探究路桥工程中的软土地基施工策略

探究路桥工程中的软土地基施工策略（精选15篇）

探究路桥工程中的软土地基施工策略 篇1

探究路桥工程中的软土地基施工策略

对软土地基的处理与施工方法一直是困扰着工程设计与施工的难题.软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的`地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层.处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降.文中主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法进行了分析探讨.

作 者：肖敬文 作者单位：广东省高速公路有限公司,广东,广州,510100刊 名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN年，卷(期)：“”(16)分类号：U4关键词：路桥工程 软土地基 施工策略 表层处理 排水固结

探究路桥工程中的软土地基施工策略 篇2

当前的路桥工程软土地基处理施工工艺通常包括了许多方面的内容, 其不仅仅是单纯的图纸施工工作, 也包含了施工工艺的优化等等。简而言之, 路桥软土地基处理施工的主要任务, 就是让路基路面的结构强度与刚度, 稳定性与耐久性, 以及路面的平整度等参数能够满足路桥工程的安全要求和运营需求。总的来说, 在路桥工程的施工过程中, 对于软土地基处理施工质量的影响因素有很多, 而施工管理人员就要在其施工过程中善于总结, 克服不良人为因素, 只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法, 就能创出一流工程。本文简要地介绍和分析了强夯法施工法在路桥工程软土地基应用中的处理技术与质量控制措施。

2 路桥工程软土地基处理施工中的控制原则

众所周知, 在路桥工程的建设过程中, 无论从管理角度还是从经济角度, 软土地基的处理施工都应该遵循防治结合并且以预防为主的原则, 即坚持预防性控制, 并在出现病害时及时修补。而其施工控制工作应分两种:预防性控制和修复性控制。预防性控制工作旨在保护路基路面并减小路基路面质量下降速度, 修复性控制工作旨在修复特定的软土地基破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在交通与环境施加的荷载作用下路基路面损坏的时间。而一旦该施工控制没有做好, 则会增加缺陷数量并增大其严重程度, 以致在改建时修补费用增加, 缩短罩面与改建之间的时间间隔, 因而显著增加路基路面寿命周期费用。为了降低软土地基处理的控制成本, 提高路基路面的经济效益, 许多国家大力发展预防性控制技术, 提高软土地基的处理施工控制水平。预防性控制措施的种类较多, 不同地区、不同管理部门、不同承包方针对不同的路况所用的预防性控制措施不尽相同。但是, 一个完整的预防性控制计划应该包括整个软土地基处理施工的全过程。总之, 在路桥工程的施工过程中, 当路基路面出现了工程质量问题以后再来进行修复性的控制工作, 虽然也是有效的, 但是毕竟就落了下乘, 而且也是治标不治本的控制方法, 只有在其施工的全过程中进行严格的预防性控制措施, 才是对路基路面施工进行科学控制的根本所在。

3 强夯施工法在路桥工程软土地基应用中的处理技术

随着近年来建筑行业的蓬勃发展, 路桥工程的施工技术也随着得到了长足的进步。由于强夯施工法在对软土地基进行处理的过程中, 不但对施工机械设备的要求不高, 而且其施工速度相对较快、适用土质极为广泛、处理效果也较为显著, 同时还能够对一些废料进行重新利用, 从而起到变废为宝的神奇效果, 因此近年来在对路桥工程软土地基进行处理时, 强夯施工法受到了广泛的青睐, 采用强夯施工法来进行路桥工程软土地基的处理, 是非常行之有效的, 不仅应用极为广泛, 而且也具有卓越的前景。

在采用强夯施工法之前, 应当根据初步选定的强夯参数指标, 在工程现场比较有代表性的施工区域来进行试夯, 从而通过夯后与夯前的有关测试数据的分析与对比, 来对强夯的效果进行检验, 并以此来对正式施工所需要的各类强夯参数指标进行最后的调整和确定。倘若不满足设计的需求, 则应当对设计参数进行相应的调整。

采用强夯施工法时, 其改造顺序应当先深后浅, 就是先进行深层土改造, 再进行中层土改造, 最后进行表层土改造。按照这种强夯施工的顺序, 在完成了最后一遍夯点的夯击后, 用推土机填平夯坑。所以夯坑底面上部的填土会比较疏松, 再加上强夯所产生的强振动, 也会使周围已夯实的表土层产生一定程度的松动, 因此, 通常应在夯完最后一遍夯点之后, 再采用低能量进行一遍满夯。而在夯后工程的质量检验之时, 有时仍会发现厚度较大的表层土的密实程度会比下层土更差;表明满夯没能达到预期效果。

总而言之, 强夯施工法就是依靠迅猛而又强烈的夯击能量来对软土地基进行处理的一种施工方法。采用强夯施工法不仅可以对土体的强度和承载能力予以极大地提高, 而且还可以对土的压缩性能予以有效, 并且避免土体产生固结沉降的现象。由于强夯施工法可以提供较大的冲击力和冲击能量, 以此来实现地基强度的有效提高。通过大量实践证明, 采用强夯施工法来进行路桥工程软土地基的处理, 同时辅之以科学合理的排水组织措施, 是非常行之有效甚至百试百灵的。

4 强夯施工法在路桥工程软土地基应用中的质量控制措施

第一, 在采用强夯施工法之前应当根据试夯来调整强夯施工的各项技术参数指标。第二, 在进行夯击之前应当首先进行场地平整, 并在周围做好排水沟的布置, 且还要做好夯点测量放线与定位, 尤其是要标明第一遍夯点的具体位置。第三, 在起重机就位的同时, 夯锤的位置就应当与夯点的位置重合。第四, 一旦发现有夯锤歪斜的现象时, 就应当立即对该坑地予以整平。第五, 在进行强夯施工之前, 应当对夯锤的落距以及锤重进行仔细检查, 确保其单击夯击满足施工需求。第六, 在强夯施工的每遍夯击前, 都应当对该遍的夯点定位进行一次测量复核, 并在夯完之后对夯坑的位置进行仔细检查, 一旦发现漏夯以及夯点偏差立即予以纠正。第七, 在整个强夯施工过程中, 应当将施工情况以及各类参数等进行详细的记录并整理、存档。

结束语

综上所述, 路桥工程的施工问题涉及的面很广, 而且影响因素也很多, 关系到了路基路面建设的全过程, 情况可谓是极其复杂。只有在进行充分地研究分析得到原因之后, 才能进行对症下药, 因此必须抓好施工当中的每一个细小环节。而且路基路面的平整度是人员素质、操作水平和施工机械的综合反映, 只有进一步加强路基路面施工的管理, 确保软土地基处理施工的精益求精, 精心地组织施工, 才能为路基路面的工程质量奠定坚实的基础。

参考文献

[1]李玉平.浅谈强夯法在软土地基处理中的应用[J].长沙铁道学院学报 (社会科学版) , 2010 (02) .[1]李玉平.浅谈强夯法在软土地基处理中的应用[J].长沙铁道学院学报 (社会科学版) , 2010 (02) .

[2]黄志光.市政道路施工中软土地基施工处理分析[J].技术与市场, 2010 (11) .[2]黄志光.市政道路施工中软土地基施工处理分析[J].技术与市场, 2010 (11) .

[3]吴玉祥.市政公路工程软土地基处理技术探析[J].科技资讯, 2010 (13) .[3]吴玉祥.市政公路工程软土地基处理技术探析[J].科技资讯, 2010 (13) .

[4]黄世秦.浅析强夯法处理软土地基的方法[J].科技致富向导, 2010 (26) .[4]黄世秦.浅析强夯法处理软土地基的方法[J].科技致富向导, 2010 (26) .

[5]黄金雄.基于强夯法的软土地基加固施工技术研究[J].科技资讯, 2010 (14) .[5]黄金雄.基于强夯法的软土地基加固施工技术研究[J].科技资讯, 2010 (14) .

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【关键词】路桥工程；软土地基；施工

一、软土地基简述

软土的地基主要分布于沿海、沿江、沿湖等水源充足地区，其主要是包含淤泥质的粘土、淤泥、淤泥质的粉土及泥炭等的土质层，大多数是水下不断沉积产生的饱和的黏性土。软土地基都含有大量的天然水分，含水量往往达35%～73%左右，高饱和度，良好的可塑性及具有较大的孔隙。软土地基所具有的这些特质，使其蠕动性及触变性等变化都较大，通常都会给路桥工程施工带来很多的不便。

此外，软土的地基会随着其所处生态环境不同有很大的差异，对于不同层的软土地基，其变化程度也很高。故在路桥的施工中，软土的地基往往具有很大的不可预见性。可能在施工前期已对软土的地基做了种种完善准备，在施工中又会遇到新的麻烦，诸如路堤的失稳、硬壳层的破坏等。

二、工程勘察、设计及施工方面质量把关

对于软土的地基，其工程的地质条件均较复杂，需对工程的地质进行分区处理，充分了解其地质情况。如果在勘探及设计初期对地质了解不够深入，施工时一经发现需及时补做勘察设计所需完成的地质情况了解环节。

对于设计方案，应尽可能遵循经济合理。在保障工程质量效率的同时，妥善安排施工所需机械的数量及施工材料。施工时需严格地遵守施工的技术规范及操作的规章制度，软土地基的施工尤其要控制填土的速率，防止路堤的滑移及其他事故的发生。

三、软土地基的表层处理

（1）表层的排水法。对于土质比较好，由水分含量较大造成的软土的地基，在施工填土前，可在地表面挖一些沟槽，进行地表水的排除，以此使地基表层的含水量减少，确保施工器械的正常通行。此外可在这些已经挖掘的沟槽中充填些透水性良好的碎石或沙砾，让其在施工时充当盲沟。

（2）砂垫层法。如果软土地基中表层土层的含水量较大且极薄，可在此表层上填加大约半米至一米厚的砂垫层。此举不仅能使软土层更加坚固，也能使砂垫层作上面部分的排水层。而且砂垫层也可作为填土内地下的排水层，来降低所填土内水位。这样，在路桥施工中，进行填土和地基的施工时，为施工的机械创造了良好通信的条件。而对于砂垫层的确定，应考量机械重量、轮胎对于地面的接触压力、软土地基的表层强度、偏心的程度等，在砂垫层铺设时应尽可能做到均匀一致。而用透水性较差粉土作为填料时，要妥善处理防止其坡脚的附近砂垫层被土覆盖，阻碍侧向的排水。

四、软土地基加固与施工

软土的地基加固与施工，要求经济的合理、技术的先进、施工的简单与安全可靠。根据不同环境、软土地基特性，其加固施工方法主要有排水法、加筋法、添加固化物法、换土垫层法、深层密实法。

排水法，即利用所填筑土本身的重量逐渐分级加载，排除空隙中的水分，是已达到土层固结。加筋法，即在软土的地基上按照水平的方向添加一层或多层高强度的拉筋、土工的聚合物、受力的杠杆等，使之与填料形成具有一定的厚度加筋的垫层，以此使地基承受力提高，降低不均匀的层降发生概率。添加固化物的方法，即在地基中注入水或者化学的浆液，或者进行机械搅拌或者喷射等措施，来时土粒能够胶结，提高软土地基的承载。换土层的方法，即用实土等其他物质来替换浅层的不良土，以此改善抗液化的性能。最后深层密室的方法，即用挤压、爆破等方法对软土的基土进行挤密，使其能够在大深度范围内密实。

五、处理后软土地基改善措施

路桥工程中，经过处理的软土地基在之后的施工中有时还会出现大幅度的沉降，这会对道路的标高产生影响。因此，在完成软土地基的处理后，还需进一步深入进行各项改善的措施，以此预防及解决路桥后期的沉降问题。

具体我们可以增加预压的堆载高度，以此来防止在使用过程中道路出现大幅度沉降，可采用超载量手法，增加一米的中砂。在加载过程中，应注意整个过程需等速进行，此外还需预埋边桩及沉降杆來对软土地基进行沉降的观测，防止因加载过快所造成的土体破坏。也可采用预提标高的方法，通过提标高来抵消后期沉降所造成的影响，这些须由已完成沉降的量、超载预压时间的长短、地质的情况等确定。

六、路堤桥涵通道处理

桥涵通道与路堤均采用填筑式的施工模式，后期再进行开槽处理，桥台的前后最好能都填土，在桥台后背也可用具有良好渗水性的砾材料填筑。路堤不宜过高，如若如此，其下部的软土层会偏厚，沉降量也会过大，而沉降时间过长会导致地基处理的费用的过高，且不一定就有良好的效果，此时可用桥梁来跨过。为了提高地基的承载能力，减少桥台与其路堤的沉降差，可在桥台间相应距离内用粉喷桩、砂桩等对地基进行加固。对于通道和涵洞，因以使施工造价简便为原则，运用钢筋砼箱形整体式的结构。

参考文献

[1]冯瑞玲．柔性基础下复合地基受力与变形性状的CAT仿真分析[D]．长安大学．2000

[2]刘明．公路路基施工技术[J]．黑龙江科技信息．2009（4）

探究路桥工程中的软土地基施工策略 篇4

软土地基施工技术在现代道桥工程施工中得到了广泛的应用，主要是在软土地基或具有软土性质土地施工中应用较广。由于软土地基主要是由粘土和粉土所构成，含水量较高，土壤内部空隙率较小，承载力较低，在道桥施工中如不能加强对软土地基的施工质量管理，则会在后期使用中埋下重大的安全隐患，导致路桥发生不均匀沉降，甚至导致路基开裂或是滑塌，严重会使路基发生整体坍塌，引发重大交通安全事故问题，严重损害到社会经济效益和个人财产安全与生命安全[1]。为确保工程质量，以及交通安全，建筑工程单位就需要加强对软土地基施工的重视程度，不断对软土地基施工技术和施工工艺的创新与完善。

1软土路基技术特点

在道路桥梁工程施工中，工程质量及今后的运营水平在一定程度上都受到路基的`直接影响，路基是否可靠也决定了路桥的经济效益及交通安全。为确保路基工程质量，在软土地区施工中应加强对工程设计环节的重视程度，并严格按照技术规范和标准来进行施工设计，同时要求各项设计指标符合标准要求，切实保障路桥工程的施工质量与施工安全。在道路桥梁工程中路基作为其基础性部分，主要是承担上方荷载，如路基质量无法符合其实际应用需求，不仅会导致工程设施损坏，还会引发交通安全事故，造成人身伤害和经济损失[2]。因此在路桥施工中就要加强路基工程的重视程度，并严格控制设计工作，在软土路基施工中，对工程质量产生影响的因素较多，软土土壤的含水量大，土质疏松，强度小，因此在施工中应采用科学的技术保障措施和办法，控制各个环节的工程质量，排除安全隐患问题，确保工程项目顺利实施。

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1.软土地基的基本特性

水利工程土坝软土地基即地基以软土结构为主的一种地基类型，而粘性土，泥炭与沙质土均归类为软土。此类土质具有较高的含水量，同时土质松软，其地基的承载负荷较小。我们将水利工程土坝软土地基的特点归纳为下述几点：(1)具有较差的透水性，主要是因为此类土体大多为淤泥结构，一些过量的水分不能第一时间排出。所以，在工程环节，若相关工作者没有予以全面处理，那么就会在很大程度上影响到水利工程的可靠性。(2)具有较快的沉降性，沉降性主要是因软土地基内的含水量偏高，较之常规土质，沉降比率较为迅速。(3)缺乏均匀度，软土的种类具有多样性，差异化的软土土质的强度及密度都存在较大差异。在水利工程环节，软土因其载荷力偏低的特点，施工过程可能会发生坍塌及裂缝的情况，由此可证，其缺乏足够的均匀度。(4)具有较强的可压缩性。因软土地基特点较为显著，其不仅缺乏稳定性，同时还具备了一定的可压缩性。伴随水利工程的持续发展，相关工作者需要对软土地基的压缩性予以控制，这样可以完善软土地基对水利工程造成的影响。(5)存在一定的易变特性，我们所提及的易变性即，软土地基在因外力作用下，会由以往的固态结构变为其他状态。因为软土地基具有较高的易变性，所以会为水利工程建设带来一定的`影响。

2.软土地基处理措施

2.1替换土措施

替换土措施是按照水利工程土坝软土土质环境去深化地基品质的一种手段，此措施具有简单易行的特点。在工程环节，相关工作者利用水泥及灰土等人工材料去替代软土。不过替换土也存在其弊端。替换土的优势为操作便捷，我们只需择取相对稳定的土质就能够深化软土土质的整体载荷力，但是替换土的劣势在于会因地质环境而受到约束，在路途较远时予以运输，不但会增加工程耗时，同时还会提高工程的投资成本，因此在实施替换土工程前，我们一定要全面分析工程附近的地质环境，若附近的地质环境允许，那么即择取替换土措施。

2.2排水固结措施

排水固结措施是解决水利工程土坝软土地基常见措施，因为排水固结措施可以通过排水设备将水利工程土坝软土地基内过量的水分排出，因此深化土坝软土地基的稳定性，这在很大程度上也提高了地基的整体载荷。不过工程环节，一些工作者会错误地认为，即使将地基内部的水分排出也无法提高土坝软土地基的稳定性，同时还会造成土坝软土地基疏松等问题，而实践资料显示，此观点缺乏实证依据。在土坝软土地基排水环节，相关工作者要遵循有关规定，按照现场情况设计相适应的方案，只有这样才能体现出排水固结法的有效性。

2.3旋喷措施

旋喷措施是利用旋喷机所产生的旋喷桩去提高地基的荷载，旋喷还可以作为连锁桩工程及定向喷射成连续墙的地基防渗施工。旋喷桩的使用主要依附于加装了特殊喷嘴的注浆管，将加装了特殊喷嘴的注浆管安装到土层中，其深度要在工程前设计完成，喷嘴在开启时随自传而升高，在高压喷射水泥固化浆液以及土体混合并凝固硬化后成桩。此措施所成桩具有较高的强度，且压降低了其压缩性。此措施使用于冲填土以及软黏土的加固，旋喷法对有机质饱和度较大的地基土质效果不理想，因此，是否择取旋喷措施，我们在工程前要予以整体分析。

2.4化学固结措施

化学固结即通过气压与电化学手段，经木质素类等化学材料对软土地基予以相应的浇筑，利用化学反应，对淤泥质黏性土等土质予以全面处理，提高软土地基的土质强度。化学固结措施还可以利用人工合成材料加筋加固，人工材料加筋加固法是在软土地基处理换几个，把高强度或韧性的人工合成材料浇筑在软土内，经高压摩擦促使人工合成材料和软土全面混合，深化软土质的稳定性及荷载。结语综上所述，针对水利工程土坝软土地基的处理主要包括下述几种措施：

(1)替换土处理法。

(2)排水固结法

(3)旋喷法。

替换土措施是按照水利工程土坝软土土质环境去深化地基品质的一种手段，此措施具有简单易行的特点。在工程环节，相关工作者利用水泥及灰土等人工材料去替代软土。不过替换土也存在其弊端。替换土的优势为操作便捷，我们只需择取相对稳定的土质就能够深化软土土质的整体载荷力，但是替换土的劣势在于会因地质环境而受到约束，在路途较远时予以运输，不但会增加工程耗时，同时还会提高工程的投资成本，因此在实施替换土工程前，我们一定要全面分析工程附近的地质环境，若附近的地质环境允许，那么即择取替换土措施。排水固结措施是解决水利工程土坝软土地基常见措施，因为排水固结措施可以通过排水设备将水利工程土坝软土地基内过量的水分排出，因此深化土坝软土地基的稳定性，这在很大程度上也提高了地基的整体载荷。不过工程环节，一些工作者会错误地认为，即使将地基内部的水分排出也无法提高土坝软土地基的稳定性，同时还会造成土坝软土地基疏松等问题，而实践资料显示，此观点缺乏实证依据。在土坝软土地基排水环节，相关工作者要遵循有关规定，按照现场情况设计相适应的方案，只有这样才能体现出排水固结法的有效性。旋喷措施是利用旋喷机所产生的旋喷桩去提高地基的荷载，旋喷还可以作为连锁桩工程及定向喷射成连续墙的地基防渗施工。旋喷桩的使用主要依附于加装了特殊喷嘴的注浆管，将加装了特殊喷嘴的注浆管安装到土层中，其深度要在工程前设计完成，喷嘴在开启时随自传而升高，在高压喷射水泥固化浆液以及土体混合并凝固硬化后成桩。此措施所成桩具有较高的强度，且降低了其压缩性。此措施使用于冲填土以及软黏土的加固，旋喷法对有机质饱和度较大的地基土质效果不理想，因此，是否择取旋喷措施，我们在工程前要予以整体分析。

参考文献:

[1]涂国凌，吴新翔.洪门水电站土坝渗流监测自动化系统的设计[A].

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2.2软土路基含水量较高。软土路基本身含有大量的水分，一般含水量在33%～71%左右，通常在路基下层便是流动的水。在施工过程中，这些地下水的浮力会对路桥建设工程的基础工程产生严重破坏，影响正常施工。由于含水量问题是软土路基本身存在的特性，因此，要求施工人员在施工过程中，充分了解工程实际情况，并采取相应技术措施予以处理，以免造成更大的影响。

2.3软土路基沉降量较大。沉降问题是软土路基施工中较为常见的一种问题，再加上土壤空隙不均匀，经常会出现不均匀沉降等问题。这一问题严重影响着路桥建设工程的质量，导致很多路桥在投入使用后，出现了开裂等情况，质量完全难以达到预期效果，不仅浪费了众多资源，同时也严重威胁着人们的出行安全。

2.4软土路基压缩性较强。软土路基具有较强的压缩性，在施工过程中，十分容易出现构造基坑边坡侧向变形的问题，严重影响了边坡质量，甚至会导致边坡坍塌、移位。这不仅对整体路桥建设工程的质量有所影响，同时也威胁着路基周边事物的安全性，十分不利于工程的顺利进行。

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1 软土地基对路桥施工的影响

1.1 影响公路桥梁的稳定性

软土路基主要由松质土壤、带孔隙的泥炭、砂砾混合压实组成, 该土基特点渗水性小、抗压性差、易压缩, 并且含水量高。在公路桥梁压实施工过程中, 由于软土土基以上特点导致压实过程中, 软土土基不断被压缩, 如果在压实过程中存在压实不充分, 将直接影响软土地基的使用稳定性, 最终威胁整个公路桥梁的稳定性。如果在连续阴雨天施工作业, 由于雨水的不断渗入, 基于软土地基渗透性小的特点, 雨水流失慢, 将对桥梁产生侵蚀作用, 严重影响公路桥梁的质量安全。

1.2 导致路面硬化

基于1.1节分析软土地基的组成, 进而分析出软土地基的特点, 因此知道软土地基的稳定性、抗压性以及坚固性较差, 这些缺点容易导致公路桥梁施工中产生路面硬化问题。同时, 在公路桥梁的施工过程中, 主要采用沥青和混凝土作为首选材料, 众所周知沥青和混凝土两种材料的稳定性也比较差, 材料的不稳定最终影响质量的不稳定, 容易造成路面由于铺设材料的不稳定出现内部开裂以及硬化的问题。

1.3 导致路面沉降

软土地基的最棘手的问题就是路面沉降问题, 路面沉降原因众多, 解决复杂, 直接影响公路桥梁的正常施工。分析其中一种主要原因如下, 公路桥梁软土层过渡带在地下水长时间的侵蚀, 出现水土流失现象, 软土层出现不同程度的厚度差, 导致软土地基强度大大降低, 承载薄弱的地带由于强度减小, 容易出现软土地基沉降, 基于出现的不同程度的厚度差, 沉降发生的过程并不是规律的而是不均匀沉降, 这严重缩短了公路桥梁的使用寿命。

2 公路桥梁施工中软土地基施工技术

2.1 土质置换法

土质置换法, 从字面上理解就是土质的替换, 无非用优质的土壤替换在施工中不可避免的软土, 提供软土土基强度, 减少后期不均匀沉降现象, 这里所指的优质土壤一般指稳定性高、承载力大的粗粒土。在桥梁施工的过程中, 一些暗洪、淤泥质土、暗沟经常采用土质置换法解决软土基问题, 因为此方法简单可靠, 适用于短期工程, 但是成本比较高。

2.2 软土表层处理方法

软土表层处理方法针对性很强, 尤其在软弱的土地表面采用此种方法, 效果明显。最终目的是保证地基不变形的条件下提高地表强度, 主要通过合理排水、敷设、砂垫层、添加剂等方法处理软土表层。在操作的过程中应当注意, 为了便于机械施工, 填土载荷均匀分布于地基。针对提到的软土表层处理方法, 主要施工技术如下:

(1) 表层排水方法。表层排水法主要针对在土质较好但是含水量较大的软土地基。在进行填土之前, 首先需要在地表挖沟槽排除地表水, 其次减少地基表层含水量, 最后利用透水性好的砂砾及碎石回填压实。

(2) 敷设材料法。敷设材料的方法侧重于土层分布不均匀的地基, 对于地基局部容易出现强度变形或不均匀沉降的现象, 可采用敷设材料的方法, 因为所敷设的材料主要为化纤无纺布、土工布及玻璃纤维格栅等, 具有抗剪和抗拉强度大的特性, 可以平均化填土载荷, 增加土层抗压及抗拉强度减少局部沉降。

(3) 砂垫层法。砂垫层法适用于软土上土层薄弱且富含水分的地基, 目的是在软土地基上垫0.5m~1.2m厚度的砂垫层。砂垫层的优势一方面可以固结软土层, 充当上部排水层, 另一方面充当填土内的地下排水层, 起到降低填土内水位的效果。最后, 进行砂垫层施工时, 有两点注意事项:一是施工机械的问题。确定砂垫层厚度之前, 要全面考虑机械施工的问题, 例如机械重量对地面的承载、偏心程度以及地面强度问题, 保证机械作业的正常进行。二是进行砂垫层施工需敷设样板。若采用透水性差的土壤进行填土, 坡脚周围砂垫层被覆盖, 可能导致侧向积水, 因此在进行砂垫层施工时需要敷设样板。

(4) 添加剂法。添加剂法适用于粘性土成分的地基。一般的添加剂为熟石灰、生石灰、水泥等, 在粘性土加入添加剂, 目的是提高地基的抗压性和强度, 保证大型施工机械的正常通行, 同时提高填土过程的稳定性。尤其像石灰这种添加剂, 进行现场施工搅拌, 石灰产生化学反应, 不仅可以降低土壤中的水分, 同时由于石灰的化学特性固结粘土, 大大提高了土壤基体的稳定性。

2.3 粉喷桩加固处理法

粉喷桩加固处理工序要求严格。前期工作, 准备相关技术材料, 例如路桥施工现场的地质检验报告、土质试验报告、施工质量标准、添加剂配比试验报告、粉喷桩设计桩位图等等。这些准备工作及各种报告是粉喷加固处理的关键。其次对施工现场进行清理, 低洼不平整的地方需要回填, 软地表需要强化, 保证良好的施工环境。最后检查相关施工设备, 保证机械设备的正常工作。在进行粉喷桩加固处理前, 一定要对粉喷桩相关原材料质量严格把关, 材料质量的好坏直接决定工程质量的优劣。关于粉喷桩施工工艺的确定, 按照实际测量参数和实际要求配比, 具体问题具体分析。

2.4 加载法

为了避免发生沉降, 利用加载的方法在沉降之前, 提高地基的抗压性和抗压强度。加载的方法有多种, 比较常用的有填上加载法和降低地下水加载法两种。通过降低地下水水位, 软土地基自然沉降, 适用于中间部位有砂层分布的软土地基。填上加载法用于在施工结束后, 对路面实时监控, 控制路面沉降量在允许的沉降范围内。

3 结语

随着软土地基施工技术不断发展, 施工人员应在施工过程中针对不同的土质结构采用不同的处理方法, 合理科学的保证路桥软土土基的稳定性, 同时有效的节约成本, 促进地方经济发展的同时, 保证我国路桥事业的飞速发展。

参考文献

[1]吴占海.路桥施工技术控制措施探讨[J].黑龙江科技信息, 2011 (19) :19~20.

[2]赵金彬.探究路桥工程中的软土地基施工策略[J].黑龙江科技信息, 2012 (16) .

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关键词：路桥施工；软土地基；施工技术

中图分类号：U445.55 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）18-0023-02

软弱粘土、孔隙粗的泥炭、有机质土及松散砂是软土地基的主要构成成分，软土地基具有含水量大的特点，同时这种土质的透水性也比较差差，承载重量的能力也比较小，这些特点以往给土地施工带来很多的不良影响。随着科学技术的不断发展和进步，路桥施工技术也在不断更新换代，软土地基施工技术也日益进步，不断研究如何在软土地基上更好地进行施工对促进施工质量的提高具有重要的作用，本文对此进入了比较细致的分析。

1 路桥施工中的软土地基施工新技术

1.1 土质置换法

土质置换法，是将土壤中不适合施工的土壤被优质的土壤换掉，以达到便于施工，较少土地下沉，提高地基土质的目的。这种方法主要用于暗洪的不良土质当中，同时在淤泥质土和暗沟等不良土质当中这种方法也比较试用。通常而言，人工挖掘、爆炸法是软土地基改造常用的方法。这种方法比较简单，具有比较强的可行性，在短期工程施工中经常被使用，但这种方法施工成本比较高，工程量也很大，使用需要多方面考量。

1.2 软土表层的处理方法

软土处理法主要是对土地土质比较软的土层，通过一系列的方法提高土质的硬度，达到土地不容易变形的目的，提高土质的稳定性。同时在进行机械化操作的时候需要做到土质的分布均匀，为机械化施工提供有力的条件。具体的施工方法和技术如下文所述。

1.2.1 土地表层排水技术

表层排水方法主要针对有些软土地基含有的水分比较大，通过一定的方法将表层的水排出来，在进行填土前，通过挖槽的方式将地面表层的水排出来，不断减少土质内部的水分，到达给软土地基排水的实际效果，方便机械化施工，对于地表塌陷的软土地基不愤，通过填充沙砾或碎石的方法来弥补，促进机械化施工的进行。

1.2.2 敷设材料法

敷设材料法主要解决的是土质表层的不均匀问题，对于地基不均衡的部分需要通过填充材料的方法，改善地基的不稳定状况，为了保证施工机械的有效施工，需要不断对不稳定的地基，以达到平衡地基的目的，为机械化施工创造条件。在机械化施工中，对于敷设的材料也有一定的要求的，具体而言，化纤无纺布、土工布及玻璃纤维隔栅等是用于敷设的主要材料。

1.2.3 砂垫层法

对于软土上部土层薄且含水量大的地基通常我们会采用砂垫层法，具体的方法是采用铺垫砂垫层，具体的厚度是0.5～1.2 m。通过这样的方法不仅可以起到排除软土地基水分的作用，还可以通过砂砾将表层塌陷的部分填充，达到改善土质的作用。为了保障软土地基的机械化作业的开展，需要不断提高土质的稳定性。此外，在进行机械化施工的时候，有两个方面需要注意的问题：①机械化施工问题。在具体的操作流程中，要对机械重量进行综合分析，施工的时候需要充分考虑到地面对轮胎的承受能力，施工的时候可能出现的偏心程度，施工的时候地面能够承受的强度等全面考量，对砂垫层厚度进行综合把握，促进施工中机械的使用，但是这种施工的成本比较高，需要慎重使用。②施工中样板的敷设。在自卸汽车和推土机使用的时候，需要做到土质的均匀。粉土的透水性比较差，因此，在施工的时候需要，铺设样板，以便促进施工的顺利进行。

1.2.4 添加剂法

对于粘性土成分的地基中通常会采用这种方法，通过在软土地基内部添加添加剂的方法促进土质的改善，生石灰、熟石灰、水泥等都是重要的填充材料，这种填充方法对于增强地基的压缩性和强度具有非常好的效果，不仅提高了软土地基的稳定性和强度，也便于机械化操作。此外，通过石灰等材料的填充可以提高土质，减少软土地基的水分，不仅可以降低土壤含水量，改善软土地基的成分，为改善土壤提供有力的条件。

1.3 粉喷桩加固处理法

粉喷桩加工处理法具体包括以下几个方面的工作：①粉喷桩在施工之前需要做好各个方面的准备。在开始施工之前，需要将各种施工材料准备好，为施工提供方便的条件对施工的现场进行多方面的检测，对于道路和桥梁的建设需要对施工现场做多方面的考察，并作出检测报告，通过対土质的检测，得出土质试验报告，以比较高的施工质量标准作为施工的衡量标准。施工现场的整理和清洁工作也是至关重要的，比如为了保障土地均匀的土地的填充工作，软土地基表面的碎石填充工作以及施工设备的检测工作，都是非常重要的。②对粉喷桩相关的各种施工流程都需要全面把关。比如原材料的质量问题就是一项非常重要的工作，原材料对于施工的高质量具有重要的意义，对于原材料的购买厂家的选择对于保障施工的方案的落实具有很重要的意义，同时，原材料的储存工作也是关系到每一个施工流程能否顺利落实的重要方面。③施工工艺的规范化。粉喷桩施工工艺需要做到具体情况具体分析，通过对具体情况的真实了解，将施工工艺落实到实际工作之中，促进各项施工工作的顺利进行。

1.4 加载法

加载法主要是指在施工之前将软土地基工作做好，提高土地的稳定性，防止出现软土地基出现地面下降的状况。以下两种方法都是防止地基下沉的基本方法：①降低地下水法。这种施工方法对于增强土地的稳定性和土地的强度都有很大帮助。土壤的粘性性能不会因为地下水位的降低而发生变化。在具体施工的过程中软土层的深度不受到施工水位的影响，因此党施工地点比较接近水源的时候，需要增加水量，促使地下水位不断下降，促进软土地基的沉降。通过钢板的方法可以提高防水的效果，促进施工的有效实施。②填土加载法。在铺装完成后，路面会出现一定程度的沉降，需要通过这种方法铺垫土地的不平衡。在具体的操作过程中，要对沉降时间进行总体的考量，对工期的时间进行确定，促进施工的有效完成。同时在施工过程中需要有效地对地表的沉降进行符合常规的监控，保证土地的强度和稳定性，实现施工的规范性和科学性。

2 软土地基施工技术的注意事项

2.1 设计方案的选择问题

在施工之前要进行全面详细的调查工作，要充分了解地质结构，并选择施工现场中典型的软土土壤进行试验，同时参考当地地质局提供的资料，在综合考虑工期、水文、气象、风险、投资价值等之后，在众多方案中选取最佳方案。

2.2 地基稳定问题

在进行软土地基施工时，要实行双向指标—弯沉指标和压实程度，保证地基的整体稳定性。

2.3 注意分期分工施工问题

在进行软土地基技术施工时，要综合考虑各路段软土土质特点、土层厚度、工程成本等，进行分期、分段施工，共同推进工程进度，保证施工质量。

3 结 语

总而言之，软土地基施工作为路桥施工的重要组成部分，其施工质量在很大程度上影响着整个工程质量和使用寿命。因此，相关建设单位要不断进行技术创新，在做好相关准备工作的基础上，不断提高软土地基施工技术且在施工过程中大力使用，提高软土地基施工质量，进而保证整个路桥施工质量和使用寿命，提高企业的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1] 杨立新，戴前伟，吕绍林.高速公路软土地基分布范围的探测方法及应用[J].公路，2000，（3）.

[2] 龙荣广.关于软土地基问题的探讨[J].公路与汽运，2002，（4）.

探究路桥工程中的软土地基施工策略 篇9

在路桥工程中，管理者需要在两个方面对材料进行严格的管理，分别是材料采购和材料施工现场。在材料采购之前，管理者应该要和相关人员进行交流，实现做出调研，选择信誉度好评价好的生产厂家，从源头处保证材料的质量。在施工过程中，管理着就需要加强对于施工人员的把控，实行严格的材料整理和领取登记制度，保证材料的使用做到有效的监控，使得每个材料都能落到实处。

4．2加强工程安全管理

路桥工程的施工组织必须得依据国家相关规定的要求进行施工，管理者一定要通过各种方式保证这一点。在施工过程中，事先考虑路桥工程可能会发生的意外情况，提前做好相关的准备工作，比如防火和施工人员的紧急医疗用品。对路桥工程的施工加强安全管理，能够保证施工人员的人身安全和施工进度，从而保证路桥工程的施工质量，提升施工的效率。

4．3提升施工人员的综合素质能力

对于路桥工程的施工而言，施工图纸的设计有效和施工人员的优良素质一样重要。施工人员是施工图纸的实现者，在路桥工程中，必须要注重提高施工人员的整体素质水平。平时要加强对于施工人员的素质教育，包括专业技能和人格素质等方面，保证施工人员有能力按照施工图纸进行施工，并且能够遵守相关的规定，从而保证工程能够有效施工并且保证质量。

5结语

总而言之，施工企业必须全面提升自身专业水平，与施工现场的具体状况相结合，对材料的质量严格控制，实施合适的措施控制和管理施工过程，使路桥工程质量有效提升。

参考文献:

［1］刘洋．路桥工程现场施工管理的难点及应对措施［J］．科技风，，(8):63，65．

［2］王延松．路桥工程施工现场监理探讨［J］．青海交通科技，，(5):24-25．

［3］张伟辉．浅析路桥工程项目施工现场管理［J］．智能城市，2017，(8):183．

桥涵软土地基施工路径研讨论文 篇10

现阶段，在广东、湖南等省份都成立了新型的岩土公司，这些公司与相应的科研机构进行合作，集设计、科研与施工为一体，为公路桥梁工程的软土地基施工技术的研究和施工方式的探讨做出了一定的贡献。交通设计与勘察部门也利用其独特的优势和先进的技术手段，对多种地基的土质进行了深入的研究。对公路桥梁工程的软土地基施工的设计方法领域也取得了一定的成绩，在传统的计算方法上又增加了很多新型的方式与方法，并有效推动了施工处理技术的发展。例如原先对软土的沉降、稳定计算通常都是使用手算的方式，而现在依靠先进的计算机辅助设计系统，不仅提高了工作的效率，在一定程度上完善了设计的体系，使各项资源都得到了优化配置，同时可以提高计算结果的科学性和准确性。此外，计算机设计程序的使用还可以在无形中降低了技术人员的劳动强度，使其有更多的时间投入到对公路桥梁软土地基的施工方案的研究和实验中来。施工部门中主要负责目软土地基的施工部门越来越朝着专业化的方向发展，这些部门都有非常专业的施工机械，可同时采用多种材料来对软土地基进行施工处理，还可以埋置检测观察仪具体进行施工处理的科学监测，这样能够在很大程度上确保公路桥梁的施工安全问题，同时提高地基施工处理的质量，进一步提升区域间的公路桥梁在经济发展过程中所起到的作用。

一、公路桥梁工程中桥涵软土地基施工的有效措施

鉴于公路桥梁工程的软土地基施工的重要性，在具体的实践中就要采取多种有效措施进行妥善处理，为公路桥梁的建设打下坚实的基础。桥涵软土地基的处理主要包括以下六种方式。

1、采用换填方式进行人工挖土的处理，或采用大型机械将桥梁路基之下的软土全部挖出，换填上强度比较高的材料，这些材料可以选择高强度的黏性土或砂、砾、卵石、片石，要求具有很好的渗水性，换填的方法是一种比较简单实用的方式，在施工过程中经常使用到。

2、采用抛石挤淤的方法。在对一些在湖塘、河流或积水洼地的地基处理的时候，使用该种方式的效果比较明显，因为这些地方的积水时间一般比较长，在施工的过程中还不容易被水泵抽干。这种地方的软土的厚度不大，可以实地抛填片石的措施，选择的片石材料的大小要适宜，一般来说直径要在30cm以上。进行抛填的时候应该顺着中线向两侧铺展开来。当坡度比较高的时候可以自高向低展开抛填，从而使得淤泥可以往两边挤出。当片石抛出水面之后，要及时使用小石块进行填塞，将整个软土地基面垫平，方便重型压路机实施碾压工作。最后还要再铺上反滤层，再进行填土。

3、在软土路基的处理过程中采用排水砂垫层的方式来提高地基的处理强度。通常情况下，使用的砂层的厚度不高，选用的砂石的颗粒都比较大，而且含泥量也比较低，通常要控制在5%以内，并保持砂层的清洁。还可以使用土工织物材料进行铺垫，可以在软土地基表层铺设一层或者多层的土工织物，这样可以提高软土地基的施工使用强度。

4、采用塑料排水板来提高软土地基的施工质量。在这一过程中，使用到的机械主要是大型的插板机，同时也可以辅助使用一些袋装砂井打设机具，二者的配合使用可以有效提高施工的效率和质量。在进行塑料排水板的施工过程中，通常根据实际情况把圆形的套管替换成矩形的.套管，这样更有利于施工的顺利进行。具体工艺的选择要根据施工的环境和捶击振力的程度来决定，例如依据每次打设的根数、导管断面大小、具体的入土长度和地基均匀程度来科学合理地确定。具体的施工工艺包括以下一些方面：a)对原路面进行相应的平整;b)摊铺砂垫层;c)各种施工机具准备就位;d)铺设塑料排水板;e)先插入套管，再拔出套管，最后割断塑料排水板;f)施工机具移位;g)要摊铺上层砂垫层，做好地基路面的平整工作。

5、采用砂井的方式。这要注意将砂的含泥量控制在3%之内，如果使用的是砂和角砾混合材料，那么含泥量则要控制在5%之内。使用砂井的方式主要使用振动打桩机、柴油打桩机等机械，在选用方面也要按照具体的施工情况来进行，施工工艺的选择也是如此，通常情况下，砂井的施工工艺主要包括冲击式和振动式两种施工工艺，根据经济适用的原则来进行选择。

6、采用袋装砂井也是一种比较理想的方式。编织袋的材料一般选用的是聚丙烯材料，比较耐磨，使用期限比较长。同时要选择渗水率较大的中、粗砂，控制泥的含量在3%之内。在施工机械上的选择主要以振动打桩机为主，而且选用的是管式打桩机，这样更有利于操作。

二、公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理实践

某市一桥梁工程沿线软土分布的范围非常广，且厚度比较大，软土层的形成原因比较复杂，土质的类型包括黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂等。桥梁总体的施工量较大，路基填土的高程达5m左右，且地处沿海一带，可将其软土层划分为四个主要的层次：第一层的土质主要是灰黄色的黏土、质软、其中还含有一些铁锰结核;第二层为深灰色的淤泥质粉质黏土，流塑，其中含有一些腐植物，一些地方还含有粉砂，压缩性非常高;第三层是黏土、粉质黏土以及粉土，内部构造呈现出交错的纹理，总体来看层次比较清晰;第四层是褐黄色的粉砂，整体处于饱和的状态，厚度一般在6.7m之内。从层次划分上来看，该桥梁的地基受力层主要是前三层，在软土地基的情况下，要对地基土质的物理指标进行科学地分析，从而找到最有效的解决问题方式。第二层随着压缩比例的不断增强，土体的压强也逐渐变大，第一土层的压缩比率明显不如第一层的压缩比率，在速度上也有所不同。根据软土地基的处理方案可以采取的施工方案包括浆喷桩、粉喷桩、CFG桩、砂井、塑料排水板等，其中采用浆喷桩和粉喷桩的方法属于复合地基加固类的的处理方式。砂桩和碎石桩属于兼有固结排水和复合地基作用的地基处理方式，在使用的时候要根据具体情况来分析。

三、结语

探究路桥工程中的软土地基施工策略 篇11

关键词：公路路桥 软土地基 存在问题 解决措施

1 软土地基的特性及危害分析

1.1 软土地基特性分析

由于我国地形地貌复杂，在公路建设中，经常遇到软土区域，给公路施工和建设带来了很大的难度；软土地基，一般来说，是由淤泥、沙质土、亚粘土、亚砂土层、淤泥质粘土等组成，这种地基，具有含水量大、抗剪能力差、可压缩性强、不稳定的特点，广泛分布在我国各个省市和地区。

1.2 软土地基危害分析

在公路建设施工过程中，软土地基处理不好，就会严重影响公路正常功能的发挥和使用，并且，还会缩短公路的使用寿命，在公路建设中，遇到软土地基，由于其承载力和抗剪性能达不到工程设计要求，对上部建筑物的承载能力不足，就会产生很大的危害，甚至出现公路空洞、坍塌等现象；此外，一些施工单位没能严格执行施工质量标准，马虎了事，对软土地基进行简单的处理之后，就马上进行下一工序的施工，就会导致在公路建设过程和建设初期，地基的各项指标符合设计要求，但等公路建设施工完成，后期使用过程中，就会发现，由于地基本身的原因，地基失稳、造成公路发生沉降或是不均匀裂缝等，将直接影响和破坏公路的正常使用；

因此，在公路施工建设过程中，为了保证地基符合设计要求，建造更好质量的公路工程，必须对软土地基加以处理。

2 对公路施工软土地基处理的方法分析

目前，处理软土地基的方法有很多，甚至在同一公路施工地点，对软土地基的处理也同步，根据地质情况的差异，并总结以往的施工经验，总结出来以下几种施工处理方法，下面进行详细分析。

2.1 采用砂砾土垫层进行软土地基的处理

目前，在公路施工遇到软土区域时，使用砂砾土垫层进行软土地基的处理，是十分常见的施工处理技术；当进行软土地基处理时，在团土层上部铺设排水砂层，这样可以增加排水量，使软土地基在砂砾土填入，增加其荷载能力的作用下，加速内部排水过程，进而提升其强度和硬度，提高其稳定性能。

虽然排水砂层对地基基底应力的分布和沉降量大小没有十分明显的影响，但排水砂层可以显著的提升排水效果，加快地基沉降，缩短地基基础的凝固时间；一般来说，在使用砂砾土垫层技术时，要时公路施工和软土地基的具体情况而定，当路堤高度小于设计的极限高度两倍以内时，此时，软土层中就会含有丰富的砂砾土，并且，软土层不厚且具有良好的排水功能，上部覆盖的砂砾层可以增加爱软土层的强度，但由于砂砾的物理特点，既不会影响排水，还能很好的对软土层进行处理，是一种十分简便和常用的公路建设软土地基的处理方法。

2.2 置换填土进行软土地基处理

当遇到一些比较难以施工的软土地域，尤其是沼泽地带，这就需要使用置换填土的办法进行软土地基的处理；在泥沼地带及当软土厚度小于一点五米，路堤高度较低时，就优先采用此方法进行软土地基的硬化处理，在处理过程中，首先将淤泥、亚粘土、软土根据情况，进行全部挖出或是部分挖出，并采用渗水性好的材料，例如，加入一些粉煤灰、水泥、石灰等材料，进行分层填筑，并且，每一层填筑完成之后，要进行夯实碾压，确保工程质量符合要求，此外，根据软土地基的软化程度，必要时候，可以掺入一些砂、石、卵石等渗水性材料进行填充，并且进行振捣夯实。

2.3 抛石挤淤进行软土地基处理

在公路施工建设中，一些软土区域很难使用常见的处理技术进行施工，当淤泥厚度小于四米、软土区域没有硬壳、呈现流动状态，排水较为困难时，就要采用抛石挤淤的办法进行软土施工处理；首先，在进行抛石挤淤施工中，首先要保证用料的高质量，采用一些不易风化和侵蚀的石料，对于片石的大小要视淤泥的粘稠程度而定，保证片石的直径不大于四十公分，并且含量不超过百分之二十。

在进行抛石挤淤时，应该注意抛石的顺序，应该沿着软土区域的中线逐步向前抛。并遵循“慢、紧、满”的原则，之后，再向淤泥两侧逐步扩展，达到把淤泥挤向两侧的目的，当软土区域底部有较大的横坡时，抛石就要注意从一侧高的地方开始，逐步向两侧扩展，并且，在低处要多抛一些，使得低的一侧能够形成一个约两米宽度的平台顶面。在片石高出原有的软土地基表层高度之后，就要使用较小的片石进行填筑，并且，使用重型碾压设备进行反复碾压，使得填石密实，然后再之后，铺上反滤层，进行填土，进行下一工序的施工。

2，4 高压旋喷桩进行软土地基处理

高压旋喷桩技术，分为单管和双管，利用旋喷钻机，将旋喷注浆装置放入预定的软土层深处，并通过旋转钻杆的转动和徐徐上升，把事先配置好的浆液，在压力的作用下，从喷嘴喷出，从底部冲击软土土层，使得土层和配置好的浆液相互搅拌融合成一种混合体，形成具有一定强度和硬度的人工地基，我们要注意，在使用高压旋喷技术时，最大有效深度不超过二十米。

2.5 土工布进行软土地基处理

当遇到地下水位较高、软土层较厚，可以通过使用土工布处理急速，提升地基的物理性能，有利于地基排水，在施工过程中，一段要进行锚固，并铺设两层以上的土工布，中间放置适量的砂层，确保排水效果。

2.6 塑料板排水法进行软土地基处理

当软土地基所在区域的地质情况不佳，淤泥含量较高，渗透系数较小的时候，我们就可以在施工时使用塑料板排水法。首先，将塑料排水板打入软土层中，一定要注意打入的方式和力度，将其作为垂直的排水通道，由于其渗水性好，可以很好的确保排水效果，而且，塑料排水板具有一定的强度和延伸率，能够很好的适应地基的变形，在施工过程中，由于板面的尺寸较小，能够很好的方便施工，能够和地基变形相互协调，使用率很高。

3 软土地基施工处理注意事项分析

在进行软基处理之后，还要进行预应力加载，进行反复碾压，确保排水效果和地基的强度，缩小空隙，使得地基的抗剪能力增强。

在进行填筑路基时，可以使用反压护道措施，并保证各个施工工序之间的协调，护道要和路基上方同步施工，确保地基的受力均衡。对于一些桥头等特殊路段的处理，可以采用超载预压的方式，在桥头路基填充至标高时，再加载一点五米，并在五十米范围内过渡到一般路段的标高，形成一个超载三角形。

此外，由于软土地基都是在水位较高的地段，一定要最好排水施工，加深排水沟和完善排水系统。

结束语：地基施工和处理的好坏将直接关系到公路的使用，随着我国公路建设项目的逐渐增多，对于地基等指标的要求也越来越高，本文主要从软土地基的危害开始分析，并对软土地基的处理提出了几种比较常见的施工技术，只有我们不断研究，根据工程实际，采用科学合理的施工技术，才能建造更好质量的公路工程，造福于社会和人民。

参考文献

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于澤名 韩风 《浅析软土地基基础的处理技术》 河南 中原杂志出版社 2011

任宝亚 《对我国公路建设软土地基处理发展的分析》 广西 桂林杂志出版社 2009

郝云天 林敏 《试论软土地基处理存在问题》 河北 河北大学出版社 2011

路桥工程中的软土路基的施工处理 篇12

1 软土地基的特点及危害

特点:软土地基的天然含水量和空隙比大, 亲水性较强而透水性差;土粒间连接结构不稳定, 导致压缩性高;不排水剪切时, 内摩擦角接近于零, 抗剪程度低;软土一经扰动, 强度就会迅速的降低, 触变性和蠕动性大;软土地基的强度低、固结慢、变形大。

危害:软土地基的特点因地而异, 因层而异, 不可预见性大, 在设计和施工中稍有疏忽就会出现质量危害。若勘察设计不详细或不准确, 导致对应该作软基处理的地段未作处理设计;未做好软土地基处理, 造成路堤失稳或危及线外建筑物;未按分层进行填筑, 填土过快, 碾压不当也会造成路堤失稳;扰动硬壳层, 会使硬壳层遭受破坏, 导致路堤失稳。

2 软土地基的加固施工

软土地基的加固设计, 总的原则是力求技术先进、经济合理、安全可靠、施工简单。软土地基加固的方法有很多, 主要有换土垫层法、深层密实法、排水固结法、加筋法和灌入固化物法。

换土垫层法:挖除浅层软弱土或不良土, 分层碾压或夯实土, 可提高持力层的承载力, 减小沉降量, 消除或部分消除土的湿陷性, 以及改善土的抗液化性能。深层密实法:采用爆破, 夯击、挤压和振动等方法, 对松软地基土进行振密和挤密, 它与浅层加固方法不但在所用的施工机具不同, 而且更为重要的是它可以使地基土在较大深度范围内得以密实。排水固结法:利用天然地基水层本身的透水性或在地基中设置竖向排水体, 通过预先在地表进行加载预压或利用填筑土自身重量分级逐渐加载, 使土中空隙水逐渐排出, 土体逐渐的固结, 地基发生沉降。这种方法由排水系统和加压系统两部分组成。

加筋法:在软土地基上沿水平方向埋设一层或是多层的强度较大的土工聚合物、拉筋、受力杆件等, 与填料组成一定厚度的加筋垫层, 可以达到提高地基的承载力, 均化地基应力, 减少地基的不均匀沉降和增加地基稳定性。灌入固化物法:通过注入水泥浆或化学浆液, 或将水泥等浆液进行喷射或机械搅拌等措施, 使土粒胶结, 以提高地基承载力, 减小沉降, 增加稳定性和防止渗漏

3 软土地基的填筑施工

软土地基经过加固处理以后才能分层进行填筑路基, 进行路基填筑可以增加软土路基的稳定性。施工准备:在进行路基施工时, 需要明确施工的任务, 现场斟查与核对设计文件, 确定土源等。路基排水:根据水源的不同, 路基排水分为路面排水和地下排水。水碓路基产生冲刷和渗透, 会导致路基整体稳定性受损害, 形成水渗现象, 降低路基的强度。

路基排水的主要任务是将路基范围内的土基湿度降低到一定范围内, 保持路基常年处于干燥的状态, 确保路基路面具有足够的强度与稳定性。加强路基沉降监测:软土路基的填筑施工, 应当以路基变形即时观测结果指导施工。沿路基施工路线选取具有代表性的若干断面, 作为路基变形观测断面, 利用观测结果动态地判断路基是否稳定, 否可以进行施工。软监测结果一般是日沉降量≤10mm以及日侧向位移量≤5mm的情况下, 路基是相对稳定的, 可以进行施工。超载顶压:涵址的选择若处于软土路基, 一般均采用砂垫层结合塑料排水板处理, 软土地基排水固结的速度比较缓慢, 应当采取超载顶压的方法, 加大软土固结的速度, 缩短软土稳定的实践, 所谓的超载顶压, 就是路基的实际填筑高度大于设计要求, 使软土在超过设计荷载的状态下排水固结。

4 软土地基处理后的改善措施

为了避免道路建成后出现较大沉降而影响道路的标高, 因此我们必须在对软土地基处理以后增进改善措施, 解决道路的后期沉降。增加预压堆载高度:为避免道路在使用期间沉降量较大, 可以考虑采取超载量增加1m中砂办法来加速原土地基前期的沉降量, 减少地基达到80%固结度的实践。在加载的过程中应该注意等速进行, 并预埋沉降杆及边桩对土体进行沉降观测, 避免因加载过快而导致土体的破坏。预提标高法:通过提标高来抵消后期沉降所造成的影响, 根据地质情况、已经完成的沉降量、超载预压的时间长短等来确定。临时路面:对软土地基的路面施工, 先做成临时路面开放交通, 是超载预压效果较好的一种方法。临时路面的造价较低, 不致因为道路沉降的破坏而使经济损失严重。

5 软土路基施工过程中应注意的问题

路基填筑过程中应严格控制填筑层厚度, 务必使每层压实度达到设计及规范要求。软土地段路基应提前安排施工, 沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。软土段填筑路堤要做好必要的沉降和稳定监测, 严格控制施工填料盒加载速度。在修筑路面结构时, 路基沉降以及基本趋于稳定, 地基固结度应达到设计规定值。对像软土地基这样的施工地区, 我们在施工时应结合当地工程地质条件、材料供应、投资环境等各种因素, 采取具体措施防止软土地基对施工造成的危害。

6 小结

软土地基的工程特性与加固处理 篇13

软土地基的工程特性与加固处理

随着我国基础建设的飞速发展,在软土地基上修筑路基已非常普遍.对公路软土地基的成功处理,往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的.重要措施之一.文章首先从软土的工程特性出发,分析了软土地基的特点,探讨了软土地基常见的加固方法,提出了软土地基加固处理应考虑的因素.

作 者：郑国雄 作者单位：陕西延长石油集团油气勘探公司,陕西,延安,716000刊 名：中国高新技术企业英文刊名：CHINA HIGH TECHNOLOGY ENTERPRISES年，卷(期)：“”(16)分类号：U416关键词：软土地基 公路路基 工程特性 加固处理 强夯法

建筑工程软土地基防塌陷措施论文 篇14

一、软土地基处理的特点

建筑工程施工中地基处理的特点包括以下几个方面：其一，困难性，随着人们对建筑的要求逐渐提高，地基的处理面临着更大的难度，如果处理不当会对工程质量带来极大的影响。其二，多发性，目前因为处理不当而导致地基塌陷的问题层出不穷，造成了严重的经济损失。其三，复杂性，我国地质条件比较复杂，气候环境也存在很大差异，在地基处理方面面临着更大的难度。在我国，软土主要分布在沿海、平原和内陆等区域，一般情况下是指具有低承载力、高压缩性和含水量大等特点的，性质在软塑和流塑状态之间的一种饱和性粘土，使得软土地基呈现出高压缩性、低透水性、沉降速度快等特点。

二、软土地基对建筑工程带来的危害

软土地基是指强度低、压缩量高的软土层，在软土层中含有大量的有机物质。在建筑工程施工中，软土地基对工程的危害极大，因此在软土地基条件下施工时，一般都会采用一定的处理技术。软土地基的危害主要表现在以下方面：首先，软土地基承载力较差，当地基承载压力达到一定程度时就会出现流动，致使工程出现偏差，没有对软土地基进行处理的工程极易发生工程事故。其次，软土地基含水量大，在潮湿的施工环境下，其排水固结的时间通常较长，一方面增加了施工难度，另一方面也增加工程成本，降低工程质量。最后，软土地基的典型特点包括两方面，一是容易变形，二是强度低，当实际荷载不均匀的时候，会使得建筑出现不同程度的沉降，这同时也是造成软土地基不稳的主要原因。

三、建筑工程软土地基施工中防塌陷措施

(一)软土地基防塌陷处理技术

1深层石灰搅拌桩

深沉石灰搅拌桩处理技术是当前房屋建筑中常用的软土地基处理技术之一，目前该项技术更多地被应用在塑性指标要求较高的软土地基环境中，这主要是由于该技术中的石灰会和地基土发生化学作用，通过这种一系列的化学作用，实现了良好的塑化效果。该项技术的主要优势包括技术简单、经济效益好、可减少地基沉降等等。首先，在石灰的要求上，要用细磨石灰，且粒径控制在2mm以下，石灰储存期控制在90天之内。其次，在施工现场的准备上，要将硬壳较薄的地方铺填砂石垫层，综合考虑掺灰量、截面、根数、桩长等要素。最后，施工要按照该项技术的施工标准要求及程序来进行，先定位桩体，然后依次下钻、钻进、提升，桩径控制在0.5~1.5，同时为保证施工人员安全，需配备防护眼镜。

2砂垫层和砂石垫层的换填

砂垫层和砂石垫层是建筑工程中处理软土地基最为常见的一种方法，其实质是利用砂垫层和砂石垫层来取代软土层，使得地基的强度实现了较大程度的增强;通过砂垫层和砂石垫层的置换一方面能够降低沉降量，促进地基的固结，另一方也能提高地基的承载力，避免塌陷问题的`出现，具体的操作步骤如下：其一，要对材料进行优选，保证砂砾、碎石等材料的级配和质地;其二，要进行验槽工作，将表层的浮土处理干净，并将孔洞填实;其三，处理的顺序是先深后浅，保证层与层之间高度的一致性，同时还要加强对搭接位置的捣实，结合具体地质的类型有针对性的选择不同的铺设方法。需要注意的是，换填材料通常要选用性质较为坚硬和配比良好的碎石和粗砂等，且还要保证所使用的换填材料中不具有垃圾等其他物质。

3深层水泥搅拌桩施工技术

所谓的深层水泥搅拌桩施工技术，是指为了增加软土地基的整体强度，而将水泥作为固化剂，来实现对软土的固化。一般来说，这种软土地基处理技术有着一定的应用范围，包括对泥炭土、粉土、淤泥质土的处理等等。首先，施工人员在施工开始前需要进行试桩，当试桩成功并符合施工设计要求时，才可以进行施工。试桩过程考虑的要素有很多，包括搅拌次数、泵送时间、压力、水泥配合比等等。其次，要做好地上地下障碍物的清除工作，低洼处做好回填，保障搅拌机的稳定。最后，施工人员在进行具体施工时需严格按照相应的程序来进行，做好管道清洗工作，以免出现管道堵塞的问题。为提高软土地基处理效果，需对成型水泥搅拌桩进行质量检查，避免发生断浆。

(二)强化地基处理技术分析

1粉煤灰吹填法作为新兴处理技术的一种，粉煤灰吹填法在软土地基处理中也取得了一定的应用效果，它是指依照一定比重的淤泥和粉煤灰进行吹填，借此来实现对软土地基性质的改善。虽然目前对粉煤灰吹填法的技术环节还有待于进一步论证，但在实践过程中，该项技术的优势已充分体现，包括粉煤灰较强的透水性可以加速地基固结，有利于缩短工程工期，保障工程的综合效益等等。

2DDC灰土挤密法科技的进步带动了软土地基处理技术的发展，这其中灰土挤密法作为一种新型处理技术，在软土地基处理中发挥了不小的作用。所谓的灰土挤密法，是指利用孔内深层强夯法施工工艺，在孔内分层注入灰土，在分层夯实成桩的前提下，通过扩大孔径来形成复合地基。当前该项技术更多地被应用在湿陷性黄土地质，通过改变打孔结构，一方面消除湿陷性，另一方面控制地基变形，最终提高地基承载力。从该项技术的应用效果来看，地基强度会明显增大，地基处理深度有明显加深。3IFCO强制固结法强制固结法通过增加加压系统及排水系统，利用这一环节实现了软土固结效率的提升，取得了良好的应用效果。其中加压系统利用了真空压力，提高了地基固结效率，而排水系统利用砂墙，扩大地基排水通道，使固结速率加快。利用该项技术的特点，可以提高排水固结效率，保障地基的稳定性和承载力。伴随科学技术的蓬勃发展，目前该项技术与计算机技术的联系日益紧密，成为了一个重要的研究方向。

四、DDC灰土挤密法在软基工程中的应用案例

在某市湿陷性黄土地区现有一栋在建住宅楼，区域黄土地基湿陷等级为II级，地上六层为剪力墙结构，地下一层为条形基础;场地地层自上而下分别为素填土、黄土状粉土、粉质黏土和强风化泥岩;软基处理方式采用了DDC灰土挤密桩，呈正三角形进行布设，其处理面积为1500O，施工工艺采用了柴油锤沉管挤密成孔和重锤夯扩成桩的工艺。在进行施工的过程中，为了保证质量，在成孔的过程中对孔深和孔径的误差进行了实时检查;在夯击施工的过程中，对提锤高度、落距、击数等条件进行了合理地控制，严格按照配合比的要求对填充料进行拌制，以保证桩体的强度。对DDC灰土挤密桩复合地基进行了试验检测，主要包括以下几个方面：首先为静载荷试验，在建筑场地内按照相关的设计要求选取三处桩位进行试验，经过测量，三组复合地基承载力的特征值分别为295kPa、290kPa和250kPa，满足实际的设计要求。其次，在三组实验区内都设置了一口人工探井，取桩间土进行了室内土工试验，结果显示三口探井中的15件土样的自重湿陷性系数和湿陷性系数均要<0.015，说明桩间土的湿陷性得到了显著地消除。结语通过上述分析能够看出，软土地基的塌陷问题是建筑工程施工中必须要解决的重要内容，目前处理软土地基的方法和技术有很多，在对处理方法进行选择的时候要结合建筑工程地基的实际情况，从而有针对性地选出最佳方案，只有这样才能更好地保障建筑的质量。

参考文献:

[1]刘乐天.浅谈建筑软土地基基础设计的处理方法[J].中国新技术新产品，(2)：209.

[2]范明华.房屋建筑地基工程中软土地基的技术处理分析[J].建筑知识，(5)：132.

[3]于栋.钻孔灌注桩在建筑软土地基处理中的应用要点[J].中华民居(下旬刊)，2012(6)：143-144.

探究路桥工程中的软土地基施工策略 篇15

悬浮式爆炸挤淤法施工效果的好坏, 除受海浪和天气影响外, 其中最为关键的是其爆破参数的设计, 以下针对某围垦工程为例, 对悬浮式爆炸挤淤的施工参数进行设计计算。

1 工程概况

本工程主要建筑由海堤组成。海堤全长5352m, 分三段。海堤均采用土石混合坝型, 复式断面结构。外海侧采用石坝挡潮, 内海采用海涂泥闭气。海堤基础处理采用悬浮式爆炸挤淤处理软基技术。

爆炸挤淤施工的范围包括两段海堤, 其中第一段堤Z0+180~Z0+540, 涂面高程-4.4m~-3m, 沿线均为淤泥, 淤泥最深至-30m高程以下;第二段堤G0+230~G0+420, 北端涂面高程-2.7m~-0.7m, 南端涂面高程-3.4m~-1.0m。

2 本工程爆炸挤淤的特点

(1) 本工程爆填石方量约370万m3, 抛填和爆炸处理软基筑堤的时间只有24个月左右, 石料抛填强度极大。

(2) 自然条件较差:本工程具有“石料较碎;淤泥极粘, 软基置换处理深度大;潮差变化较大, 波浪“怪”而大”的特点。上述几方面都不利于爆炸挤淤施工, 不但需要加大炸药量、增大工程成本, 如方案措施不力, 可能造成质量缺陷, 影响工程施工的正常进行。

(3) 工程量的控制问题:本工程淤泥层深厚, 堤身设计采用了泥石部分置换的“悬浮式”方案, 既要使堤芯达到设计断面而不超方造成经济损失。

3 抛填及爆炸参数设计计算

本工程采用“控制加载爆炸挤淤置换法”的计算公式, 结合类似工程的施工经验, 对抛填及装药参数进行设计计算。各设计段抛填参数见表1~表2。

4 抛填及爆炸参数设计优化

按公式计算出第一段海堤的理论计算药包埋深有18.26m, 第二段海堤的药包埋深有15.47m, 其原因在于该《规程》的适用范围为12m以内泥厚的情况。要达到如此埋深, 相应的炸药量要极大。根据在多个工程的施工实践经验, 药包埋深10m以上, 单药包重量要达到60kg以上才能有较好的抛掷排淤效果。药包埋深和重量增大不但会增加布药时间, 同时会极大的带来安全问题, 石料落到坚实层上造成石料超方, 造成经济损失。因此, 本方案药包埋深参考其他施工的经验并经综合考虑有关因素进行设计。

本工程爆炸及抛填参数按以上方法计算、并根据类似工程的施工经验进行适当优化。综合得出的设计成果如表3~表5所示。

5 结语

采用经过上述设计爆炸施工参数, 应用于实际工程实施中, 其爆炸挤淤效果充分达到了设计要求, 本工程中爆炸挤淤的顺利实施, 也为今后类似软土地基的处理提供了一定的借鉴意义。

摘要：针对浅淤泥软基的特点, 结合爆破挤淤施工实践, 介绍了浅淤泥软基爆破挤淤的原理、施工工艺、施工参数等方法。为类似工程的施工提供了参考。

关键词：爆炸挤淤,软土地基

参考文献

[1]张留俊.软土地基处理的爆炸挤淤法[J].福州大学学报 (自然科学版) , 2000 (6) :44～51.

[2]杨贤水, 陈晖, 付显阳.爆炸挤淤处理软基在防波堤工程中的应用[J].浙江水利科技, 2002 (5) :5l～53.

[3]杨岸英.爆破挤淤法填筑海堤[J].辽宁师专学报, 2003, 5 (4) :91～93.

[4]交通部.爆炸法处理水下地丛和基础技术规程 (JI/T258—98) [S].北京.人民交通出版杜, 1999, 1.