边坡支护技术营运而生, 该技术可以为土木工程施工质量提供保证, 在深基坑边坡支护过程中, 需要综合考虑多种因素, 不仅包含施工地点土体适宜哪种支护结构, 还有基坑周围环境及支护类型。经过大量的实践证明选择合理的边坡支护类型将缩短基坑建设周期、降低施工成本、提升工程总体质量, 为此, 对边坡支护综合处理方法的研究非常有意义。
2 边坡支护技术的重要意义
边坡锚杆支护施工方案 篇7
某高层住宅小区位于城市交通要道旁, 建筑物地上28层、地下3层, 是集公交枢纽、高档商场、餐饮、娱乐和展示等多功能为一体的现代化、智能化综合建筑。筏式基础。基坑平面呈不规则梯形, 最长处162m, 最宽处89m, 开挖深度6.0m, 安全等级为I级。
本地区地下水主要靠雨水补给, 地下水位在雨季埋深一般在3.0~5.0m, 枯水季节埋深一般在6.0~8.0m。
2 基坑开挖边坡支护方案比较
开挖面积大、深度深, 基坑安全等级高, 选定合理的基坑边坡支护方案十分重要。选择不当可能造成边坡坍塌或地面沉降, 殃及基坑周边的建筑物、道路、管线、管道。不能保证施工安全, 还会提高工程造价、延误工期, 并且会造成极不良的社会影响。基坑西侧和北侧虽有场区道路和已开工的建筑, 但距基坑较远, 因此, 边坡支护可以按稳定控制设计。基坑东侧和南侧有市政道路和管道、管线, 距基坑较近, 边坡支护应按变形控制设计。
2.1 边坡支护方案比较
深基坑边坡支护常用的有间隔钻孔桩 (撑或锚) 、咬合桩 (撑或锚) 、复合土钉墙等支护方法, 各种支护方法的特点见表1。从表1的分析对比, 复合土钉墙支护方案工程造价低、施工无噪音、无振动、周围地面沉降较小、对环境的不良影响较小, 应该是最好的边坡支护方案。
本工程基坑的西侧和北侧为本小区的建设用地, 虽然有场区道路和已开工的建筑, 但距基坑有一定距离, 可以选用复合土钉墙边坡支护方案。而本基坑的东侧和南侧距交通主干道的辅道较近, 辅路外侧有各种管线、管道需要保护, 根据场地条件, 上部高5m部分采用复合土钉墙的支护, 余下部分用间隔钻孔桩 (锚拉) 进行支护。
2.2 边坡支护设计
2.2.1 具体的支护方法和参数
(1) 基坑西侧和北侧采用两层复合土钉墙边坡支护方案。具体布置见图1。
(2) 基坑东侧、南侧边皮支护方案见图2。
基坑采用二级放坡, 按1∶0.3坡度放坡, 由地面向下第1层深7.00m, 第2层一直到基坑底部, 两层间留宽2.50m的台阶, 放坡宽度7.00m。粘土层和强风化层中用Φ28HRB335级钢筋土钉, 锚固体130mm, 砂层和卵石层中用48mm×3.5mm钢花管注浆。土钉的竖向间距1200mm, 水平间距1000mm, 呈梅花形布置。最上面两层和最下面两层用钢筋土钉, 长度为7.00m;中间的用钢花管注浆土钉, 长度为8.00m, 土钉垂直坡面打设 (15°角度下插) 。边坡护面采用100mm厚喷射C20混凝土, 钢筋网用8@150×150 (mm) , 在每排土钉孔处设置2根通长的水平加强筋, 加强筋用Φ12HRB335级钢筋。土钉头用600mm×600mm、厚150mm的钢筋混凝土矩形板, 用C30混凝土预制, 内设单层12@100×100 (mm) 钢筋, 预留钢筋与土钉焊接, 并用混凝土封头。基坑上部高5m部分用复合土钉墙的支护方法, 复合土钉墙支护段按1∶0.3坡度放坡, 放坡宽度1.50m。复合土钉墙支护段的土钉种类、长度、布置、边坡护面板、土钉头等都与基坑西侧和北侧的支护方法和参数相同。基坑下部用间隔钻孔桩 (锚拉) 支护, 用1200mm钻孔桩, @2400mm, C30混凝土浇筑, 桩身嵌固入岩深度3.500m, 桩顶用C35混凝土浇筑1200mm×1000mm冠梁, 桩间土用80mm厚喷射C20混凝土封闭, 钢筋网用6@200×200 (mm) , 在砂层和卵石层中可局部加注浆锚杆。每根钻孔桩沿桩长方向设置3束515.2mm钢绞线锚束, 冠梁中心设置第1束, 向下以3.00m的间距设置第2束和第3束。钢绞线强度等级1860MPa, 长25.00m, 自由段长7.00m, 锚固段长18.00m, 锁定力400kN, 设计抗拔力550k N, 按15°的角度下插。
2.2.2 检算结果
检算时地面超载按q=20k Pa取值。复合土钉墙采用深基坑支护结构设计软件进行计算。检算结果为:抗滑安全系数1.503>1.200;抗倾覆安全系数4.165>1.300, 土钉局部抗拉及整体稳定性均满足要求。下部间隔钻孔桩 (锚拉) 的检算结果为:整体稳定安全系数1.810>1.300;抗倾覆安全系数4.280>1.300, 支护结构最大水平位移6.210>0.80, 且小于100mm, 能够满足基坑的位移、强度、刚度及整体稳定性的要求。
3 降水设计
设计采用井点降水方案, 基坑四周共设24口降水井, 沿基坑周边布置, 8口水位观察井, 与降水井间隔布置, 12口回灌井, 布置在基坑东侧和南侧降水井的外面, 二者间距大于6m。降水井800mm, 井深18m (深度达到了中风化泥岩中) , 井距23m左右;水位观察井150mm, 井深16m, 基坑每边布置2口。降水和回灌作业按常规方法进行。基坑开挖至少两周之前就要开始进行降水试验, 先将地下水降下2m, 观察是否有地面沉降发生, 若没有沉降发生可以继续向下降水;看是否能将地下水降至设计水位, 如有地面沉降发生或地下水降不到设计水位, 则要停止降水, 修改降水设计方案。
4 施工监测
4.1 施工监测方案
深基坑主要监测项目有基坑水平位移、地面沉降, 管线、管道的沉降, 地下水位观测等几个方面。在基坑四周距基坑上口边缘1m处设置16个观测点 (基坑长边每边设5个, 短边每边设3个) , 用来同时观测基坑上口的水平位移和地面沉降;在基坑东侧和南侧的钻孔桩桩顶各设2个水平位移观测点;在基坑的东侧和南侧管线、管道的上方设置6个地面沉降观测点, 以监测管线、管道的沉降;利用基坑四周的8口水位观察井进行地下水位观测。
4.2 简要实测资料
施工过程中实测得到, 基坑上口的最大地面沉降量 (北侧D3点) 为12.6mm, 最小地面沉降量 (东侧D9点) 为8.6mm, 最大水平位移 (北侧D2点) 为54.3mm, 最小水平位移 (东侧D8点) 为27.6mm, 最大的桩顶水平位移 (ZD3) 为6.5mm≤0.001h (h为地面以下的桩长, 单位为m) 。地下水位都能降到基坑开挖面0.5m以下。施工过程中基坑旁的管线、管路没有发生断裂或破坏。
5 几点体会
实践证明, 本工程采用的放坡加土钉支护和上部用复合土钉墙下部用间隔钻孔桩 (锚拉) 的支护方案是可行的、经济的。实践证明, 复合土钉墙只要设计合理, 施工控制严格, 是可以用在较深的、安全等级要求较高的基坑中采用, 不但经济, 施工也简便, 工期也较短。基坑支护可以根据其周边环境全面分析, 不同段落采用不同的支护方案是一种较好的选择。
6 结束语
综上所述, 笔者认为探索深基坑工程不同深度及不同地层条件下的优化支护结构型式, 并使之程序化, 使支护结构的设计工作系统化科学化, 发展高层建筑深基坑工程土力学理论, 解决当前生产实践重要难题是广大工程地质工作者应该重视的问题, 应该要注意结合岩土工程, 加强学习土木工程结构与施工知识, 积极参与工程建设, 并提出要注意的工程地质、岩土工程问题及切实可行的建议措施。
摘要：随着我国建筑经济的发展, 城市建设的规模逐渐扩大, 地基处理技术的发展正面临前所未有的机遇。文章通过对某高层住宅小区实例分析, 讨论了该工程深基坑边坡支护处理方案的比选, 对施工技术与控制造价进行了简要的分析对比, 并得出结论。
边坡锚杆支护施工方案 篇8
【关键词】水利水电;工程施工;边坡开挖;支护技术
1前言
抗浮锚杆专项施工方案 篇9
程
抗浮锚杆
专项施工方案
第 1 页 /共 17 页
目 录
1．编制依据 2．工程概况
3．现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置 4．总体施工方案及施工工期安排 5．施工工艺和施工方法
6.劳动力安排和主要材料供应计划 7．主要施工机具 8．质量和工期保证措施 安全目标、安全及文明生产施工保证措施
第 2 页 /共 17 页 1．编制依据
1.1、由
提供的《
施工图纸》。
1.2、地质勘察报告：
提供的《
勘察报告》。
1.3、《岩土锚杆锚索技术规程》（CECS22:2005）。1.4、我公司有关施工现场安全、文明、标准化管理要求。
1.5、现行的国家规范及行业行政主管部门对建筑施工管理的有关规定。1.9 现场踏勘情况
2．工程概况
2.1 工程概况：
2.2 设计概况：
本工程采用抗用抗浮锚杆方案抗浮，锚杆为永久性锚杆，抗浮设 计承载力标准值不小于，本工程锚杆间距为 2.0 米，总数为
根，直径 150mm，水泥砂浆或水泥结石体强度 M30，3 根 HRB400配 直径 22 钢筋，锚入筏板 40d，锚杆长度 9 米，锚固于第 3 层强风化
第 3 页 /共 17 页 板岩中。
3．现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置 3.1 施工总目标 3.1.1 质量目标
确保本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准。工程一次性 行验收合格，高效、优质、快速地完成该工程施工。
3.1.2 安全目标
安全目标为“三无、一杜绝” 即：，无因工死亡事故、无火灾、无水灾事故；杜绝重伤事故。3.2 施工部署 3.2.1 施工组织机构
在项目经理部统一组织安排下施工，对本项目实施统一组织
管理。
项目经理
项目技术负责人 项目安全负责人
专 业 施 工 员
质 量 员
安 全 员
材 料 员
技 术 员
资 料 员
各专业施工班组
第 4 页 /共 17 页 3.2.2 人员配置
为优质、高效地完成抗浮锚杆施工，选择精干专业施工员 1 名、技术员 2 名，在项目管理部统一组织下施工。
4．总体施工方案及施工工期安排 4.1 总体施工方案
本工程采取合理安排、科学组织，分区域施工（配合土建施 工），区域内流水线作业。4.2 施工工期安排 4.2.1 施工进度安排
本工程抗浮锚杆施工任务，根据土建工程安排。待水泥砂浆或水泥结石体达到强度后进行验收检测。
第 5 页 /共 17 页 4.2.2 工程形象进度
抗浮锚杆工程施工进度计划图
时间
工程内容 施工准备 4 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
测量放孔
锚杆成孔
钢筋制安
压力灌浆
竣工清理
验收检测
第 6 页 /共 17 页 5．施工工艺和施工方法 5.1 施工工艺流程简述
测量放孔 钻机空压机就位施工
杆体制作
置入杆体 压力注浆
5.2 主要施工方法 5.2.1 主要施工工艺简述
依岩土工程勘察报告所示：第1层 素填土
第2层 第3层 第4层
据
粉质粘土 强风化岩 中风化岩
本工程抗浮锚杆深入第 3 层，要经过第 2 层粉质粘土层（最大层厚 达
米，第 3 层强风化岩。在本工程施工中选用冲击锤跟 管钻进施工工艺。
第 7 页 /共 17 页 5.2.2 施工难点：
本工程锚杆桩需进入第 3 层，经过第 1 层、第 2 层时需采取措 施，选用冲击锤跟管钻进工艺，防塌孔、缩孔。5.2.2.1 工程施工时需先放锚杆再拔管。
5.2.2.2 本工程在已挖基坑内，施工时泥浆对已完成护坡存在完全 隐患，采取先施工垫层，在垫层完善泥浆沟，保护护坡。长达 9m 锚杆制作、放锚杆等工作全部采取人工操作。5.2.2.3 锚杆桩施工泥浆需二次驳运。5.2.3 测量放孔：
根据项目部安排工作面首先进行清理（开挖至人工基底标高处 且平整），该工程由项目部完成，不计在本项目施工工期内。控制 点（轴线、标高等）的复核，根据控制点及进行测放。测放务必准 确，要求测放过程中作好记录，检查无误，再报监理审核。在抗浮 设计范围外应设置固定点，并用红油漆标注清晰，供侧放、恢复、检查桩为用，以保证在施工过程中能够经常进行复测，确保孔位的 准确。
5.2.4 钻机成孔：
冲击锤跟管钻进主要由潜孔冲击器，冲击跟管钻具，管靴套等 构成。
第 8 页 /共 17 页.在钻进过程中，防塌孔和缩孔，套管需及时跟进。5.2.5 压力注浆：
灌浆前，检查制浆设备、灌浆泵是否正常；检查送浆管路是否 畅通无阻，确保注浆过程顺利，避免因中断情况影响压浆质量；
注浆结束标准：排出的浆液浓度与灌入的浆液浓度相同，且不 含气泡时为止。
6.劳动力安排
第 9 页 /共 17 页 6.1 劳动力安排
主要工种需用量见下表： 序号 1 2 3 4 5 6 合计 工
种
单
位
数 3 1 1 3 1 14
量
备
注
锚杆机工人 压浆 电
工人
工
人 人 人 人 人 人 机械维修工 钢 焊 筋
工 工
7．主要施工机具
7.1 主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 锚杆钻机 制浆机 压浆泵 电焊机 空压机 钢筋切割机
数量 2 1 3 2
15KW 90KW 额定功率 45 KW
生产能力
50m
备注
7.2 主要仪器配备表
序号 1 设备名称
型号规格 数量
备注
第 10 页 /共 17 页 2 3
8．质量和工期保证措施 8.1 施工前控制
确保本分项工程达到国家现行的工程质量验收标准。一次性行 验收合格。
制定各项工程质量保证措施，日、周、月计划，指定各阶段工
程质量目标，掌握质量现状，对施工中存在的问题，组织有关人员 攻关，分析原因，制定整改措施的处理方案，责成有关人员限期改 进。
开展质量教育，增强质量教育，增强质量意识。施工过程中接
受业主、监理工程师监督，定期或不定期检查，制定奖惩措施。
调集具有丰富施工经验的施工队伍，作到工程质量全方位、全 过程监控。8.2 施工过程控制
根据工程的合同要求，完善质量体系，以保证工程质量。建立各施工班组自检、互检，质量员专职监察、检查制度。认
真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比 奖惩制，验工计量质量签证制，工程质量评定制质量事故（隐患）
第 11 页 /共 17 页 报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工活动中去，使 质量控制做到贯穿施工全过程。
坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对材料，中
间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时送 样检验。
8.3 施工设备控制
检查上场设备的适应性、完好性和满足能力，确保有良好的设
备工作环境。在施工过程中，应定期检查设备运转情况，督促设备 的维护，杜绝违章作业，保证施工的需求。8.4 原材料控制
对不合格原材料、不合格半成品要进行有效控制和及时处理，确保不合格的材料不投入使用。8.5 质量事故控制
在施工过程中，全面贯彻于预防为主的原则，有效地采取纠正 和预防措施，防止发生不合格品。
在施工过程中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行
处理。
对施工过程中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因找
出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因 素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完 成。
8.6 质量记录的控制
第 12 页 /共 17 页 质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。
质量记录严格按规定要求建立，并指定专人进行填写和填报。质量记录由技术员、资料员归档管理，以确保质量记录的连续
性和完整性。8.7 质量保证措施 8.7.1 现场质量控制措施 8.7.1 组织保证措施
制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标
责任管理，组织措施上落到实处。
施工过程中全面实行样板制。
坚决实行一票否决制。工程达不到创优目标，坚决返工重做。
8.7.2 技术保证措施
坚持图纸文件分级会审和技术交底制度。在技术人员严格审核 的基础上向施工班组进行“四交底”：施工方案交底、设计意图交 底、质量标准交底、创优措施交底，并作好交底签认记录。8.7.3 隐蔽工程检查：
工程完工后不外露的部分工程称为隐蔽工程，隐蔽工程必须按
规定检查签证后才算合格工程；
隐蔽工程检查，严格按照国家有关规定执行；
隐蔽工程由技术人员自检合格后，由专职质量员检查，再由现
场监理工程师复查签认；
隐蔽工程检查签证，采用现行建设部规定表格，填写字体工整，第 13 页 /共 17 页 数据准确，份数满足要求。8.7.4 严格执行“三检”制
自检：分操作人员和班组自检，操作人员自己检查自己赶的活
是否符合质量要求。工班长在每日收工前对班组完成的工程量进行 一次检查，作出记录，工后讲评；
互检：同一工种和多工种之间，由施工队组织不定期相互检查、互相促进、共同提高的目的；
交接检：同一工种多班制上下班之间或多工种上下工序之间的
交接检查，根据情况由队或项目部组织交接，各工种做到不合格的 活不出手，不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工；
“三检”中发现的质量问题及其处理结果，由质量检查员及时 记入施工日志，并限期处理消项。8.7.5 施工保证措施
对所有的材料进行检测。水泥、钢材等材料必须有出厂合格证，并按照施工规范现场进行抽样送检，严格控制其质量规格符合施工 要求；
8.7.6 施工技术资料收集
施工技术资料的管理主要包括填报、收集、提交等业务； 施工技术资料收集的内容主要包括设计文件、施工图纸、有关
会议纪要、变更设计、施工记录、施工总结等；
对建设单位及监理工程师下发的各类文件、批复报告以及项目
部各部门在施工过程中产生的施工技术资料、设计变更资料、技术
第 14 页 /共 17 页 交底资料、测量资料等相关资料定期收集。
资料管理人员应熟悉和掌握本工程技术资料情况，各类技术资
料分组组卷，编制目录，补充资料要与原资料匹配，变更设计要在 图纸上说明，避免错用。有关人员借阅资料要办借阅手续，用后立 即归还；
8.8 工期保证措施
有类似施工经验的管理人员、技术人员、施工人员组成。为保
证本工程工期，并迅速组织劳动力、设备、材料进场。
积极主动配合业主和设计、监理，认真落实有关工作的要求，为工程施工创造条件，保证施工顺利进行。
通过分析各施工工序的时间，采取措施，抓住关键工序的管理
与施工，科学合理地缩短各工序循环时间来加快施工进度。9 安全目标、安全及文明生产施工保证措施 9.1 安全目标
安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即：无因工死亡事故、无火灾、无水灾事故；杜绝重伤事故，负伤率不超过 5‰。9.2 安全保证措施 9.2.1 安全方针
坚持“安全第一、预防为主”的方针，项目经理把安全工作当 作第一位的工作来抓，抓好全员安全意识教育，夯实安全基础，强 化安全保证体系，落实安全生产责任制，认真落实检查，建立安全 奖惩制度，有效控制施工安全。
第 15 页 /共 17 页 9.2.2 安全职责
安全员负责本分项工程安全管理工作，其工作以专检和监督方 式为主，实行安全一票否决制，专业施工员和班组长：对所负责工程的安全生产负直接领导责 任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程 进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不得违章指 挥，及时制止违章作业，发现隐患立即处理；发现工伤事故立即上 报，并保护好现场，参加事故调查。9.2.3 安全教育
安全教育内容：
进入现场的一切人员必须进行入场安全教育；
进入现场的一切人员均须配戴安全帽，扣好安全带，穿工作服； 不准穿拖鞋进入施工现场；
照明和设备用电须分开架设，作到一机一闸，并配漏电开关，禁止私拉乱接电线。夜间照明应有足够的亮度，确保安全施工；
电工、机操工、电焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证
人员禁止操作；
施工人员技术不熟的不能上岗作业；严禁酒后作业，带病作业； 施工机具经常保养、检修，禁止带病作业；
收集气象资料,如遇有大雨、大风的预报,应会同有关单位及时 采取相应的防范措施,防止事故发生。9.3 文明施工及其他管理措施
第 16 页 /共 17 页
9.3.1 文明施工方案
加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常 识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；工地现场材料 必须堆放整齐；工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文 明工地为主要内容的思想政治工作。
9.3.2 文明施工保证措施
建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施 工人员文明施工自觉性与责任制；
现场布局合理，材料物品、机具堆放符合要求； 加强对施工人员的全面管理。严禁接受三无盲流人员。
边坡锚杆支护施工方案 篇10
湖南某高速公路工程K32+399.4~K33+950.5路段为半填半挖土方, 由于切方削坡, 造成该段两侧多处边坡失稳, 引起滑坡, 其中K33+010~K33+080与K32+340~K33+420路段系砂质路堑高边坡, 本项目所在位置沟谷深切、砂沟左右不对称, 右边坡因滑坡作用相对平缓, 老滑坡重力堆积地貌发育。
地层主要为新三季上新 (N2) 滨湖相沉积的粗粒屑岩、砂岩和砂质胶泥, 成岩性差, 风化严重, 多呈碎屑状和砂岩, 这是构成本区山体的主要地层, 其上覆盖有厚度不等的土壤。由于老滑坡多次下滑, 造成砂砾两侧地层不能对等。砂沟右侧地层完整, 产状较稳定, 砂沟左侧多为老滑坡堆积, 主要为泥质半胶结、未胶结密实砂层, 间夹多层棕红色膨胀土的粘土层, 该粘土层顶面往往成为富水带。
2 高边坡坡体锚固施工技术
为避免坡脚应力集中产生塑性区, 导致坡体失稳, 本工程采取主动和被动相结合的工程措施, 也就是主动采取顶部减载、放缓边坡、加宽平台以分散坡脚应力、在坡脚设挡墙的基础上, 采取锚杆框架、挂网喷锚对坡体进行锚固防护加固措施 (见图1、图2) 。
2.1 坡体锚固防护原理
当前锚固技术有多种不同的类型, 在天然地层中的锚固方法多以钻孔灌浆为主, 称为灌浆锚杆。锚杆中的承载力主要取决于拉杆与砂浆之间和砂浆与地层之间的摩阻力;锚杆框架、挂网喷锚属于被动型灌浆锚固, 当被锚固土体发生位移地, 锚固体通过水泥砂浆与孔壁之间的摩阻力对土体施加一个与位移方向相反的作用力, 限制土体变形, 此时拉杆承受拉伸荷载。
2.2 施工准备措施
⑴根据道路及现场实际情况, 合理安排和规划场地, 安排钢材、水泥、砂石料堆放场地和锚杆编制、钢筋加工、混凝土搅拌、砂浆搅拌、供水供电线路、排水及生活设施等各项施工用地;
⑵施工设备、施工人员进场, 健全岗位职责, 对施工设备进行安装调试;
⑶按施工工艺及安排, 合理确定材料进场, 并对钢材、水泥、砂石等主材进行复检, 根据设计要求, 安排配合比试验;
⑷熟悉和了解设计意图, 对施工图纸等各项技术资料进行核对, 并对每个施工人员进行全面的施工技术交底, 使人人树立质量意识。
⑸材料质量保证措施:材料的采购及进场验收由专人负责;采购钢材时必须向供货方取得产品质保书, 进场后进一步全面复检, 并对焊件进行试验;水泥必须有出厂质量证明书, 进场后送监理同意的试验单位进行复检;砂石进场时, 必须经检查验收, 含泥量超过3%的砂石料不验收, 一旦误收, 必须进行过筛和冲洗;经试验不合格的材料坚决不用于工程施工中。
2.3 锚杆框架梁施工技术
2.3.1 锚杆框架梁施工工艺流程
测放孔位→钻孔→锚杆制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇筑框架梁→养护→框架内砌筑浆砌片石。
2.3.2 施工放线
⑴框架梁位置施放后, 请监理复线, 其偏差应小于等于500mm用石灰线标出明显的标志;锚杆孔位置应按设计要求测放, 其偏差不得超过±10cm用木桩或油漆做出明显标志。
2.3.3 锚杆施工
⑴锚杆成孔采用MK-5型钻机;
⑵锚杆须与坡面垂直, 孔径φ≥90mm, 深度比设计大0.4m, 孔位偏差与锚索相同;
⑶锚杆制作严格设计图纸要求进行;锚杆导正支架的尺寸应根据实际锚孔的直径大小进行调整, 以利锚杆顺利安装;
⑷锚杆注浆采用1:1水泥砂浆, 水灰比0.4, 砂浆体强度不低于30MPa。
注意措施:锚孔位置 (垂直、水平方向) 方向不大于±5cm, 孔底偏差不大于锚杆长度的3%。锚孔施工时禁止开水钻进, 在饱和性土和易塌孔的土层钻进时宜选用带护壁套管的钻机钻进, 锚杆及框架钢筋表面必须清除锈和污垢;采用从孔底到孔口反浆式注浆, 注浆必须饱满。施工结束后, 测量复检锚杆孔位置偏差应小于等于±10cm。为使锚杆在孔中处于中间位置, 并保证杆体包裹砂浆层厚度, 在锚杆上每3m设一支架, 如图3所示。
2.3.4 框架梁混凝土施工
⑴钢筋制作严格按设计图纸的要求及规范规定进行;框架梁及挡墙钢筋采用绑扎安装制作。锚杆处配置的加强钢筋与框架主筋焊接在一起;绑扎钢筋的交叉点及搭接处应采用铁丝扎牢, 搭接长度Ⅰ级钢筋为30d, Ⅱ级钢筋为40d, 其末端距离钢筋弯折处不得小于钢筋直径的10倍;
⑵焊接采用单面焊, 搭接长度为10d其焊钢筋不得漏焊, 应保证焊缝饱满、光滑;对模板及支架, 钢筋及预留锚眼必须检查, 并做好记录, 符合设计要求后, 方可浇筑混凝土;
⑶严格按照试验配合比进行混凝土配制、搅拌和浇筑;混凝土塌落度控制在30~50mm, 搅拌时间不小于90S, 出料后立即浇筑, 防止出现离析, 若有离析必须在浇筑前进行第二次搅拌;
⑷混凝土浇筑时必须边浇筑、边振捣, 使其浇筑密实, 每100m3或每台班做试件一组, 待养护28d后进行抗压强度试验。混凝土浇筑时必须进行浇筑记录, 并请监理方验收。
2.4 挂网喷锚施工
用直径8mm钢筋编制成200mm×200mm的正方形网格, 交结处用铁丝绑扎牢固;钢筋网垫离坡面7.5cm, 并将网子翻上平台50cm固定。喷射前应将坡面上浮土、松石、杂草清除干净, 并将坡面修平;选用新鲜42.5R普通硅酸盐水泥, 干净的中细砂和强度较高的碎石, 配合比按灰:砂:石=1:2:2, 最大骨料粒径不超过10mm, 采用人工拌和3~4次, 确认均匀后方可上机喷射;间隔3m设一泄水孔, 内插直径50mm塑料管, 并将塑料管按4%坡度固定在网子上。喷射坡面每12m沿线长设一伸缩缝。挂网喷锚中考虑沉渣的影响, 锚杆实际钻进深度比设计多0.4m, 锚杆钻进直径为90mm, 方向与坡面垂直, 成孔后用高压风吹孔、扫孔;喷设混凝土前先将工作面上的杂草、小树、松土、浮石等清理干净。选用直径8mm的钢筋, 校直后按200×200mm规定尺寸编成正方形网格, 网距离岩面保持7.5cm间距, 交结点用22号铁丝绑扎, 网子翻上坡顶0.5m固定, 锚杆外露端头与钢筋点焊牢;在喷射过程中严格掌握喷射面宽度、喷嘴离喷面的距离、喷头运行方式、水灰比、喷射顺序、搭接方式等操作技术。喷射后要进行抹面, 加强养护, 防止开裂, 提高强度和表面光洁度。
3 施工技术难点及处理措施
3.1 锚杆孔钻探难点及处理措施
由于该地区地层以泥质胶结、半胶结松散的砂层为主, 间夹多层粘土层或中-强膨胀土, 孔径向下倾的斜孔, 且高空作业, 成孔难度非常大。如果不采取响应的技术措施, 不但钻空质量难以保证, 而且成孔后会发生塌孔、掉块、钻孔偏差等现象, 无法下入锚杆, 无法进行正常的施工。
在认真进行现场勘察及分析地质勘探资料基础上, 结合设计要求及现场的实际情况, 根据以往的施工经验采取如下技术措施:
⑴根据实际情况, 采取螺旋钻进与冲击钻进相互交叉和相互结合的方式钻进;
⑵对特别破碎软弱带来预注水泥浆并辅以二次扫孔钻进;
⑶浅部、局部跟套管钻进;孔口部位采用先施工纵横梁后施工锚孔或下孔口管固定钻孔等措施, 以保证孔位准确。
3.2 锚固段灌浆难点及处理措施
灌浆效果好坏直接影响锚固效果, 也是锚杆拉力能否达到设计要求的关键所在, 由于本区岩石比较破碎, 在灌浆过程中会由于漏浆而影响灌浆效率, 而灌浆后的缓慢漏渗将会灌浆效果, 使锚固段不够密实, 出现局部空洞等, 因此我们采用如下技术措施:
⑴采用水灰比值0.42:1, 灰砂比为1:1的水泥砂浆灌浆, 降低其流动度, 提高锚固段的强度;
⑵灌浆压力不低于0.4~0.5MPa, 并尽可能加大灌浆压力, 使裂缝早期得到填充;
⑶由专人负责对其进行二次及多次补灌浆, 在其凝固前尽量使孔内砂浆饱满地填充钻孔;
⑷添加适量化学添加剂, 提高其灌浆效率, 促使其早强速凝, 使其渗漏范围得到控制。
4 施工质量检测
4.1 强度检测
喷射混凝土必须做抗压强度试验, 试块在工程施工中抽样制取, 在喷射作业面附近, 将模具敞开一侧朝下, 以80° (与水平面的夹角) 左右置于墙脚:先在模具外的边墙上喷射, 待操作正常后, 将喷头移至模具位置, 由下而上, 逐层向模具内喷满混凝土。将喷满混凝土的模具移至安全地方, 用三角抹刀刮平混凝土表面。在标准养护条件下养护7天后, 将混凝土加工成边长为100mm的立方体试块。继续在标准条件下养护至28天龄期后, 进行抗压强度试验。本工程共计试件26组, 经测试, 结果如下:
平均值f=22.45MPa;标准差sn=1.25MPa;最小值fmin=20.5>0.85×20=17MPa;根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 (GBJ86-85) , 本工程质量合格条件为f-kc Sn>0.85f;即:22.45-1.6×1.25=20.0>0.85×20=17.0MPa, 满足要求。
4.2 厚度检测
用凿孔法检测。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》, 本工程共检测40点, 结果如下:平均值X=11.5cm>10cm;最小值Xmin=6.7cm>0.5×10=5cm, 故符合要求。
4.3 外观感检测
观感检测一般采用人工观测的方法, 包括目测法和实测法两种。工程完工后, 该工程坡面平顺, 线型流畅, 无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象, 地表及坡面排水处理得当, 无漏水现象, 符合规范要求。此外, 还需对锚杆抗拉强度、锚杆延展性、锚杆拉拔力、砂浆强度、喷射砼的回弹率等进行检测和施工监测。
5 结束语
实践证明, 锚杆框架梁、挂网喷锚对于砂质路堑高边坡防护加固是一种行之有效的整治措施, 而且技术先进, 经济合理, 安全实用, 尤其能确保路堑边坡工程防护质量。本工程经过上述措施加固处理, 经过几个雨季的考验, 没有出现渗水及滑坡等不良现象。
参考文献
[1]邹静蓉, 李志勇;岩体破碎边坡锚杆框架梁支护稳定性分析[J];路基工程, 2002, 1
[2]《公路路基设计规范》 (JTGD3-2004) [S];北京, 人民交通出版社, 2004
[3]李海光, 新型支挡结构设计与工程实例[M].北京:人民交通出版社
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