校内公关调查问卷（精选8篇）
校内公关调查问卷 篇1
EOA开播几年来，一直力求能把节目办得更好，满足大众的要求，希望大家能填好下列调查问题，感谢大家一路的支持!
1.你知道空中英语广播电台吗？
A.知道B.不知道
2.你收听空中英语广播电台节目吗？
A.经常B.偶尔C.不收听
3.听电台节目的时间
A.早晨B.上午C.下午D.4.你看到过EOA的广告吗？
A.是B.否
5.你希望EOA开通一个点歌台吗？
A.是B.否C.无所谓
6.你通过什么渠道知道的EOA
A.朋友介绍B.偶然听到C.海报、广告D.7.周末听电台吗？
A.经常B.偶尔C.一般不
8.你听哪种电台节目多些
A.英语电台B.中文电台
9.你知道EOA有几档节目吗？
A.5B.6C.4
10.一般听电台节目的时间
A.不多于30分钟B.约一个小时C.其它
11.你对外国文化的了解程度
A.不了解B.一般C.非常了解D.12.你比较感兴趣的资讯
A.文化B.娱乐C.音乐D.它
13.EOA对你的英语水平有帮助吗？
A.一般B.没有C.有
14.你对何种类型的音乐比较感兴趣？
A.欧美B.日韩C.国内D.15.你认为何种类型节目有利于提高英语水平？
A.全英文节目B.中英对照节目(双语节目)
16.你身边有EOA工作人员吗？
A.有B.没有
17.你想成为EOA中的一员吗？
A.是B.否
18.EOA的全称是什么？
晚上 其它 了解 体育论坛E.其它其
19.你知道EOA的调频吗？是多少？
20.你还知道(收听)何种英文电台？
校内公关调查问卷 篇2
亲爱的同学:
您好！我们正在进行一项关于大学生旅游情况的调查，希望能够从中了解有关大学生旅游的一些看法，请您抽出几分钟的时间协助我们的这次调查工作，非常感谢！
1、您现在是大几的学生？________
A.大一B.大二C.大三D.大四
2、您是否喜欢旅游? ________
A.是B.否
3、您获取旅游信息来源________。
A.学校旅游代理B.朋友推荐C.网络渠道D.旅游机构推荐
4、您出游前会制定旅游计划吗？________
A.会B.不会C.有时会
5、您通常选择出游的时间是________。
A.寒暑假B.周末C.法定节假日（例如：五
一、国庆）
6、您每年出游的次数是________。
A.一次B.两次C.三次D.四次以上
7、您每月的平均生活费大概多少元？________
A.500—700元B.800—1000元C.1000—2000元D.2000元以上
8、（可多选）您出去旅游经费的来源主要是________。
A.父母给的B.省吃俭用的C.打工挣的D.奖学金E.其他
9、您可接受的旅游价位是_________。
A.100以内元B.100—200元C.300—400元D.400元以上
10、（可多选）您出游最注重的方面_________。
A.费用B.安全C.舒适度D.旅游目的地的吸引力E.其他
11、您旅游的目的地通常是在_________。
A.本市B.本省其他城市C.省外D.国外
12、（可多选）您出游的主要目的________。
A、放松心情B、获取知识 C、观赏风景 D、寻求刺激E、交友F、其他
13、（可多选）您期望的旅游伙伴是谁？
A.家人B.同学朋友C.男（女）朋友D.其他
14、您认为阻碍大学生出游的问题是_________。
A.资金不足B.没有充足的闲暇时间C.安全保障D.其他
15、（可多选）您比较喜欢哪些类型的旅游景区？
A.名胜古迹B.园林景区C.海滨沙滩D.主题乐园E.其他
16、您对大学旅游的态度是________。
A.提倡，可以增广见闻B.一般，大学生旅游可有可无
C.不提倡，影响学习，增加经济压力D.其他
校内社会实践调查报告 篇3
课程：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论
题目：本校大学生恋爱观的调查与分析 院别专业班级：美术学院环境设计专业
姓名： 学号： 姓名： 学号： 姓名： 学号： 姓名： 学号：
第一作者联系电话：
第 1 页
本校大学生恋爱观的调查与分析
摘要：进入大学以来，身边不少同学都有了很大的改变，由于身心都已经成熟，正处于人生最灿烂最美丽的时期，爱情对大学生来说，早已不是一件遥远的事情了。那么，他们又是怎样看待恋爱，将怎样选择恋爱对象的呢？
为此，本人以问卷调查的形式为主，调查了一部分温州大学的大学生，了解一下以上提到的一系列问题，深入了解大学生恋爱的心态及带来的思考，并提出一些相关建议。
调查结果显示，总的来说，大学生渴望自由，渴望证明自己成熟，渴望真爱的存在，逐步形成了具有自己特色的恋爱观、价值观，而且逐渐趋向理性、成熟，但存在的问题也不容小觑。
关键词：大学生 恋爱观
交往
成熟
心态
影响及建议
正文：随着时代和社会的发展,当代大学生爱情观也随之发生了很大的变化,在高校越来越多的大学生越来越早地走到爱情的边缘,走进爱情世界。本调查小组于2016年04月对德州学院的学生做了爱情观的问卷调查。本次抽样调查中显示：当今的大学生的爱情观已发生了很大的变化。由下表可发现，只有18%的大学生从未考虑过恋爱问题，其余的82%的大学生或多或少都涉及到了恋爱问题。表明大学恋爱绝不是个别现象，是普遍存在的，谈恋爱这在大学校园已不是稀奇的事了，甚至绝大部分是在17-18岁时开始谈恋爱的。
调查中发现涉及恋爱14%的为大一，28%的为大二，23%的为大三，11%的为大四。通过对调查结果的进一步分析分析不难发现二、三年级是恋爱发生的集中年级，在调查中，我们采访了一些同学。主要原因如下：
1）大一时候的热情退去，感觉到学业压力不大，空闲时间太多，内心空虚寂寞，需要慰藉，引发了爱情。的确，进入大学后，摆脱了高中式重压的机械学习，时间变得随机而灵动，假如不擅长安排时间，就会感觉有了过多空闲，似乎无事可做。
2）大学生活中，人际交往、学习考试等都可能给大学生造成身心压力。长期如此，内心的空虚日益加重，压抑开始充满心头。逃避痛苦是人的本能，而恋爱是建立一种比较亲密的关系，可以造成注意力的转移。
3）一些大学生对信念、价值和自我长期把握不定，而在恋爱中则有人来共同分担茫然、沮丧的情绪，从而缓解了压力。大部分正在恋爱的人也承认，或多或少的存在“找依靠”的心理。
4）周围文化环境的诱导也有关系，那些超越生死的爱情电影，风花雪月的言情小说，缠绵悱恻的爱情歌曲，体验恋爱感觉的广告片———校园里流行的一切都会潜移默化地影响大学生的行为。
5）大学生身体发育已到了晚期，压抑和潜藏了许久的对异性的爱的渴望就自然地浮现出来。
一、6）大学住校生活相对自由，可以摆脱家长和老师的双重约束，也为谈恋爱创造了条件。
第 2 页 7）高中时老师家长灌输的错误思想。高考前，家长和老师都会把大学描述成美丽的伊甸园，使大学生认为不在大学谈场轰轰烈烈的爱情就不算完整的大学生。8）大二大三对周围环境开始熟悉，交际范围扩大，也为恋爱提供了条件。
而大一尚处于懵懂期，需时间适应和熟悉了周围的生活，并且交际范围有限，而且刚进入大学时，多数人会有想要在大学大有一番作为的思想，热情投身于班级工作、学生会、团委、社团等工作，并无时间遐想爱情。而大四主要是大学生离开校园走向社会，需面临社会现实的考验，感情和事业之间的矛盾激化。
在谈到择偶标准时,女生更偏爱于关怀体贴(60.3%)、稳重成熟（52.7%）、风趣幽默（32.4%）型男生，而男生温柔体贴（76.8%）、活泼大方（40.6%）、家庭观强（23.2%），人品和志趣是大学生所选择恋人采取的主要依据，这是一种比较高尚的标准，注重精神而不在乎其他条件。如社会地位、物质条件等。大学恋爱还是相对纯洁的，但偏于理想化、浪漫化。
大学生关于对婚前性行为的认识上，高达47.5%，近一半的处于恋爱中的学生能接受性行为，竟高于接吻（35%）！虽然中国的传统文化及伦理道德对大学生的影响很较深，但随着对方开放的范围的不断扩大，西方思想的不断深入影响，当今大学生的恋爱观念也逐渐变得开放起来了。认为这种婚前性行为是不可取的，他会导致身心失衡现象。其危害如下：
（1）性行为本身不会带来心理紧张失调，主要问题是当事者要承担性行为引起的种种后果。我们的文化主流是不赞成婚前性行为的。因此男女双方都是在紧张、担心的情况下进行的，双手都有某种程度的非法或者说负罪感，尤其是遇到意外怀孕或堕胎的情况，会对双方的学习生活造成不同程度的压力，进而影响其正常的学习生活和工作。
（2）婚前性行为对以后的婚姻也是有影响的。虽然时代在变迁，人们的思想观念也在随之不断的发生变化。但是在中国的，男尊女卑的思想在人们的思想意识中还相当顽固，男性在不同程度上还是强调女性的贞洁的。
（3）婚前性行为对身体也是有伤害的。有的大学生由于缺少性卫生常识，在性发生过程中，往往会给女方带来阴道损伤和泌尿生殖系统感染。还有的男大学生因怕女方受孕而体外射精，则可能硬气性功能障碍。尤其是未婚先孕的女性，在进行人工流产时，由于青春期女性生殖器官未完全发育成熟，手术时容易发生子宫损伤。还可引发以后会习惯流产或早产。如果人工流产后发生盆腔或子宫内膜异位症，则会造成终身不育的恶果。
（4）由于大学生的心理发育还没有成熟到非常自如地处理性事务的程度，而且婚前性行为不受法律保护，男女双方彼此并不承担责任，因此婚前性行为方面一定要谨慎。
人的性心理的成熟有赖于性生理的成熟，而性生理的成熟并不意味着性心理的成熟。性心理成熟的标志是性行为的发生是以性爱作为基础，灵与肉、性与爱的结合。因此，性心理的成熟与社会心理的成熟有着密切的关系。在我们的社会，人的性行为不仅具有自然性，而且具有社会性和精神性。同什么样的人发生性关系，以及在性行为中的表现，都反映出一个人的社会感、责任感和人格特征。性心理的成熟需要有一个过程，需要两性间不断地调整适应，尤其是情感的不断升华，才能达到完美的境界。大学生的性心理是不成熟的。综上,通过对德州学院大学生的抽样调查表明：爱情表征着两个相爱的人连成的心，神圣不可侵犯，体现为大学生对爱情的认识较理想化,希望找到理想中的爱情，而现实的残酷又给爱情加了矛盾的枷锁,虽大多数的大学生的爱情观趋向
第 3 页 成熟，但仍不能很好地处理爱情与现实的诸般关系。同时，大学生对大学期间恋爱的认识又是片面的。另外，大学生恋爱观念的过于开放。具体如下：
学生的爱情代表着浪漫、理想化,但又无法摆脱现实的羁绊及残酷。
大学生的爱情观既让人充满向往，又很脆弱。
大学生的爱情观又是不协调的
在择偶标准上,人品和志趣是大学生所选择恋人采取的主要依据，这是一种比较高尚的标准，注重精神而不在乎其他条件。大学恋爱是相对纯洁的、理想化的。但是，却又有47.5%的恋人能接受性行为，而且有13%的单身者也能接受情侣间的性行为，16.2%能接受同居。两者之间是极不协调的。
对大学生自身树立正确恋爱观的意见和建议：
1、端正恋爱动机。
恋爱是未来寻找志同道合、白头偕老的终身伴侣，而不是为了安慰解闷，寻找刺激，更不是单纯为了性的满足。恋爱对象的选择是一个复杂的过程，不能忽视了经济、政治、文化、个性等因素，但是共同的理想的指向、共同的品德和情操是最根本的。恋爱动机的好坏，直接关系的恋爱的成功与否。大学生作为新时代的桥梁，其恋爱观应该是理想、道德、事业和性爱的有机结合。
2、要正确对待恋爱。正确处理好恋爱、学业、事业三者之间的关系。恋爱是人生的一件大事，但并不是人生的全部。应摆正爱情在大学生活中的位置。明确坚持学业第一的观点，今天的学习与未来的事业息息相关，也是爱情美满的基础。那种抛开学业谈恋爱的作法，不仅有碍成就事业，也难以获得幸福的爱情，因此不仅是愚蠢的，也是可悲的。但也不要认为爱情是事业的绊脚石，处理得好的话，爱情也能对事业起到催化作用。
3、要培养爱的能力。
4、要正确处理恋爱挫折。对于学校的意见和建议：
1、加强大学生健康、科学的性知识教育。大学生还处在人生的过度阶段，虽然接受了十多年的教育，但涉及性教育的方面还很少，对于异性也还只处于一种羡慕和向往阶段，很多知识还是懵懵懂懂的，并不是十分了解。如果缺乏性教育，在与异性交往过程中很容易犯错误，甚至出现越轨行为。在缺乏一定常识的前提下，对于自己的错误行为并不能很好的认识，对于行为产生的后果也没有能力来解决。从而会造成心理或生活上的压力和障碍，对于大学生的健康成长是十分不利的。
2、加强校园文化建设。大学生的特点是年轻、精力充沛、思想活跃。有道是“思想，思想，时时在想，不是想东就是想西。”而且大学生各方面还不是很定型，容易受外界因素的影响，所以加强校园文化建设是势在必行的。一是要通过利用板报、知识竞赛、演讲比赛、文艺演出、漫画、各种文体活动等丰富学生的业余生活，活跃身心；二是加强大学生心里健康教育。充分利用大学的网络资源，积极开展心理咨询活动和性健康咨询服务，帮助大学生端正恋爱婚姻的态度，调节同学因恋爱受挫而引起的心理冲突和心理失衡，从而培养健全的人格。
3、加强学生成才教育，引导学生树立远大的理想。学生恋爱与否和学生的理想、事业心紧密联系。我们要引导学生追求事业、理想和前途，使其认识到爱情只是人生的一部分，不是人生的全部，因此不能只顾儿女情长，荒废学业很前途。
第 4 页 参考文献
尚轩 《我结婚前真想知道的事》
张将星 曾庆《大学生心理健康教育 》 赖芳 季辉 《大学生恋爱与婚姻》
附录
一、采访目的：
本校大学生恋爱观的调查与分析
二、采访形式： 面对面的访谈
三、采访对象： 德州学院部分学生
四、提问提纲：
1、你是大几的学生？
2、你对大学生恋爱的看法。
3、你在大学中有对象吗?
4、搞对象/不搞对象的原因
5、喜欢什么样的女生/男生
6、对你现在的对象还满意吗？
7、是否已经发生性关系？
8、对发生性关系的认识
9、大学搞对象是否会对你的生活和学习造成影响。
10、对婚前怀孕的认识。
8、感谢您对我们此次社会实践的支持和配合，最后请您对当代大学生如何正确恋爱提一些宝贵的建议。
校内公关调查问卷 篇4
中南民族大学校内高等植物的初步调查
对中南民族大学校园内的高等植物进行了初步的调查,鉴定和统计,结果表明:中南民族大学校内约有高等植物285种,隶属于225属、98科. 通过调查与分析,为校园绿化提出了相关建议,并为生物学教学提供了基础资料.
作 者：阎春兰 刘虹 李贞 邓中洋 YAN Chun-lan LIU Hong LI Zhen DENG Zhong-yang 作者单位：阎春兰,刘虹,李贞,YAN Chun-lan,LIU Hong,LI Zhen(中南民族大学,生命科学学院,湖北,武汉,430074)邓中洋,DENG Zhong-yang(湖北师范学院,生命科学学院,湖北,黄石,435002)
刊 名：湖北师范学院学报（自然科学版） 英文刊名：JOURNAL OF HUBEI NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)：2009 29(2) 分类号：Q51 关键词：中南民族大学 高等植物 调查 鉴定校内公关调查问卷 篇5
亲爱的同学：下面是有关我们物理学习的调查问卷。请你认真地阅读每一到题目，选出最合适的答案。以便我们跟好地改进以后的教育教学工作。留格一中物理作业评价调查问卷
亲爱的同学：下面是有关我们物理学习的调查问卷。本次调查采用无记名形式进行，请你认真地阅读每一到题目，选出最合适的答案。以便我们跟谢谢！
1．你认为做物理作业（）（1）重要（2）较重要（3）不重要
2．物理作业都是你自己独立完成的吗？（）（1）是（2）有时需要同学帮助完成（3）不是 3.你认为老师全批全改必要吗？（）（1）很重要（2）可以不批但必须讲解 4.当作业本发下来时，你（）
（1）及时看对错，马上改正（2）有时看，但不知道错哪，依赖教师讲评？（3）对错无关，不看
5.你认为哪种作业批改形式效果好？（）（1）教师全批全改（2）同学对批（3）自己批自己的 6．你喜欢和你的同学交换作业互相批改吗？（）（1）喜欢（2）不喜欢
7．你喜欢自己批自己的作业吗？（）（1）喜欢（2）不喜欢
8.你认为有必要整理错题吗？（）（1）有（2）没有
9．你认为怎样批改作业能提高你的能力和成绩，能提一些建议吗？你的建议对我很重要。
好地改进以后的教育教学工作。谢谢！1.你喜欢老师对你的作业给予评价吗？（）
A 喜欢B 不喜欢
2．作业批改后，你是否愿意看到作业本上只打‘√’和‘×’（（1）是2）希望看到教师的评价（3）希望看到鼓励性的语言3．你喜欢的评语形式是（）（1）直接指出不足（2）婉转些（3）不必评好坏 4.你喜欢老师从多方面来评价你的作业吗？（）
A喜欢B不喜欢
5.你喜欢老师用不同的标准评价大家的作业吗？（）
A 喜欢B 不喜欢
6.当作业完成后，你喜欢老师给你什么样的评价？()
A.鼓励性的语言B.贴纸奖励C.打等级 7.你喜欢和你的同学交换作业互相批改，并彼此评价吗？（）A 喜欢B 不喜欢
8.你喜欢自己判自己的作业并给予评价吗？（）A 喜欢B 不喜欢
校内公关调查问卷 篇6
湖南农业大学东方科技学院
关于湖南农业大学校内旅游观光车调查报告
学院：东方科技学院 学部：经济管理学部 专业：工商管理
班级：10级工商管理二班
2010年11月6日
湖南农业大学东方科技学院2010级工商二班
“东方坛”大学生课外学术科技作品
关于湖南农业大学校内旅游观光车调查报告
项目负责人：何明 指导老师：贾敏
(湖南农业大学东方科技学院，长沙 410128)摘要：本文就结合湖南农业大学校内实际情况，对校园交通安全问题提出调查研究，从我们提出问题，收集数据，整理数据，分析得出结论。我们一直围绕事件产生和解决之道进行。我们最后对如何让利益和安全在校内社会和谐发展提出几点建议，并希望以此达到“美美与共”。
关键词：湖南农业大学校内旅游观光车 校园交通安全 利益与安全 人本社会 和谐社会
一、前言：
2010年10月16日晚9时许，河北大学新校区生活区内发生一起严重的交通肇事逃逸案，两名新入校女学生被撞飞，最终造成一死一伤。该事件一时间令社会舆论哗然，同时，该事件也引发了我们对校园交通安全的反思。
校园交通由于其地点的特殊性，复杂性，造成交通管理权责归属的不明确，在法律法规上难以界定责任人，因而一直被社会外界所忽视。然而，在目前高校渐显开放式管理与高校校区合并、组建大学城，扩召等新形势下，高校与社会交流的增多，导致进入校园的社会车辆数量与人数增多。文明，安全的校园交通环境成为目前高校安全管理的重要任务，同时也成为保障广大师生人身安全的有效途径。
有数据表明，目前中国高校的校园交通事故发生频率在逐年增加，并时常伴有重大交通事故。近日一直在网络上被社会各界强烈关注的河北大学交通肇事案，以及不久前在一家国内知名视频网站上出现的一段“2006年以来华中科技大学部分交通事故”的视频，在这段仅仅只有4分钟的视频中，共记录从2006年到2009年3年间华中科技大学校园内的十多个十字路口上发生的35起大小车祸。在面对这一系列交通事故中所暴露出的校园交通安全问题十分严重，我们在思索，高校校内交通安全如何能得到最优化管理、最有效化管理、最人性化管理？因此，校园内交通安全问题的根源与有效解决办法就成为我们此次调查研究的中心与重点。我们希望在我们有限的能力下，尽可能的发挥自己的力量，帮助学校，及代 2 “东方坛”大学生课外学术科技作品
表更多的师生尽其所能的规避校园交通安全风险。我们希望此次调查能在实际生活中对切身保护广大师生人身安全，规范校园交通安全次序具有监督与参考意义。
在结合湖南农业大学校内实际情况下，旨在更好的提高学校管理部门以及广大师生对于校园交通安全的关注与认识，至2010年10月25日起，湖南农业大学东方科技学院10级工商二班（下列简称：工商二班）全体同学在利用课余时间，有效的把握机会的同时，充分的利用调查问卷及现场访问，实地观察等调查方法对湖南农业大学部分师生关于校内旅游观光车的安全认识及校内旅游观光车在行驶时所存在的安全问题进行了细致且较为详尽的调查研究，并作出如下报告。
调查时间：2010年10月25日-2010年11月6日 调查地点：湖南农业大学
调查对象：湖南农业大学校内旅游观光车的安全 调查方式：问卷调查，现场访问，走访调查 调查分工：
①使用调查问卷在湖南农业大学校内四个主要学生公寓（芷兰，丰泽，金岸，东湖）及红旗市场，生物机电服务街派发填写和当场回收，并数据整理。
②通过随机访问的方式对师生进行关于校内旅游观光车安全问题的提问，并数据整理。
③在各个主要车站，对校内旅游观光车的速度进行观察，并数据整理。
调查问卷分析：
在回收的250份调查问卷中（实发250份，回收250份，回收率100％），我们对于几项关键提问做出了较为详尽的分析，并得出：
其中，我们在对受访者的乘车频率调查中，我们发现，在被采访的250名同学中，有82％ 3 “东方坛”大学生课外学术科技作品
的同学乘坐过一次以上的校内旅游观光车，而有14％的同学表示经常坐，仅仅只有4％的同学表示从未坐过校内旅游观光车。可见，校园服务车在同学的生活中具有一定的影响。
关于旅游观光车的车速提问，有88％的被调查者表示车速“非常快”，8％的同学认为一般，而仅有4％的被调查者表示比较慢。因此，我们可以得出基本结论：同学们普遍认为旅游观光车的行驶速度上普遍较快，并对行人产生巨大的安全威胁！
在对路线是否规范的提问中，有89％的同学认为校内服务车的行驶路线不规范，亟待改正。但同时，也有11％的同学则认为行驶路线规范。从这些数据中，我们基本上可以看出，在校内服务车的线路是否规范上，仍然是有较多人的观点是认为不规范。
在我们对服务车车速过快的原因调查中，我们以多选的形式进行调查，得出以下的数据。从数据图表中，我们看到，利益的驱使是同学认为的普遍认为的原因，58.8％的同学认为车速过快的原因在于司机安全意识偏低，50％的同学认为同行竞争激烈。只有8.8％认为是乘客要求导致车速过快。“东方坛”大学生课外学术科技作品
关于利益与安全的人本思考
------校内旅游观光车的安全调查报告
湖南农业大学校内旅游观光车车队（下列简称车队）组建成立于2008年，在近三年多的运行发展中，目前已经壮大成为一支具有28辆车的“专业”校园服务车车队。在历经三年的发展过程中，校内服务车车队在接送师生上下课，方便全校师生生活购物等方面起到了重要的作用，在校园交通建设中更是发挥了不可替代的作用。然而在实际的走访调查中，我们依然发现了许多实际问题的存在。
在本次的实践调查中，我们有幸认识到最早车队组建成员之一的黄师傅。在我们表明此次实践调查的主要目的后，黄师傅热情并耐心的接受了我们的访问。在交谈中，我们得知，如今车队的组成形式完全属于群众自管状态，不隶属于湖南农业大学运输管理处，也不属于任何一家客运运输公司的管理，是一个纯粹的自发型个体经营户。而其中的司机来源都是属于科教新村的小区居民，是属于原教学实验农场住户，在2007年的农大扩张建设拆迁，因拆迁问题纠纷中，双方未就拆迁工作安置问题上达成一致意见，因此，原教学实验农场住户在入住安置小区后出于就近原则，就近市场原则以及实际生存需要，在2008年自发购买多台五菱WLQ2140内燃型旅游观光车，开始进行对农大校内线路的客运营运。三年来，一直是以自我管理，自我组织，自我教育的方式活跃在农大各个线路运行。
黄师傅还告诉我们，他们虽然是属于自发组织，但由于在实际过程中发挥了巨大作用且能够做到有组织有纪律的协调配合湖南农业大学各项基本工作，因此，从学校方面的态度揣摩，他们事实上已经取得了在农大线路客运方面的合法身份。
在之后的调查中，我们还发现，服务车虽然均属个体户运营，但各车辆都能在客运方面坚持做到“先到先走”的原则，因此三年来也未出现过因争抢客源而造成的恶劣竞争影响。
我们在调查研究中了解到，尽管属于个人组织，但是出于安全质量的考虑，这些行驶在校园内的旅游观光车每年依然需要接受学校有关安检部门的检查，在确保旅游观光车能安全运营的情况下，才允许其上路行驶。这样，从另一个侧面而言，学校在车辆安全方面存在着一定管理效力，同时，车辆的所有者，即旅游观光车的司机也愿意接受，服从来自于校方的监督管理。
但是，在通过实地观察，现场访问及结合调查问卷的归纳总结中，我们也注 5 “东方坛”大学生课外学术科技作品
意到，服务车车队三年中在给广大师生带来诸多便利的同时，一部分的交通安全隐患也是时时刻刻存在。因此，在我们再次对回收到的调查问卷，及访问材料进行细致分析，归类。大致得出关于校内旅游观光车存在的几点突出问题。
二、关于我校校内旅游观光车及校内交通安全问题
（一）：车速过快，极易造成交通事故。
对于造成车速普遍过快的原因，我们得到诸多不同的观点，其中在调查中，大部分受访的师生对于旅游观光车车速过快认为是出于对利益最大化追求的考虑。在此之前，我们在与其他服务车司机的交谈中也大致的了解到，由于属于个体运营，因此在获得收益方面也属于是“多劳多得”的原则，每台车的运营时间和运营频率决定了每台车的获得利益的多少。因此，大部分的车队司机在保持每天运营时间不变的基础上，都极力的在提高车辆运营的频率，即减少每车次的运行时间。这样，提高车速就变成减少车次运营周期的主要方法。此后，我们利用网络对校园旅游观光车的各方面的参数进行了详尽的调查，了解到目前服务于湖南农业大学的校园旅游观光车车型属于五菱WLQ2140内燃型旅游观光车，该车属于内燃机动力型，发动机功率达28.5KW，而在满员（14人）的情况下，车速最高时速仍能达到30km。我们知道，这样的速度或许在一般的公路上会显得非常平常，但是在校园这样人流量非常密集（尤其是上下课时期），道路狭窄的情况下，这样的速度无疑就是一个致命的杀手。
但是，真正让我们担心的是，在校园内，这样的行驶车速非常普遍，几乎所有受访的师生都有这样的体会，然而作为弱势群体的我们，一方面在惊叹，恐惧这样的“马路杀手”存在时，一方面我们又表现的无可奈何，更多的是我们对于这样的行车速度的担忧，虽然，人们常说“有人的地方就有江湖”，我想我们同样可以理解成“有车的地方就有车祸”，但是这样并不代表我们能够将此作为漠视不管的理由而让这样的隐患继续在我们周围存在，因为我们知道，事故总是存在我们对某些细节的忽视中。
我们注意到，学校在交通安全方面的考虑，在校园内设置了许多减速带来规范校园车速，但经过我们的蹲点观察，我们发现了这样一个有趣的细节。在我们观察的某减速带30分钟内，减速带上共驶过的机动车车辆共37车次，其中校内旅游观光有14车次，但这37车次中，真正在行驶时对司驾人员产生了自觉减速影响的，只要20辆车，有趣的是，这20辆车无一例外的属于校内服务车以外的 “东方坛”大学生课外学术科技作品
车辆，而校内旅游观光车在这14车次中无一自觉减速，对减速带视若无物。我们在调查问卷中也同样验证了这个细节，大部分的同学都认为减速带的设置对校内旅游观光车的车速毫无约束作用。
令人恐惧的车速，让人有些不知所措，于是在学生间便流传着一段来自文学院学生对于此现象经典的描述：“湖南农大电瓶车（应为内燃型旅游观光车）具有法拉利的速度、悍马的引擎、货车的敞篷感、过山车的刺激感、丰田的刹车系统、拖拉机的轰鸣、火车的硬座，还有一个具有典型的湖南汉子嗓门、长沙市公交车司机脾气、董存瑞不怕死精神的驾驶员。因此，奉劝各位‘珍爱生命，远离农大F1赛车’”这样一段经典，诙谐的描述就足以表明广大师生对于这样现象存在的无可奈何。
（二）：无明显的车辆识别标志，易造成事故责任的逃避。
我们在对校内旅游观光车的实地观察中发现，此类服务车未悬挂任何车辆可识别唯一性标志，没有车牌，车身上没有喷绘车辆编码以用于区分识别。尽管我国在颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》中并未对校园专业服务车辆上牌登记用强制性的规定，也不需要在有关车管所登记注册。但是，我们设想，一旦在校园内发生交通事故，肇事车辆逃逸，即使有目击者和校园监控视频的记录，在面对统一的车型，我们将又何从辨认肇事车辆呢？未具有明显的车辆唯一识别标志，在生活中不易管理和区分，易造成交通事故的责任逃避。
（三）：缺乏合理规范的行车路线。
针对目前校园内行驶的旅游观光车线路混乱问题，我们同样提出了深入探索的要求。我们在与司机的交流中了解到，他们所行驶的线路没有明确的规定，完全是属于听从乘客需要而选择的，再加之司机的适当调整，最终决定的。因此，行驶路线主要是靠乘客与司机的协商，但最终的行驶的线路决定权仍在于司机，司机具有选择最优方案权。尽管每次的行车路线都会在司机的脑海中产生一次线路选择，但出于对成本和乘客需求的满足，司机必定会选择最近，最快的方式来完成一次有效的行车过程，而在这个过程中，司机往往会选择一些捷径，会选择叉向行车，甚至会急向行车，在这些尽管能满足司机与乘客需求的行车路线中，7 “东方坛”大学生课外学术科技作品
道路行人的安全往往被忽视。可能就像笔者夜晚散步在田径场后常常能与那些“争分夺秒”急速拐弯的校车不期而遇。安全问题一直都存在在我们不经意间。
（四）：司机普遍缺少行驶安全教育。
在前面的叙述中，我们提到，驾驶这些校内旅游观光车的司机几乎属于07年拆迁时未得到工作安排的拆迁户，而这个车队，属于一个自发性的个体运营，不存在任何组织之类的形式约束，可能仅有的只是出于利益分配考虑的集体服从意识。我们从这样的集体中看到其实他们不具备客运能力，根据我国相应的法律法规，担任客运司机必须具备一定的驾驶能力，具有健康许可证，相应级别的的驾驶证，及经过专业的机构培训和服务组织机构的认可，最重要的是，在当地运管处申领中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证。但鉴于校内实际情况的考虑，我们姑且放宽部分限制条件，不要求苛刻对待，但必要的安全驾驶常识以及必要的驾驶能力依然还是需要的，所以，加强行驶安全教育一定是每一位驾驶司机安全教育的重中之重。从同学们的问卷调查中，对服务车缺少门，同样提出了安全质疑。
（五）：缺乏有效的集中管理制度。
一个自发型个体运营车队，在制度方面没有任何约束力，在效能的保障上存在极大的隐患。我们曾经说过，车队的管理，完全属于“自我型”，即“自我管理，自我组织，自我教育”，在这样纯粹的自我型的管理中极易产生混乱的局面，可能会因为利益的分配不均而产生分歧甚至导致同行之间的恶性竞争。同样缺乏有效的集中管理机制，资源的浪费尤为突出。《国民财富的性质和原因的研究》的作者苏格兰经济学家、哲学家亚当·斯密，首先提出社会分工这一概念，并得出社会分工对生产效率具有大大提升的结论，一直是管理学家，经济学家奉为的经典定理。我们都知道，社会分工能最大限度的节约社会成本，极大的提高社会生产力，于国家如此，于小集体甚至是个人同样如此，集中管理制度能有效的节约成本，也能在社会效益和个人利益中实现双赢。然而，在这样一个“自我型”的“车队”中，缺乏组织形式的管理机构，对集体的存在极为不利的，譬如，个体运营户在客运中产生冲突和矛盾，无法通过一个对双方都具有约束力组织进行调节。尽管 8 “东方坛”大学生课外学术科技作品
我们知道，在任何一个集体中，总是存在一个“非正式”的组织领袖，因此，当个人与个人之间产生矛盾时，总会出现一个有能力，有威望并能对双方矛盾，冲突进行调节的人（我们姑且将这样的人称之为“首领”，这样的“非正式”领袖现象经常出现在我们的周围，比如农村的年长老人，比如在能力方面突出，并得到大家许可和敬佩的人）。但是，这样的首领并非是万能的，而且可能因为某些原因导致对事情判断的失误而酿成更大的事件，因此，这样管理的混乱就亟待我们各方一起探索解决。
我们在得到上述问题的同时，也一直在思索，探讨。很多的问题是我们所必须面对的，也是我们必须直面的。我们在对几位司机的采访中也了解到他们对自身发展存在的担忧。一位中年的刘师傅告诉我们来自甚至整个车队的担忧，他说，他们只是个体经营户，在权益争取与制度保障方面没有任何实质性的保障，他们只能在每日的担忧中，完成一次又一次的行车。刘师傅坦言，目前的个体营运效益还算不错，能较好的满足自身与家庭成员的基本保障需求，但是他们也清楚的认识到自身运营的性质。“我开黑车，我也就是黑司机”刘师傅这样自嘲。
刘师傅告诉我们关于他们的担忧，在前不久，他们就曾听到一些关于长沙市准备“黑车整治”的风声。因为湖南农业大学的特殊交通环境，开放式的校区，校内社会车辆来往较多，而在交通管辖责任方面，依然是属于长沙市芙蓉区交警大队管辖范围。尽管他们的车仅仅只局限在湖南农业大学校内使用，但根据相关的政策法律法规，他们依然是属于黑车行列，因而时刻都会面临着被取缔的境地。刘师傅称他们家的条件不是很好，妻子只有一份微薄的薪水，家里的孩子还在读初中，即将面临着高中和大学的高昂学费，生活的负担都落在他开“黑校车”的工作上。
最后他告诉我们，他希望有一天，他能够真正踏实的开上正式的校车，继续为广大师生服务，同时也能让自己的家庭找到物质上的保障和依靠。
我们在了解校车带给我们安全隐患时也了解到这个群体人的无奈和彷徨，就像笔者在一位年长司机上看到的白发一样，白发的长者在为生活奔波，他们也只是希望有一份稳定的工作，能够为家庭的持续发展提供一份稳定的保障。我们将调查汇总，分析。我们希望能寻求一系列合理，有效的方法对这些突出问题进行引导和解决。让我们和他们真正的和谐相处，让我们共同拥有一个安全的交通环 9 “东方坛”大学生课外学术科技作品
境。
因此，我们在集合调查过程中得到的建议，充分的发挥群策群力的功能，在现有的实际情况下，得到如下几点解决方法。
三、关于校内交通安全的几点可行性建议
（一）建立集中管理制度。
在平等互利的情况下，在本着规范校园交通次序，方便广大师生的目的，学校可适当的与车队司机协商召开集中民主听证会，认真听取车队成员，广大师生以及社会各方面的建议，可由学校牵头组织或由车队成员自发组织建立一个校园专业服务车车队管理委员会，对现有行驶在校内的旅游观光车进行集中组织化管理。一方面，制定相应的组织管理制度，以组织化，规范化来解决抗风险能力弱的问题，另一方面，建立奖惩制度，用物质奖励激励组织员工，对安全意识薄弱，服务态度欠佳的司机，实行组织警告，取消当月奖金或评优资格等办法来激发积极性。这样，不仅在物质上和精神上对车队成员产生了激励、鞭笞效应，而且对于提高车队服务质量上也有较大的影响。真正的利用制度和法律法规来切实保障组织成员的合法、正当的权益要求。同时车队协会应加强与学校，社会的各方面的合作，真正的做到全心全意服务广大师生。
（二）加强规范行车路线与制定完善行车守则。
规范行车路线，规范校园行车。具体办法如下：对部分临近人流量较多的地区实行避让或取消经过，以达到避开人流的方法，切实保障广大师生的人身安全。同时，对部分路线实行时间限制（如错开上下课时间）和准入限制（例如大型活动周边），以加强校园园区行车的规范化。
司驾人员的交通安全意识直接影响能否安全行车。因此，在本着规范化运营和安全化服务的原则，制定校园行车安全守则，明确行车规范，提高营运人员的基本素质，坚决杜绝不良行车操作。建议在不增加车队成员经济负担的情况下，对车队服务人员进行集中培训，增强职业道德。将素质教育和安全教育放在前列，以改变原先车队服务质量低下的不良影响。注重对社会舆论监督影响，在组织内引入社会舆论监督机制，建立投诉制度，加强对司驾人员的行车安全和服务素质监督。
“东方坛”大学生课外学术科技作品
在具体行车守则中。入校或校园车辆应遵守现有交通法律法规，以及湖南农业大学校内交通管理条例。入校机动车辆须谨慎驾驶、慢速行驶，主动避让非机动车和行人，在夜间行车车辆须开启夜行灯或一些具有警示性光线或声音以提醒行人。学校应着重加强校内机动车驾驶员的安全教育和培训，督促司驾人员遵纪守法。
（三）加强安全教育，树立良好的“行车意识”。
学校应对校园内师生进行必要的交通安全教育宣传普及，以提高校园内师生交通安全防范意识。把校园内道路交通安全工作纳入学校的日常安全教育之中，切实提高师生员工对交通安全的认知度，提高师生员工遵守道路交通安全法规和自我保护的意识。坚决禁止部分学生在校园道路内溜旱冰、滑轮板，踢足球，嬉戏打闹等行为。禁止师生在行车过程中出现急转猛拐，紧急停车等有碍道路交通安全的行为。校园内广大师生必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和学校各项安全管理制度。提倡健康环保出行，尽量步行或自行车出行。
（四）加强校园园区警示牌建设，划分行驶禁区。
在实地观察中发现，目前校园内设置的道路警示牌过少和缺乏应有的效力。比如，在某些地段，限速的标识屹立，但对于驾驶司机来说，不具有任何警示效应。因此，学校在必要的交通安全教育中应着重加强对校内交通管理制度的完善和监督。同时在校园主要道路路口设置交通安全警示牌，参照其他校区经验，在校园事故多发地点设置“限速5公里”或“限速10公里”的警示牌，以提醒司驾人员遵守管理规范。对于部分重要路段（如生活区，教学区），必要时实行“行驶禁区”设定。学校应加强与服务车队联系，督促车队组织对校园内服务车辆进行统一悬挂可识别唯一标识（如悬挂校园车牌），以确保责任到集体，责任到个人的形式真正落实到责任人。
我们相信，任何一项政策的出台总是伴随着磕绊和质疑，但是我们必须认识到这其中的利害关系，在我们直面一项事物时，我们应当辩证的对待，全面的观察，从中抽丝剥茧，找寻事件的根源始末，然后运用我们自身以及集体的智慧共 11 “东方坛”大学生课外学术科技作品
同探讨。
在我们权衡校内服务车带给我们的利弊时，我们就一直在思索如何使结果最优化和最人性化。因为我们知道，当我们在面对一个事件的发生时，我们不应一味的考虑自身的利益而忽视他人的正当权益，我们在思考新的人本社会的同时，更应该明白社会的和谐化发展中，同样包含着人与人之间利益的和谐发展，因此，在校内旅游观光车存在诸多弊端的同时，我们运用辩证的思维看到，在以往的三年时间里，校内旅游观光车使师生切身感受到便利，同时校内旅游观光车在三年的发展中也得到了广大师生的认可。
我们相信，在提出校园内旅游观光车存在的问题时，我们不仅是在考虑广大师生的安全保障，同时也是在使个体经营的服务车司机能得到一个安全，稳定的工作制度保障。
四、结束语
著名的社会学家、人类学家费孝通曾经说过：“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”。的确，我们互相发现对方的优点，感受对方的优点，从自己的利益到他人的利益，相互理解，最后达到一致的融合，这样我们才能真正的认识到和谐社会的美与共。
参考文献
[1] 赵爱民.加强高校校园交通安全管理的思考[J].三峡大学网，2010.4
致 谢
校内公关调查问卷 篇7
按照习近平总书记重要指示精神和党中央决策部署，当前正在全国范围内开展扫黑除恶专项斗争。为进一步了解广大群众对扫黑除恶专项斗争的认知，赢得广大群众的积极参与、广泛支持，希望您能配合我们完成一次问卷调查，非常感谢您的参与和配合。
1.您的性别?
A.男
B.女
2.您的年龄?
A.18岁以下
B.18岁到30岁
C.30岁到60岁
D.60岁以上
3.您的职业?
A.学生
B.政府工作人员
C.公司职员
D.自由职业者
E.其他
4.您是通过什么途径知道扫黑除恶专项斗争宣传的?
A.报纸、电视
B.手机、网络
C.通告、入户宣传
D.其他方式
5.您认为哪些犯罪属于罪恶犯罪?
A.欺行霸市
B.恶意竞标
C.聚众滋事
D.强买强卖
E.故意伤害
F.故意毁财
G.非法拘禁
H.敲诈勒索
I.非法垄断经营
6.您认为哪一行业领域最容易滋生罪恶犯罪?
A.政治安全领域
B.建筑工程领域
C.交通运输领域
D.金融税收领域
E.矿产资源领域
F.文物保护领域
G.生活消费领域
7.您有没有遭遇过罪恶犯罪?
A.有
B.没有
8.您身边是否存在罪恶犯罪现象?
A.存在
B.不存在
C.不了解或不清楚
9.您认为发生罪恶犯罪的原因主要是什么?
A.打击不力
B.法制意识淡薄
C.其他原因
10.如果您遇到罪恶犯罪行为侵害，您选择如何处理?
A.忍气吞声、默默承受
B.报警处理
11.您知道通过哪些渠道可以举报涉黑涉恶线索?
A.电话举报
B.信件举报
C.去相关部门举报
D.其他方式
12.您的周围是否存在充当黑恶势力“保护伞”，阻碍公安部门办案的行为?
A.是
B.否
13.您是否听说过校园欺凌?
A.是的，知道含义
B.听说过，但不知道意思
C.没听说过，不清楚
14.您觉得哪类人容易成为欺凌者?
A.脾气暴躁的学生
B.拉帮结派的学生
C.有家庭背景的学生
D.单亲家庭的学生
15.您认为哪些人容易成为受害者?
A.人际关系不好的学生
B.家庭贫困的学生
C.老师特别关照的学生
D.行为有异于他人的学生
16.您认为以下哪些可以成为校园欺凌?
A.语言上，给别人起侮辱性外号、讽刺、挖苦、造谣、污蔑
B.物品上，随意拿走、丢弃或毁坏
C.钱财上，向别人收保护费
D.心理上，威胁、恐吓他人
E.让别人做苦力活跑腿做作业
F.孤立排挤某个同学
G.动手打人、群殴
17.如果你遇到了校园欺凌你会怎么做?
A.告诉学校管理人员
B.围观看热闹
C.上前制止
D.一起参与
18.你认为校园欺凌会造成什么样的后果?
A.被欺凌者产生心理障碍
B.被欺凌者产生自残、自杀等过激行为
C.被欺凌者产生报复社会的行为
D.欺凌者更加嚣张
E.校园风气日益恶化
19.对于校园欺凌事件，你觉得学校应当如何处理?
A.开设心理辅导班
B.加大对欺凌者处分
C.加强老师与家长的互动
D.加强校园治安管理
扫黑除恶工作调查问卷
姓名： 年龄： 职业：
1、您身边是否存在黑恶势力犯罪现象?
A、存在 B、不存在 C、不清楚
2、你是否知道现在正在开展的扫黑除恶专项斗争?
A、非常清楚 B 、了解一点 C、不清楚
3、您了解的黑恶势力犯罪主要形式有哪些?
A、语言恐吓 B、殴打伤害 C、敲诈勒索 D、黄赌毒
E、寻衅滋事 F、强买强卖 G、其他：
4、您对涉黑恶线索举报途径了解吗?
A、了解 B、不了解
5、您认为公安等政法机关打击黑恶势力犯罪力度如何?
A、很有力 B、一般 C、没有力度
6、如果遭遇黑恶犯罪时，你选择如何处理?
A、忍气吞声、默默承受 B、报警处理
7、您认为哪一行业领域，最容易滋生黑恶犯罪?
A、征地租地 B、拆迁工程 C、建筑装修 D、市场
E、车站 F、旅游景点 G、娱乐场所 H、其他：
8、你生活在这里觉得安全吗?
A、很安全 B、比较安全 C、不安全
9、关于如何更好地防范打击黑恶犯罪、净化社会治安环境，您还有哪些意见建议?
扫黑除恶十类打击重点：
1、威胁政治安全特别是政权安全、制度安全以及向政治领域渗透的黑恶势力;
2、把持基层政权、操纵破坏基层换届选举、垄断农村资源、侵吞集体资产的黑恶势力;
3、利用家族、宗族势力横行乡里、称霸一方、欺压残害百姓的“村霸”等黑恶势力;
4、在征地、租地、拆迁、工程项目建设等过程中煽动闹事的黑恶势力;
5、在建筑工程、交通运输、矿产资源、渔业捕捞等行业、领域强揽工程、恶意竞标、非法占地、滥开滥采的黑恶势力;
6、在商贸集市、批发市场、车站码头、旅游景区等场所欺行霸市、强买强卖、收保护费的市霸、行霸等黑恶势力;
7、操纵、经营“黄赌毒”等违法犯罪活动的黑恶势力;
8、非法高利放贷、暴力讨债的黑恶势力;
9、插手民间纠纷、充当“地下执法队”的黑恶势力;
关于公关人员的职业调查报告 篇8
(2007-09-01 07:57:16)
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知识/探索 公关调查报告
在暑假回去的10天里我抽空去了我那个在汽车公司公关部作副部长的表叔家。为了完成这次任务，我事先作了很多准备工作，包括准备一些备问的问题、预约和他在家等我等事宜。
下面是我对访谈的简单整理以及一些书本和网上查的资料：
一、入行原因：对汽车行业的兴趣、自己有大学时候主修汽车专业的优势以及公共关系、交流的特长和比较好的口才。
二、公關人員應該具備的技能和特质：
（一）、基礎技能：
1.表達能力：包括「說」和「寫」，尤其是寫作技巧。
2.研究能力：主要是信息的蒐集、分析、以及簡單市場調查之執行（如焦點座談和碎石子調查）和數據的解讀。至於具有統計意義的量化調查，目前多委託專業公司執行。
3.企劃能力：公關公司爭取客戶主要靠企劃提案，企劃案的構思和撰寫成為公關人員最頻繁的工作，因此沒有企劃能力的人很難在公關公司生存。
4.解決問題的能力：公關就是為客戶解決與各種公眾之間關係問題的工作。因此，公關人員必須培養解決問題的意識，並具有提出各種解決方案的能力。
5.公關學識和經驗：經驗靠累積、學識靠進修。對公關基礎或新進人員而言，應該多看、多聽、多思考；多涉獵公關、行銷、廣告、傳播方面的書籍資料；多參考借鏡別人的經驗；另外，對於自己曾犯過的失敗或錯誤經驗，更應該記取教訓，不可重蹈覆轍。
（二）、進階技能：
1.分析、判斷能力：界定、釐清問題之所在，是提出解決方案的先決條件，這需要站在更高視野俯瞰全局。如果不能確認問題，縱有再多解決方案也無濟於事。因此分析和判斷是公關資深或高層人員必備的能力。
2.創新能力：公共關係「以不斷創新為靈魂」，想要進步或更上一層樓，思考模式、表現方式的不斷創新是必然的要求。
3.方向感和掌控能力：方向感係指解決問題的策略思路、敏感度；掌控能力則指組織、管理的條理性。想要獨力指揮、管理公關計畫，方向感和掌控能力必不可少。
4.應變能力：活動執行期間難免發生事故、或意想不到的干擾或障礙，處變局需要有冷靜、臨危不亂的定力和應變要領。尤其在爭取客戶過程中，隨時都應該要有接受挑戰、或需求突然改變的心理準備和應對能力。
5.業務開發能力：空有一身好武藝，沒有戰場讓其揮灑，對公關人員猶如英雄無用武之地。想要成為成功的公關專業人士，除了上述
基礎和進階技能之外，還應該擁有開發市場的人脈和能力，才能保證公關事業的永續不斷。
由上述的觀念可以發現，工作經驗與公關技能是息息相關的。有意投入公關行業者，除了應該在公關學識上多加充實外，可以多注意其他產業或組織在公關實務上的案例，學習人家的長處、並記取別人的經驗教訓。另外，公關人員也應該注意並培養若干必須具備的個人特質，例如，企圖心、學習慾望和毅力。至於有志更上一層樓的公關從業人員，最重要的是業務開發能力和方向感的掌控，因為有開拓市場的能力，才有舞台或戰場可以揮灑；能夠掌握方向，才能有正確的策略，也才有機會完成公關目標。
三、本行业所须学历、证照、经历：
基本上都要大专以上学历、重要职位本科或研究生以上学历、最好有汽车驾照、必备英语四级以上证书、有一到两年以上公关工作经验等等以及其他一些相关专业的证书。
四、本行业的人员供求：
公关行业报告今发布专业人才紧缺成影响公司发展的重要问题。
最具有潜力的领域：文化体育医疗保健政府及非营利机构金融房地产
《中国公共关系业2006行业调查报告》今日由中国国际公共关系协会在京发布。报告显示，2006中国公共关系行业从业人员月平均工资达到人民币7000元。
其中，综合实力排名前10的国际公关公司的平均工资、初入转正工资、客户经理工资分别达到10300、4500和9800元，综合实力排名前10的本土公关公司的平均工资、初入转正工资、客户经理工资分别为5600、3100和6900元。
研究表明，2006TOP公司继续保持良好增长，人均年营业收入仍保持较好的水平，达到人民币29万元/人。
专业人才紧缺
中国国际公共关系协会副秘书长陈向阳在发布本次报告时指出，人力资源、专业能力、服务创新、品牌声誉以及管理水平是当前公共关系公司最主要的核心竞争力；人力资源、运营管理、媒体环境、市场环境、创新能力仍是制约行业发展的最不利因素。
人员增幅超过营业收入增速，经营利润率有所下降，人才、创新、管理成为当前行业最重要的议题。90%以上的被访者认为，专业人才的紧缺已严重影响到公司的正常运营和行业的健康发展。
汽车市场份额大
报告显示，2006中国公共关系服务市场(不包括港澳台地区)
继续保持良好的增长势头，整个行业年营业额估测为人民币80亿元，比上的60亿元增长33.33%。
数字显示，耐用消费品(汽车、家电)、IT(计算机软硬件及其外设)、快速消费品、通讯(手机等通讯类产品)、医疗保健等领域市场份额分别为26%、20%、18%、10%和6%，北京、上海、广州和成都等四城市仍是公关公司的主要集中地。
五行业最有潜力
报告显示，文化体育、医疗保健、政府及非营利机构、金融、房地产等行业正成为当前公共关系服务最具潜力的领域，奥运公关、事件营销、体育传播、娱乐传播、CSR研究成为新的服务手段，并开始受到业内的普遍关注。
五、公关人员所需培训和教育：
公关培训课程内容：
第一部分基础知识
基础理论公共关系发展史公共关系职业道德规范
第二部分沟通协调
礼仪礼貌演讲介绍及其主持人日常沟通与协调公共关系处理及计划制定接待筹划和谈判组织
第三部分信息传播
新闻传播的一般程序新闻发布稿的写作新闻发布会的程序和礼仪制定新闻发布计划有关新闻发布的政策法规编印内部刊物及印发对外宣传册制作内部声像资料
除了上面这些还要不定时接受行业的技能及相关的教育和培训.六、对想加入该行业人员的建议：
除了要具备上述的基本技能、特质、学历、交际能力等等之外，最好要接受国家正规的考试、获得相关公关人员的等级证书。本职业共设五个等级，分别为初级公关员(国家职业资格五级)、中级公关员(国家职业资格四级)、高级公关员(国家职业资格三级)、公关师(国家职业资格二级)和高级公关师(国家职业资格一级)。
对于在校生，要认真学好基本知识，着重修好、锻炼相关的能力和课程，提高自己在行业的职业技能优势，为将来自己从事公关工作打好坚实的基础。