施工便道专项施工方案

施工便道专项施工方案（精选10篇）

施工便道专项施工方案 篇1

一、编制依据；

1.大武至久治（省界）公路扩建工程两阶段施工图设计； 2.依据业主下发“施工标准化指南”

二、编制范围

花久公路DJ-22标全线便道施工

三、工程概况 3.1工程内容

花久公路DJ22标位于青海果洛藏族自治州久治县。全线总厂14.9KM 3.2 气象特征

本项目区属于青藏高原高寒大陆气候区，来自东部含暖湿气流季风与西北方寒冷干燥气流在此相遇，形成降水锋面。因此区内夏季多暴雨及冰雹，冬季多大风天气，阴天较多。项目区多年平均气温0.1℃，极端最高气温27.1℃，极端最低气温－33.7℃。多年平均相对湿度51%，多年平均年降水量764.6mm。

3.3水文特征

隆酿河、桑赤河均为黄河流域沙柯河的支流，为季节性河流，丰水期为每年7－10月，枯水期为12月到次年3 月。丰水期水深1.2－1.5米，枯水期水深0.5－0.8米。河水对普通混凝土无侵蚀性。

3.4沿线施工条件（1）交通运输条件

DJ22标桥梁工程均靠近久治县城，有地方砂石路与S101省道相连接，地方砂石路经适当整修后可通行各种工程车辆，交通较为便利。

（2）沿线建筑材料分布

①附近河道内有多处碎石厂，以河卵石为原料加工碎石，所生产碎石满足钻孔灌注桩施工需要。

②沿线河流产砂，洗砂设备适当改造后，可满足灌注桩施工要求，考虑采用当地河砂。

（3）沿线水、电等可利用资源情况

①施工用水:桥位附近河流除汛期外水质清洁，对混凝土无侵蚀性，可直接使用。地下水埋藏较浅，水质良好，可挖井使用。

②施工用电:各桥位附近均有地方10KV高压线通过，可就近“T”接后降压使用。自备200KW发电机作为备用电源。

3.5施工难点

本地区为三江源保护区，环保要求较高。施工过程中产生的废液、废渣需妥善处理。

四、施工原则：

1.尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。2.施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突； 3.尽量做到挖填平衡；

4.施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

五、安全保证体系；

1、成立安全生产领导小组 组 长：苏占玺 副组长：王军祥

成 员：王建功 刘琦 周鸿 李军科 刘雄 孙鑫 焦长浩 周庆峰

2、设置专职安全员，加强工地安全检查，坚决杜绝违规作业。

六、危险源辨识；

1、机械伤人；作业人员违章作业。

2、临边无围护；填方段临边松软，机械、车辆倾覆。

七、安全施工措施：

采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。

1、便道施工时，应有技术人员及安全员在现场指挥，按照征地线进行施工，需越线作业时，应书面报告项目部，不得私自损坏村民树木及农田。

2、机械施工时，应严格遵守安全操作规程，严禁违规作业。

3、在陡坡、深沟处作业时，应指派专人指挥，不得上下交叉作业，以免坠物伤人。

4、施工便道在施工时，应根据地形地貌，修建排水设施，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失，5、施工便道应符合施工规范要求。

八、安全保证措施；

1、建立健全各项安全生产制度及安全防范措施，做好安全教育培训工作。

2、施工人员要遵章守纪，作业标准、行为规范，安全意识和防护能力强，现场施工有序，作业流程顺畅。

3、按规定给职工配齐劳动防护用品和现场防护设施工。

4、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。

九、安全防护措施；

1、在便道转弯、上坡、下坡、交叉路口等处设置安全警示标志，2、在陡坡临边地段设置防撞柱或钢管进行防护

3、施工便桥设置限速、限重、限宽等警示标志

4、在与地方道路和快递通道出入口处设置警示标牌、爆闪灯及保通人员；

十、施工环保措施；

1、严格贯彻执行国家的《环保法规》坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

2、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。

3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。

施工便道专项施工方案 篇2

1 施工准备

1.1 机具准备

压路机1台(25t),挖掘机1台,自卸汽车2台以上,装载机1台,推土机1台,平地机1台。

1.2 人员要求

(1)施工技术人员与工人已全部到位,并熟悉施工图纸及施工现场情况。

(2)由项目总工程师组织向施工技术人员进行书面技术、环保、安全交底。

(3)测量工程师到位,对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测;并根据现场的实际情况加密导线点和水准点。

(4)特殊机械操作人员持证上岗且已进行岗前培训。

1.3 材料准备

施工便道所用透水性施工填料均已确定,并由试验人员检验确定原材料质量符合标准。

1.4 作业条件

有关技术文件和施工方案编制已完成并审核批准,各种原材料已检验合格,各种机械设备均能正常使用,路线征地界线已确定,路基放样已复核完毕。

2 质量标准

(1)优先选用透水性材料铺设,表面平整密实,无坑洼、无积水,形成2%的单向横坡。

(2)按照保持原有水系畅通的原则,确定施工便道的位置、宽度及会车平台的布设。

3 施工技术及工艺

施工便道施工工艺见图1。

(1)掌握主线地形、地貌的详细资料,应尽量减少对农田和环境的污染和破坏。

(2)测量定位:根据测量控制点,利用全站仪定出施工便道边线,并用水准仪控制便道高程,施工便道高程高于原地表高程50cm。

(3)施工方案

(1)先清除地表草皮和腐殖土、树木、垃圾及其他附着物,然后在便道外侧开挖边沟,并进行原地表填前碾压。

(2)根据施工便道高程分层填筑,填料控制每层填筑松铺层厚不大于30cm,每层碾压完毕,检测压实度,不低于同层位路基设计要求压实度。

(3)河(鱼)塘地段便道,要求高出常水位1.0m以上。

(4)便道与沟渠、河流相交时,应增设临时涵洞及便桥,以保证原有水系的畅通。

(5)便道经过构造物时,先完成八字墙基础再进行便道施工,如不具备条件时建议临时征地,便道避开八字墙基础位置。

(6)如受征地限制便道设在主线上时,施工便道的填料、压实、检测标准与主线相同。

(7)施工便道的爬坡道应设在原地面高程较高处,根据地形的变化可以调整设置在主线的左右侧。同主线等高填筑便道爬坡道入口处的运输平台,避免将爬坡道设在构造物台后。

(8)对于零填、挖及软土路基地段,视土质情况优先采用透水性材料进行换填处理。

4 注意事项

(1)在与原地方公路交叉口设置限速标志,并在危险点前300m设置更为明显的反光标志牌,专职安全员负责检查监督落实。

(2)如临近地方道路,尽量利用地方道路。

(3)施工便道及时养护,表面平整密实,无坑洼、无积水,保证畅通,并采用水车对施工作业范围内进行洒水,避免出现扬尘污染环境。

摘要：介绍了高速公路施工便道的施工工艺及注意事项。

浅谈高支模专项施工方案以及施工 篇3

关键词:高支模专项施工方案施工

中图分类号:TB3文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)06(a)-0080-01

1 模板支架立杆稳定性计算

立杆稳定性计算公式σ=N/ΦA≤f,N为立杆的轴向压力设计值,A为立杆净截面面积,Φ为轴向受压立杆的稳定系数,由长细比λ=l0/i查表得到,i为立杆截面回转半径。

按照《扣件式规范》JGJ130—2001,立杆计算长度10=Kuh,K为计算长度附加系数,其值为1.155;u为考虑支架整体稳定因素的单杆计算长度系数,参照《扣件式规范》表5.3.3,u值可取1.7;h为立杆步距,10=Kuh=1.155×1.7×h=1.9635h。

按照《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008,立杆计算长度10=h(h同上)

由此可见,JGJ130-2001确定的计算长度是JGJ162-2008确定的计算长度的两倍,长细比λ也是两倍,由长细比λ确定的稳定系数φ是0.5倍,立杆承载应力σ是两倍。

按JGJ130-2001确定的立杆承载力更偏安全。

2 模板架体水平杆中存在水平力

钢管扣件式支模架,由垂直立杆、水平杆、斜杆、扣件等组成,支架顶水平杆上的垂直荷载向立杆中心平移,就得到沿着立杆轴线的垂直荷载及立杆横截面上的弯矩,此弯矩和立杆相交的水平杆轴力平衡,这就是水平杆上形成轴力的原因之一;振捣砼的侧压力,风荷载等也在水平杆中形成轴力。

水平杆轴力要有清晰的传递路线,传递到架体之外,否则水平杆受到的较大轴力,将会导致水平杆与立杆连接的扣件失效,立杆计算步距增大,立杆中产生较大的弯曲应力,大大降低立杆垂直荷载的承载力。

模板架体坍塌的重要原因就是水平杆轴力设有可靠地传递到架体之外。水平杆的端部应于剪力墙或柱顶紧顶牢,无处可顶时,宜在梁底受荷较大的立杆上沿梁跨方向设置连续竖直剪刀撑,在另一方向每隔四排设置一道竖直剪刀撑。

3 模板支架面竖向标高

确定模板支架面竖向标高要考虑支撑架支承地面沉降变形量△1的影响;支撑立杆弹性压缩变形△2=NH/EA的影响(N为立杆轴向力,H为立杆实际高度,A为立杆截面面积,E为立杆弹性模量);支撑立杆接头处的非弹性变形△3=nδ的影响(n为立杆实际高度H范围内接头数量,δ为立杆接头处非弹性变形值,可取为0.5mm);支撑立杆由温度引起的线弹性变形△4=H.α.△t的影响(α为立杆线膨胀系数、△t为钢管计算温差)。当竖向变形总量超过10mm,应考虑在设计支撑高度上有预留量。

4 支承面验算

支承面是砼楼面时,除了验算立杆底部砼板局部承压以及砼板冲切承载力外,还宜验算楼面抗弯承载力。

5 高支模施工中的问题

5.1 操作工资质问题

高支模承重支撑架搭设属于特种作业范围,应由经过专业培训、考试合格、持证上岗的架子工完成。事实上,搭设支撑架的操作往往由不具备上岗条件的木工替代,这样给高支模的安全埋下事故隐患。

5.2 钢管扣件质量不符合要求

钢管实际壁厚往往小于设计壁厚,钢管上有孔眼,扣件有裂缝变形,螺栓出现滑丝等。

5.3 立杆接长

立杆接长有的不是采用对接扣件连接,而是采用搭接连接,违反《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008中6.2.4强制性条文规定。

5.4 扣件抗滑承载力

扣件抗滑承载力大小取决于扣件螺栓拧紧扭力矩值,拧紧扭力矩值不应小于40N·m,不应大于65N·m。扣件抗滑承载力是否达到设计要求,要用力矩板手检查扣件螺栓拧紧扭力矩值。工程上往往力矩板手数量不足甚至没有力矩板手,不能满足施工要求。扣件抗滑承载力是否满足设计要求,留下悬念。

5.5 水平杆的问题

与立杆连接的纵横水平杆不贯通,甚至一方向设置,另一方向不设置。

5.6 剪刀撑问题

剪刀撑下端没有伸到支承面与立杆用扣件连接,中间与立杆连接的扣件过少,上端没有到达立杆顶部用扣件与之连接。剪刀撑搭接长度不够,部分搭接只有300～500mm,小于规范不小于1M的规范。

5.7 扫地杆问题

纵向扫地杆距立杆底座高度不符合小于等于200mm的规定,有些工程甚至不设扫地杆。

5.8 交底问題

技术交底、安全交底往往是形式,没有深度,不能发挥应有作用,操作人员没有明白应该怎样做,应当注意事项。施工项目部应当依据《高支模施工方案》、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91等,对操作人员作详细的书面交底,履行签字手续、存档。

5.9 安全检查问题

高支模搭设中存在的安全隐患应由专职安全检查人员督促整改。事实上,专职安全检查人员往往不到位或不能充分发挥作用,未能起到检查、督促、落实整改的作用,安全隐患不能及时消除,应当清醒认识到专职安全检查人员在高支模施工过程中的重要作用,配置具有相应职业技能、职业道德的专职安全检查人员,在实际工作中,不放过任何一个安全隐患,这是高支模施工顺利进行的保证。

5.10 验收

高支模搭设完成,施工单位应自检合格后报请监理验收,履行安全职责。

5.11 砼浇筑观测

砼浇筑时,应派有经验的专职人员观察模板及其支撑系统的变形情况,发现异常现象时,应立即暂停施工,并将施工人员撤离危险区域,待彻底排除安全隐患后,恢复砼浇筑。

6 结论

高支模施工发生倒塌事故时有发生,造成人员伤亡占建筑工程事故死亡人数的比例相当之高,施工企业应高度重视,首先要周密设计高支模施工方案,其次,严格按照经过专家论证和审查的施工方案进行施工、验收,只有这样才能避免高支模施工发生安全事故。

参考文献

[1]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJI30—2001建筑施工模板安全技术规范JGJI162—2008.

施工便道施工协议 篇4

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

为建设，确保材料和设备顺利进场，甲方将的施工便道交由乙方施工，经双方协商决定，签订协议如下：

一、工程施工范围

施工范围：。

二、工程施工内容

1、路基拓宽。采用借土将原有路基拓宽（含清表、土方开挖、运输、压实、整平等费用），拓宽后的路基顶宽不得小于8m（水塘处为6m）。

2、砂石路面铺设（厚30cm），宽度为7m。

3、边沟开挖。

4、树穴的处理。

三、工程数量及单价：

1、拓宽填土方数量约为m3，单价按元/m3。

2、砂石路面为m3，单价按元/m3。

3、其他作业内容不计。

四、工期要求：

总工期为天，自年月日至年月日完成。

五、质量要求和验收：

1、应严格按照路基施工工艺控制施工，确保便道的施工质量。

2、在施工中必须无条件接受甲方委派的现场施工人员的质量监督和管理。

3、边沟满足排水要求。

4、施工完工后由甲方组织验收。

六、工程款支付款方式

工程完工并经验收合格后，参照中交二航局青荣城际铁路指挥部第一项目部的结算和支付方式进行。

七、未尽事宜以双方另行协商意见为准。

八、本协议一式六份，甲方五份，乙方一份。

九、本合同自签订日起生效。

甲方：（公章）乙方（盖章）：

甲方代表签字：乙方代表签字：

施工便道建设劳务分包合同 篇5

劳务分包合同书

签约时间：年月日签约地点：重庆市

建筑工程劳务分包合同

发包方：xxxxxxxx安置小区工程项目部（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）身份证号：

根据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》和《最高人民法院关

于审理建设工程施工合同纠纷案件使用法律问题的解释》及有关规定，结合本工程具体情况，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商签订本合同。

一、工程概况：

1．工程名称：

二、施工工期：

1．开工日期：年月

2．竣工日期：日竣工。

3．总工期为：

4．阶段性工期目标：以甲方阶段施工计划为准。

三、承包范围：

工程范围：在甲方承建的白鹅安置小区工程范围内的_施工便道

建设_工程。

四、工作内容：

.1.路基填筑前应先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧人工开挖排水沟，将原地面积水排干，并进行原地面碾压。土方填筑过程中，松铺厚度不得大于30cm，采用振动压路机碾压。

2.便道上如需要设置管涵，由乙方负责承担费用。

3.便道开挖土石方可就近填筑便道，多余土石方弃至甲方弃土

场。开挖需爆破所需所有费用由乙方承担。

4.合同价中包括为完成上述工序所需的人工费、材料费、机械设

备费、安全施工费用、文明施工费、施工环保费、保险、施工人员设备进出场费用、前期施工准备费用、临时设施的建设和拆除费、施工及生活用水电费等一切为完成或辅助上述工序施工所需要的工作内容的费用。

五、工程质量标准和验收要求：

1.便道路面宽度为6m，面层砂砾石厚度大于30cm。

2.施工过程甲方派技术人员监督、协调，发现问题，必须无条件

整改和返工，费用、损失自理，完工后一次性验收。

3.保证甲方在工程施工期间的重载大车及小型皮卡车通过，路面

坑洼变形面积小于 15 %。

六、承包方式及工程价款、工程数量确认：

1.承包方式：本工程采用固定总价承包，乙方必须充分考虑到施

工期间的各类材料、劳动力市场价格、所有责任、义务和一般风险，以及国家政策性调整风险等相关费用，所有这些费用一并计入总价中，总价一次性包定，在任何情况下不作调整。

2.工程总价：便道修建费用元。

3.工程数量：按照甲方验收要求施工，发生的工程量工程费用包

含在总价中，除此之外，甲方概不支付乙方任何费用。

七、甲、乙双方权利、义务：

1.甲方的权利、义务：

1.1甲方负责便道范围内征地。

1.2甲方派人员现场质量监督控制。

1.3甲方对施工过程进行严格监控，发现质量、规格等不符合要

求，有权责令乙方改进施工方法、返工、重新使用合格的材料等确保工程质量，一切责任和经济损失均由乙方负责。

1.4工程完成三天之内进行工程验收，验收合格后给于结算。

2.乙方的权利、义务：

2.1乙方负责工程所需材料的采购、运输、加工，并确保使用的材料质量达到合同约定和服务承诺标准。

2.2乙方按合同约定时间保质保量完成工程任务。

2.3乙方应严格遵守国家和地方制定的安全法规、施工技术规范、安全操作技术规程等，文明施工，规范管理，对施工中出现的安全事故、财产损失、人员伤亡等，承担一切责任和经济损失。

2.4乙方必须严格遵守国家和当地政府的环境保护法规，由乙方

原因造成的环境污染和环境破坏而导致的损 失赔偿由乙方承担。

2.5在施工期间，乙方应教育工人遵纪守法，不滋事、不扰民。

如果与当地村民发生任何问题均由乙方负责。

八、结算及付款方式：

工程经甲方验收合格后，甲方及时结算支付全部工程款。

九、施工安全：

1、乙方必须建立健全的安全组织机构，设立安全负责人及班组兼职安全员，配合甲方做好进场及日常安全工作。

2、乙方必须定期做好班内安全教育，使班组人员均有很强的安全意识。

3、乙方必须严格执行国家、地方和项目部制定的安全操作规程、安全管理细则、安全管理制度及治安管理条例。

4、乙方应杜绝重大伤亡事故的发生，施工期间，乙方人员发生的大小安全事故（除第三方原因）由乙方负全部责任，并承担所有由此而产生的全部费用，甲方不负任何责任。如因第三方原因引起的安全事故，甲方协助乙方追究第三方责任。

十、合同附则：

1、本合同未尽事宜，双方本着平等互利，相互理解的原则另行

协商。

2、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字后生效。

结清全部劳务款项后自行失效。

甲方： xxxxxxxxx安置小区项目部乙方：

甲方代表：

施工电梯专项施工方案 篇6

上海市大同花园三期工程位于上海市卢湾区中心地带，东临鲁

班路，南临丽园路，西临斜徐路，北临泰琪峰，

本工程地下一层，地上南北主楼各三十层，一～二层层高为4.8米，架空层层高为4.5米，其余为2.8米，建筑物总高为100.23米。

二、垂直运输施工电梯的选择

根据本工程实际情况，选用山东省莱州建筑机械厂生产的SCD160/160施工升降机，其机械性能及技术指标额定载重量为2×2000KG或人员2×15人，自由工作高度7.6m，最大起升高度110米。运行速度15—35米/分，功率4×11千瓦，选用该机械完全能满足本工程实际需要。

三、安装位置的选择

由于本工程从三层以上分为南北各一幢主楼，南主楼南侧和北主楼台北侧中部结构上仅一层楼层处存在门厅，二层以上全无障碍物，所以此处电梯部位楼层采取后浇方法，预留钢筋。具体做法详见±o.ooo处电梯基础平面图。

四、施工方案

1、基础

基础底版几何尺寸为5400×3400×200，由于电梯位置已在地下室顶板上，首层上料平台已经比较高了，所以，采取在200厚地下室顶板采取加强措施后，电梯底盘直接安装在楼层上，这样可以降低首层上料平台高度。

井架底和上料平台架子下采取加设临时砼柱和砼梁的方法，直接将上部荷载传至基础底板上。临时柱300mm×300mm，8Ф18，箍筋Φ8@100，临时梁参照相邻梁施工，板筋按原配筋再增加100%的板筋，具体见±0.000处电梯基础平面图。

基础设排水措施，在基础边设500×500×500的集水坑，遇有降水时用泵抽水。

2、附着

本电梯附着安装，要求一至三层每层设一道，三层以上每两层安装一道。

3、连接

附着与建筑物结构连结采用穿墙螺栓，每个附着支座平面设置4根M20的附着螺栓，且在结构两端设置100×100×10厚钢垫板，螺栓端头余量不小于20mm。

4、楼层上料平台

人货电梯与楼层之间的上料平台，一—十六层采用4对双立杆，使用4对双立杆架管从下向上搭设，十七层以上采用4对单立杆架管，使用4对单立杆架管从下向上搭设，与楼层的连接采用架管。料台每十层设钢丝绳卸荷措施。料台满铺50mm厚木板，面积5200×1400mm2。料台两侧设防护栏杆，并安密目网围护，高度不低于1.2m。

5、候梯防护棚

人货电梯进口外为6米×6米防护棚，高度为6米，缓冲高度为700mm，各层均铺50mm厚木板，顶层上再铺3mm钢板。

五、施工电梯的安装与拆除

1、安装前的准备

⑴、施工电梯进场后，必须由分公司安全设备科提供合格证及使用说明书，根据施工电梯安装安全技术验收单中技术要求，逐一检查准备工作。

⑵、安装人员应持证上岗，根据安全(技术)交底，熟悉施工电梯安全操作规程。

⑶、工作环境：电梯基础已按施工电梯平面布置图及钢筋砼要求浇灌完毕，安装时砼达到100%强度，表面平整。供电设备符合要求。安装范围内不得有其它障碍物，并设有安全警戒标志。

⑷、人员配备：负责安装机械工程师1人，机、机修工1人，电梯司机1人，电工1人，电焊工1人，架子工3人，由安全员负责全面的安全管理工作。

2、安装顺序

⑴、将施工电梯底盘运至基础上，经找平后，按图纸要求固定在基础上，底部缝隙用1：3水泥砂将填满，

⑵、安装三节标准节，标准节可在平地上拼装完成，利用塔吊吊运，并安装。

⑶、安装下限位，下极限行程开关碰铁。

⑷、将吊笼就位，就位时把拖动电机直流制动器释放，就位后恢复。调整导向滚轮与齿条间隙至适当位置，在离地1米以内做上下试验，以电梯不能自动下滑为限。

⑸、将吊笼对重块就位，下垫适当高度方木。

⑹、调节手刹拉杆，达到开启灵巧，止动刹紧的要求。

⑺、安装好电缆，设置好电缆笼。调试好电气设备。

⑻、标准导轨安装：一般4—5节为宜，在平地上拼装紧固后，用塔吊吊运就位紧固，在上端必须安装上限位及上限行程开关碰铁后，方可下一步安装标准导轨，这是特别要注意的，必须确保安全。

⑼、安装立杆及附着架，按实际要求必须层层设置，在安附着的同时，必须对导轨进行校正垂直度，使垂直度保持在9cm范围内。

⑽、安装标准导轨至建筑物所需高度后，装上天轮后，限位与天轮至少保持3米。

⑾、钢丝绳两端分别笼子和对重固定端固定，用4个钢丝线夹固定，间距保持100mm—120mm，多余的钢丝绳绕在钢丝绳架上并锁好。

⑿、润滑施工电梯的各个滑动部位，使之灵活。

3、拆卸顺序与安装顺序相反。

4、装拆安全要求

⑴、施工电梯安拆时，必须专职专人负责指挥。

⑵、吊笼每次启动前，操作人员都必须与其他工作人员联系好才能启动。

⑶、装拆施工电梯现场，必须平整清洁，并设有明显的警戒标志。

⑷、安装人员必须按高空作业要求施工，挂好安全带。

⑸、安拆时所有的工具和螺栓、螺母、垫片等要放置在工具箱里，以防附落伤人。

⑹、吊标准节挂钩必须平稳、牢固，立杆、附着等必须放置固。

⑺、安装完毕进行整机调试，荷载试验按照《建筑机械技术试验规程》进行，验收合格后方能投入使用。

⑻、拆除平衡重之前，必须对施工电梯、附壁杆、制动器的间隙、传动机构运行检查，确认正常后，方可拆除。

⑼、梯笼升至导轨柱顶，使平衡重落地，再慢慢上升500mm左右，梯笼不发生下滑即可开始按顺序拆除。

⑽、安装附着杆以及各楼层通道平台木板时，梯笼应随之停止在作业高度，不得在拆除过程中同时上下运行或载人和物。

六、使用安全要点

1、电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

2、电梯底笼周围2.5米范围内必须设置稳固的防护栏杆，各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。

3、限速器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。

4、必须由经考核取证后的专职电梯司机操作。

5、电梯每班首次运行时，应空载及满载运行，将梯笼升空地面1m左右停车，检查制动灵敏性，确认正常后方可投入使用。

6、梯笼乘人，载物时，应使载荷均匀分布，严禁超载使用。

7、应严格控制载运重量，在安拆无平衡重时，其载重量应折减50%。

8、电梯运行至最上层或最下层时，仍要操纵按扭，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。

9、当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操作岗位。作业后将电梯降到底层，各控制开关至零位，切断电源，锁好电箱和梯门。

10、风力达6级以上停止使用，并将梯笼降至底层。

11、电梯安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度和地方架设防护棚。

施工便道专项施工方案 篇7

近年来，在工程施工过程中经常发生施工坍塌、塔吊倒塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、触电、爆炸等事故，无一不存在危险性。因此，在编制建筑工程的施工组织设计的同时，也要编制专项安全施工组织设计方案。专项安全施工组织设计方案不仅全面提高了施工现场管理水平，有效预防伤亡事故的发生，起到了积极的作用，而且也是衡量企业现代化管理水平优劣的一项重要标志。如何做好安全施工组织设计方案，这是人们经常探讨的问题。

1 编制建筑工程安全施工组织设计方案的重点

编制建筑工程安全施工组织设计方案是为了施工现场能按照该方案有效实施，保证施工现场的安全。它具有指导性和实操性，包括以下几方面。

1.1现场施工用电施工组织设计

现场施工用电设备应制订安全用电技术措施和电气防火措施，现场施工用施工组织设计必须具备几个方面内容：现场勘探；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱和分配电箱等的线路走向；负荷计算；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；选择变压器、导线截面和电线类型、规格；制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场施工用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制、技术负责人审核，经主管部门批准后实施。变更现场用电施工组织设计时，必须补充有关图纸资料并履行审批手续。

其内容有：在建工程的边缘围护结构与供电架空线路的间距应保持安全操作距离，电压在1kV以上，最小安全操作距离为4m。严禁在高、低压线路下方搭作业棚、建生活设施、堆放料具。机动车道线路与架空线路交叉时，垂直距离应不小于4m，与建设工程顶的垂直距离应不小于2.5m，否则必须采取有效的防护措施。电气设备的金属外壳应必须有统一的保护，同一设备可做接零。同一供电网不允许有的接地有的接零，接地电阻应不大于10Ω，与接地体连接应使用不小于6mm2铜芯线连接牢固。各施工用电机械和其他负荷必须近规定装设漏电保护装置，必须接三级用电、二级保护、一机一闸一漏。线路架设电杆间距应不大于35m，应装设横担使用绝缘子，严禁架设在树上或脚手架上。严禁使用老化、破皮、绝缘差的电线。引下线按支路排列整齐，严禁把子线乱搭、乱挂、混合架设。总箱、分箱、控制箱应分别设置漏电保护装置，电线应从箱底进出加设防水弯。固定式配电箱下底距离地面高度为1.3m～1.5m，配电箱前应道路畅通，不能堆放材料及杂物。配电箱应有门有锁，箱内无杂物。动力、照明应分路控制，分设漏电开关。临时线路架设完毕后，应经工程施工负责人、安全员、电气操作人员共同验收合格后方可使用。

1.2脚手架施工组织设计

在使用钢管脚手架时，应有搭设方案，绘制架体与建筑物拉接做法详图，搭设高度大于25m的钢管脚手架应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图及脚手架施工组织设计。钢管脚手架应用外径48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的脚手架专用钢管，有严惩锈蚀、弯曲、压扁、裂纹或壁厚不够的钢管不能使用。扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、螺杆滑丝的禁止使用。立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，垂直度应不大于1/200，立杆间距应不大于1.5m，大横杆间距、砌筑架应不大于1.2m；装饰架应不大于1.8m；小横杆间距应不大于1.5m，钢管接头应错開；脚手架的外侧、平台、上人马道必须设置1m高的防护栏杆和0.18m高的挡脚板和防护立网。架板必须满铺，铺设宽度应不小于1.2m。距墙面不大于0.2m，不得有空隙和探头板。架板搭接应不小于0.2m，对头接时应架设双排小横杆，间距应不大于0.2m；在架子转弯处脚手架应交错搭设，并且要稳固，经常清除板上杂物，保持清洁、平整，架板厚度应不小于0.05m。架子高度大于7m时应和墙体设置拉接杆。拉接杆设置：水平间距7m，高度间距4m。拉接杆必须与墙体牢固连接，以确保架体的稳定和垂直。脚手架同一立面应在两端和中间每隔15m设立剪刀撑，剪刀撑与地面呈45°～ 60°夹角，从下到上连接设置。必须为作业者上下搭设梯道，坡度应不大于1/3(1:3)，宽度应不小于1.5m，防滑条的间距应不大于30cm，两边加护栏和护网。架子搭设好后，必须经施工负责人、安全员、操作人员、使用者联合验收，合格后方可投入使用。

1.3基坑支护施工组织设计

施工现场的基坑、基槽，在施工前必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作，摸清地下情况与地质勘察结果有无出入，然后制定施工方案。较浅层且土质较好的可按照土质情况和深度设置安全边坡或固壁支撑，较深的沟坑必须进行专项设计和支护。挖掘基坑、井坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁擅自敲击。同时，应该做好排水措施。使用机械挖土前，要先发出信号。挖土的时候，在挖土机械挺杆旋动范围内不准进行其他工作。在有支撑的沟坑中必须注意不使机械碰坏支撑。如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、滑动等危险征兆时，应该立即采取措施。基坑支护应由专业分包单位负责编制，由总承包单位技术负责人会同建设、监理和设计部门共同审定，并做好审批手续。

1.4模板工程施工组织设计

模板施工前，要根据设计图纸要求，结合施工现场实际情况进行模板工程支撑设计，编制施工方案，经上级技术部门审批，方可实施。设计要求有计算书和细部构造的放样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等应详细说明，支撑应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。编制施工方案中包括模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法及检查、验收等措施。

1.5塔吊安、拆施工组织设计

塔吊安、拆应由专项资格队伍完成，施工前必须详细编制施工方案，安装后应经主管部门验收。施工方案中应对塔吊基础进行专项计算；对附墙部位的确定、安装与拆卸施工工序、安全技术措施与注意事项、特殊情况防范技术措施等详细进行编制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、变幅、行走限位装置）、“两保险”（吊钩保险和卷筒保险装置）及其他安全装置，高塔的附墙装置和定期检查与验收记录要求等，应逐项进行编写、明确分工，配备施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各分项负责人要懂管理，有一定的指挥才能。安装前要组织安装人员学习操作规程、安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项。技术负责人对安装人员应进行书面技术交底，使每一个职工明白自己的职责和注意事项；统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。编写后的方案必须报上级部门批准。

2 结语

墩柱施工专项施工方案 篇8

本工程桥梁墩柱为圆形实心柱，柱高最大为12米，最小为5米，为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模板，在工厂定做且预拼符合要求后方可运至现场。模板的厚度大于4mm，直径分别为1.2m、1.5m、1.8m，标准节1.5m，另配1.0m节长。模板之间用螺栓紧固，四周用12#槽钢柱箍加固，柱箍间距1m。

钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止，并进行试拼装，对模板进行编号，保证模板的连接无错台，无露缝和模板平整度，采用专用，采用专用脱模剂，在使用前均匀涂抹，模板拼装时，拼接加海绵条，防止漏浆，拼装好后，内壁刮腻子找平，模板底采用砂浆抹带。

模板在地面拼装完毕后，使用吊车就位，顶部用4根防风缆绳拉紧加固，底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。

施工现场扬尘控制专项施工方案 篇9

录

一、编制依据……………………………………………………………2

二、工程慨况……………………………………………………………2

三、组织机构……………………………………………………………2

四、施工现场环保工作计划……………………………………………3

五、施工现场环保工作制度……………………………………………3

六、施工现场环保措施…………………………………………………3

施工现场扬尘控制专项施工方案

一、编制依据：

1、《招投标文件》及《施工图纸》。

2、《施工组织设计》。

3、《国家级地方政府的有关建筑法律、法规、条文》。

4、《关于印发2011年昆山市建筑施工扬尘污染防治工作方案的通知》昆住建【2011】93号。

5、标准规范

5.1、《建筑施工场界噪音限值》GB12523-1990 5.2、《建筑施工场界噪音测量方法》GB12524-1990 5.3、《城市区域噪声环境标准》GB3096-1996 5.4、《环境空气质量标准》GB3095-1996 5.5、《大气污染物综合排放标准》GB16296-1996

二、工程慨况

工程名称：A标：N-1地块保障性住房1-4#住宅楼等项目。建设地址：玉山镇朝阳西路北侧，江浦路东侧。建设单位：昆山乐建住房开发有限公司。

主要范围和内容：地下一层及地面以上部分施工。结构形式：住宅楼剪力墙结构，架空车库框架结构。

本工程总建筑面积为67969.84㎡。其中1#楼为地下1层、地上24层的住宅楼，建筑面积为12140.49㎡，建筑高度70.5m；2#为地下1层、地上21层的住宅楼，建筑面积为10693.56㎡，建

筑高度为62.2m；3#、6#楼为地下1层、地上21层的住宅楼，建筑面积为10671.3㎡，建筑高度62.20m，4#楼为地下1层、地上24层的住宅，建筑面积为12118.23㎡，建筑高度70.5m；7#楼为地下1层，地上14层的住宅楼，建筑面积为6603.84㎡，建筑高度40.9；

车库A为地上1层公共建筑，建筑面积为3158.4㎡，建筑高度3.20m；车库B为地上1层公共建筑，建筑面积为1528.8㎡，建筑高度3.20m。

安全文明目标：工程创建江苏省文明工地。

三、组织机构

1、成立A标:N-1地块保障性住房项目1-4#住宅楼等项目工程扬尘控制组织领导小组，负责指挥及协调工作，人员组成如下： 组长：陈小丽

成员：刘汉军、杨巧艳、肖功健、钟二祥、张华、胡存咸

2、职责

⑴、刘汉军、杨巧艳任务是了解出现污染的原因。⑵、钟二祥、张华任务是及时组织人员采取措施进行清理。⑶、肖功健、胡存咸任务是负责清洗机械设备。

四、施工现场环保工作计划

1、认真学习和贯彻国家、江苏省及苏州市以及公司的有关环保的法令、法规和条例。

2、积极全面开展环保工作，成立环保领导小组，环保自我保障

体系和环保信息网络，并保持运行。

3、加强环保宣传工作，提高全员环保意识。

4、现场采用图片、宣传画册、表扬、奖励等方式普及环保知识，并将环保知识落实到每个人的头上。

5、对每个上岗工人进行环保岗前培训。

6、现场建立环保义务监督制度，保证及时反馈环保信息，对环保做得不周之处立即加以整改，并及时提出整改方案，积极改进并完善环保措施。

7、严格按施工组织设计中环保措施开展环保工作，其针对性和可操作性要强。

8、公司决定由肖功健同志对施工现场定期或不定期地做好扬尘污染的监控工作，并做好记录。

五、施工现场环保工作制度

1、积极全面开展环保工作，加强施工现场环保工作的组织领导，成立项目经理为首的，由技术、安全、材料、机械、后勤等部门组成的环保工作领导小组，设立兼职环保员一名。

2、建立现场环保保证体系，做到责任到人。

3、建立环保信息网络，加强与环保单位的联系。

4、不定期地组织管理人员及施工班组学习有关环保方面的知识，通过考核，合格者方可上岗。

5、认真做好环保监督及监测，做到准备认真记录数据。

6、制定大气污染、防尘污染、防止施工噪声的具体制度：

⑴、防止大气污染制度，严禁在公共场合烧杂物。

⑵、防尘污染：派专人清扫外运车辆掉渣，做好防遗漏工作，严禁凌空抛洒建筑垃圾。

⑶、防水污染：车辆清洗需专用地方，边洗边清扫。

⑷、砼浇筑噪音污染：砼浇筑尽量在白天浇筑，做到白天不超过70db，夜晚不超过55db，搭设简易工棚，使振捣噪音达到最低标准。

7、施工区、生活区、办公区保洁：

由现场管理张华负责，施工班组由各班班组长负责，保持整体整洁。

⑴、每日清扫1-2次，将清扫的垃圾装袋，立即清除到立即存放点。

⑵、在清扫前，必须对路面进行洒水，防止灰尘污染周边环境。⑶、进出车辆一律进行检查登记，车辆出门必须进行清洗，对不执行的车辆，一律不准放行。

⑷、做好保卫工作，如有扬尘污染的物体禁止带入施工工地。

8、垃圾及材料运输管理：

由现场肖功健负责，施工班组由各班班组长负责，对垃圾及材料运输过程中撒、漏、扬等不良现象，造成扬尘污染及其它污染，必须进行控制。

⑴、垃圾的清运必须有翻盖车辆运输，无此设备的车辆一律不准运输。

⑵、禁止超载，必须保证车厢封闭完整，不留漏缝。⑶、车辆出门必须用水清洗。

⑷、自动倒出时，必须轻放轻倒，防止扬尘污染环境。

9、露天堆放材料管理：

由现场刘汉军负责，对钢筋、砖、砂露天堆放材料，如不控制好，将产生钢筋锈飞扬，砂石及尘土飞扬，必须加以控制。⑴、对进场钢筋搭设架放，覆盖花雨布，防止上锈，尽量每次少进，用完再进。

⑵、对砂石同样采取花雨布覆盖，压实。堆放整齐，周边保持干净，少进，用完再进。

10、管网工程施工管理： 由现场张华负责，做到如下：

⑴、与施工班组签订文明施工管理协议，在施工过程中防止尘土污染，共同减少环境污染。

⑵、施工计划安排要合理，保证土方开挖外运能及时有效地运走。⑶、对外运渣土，派专人进行清扫，防止渣土对公路造成污染。⑷、对沟槽施工必须分段施工，安装完毕后立即进行回填，尽量减少泥土暴露时间。

⑸、如土方开挖过长，堆土放置过长，将表面进行压实，采花雨布或者安全网进行覆盖。

11、机械施工管理：

⑴、车辆保持清洁，运输管材要轻拿轻放，防止产生噪音，影响

周边居民。

⑵、对施工场地保持清洁，车辆堆放整齐。⑶、周边围护设施清洁，整齐。

12、临时用电施工管理：

由现场钟二祥、肖功健负责，做到施工现场电线架设到位，摆设整齐，临时用电规范管理。

13、机械设备施工管理：各种车辆进出施工场必须保持清洁，行走过程中必须保持道路干净，在停顿期间，车辆摆放整齐，清理干净。

六、施工现场环保措施

1、有效运转环保组织体系，切实做好本职工作，随时进行信息反馈，由环保员手机环保要点，集体解决落实，保证信息与组织体系的动作。

2、为防止大气污染，施工现场采取以下措施： ⑴、现场内严禁烧杂物。

⑵、现场设临时食堂，严禁在宿舍内使用大功率电器（烧煤炉和电炉等）。

⑶、每天进行检查，发现有存在大气污染的来源，尽立即进行清除。

3、为了防止施工粉尘污染，现场采取如下措施：

⑴、实行封闭施工。工地实行围挡封闭施工，围挡高度不低于2.5米。围挡要坚固、稳定、整洁、规范、美观；建筑工地脚手

架外侧必须用密目式安全网全封闭，封闭高度要高出作业面1.5米以上并定期清洁保洁。

⑵、对水泥、石灰产生细颗粒散体材料，安排在临时简易房内或者或者堆放整齐后采用花雨布进行覆盖，运输时也采用覆盖防止遗洒，装车时小心提放，尽量做到减少粉尘污染。现场尽可能使用桶装（散装）水泥，并对水泥桶顶部通风口采取密目网布封闭。⑶、对现场进出的车辆，进行严格地清扫，防止遗洒作物。对土方外运，派专人进行清扫，并拍实车上土，对松散易飞的物体采取覆盖。

⑷、以过往道路，每日洒水清扫。

⑸、对建筑垃圾及时清运至垃圾站，装载建筑垃圾的车辆，不得超载超量。

⑹、加强施工现场运输车辆管理。工地出入口（门卫处）设置车辆冲洗、排水设施。驶入建筑工地的运输车辆必须车身整洁，装载车厢完好，装载货物堆码整齐，不得污染道路；运输车辆经冲洗干净后驶出建筑工地。车辆严禁带泥上路，严禁超载，必须有遮盖和防护措施，防止建筑材料、垃圾和尘土飞扬、洒落和流溢。⑺、施工现场出入口主干道地面实行硬化。场内支干道路和作业场地按施工现场平面图进行硬化处理。

⑻、大力推广使用商品混凝土。水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。

⑼、加强施工现场烟尘控制。

a、建筑材料、构件、料具应按照施工总平面图划定的区域堆放，堆放要整齐，要挂定型化的标牌。水泥、石灰粉必须在库房内存放或者严密遮盖，砂、石等散体建筑材料和土方要采取表面固化、遮盖等防扬尘措施。多余土方及时清运出场。

b、施工现场建立保洁制度，有专人负责保洁工作，做到工完场清，配备洒水设备（推车上装有带水阀喷头的铁皮密封水筒）及时洒水清扫，每天早、中、下午各喷一次，喷淋压尘、降尘。c、施工现场混凝土搅拌机操作棚采用钢管搭设防护棚，并采用彩钢板对操作棚进行有效地封闭，减少搅拌机工作时产生的扬尘。下班前操作人员对操作棚进行清理，保证操作棚内部及四周的清洁。

d、严禁在施工现场排放有毒烟尘和气体，使用环保材料，不得在施工现场熔融沥青，工地生活燃料以电和气为主，符合环保要求。

e、施工现场设置密闭式垃圾站分类存放施工垃圾，施工垃圾按照有关市容和环境卫生的管理规定及时清运到指定地点。并与环卫所签订垃圾清运协议，保证垃圾能及时合理清运。

f、清运高空建筑施工垃圾，采用容器吊运，严禁凌空抛洒。清理垃圾过程中适量洒水降尘。

4、防止噪声污染，现场采取如下措施：

现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：

⑴、必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）要求。土方施工阶段的噪声限值为：白天75dB,夜间55dB。

⑵、在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。

⑶、将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少对施工红线外噪音的影响。

5、施工期间振动污染的防治措施

⑴、在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工工艺及施工机械。

⑵、将振动较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。

⑶、专人对机械设备进行定期检查、维修和保养，尽量减少机械设备工作产生的噪音。

6、施工期间水污染（废水）的防治措施

⑴、饮用水源地保护区内，不许堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物；不许取土，弃土，破坏土壤植被。

⑵、加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中和周边鱼塘。

7、施工期间固体废物的防止措施

⑴、注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应在各自围

墙内设置堆放点，由施工单位各自倾倒至指定地点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，应交环保部门集中处理。

⑵、对施工期间的固体废弃物分类定点堆放，分类处理。⑶、施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。

⑷、严禁将有害废弃物用作土方回填料，施工废料集中堆放及时处理。

8、其他环保措施

⑴、建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。

⑵、建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。

⑶、施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理，任何人不得隐瞒或私自占有。

⑷、现场设计排水网络，每隔一定距离设沉淀池，废水、雨水、生活污水经沉淀后排入城市排水系统。沉淀淤泥及时清除并集中存放。

⑸、在施工现场的主入口北侧设置洗车台，洗车台尺寸为4.0米*6.0米。

施工便道专项施工方案 篇10

关键词：露天矿山；边坡；预裂爆破

中图分类号： TD235.4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）32-69-2

1 工程概况

酒泉夹山子白云岩矿露天开采矿山、生产规模为15万t/a。目前有两个台阶，按照开采设计，到终了状态时，将形成达30m高边坡。目前看，该矿东端帮开始出现裂缝，并逐渐发展为连续滑坡周界，并可见坍塌及滚石。经对东端帮滑坡的监测与专家论证，滑坡区域对矿山安全生产造成极大的危害。

据此，矿山对边坡区域治理进行了设计。设计主要內容是对东端帮境界进行调整，同时对滑坡区域进行治理。因最终边坡相对高差较大，受岩体破碎、采场爆破震动、永久固定帮在解冻消融后增加滑移变形的影响，最终境界边坡有可能发生局部，或大面积垮塌造成次生灾害。

2 爆破技术方案

2.1 目前采用的预裂爆破方案

2.1.1 采场爆破参数

矿区采用现有设备潜孔钻，钻孔直径为D=150mm。预裂爆破的孔距为主爆孔的2/3，一般为孔径的8～12倍，爆破参数如下：

a=2m a为预裂孔孔距cm；

k=3.6 k为不偶合系数；

q线=2400g/m

为了减弱爆孔对固定帮的冲击，在主爆孔和预裂孔之间加一排缓冲孔，其爆破参数值一般为主爆孔的1/2～2/3，取为a×b=2.5×3.5～3.5×5。

2.1.2 采场爆破技术措施

①为了防止缓冲孔与主爆孔爆破时破坏边帮岩体，影响边帮的预稳定性，预裂孔长度必须超前缓冲孔与主爆孔爆破时产生的松动和破裂范围5～10m。预裂孔连线时最好铺设一条主爆导爆索线，各孔的导爆索均顺连在主爆线上，最后将主爆导爆索线顺连在起爆雷管后连入爆破总线。

②为了克服孔底的夹制性，在孔底直接加入10～20kg底药。预裂孔采用连续柱状装药方法。预裂药带装药应装均匀，密度不宜太大。

③用导爆索起爆，各孔的炸药能够同时起爆，保证炸药能量能够充分均衡作用于每个孔。预裂孔与主爆孔一起爆破时超前50～150毫秒，或超前主爆孔数日单独爆破。

④为了获得较整齐的预裂壁面，必须确保钻孔的精度，孔底的钻孔在垂直预裂面方向偏差不应超过15～20cm，在沿预裂面的方向沿境界线布孔。软岩预裂带装药高度较高，硬岩预裂带装药高度较低，填塞一般在1.5～3m，根据经验填塞时预裂孔上口冲击小，而且产生的飞石少。

⑤预裂孔装药时，各药卷用导爆索串联连接。为了保证导爆索不受拉伸的影响，应将预裂药带和导爆索捆绑在绳索上缓缓放入孔内，下端要接触到底部加药（保证底药能够起爆）。

2.1.3 爆破方法

预裂爆破的预裂孔一直采用线装药方式，采用线装药方式时需要大量吊装绳索（麻绳）、需根据不耦合系数加工药卷，装药过程中需采用竹竿托住药卷防止药卷粘贴在孔壁上，加工药卷与装药过程都费时费力。

矿山采用孔底集中装药预裂爆破取得明了显著效果，在预裂爆破装药时，特别要注意孔底夹制作用的影响。为克服夹制作用，在孔底适当增加线装药密度，增加药量。在孔底0.5～1.5m范围内增加药量，增加线装药密度的3～5倍；在孔底1.5～5m范围内增加药量，增加线装药密度的2～3倍；坚硬的岩石取大值，松软的岩石取小值。

集中装药不需要加工预裂袋及竹竿省时省力，遇到水孔是装乳化炸药即可，不存在炸药失效问题，能更好地保证西部固定帮预裂爆破效果，保证预留清扫平台边坡坡面的完好。

2.2 拟采用的预裂爆破方案（半孔装药预裂爆破）

2.2.1 预裂爆破区范围

预裂爆破钻凿炮孔时，潜孔钻车沿台阶坡面垂直布置，工作面宽度由根底处理宽度（一般为2m）、沿边距（2～3m）、钻车长度（4m）、钻车距边坡的安全距离（2m）组成。因此、预裂爆破区宽度为上述之和为10m。

因为边坡处理正常台阶采用φ140mm的孔径，考虑对保留岩体的破坏范围与破坏程度。选择预裂爆破区的孔径为φ100mm，布置一排预裂孔、两排缓冲孔及最前一排根底处理孔（主爆孔），形成预裂爆破区，预裂爆破区炮孔平面布置如图2-1所示。

第一排主爆孔主要作用是对前面φ140mm大孔遗留的根底进行爆破处理，并为第二排辅助孔形成良好的自由面。第二排辅助孔为缓冲孔爆破提供一个与保护对象相反方向的自由面，有利于减少爆破震动对边坡的危害。

2.2.2 预裂爆破钻爆参数

2.2.2.1 主爆孔、辅助孔爆破参数

①孔径：确定预裂爆破孔径的原则是：在有条件的情况下，尽量取小值，减少炮孔的直径。依据矿山大孔径炮孔进行预裂爆破经验，现有小型潜孔钻机移动灵活、小孔径炮孔不耦合装药量小，对保护边界的爆炸破坏小，确定选取炮孔直径为100mm。

②孔深（H）与超深（h）：孔深H=12～15m；超深h、取最小抵抗线的1/3～1/2。

③底盘抵抗线：清渣爆破时，底盘抵抗线的经验公式为：

W1=（25～45）D=3m；

④孔距和排距

炮孔布置方式为三角形布孔，其抵抗线小于孔间距。

孔距（a）按下式计算：

a=mW1=4m

式中，m——炮孔密集。m取1.2。

排距（b），在给定的孔径条件下，每个孔都有一个合理的负担面积（S）。即：b==3.0m。

⑤ 单孔装药量

台阶爆破：Q=q×V=q×a×b×H=80kg

Q——炸药量（台阶爆破前排孔装药量），kg；q——单位炸药消耗量，取0.56kg/m3；V——爆破岩石体积（台阶爆破前排孔负担的岩石体积），m3；H——台阶高度。

2.2.2.2 缓冲孔

为了减小主爆孔对固定帮的冲击，在辅助孔和预裂孔之间加缓冲孔， 缓冲爆破采用多孔分散装药，实现了均匀分布能量，减弱了爆破震动源的强度。其爆破参数值一般为主爆孔的1/2～2/3（经验值），采用φ=100mm的钻孔时，缓冲孔a=2m，b=2m。

单孔装药量Q=q×V=q×a×b×H=27kg

2.2.2.3 预裂孔

合理的钻孔间距应使相鄰钻孔炸药爆炸后产生的应力波互相影响和叠加，以保证沿炮孔中心连线拉开一条平整的裂缝。预裂爆破时预裂缝形成后的作用是：防止主爆区的破裂缝伸向保留区和减小主爆区对保留区的振动影响。

预裂爆破的预裂孔距、小于主爆孔的2/3，一般为孔径的7～12倍，排距取主爆孔的1/2，取a=1m，b=1.5m。

计算线装药密度指每米钻孔的实际装药量，对f=6～14的矿岩，￠=100mm时，预裂爆破参数如下表2-1

爆破参数应根据现场边坡的破碎程度，结构面发育情况、经试验确定。

2.2.2.4 施工过程中采取的其他技术措施

为了防止缓冲孔、辅助孔及主爆孔爆破时破坏边帮岩体，影响边帮的稳定性和损坏下一次穿孔，预裂孔的布孔界限应超出主体爆破区，宜向主体爆破区两侧各延伸L=5～10m。预裂孔连线时铺设一条主爆导爆索线，各孔的导爆索均顺连在主爆线上，最后将主爆导爆索线顺连在起爆雷管后连入爆破总线。

2.2.3 半孔装药预裂爆破技术

因孔底集中装药对孔底装药段的岩体边坡破坏是很难避免的，矿岩破碎、结构面发育时，不能形成完整的轮廓面。

为了避免沿全孔线装药时，加工药卷与装药过程都费时费力的现象，又把炸药相对分散、不像孔底集中装药爆破时，造成孔底岩体的集中破坏。半孔装药预裂爆破技术就是在炮孔下半段线装药、而上半部不装药的预裂爆破方案。这种预裂爆破是把预裂孔内的炸药集中装在孔底的下半段，孔底下半部集中线装药密度大于全孔预裂爆破线装药密度，装药量相同，爆破效果等同。为了克服孔底的夹制性，在孔底直接加入2～5kg底药，实际装二节φ70mm药卷，质量3kg。

预裂孔采用连续柱状装药方法，采用定制的直径为φ32mm，长5m的连续药卷装药，其线装药密度为1kg/m。

2.2.4 预裂爆破施工作业

预裂爆破钻孔质量的好坏取决于：钻孔机械性能、施工中控制钻孔角度和工人操作技术水平。

①钻孔。在预裂和光面爆破中，为了获得较整齐的预裂壁面，采用不耦合装药结构。必须确保钻孔的精度，孔底的钻孔在垂直预裂面方向偏差不应超过15～20cm，在沿预裂面的方向沿境界线布孔。

②装药、填塞。每个预裂药包（购买时已加工好的长药卷）沿全长捆扎一根导爆索，为了保证导爆索不受拉伸的影响，应将预裂药包和导爆索捆绑在绳索上缓缓放入孔内，每个下端要接触到底部药包（保证底药能够起爆），如没有把握可用雷管直接起爆底部药包。

取相同的孔网参数时半孔集中装药量大于等于全孔平均线装药量，施工时先把全孔总装药量，平均集中装于炮孔下半部。具体装药中用药卷直径为φ32mm的2#岩石乳化炸药、装入直径为φ100mm的炮孔中，其不耦合系数为3、满足设计要求。

软岩预裂带装药高度较高，硬岩预裂带装药高度较底，填塞一般在1.5～3m，根据经验填塞时预裂孔上口冲击小，而且产生的飞石少。

导爆索网路可用于深孔爆破预裂和光面爆破，采用导爆索起爆，各孔的炸药能够同时起爆，保证炸药能量能够充分均衡作用于每个孔。

③预裂孔爆破。当预裂孔与主爆区炮孔一次起爆时，预裂孔应在主爆孔爆破前引爆，其时间差应不小于75～110ms，或超前主爆孔数日单独爆破。具体施工中为了很好地形成预裂缝，一次爆破失败可以重新补孔爆破成缝，确保爆破形成预裂缝的质量，同时减少预裂孔爆破成缝作业过程产生的爆破震动，造成缓冲孔堵塞，建议施工时应在靠近边坡位置留10m宽的保护区，先完成预裂孔钻孔爆破，确保形成很好的预裂缝后，再进行缓冲孔后的炮孔施工爆破。

④缓冲孔爆破。缓冲孔位于预裂孔和主爆孔之间，缓冲孔的特点是孔网参数（即孔间距与排间距）略小于主爆孔，且孔底不设超深。孔中采用填塞物介质或空气间隔的分段装药形式。

3 结束语

本文结合夹山子白云岩矿矿区的地质现状，结合作者的设计施工经验，详细阐述了两种预裂爆破技术的原理和应用情况，希望对工程技术人员的边坡预裂爆破设计施工起到指导和借鉴的作用。

参 考 文 献

[1] 翁春林，叶加冕.工程爆破[M].北京：冶金工业出版社，2014：139-141.