平安工地自查自纠活动总结

平安工地自查自纠活动总结（通用10篇）

平安工地自查自纠活动总结 篇1

百靖高速公路14标平安工地自查自纠活动情况报告

为了进一步加强和改进项目部安全工作，切实保障广大职工的生命安全和财产安全，保证工程正常的施工秩序，结合项目部实际，对施工现场的安全工作进行了认真细致的检查，并针对施工现场开展了隐患排查治理活动，现将自查自纠情况总结如下：

一、安全管理方面

1、安全组织机构建立和健全

项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全管理网络和安全生产责任制度、安全管理制度。成立了项目部安全环保部，配置专职安全员负责现场安全巡视检查，同时配置专职安全员，负责施工现场的安全检查工作，形成了自上而下的安全保证体系。

2、安全管理制度和责任制的落实情况

（1）为了把安全生产工作做实、做细，项目部详细制定了安全工作规划和保证计划，制订了《安全管理制度》，严格执行《安全教育制度》、《安全例会制度》等，印发了《项目部安全文明施工考核办法》、《项目部安全文明施工奖罚办法》，编制了《重大安全事故应急预案》等，制定了《安全生产责任制度》，明确了各部门、各岗位的安全职责。

目前，项目部各项安全规章制度10余个，齐全且可操作性较强。做到了以制度约束人，以制度人管理人，并且坚持不断地检查各项安全文明施工制度的执行情况，发现问题及时纠正。不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理，杜绝事故发生。

（2）为了确保安全生产，项目部根据公司的有关要求，制订了安全目标指

标并逐层进行分解，及时对项目部安全管理目标、机构人员和《安全生产责任制》进行更新和修订，其中明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。

项目部与各施工作业队负责人签定了《安全责任书》，并严格执行各级安全生产责任制和安全事故责任追究的规定，项目部质安部对安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对违反责任制的人员能够做到及时进行提醒、教育，对考核结果进行奖罚。

3、安全检查、隐患排查情况

项目部除了日常安全巡视检查外，还按照工作计划定期进行安全综合检查、专项检查等，对于检查出的问题和隐患及时整改完善，或下安全隐患整改通知书，限期整改，逾期则按照项目部安全管理规定处罚。另根据现场情况，置备各类安全警示标志牌、施工标志牌，在施工现场入口、脚手架上、通道口、电器设备附近等部位放置相应的警示标语牌，提醒工作人员注意，做好自身及他人安全防护，消除安全隐患。

4、重大危险因素管理及应急救援管理情况

（1）项目部安全部门于2011年5月份重新对现场进行危险源辨识评价并制定相应控制措施。施工现场的危险处设置明显标志，利用架设安全网，悬挂标示牌等进行危险预警，对重大危险因素由专职安全员监护。

（2）重大危险源控制措施及时落实。项目部在日常的巡视检查中对重大危险源、危险因素进行了监控。项目部共确定重大危险因素4处，施工中加强监控，对安全隐患及时进行查找和整改。

5、安全教育培训情况

（1）项目部不定期对新进场管理人员和作业工人及时进行了安全教育培训。随着施工的开展，又陆续对特种作业人员、驾驶员等进行全面安全教育培

训、考核，使工人能够掌握本岗位的安全生产知识和技能。培训主要内容包括：企业规章制度、安全基本知识、施工安全注意事项、各项相关的安全技术措施和操作规程、应急救援预案学习等。

2、按规定参加电工、电焊工、装载机驾驶等特种作业人员的安全技术培训和取证。

3、项目部安全环保部定期对各施工队进行班组安全教育活动，强化施工班组安全保护意识，时刻把安全工作放在首位。

4、及时对职工进行了安全技术交底。特别是对外协队伍，加大了安全教育力度和安全技术交底，使职工了解和掌握各施工作业的危险点、面，严格按照操作规程作业，避免安全事故的发生。

二、现场施工安全情况

1、临时设施

（1）临时设施严格按要求进行了统一规划，布局较为合理。

（2）临时设施符合抗震、防雷、消防、防雨、保温等技术要求。生活办公区、施工区、仓库、机械设备停放区等安排人员值班，确保现场物资、材料安全。

2、安全用电情况

为了确保施工现场用电安全，项目部制定了《临时用电方案》、《施工临时用电安全技术措施》等。施工现场做到用电设备“一机、一闸、一漏”，确保了用电安全；供电设备安置了警示标志。照明灯具及供电线路按照要求进行架设。由值班电工经常巡查，发现隐患及时进行处理，防止事故发生。我

施工现场配电箱、仓库等处，悬挂干粉灭火器。

3、高处作业安全

（1）高空作业安全规定及措施完善，并及时对员工进行了安全交底。（2）高空作业警示牌齐全。

（3）搭设有脚手架、安全网等防护设施，（4）安全人员严格按照要求对高处作业等进行监控。对从事高空作业的人员，能够佩戴必要的安全防护用具，确保了施工人员的人身安全。

（5）交叉作业均有警示牌并设置专人进行监护。

4、特种设备（含起重设备）

项目部根据需要制定了《设备安全管理规定》和《机械设备安全操作规程》，加强了机械设备管理。主要机械设备的日常运行、保养、交接班记录等由专人负责。起重设备进场后，设备的安、拆由专业人员进行。设备、运输车辆使用过程中，定期进行检查、维修和保养，并填写设备运行、维修和保养记录，由物资供应处定期进行审查，并进行了专项检查。对存在安全隐患的设备、车辆立即停工、整改或者清退。特种作业人员能够做到持证上岗，并且不定期开展专业安全技术培训。

5、脚手架施工

脚手架搭设与拆除时，对操作工人进行安全技术交底，操作工程中严格执行脚手架搭设与拆除安全操作规程，作业人员必须配备特种作业人员上岗证，同时认真做好脚手架使用中的安全检查，确保安全防护符合要求。

6、模板施工

项目部针对每个施工部位的特点，对吊装作业、模板施工等编制了专项安全技术措施，并进行了交底。在现场施工过程中，专职安全员巡视检查违章现象。安全教育过程中严格要求吊装作业、模板作业要严格按照操作规程进行，根据工作需要佩戴必要的安全防护用具，确保施工人员的人身安全。

7、消防管理

项目部制定了消防管理责任制，并落实到位。制定和完善了消防应急预案。项目部对易发生火灾处加大检查和监控力度，下发了《关于进一步加强防火安全工作的通知》。

（1）施工区无违章使用明火取暖和作业现象；对职工宿舍进行了检查，未发现违规使用大功率电器等现象，照明用电线路规范，无私拉乱接现象

（2）施工区等配电设施、机械车辆、仓库等部位，均配置灭火器材和消防设施，且灭火器工作正常性能良好。仓库内分类储存，库内电路运行正常，无乱接电线，电器现象。

（3）氧气、乙炔的存放符合安全规程。

（4）规定禁止烟火或吸烟的工区或部位无违规现象。

8、安全防护设施情况

施工中，安全管理人员能够正式佩戴和使用安全帽、安全带等防护用品；在洞口以及危险位置设置了防护设施和明显的警示标志；临空面等设置了安全防护栏杆；现场小型设备如空压机等皮带传送轮安装了防护罩；用电部位、易燃品附近配置了消防设施等，三、安全管理中存在的问题

1、个别人员安全意识淡薄，施工现场仍然存在习惯性违章。

2、施工用电线路布设较乱，需要进一步规范，3、设备定期检查，各种制度完善；但设备自身检查资料、记录不齐全；需进一步完善。

4、个别安全防护设施没跟上工程施工进度，造成施工中安全防护滞后。

四、采取的整改措施：

为确保工程施工安全，消除各类安全隐患，项目部对自查过程中存在的主要问题，提出以下整改措施：

1、项目部将加强监管，并分批开展安全教育，利用日常巡查、检查、会议、安全教育培训、宣传栏、报纸、文件等方法方式对职工干部进行安全知识、法律法规等的教育宣传，提高员工的安全意识和责任意识，杜绝安全事故的发生。

2、施工用电问题将持续重视，严查职工宿舍违规用电现象，对于现场线路将进行统一规范布置。

3、加大对习惯性违章的监管力度。加强安全教育和管理监督、处罚力度，必须从思想上提高广大员工的安全意识。

4、健全和完善制度，促安全综合治理工作有章可循、落实到位。严格按照安全责任制落实各级、各部门责任。

5、及时按照项目部规定，定期开展安全检查和隐患排查治理，做好施工现场安全隐患的查找和整改。

总之，通过本次大检查发现了项目部安全工作中存在的一些弊端和疏漏。项目部及时进行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一项长期的工作。项目部将继续严抓安全、狠抓安全，夯实安全管理基础工作，使广大职工的安全意识得到提高，使安全管理的各项工作和要求得到较好落实，进一步增强其安全责任意识，明确各自职责，为工程施工顺利进行提供安全保障。

平安工地自查自纠活动总结 篇2

1 以人为本, 思想重视

“平安工地”创建活动是安全工作的延伸和细化, 活动中更加详细、严格的体现“以人为本”的管理理念, 要求我们必须加深对安全工作重要性的认识, 认识到安全生产是涉及每个参建人员基本权利和义务的大事, 是个人生命的基本需求, 每个人在工作和生活中都有享受安全与健康保障的权利, 每个人都应该尊重他人和自己的生命, 都必须维护和保障生产与生活的安全状态, 从而增强自觉维护安全和自我保护意识。

时刻围绕“安全第一, 预防为主, 综合治理”的安全方针, 把“人”的安全工作放在首位, 这是一切安全工作的基础。加强领导, 提高各级领导的安全文化素质。领导者好比种子, 通过他们把安全价值观言传身教播种到每一名参建人员的心里, 进而通过细致的工作和努力的实践不断进行培育, 就能最有效地加快安全管理速度, 从而形成良好的创建“平安工地”文化氛围。要不断加大对“平安工地”的宣传和教育力度, 强化安全第一的思想意识。建立安全生产长效机制, 提高全员安全生产素质, 以便提升安全管理的水平。同时, 还要有科学规范的运作体系, 健全的安全生产责任制度, 强化安全管理和监督, 以便形成全方位, 全过程的安全管理。

2 制度健全, 责任明确

安全管理工作的水平最能体现一个单位的整体管理水平, 同时, 安全工作也是反映一个企业管理工作的窗口, 安全工作的落实, 首先要建立健全各项安全生产管理制度, 明确责任, 落实到人。

自身始终以“安全重于泰山”的理念为准绳, 严抓安全生产管理。工作策划方面:成立了安全管理小组, 明确职责及监管范围, 签订安全成产责任状, 明确各级人员的安全职责, 使安全管理工作贯穿于每个人的日常工作中;组织学习相关法律、法规及合同等相关文件, 制定了安全管理计划, 明确了安全管理的目标及重点、难点, 作为安全管理工作的指导性文件。同时, 根据工程特点, 专项安全管理方案。制度制定方面:全面及时了解现场安全管理情况, 确保安全管理处于受控状态, 定期进行安全检查, 并根据工程进展情况不定期的组织各项安全专项检查;其次, 严格落实安全日巡查制度, 并做好安全管理日记。对于安全经费的使用情况, 严格把关, 确保专款专用, 为安全生产工作打好物质基础。内业管理方面:严格按照“平安工地”建设考核评价标准, 规范内业资料管理, 建立了安全台帐, 确保安全管理工作的系统化、标准化。

3 优化管理, 稳步推进

通过各部门的齐抓共管, 施工人员的安全意识和自我保护能力有了显著提高, 各类事故也得到明显的遏制, 但是, 通过历次检查也反映出存在较多安全隐患, 说明离安全管理的标准化、规范化还存在较大的差距, 我们必须保持清醒的头脑, 必须看到安全生产管理的基础仍然不牢, 个别职工安全意识淡薄, 自觉遵章守制的观念还需要进一步加强, 夯实安全生产的工作基础任重道远。

要以创建“平安工地”为契机, 做好各项安全工作, 重点以提升安全管理业务水平、健全安全管理体系, 确保安全生产管理工作稳步、有效推进。

3.1 加强安全生产的宣贯, 深化对“平安工地”活动主题的认识

切实将安全生产法律法规、技术标准落实到实处, 全面夯实安全工作基础, 做到施工现场安全防护标准化、安全管理程序化, 不断提高施工人员的整体素质, 切实按照要求标准化、步骤程序化、管理系统化的要求, 高度重视项目安全管理建设, 着力提升施工人员的素质。加强施工现场安全文明施工氛围的营造工作, 通过架设宣传标语、横幅及安全警示标牌、警示图片等方式强化安全教育。其次, 做好安全技术交底工作, 切实将安全知识普及到每一位施工人员, 通过不定期询问、考核、查看等方式, 检查安全管理落实情况, 对于落实不到位, 走形式、敷衍了事的要进行通报。

3.2 加强体系建设, 建立安全生产长效管理机制

切实履行安全管理职责, 严格执行安全管理规定, 进一步完善安全保证体系, 强化责任分工, 明确各岗位安全职责, 细化工作内容, 形成安全责任体系, 使责任落实到人, 考核到人, 切实将管辖范围内的安全生产工作具体化、明朗化, 管理过程中不至于出现模糊不清、盲目管理现象。将根据现场的实际情况, 适时调整安全管理网络架构图和监督检查内容, 理清安全管理的整体架构和思路, 使安全管理工作更加清晰、顺畅。

4 体系健全、深化落实

坚持“预防为主、标本兼治、全面覆盖”的原则, 针对项目中具有施工干扰大、危险源集中、施工难度大的区域, 重点监控。督促管理人员以安全生产责任制为抓手, 重点加强工程对重大危险源预控方案的落实。有案必备、有错必纠, 强化日常安全检查工作, 确保文明施工、安全生产。

4.1 重点审查项目部的安全生产管理体系

项目部进场组建后, 检查施工安全生产协议的签订和各类保险的落实情况, 重点审查安全生产管理体系中的组织机构、安全管理人员持证情况、安全员数量配备以及安全生产责任制度和教育培训制度。定期检查各项操作规程和技术交底制度、安全生产应急预案、机械使用保养制度等是否健全和完善。不定期检查施工现场各项安全标志和临时设施的设置, 每月检查安全技术经费的使用情况。坚持日常巡视检查和监督, 将项目施工过程中的重点危险作业项目作为日常巡视检查的重点, 通过对这些危险源日常监控, 将可能出现的事故隐患消灭在萌芽状态。

4.2 突出重点, 及时消除现场安全隐患

在安全管理中抓住突出问题和薄弱环节, 标本兼治重在治本, 抓出成效。高度重视安全专项施工方案的编制和审查工作, 注重方案的针对性和有效性。在不同的时期, 重点监控不同的危险作业点, 实现项目的动态安全管理。抓好重大风险源的预案、预警、预控, 及时消除因施工场所环境不良、施工组织不合理、施工技术和工艺有缺陷等导致的重大安全隐患, 全面做好施工安全管理工作, 最大限度地消除现场各类安全隐患。

4.3 结合实际, 保证安全教育培训常态化

通过各种媒体收集培训素材, 开展以事故警示教育为主题的安全生产教育活动, 通过对事故案例的讲解、分析, 提高管理人员的安全管理水平。同时对参建各类人员相应的权利和义务大力宣传, 提高每个人的安全意识和自我保护能力。以创建“平安工地”为日常安全管理的重要抓手, 定期对施工现场各作业点进行自查, 自觉纠正安全管理中的不足之处, 通过不断的努力真正实现工程建设安全目标。

5 结束语

以上是我对安全生产管理工作的总结与体会, 其中还有很多地方还需完善, 对于成绩我们在以后的工作当中继续保持, 对于不足, 我们将在以后的工作当中加以总结及提高, 继续坚持“专兼结合、群防群管”的原则, 加强现场安全管理, 使各种不安全因素始终处于受控制状态, 切实把各项工作做细、做实, 进而逐步实现趋近恒久型安全目标。

摘要：通过笔者多年的现场管理和参加教育培训, 本文对“平安工程”创建工作进行阐述。

平安工地自查自纠活动总结 篇3

关键词：乐天溪航道整治工程 安全管理 平安工地

三峡—葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程（以下简称本工程）是长江三峡与葛洲坝两坝间形成水库库区以来第一次进行的以水下炸礁为主的航道整治工程。工程目的是通过水下炸礁工程措施，增加锚地锚泊水深，扩大锚地水域面积，改善锚地锚泊条件，以适应日渐增多的运输船舶量；炸除位于乐天溪主航道中水下石梁减弱不良碍航流态；炸除右岸突嘴部分水下礁石，改善通航水流条件，增大航道航行水域尺度。

充分发挥海事安全监督管理优势

长江三峡通航管理局（下简称“三峡局”）既是工程的建设管理者，也是该施工河段海事安全监督和航道维护管理单位，集工程建设管理和海事安全监督为一体。为确保施工河段的施工与通航安全和航道安全畅通，三峡局专门成立了工程项目管理组，指派了三峡海事航道局两名专职领导为工程现场管理组负责人，三峡局相关单位均派员参与项目组，加强了施工现场的通航安全监督、通航航道维护管理、工程施工与通航的协调。由于工程炸礁施工占据了原有的通航航道，三峡局通过航道标志调移改槽，单向航道通航控制等一系列保航措施，保证了航道通航畅通；海事加强工程现场通航监管，指派专人到施工现场24小时驻船现场监督管理，维护了施工现场通航秩序，确保运行船舶通航安全；工程项目管理组人员每周参加工程工地例会，及时掌握工程施工信息，通过工程工地例会平台，使建设、监理与施工单位相互信息沟通，积极采取安全应对措施，确保施工与通航安全。

加强工程现场全过程的安全管理

工程施工安全管理是本工程监理的重要监督职责，工程监理实行施工安全全过程监管，主要采取如下监管措施：

根据中华人民共和国《民用爆炸物品安全管理条例》，监理对进入本工程所使用的炸药、雷管的火工品实行入库监督签收，出库使用记录登记，每周清库核查，帐、库数量相符等管理制度，防止炸药、雷管火工品的丢失，确保火工品的管理安全。

水下施工钻爆船实行驻船监理旁站，按每炮次记录钻孔数、使用炸药用量、雷管消耗，控制每炮次使用炸药总用量，通过GPS定位显示屏观测每炮孔的钻孔平面位置，保证施工安全。

施工单位强化安全管理

施工单位是工程建设安全生产的核心，强化施工安全管理，加强施工安全教育，为打造平安工地创建格局，实现工程建设“三平安”。长江重庆航道工程局把乐天溪工程项目创建“平安工地”作为实现企业品牌的契机，并为此采取了多项安全措施。

1、安全教育，文化先行，努力营造平安工地创建浓厚氛围

项目部充分发挥安全文化的导向和塑形作用，通过营造安全舒适的环境、加大安全文化的宣传力度、完善安全文化视觉识别系统等措施，确保以“安全事故可防可控”为核心的安全文化外化于形、内化于心、固化于制，使员工能想安全、会安全、能安全。

为此项目部开辟了“平安工地”的宣传专栏，利用黑板报、标语、岗前培训和安全交底等形式，通过召开推进会、举办培训、送法律法规、操作规范、技术标准下工地以及编制“一法三卡”工作手册、《安全文化手册》，等方式，大力推动“平安工地”建设各阶段活动扎实有效开展，发动广大职工积极参与和监督。各施工船舶根据项目部的要求，在显眼位置挂标语、设置宣传栏，营造浓厚的创建氛围。

农民工是水运工程建设的主力军和直接参与者，搞好施工安全管理，就必须做好农民工的安全工作。一是落实劳动用工登记和岗前安全培训，建立了农民工管理档案，新工人进场必须严格执行三级安全教育，分项工程施工前将安全技术交底贯彻到每个人，每天上岗前进行班前交底。二是实施农民工动态管理，做到人员的来去、人员的所需、所想和当前矛盾纠纷等情况动态掌握、一清二楚。三是关心爱护农民工，及时支付工资，夏送清凉、冬送温暖，创造文化娱乐条件，组织节假日慰问。

每月项目部对各施工船机进行综合全面检查，重点是消防和安全方面，特别是在7.23动车事故、湖南邵阳“9.9”事故、贵州福泉“11.1”运输车爆破事故后，项目部及时组织学习，开展安全检查、安全教育等活动。

2、深入挖潜，力求做到本质安全

在“平安工地”开展过程中，我们引入并强化了本质安全的理念，提出了“工地就是家”的本质安全口号，号召各项目深入挖潜，努力追求本质安全：一是规范施工现场的布置和安全防护，材料和构件的堆放不危及其他施工作业，设备和机具有专人进行安全管理，临水、临边的安全防护牢固有效，存在较大安全隐患的部位警示醒目、公示清晰，从而保证现场隐患处于受控状态。二是加大安全技改投入，鼓励研究探索更高效的安全保护系统。三是抓实施工作业人员的安全防护，做到安全装备正确配备、正确使用，确保安全保护的效果。

3、注重过程控制，打造平安工地创建格局

一是加强施工现场的安全监管力度，将施工安全及人身安全作为项目部的重要工作职责。项目部与各部门负责人、各工区负责人签订安全生产责任状，工区与施工班组负责人签订安全生产责任状，施工班组负责人与作业人员签订安全生产责任状，责任层层落实，明确分工，责任到人，有效保证了项目安全管理体系的正常运行；二是加大安全培训教育力度，通过教育培训使广大参建人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念；新进场人员上岗前，经过三级安全教育、培训。建立了“施工人员（三级教育）登记”制度，对接受安全教育的人员建立相应的档案。建立了施工现场“三类”人员花名册，项目负责人、专职安全生产管理人员取得了交通运输部考核合格证。三是建立安全组织体系、监督体系和保证体系，通过各自体系发挥作用，以确保施工中实现安全无事故的目标,在施工中采取了以下措施：制定辅助工的安全技能培训大纲，有关班组负责人对辅助工进行岗前培训，对培训不合格的人员给予辞退；开工前和船舶进场前按照有关规定进行安全技术交底。

在施工中采取分区施工，合理安排炸礁、清渣施工船舶的展布，项目部主要成员分住各施工船，现场指挥，及时处理各种问题，确保了安全生产。

4、严格爆破物品的使用和管理

工程炸礁爆炸物品使用量大，爆炸物品安全管理难度大，存在一定的安全风险。如何有效规避风险，安全完成生产任务，是该工程施工的重点和难点：一是认真贯彻执行《民用爆炸物品管理条例》，做到从购买、运输、储存到使用的每一个环节严格把关，防止爆炸物品遗失；二是根据当地公安部门要求由三峡坝区民爆公司采用配送制，爆炸物品运至施工现场后，储存在爆炸物品专用的存放储存船，炸药、雷管分库存放；三是钻爆船必需有专人24小时值班，并有相应的交接班制度和记录。库存的炸药和雷管用量必需符合有关安全规定。应由专人负责保管，采用双岗双锁制，并建立相应的规章制度和炸药、雷管进出库台帐记录；四是提高全体施工人员和爆破作业人员的安全意识，防止爆破事故的发生。所有爆破作业人员持证上岗、按章操作；五是加强与当地公安机关联系与沟通，取得他们的支持与指导，共同抓好爆炸物品的安全管理工作；六是在钻爆船上设置监控报警系统，做好日常维护和检查，保证使用过程中的安全；七是联合监理部每周对各施工船舶进行爆炸物品专项检查。

5、加强炸礁区周边设施保护，是爆破施工防护重点

工程炸礁点位于乐天溪锚地、航道和虾须梁右岸突咀，施工周边环境复杂。除了有密集的通航船舶外，左岸锚地现有水厂，炸礁区域右侧正处于黄陵庙旅游码头，两岸还有公路、护岸、民房、渡口等，爆破时保证这些设施的安全是安全控制的重点。

在爆破施工时，项目部充分根据这些设施的安全距离要求，控制起爆药量，保证爆破地震波、水下冲击波不对这些设施和行船造成破坏。根据《爆破安全规程》中关于爆破地震波和水中冲击波的规定，结合施工区地质条件，通过计算，在施工中严格控制最大起爆药量，保证周边设施的安全。了解施工水域各水上趸船的锚链、锚、钢缆的水下分布和走向，对可能在爆破或清渣过程中受到破坏的趸船和水下固船锚缆设施，协调有关单位临时移出施工区，待施工结束后恢复。

6、为控制水下爆破冲击波对周边建筑物的损害，进行了5次震源监测

工程爆破开工前，施工单位——长江重庆航道工程局“三峡—葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程施工项目部”就委托水利部长江科学院工程质量检测中心对本工程质点振动速度进行安全监测，监测数据表明我部的爆破施工产生的地震波、水击波均在安全范围内。

7、确保施工与通航的安全

工程炸礁区域分布大，分散到整个炸礁区域，且位于长江主航道，航运比较发达，航行船舶密度较大，加大了船舶钻孔爆破定位的难度，特别是在江中石梁钻孔爆破最为突出。一是施工前由海事部门发布航行通告，航道部门发布航行通电，告知过往船舶施工水域的通航情况，包括施工范围，施工船舶、施工方法等，使过往船舶进出该水域心中有数，减小相互干扰；二是会同航道部门设定施工专用标志，以便使过往船舶有序通过施工水域，做到各行其道，互不干扰；三是爆破时由海事部门采取临时交通管制安全措施，制定通航方案。保证过往行船安全；四是水下钻孔和清渣采取不禁航施工，专用钻爆船和挖泥船采用锚缆定位施工，施工展布和定位尽量少占航道，以降低对航行船舶通航的安全隐患；五是认真执行《内河避碰规则》，所有施工船舶按规定悬挂相应灯号、旗号，并24小时专人值班，加强瞭望，随时保持用高频与过往船舶联系，告知船舶动态。制定安全应急预案，在有紧急情况发生时，及早采取安全避让措施；六是规划施工范围和施工顺序，确保施工有序进行；七是在枯水期施工采用单线通航的交通管制，洪水期采用双向通航的方案，确保了施工正常进行，也没有发生对通航造成影响；八是在施工与通航发生矛盾时，把过往船舶安全放在第一位，必要时暂停施工作业，在S12区域施工，在通航侧布设锚链；九是制定安全应急预案，以备在有紧急情况发生时，及早采取应急安全措施。

创建“平安工地”活动总结 篇4

一、领导重视，组织措施到位

为加强本次活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，项目部主管领导成立了“平安工地”活动领导小组，由项目经理张海涛任本次活动小组组长，项目总工张文格、项目副经理胡志强、安全副经理廖宏宇任副组长，各科室负责人任小组成员，安保科长宋健负责本次活动日常事务处理；活动小组办公室设办公楼二楼安保科。负责本次活动的组织实施。为提高管理层对此次活动的重视，在安全例会上组织施工队的主要负责人、施工人员、专职安全员发动主题为“创建平安工地”的专题会议。

二、开展形式多样的宣传教育活动。

（1）、活动期间我们召开安全例会大力学习宣传《安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》、《道路交通安全法》、《施工企业安全生产评价标准》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》。针对现场施工的特点，我部加强了施工安全教育培训的管理，通过宣传教育达到施工现场的办公、生活区和安全防护用具、机械设备、施工机具及配件符合有关安全生产法律、法规、标准和规程的要求。利用《安全生产手册》、《安全生产小知识》等相关方面的安全知识宣传资料，发放到各作业队，组织其学习。教育员工“关爱生命、安全发

展”，提高员工自我防护能力。

（2）、我项目部组织开展了一次全员安全生产知识考试，由项目经理、项目总工、项目副经理监考，分会议室、试验室考场，实行单人单座考试，考试成绩进行通报，对于成绩优秀者给予奖励，不及格者进行处罚。

（3）、在工地现场悬挂“创建平安工地”等宣传本次活动以及加强作业人员安全意识的横幅。

通过宣传，营造浓郁的安全文明施工氛围，从而提高全体员工的安全文明施工意识，为创建“平安工地”打下了坚固的基础。

三、大力开展安全生产大检查活动，并与开展安全生产隐患排查治理专项行动结合起来，积极做好安全生产检查和重大隐患施工段的隐患整改检查活动，相关职能部室深入重点部位进行全面服务，及时指出生产过程中存在的安全问题并提出整改意见，进一步落实各项安全措施，消除事故隐患，有效遏制了重特大事故的发生，取得了明显成效。检查主要针对桩基防护、高边坡、施工爆破、安全保通、职民工驻地、消防安全等方面，参检人数30多人次，现场纠正各类违章10余次，做到不留死角，不留盲点，责任到人，整改到位。

总之，此次创建“平安工地”活动，紧紧围绕现场施工工作紧密结合，围绕建立安全生产的长效机制，落实各项规章制度，堵塞安全管理上的漏洞，完善各项防范措施，对重点事故隐患部位，建立健全安全事故应急救援预案，做到防患于未然。为提高全职安全意识，大力弘扬安全文化，营造人人讲安全、人人重安全、人人保安全的和谐

社会氛围，起到了积极有效的促进作用，为促进全项目部安全生产工作不断稳定好转打下了坚实基础，达到了预期效果。

永吉高速公路第1合同段

创平安工地活动开展情况总结 篇5

一、活动的注意议题：

xxx总监办以健康、和谐、科学发展观指导此项工作的开展。以新理念强化思想管理，切实做好安全生产工作，以安全第一、质量为重狠抓落实要求各级施工部门制定一系列实施方案，以方案为准绳贯穿“创一流施工业绩、树行业新风尚”为目标，通过创平安工地活动打下坚实的基础。

二、加强沟通、紧密协调、细化责任

xxx年-xxx年是此项活动贯彻于xx高速公路安全生命的通道，三年间我们必须紧密协调，加强沟通，细化责任机制，才能把此项活动深入贯彻下去，在完善管理体系上不断的深化“三项行动、三项建设”中去。为促进活动良好开始，xxx总监办建立了活动开展组织机构，基础年已过，在此深化阶段中，总监办每月不定期举行安全教育培训以及在各项技术上进行交底工作。建立和施工单位各部门的联系沟通转达上级文件精神，领悟其精髓，把平安工地建设推向新的高潮。

三、活动开展情况

在创平安工地活动中，根据总监办的实施方案主要在，人员、机制、落实情况，责任机制中体现成果。要求落实项目建设各级安全领导机构，建立各部门、各方位安全生产责任制，严格机制、履行职责。规范程序制度，形成一套完整的体系，加强监督指导，服务施工单位。致使全体参建人员在和谐的氛围中约束自己提升自己的行为准则。结合工地的实际情况，通过现场排查，重点对防护、高空作业、地下作业、深坑作业、交叉作业、危险地段作业、隧道的瓦斯、突水、突泥、溶洞、煤层、超前地质预报等等都是活动工作的重点。以及桥梁建设工作中的高空坠落，机械伤害，触电。等等危险源的控制，做到强化施工安全设施、安全防护的管理工作。防微杜渐，防范于未然。今年3月份，结合湖南八面山隧道事故，xxx总监办下达了爆破物品管理实施方案要求各部门加强学习进行交底工作，严格监理爆破物品的运输、管理、发放、储存，清退制度的落实。针对xx公司2012年质量、安全年活动，JL6总监办组织全体监理人员，学习文件精神，在全线进行开展了查隐患，治隐患活动，成绩是显效的。春节过后要求项目经理部组织各分部进行安全演练活动调动了一线作业人员对安全工作的积极性提升了安全防范意识。增加了安全工作的凝聚性。

平安工地自查自纠活动总结 篇6

一、强化宣传 深入开展

我部结合2011年大桥有限公司关于继续深入开展“平安工地”创建建设精神，积极进行安全生产专项治理等各项工作开展实际情况，通过强化宣传教育，细化管理措施，使“平安工地”创建活动得到广泛开展，我部采取各种渠道及方式开展了安全生产法制宣传教育，各工段、班组还针对施工作业人员的实际情况，组织开展了形式多样的安全生产知识培训和教育，让所有作业人员都清楚“平安工地”创建的内容、标准增强全员创建意识。为切实杜绝各类事故的发生，我部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，制定各类安全事故应急救援预案，以期高效有序组织开展救援抢险救灾工作，最大限度的避免和减小故损失，把机械伤害、高空坠落、人员落水、物体打击、触电、爆破、海上施工警戒等作为预防工作的重要内容，及时排查分析事故隐患，有针对性的落实防范措施，将安全工作由事后处理变为事前预防，收到良好的效果。

二、建立隐患排查长效机制

在项目建设初期，安全管理主要针对基础建设、包括桩基施工，场地建设等方面，重在建立隐患排查制度。一季度项目部共开展安全检查10余次，共发现并整改隐患200余项。由于进场设备较多，项目部重点对特种设备进行了检查，对易发生的安全隐患通病进行了综合治理，以达到杜绝一般事故，遏制重特大事故发生的目的。截止目前，我部没有发生一起安全事故和拖欠农民工工资事件，使我部“平安工地”创建工作成果得到进一步巩固。

三、重点做好安全教育、培训工作

根据活动方案内容，安全教育、培训工作是遏制安全事故发生的重要手段。当前正值春季，是施工的黄金时间，作业面陆续展开，大量人员进场，做好新进场人员的三级安全教育是安全管理的重中之重，一季度对新进场的700余作业人员进行了三级安全教育，教育内容主要包括当前作业危险源、点以及项目部规章制度。同时根据季节特点对作业人员进行了季度安全教育。一季度共开展季度安全教育3次。安全培训是避免事故发生有效手段，项目部在3月份共安排工人45人参见了起重作业、电焊作业安全培训，保证了特种作业持证上岗。

四、加强宣传，营造氛围

为保证活动的开展，项目部安全领导小组利用各种安全会议的机会，对“平安工地”、“双基”活动进行宣传，通过宣传栏和电子屏向整个项目部传达活动的积极意义，努力营造一个良好的活动氛围，同时推广安全理念、普及安全知识，提高项目部的安全生产意识。

五、确保安全投入，保障施工安全

为保障安全生产专项资金的投入使用，满足施工现场需要，项目部一季度购置了救生圈50个，灭火器200个、灭火器箱100个、安全警示带10盒、安全帽1000顶，救生衣700件，LED照明灯10个，大衣、工作服等劳动防护用品。

六、海上警戒系统有效的运行

自2011年元月一日警戒中心建立以来，对海坛海峡通航水域进行警戒管理，至今未发生一起水上事故。目前通过监控以及警戒、管理，截止到4月中旬，成功引导过往商船通过临时航道3500余次，金井湾抛砂填海砂船5000余艘，违章船舶10艘，警戒船出动20余次,航程200余海里，对违章的船舶进行了拍摄取证，并通报了海事部门。我部除承担警戒、引导任务以外，还积极履行社会责任，三个月以来救助遇险船舶三艘，救助遇险船员20多人，取得良好社会效效应。

中交二航局渔平高速公路延伸线T标项目经理部

平安工地自查自纠活动总结 篇7

为了深入贯彻落实《江苏省交通厅关于开展全省公路水运工程“平安工地”建设活动的通知》和《江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案和江六高速公路项目管理办公室关于在江六高速公路开展“平安工地”创建活动有通知。总监办高度重视，及时成立了由总监理工程师为组长，各专业监理工程师为成员的“平安工地”建设活动领导小组，制定了精心部署，科学安排，积极指导全省各重点建设项目开展“平安工地”创建工作。经过一年的努力，JL-3标段工程安全生产管理规范化和标准化水平明显提高，安全监管工作实效明显增强。

“平安工地”创建活动开展一年多来，我们有以下几点体会：

一、提高认识、强化基础，树立先进理念，是搞好“平安工地”创建活动的前提

2010年5月份以来，JL-3标总监办通过学习国家安全法律法规、工程强制性标准和上述有关“平安工地”创建活动文件及江苏省公路水运工程“平安工地”建设达标标准，逐步树立公路工程平安施工，安全发展的思想理念，对安全生产监督管理工作高度警惕，不断创新工作理念，充分履行安全管理责任。

一是实行了“一岗双责”的安全责任链。总监办根据“安全监理，人人有责、人人负责”的总体思路，从总监理工程师到监理员，压力大家承担，各司其职，齐抓共管的安全生产责任网络和责任体系，明确提出了管质量也要管安全。特别是建立了安全监理责任制度和安全监理工作制度，并督促、指导所监各施工单位建立安全生产责任制度和安全管理工作制度；总监办与所监各施工单位签订了安全生产工作责任书；总监与各专业监理工程师，各监理工程师与所辖监理员、测量员和试验员分别签订了安全生产责任书，并建立了安全监理内部考核办法和考核标准，自开工以来，坚持每月考核，这些为落实安全责任的落实奠定了基础。二是督促建设项目落实“四个一”的基本要求，即签订一份具有法律效率的安全生产合同、制定一个针对性强的应急预案、建立一支快捷高效的救援队伍，建立一个安全教育培训基地，积极实施重点项目的安保工程，加强安全监督工作规范化建设。

三是树立“三个为本”的理念，即“设计以人为本”的理念；“建设以路为本”的理念和“运营以车为本”的理念。将传统交通建设安全监管范畴拓展到了公路设计、建设、运营的全过程。在高速公路封闭施工中树立了依靠科技抓安全、管安全、保安全的理念，转变传统管理理念，改革传统管理模式，提升传统管理方法，使从业单位在安全管理中重视技术创新、重视现代信息技术应用；在高速公路边通车边施工中树立了社会综合管理的理念，依靠交警、运营、路政、养护等行业内外单位，按照分工和职责，共同参与、协调配合、各负其责、齐抓共管，逐步构建起了横向到边、纵向到底的公路建设项目安全管理综合网络。从根本上转变了以往单纯由建设单位和其他从业单位管安全的工作格局。

二、抓住关键，创新方法，提升监管水平，是搞好“平安工地”创建活动的重点 先进的工作理念要靠创新的工作方法来落实，要靠抓住关键来实现全局管理。

（一）在公路设计中引入了三维动画优化设计系统，实现了动态设计和动态施工管理，最大限度地保证施工、运营安全监管工作创新。

应用三维动画管理系统后，了解区域地质条件，在明确病害可治性的基础上，有效避绕了一些不良地质和深挖高填路段，使高速公路线型走向、平面布局、填挖高程、桥涵构造物、征地拆迁达到了更加合理、科学的布设。从而避免了由于路线选择不当引发的地质灾害、次生灾害和建设中的安全隐患。

一是实现了对桥涵构造物的控制。按照设计指导原则，选择好桥型后，将桥梁、涵洞的数字化模型输入三维设计程序中，即可在相应位置直观显示桥梁的建成效果图。桥涵位置设计是否合理，与周围环境是否相融，这些都可通过模拟汽车行驶状态，对桥梁的线性指标进行评价和调整。

二是实现了对边坡防护的控制。随着甘肃省高速公路向东、南山区延伸，陆续出现大量边坡防护工程。边坡开挖后，改变了原来坡体内部应力状态，使原本稳定的坡体出现失稳。这就需要对边坡进行技术设计，以保证工程的安全、稳定。应用三维技术，从不同角度反应边坡成型后的外部形态，对周边环境的影响范围做出科学判断，结合边坡工程设计，综合判断边坡工程方案可行性，减少了因设计不当造成的安全隐患，保证了施工安全。

三是实现了对交通安全设施的控制。模拟真实驾驶员的驾驶感觉，对道路的各类提示、指示牌信息，进行合理判断、准确设置。对不合理的指示信息及设置位置实时予以调整，保证了交通安全设施的布设规范，提高了建成后运营的安全性。

（二）运用信息安全帽定位和桥隧远程视频监控技术，实现了安全防范体系的联动创新。一是应用信息安全帽定位技术。施工人员佩戴专属自己的芯片安全帽，通过远程监控对进出施工现场的人员进行跟踪定位，并能及时、准确的将施工现场各个区域人员的动态情况反应到场外监控计算机系统，使管理人员能够准确掌握进出隧道的人员情况和隧道内人员的分布状态，便于更加合理的调度管理，确保施工安全。

二是应用桥隧远程视频监控系统，建立了以施工现场控制和远程监控手段相结合的安全控制体系。桥隧工程在高速公路建设中具有投资规模大、施工周期长、工艺复杂、不可预见风险因素多等诸多特点，施工风险高，安全控制的难度非常大。数字远程视频监控技术的研究应用，实现了管理人员不受时间、空间限制，利用互联网和电子视频技术随时随地对施工作业现场进行远程监控的目的，有效弥补了传统管理手段的不足。

（三）在高密度交通量施工路段，建立健全“三同三保”综合管理联防体系的创新。

边施工边通车路段的安全保畅工作历来都是高速公路建设安全管理的一大难点。旧路利用路段交通流量大，安全管理形势异常复杂。2009年我厅加强协调，积极沟通，在永（登）至古（浪）高速公路建设项目建立了“三同三保”（同施工、同收费、同通车，保通、保畅、保安全）的综合管理联防体系,切实保障了施工安全和交通运营安全，取得了良好效果。

一是建立“三同三保”综合管理联合协调机构。成立了质监、交警、运管、路政、建设、施工等单位共同参与的“交通保障领导小组”。领导小组各成员单位按照分工和职责，共同参与、协调配合、各负其责、齐抓共管，定期召开安全工作协调会，建立了安全施工和保畅工作的协调管理机制。

二是成立交通安全保障大队。由省交通运输厅委托省公安厅高速公路交警支队成立了“永古高速公路交通保障大队”，在交通保障领导小组办公室的统一领导和协调下，具体负责“三同”路段的过往车辆疏导和指挥工作。

三是加大安全保畅资金投入。为了确保“三同三保”方案的有效实施。永古项目共投入保畅费用约2000万元，督促施工单位在沿线施工及通车路段增设了齐全、完善的交通安全警示标志、限速标牌、施工指示牌、警示灯、减速带、防护栏板等各类安全设施。

四是强化交通疏导。确保每个施工作业面以及通车路口都有专人管理。同时，邀请沿线交警部门对安全疏导员定期开展交通安全知识培训。安排施工单位加大对施工车辆、机械设备安全管理。严禁在通车路段超速、超载行驶和乱停、乱放，一经发现，则给予重罚。强化日常巡视和检查，项目办、驻地监理每天到各路段对安全保畅工作进行巡视，发现安全隐患及时纠正，积极督促整改。

五是加强施工现场管理。组织项目参建单位对保畅路段进行全面调研，制定了详细的《安全保畅路段施工方案》，并严格按方案组织实施。

“5.12”地震后，我省的公路恢复重建工程包括13项国省干线项目，共计1180公里，涉及我省陇南市武都区、文县、康县、成县、两当县、徽县、西和县和甘南州舟曲县8个重灾县（区）。我们认真落实“保通、保畅、保安全的三保”工作思路，制定了详细的工作方案和保证措施，在2010年底全面完成了建设任务，并取得了“零伤亡”的良好成绩。在永古高速公路103公里国道主干线的“三同”施工路段，我们在施工现场共设立六支交通保畅工作小组，各成员单位结合本职工作、承担的相应责任与交通保畅领导小组还签订了“三同三保”联合保障责任书，明确了“三同”期间各自的责任和分工，建立了工作沟通机制，定期互通情况，使得各方积极主动履行协议内容，认真做好各自的具体联合保障工作。

总之，通过管理方式方法及工作机制的不断创新，保障了施工安全进行，也保障了运营收费的正常秩序。安全管理经费的足额投入带来了社会和经济效益的双丰收。

三、面向基层，加强宣教，树立示范典型，是“平安工地”创建活动的动力。

安全培训教育是提高从业人员安全防护意识、安全管理水平的重要途径，也是落实安全制度体系的重要保证。

一是建立安全教育培训基地。良好的安全硬件设施是完成安全培训工作的前提和基础。2009年我们在永登至古浪高速公路建设中，首次在施工现场建立了安全教育培训基地，突破了传统的培训教育模式，改变了过去重管理人员教育，轻一线人员教育，重宣传教育和行政教育，轻工程专业技术教育的现象，实现了学以致用的创新。

为参建人员，尤其是一线劳务人员进一步学习安全法律法规、安全防护、施工安全常识等知识，提供了良好的平台。永古项目安全教育基地是我省高速公路项目第一个设施齐全、功能完善的安全培训教育基地。该基地占地面积500平方米，配备了现代多媒体教学、隧道远程监控和报警等先进设施，总投资约70万元，可一次容纳120人集中培训。永古项目安全培训基地集培训教育、会务召开于一体，具有隧道监控实时播放、多媒体演示、会务、隧道报警等多项功能，满足了新形势下项目安全培训教育的需要。

目前，我省已在重点高速公路建设项目中授牌成立了三个“安全教育培训基地”，重点对一线从业人员进行适时教育培训，为保证教育质量，先后编写了《甘肃省公路建设安全生产教育培训教材》，上册为安全管理、下册为安全技术；编写了《安全生产法律法规》文件汇编和“安全教育培训基地”教育培训大纲，统一了教材内容，统一了授课教师、统一了培训课时，为建设项目的安全教育培训工作起到了良好的指导作用。同时，部分项目施工标段高度重视一线员工教育，还设立了标段培训教室或培训基地，进一步完善了教育培训体系。

二是强化施工人员的安全培训。首先，加强对项目安全管理人员的培训教育。项目办不定期组织施工、监理主要人员集中培训学习，从省内外邀请专家学者授课，特别是在隧道、大桥工程施工初期，集中组织项目管理人员、技术人员学习施工工艺和安全防范重点。制定了培训制度，规定驻地高监、项目三大负责人自工程开工（复工）后每两个月集中培训学习1次。要求驻地监理办及项目经理部每个月至少组织2次全员的安全培训学习。定期督促参建单位制定和实施安全培训计划，有针对性地引导施工企业强化内部的安全教育。

三是加强农民工的安全培训教育。农民工是项目建设的主力军，也处在防范安全事故的最前沿，必须抓好对农民工的安全培训教育。我们在农民工的安全教育上，主要实行“事先告知”制度，即工程施工中应该注意哪些安全事项，重点防范哪些安全事故，如何做好自我保护，如何判断重大安全险情，发生安全事故后如何开展自救等等，为此我们通过编写《公路建设项目安全生产知识和农民工安全防护手册》、施工现场树立“告示牌”、民工驻地张贴宣传画等措施，事先告知现场参建农民工，努力提高广大参建农民工的安全防护意识。

“平安工地”建设活动开展一年来，我省先后制定了《甘肃省公路水运工程“平安工地”实施方案》、《甘肃省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》和《甘肃省公路水运工程“平安工地”建设考核验收标准》。2010年7月底，我们对各项目“平安工地”创建情况进行了检查验收，评选出了武都至罐子沟、永登至古浪、天水过境段、瓜州至星星峡高速公路等4个“示范项目”和康临6标、永古6标、天定路面3标、西长凤8标等15个“示范合同段”。2010年11月25日，在武都至罐子沟高速公路项目举行了创建授牌仪式。通过对这些“示范项目”和“示范合同段”的好做法、好经验的总结和推广，为其他建设项目树立了学习的榜样，为“平安工地”创建活动的进一步深化奠定了坚实的基础。

四、制定预案，加强演练，提高预案实效性，是搞好“平安工地”创建活动的重要体现。

为了项目在施工建设中遇有安全生产事故时,能最大限度地防止和减少人员伤亡和财产损失，促进全省交通基础设施建设行业健康平稳发展,根据我省重点公路工程建设和从业单位的职责分工情况,制定印发了《甘肃省重点公路工程项目安全事故应急救援体系实施方案》和《甘肃省重点公路工程项目安全预警机制实施意见》，加强事故救援能力建设。

一是各项目基本上明确了项目应急救援队伍的主体、建制、组成和物资储备。统筹规划应急处置所需物料、装备、通信器材、生活用品等各项物资，认真落实运输能力、通信能力、生产能力的储备。加强对储备物资的动态管理，保证了及时补充和更新。

二是各项目结合区位特点普遍建立了会同各级安全监管、公安、消防、矿山、医疗等部门的安全事故应急救援体系。在制定科学的应急救援预案基础上，项目办要积极与各级安全管理机构和相关单位协作，共同组建一支强有力的应急救援力量，建立起了一支以项目参建单位及地方政府、公安、消防、安监、医院、矿山、路政等救援力量为综合保障的应急保障队伍。

项目办组织各施工单位与救援协作单位签订了《紧急救援协议》，主要与当地救助、急救中心签订互助协议，与社会专业技术服务机构、物资供应企业签订相应的救援协议。良好的应急救援协作机制，使建设项目的安全救助能力得到了保障。

三是各项目均建立了应急救援保障演练工作计划。省厅每年组织一次较大规模的全省重点建设项目施工应急保障演练观摩会，组织开展救援实战演练，检验从业单位的应急救援、应急保障反应能力。应急救援预案能否真正实现方案科学、反应快捷、执行高效，应急救援队伍是保障，救援演练是基础。定期与各相关专业队伍联合开展实战演练，并组织开展各类抢险救援知识培训，努力加强应急救援队伍的专业训练，不断提高应急救援队伍的反应和战斗能力。确保一旦发生突发安全事故，能够迅速投入战斗，快速处置突发灾害，最大限度降低安全事故损害。

四是形成了对应急救援预案“回头看”的评审工作机制。在每次应急救援演练结束后，组织专家对应急预案进行评审，进一步修改完善，提高了应急预案的针对性、实用性和可操作性。

五、明确目标，深化内容，促进建立长效机制，是搞好“平安工地”创建活动的最终目的。今年是“平安工地”创建活动的第二年，又是“达标推广年”，为了将部《通知》精神及各项内容落到实处，我厅在第一季度印发了《关于进一步做好“平安工地”建设活动“达标推广年”各项工作的通知》，明确了“达标推广年”的工作目标、内容和任务要求，为进一步构建“安全监管”、“项目管理”与“市场管理”联动的长效机制，我省采取了几项具体措施。一是续建项目要在6月底全面完成《达标标准》的推广工作，图文并茂地推介标准，要求新开工项目从招投标开始落实达标标准。二是要求各建设单位在上半年对新开工项目进行交叉检查验收，不达标的项目和标段，要求停工整改，直至合格。三是我们将要对建设单位及项目办的创建活动工作进行考核，对执行不力，实行不严，落实不到位的单位给予通报批评，并取消年终评优资格。四是要求各建设单位要抓好示范项目和示范合同段的示范作用，总结经验，以点带面，早日全面达标。同时，要求各施工单位要认真履行主体责任，落实投入，将达标与否和施工企业信用评价工作紧密结合，将“达标推广年”的各项工作，与高速公路施工准化活动紧密结合，同步推进。充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，保证工程质量，消除安全隐患，文明施工。五是全省建设项目要进一步探索施工安全风险评估和继续实行重大隐患挂牌整治工作，继续落实“网上挂牌、销号管理”制度，强化隐患整治工作力度。

我省活动领导小组办公室将从今年起对“平安工地”创建活动不重视，标准执行不力的施工单位和项目经理也将纳入到网上挂牌监督，销号管理范畴，并加大行政处罚力度。

平安工地创建自查整改阶段小结 篇8

自 9 月份开始，项目部进入闸主体施工重点阶段，闸室底板开始浇筑，上下游引航道施工作业面也逐渐打开，安全管理作为现场施工顺利进行的保障措施，安全检查也是安全管理的重要手段，在本阶段，提高安全检查频率，加强隐患整改落实显得尤为重要。

项目部继续开展了各项安全专项活动，包括“安康杯”竞赛活动、“打非治违”专项行动、落实施工方案专项行动、“夏季安全生产百日竞赛活动” 及“安全生产大检查、打非治违和危化品专项整治行动”活动，每个月进行了各项专项活动的专项检查各一次，结合月度安全大检查进行一次专项检查。

开展安全生产大检查。项目部安全生产领导小组对现场施工安全、设备安全和日常安全管理中存在的隐患下发隐患整改通知书并督促整改，对“三违”行为责令予以处理。安全文明办通过安全生产大检查,对查出隐患按“措施、责任、时限、资金和预案”五到位进行整改，一时无法整改的制订了针对性防范措施。

项目部一直将隐患排查作为检查的基础性工作来做，项目部每个

月开展 4 次隐患排查，4 次风险源点检查，对现场存在的安全隐患立即落实专人负责整改，对不能立即完成整改的，明确责任人和整改时间，要求按照安全文明提出的要求，立即落实整改。

1、施工现场安全隐患排查治理。目前，项目部施工安全重点逐渐转为高空作业防护。针对施工现场我部积极组织对现场隐患情况进行集中、全面排查整治，要求做好施工作业平台，脚手架做好基础硬化，作业平台满铺脚手板并固定，现场配备灭火器。对安全防护措施要求施工队进一步加大投入，提高防护水平与质量。

2、加大特种设备和特种作业安全管理。项目部所有特种作业人员均持证上岗，岗前培训；一台龙门吊及两台塔吊等已经经过特检部门检测合格，并且每月定期进行维修保养。

3、加强临时用电安全管理。我部临时用电管理形成安全文明办管理电工的模式，由项目部文明办牵头，项目部专职电工道际平组织，全面提高各施工队电工的临时用电管理能力、水平，从变压器开始，层层查、线线查，确保每条用电线路的安全可靠，同时购买更换大量二级分配电箱、三级箱，确保每箱、每级皆有隔离开关，做到“一机一闸一箱一漏保”。

4、加强临边防护措施设置。尤其是对闸塘基坑临边防护，现场移动模架临边防护，灌注桩泥浆池防护，下游引航道基坑临边防护等，均使用钢管设置，贴反光膜，系挂安全网，设置安全警示标志。

5、项目部在本阶段实现了对整个施工现场所有施工管理人员、机械设备、分配电箱、消防器材的二维码编制，通过二维码能迅速确

定分配电箱、消防器材责任人及机械操作人员，有针对性的提出整改措施。活动领导小组对检查的结果进行统计，对违章较多的，较频繁的人员及班组进行经济处罚。以落实奖惩制度，加大奖惩力度来保障安全措施的落实。

通过“平安工地”的建设实施进一步增强了各级管理人员的履职责任心，全面提升了安全管理水平，在继续开展安全生产方面，项目部严格按照标准进行安全施工监督管理，营造良好的施工环境和秩序。趁此次平安工地建设活动的东风，项目部建立了有效、长期的安全管理机制，积极对存在的安全隐患进行了集中整治，起到了良好的效果，促进了整个项目“平安工地”的建设，有效地保证了整个工程有序、安全开展。

消防专项检查

临时用电专项检查

安全生产大检查

平安工地自查自纠活动总结 篇9

根据省厅和市局质监站对“平安工地”活动的统筹部署，东青公司在2010年7月2日启动“平安工地”创建活动。在市交通局质检站的指导下，东青高速公路垦利南立交工程于2010年12月9日被省厅列为省“平安工地”示范项目。自活动开展以来，我们将创建活动与项目建设有机结合，总体部署，坚持把握总体、突出重点、合同管理、制度考核的原则，有针对的制定“平安工地”建设活动实施方案和达标标准，狠抓贯彻落实工作。自项目开工建设以来未发生一起安全质量事故，实现“零事故”目标，有效确保垦利南立交工程项目各项工作的安全、有序开展。

现将项目办开展“平安工地”创建及达标验收情况汇报如下：

一、建立组织机构，认真贯彻安全生产政策法规 根据市局“平安工地”建设工作安排，“平安工地”创建开始我们就成立了项目办主任任组长的领导小组，办公室设在项目办工程部，负责“平安工地”创建活动各项具体工作，制定并印发《东青高速公路垦利南互通立交工程“平安工地”建设活动实施方案》和《东青高速公路垦利南互通立交工程“平安工地”建设达标标准》，明确了指导思想、工

确保各项安全工作有据可依，有序进行。根据工作需要制定安全、廉政等工作的总体目标，与项目办人员逐级签定安全目标责任书；与参建单位签订安全合同和廉政合同，对目标责任进一步细化分解，责任到岗，落实到人，形成横到边、竖到底的责任目标落实网络。同时建立安全例会制度、事故报告制度。严格按照“四不放过”的原则定期组织安全检查，着重从安全隐患、安全意识、安全责任、安全措施、安全设备、应急预案等六个方面进行检查，对发现的隐患及时通知相关单位抓紧整改，实现标本兼治。

各参建单位都能细化安全生产目标，明确安全岗位职责，配备专职安全管理人员，完善各项安全生产工作制度。总监办对项目经理部安全生产工作进行监督。工程施工前项目经理和专职安全员对项目经理部全体人员进行安全教育，结合工程项目特点，进行专项安全技术交底。分部分项工程至每道工序施工前，安全技术负责人，编制相应安全技术交底方案，项目经理部技术组组织讨论，通过后由安全技术负责人对现场施工管理人员进行书面安全技术交底，现场施工管理人员对现场的班组长，班组长对施工操作工人进行分级安全技术交底。

三、强化合同管理，明确安全专项经费使用

项目从筹备开始，十分注重合同管理。在项目招标文件中就明确要求项目经理和项目总工必须同时具有交通主管

时以文件的形式反馈给相关单位，并以半年为单位对安全生产情况进行考核，奖优罚劣。同时我们严格审查分项工程施工组织方案。东青高速垦利南互通立交A匝道跨线桥为30+50+30m现浇变截面预应力混凝土连续梁，全长107.06m，共三联，其中第二联上跨东青高速，需在东青高速公路主线上实施交通管制辅助施工，对东青高速公路的正常通行有一定影响。为此，我们将其确定为危险性较大的分项工程，组织专家对跨线桥施工组织设计及交通组织设计方案进行评审，同时报请省局审批，并在大众媒体上发布施工公告。

（一）建立三级安全保畅通体系。项目办成立跨线桥施工安全工作领导小组，对现场安保措施、标志标牌及人员值班情况进行不定期督查，确保各项措施落到实处；项目经理部成立夜间值班小组，由项目经理、副经理、总工轮班带队，每组3人分别在渐变区、缓冲区、作业区指挥过往车辆安全通行，项目办、总监办各出1名安全员协助；桥梁施工队成立3个24小时现场值班班组，每班组12名执勤人员，实行24小时值班制度。同时项目经理部专职安全员每天到工地现场进行监督检查，掌握现场生产状况，健全事故隐患台账，做到有隐患急时整改，有效控制风险，确保安全生产；落实HSE管理体系同日常安全管理有机的结合起来，做到天天讲安全、事事讲安全、定期检查安全，把事故苗头消灭在萌芽之中，严格安全责任制的考核。总监办加强安全监督检查，应急预案，在施工现场安排挖掘机1台、机动翻斗车2辆、汽车吊1辆、应急救援车1辆、电焊机2台、发电机1台、千斤顶2个、牵引线200米、编织袋200条、钢管300米、值班车2辆、医药箱2个及钢模板、方木等应急设备和应急物资。

（三）加大安全资金投入，保障施工生产安全有序。为保障施工安全及过往车辆的行车安全，项目办要求项目经理部累计投入安全专项资金60余万元，并协调监控中心利用道路监控对施工区实施24小时监控。

平安工地活动实施方案 篇10

***公路工程

平安 工 地 建 设 活 动 实 施 方 案

“平安工地”建设活动实施方案

根据省交通运输厅《关于开展全省公路水运工程“平安工地”建设活动的通知》，结合省交通工程建设局关于印发《2011年“平安工地”建设活动工作部署》等文件精神，我部从项目施工特点和实际情况出发，制定项目部“平安工地”创建活动实施方案，以此更好地指导我公司“平安工地”建设活动。同时以此次活动为契机，进一步强化我公司的施工安全管理，杜绝各类安全事故发生，确保工程建设安全高效。方案如下：

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，坚持 “安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，坚持以人为本的安全发展理念，坚持“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，坚持以“向规范管理要安全，向落实执行要成效，向基层建设抓工作，向投入资源要保障”的安全工作指导思想，全面推进安全管理工作向着高效集成的方向全面发展。

二、平安工地建设的目标。

通过在本项目开展创建“平安工地”活动，严格贯彻执行安全生产法和规章制度，全面落实安全生产各项方针政策和技术标准，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化。杜绝重特大事故，确保工程安全进行。通过本次活动的开展，进一步深化工地的安全管理工作，建立健全安全管理体制机制，实现无缝衔接的安全管理。使施工安全管理工作实现标准化、规范化、制度化和程序化。同时有效地预防和遏制重特大安全生产事故的发生，努力创建一个“零伤亡”的施工项目。

三、活动时间及范围

“平安工地”建设活动时间：从工程项目开始至工程项目竣工结束。本方案适用于定海马目至直壁坎公路建设工程。

四、项目组织机构及职责

为加强对“平安工地”建设活动的领导，决定成立由项目部领导班子及各部门参加的活动领导小组，活动领导小组下设活动办公室。具体安排如下：

组 长：***（项目经理）副组长：***（项目副经理）***（项目总工）***（项目书记）成 员：***、*** 组长负责“平安工地”的总决策和总领导，对“平安工地”建设负主要总责。

副组长主要协助组长做好各项工作安排，以及各自分配的具体任务。

（1）副组长：郑祖平主要负责路基及隧道的“平安工地”工作的落实安排、督促和指导，负责“平安工地”建设活动检查验收，以及对“平安工地”建设工作进行总协调。（2）副组长：***主要负责桥梁施工过程中的“平安工地”建设工作的督促、安排和指导。

（3）副组长：***主要负责“平安工地”建设中的技术组织及保障。

小组成员在组长和副组长的领导下，按照上级的各项指示精神和《“平安工地”建设活动实施方案的要求》认真落实工作。

“平安工地”建设办公室设在项目部安全部，归项目副经理直接领导。由“平安工地”建设办公室负责具体的活动安排和组织。日常工作由质量部负责，主要包括活动的指导和协调，并在定期向活动领导小组汇报每月活动开展情况。

五、工作安排及实施步骤

1、制定方案阶段

根据本工程项目的实际情况，制定具有针对性和可操作性的“平安工地”建设活动方案，有计划、有步骤地开展各项工作。

2、组织实施阶段

将“平安工地”建设活动部署到所有劳务作业队，有计划、有步骤的开展各项工作，各相关职能部门、人员切实加以指导和检查，采取多种形式，深入细致地做好宣传发动工作，做到人人熟知“平安工地”建设活动的内容和要求，营造浓厚的活动氛围。

3、保持巩固阶段 进一步完善创建活动长效管理机制，防止忽冷忽热、虎头蛇尾现象出现。不断丰富、发展“平安工地”创建成果，力争顺利通过“平安工地”考评，实现本项目“平安工地”示范点的创建目标。

4、检查验收阶段

首先，项目部对照施工单位考核达标标准，对各参建职能部门及施工队的“平安工地”建设活动实绩进行自查自纠，不断自我总结、自我完善。

组织召开由全标段项目领导、各部门负责人和施工班组长各工区及施工班组参加的 “平安工地”建设动员大会，讲解落实相关文件精神，明确活动的目标和任务，阐述工作的重点和难点。并严格按照《全省公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案》中提出的要求开展各项工作。

六、安全管理制度 1）、安全技术交底制度

为全面保障施工安全、质量、工期的顺利进行，项目部根据《安全生产法》有关条文要求特制定安全技术交底制度。

1、单位工程施工前，项目技术人员必须对整个施工工程的安全情况进行安全评估，并在编制施工组织设计中进行重点说明。

2、各分部、分项工程施工前，项目技术人员必须对施工的项目向项目安全员、施工员进行安全交底，并履行签字手续。

3、各分部、分项工程施工中，项目安全员、施工员必须根据现场实际情况向作业队或作业班组进行安全交底，并履行签字手续。

4、作业队队长或作业班组长每天在上岗前必须对所有作业人员进行日常安全技术交底，对施工安全提出具体的要求。

5、遇到大型或专业性施工项目，必须有针对性的编制安全施工技术方案。并组织所有作业人员进行参加安全技术专项交底，明确施工过程的协调、指挥和安全监控。

2）、安全例会制度

1、项目部安全管理实行项目经理负责制，成立相应的安全生产领导机构（安全生产领导小组）和安全管理机构（项目安全、质量部）。

2、由项目经理主持每月召开安全生产领导小组的安全例会，主要研究安全管理存在的问题，在安全生产的人员、资金和物资上予以组织和分配。

3、由项目安质部主持每星期召开项目部全体管理人员安全工作会议，主要传达上级有关安全会议（文件）精神，部署下阶段的安全工作，解决目前安全施工存在的具体问题。

4、由项目作业队队长主持每星期召开作业队全体施工人员安全生产会议，主要传达上级有关安全会议（文件）精神，总结上阶段的安全生产情况，针对现场的实际情况，具体布置下星期安全生产工作。

3）、安全检查制度

1、项目部每旬由项目经理组织各施工管理人员对工程进行全面的安全大检查活动，并做好检查记录；查出的安全隐患限期整改,整改完毕由安全员进行复查。

2、项目部安全员每天对施工场地、施工状况、施工人员进行动态安全检查，查出的隐患立即予以整改。对节后、风雨、雪天过后进行重点专项安全检查。

3、项目部施工员每天跟班作业的同时对正在进行的作业进行安全监控，杜绝违章和安全隐患的产生。

4、项目部施工班组进行班前安全预想；班中安全检查；班后安全小结。

5、项目部将积极配合公司、总公司、路政局等有关安全部门的安全检查活动，对提出的各项安全问题进行专项预防整改。

4）、安全教育制度

1、认真对新工人（包括合同工、临时工、实习和代培人员）进行入场安全教育，经考试合格后，方可进入操作岗位，采用新技术、新工艺、新设备施工，工人调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

2、对电工、焊工、架子工等特殊工种，必须进行专门的操作技术教育和培训，取得特种作业证后方可上岗作业。

3、对从事有尘毒危害作业的工人，要进行尘毒危害和防治知识教育。

4、建立安全活动制度，对职工进行经常的安全教育，注意结合职工的文化生活，进行各种安全生产的宣传活动。

5、结合现场情况对工人进行消防知识教育和消防器材的使用方法教育。

6、对驻站联络员、防护员，必须进行专门的操作技术教育和培训，经考试合格后方准上岗，无证不准作业。

5）、劳务工安全管理制度

1、招收民工必须有身份证和当地行政证明，经体检为身体健康，能胜任工作、遵纪守法，并办理用工手续，严禁使用16周岁以下的童工。

2、严禁使用患有心脏病、高血压、精神病、耳目不宁的人员。

3、招收的民工不论人数多少、工作时间长短，必须进行安全技术培训、教育。培训考试不合格者，不得上岗，特种作业人员必须持证上岗。

4、项目部要选派熟悉安全技术和管理的施工员跟班指导、监督和检查民工的安全工作。

5、对施工复杂、难度大和直接关系行车安全的工程，不得由民工单独施工。确需民工配合的，应以路工为主，民工为辅以保证施工安全。

6、民工必须服从指挥，遵守各项安全制度和操作规程。对不服从管理者要予以重罚。

7、项目部尽可能为民工提供安全的劳动卫生条件，提供必要的劳动保护用品。对不科学、不安全、不卫生、违章指挥或强令冒险作业的，民工有权予以拒绝。

8、项目部应经常组织民工学习安全知识和安全操作规程以及有关安全文件。参加有关安全专题会议。经常检查民工的安全生产情况，发现问题及时整改。6）、防火制度

1、施工现场未经批准不得任意动用明火。

2、焊割作业严格执行“十不烧”规定。

3、木工棚、油漆间、油库等易燃易爆场所和其它规定的禁火区域严禁吸烟或携带火种。

4、禁止使用非生产性电加热和燃油炉等明火器具。

5、非电工严禁擅自搭接电线和用电器。

6、建立施工现场义务消防队，合理配置消防器材。7）、安全考核制度

1、项目部各管理人员、班组、特种作业人员必须取得相应岗位证书后方可进行工作。

2、项目部安、质部负责日常的安全管理，资料记录齐全完整并及时对各管理人员、作业人员做出相应的评价。

3、项目部安全生产领导小组每季根据安全、质量部日常管理记录及施工现场安全实施情况实行公开、公正的量化评分。

4、项目部每半年对所有人员进行一次安全知识技能考核，考核不合格者不得进行原岗位工作。

8）、班前安全活动制度

1、各作业班组严格执行三上岗活动即上岗交底、上岗检查、上岗记录。

2、各作业班组长、安全员在布置工作的同时，必须预测工作中可能出现的各种安全隐患并做好防范准备。

3、班组作业人员每人必须重复班组长交待的安全生产要求。

4、作业前班组安全员必须检查作业环境，确定无危险后方可作业。

9）、治安保卫制度

1、建立安全保卫领导小组并组织工地治安队协助工地负责人进行安全保卫工作。

2、外来民工、分包单位人员进场前必须提供个人详细资料经项目部进行岗前安全教育和个人审查合格后方可挂牌进入现场。

3、严禁私自携带进入工地。

4、施工材料、机具、设备在退场前必须向项目部提出申请，经项目部核对后开具出门证方可退场。

5、项目部安全保卫领导小组对在工地进行滋扰生事、吸毒、嫖娼、打架斗殴者交由当地派出所处理。

10）、安全卡控制度

1、进入施工现场必须按规定戴好安全帽。

2、严禁酒后上班，严禁赌博。

3、不准玩忽职守，高空作业时严禁向下抛掷料具。

4、严禁患有禁忌人员登高作业。

5、严禁赤脚赤膊或穿短裤、拖鞋、高跟鞋、硬底鞋上班。

6、严禁违章指挥，擅自变更计划，简化作业程序。

7、严禁吊篮乘人上下。

8、严禁乱拉、乱接照明用电，严禁用电炉做饭、烧水、取暖等。

9、严禁无证人员操作施工机具。

10、禁止在高处随意投递料具。

11、施工时不准嬉戏打闹。

12、施工中不得做与工作无关的事情，严禁脱岗、串岗、私自替班换班。

七、施工现场布设与安全防护

1、施工现场危险源控制

针对施工特点，对存在危险源的点进行整体平面布置，并分区划分责任人，使现场管理制度化、标准化、程序化。

2、现场安全防护

本阶段要从施工场地的规范化、标准化建设入手，安全管理部门要联合工程部、机料部和各工区对施工现场的各项达标情况进行检验性的评估，并且及时地对存在的问题提出处理措施，按照发现即整改，整改即达标的要求，对施工场地布设、施工驻地建设、施工作业安全防护中存在的问题，制定整改计划、落实责任人、落实整改资金、确定监督实施的领导和部门，严格限定整改时间。

其中尤其是要做好人员集中，施工危险，职工驻地的安全检查和控制。及时为施工人员配备各种必须的防护用品，做好危险源的防范措施。对施工机械和危险物品加强监管，无证人员一律不得进行操作。在施工班组之中抽调施工经验丰富，文化水平较高、素质较好的工人担任兼职安全员。

对拼宽段施工、原有老桥拆除等存在重大安全隐患的分项工程，项目部组织技术人员，并同时邀请、咨询具有多年施工经验的资深专家及地方交警、路政单位相关人员，多方交流探讨，综合编制适合本工程的专项安全方案，确保从源头上保证施工安全的科学性、合理性，并做好以下几点：

（1）拼宽段施工开始前办理施工行政许可证。

（2）对已进场的施工队伍进行了入场安全三级教育及安全培训、安全技术交底。

（3）高度重视结构物施工安全，如悬臂式结构物、隧道、老桥拆除的计算书，请专业人员进行设计验算，总监审批确保各分项工程结构安全。

（4）各危险源点设置显著的安全警示标志，并按风险等级进行分类。

（5）进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，临边作业做好防护措施。

（6）发电机油罐旁配备足够的灭火器材，预防火灾发生。（7）吊车施工时，专职指挥员负责指挥吊装，在施工前与吊装人员协调沟通，确保吊装施工过程中的安全。

（8）根据施工现场高压线的分布，我部明确高压线范围内施工的作业班组严格注意高压安全，施工时有专人看守与高压线距离，阴雨雾雪天气严禁沿线作业，对于不确定安全性的高压线，我部将报呈供电公司一同协调解决。

（9）定期进行安全生产例会，在总结上一阶段工作成果及不足的基础上，提出改进措施，并对下一阶段安全文明施工制定明确的目标，制定具体安全管理措施。

（10）对于现在正在施工的工点，专职安全员与兼职安全员24小时轮换值班，并在危险源周围及施工场内道路两侧设置安全警示标志牌。

（11）针对工程特点，项目部制订了多项安全应急预案。并指定专门车辆、专门人员、专门物资、定点医院，进行抢险医疗。

（12）在隧道施工点及搅拌站，分别设有备用发电机组，确保工作连续，减小意外风险。

（13）项目部为现场施工工人统一办理意外伤害保险。（14）桩基排放的泥浆统一排放在指定位置。

八、安全专项费用落实和使用情况

安全部、机料部及各工区采购员要将各项安全费用的使用金额及用途，登记造册并建立起完善的台账，定期交由安全部统一登记建立安全台账，所有使用项目必须清晰可靠的税务发表和直接使用的有效证明，做到安全经费专款专用，对于不是安全经费支出项目的开销一律不得计入安全经费内，对违规使用安全经费的进行处罚，对违反法律的人员移交司法机关处理。安全经费的使用管理要做到可追溯性查询，是每一笔支出明明白白，清清楚楚。安全经费建立专门的管理的账户管理，和工程款项的使用严格区分。实行使用审查制度，对安全经费的每一项用途进行审核，确保每一项支出都属于安全经费的适用范围。

九、工作要求及保障措施

1、全员参与、人人有责

在建设平安工地的过程中，各部门、各工区及施工班组要充分地行动起来，各级人员要紧紧围绕“平安工地”的建设开展工作，使每一名施工人员都参与到“平安工地”的建设中来，调动工人参与的积极性和热情。任何人不得以任何借口阻扰工人参与安全知识学习和活动。广大施工人员同时要做一个自觉传递安全知识和懂得安全操作的人，严格遵守项目的各项安全管理制度和措施。达到人人参与有成效，安全人人有责任，制度落实有保障。

2、精心组织，领导带队

“平安工地”各项建设工作及安排由项目副经理负责，以项目经理为主管的实施机制。通过对现场的调查和实地了解，结合自身的情况，确定工作方向和具体的实施步骤。项目经理作为对“平安工地”建设工作总领导对各项工作负总责，负责指导安全部门开展各项工作开展。使各项工作有序开展，确保在项目部的监督和和领导的重视下，“平安工地”能真正地落到实处，为企业赢得效益，为员工赢得幸福。

3、科学管理、合理安排和保障措施有机结合

针对此次“平安工地”建设的特殊背景，将组织相关人员认真研究部署工作，合理安排工作计划和配备人员，确保各项工作按照预定的计划有序开展。在施工过程中充分考虑安全技术应用，加强思想引导和安全知识教育。

4、以“四个结合”为基础活动建设同步实施，整体推进 此次“平安工地”建设时间长，存在一些不可预料的建设困难。但是各项工作的开展和实施必须以四个结合开展工作，要把“平安工地”建设活动与贯彻安全生产法律法规结合起来，健全各项规章制度，将参建队伍安全行为纳入制度化、标准化管理的轨道；把“平安工地”建设活动与落实国务院安全生产年提出的“三个突出”和“三个加强”紧密结合起来，强化安全生产管理，坚决遏制重特大安全事故发生；要把“平安工地”建设活动与我省公路水运项目建设质量安全年活动相结合，加快建立“有领导负责、有部门管理、有现场执法”的行业监督体系和“建设单位主导、施工单位负责、建立单位督促检查”质量安全保障体系；要把“平安工地”建设活动与日常安全监督工作结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理工作水平整体提升。

5、加强宣传动员力度，及时通报“平安工地”建设的最新情况 在“平安工地”建设活动要结合实际，不失时机加强对平安工地建设的宣传力度，让每一个工人都了解“平安工地”建设的重点和内涵。并且鼓励工人积极参与建设活动。同时各个建设单位及部门要及时互通建设信息，并及时和“平安工地”建设领导小组沟通建设的问题和难点，及时加以解决。

6、重在一线，全面铺开

本次活动的重点将根据上级部门文件要求，重点放在施工一线的安全管理。基层施工直接面对生产，是事故的主要发生地。对于施工一线的管理必须高度重视，要及时制止施工作业过程的“三违作业”。在抓重点的同时也要对安全工作做出全面的部署，加强对各个方面的安全监管。使安全管理网络化、系统化，全程监控无漏洞，使各种危险源和危险因素处于可控状态。

十、隐患排查治理

根据合同段的自身实际情况，制定细致周到的隐患排查治理措施，完善相关排查所需的资料。建立可靠的领导和保障机制，在排查过程中，对每一个排查治理的项目必须确定出整改责任人、整改措施、整改期限。整改完成后，项目部以领导带队，部门负责的形式，对重大隐患整改项目进行复查，并对整改落实的情况进行评估，一般性隐患由安全部对其进行复查，并将复查整改的照片及资料留档保存。对于整改不力或是拒绝整改的单位和个人，要按照项目部《安全奖惩制度》进行严厉的处罚。

十一、达标推广年，总结取得经验，巩固落实取得的各项成果

1、项目制定活动建设验收标准自行验收标准

项目部“平安工地”建设领导小组成员开会讨论制定相关的验收标准，并由活动领导小组组成相关检查验收小组，对全标段的“平安工地”建设情况进行内部验收。并将验收结果形成书面材料，书面材料要全面详实，真实地反映出“平安工地”建设取得成果和存在的主要问题。

2、巩固建设成果，建立长效的监管机制

为了保持“平安工地”建设取得的成果，确保“平安工地”建设的有效性和持久性，使“平安工地”的各项要求形成日常施工习惯和自觉性要求。将建设成果形成标准，在“平安工地”建设活动结束后继续推行，不因活动的结束而停滞建设工作，使其真正为施工安全保驾护航。同时安全部将继续加大对工地建设的监管，严查活动结束后的管理松懈和措施失效。施工现场也要有安全员进行专项监督，所有班组不得因活动结束而放宽安全要求，最后项目部以文件的形式将活动建设成果和相关要求加以确定。

3、树立榜样、奖优罚劣，提高建设“平安工地”的积极性和主动性

通过整个项目进行客观检查验收和民主评议，由“平安工地”建设领导小组在全标段内评选出一批建设工作突出，效果明显的项目作为初选项目。然后由项目部检查评审组对其进行综合评估，得分最高者即获得“平安工地建设示范单位”，然后在标段内加以推广执行。

对于在“平安工地”建设活动中工作突出，达到相关标准要求的部门和班组，进行通报表扬和嘉奖。对于在“平安工地”建设中表现不积极，建设不达标，建设活动严重滞后的单位、班组和主要人员进行通报批评，并在规定的时间内完成既定所有整改项目。逾期未整改的将进行停工整顿，整改完成后由平安工地建设小组验收合格后，方可复工。