驾驶员培训工作发言稿（精选8篇）
驾驶员培训工作发言稿 篇1
同志们：
深入贯彻落实党的十八大精神，全面总结近年来机动车驾驶员培训工作，深入认识我区经济发展对驾驶员素质提出新要求，以培养安全驾驶，文明行车，高素质驾驶员为核心目标，全面提升驾驶员培训质量和服务水平，为道路交通安全发展奠定坚实基础。
下面XXXX运管所讲几点意见：
一、机动车驾驶员培训工作取得明显成效。近年来，区交通运输局和运管所认真履行驾驶员培训管理职责，不断强化服务管理，深入实施素质教育工程，加强培训市场监管，不断提升培训质量，创新工作模式，使机动车驾驶员培训工作快速发展；
二、XXXX运管所针对我区经济社会快速发展，和人民群众生活水平的提高带来的培训需求的快速增长，积极创造政策条件，营造公平发展环境，推动驾驶员培训的社会化、多样化和规范化，不断提升驾驶员培训服务社会化需求的能力水平；
三、各单位严把驾驶员培训教练员从业资格管理，注重教练员职业道德培养。强化教练员继续教育，广泛开展教练员技能比赛和评优活动，定期公布教练员的教学质量排行情况，着力提升教练员职业素质；
四、XXXXX运管所实施我区行业发展规划，严格审核，申报条件，建立健全质量信誉考评体系。对驾驶员培训机构的培训合格率，建立重大交通事故违章情况，教练员教学质量不定期进行考核，督促驾驶培训机构分别和教练员、学员签订劳动合同、培训合同，规范驾驶培训机构的经营行为；
五、不定期开展驾培市场专项检查整治。清理挂靠经营和无牌无证的教练车辆，净化市场秩序，维护公平竞争环境；
六、随着经济社会的飞速发展，为确保经济社会稳定和人民群众安全出行，各驾驶培训机构必须坚持以人为本的社会发展理念。把安全生产放在更加重要的位置，当前我区驾驶员培训机构还存在一些问题，主要表现为“四重四轻”：
1.培训内容上重驾驶技能，轻驾驶素质； 2.驾驶培训机构重能力增长，轻安全生产能力； 3.培训上重传统教学，轻现代科念； 4.对培训人员重管理约束，轻跟踪服务。
七、驾驶员的安全文明素质，直接关系到全社会道路交通安全水平和文明程度，培养安全文明的高素质驾驶员是夯实道路交通安全基础的重要保障，是加强道路交通节能减排的重要环节。各培训机构要对本机构学员强化牢固的安全意识，强化良好的文明素质，要有严格的的守法观念，要有熟练的驾驶技能，要有规范的驾驶行为，要有基本的应急常识。
驾驶员培训工作发言稿 篇2
一、利用现代教学手段开展教学
由于电化教学形象、直观、动态显示, 便于学生看得清、记得牢, 方便人多或人少时开展学习, 而成为教学的主要手段。形式大致有以下几种:幻灯片的制作与应用;播放农机教学VCD碟片;利用硬盘、U盘刻录内容边讲边放;直接上网, 利用网站内容进行培训;利用视频投影仪开展教学。
二、精心挑选教学内容
新教材 (浙江省编拖拉机驾驶培训教程) 增加了相关道路交通安全法律与法规、农机监理、事故处理、保险知识、急救常识等内容, 编录了各种典型安全事故, 这些内容很有教学的必要。如交通标志、标线的内容, 交通警察的10种手势信号, 道路交通违法记分、处罚对照表, 发生道路交通事故时驾驶员如何处置, 伤员的急救知识等, 都是驾驶员必须掌握的内容。
三、上课内容要有针对性
驾驶员培训应以讲述车辆的使用和保养知识为主, 若是农机修理工培训, 则重点讲解维修工具如何使用及常见故障的分析与排除, 也就是说应各有侧重。另外, 若学习驾驶员中某种车型的拥有量较多, 应以讲解该车型为主, 再适当兼顾其他车型。
四、每堂课结束前适当小结
这样做有利于学员加深记忆, 且小结内容尽量简约。如讲到离合器作用时, 用“接、切、保”三字。讲到柴油发动机发生飞车需采取的措施时用“断油、断压、断气”概括。也可用顺口溜进行小结。如讲到冷却系统保养要点时, 可使用“加软水不加硬水, 冬天加热水, 停车降温放光水”等语句。
五、上课时要善于比照
这样做有利于学员增加学习兴趣。如讲到柴油发动机时, 可简单讲一下汽油发动机, 来说明它们之间的主要区别在哪里。讲到排气管时, 提问为什么轿车的排气管做得比拖拉机长, 排气管做得长有何好处, 又有何缺点等。这样学员在学习时就容易被讲课内容所吸引。
六、要根据学员的接受程度开展教学
讲课时要随时观察学员有否听懂, 要让他们思想互动, 要善打比方, 多用比喻。如讲发动机工作原理时用人的呼吸作比方来说明吸进新鲜空气和排出废气的重要性, 再引伸讲述空气滤清器和排气消声器堵塞和不用都不行。讲喷油泵工作原理时用打气筒作比喻, 打气筒手柄的上下移动产生高压空气, 手柄有效移动幅度的大小决定高压空气出气的多少。这样学员听起来就容易理解。
七、教学要循序渐进
基于理论指导实践及安全性考虑, 应先开展理论学习, 再进行场地实习, 后上公路训练, 这个顺序不能乱。理论教学应先讲结构、原理, 再谈使用保养, 最后才教故障分析与排除。场地与公路实训前都必须先从理论上讲透各种动作的操作要领, 如移库时方向要打三把头、如何换档和抢档、怎样做好坡道的停车与起步等。
八、教学管理中需抓住四个环节
一抓到课率。由于大部分机手上有老、下有小, 家庭负担重, 来学习时本身就已开车, 具有一定的驾驶基础;因此, 靠他们的自觉性往往很难保证到课率, 需要实行学习考勤制度, 规定理、术科学习必须各满几天以上方准参加考试。这一信息在报到学习的第一天就应该明白无误的告诉每一个学员。同时, 在人手一张的教学计划表中醒目提示:“学习天数不到, 取消考试资格”, 且坚持每天考勤, 根据学员人数状况采取不同的考勤方式。最后, 对学习天数不足者, 通过在驾驶员记分消分培训时参加学习等途径弥补。
二抓课堂纪律。保持良好的课堂纪律是上好课的前提, 作为教师, 不仅要上好课, 而且要管好学员。针对学员在上课时发生吸烟、饮食、闲谈、睡觉等行为要及时制止, 通过提问、幽默等途径将每个学员的注意力集中到学习内容上来。
三抓教练员管理。首先抓实训期间教练车辆的到岗到位, 保证充足的训练时间。其次, 要求教练员随车指导, 不仅要教技术, 而且要管好人。对每位学员的技能掌握情况做到心中有数。再次, 经常性的在教练员中开展廉洁教育, 要求不得向学员吃拿卡要。
四抓学员资源的合理分配。实训前先弄清哪些学员没有驾驶经历, 然后将他们平均分配到各教练车中实习。这样既能保证他们的学习时间, 又能保证教练员有更多的精力教好他们。
九、实训前要做好“三提醒”
驾驶员培训行业管理工作的探讨 篇3
关键词：驾培；驾校；预约考试
中图分类号：U471；F719文献标识码：Adoi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.03.09 文章编号：1672-3309（2012）03-19-02
一、淄博市驾驶员培训行业基本情况
目前，淄博市共有驾校34所，其中一级驾校11所，二级驾校20所，三级驾校2所。驾校区域分布趋于合理，中心城区驾校13所，临淄区、淄川各有5所驾校，桓台县有3所驾校，周村区、博山区、高青县、沂源县各有2所驾校。淄博市的驾驶员培训学校2008年培训驾驶员47373人，2009年培训58152人，2010年培训101710人，统计数据显示，驾驶员培训数量逐年增加。
二、淄博市驾培市场存在的问题及原因分析
目前，淄博市的驾驶员培训市场普遍存在的问题主要有：培训机构规模小、数量多、不规范；培训收费混乱；培训质量低，驾校“偷工减料”，压缩学员的学时；合法驾校非法设立培训点、非法分散承包教练车情况严重。
导致驾培市场存在这些问题的主要原因：一是由于培训机构多，加上非法分散承包教练车的情况严重，各驾校为争抢学员竞相压价，形成恶性竞争，使培训价格偏离实际水平，驾校利润空间小，导致驾校“偷工减料”，压学时省成本。这是导致培训收费混乱的直接原因。二是学员重视拿驾照的速度，轻视驾校的培训质量和服务质量，教练迎合市场的需求盲目追求考试通过率。学员这一非理性消费心理直接影响了驾培行业的健康发展，不利于驾培行业形成优胜劣汰的市场机制，并衍生出“速成班”、“培驾”等畸形产物。三是驾校多头管理，各部门之间缺乏联系沟通，公安交警部门长期以来建立的权威，在一定程度上造成“管理失衡”。
三、淄博市在驾驶员培训行业管理方面的做法
机动车驾驶员培训行业的管理模式经历了从考证和培训由公安交警实行统一管理；培训实行社会化，考证由公安交警负责；《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路管理条例》等法规出台后，实行训考分离的管理模式等几个阶段。交通部门在驾驶员培训行业管理主体不断发生变化的过程中，不断地在探索行业管理方法，并总结出一套符合本地实际的管理经验，主要表现在以下几方面：
1、立足现实，着眼未来，科学规划驾校布局
近年来，以山东省交通厅审核批准的《淄博市机动车驾驶员培训规划》为指导，科学引导驾培行业发展，不断实现全市驾校的规模升级，淄博市各区县驾校的布局有了较大改善，结构比例也日趋合理。2010年，为确保淄博市驾培市场的又好又快发展，我们根据省厅道路运输局的统一安排，及时启动并编写了《淄博市驾培市场发展“十二五”规划》，根据立足实际与面向未来相结合的原则，提出了未来5年基本形成各类培训机构结构合理、规范化管理、能够满足社会需求的驾培体系；基本建成与城市发展相匹配的驾驶员培训教学设施与教练员队伍；基本形成适应培训机构社会化、依法实施培训管理的新格局的工作思路，为今后全市驾培市场的健康发展明确了目标。在合理控制驾校数量增长的同时，积极鼓励驾校做大做强。2008年以来，全市新增一级驾校4所，升级驾校6所，为实现机动车驾驶员培训管理规模化、集约化打下了基础。
2、加强资质管理，严把市场准入关
机动车驾驶员培训机构的许可是一项政策非常强的工作。自驾培行业纳入交通行业管理以来，淄博市不断规范驾校行政许可程序，对经营者实行申请、立项、筹建、审核、发证等程序的源头管理。对新增、扩大经营规模或经营范围的驾校，严格按照交通部规定和省厅的要求，依法进行行政许可审批：一是申请者提出的申请，必须符合经山东省交通厅审核批准的《淄博市机动车驾驶员培训规划》，不符合规划的市交通运输管理处不予受理。二是符合机动车驾驶员培训学校发展规划的申办单位，向所属区县的道路运输管理机构提出查验申请，由市交通运输管理处统一上报省局，省局负责组织专家组对申办单位的主体资格、办学条件、设施、设备等情况进行查验，并写出查验报告，向省局报告。三是山东省交通厅召开全省驾校查验会审例会，对专家组查验情况进行全省统一会审。通过会审的申办单位，由省市道路运输管理机构在媒体上予以公示。公示无异议的，申请人向当地具有行政许可权的道路运输管理机构提出行政许可申请，并提交相应申请材料。道路运输管理机构依据《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号令）要求，对申办单位做出是否予以许可的决定。准予许可的，办理行政许可手续，颁发许可证件，明确许可事项，并向省局报备。
3、完善自律，为行业管理牢固筑起第二道防线
驾培行业纳入交通行业管理以来，为构建企业与政府联系沟通的桥梁，改变驾驶员培训行业监管力度不够、培训质量不高的现状，淄博市成立道路运输协会机动车驾驶员培训专业委员会，充分发挥行业协会的桥梁和纽带作用，监督自律作用，维护驾培市场的经营秩序。通过协会制定行业公约、行业服务规范，举办驾驶员培训理论教员培训班等，协助行业主管部门制定相关的行业政策。通过行业协会逐步规范驾驶员培训行业，引导驾驶员培训行业健康发展，从而牢牢绷紧了驾校自我管理、自我规范这根弦。
4、利用科技信息化手段，提高行业监管水平
淄博市交通部门自2006年与江苏海鸿公司组织研究开发并安装使用了机动车驾驶员培训行业信息管理系统，理论培训教室、教学车辆终端全部安装了计时器，教练员、学员启用IC卡，采集学员学时信息，通过信息管理系统上传到市监管大厅进行学时审核，改变了过去培训模糊学时的概念，既有利于管理部门加强对驾校培训行为和培训质量的监管，又切实保障了驾校和学员双方的利益，取得了很好的管理效果。近年来，随着市场形势的变化，我们创新管理思路，改变管理方式，不断对管理系统进行升级改造，寓管理于高科技手段之中，逐步实现运用管理系统对驾校经营行为实施管理。2011年，针对各驾校使用的机动车驾驶员培训计时终端设备普遍存在设备老化、故障率高、功能单一等问题，对机动车驾驶员培训计时终端设备进行升级更换，对管理系统进行了全面升级改造。新系统新硬件实现了GPS定位训练场地、GPS测量教练车速并限制车速，实现了计时终端设备、教练车、教练员与驾校的捆绑，对教学车辆、教练员能够单独实施动态管理，为驾校之间公平竞争建立了一个新的平台。为管理部门的有效闭环监管，为驾培市场健康有序发展奠定了坚实基础。
5、协调公安交警部门，实现培训预约考试联网
《中华人民共和国道路安全法》第二十条明确规定，驾驶员培训实行社会化，交通部门是机动车驾驶员培训的行业管理部门，公安部门负责机动车驾驶员的考核发证，实行训考分离。在实施训考分离管理模式的改革中，政府各职能部门职责分明，各司其职，齐抓共管形成合力。淄博市严格执行有关的法律法规，认真贯彻落实三部委的文件精神，按文件要求，明确各部门的职责，加强各部门之间的联系沟通，相互协调配合，建立有效的协调机制，积极稳妥地推进机动车驾驶员培训行业的管理工作。交通部门与公安交警的合作从培训记录的审核到通过互联网确认学员的学时从而预约考试，实现了培训管理系统与预约考试系统的联网，使淄博市驾培行业管理迈上了一个新的台阶，走在了全省的前列。
6、引导驾校规范管理，推进科技信息化管理进程
自驾校纳入交通行业管理以来，淄博市交通部门历经从期初的整顿驾校、依法管理，到利用规划引导市场准入、指导驾校发展，再到引导驾校守法经营、规范管理，运用科技信息化手段管理驾校这样一个过程。目前，在行业管理部门的引导下，淄博市85%的驾校都安装使用了适合自身特点的驾校管理系统。通过使用驾校管理系统进行管理，驾校运营数据一目了然，学员档案和数据管理更准确，自动生成各种统计报表。通过对教练车油耗、维修费用、教练所带学员考试合格率的综合统计、对比，计入教练员绩效考核中，大量节省时间和人力资源，实现了驾校全方位管理。同时，为给予驾校最大管理方便，交通部门的驾驶员培训信息管理系统与驾校管理系统进行了对接，实现了学员报名数据与学员学时实时上传驾驶员培训信息管理系统，实时同步更新，查询更简单、更便捷，此举得到了全市各驾校的广泛认可。
参考文献：
[1] 邵秀梅.论驾校的细节管理与有效执行[J].科教文汇(上旬刊),2009,(01).
[2] 王吉鹏.实现管理者思维和员工动机契合[J].人力资源,2009,(03).
[3] 江繁.浅谈当前形势下驾校的挑战与机遇[J].运输经理世界,2011,(08).
[4] 郭莹.浅谈驾校管理存在的问题与对策[J].科技致富向导,2011,(27).
驾驶员培训工作发言稿 篇4
一、机动车驾驶员培训经营许可事项及实施主体
（一）县级道路运输管理机构负责受理各类机动车驾驶员培训业务的经营许可。未设县级道路运输管理机构的，由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内机动车驾驶员培训的行政许可。
上级道路运输管理机构应当加强对下级道路运输管理机构实施行政许可的监督检查，及时纠正行政许可实施中的违法行为。
（二）机动车驾驶员培训经营许可包括以下内容： 1．普通机动车驾驶员培训经营许可； 2．道路运输驾驶员从业资格培训经营许可； 3．机动车驾驶员培训教练场经营许可。
二、机动车驾驶员培训经营许可条件
道路运输管理机构受理机动车驾驶员培训经营许可申请，应当审查申请人的相关条件。
（一）普通机动车驾驶员培训经营许可条件
申请从事机动车驾驶员培训的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件：
1．有健全的培训机构 培训机构包括教学、教练员、学员、质量、安全、结业考核和设施设备管理、教练车管理及档案管理等组织机构，并明确负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责。具体要求按照国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T 30340)相关条款的规定执行。
2．有健全的管理制度
管理制度包括诚信承诺制度、教学管理制度、教练员管理制度、学员管理制度、结业考试制度、学员投诉受理制度、安全管理制度、教练车及设施设备管理制度、培训收费管理制度、档案管理制度等。开展残疾人机动车驾驶培训业务的，还应建立包含残疾人驾驶培训期间的学习、生活、安全等保障制度。具体要求按照国家标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(GB/T 30340)相关条款的规定执行。
3．有与培训业务相适应的教学人员
(1)有与培训业务相适应的理论教练员。理论教练员应当持有机动车驾驶证，具有汽车、机械、运输管理等相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有2年以上安全驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
(2)有与培训业务相适应的驾驶操作教练员。驾驶操作教练员应当持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有中专或者高中以上学历，具有安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。具体要求按照《机动车驾驶培训机构资格条件》(GB/T 30340)相关条款的规定执行。
(3)所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的3%；不少于2人。理论教练员持有《机动车驾驶培训教练员证》。
(4)每种车型所配备的相应驾驶操作教练员应当不少于该种车型车辆总数的100%，并持有《机动车驾驶培训教练员证》。
4．有与培训业务相适应的管理人员
配备符合国家标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(GB／T30340-2013)相关条款规定要求的理论教学负责人、驾驶操作训练负责人、教学车辆管理人员、结业考核人员和计算机管理人员。结业考核员应持有二级（含二级）以上教练员资格证，近2年的教学质量信誉考核记录均为合格以上。
5．有必要的教学车辆
(1)应配备与各等级普通机动车驾驶员培训业务相适应的教学车辆。
(2)所配备的教学车辆应当符合国家标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(GB/T 30340)相关条款规定及国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。开展残疾人机动车驾驶培训的，所配备的教学车辆还应当加装符合国家标准《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》(GB/T 21055)及《机动车运行安全技术条件》(GB 7258)的辅助装置。
从事普通机动车驾驶员培训业务的，应配备大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车等1 6类车型中的一种或几种。
①从事一级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述车型中3种（含3种）以上的车型；所配备的教学车辆总量不少于80辆；
②从事二级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述车型中的2种车型；所配备的教学车辆总量不少于40辆；
③从事三级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述车型中的一种车型；所配备的教学车辆总量不少于20辆。
6．有必要的教学设施、设备和场地 配备符合国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340）及《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T30341)有关标准要求的教练场地、教学设施和设备。租用教练场地的，持有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不少干3年。
（二）道路运输驾驶员从业资格培训许可条件 申请从事道路运输驾驶员从业资格培训许可的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件：
1．具备相应车型的普通机动车驾驶员培训资格。(1)从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当同时具备大型客车、城市公交车、中型客车、小型汽车（含小型自动挡汽车）等4种车型中至少1种车型的普通机动车驾驶员培训资格和通用货车半挂车（牵引车）、大型货车等2种车型中至少1种车型的普通机动车驾驶员培训资格。
(2)从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，应当具备通用货车半挂车（牵引车）、大型货车等两种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格。
2．有与培训业务相适应的教学人员
(1)申请从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称，熟悉道路旅客运输法规、道路货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识，具备相应的授课能力的教练员，持有《机动车驾驶培训教练员证》且具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，近2年无不良的教学记录。
(2)申请从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称，熟悉危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力的教练员，且具有2年以上从事化工及相关专业的教学经历，近2年无不良的教学记录。其教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《机动车驾驶培训教练员证》。
3．有必要的教学设施、设备和场地
(1)从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备相应的机动车构造、机动车维护、常见故障诊断和排除、货物装卸保管、医学救护、消防器材等教学设施、设备和专用场地。
(2)从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，还应当同时配备常见危险化学品样本、包装容器、教学挂图、危险化学品实验室等设施、设备和专用场地。
（三）机动车驾驶员培训教练场经营许可条件 申请从事机动车驾驶员培训教练场经营的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件： 1．有与经营业务相适应的教练场地。具体要求按照国家标准《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T 30341)相关条款的规定执行。
2．有与经营业务相适应的场地设施、设备，办公、教学、生活设施以及维护服务设施。具体要求按照国家标准《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T 30341)相关条款的规定执行。
3．具备相应的安全条件。安全条件包括场地封闭设施、训练区隔离设施、安全通道以及消防设施、设备等。具体要求按照国家标准《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T 30341)相关条款的规定执行。
4．有相应的管理人员。管理人员包括教练场安全负责人、档案管理人员以及场地设施、设备管理人员。
5．有健全的安全管理制度。安全管理制度包括安全检查制度、安全责任制度、教学车辆安全管理制度以及突发事件应急预案等。
三、机动车驾驶员培训许可程序
（一）普通机动车驾驶员培训业务许可程序 1．要求申请人提交的材料
申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：
(1)《交通行政许可申请书>；(2)申请人身份证明及复印件；
(3)经营场所使用权证明或产权证明及复印件。租用经营场所的，还应当有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不少于3年；
(4)教练场地使用权证明或产权证明及复印件。租用教练场地的，还应当有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不少于3年；
(5)教练场地技术条件说明；
(6)购置教学车辆承诺书（包括教学车辆厂牌型号、技术条件、车型及数量等）；若教学车辆属于已购置或者现有的，应提供教学车辆行驶证、综合性能检测报告单及复印件；
(7)各类设施、设备清单；
(8)教学、教练员、学员、质量、安全、结业考核、设施设备管理、教练车管理及档案管理等组织机构设置说明；
(9)管理制度和负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责；
(10)拟聘用管理人员、教练员和其他人员名册及身份、资格证明，驾驶操作训练负责人、结业考核人员还应提交安全驾驶经历证明，安全驾驶经历的起算时间自申请材料递交之日起倒计；
(11)其他按规定需提交的相关材料。2．申请材料形式审查及处置 道路运输管理机构应当对申请材料的完整性进行审查：(1)申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当要求申请人当场补全或者更正，当场不能补全或更正的，应当场或5个工作日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《交通行政许可申请补正通知书》，一次性告知需补正的全部内容。
(2)申请材料齐全有效的，应出具《交通行政许可申请受理通知书》。
(3)申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本级道路运输管理机构职权范围的，应出具《交通行政许可申请不予受理决定书》。
3．实质性审查
对已受理的申请，道路运输管理机构应当对申请材料中关于教练场地、教学车辆以及各种设施、设备的实质内容进行核实。
4．许可决定
道路运输管理机构对机动车驾驶员培训业务申请予以受理的，应当自受理申请之日起1 5个工作日内审核完毕，并按照以下程序作出许可或者不予许可的决定：
(1)对符合法定条件的，道路运输管理机构应当依法作出准予行政许可的决定，并向申请人出具《交通行政许可决定书》，明确许可事项。(2)对不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
5．许可结果公告
许可决定书下达后，道路运输管理机构应当将许可结果在其网站或办公场所予以公布，接受社会监督、查阅。
6．证件发放
对作出许可决定的，道路运输管理机构应当在10个工作日内向被许可人核发机动车驾驶员培训许可证件。
（二）道路运输驾驶员从业资格培训许可程序 1．申请从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：
(1)《交通行政许可申请书>；(2)申请人身份证明及复印件；
(3)从事普通驾驶员培训业务的《道路运输经营许可证》正、副本及复印件；
(4)现有教练员名册及《机动车驾驶培训教练员证》副证原件及复印件；
(5)经营场所使用权证明或产权证明及复印件；(6)教练场地使用权证明或产权证明及复印件；(7)教练场地技术条件说明；(8)教学车辆技术条件、车型及数量证明；(9)教学车辆购置证明；
(10)拟从事相应道路运输驾驶员从业资格培训教学教练员《机动车驾驶培训教练员证》、学历证明原件及复印件以及其他拟聘用人员名册及资格、职称证明；
(11)从事道路运输从业资格培训业务所需的各类设施、设备清单；
(12)与道路运输驾驶员从业资格培训业务相适应的教学、教练员、学员、质量、安全、结业考核、设施设备管理、教练车管理及档案管理等组织机构设置说明；
(13)与道路运输驾驶员从业资格培训业务相适应的管理制度和负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责；
(14)根据规定需要提供的其他相关材料。
2．道路运输驾驶员从业资格培训业务的许可程序，参照普通机动车驾驶员培训许可程序执行。
（三）机动车驾驶员培训教练场经营许可程序 1．申请从事机动车驾驶员培训教练场经营的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：
(1)《交通行政许可申请书>；(2)申请人身份证明及复印件；
(3)经营场所使用权证明或产权证明及复印件。租用经营场所的，还应当有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不少于3年；
(4)教练场地使用权证明或产权证明及复印件。租用教练场地的，还应当有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不少于3年；
(5)教练场地技术条件说明；(6)各类设施、设备清单；
(7)教练场地、安全、设施设备管理等组织机构设置说明；(8)拟聘用教练场安全负责人、档案管理人员以及场地设施、设备管理人员等人员名册及身份、资格、职称证明；
(9)管理制度和负责人、管理人员和其他人员的岗位职责；
(10)根据规定需要提供的其他相关材料。
2．机动车驾驶员培训教练场经营的许可程序，参照普通机动车驾驶员培训许可程序执行。
四、机动车驾驶员培训许可证件有效期
（一）从事普通机动车驾驶员培训业务和机动车驾驶员教练场经营业务的许可证件有效期为6年。
（二）从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的许可证件有效期为4年。
五、许可事项变更及终止经营办理程序
（一）机动车驾驶员培训机构提出变更许可事项申请，由原作出许可决定的道路运输管理机构受理。道路运输管理机构对申请进行审查，符合法定条件、标准的，依法办理变更手续。
（二）机动车驾驶员培训机构申请变更名称、法定代表人等事项的，应当向原作出许可决定的道路运输管理机构备案。
（三）机动车驾驶员培训机构需要终止经营的，应当在终止经营之日起提前30日向原作出许可决定的道路运输管理机构申请办理行政许可注销手续。道路运输管理机构收到终止经营申请后，无特别理由的，应当为机动车驾驶员培训机构办理行政许可注销手续。
（四）机动车驾驶员培训机构终止经营后，道路运输管理机构应当监督机动车驾驶员培训机构妥善处理与学员的关系，保护学员的合法利益。
六、建档
道路运输管理机构对机动车驾驶员培训申请作出行政许可后，应当将有关材料存入业户档案中，条件具备的，可同时存电子档案。具体应包括以下内容：
（一）《交通行政许可申请书》；
（二）申请人身份证明复印件；
（三）经营场所使用证明或产权证明复印件；
（四）机动车驾驶员教学场地使用证明或产权证明复印件，如 租用教练场地的，租赁合同复印件和出租方土地使用证明复印件；
（五）教练场技术平面图及技术条件说明；
（六）教练员从业资格证复印件；
（七）各种管理人员、负责人名册、资格、职称复印件；
（八）组织机构设置图；
（九）岗位职责；
（十）管理制度；
（十一）需补全或更正申请材料的，存档《交通行政许可申请补正通知书》；
（十二）《交通行政许可受理通知书》；
（十三）道路运输管理机构审核意见；
（十四）《交通行政许可决定书》；
汽车驾驶培训校工作总结 篇5
汽车驾驶培训校工作总结 开发区中山驾校工作总结 全体教职员工同志们，大家好。
是全体教职员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在交通局正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。
一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高
今年培训管理部的工作有了很大的进
步，他们逐步走向成熟，管理水平及能力不断提高，年初他们首先对教练员的队伍进行了优化，招聘了一批有丰富驾驶工作经验，有一定素质的驾驶员进行系统的培训，初步实现了我们自己培训，为自己服务的目标，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，用油车辆保护，都很突出，他们成绩的取得与培管部的管理，和老教练员的帮代有着直接的关系，值得表扬的是修立山教练，新教练员实习期间，因他的讲课态度很有特色，所以培训新的教练员时都要安排到他的车上实习一段时间，他从来没有打过折扣，无私的按培管部的要求做，圆满完成任务，还有很多教练员也不同程度上做出贡献。今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进
行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理，狠抓培训质量 历年来，驾培市场竞争激烈，全区八所驾校，都有一定的实力，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质
量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、重安全教育，强化安全意识 首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
四、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势
我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。
1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。
2、设施齐全，服务项目齐全，满足不同层次学员的要求，驾校如今年做到教练员岗位培训，法规培训车辆使用方法的培训。
3、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们要做到因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，使训练质量不断提高，博得学员好评。
4、校风要廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。
五、先进事迹
大货组全体教练员，在今年的工作中应
该提出表扬，他们任劳任怨，不论对待本职工作，还是其它工作，在场地搬迁的情况，顶着严寒，自己动手垫场地，才垫的场地没有压实，大风刮来，漫天黄土，飞沙走石，一天训下来，每个人都成了黄脸，但他们从来没有一个人叫一声苦叫一声累。在这样困难的情况下，考试成绩不但没有下降，反而创造考试合格率平均成绩为95%。
小货组的教练员能够摆正自己的位置，做到了教练员的职责就是教好车，练好车，考好试，安全无事故。通过他们的努力，五台车共分483名学员，只有11人没有来练车，其它472人全部进入训练。如果能给予正常考试，他们能全部按要求推出去。轿车组的于泽辉，在爱护车辆及节油方面应该是最优秀的，大家在公布各项考核成绩中能听的出来。希望大家向他学习。
招生情况：
全年招生在50人以上的有于经全，修
立山，纪线芳，孙传洲。希望在里更加努力，为中山驾校更好做出贡献。
大家都知道，我校的陪练部正式成立了，它标志着我校的体系进一步完善，今后，我校学员不仅能学会驾驶汽车，取得驾照，也能通过陪练加速提高驾驶技术。通过我们的一条龙服务，汽车驾培市场越来越繁荣，我校的地位也由此越来越坚固。
六、问题与不足
1、教练员的素质有待进一步提高。
2、招生宣传还须加强。
3、办公室人员责任心还要加强。今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思广益。
2、加强驾校各职能部的协作，把责、权、利落实到人。总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教育与经济于一体的特殊性教育部的，在驾管中心的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离上级领导的要求离学校的总体目标还有距离，今天
我要继续努力，始终斗争学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。最后，向全校的教职员工及家属问好： 祝愿你们全家在新的一年里：
身体健康，全家幸福，事事顺心，万事如意。
驾驶员培训工作发言稿 篇6
一、完成站长及教务主任下达的各项工作任务，负责驾管部门业务办理及学员报名登记和接待工作。
二、不断学习驾管部门的业务规定，认真按照驾管部门要求办理报名、报计划、报考等业务工作，加强责任心，提高工作效率。
三、组织安排理论教员带领理论考试学员准时到车管所候考室等候车管所老师安排考试，协助理论教员维护候考室及考场周围秩序。
四、办理完学习驾证学习登记卡相关业务后，及时将行驶证、教练证、机动车驾驶技能准考证明交给各车队或教练员，保证教学训练正常进行。
五、车管所每期考试日程安排出来，及时通知各车队长、教练员考试日期，组织好学员准时参加考试。
六、统计和按时申报延、补考学员考试，并及时将考试日期通知各车队长、教练员，以保证延、补考学员顺利参加考试。
七、必须按时上、下班，有事应提前向站长请假，便于工作安排。
八、办公室人员在工作中应做到克勤职守、各尽其能，相互协调，保证业务工作的顺利开展。
驾驶员培训工作发言稿 篇7
相关研究结果表明, 95.6%以上的交通事故是由人的行为不当造成的。其中, 未经驾校严格培训学习、交通安全意识淡薄、驾驶技能差, 是造成各类交通事故的主要原因。因此, 只有卡住源头才能有效遏制交通安全事故势头。
全国道路交通安全形势不容乐观, 道路交通安全形势十分严峻, 亟需从源头上遏制恶性交通事故的增长和蔓延。从事故原因看, 超载、超速、超员行驶, 酒后驾驶, 疲劳驾驶是导致交通事故多发的主要原因, 特别是超速行驶导致的事故死亡人数占死亡人数的14.2%, 这个比例还是相当高的。从事故发生的地点和道路情况看, 高速公路的事故仍然呈上升趋势。有些驾驶员培训学校主要是集中在如何教导学员如何驾车、如何停车等, 更重要的是如何应对驾驶证考试发证, 很少教育他们如何处理复杂的交通问题以及灌输道路礼让精神。所以, 加强驾驶员道路安全培训将会从源头实现安全意识、方法、措施的全面灌输, 将从源头进一步遏制交通意外事故的发生。从全国通报的特大交通安全恶性事故情况看, 绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。同样的错误反复出现, 一次又一次地制造生活中的悲剧, 给人民群众的生产生活造成极大的破坏, 给社会安定带来麻烦的同时也给经济发展带来危害。驾驶员参加培训的目的是使驾驶员“更加集中注意力, 尽量早地识别并进行有意识地决策, 准确而又迅速的动作”, 达到安全驾驶的目标。它能够让驾驶人更全面地观察并了解驾驶环境, 更准确地预测不确定的潜在的危险因素, 更及时地采取预防措施避免交通事故。无论在哪里驾驶, 无论驾驶何种车辆, 教育驾驶人如何更有效、更及时地观察、预测和行动, 并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念, 就可以实现在复杂多变的驾驶环境中预防交通事故发生。
二、严把源头关是确保道路交通安全的关键
各级公安交通管理部门要从申领机动车驾驶证人员入手, 对申领人和驾驶员培训学校进行系统的安全驾驶教育培训和考核, 将安全驾驶教育培训考核纳入驾驶人科目考试, 凡安全驾驶教育培训考核不合格的不受理其它科目的考试。将新申请领取低速载货汽车、拖拉机、摩托车驾驶证的人员和增型大型货车、城市公交车、牵引车和大型客车的驾驶人纳入安全驾驶教育培训考核的重点, 培训考核率应达到100%。未通过安全驾驶教育培训考试的不予核发驾驶证, 建立交通安全源头管理的长效机制, 全面提高机动车驾驶人安全意识和预防交通事故的能力, 培养驾驶人规范的交通行为, 从源头上预防各类道路交通事故发生。
各级公安交通管理部门要将安全驾驶教育培训从驾驶人扩展到校园、村庄、工地、企业和社区。安全民警免费为辖区中小学在校学生、村民、农民工、职工和居民进行交通安全教育培训, 培训率应达到90%以上。要广泛深入推进交通安全进学校, 进村庄, 进企业, 进社区, 进工地的“五进”宣传活动, 建立全民道路交通安全预防意识。加强对中小学生、农民等重点群体的宣传教育, 深入开展“交通安全村”、“交通安全学校”、“交通安全示范单位”创建活动, 各单位交通安全管理部门设立安全宣教室, 加强交通安全宣传教育基地建设, 明确宣传教育的目标和重点。
各级公安交通管理部门要统筹推进道路交通事故预防的科技应用, 强化对重点路段、重点车型、重点人员的管控, 开展特大道路交通事故专案剖析和道路交通事故预防对策调研, 加强对道路交通事故规律、特点以及影响和制约公安交通管理工作深层次问题的研究, 不断丰富安全驾驶教育培训内容。
各级公安交通管理部门要完善机动车和驾驶员的信息化户籍管理, 建立健全辖区机动车、驾驶人、道路基础设施以及交通违法、交通事故等基础工作台账。各级公安交通管理部门要充分利用交通运输部门提供的卫星定位 (GPS) 动态监控手段, 加强对客运车辆、化学危险品运输车辆行驶速度、连续驾驶时间等运行情况的监督检查, 严格查处超员, 超载, 超速和疲劳驾驶等违法行为。利用卫星定位 (GPS) 告知路况信息和相关预防措施, 提醒违法驾驶行为, 避免事故发生。作为驾驶员要时刻将安全行车放在第一位, 即将成为驾驶员的人员, 一定要认真领会理解交通安全教育培训的重要性, 无论何种情况, 都要提醒自己要注意安全。因为你、我、他的安全是相连的, 只有全社会都增强了安全意识, 我们才能拥有真正的安全。
三、安全驾驶教育培训相关工作措施
⒈要加大交通安全宣传教育力度。要进一步加强交通安全宣传教育, 积极拓展宣传阵地, 动员大家共同参与和维护道路交通安全;要深入开展“保护生命、安全出行”交通安全宣传教育工程, 按照职责分工, 密切配合, 扎实开展交通安全法律法规、基本常识等方面的宣传教育。
⒉要加强对车辆驾驶员的交通安全提示和对车辆发生道路交通事故的应急处置。以驾驶员为重点, 有针对性地制订宣传方案, 加大宣传力度, 增强宣传实效, 以有效遏制交通违章行为。
⒊要以提高驾驶员素质为重点, 加强对机动车驾驶员交通安全意识的培养和医疗急救技能的培训。
⒋要强化驾驶人员安全行车的法律意识, 对有严重违章行为、记满12分的驾驶人员必须及时暂停驾驶机动车。
⒌要掌握驾驶人员出车前的思想动态, 做到身体不舒服不出车、熬夜后不出车、家庭有纠纷心情不好不出车;要本着对生命、对社会、对单位负责的态度, 严禁疲劳驾驶、酒后驾驶, 做到安全行车。
⒍要切实加强对驾驶人员的监管, 尽快组织对车辆的安全技术状况、驾驶人员营运质量等情况进行全面检查, 对挂靠营运车辆进行全面清理;要落实各单位安全管理的责任, 依法履行和加强对所属车辆和驾驶人员的安全管理责任, 落实道路交通安全工作目标责任。
⒎要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对干部政绩考核的重要内容, 推行道路交通安全问责制。
8.要进一步提高客货车驾驶人员培训考试要求和准入门槛, 严格日常教育管理和违规问题责任追究, 以提高客货运驾驶人员队伍素质, 预防和减少重特大道路交通事故。一是提高客货运驾驶人职业准入条件;二是严格客货运驾驶人聘用条件;三是建立营运驾驶人信息共享管理机制;四是建立客货运驾驶人退出机制。
9.要重点加强高速公路安全行车宣传教育。 (1) 在高速公路上, 加强安全行车宣传教育。交通管理部门将《道路交通安全法》及其《实施条例》等法律法规和高速公路上发生事故的教训, 分类制作文字、图片、实物等, 通过报刊、广播、电视、网络等媒体渠道, 向全社会特别是机动车驾驶员广泛宣传、教育, 加大“五进”宣传力度, 促使“小手拉大手, 亲人当帮手”, 形成全社会参与交通, 关注高速公路行车安全的氛围。 (2) 在高速公路上, 对易发事故路段增设安全实施。完善常规的标志、标线, 使其规范外, 在高速公路的桥梁、长下坡顶、边续坡道弯道处的中央隔离带上设置太阳能双面双色提示灯, 来车方向施划多道减速震荡带, 增设“危险, 易发交通事故”、“保持车距, 注意行车”、“杜绝违章, 礼让后行”反光标志牌, 用物理方式提醒驾驶员注意交通安全。 (3) 在高速公路上, 加大夜间巡逻管理控制力度。高速公路交警大队要加强夜间路面管控力度, 重点是夜间到早间时段, 不间断地进行夜间路面巡逻。巡逻警车巡逻时要打开警灯, 在危险路段和车辆密集地方, 以及发现有车辆走“S”形等情况, 拉响报警器提醒, 必要时用喊话器提醒, 用手势指挥提醒。对可疑驾驶疲劳人员督促下车休息, 车速过快时必须降下来, 同时发挥全程雷达跟踪作用, 使固定测速与流动测速相结合。让驾驶员知道高速公路上有警车跟踪, 有人员管控, 有设备监测, 提高安全警惕性, 用监督方式提醒驾驶员注意交通安全。 (4) 在高速公路上, 对各主要位置进行温馨提示。一是采用多种宣传方式在服务区、主线道口、收费站营造交通安全宣传氛围, 让驾驶员自觉守法, 不疲劳开车, 不违章开车;二是利用主线道口、收费站窗口为宣传服务平台, 发放防疲劳驾驶等违法行为的温馨提示卡, 摆放便民药品、工具等, 让驾驶员欣慰安全行车;三是在服务区、收费站道口加大违法行为教育处罚力度, 让驾驶员在对与错的比较中认识到安全行车的重要性;四是对进入高速路段的驾驶人, 用手机短信提示其上高速后要注意安全的行车事项。 (5) 在高速公路上, 充分发挥交通职能部门的作用。高速公路公安机关交通管理部门除自身不遗余力地开展整治疲劳驾驶等违法行为外, 还要充分发挥高速公路路政部门、经营业主等单位、人员的作用, 并积极争取各相邻高速交警大队和地方公安机关的配合与支持, 谋划预防高速公路交通事故的措施。协调路政车辆参与路面夜间巡逻, 做好事故现场的预警, 加大对超限车辆和超速车辆的管理等。随时关注驾驶人的驾车动向, 发现有异常行为, 立即整治。说服、引导高速公路经营业主加大高速公路安全设施的投入, 该配置的要配置, 该补充的要补充, 该更新的要更新, 打造现代高速公路管理模式, 确保高速公路平安行车。
摘要：交通是人类生存的根本需求之一, 在交通事故中人的因素起着决定性作用, 抓好交通事故预防工作, 就必须抓住对人的教育和管理。文章通过对交通安全驾驶教育培训重要性的探讨, 籍以加强交通安全驾驶教育培训来降低事故的发生。
关键词：交通安全,教育培训,重要性
参考文献
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[4].张焕.防御性驾驶教育与培训问题初探.交通与运输, 2011 (7)
泉州市康龙驾驶员培训有限公司 篇8
关键词： 驾校 教学 管理
教學工作是驾校的中心工作，而驾校教学管理工作则是驾校管理中的重要工作之一，而建立驾校教学管理制度又是驾校工作中的重中之重。要想提高驾校教学管理工作的有效性，就必须充分认识到驾校教学管理工作的内在规律，深刻理解驾校教学管理制度的目的、任务和内容。驾校教学管理工作的根本任务与目的在于提高教学质量，培养合格的驾驶员。而要保证这一任务与目的顺利完成与达到，就必须建立符合驾校发展与驾校管理的制度体系。
一、建立驾校教学管理制度
驾校教学管理制度化的形成过程，符合人们对事物的内在规律的认识过程。驾校教学管理工作人员首先在大量实践的基础上，获得了对驾校教学管理的感性认识，形成了一定的理论总结与分析。经过多年的实践、认识、再实践、再认识，逐步建立起了驾校教学管理制度化体系，这种在理论指导下的驾校教学管理工作，可以在以下几方面明显发挥作用：
1使驾校教学管理走上制度化、规范化、现代化的轨道。驾校教学管理工作人员应围绕驾校教学管理制度化体系，建立健全驾校教学管理机构，明确管理职责，科学制定教学规章制度，加强各项教学工作规范建设，使教学的各个环节有章可循。
2驾校教学管理制度化形成的过程，也是提高各层次驾校教学管理工作人员素质的过程。驾校教学管理工作人员还应学会运用科学的方法去分析问题、解决问题，不断地学习社会科学的理论，掌握现代化管理方法，认清驾校教学管理的内在规律，在实践中学会科学管理，并从经验管理的模式中解放出来。
3驾校教学管理制度化可以大大促进教学质量的提高。这主要是因为在制度化体系的保证下，教和学双方均可以按照有序的活动方式进行，而且活动的双方可以充分有效地发挥其主观能动性，这也就充分发挥了驾校教学管理的有效性，从而提高了管理的效率。
二、建立驾校教学管理制度
教学规章制度体系的建立，只是为驾校教学管理提供了指导原则和工作基础，而有效的科学管理是在教学过程中实施的。因此，实施科学的指导与控制是建立驾校教学管理制度的关键。
1坚持严格管理。严格执行教学规章制度是有序化驾校教学管理的基本要求，而严格驾校教学管理必须做到以下几点：一是要以培养目标和教学规章制度作为管理的基本依据，严格制度办事，坚持原则，不循私情，实现驾校教学管理规范化、制度化；二是坚持管理的经常性和连贯性。教学活动是动态连续的过程，因此，驾校教学管理工作也应该是连续不间断的，不应该时紧时松。
2采用先进的驾驶培训计时管理系统、提高培训的灵活性。驾校的教学活动是一种智力型的活动，同时教学活动的参与者，教练员和学员都具有相应的互动过程，因此，驾校教学应在严格管理的同时，有效运用激励机制，以调动师生的积极性和自觉性。目标管理是现代管理方法之一，为有效管理教学过程，应推行教学工作的目标管理。即在教学过程开始之前，通过上下结合的方式，合理制定各种教学工作目标并尽可能量化，然后将目标交给执行者，充分尊重其意见，发挥其才智，实行自我管理，以便有效实现预定教学目标，最后进行评估，依据教学目标实现程度作出客观公正评价。
实行教考分离也是实现驾校教学管理制度化的管理方法之一。所谓教考分离，就是教练员只负责授课环节，不负责阶段的考核与阅卷工作。教考分离要求教练员必须严格按照教学大纲组织教学，学员也必须全面掌握所学课程的内容，通过教考分离，充分调动教与学的积极性，从而达到真正提高教学质量的目的。教考分离制度操作严格规范，也是目前完善考试制度、提高考试信度的一项有效措施。[ P]
3实现驾校教学管理的计算机化。在驾校教学管理中，应广泛运用计算机等现代技术设备，以实现驾校教学管理的微机化。在驾校教学管理中，计算机有以下功能：一是存储教学数据，如对有关授课、试题、成绩管理、学籍管理等大量资料进行存储与统计；二是分析与评估教学状况，如运用计算机分析处理教学过程中的有关动态状况，以及教学成果、质量等问题；三是支持教学决策，驾校应充分发挥计算机的职能优势，研究开发教学领域中的决策应用软件，尽可能运用计算机提供决策支持系统，以促进教学决策的制度化。
4加强考核与评估。对教学实行卓有成效的管理，完全依靠过程控制是不够的，还应加强教学考核与教学评估工作。科学的教学考核与教学评估可以有效地促进教学工作水平和教学质量的提高。通过客观公正的教学考核与评估结果，运用各种精神和物质手段，对优秀者加以奖励，对工作质量达不到要求甚至造成教学事故者进行必要的惩罚，这种鼓励先进、鞭策后进的奖惩手段会在驾校教学管理领域中形成积极向上的良好氛围。
接受培训、不断提高自我的良好培训教育氛围。
（三） 大胆创新工作，调动职工提升素质积极性
开展职工素质提升工作，形式可以多样、互动，从不同方面、时间、场合、层次、岗位或群体来进行。例如可以打破传统培训形式，离开讲台，到职工工作、学习、生活环境中，潜移默化、不断渗透；也可以利用讲故事的形式，突出优秀模范典型形象，带动职工比、学、赶、超积极性；也可以利用看电影、读书等形式；从个人爱好、个人卫生、生活习惯小结等细微处入手，提倡先进文明，摒弃落后迂腐，达到提升全面素质目的。
最后，职工队伍整体素质的提高是一个循序渐进的过程，通过规范的教育培训、考核，更新观念，持续跟进，不断地进行总结、完善、巩固和提高。同时要与企业管理、生产经营结合，把企业职工整体素质提升教育作为一个系统工程来贯彻实施，这样才能实现职工全员、全身心参与，从思想上、技术技能、竞争实力上最终达到职工素质的整体提升，形成一支适应市场变化动荡，极具核心竞争力的高素质的职工队伍，为企业稳步发展壮大发挥作用。
参考文献：